[F1 2025] Race 12 GP van het Verenigd Koninkrijk

[Jasphur]

Chocoball schreef op maandag 7 juli 2025 @ 16:49:
[Afbeelding]

Dit is toch goud!

[RobertMe]

Jasphur schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 09:07:
[...]


Dit is toch goud!

Nee, dat is Lego. De gouden medaille was voor Norris.

[Vuvuzela]

Ryur schreef op maandag 7 juli 2025 @ 22:21:
[...]

Daarom hoop ik dat F1 eens Code 60 gaat introduceren. Gewoon 60 km/h of pitlane speed rijden, dan heb je niet dat gezeik met de delta's

Maar dan heeft iedereen koude banden en remmen, en dat is veel erger dan de huidige situatie.
Ja, je kan met deze vorm van vsc een klein beetje smokkelen maar dat is geen geheim en iedereen weet hoe het werkt, dus iedereen kan het toepassen.

[TheBrut3]

Persoonlijk vind ik de VSC juist een goede oplossing. Daarvoor was het altijd een SC en dan ben je weer minimaal 2 rondes verder.

[MasterMaceMichu]

Ryur schreef op maandag 7 juli 2025 @ 22:21:
[...]

Daarom hoop ik dat F1 eens Code 60 gaat introduceren. Gewoon 60 km/h of pitlane speed rijden, dan heb je niet dat gezeik met de delta's

Als je spektakel wil, moet je zoiets introduceren... Bij de herstart staat de helft van het veld achterstevoren, want koude banden en de andere helft vliegt er in de eerste bocht vanaf wegens te koude remmen....

Achter de SC rijden geeft al problemen met banden en remmen op temperatuur houden, laat staan 60 km/u.

[Kenhas]

RobertMe schreef op maandag 7 juli 2025 @ 20:08:
Blijkbaar was Race Control na de eerste SC herstart ook al niet tevreden over het handelen van Piastri. Omdat hen toen ook al het accordeon effect verder naar achteren was opgevallen. Maar vonden ze het (net) niet ernstig genoeg om het naar de stewards te verwijzen. Toen Piastri vervolgens nog een tweede keer hetzelfde deed... hebben ze het dus wel doorverwezen naar de stewards en volgde er een straf. Het is dus niet perse een "waarom mocht het de eerste keer wel en de tweede keer niet". Maar eerder een "de eerste keer is er naar gekeken maar zagen ze het door de vingers omdat het 'eenmalig' was", toen die het vervolgens een tweede keer deed...

bron

[...]

Toen moest er op zijn minst iets van melding gekomen van Race Control of stewards. Of misschien gewoon een bericht naar het team. Dat is misschien ook gebeurd maar zou denken van niet.

Vond sowieso 10 seconden teveel. Als je het de ene keer door de vingers ziet, moet je het voor iets "vergelijkbaars" niet direct met 10 seconden bestraffen.

Frappuccino schreef op maandag 7 juli 2025 @ 20:10:
Bij de VSC's kroop ie ook veel dichter in de kont van Verstappen dan dat ie zat op het moment van ingaan van VSC. Flikte ie beide keren.

Het gaat om sectoren met delta tijden. Hij mag er, bij manier van spreken, bijna naast rijden, zolang hij maar tegen het einde van de mini sector maar weer ongeveer op dezelfde afstand als bij de start van de sector zit

[Thinlanet]

Kenhas schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:03:
[...]

Toen moest er op zijn minst iets van melding gekomen van Race Control of stewards. Of misschien gewoon een bericht naar het team. Dat is misschien ook gebeurd maar zou denken van niet.

Vond sowieso 10 seconden teveel. Als je het de ene keer door de vingers ziet, moet je het voor iets "vergelijkbaars" niet direct met 10 seconden bestraffen.


[...]

Het gaat om sectoren met delta tijden. Hij mag er, bij manier van spreken, bijna naast rijden, zolang hij maar tegen het einde van de mini sector maar weer ongeveer op dezelfde afstand als bij de start van de sector zit

Ik blijf de oplossing bij het WEC dmv slow-zones op pitlimiter een veel betere oplossing dan de huidige VSC neutralisaties; iedereen rijdt dezelfde lage snelheid, bij iedereen koelen de banden evenveel af dus in die zin een gelijk speelveld voor iedereen bij een herstart. Daarnaast kunnen marshalls veel sneller en veiliger de baan op om hun taak te doen. Te snel in de slow-zone is een penalty, zelfde als je te hard in de pit rijdt.

[RobertMe]

Thinlanet schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:47:
[...]


Ik blijf de oplossing bij het WEC dmv slow-zones op pitlimiter een veel betere oplossing dan de huidige VSC neutralisaties; iedereen rijdt dezelfde lage snelheid, bij iedereen koelen de banden evenveel af dus in die zin een gelijk speelveld voor iedereen bij een herstart. Daarnaast kunnen marshalls veel sneller en veiliger de baan op om hun taak te doen. Te snel in de slow-zone is een penalty, zelfde als je te hard in de pit rijdt.

Zijn bij WEC de circuits niet vaak langer? Zo lang zijn de F1 circuits nu ook weer niet perse. En als ze een groot deel van het circuit op race snelheid rijden komen ze ook weer vaker langs. Daarnaast geeft het dus ook weer het nadeel dat de ene coureur vaker door de slow zone kan gaan dan de andere coureur waardoor gaten toenemen / afnemen. Juist door "voor iedereen / het gehele circuit" een "beperking" op te leggen is het voor iedereen gelijker (maar niet gelijk).

[TheBrut3]

RobertMe schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:53:
Zijn bij WEC de circuits niet vaak langer?

Nee. WEC rijdt ook op Losail, Imola, Spa, Interlagos, CotA en Bahrein. Alleen Le Mans is een lange baan en verder rijden ze nog op Fuji welke ook maar 4.6km is, wat vergelijkbaar is met Barcelona.

[Thinlanet]

RobertMe schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:53:
[...]

Zijn bij WEC de circuits niet vaak langer? Zo lang zijn de F1 circuits nu ook weer niet perse. En als ze een groot deel van het circuit op race snelheid rijden komen ze ook weer vaker langs. Daarnaast geeft het dus ook weer het nadeel dat de ene coureur vaker door de slow zone kan gaan dan de andere coureur waardoor gaten toenemen / afnemen. Juist door "voor iedereen / het gehele circuit" een "beperking" op te leggen is het voor iedereen gelijker (maar niet gelijk).

Een full track slowzone is om wille van de verschillen die je beschrijft misschien nog wel een goede optie. Iedereen overal even hard. Heeft de Formula E dat niet?

[ Voor 7% gewijzigd door Thinlanet op 08-07-2025 11:15 ]

[Frappuccino]

Kenhas schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 10:03:
[...]
Het gaat om sectoren met delta tijden. Hij mag er, bij manier van spreken, bijna naast rijden, zolang hij maar tegen het einde van de mini sector maar weer ongeveer op dezelfde afstand als bij de start van de sector zit

En dat dat ook het geval was betwijfel ik dus ten zeerste.

[Kenhas]

Frappuccino schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 15:46:
[...]

En dat dat ook het geval was betwijfel ik dus ten zeerste.

Wat bedoel daarmee ? Dacht hij veel korter reed dan voordien ? Dat wordt allemaal gemeten en vergeleken. Als tv kijker is het natuurlijk moeilijk weten waar de mini sectoren liggen