Hét grote motortopic - Deel 27 (2025)

[noes]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 26 november 2025 @ 07:54:
Die dingen staan meestal te wachten, dan trekken ze vol door om iemand bij te halen en aan de kant te zetten, en dan is het weer wachten.

Daar maak je geen kilometers mee hoor, maar de apparatuur lijdt er juist wel onder.

En mn dealer wist ook te melden dat er helaas veel agenten zijn die m met koud blok ook de toeren in jagen (ook wanneer het niet nodig is, zoals na het ophalen bij de werkplaats). Een K1600 is sowieso een flink krachtig blok, die is ook al snel zonder zoveel toeren.

[_eLMo_]

noes schreef op woensdag 26 november 2025 @ 20:04:
[...]


En mn dealer wist ook te melden dat er helaas veel agenten zijn die m met koud blok ook de toeren in jagen (ook wanneer het niet nodig is, zoals na het ophalen bij de werkplaats). Een K1600 is sowieso een flink krachtig blok, die is ook al snel zonder zoveel toeren.

Gelukkig heeft BMW harde toeren begrenzers als het blok echt te koud is, haha. Maar verbaasd me wel ja. Mijn dealer zei dat er van de eerste 2 jaar K1600’s KLPD behoorlijk wat met de drijfstang naar buiten terug kwamen. Blijkbaar hebben ze dat toch opgelost gekregen.

[Grubeater]

Mijn ex-politie BMW R1200RT heeft van 2009 tot 2014 bij de politie gereden en daar 33k km op de teller gezet.
Volgens mij heb ik ergens gelezen dat motoren 5 jaar mee gaan voordat ze verkocht worden. Met 33k km erop ga ik er vanuit dat mijn motor op een rustig bureau stond of een reserve motor was.

@HTT-Thalan Na mijn val in eind maart 2023 waarbij ik mijn pols brak kon ik pas in juni weer voorzichtig beginnen met rijden. Voordat ik alle angst helemaal kwijt was duurde ook zeker 3 maanden.

Wat betreft doorrijden, sinds begin deze maand, voor een maand, een leaseauto van een collega overgenomen.
Begin december wissel ik met een andere collega zodat hij zijn nieuwe leaseauto eerder kan rijden en rij ik de leaseauto voor de laatste 2 maanden van het contract.
Dan hoef ik alleen maar februari in de kou te rijden.

[Joris748]

Ja, tijd gaat tussen je oren zitten. Hoe langer het duurt voordat je weer opstapt hoe meer tijd je hebt om na te denken. En dat werkt alleen maar averechts.

Tussen mijn laatste serieuze valpartij (met 100+ afgestapt) zat maar 2 uur en weer opstappen. Was er dan ook snel overheen. Weet niet of dat zo gemakkelijk was gegaan als er een paar maanden tussen had gezeten (heb nog lang last gehad van gekneusde ribben).

[ Voor 22% gewijzigd door Joris748 op 26-11-2025 22:09 ]

[iMars]

noes schreef op woensdag 26 november 2025 @ 20:00:
[...]


2k? Heb net een grote beurt laten doen bij de dealer, incl klep controle en preventief voorwiellager laten vervangen. Was net meer dan de helft, incl vervangend vervoer.

Zijn geen goedkope fietsen nee. Maar ook weer niet zo extreem als je schetst.

Ik moet volgende week de 30k beurt voor mn KTM doen wat ook betekend kleppen stellen, dat kost €1250 (excl vervangend vervoer, maar dat is maar dat is iets van 2 tientjes ofzo).

[Destruction]

Destruction schreef op maandag 17 november 2025 @ 17:36:
Ook is me opgevallen dat de snelheidsmeter het bij feller optrekken soms niet doet. Rustiger optrekken lost dat probleem op. Voor nu prima

Fixed. Wat bleek, zo ontdekte ik bij toeval, de tellerkabel zit niet meer vast zoals het hoort. Bij het demonteren van het voorwiel was de tellerkabel zelfs helemaal los geraakt.

Dat probleem is nu opgelost door middel van de oude vertrouwde tierip. De buitenkabel kan niet meer zakken Gelijk een kapot stadslichtje vervangen. Ik had er een white vision in willen frutten, maar die had ik niet meer liggen dus dat komt de volgende ronde (als ik de tellerkabel ga vervangen). Daarna het ding weer buiten en nog een rondje gereden. Moet nog een beetje aan het ding wennen maar dat komt wel goed Aan de handvat verwarming kan ik in ieder geval wel wennen

Ik heb van het geknutsel uiteraard geen foto's gemaakt, als ik eraan denk zal ik dat de volgende keer eens doen voor de gein Heb de telefoon wel in handen gehad, maar dan voor de zaklamp. Of ik moet de volgende keer m'n oude helm op zetten tijdens het sleutelen, daar zit nog een houder voor een gopro op. Beun ik er een timelapse van ofzo...

_{Ik denk niet dat ik wil sleutelen met een oude helm op m'n harses, dus ga maar niet uit van dat laatste.}

[ Voor 22% gewijzigd door Destruction op 26-11-2025 23:35 ]

[cyntax]

noes schreef op woensdag 26 november 2025 @ 20:00:
[...]


2k? Heb net een grote beurt laten doen bij de dealer, incl klep controle en preventief voorwiellager laten vervangen. Was net meer dan de helft, incl vervangend vervoer.

Zijn geen goedkope fietsen nee. Maar ook weer niet zo extreem als je schetst.

Had wellicht wat extra toelichting moeten geven, k1600 eigenaar had 130k op de klok en moest naast de grotebeurt met kleppen stellen, niet alleen controleren, ook nog nieuwe remschijven, remblokken en banden. Werkplaatsfactuur kwam uit op 2300 ofzo met 10% korting en gratis pechhulp verlenging voor 1 jaar.

Mijn 1250gsa kost maar wat van 600€ voor een grote beurt als er verder niks geks is en met vervangend vervoer. Dus ik schrok behoorlijk van die k1600 kosten.

[_eLMo_]

cyntax schreef op woensdag 26 november 2025 @ 23:46:
[...]


Had wellicht wat extra toelichting moeten geven, k1600 eigenaar had 130k op de klok en moest naast de grotebeurt met kleppen stellen, niet alleen controleren, ook nog nieuwe remschijven, remblokken en banden. Werkplaatsfactuur kwam uit op 2300 ofzo met 10% korting en gratis pechhulp verlenging voor 1 jaar.

Mijn 1250gsa kost maar wat van 600€ voor een grote beurt als er verder niks geks is en met vervangend vervoer. Dus ik schrok behoorlijk van die k1600 kosten.

Tja, 8 kleppen vs 24. En schijven zijn €600 bij BMW inclusief boutset, exclusief blokken (€65 / schijf). Alleen al €730 voor de remmen voor ex montage.

Als ik zeg duur of goedkoop in onderhoud neem ik slijtage onderdelen nooit mee. Sommige mensen rijden banden in 30.000km op, anderen in 3.000km.

[noes]

cyntax schreef op woensdag 26 november 2025 @ 23:46:
[...]


Had wellicht wat extra toelichting moeten geven, k1600 eigenaar had 130k op de klok en moest naast de grotebeurt met kleppen stellen, niet alleen controleren, ook nog nieuwe remschijven, remblokken en banden. Werkplaatsfactuur kwam uit op 2300 ofzo met 10% korting en gratis pechhulp verlenging voor 1 jaar.

Mijn 1250gsa kost maar wat van 600€ voor een grote beurt als er verder niks geks is en met vervangend vervoer. Dus ik schrok behoorlijk van die k1600 kosten.

Tja, met al die aanvullende zaken (banden, remmerij en kleppen) zal een beurt van je GS ook zeker 1000 euro meer kosten. Bandenset is tegenwoordig al bijna 500 euro.

[DrivinUCrazy]

Toch, de offerte van een 30k beurt (dacht ik, grote beurt in elk geval) voor een BMW K1600 Bagger was laatst bij een BMW dealer vanaf 1600 euro, exclusief slijtage delen. Een onafhankelijke bmw specialist , als voormalig bmw monteur, deed het voor 670.

[cyntax]

Eens hoor, maar het punt wat ik probeerde te maken is dat een K1600 zelfs zonder slijtage delen meegenomen nog steeds aanzienlijk duurder is in onderhoud dan een doorsnee motor. Wat die aanbesteding van de KMar niet onredelijk maakt.

[Loei123]

Waar kopen jullie je brandstof stabilisator?
Ik zal wel te knieperig zijn, maar net zo veel verzendkosten betalen als dat het flesje kost vind ik toch een beetje zonde..

[noes]

cyntax schreef op donderdag 27 november 2025 @ 08:07:
Eens hoor, maar het punt wat ik probeerde te maken is dat een K1600 zelfs zonder slijtage delen meegenomen nog steeds aanzienlijk duurder is in onderhoud dan een doorsnee motor. Wat die aanbesteding van de KMar niet onredelijk maakt.

Dat klopt ook wel ja. Het is ook niet gek dat een 6 cilinder vlaggenschip tourer met een hoop vermogen en snufjes wat kostbaarder is dan een dertien-in-dozijn staande twin. En dat zie je ook terug in onderhoudskosten.

[_Apache_]

Loei123 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:15:
Waar kopen jullie je brandstof stabilisator?
Ik zal wel te knieperig zijn, maar net zo veel verzendkosten betalen als dat het flesje kost vind ik toch een beetje zonde..

Ik rij meestal naar een garagist in de buurt, die hebben daar hele voorraden van op de plank staan.

[Destruction]

Ik heb de Diversion binnen gezet met een volle tank 98 E5. Daar voeg ik verder niets aan toe en ik heb nog nooit problemen gehad met of door deze aanpak.

Ik moet bij de motor nog wel een aansluiting voor een acculader onder het zadel maken gezien de ultieme k*t plek waar de accu zit, dat dan weer wel. Mocht het ding dan inderdaad een langere periode stil blijven staan dan kan ik de accu een beetje op peil houden

En als ik toch bezig ben doe ik hetzelfde bij de scooter. Dan kan ik ook die accu opladen zonder eerst met gereedschap aan de gang te moeten.

[ Voor 14% gewijzigd door Destruction op 27-11-2025 09:23 ]

[_Apache_]

noes schreef op donderdag 27 november 2025 @ 07:31:
[...]


Tja, met al die aanvullende zaken (banden, remmerij en kleppen) zal een beurt van je GS ook zeker 1000 euro meer kosten. Bandenset is tegenwoordig al bijna 500 euro.

Achterband, 200, voorband 150, monteren 25/band. Toch weer 100eu bespaart.
Michelin Road 5's, klaar terwijl u wacht.

Ik ben een keer bij een ander adresje geweest (garagist hier in het dorp) want was er toch voor een beurt. Die rekende voor alleen een achterband 320 eu, en dan zat ie er nog niet op. Ja, daar kom ik niet meer terug.

[ Voor 20% gewijzigd door _Apache_ op 27-11-2025 09:31 ]

[Loei123]

Mijn plan is om zaterdag inderdaad bij een lokale winkel de stabilisator te kopen.
Wanneer het weer beter wordt wil ik er Forté Moto Power 1 bij in gooien.

[_Apache_]

Destruction schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:21:
Ik heb de Diversion binnen gezet met een volle tank 98 E5. Daar voeg ik verder niets aan toe en ik heb nog nooit problemen gehad met of door deze aanpak.

Ik moet bij de motor nog wel een aansluiting voor een acculader onder het zadel maken gezien de ultieme k*t plek waar de accu zit, dat dan weer wel. Mocht het ding dan inderdaad een langere periode stil blijven staan dan kan ik de accu een beetje op peil houden

En als ik toch bezig ben doe ik hetzelfde bij de scooter. Dan kan ik ook die accu opladen zonder eerst met gereedschap aan de gang te moeten.

Als je lange tijd niet rijdt, zou ik de accu opladen en dan binnen bewaren op kamertemp.
Of ontsteek ik hiermee een nieuwe discussie

[Supermuskusrat]

Ik heb de Transalp sinds dit weekend ook in de schuur staan, volgegooid met 98 en verder niks. Ik weet niet of ik deze winter ga rijden. Ik heb afgelopen jaar wel in de winter gelest (en AVB gedaan), dus bang ben ik er niet voor.

Ik kwam tijdens een recent ritje mijn rijinstructeur tegen bij de AVB oefenplaats, daar even kort een praatje gemaakt en de motor geshowed. Toen ik vol trots vertelde dat sinds ik de motor begin april heb gekocht, er bijna 10k op heb gezet moest hij toch wel even lachen. Hij vertelde dat de "gemiddelde" motorrijder in Nederland nog geen 2k per jaar rijdt.

Nu ben ik benieuwd, hoeveel rijdt de "gemiddelde" motorrijder die ook een Tweakers account heeft?

[_eLMo_]

@Supermuskusrat genoeg mensen die 1000km per jaar rijden, 10-15 ritjes van 50-100 kilometer. Stukkie dijk met een terrasje en met omweg weer terug.

Zelf rijd ik ~10.000km / jaar. Soms meer, soms minder. Toen ik nog geen kinderen had en alleen een motor zat ik op 20.000km/jaar haha.

[geert_s]

Supermuskusrat schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:49:
Ik heb de Transalp sinds dit weekend ook in de schuur staan, volgegooid met 98 en verder niks. Ik weet niet of ik deze winter ga rijden. Ik heb afgelopen jaar wel in de winter gelest (en AVB gedaan), dus bang ben ik er niet voor.

Ik kwam tijdens een recent ritje mijn rijinstructeur tegen bij de AVB oefenplaats, daar even kort een praatje gemaakt en de motor geshowed. Toen ik vol trots vertelde dat sinds ik de motor begin april heb gekocht, er bijna 10k op heb gezet moest hij toch wel even lachen. Hij vertelde dat de "gemiddelde" motorrijder in Nederland nog geen 2k per jaar rijdt.

Nu ben ik benieuwd, hoeveel rijdt de "gemiddelde" motorrijder die ook een Tweakers account heeft?

Mijn motor had 4000km op de teller na 5 jaar, dus mijn voorganger heeft ook bizar weinig gereden. Ik rijd ongeveer 1000km per maand dus 12K per jaar.

[Destruction]

_Apache_ schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:41:
[...]

Als je lange tijd niet rijdt, zou ik de accu opladen en dan binnen bewaren op kamertemp.
Of ontsteek ik hiermee een nieuwe discussie

Bij de Diversion 900 de accu demonteren:
- Kofferrek demonteren
- Zadel verwijderen
- Middelste kapje achterop demonteren
- Achterste handgreep (passagier) demonteren
- Rechter zijkap demonteren
- Accu kap demonteren

Dat wil je dus niet vaker doen dan strict noodzakelijk. Daarom wil ik er ook een aansluiting op maken waar ik bij kan door het zadel eraf te pakken (en dat kan gewoon met de sleutel van de motor). Dan is 't een kwestie van de lader aansluiten en klaar

Of je hiermee een nieuwe discussie start, geen idee. Misschien heb ik nu wel een "hoe k*t zit je accu ingebouwd" discussie gestart

Vroeger, toen ik de motor niet thuis kwijt kon en deze in een garagebox stond zonder stroom, haalde ik de accu er wel uit inderdaad

[ Voor 8% gewijzigd door Destruction op 27-11-2025 10:14 ]

[ozzynator]

_Apache_ schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:41:
[...]

Als je lange tijd niet rijdt, zou ik de accu opladen en dan binnen bewaren op kamertemp.
Of ontsteek ik hiermee een nieuwe discussie

Ja, leuk!

Bij de Harley zit de aansluiting in de kabelboom verwerkt. Ik eigenwijs een ander merk kopen dan die van de dealer, want helft goedkoper. Past natuurlijk niet, dus nog een verloopstukje er bij moeten kopen.

Mijn mevrouw heeft voor haar XSR een andere oplader, ik kende het merk niet, na wat speuren op het www blijkt die van Harley dezelfde te zijn, maar dan met andere stickers. Stickers zijn schijnbaar duur tegenwoordig.

[cyntax]

Loei123 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:25:
Mijn plan is om zaterdag inderdaad bij een lokale winkel de stabilisator te kopen.
Wanneer het weer beter wordt wil ik er Forté Moto Power 1 bij in gooien.

Je kan ook gewoon premium benzine tanken. Daar zitten als het goed is ook al additieven doorheen gemixt.

[Loei123]

cyntax schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:47:
[...]


Je kan ook gewoon premium benzine tanken. Daar zitten als het goed is ook al additieven doorheen gemixt.

Er zit nu Esso Supreme + 98 in, heb ik dan nu zo'n flesje voor niks besteld?

[Truus01]

_Apache_ schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:41:
Als je lange tijd niet rijdt, zou ik de accu opladen en dan binnen bewaren op kamertemp.
Of ontsteek ik hiermee een nieuwe discussie

Als de motor al binnen staat, lijkt me het niet per se nodig om de accu er nog uit te halen.
Het wordt niet extreem koud in Nederland.

[UTwizard]

Supermuskusrat schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:49:
Nu ben ik benieuwd, hoeveel rijdt de "gemiddelde" motorrijder die ook een Tweakers account heeft?

Hier zo'n ~12.000 km per jaar. Mijn vriendin doet ongeveer ~6000 km per jaar.

[_Apache_]

Destruction schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:11:
[...]


Bij de Diversion 900 de accu demonteren:
- Kofferrek demonteren
- Zadel verwijderen
- Middelste kapje achterop demonteren
- Achterste handgreep (passagier) demonteren
- Rechter zijkap demonteren
- Accu kap demonteren

Dat wil je dus niet vaker doen dan strict noodzakelijk. Daarom wil ik er ook een aansluiting op maken waar ik bij kan door het zadel eraf te pakken (en dat kan gewoon met de sleutel van de motor). Dan is 't een kwestie van de lader aansluiten en klaar

Of je hiermee een nieuwe discussie start, geen idee. Misschien heb ik nu wel een "hoe k*t zit je accu ingebouwd" discussie gestart

Vroeger, toen ik de motor niet thuis kwijt kon en deze in een garagebox stond zonder stroom, haalde ik de accu er wel uit inderdaad

Bij mijn Fazer was het zadel eraf, riempje van de accu en polen losmaken. Waarschijnlijk zijn ze na het ontwerpen van die Diversion bij zinnen gekomen.

[Joris748]

Ik zit nu op zo'n 4000-5000 km per jaar. Waarvan ruim de helft tijdens twee weekenden in het buitenland.

[mkrmr]

Supermuskusrat schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:49:
Nu ben ik benieuwd, hoeveel rijdt de "gemiddelde" motorrijder die ook een Tweakers account heeft?

Nu 9 jaar mijn A in bezit en nu in totaal 175K KM gereden op de motor. Ruim 19K per jaar gemiddeld en bijna alleen leuke ritten en vakanties, weinig woon-werk.

De eerste jaren heel veel (>25K per jaar) gereden, de laatste jaren minder door medische omstandigheden. Nu weer redelijk goed hersteld en dus volgend jaar weer meer hopelijk.

[Jolke]

Destruction schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:11:
[...]


Bij de Diversion 900 de accu demonteren:
- Kofferrek demonteren
- Zadel verwijderen
- Middelste kapje achterop demonteren
- Achterste handgreep (passagier) demonteren
- Rechter zijkap demonteren
- Accu kap demonteren

Dat wil je dus niet vaker doen dan strict noodzakelijk. Daarom wil ik er ook een aansluiting op maken waar ik bij kan door het zadel eraf te pakken (en dat kan gewoon met de sleutel van de motor). Dan is 't een kwestie van de lader aansluiten en klaar

Of je hiermee een nieuwe discussie start, geen idee. Misschien heb ik nu wel een "hoe k*t zit je accu ingebouwd" discussie gestart

Vroeger, toen ik de motor niet thuis kwijt kon en deze in een garagebox stond zonder stroom, haalde ik de accu er wel uit inderdaad

En ik vind het zadel loshalen en de accu aansluiten al veel. Bij mijn vorige (VTR) had ik een contra-plug aan de achterkant boven het licht ingebouwd. Stekker erin en klaar.

[kneusteun]

Truus01 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:59:
[...]

Als de motor al binnen staat, lijkt me het niet per se nodig om de accu er nog uit te halen.
Het wordt niet extreem koud in Nederland.

Verschilt heel erg per motor. Leeftijd, blok, en eventueel alarmsystemen etc.

Zware 1 cilinder of lompe 2 cilinder heeft wat meer cranking power nodig.
Ook hebben opties of alarm systemen een sluimer verbruik en trekken gewoon langzaam je accu leeg.

Kortom het is niet zo universeel.

[jeroenathome]

Supermuskusrat schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:49:
Nu ben ik benieuwd, hoeveel rijdt de "gemiddelde" motorrijder die ook een Tweakers account heeft?

Net even gecontroleerd en dit jaar staat de teller op 16000 km. Als het weer mee zit komen er nog een paar honderd km bij. Dan heeft de motor 50000 km gereden. Een doelstelling die ik mijzelf heb opgelegd.

[Blabla13]

Supermuskusrat schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:49:
Nu ben ik benieuwd, hoeveel rijdt de "gemiddelde" motorrijder die ook een Tweakers account heeft?

13 maanden geleden mijn motor met 36K en een beetje gekocht en gisteren ging ik door de 50K onderweg naar kantoor.

[ollie1965]

Supermuskusrat schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:49:
Nu ben ik benieuwd, hoeveel rijdt de "gemiddelde" motorrijder die ook een Tweakers account heeft?

Woon-werk is tussen de 2200-4400km dat hangt dus af of ik wel/niet vaak met de (motor)fiets ga naar mijn werk.
Maar de laatste jaren zo'n beetje tussen de 12.000-20.000km per jaar het hangt ook een beetje af of ik 1 of 2 keer met de motor op vakantie ga.
Topscore was in 1991 met 55.000km in 1 jaar.
De nieuwe Ténéré (nieuw speeltje ) doet nu gemiddeld in de eerste 2 maanden iets van 45km per dag

[_Apache_]

Supermuskusrat schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:49:
Nu ben ik benieuwd, hoeveel rijdt de "gemiddelde" motorrijder die ook een Tweakers account heeft?

Ik zit de laatste tijd erg steady op 700km/maand. 8,5k km/ jaar dus. Zonder vakanties ed, maar die zijn niet zo gek heftig omdat ik elektrisch rij, meestal maar iets van 250-350km / dag.

Zolang er geen ijzel is rij ik door.

[ Voor 15% gewijzigd door _Apache_ op 27-11-2025 13:11 ]

[Destruction]

Ik heb dit jaar maar heel weinig gereden, 2500km ongeveer. Da's meestal rondom het dubbele. En da's ook niet heel veel.

Druk met werk, regen of tropische hitte en met name begin dit jaar lopen tobben met astma, waardoor het er ook niet van kwam te gaan motorrijden. En recent dus weer wat opspelende rugklachten, ik was al blij dat ik vorige maand nog een sessie op Assen kon rijden. Ik was ook blij dat ik de motor op de kar had meegenomen en ik mensen bij me had om te helpen met laden en lossen

Vandaag dan wel weer met de scooter op pad. Dat dan weer wel. Zoals eerder vermeld heb ook ik een beetje een issue met rijden op 2 wielen in natte omstandigheden, maar ik heb die scooter juist (o.a) gekocht om ook gewoon door de pekel te baggeren en door de regen te rijden. Eerst (meer) vertrouwen op doen en daarna rijden werkt niet, dus rijden is het devies

[WilbertNeems]

Loei123 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:52:
[...]
Er zit nu Esso Supreme + 98 in, heb ik dan nu zo'n flesje voor niks besteld?

Ja maar dat heeft niks met de additieven te maken. Benzine in de tank blijft wel een half jaar goed, enige probleem is dat benzine met ethanol vocht aan kan trekken en kan schiften maar dat probleem heb je al verminderd of zelfs helemaal voorkomen door 98 te tanken.

[Truus01]

Supermuskusrat schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:49:
Nu ben ik benieuwd, hoeveel rijdt de "gemiddelde" motorrijder die ook een Tweakers account heeft?

Ik ben niet gemiddeld, dus ik haal het gemiddelde flink omlaag, want ik kom de laatste paar jaren niet eens aan de 500km...

[geert_s]

Truus01 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 13:41:
[...]

Ik ben niet gemiddeld, dus ik haal het gemiddelde flink omlaag, want ik kom de laatste paar jaren niet eens aan de 500km...

Dat rijden sommigen hier in 24 uur
Tijd om wat vaker de tweewieler te pakken (of driewieler was het geloof ik?).

[ollie1965]

geert_s schreef op donderdag 27 november 2025 @ 13:54:
[...]

Dat rijden sommigen hier in 24 uur
Tijd om wat vaker de tweewieler te pakken (of driewieler was het geloof ik?).

Euh..... ollie1965 in "Hét grote motortopic - Deel 24" speak for yourself

[botoo]

Zo dan, wat meer overzicht (aangepast vanwege >< foutjes)

Poll: Hoeveel km gemiddeld totaal per jaar (incl. ww en plezier)
• <500
• <3.000
• 3.000 - 6.000
• 6.000 - 12.000
• 12.000 - 18.000
• >18.000
<sup>Tussenstand:




Ook een poll maken? Klik hier</sup>

[ Voor 6% gewijzigd door botoo op 28-11-2025 13:11 ]

[mkrmr]

ollie1965 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 14:50:
[...]

Euh..... ollie1965 in "Hét grote motortopic - Deel 24" speak for yourself

Is al weer paar jaar geleden, ben je inmiddels ook al IBA lid?

[ollie1965]

botoo schreef op donderdag 27 november 2025 @ 15:03:

• >18.000

FTFY

mkrmr schreef op donderdag 27 november 2025 @ 15:06:
[...]

Is al weer paar jaar geleden, ben je inmiddels ook al IBA lid?

Nee, ik wilde de tijd en energie er niet in steken t.o.v. wat het "opbrengt". De bonnetjes zeggen genoeg.
Heb ergens ook nog een paar bonnetjes liggen wat ik "binnen 36 uur" gepresteerd heb, maar eigenlijk is het leuk om het in dit soort gespreken aan te halen, maar verder.... nee ik hoef niet op een lijst te staan op het internet.

[ Voor 55% gewijzigd door ollie1965 op 27-11-2025 15:10 ]

[von smallhausen]

DrivinUCrazy schreef op zondag 23 november 2025 @ 19:39:
[...]

In één ruk die kant op via de snelweg, of met een tussenstop en via een wat bochtiger route? Of met trailer?

Eerst een stukje snelweg Nederland uit ,daarna alles binnendoor ruim 500 km de 1e dag naar onze 1e overnachting , volgende dag binnendoor naar onze voorlopige uitvalsbasis.
Retour hetzelfde verhaal, maar een hele andere route.

[von smallhausen]

TakeItToTheMax schreef op maandag 24 november 2025 @ 19:49:
Nu de eerste mooie reizen alweer gedeeld worden vroeg ik mij af of sommige van jullie bij een motorclub zitten? En wat de ervaringen ermee zijn? En praktische: hoe vind je die? (Zonder socials)
En ook, het rijden in een grotere groep (+4?), hoe bevalt dat?

Zelf rij ik nu soms met een vriend en dat vind ik heel leuk. Een grotere groep moet ik nog gaan ervaren maar het idee lijkt me leuk!


En nu ik toch bezig ben... Rijden in de file: wel of geen alarmlichten aan? (Officieel mag het niet). En tips erover? Ik heb al enkele YouTube filmpjes bekeken en zelf al wel gedaan maar vind het nog best lastig om goed te timen.

Ik ben al lange tijd lid ,en bestuurslid , van mtc mariahout met ongeveer 100 leden uit alle windstreken rondom ons dorpje en ver daarbuiten.
Bevalt me prima en we organiseren veel! Diverse buitenland reizen ,in het seizoen elke 2 weken een rondrit van ca 200 km , vro cursus etc.
Rijden in grote groepen doen we niet, 4 of 5 vind ik prima, meer niet dat schiet niet op, dan splitsen we dus op in meerdere groepen . Meestal ben ik voorrijder van een groepje .

Mijn ktm 890 heeft geen eens alarmlichten😉

[DrivinUCrazy]

botoo schreef op donderdag 27 november 2025 @ 15:03:
Zo dan, wat meer overzicht (aangepast vanwege >< foutjes)

Poll: Hoeveel km gemiddeld totaal per jaar (incl. ww en plezier)
• <500
• <3.000
• 3.000 - 6.000
• 6.000 - 12.000
• 12.000 - 18.000
• >18.000
^Tussenstand:

[Afbeelding]

^{Ook een poll maken? Klik hier}

Dan ben ik eigenlijk net zo benieuwd naar het aantal kilometers zónder woon-werk. Dit jaar >21k. De laatste 9 jaar telkens 20k per jaar, daar voor was het wat minder. En dan heb ik nog wat motormaatjes die makkelijk het dubbele doen. Maar ja, die hoeven niet meer (zo veel) te werken, dat helpt.

Hier is het me de laatste tijd te slecht weer in de weekenden, vooral te koud. Al een paar weekenden niet gereden, en dat begin ik al te merken. Dan kon het wel eens een laaaange winter worden voor mijn gevoel.

[_eLMo_]

botoo schreef op donderdag 27 november 2025 @ 15:03:
Zo dan, wat meer overzicht (aangepast vanwege >< foutjes)

Poll: Hoeveel km gemiddeld totaal per jaar (incl. ww en plezier)
• <500
• <3.000
• 3.000 - 6.000
• 6.000 - 12.000
• 12.000 - 18.000
• >18.000
^Tussenstand:

[Afbeelding]

^{Ook een poll maken? Klik hier}

PID van je plaatjes link klopt niet

[Joris748]

von smallhausen schreef op donderdag 27 november 2025 @ 16:41:
[...]

Ik ben al lange tijd lid ,en bestuurslid , van mtc mariahout met ongeveer 100 leden uit alle windstreken rondom ons dorpje en ver daarbuiten.
Bevalt me prima en we organiseren veel! Diverse buitenland reizen ,in het seizoen elke 2 weken een rondrit van ca 200 km , vro cursus etc.
Rijden in grote groepen doen we niet, 4 of 5 vind ik prima, meer niet dat schiet niet op, dan splitsen we dus op in meerdere groepen . Meestal ben ik voorrijder van een groepje .

Mijn ktm 890 heeft geen eens alarmlichten😉

Nice, ik ben lid van de club in het naburige dorp. Er is volgens mij wel wat overlap tussen onze clubs.

[Joris748]

geert_s schreef op donderdag 27 november 2025 @ 13:54:
[...]

Dat rijden sommigen hier in 24 uur
Tijd om wat vaker de tweewieler te pakken (of driewieler was het geloof ik?).

https://www.motor-forum.n...jngaard.29949/post-632191

1564 km in 22 uur … never nooit niet meer. Was totaal onverantwoord

[henkNL]

Vorig jaar in mijn Honda uit 2005, 20 liter Ecomaxx benzine gedaan. Is denk ik een beetje de tegenhanger van Aspen.

Erg duur, zo'n 4 euro per liter.
Dit voorjaar was het wel zonder problemen starten

Een paar weken terug in Duitsland nog een jerrycan met 20 liter Aral 102 ultimate gehaald, voor precies 2,- per liter. Hopelijk gaat dat ook goed.

[ Voor 3% gewijzigd door henkNL op 27-11-2025 20:51 ]

[ibothead]

UTwizard schreef op donderdag 27 november 2025 @ 11:11:
[...]


Hier zo'n ~12.000 km per jaar. Mijn vriendin doet ongeveer ~6000 km per jaar.

in maart 2025 een street triple S met 24500km gekocht, paar keer op vakantie gegaan En nu in de schuur onder dekentje met 39800km einde seizoen!
13 december met droog weer mag die nog de Santa ride doen en dat was het wel

[f2ride2001]

henkNL schreef op donderdag 27 november 2025 @ 20:49:

Een paar weken terug in Duitsland nog een jerrycan met 20 liter Aral 102 ultimate gehaald, voor precies 2,- per liter. Hopelijk gaat dat ook goed.

Tuurlijk gaat dat goed. Aral geeft een stabiele tijd op van 2 jaar dacht ik ergens gelezen te hebben.
TIP Luxemburg, nog goedkoper. Afgelopen zomer 1,75 euro betaald.
Ik haal het ook elke keer als ik over Luxemburg naar Duitsland ga met de auto.
2 jerrycans = 30 liter.

[kneusteun]

Duitsland is hier 5min vandaan, gooi vaak gewoon paar jerry cans vol in de auto.

Wel opvallend hoe druk het is geworden, Nederlanders in de file in het weekend, sigaretten, benzine en boodschappen. De supermarkten hier lopen echt binnen volgens mij.

Wij gaan vaak even door de weeks heen en weer, maar als je in het weekend komt is het veel te druk, mensen vanuit Amersfoort en omgeving?!?!

"Ja het is wel mooi goedkoop hier, alleen ze spreken slecht Nederlands"
"ik wil graag twee sloffen palmall" .... "IK WIL GRAAG TWEE SLOFFEN PALL MALL"
"Hebben jullie ook Albert Heijn huismerk?"

Het is echt hilarisch hoe achterlijk sommige Nederlanders zijn.....

[Morwen]

Yep. En bij de Duitse drogist vaak zat Nederlands die per se Andrelon willen. Ik woon aan de grens en de files zijn dermate onvoorspelbaar dat ik op vrijdag gewoon ga thuiswerken. Sluiproutes zijn ook om gek van te worden. Paar weken terug nog een ongeluk omdat een Nederlandse niet in de gaten had dat je bij linksaf tegenliggers op de kruising kunt verwachten. En hoe vaak er bij de grenscontrole nu al een kettingbotsing is geweest op de snelweg. Niet normaal. De matrixborden staan wel aan, maar het is gewoon heel "onverwacht" voor de mensen die er niet dagelijks rijden. Op een gewoon recht stuk autobahn effe van 120 naar 0.
Straks nog effe de vuurwerktokkies deze kant op en ik hoef helemaal niet meer de grens over te gaan.

[_eLMo_]

Domme/onoplettende/rare mensen heb je overal

[UTwizard]

Bij ons in het dorp is het dan precies andersom. De landgrens loopt letterlijk midden door het dorp en op de vrijdag is er markt. 95% van de mensen die naar die markt komt zijn Duitsers en daar zitten ook kentekens tussen van plaatsen 100+ km verderop. En ook die kunnen hele domme vragen stellen / wereldvreemd zijn...

Zorgt er ook voor dat ons dorp populair is bij NL en DE motorrijders die dan bijvoorbeeld op de vrijdag naar de markt komen voor bijvoorbeeld ijs/patat/vis. Over het algemeen wordt er wel beschaafd gereden en ook niet teveel lawaai gemaakt. Maar, je hebt er soms ook klojo's tussen zitten, want als je langs een vol marktplein rijdt is dat natuurlijk het perfecte moment om nog -extra- moeite te doen om je ego te strelen en op te vallen

[Destruction]

Diversion eruit, scooter erin



Eerder schreef ik dat ik de scooter mee ging nemen naar de loods omdat ik daar wél een slagmoersleutel heb. Gisteravond zat ik eens in het werkplaatsboek te bladeren en op een foto zag ik 2 gaten zitten op de voorste poelie (exacte naam ff kwijt maar jullie snappen wel wat ik bedoel). Dus vanmorgen de deksel er weer af geschroefd, en inderdaad zitten er 2 gaten in waar (zo bleek) precies een M6 boutje in past. Hey, daar kan ik vast wel een of andere blokkeer tool op zetten. Maar ik heb geen blokkeertool.... Of toch wel?

Even gaan zoeken in de stelling met rommel die misschien ooit nog nuttig kan zijn, en daar vond ik 2 beugels die ooit bij een topkoffer rek hoorden. Die aan elkaar gebeund en de Honda V-snaar blokkeertool 2000 was geboren:

Soms moet je gereedschap niet willen kopen, maar moet je het gewoon zelf maken




Job done! De oude snaar nog eens goed bekeken, de leeftijd is me onbekend dus vervanging leek me verstandig, maar echt noodzakelijk was het nog niet. Maar nu ligt er een nieuwe (OEM Honda) snaar op, voorlopig geen omkijken meer naar. Natuurlijk direct de rollen even bekeken maar dat zag er allemaal nog prima uit

Alles weer dicht gebouwd, scooter eruit en de Diversion er weer in.

[kneusteun]

UTwizard schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:28:
Bij ons in het dorp is het dan precies andersom. De landgrens loopt letterlijk midden door het dorp en op de vrijdag is er markt. 95% van de mensen die naar die markt komt zijn Duitsers en daar zitten ook kentekens tussen van plaatsen 100+ km verderop. En ook die kunnen hele domme vragen stellen / wereldvreemd zijn...

Zorgt er ook voor dat ons dorp populair is bij NL en DE motorrijders die dan bijvoorbeeld op de vrijdag naar de markt komen voor bijvoorbeeld ijs/patat/vis. Over het algemeen wordt er wel beschaafd gereden en ook niet teveel lawaai gemaakt. Maar, je hebt er soms ook klojo's tussen zitten, want als je langs een vol marktplein rijdt is dat natuurlijk het perfecte moment om nog -extra- moeite te doen om je ego te strelen en op te vallen

Vergeet de koffie niet, koffie is blijkbaar erg goedkoop in Nederland en slaan ze hier ook groot in.
Wij zijn een redelijke stad aan de grens dus ook hier is in het weekend een behoorlijke instroom van Duitsers.

Heb zelf in een skate shop gewerkt in het centrum en op Zaterdag en Zondag was de taal gewoon Duits.

[UTwizard]

kneusteun schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:54:
[...]

Vergeet de koffie niet, koffie is blijkbaar erg goedkoop in Nederland en slaan ze hier ook groot in.
Wij zijn een redelijke stad aan de grens dus ook hier is in het weekend een behoorlijke instroom van Duitsers.

Heb zelf in een skate shop gewerkt in het centrum en op Zaterdag en Zondag was de taal gewoon Duits.

Koffie inderdaad en medicijnen. Zelfs (voor ons) simpele dingen als paracetamol zijn in Duitsland niet zomaar in een winkel of apotheek te krijgen.

Gebeurd ook regelmatig dat ze in de supermarkt ruzie krijgen over de laatste verpakking vla of joppiesaus

[HTT-Thalan]

@Destruction dat is vet of niet, als je zelf iets bij elkaar kunt McGyveren .

Toen ik de grote lintzaag restaureerde moest ik regelmatig creatief aan de slag omdat die draad en bouten gebruikt uit een tijd toen motorrijders nog halve piloten waren en men alleen nog maar sprak over 'de wereldoorlog', en hoe het ding precies uit elkaar moest stond in geen enkele handleiding. Voelt extra als een overwinning als het dan lukt danzij je eigen ingeniositeit!

[_eLMo_]

#Fashion



Sidi Taurus GTX. In maat 50, want ik heb maat 48,5 + H leest en Sidi maakt smalle laarzen, maar ik had nieuwe nodig en deze vond ik te cool om te laten gaan

[Destruction]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 18:23:
@Destruction dat is vet of niet, als je zelf iets bij elkaar kunt McGyveren .

Het was inderdaad weer eens duidelijk dat voorraad soms best goede raad is

Stiekem lagen deze beugels klaar voor de oud ijzerbak. En nu is het speciaal Honda blokkeergereedschap

[ Voor 16% gewijzigd door Destruction op 28-11-2025 19:14 ]

[Joris748]

_eLMo_ schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 18:31:
#Fashion

[Afbeelding]

Sidi Taurus GTX. In maat 50, want ik heb maat 48,5 + H leest en Sidi maakt smalle laarzen, maar ik had nieuwe nodig en deze vond ik te cool om te laten gaan

Star Wars Edition

[Chevy454]

Bij FC-moto in Duitsland ook Black Friday acties. Schubert C5 Omega met 15% korting komt op 544 euro. Goedkoopste was bij Rad.eu voor 575 en bij Motorport (voor BF 669 euro).

Ook meteen SC2 standaard erbij genomen. Dus hopenlijk nu een lekker stille helm...

[O88088]

Gisteren de motor weggebracht voor een grote beurt incl. klepspeling controleren/stellen en nieuwe bandjes. Hij zou eigenlijk volgende week pas klaar zijn maar ik kon hem vanmiddag al ophalen! Nieuwe banden rijdt opeens weer heel raar.

En het was een aanslag op m'n betaalrekening uiteraard, maar eens in de zoveel tijd hoort het erbij.

[4x2]

Destruction schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:50:
Maar nu ligt er een nieuwe (OEM Honda) snaar op, voorlopig geen omkijken meer naar. Natuurlijk direct de rollen even bekeken maar dat zag er allemaal nog prima uit

Heb je goed gecontroleerd of de buitenste poelie helemaal aan ligt tegen de variobus? Meestal lukt dat net niet zonder de achterste variohelften iets van elkaar te knijpen zodat de snaar meer ruimte krijgt in de voorste poelies.

Anders doet de momentsleutel netjes klik en vliegt alles bij rit 1 alsnog uit elkaar

[Destruction]

4x2 schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 08:02:
[...]

Heb je goed gecontroleerd of de buitenste poelie helemaal aan ligt tegen de variobus? Meestal lukt dat net niet zonder de achterste variohelften iets van elkaar te knijpen zodat de snaar meer ruimte krijgt in de voorste poelies.

Anders doet de momentsleutel netjes klik en vliegt alles bij rit 1 alsnog uit elkaar

Ik had de achterste variohelften inderdaad ingeknepen zodat de riem aan de voorkant "ontspannen" lag. Dan kun je fatsoenlijk werken.

Na het vast zetten een keer met de hand de snaar een stuk laten draaien zodat hij wel netjes op spanning kwam

* Destruction kent het nog wel uit die andere scooter tijd. Daarom de snaar ook vervangen, ik weet wat voor k*t klus het is als die snaar knapt

De nieuwe snaar is inmiddels ook alweer 50km oud, test rit geslaagd

[ Voor 4% gewijzigd door Destruction op 29-11-2025 09:27 ]

[Chevy454]

Zo, even het nieuwe (pre Black Friday) motorpak getest. Maatje 54 want 52 zat iets te gekneld aan mijn schouder. Met wat dragen had het zich kunnen uitrekken maar eerlijkheidshalve moet ik wel zeggen dat ik maar beperkt aantal uurtjes per jaar met SV650 rijdt. Dus dat rekken gaat het niet worden.

Maar met wat thermische onderkleding en een T-shirt erbij was het best lekker te rijden bij 10C buiten. Pak zit lekker alleen met echte motorlaarzen moet ik wat gevoel kweken om de versnellingspook te vinden. De kniebeschermers zitten ook perfect (was bij mijn Arlen Ness vroeger altijd een puntje van ongemak).

Wel zijn mensen het niet gewend om met dit weer iemand met leer in de winkel spekblokjes te zien halen voor spaghetti carbonara

[ Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 29-11-2025 14:02 ]

[HTT-Thalan]

Vandaag moest het maar gebeuren. Droog weer voorspeld, dus we hebben de CB125F uit de garage gerold. Wie zijn we? Ik en de vele stemmetjes in mijn hoofd . Het was nog donker toen ik wegreed en lichtig vochtig op de weg, terugweg droog weer maar een heel groot nat spoor getroffen waar de carwash de weg op leidt vlakbij werk.

Dus:



de eerste 22 kilometer staan erop . Ik denk wel dat ik morgen even naar de vering en banden ga kijken, want alhoewel het wel redelijk waaide en de kleine topkoffer toch een aardig effect heeft op zo'n licht brommertje, vond ik hem behoorlijk zwalken aan de achterkant. Ik zat dus ook echt niet op mijn gemak:



maar goed. De eerste paar centimeters zijn done, ondanks het matige weer. Zaak is om nu heel geleidelijk, zoals inrijprocedures dat voorschrijven, de millimeters erbij te pakken tot ik weer normaal kan gaan rijden met dat kreng. De CB500 van de week was minder eng dan deze, maar tegelijkertijd wil ik zo graag weer plezier hebben onderweg, dus we zetten door.

[DrivinUCrazy]

Inrijprocedures? Gewoon rijden met dat ding, zeker als het de banden betreft. Het is niet alsof je het hier over een strepen trekkend koppelmonster hebt, toch?

[Destruction]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 18:34:
Inrijprocedures? Gewoon rijden met dat ding, zeker als het de banden betreft. Het is niet alsof je het hier over een strepen trekkend koppelmonster hebt, toch?

Die motor is net nieuw, en het is een 1cilinder. Daar wil je, zeker in het begin, niet al te lomp mee omgaan. Ze kunnen kapot zeg maar

Goed bezig @HTT-Thalan.

Gisteravond met de scooter weg geweest, vandaag ook de scooter weer gepakt. 100km verder dacht ik, zal eens langs 't tankstation rijden voor de gein. Ik heb echt m'n best gedaan maar meer dan 2.77L ging er NIET in

De laatste keer dat ik stond de lachen bij de pomp, reed ik in auto's met LPG installatie. Er moeten nog wel wat puntjes op i'tjes bij de scooter maar hij is nu iig zo ver dat ik er fatsoenlijk mee kan rijden. Het plan is om na de pekel periode (kunnen we 't echt nog een winter noemen?) die puntjes op die i'tjes te gaan zetten en ondertussen te kijken hoe het bevalt er zo'n ding bij te hebben (m'n eerste motorscooter tenslotte). Het boodschappen lijstje voor de scooter staat al wel klaar.

- Nieuwe kabel tbv zadel slot (als iemand weet waar ik die zou kunnen bestellen, tips zijn welkom. CMS heeft 'm niet...)
- Klepspeling checken/stellen (kleppendekselpakking bestellen voor de zekerheid)
- Bougie vervangen als ik daar toch bezig ben
- Olie en oliefilter uiteraard
- En ik denk dat een nieuwe thermostaat geen kwaad kan. Temperatuur blijft ietsje aan de lage kant bij een langere rit.

Als dit is gedaan heb ik (voor zover ik nu weet) het ding klaar voor nog een goede ronde kilometers De motorzaak waar ik de voorband heb laten vervangen gaf aan dat ze deze scooters in onderhoud hebben met 80k en meer op de teller. Dan kan deze nog wel even door

[ Voor 44% gewijzigd door Destruction op 30-11-2025 00:22 ]

[HTT-Thalan]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 18:34:
Inrijprocedures? Gewoon rijden met dat ding, zeker als het de banden betreft. Het is niet alsof je het hier over een strepen trekkend koppelmonster hebt, toch?

Heel veel mensen weten dit niet want het is Insider Honda Knowledge, zeg maar, maar de CB125F heeft dna van de NC700X meegekregen en is dus veel sneller dan veel mensen denken.

Maar inderdaad, spekgladde bandjes dus ik ben er even rustig mee de eerste kilometers.

@Destruction wat de motor betreft is Honda dan weer heel duidelijk. Geen sprintjes tussen de verkeerslichten de eerste 500km maar verder kan 'ie wel wat hebben zeggen ze.

[DrivinUCrazy]

Rustig ja, maar dat is iets heel anders dan een bepaalde inrijprocedure voor de bandjes. Niet het gas als een idioot vol open draaien, en niet direct je knie aan de grond proberen te rijden. Veel ingewikkelder dan dat hoeft het niet te zijn.

[Destruction]

DrivinUCrazy schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 21:02:
Rustig ja, maar dat is iets heel anders dan een bepaalde inrijprocedure voor de bandjes. Niet het gas als een idioot vol open draaien, en niet direct je knie aan de grond proberen te rijden. Veel ingewikkelder dan dat hoeft het niet te zijn.

Het is een combinatie van een nieuwe motor rustig inrijden, even rustig aan op nieuwe bandjes én na een val zelf weer vertrouwen opbouwen, als ik het zo lees

[Boudewijn]

Ik denk dat HTT prima in staat is te bepalen wat reeel is , en zeker als je nieuwe motor + ongeluk (zowel deze heel willen houden als mentaal) meetelt.
Lijkt me prima dus, gewoon lekker mee gaan rijden HTT zonder als gekke henkie te gaan scheuren. Persoonlijk lijkt vertrouwen opbouwen en weer lol krijgen in rond rijden me heel belangrijk, die motor met 180 plat door de bocht douwen kun je denk ik prima als je weer in goeden doen bent (als je daar behoefte aan hebt). Tot die tijd is dat andere veel belangrijker

Nieuwe bandjes is sowieso even normaal doen zodat ze wat grip krijgen, en ik kan me ook voorstellen dat een nieuwe motor inrijden ook de eerste n kilometer een bepaalt rijgedrag vraagt. Ik zou me er lekker aan houden, maar ik ben dan ook geen stuntpiloot.

[ Voor 20% gewijzigd door Boudewijn op 29-11-2025 21:43 ]

[HTT-Thalan]

De enige manier om met dit ding de 180 te halen is door hem van een klif te rijden maar inderdaad, ik ben gewoon rustig weer aan het opbouwen. Ik hoef me aan niemand te bewijzen en het weer is sowieso ruk nu.

[Boudewijn]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 22:04:
De enige manier om met dit ding de 180 te halen is door hem van een klif te rijden maar inderdaad, ik ben gewoon rustig weer aan het opbouwen. Ik hoef me aan niemand te bewijzen en het weer is sowieso ruk nu.

Dat dus en gewoon heel kinderachtig weer meters maken op een motor. Ik vond het na mijn aanrijding ook echt "niet-leuk", toen ook maar meteen nieuwe banden genomen omdat de hele motor toch al uit elkaar lag.

[noes]

HTT-Thalan schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 20:31:
[...]


Heel veel mensen weten dit niet want het is Insider Honda Knowledge, zeg maar, maar de CB125F heeft dna van de NC700X meegekregen en is dus veel sneller dan veel mensen denken.

[..]

Ah tuurlijk, de befaamde NC700X, zo snel! _{... als een Prius.}

[Destruction]

Boudewijn schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 22:10:
[...]

Dat dus en gewoon heel kinderachtig weer meters maken op een motor. Ik vond het na mijn aanrijding ook echt "niet-leuk", toen ook maar meteen nieuwe banden genomen omdat de hele motor toch al uit elkaar lag.

Je moet maar zo denken: Je grootste tegenstander ben je zelf.

Doe waar je je goed bij voelt. Ik rijd op nat ook alsof ik geen rijbewijs en geen ervaring heb, heel voorzichtig (zoals eerder vermeld ivm een crash in m'n brommer tijdperk toen ik in de regen moest uitwijken voor een auto..) maar ik bouw het ook voorzichtig op. Wie me tegenkomt en moet lachen, die lacht maar. Ik vind 't prima Heb een ander niks te bewijzen. Feit is ook dat je niet over je "trauma" heen komt als je jezelf er niet mee confronteert. Waar ik ooit desnoods per OV naar huis ging om daarna met auto en aanhanger m'n motor weer op te halen, stap ik nu gewoon op. Leuk vind ik het nog steeds niet, maar het word dus beter

Het is ook voor mij heel verleidelijk om als het regent gewoon de auto te pakken, maar juist dan wil ik op die scooter weg. Je moet immers gaan ervaren dat je die ene keer gewoon pech had en er verder eigenlijk niks mis is met regen/nat wegdek. En laagdrempeliger dan zo'n motorscooter of een CB125F kan het eigenlijk niet

_{Ik weet ook wel heel zeker dat de goedkope k*t IRC banden die ik vroeger op die bewuste scooter had een grote rol hebben gespeeld in de glij- en valpartij. Maar iets weten en het op het juiste moment ook zo voelen, da's niet helemaal hetzelfde blijkt Alsin, je wéét dat die band echt wel grip gaat hebben. Tegelijkertijd ben je ervan overtuigd geraakt dat de banden 0,0 grip zullen hebben...}

[ Voor 4% gewijzigd door Destruction op 29-11-2025 23:10 ]

[Boudewijn]

Ja herkenbaar. Ik ben dus (op de dag nauwkeurig) 3 maanden na mijn rbw aangereden. Motor net niet total, gekneusde ribben; ik had twee geweren bij me. Ik heb van 1 geweer de loop vervormd door de loop tussen weg en ribben te pletten. Niet mijn schuld overigens, een bejaarde die niet keek en gewoon baantje wisselde.
Na een paar weken kon ik de motor oppikken. Inclusief gekneusde ribben en nieuwe banden. Bewust een rustig moment gekozen midden op de dag, en stukje industrieterrein genomen. Daarna stukje snelweg en gewoon even meer dan een half uur op het ding gereden. Puur om wat meters te maken. Was het ff eng? Ja natuurlijk, ik denk dat het niet gezond is om dat niet eng te vinden.

Dat ritje was was ook geen vmax+20 rijden die ik 'wel eens' hypothetisch zou kunnen bereiken op een snelweg. Suf? Sure, maar ik heb sindsdien geen moeite meer met rijden.


De rijstijl aanpassen aan omstandigheden is buiten dat ook goed, en hoe sterk je dat doet... tsja dat hangt van jezelf af. Ik ben met dikke regen en wind wat voorzichtig, absoluut. Mogen mensen wat van vinden, binnen het redelijke (60 op de snelweg rijden als het een beetje regent kan natuurlijk gewoon niet).

En dan is motorrijden voor mij een hobby/middel-om-van-a-naar-b-te-komen-zonder-parkeergedoe en geen carriere

[ Voor 4% gewijzigd door Boudewijn op 29-11-2025 23:15 ]

[jeroenathome]

Er is een uitdrukking: Vertrouwen komt te voet en gaat te paard.
Onverwachts met de motor vallen komt overeen met een paard in galop. Alleen door veel te rijden komt het vertrouwen weer terug.

[HTT-Thalan]

De preload achter stond op de op één na laagste stand ingesteld. Dat is voor een brommertje wat krap meer weegt dan ikzelf wat weinig me dunkt, ben nu op de op één na hoogste stand ingesteld, kijken of dat het zwabberige gedrag achter wat fixt. De aanbevolen bandendruk van Honda vind ik wel érg weinig. 1.75 bar voor en 2.25 bar achter... als ik dat doe kan ik de voorband met mijn vinger vervormen dus ben maar voor 2/2,50 gegaan. Of zijn er stemmen die beter toch de Honda lijn aanbevelen? Het zijn 80/100 en 100/80 R18 bandjes.

[ Voor 3% gewijzigd door HTT-Thalan op 30-11-2025 11:35 ]

[DrivinUCrazy]

Nee, ik ben het met je eens. Ik denk dat dat vooral op de Aziatische markt gericht is, waar ze nu eenmaal wat lichter zijn dan hier.

[_eLMo_]

Iemand nog aanraders voor merken handschoenen met Goretex die ook voor kolenschoppen passen?

Rev’it maat 4XL handschoenen veel te klein.
Ik heb ze gemaild of ze ook handschoenen willen maken voor adventure rijders met kolenschoppen, en niet alleen voor dwergen.
Nu rijd ik met onveiligere offroad handschoenen want die zijn rekbaar.
Grote handen hebben vaak genoeg geld, dus vraag er gerust het dubbele voor heb ik gemaild.

Hopelijk doen ze dat daadwerkelijk. Steeds meer merken zijn gestopt met de grotere maten handschoenen en kan niks meer vinden de laatste 5 jaar.

[Mitssz]

HTT-Thalan schreef op zondag 30 november 2025 @ 11:35:
Het zijn 80/100 en 100/80 R18 bandjes.

Dat zijn ook aardig dunne fietsbandjes wat ze erop gelegd hebben.
Zelfs op de grom liggen er 120 voor en 130 achter banden op.

[HTT-Thalan]

Mitssz schreef op zondag 30 november 2025 @ 12:55:
[...]

Dat zijn ook aardig dunne fietsbandjes wat ze erop gelegd hebben.
Zelfs op de grom liggen er 120 voor en 130 achter banden op.

Ja, en iets anders past er ook niet op, en er zijn ook maar weinig fabrikanten die iets in deze maat maken .

[Destruction]

jeroenathome schreef op zondag 30 november 2025 @ 06:23:
Er is een uitdrukking: Vertrouwen komt te voet en gaat te paard.
Onverwachts met de motor vallen komt overeen met een paard in galop. Alleen door veel te rijden komt het vertrouwen weer terug.

Dit inderdaad. Het gaat 100 keer goed, daarna 1 keer fout en vervolgens moet het misschien wel 300 keer goed gaan voordat je die ene keer dat het mis ging vergeet, zo gezegd.

@_eLMo_ Dat ken ik ja, handschoenen scoren met grote handen valt nog wel eens tegen.

[Bommes]

Ik heb niet zo een uitzonderlijk grote handen maar ook dan is het vinden van fijne handschoenen nog wel lastig.
Ik rijd nog steeds meer de zelfde leren Revits die ik gekocht heb toen ik mijn motorrijbewijs ugh jaar geleden gehaald had.
Geen Goretex, geen kunstof knokkel platen er in. Gewoon soepel, fijn, stevig leer, niet te dik, gewoon precies goed.

Offroad blijft het een compromis, had van die Revit sands(?) gekocht maar die zaten mij echt niet lekker (zijn door gegaan naar een mede Tweaker).
Heb van Five een paar, die echt niet heel boven bij een schuiver op de snelweg, echt bedoeld voor offroad. Dun, flink lucht doorlatend, soepel, dikke prima. Maar als ik op een TET route het zand af ga, het asfalt opdraai dus, ga ik echt niet keer op keer mijn handschoenen wisselen.

[Destruction]

Overigens heeft deze wat mij betreft wel een plaatsje in de OP verdient @LankHoar @Chakotay


Honda PS150i, 2007.

De DIversion blijft ook gewoon nog, want imo kan een motorscooter nooit een vervanger zijn voor een échte motor

Tenzij motorscooters in de OP verboden zijn. Dan natuurlijk niet

[ Voor 13% gewijzigd door Destruction op 30-11-2025 15:10 ]

[ozzynator]

Aangezien ik gisteren het laatste rondje van het jaar heb gedaan, mag de Harley onder de carport. Hmm wind en regen, ik weet nog van vorig jaar dat ik condens onder de hoes had. Had ook geen zin om hem voor veel geld bij de dealer te stallen.

Komend voorjaar beginnen we om er een echte (geïsoleerde houten) garage van gaan maken, maar voor deze winter kwam mijn mevrouw met 1 van de beste ideeën van deze week. Dan hoef ik me niet meer druk te maken over condens, langs lopende katten, pissende katers enzovoorts.

[LankHoar]

Destruction schreef op zondag 30 november 2025 @ 15:09:
Overigens heeft deze wat mij betreft wel een plaatsje in de OP verdient @LankHoar @Chakotay

[Afbeelding]
Honda PS150i, 2007.

De DIversion blijft ook gewoon nog, want imo kan een motorscooter nooit een vervanger zijn voor een échte motor

Tenzij motorscooters in de OP verboden zijn. Dan natuurlijk niet

Hartstikke verboden! Maar staat er wel in nu, en is ook niet de enige

Ik zou er zelf niet snel 1 rijden, en had er lange tijd een mening over, alsook over 3-wielers. Maar ik kan me goed voorstellen dat het fijn is voor woon/werk verkeer bijvoorbeeld, en 3-wielers heb ik zelf het nut van gezien toen een vriend's gezondheid dusdanig achteruit ging dat hij geen 2-wielers meer kon rijden, maar nog wel dat gevoel wilde hebben van motorrijden. Helaas was hij uiteindelijk daar ook te verzwakt voor, maar sindsdien kijk ik daar ook heel anders tegenaan. Je weet immers nooit waarom iemand de keuze heeft gemaakt om op apparaat X te rijden

[ Voor 28% gewijzigd door LankHoar op 30-11-2025 15:50 ]

[Destruction]

LankHoar schreef op zondag 30 november 2025 @ 15:48:
[...]


Hartstikke verboden! Maar staat er wel in nu, en is ook niet de enige

Thanks

Ik zou er zelf niet snel 1 rijden, en had er lange tijd een mening over, alsook over 3-wielers. Maar ik kan me goed voorstellen dat het fijn is voor woon/werk verkeer bijvoorbeeld, en 3-wielers heb ik zelf het nut van gezien toen een vriend's gezondheid dusdanig achteruit ging dat hij geen 2-wielers meer kon rijden, maar nog wel dat gevoel wilde hebben van motorrijden. Helaas was hij uiteindelijk daar ook te verzwakt voor, maar sindsdien kijk ik daar ook heel anders tegenaan. Je weet immers nooit waarom iemand de keuze heeft gemaakt om op apparaat X te rijden

Ik had er ooit ook een mening over inderdaad

Maar zoals je zelf aangeeft, er kunnen zeker redenen zijn om met apparaat X de weg op te gaan. Hier in Zwolle wil men bijvoorbeeld in de hele gemeente betaald parkeren invoeren. Tegelijk wordt het op de weg steeds drukker met auto's dus je bent steeds langer onderweg van A naar B. In theorie klinkt 20km naar mijn loods (als voorbeeld) nog wel als te doen op de fiets. In de praktijk heb ik dat ook 2 keer gedaan, maar daar is het bij gebleven

Zeker in deze tijd van het jaar laat ik mijn huidige motor ook liever staan, met als resultaat dat ik dan vrij veel in de auto stap. Wat ik heb gemerkt is dat sinds ik die scooter heb (en zeker sinds er een nieuwe v-snaar en voorband op ligt) ik de auto eigenlijk helemaal niet meer gebruikt (überhaupt aangeraakt) heb.

Je pakt zo'n scooter wat makkelijker voor een paar boodschappen, of om je wat vlotter te verplaatsen voor bestemmingen in en om je eigen woonplaats. Zeker in mijn geval, mijn motor past _net_ door de steeg hier, als je hem exact op 1 manier door de bocht in de steeg manoeuvreert. Het is te doen maar zoals gezegd ben ik hierdoor niet zo snel geneigd de motor te pakken voor dat ritje naar m'n loods. Die scooter gaat er met het grootste gemak door de steeg dus die drempel is er eigenlijk niet dan

Daar komt dan bij dat-ie amper brandstof verbruikt en ik niet hoef te betalen om 't ding ergens te parkeren. Het zou mij niet verbazen als het ding zichzelf gewoon keurig netjes gaat terug betalen en ik moet bekennen dat ik het rond rijden op het ding nog wel grappig vind ook

Eigenlijk is het allemaal de schuld van de snorscooter die tot einde zomer nog in het motorhok stond. Die had ik voor weinig gekocht met het idee om 'm na wat reparaties met (ietsje) winst weer weg te doen, maar ik ontdekte hoe handig het was om met zo'n ding "ff" naar de super te rijden bijvoorbeeld. Alleen was 25km/u wel heel erg traag en toen ontstond toch wel de wens voor een scooter voor volwassenen

[Joris748]

_eLMo_ schreef op zondag 30 november 2025 @ 12:07:
Iemand nog aanraders voor merken handschoenen met Goretex die ook voor kolenschoppen passen?

Rev’it maat 4XL handschoenen veel te klein.
Ik heb ze gemaild of ze ook handschoenen willen maken voor adventure rijders met kolenschoppen, en niet alleen voor dwergen.
Nu rijd ik met onveiligere offroad handschoenen want die zijn rekbaar.
Grote handen hebben vaak genoeg geld, dus vraag er gerust het dubbele voor heb ik gemaild.

Hopelijk doen ze dat daadwerkelijk. Steeds meer merken zijn gestopt met de grotere maten handschoenen en kan niks meer vinden de laatste 5 jaar.

Heb je Damen al gechecked? Maatje van mij heeft ook flinke kolenschoppen en heeft er vorig jaar een setje gekocht. Hij rijdt het hele jaar door woon/werk.

[HTT-Thalan]

@Destruction ik ben wel benieuwd naar je ervaringen! Ik heb begrepen dat die PS150i best wel een groot ding is geweest in veel markten buiten de onze.

[Bo0bz]

Vandaag nog even lekker op pad geweest. Sinterklaas viering bij familie dus mooi excuus om zelf apart te rijden op de motor via een kleine omweg. Heb een drie seizoenen pak en daarmee merkte ik vooral op de terugweg dat het wel wat frisjes is met 5 graden buiten en een stevige wind dus lekker zadel en handvat verwarming op standje cremeren gezet. Dan is het nog prima te doen!

[Destruction]

HTT-Thalan schreef op zondag 30 november 2025 @ 19:34:
@Destruction ik ben wel benieuwd naar je ervaringen! Ik heb begrepen dat die PS150i best wel een groot ding is geweest in veel markten buiten de onze.

Ja volgens mij is dat ook zo, al heb ik de indruk dat een motorscooter uit 2007 al wel als een stuk antiek beschouwd wordt. Ik zie ze ook niet veel op MP bijvoorbeeld en volgens een van de kenteken apps die ik ken staan er nog 157 stuks PS150i op NL kenteken

Over een jaar zie ik wel of ik toch een wat snellere wil of dat ik 't zo wel prima vind en deze scooter gewoon op rijdt. Voor nu wil ik er ff wat kilometers op zetten en liefst na de pekel periode (als 't weer iets warmer is in de schuur...) het ding deels uit elkaar schroeven (scooter heh..) om die laatste punten in 1 klap aan te pakken Mocht het toch verstandig of zelfs noodzakelijk blijken om bepaalde punten (kleppen bijv, geen idee eigenlijk wat de interval is om die te checken/stellen) eerder te doen dan zal dat uiteraard gebeuren

Hoorde bij Ten Kate in ieder geval dat ze exemplaren in onderhoud hebben met 80 a 90k op de klok, en op mijn vraag of ze een betere band konden adviseren dan de michelin city grip 2 die er achter al op zat en nu ook aan de voorkant, was het antwoord dat dit een hele goede band is voor zo'n scooter. En dat voor een tientje of 8 per stuk. Ik ben uiteraard andere bedragen gewend van de motor

Ik heb 'm natuurlijk nog maar kort en eigenlijk pas sinds een paar dagen écht in gebruik, maar tot nu toe lijkt het precies te zijn wat ik me erbij had voorgesteld. Praktisch, compact en goedkoop vervoer dat er voor zorgt dat ik het koekblik minder nodig heb en sneller op m'n bestemming ben Tot nu toe bevalt 't me wel.

Morgen moet ik dan wel weer met 't blik op pad. Die scooter is praktisch maar de kar trekken gaat 'm niet worden

[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 30-11-2025 19:59 ]

[Bommes]

@Destruction in de zomer is een Pirelli Diablo scooter wel een leuke band voor op zo een trutten schudder.
Maar eerlijkheidshalve gezegt doen de City grips er niet heel veel voor onder.

Ik moet voor zomer 2026 nog wel een andere achterband op de Vespa leggen. Deze zit er net pas 7 of 8 honderd kilometer op. Tegen zomer 2026 is die nog lang niet op maar wel net te ver heen om er nog 3000 vakantie kilometers er bij op te draaien.

Misschien dat ik er dan wel zo iets op lepel. Heb al best wel wat offroad dingen in mijn tripje gepland staan merk ik. Onderandere de Sommelier, Fortte Jafferau, wat stukken van de Via del Sale.
Allemaal goed te doen op de Vespa, maar een beetje meer blokjes rubber is dan toch wel leuk denk ik.

[Thedr]

Deze ochtend samen met mijn broer een uurtje wezen baggeren in het Wanroijse bos bij elektro-enduro. Het parcour was lekker pittig met flink wat modder, maar we hebben fijn buiten gespeeld. De elektrische KTMs mochten niet verder dan stand 1, maar dat was eigenlijk prima om te kunnen focussen op balans en techniek. Rijdt wel erg leuk, zonder al te veel bezig te hoeven zijn met gas geven, koppelen en schakelen erbij.

[MrMarcie]

Destruction schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 19:12:
[...]


Die motor is net nieuw, en het is een 1cilinder. Daar wil je, zeker in het begin, niet al te lomp mee omgaan. Ze kunnen kapot zeg maar

Goed bezig @HTT-Thalan.

Gisteravond met de scooter weg geweest, vandaag ook de scooter weer gepakt. 100km verder dacht ik, zal eens langs 't tankstation rijden voor de gein. Ik heb echt m'n best gedaan maar meer dan 2.77L ging er NIET in

De laatste keer dat ik stond de lachen bij de pomp, reed ik in auto's met LPG installatie. Er moeten nog wel wat puntjes op i'tjes bij de scooter maar hij is nu iig zo ver dat ik er fatsoenlijk mee kan rijden. Het plan is om na de pekel periode (kunnen we 't echt nog een winter noemen?) die puntjes op die i'tjes te gaan zetten en ondertussen te kijken hoe het bevalt er zo'n ding bij te hebben (m'n eerste motorscooter tenslotte). Het boodschappen lijstje voor de scooter staat al wel klaar.

- Nieuwe kabel tbv zadel slot (als iemand weet waar ik die zou kunnen bestellen, tips zijn welkom. CMS heeft 'm niet...)
- Klepspeling checken/stellen (kleppendekselpakking bestellen voor de zekerheid)
- Bougie vervangen als ik daar toch bezig ben
- Olie en oliefilter uiteraard
- En ik denk dat een nieuwe thermostaat geen kwaad kan. Temperatuur blijft ietsje aan de lage kant bij een langere rit.

Als dit is gedaan heb ik (voor zover ik nu weet) het ding klaar voor nog een goede ronde kilometers De motorzaak waar ik de voorband heb laten vervangen gaf aan dat ze deze scooters in onderhoud hebben met 80k en meer op de teller. Dan kan deze nog wel even door

Op de motor deze dagen is de watertemp ook erg laag, 67graden, vooral de lange stukken, in de stad wat hoger. Dat is niet anders. Blokje en olie zijn wel warm hoor.