. Onderuit gaat door stommiteiten kan ik geheel accepteren maar dit soort ge-eikel hoort gewoon niet mogelijk te zijn in een ontwikkeld land waar we zo krankzinnig veel belasting betalen voor een fatsoenlijk wegennet.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pq6qDV6N3kuVpfaDAsXaVqRs.jpg?f=user_large)
[ Voor 21% gewijzigd door HTT-Thalan op 29-10-2025 11:07 ]
Beterschap!:
Nou, update van de dokter...
Trauma aan mijn linkerhand is definitief écht geen breuk, maar het moet minimaal 6 weken rust krijgen om te helen, 3 weken is niet genoeg. Je kunt er niet zoveel mee, gewoon afwachten.
Wat betreft mijn rechterheup: Ik heb een Morel Lavalleé Laesie. De huid is losgescheurd van het onderliggende weefsel door de zijwaartse krachten bij het vallen. Lymfe- en wondvocht hopen zich op. Aflaten heeft geen zin, het komt gelijk weer terug. Een dergelijk trauma moet minimaal enkele maanden krijgen (3 tot 6 maanden is heel normaal blijkbaar) voor het weggaat, en een chirurg zal zich er voor die tijd ook niet aan wagen geeft de dokter aan, ik moet dus gewoon heel veel geduld hebben.
Aangezien ik de komende 2 weken gewoon weer motorexamens heb moet ik maar gewoon weer opstappen en doorrijden. Dat is niet de professionele mening van mijn dokter, die vind dat ik ze alledrie beter gewoon direct kan verkopen, maar ik heb mezelf wel voorgenomen als ik nog een keer zo'n situatie meemaak ik overweeg over te stappen naar een zijspancombinatie voor privé gebruik
[Afbeelding]
Na een half uurtje sleutelen heb ik de Sena 50B in ieder geval over kunnen zetten naar de nieuwe helm. Ook natuurlijk de nieuw meegeleverde pinlock er (weer) in - volgende week reeds een 1B rijexamen (in feite de AVD maar dan 2x zo lang en op IKBI niveau) in Zwolle met de Africa Twin, dus we gaan gewoon weer opstappen en dat vertrouwen terugwinnen. Ik duim vooral dat het niet gaat hozen die dag eigenlijk.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Mja. Die heeft de valschade verminderd, maar mijn onderbuikgevoel zegt dat ik met een overbroek minder onderhuidse schade had gehad omdat de jeans meer grip op je huid hebben dan een extra nylon laag op een onderliggende broek had gehad. Wellicht dan geen laesie. We zullen het niet weten, mijn dokter is van het kamp "met de auto was dit niet gebeurd"
.Ik heb de CBR te koop staan, interesse?:
[...]
Ik heb zelf ook altijd gedacht aan een VRO en andere extra rijvaardigheidstrainingen. Op dit moment denk ik dat rijden op het circuit wel een leukere manier is om aan je techniek en houding te sleutelen.
Wat ik van Racecracks zie is dat 't vanaf niveau 2 wel echt steeds meer om "racen" gaat ipv leren. Dus dat zal mijn interesse wat minder hebben, maar je begint sowieso in niveau 1 met instructie, dus dat ga ik wel een keer doen en dan kijk ik daarna wel of dat inderdaad de weg is voor mij
Staat geschorst te wachten op een nieuw baasje in een verwarmde opslag. Rearsetje, Olie, Z04 blokjes zijn al gedaan dus gas erop. 
[ Voor 17% gewijzigd door KillaZ op 29-10-2025 16:01 ]
K to the KillaZ
Ik heb liever een motor waar ik wat meer rechtop zit en waar ik op straat ook nog iets aan heb ipv een dedicated circuit fiets:
[...]
Ik heb de CBR te koop staan, interesse?
Ik ga zelf kijken voor een S1000RR. Heb daar de laatste trackday op gezeten en dat was met mijn lengte echt een bizar verschil in gemak en comfort.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UdkHmeAdLLNSCFwKsHLnsa0u.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/f713q6HHlDAVgGs2BRX21MEJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Xprsb3VhRyFhkuS5FhxBcEDM.jpg?f=user_large)
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Haha, ja die Trailmax Raids zijn niet ideaal voor deze blubber. Maar zelfs de maten op de T7’s met dikke noppen hebben toch flink gegleden her en der. Maar dat houdt het leuk hè ☺️.:
Je hebt ook wel een verraderlijk bandje @Daniel L. voor deze ondergrond. Je maatje met zijn Tenere zal het er ook wel wat makkelijker mee gehad hebben. Nog los van dat die motor en pak lichter is.
Geen kritiek trouwens want jou Ducati is natuurlijk veel vetter dan dat klinische Yamaha keyboard
Ik rij mijn hele motorleven al in leren motorpakken. Grote voordeel daarvan is dat de protectie op zijn plek blijft zitten. Heb ook eens een lowsidertje gehad (maar dan met 100 km/h sneller). Kwam weg met alleen kneuzingen.:
[...]
Mja. Die heeft de valschade verminderd, maar mijn onderbuikgevoel zegt dat ik met een overbroek minder onderhuidse schade had gehad omdat de jeans meer grip op je huid hebben dan een extra nylon laag op een onderliggende broek had gehad. Wellicht dan geen laesie. We zullen het niet weten, mijn dokter is van het kamp "met de auto was dit niet gebeurd"
Ik was nog steeds bont en blauw, maar zonder jeans was het uiteraard veel erger geweest.
Goeie les in ieder geval. Ik zal nog steeds jeans dragen, maar wel vaker (en sowieso met slechter weer) voor een overbroek kiezen. Ook heb ik geluk gehad met het lichte gewicht van deze motor. Hij kwam op mijn onderbeen terecht en als dat een twin was geweest ipv een 125cc had ik moeilijker gezeten denk ik. Nu schopte ik de motor gewoon van mijn been af met mijn linkervoet.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
De jeans houden de protectie redelijk goed op zijn plek. Maar ik denk dat dat juist misschien nu het probleem is geweest, want de aramide lining heeft lekker veel grip op de huid, zoals spijkerstof dat ook op het asfalt heeft. Nylon broek zou minder stabiele protectie gehad hebben (negatief) maar een lagere wrijvingscoëfficient twee kanten op (naar wegdek en naar de binnenzijde toe) en daarmee had ik wellicht het scheuren van de huid voorkomen. Wie zal het zeggen.
.. Ik heb wel een setje overbroek/jas van oxford raingear gekocht, voor visiblity en omdat je die eenvoudig over een bestaande broek en schoenen kunt trekken zonder de schoenen uit te hoeven doen. Is ook gelijk lekker winddicht. Zolang de dokter je niet specifiek verteld dat je niet mag rijden, mag je rijden:
Nou, update van de dokter...
Trauma aan mijn linkerhand is definitief écht geen breuk, maar het moet minimaal 6 weken rust krijgen om te helen, 3 weken is niet genoeg. Je kunt er niet zoveel mee, gewoon afwachten.
Aangezien ik de komende 2 weken gewoon weer motorexamens heb moet ik maar gewoon weer opstappen en doorrijden. Dat is niet de professionele mening van mijn dokter, die vind dat ik ze alledrie beter gewoon direct kan verkopen, maar ik heb mezelf wel voorgenomen als ik nog een keer zo'n situatie meemaak ik overweeg over te stappen naar een zijspancombinatie voor privé gebruik
Dat je je uiterste best staat te doen om de koppeling van je motor in te knijpen, en je het gewoon niet voor elkaar krijgt 
Je vraagt je soms inderdaad af waar dat geld dan allemaal wél aan word uitgegeven. De stelling dat wij zulke goede en goed onderhouden wegen hebben kon jaren geleden al van tafel. Dat het in andere landen erger is (België bijvoorbeeld) betekent niet automatisch dat het hier goed is. Sowieso mag de wegbeheerder echt wel meer rekening houden met motorrijders. Of je het dan hebt over potentieel glad wegdek, dom geplaatste putdeksels in bochten of vangrails die een motorrijder als een kaasschaaf in plakjes kan snijden... Het kan en moet anders.
[ Voor 13% gewijzigd door Destruction op 29-10-2025 21:08 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Ik ben hier ook mee bezig. Ik heb zelf t ontwerp en software al klaar, maar ik zit nog op flexibele slang te wachten. Daarna moet ik mn 3d ontwerp af maken en printen.:
Het volgend hoofdstuk van de BMW R1150RT
Deze heeft een grote beurt nodig dus kleppen stellen, bougies vervangen, oliewissel. Allemaal niks spannends eigenlijk maar nadat de kleppen zijn gesteld moeten ook de gaskleppen worden gesynchroniseerd.
Ik heb in een hoekje ergens een stel analoge vacuümmeters liggen.
Maar die zijn enkel maar zo goed als mijn ogen zijn
En aangezien ik nu mijn diploma electronica ICT heb gaan we maar iets leuks doen met die hele berg aan meuk microcontrollers.
We gaan dus aan de slag met een STM32F411CEU6 (We-Act BlackPill), een 9V batterij en XGPZ6847a sensorenOp dit moment gaan we het "book of requirements" schrijven zodat we alle aspecten van de hardware hebben afgedekt en de schema's in KiCad maken. Enkel het onderbreken van de voeding naar de sensoren met een P-Mosfet geeft me wat hoofdbrekens (lees: teveel stroom nodig en ik wil het zo zuinig mogelijk maken).
Aangezien dit meer electronica ipv motortechniek is moeten jullie maar een seintje geven of jullie hier wat van willen weten of niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/140797/crop601132bf62ae5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
