:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Wat bedoel je met IRC?Dutchgixxer schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 13:34:
Zonde en beterschap ! IRC banden onder de honda ?
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
100% dat mega koppel van dat brute beest.:
Dank allen.
Ik droeg volledige beschermende kleding, allemaal goedgekeurd, level 2 pads op heup en knie, handschoenen met alle vereisten pads en stukken... De jas heeft ogenschijnlijk geen schade maar de rest wel.
Waarom het daar glad is, echt geen idee. Ik heb geen witte stukken geraakt, er lag geen zichtbaar afval of bladeren en geen regenboog vlekken. De getuige zei dat het ook niet een actie aan mijn kant leek te zijn, de motor is achterwiel eerst weggegleden richting de binnenzijde (hoge) kant van de rotonde vrijwel direct na het inzetten van de bocht. Dus rechtsom gevallen...
Uiteraard zijn de banden nieuw (300km oud, immers) maar ik heb ze gisteravond thuis nog gecontroleerd en ze zijn netjes rondom opgeruwd.
All risk verzekering via Honda zelf, dus we gaan het zien.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Ja heb hetzelfde gehad met de tenere, even zuur maar aan de andere kant dan is het nieuwe eraf en hoef je je wat minder druk te maken om krasjes.
Ondertussen is het frame op plekken al zilver, is de uitlaat er al 2x afgevlogen en terug geplaatst (aKRASovich)
Al een kap verloren, andere kappen met wrijfplekken van bagage en 1 vork kap stuk van kwijtgeraakt.
Met andere woorden, na 2 jaar is die glijder geen issue meer
Ondertussen is het frame op plekken al zilver, is de uitlaat er al 2x afgevlogen en terug geplaatst (aKRASovich)
Al een kap verloren, andere kappen met wrijfplekken van bagage en 1 vork kap stuk van kwijtgeraakt.
Met andere woorden, na 2 jaar is die glijder geen issue meer
De Japanse versie van de Michelin Macadam
Het asfalt sleet harder dan die banden
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Oef dat is echt ontzettend zuur @HTT-Thalan. Snel weer opstappen om geen angst te krijgen hé 
Hopelijk werkt de verzekering een beetje mee, die krasjes op de motor zijn tot daar aan toe, die doen niks af aan de werking in principe. Maar je kleding zal je toch willen vervangen want die doen nu natuurlijk niet meer optimaal waar ze voor ontworpen zijn.
Hopelijk werkt de verzekering een beetje mee, die krasjes op de motor zijn tot daar aan toe, die doen niks af aan de werking in principe. Maar je kleding zal je toch willen vervangen want die doen nu natuurlijk niet meer optimaal waar ze voor ontworpen zijn.
/u/139379/format-c.png?f=community)
Ik rij het hele jaar door. Behalve als er zout op de weg ligt.
Eigenlijk kan je bijna altijd rijden als je je ernaar kleedt. En de weg niet bevroren en/ of besneeuwd is.
Dus je kan wss zowieso nog wel rijden dit jaar. Als je hem haalt. Succes alvast trouwens!!
@HTT-Thalan sterkte!!
Ik rij ook altijd full gear. Ook als het bloedheet is. (Echter vind ik rijden dan niet zo leuk dus vaak laat ik de motor dan staan. ) Hou er niet van om me helemaal uit de naad te zweten als ik bijv voor een stoplicht sta. En mijn duc wordt ook behoorlijk warm tussen de benen dus boven de 30 graden zal je mij niet snel op de motor aantreffen..:
[...]
Ik rij altijd full-gear! Zelfs in de zomer toen het op die ene dag 38 graden was. Doorwaaipak, laarzen handschoenen, de hele reutemeteut. Always!
Met huidig weer/seizoen wordt het gortex ipv doorwaai
En zonder full gear rijden doe ik gewoon niet.
[ Voor 47% gewijzigd door Format-C op 07-10-2025 16:21 ]
Ducati 899 Panigale / CM MB511 RGB/ 7800X3D @ ML360R RGB/ RTX5090 Phantom/ Gigabyte B650 GAMING PLUS/ 32GB G.Skill Z5 DDR5 6000 CL30 / Team M2 1TB/ MX500 1TB/ 5TB SATA / Gbyte WBAX200/ Corsair 1000w/ Scarlett Solo / AOC AG493UCX/ LG 65" OLED TV
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ik had ooit een scooter die braaf bij een dealer z'n onderhoud kreeg omdat ik het hok voor woon-werk gebruikte (wat overigens bestwel lucratief was tegen 19ct/km), maar die zaak monteerde vrijwel standaard IRC banden... Dat heeft een aantal gevallen van stabiele zijligging met dito kapschades opgeleverd
En dan wist die dealer heel goed dat ik 5 dagen per week 50km per dag op dat ding reed in weer en wind...
Wat 't koekblik betreft hetzelfde verhaal, 5 jaar oud en nog 3mm profiel over. Da's nog prima voor de APK enzo maar ik gooi ze eraf met de winter in aantocht en er gaat geen chinees klinkende zooi onder.
@HTT-Thalan Sowieso vervelend om onderuit te gaan, vooral zuur als dat met een nieuwe motor gebeurd
Een ibu erin en door, maar misschien toch even opletten of je verder geen klachten krijgt.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Banden zijn Maxxis M910 en M904 all season. Op zich geen troep lijkt me.
@kneusteun ik ga de motor waarschijnlijk nooit verkopen maar wil hem liever toch nog wel een paar weekjes langer nieuw houden. Ik rij er echt super beleefd, doe er rustig mee dus jammer als de wereld dan zo tegenwerkt.
Overigens hoorde ik net van mijn collegas dat onlangs daar een een leerling én de erip volgende cbr instructeur op dezelfde rotonde onderuit gegleden zijn met hun scooters... ik ben dus niet de eerste helaas.
@kneusteun ik ga de motor waarschijnlijk nooit verkopen maar wil hem liever toch nog wel een paar weekjes langer nieuw houden
. Ik rij er echt super beleefd, doe er rustig mee dus jammer als de wereld dan zo tegenwerkt.Overigens hoorde ik net van mijn collegas dat onlangs daar een een leerling én de erip volgende cbr instructeur op dezelfde rotonde onderuit gegleden zijn met hun scooters... ik ben dus niet de eerste helaas.
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Doorwaai pak! Wel een met goede protectoren
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Heb wel een doorwaaipak, mét goede protectors maar boven de 30 graden is het me écht te warm. Haha. Ben niet zo van de hitte. Geef mij maar 20 graden met een zonnetje.:
[...]
Doorwaai pak! Wel een met goede protectoren
Of zoals het vandaag is. Graadje of 17 / 18 en droog.
Denk dat ik deze week nog wel een paar keer een stukje ga rijden.
Het lijkt goed rij-weer te worden de komende dagen.. 🎉
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/C5wGOts1OkBxAilUndTcRlRI.jpg?f=user_large)
👍👌
[ Voor 40% gewijzigd door Format-C op 07-10-2025 16:32 ]
Ducati 899 Panigale / CM MB511 RGB/ 7800X3D @ ML360R RGB/ RTX5090 Phantom/ Gigabyte B650 GAMING PLUS/ 32GB G.Skill Z5 DDR5 6000 CL30 / Team M2 1TB/ MX500 1TB/ 5TB SATA / Gbyte WBAX200/ Corsair 1000w/ Scarlett Solo / AOC AG493UCX/ LG 65" OLED TV
Zat er een tankstation in de buurt? dat is meestal ook wel een ding, overloop van diesel of benzine icm water.:
Banden zijn Maxxis M910 en M904 all season. Op zich geen troep lijkt me.
@kneusteun ik ga de motor waarschijnlijk nooit verkopen maar wil hem liever toch nog wel een paar weekjes langer nieuw houden
Overigens hoorde ik net van mijn collegas dat onlangs daar een een leerling én de erip volgende cbr instructeur op dezelfde rotonde onderuit gegleden zijn met hun scooters... ik ben dus niet de eerste helaas.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pU9pPs06YATrXaeveHwsvjbS.jpg?f=user_large)
Himi heeft 40 paardjes op een goede dag de SR GT net geen 18 temperamentvol italiaanse paarden dus het scheelt nog wel iets
Zag ze staan bij OTR in Geldrop toen ik mijn Vespa daar ging halen/kopen.
Met de korting bijna goedkoper dan een nieuwe brommer inderdaad
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
Ik kan hem hebben hoor
. Heb de motor net ook gewoon terug naar huis gereden, zij het wel met extra voorzicht op de rotondes. Het stomme is dat ik al snellere bochten met dat ding heb genomen dan wat me vandaag is gebeurd en die bewuste rotonde heb ik later vandaag nog een paar keer gereden met leerlingen maar er is echt helemaal niks raars te zien.
Wat is dat toch met de maatvoering van motorkleding.
4XL op het label maar valt als een ruime L (Macna)
L op het label maar mijn vrouw die normaal maatje 36 heeft kan er net in (elk willekeurig Italiaans merk).
Dan komt het ook nog voor dat er normale numerieke confectie maatvoering wordt gebruikt, 50, 52 enz.
Segura: I raise you that, label says T2
* Bommes kan het niet meer volgen
Daar kun je toch geen touw aan vast knopen.
Ene merk valt ruim, andere merk mega ruim, dan weer normaal maar met standaard te korte mouwen of broekspijpen.
Gebruikte kleding kopen, zonder passen, en op laten sturen, moet je dus gewoon echt niet doen.
Mijn Segura (leren 70's) jas is te klein voor mij geworden, nou ja de jas is niks aan veranderd. Mijn omvang wel
Toen het ding nog goed paste vond ik het een toffe, fijne jas, wil graag weer zo iets. Maar niet voor ruim 450 euro wat ze intussen nieuw kosten.
Uit mijn hoofd is het een L die dus redelijk normaal valt, ben net geen 1,9m lang en weeg iets van 90kg.
4XL op het label maar valt als een ruime L (Macna)
L op het label maar mijn vrouw die normaal maatje 36 heeft kan er net in (elk willekeurig Italiaans merk).
Dan komt het ook nog voor dat er normale numerieke confectie maatvoering wordt gebruikt, 50, 52 enz.
Segura: I raise you that, label says T2
* Bommes kan het niet meer volgen
Daar kun je toch geen touw aan vast knopen.
Ene merk valt ruim, andere merk mega ruim, dan weer normaal maar met standaard te korte mouwen of broekspijpen.
Gebruikte kleding kopen, zonder passen, en op laten sturen, moet je dus gewoon echt niet doen.
Mijn Segura (leren 70's) jas is te klein voor mij geworden, nou ja de jas is niks aan veranderd. Mijn omvang wel
Toen het ding nog goed paste vond ik het een toffe, fijne jas, wil graag weer zo iets. Maar niet voor ruim 450 euro wat ze intussen nieuw kosten.
Uit mijn hoofd is het een L die dus redelijk normaal valt, ben net geen 1,9m lang en weeg iets van 90kg.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Vandaag aan de RT gewerkt maar het ging vandaag niet zo lekker 
Er stond eigenlijk niet veel op het plan maar het ging gewoon tergend traag om een reden. Eerst de final drive vullen met verse olie. Motul 80W90
:strip_exif()/f/image/b1jKb26kEXdBhoYUFYTnjxs6.jpg?f=fotoalbum_large)
Alles klaar om te vullen met verse koperen ringen op de aftappluggen maar toen ik de fles motul open maakte had deze een schenktuit. Dat was een mooie meevaller dus moest ik de trechters niet gebruiken wat het vullen makkelijker maakt.
De meesten overvullen de final drive terwijl deze juist tot de onderkant van de draadgang moet worden gevuld (aldus Haynes).
:strip_exif()/f/image/J5VQpA49CdED9CkoWqWKpfBq.jpg?f=fotoalbum_large)
Deze is dus goed qua niveau. En bij de versnellingsbak precies hetzelfde gedaan.
:strip_exif()/f/image/P1NJPyRrGkRDYzry8Zd2iqCb.jpg?f=fotoalbum_large)
De final drive was makkelijk want je schenkt van boven. Bij de bak vul je langs de zijkant. Volgens het handboek moet er 800ml in bij het wisselen en 1000ml bij een revisie. Aangezien er 250ml in de final drive ging had ik eerst die fles gebruikt en dan beetje om geschud van de volle fles in de lege fles.
Uiteindelijk had ik gewoon beter die gehele 1l fles gepakt want er ging dus 1l in.
:strip_exif()/f/image/mcchmjZrRujjwiw1jZ7ywFt5.jpg?f=fotoalbum_large)
Ook even de batterij gemonteerd en de lader eraan gehangen. Ik wou eerst de batterij aansluiten maar bedacht me dat de injectoren + lambda nog niet verbonden was. Kwestie van geen nodeloze fouten in de ECU te veroorzaken.
Maar ook de airbox wat doorgeblazen met perslucht, luchtfilter geplaatst. Linker throttle body volledig aangesloten inclusief TPS bekabeling. Rechterkant moet enkel nog de aanzuigbuis worden aangesloten, ik was niet zeker van de routing van de benzineleidingen dus even gewacht.
Morgen de aanzuigbuis monteren, daarna met klembandjes de kabels vastzetten. De schetsplaten monteren gaat nog iets worden want het subframe zakt wat door (waarschijnlijk beetje aantrekken met een spanbanden zoals voorheen om het frame te kantelen).
En dan de tank erop....
Er stond eigenlijk niet veel op het plan maar het ging gewoon tergend traag om een reden. Eerst de final drive vullen met verse olie. Motul 80W90
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/b1jKb26kEXdBhoYUFYTnjxs6.jpg?f=user_large)
Alles klaar om te vullen met verse koperen ringen op de aftappluggen maar toen ik de fles motul open maakte had deze een schenktuit. Dat was een mooie meevaller dus moest ik de trechters niet gebruiken wat het vullen makkelijker maakt.
De meesten overvullen de final drive terwijl deze juist tot de onderkant van de draadgang moet worden gevuld (aldus Haynes).
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/J5VQpA49CdED9CkoWqWKpfBq.jpg?f=user_large)
Deze is dus goed qua niveau. En bij de versnellingsbak precies hetzelfde gedaan.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/P1NJPyRrGkRDYzry8Zd2iqCb.jpg?f=user_large)
De final drive was makkelijk want je schenkt van boven. Bij de bak vul je langs de zijkant. Volgens het handboek moet er 800ml in bij het wisselen en 1000ml bij een revisie. Aangezien er 250ml in de final drive ging had ik eerst die fles gebruikt en dan beetje om geschud van de volle fles in de lege fles.
Uiteindelijk had ik gewoon beter die gehele 1l fles gepakt want er ging dus 1l in.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mcchmjZrRujjwiw1jZ7ywFt5.jpg?f=user_large)
Ook even de batterij gemonteerd en de lader eraan gehangen. Ik wou eerst de batterij aansluiten maar bedacht me dat de injectoren + lambda nog niet verbonden was. Kwestie van geen nodeloze fouten in de ECU te veroorzaken.
Maar ook de airbox wat doorgeblazen met perslucht, luchtfilter geplaatst. Linker throttle body volledig aangesloten inclusief TPS bekabeling. Rechterkant moet enkel nog de aanzuigbuis worden aangesloten, ik was niet zeker van de routing van de benzineleidingen dus even gewacht.
Morgen de aanzuigbuis monteren, daarna met klembandjes de kabels vastzetten. De schetsplaten monteren gaat nog iets worden want het subframe zakt wat door (waarschijnlijk beetje aantrekken met een spanbanden zoals voorheen om het frame te kantelen).
En dan de tank erop....
[ Voor 6% gewijzigd door Chevy454 op 07-10-2025 23:09 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Leuk om de updates te lezen @Chevy454 Ik heb net ook de cardan, versnellings en motorolie eruit laten lopen. Morgen of overmorgen verse er weer in. Voor mijn 1200 is het 220ml in de cardan, oh nee, aangepast naar 200, en later zelfs naar 180ml door BMW. Ook de versnellingsbak is niet tot het randje zoals in de Hayes staat, maar minder dus. Wellicht geldt dat ook voor jouw RT.
Ik hoop ook op een schenktuit iig Niet de makkelijkst bereikbare plekken.
Ik hoop ook op een schenktuit iig
Niet de makkelijkst bereikbare plekken.
Oh man, die dag was verschrikkelijk. Heb de hele A1 op mijn motor gestaan omdat het alleen dan een beetje te doen was:
[...]
Ik rij altijd full-gear! Zelfs in de zomer toen het op die ene dag 38 graden was. Doorwaaipak, laarzen handschoenen, de hele reutemeteut. Always!
Met huidig weer/seizoen wordt het gortex ipv doorwaai
Was wel een gek gezicht denk ik, een kerel van 1.93 op een SAS die met een gangetje van 100 op zijn motor staat op de A1.
K to the KillaZ
Ik kwam van de zomer regelmatig een GS-rijder tegen op de A16 die precies hetzelfde deed. Ja, dat is een raar gezicht:
[...]
Oh man, die dag was verschrikkelijk. Heb de hele A1 op mijn motor gestaan omdat het alleen dan een beetje te doen was
Was wel een gek gezicht denk ik, een kerel van 1.93 op een SAS die met een gangetje van 100 op zijn motor staat op de A1.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Ik heb verhalen uit Australië gehoord dat het nog gekker kan, dat je juist weer achter je ruitje moet schuilen omdat de directe luchtstroom te heet is.:
[...]
Oh man, die dag was verschrikkelijk. Heb de hele A1 op mijn motor gestaan omdat het alleen dan een beetje te doen was
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Heb ik in het verleden ook al eens gedaan, op de dijk van Arnhem richting Driel lag er ineens iets van olie in een bocht
ik kon mijn motor toen nog net houden, snel afgstapt en een andere motorrijder ook gewaarschuwd. Politie gebeld en die waren er met 15 minuten o.i.d., tot die tijd ben ik er blijven staan.Er wordt daar altijd nogal 'sportief' gereden, het is niet fijn om met een 'iets' verhoogde snelheid van de dijk af te stuiteren (en in de buitenbocht stond een huis, dus met wat pech ging de motor zo de woonkamer in
)
Vaak bu'j te bang!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/qMgGFP0vRSApDGctA660J6Ld.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lWxnF8qW5pWzQX4ZFkshbYH9.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cWhY2ezn0iymbIEXTtHeq5Xx.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pUx1z0oj2Wx2SjSGAiHKP0Zu.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/CpTKRnlVhO17MyM39IEPYRSs.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/r7kVz5DocG1F383FW1yohINy.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/05eylSpmoMRgXV4reLF0Lxo0.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TYhA7dyrUNvJm9CT0MkHJyER.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RguDI8JoAOvarEMYekwLmsm9.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vFGTDl5OBDXP4UXr1gbx93Rl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XYhUYtQaeUVozRfBNnWwgANR.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/D0NvXD9mrgO9iL2AQKlBjvL0.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BkgqdhzugZ5wq3c2NzF9MF4y.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/h74RcbpuzdlztF96Duc6HOrc.jpg?f=user_large)
Pic dump
.Ik heb alles zojuist bij de verzekering ingediend, schadeformulier, begeleidend schrijven, kaartje erbij etc. Al met al ben je toch behoorlijk wat schade verder voor zo'n low speed lowsider (klinkt stoerder dan onderuit gaan...:')).
Nu heb ik wat mensen gesproken ondertussen, en het blijkt dus dat er in de laatste jaren echt dozijnen mensen op hun bek zijn gegaan hier. Zelfs een CBR examinator tijdens een examen, maar ook de zoon van een monteur bij mijn tuinhandel die ik net sprak, die daar heel veel bezorg-collega's op de scooter heeft zien wegglijden. Blijkbaar is deze plek al jaren een zorgenkindje waar je als tweewieler gewoon niet moet willen komen. Echt bizar dan dat de gemeente er óf niet van weet óf er gewoon niks mee heeft gedaan
.
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
Verwacht je ons nog te kunnen laten weten wat nu de exacte oorzaak is van de gladheid op die specifieke rotonde?[b]:
Nu heb ik wat mensen gesproken ondertussen, en het blijkt dus dat er in de laatste jaren echt dozijnen mensen op hun bek zijn gegaan hier. Zelfs een CBR examinator tijdens een examen, maar ook de zoon van een monteur bij mijn tuinhandel die ik net sprak, die daar heel veel bezorg-collega's op de scooter heeft zien wegglijden. Blijkbaar is deze plek al jaren een zorgenkindje waar je als tweewieler gewoon niet moet willen komen. Echt bizar dan dat de gemeente er óf niet van weet óf er gewoon niks mee heeft gedaan
Ben wel erg nieuwsgierig geworden.
En veel succes/sterkte gewenst met de afhandeling van dit alles.
Ik heb de brandweer gebeld, die vanaf de kazerne uitkijken op die rotonde. Ze zeggen het inderdaad vaker te zien gebeuren, maar willen geen on-the-record uitspraak doen en zien liever dat ik direct naar de gemeente stap. Dus dat ga ik nu ook maar doen:
[...]
Verwacht je ons nog te kunnen laten weten wat nu de exacte oorzaak is van de gladheid op die specifieke rotonde?
Ben wel erg nieuwsgierig geworden.
En veel succes/sterkte gewenst met de afhandeling van dit alles.
.
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/f7O1tS7IJdFyVSy17xMykar2.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ik heb wel eens een afrit (Eindhoven N2 in noordelijke richting naar Meerenakkerweg) gemeld bij Rijkswaterstaat, omdat die véél te glad was. Auto's die kwam aanrijden schoven telkens over de stopstreep, en vervolgens kwamen ze maar moeizaam weg omdat de wielen doorspinden. Zelfs oude dafjes hadden daar last van (snelheidsmonsters zijn het ook )
Toen netjes een melding van rijkswaterstaat gekregen dat ze de stroefheid gingen controleren, en daarna dat de werkzaamheden werden ingepland om het wegdek op te ruwen.
Daarentegen heb ik bij een melding naar de gemeente over een kilometerslang oliespoor, een andere ervaring. Daar probeerden ze zich onderuit te kletsen ondanks dat zij daar de verantwoordelijke waren. Toen ik ze heb aangegeven dat ik best als getuige wil optreden bij ieder ongeval dat de gemeente er vanaf tijdstip x van wist, en dat de lokale nieuwssite bést een artikeltje er van kon maken, kon er opeens wél actie worden ondernomen.
Jammer dat het dan nodig is om te gaan dreigen voordat ze in actie komen.
)Toen netjes een melding van rijkswaterstaat gekregen dat ze de stroefheid gingen controleren, en daarna dat de werkzaamheden werden ingepland om het wegdek op te ruwen.
Daarentegen heb ik bij een melding naar de gemeente over een kilometerslang oliespoor, een andere ervaring. Daar probeerden ze zich onderuit te kletsen ondanks dat zij daar de verantwoordelijke waren. Toen ik ze heb aangegeven dat ik best als getuige wil optreden bij ieder ongeval dat de gemeente er vanaf tijdstip x van wist, en dat de lokale nieuwssite bést een artikeltje er van kon maken, kon er opeens wél actie worden ondernomen.
Jammer dat het dan nodig is om te gaan dreigen voordat ze in actie komen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Was al een paar weken geleden bij mijn Ierland trip...:
[...]
.
Ik weet dat ik hier een inspiratie voor velen ben maar je hoeft niet álles na te apen hè.
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
:
[...]
Oh man, die dag was verschrikkelijk. Heb de hele A1 op mijn motor gestaan omdat het alleen dan een beetje te doen was
Was wel een gek gezicht denk ik, een kerel van 1.93 op een SAS die met een gangetje van 100 op zijn motor staat op de A1.
Herkenbaar, op de A12 en ook op de motor gestaan voor grotendeels (SAR
).Dat zijn geen fijne dagen om te rijden, maar ja, woonwerk verkeer, beter dan een overvolle randstadrail waar de airo in de winter aan staan en in de zomer uit
:strip_exif()/u/235224/ezgif.com-optimize.gif?f=community)
Hahaha precies! Overigens was het in die ochtend (0630) heerlijk: 20 ~ 22 graden.:
[...]
Herkenbaar, op de A12 en ook op de motor gestaan voor grotendeels (SAR
Dat zijn geen fijne dagen om te rijden, maar ja, woonwerk verkeer, beter dan een overvolle randstadrail waar de airo in de winter aan staan en in de zomer uit
Maar die middag, man man man
K to the KillaZ
:strip_icc():strip_exif()/u/140797/crop601132bf62ae5_cropped.jpeg?f=community)
Oef @HTT-Thalan, dat is zuur zeg. Vooral op een net nieuwe fiets. 
Hopelijk gaat de schadeafhandeling snel!
Hopelijk gaat de schadeafhandeling snel!
Over een paar jaar als er enkele tienduizenden kilometers op die kleiner krachtpatser staan, dan denk ik er vast nog eens aan terug... "weet je nog die eerste week" bwhahaha enzo. Maar eerst even genezen .
.
:strip_icc():strip_exif()/u/1684620/crop618fb09066738_cropped.jpg?f=community)
RT update 
Een halve dag genomen om voor de kleine jongen te zorgen. Naar zijn bijscholing brengen, ophalen, avondeten maken etc. Maar er was ook wat beperkte klustijd.
Gisteren gestopt bij de rechter throttle body. En het viel me al op dat de O-ring tussen de airbox en de gasklep verdacht groot was. En hoewel deze erop zat was het niet de juiste. Een geluk dat de hobbyist nabij zit dus snel 2 ringen gehaald na het werk.
Dus rechter throttle body klaar. Daarna lambdasensor aansluiten met klembandjes op zijn plek houden. Vervolgens batterij monteren.. Flikkert de moer naar onderen
met een telescopische magneet proberen te vissen... Valt de magneet eraf Het wordt dus weer zo een dag.
Met een lange bek tang de magneet kunnen pakken en met de zaklamp zoeken, zoeken, zoeken en gevonden. Dat was dus een teken om het kalm aan te doen.
Batterij gemonteerd, tank erop en was het tijd voor de bijscholing van onze kleine man
Nadat de kleine man in dromenland was de schetsplaten monteren waarbij de bouten die door de schetsplaat, door het subframe, in het gat van de versnellingsbak niet pasten want het subframe zakte door. Oorzaak was simpel, er hangt een schokbreker met swingarm en wiel aan te trekken. Eerst gepoogd met spanbanden aan te trekken zoals we dat eerder deden, dat voelde niet lekker aan. Toen een plankje en heft van de rubberen hamer onder het achterwiel en toen lagen de gaten in lijn.
Omdat dat toch niet lekker draaide beetje kopervet op gedaan en toen ging het makkelijk erin. En toen was de RT eigenlijk start klaar.
:strip_exif()/f/image/FtIAPE8aZ3sJTzy9GtUnzoOY.jpg?f=fotoalbum_large)
En toen kwam het moment van de waarheid. Gaat de RT nog starten
:strip_exif()/f/image/FxUFxyxQjY58tva2YKTAnyWN.jpg?f=fotoalbum_large)
Geen wonder dat het ding zo ruk stationair draait. Even de gaskabel 1mm hoger gezet zorgde ervoor dat het stationair hoger ging maar als een zak aardappelen rond draaide. Rechts is dus niet wakker en moet meer lucht hebben. Omdat ik een grote beurt wil doen even alles terug gezet en de motor pakt weer lekker op maar stationair is te laag.
Maar eerst het kuipwerk erop en een rondje rijden. Ik ben nog niet geheel gelukkig maar we komen een heel eind.
Een halve dag genomen om voor de kleine jongen te zorgen. Naar zijn bijscholing brengen, ophalen, avondeten maken etc. Maar er was ook wat beperkte klustijd.
Gisteren gestopt bij de rechter throttle body. En het viel me al op dat de O-ring tussen de airbox en de gasklep verdacht groot was. En hoewel deze erop zat was het niet de juiste. Een geluk dat de hobbyist nabij zit dus snel 2 ringen gehaald na het werk.
Dus rechter throttle body klaar. Daarna lambdasensor aansluiten met klembandjes op zijn plek houden. Vervolgens batterij monteren.. Flikkert de moer naar onderen
met een telescopische magneet proberen te vissen... Valt de magneet eraf Het wordt dus weer zo een dag.Met een lange bek tang de magneet kunnen pakken en met de zaklamp zoeken, zoeken, zoeken en gevonden. Dat was dus een teken om het kalm aan te doen.
Batterij gemonteerd, tank erop en was het tijd voor de bijscholing van onze kleine man
Nadat de kleine man in dromenland was de schetsplaten monteren waarbij de bouten die door de schetsplaat, door het subframe, in het gat van de versnellingsbak niet pasten want het subframe zakte door. Oorzaak was simpel, er hangt een schokbreker met swingarm en wiel aan te trekken
. Eerst gepoogd met spanbanden aan te trekken zoals we dat eerder deden, dat voelde niet lekker aan. Toen een plankje en heft van de rubberen hamer onder het achterwiel en toen lagen de gaten in lijn.Omdat dat toch niet lekker draaide beetje kopervet op gedaan en toen ging het makkelijk erin. En toen was de RT eigenlijk start klaar.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FtIAPE8aZ3sJTzy9GtUnzoOY.jpg?f=user_large)
En toen kwam het moment van de waarheid. Gaat de RT nog starten
spoiler:
Nadat gebeurd was even gekeken naar de gaskabels en wat zien we hier Het ging niet van harte want ik had de linkergaskabel uit de houder getrokken. Nadat ik de start knop had gevonden ging de motor 2500rpm idle draaien. Beetje te hoog
Tweede poging viel de motor uit. 3de poging ging de bak niet in versnelling. En toen sloeg de paniek toe. Even de motor uit, de speling van de aandrijflijn eruit gehaald door het wiel te draaien. Motor starten en toen ging die wel in versnelling.
Even laten draaien en de olie laten rondpompen want dat kon wel een issue zijn. Daarna ging het beter met in versnelling schakelen.
ging de motor 2500rpm idle draaien. Beetje te hoog Tweede poging viel de motor uit. 3de poging ging de bak niet in versnelling. En toen sloeg de paniek toe. Even de motor uit, de speling van de aandrijflijn eruit gehaald door het wiel te draaien. Motor starten en toen ging die wel in versnelling.
Even laten draaien en de olie laten rondpompen want dat kon wel een issue zijn. Daarna ging het beter met in versnelling schakelen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FxUFxyxQjY58tva2YKTAnyWN.jpg?f=user_large)
Geen wonder dat het ding zo ruk stationair draait. Even de gaskabel 1mm hoger gezet zorgde ervoor dat het stationair hoger ging maar als een zak aardappelen rond draaide. Rechts is dus niet wakker en moet meer lucht hebben. Omdat ik een grote beurt wil doen even alles terug gezet en de motor pakt weer lekker op maar stationair is te laag.
Maar eerst het kuipwerk erop en een rondje rijden. Ik ben nog niet geheel gelukkig maar we komen een heel eind.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
In de avond moet je niet zo hard nadenken / werken blijkt maar weer. De gaskabel links is normaal want ze regelen aan de rechterkant ipv beide kanten. Ik dacht eraan toen ik aan de SV dacht waar er een referentie is en je de andere aanpast. En zo ook hier, en doen de referentie door die links vol te draaien en dan rechts af te stellen.
Geen drama dus maar betekent dat ik met de schroevendraaier de luchtschroeven moet open draaien voor idle
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Bijscholing tot motormonteur?:
<knip>
Batterij gemonteerd, tank erop en was het tijd voor de bijscholing van onze kleine man
<knip>
:strip_icc():strip_exif()/u/4657/mijnminialsicoon.jpg?f=community)
Queen - the champions of the world
"...if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver" - Ayrton Senna
PVOutput 23x Longi 365Wp + SMA TriPower 5.0
Hij gaat (gelukkig) niet zo erg worden als zijn vader. HIj vindt het leuk maar toen ik vroeg of hij samen met mij wou sleutelen was hij snel weg. Misschien over een paar maanden.:
Bijscholing tot motormonteur?
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Nee, de getuige bevestigt ook dat ik pas ben gaan glijden toen ik de haaietanden al voorbij was. In mijn quest om de gemeente een flink schrijven toe te sturen ben ik wat onderzoek aan het doen geweest. Zo heb ik de rotonde nogmaals bereden en bekeken, en daarna met mijn lesauto (Clio met 4 hele goede allseasons eronder) nog eens wat sportiever bereden bij droog weer. En inderdaad, perfecte grip, niks aan het handje.
Nu weet ik dat ik chatgpt met een flinke korrel zout moet nemen maar ik weet weinig van infrastructuur en ken niemand die meer weet, dus ik heb ook daar mijn licht opgestoken en de foto, gemaakt net na het ongeval, voor analyse geüpload. Ik krijg dan terug:
Nu riep mijn collega (die al 40 jaar instructeur is) iets vergelijkbaars toen hij deze foto zag: Dat het asfalt slijtplekken vertoont van het vele zware verkeer dat hier al jaren overheen moet. Dat is ook de reden dat deze rotonde geen opstaande randen heeft zoals andere turbo rotondes, maar gewoon belijning: anders kunnen grote voertuigen er niet over zonder de randen kapot te rijden (of hun banden).
Advies wat ik dus kreeg:
Het minste wat ik dus kan doen is de gemeente wel aansprakelijk stellen. Natuurlijk moeten ze de kans hebben gekregen op de hoogte te zijn en er wat aan te doen yadda yadda maar de rondweg is ook al 6+ jaar stuk en in plaats van het te repareren hebben ze de snelheid gewoon omlaag gegooid. Ik krijg dus een sterk gevoel van uitstel/laksheid bij het infra-onderhoud hier. Als het mij niet helpt, dan toch de volgende ongelukkigen want dan kan de gemeente in ieder geval niet meer beweren dat ze niet op de hoogte waren.
Mijn werkgever heeft ook gemeld dat ze bereid zijn om, als ik genoeg materiaal/verklaringen kan verzamelen, vanuit de rijschool ermee naar de gemeente te stappen om dit opgelost te krijgen
kijk dan heb je een top werkgever .
Ik zie hier oprecht geen vet en bitumen eruit komen. Dit argument is dus een chat-gpt denkbeeld en niet zo in het echt. (Durf ik wel van dit plaatje te stellen.)
Vet (bitumen bovenop) is toch echt een ander beeld (en past niet bij deze temperatuur). Het zal waarschijnlijk inderdaad een SMA zijn. Maar om van dit plaatje te stellen dat er slecht onderhoud was is te kort door de bocht (ik moest 'm maken sorry).
Deklagen in gemeenteland gaan mee totdat ze schades vertonen. Ik zie hier geen rafeling, vettigheid, scheuren, niks. Ja misschien wat gladder dan een deklaagje van een jaar oud, maar om dat zomaar op wegonderhoud te gooien gaat je niet lukken. Dat is nu juist mijn argument om dit áltijd te melden. De wegbeheerder of het inspectiebureau kan niet aan de weg ruiken en zeggen aah ja, deze ruikt wel glad. Nee, dat moet echt van de weggebruikers komen. (Inspecties gebeuren vooral visueel of op levensduur en inderdaad dus minder vaak op stroefheid, dat geeft ook al wel een beetje aan dat dat vaak wat plaatselijke problemen zijn en er daardoor geen standaard monitoring voor (nodig) is.)
Ik zou even kijken of je in je netwerk iemand met wat asfaltkennis kunt strikken ter plekke te gaan kijken als je dat op deze manier wil aangaan. Het voelt een beetje alsof er nu al 2 kampen zijn, jij vs de gemeente. Je weet niet eens wat ze eraan doen als je er constructief in gaat. Dan kan het altijd nog hard op hard gespeeld worden. My two cents als (nog een) ambtenaar openbare ruimte.
En Bommes, herkenbaar. Ook nog lekker via het zaaksysteem meestal
Vet (bitumen bovenop) is toch echt een ander beeld (en past niet bij deze temperatuur). Het zal waarschijnlijk inderdaad een SMA zijn. Maar om van dit plaatje te stellen dat er slecht onderhoud was is te kort door de bocht (ik moest 'm maken sorry).
Deklagen in gemeenteland gaan mee totdat ze schades vertonen. Ik zie hier geen rafeling, vettigheid, scheuren, niks. Ja misschien wat gladder dan een deklaagje van een jaar oud, maar om dat zomaar op wegonderhoud te gooien gaat je niet lukken. Dat is nu juist mijn argument om dit áltijd te melden. De wegbeheerder of het inspectiebureau kan niet aan de weg ruiken en zeggen aah ja, deze ruikt wel glad. Nee, dat moet echt van de weggebruikers komen. (Inspecties gebeuren vooral visueel of op levensduur en inderdaad dus minder vaak op stroefheid, dat geeft ook al wel een beetje aan dat dat vaak wat plaatselijke problemen zijn en er daardoor geen standaard monitoring voor (nodig) is.)
Ik zou even kijken of je in je netwerk iemand met wat asfaltkennis kunt strikken ter plekke te gaan kijken als je dat op deze manier wil aangaan. Het voelt een beetje alsof er nu al 2 kampen zijn, jij vs de gemeente. Je weet niet eens wat ze eraan doen als je er constructief in gaat. Dan kan het altijd nog hard op hard gespeeld worden. My two cents als (nog een) ambtenaar openbare ruimte.
En Bommes, herkenbaar. Ook nog lekker via het zaaksysteem meestal
Ja, dat kan ik natuurlijk niet weten als leek
maar ik had al ingecalculeerd dat het een halfbakken antwoord zou kunnen zijn. Mijn collega die ik wél hoog heb zitten zei echter iets vergelijkbaars voordat ik het chatgpt nog maar had gevraagd. Probleem is, een echt nuttig onderzoek kan ik zelf niet uitvoeren. Ik heb redelijk vermoeden nodig om ze te bewegen die test uit te (laten) voeren. Ik ga dus, zoals jij ook mede adviseert, de boel gewoon open via de aansprakelijkstelling invoeren (want dat stelde de gemeente zelf voor) en kijken waar het schip strand.
Van deze eenvoudige stap
:strip_exif()/f/image/CvwqzhJT5eaMPBTp4vhoQuSE.jpg?f=fotoalbum_large)
Naar dit
:strip_exif()/f/image/BR1XBNKRgRgRn6QqZy5A6fEM.jpg?f=fotoalbum_large)
Om deze nieuwe onderdelen te plaatsen
:strip_exif()/f/image/wTwvInRucQUVJT8TGvVBGo0I.jpg?f=fotoalbum_large)
Terug naar dit
:strip_exif()/f/image/sGESQABdLQlIk580J0d3Rs6T.jpg?f=fotoalbum_large)
Het was een hele rit om te doen maar was leuk om te doen. Veel van geleerd, veel ervaring mee opgedaan en veel vertrouwen getankt. Het financieel aspect zal ik later eens overlopen wanneer ik weet hoe ik hier een tabel moet invoegen. Qua werkuren ben ik de tel een beetje kwijt maar zal tegen de 20 uur aantikken want veel tijd kwijt met opruimen en handen wassen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/CvwqzhJT5eaMPBTp4vhoQuSE.jpg?f=user_large)
Naar dit
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BR1XBNKRgRgRn6QqZy5A6fEM.jpg?f=user_large)
Om deze nieuwe onderdelen te plaatsen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wTwvInRucQUVJT8TGvVBGo0I.jpg?f=user_large)
Terug naar dit
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sGESQABdLQlIk580J0d3Rs6T.jpg?f=user_large)
Het was een hele rit om te doen maar was leuk om te doen. Veel van geleerd, veel ervaring mee opgedaan en veel vertrouwen getankt. Het financieel aspect zal ik later eens overlopen wanneer ik weet hoe ik hier een tabel moet invoegen. Qua werkuren ben ik de tel een beetje kwijt maar zal tegen de 20 uur aantikken want veel tijd kwijt met opruimen en handen wassen.
[ Voor 3% gewijzigd door Chevy454 op 09-10-2025 21:30 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Goed bezig, en nu dan lekker rijden @Chevy454 ? Hier schijnt de zon volop momenteel.
Ik heb m'n motor-, cardan- en versnellingsbakolie vervangen, samen met iemand kleppen gecontroleerd (eigenlijk supersimpel, ook het afstellen wat nu niet nodig was). Remblokken had ik zelf al vervangen en het luchtfilter hoeft eignelijk maar elke 40K, maar nu na 13K vakantie was het net een sambabal geworden zoveel zand zat er in. Weer klaar voor de winter
Ik heb m'n motor-, cardan- en versnellingsbakolie vervangen, samen met iemand kleppen gecontroleerd (eigenlijk supersimpel, ook het afstellen wat nu niet nodig was). Remblokken had ik zelf al vervangen en het luchtfilter hoeft eignelijk maar elke 40K, maar nu na 13K vakantie was het net een sambabal geworden zoveel zand zat er in. Weer klaar voor de winter
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Remmen op de motor is fijn, zeker met de e-motor - want instelbaar enzo.
Maar geen remlicht hebben vind ik geen fijn idee, daarom ben ik nu hiermee aan het testen.
Een remlicht dat ik op mijn helm kan klikken, en aangaat op basis van eigen sensoren, deceleratie dus vooral
Kan ook continue aangezet worden (op halve kracht) en dat hij alsnog met remlicht aangaat handig voor de wintermaanden.
Er is zelfs een SOS functie, mocht je een harde klapper maken dan kan ie een noodnummer bellen.
Maar geen remlicht hebben vind ik geen fijn idee, daarom ben ik nu hiermee aan het testen.
Een remlicht dat ik op mijn helm kan klikken, en aangaat op basis van eigen sensoren, deceleratie dus vooral
Kan ook continue aangezet worden (op halve kracht) en dat hij alsnog met remlicht aangaat handig voor de wintermaanden.
Er is zelfs een SOS functie, mocht je een harde klapper maken dan kan ie een noodnummer bellen.
[ Voor 8% gewijzigd door _Apache_ op 10-10-2025 09:18 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
Is het bij EV motors niet net als bij auto’s verplicht dat de remlichten gaan branden vanaf een bepaalde decelleratie, ongeacht de vorm van afremmen?:
Remmen op de motor is fijn, zeker met de e-motor - want instelbaar enzo.
Maar geen remlicht hebben vind ik geen fijn idee, daarom ben ik nu hiermee aan het testen.
Een remlicht dat ik op mijn helm kan klikken, en aangaat op basis van eigen sensoren, deceleratie dus vooral
Kan ook continue aangezet worden (op halve kracht) en dat hij alsnog met remlicht aangaat handig voor de wintermaanden.
Er is zelfs een SOS functie, mocht je een harde klapper maken dan kan ie een noodnummer bellen.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
@Elmo Schijnbaar niet nee, maar dat zou je zelf wel kunnen maken met een acceleratie sensor. Liever dat het origineel lijkt dan met zo'n ding op de helm waar een agent waarschijnlijk weer wat van gaat vinden.:
Remmen op de motor is fijn, zeker met de e-motor - want instelbaar enzo.
Maar geen remlicht hebben vind ik geen fijn idee, daarom ben ik nu hiermee aan het testen.
Een remlicht dat ik op mijn helm kan klikken, en aangaat op basis van eigen sensoren, deceleratie dus vooral
Kan ook continue aangezet worden (op halve kracht) en dat hij alsnog met remlicht aangaat handig voor de wintermaanden.
Er is zelfs een SOS functie, mocht je een harde klapper maken dan kan ie een noodnummer bellen.
Awesome
Als V twin rijder, ik rem heel veel op de motor af en ben ook gewend om gewoon lichtjes de rem te drukken zodat het lichtje gaat branden.
Met de KTM kon je gewoon slippen door op compressie te remmen
Met de KTM kon je gewoon slippen door op compressie te remmen
Ik vergeet het regelmatig. Er is er achter me al eens eentje in het decor verdwenen, omdat hij niet in de gaten had dat er voor een bocht geremd moest worden.:
Als V twin rijder, ik rem heel veel op de motor af en ben ook gewend om gewoon lichtjes de rem te drukken zodat het lichtje gaat branden.
Met de KTM kon je gewoon slippen door op compressie te remmen
Rotondes idem, gebruik de (achter)rem vaak pas op de rotonde om de ketting strak te houden.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Op de TL1000S zit er een flap in de airbox, welke dichtgezet wordt (vanuit) de ECU boven 4500tpm als je terugschakelt.
Voor nog meer motorrem (op een dikke Vtwin ) Werkt perfect, motorrem is echt geweldig, maar achtopkomende automobilisten schrikken zich een hoedje. Vandaar dat ik dat signaal afgetakt heb naar het remlicht. Dan wordt achterop komend verkeer tenminste gewaarschuwd bij flink terugschakelen.
En dit was 25 jaar geleden.............
(heb de motor nog steeds
hoor)
Voor nog meer motorrem (op een dikke Vtwin
) Werkt perfect, motorrem is echt geweldig, maar achtopkomende automobilisten schrikken zich een hoedje. Vandaar dat ik dat signaal afgetakt heb naar het remlicht. Dan wordt achterop komend verkeer tenminste gewaarschuwd bij flink terugschakelen.En dit was 25 jaar geleden.............
(heb de motor nog steeds
hoor)
Maar er zijn 2 dingen die ik in één zin niet snel zal gebruiken: "Amerikanen" en "gezond verstand". Die zou ik dan ook niet snel als voorbeeld gebruiken.
En ja, ik werk bijna dagelijks met en voor Amerikanen.
\/\/\/ Naar aanleiding van hieronder. \/\/\/ Dank u.
Het zit hem er meer in dat ze in met name de USA vooral kijken naar wat er letterlijk in de regels staat, en niet naar wat er bedoeld wordt. Ook staat daar in regelgeving vooral wat je MOET doen, en niet wat je NIET moet doen. Dat is een heel andere mindset. Maar het slaat wel de neiging tot zelf nadenken, dat gezonde verstand waar ik naar verwijs, volledig plat.
[ Voor 29% gewijzigd door DrivinUCrazy op 10-10-2025 15:14 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Niet enkel door domme mensen hoor
Het stopt niet vanzelf. Volgende motor:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zCZihPiLDyMr2fmAC7xKxsGm.jpg?f=user_large)
Lijkt me duidelijk wat het probleem is.
[ Voor 52% gewijzigd door Chevy454 op 10-10-2025 15:35 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Was het maar zo simpel. Ik hoop het carter niet te moeten splitsen want dan zijn we meer als een week bezig
Eerst met remmenreiniger schoonmaken en dan zoeken waar het lek zit. Ik heb een vermoeden maar moet eerst bewijzen dat het klopt voordat ik alles uit elkaar haal.
Als het lang duurt voordat er een druppel op de grond komt dan komt het van "boven". Als de motor op zijn side stand staat en het is droog dan is het de typische SV gen 1 kwaal. En dan is het kijken wat mogelijk is want het onderdeel zou EOL zijn
De originele tank was niet meer te redden. Zoveel roest erin dat overspuiten goedkoper was. Maar ik vind deze combi wel leuk, ik heb nog blauwe kappen dus ik zou voor harlequin kunnen gaan.
Of als ik ooit zin heb om veel te schuren het zwart met groene tinten te doen. Of wit maken. Who knows, eerst mechanisch fixen.
[ Voor 69% gewijzigd door Chevy454 op 10-10-2025 16:20 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ik deed het ook altijd. Maar het vergroot wel je kansen om achterop gereden te worden door slaperige kloothommels (m/f) die maar 2 autolengtes vooruit kijken.
Met de Twin niet. SlipperclutchMet de KTM kon je gewoon slippen door op compressie te remmen
. Vandaag was een pittige: 3 uur rijles door en om Zwolle. Heel veel in- en uitvoegen om de puntjes op de i te zetten maar ook dwars door het centrum en wat buitenweggetjes. Uiteraard weer op de Twin gereden, maar de nieuwe handvatverwarming was niet nodig want het was veel te warm
.Ondanks de pijn toch door laten gaan, want belangrijke les voor de binnenkort volgende rijproef bij IBKI. Daar zullen ze bij het invoegen vooral letten op het vinden van de vrije ruimte en vinden ze snelheid (moet ik dan maar van de instructeur aannemen, en hij lijkt donders goed te weten wat hij doet) minder een dingetje als je maar veilig aankomt. Ik heb dus toch wat acties gehad waarbij ik in plaats van gewoon 85@80 ergens rechts in een plekje passen met een dot gas voorin ergens een béter gaatje kon vinden (in before the "that's what she said") en daar dan een 'goedzo' voor kreeg terwijl mijn collega die zich wel aan de matrixbordjes hield commentaar kreeg. Het moest allemaal vlotter en hij liet zelfs de opmerking vallen dat het op de snelweg vaak alleen maar op te lossen is met harder rijden, want met langzamer rijden komt er alleen maar meer verkeer bij.
Ik heb altijd gepoogd het auto met het motorrijden te verenigen, zo moet mijn conclusie zijn, en ik mag wat meer motorrijder zijn - mijn interpretatie van de afgelopen lessen.
Stad en buitenwegen deed ik hartstikke netjes en sociaal, maar ik heb wel de vreemde neiging (nooit in de gaten gehad, maar werd er een paar keer op gewezen) om voor een bocht nogal excessief tegen te sturen, dus een tikje links voor ik rechtsom een parking op reed bijvoorbeeld. Daar moet ik op gaan letten want daar kunnen ze niet mee lachen blijkbaar.
@Aikon ik heb voor mijn GS ook een derde remlicht besteld.
Knipperen en remmen tegelijk is bijna niet te zien.
In volgorde:
- Stadslicht
- Remlicht
- Richting aangeven
- Richting aangeven en remmen
Met het derde remlicht wat ik besteld heb (legaal in EU), schakelt het rode stadslicht / remlicht op de knipperende unit uit, veel duidelijker.
Knipperen en remmen tegelijk is bijna niet te zien.
In volgorde:
- Stadslicht
- Remlicht
- Richting aangeven
- Richting aangeven en remmen
:strip_exif()/f/image/stHqVeCK9ETPyDQ3DNw3gmQk.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/DxiyfewdKr5Y3FCXQFsHUn8Z.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/e8HpD51Hsf1qututVjPvSLAB.png?f=user_large) |
:strip_exif()/f/image/yXCwwg4bbw99AwkJFJ87Qy67.png?f=user_large) |
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/462359/crop67d734c874f59_cropped.jpg?f=community)
Generaliseer jij hier nu domme mensen?
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
+€0,25:
[...]
Generaliseer jij hier nu domme mensen?
Technisch gezien generaliseert 'ie generaliserende mensen maar ok...
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)