:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Voor het avondeten update.
:strip_exif()/f/image/WI2BNUiJ4EuM1hfIWjcyUNYL.jpg?f=fotoalbum_large)
De slave cilinder is aangekomen. Maar is niet echt goed ingevet vanuit de fabriek.
Eerst de pakking mod uitvoeren.
:strip_exif()/f/image/7lGW70MMEKfAY9tEsvGaD1eP.jpg?f=fotoalbum_large)
Zo kan een eventuele lekkage naar buiten gaan ipv richting de holle primaire as en zo richting de koppeling. Sommigen boren zelfs een gat in de versnellingsbak maar dat is me iets te gek.
:strip_exif()/f/image/vk9HqY9QC6GP1203mX05bFGZ.jpg?f=fotoalbum_large)
Staburag op de pushrod. Aan het begin wat in de krukas gaat, aan de conische sectie waar de pushrod tegen de diafragmaveer duwt en op het einde waar de slave cilinder dus duwt. En het stukje vilt bijna vergeten (dempen van het lawaai).
De swingarm en aandrijfas gemonteerd maar dat ging niet goed. Eerst wou de aandrijfas niet op de uitgaande as ploppen na wat duwen. Na wat aandringen (250 gram rubberen hamer) en wat verdere onderhandelingen (500gram rubberen hamer) ging die erop.
Vervolgens de swingarm gemonteerd en toen wou de rubberen sok niet op de bak
. Toen de swingarm losgemaakt en doorgeduwd totdat de sok over de bak viel. Daarna monte.... Kut.. De lagers staan nog droog 
Weer de swing arm loshalen, lagers invetten. Toen maar weer de aandrijfas verwijderd om zeker te zijn dat er genoeg staburag op de spiebanen zit.
:strip_exif()/f/image/AQzNr2uphmOl5mkyUVJtHJLW.jpg?f=fotoalbum_large)
De slave cilinder gemonteerd met de hydraulische leidingen. De ontluchting heb ik gecontroleerd en schoongemaakt, de stuurkant was nog onbekend. Daar is gekend dat water zich kan ophopen, dat heb ik duidelijk gemerkt. Er zat een hoop roest bij de banjo aansluiting. Schoongemaakt en likje lithium vet opgedaan om zuurstof weg te houden.
En toen ging het alarm af voor de familiezaken.
De airbox is ook net geplaatst maar nog niet gemonteerd. We gaan eerst familie tijd doen tot 20.00 en dan eerst de kabels goed zetten alvorens we de airbox vast zetten.
Daarna het probleem van de aanhaalmomenten, het Haynes werkplaatshandboek is fijn maar mist toch wel een explosie tekening waarbij de momenten staan vermeld.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WI2BNUiJ4EuM1hfIWjcyUNYL.jpg?f=user_large)
De slave cilinder is aangekomen. Maar is niet echt goed ingevet vanuit de fabriek.
Eerst de pakking mod uitvoeren.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7lGW70MMEKfAY9tEsvGaD1eP.jpg?f=user_large)
Zo kan een eventuele lekkage naar buiten gaan ipv richting de holle primaire as en zo richting de koppeling. Sommigen boren zelfs een gat in de versnellingsbak maar dat is me iets te gek.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vk9HqY9QC6GP1203mX05bFGZ.jpg?f=user_large)
Staburag op de pushrod. Aan het begin wat in de krukas gaat, aan de conische sectie waar de pushrod tegen de diafragmaveer duwt en op het einde waar de slave cilinder dus duwt. En het stukje vilt bijna vergeten (dempen van het lawaai).
De swingarm en aandrijfas gemonteerd maar dat ging niet goed. Eerst wou de aandrijfas niet op de uitgaande as ploppen na wat duwen. Na wat aandringen (250 gram rubberen hamer) en wat verdere onderhandelingen (500gram rubberen hamer) ging die erop.
Vervolgens de swingarm gemonteerd en toen wou de rubberen sok niet op de bak
. Toen de swingarm losgemaakt en doorgeduwd totdat de sok over de bak viel. Daarna monte.... Kut.. De lagers staan nog droog Weer de swing arm loshalen, lagers invetten. Toen maar weer de aandrijfas verwijderd om zeker te zijn dat er genoeg staburag op de spiebanen zit.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AQzNr2uphmOl5mkyUVJtHJLW.jpg?f=user_large)
De slave cilinder gemonteerd met de hydraulische leidingen. De ontluchting heb ik gecontroleerd en schoongemaakt, de stuurkant was nog onbekend. Daar is gekend dat water zich kan ophopen, dat heb ik duidelijk gemerkt. Er zat een hoop roest bij de banjo aansluiting. Schoongemaakt en likje lithium vet opgedaan om zuurstof weg te houden.
En toen ging het alarm af voor de familiezaken.
De airbox is ook net geplaatst maar nog niet gemonteerd. We gaan eerst familie tijd doen tot 20.00 en dan eerst de kabels goed zetten alvorens we de airbox vast zetten.
Daarna het probleem van de aanhaalmomenten, het Haynes werkplaatshandboek is fijn maar mist toch wel een explosie tekening waarbij de momenten staan vermeld.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
. Mijn doen, ik weet het, maar ik sta nog steeds achter die motor, briljant ding is het 
.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
/u/59639/crop566ee4faa1514_cropped.png?f=community)
/u/353841/nexus-update-checker-fc27df-w144.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VR0S2BSYj9ZxFj6y8gPvZR57.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ABXyBgtIFQCZtVP3nb94Sk2u.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xk76BmDKfLtx9K30ikQyyXDU.jpg?f=user_large)
. Dus merkteken erop gezet en dan met dop 30 aangetrokken.
Had ik de bovenste bout en moer er niet afgedraaid 