:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Ik moet ook een nieuwe tanktas kopen, want deze motor heeft geen metalen tank meer. Alternatieven, een tankring met daarop een tanktas of een tanktas die met hengsels en clips vastzit. Wat is jullie ervaring?
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
Ja, dat is idd een goed argument - ik moest nu ook altijd de tanktas opzijschuiven om te kunnen tanken. En dan met een flinke klap kwamen die magneten weer op de tank. Dat daar nooit butsen door ontstaan zijn, is me ook een raadsel. 
Afhankelijk van hoeveel ruimte je nodig hebt kun je ook een stuurtasje overwegen, dan heb je geen gedoe met tanken en krassen op de tank.
Bijvoorbeeld: https://moskomoto.eu/coll...oducts/gnat-handlebar-bag
:no_upscale():strip_exif()/f/image/fCJhBuLsXuxKP778LV88en6u.webp?f=user_large)
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Goede tip
voor veel motoren zijn die er inmiddels wel......de motorwereld ziet er wat anders uit inmiddels dan toen ik begon met rijden. 
Zo'n stuurtasje is ook top voor een powerbankje mocht je met een smartphone in een quadlock ofzo navigeren in plaats van een dedicated hardwired nav-toestel.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/13062/crop5e0cde80e7d91_cropped.jpeg?f=community)
+1 voor de SW Motech met quick release:
Ja, dat is idd een goed argument - ik moest nu ook altijd de tanktas opzijschuiven om te kunnen tanken. En dan met een flinke klap kwamen die magneten weer op de tank. Dat daar nooit butsen door ontstaan zijn, is me ook een raadsel.
A software developer is someone who looks both left and right when crossing a one-way street.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Tja. Motorrijders en curves hè:
[...]
Vooral tegen die van de motor, terwijl veel berijders een stuk meer kunnen missen
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
@Fraggert :strip_exif()/f/image/ZIP7P3YHBIlbjdmZFioYIqnW.jpg?f=fotoalbum_large)
SW Motech werkt erg prettig. Je kunt deze ook met een stroomaansluiting aan de binnenzijde krijgen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZIP7P3YHBIlbjdmZFioYIqnW.jpg?f=user_large)
SW Motech werkt erg prettig. Je kunt deze ook met een stroomaansluiting aan de binnenzijde krijgen.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Idem hier
Van een Vstrom650 naar de nieuwe DL1050. Vermogenwinst is niet zo groot (want ook "maar" 100pk)
Maar dat lekker vette koppel onderin is erg fijn.
Bovendien deze is bijna net zozuinig als mijn vorige DL650....
Vraag me niet hoe het kan, maar 1:22 rij ik nu en in de zomer zit ik aan de 1:24....
En dat voor zo'n "hok"
En deze heeft ook meteen alle electronische gadgets en safeties
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Volgens mij is dat ook niet gezegd dat het onzin is, meer dat snelle fietsen als racers etc. niet praktisch zijn in NL
Hoewel ik met 1000cc langer onderweg zou zijn naar mijn werk en meer benzine kwijt ben dan een 50cc dus in mijn geval zou een 1000cc heel dom zijn
Het is meer dat meer cc niet altijd beter/leuker is.
En ik persoonlijk vond mijn 1000cc ktm veel te lomp voor in Nederland, maar dat heeft minder met de 1000cc te maken dan met het feit dat ding al 50 rijdt zonder gas en het bijna onmogelijk was 50 stabiel te rijden
Maar een lekkere toerbuffel van 1000cc kan je inderdaad veel luier rijden dan een 500cc, omdat je altijd overal koppel hebt. Dus je hebt absoluut een punt.
Karakter van de motor is belangrijker dan CC's, een vstrom 1000 is een mak lammetje vergeleken met een KTM duke 990.
Geeft ie dat weer of heb je dat gemeten?!:
[...]
Idem hier
Van een Vstrom650 naar de nieuwe DL1050. Vermogenwinst is niet zo groot (want ook "maar" 100pk)
Maar dat lekker vette koppel onderin is erg fijn.
Bovendien deze is bijna net zozuinig als mijn vorige DL650....
Vraag me niet hoe het kan, maar 1:22 rij ik nu en in de zomer zit ik aan de 1:24....
En dat voor zo'n "hok"
En deze heeft ook meteen alle electronische gadgets en safeties
mijn ktm destijds toch 1 op 8 als ik lekker aan het jagen was, op zijn best 1 op 11
Ben met de yammie al blij als ik in de buurt kom van de 1 op 20
Ik ben groot fan van de Mosko Moto spullen, maar de prijs/kwaliteit afweging mag ieder voor zich bepalen natuurlijk. Ik vind het producten in ieder geval een stuk fijner dan de Bumot / Enduristan producten die ik heb gehad. Of het dat waard is mag je zelf bepalen. Alleen al de optie tot een kleur is mij 20% meer waard
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/4aAMmuN0NAg0livclJADuRKE.jpg?f=user_large)
Anders kom je niet goed voor de dag bij Starbucks hè!
[ Voor 19% gewijzigd door _eLMo_ op 06-02-2025 16:51 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/R1b2CPtt4LU372bweIDgHN1F.jpg?f=user_large)
Eerste meters van het jaar weer gemaakt.
Vanochtend recht naar het werk, 8km.
De terug weg een half uurtje door de velden en bossen om gereden.
Heerlijke motor blijft het. Die Pirelli's zijn wel echt waardeloos offroad. Zat een stukje modder in, dan glijd het ding echt alle kanten op.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SiObHYUMIaqlaz52iKXX8m4Y.jpg?f=user_large)
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Beetje een specifieke vraag maar i'll try it 
.
Iemand hier de overstap gemaakt van een GS naar een XR of andersom? Ik heb nu een R1250GSA 2022 model. Ik ben toe aan iets anders maar ik ben een beetje GS moe want dit is al mijn derde (zonder de F800GS meegeteld).
Probleem waar ik mee zit is het boxer blok. Dit is zo verslavend en rijdt zo ongelofelijk relaxt maar aan de andere kant ben ik wel toe aan iets anders haha. Ik kijk nu naar een S1000XR 2024 of een R1300GS en ja, ik heb ze beide gereden. Ze hebben hun voor- en nadelen.
.Iemand hier de overstap gemaakt van een GS naar een XR of andersom? Ik heb nu een R1250GSA 2022 model. Ik ben toe aan iets anders maar ik ben een beetje GS moe want dit is al mijn derde (zonder de F800GS meegeteld).
Probleem waar ik mee zit is het boxer blok. Dit is zo verslavend en rijdt zo ongelofelijk relaxt maar aan de andere kant ben ik wel toe aan iets anders haha. Ik kijk nu naar een S1000XR 2024 of een R1300GS en ja, ik heb ze beide gereden. Ze hebben hun voor- en nadelen.
Je bent GS moe, je bent toe aan iets anders dan een boxer en wat doe je. Je kijkt naar een 1300 GS:
Beetje een specifieke vraag maar i'll try it
Iemand hier de overstap gemaakt van een GS naar een XR of andersom? Ik heb nu een R1250GSA 2022 model. Ik ben toe aan iets anders maar ik ben een beetje GS moe want dit is al mijn derde (zonder de F800GS meegeteld).
Probleem waar ik mee zit is het boxer blok. Dit is zo verslavend en rijdt zo ongelofelijk relaxt maar aan de andere kant ben ik wel toe aan iets anders haha. Ik kijk nu naar een S1000XR 2024 of een R1300GS en ja, ik heb ze beide gereden. Ze hebben hun voor- en nadelen.
Ik denk dat jij over 2 maanden op een 1300 GS rond rijdt
EU DNS: 86.54.11.100
ik heb een tanktas met tankring al jaren van sw motech en op huidige motor eentje met magneten in de tankring en wil nooit meer iets anders.
Ivm nooit meer krassen op de tank omdat die zweeft zeg maar
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Dat dacht ik dus ook, maar kon ze laatst niet meer vinden toen ik er naar zocht?
Verder sw-motech tankring met magneten inderdaad. Simpelweg briljant.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ja kak: als jij zulke plaatjes gaat posten, wordt het voor mij wel heel erg moeilijk om mijn motor in de schuur te laten staan tot de winterstop over is.... Ik krijg morgen mijn nieuwe banden binnen voor mijn Tuareg. Ben voor Mitas Enduro Trail Plus gegaan. Het blijft toch een beetje een crapshoot, nieuwe banden kopen. Deze waren voordelig en veel Youtubers hebben Mitas; dan moet het wel goed zijn om offroad mee te klooien. Maar wat weet ik er nou van met 11000 kilometers op de teller, waarvan 99,5% op asfalt? Maar goed, ik geloof dat je deze bandenkeuze in het Engels zou bestempelen als "aspirational".
Vandaag op Linkedin gelezen:
https://www.linkedin.com/...dexJm-5xtJHyS1yqIjm8--9k4
mochten er hier tweakers zijn met geld of een netwerk met geld én die electrisch rijden een warm hart toedragen (ja, ik zie helemaal in hoe de spoeling binnen dit topic nu wellicht héél dun wordt) dan zie je hier wellicht een uitdaging in. Blijkbaar hebben ze een gevulde portefeuille qua orders maar te weinig cashflow.
https://www.linkedin.com/...dexJm-5xtJHyS1yqIjm8--9k4
mochten er hier tweakers zijn met geld of een netwerk met geld én die electrisch rijden een warm hart toedragen (ja, ik zie helemaal in hoe de spoeling binnen dit topic nu wellicht héél dun wordt
) dan zie je hier wellicht een uitdaging in. Blijkbaar hebben ze een gevulde portefeuille qua orders maar te weinig cashflow.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Als het écht zo'n briljant plan is dan was er toch al lang een bank in gestapt, óf denk jij dat ze daar nog nooit aangeklopt hebben voor 'funding' van dat project?:
Vandaag op Linkedin gelezen:
https://www.linkedin.com/...dexJm-5xtJHyS1yqIjm8--9k4
mochten er hier tweakers zijn met geld of een netwerk met geld én die electrisch rijden een warm hart toedragen (ja, ik zie helemaal in hoe de spoeling binnen dit topic nu wellicht héél dun wordt
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Banken zijn geen durfkapitalisten
Energica was wat mij betreft de beste EV-motor-maker die er was. Hun faillissement heeft mijn vertrouwen in die hele categorie een deuk gegeven.
Zou mooi zijn als ze een doorstart kunnen maken.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Gemeten telkens als ik vol tank en dan uit rekenen.:
[...]
Geeft ie dat weer of heb je dat gemeten?!
mijn ktm destijds toch 1 op 8 als ik lekker aan het jagen was, op zijn best 1 op 11
Ben met de yammie al blij als ik in de buurt kom van de 1 op 20
De afwijking van de Suzuki indicatie is 0,1km/l
Met de B dagteller laten staan > die telt door tot 9999km.
Dan heb je het verbruik over 10k km. Blijft toch 1:22
Woonwerkverkeer 140km per dag. Dus lange stukken.
PS mijn TL1000S deed op het circuit 1:10......
Die heb ik ook nog steeds. Wel grappig dat de nieuwe motor exact hetzelfde klinkt dan de oude.
Alleen het verbruik hebben ze aardig verbeterd, het vermogen niet .....
[ Voor 15% gewijzigd door f2ride2001 op 06-02-2025 19:22 ]
Durf-Kapitalisten zijn helaas vaak partijen welke (iets te graag en gemakkelijk) beleggen met andermans geld zonder daarbij zelf een risico te hoeven gaan lopen. Wat dat aangaande heb ik nog steeds méér vertrouwen in de ouderwetse manier van 'bankieren' (en beleggen).:
[...]
Banken zijn geen durfkapitalisten
Energica was wat mij betreft de beste EV-motor-maker die er was. Hun faillissement heeft mijn vertrouwen in die hele categorie een deuk gegeven.
Zou mooi zijn als ze een doorstart kunnen maken.
@f2ride2001 M'n MT-10 doet die 1:10 ook vrolijk op de openbare weg en dan is dat machientje toch echt wel een paar generaties jonger dan een TL-1000 (S/R)).
[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 06-02-2025 19:30 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Is één van de invalshoeken die ik overweeg voor het moment dat ik een beetje kapitaal heb kunnen opbouwen in mijn bedrijf. EV motorles. Wel tof als je dat samen met een fabrikant kunt aanvliegen. Ik vind de Zero een zeer tof ding maar fast charging zou als rijschool echt een uitkomst zijn.:
[...]
Banken zijn geen durfkapitalisten
Energica was wat mij betreft de beste EV-motor-maker die er was. Hun faillissement heeft mijn vertrouwen in die hele categorie een deuk gegeven.
Zou mooi zijn als ze een doorstart kunnen maken.
Dan meteen een vraag welke jij misschien wel kunt beantwoorden gezien je huidige arbeidsplannen en cursussen daartoe: Zijn er voor een EV 'A' rijbewijs dan ook meteen regels en codes opgenomen als zijnde aantekening op het feitelijke 'rijbewijs'?
De aantekening 'Code 78' is in de 'B' categorie nog-al een 'dingetje', bijvoorbeeld
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Kan ik mij helemaal in vinden hoor:
[...]
Ik ben groot fan van de Mosko Moto spullen, maar de prijs/kwaliteit afweging mag ieder voor zich bepalen natuurlijk. Ik vind het producten in ieder geval een stuk fijner dan de Bumot / Enduristan producten die ik heb gehad. Of het dat waard is mag je zelf bepalen. Alleen al de optie tot een kleur is mij 20% meer waard
[Afbeelding]
Anders kom je niet goed voor de dag bij Starbucks hè!
Kleurtjes doen het bij mij ook altijd goed.
Ik sluit ook niet uit dat ik zelf ooit een overpriced set aanschaf 🫣 maar voor mij persoonlijk gooi ik dergelijke bedragen liever eerst naar de vering en andere dingen voor de motor zelf.
Voor motoren geld vooralsnog dezelfde regel: op je examen afrijden met een automaat = code 78 op je pasje, dus alleen scooters of een honda dct bij wijze van spreken.:
[...]
Dan meteen een vraag welke jij misschien wel kunt beantwoorden gezien je huidige arbeidsplannen en cursussen daartoe: Zijn er voor een EV 'A' rijbewijs dan ook meteen regels en codes opgenomen als zijnde aantekening op het feitelijke 'rijbewijs'?
De aantekening 'Code 78' is in de 'B' categorie nog-al een 'dingetje', bijvoorbeeld
Er zijn wensen cq plannen hier nieuwe regelgeving op te verzinnen omdat de automaat vooral bij autos echt in een ander licht komt te staan, maar op dit moment zit je er nog mee.
Veel mensen zien dit echter niet als een issue omdat veel autos tegenwoordig standaard met automaat zijn. Op de motor is dat veel minder een dingetje.
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Er zijn meer boxers dan de GS:
Beetje een specifieke vraag maar i'll try it
Iemand hier de overstap gemaakt van een GS naar een XR of andersom? Ik heb nu een R1250GSA 2022 model. Ik ben toe aan iets anders maar ik ben een beetje GS moe want dit is al mijn derde (zonder de F800GS meegeteld).
Probleem waar ik mee zit is het boxer blok. Dit is zo verslavend en rijdt zo ongelofelijk relaxt maar aan de andere kant ben ik wel toe aan iets anders haha. Ik kijk nu naar een S1000XR 2024 of een R1300GS en ja, ik heb ze beide gereden. Ze hebben hun voor- en nadelen.
Probeer eens een R1250R, RS of RT. Alledrie toch een best ander karakter, ondanks dat ze blok en versnellingsbak delen.Wat vond je van de XR? Ik vond het S1000 blok een beetje 'tam' voelen na mn ervaring op de boxer en K1600. Ja het ding is mega snel als ie op toeren loopt, maar onderin gebeurt er vrij weinig als je het vergelijkt met de boxer.
Je zou ook een K1600GT kunnen proberen. Ook comfortabel (nouja, nog comfortabeler) en snel zoals een GS en XR, maar wel een heel ander karakter - dat 6-lijn blok is heerlijk. Veel kracht, goede handling en mooi geluid. Is stuk sportiever mee te rijden dan je zou denken als je naar het formaat en de specs kijkt.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Er zijn meer merken dan BMW, probeer eens een Stelvio dan heb je echt wat anders.:
[...]
Er zijn meer boxers dan de GS
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Zit een multistrada niet ook in hetzelfde hokje als een s1000xr, daar al eens naar gekeken?:
Beetje een specifieke vraag maar i'll try it
Iemand hier de overstap gemaakt van een GS naar een XR of andersom? Ik heb nu een R1250GSA 2022 model. Ik ben toe aan iets anders maar ik ben een beetje GS moe want dit is al mijn derde (zonder de F800GS meegeteld).
Probleem waar ik mee zit is het boxer blok. Dit is zo verslavend en rijdt zo ongelofelijk relaxt maar aan de andere kant ben ik wel toe aan iets anders haha. Ik kijk nu naar een S1000XR 2024 of een R1300GS en ja, ik heb ze beide gereden. Ze hebben hun voor- en nadelen.
https://nieuwsmotor.nl/ni...cer-9-xsr-900-mt10-niken/
In Japan is er nu een terugroepactie op MT-09, Tracer 9 en XSR-900, Niken en MT-10 gestart.
(De eerste 4 delen hetzelfde blok).
De aansturing (of eigenlijk de feedback sensor) van de gaskleppen kan overmatig snel slijten, met stotterende toerental en zelfs afslaan tot gevolg.
Inmiddels heb ik al 2 TPS (gaskleppositie-sensoren) versleten. Het symptoom: de gasklep gaat oscilleren, logisch als de feedback verstoord wordt.
En, ik weet dat ik niet de enige ben. Voor zover ik weet ben ik wél de enige in mijn omgeving met de symptomen, maar zonder foutcode in de computer.
Dus ik heb zo'n vermoeden dat het probleem niet beperkt is gebleven tot Japan...
Onder andere voor @ozzynator misschien ook interessant om in de gaten te houden.
In Japan is er nu een terugroepactie op MT-09, Tracer 9 en XSR-900, Niken en MT-10 gestart.
(De eerste 4 delen hetzelfde blok).
De aansturing (of eigenlijk de feedback sensor) van de gaskleppen kan overmatig snel slijten, met stotterende toerental en zelfs afslaan tot gevolg.
Inmiddels heb ik al 2 TPS (gaskleppositie-sensoren) versleten. Het symptoom: de gasklep gaat oscilleren, logisch als de feedback verstoord wordt.
En, ik weet dat ik niet de enige ben. Voor zover ik weet ben ik wél de enige in mijn omgeving met de symptomen, maar zonder foutcode in de computer.
Dus ik heb zo'n vermoeden dat het probleem niet beperkt is gebleven tot Japan...Onder andere voor @ozzynator misschien ook interessant om in de gaten te houden.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik ben GS moe maar boxer verslaafd:
[...]
Je bent GS moe, je bent toe aan iets anders dan een boxer en wat doe je. Je kijkt naar een 1300 GS
.
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
Bedankt, ik sla de link even op.:
https://nieuwsmotor.nl/ni...cer-9-xsr-900-mt10-niken/
Onder andere voor @ozzynator misschien ook interessant om in de gaten te houden.
zeker, zeker
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
, denk dat de onderhoudskosten wel een stuk hoger liggen bij Ducati.
@Khayma Ik rij al een tijd op de XR 2020. Die is inderdaad wat minder rauw dan Gen 1. Volgens mij komt dit vooral door de emissie normen. Maar vind het een heerlijke fiets. Vooral de up en down shifter gaat als boter. Terwijl de GS1300 dit niet lekker aanvoelt. Met de boxer schakel je heel snel, en daar moet je aan wennen of ontwennen
Altijd leuk een speurtocht naar een nieuwe fiets!
Altijd leuk een speurtocht naar een nieuwe fiets!
Je bent niet GS moe, je bent "makkelijke motor" moe vermoed ik:
[...]
Ik ben GS moe maar boxer verslaafd
Koop een moeilijkere motor, dan worden je skills meer uitgedaagd. Als je merk/boxer trouw wil blijven is een R nine T denk ik het extreemste wat je kan kopen. Geef je wel paralever/tetralever op.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vOL97Xzxb9YKzLifB3zScRRk.jpg?f=user_large)
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Ik bedoel als ik bij een rood stoplicht aankom en ik moet 1 voer op de grond zetten, heb ik weinig gevoel hoe stabiel ik nou sta.
Schakelen gaat wel steeds beter, dat geloof ik wel, is even wennen maar komt vast wel goed.
Remmen kom ik redelijk makkelijk bij, maar ook dat voel ik niet
EU DNS: 86.54.11.100
Ik zat al te denken hoe dit te zeggen en toch netjes te blijven:
[...]
Je bent niet GS moe, je bent "makkelijke motor" moe vermoed ik
. Netjes gedaan.
PVoutput , Quatt L/W warmtepomp met alleen radiatoren
Sprekend als een Honda man; als iets me zou verleiden om naar BMW over te stappen is het de R nine T, en dan in het bijzonder de Urban GS.:
[...]
Je bent niet GS moe, je bent "makkelijke motor" moe vermoed ik
Koop een moeilijkere motor, da worden je skills meer uitgedaagd. Als je merk/boxer trouw wil blijven is een R nine T denk ik het extreemste wat je kan kopen. Geef je wel paralever/tetralever op.
[Afbeelding]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BFrrcQ2XEKiUzFp2VZamejwe.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Mag ik eerlijk zijn?
Niet echt nee, je positie op de weg is op sommige momenten erg vreemd, abrupt op en van het gas af.
Het tempo is niet eens echt heel erg hoog dus ik vermoed dat je gewoon een beetje aan het vervelen was. Maar als je deze rijstijl doorzet en het gas gaat er een keertje wel echt goed op dan zou ik me zorgen gaan maken over jou.
Nou is het altijd lastig om een ander op zijn rijgedrag aan te spreken, het heeft al snel een: ik kan beter rijden dan jij vibe. Dat is dus echt niet mijn bedoeling
@DrivinUCrazy schreef het ook al ergens: smooth is the way. Dat was dat clipje niet.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Je doet het heel netjes hoor! No hard feelings:
[...]
Nou is het altijd lastig om een ander op zijn rijgedrag aan te spreken, het heeft al snel een: ik kan beter rijden dan jij vibe. Dat is dus echt niet mijn bedoeling
@DrivinUCrazy schreef het ook al ergens: smooth is the way. Dat was dat clipje niet.
@c-nan en @Jolke dit is de Spaanse kant van de Pyreneeën.
[ Voor 7% gewijzigd door BvZwolle op 07-02-2025 11:47 ]
Je ziet ook dat bij zeker 1 bocht hij er goed naast zat en even moest herstellen. (30 seconden ergens):
[...]
Mag ik eerlijk zijn?
Niet echt nee, je positie op de weg is op sommige momenten erg vreemd, abrupt op en van het gas af.
Het tempo is niet eens echt heel erg hoog dus ik vermoed dat je gewoon een beetje aan het vervelen was. Maar als je deze rijstijl doorzet en het gas gaat er een keertje wel echt goed op dan zou ik me zorgen gaan maken over jou.
Nou is het altijd lastig om een ander op zijn rijgedrag aan te spreken, het heeft al snel een: ik kan beter rijden dan jij vibe. Dat is dus echt niet mijn bedoeling
@DrivinUCrazy schreef het ook al ergens: smooth is the way. Dat was dat clipje niet.
Wat niet erg is, maar laat wel zien dat je nog aan het zoeken bent naar de lijn, motor of rem.
Maar in de regen zou ik niet zo gaan rijden inderdaad
Nu snap ik wel dat het waarschijnlijk grotendeels ouwehoeren is, doen we allemaal natuurlijk wel
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Ja en nee. Ik wissel elk jaar van motor dus ik ben niet perse opzoek naar iets wat mijn skills uitdaagt. Dit is dit keer niet gebeurt omdat ik te weinig gereden heb. Ik heb de volgende fietsen al gehad::
[...]
Je bent niet GS moe, je bent "makkelijke motor" moe vermoed ik
Koop een moeilijkere motor, dan worden je skills meer uitgedaagd. Als je merk/boxer trouw wil blijven is een R nine T denk ik het extreemste wat je kan kopen. Geef je wel paralever/tetralever op.
[Afbeelding]
- F800GS
- F800GSA
- R1200GS LC
- R1200GSA LC
- KTM 1290 SAR (2018)
- Multistrada 1200 enduro
- KTM 890 Adventure R
- R1250GSA
Ow ja, laten we natuurlijk het gevaarlijkste van alles niet vergeten. Een Yamaha X-max 250 en daarna 300
Ik wil gewoon wat anders maar heb nooit een 4 cilinder gehad. Vandaar ook de vraag.
[ Voor 3% gewijzigd door Khayma op 07-02-2025 12:41 ]
Gewoon proefrijden dan toch? Veel mensen die 2 cilinders rijden vinden 4 cilinders saai omdat ze "alleen gillend bovenin wat doen". Veel mensen die 4 cilinders rijden vinden 2 cilinders "bokkerig en stoterig".:
[...]
Ja en nee. Ik wissel elk jaar van motor dus ik ben niet perse opzoek naar iets wat mijn skills uitdaagt. Dit is dit keer niet gebeurt omdat ik te weinig gereden heb. Ik heb de volgende fietsen al gehad:
- F800GS
- F800GSA
- R1200GS LC
- R1200GSA LC
- KTM 1290 SAR (2018)
- Multistrada 1200 enduro
- KTM 890 Adventure R
- R1250GSA
Ow ja, laten we natuurlijk het gevaarlijkste van alles niet vergeten. Een Yamaha X-max 250 en daarna 300
Ik wil gewoon wat anders maar heb nooit een 4 cilinder gehad. Vandaar ook de vraag.
Motorrijden is emotie
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/506722/rsz_1rsz_2heisenberg.jpg?f=community)
:
[...]
Ja en nee. Ik wissel elk jaar van motor dus ik ben niet perse opzoek naar iets wat mijn skills uitdaagt. Dit is dit keer niet gebeurt omdat ik te weinig gereden heb. Ik heb de volgende fietsen al gehad:
- F800GS
- F800GSA
- R1200GS LC
- R1200GSA LC
- KTM 1290 SAR (2018)
- Multistrada 1200 enduro
- KTM 890 Adventure R
- R1250GSA
Ow ja, laten we natuurlijk het gevaarlijkste van alles niet vergeten. Een Yamaha X-max 250 en daarna 300
Ik wil gewoon wat anders maar heb nooit een 4 cilinder gehad. Vandaar ook de vraag.
Overweg anders een 3 cylinder:
[...]
Gewoon proefrijden dan toch? Veel mensen die 2 cilinders rijden vinden 4 cilinders saai omdat ze "alleen gillend bovenin wat doen". Veel mensen die 4 cilinders rijden vinden 2 cilinders "bokkerig en stoterig".
Motorrijden is emotie
Rij zelf een Triumph Tiger 1200 uit 2019 en dat rijdt wel zalig. Als referentiekader heb ik de GS1250 van mijn vader gereden, die is wat 'braafjes' vind ik persoonlijk.
[ Voor 37% gewijzigd door Kevinr1989 op 07-02-2025 13:08 ]
PS5: NeroProvocatore || Steam: Kevinr1989
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
@Khayma ik kan maar 1 passende opvolger bedenken:
De nieuwe Moto Guzzi Stelvio.
Vette 2 cilinder, die ten minste niet zo treurig afgezakt zijn als bij die brave bmw's.
Geen 13 in een dozijn fiets, gegarandeerd bekijks en aanspraak.
De nieuwe Moto Guzzi Stelvio.
Vette 2 cilinder, die ten minste niet zo treurig afgezakt zijn als bij die brave bmw's.
Geen 13 in een dozijn fiets, gegarandeerd bekijks en aanspraak.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Al die dingen verschillen ook nog eens enorm per motor.
Mijn AT 750 twin en KTM 990 twin lijken in de verste verte niet op elkaar.
Dan heb ik nog de T7 die ook weer totaal anders is als die twee (beetje ertussen in)
De SV650 twin lijkt weer meer op de T7. (qua sprintjes liggen ze ook aardig gelijk!)
en de rare eend in de bijt is dan de jankende Yammie Xj550 seca uit 73' die ook weer totaal anders is dan mijn oude R6 600 '02
In de basis hebben ze wel overeenkomsten, twee cilinders meer koppel, vier cilinders wat smoother.
Maar allemaal toch weer totaal anders, dus gewoon proberen en niet proberen te lezen hoe een motor is
Mijn AT 750 twin en KTM 990 twin lijken in de verste verte niet op elkaar.
Dan heb ik nog de T7 die ook weer totaal anders is als die twee (beetje ertussen in)
De SV650 twin lijkt weer meer op de T7. (qua sprintjes liggen ze ook aardig gelijk!)
en de rare eend in de bijt is dan de jankende Yammie Xj550 seca uit 73' die ook weer totaal anders is dan mijn oude R6 600 '02
In de basis hebben ze wel overeenkomsten, twee cilinders meer koppel, vier cilinders wat smoother.
Maar allemaal toch weer totaal anders, dus gewoon proberen en niet proberen te lezen hoe een motor is
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Ergens in de komende jaren staat er bij mij een keer een V100 Mandello in de schuur, maar ik wil eerst nog even afwachten tot alle kinderziektes uit het nieuwe platform zijn. Ik heb de Moto Guzzi / Aprilia dealer namelijk niet om de hoek zitten helaas.
Ik had de shock andersom, ik gaf bij gas-los mijn stuur bijna een kopstoot:
[...]
"Waar is m'n motorrem?"
Ondertussen wissel ik probleemloos tussen beide motorconfiguraties, maar ik heb wel even nodig gehad om die knop om te kunnen zetten
@UTwizard
Wat voor kinderziektes?
Het enige dat ik bij mijn Mandello kan merken is dat de quick shifter bij lage versnellingen en lage belasting niet altijd betrouwbaar soepel schakelt. Dat terwijl de versnellingsbak zonder qs dan weer heerlijk is, en ook bij vol acceleren de qs altijd perfect schakelt!
Ik heb het ook al lang met de mantel der liefde bedenkt en kan het dus geen kinderziekte noemen. Als je de engineers had gevraagd zouden ze als ze Engels spraken zeggen; It's not a bug, it's a feature! It's a race shifter!
Als hij wat stottert ga je gewoon niet snel genoeg om de qs te verantwoorden. Dan moet je gewoon lekker zelf schakelen en genieten van de fijne bak sangue puro!
Wat voor kinderziektes?
Het enige dat ik bij mijn Mandello kan merken is dat de quick shifter bij lage versnellingen en lage belasting niet altijd betrouwbaar soepel schakelt. Dat terwijl de versnellingsbak zonder qs dan weer heerlijk is, en ook bij vol acceleren de qs altijd perfect schakelt!
Ik heb het ook al lang met de mantel der liefde bedenkt en kan het dus geen kinderziekte noemen. Als je de engineers had gevraagd zouden ze als ze Engels spraken zeggen; It's not a bug, it's a feature! It's a race shifter!
Als hij wat stottert ga je gewoon niet snel genoeg om de qs te verantwoorden.
Dan moet je gewoon lekker zelf schakelen en genieten van de fijne bak sangue puro!
Dat de quickshifter zo functioneert vind ik inderdaad geen kinderziekte, dat is mijn ervaring bij de meeste quickshifters en is bijvoorbeeld bij mijn Tuono 660 Factory niet anders:
@UTwizard
Wat voor kinderziektes?
Het enige dat ik bij mijn Mandello kan merken is dat de quick shifter bij lage versnellingen en lage belasting niet altijd betrouwbaar soepel schakelt. Dat terwijl de versnellingsbak zonder qs dan weer heerlijk is, en ook bij vol acceleren de qs altijd perfect schakelt!
Ik heb het ook al lang met de mantel der liefde bedenkt en kan het dus geen kinderziekte noemen. Als je de engineers had gevraagd zouden ze als ze Engels spraken zeggen; It's not a bug, it's a feature! It's a race shifter!
Als hij wat stottert ga je gewoon niet snel genoeg om de qs te verantwoorden.
Maar ik lees hier en daar nog wel wat verhalen over vloeistof lekkages (zowel olie als koelvloeistof) bij de V100 blokken. Uitlaten willen kennelijk nog weleens scheuren bij hogere kilometerstanden en ook verschillende electronische gremlins waarvoor ze terug moeten naar de dealer. Allemaal zaken die keurig onder garantie opgelost worden, maar waarvoor ik wel naar de dealer op en neer zou moeten, wat toch bijna 2 uur enkele reis is voor mij.
Mijn Aprilia ervaring is tot nu toe alleen maar positief en als ik enkel op en neer moet voor de standaard beurten zou ik het prima vinden, maar daar ben ik bij de Mandello nog niet helemaal van overtuigd.
Uit nieuwsgierigheid, heb jij de S met semi-active Öhlins of de gewone uitvoering waar je gewoon ouderwets clicks moet tellen? Alle reviewers zeggen dat het de meerprijs waard is (ook omdat de standaard vering kennelijk een beetje "meh" zou zijn?), maar ik vind 3000 euro extra wel heul veul geld.
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ik heb er tegenwoordig ook een snorhok bij (vivacity), moet inderdaad zeggen dat ik me verrot lach. Het totale gebrek aan vermogen, dat je een e-biker wil inhalen, ernaast rijdt en dat de koek dan op is enzo
Om dan weer achter de e-biker in te voegen En na 2 weken rond crossen het hok weer vol gooien voor een tientje oid.. Dat red ik misschien met de motor, maar niet met m'n bus Ding was goedkoop, als 't bevalt gaat-ie er weer uit want dan denk ik toch dat ik liever een 100cc unit in de schuur zou hebben staan.
[ Voor 10% gewijzigd door Destruction op 07-02-2025 15:31 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Niet alleen motoren maar ik vind het toch gaaf:
Troostwijk Veiling Collectie Honda classics, brommers en motoren.
Een hoop brommers uit de jaren '70 en '80 in praktisch nieuwstaat. Bijvoorbeeld een Honda XL125 uit 1977 met slechts 1124km op de teller:
/f/image/SSpa09Coa5QgkU5xwo8MpakQ.png?f=fotoalbum_large)
Ook MT-5 en MB-5jes met enkele tientallen gelopen kilometers.
Honda Dax/Monkeys:
/f/image/6Bj9phqFt0tQuoNGqfJQ2EkV.png?f=fotoalbum_large)
En een super custom CBX1000:
/f/image/CVOriOKC7moV6zcPNGeBNhlz.png?f=fotoalbum_large)
Troostwijk Veiling Collectie Honda classics, brommers en motoren.
Een hoop brommers uit de jaren '70 en '80 in praktisch nieuwstaat. Bijvoorbeeld een Honda XL125 uit 1977 met slechts 1124km op de teller:
:strip_exif()/f/image/SSpa09Coa5QgkU5xwo8MpakQ.png?f=user_large)
Ook MT-5 en MB-5jes met enkele tientallen gelopen kilometers.
Honda Dax/Monkeys:
:strip_exif()/f/image/6Bj9phqFt0tQuoNGqfJQ2EkV.png?f=user_large)
En een super custom CBX1000:
:strip_exif()/f/image/CVOriOKC7moV6zcPNGeBNhlz.png?f=user_large)
Of andersom, een CB600F Hornet gewend zijn, en overstappen op een XT1200Z Super Tenere. Waarvan één cilinder al de totale inhoud heeft als van de Hornet alle cilinders bij elkaar...:
[...]
"Waar is m'n motorrem?"
Lekker enthousiast (want genieten, zo'n grotemensenmotor) op een bocht af gaan, 2 tikjes terug, en de koppeling laten komen... met blokkerend achterwiel op de bocht af, en al driftend de bocht door.
Mijn 2 maatjes lachten de ballen uit de broek. Ik ben niet te beroerd om toe te geven dat ik mijn hart met 200+bpm in mijn keel had zitten en daarna nog wel even heb zitten shaken.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Die super custom!
Ik vind hem vet, geen idee of het allemaal lekker rijdt etc. maar je valt wel op
Sowieso veel moois in die veiling.
Ik vind hem vet, geen idee of het allemaal lekker rijdt etc. maar je valt wel op
Sowieso veel moois in die veiling.
Ik heb weliswaar een scottoiler, maar na het schoonmaken smeer ik aan de zijkanten van de schakels een flinterdun laagje kettingvet. Dat is puur om de vliegroest tegen te gaan, de smering zelf doet de scottoiler wel. Forté Red grease heb ik daar nog voor, maar dat spul wordt niet meer gemaakt. Er zijn wel nog vergelijkbare kettingvetten te vinden.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Of met mijn 748 vol in de toerenbegrenzer komen bij uitkomen van een bocht, net op het moment dat ik ga verzitten. Toen zat er iets anders in mijn keel:
[...]
Of andersom, een CB600F Hornet gewend zijn, en overstappen op een XT1200Z Super Tenere. Waarvan één cilinder al de totale inhoud heeft als van de Hornet alle cilinders bij elkaar...
Lekker enthousiast (want genieten, zo'n grotemensenmotor) op een bocht af gaan, 2 tikjes terug, en de koppeling laten komen... met blokkerend achterwiel op de bocht af, en al driftend de bocht door.
Mijn 2 maatjes lachten de ballen uit de broek. Ik ben niet te beroerd om toe te geven dat ik mijn hart met 200+bpm in mijn keel had zitten en daarna nog wel even heb zitten shaken.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/387936/crop678dc91459451_cropped.jpg?f=community)
Hij glimt weer! Lekker die zon erbij de laatste dagen, heb nu echte winterhandschoenen dus eindelijk niet meer koud
:strip_exif()/f/image/J8B8TOe8cIJuqbMulzGhxmxT.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/J8B8TOe8cIJuqbMulzGhxmxT.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/104196/crop5cd5a747570d2_cropped.gif?f=community)
