Nee gewoon leuke Led plus knippers op de tracer bouwen:
[...]
Wat heb je nu weer stuk gemaakt?
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Dacht dat je het ding te koop had staan?:
Eindhoven is ook 1 grote zout of ijsplaat gedoe!
Wel heb ik alle onderdelen binnen om de tracer voorzien van nieuwe radiator protector nieuwe led DRL verlichting en remhendels
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
Hahaha, het eerste waar ik aan moet denken is een advertentie van een bepaalde handelaar in Eemnes::
[...]
Hij neemt een voorbeeld aan de gaming industrie, RGB verkoopt beter.
YAMAHA TRACER GAMER EDITION!!! VAN NERD VOOR NERD!!! CUSTOM RGB!!!! ZIEN IS ZONNEBRIL OP KOPEN!!!!
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
Onderhoud kan ik begrijpen maar nog meer zooi er op beunen.. 
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
Je wilt 280 km in 1 dag doen? Moet te doen zijn, maar ik vond 200 km in de Vogezen al flink wat
Wij gaan 29 mei t/m 1 juni naar de Vogezen. Dag 1 en dag 4 is heen/terug. Dag 2 en dag 3 rijden we routes. Op dag 2 hebben we een track van 225 km en dag 3 een track van 190 km.
EU DNS: 86.54.11.100
In mijn eentje zijn de stops kort en begin ik vroeg. Met mijn twee maten is dat een stuk lastiger te doen.:
[...]
Je wilt 280 km in 1 dag doen? Moet te doen zijn, maar ik vond 200 km in de Vogezen al flink wat
Wij gaan 29 mei t/m 1 juni naar de Vogezen. Dag 1 en dag 4 is heen/terug. Dag 2 en dag 3 rijden we routes. Op dag 2 hebben we een track van 225 km en dag 3 een track van 190 km.
Op mijn vorige solovakantie heb ik een rit Eifel-Noord Vogezen-Zwarte Woud gedaan, deels met @Jolke, dat was 363 kilometer en ruim voor het avondeten binnen.
Daarna door naar Zwitserland, een kortere rit van zo'n 200 kilometer geloof ik, en terug uit Zwitserland door de Vogezen naar Oberbronn, helemaal in het noorden. Dat was 457 kilometer in één dag, die was wel pittig. 8,5 uur op de motor gezeten die dag.
En dat waren beide dagen zonder snelwegen.
Slecht idee... Hoe laat?
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Mwoah, ligt er aan wat je gewend bent. Ik ben het gelijk met je eens dat je niet dezelfde gemiddelde snelheid haalt als in de Eifel, en het blijft ook vakantie dus misschien blijf je ergens wat langer zitten om te eten/kletsen.:
[...]
Je wilt 280 km in 1 dag doen? Moet te doen zijn, maar ik vond 200 km in de Vogezen al flink wat
Wij gaan 29 mei t/m 1 juni naar de Vogezen. Dag 1 en dag 4 is heen/terug. Dag 2 en dag 3 rijden we routes. Op dag 2 hebben we een track van 225 km en dag 3 een track van 190 km.
Maar voor 200km starten wij onze motoren niet. Het blok moet wel warm worden he.
Ik mik vaak op 6u pure rijtijd met ons groepje; dan heb je nog 2-2,5u om te pauzeren en van wat uitzichten te genieten. Met 50km/h gemiddeld (wat voor ons laag is, maar in de bergen realistisch), heb je dan al 300km te pakken. En ja, bij een dagrit vol haarspeldbochtjes wordt dat gemiddelde wat lager. Maar bij een standaard Eifel-rit halen wij wel 65-68km/h gemiddeld. Sneller kan ook wel, maar op een gegeven moment krijg je dan wel klachten zeg maar. Vooral die met de blauwe feestverlichting vinden dat wat minder geslaagd.
Als iedereen het er mee eens is, kun je ook 7 uur pure rijtijd hanteren. Maar, dan moet wel iedereen gewend zijn om wat langere dagen te maken én wat langere stints te rijden. En uiteindelijk kun je ook nog andere wegen selecteren; op wat meer doorgaande wegen kruipt het gemiddelde ook weer wat omhoog.
Deze rijtijden bepaal ik overigens volgens de gemiddelden van de tomtom berekening. Dat werkt voor mij normaal gesproken prima. Maar gisteren las ik toevallig een klacht van iemand die de Tomtom totaal onrealistisch vindt; dat haalde die nooit. Terwijl de eindtijd als ik alleen rijd perfect klopt, inclusief de pauzes die ik dan neem.
Zo moet ieder voor zich bepalen wat het beste werkt. 
[edit] Wel nog even nagekeken: de routes die wij 2 jaar geleden in de Vogezen hebben gereden, waren 260km, pakweg 5:15u aan rijtijd. Dat was ook gelijk rekening houdend met wat later vertrekken omdat de groep wat groter was én een iets minder vlotte deelnemer.
Omdat diverse boswegen toen ook wat vochtig waren, ook regelmatig het tempo er flink uitgehaald ivm eventuele gladheid. Dat was wel voor iedereen goed te doen.
[ Voor 9% gewijzigd door DrivinUCrazy op 15-01-2025 12:28 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
maakt mijn rijden zolang die niet verkocht wordt ook fijner!:
Onderhoud kan ik begrijpen maar nog meer zooi er op beunen..
Ik denk niet dat mijn tracer zo snel verkocht wordt!
:strip_exif()/f/image/d8RaVC5KfbDzPzh4jPjgwerS.png?f=user_large)
Motoren waar vanalles opgebeund is, loop ik met een dikke boog omheen:
Onderhoud kan ik begrijpen maar nog meer zooi er op beunen..
Ligt eraan. Knipperlichten van Rizoma of Kellermann, prima. Ali-express? Dan heb je al een eerste indicatie hoe het kwalitatief is afgewerkt. 
Zo kijk ik er tenminste tegenaan. Ik weet ook, als mijn vaste monteur iets maakt dat het ech degelijk is gemaakt. Maar bij ieder ander ben ik heel sceptisch, als ik zie wat daar soms wordt binnengebracht om de problemen op te lossen.
Zo kijk ik er tenminste tegenaan. Ik weet ook, als mijn vaste monteur iets maakt dat het ech degelijk is gemaakt. Maar bij ieder ander ben ik heel sceptisch, als ik zie wat daar soms wordt binnengebracht om de problemen op te lossen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
gewoon orginele yahama onderdelen hoor:
[...]
Motoren waar vanalles opgebeund is, loop ik met een dikke boog omheen
led plus knippers was een optie bij aankoop
Dan is het natuurlijk een dikke prima:
[...]
gewoon orginele yahama onderdelen hoor
Ik heb net terug in de app gekeken, afstand 196 km, reistijd 5:46. Dat is gemiddeld 34 km/h. Max hoogte 1280 meter, min hoogte 347 meter.:toon volledige bericht
[...]
Mwoah, ligt er aan wat je gewend bent. Ik ben het gelijk met je eens dat je niet dezelfde gemiddelde snelheid haalt als in de Eifel, en het blijft ook vakantie dus misschien blijf je ergens wat langer zitten om te eten/kletsen.
Maar voor 200km starten wij onze motoren niet. Het blok moet wel warm worden he.
Ik mik vaak op 6u pure rijtijd met ons groepje; dan heb je nog 2-2,5u om te pauzeren en van wat uitzichten te genieten. Met 50km/h gemiddeld (wat voor ons laag is, maar in de bergen realistisch), heb je dan al 300km te pakken. En ja, bij een dagrit vol haarspeldbochtjes wordt dat gemiddelde wat lager. Maar bij een standaard Eifel-rit halen wij wel 65-68km/h gemiddeld. Sneller kan ook wel, maar op een gegeven moment krijg je dan wel klachten zeg maar. Vooral die met de blauwe feestverlichting vinden dat wat minder geslaagd.
Als iedereen het er mee eens is, kun je ook 7 uur pure rijtijd hanteren. Maar, dan moet wel iedereen gewend zijn om wat langere dagen te maken én wat langere stints te rijden. En uiteindelijk kun je ook nog andere wegen selecteren; op wat meer doorgaande wegen kruipt het gemiddelde ook weer wat omhoog.
Deze rijtijden bepaal ik overigens volgens de gemiddelden van de tomtom berekening. Dat werkt voor mij normaal gesproken prima. Maar gisteren las ik toevallig een klacht van iemand die de Tomtom totaal onrealistisch vindt; dat haalde die nooit. Terwijl de eindtijd als ik alleen rijd perfect klopt, inclusief de pauzes die ik dan neem.
[edit] Wel nog even nagekeken: de routes die wij 2 jaar geleden in de Vogezen hebben gereden, waren 260km, pakweg 5:15u aan rijtijd. Dat was ook gelijk rekening houdend met wat later vertrekken omdat de groep wat groter was én een iets minder vlotte deelnemer.
Omdat diverse boswegen toen ook wat vochtig waren, ook regelmatig het tempo er flink uitgehaald ivm eventuele gladheid. Dat was wel voor iedereen goed te doen.
We waren om 11:30 vertrokken, rond 19:00 waren we terug. Dus 5:46 reistijd + 1:45 pauze gehad.
Het is anders als je vroeg vertrekt en minder haarspeldbochten pakt inderdaad.
EU DNS: 86.54.11.100
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Geen onderkleding anders dan een gewoon katoen Tshirt.
Voor de rest, gewoon gaan met die banaan.........
Maar ja ik doe het al 25 jaar dagelijks, dag in/ dag uit. (min 130km)
Je raakt eraan gewend
Voor de rest, gewoon gaan met die banaan.........
Maar ja ik doe het al 25 jaar dagelijks, dag in/ dag uit. (min 130km)
Je raakt eraan gewend
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Oei met Hemelvaart door het Zwarte Woud, dat zal druk zijn.
Denk dat je voornamelijk de B500 moet mijden. Wat je wel moet doen, is de L93 bij Bad Peterstal-Griesbach naar Schapbach nemen - aldus @DrivinUCrazy.
Ik denk dat je verder wenig verkeerd kan doen qua routes. Het is er allemaal wel mooi. Ik heb het noorden de afgelopen jaren veel gezien, dus ik focus nu wat meer op het zuiden en ten zuidwesten van Freiburg.
Ja, wij gaan dit jaar met Hemelvaart ook weer naar het Schwarzwald. Vooral omdat we ons dit te laat hebben laten invallen en de groep best groot blijkt te zijn. Geen zorgen, dit verdeelt zich wel met het rijden, alleen het hotel werd even een uitdaging. Het is wel gelukt.:
[...]
Oei met Hemelvaart door het Zwarte Woud, dat zal druk zijn.
Denk dat je voornamelijk de B500 moet mijden. Wat je wel moet doen, is de L93 bij Bad Peterstal-Griesbach naar Schapbach nemen - aldus @DrivinUCrazy.
Ik denk dat je verder wenig verkeerd kan doen qua routes. Het is er allemaal wel mooi. Ik heb het noorden de afgelopen jaren veel gezien, dus ik focus nu wat meer op het zuiden en ten zuidwesten van Freiburg.
Liever had ik net als jij wat zuidelijker gezeten, onder Freiburg nog. Dat zat er nu niet in, ook vanwege wat deelnemers die er al genoeg van hebben na 550km.
Mee eens, je kunt er weinig verkeerd doen. En inderdaad, als het aan mij ligt (ik rij vast wel weer voorop, dus...) mijd ik de B500 zo veel mogelijk.
Wat die L93 betreft, Heb ik hier ooit zo'n goede tip gegeven, ja?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
@DrivinUCrazy, ja, die L93 tip heb je hier een paar keer gegeven. Sindsdien die weg 2-3 gereden in beide richtingen en ik ben het helemaal met je eens.
Wait, what?:
Je rijdt in 1 dag van NL naar het Zwarte Woud, da's een lange dag met veel snelweg.
Als je vanuit het mooie deel van Nederland vertrekt, zeg Zuid-Limburg
, dan rij je iets minder dan een uurtje snelweg door België, en bij Winterspelt er van af. Vanaf dan kun je grotendeels de snelweg vermijden. Halverwege nog een half uurtje tot 3 kwartier snelweg om even wat kilometers te maken en wat steden te omzeilen, en dat is het dan wel.Later dit jaar gaan we naar de Dolomieten. Vanwege planning van sommigen is het de bedoeling om vanuit Oostenrijk in één ruk naar Nederland te rijden. Ik neem dan die laatste dag afscheid, en ik ga wel binnendoor terug met een tussenovernachting. No way dat ik 800km snelweg op een dag ga rijden. Dan ben ik gebroken als ik thuis kom, en dat vind ik zonde.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ik ben ook helemaal voor de motor op de aanhanger en lekker met de auto van en naar je (vakantie)bestemming rijden Heb je daar ook vervoer bij je voor boodschappen. Gaat je motor onverhoopt kapot? Dan kan-ie gewoon op de kar mee terug, geen gedoe.
En dat schrijf ik, terwijl ik ook nog wel een keer met de motor het zuiden van europa wil gaan verkennen. Ooit... Iets met meer plannen hebben die allemaal geld kosten, en die ook allemaal voor gaan op dit idee
ivm rugklachten is het natuurlijk ook de vraag of ik wel echt zo'n reis op de motor moet willen maken.. Je wil niet ergens opgehaald moeten worden omdat de rug geen rug dingen meer wil doen
Heb je daar ook vervoer bij je voor boodschappen. Gaat je motor onverhoopt kapot? Dan kan-ie gewoon op de kar mee terug, geen gedoe. En dat schrijf ik, terwijl ik ook nog wel een keer met de motor het zuiden van europa wil gaan verkennen. Ooit... Iets met meer plannen hebben die allemaal geld kosten, en die ook allemaal voor gaan op dit idee
ivm rugklachten is het natuurlijk ook de vraag of ik wel echt zo'n reis op de motor moet willen maken.. Je wil niet ergens opgehaald moeten worden omdat de rug geen rug dingen meer wil doen
[ Voor 18% gewijzigd door Destruction op 15-01-2025 19:52 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/48651/e-3_rotor_spins.gif?f=community)
Ik heb niet zo lang geleden een Airoh Mathisse helm aangeschaft:
:strip_exif()/f/image/tq0qN53lduR7mZZ0QEb6ybgO.jpg?f=fotoalbum_medium "Airoh Mathisse - black matt - chin-guard down")
:strip_exif()/f/image/ClbKmBzNqbqLdWBXacEMaoGu.jpg?f=fotoalbum_medium "Airoh Mathisse - black matt - chin-guard up")
Vind het een fijne helm, ook handig dat het kinstuk helemaal naar achteren kan worden geklapt.
Ik heb alleen een probleem met het vizier in combinatie met regen in het donker.
De regendruppels blijven er op liggen ipv dat ze eraf lopen. Dat is niet echt een probleem zolang er geen tegenliggers zijn maar als die er wel zijn is dat verblindend door het verstrooien van het licht door de druppels.
Vind dat wel een tegenvaller eigenlijk want ik rijd op een bromscooter en had voorheen brommerhelmen maar wilde meer comfort en ben daarom deze keer naar een motorzaak gegaan voor een helm. De helm zit heerlijk en het is ook een stuk stiller dan de helmen die ik hiervoor had maar had qua vizier graag beter zicht gehad.
Nu moet ik bij regen het vizier open zetten waardoor het inregent wat natuurlijk niet echt fijn is maar ook als gevolg heeft dat ik het vizier de hele rit niet meer dicht kan doen, zelfs als het gestopt is met regenen, omdat door mijn natte gezicht gelijk mijn bril gaat beslaan wanneer ik het vizier weer dicht doe.
Hoe kan ik dit het beste oplossen?
Heb wel iets gehoord over nano sprays of hydrofobe coating, moet ik het in die richting zoeken?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tq0qN53lduR7mZZ0QEb6ybgO.jpg?f=user_large "Airoh Mathisse - black matt - chin-guard down")
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ClbKmBzNqbqLdWBXacEMaoGu.jpg?f=user_large "Airoh Mathisse - black matt - chin-guard up")
Vind het een fijne helm, ook handig dat het kinstuk helemaal naar achteren kan worden geklapt.
Ik heb alleen een probleem met het vizier in combinatie met regen in het donker.
De regendruppels blijven er op liggen ipv dat ze eraf lopen. Dat is niet echt een probleem zolang er geen tegenliggers zijn maar als die er wel zijn is dat verblindend door het verstrooien van het licht door de druppels.
Vind dat wel een tegenvaller eigenlijk want ik rijd op een bromscooter en had voorheen brommerhelmen maar wilde meer comfort en ben daarom deze keer naar een motorzaak gegaan voor een helm. De helm zit heerlijk en het is ook een stuk stiller dan de helmen die ik hiervoor had maar had qua vizier graag beter zicht gehad.
Nu moet ik bij regen het vizier open zetten waardoor het inregent wat natuurlijk niet echt fijn is maar ook als gevolg heeft dat ik het vizier de hele rit niet meer dicht kan doen, zelfs als het gestopt is met regenen, omdat door mijn natte gezicht gelijk mijn bril gaat beslaan wanneer ik het vizier weer dicht doe.
Hoe kan ik dit het beste oplossen?
Heb wel iets gehoord over nano sprays of hydrofobe coating, moet ik het in die richting zoeken?
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Ik reken vanaf de bewoonde wereld midden Nederland.:
[...]
Wait, what?
Als je vanuit het mooie deel van Nederland vertrekt, zeg Zuid-Limburg
Later dit jaar gaan we naar de Dolomieten. Vanwege planning van sommigen is het de bedoeling om vanuit Oostenrijk in één ruk naar Nederland te rijden. Ik neem dan die laatste dag afscheid, en ik ga wel binnendoor terug met een tussenovernachting. No way dat ik 800km snelweg op een dag ga rijden. Dan ben ik gebroken als ik thuis kom, en dat vind ik zonde.
Het is wellicht de motor, maar ik zit met 500 km op een dag met 200 km snelweg wel redelijk op mijn max.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Tsja, er zijn er genoeg die al dik 2u moeten rijden om bij Zuid - Limburg moeten komen.:
[...]
Wait, what?
Als je vanuit het mooie deel van Nederland vertrekt, zeg Zuid-Limburg
Later dit jaar gaan we naar de Dolomieten. Vanwege planning van sommigen is het de bedoeling om vanuit Oostenrijk in één ruk naar Nederland te rijden. Ik neem dan die laatste dag afscheid, en ik ga wel binnendoor terug met een tussenovernachting. No way dat ik 800km snelweg op een dag ga rijden. Dan ben ik gebroken als ik thuis kom, en dat vind ik zonde.
Maar de rest van het verhaal klopt wel aardig.
Zelf plan ik nu iets meer tijd, vanwege laadtijden met de EV moto.
Het is of 250km binnendoor, en anderhalf uur laden. Of 170km snelweg, en anderhalf uur laden.
Ik ben overigens met een groep van Zwitserland naar Nederland gereden, maar de meeste zaten er dus flink doorheen bij thv de Moezel. Dus daar zijn we gestrand.
Medegroeps genoten moeten het wel echt zeker weten of ze dat kunnen, ik zou m'n geld niet op inzetten iig.
Tenzij je echt niet anders kan, qua tijd enzo.
Ik vind de reis overigens veel leuker dan het doel. Mocht ik een mooie weg vinden, pak ik lekker de volgende rotonde nogmaals, en ga ik nog even op en neer.
[ Voor 24% gewijzigd door _Apache_ op 16-01-2025 10:15 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Het is bij mij ook deels de motor, maar zeker ook de leeftijd. Ooit, toen ik 27 was, een keer een rit van regio Utrecht tot de Brennerpas gedaan met een Blackbird. 1.050 kilometer in één dag.:
[...]
Ik reken vanaf de bewoonde wereld midden Nederland.
Het is wellicht de motor, maar ik zit met 500 km op een dag met 200 km snelweg wel redelijk op mijn max.
Vorig jaar van regio Utrecht naar Belfort, Frankrijk op een Tiger 1050, zo'n 700 kilometer. Moet zeggen dat ik niet zo gesloopt was als ik vantevoren vreesde, maar het was wel zo'n beetje de max. De gemiddelde snelheid lag een stuk lager, de stops duurden langer en waren frequenter. En dat nekt je. Met die Blackbird reed ik, doordat mijn hoofd boven de ruit stak door een in de weg zittende tanktas, rond de 160, maar dan wel over lange afstanden. Ik had vantevoren met 200+ gerekend, dus dat was destijds een beetje een tegenvaller. Maar desondanks schoot het enorm op. Tanken, snel iets drinken en wat eten, en door. Probeer dat soort stops maar eens als je met vrienden op weg bent.
Slecht idee... Hoe laat?
Weet ik, dat stond er ook een beetje met een knipoog. En het Schwarzwald is ook groot. Het scheelt nogal of je naar Baden-Baden, Titisee of nog zuidelijker rijdt.
Snap ik helemaal. En dat is voor mij juist de reden om de snelweg te vermijden, want dát nekt me. Het groepje naar de Dolomieten is goed op elkaar ingespeeld, heeft eenzelfde tempo, én kan afstanden rijden. Dat gaat wel goed komen. Maar alsnog kan iemand een mindere dag hebben en zich bijvoorbeeld niet lekker voelen. Dan moet je je daar wel op kunnen aanpassen.
Mee eens, doe ik zelf ook. Binnen onze groep heten dat de 'tomtom-lusjes', want die krijgt altijd de schuld.Ik vind de reis overigens veel leuker dan het doel. Mocht ik een mooie weg vinden, pak ik lekker de volgende rotonde nogmaals, en ga ik nog even op en neer.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Kijk, de avonden waren vaak saai op mijn solotrips. Dat zullen ze rond Hemelvaart ook wel weer zijn. Maar overdag vond ik het dan wel weer geinig dat ik voor 9.00 al reed (met de vrienden komt 10.30 eerst), maar eens in de 2,5 uur stopte (met de vrienden vaak elk uur) en bij de lunch gewoon een broodje naar binnen duwde en er een blikje Monster achteraan goot, en inclusief tanken met pakweg een kwartier alweer op weg was.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PPvTokh6uwyxW81lUlZqBnrb.jpg?f=user_large)
Slecht idee... Hoe laat?
Die vrienden van mij willen altijd graag vroeg aan het bier. En ze willen wel een mooie rit maken. Dus zijn we vaak wel weer snel op pad. En vroeg aan het bier
PVoutput , Quatt L/W warmtepomp met alleen radiatoren, T6 thermostaat
WIj hebben jaren gehad dat we als laatste 's morgens weg waren en als eerste weer op het terras zaten. "motor"weekend Eifel, dagrit van zo'n 120 kilometer.:
[...]
Die vrienden van mij willen altijd graag vroeg aan het bier. En ze willen wel een mooie rit maken. Dus zijn we vaak wel weer snel op pad. En vroeg aan het bier
Slecht idee... Hoe laat?
Wacht wacht... mijn linkerveter zit nog los!
2 uurtjes snelweg en ik zit in Freiburg en dan begint de lol wel.
Handschoen aan... handschoen weer uit, want zit niet perfect... handschoen weer aan... mouw er omheen... mouw weer los, want zit niet perfect... mouw weer er omheen... alles weer los, want toch maar liever mouw in de handschoen in plaats van er omheen... volgende handschoen zelfde verhaal. Een helm opdoen is ook een ritueel. Ik kwak dat ding op mijn schedel, steek mijn wijsvinger erin om mijn oren weer goed te vouwen en trek het bandje aan. Klaar.:
[...]
Wacht wacht... mijn linkerveter zit nog los!
Slecht idee... Hoe laat?
En toch snap ik dat wel. Als het wat warmer is ben ik wat makkelijker, maar als het wat kouder (of vochtiger) is, moet alles goed zitten. Daar begint het comfort immers.
Gelukkig is er een altijd nog langzamer dan ik.
Tenzij ik in vol ornaat op de motor zit, en er dan pas achter kom dat de sleutel nog in mijn broekzak zit. Handschoen weer uit anders kom ik daar niet aan, en dan begint het spel opnieuw.
Gelukkig is er een altijd nog langzamer dan ik.
Tenzij ik in vol ornaat op de motor zit, en er dan pas achter kom dat de sleutel nog in mijn broekzak zit. Handschoen weer uit anders kom ik daar niet aan, en dan begint het spel opnieuw.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/469560/crop6220d553986cd.jpg?f=community)
Mijn nieuwe kar is gekeurd voor "Tempo100" in DLD, scheelt weer 20 legale kilometers
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Dat is ook een serieus mooi ding:
[...]
Mijn nieuwe kar is gekeurd voor "Tempo100" in DLD, scheelt weer 20 legale kilometers
. Met 100km/u voel je je al een stuk minder een rollende wegversperring, hoewel in DE met de snelheden daar dat weer als 80 voelt Toch mooi hoe we "één Europa" hebben, maar in Nederland mag je slechts langzaam met zo'n ding, in Duitsland sommige karren (met schokdempers en remmerij) 100km/u mogen en in Frankrijk je gewoon 130km/u (of whatever de vmax ter plaatse is) mag rijden met je basic karretje (met paar uitzonderingen, bijv als de ahw zwaarder is dan je auto).
Vorig weekend ook weer met de ahw op pad (meubel ophalen), ik rijd dan braaf 90km/u op de snelweg maar het is wel tergend traag
. En dan heb je ook veel meer last van alle malloten in het verkeer. Zoals lui die met 70km/u voor je invoegen en niet harder gaan rijden 
of op 1m van de kar gaan bumperkleven etc.Gezellig, maar ook een beetje zonde van de mogelijke rit. Vind het zelf wel fijn om redelijk op tijd op pad te gaan, wat langere stukken stevig rijden maar ook wel relaxed pauzeren. Rijd ook liefst in kleine groepjes, dan schiet het allemaal wat meer op. Grotere groepen opsplitsen op tempo, we zien elkaar wel weer bij de lunch.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ons groepje vertrekt altijd vroeg ,dagroutes van 360 km,binnendoor, prima! De gs voorop ,doet ie graag en goed en hij heeft de motor met het vetste koppel. En wij, 2x ducati 950 multistrada en ik met de ktm 890 adventure erachteraan.:
[...]
Die vrienden van mij willen altijd graag vroeg aan het bier. En ze willen wel een mooie rit maken. Dus zijn we vaak wel weer snel op pad. En vroeg aan het bier
Mijn ktm komt net wat harder uit de bochten als de ducatis, die moeten het van hogere. toerentallen hebben.
Ik kijk al weer uit naar de volgende buitenland rit half maart, o ja bier drinken ? Een glas oké meer beslist niet!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xgcjHduJSOiPz7rFjsrraoJ6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Q5geB58IfcLtrS7kBSUCCCUX.jpg?f=user_large)
Kijk dat is ook de insteek van mijzelf/ons groepje. Ik voelde me al zo alleen hier.
[ Voor 10% gewijzigd door DrivinUCrazy op 17-01-2025 18:53 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Exact wat @_eLMo_ zegt. Er zijn vreselijk veel motoren met een bandenspanningsensor (echt niet enkel BMW), en daar merk je tijdens het rijden echt 0,niks van. Ik mis 'm op mijn huidige motor wel, bij de vorige werd ik inderdaad netjes binnen 100 meter gewaarschuwd dat er wat mis was, voor ik zelf iets kon merken aan rijgedrag (rechtuit is niet zo spannend ), bleek idd dikke schroef in de band te zitten toen.
Ik zou er de motor niet voor laten staan als ie het niet heeft (heb ik nu ook niet gedaan), maar zou voor mij wel pluspunt zijn als ie 't wel heeft.
), bleek idd dikke schroef in de band te zitten toen.Ik zou er de motor niet voor laten staan als ie het niet heeft (heb ik nu ook niet gedaan), maar zou voor mij wel pluspunt zijn als ie 't wel heeft.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ja ik heb ook een vriend die op 0,05 bar zijn banden bijhoudt
Als je zo’n stresskip bent kun je het beter niet doen hahaha.Ik ga na 0,3 bar een keer pompen hahaha
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Thnx, ik heb het op mijn huidige motor niet, maar controleer het wel regelmatig. Die schroef erin voelde ik destijds ook goed.
De wisseling in spanning, of beter gezegd de nauwkeurigheid, is iets dat ik vaker hoor. Afwijkingen van 0,2 bar zijn heel normaal. Maar dat is wel de nauwkeurigheid, ik handmatig met een manometer. En ik denk dat die wisseling op het dashboard me eigenlijk meer onrustig maakt.
Hier dus ook wisselende ervaring.
De motoren die ik op het oog heb, hebben features die ik graag wil hebben, maar geen van alle hebben ze allemaal. RDC is een optie, handvatverwaming en koffers. Even een keuze maken, veel kan je later er alsnog opzetten. RDC is niet zo makkelijk lees ik, omdat er ook de software voor vrijgegeven moet worden.
De wisseling in spanning, of beter gezegd de nauwkeurigheid, is iets dat ik vaker hoor. Afwijkingen van 0,2 bar zijn heel normaal. Maar dat is wel de nauwkeurigheid, ik handmatig met een manometer. En ik denk dat die wisseling op het dashboard me eigenlijk meer onrustig maakt.
Hier dus ook wisselende ervaring.
De motoren die ik op het oog heb, hebben features die ik graag wil hebben, maar geen van alle hebben ze allemaal. RDC is een optie, handvatverwaming en koffers. Even een keuze maken, veel kan je later er alsnog opzetten. RDC is niet zo makkelijk lees ik, omdat er ook de software voor vrijgegeven moet worden.
De stresskippen waar ik het over heb rijden stuk voor stuk BMW. Dat zal wel toeval zijn.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
Na veel lezen en wat frustratie op mijn huidige motor, toch besloten om hem te verkopen.
De MT09 2021 vind ik super fijn en leuk rijden, maar die 120km op de snelweg pd...ppfff
Proefrit aangevraagd voor de Tracer GT+ 2025. Verwacht alleen de topkoffer en verwarmdezetel erbij te nemen. Topkoffer enop en zijkoffers eraf. Laptop en spulletjes erin. De zijkoffers steken mij teveel uit, dus lane splitting is een verhoogd risico op raken andere auto's en dat wil ik niet.
De kleurstellingen vind ik wel slecht en zeer saai.
Vraag me af wat verstandiger is. De MT09 zelf verkopen of inruilen.
Vrijdag heeft de motor een grote beurt gehad bij de motorzaak. Misschien vervang ik de banden nog met nieuwe,
Inruil krijg je er minder voor terug, maar scheelt bezoek aan de deur en chatten via MP.
De MT09 2021 vind ik super fijn en leuk rijden, maar die 120km op de snelweg pd...ppfff
Proefrit aangevraagd voor de Tracer GT+ 2025. Verwacht alleen de topkoffer en verwarmdezetel
erbij te nemen. Topkoffer enop en zijkoffers eraf. Laptop en spulletjes erin. De zijkoffers steken mij teveel uit, dus lane splitting is een verhoogd risico op raken andere auto's en dat wil ik niet.De kleurstellingen vind ik wel slecht en zeer saai.
Vraag me af wat verstandiger is. De MT09 zelf verkopen of inruilen.
Vrijdag heeft de motor een grote beurt gehad bij de motorzaak. Misschien vervang ik de banden nog met nieuwe,
Inruil krijg je er minder voor terug, maar scheelt bezoek aan de deur en chatten via MP.
Het kan lonen.:
Na veel lezen en wat frustratie op mijn huidige motor, toch besloten om hem te verkopen.
De MT09 2021 vind ik super fijn en leuk rijden, maar die 120km op de snelweg pd...ppfff
Proefrit aangevraagd voor de Tracer GT+ 2025. Verwacht alleen de topkoffer en verwarmdezetel
De kleurstellingen vind ik wel slecht en zeer saai.
Vraag me af wat verstandiger is. De MT09 zelf verkopen of inruilen.
Vrijdag heeft de motor een grote beurt gehad bij de motorzaak. Misschien vervang ik de banden nog met nieuwe,
Inruil krijg je er minder voor terug, maar scheelt bezoek aan de deur en chatten via MP.
Ik was mijn ktm in 3 uur kwijt via mp en 2,5x zoveel als inruil.
Maar je kan inderdaad een hele buts bandenschoppers treffen.
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Je bedoelt natuurlijk:
Eind deze maand gaat de leaseauto weer terug naar mijn collega. Als het even kan dan wil ik volgende winter weer een leaseauto tijdelijk overnemen.
Nu alleen zorgen dat mijn motoren een beurtje hebben gehad en weer rijden.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Dit dus. En dat terwijl je keurig in je advertentie vermeld hebt wat 't ding minimaal moet opleveren
Tijd verspillers, ik gooi dat soort berichten direct weg. Als zij de moeite niet nemen om te lezen, waarom zou ik er dan moeite in steken Show je motor die binnen moet blijven tot de pekeltijd voorbij is:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2IkUXAYSek4Epdk9O9DW2fOJ.jpg?f=user_large)
Hopelijk is die rotzooi snel opgebokt
[ Voor 23% gewijzigd door Destruction op 19-01-2025 00:26 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2240148/crop677fe3608cefb_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Dan moet je een motor pakken met rubberen blokken in het achterwiel want anders sloop je je aandrijving/bak. Ook moet je denk ik minder enthousiast zijn over wat je met max 15pk kan doen in dat gebied
.Veel crossmotoren hebben geen demping in de aandrijving omdat dat in het terrein niet nodig is, dus als je op asfalt/straatbanden gaat rijden vangt de versnellingsbak alle klappen op vanuit wiel en ketting. Sowieso zou ik niet weten wat voor crossmotor met 15pk je op kenteken zou kunnen zetten, maar dan loop je daar dus tegenaan. Als je voor een sportieve look gaat en prijs minder een dingetje is kun je een CB125R overwegen maar ook buiten honda is er genoeg.
[ Voor 33% gewijzigd door HTT-Thalan op 19-01-2025 20:35 ]
Is er dan nog een andere motor van 125cc (4t) met een mooi geluidje die ook snel rijd en er een beetje sportief uitziet.:
[...]
Dan moet je een motor pakken met rubberen blokken in het achterwiel want anders sloop je je aandrijving/bak. Ook moet je denk ik minder enthousiast zijn over wat je met max 15pk kan doen in dat gebied
Shit happens yk
Nog even terugkomend op mijn eerdere vraag over een vizier behandelen tegen regen.
Heb gezocht en kwam naast Rain-X Plastic Water Repellend (wat @4x2 ook al zei) ook veel NikWax Visor Proof tegen.
En ook deze review van verschillende waterafstotende producten voor motorhelm vizieren:The best water repellents to help you see clearly in the rain
Waar NikWax er het beste uitkwam maar dat komt vooral doordat er niet alleen naar werking gekeken is maar ook hoe chemisch het middel zelf is.
Die Nikwax is wat moeilijk online te krijgen dus daarom de Rain-X besteld, ben benieuwd hoe het gaat werken in de praktijk en hoe lang het effectief blijft.
Verder kwam ik deze twee aparte producten nog tegen die ik jullie niet wilde onthouden!
Een ruitenwisser voor op je vizier!
Heet Bikerguard
Vind het wel een grappig idee trouwens, ik kan me voorstellen dat niet iedereen er mee zou willen rijden maar ik zou er geen probleem mee hebben
Maar gezien de prijs (€360, en dat is zelfs met korting!) en het feit dat mijn helm niet compatibel is gaat dit ‘m niet worden!
Een draaiende doorzichtige schijf voor op je vizier
De Watroprop
Naast het feit dat ik niet echt zie hoe dit echt effectief kan gaan werken, (iets met luchtstromen doordat dat ding gaat draaien tijden het rijden maar dan komt de regen er toch alsnog achter als je stilstaat?) wil je daar toch überhaupt niet mee rondrijden, het ziet er niet uit!
En dan is het nog niet eens makkelijk op je vizier te krijgen door dat elastiek wat je moet spannen omdat de zuignap alleen niet voldoende is.
Heb gezocht en kwam naast Rain-X Plastic Water Repellend (wat @4x2 ook al zei) ook veel NikWax Visor Proof tegen.
En ook deze review van verschillende waterafstotende producten voor motorhelm vizieren:The best water repellents to help you see clearly in the rain
Waar NikWax er het beste uitkwam maar dat komt vooral doordat er niet alleen naar werking gekeken is maar ook hoe chemisch het middel zelf is.
Die Nikwax is wat moeilijk online te krijgen dus daarom de Rain-X besteld, ben benieuwd hoe het gaat werken in de praktijk en hoe lang het effectief blijft.
Verder kwam ik deze twee aparte producten nog tegen die ik jullie niet wilde onthouden!
Een ruitenwisser voor op je vizier!
Heet Bikerguard
Vind het wel een grappig idee trouwens, ik kan me voorstellen dat niet iedereen er mee zou willen rijden maar ik zou er geen probleem mee hebben
Maar gezien de prijs (€360, en dat is zelfs met korting!) en het feit dat mijn helm niet compatibel is gaat dit ‘m niet worden!
Een draaiende doorzichtige schijf voor op je vizier 
De Watroprop
Naast het feit dat ik niet echt zie hoe dit echt effectief kan gaan werken, (iets met luchtstromen doordat dat ding gaat draaien tijden het rijden maar dan komt de regen er toch alsnog achter als je stilstaat?) wil je daar toch überhaupt niet mee rondrijden, het ziet er niet uit!
En dan is het nog niet eens makkelijk op je vizier te krijgen door dat elastiek wat je moet spannen omdat de zuignap alleen niet voldoende is.
:strip_icc():strip_exif()/u/387936/crop678dc91459451_cropped.jpg?f=community)
Heeft iemand wel eens een groepsreis gedaan, als in, met onbekende? Ik kwam een advertentie tegen tijdens een scroll sessie op Insta en het zette mij aan het denken... In mijn familie zijn er wel wat motorrijders maar afspreken is nogal een ding, er is altijd wel wat. Met collega's lukt het wel eens om een middagje even te rijden maar echt kilometers maken met overnachting erbij lijkt nog niet te lukken. In mijn vriendengroep blijft het bij "ik ga dat nooit doen want dan rijd ik mezelf dood".
Zo ja, tips? Ik heb voor mezelf maar een paar dagen Grevenstein geboekt, dan maar alleen 
Zo ja, tips?
Ik heb voor mezelf maar een paar dagen Grevenstein geboekt, dan maar alleen