:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Euh... nee inderdaad haha. Maar toch bedankt. Als iemand anders iemand weet in mijn omgeving, hoor ik het graag! Misschien goed om een soort lijst met 'goede adresjes' te maken voor in de OP?Flesdop schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 15:55:
[...]
Helemaal in Zeeland dus ik denk niet echt aantrekkelijk voor je.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
🤣 gelukkig leest ze niet mee. Sssttt niet doorvertellen.:
[...]
Pas maar op anders mag je zelf ook buiten bij de motor slapen.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Nou zoals ik eerder typte.. niet zo sterk
maar het beetje wat het wel kleurt maakt het net aangenamer tijdens zonnige dagen met zonnevizier, of licht bewolkt zonder.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Man man man....
Vanmorgen motor proberen te starten om naar de garage te brengen voor wat onderhoud(voorband, voorvork en kettingset). He kak... Start niet, knopje doet he le maal niks, ook geen poging tot starten:
Accu getest - ok
Fuses nagelopen - allemaal ok
Knopje op meerdere manieren proberen in te drukken - geen respons
Aan de druppelader voor een half uur - geen verschil.
Gister deed ie het nog!
Motoport gebeld, ze konden gelukkig iemand sturen om hem op te halen, komt ie aan en even kort kijken.
Komt ie hoor:
Killswitch stond aan... Gadsamme wat een stomme fout! Ha! Kost me toch weer een paar tientjes om m op te laten halen, les geleerd, gaat me niet meer voor komen.
En ik had wél de killswitch aan uit gezet, maar niet gekeken of ie in eerste instantie op 'uit' stond, dus test - aan uit - test en ja dan gaat dat niet werken...
Moge dit een mooie beginnersfout reminder zijn voor iedereen
Vanmorgen motor proberen te starten om naar de garage te brengen voor wat onderhoud(voorband, voorvork en kettingset). He kak... Start niet, knopje doet he le maal niks, ook geen poging tot starten:
Accu getest - ok
Fuses nagelopen - allemaal ok
Knopje op meerdere manieren proberen in te drukken - geen respons
Aan de druppelader voor een half uur - geen verschil.
Gister deed ie het nog!
Motoport gebeld, ze konden gelukkig iemand sturen om hem op te halen, komt ie aan en even kort kijken.
Komt ie hoor:
Killswitch stond aan... Gadsamme wat een stomme fout! Ha! Kost me toch weer een paar tientjes om m op te laten halen, les geleerd, gaat me niet meer voor komen.
En ik had wél de killswitch aan uit gezet, maar niet gekeken of ie in eerste instantie op 'uit' stond, dus test - aan uit - test en ja dan gaat dat niet werken...
Moge dit een mooie beginnersfout reminder zijn voor iedereen
Die is iedere motorrijder wel eens vergeten:
Man man man....
Vanmorgen motor proberen te starten om naar de garage te brengen voor wat onderhoud(voorband, voorvork en kettingset). He kak... Start niet, knopje doet he le maal niks, ook geen poging tot starten:
Accu getest - ok
Fuses nagelopen - allemaal ok
Knopje op meerdere manieren proberen in te drukken - geen respons
Aan de druppelader voor een half uur - geen verschil.
Gister deed ie het nog!
Motoport gebeld, ze konden gelukkig iemand sturen om hem op te halen, komt ie aan en even kort kijken.
Komt ie hoor:
Killswitch stond aan... Gadsamme wat een stomme fout! Ha! Kost me toch weer een paar tientjes om m op te laten halen, les geleerd, gaat me niet meer voor komen.
En ik had wél de killswitch aan uit gezet, maar niet gekeken of ie in eerste instantie op 'uit' stond, dus test - aan uit - test en ja dan gaat dat niet werken...
Moge dit een mooie beginnersfout reminder zijn voor iedereen
Kan me niet heugen wanneer ik voor het laatst de killswitch heb aangeraakt. Controleer dat ding alleen als de motor niet start.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Voordeel van de killswitch als onderdeel van je startknop, dan kun je die fout niet maken.:
Man man man....
Vanmorgen motor proberen te starten om naar de garage te brengen voor wat onderhoud(voorband, voorvork en kettingset). He kak... Start niet, knopje doet he le maal niks, ook geen poging tot starten:
Accu getest - ok
Fuses nagelopen - allemaal ok
Knopje op meerdere manieren proberen in te drukken - geen respons
Aan de druppelader voor een half uur - geen verschil.
Gister deed ie het nog!
Motoport gebeld, ze konden gelukkig iemand sturen om hem op te halen, komt ie aan en even kort kijken.
Komt ie hoor:
Killswitch stond aan... Gadsamme wat een stomme fout! Ha! Kost me toch weer een paar tientjes om m op te laten halen, les geleerd, gaat me niet meer voor komen.
En ik had wél de killswitch aan uit gezet, maar niet gekeken of ie in eerste instantie op 'uit' stond, dus test - aan uit - test en ja dan gaat dat niet werken...
Moge dit een mooie beginnersfout reminder zijn voor iedereen
Maar troost je, ooit een kwartier naar 2 vrienden staan kijken die een crossmotor stonden aan te trappen. Meerdere keren gezegd staat de killswitch goed, JA STAAT GOED was het telkens gefrustreerd. Uiteindelijk beiden bekaf en ze gaven het op en ik mocht het proberen. Zet de killswitch eens om en terug, 2 trappen en hij loopt
Was de switch waarschijnlijk niet helemaal om gezet.
Awesome
:no_upscale():strip_exif()/f/image/fVE9iu04vsY487H9foopPXFX.webp?f=user_large)
Impossibruuuu
spoiler:
start knop == kill switch
[ Voor 10% gewijzigd door _eLMo_ op 04-01-2025 09:44 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Bij mijn Multistrada schuift de killswitch voor de startknop. Moeilijk te vergeten.
Maar inmiddels ook vaak genoeg met een groep weg geweest dat je buurman de killswitch omzet en dan snel weg brult bij het groene licht. Van vrienden moet je het hebben
Maar inmiddels ook vaak genoeg met een groep weg geweest dat je buurman de killswitch omzet en dan snel weg brult bij het groene licht. Van vrienden moet je het hebben
PVoutput , Quatt L/W warmtepomp met alleen radiatoren, T6 thermostaat
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Dit dus. Als de motor niet start controleer ik of de killswitch goed staat, verder gebruik ik 'm nooit. Toevallig de laatste keer gehad dat ik de Diversion in z'n 1 wilde zetten en hij af sloeg. Jiffy was gewoon ingeklapt, een keertje uitgeklapt en weer ingeklapt, en toen ging hij gewoon in z'n 1. Na de pekeltijd kijk ik er wel even naar.:
[...]
Die is iedere motorrijder wel eens vergeten
Kan me niet heugen wanneer ik voor het laatst de killswitch heb aangeraakt. Controleer dat ding alleen als de motor niet start.
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Nou zo heb ik dus ook een kwartier krom gelegen om een eigenwijze oom. Kwam zijn (voor hem nieuwe) Honda st1300 ofzo laten zien. Stond ook een kwartier, motor starten in z'n 1 slaat af, je standaard staat uit, motor starten in z'n 1 slaat af, je standaard staat uit, herhaal en paar keer, DAT MAAKT NIET UIT....ok
Kwartier later, probeert het toch maar een keer en rijd weg
Awesome
:strip_icc():strip_exif()/u/1132711/crop5bd86e8b62d94_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Daar kunnen ze de productie op aanpassen. De voorraad laten verstoffen in een magazijn kost ook alleen maar geld.
Maar ideaal is het niet
Ik hoop voor KTM serieus écht dat ze die kans nog hebben gekregen (en ook hebben kunnen nemen) maar er is sinds eind November weinig nieuws meer over uit gebracht door ..... Niemand (ook niet door KTM zélf).:
[...]
Daar kunnen ze de productie op aanpassen. De voorraad laten verstoffen in een magazijn kost ook alleen maar geld.
Maar ideaal is het niet
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/353841/nexus-update-checker-fc27df-w144.png?f=community)
7360wp | 17*320 OZO | 6* 320 WNW | PVoutput | Loria 6008 | Fujitsu AGYG09LV | Gasloos sinds 10-07-2020
:strip_icc():strip_exif()/u/261029/crop641b08d1a7b6f_cropped.jpg?f=community)
Nieuw jaar, nieuw deel, geen nieuwe fiets 
Gelukkig nieuwjaar voor iedereen!
Kan niet wachten tot het kwik stijgt en ik de Honda uit zijn winterslaap kan verlossen.
Gelukkig nieuwjaar voor iedereen!
Kan niet wachten tot het kwik stijgt en ik de Honda uit zijn winterslaap kan verlossen.
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Klopt hoor, maar juist een van die weinige situaties waar het wel iets toevoegd heb ik al eens gehad toen ik al in de pitstraat in Assen stond te wachten om de baan op te gaan en het ineens donker werd en begon te regenen. Ik was toen maar wat blij dat mijn vizier weer lichter werd
Het Shoei Transitions vizier zat overigens gratis bij in de deal van mijn NXR2, ik heb het vizier niet los aangeschaft.
Voordeel van donker vizier is wel dat de baan er niet zo nat uitziet:
[...]
Klopt hoor, maar juist een van die weinige situaties waar het wel iets toevoegd heb ik al eens gehad toen ik al in de pitstraat in Assen stond te wachten om de baan op te gaan en het ineens donker werd en begon te regenen. Ik was toen maar wat blij dat mijn vizier weer lichter werd
Het Shoei Transitions vizier zat overigens gratis bij in de deal van mijn NXR2, ik heb het vizier niet los aangeschaft.
Was ook meteen de enige keer dat ik in de S0 naar pole position trainde 
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
/u/573606/crop5db96974d22a9.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Deze snap ik oprecht niet wat er opvallend aan is. Dan hebben ze S100 witte kettingspray gebruikt. Dat is gewoon prima spul? En handig om te zien waar je al bent geweest bij het insprayen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag examen 2 van 8 . De rijproef. Het IBKI gaat bekijken of ik op een demonstrabel niveau kan rijden, dus volgens protocol/procedure, of ik via het verwoorden van mijn taakprocessen kan aantonen dat ik alles op tijd in het snotje heb en of ik het ook goed kan uitleggen/onderbouwen aan een ander.
. De rijproef. Het IBKI gaat bekijken of ik op een demonstrabel niveau kan rijden, dus volgens protocol/procedure, of ik via het verwoorden van mijn taakprocessen kan aantonen dat ik alles op tijd in het snotje heb en of ik het ook goed kan uitleggen/onderbouwen aan een ander.
:strip_icc():strip_exif()/u/462359/crop67d734c874f59_cropped.jpg?f=community)
:
Vandaag examen 2 van 8
.
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
Erg lastig met een ford focus:
[...]
Je hebt een goede wheelie gemaakt?
. Maar praktijkrit nu ook geslaagd. Op naar didactiek!
Hmm in welk topic zijn we?:
[...]
Erg lastig met een ford focus
Sorry maat, ik zit je gewoon te trollen. Van harte gefeliciteerd met het nemen van weer een drempeltje naar je papieren!
Enige is dan wel, wat kost het om die papieren te onderhouden?
In mijn vakgebied heb ik ook diverse certificeringen op zak voor mijn werkgever, maar daar hoort ook regelmatige training bij, herexamens iedere 3 jaar, aanschaf van boeken, (+regelmatige audits + lidmaatschapskosten voor het bedrijf).
Dat loopt in de duizenden euro's per jaar, maar de omzet is er ook naar om dat te kunnen verantwoorden.
Ik heb het nodig voor mijn werk volgens mijn werkgever, dus die betaalt dat gewoon voor me. Maar ja, jij bent dat zelf.
Maar goed, dit gaat ver offtopic.
In mijn vakgebied heb ik ook diverse certificeringen op zak voor mijn werkgever, maar daar hoort ook regelmatige training bij, herexamens iedere 3 jaar, aanschaf van boeken, (+regelmatige audits + lidmaatschapskosten voor het bedrijf).
Dat loopt in de duizenden euro's per jaar, maar de omzet is er ook naar om dat te kunnen verantwoorden.
Ik heb het nodig voor mijn werk volgens mijn werkgever, dus die betaalt dat gewoon voor me. Maar ja, jij bent dat zelf.
Maar goed, dit gaat ver offtopic.
[ Voor 3% gewijzigd door DrivinUCrazy op 07-01-2025 16:25 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Terechte vraag:
Enige is dan wel, wat kost het om die papieren te onderhouden?
In mijn vakgebied heb ik ook diverse certificeringen op zak voor mijn werkgever, maar daar hoort ook regelmatige training bij, herexamens iedere 3 jaar, aanschaf van boeken, (+regelmatige audits + lidmaatschapskosten voor het bedrijf).
Dat loopt in de duizenden euro's per jaar, maar de omzet is er ook naar om dat te kunnen verantwoorden.
Ik heb het nodig voor mijn werk volgens mijn werkgever, dus die betaalt dat gewoon voor me. Maar ja, jij bent dat zelf.
Maar goed, dit gaat ver offtopic.
. De behaalde rijbewijzen blijven onbeperkt geldig (en dus niet zoals met Code 95, want ik ben dan geen 'beroepschauffeur'). De WRM pas blijft 5 jaar geldig en behoeft in die tijd 'onderhouden' te worden door middel van 1 praktijkinstructie (dat kan een praktijkrit zijn, maar mag ook een examenrit zijn voor een nieuwe categorie) en 3 theoriecurssen zonder examen(s). Als je binnen die 5 jaar aan de eisen voldoet krijg je je pas weer voor 5 jaar verlengd. Onderhoud is dus relatief licht, en het uitbreiden van mijn categorieën (zoals ik nu doe door A bij B te halen) is al direct voldoende voor dat praktijkgedeelte. Als ik dus de komende jaren nog wat theorie erbij pak ben ik sowieso al voor 10 jaar onder de pannen
.
Dat is nog even aanzien, de kosten voor de rijbewijzen + WRM bewijzen voor elke letter gaan best in de papieren lopen, alleen een vrachtwagenrijbewijs loopt al in de duizenden euro's inderdaad. Ik ga dus óf kijken of ik dat in de eerste tijd in loondienst kan regelen, maar nog liever (want geen verplichtingen) is erbij onderhandelen als ik werk voor ze verricht (tegen een vriendelijk prijsje). Als het echt een puntje/paaltje situatie wordt heb ik altijd mijn spaarpot nog
.Werk is er zeker voldoende. De branche schijnt een groot tekort te voorzien dankzij vergrijzing maar ook teruglopende populariteit voor de categorieën buiten B. De schijnzelfstandigheidswet (3x woordwaarde) gaat daar nog verder mensen in de problemen brengen maar daar heb ik geen last van als ik voor meerdere toko's (en mezelf) ga rijden.
[ Voor 3% gewijzigd door HTT-Thalan op 07-01-2025 16:33 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MutFrQNrsHFUKfRA06WdsH95.jpg?f=user_large)
Exact dit inderdaad
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Kunnen ze er ook 1 maken die gaat branden waneer er een fietspad aanwezig is naast de rijbaan?
Grapje hoor.
Morgen weer school dus ik heb me helemaal rotgezocht naar mijn acculader om de BMW vannacht even aan te sluiten, gewoon voor de zekerheid want paar weken stil gestaan, maar heb me druk gemaakt om niks. Kon het ding niet vinden heb hem maar gewoon gestart zodat 'ie het zelf kan doen en het was drukken lopen. Het ding moet het vertrouwen echt nog even verdienen hoor .
.
Nou het gaat allemaal lekker vlot doorlopen, zo lijkt het!
Eind maart zit ik al ingepland bij het IBKI voor mijn 2 didactiek theorie-examens, en direct erachteraan gaat mijn stage beginnen. Sterker nog, het passieve gedeelte daarvan (meekijken achterin) gaat al eerder van start. En ik kreeg ingefluisterd dat ze intern al aan het overleggen waren of ze mij niet gewoon intern die motoropleiding kunnen aanbieden... m.a.w. er zit een positie in het verschiet.
Aangezien ik nog een spaarpotje achter de hand heb denk ik dat het toch wijs is om eerst in dienst te gaan, want dan heb ik de garantie dat ik mega-veel ervaring opdoe, bovendien krijg ik dan een veel uitgebreidere stage aangeboden (buiten de minimale inspanning) waarbij ik alle voertuigen meekrijg (dus ook motor, bus, vrachtwagen, aanhanger, slipbaan...). Het lijkt me echt wel serieus tof om dat er uiteindelijk bij te pakken.
Maar de motor blijft koning.
Eind maart zit ik al ingepland bij het IBKI voor mijn 2 didactiek theorie-examens, en direct erachteraan gaat mijn stage beginnen. Sterker nog, het passieve gedeelte daarvan (meekijken achterin) gaat al eerder van start. En ik kreeg ingefluisterd dat ze intern al aan het overleggen waren of ze mij niet gewoon intern die motoropleiding kunnen aanbieden... m.a.w. er zit een positie in het verschiet.
Aangezien ik nog een spaarpotje achter de hand heb denk ik dat het toch wijs is om eerst in dienst te gaan, want dan heb ik de garantie dat ik mega-veel ervaring opdoe, bovendien krijg ik dan een veel uitgebreidere stage aangeboden (buiten de minimale inspanning) waarbij ik alle voertuigen meekrijg (dus ook motor, bus, vrachtwagen, aanhanger, slipbaan...). Het lijkt me echt wel serieus tof om dat er uiteindelijk bij te pakken.
Maar de motor blijft koning
.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Enige betrouwbare is een kickstarter:
Morgen weer school dus ik heb me helemaal rotgezocht naar mijn acculader om de BMW vannacht even aan te sluiten, gewoon voor de zekerheid want paar weken stil gestaan, maar heb me druk gemaakt om niks. Kon het ding niet vinden heb hem maar gewoon gestart zodat 'ie het zelf kan doen en het was drukken lopen. Het ding moet het vertrouwen echt nog even verdienen hoor
leeg
Niet laden, maar rijden!:
Morgen weer school dus ik heb me helemaal rotgezocht naar mijn acculader om de BMW vannacht even aan te sluiten, gewoon voor de zekerheid want paar weken stil gestaan, maar heb me druk gemaakt om niks. Kon het ding niet vinden heb hem maar gewoon gestart zodat 'ie het zelf kan doen en het was drukken lopen. Het ding moet het vertrouwen echt nog even verdienen hoor
Even een ommetje van een km of 15-20, en de accu staat er weer fris bij, het vocht is weggedreven, bandjes schoon.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Gisterochtend getwijfeld of ik met motor naar kantoor zou gaan of niet. Geen sneeuw op de route, dus gewoon gegaan. Toen ik op kantoor was overdag nog wel gesneeuwd, maar was toen ik naar huis reed gelukkig allemaal weer weg.
Alleen beetje jammer dat op de terugweg ineens de snelweg wit zag van de hagel
gelukkig maar klein stukje, maar daar was een minder fijne verrassing
Alleen beetje jammer dat op de terugweg ineens de snelweg wit zag van de hagel
gelukkig maar klein stukje, maar daar was een minder fijne verrassing
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Lijkt me uitdagend met een 1200cc boxer:
[...]
Enige betrouwbare is een kickstarter
.Zeker, maar mijn vrouw glibberde hier pas nog door een woonwijk met de EV. Al tijden lage temperaturen (rond de nul, zeker 's nachts) met veel natheid/regen dus kans op slippartijen is hier groot en dan zegt zelfs deze ijsbeer we pakken de auto maar, geen zin het asfalt van dichterbij te zien dan nodig.:
[...]
Niet laden, maar rijden!
Had ik gisteren ook last van ja, en vanochtend toch ook wel wat gladde stukje op de weg. Glimmende kant boven gehouden dus gewoon door:
Gisterochtend getwijfeld of ik met motor naar kantoor zou gaan of niet. Geen sneeuw op de route, dus gewoon gegaan. Toen ik op kantoor was overdag nog wel gesneeuwd, maar was toen ik naar huis reed gelukkig allemaal weer weg.
Alleen beetje jammer dat op de terugweg ineens de snelweg wit zag van de hagel
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '11
Tripje naar Wales geboekt voor eind mei!
Via de tunnel langs London (Ace cafe) en dan door naar zuid Wales. Vanuit daar de rest van Wales onveilig maken!
Via de tunnel langs London (Ace cafe) en dan door naar zuid Wales. Vanuit daar de rest van Wales onveilig maken!
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk | Revit Eclipse doorwaaijas XL nodig? DM mij.
Hier ook, zolang er nog pekel op de weg ligt of de kans daarop groot is, laat ik de Diversion staan. De tank zit keurig tot z'n strot toe vol. Dat doe ik altijd als ik 'm voor een langere tijd weg zet
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Nou, nieuwe batterijlader laten komen om sowieso de CB maar even in te pluggen want die staat in deze koude maanden wél stil, in tegenstelling tot de biemer. Maar na 10 seconden zei de lader simpelweg 'full' - er is niks mis met de batterij in beide motoren . Ik denk dat zelfs een maand of 2 stilstaan niet echt een issue is eerlijk gezegd, maar beter safe than sorry enzo.
Heb vandaag de eerste sollicitatie eruit gedaan. Ik mag dan redelijk zeker zijn van een baan, ik wil gaan voor 100% zekerheid (dat wenst vadertje staat natuurlijk ook van mij in deze werkstille maanden...). Vacature instructeur hier vlakbij in de regio. En ze bieden vol trots een K1600 als volgmotor aan je zal het maar voor minder moeten doen .
. Ik denk dat zelfs een maand of 2 stilstaan niet echt een issue is eerlijk gezegd, maar beter safe than sorry enzo. Heb vandaag de eerste sollicitatie eruit gedaan. Ik mag dan redelijk zeker zijn van een baan, ik wil gaan voor 100% zekerheid (dat wenst vadertje staat natuurlijk ook van mij in deze werkstille maanden...). Vacature instructeur hier vlakbij in de regio. En ze bieden vol trots een K1600 als volgmotor aan
je zal het maar voor minder moeten doen .
Eindhoven is ook 1 grote zout of ijsplaat gedoe! 
Wel heb ik alle onderdelen binnen om de tracer voorzien van nieuwe radiator protector nieuwe led DRL verlichting en remhendels
Wel heb ik alle onderdelen binnen om de tracer voorzien van nieuwe radiator protector nieuwe led DRL verlichting en remhendels
Wat heb je nu weer stuk gemaakt?:
Eindhoven is ook 1 grote zout of ijsplaat gedoe!
Wel heb ik alle onderdelen binnen om de tracer voorzien van nieuwe radiator protector nieuwe led DRL verlichting en remhendels
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Mooi toch? Misschien wel de beste motor om een hele dag op te vertoeven. Ja, veel te veel vermogen voor jou:
[..]En ze bieden vol trots een K1600 als volgmotor aan
Maar misschien kan je het ooit wel waarderen dat je een motor juist niet hoeft uit te wringen om een beetje vlot te zijn
.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Het gaat me niet om wel of niet vlot zijn, het is gewoon léuk om hem af en toe uit te wringen:
[...]
Mooi toch? Misschien wel de beste motor om een hele dag op te vertoeven. Ja, veel te veel vermogen voor jou
Maar misschien kan je het ooit wel waarderen dat je een motor juist niet hoeft uit te wringen om een beetje vlot te zijn
. En ik heb zo'n 1600 wel eens af zien gaan, dat is echt autobahn materiaal hoor. Het is niet omdat ik over de band genomen braaf rij dat ik gasgeven niet leuk vind hoor. We gaan het zien, momenteel neig ik toch weer naar kamp honda. Zodra het weer beter is ga ik toch eens proefrijden op de nieuwe transalp denk ik.
Palthe
:strip_exif()/u/58919/crop5a5b90b288164_cropped.gif?f=community)
Zowel dit als de kill switch zelf ook al eens ondervonden. Standaard uit was zelfs toen ik kwam buurten bij mijn oude rijschool op mijn "dikke" Triumph ST1050 (hun woorden). Schaamde me kapot, maar op de een of andere manier voelde ik me meteen weer leerling toen ik het terrein op reed haha.:
[...]
Nou zo heb ik dus ook een kwartier krom gelegen om een eigenwijze oom. Kwam zijn (voor hem nieuwe) Honda st1300 ofzo laten zien. Stond ook een kwartier, motor starten in z'n 1 slaat af, je standaard staat uit, motor starten in z'n 1 slaat af, je standaard staat uit, herhaal en paar keer, DAT MAAKT NIET UIT....ok
Kwartier later, probeert het toch maar een keer en rijd weg
Kill switch was na de winter een keer, met een motor die al startproblemen had vóór de winter stop. Had een vriend van mijn vader op gezeten in de winter ("oh wat een mooi ding!") en met zijn tengels aan de switch gezeten. Heeft mij ook dik 10 minuten gekost om daar achter te komen (accu al doorgemeten etc...)
Ach we blijven allemaal mensen