:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Dan de spaarpot stuk slaan en hop laten vervangen.
Echt geloof ons
Echt geloof ons
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Nou, de Twin had er weer geen zin in zondagochtend. Wilde nog wel slapjes rondgaan maar starten ho maar, dus toch maar een nieuwe investering gedaan:
Maar holy fuck wat schrik je dan toch weer van het gewicht: 4kg schoon aan de haak op de keukenweegschaal. Achteraf dan toch zitten denken 'had ik beter lithium gepakt?' maar dan moest ik ook weer een nieuwe lader en dan werd het allemaal al gelijk weer heel erg prijzig zonder dat het echt merkbaar beter zou worden op het gewicht na.
Maar holy fuck wat schrik je dan toch weer van het gewicht: 4kg schoon aan de haak op de keukenweegschaal. Achteraf dan toch zitten denken 'had ik beter lithium gepakt?' maar dan moest ik ook weer een nieuwe lader en dan werd het allemaal al gelijk weer heel erg prijzig zonder dat het echt merkbaar beter zou worden op het gewicht na.
/u/42583/bug2_60x60.png?f=community)
Mijn ATAS startte vanmorgen na ruim een maand stilstaan gelukkig zonder problemen, heb voor de zekerheid de goedkoopste NOCO-lader gekocht, maar die ligt gelukkig al een paar jaar ongebruikt in de schuur (nouja, paar keer uitgeleend om een scooter bij te laden). Voor de auto en RT had ik al een 10A CTEK liggen, maar die doet natuurlijk geen lithium-accu's
.
Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
Nee en wat het onderzoek dat ik heb gedaan kan lithium ook niet tegen langere tijd stilstaan nog los van het feit dat mijn Optimate Gen4 TM340 het niet ondersteunt. Na goed, ik heb er volgens mij nog de originele accu in hangen dus die is nu zo'n beetje tien jaar oud, dan mag het ook wel een keer kapot gaan. Voltage na een tijdje druppelladen was nog wel goed maar na een keertje starten gisteren bleef hij onder de 12v hangen dus ik denk gewoon versleten.:
[...]
Mijn ATAS startte vanmorgen na ruim een maand stilstaan gelukkig zonder problemen, heb voor de zekerheid de goedkoopste NOCO-lader gekocht, maar die ligt gelukkig al een paar jaar ongebruikt in de schuur (nouja, paar keer uitgeleend om een scooter bij te laden). Voor de auto en RT had ik al een 10A CTEK liggen, maar die doet natuurlijk geen lithium-accu's
Een maand is ook meestal het maximale wat die hier stil staat. Met alle sneeuw en het bijkomende gestrooi probeer ik toch echt te wachten totdat het een paar keer goed geregend heeft. Een weekje wintersport erbij en dan is een maand zo om 
. Binnenkort maar een beurt inplannen, laatste is (denk ik) alweer 2 jaar geleden, maar met max 4k per jaar voelt het nog recent. 
. Binnenkort maar een beurt inplannen, laatste is (denk ik) alweer 2 jaar geleden, maar met max 4k per jaar voelt het nog recent.
Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Dit is ook precies waarom ik nog geen set voor de Diversion besteld heb. Ik vind hem aan de voorkant wat te slap (da's standaard al een ding met de Diversion), maar voor wat rondjes op het circuit (o.a) zou ik ook wel een wat minder lomp zware fiets willen hebben. Nou is het een optie om zo'n ding erbij te kopen en de Diversion erbij te houden, maar ik weet nog niet of ik echt 3 motoren (als je de scooter meetelt...) wil hebben. Ik heb ruimte voor 3, maar als ik dan weer eens een hobbyprojectje wil doen kan ik dat ding eigenlijk niet kwijt...
Maar ik zou andere vering wel aanraden, ja. Vind de kosten voor een setje Hyperpro, vork olie, keerringen etc. ook wel meevallen. Maar nu tijd en geld besteden aan iets dat niet kapot is terwijl ik hem misschien na dit jaar weg ga doen vind ik ook weer zoiets.
@Boudewijn Zoals anderen aangeven zou ik hier wel even mee naar de huisarts gaan. Zeker als je dit wel eens vaker hebt gehad. Hoe dan ook vervelend
Misschien de motor maar even laten staan ook.
[ Voor 20% gewijzigd door Destruction op 09-02-2026 21:49 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Dat is wel heel vervelend. Heb je vaker zo’n black-out gehad? Ik zou toch even langs de huisarts gaan. Zonder aanwijsbare reden flauwvallen en motorrijden is een hele slechte combi
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
[rant]
Er zit een toerentalbegrenzer op mijn motor, daar schrik ik steeds van als ik, met mijn ogen op de weg, 200 rij
.
Is niet mijn gangbare tempo (ik wil mijn rbw graag houden) maar soms wil ik ff testen wat er in zit na de zoveelste aanpassing.
[/rant]
Er zit een toerentalbegrenzer op mijn motor, daar schrik ik steeds van als ik, met mijn ogen op de weg, 200 rij
.Is niet mijn gangbare tempo (ik wil mijn rbw graag houden) maar soms wil ik ff testen wat er in zit na de zoveelste aanpassing.
[/rant]
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Lampje erop zetten dat gaat knipperen:
[rant]
Er zit een toerentalbegrenzer op mijn motor, daar schrik ik steeds van als ik, met mijn ogen op de weg, 200 rij
Is niet mijn gangbare tempo (ik wil mijn rbw graag houden) maar soms wil ik ff testen wat er in zit na de zoveelste aanpassing.
[/rant]
Maar dikke twin en toerenbegrenzer is een weinig subtiele combinatie. Trok hem ook eens in de begrenzer op het moment dat ik ging verzitten. Was een pijnlijke ervaring
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Dan wordt het toch echt die Superduke 1290 gt nogwattes. Stoere fiets. Op zijn kant leggen zal ook wel duur zijn
Was gisteren al naar de ha geweest, niets te vinden. Ik stap zo weer op. Dank voor de bezorgdheid mannen!
[ Voor 3% gewijzigd door Boudewijn op 10-02-2026 08:52 ]
Ik ben dus al mijn hele motorrijdende leven een grote fan van Honda...
:strip_exif()/f/image/tjrfgsfWCRTeXtyYiTVCaDRo.jpg?f=fotoalbum_large)
Behalve wanneer ik de accu van een 2016 Africa Twin moet vervangen. Dan zijn het hufters, allemaal.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tjrfgsfWCRTeXtyYiTVCaDRo.jpg?f=user_large)
Behalve wanneer ik de accu van een 2016 Africa Twin moet vervangen. Dan zijn het hufters, allemaal.
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ach joh, het houdt je van de straat. Soms vraag je je inderdaad af, of degene die de constructie heeft verzonnen het ooit zélf een keer heeft moeten uitvoeren.
Bij mij is dat standaardpraktijk: als een engineer iets heeft verzonnen wat in de praktijk lastig blijkt te zijn, mag die engineer zelf een dagje in de werkplaats / buitenmontage meedraaien. Vooral de buitenmonteurs weten dan dat ze zich niet in hoeven te houden met hun commentaar.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Hoe moet die erin dan?
Mooiste accu constructie die ik ooit gezien heb zit in mn R1250RS. Kapje aan de zijkant eraf en de accu kan je zo losmaken en eruit schuiven. En er zit een tweede plus-pool zodat je makkelijk kan laden/overstarten. Accu zit zo laag mogelijk ivm zwaartepunt en toch heel makkelijk bereikbaar
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
De Yamaha XT1200Z had het ook heel fijn. Kapje dat met een standaard inbus-sleuteltje (dat weer onder het zadel zat geklikt) eraf gedraaid werd, rubber band los, en wisselen maar.
Tenzij je Puig valbeugels er op had, want dan kreeg je de accu er niet meer uit gedraaid natuurlijk, maar dat was je dan zelf schuld.
In feite, alle elektra zat heel mooi rechts achter die kap weggewerkt, dus onderweg een noodreparatie uitvoeren was een kwestie van minuten. Alsof er over was nagedacht door een elektricien.
Daar had ik ook een Y-splitter gemaakt voor de accessoires op de accessoirestekker (mistlampen, navi, ...). Was er iets mis met één van de accessoires, dan was het een kwestie van stekker lostrekken, zekering vervangen, en op een later tijdstip de daadwerkelijke storing wel zoeken.
Tenzij je Puig valbeugels er op had, want dan kreeg je de accu er niet meer uit gedraaid natuurlijk, maar dat was je dan zelf schuld.
In feite, alle elektra zat heel mooi rechts achter die kap weggewerkt, dus onderweg een noodreparatie uitvoeren was een kwestie van minuten. Alsof er over was nagedacht door een elektricien.
Daar had ik ook een Y-splitter gemaakt voor de accessoires op de accessoirestekker (mistlampen, navi, ...). Was er iets mis met één van de accessoires, dan was het een kwestie van stekker lostrekken, zekering vervangen, en op een later tijdstip de daadwerkelijke storing wel zoeken.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/480222/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Niet alleen Honda... Op de F700GS is het net zo'n pretje, de "tank" moet even losgeschroefd waarna de kap eraf komt, dan moet het hele luchtfilter huis eruit en dan kun je bij alle benodigde bouten om de accu los te maken. Daarna is het wat priegel werk om de accu eruit te krijgen, dan uiteraard weer alles in omgekeerde volgorde.
Gelukkig kan de BMW laden via de can-bus 12v laad aansluiting, scheelt achteraf ingebouwde kabels om een lader aan te sluiten.
Máár ik rij eigenlijk zoveel in de winters dat ik geen lader nodig heb
Gelukkig gaan die accu's wel lang mee, mijn originele BMW accu is er afgelopen herfst uitgegaan na 10 dienstjaren. Hopelijk kun je er dus weer even tegen!
:
[...]
Laatste echte motortocht (weekend weg) was in September 2019: Tweakers motorweekend 20-21-22 september 2019//1769032765
Een dagje sturen in Nederland was voor het laatst in 2022: GoT Motortocht en die daarvoor in 2018 (berichten daarvan staan ook in dit gelinkte topic).
Van hoe de rit ging in 2018 was het hartstikke gemoedelijk en rustig aan. Echt niet dat je denkt poehee dit gaat hard, sjongejonge wat een aso's. Sterker nog, ging eerder gewoon lekker rustig. Kan ook komen door de grote opkomst van ik meen 25 man zoiets. Ook erg fijn met afrekenen bij de Beren, rekening splitsen voor 25man
[Afbeelding] [Afbeelding]
Met moet het ijzer smeden als het eten of de geit melken wanneer ie drachtig is.
Dus leuk om iets te organiseren voor Tweakers. Ik wil wel meehelpen om iets gedaan te krijgen. Ik ben al twee jaar niet meer op pad geweest met de motor dus het wordt tijd om weer een weekend weg te gaan.
Helpen betekent dat ik het niet alleen ga doen. Misschien moet er iets van een klein committee komen wat de bestemming bepaalt en de periode.
Zelf zat ik te denken om dit voorjaar nog te gaan en dan van vrijdag tot en met zondag. kampeer graag maar hotel is ook goed.
Hoe pakken we het aan? Even offline via een Signal groep?
Signal link in je bakkes, hier is de groep https://signal.group/#CjQ...JEhA2xyo3uHo2PTQ0XhjjVaEQ
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
Tja iedereen kiest een motor naargelang dienst capaciteiten he:
[...]
Ik heb 2 linkerhanden maar op de Firestorm stelt dat echt niks voor.
.
:strip_exif()/u/186692/crop61dbeb3c37887.gif?f=community)
Dat dacht ik ook net.:
[...]
Ik heb 2 linkerhanden maar op de Firestorm stelt dat echt niks voor.
Ow en voordat de discussie begint over Li of Pb accu's. Ik had geen goede ervaring met Li accu's in een dikke V-twin. Een jaar ging het goed, volgende seizoen starten ho maar. Kon ik weer een nieuwe kopen.
Ik heb geen idee wat er in zit.:
[...]
Dat dacht ik ook net.
Ow en voordat de discussie begint over Li of Pb accu's. Ik had geen goede ervaring met Li accu's in een dikke V-twin. Een jaar ging het goed, volgende seizoen starten ho maar. Kon ik weer een nieuwe kopen.
Is vervangen toen ik hem ophaalde en hij stationair uitviel.
Aangemeld!:
[...]
[...]
[...]
[...]
Met moet het ijzer smeden als het eten of de geit melken wanneer ie drachtig is.
Dus leuk om iets te organiseren voor Tweakers. Ik wil wel meehelpen om iets gedaan te krijgen. Ik ben al twee jaar niet meer op pad geweest met de motor dus het wordt tijd om weer een weekend weg te gaan.
Helpen betekent dat ik het niet alleen ga doen. Misschien moet er iets van een klein committee komen wat de bestemming bepaalt en de periode.
Zelf zat ik te denken om dit voorjaar nog te gaan en dan van vrijdag tot en met zondag. kampeer graag maar hotel is ook goed.
Hoe pakken we het aan? Even offline via een Signal groep?
Signal link in je bakkes, hier is de groep https://signal.group/#CjQ...JEhA2xyo3uHo2PTQ0XhjjVaEQ
Hier trouwens last minute besloten om volgende week donderdag nog een dagje beurs mee te pakken... kan de vrouw even wat kleine adv's passen, klx,f450 cf450 etc.
Iemand nog tips waar kaarten goedkoper zijn? heb nu anwb 5 euro korting gevonden.
Combikaartje bij NS? Ik betaal 34 EUR voor entree + dalurenretour vanuit Den Bosch.
Ik ga ook op donderdag
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
YTZ14S met 11Ah:
[...]
Ik heb geen idee wat er in zit.
Is vervangen toen ik hem ophaalde en hij stationair uitviel.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Is dat dan beter dan 200lbs?
Ziet er niet te ingewikkeld uit, ze tillen de motor er overheen.
YouTube: 200+ lb battery swap in under 5mins?
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
En dan twee thuis aan de lader hebben staan:
[...]
Is dat dan beter dan 200lbs?
Ziet er niet te ingewikkeld uit, ze tillen de motor er overheen.
YouTube: 200+ lb battery swap in under 5mins?
.
Ik ga nog liever lopend dan met de trein....:
[...]
Combikaartje bij NS? Ik betaal 34 EUR voor entree + dalurenretour vanuit Den Bosch.
Ik ga ook op donderdag
Nee wordt ANWB ticket en dan lekker met de auto, is goedkoper dan de trein.....
Afgelopen 2x mochten we hem gratis naast de hal zetten
kijken of dat dit jaar ook weer lukt.
* Chevy454 twijfelt nog over de beurs.
Sleutelen of gaan kijken en dan van die lijkbleke tweakers zien
Sleutelen of gaan kijken en dan van die lijkbleke tweakers zien
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Heb opzich wel interesse maar geen signal:
[...]
[...]
[...]
[...]
Met moet het ijzer smeden als het eten of de geit melken wanneer ie drachtig is.
Dus leuk om iets te organiseren voor Tweakers. Ik wil wel meehelpen om iets gedaan te krijgen. Ik ben al twee jaar niet meer op pad geweest met de motor dus het wordt tijd om weer een weekend weg te gaan.
Helpen betekent dat ik het niet alleen ga doen. Misschien moet er iets van een klein committee komen wat de bestemming bepaalt en de periode.
Zelf zat ik te denken om dit voorjaar nog te gaan en dan van vrijdag tot en met zondag. kampeer graag maar hotel is ook goed.
Hoe pakken we het aan? Even offline via een Signal groep?
Signal link in je bakkes, hier is de groep https://signal.group/#CjQ...JEhA2xyo3uHo2PTQ0XhjjVaEQ
Oeps vandaag eens gaan kijken bij een nieuwe motor, als de street triple echt verkocht wordt zaterdag :strip_exif()/f/image/rFSdbFlHyufNxXa4ZcMDwZCX.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rFSdbFlHyufNxXa4ZcMDwZCX.jpg?f=user_large)
Mag ook wel, Utrecht Den Bosch is maar een ministukje, en toch 30eu, vind het nog steeds veel.:
[...]
Combikaartje bij NS? Ik betaal 34 EUR voor entree + dalurenretour vanuit Den Bosch.
Ik ga ook op donderdag
Tuurlijk, parkeren is ook al 30eu.
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
19 EUR eraf voor het toegangskaartje, blijft 15 EUR over voor retourtje met de trein. Valt toch wel mee?:
[...]
Mag ook wel, Utrecht Den Bosch is maar een ministukje, en toch 30eu, vind het nog steeds veel.
Tuurlijk, parkeren is ook al 30eu.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
Tsja... Zo'n Harley... Ik zou wel eens een keer op zo'n ding willen rijden, kijken of ik daarna begrijp wat de HD fan er zo geweldig aan vind. Om diezelfde reden heb ik ook op motoren met grofweg 1PK per KG gereden. Even ervaren, begrijpen waarom de eigenaar zo'n ding wilde, en verder met mijn leven
Ik heb tot nu toe alleen Japanse motoren gehad. Ik zou nog wel een keer een Ducati willen, maar welke dat dan precies zou moeten worden weet ik ook niet. In ieder geval niet iets waarop ik voorover hang en m'n rug verniel tijdens het rijden
Motoren van het formaat Harley krijg ik hier sowieso niet door de steeg, en ik wil de motor wel op zijn minst in de achtertuin kunnen stallen. De Diversion900 is eigenlijk het grootste dat nog enigszins fatsoenlijk door de steeg te rijden valt.
Ik heb tot nu toe alleen Japanse motoren gehad. Ik zou nog wel een keer een Ducati willen, maar welke dat dan precies zou moeten worden weet ik ook niet. In ieder geval niet iets waarop ik voorover hang en m'n rug verniel tijdens het rijden
Motoren van het formaat Harley krijg ik hier sowieso niet door de steeg, en ik wil de motor wel op zijn minst in de achtertuin kunnen stallen. De Diversion900 is eigenlijk het grootste dat nog enigszins fatsoenlijk door de steeg te rijden valt.
[ Voor 18% gewijzigd door Destruction op 12-02-2026 10:29 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Ik heb de grappen ook allemaal voorbij horen komen toen ik een Ducati had. Ze zijn gewoon jaloers
Feit is wel dat Ducati een aantal strategische beslissingen heeft genomen die ervoor zorgen dat het merk er beter voor staat dan ooit. Zeker niet in de laatste plaats door de overname door Audi, waardoor de motoren misschien wat minder karakter hebben, maar wel betrouwbaarder zijn.
Je wilt niet weten hoeveel kosten ik heb gehad aan mijn 748 (bj 2001). In 55.000 km heeft dat ding twee nieuwe nokkenassen, 6 nieuwe slepers en een nieuw carter gehad. Gelukkig behoorden de electronische problemen toen al tot het verleden. Het ding heeft me nooit laten staan, maar heeft me klauwen vol geld gekost. De liefde moest wel heel diep zitten om zo'n ding te blijven rijden.
Ik hoop dat HD met de nieuwe CEO het tij kan keren, maar het lijkt me een dubbeltje op zijn kant.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
De huidige Paningale heeft een comfortabelere en rechtere zithouding dan de 748/916/996/998. Daar zaten de stuurhelften zo onmogelijk ver weg en laag. De huidige Supersport is daarmee vergeleken een toermotor:
Tsja... Zo'n Harley... Ik zou wel eens een keer op zo'n ding willen rijden, kijken of ik daarna begrijp wat de HD fan er zo geweldig aan vind. Om diezelfde reden heb ik ook op motoren met grofweg 1PK per KG gereden. Even ervaren, begrijpen waarom de eigenaar zo'n ding wilde, en verder met mijn leven
Ik heb tot nu toe alleen Japanse motoren gehad. Ik zou nog wel een keer een Ducati willen, maar welke dat dan precies zou moeten worden weet ik ook niet. In ieder geval niet iets waarop ik voorover hang en m'n rug verniel tijdens het rijden
Motoren van het formaat Harley krijg ik hier sowieso niet door de steeg, en ik wil de motor wel op zijn minst in de achtertuin kunnen stallen. De Diversion900 is eigenlijk het grootste dat nog enigszins fatsoenlijk door de steeg te rijden valt.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
De sport-toer Supersport inderdaad:
[...]
Bedoel je dan hun supersports, de Panigale V2 en V4. Of hun sport-toermotor, de Supersport?
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ja, liever dat dan een facistische motor
We kunnen straks bijna stellen dat een china fiets onder betere omstandigheden wordt gebouwd dan een HD
s/
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
@Dutchgixxer ach, kijk natuurlijk zitten er verschillen in kwaliteit tussen merken. Maar er zit ook verschil in beoogd gebruik.
En daarnaast heeft elk merk zo z’n achillespezen en probleempjes.
Als jij blij bent met je motor, welk met het ook is, is het goed toch:gifsicle():strip_exif()/f/image/PyQ7caYIhyZ4quCY0gP6XNAC.gif?f=user_large)
Twee mensen die ik ken zweren bij Ducati. Andere die ik ken zweren bij Yamaha. Anderen die ik ken zweren bij Honda. Ik ben zelf BMW fan.
Lekker rijden wat je wil, en het liefst veel en samen
En daarnaast heeft elk merk zo z’n achillespezen en probleempjes.
Als jij blij bent met je motor, welk met het ook is, is het goed toch
Twee mensen die ik ken zweren bij Ducati. Andere die ik ken zweren bij Yamaha. Anderen die ik ken zweren bij Honda. Ik ben zelf BMW fan.
Lekker rijden wat je wil, en het liefst veel en samen
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Heeft Harley niet een beetje hetzelfde probleem in Europa als de Amerikaanse auto's? Even afgezien van regelgeving zoals milieu-eisen, brandstofverbruik en bijbehorende kosten, enzovoort.
Amerikaanse auto's staan niet positief bekend om hun weggedrag. Het zijn grote slagschepen, al deinend, met weinig feedback naar de rijder. Afwerkingsniveau is ook niet je van het.
Datzelfde beeld heerst misschien ook bij amerikaanse motoren. Het rammelt, de veerweg is minimaal, en het is al helemaal niet bedoeld om bochten mee te maken. Je bent al geradbraakt als je net vertrokken bent, laat staan na een dag rijden. De grappen komen immers ergens vandaan; er zal een kern van waarheid in zitten of in hebben gezeten.
Bij voorkeur zit er ook maar een minimalistisch tankje op waardoor je van tankstation naar tankstation rijdt.
Dan heb ik het overigens nog niet eens over absurde prijzen van Harley componenten, waarbij bijvoorbeeld Harley banden 2-3x over de kop gaan. (De Michelin Anakee Adventure voor de 1250 Pan America maar met Harley logo zouden ruim 900 euro moeten kosten bij de dealer )
Uiteraard is alles hierboven flink gechargeerd en mogelijk niet eens waar, behalve die bandenprijs die is echt.
Maar samengevat: veel mensen zullen dus al bij voorbaat niet eens de Harley dealer binnen stappen. Dan teer je op een bestaande klantenkring. Een klantenkring die ouder wordt, en voor datzelfde geld simpelweg op een comfortabele GS stapt waar gelijk, na alles aangevinkt te hebben dan, alles op en aan zit.
[edit]Hoewel dit misschien zo overkomt; bovenstaande is een voorstelling, maar dat hoeft niet de werkelijkheid te zijn. Ik hang er ook geen waarde-oordeel aan vast. Sommige Harleys vind ik zelfs ontzettend gaaf, om te zien.
Amerikaanse auto's staan niet positief bekend om hun weggedrag. Het zijn grote slagschepen, al deinend, met weinig feedback naar de rijder. Afwerkingsniveau is ook niet je van het.
Datzelfde beeld heerst misschien ook bij amerikaanse motoren. Het rammelt, de veerweg is minimaal, en het is al helemaal niet bedoeld om bochten mee te maken. Je bent al geradbraakt als je net vertrokken bent, laat staan na een dag rijden. De grappen komen immers ergens vandaan; er zal een kern van waarheid in zitten of in hebben gezeten.
Bij voorkeur zit er ook maar een minimalistisch tankje op waardoor je van tankstation naar tankstation rijdt.
Dan heb ik het overigens nog niet eens over absurde prijzen van Harley componenten, waarbij bijvoorbeeld Harley banden 2-3x over de kop gaan. (De Michelin Anakee Adventure voor de 1250 Pan America maar met Harley logo zouden ruim 900 euro moeten kosten bij de dealer
)Uiteraard is alles hierboven flink gechargeerd en mogelijk niet eens waar, behalve die bandenprijs die is echt.
Maar samengevat: veel mensen zullen dus al bij voorbaat niet eens de Harley dealer binnen stappen. Dan teer je op een bestaande klantenkring. Een klantenkring die ouder wordt, en voor datzelfde geld simpelweg op een comfortabele GS stapt waar gelijk, na alles aangevinkt te hebben dan, alles op en aan zit.
[edit]Hoewel dit misschien zo overkomt; bovenstaande is een voorstelling, maar dat hoeft niet de werkelijkheid te zijn. Ik hang er ook geen waarde-oordeel aan vast. Sommige Harleys vind ik zelfs ontzettend gaaf, om te zien.
[ Voor 11% gewijzigd door DrivinUCrazy op 12-02-2026 14:37 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Haha, ja dat is best wel een ding bij sommige merken. Basisprijs "maar" € XXX maar als je alle opties maar neemt dan zit je ineens 25% of meer hoger dan de basisprijs. En als je een A achter de GS wil zetten... oké punt gemaakt.
Maar Ollie pretendeert niet dat zijn World Raid ook zo goedkoop was.... nadat nu bijna alles aan accessoires is besteld zit ik op +43% en dan heb ik nog geen eens iets met een label GYTR besteld
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
:strip_icc():strip_exif()/u/963135/crop5df2a764f35b9_cropped.jpeg?f=community)
Als ik het dan toch over die accessoires heb, ik ben er nog niet aan uit welk navigatiesysteem ik op de World Raid wil hebben.
Mijn Garmin XT2 van mijn FJR ga ik ieder geval niet doen, ik zit te zoeken in de robustere hoek wat Adventure/Rally/Raid/Enduro proof is en ook hetzelfde gemonteerd is.
Ik weet het, mijn leeftijd en rijstijl verraden wel dat ik niet meer voor die topnotering ga bij welke raid dan ook , maar dat het adventure is wat ik doe.
Wat heb ik al gevonden?
Bij mijn zoektocht kom ik op "Rugged tablets" uit met als OS Android.
- Carpe Iter de Carpe Iter pad en de bijbehorende beugel/houder en de controller ( wat een keuze )
- DMD Nav tab T865 of Nav tab T880x en de beugel dat wordt dan mogelijk die van Carpe Iter en de controller
Waar ben ik naar op zoek?
Zijn er nog meer merken "Rugged tablets" die jullie kennen die met apps werken?
Zijn er nog andere opties?
Zijn er mensen met gebruikers ervaring?
Maar verder geef ik niet zoveel geld uit aan accessoires hoor
Mijn Garmin XT2 van mijn FJR ga ik ieder geval niet doen, ik zit te zoeken in de robustere hoek wat Adventure/Rally/Raid/Enduro proof is en ook hetzelfde gemonteerd is.
Ik weet het, mijn leeftijd en rijstijl verraden wel dat ik niet meer voor die topnotering ga bij welke raid dan ook
, maar dat het adventure is wat ik doe.Wat heb ik al gevonden?
Bij mijn zoektocht kom ik op "Rugged tablets" uit met als OS Android.
- Carpe Iter de Carpe Iter pad en de bijbehorende beugel/houder en de controller ( wat een keuze )
- DMD Nav tab T865 of Nav tab T880x en de beugel dat wordt dan mogelijk die van Carpe Iter en de controller
Waar ben ik naar op zoek?
Zijn er nog meer merken "Rugged tablets" die jullie kennen die met apps werken?
Zijn er nog andere opties?
Zijn er mensen met gebruikers ervaring?
Maar verder geef ik niet zoveel geld uit aan accessoires hoor
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Zet m op alvast morgen!
Motorbeurs is prima om lekker eens rond te struinen en het aanbod te vergelijken. Of er echt goede deals zijn weet ik eigenlijk niet. Ga vooral lekker rondneuzen
Misschien kan je dit weekend ook wel naar Goedhart in Bodegraven als je in de buurt woont.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ik ben vooral benieuwd welke opties en waarom?:
[...]
Haha, ja dat is best wel een ding bij sommige merken. Basisprijs "maar" € XXX maar als je alle opties maar neemt dan zit je ineens 25% of meer hoger dan de basisprijs. En als je een A achter de GS wil zetten... oké punt gemaakt.
Maar Ollie pretendeert niet dat zijn World Raid ook zo goedkoop was.... nadat nu bijna alles aan accessoires is besteld zit ik op +43% en dan heb ik nog geen eens iets met een label GYTR besteld
Een maat van mij heeft een WR, en ja er zijn wel wat handige accesoires maar stock kon hij prima de halve wereld rond...
Dus ben benieuwd wat voor jou een must was? of was het gewoon fun om beetje aan te kleden?
Het is vooral een handige plek om wat te kijken en maten te noteren
Online is vaak veel spul wel echt goedkoper te vinden, maar ik ben zelf al weer 4+ jaar niet geweest, misschien is het tegenwoordig beter, maar "beurs acties" waren vaak nog steeds duurder dan een online shop.
Maar het is dus wel handig om te passen en te kijken wat er allemaal is.
Dat is vooral voor de commerciële uitingen natuurlijk: een lage vanaf prijs adverteren haalt mensen over de streep om eens binnen te kijken en te proeven aan de motor. En dan kan je ze de opties verkopen, want als je toch geld gaat uitgeven..:
[...]
Haha, ja dat is best wel een ding bij sommige merken. Basisprijs "maar" € XXX maar als je alle opties maar neemt dan zit je ineens 25% of meer hoger dan de basisprijs. En als je een A achter de GS wil zetten... oké punt gemaakt.
Maar Ollie pretendeert niet dat zijn World Raid ook zo goedkoop was.... nadat nu bijna alles aan accessoires is besteld zit ik op +43% en dan heb ik nog geen eens iets met een label GYTR besteld
Uiteindelijk doen eigenlijk alle merken dat, maar bij het ene merk kan je er meer features bij kopen dan bij een ander.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZEos59Ua2weNE0coEvnDlquJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xTtJEcKawzFwxZNLXazYNoWf.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OeLoM5aorKY03WHwjrdPUF85.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/8bzFwC1Ak0Leh3EVDD2ITt-QdiM=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XfhSmEGZ9ws4tUvhoUZ1Z4hq.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/W2WMK-CJ5jGhfrdSsLN2dva-W0s=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/csztpVuXdlipLfNbx1nMliQM.jpg?f=user_large){kind=link}
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Begrijp me niet verkeerd, ik vind sommige modellen ontzettend gaaf. (en andere helemaal niet) Ik zou er alleen geen hele dag op willen en kunnen rondrijden, maar dat is iets heel anders.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
@DrivinUCrazy Ach, ik ben geen 18 meer dus de soeplesse is er wel een beetje vanaf maar ik kan wel meerdaags 10+ uur op een dag rijden zonder er gekreukeld vanaf te komen.
dus de soeplesse is er wel een beetje vanaf maar ik kan wel meerdaags 10+ uur op een dag rijden zonder er gekreukeld vanaf te komen.
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Als we daar over beginnen kan ik ook nog wel iets quoten waardoor BMW zo groot is geworden. Dus doe maar niet over politiek beginnen.:
[...]
Ja, liever dat dan een facistische motor
We kunnen straks bijna stellen dat een china fiets onder betere omstandigheden wordt gebouwd dan een HD
Moette doen.
- Kofferrek om mijn 25* 35 jaar oude (vol alu!) koffers aan te hangen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8a3wui8f4IwHU2w41hns8Sw5.jpg?f=user_large)
- Valbeugel (ik weet het dat is alleen voor iets meer dan omvallen en niet voor een crash)
- Skidplate (waardeloos blik origineel)
- handvat verwarming (koukleum 1ste klas met stip)
- Enduro style uitlaat van HP Corse (en daardoor een heel smal profiel met mijn gigi alu koffers)
- Tail Tidy
- Dynamische Led knipperlichten (nice to have)
- Middenbok
- Tanktas (die van Yamaha maar dan bij SW-Mototech vandaan
)- zij standaard verbreder
- Barkbusters inclusief verlichting opties (Barkbusters ja, verlichtingsoptie nice to have)
En ja mijn nav moet dan nog komen, extra tanks denk ik niet meer nodig te hebben al hoewel een ritje AUS weer in gedachten boven komt.
De Gunbarrel en Canning Stock blijven trekken om ooit eens te doen, mindset is er maar of het lijf het nog trekt.
Dus ja, zie de foto van 25* 35jaar geleden, veel is nice to have want toen waren het alleen koffers, middenbok en extra jerry cans (van plastic!) en een handvol detail kaarten van AUSLIG om +400km "un supported" te rijden in AUS.
* Ollie begint vormen van Alzheimer light te ontwikkelen
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
@botoo Bij mij is dat soepele al járen er van af, waardoor ik sowieso heel erg moet uitkijken met de kniehoek. Vandaar dat ik al snel ben aangewezen op hogere modellen zoals allroads.
Ik ben heel enthousiast gaan proefzitten op de Suzuki GSXS1000GX ( ik blijf gniffelen om dat typenummer).
Dat duurde 2 seconden, en ontzettend beteuterd afgestapt.
Zo probeer ik mezelf ook niet te veel te hypen voor de Honda CB1000GT. Die vinkt op papier voor mij alles af wat ik in een motor zoek, behalve de dB's op kenteken. Maar ik heb er nog nooit op gezeten, dus ik kan er nog niets over zeggen.
Ik ben heel enthousiast gaan proefzitten op de Suzuki GSXS1000GX (
ik blijf gniffelen om dat typenummer). Dat duurde 2 seconden, en ontzettend beteuterd afgestapt.
Zo probeer ik mezelf ook niet te veel te hypen voor de Honda CB1000GT. Die vinkt op papier voor mij alles af wat ik in een motor zoek, behalve de dB's op kenteken. Maar ik heb er nog nooit op gezeten, dus ik kan er nog niets over zeggen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Terug naar wat positievers. Ik hoop wel dat het tij bij Harley gekeerd kan worden. Ondanks dat ik geen klant ben, gun ik het ze wel.
Eind augustus - begin september hadden we (=motormaatje en ik) het plan om weer een flinke rondreis te maken. De keuze is uiteindelijk op Frankrijk gevallen. Via een of andere AI wat hotels laten voorstellen voor 10 tussenstops, en dat dan aan elkaar knopen.
Zelf heb ik de afgelopen jaargangen van Alpentourer doorgespit, en interessante plekken, passen en wegen als POI bij elkaar gezet op de kaart. Daarna probeer ik de ruwe route meer via die POI's te laten lopen.
Een paar voorlopige conclusies:
1) die hotels liggen of te dicht of te ver uit elkaar.
2) tussenafstanden zijn op zich prima, als je maar via de snelweg gaat. Zodra ik de Michelin kaart erbij pak en groen gearceerde lijntjes ga aanstippen, komt het niet meer goed. 700km kronkelige weggetjes op een dag, dat is ietwat té.
3) Motormaatje heeft mogelijk andere prioriteiten die periode, de directie thuis heeft zijn verlof nog niet goedgekeurd.
4) Mocht ik alleen (moeten) gaan, want ik ga vooralsnog wél, dan gebruik ik misschien een deel van die route, en pik ik daarna een stuk Zwitserland mee. Ik wil na mijn ervaring van afgelopen jaar nóg meer van de Alpen zien.
5) Waarom heeft Oostenrijk zo belachelijk veel tolwegen? Mooi, vast. Maar wat een kapitaal zou ik kwijt zijn om daar overheen te mogen rijden...
Wel heerlijk, deze voorpret.
Eind augustus - begin september hadden we (=motormaatje en ik) het plan om weer een flinke rondreis te maken. De keuze is uiteindelijk op Frankrijk gevallen. Via een of andere AI wat hotels laten voorstellen voor 10 tussenstops, en dat dan aan elkaar knopen.
Zelf heb ik de afgelopen jaargangen van Alpentourer doorgespit, en interessante plekken, passen en wegen als POI bij elkaar gezet op de kaart. Daarna probeer ik de ruwe route meer via die POI's te laten lopen.
Een paar voorlopige conclusies:
1) die hotels liggen of te dicht of te ver uit elkaar.
2) tussenafstanden zijn op zich prima, als je maar via de snelweg gaat. Zodra ik de Michelin kaart erbij pak en groen gearceerde lijntjes ga aanstippen, komt het niet meer goed. 700km kronkelige weggetjes op een dag, dat is ietwat té.
3) Motormaatje heeft mogelijk andere prioriteiten die periode, de directie thuis heeft zijn verlof nog niet goedgekeurd.
4) Mocht ik alleen (moeten) gaan, want ik ga vooralsnog wél, dan gebruik ik misschien een deel van die route, en pik ik daarna een stuk Zwitserland mee. Ik wil na mijn ervaring van afgelopen jaar nóg meer van de Alpen zien.
5) Waarom heeft Oostenrijk zo belachelijk veel tolwegen? Mooi, vast. Maar wat een kapitaal zou ik kwijt zijn om daar overheen te mogen rijden...
Wel heerlijk, deze voorpret.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ah meeste snap ik wel ja.:
[...]
- Kofferrek om mijn 25* 35 jaar oude (vol alu!) koffers aan te hangen [Afbeelding]
- Valbeugel (ik weet het dat is alleen voor iets meer dan omvallen en niet voor een crash)
- Skidplate (waardeloos blik origineel)
- handvat verwarming (koukleum 1ste klas met stip)
- Enduro style uitlaat van HP Corse (en daardoor een heel smal profiel met mijn gigi alu koffers)
- Tail Tidy
- Dynamische Led knipperlichten (nice to have)
- Middenbok
- Tanktas (die van Yamaha maar dan bij SW-Mototech vandaan
- zij standaard verbreder
- Barkbusters inclusief verlichting opties (Barkbusters ja, verlichtingsoptie nice to have)
En ja mijn nav moet dan nog komen, extra tanks denk ik niet meer nodig te hebben al hoewel een ritje AUS weer in gedachten boven komt.
De Gunbarrel en Canning Stock blijven trekken om ooit eens te doen, mindset is er maar of het lijf het nog trekt.
Dus ja, zie de foto van 25* 35jaar geleden, veel is nice to have want toen waren het alleen koffers, middenbok en extra jerry cans (van plastic!) en een handvol detail kaarten van AUSLIG om +400km "un supported" te rijden in AUS.
* Ollie begint vormen van Alzheimer light te ontwikkelen
Ik dacht dat je uitlaten, headers, vering, velgen etc, de hele bende had gedaan.
Klopt de arbeidsomstandigheden in India zijn nog net beter dan die in de US
/sEn het ging mij om de "huidige" politiek... we zouden US best even mogen afstraffen, zeker als je kijkt hoe andere merken in dat land allemaal minder voordelen krijgen dan HD.
HD is de Soldaat van Oranje versie van de US, elk jaar denk je dat het stopt... maar het blijft maar gaan
@kneusteun
Oh, mijn GYTR verwijzing. Maar wie weet moet vering en sommige andere dingen nog wel, weet ik pas na de eerste goed bepakte rit (dat is dit dus niet ).
@_eLMo_
Heb je ook een controller op aangesloten zitten? En hoe werkt dat?
En de overige apps, als je die hebt, welke heb je en werken deze ook goed (eventueel i.c.m. controller).
Oh, mijn GYTR verwijzing. Maar wie weet moet vering en sommige andere dingen nog wel, weet ik pas na de eerste goed bepakte rit (dat is dit dus niet
).@_eLMo_
Heb je ook een controller op aangesloten zitten? En hoe werkt dat?
En de overige apps, als je die hebt, welke heb je en werken deze ook goed (eventueel i.c.m. controller).
[ Voor 27% gewijzigd door ollie1965 op 12-02-2026 15:18 ]
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
Ja, ik heb een Carpe Iter Adventure Control, die gebruikte ik op de 901 en ligt nog in de kast voor "ooit". In de praktijk kwam ik toch mogelijkheden te kort en wil je even stilstaat, dus werkt het touch screen net zo goed, op één ding na. Eigenlijk wil je maar 1 functionaliteit onderweg, en dat is in- en uitzoomen. Nu op de BMW gebruik ik dus de Carpe Iter BMW Control, die doet de magic wheel voor zoom in/uit en nog wat, is prima voor mij.
Ik geloof dat Thork Racing inmiddels ook een eigen BMW kastje heeft (mocht je op een BMW gaan rijden), dan zou ik die aanraden ivm betere integratie.
Mijn Adventure- en BMW Control werken goed op Maps, Kurviger en een beetje op Flitsmeister
En DMD zelf natuurlijk. Gezien er OS brede zoom in/out commando's worden gebruikt zou ik geen problemen verwachten met bv OSMAnd.
[ Voor 13% gewijzigd door _eLMo_ op 12-02-2026 15:36 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
In- en uitzoomen kunnen zoomen is wel fijn tijdens het rijden. En eventueel tussen kaartlagen wisselen.:
[...]
Ja, ik heb een Carpe Iter Adventure Control, die gebruikte ik op de 901 en ligt nog in de kast voor "ooit". In de praktijk kwam ik toch mogelijkheden te kort en wil je even stilstaat, dus werkt het touch screen net zo goed, op één ding na. Eigenlijk wil je maar 1 functionaliteit onderweg, en dat is in- en uitzoomen. Nu op de BMW gebruik ik dus de Carpe Iter BMW Control, die doet de magic wheel voor zoom in/uit en nog wat, is prima voor mij.
Ik geloof dat Thork Racing inmiddels ook een eigen BMW kastje heeft (mocht je op een BMW gaan rijden), dan zou ik die aanraden ivm betere integratie.
Mijn Adventure- en BMW Control werken goed op Maps, Kurviger en een beetje op Flitsmeister
Zit er aan te denken om de veel te dure stuurbediening van Garmin te kopen voor mijn XT2.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Veel te duur voor wat je ervoor krijgt
En die XT2 heb ik al, om die nu al af te schrijven is me te gortig.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Holy shit die tanktas!!!:
@kneusteun
Oh, mijn GYTR verwijzing. Maar wie weet moet vering en sommige andere dingen nog wel, weet ik pas na de eerste goed bepakte rit (dat is dit dus niet
@_eLMo_
Heb je ook een controller op aangesloten zitten? En hoe werkt dat?
En de overige apps, als je die hebt, welke heb je en werken deze ook goed (eventueel i.c.m. controller).
Dit topic is gesloten.