Hét grote motortopic - Deel 27 (2025)

[ollie1965]

ozzynator schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 10:05:
Die verzekeringen slaan ook een beetje door. Ik moet mijn Harley in een afgesloten ruimte stallen met een ketting aan muur of bodem. Dus ik netjes, zoals het hoort, midden in de woonkamer een muurplaat aan de muur gemonteerd. Not.

Buitenshuis mag het aan een ander object, zoals een lantaarnpaal of andere motor. Moet je weer een ketting van een meter of zo meenemen. Als ik dur ergens ben, zorg ik dat hij in zicht blijft, dan hoeft het weer niet.

Zo had ik ooit een vraag gesteld "ik kan momenteel niet binnen stallen vanwege een verbouwing, binnen 500 meter mag ik ze niet buiten laten overnachten (23.00 -06.00 uur), moet ik nu de komende maanden echt mijn motor op 500 meter van mijn woning stallen?"
Daar kwam in eerste instantie een JA op terug (dus echt 500M van de woning stallen), toen ik het iets explicieter uitlegde "Jammer dat jullie niet mee willen denken kijk nog eens goed, maar voor nu ga ik kijken hoe ik zo snel mogelijk al mijn verzekeringen bij jullie kan op te zeggen, ik kom er binnenkort op terug" daarna kwam er een mailtje met "tijdelijke mogelijkheden tot verzekeren".

Misschien maakte het wat uit dat er behalve 3 motoren ook nog veel andere dingen via deze partij lopen.
Ik was erop gekomen door dat mijn zwager op zijn zakelijke lease/financiering auto van alles en nog wat op gemonteerd moest worden (alarm, tracking imobilisers enz) dat wilde hij ook niet hebben en kon ook zo iets zeggen. Hij werkt direct teruggebeld, maar ja dat ging om een fabriekspand, 10 auto's de hele inboedel en aansprakelijkheid. "Stemmen met je geld werkt vaak wel"

[Aldusso]

_eLMo_ schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 10:20:
Mijn verzekering vereist dat het slot dat je koopt ten tijde van aanschaf een ART.4 keuring had. Dus ik heb de bon van het slot en het ART certificaat op m’n cloud drive staan.

Op vakantie zet ik ‘m vooral op slot langs de Duitse snelweg enzo, eenmaal in de kleine dorpjes vergeet ik dat wel eens tijdens de lunch. ‘S nachts altijd op slot en uit het zicht het liefst.

Ik heb een Roadlok en dat is voor die toepassing wel handig. Want je hebt ‘m altijd bij.

Exact. Het is zo eenvoudig, fotootje van de rekening e.d. en je hebt het. Zo niet...no money.
Dus beetje zeuren over voorwaarden van verzekeraars is toch echt aan jezelf om dat eenvoudig op te lossen.

[Blabla13]

_eLMo_ schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 10:20:
Ik heb een Roadlok en dat is voor die toepassing wel handig. Want je hebt ‘m altijd bij.

Mijn remschijfslot is laatst uit elkaar gevallen. Letterlijk het sluitgedeelte wat eruit viel (Abus 8077)
Ik overweeg nu ook een Roadlok.

Is deze ook echt makkelijk en snel op slot te zetten? Hoe zijn jouw ervaringen. (en als er meer mensen een Roadlok hebben, hoor ik daar ook graag ervaringen van.)

[silverball]

Weer sneeuw. Ik zie mijn verplaatste herexamen dinsdag ook weer in het water vallen, let maar op

[f2ride2001]

Blabla13 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 11:25:
[...]


Mijn remschijfslot is laatst uit elkaar gevallen. Letterlijk het sluitgedeelte wat eruit viel (Abus 8077)
Ik overweeg nu ook een Roadlok.

Is deze ook echt makkelijk en snel op slot te zetten? Hoe zijn jouw ervaringen. (en als er meer mensen een Roadlok hebben, hoor ik daar ook graag ervaringen van.)

Heb nu 5 jaar een roadlok op mijn DL1050.
Belangrijkste is, om tijdens de montage het slot goed uit te lijnen met de spacers die bijgeleverd zijn.
Heb je dat goed gedaan, is het een kwestie van pin erin zetten en de motor een stukje naar voren duwen tot de pin in het gat van de schijfrem plopt.

Wel heb ik, na 60k km het slot een keer moeten spoelen en opnieuw smeren omdat het lastiger werd het slot te draaien. Verder begint het zwart van de beugel een beetje vaal te worden onder invloed van UV licht.

Voor de rest, erg tevreden erover. Hij houd zich goed.
En ja, de rekening in de doos gedaan van de roadlok en dit ligt in de garage.

[Loei123]

silverball schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 11:32:
Weer sneeuw. Ik zie mijn verplaatste herexamen dinsdag ook weer in het water vallen, let maar op

De voorspelling voor zondag is 6 graden met zon, dus dan kan de meeste ellende wel weer weg zijn.

[ozzynator]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 10:45:
[...]



Die 'afwijzing' was ook een beetje mijn schuld. Ik probeer mijn aannames ook beter voor me te houden sindsdien, was wel goed om even met de neus op de feiten gedrukt te worden. Of dat nu bewust was of niet, toch dank daarvoor. No hard feelings

oh nee, zeker geen hard feelings!

[Leviathius]

Dit voorjaar wil ik eens voor het eerst zelf proberen mijn remvloeistof te vervangen. Welke kit is hiervoor aan te raden? Je hebt ze op vele sites in allerlei prijzen en maten dus ik zie door de bomen het bos niet meer. Iemand tips?

[f2ride2001]

Welke kit bedoel je?

Normaal gesproken, boven bijvullen en onder aftappen.

Als je geen fouten maakt heb je ook geen kit nodig (om te ontluchten?)

[Hegeman]

f2ride2001 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 15:58:
Welke kit bedoel je?

Normaal gesproken, boven bijvullen en onder aftappen.

Als je geen fouten maakt heb je ook geen kit nodig (om te ontluchten?)

Wel is het handig om een terugslagklep te hebben. Zo stroomt je luchtbelletje niet weer het systeem in.

Ik heb het destijds met een setje van mPartz gedaan, wel handig om met twee man te doen.

[DrivinUCrazy]

Ik heb bij het schoonmaken van de remklauwen wel eens het zuigertje eruit gedrukt. Oeps, kon ik nog gaan ontluchten ook.
Toen heb ik dit setje gehaald: https://www.louis.nl/nl/m...r_article_number=10010766
Ik heb even bij mPartz gekeken, maar het artikel dat ik daar vind, vind ik wel érg aan de prijs.

Voor een keertje was dit van Louis best prima. Op het moment dat je dit dagelijks gaat doen zou ik een professioneler setje halen voor op een compressor.

[Leviathius]

f2ride2001 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 15:58:
Welke kit bedoel je?

Normaal gesproken, boven bijvullen en onder aftappen.

Als je geen fouten maakt heb je ook geen kit nodig (om te ontluchten?)

Ik dacht, zoals anderen zeiden, dat je zo'n ontluchtingskit altijd nodig hebt. Maar is het echt zo eenvoudig als gewoon boven aanvullen, onderaan aftappen door in je remhendel te knijpen en wacht tot de kleur lichter is wat je eruit tapt?

Moet ik wel uberhaupt een slangetje hebben om het af te tappen

Zo'n set als deze is nog voordeliger zelfs. Zal vast ook werken toch? https://www.datona.nl/vacuum-remontluchter-met-vulfles

[ Voor 9% gewijzigd door Leviathius op 29-01-2026 16:35 ]

[_eLMo_]

Blabla13 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 11:25:
[...]


Mijn remschijfslot is laatst uit elkaar gevallen. Letterlijk het sluitgedeelte wat eruit viel (Abus 8077)
Ik overweeg nu ook een Roadlok.

Is deze ook echt makkelijk en snel op slot te zetten? Hoe zijn jouw ervaringen. (en als er meer mensen een Roadlok hebben, hoor ik daar ook graag ervaringen van.)

Voordelen:
je hebt altijd een slot bij
je hoeft maar een kleine pin weg te bergen
je vergeet hem niet eraf te halen (zonder kabel, je voorwiel is geblokkeerd, ik heb al eens een remklauw eraf gereden met een normaal schijfremslot).

Nadelen:
je moet op je knie om hem te openen/sluiten, dat hoefde ik voor een traditioneel schijfremslot niet (bukken voldoende)
meer onafgeveerd gewicht (ik merk er zelf niks van op een 1300GSA)
met offroaden wordt het slot vuil en gaat hij soms wat moeilijk. na 1 jaar nog steeds prima
prijs (€100 meer dan een Abus)

Zou ik 'm opnieuw halen tov een traditioneel schijfremslot? Ja.
Ik vind het fijn dat ik maar een kleine pin hoef weg te bergen, die kan ik in het vakje op de tank doen, en daar kan ik makkelijker bij dan een groter slot wat altijd in de jas (meh) of koffer (meer gedoe) moest. En je kan 'm niet vergeten met wegrijden.
Maar het op je knieën kon 'm wel eens nekken als ik straks 60 ben ofzo.
Dan zou ik voor een Abus gaan met zo'n makkelijke houder.

[ Voor 12% gewijzigd door _eLMo_ op 29-01-2026 17:13 ]

[noes]

_eLMo_ schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 17:01:
[...]

Dan zou ik voor een Abus gaan met zo'n makkelijke houder.

Ik heb die Sledg77 gehad, dat was het compactste slot wat ik vinden kon (ivm kleine buddy S1000RR), maar ik vond het op/af doen van dat ding wel een gedoe. Is natuurlijk afhankelijk van velg/remschijf verhouding, maar bij mijn motoren was het lastig hem erop te draaien. Liever zo'n hangslot-achtig schrijfremslot (als die in je buddy past), daar kan je ook een kabel of ketting aan vastzetten.

[ Voor 9% gewijzigd door noes op 29-01-2026 17:21 ]

[Chevy454]

Leviathius schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 16:32:
Moet ik wel uberhaupt een slangetje hebben om het af te tappen

Nee hoor. Maar remvloeistof is bijtend en slecht voor je lak.

Een slangetje van een euro van de Gamma, een glazen pot en veel water bij de hand houden.

Remvloeistof vervangen is pas een uitdaging bij de BMW servo remmen van FTE.

[ Voor 10% gewijzigd door Chevy454 op 29-01-2026 17:44 ]

[charrel]

Chevy454 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 17:43:
[...]


Nee hoor. Maar remvloeistof is bijtend en slecht voor je lak.

Een slangetje van een euro van de Gamma, een glazen pot en veel water bij de hand houden.

Remvloeistof vervangen is pas een uitdaging bij de BMW servo remmen van FTE.

Dat is juist makkelijk, alleen meer werk. Pomp gaat pompen als de hendel indrukt > eitje dus!

[Aikon]

Het scheelt toch ook weleens welk slot je moet gebruiken of het dag of nacht is? Voor een overnachting moet m'n motor een art4/5? slot hebben, dus ik leg een ketting door het achterwiel 's nachts in de garage.

Maar als ik even m'n motor voor een winkel neerzet doe ik er nooit meer een extra slot op eigenlijk. In het buitenland nog minder, tenzij ik in een grote stad parkeer en een tijd wegblijf. Het scheelt natuurlijk welke motor je hebt, oud en visueel gaar, of een nieuwe glinsterende Harley zoals hierboven.

Wat ik wel doe is m'n laarzen en helm aan een dun kettingje leggen als ik op vakantie een tijdje weg blijf van m'n motor. Eén keer gehad dat ze weg waren toen ik terug kwam, schrok me dood. Gelukkig was het een behulpzame parkeerwacht, maar je zal maar niet meer door kunnen rijden...

En dan doe ik vervolgens al m'n sleutels in een zijkoffer, en neem alleen die koffersleutel mee Wat is een grote risico, dat ze m'n koffer openbreken of ik m'n sleutels onderweg verlies?...

[Bommes]

Al mijn sleutels?? Steek en ring?

Ik heb 2 sleutels bij op vakantietrips met de motor.
1 voor de motor 1 voor de voordeur van mijn huis.

[Aikon]

Nee, die zitten onder m'n zadel

Nah ja, huis-, motor- en schijfremslotsleutels dan. Alleen koffersleutel mee. Bovenaan, naast m'n reservetelefoon en paspoort zit in m'n ehbo setje (en reservesleutel motor). Als ik een dolle bui heb ik neem wel m'n paspoort nog mee.

Heb daar nog geen goede oplossing voor gevonden, waar laat je bijv. je reservesleutel? Als je die meeneemt raak je hem samen met het origineel kwijt, dus toe nu toe zit die in m'n koffer. Dan maar het slotje daarvan openbreken als het echt moet. Misschien eens ergens in het frame vastbinden ofzo, samen met de reserve v-riem. En over 5 jaar afvragen waar ook alweer als je hem eens nodig hebt...

[noes]

Aikon schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 19:49:
Nee, die zitten onder m'n zadel

Nah ja, huis-, motor- en schijfremslotsleutels dan. Alleen koffersleutel mee. Bovenaan, naast m'n reservetelefoon en paspoort zit in m'n ehbo setje (en reservesleutel motor). Als ik een dolle bui heb ik neem wel m'n paspoort nog mee.

Heb daar nog geen goede oplossing voor gevonden, waar laat je bijv. je reservesleutel? Als je die meeneemt raak je hem samen met het origineel kwijt, dus toe nu toe zit die in m'n koffer. Dan maar het slotje daarvan openbreken als het echt moet. Misschien eens ergens in het frame vastbinden ofzo, samen met de reserve v-riem. En over 5 jaar afvragen waar ook alweer als je hem eens nodig hebt...

Dus als ze je motor compleet een busje in trekken, krijgen ze de sleutel ervan erbij? Dan kan jij ook niks meer claimen bij de verzekeraar.

[c-nan]

_eLMo_ schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 17:01:
[...]


Voordelen:
je hebt altijd een slot bij
je hoeft maar een kleine pin weg te bergen
je vergeet hem niet eraf te halen (zonder kabel, je voorwiel is geblokkeerd, ik heb al eens een remklauw eraf gereden met een normaal schijfremslot).

Nadelen:
je moet op je knie om hem te openen/sluiten, dat hoefde ik voor een traditioneel schijfremslot niet (bukken voldoende)
meer onafgeveerd gewicht (ik merk er zelf niks van op een 1300GSA)
met offroaden wordt het slot vuil en gaat hij soms wat moeilijk. na 1 jaar nog steeds prima
prijs (€100 meer dan een Abus)

Zou ik 'm opnieuw halen tov een traditioneel schijfremslot? Ja.
Ik vind het fijn dat ik maar een kleine pin hoef weg te bergen, die kan ik in het vakje op de tank doen, en daar kan ik makkelijker bij dan een groter slot wat altijd in de jas (meh) of koffer (meer gedoe) moest. En je kan 'm niet vergeten met wegrijden.
Maar het op je knieën kon 'm wel eens nekken als ik straks 60 ben ofzo.
Dan zou ik voor een Abus gaan met zo'n makkelijke houder.

Wat ik ruk vind is dat de sleutel er bij mij altijd moeilijk in gaat, gewoon nieuw. Ik heb altijd dat rubber kapje erop als ik rijd, dus kan niks in komen, maar blijft moeilijk. Vorige roadlok exact hetzelfde.

De motor van mijn broer hebben ze geprobeerd mee te nemen, die op slot was met een roadlok. Ze hebben de motor een meter of 3-5 verder gekregen, maar toen maar laten staan. Volgens mij hadden ze niet door dat er een roadlok op zat en bleven maar duwen.

[ Voor 8% gewijzigd door c-nan op 29-01-2026 20:51 ]

[Chevy454]

charrel schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 18:27:
Dat is juist makkelijk, alleen meer werk. Pomp gaat pompen als de hendel indrukt > eitje dus!

Met die 6 ontluchting nippels aan de remmodule sta ik er niet echt te springen om te doen.

[f2ride2001]

_eLMo_ schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 17:01:
[...]


Voordelen:
je hebt altijd een slot bij
je hoeft maar een kleine pin weg te bergen
je vergeet hem niet eraf te halen (zonder kabel, je voorwiel is geblokkeerd, ik heb al eens een remklauw eraf gereden met een normaal schijfremslot).

Nadelen:
je moet op je knie om hem te openen/sluiten, dat hoefde ik voor een traditioneel schijfremslot niet (bukken voldoende)
meer onafgeveerd gewicht (ik merk er zelf niks van op een 1300GSA)
met offroaden wordt het slot vuil en gaat hij soms wat moeilijk. na 1 jaar nog steeds prima
prijs (€100 meer dan een Abus)

Zou ik 'm opnieuw halen tov een traditioneel schijfremslot? Ja.
Ik vind het fijn dat ik maar een kleine pin hoef weg te bergen, die kan ik in het vakje op de tank doen, en daar kan ik makkelijker bij dan een groter slot wat altijd in de jas (meh) of koffer (meer gedoe) moest. En je kan 'm niet vergeten met wegrijden.
Maar het op je knieën kon 'm wel eens nekken als ik straks 60 ben ofzo.
Dan zou ik voor een Abus gaan met zo'n makkelijke houder.

Ik ben 60 en kan het ook nog steeds hoor

[Aldusso]

Aikon schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 18:47:
Het scheelt toch ook weleens welk slot je moet gebruiken of het dag of nacht is? Voor een overnachting moet m'n motor een art4/5? slot hebben, dus ik leg een ketting door het achterwiel 's nachts in de garage.

ff je voorwaarden van je verzekering doorlezen is wsl het handigste

[_eLMo_]

c-nan schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 20:49:
[...]

Wat ik ruk vind is dat de sleutel er bij mij altijd moeilijk in gaat, gewoon nieuw. Ik heb altijd dat rubber kapje erop als ik rijd, dus kan niks in komen, maar blijft moeilijk. Vorige roadlok exact hetzelfde.

De motor van mijn broer hebben ze geprobeerd mee te nemen, die op slot was met een roadlok. Ze hebben de motor een meter of 3-5 verder gekregen, maar toen maar laten staan. Volgens mij hadden ze niet door dat er een roadlok op zat en bleven maar duwen.

Ja, dat houd een schijfremslot niet tegen. Thuis staat hij ook aan een ketting met muuranker.

[jeroenathome]

Aikon schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 19:49:
Heb daar nog geen goede oplossing voor gevonden, waar laat je bijv. je reservesleutel? Als je die meeneemt raak je hem samen met het origineel kwijt, dus toe nu toe zit die in m'n koffer.

De reservesleutels heb ik aan een keycord om mijn nek hhangen. Altijd bij mij en niet nodig om een slot los te breken indien nodig. Ik heb gehoord dat sommigen een verstopplek op de motor hebben voor de reservesleutels. Lijkt mij geen goed idee als ze de moter met werkende sleutel meenemen.

[Aikon]

Aldusso schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 22:24:
[...]

ff je voorwaarden van je verzekering doorlezen is wsl het handigste

Snap ik, maar het verschilt nog weleens per verzekeraar en per prijsklasse. Ik moet een art4/5 slot hebben. Degene die ik toen kocht was de goede.

@jeroenathome keycord is wel goed idd, al heb ik liever niks om m'n nek. Of gewoon zo'n ouderwets haakje aan het lusje van je broek. Dit jaar eens een goede oplossing verzinnen.

[Jolke]

Bommes schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 19:08:
Al mijn sleutels?? Steek en ring?

Ik heb 2 sleutels bij op vakantietrips met de motor.
1 voor de motor 1 voor de voordeur van mijn huis.

Wat moet je met je voordeursleutel onderweg? Thuis onder de mat laten liggen, scheelt weer gewicht.

[Rick-Jan]

Aikon schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 07:43:
[...]

Snap ik, maar het verschilt nog weleens per verzekeraar en per prijsklasse. Ik moet een art4/5 slot hebben. Degene die ik toen kocht was de goede.

@jeroenathome keycord is wel goed idd, al heb ik liever niks om m'n nek. Of gewoon zo'n ouderwets haakje aan het lusje van je broek. Dit jaar eens een goede oplossing verzinnen.

Inderdaad, zal je net zien dat je ergens blijft hangen met zo'n ding als je valt...

[Adder28]

Jolke schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 08:57:
[...]


Wat moet je met je voordeursleutel onderweg? Thuis onder de mat laten liggen, scheelt weer gewicht.

Of je hangt een sleutelkluisje op een verborgen plaats aan je huis. Hoef je nooit meer je sleutel mee te nemen.

[ozzynator]

Er zijn tegenwoordig digitale sloten, met een code of vingerafdrukscanner. Of, nog luxer, met irisscanner. Kost wat, maar dan heb je geen sleutel meer om mee te nemen.

[Joris748]

Ik heb de sleutels van de sloten altijd aan een keycord hangen. En hang de contactsleutel daar dan bij als ik niet op de motor zit.

Een losse sleutel raak je gemakkelijker kwijt dan een sleutel aan een keycord.

[ollie1965]

ozzynator schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 11:50:
vingerafdrukscanner. Of, nog luxer, met irisscanner.

Nerd reactie: slechtste identificerende middel ooit!
Een vroegere minister van Duitsland moest er uiteindelijk maar een andere baan voor gaan zoeken. Dat is ze gelukt, ze is nu voorzitter van de Europese Commissie
Duiding: Fingerprint stolen Overigens, ook de irisscan is al eens gedaan.
Dank CCC leden! Die ook al eens wijnglas met vingerafdruk hadden gestolen bij een receptie

[JanPedaal]

Ik doe mijn sleutelbos altijd in mijn topkoffer, daar wil ik niet op vallen. Sowieso alleen zachte dingen in mijn zakken, m.u.v. mijn telefoon in de binnenzak van m'n motorjas. Motorsleutel gaat na parkeren ook in een zakje van de jas, maar dan een met rits afsluitbaar klein vakje dat hiervoor bedoeld lijkt te zijn.
Rugzak met laptop gaat ook in de topkoffer.
Vroeger, pré-topkoffer en pré-COVID, heb ik wel eens met rugzak gereden maar alleen als het niet anders kon. Zonder laptop kon alles in mijn tanktas, laptop bleef gewoon op kantoor. Tegenwoordig werk ik veel flexibeler en neem ik mijn laptop altijd mee omdat ik niet altijd weet waar ik de volgende dag werk.

[_Apache_]

De sleuteldiscussie doet me denken aan videoclip van jaren geleden. De discussie ging over de permanente lichaamsmodificaties (zoals tattoeages enzo), was er een jonge man die een chip in z'n pols had ingebracht, waarmee hij zijn auto kon openen (en starten).

Waarbij hij stelde, deze modificaties zijn niet permanent. Het verwisselen is niets meer dan een mini-snee'tje, en daar zie je over een week niets meer van.

[Pyr0_]

_Apache_ schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 14:07:
De sleuteldiscussie doet me denken aan videoclip van jaren geleden. De discussie ging over de permanente lichaamsmodificaties (zoals tattoeages enzo), was er een jonge man die een chip in z'n pols had ingebracht, waarmee hij zijn auto kon openen (en starten).

Waarbij hij stelde, deze modificaties zijn niet permanent. Het verwisselen is niets meer dan een mini-snee'tje, en daar zie je over een week niets meer van.

Hmm ik heb keyless op mijn multi... ik zie mogelijkheden...

[Joris748]

Pyr0_ schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 20:51:
[...]


Hmm ik heb keyless op mijn multi... ik zie mogelijkheden...

Of je neemt een prins Albert met ingebouwde chip

[Blabla13]

Joris748 schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 21:09:
[...]

Of je neemt een prins Albert met ingebouwde chip

Maar dat staat dan weer zo lullig als je de koffers moet openen

[Bommes]

Pyr0_ schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 20:51:
[...]


Hmm ik heb keyless op mijn multi... ik zie mogelijkheden...

Vespa heeft ook Keyless.
De topkoffer echter niet.
Ben dus al een keer naar huis gereden vanuit kantoor met de topkoffersleutel, en keyfob achterin die topkoffer gestoken.
K*T systeem

[Pyr0_]

Bommes schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 22:05:
[...]

Vespa heeft ook Keyless.
De topkoffer echter niet.
Ben dus al een keer naar huis gereden vanuit kantoor met de topkoffersleutel, en keyfob achterin die topkoffer gestoken.
K*T systeem

Dat is mij ook al gebeurd... Kom je dan achter nadat je een uur of meer stevig hebt door gereden op de Belgische wegen, toch best een stevig sleuteltje hoor! Heb me aangewend om voor iedere hervatting van een rit te checken waar ik m'n sleutel heb geduwd.

Of dat je midden in de Alpen staat en weg rijdt en opeens de melding op de dash krijgt key out of range oid, dikke paniek en vervolgens zit het ding gewoon in de tanktas. Blijft Italiaans spul hé...

[ozzynator]

Blabla13 schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 22:00:
[...]

Maar dat staat dan weer zo lullig als je de koffers moet openen

Kwestie van oefenen met swaffelen en/of helikopteren....

[Chevy454]

Chevy454 schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 16:30:
Het oud kenteken begint met de volgende 3 letters.

Vandaag op de koffie bij de politie. Het moet niet altijd van hun kant komen (vrij naar Herman Finkers)

Op mijn naam gezocht welke kentekens ooit aan mij zijn toegewezen en jawel: Daar staat die tussen. Het systeem is niet chronologisch anders was het appeltje eitje geweest

Maar het systeem was ook helemaal niet compleet ingevuld. Vroeger deden ze dat niet zo nauwkeurig . Maar het attest is nu vernieuwd en het zou nu goed moeten zijn.

Maandag nieuwe poging tot inschrijven.

En dan kan ik een order van een paar euro aan delen gaan plaatsen. Maar we gaan beter beschaafd houden, 800 dollar voor een grotere lichtere zuiger + cilinder is misschien iets teveel van het goede om te verantwoorden.

[Pyr0_]

Zo. Vanmorgen naar Horst gekacheld om de velg op te halen. Onderweg bedacht ik me opeens, 'hey zag ik laatst niet een reclame mailtje van MKC Moto Venlo langs komen van een outlet of iets, moet eigenlijk echt eens kijken voor nieuwe boots... Neeee zeg ik tegen mezelf, afgelopen maand al veel te veel geld uitgegeven.

Goed, velg opgehaald, toch die kriebel, ff kijken kan toch wel...


Ze waren in de aanbieding...

Nou ja, ik denk maar zo, ik moest toch écht nieuwe waterdichte laarzen en kwaliteit mag wat kosten. Mogen (moeten) ze wel heel lang mee gaan!

Thuis met paps op bezoek samen maar gelijk even de velg schoongemaakt, wat goedkope verf op wat beschadigingen gespoten en de remmen gemonteerd. Dan kan ik er de komende week mee naar de bandenboer en het terug op de motor monteren.

En nog een klusje getackeld namelijk een afgebroken stukje plastic waar het koffer zich mee locked in de motor, het was nog functioneel maar toch echt afgebroken en wou het dus gefixed hebben. Onderdeel zelf koste maar een tientje ofzo dus hup, wat schroeven los en zo moeilijk kan het niet zijn, toch? Zal jullie de details besparen, maar na een uur kloten zat het weer in elkaar, hatseflats.


Op de tafel ligt het kleine stukje plastic wat kapot is.

Toen nog ff de remklauwen schoongemaakt en dan hoef ik alleen nog ff de nieuwe blokjes erin te doen en het wiel te plaatsen komende week. Dan kunnen we weer rijden!


Op de planning nog voorspatbord wrappen & ketting vervangen, die is besteld en onderweg!

[ Voor 3% gewijzigd door Pyr0_ op 31-01-2026 18:55 ]

[ozzynator]

Vandaag ook wat geklust aan de Honda, andere demper (scheelt maar 7 kilo) en een gear indicator gemonteerd.

Natuurlijk vergeten om een nieuwe pakking te kopen, dus volgende week mag de demper er nog een keer af, zit nu nog een beetje los.

[ Voor 12% gewijzigd door ozzynator op 31-01-2026 19:03 ]

[Arcalite]

Vanmiddag een proefrit gedaan op de Yamaha Tracer 9GT.
Het weer was nou niet echt bepaald lekker maar het was o zo fijn om weer gereden te hebben.

Ik kan melden dat ik over 3 weken eindelijk weer een motor heb

[Dutchgixxer]

Heb deze gekocht. Nu wachten

[Boudewijn]

Dutchgixxer schreef op zondag 1 februari 2026 @ 12:48:
[Afbeelding]
Heb deze gekocht. Nu wachten

Dikke brommert. Hoe lang moet je erop wachten?

[OxSniperX]

Pyr0_ schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 18:48:
Zo. Vanmorgen naar Horst gekacheld om de velg op te halen. Onderweg bedacht ik me opeens, 'hey zag ik laatst niet een reclame mailtje van MKC Moto Venlo langs komen van een outlet of iets, moet eigenlijk echt eens kijken voor nieuwe boots... Neeee zeg ik tegen mezelf, afgelopen maand al veel te veel geld uitgegeven.

Goed, velg opgehaald, toch die kriebel, ff kijken kan toch wel...

[Afbeelding]
Ze waren in de aanbieding...


Nou ja, ik denk maar zo, ik moest toch écht nieuwe waterdichte laarzen en kwaliteit mag wat kosten. Mogen (moeten) ze wel heel lang mee gaan!

Thuis met paps op bezoek samen maar gelijk even de velg schoongemaakt, wat goedkope verf op wat beschadigingen gespoten en de remmen gemonteerd. Dan kan ik er de komende week mee naar de bandenboer en het terug op de motor monteren.

En nog een klusje getackeld namelijk een afgebroken stukje plastic waar het koffer zich mee locked in de motor, het was nog functioneel maar toch echt afgebroken en wou het dus gefixed hebben. Onderdeel zelf koste maar een tientje ofzo dus hup, wat schroeven los en zo moeilijk kan het niet zijn, toch? Zal jullie de details besparen, maar na een uur kloten zat het weer in elkaar, hatseflats.

[Afbeelding]
Op de tafel ligt het kleine stukje plastic wat kapot is.

Toen nog ff de remklauwen schoongemaakt en dan hoef ik alleen nog ff de nieuwe blokjes erin te doen en het wiel te plaatsen komende week. Dan kunnen we weer rijden!
[Afbeelding]

Op de planning nog voorspatbord wrappen & ketting vervangen, die is besteld en onderweg!

Kan je mij een linkje sturen van deze stand heb ik ook nodig zodat ik mijn velg kan demonteren. Of de naam van de stand.

[Pyr0_]

OxSniperX schreef op zondag 1 februari 2026 @ 14:24:
[...]


Kan je mij een linkje sturen van deze stand heb ik ook nodig zodat ik mijn velg kan demonteren. Of de naam van de stand.

Gewoon een standaard paddockstand met L adapter. Via MP op de kop getikt.

[Dutchgixxer]

Boudewijn schreef op zondag 1 februari 2026 @ 13:29:
[...]

Dikke brommert. Hoe lang moet je erop wachten?

Eind februari staat op de planning

[DrivinUCrazy]

Vandaag de remklauwen schoongemaakt. Door dit regelmatig te doen blijven de zuigertjes mooi gangbaar. Wat me opviel: de blokjes aan de binnenkant waren veel verder versleten dan aan de buitenkant. Voor heb ik beide setjes vervangen, de twee dikkere blokjes gaan terug naar de reservebank. Altijd handig om op een langere vakantie bij je te hebben, hoewel ik er bij twijfel toch vantevoren nieuwe in steek.

[_eLMo_]

DrivinUCrazy schreef op zondag 1 februari 2026 @ 18:27:
Vandaag de remklauwen schoongemaakt. Door dit regelmatig te doen blijven de zuigertjes mooi gangbaar. Wat me opviel: de blokjes aan de binnenkant waren veel verder versleten dan aan de buitenkant. Voor heb ik beide setjes vervangen, de twee dikkere blokjes gaan terug naar de reservebank. Altijd handig om op een langere vakantie bij je te hebben, hoewel ik er bij twijfel toch vantevoren nieuwe in steek.

Meestal omdat de blokjes niet lekker heen en weer kunnen. De montage vlakken goed schoonmaken en van juiste eventuele smeermiddel voorzien

[TakeItToTheMax]

En zo kon ik gisteren de ambulance bellen voor een vriend die in de berm belanden door combinatie bocht, nat wegdek en te veel vaart.
Motor in orde, alleen kapotte knipperlicht. Hijzelf botbreuk in elleboog en sleutelbeen. Dat wordt helaas voorlopig niet meer rijden...

[Bommes]

Oef @TakeItToTheMax dat was vast schrikken.. balen zeg.

[Chevy454]

Chevy454 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 17:32:
Maandag nieuwe poging tot inschrijven.

spoiler:

Ah u weer meneer. Eens kijken of het lukt.
Normale inschrijving of als oldtimer?
Normaal graag
Zo, de postbode komt morgen langs.
Dus alles is gelukt?
Jawel, alles is deze keer in orde.

* Chevy454 zal het wel geloven als de papieren en nieuwe nummerplaat er zijn.

Maar wel optimistisch

[Chevy454]

Project 40: the no longer missing scrolls



De plaat en het inschrijvingsbewijs zijn binnen

Maar de ambtenaar die in 1987 de motor heeft geregistreerd was of nieuw of extreem lui
Motor Kawasaki, chassis nummer: de laatste 6 cijfers in plaats van het gehele chassisnummer wat op het balhoofd staat geslagen Geen wonder dat de politie niks van vinden op dat partieel nummer

Maar het administratieve gedeelte is eindelijk voorbij. Nu kunnen we gaan schroeven.

[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 03-02-2026 16:20 ]

[MrMarcie]

NL-RaVeR schreef op maandag 19 januari 2026 @ 15:41:
[...]


Ik heb AI de groene delen even zwart laten maken, en dan staat zo'n volledig zwarte uitlaat wel het beste wmb.
[Afbeelding]

Met welke ai tool doe je dat?

[418O2]

https://www.flitsmeister.nl/dot

Dit zou wel handig zijn op de motor. Extra houder erbij voor in de auto. Accu gaat wel even mee

[NL-RaVeR]

MrMarcie schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:29:
[...]
Met welke ai tool doe je dat?

Gemini. Foto gegeven en gevraagd of ie de groene delen even zwart kan maken. Ging in 1x goed.

TakeItToTheMax schreef op zondag 1 februari 2026 @ 20:10:
En zo kon ik gisteren de ambulance bellen voor een vriend die in de berm belanden door combinatie bocht, nat wegdek en te veel vaart.
Motor in orde, alleen kapotte knipperlicht. Hijzelf botbreuk in elleboog en sleutelbeen. Dat wordt helaas voorlopig niet meer rijden...

[Afbeelding]

Damn. Beterschap voor je maat! Vraag mij wel af hoe de motor alleen een kapot knipperlichtje heeft, maar hij zelf 2 botbreuken...

[DrivinUCrazy]

Gewoon ongelukkig neerkomen. Als je op je elleboog landt, gaat je sleutelbeen er vaak ook aan. In feite is dat zelfs de functie van het sleutelbeen, om dan als zwakste punt te fungeren. Zo wordt die energie niet doorgegeven richting je ruggenwervel/nek/hoofd.

Het kan ook andersom voorkomen. Ik ben eens spectaculair met een salto afgestapt. (I kid you not)
Op mijn schouder een schroeiplekje in mijn pak, en de helm had de grond geraakt dus die heb ik vervangen. Verder had ik niets. Ja, de sleutels in mijn broekzak zorgden voor een prachtige blauwe plek, maar met lege broekzakken had ik die óók niet gehad.
De motor was praktisch total loss. Dit gebeurde overigens met een duizelingwekkende snelheid van <30km/h.

[DrivinUCrazy]

418O2 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:33:
https://www.flitsmeister.nl/dot

Dit zou wel handig zijn op de motor. Extra houder erbij voor in de auto. Accu gaat wel even mee

Wat maakt dit handig op de motor?

Ik heb flitsmeldingen op mijn tomtom; Garmin kan dit vast en zeker ook. Daarnaast kan ik ook Flitsmeister (ik gebruik Camsam, een duitse variant) via mijn telefoon gebruiken, zodat ik de meldingen in mijn headset krijg.
Die audio melding in mijn helm valt meer op dan dit dingetje op mijn stuur, verwacht ik.

Daarnaast hebben ze het nergens over een IP rating, dus ik zou dit niet open en bloot op mijn motor durven bevestigen.

[418O2]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 13:02:
[...]

Wat maakt dit handig op de motor?

Ik heb flitsmeldingen op mijn tomtom; Garmin kan dit vast en zeker ook. Daarnaast kan ik ook Flitsmeister (ik gebruik Camsam, een duitse variant) via mijn telefoon gebruiken, zodat ik de meldingen in mijn headset krijg.
Die audio melding in mijn helm valt meer op dan dit dingetje op mijn stuur, verwacht ik.

Daarnaast hebben ze het nergens over een IP rating, dus ik zou dit niet open en bloot op mijn motor durven bevestigen.

Tomtom heeft niet zulke up-to-date meldingen als FM. IP Rating is voor de meeste mensen ook niet echt een issue. Daarbij zal dit ding niet snel doorweekt raken. En als het echt regent heb je hem niet nodig.

IP Ratings zijn teringduur, als iets geen rating heeft wil het niet zeggen dat het stuk is zo gauw er een druppel vocht in de buurt is

[ Voor 17% gewijzigd door 418O2 op 04-02-2026 13:07 ]

[Pyr0_]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 13:02:
[...]

Wat maakt dit handig op de motor?

Ik heb flitsmeldingen op mijn tomtom; Garmin kan dit vast en zeker ook. Daarnaast kan ik ook Flitsmeister (ik gebruik Camsam, een duitse variant) via mijn telefoon gebruiken, zodat ik de meldingen in mijn headset krijg.
Die audio melding in mijn helm valt meer op dan dit dingetje op mijn stuur, verwacht ik.

Daarnaast hebben ze het nergens over een IP rating, dus ik zou dit niet open en bloot op mijn motor durven bevestigen.

Camsam ken ik nog niet, hoe is jouw ervaring hiermee in vergelijking met FM? Ik heb een FM abbo maar in het buitenland zal die minder accuraat zijn met voornamelijk mobiele flitsers. Juist het soort waar wij als motorrijders sneller gepakt door worden.

[ozzynator]

Ik heb ook CamSam, Voordeel van de Duitse variant is, dat die het in DLD ook doet en FM volgens mij.niet.

Wel in DLD installeren, anders heb je de NL variant. Is eenmalig €6,95 of zo. Het is overigens wel strafbaar daar om dit te gebruiken.

[ Voor 3% gewijzigd door ozzynator op 04-02-2026 13:12 ]

[botoo]

418O2 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:33:
https://www.flitsmeister.nl/dot
Dit zou wel handig zijn op de motor. Extra houder erbij voor in de auto. Accu gaat wel even mee

Ja, Flitsmeister is je vriend, vooral op de motor, maar juist op de motor is het veel minder goed bruikbaar omdat het waarschuwingssignaal niet luid genoeg is om te horen en de lampjes toch wel wat te subtiel zijn.

Ik heb een poos de Flitsmeister two bovenop het stuur gehad maar als die grote groene stip in oranje of rood veranderd dan zag ik dat alleen als ik het specifiek in de gaten hield. Inmiddels teruggegaan naar een oude iPhone met beeldvullend Flitsmeister, dat is een iets betere waarschuwing (helemaal als je het geluid in je helm hoort maar wat eigenlijk nog steeds te zacht is). Accugebruik op een telefoon is wel storend hoog, tussentijds opladen of met vaste voedingskabel monteren is noodzakelijk.

Ideaal is het allemaal niet. Voor mijn zou er best een DOT achtige motor versie mogen komen die je in je helm kan steken met b.v. een heldere kleurmelding.

[DrivinUCrazy]

Als ik me niet vergis is camsam gebaseerd op blitzer.de. Ervaring daarmee is prima, in Duitsland weliswaar.
Wel hilarisch als je de stem op Nederlands zet, echt met een Duits accent ingesproken.

Maar voor mijn rijstijl en de Duitse weggetjes die ik rij zijn de tomtom meldingen meestal zat. Op het kleine technische werk rij ik 10km/h te hard. Nou boehoe.
De undercover motoren zijn wat dat betreft spannender dan een losse mobiele flitser.

En er zijn eenmaal wegen waar ik me strak aan de snelheid houd omdat ze er vaak genoeg staan te flitsen, daar heb ik geen Flitsmeister voor nodig. Bij Vossenack naar beneden bijvoorbeeld.

[Pyr0_]

botoo schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 13:17:
[...]
Ja, Flitsmeister is je vriend, vooral op de motor, maar juist op de motor is het veel minder goed bruikbaar omdat het waarschuwingssignaal niet luid genoeg is om te horen en de lampjes toch wel wat te subtiel zijn.

Ik heb een poos de Flitsmeister two bovenop het stuur gehad maar als die grote groene stip in oranje of rood veranderd dan zag ik dat alleen als ik het specifiek in de gaten hield. Inmiddels teruggegaan naar een oude iPhone met beeldvullend Flitsmeister, dat is een iets betere waarschuwing (helemaal als je het geluid in je helm hoort maar wat eigenlijk nog steeds te zacht is). Accugebruik op een telefoon is wel storend hoog, tussentijds opladen of met vaste voedingskabel monteren is noodzakelijk.

Ideaal is het allemaal niet. Voor mijn zou er best een DOT achtige motor versie mogen komen die je in je helm kan steken met b.v. een heldere kleurmelding.

Ik deel die ervaring niet echt. Heb FM altijd op de achtergrond draaien en m'n Cardo staat altijd aan met of zonder muziek, en ik hoor de meldingen eigenlijk altijd wel, zelfs met oordoppen in.

Zelfs in Italië waarschuwde FM voor de vaste flitsers, gaat mij er meer om of ook de mobiele ook beetje betrouwbaar gemeld worden door camsam.

[ozzynator]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 13:21:

Wel hilarisch als je de stem op Nederlands zet, echt met een Duits accent ingesproken.

Die stem ja, net een computer prins Bernhard haha.

[Chevy454]

Project 40: poetsen en invetten

Zo, de zon schijnt en het is aantrekkelijk om even met een motor te gaan rijden maar aangezien we slecht hebben geslapen kunnen we beter wat klussen.





Gisteren het subframe verwijderd en de airbox losgehaald en deze delen schoongemaakt. Het frame zelf ook gepoetst. Omdat het maar slechts stof was ging het erg snel. Vandaag de dogbones, pivot en schokbreker eronder uitgehaald om deze te reinigen en in te vetten. Er zit toch wel wat grut merk ik dus het was toch goed om het allemaal schoon te maken. Het was ongeveer 24 jaar geleden dat we deze hadden ingevet, het kan vast geen kwaad om het even allemaal schoon te maken. Ik wou dit met lithium vet gaan smeren maar ik zie dat het MoS₂ vet is. Ik moet toch eens kijken of ik nog wat heb, anders een kleine verpakking gaan halen (tenzij een pot niet te duur is).

De schokbeker is bijna 40 jaar oud, die gaan we naar RA-suspension brengen als deze tijd heeft om te reviseren. Een collega zei dat deze beste man hier goed in is dus waarom ook niet. Een WP schokbreker staat op het verlanglijstje maar we gaan eerst het budget spenderen aan de motor rijdend te maken, verfraaien kan later wel mochten we dat willen.

[DRAFTER86]

Iemand de gouden tip? Ik zoek zoiets als hieronder, maar dan niet uit India en zonder scherpe randjes (werd genoemd in de reviews...):

https://viaterragear.com/...fA3R1JEAj7Mq7sFhP8DMnObPh

Chevy454 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 13:09:
Project 40: poetsen en invetten

Zo, de zon schijnt en het is aantrekkelijk om even met een motor te gaan rijden maar aangezien we slecht hebben geslapen kunnen we beter wat klussen.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gisteren het subframe verwijderd en de airbox losgehaald en deze delen schoongemaakt. Het frame zelf ook gepoetst. Omdat het maar slechts stof was ging het erg snel. Vandaag de dogbones, pivot en schokbreker eronder uitgehaald om deze te reinigen en in te vetten. Er zit toch wel wat grut merk ik dus het was toch goed om het allemaal schoon te maken. Het was ongeveer 24 jaar geleden dat we deze hadden ingevet, het kan vast geen kwaad om het even allemaal schoon te maken. Ik wou dit met lithium vet gaan smeren maar ik zie dat het MoS₂ vet is. Ik moet toch eens kijken of ik nog wat heb, anders een kleine verpakking gaan halen (tenzij een pot niet te duur is).

De schokbeker is bijna 40 jaar oud, die gaan we naar RA-suspension brengen als deze tijd heeft om te reviseren. Een collega zei dat deze beste man hier goed in is dus waarom ook niet. Een WP schokbreker staat op het verlanglijstje maar we gaan eerst het budget spenderen aan de motor rijdend te maken, verfraaien kan later wel mochten we dat willen.

Mooi werk! Zat jij niet bij BMW Motorrad voorheen? Heb je nog tips voor wat 'general purpose' vetten? Ik doe al het onderhoud van mijn KTM 1090 zelf, maar grijp eigenlijk altijd mis als het op de smering aan komt. Zou mooi zijn als ik met twee of drie potten de meeste use cases kan afdekken...

[ Voor 61% gewijzigd door DRAFTER86 op 07-02-2026 13:19 ]

[Chevy454]

DRAFTER86 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 13:16:
Mooi werk! Zat jij niet bij BMW Motorrad voorheen?

Jezus Christus, dat is echt eeuwigheid geleden. Moet ook bijna meer als 20 jaar zijn geweest

Heb je nog tips voor wat 'general purpose' vetten? Ik doe al het onderhoud van mijn KTM 1090 zelf, maar grijp eigenlijk altijd mis als het op de smering aan komt. Zou mooi zijn als ik met twee of drie potten de meeste use cases kan afdekken...

MoS₂ en Lithium vet heb ik meestal ( ) in gebruik.
Maar ik doe al bijna 20 jaar bits en bytes, ben al zoveel vergeten. Zelfs BMW Motorrad

[Glockner]

Over Flitsmeister; ik heb juist meer het idee dat het niveau van meldingen steeds minder bruikbaar wordt. Zorgt op die manier voor veel afleiding.

De verleiding van zo'n Dot begrijp ik wel. Dat gepiel met die telefoon altijd, en het geluidsniveau van de meldingen voor op de motor; heb ik m'n headset gekoppeld, maar hoe hard staat het geluid van m'n telefoon ookalweer? Ik ben wel geïnteresseerd.

[Glockner]

Goede daad van vandaag; petitie tot openstellen van Nordschleife voor motoren getekend.

[Glockner]

Ohja; én bijgelezen op de CB1000GT. Olieproblemen zorgen voor uitstel van levering dit jaar. On-Honda's, onbegrijpelijk ook. Zelfde vibe als de Prius'en van Toyota die toen plots massaal stuk gingen; je verwacht het niet. Imagoschade 100%.

[Aikon]

DRAFTER86 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 13:16:
Iemand de gouden tip? Ik zoek zoiets als hieronder, maar dan niet uit India en zonder scherpe randjes (werd genoemd in de reviews...):
[Afbeelding]
https://viaterragear.com/...fA3R1JEAj7Mq7sFhP8DMnObPh

Kom dit toevallig tegen: https://rally-motor.nl/co...ts/giant-loop-mounts-paar

Daar wel uitverkocht, maar wellicht elders niet.

[Chevy454]

Project 40: elbow grease pivot

Leuk die gepoedercoate delen. Je kan geen remmenreiniger gebruiken dus lauw water en Dreft en spoelen maar.



De bovenste is schoongemaakt. De onderste nog niet. Maar die pivot heeft lagers, das geen goed idee om die in een bak zeepwater te steken.

Dus voorzichtig met een vochtige doek losgewreven. En daarna met enkele zachte doeken drooggeveegd. En alle rotzooi ook meegenomen.



Schoongemaakt maar nog niet ingevet want moet nog vet zoeken / kopen. Maar de lagers lopen nog heel mooi.

De bouten en moeren worden morgen schoongemaakt en dan gaan we de achterbrug proberen te demonteren. En de schokbreker is bij RA-suspension voor revisie dus volgende week is echt poetsen, poetsen en invetten van de assen en lagers. Montage van deze delen zal pas vanaf vrijdag zijn als de schokbreker terug is.

[ Voor 10% gewijzigd door Chevy454 op 07-02-2026 18:29 ]

[botoo]

Lekker bezig @Chevy454

[Blabla13]

Vandaag motor een beurt laten geven en navraag over de banden gedaan.
De Pirelli scorpion trails zijn (ongeveer) op. Nu heb ik hier nooit een helemaal lekker gevoel bij gehad, dus ik vroeg welke band ze adviseerden: de Pirelli angel gt. Gemonteerd zou ik daar ongeveer 500 euro voor kwijt zijn.
Dit was bij Ducati.
Navraag bij lokale motorwinkel. Zelfde vraag en hij adviseerde Bridgestone T33. Prijs ongeveer hetzelfde.

Voor op een Multistrada 950s uit 2020 die vooral veel woon-werk doet en (helaas) slechts af en toe echt uitgelaten wordt om echt buiten te spelen: iemand nog adviezen of ervaringen waar ik als N00b op dit vlak nog wat mee kan?

[Pyr0_]

Blabla13 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 19:12:
Vandaag motor een beurt laten geven en navraag over de banden gedaan.
De Pirelli scorpion trails zijn (ongeveer) op. Nu heb ik hier nooit een helemaal lekker gevoel bij gehad, dus ik vroeg welke band ze adviseerden: de Pirelli angel gt. Gemonteerd zou ik daar ongeveer 500 euro voor kwijt zijn.
Dit was bij Ducati.
Navraag bij lokale motorwinkel. Zelfde vraag en hij adviseerde Bridgestone T33. Prijs ongeveer hetzelfde.

Voor op een Multistrada 950s uit 2020 die vooral veel woon-werk doet en (helaas) slechts af en toe echt uitgelaten wordt om echt buiten te spelen: iemand nog adviezen of ervaringen waar ik als N00b op dit vlak nog wat mee kan?

Oh oh /bandendiscussie

Ikzelf ga voor de Michelin Road 6 op mijn multi. Wordt volgens mij over het algemeen gezien als een van de beste tourbanden. Maar ik zou zeggen, ga eens wat reviews bekijken en informeer je in de verschillen. Want iedereen die je vraagt gaat wat anders zeggen. En meestal geld N=1 (voor mij ook) dus in hoeverre dat je dat dan moet geloven...

Wat ik zo van de Bridgestone's T33 heb onthouden is dat ze niet zó goed zijn (als de Road6) in de regen en wat harder slijten.

[s020506]

Blabla13 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 19:12:
Vandaag motor een beurt laten geven en navraag over de banden gedaan.
De Pirelli scorpion trails zijn (ongeveer) op. Nu heb ik hier nooit een helemaal lekker gevoel bij gehad, dus ik vroeg welke band ze adviseerden: de Pirelli angel gt. Gemonteerd zou ik daar ongeveer 500 euro voor kwijt zijn.
Dit was bij Ducati.
Navraag bij lokale motorwinkel. Zelfde vraag en hij adviseerde Bridgestone T33. Prijs ongeveer hetzelfde.

Voor op een Multistrada 950s uit 2020 die vooral veel woon-werk doet en (helaas) slechts af en toe echt uitgelaten wordt om echt buiten te spelen: iemand nog adviezen of ervaringen waar ik als N00b op dit vlak nog wat mee kan?

Ik heb ervaring met de Michelin Road 6 en de Pirelli Angel GT2. Allebei helemaal goed. En ik gebruik mijn motor ook zo.

Een setje banden voor je motor kost online 300 pieken. Probeer een lokale motorbandenboer te vinden, want ik vind 200 euro voor monteren wel wat veel.

[Pyr0_]

s020506 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 19:33:
[...]


Ik heb ervaring met de Michelin Road 6 en de Pirelli Angel GT2. Allebei helemaal goed. En ik gebruik mijn motor ook zo.

Een setje banden voor je motor kost online 300 pieken. Probeer een lokale motorbandenboer te vinden, want ik vind 200 euro voor monteren wel wat veel.

Moet je natuurlijk wel de middelen en vaardigheden hebben om je wielen te demonteren.

Maar je hebt wel gelijk; garage bij me in de buurt telde 2 tientjes voor het afhalen en terug opleggen van de voorband.
Dat is ff andere koek dan de bijna 300e die ik neer heb gelegd om m'n achterband te vervangen in Italië.

[DrivinUCrazy]

Glockner schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 14:54:
Ohja; én bijgelezen op de CB1000GT. Olieproblemen zorgen voor uitstel van levering dit jaar. On-Honda's, onbegrijpelijk ook. Zelfde vibe als de Prius'en van Toyota die toen plots massaal stuk gingen; je verwacht het niet. Imagoschade 100%.

Wat ik nog het vreemdste vind: dit blok gebruiken ze al sinds jaar en dag, het is geen volledig nieuw ding of zo.

Maar ik wacht nog een jaartje voordat ik naar de CB1000GT ga kijken.

[s020506]

Pyr0_ schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 19:37:
[...]


Moet je natuurlijk wel de middelen en vaardigheden hebben om je wielen te demonteren.

Maar je hebt wel gelijk; garage bij me in de buurt telde 2 tientjes voor het afhalen en terug opleggen van de voorband.
Dat is ff andere koek dan de bijna 300e die ik neer heb gelegd om m'n achterband te vervangen in Italië.

Bij mijn werk in de buurt zat een garage die er (uit mijn hoofd) 100 euro voor rekende als ik daar met mijn motor kwam aanrijden.

Zelf doen heeft ook het voordeel dat je zelf je remblokjes kan doen, dan bespaar je daar ook weer op

[Blabla13]

s020506 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 07:25:
[...]


Bij mijn werk in de buurt zat een garage die er (uit mijn hoofd) 100 euro voor rekende als ik daar met mijn motor kwam aanrijden.

Zelf doen heeft ook het voordeel dat je zelf je remblokjes kan doen, dan bespaar je daar ook weer op

Ik heb er de kennis, ruimte en de gereedschappen niet voor helaas.

Ik ben een motorgebruiker. Veel rijden. Volop genieten. Zelfkennis dat ik niet eraan moet gasn sleutelen.
Kost wel meer, dus dan maar wat meer werken.

[DrivinUCrazy]

s020506 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 07:25:
[...]


Bij mijn werk in de buurt zat een garage die er (uit mijn hoofd) 100 euro voor rekende als ik daar met mijn motor kwam aanrijden.

Zelf doen heeft ook het voordeel dat je zelf je remblokjes kan doen, dan bespaar je daar ook weer op

Waarom zou je zelf je remblokjes niet kunnen doen als je iemand anders je banden laat wisselen?

[Chevy454]

Project 40: achterbrug verwijderen - sidequest 1

Het plan was om de achterbrug te verwijderen. Eerst de achterrem assembly verwijderen, dan het achterwiel lossen en alles eruit trekken. Bij het verwijderen van de remklauw viel het remblokje eruit en toen zag ik iets wat meteen mijn aandacht trok.



Das niet goed Zou de remzuiger vastzitten of gekneld staan?
Dus werd het een achterrem demontage en inspectie in plaats van de achterbrug te verwijderen.
Met 3 bar persdruk ging de remzuiger zo los dus die zat niet gekneld. Maar wat ziet dat oppervlak er zo gek uit



Oh.. daarom dus
Ik probeer er maar geen hersens over te breken hoe je in godsnaam dat oppervlak (wat tegen het remblokje drukt en dus eigenlijk een intermediair is) scheef kan laten vervormen. Goed dat ik een donorfiets heb, dus kan kunnen we kijken wat we kunnen herbruiken. Later vandaag gewoon de klauw verder uit elkaar trekken, schoonmaken, met ATE rempasta de interne delen bedekken totdat we weer aan de achterbrug assembly zitten.

Oh en remvloeistof wat 20 jaar geen daglicht heeft gezien?



Kan nog gebruikt worden

---

De achterremschijf, ja dat wordt met een micrometer (die van McLaren ) even kijken of die ook verkeerd is afgesleten. Waarschijnlijk wel dus dat wordt een andere remschijf als die van de donor ook niet meer lekker is.

---

Late avond edit



Remklauw in elkaar gezet om geen rondslingerende delen te hebben. En bij verdere inspectie is er toch wel meer mis geweest. We gaan nieuwe pads steken en dan kijken hoe het slijtage beeld is. De remzuiger wel strategisch gemonteerd voor het slijtage beeld. De remschijf is ook golvend qua oppervlakte dus dat zou ook de oorzaak kunnen zijn geweest.

[ Voor 18% gewijzigd door Chevy454 op 08-02-2026 18:56 ]

[ozzynator]

s020506 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 07:25:
[...]
Zelf doen heeft ook het voordeel dat je zelf je remblokjes kan doen, dan bespaar je daar ook weer op

Daar hoeft het wiel er toch niet voor uit?

[Dutchgixxer]

snip: niet de bedoeling

[ Voor 88% gewijzigd door We Are Borg op 08-02-2026 15:15 ]

[ozzynator]

snip: spam

[ Voor 87% gewijzigd door We Are Borg op 08-02-2026 15:14 ]

[s020506]

ozzynator schreef op zondag 8 februari 2026 @ 10:42:
[...]


Daar hoeft het wiel er toch niet voor uit?

Klopt. Ik bedoel dat als je het wiel zelf eruit kan halen, je ook de kunde hebt om zelf je remblokjes te doen.

[Aikon]

Bijzonder net op de snelweg.... Ik rij richting een politiebusje en sluit achter aan, netjes 120 op de teller beide waar je 100 mag. Dus ik blijf er achter hangen, maar snelweg gaat naar 3 banen, wat invoegend verkeer etc, en ik zit opeens soort van half opgesloten helemaal rechts. Dus ik netjes kijken, en gelijk helemaal links zodat ik weer 2 sec afstand om me heen heb. Iedereen nog netjes 120, ik rij nu direct naast het politiebusje, we gaan gelijk op een minuutje.

Gaat er iemand bij me bumperkleven en zakt ook niet af... Ok, even gas, snel naar rechts en weer 120. Gast rijdt vlot weg, poltiebusje haalt hem in, en gaat er vlak voor rijden tot hij weer 100 rijdt en laat het voor wat het is. Haalt die gast dat busje weer in! Dus ja, iets met een ezel, nu krijgt hij een stopteken uiteraard. Ik heb een voetje uitgestoken, ik hou niet zo van bumperklevers.

Nu maar hopen dat ik niks op kenteken krijg, maar kan het me niet voorstellen.

[s020506]

Aikon schreef op zondag 8 februari 2026 @ 22:15:
Bijzonder net op de snelweg.... Ik rij richting een politiebusje en sluit achter aan, netjes 120 op de teller beide waar je 100 mag. Dus ik blijf er achter hangen, maar snelweg gaat naar 3 banen, wat invoegend verkeer etc, en ik zit opeens soort van half opgesloten helemaal rechts. Dus ik netjes kijken, en gelijk helemaal links zodat ik weer 2 sec afstand om me heen heb. Iedereen nog netjes 120, ik rij nu direct naast het politiebusje, we gaan gelijk op een minuutje.

Gaat er iemand bij me bumperkleven en zakt ook niet af... Ok, even gas, snel naar rechts en weer 120. Gast rijdt vlot weg, poltiebusje haalt hem in, en gaat er vlak voor rijden tot hij weer 100 rijdt en laat het voor wat het is. Haalt die gast dat busje weer in! Dus ja, iets met een ezel, nu krijgt hij een stopteken uiteraard. Ik heb een voetje uitgestoken, ik hou niet zo van bumperklevers.

Nu maar hopen dat ik niks op kenteken krijg, maar kan het me niet voorstellen.

Mijn ervaring is dat de politie eerder meteen laat weten dat je rijgedrag niet ok is, dan dat ze niks doen en stiekem een boete uitschrijven. Maar goed, n=1 in dit geval.

[Vrijdag]

Aikon schreef op zondag 8 februari 2026 @ 22:15:
Bijzonder net op de snelweg.... Ik rij richting een politiebusje en sluit achter aan, netjes 120 op de teller beide waar je 100 mag. Dus ik blijf er achter hangen, maar snelweg gaat naar 3 banen, wat invoegend verkeer etc, en ik zit opeens soort van half opgesloten helemaal rechts. Dus ik netjes kijken, en gelijk helemaal links zodat ik weer 2 sec afstand om me heen heb. Iedereen nog netjes 120, ik rij nu direct naast het politiebusje, we gaan gelijk op een minuutje.

Gaat er iemand bij me bumperkleven en zakt ook niet af... Ok, even gas, snel naar rechts en weer 120. Gast rijdt vlot weg, poltiebusje haalt hem in, en gaat er vlak voor rijden tot hij weer 100 rijdt en laat het voor wat het is. Haalt die gast dat busje weer in! Dus ja, iets met een ezel, nu krijgt hij een stopteken uiteraard. Ik heb een voetje uitgestoken, ik hou niet zo van bumperklevers.

Nu maar hopen dat ik niks op kenteken krijg, maar kan het me niet voorstellen.

Tenzij je al revvend op je achterwiel voorbijkwam denk ik dat je niet bang hoeft te zijn voor een boete.

Die 20km boven de vmax maakt echt niet uit als je verder zelf netjes rijdt en het overige verkeer ook op ongeveer dezelfde snelheid zit.
Die bumperklever was veel gevaarlijker bezig zo te lezen. Ik denk dat ze dat interessanter vonden dan een motorrijder die netjes met het verkeer meegaat

[Joris748]

Vrijdag schreef op maandag 9 februari 2026 @ 08:28:
[...]

Tenzij je al revvend op je achterwiel voorbijkwam denk ik dat je niet bang hoeft te zijn voor een boete.

Die 20km boven de vmax maakt echt niet uit als je verder zelf netjes rijdt en het overige verkeer ook op ongeveer dezelfde snelheid zit.
Die bumperklever was veel gevaarlijker bezig zo te lezen. Ik denk dat ze dat interessanter vonden dan een motorrijder die netjes met het verkeer meegaat

En busjes zijn meestal onderweg van A naar B, hebben geen specifieke controletaken op de snelweg. Zolang je het niet te bont maakt, zul je geen boete krijgen.

[jeroenathome]

Ik reed ooit eens achter een auto op de snelweg. Na enkele kilometers klapte er een bordje omhoog met de tekst afstand bewaren.
Bleek een onopvallende politieauto te zijn.

[lord_fh]

Ik ben nog steeds erg benieuwd, of het zin zou hebben om voor mijn 2002 DL1000 een set hyperpro veren (V+A) te laten monteren, maar hoe schat ik nou in of dat zin heeft. Hebben er hier meer mensen een setje vervangingsveren gemonteerd (of laten doen) , ik dacht dat Hyperpro in het verleden het monteren ook voor je kon doen, maar lees dat niet meer op de site. Anyhow, zijn er ervaringsdeskundigen hier die wat kunnen zeggen over of je het echt merkt (in positieve zin)

[botoo]

@lord_fh Heb ik gedaan op mijn Harley, dat was een enorme verbetering maar dat komt ws omdat mijn Harley af-fabriek vreselijk slap was afgeveerd.
Veren die er al bijna een kwart eeuw inzitten mag je imo sowieso een opfrisbeurt geven en dan is het vervangen voor Hyperpro's nauwelijks duurder.

Imo: aanrader

[Clush]

Lijkt mijzelf een vrij dure upgrade voor deze fiets. Maar heb je nu issues met de vering, dan?

Ik heb me niet verdiept in het prijsverschil tov andere veren, dus misschien valt het mee als je de veren sowieso al moet vervangen. Maar gevoelsmatig zou ik zelf naar iets budgetvriendelijkers zoeken.

Heb zelf met mijn DL1000 2004 die ik tot 2018 reed nooit de behoefte gevoeld om iets aan de vering te doen, buiten wat je gewoon kan instellen.

[_Apache_]

lord_fh schreef op maandag 9 februari 2026 @ 14:14:
Ik ben nog steeds erg benieuwd, of het zin zou hebben om voor mijn 2002 DL1000 een set hyperpro veren (V+A) te laten monteren, maar hoe schat ik nou in of dat zin heeft. Hebben er hier meer mensen een setje vervangingsveren gemonteerd (of laten doen) , ik dacht dat Hyperpro in het verleden het monteren ook voor je kon doen, maar lees dat niet meer op de site. Anyhow, zijn er ervaringsdeskundigen hier die wat kunnen zeggen over of je het echt merkt (in positieve zin)

Beste upgrade die je kunt doen Mijn FJR (zelfde bouwjaar) lag daarna zoo strak op de weg dat het wel een hele nieuwe motor leek. En of ze het nog doen, verwacht het wel, heb je ze al gebeld?
Typisch van die zaken die zoo goed zijn, dat het van hun via-via-netwerk moeten hebben, dus de website krijgt niet zoveel aandacht.

[ Voor 12% gewijzigd door _Apache_ op 09-02-2026 15:23 ]

[kneusteun]

Destijds op de twin ook een wereld van verschil.
Wil op de t7 ook zeker nog een keer doen!
Kan je via merk specifiek forum of iets niet iemand vinden die ze er al in heeft hangen?