:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
Niet per se. Voor mij is het efficientie. Net zoals een auto.:
Motor is emotie mensen, geen spreadsheet
Voor de meesten hier ligt dat anders, maar je brengt het wel erg stellig
Voor de meesten hier ligt dat anders, maar je brengt het wel erg stellig
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Veel Honda’s van jaren 80 en 90 (misschien langer geen ervaring):
[...]
Ik dénk dat ik je hoor zeggen 'hij heeft mij niet vaak laten staan'. Maar toch in ieder geval al twee keer. Mijn Honda('s) heeft/hebben mij slechts éénmaal in de steek gelaten en dat was toen ik de benzinekraan vergeten was open te zetten. Ook toen de NC een keer een half jaar ongebruikt in de garage heeft gestaan was het schone benzine erbij en lopen.
Recent kwam ik dit tegen:
[YouTube: Honda Transalp XL750: Motor-Check nach 50.000 km | Dauertest-Zerlegung]
Dat gezegd hebbende: de minder robuuste knipperlichtbediening had ik bij mijn Transalp XL600V ook, die ging na verloop van jaren (20+ in mijn geval) nog wel eens slecht contact maken en ook de CDI's waren onhandig geplaatst waardoor ze uiteindelijk (wederom, na 20+ jaar) gingen barsten.
Op de moderne Twin heb ik vooral te klagen over de jiffy, die van kaas is gemaakt.
Hebben een probleem met de spanningsregelaar, als je die vervangt dan zijn veel Honda’s behoorlijk bulletproof. Bij de alp en de AT’s uit de eerste series en tweede series zijn rottende velgen ook nog een dingetje.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
En een uitgaand as van de versnellingsbak die van peperkoek gemaakt was.
Jup probleemloos
Jup probleemloos
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
Klopt, dat is ook een pijnlijke.:
En een uitgaand as van de versnellingsbak die van peperkoek gemaakt was.
Jup probleemloos
/u/228124/crop5db0373e29815.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/145389/heat.jpg?f=community)
Ik heb de motor inmiddels al bijna 7 jaar en nog geen bijzondere dingen ervaren waardoor ik stil gevallen ben.
Altijd starten/lopen.
Heb wel 2 dingen gehad die wat minder waren.
1. Radiator ophanging was gescheurd waardoor er een deuk in de radiator is ontstaan, vervanging van de radiator was nodig.
2. Achterlicht ophanging afgeknapt, onduidelijk of ik het zelf veroorzaakt heb door er op te leunen of dat hij zelf door moeheid is geknapt. Maar die moest ook vervangen worden.
Verder doe ik elk jaar z'n beurt bij de dealer, heb de motor sinds 2k op de teller en ben inmiddels de 40k voorbij.
Al met al ben ik nog steeds blij met de motor en stap ik elk voorjaar weer met een glimlach op de fiets
Blyatifull
Die uitspraak kwam niet bij mij vandaan, maar ik haalde Varahannes puur aan om te ondersteunen dat zo'n ding gewoon echt lang mee kan. De NC700 en 750 staan ook bekend om krankzinnige kilometerstanden die je op veel automerken nog niet eens voor mogelijk ziet. Natuurlijk is de trade-off heel duidelijk: laag vermogen per CC, stabiliteit en rust boven PK's en toeren. Het zijn vaak de minder populaire motoren om te rijden.:
[...]
Niet met alleen kettingwissels
Zo klinkt het verleden romantisch, maar mijn inziens is het nu niet anders dan vroeger. Een BMW R75/6 was op bij 100.000km en moest compleet gereviseerd worden (rijden deed hij nog wel, maar hoe..). Tegenwoordig zeuren we als hij de 200.000 niet haalt (met matig onderhoud!).
Ik doe prima onderhoud aan mijn motors, maar het kon vroeger en nu economisch niet uit om zo'n ding naar 500.000km te rijden terwijl hij nog net zo fijn rijd als bij 50.000km. Daarnaast mis je nieuwe snufjes
Ze kunnen het zeker, of je het wil is een 2e.Zelf onderhoud ik ze ook graag wat beter, maar de gemiddelde rijder koopt na 10.000 tot 50.000 kilometer wat anders geloof ik
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Mijn vorige twee motoren (fzs600, en FJR1300) hebben mij 35k gekost, brandstof, reguliere onderhouden en banden. En dan tel ik aanschaf nog niet eens mee. En die ene reparatie (200eu) is dan gel#l in de marge.
Daarom ben ik naar een e-motor gegaan.
Beurt is 30e, is klaar terwijl u wacht en na 20min sta ik weer buiten
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/462359/crop67d734c874f59_cropped.jpg?f=community)
8 + 9 jaar.. 250k km (een kwart miljoen km
) . Kilometrage schommelde, soms maar 15k/jaar, soms 35k.
De FZS deed 70k km met een ketting, zo een accu om de 4j, banden om de 17k km.
Geen gekke getallen, maar blijft gewoon een hoop km.
Vooral een grote beurt met de FJR van al gauw 1.000eu, daar kijkt niemand meer van op, ik vind het een hoop geld.
Een groot voordeel van de e-motor is, is dat ie geen motorolie heeft die heet is als ik bij de garage aankon. Ik kan regelrecht de werkplaats inrijden en de monteur kan aan de slag.
Mijn laatste afspraak was om 09:50h, om 10:15 stond ik weer buiten. Hell yea!!
[ Voor 20% gewijzigd door _Apache_ op 28-12-2025 17:01 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2.7 kWP PV / Xtend WP 5kW + HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Maar dan nog 35K euro vind ik belachelijk veel geld. Als het nou een ducati v4R ofzo was 😅😅. Zelf doen en het was echt heel veel goedkoper.:
[...]
8 + 9 jaar.. 250k km (een kwart miljoen
Kilometrage schommelde, soms maar 15k/jaar, soms 35k.
De FZS deed 70k km met een ketting, zo een accu om de 4j, banden om de 17k km.
Geen gekke getallen, maar blijft gewoon een hoop km.
Vooral een grote beurt van al gauw 1.000eu, daar kijkt niemand meer van op, ik vind het een hoop geld.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
35K aan onderhoud in 250k km, het zou kunnen maar dan praat je neem ik aan over dealer onderhoud?
Scooter staat nu op 55k km, de motor op 70k. Ik denk dat ik voor 1K beiden kan servicen, en misschien zelfs wel beiden kan laten servicen Diversion heeft vrij recent nog groot onderhoud gehad, alleen de klepspeling controleren/bijstellen moet nog, maar normaal gezien verwacht ik daar voorlopig geen serieuze kosten te maken 
De scooter moet stiekem nog steeds een beurtje hebben, denk dat ik dat ff over de winter til. De klepspeling moet ik wel binnenkort even nalopen.
Overigens ken ik verhalen van iemand die zo'nzelfde Diversion 900 rondom 70K bij een dealer heeft laten servicen (olie,filter, bougies, kleppen stellen, etc .etc) en daarna eigenlijk alleen het minimale aan onderhoud gedaan heeft. Het ding schijnt 't nog te hebben volgehouden tot 200k km
Scooter staat nu op 55k km, de motor op 70k. Ik denk dat ik voor 1K beiden kan servicen, en misschien zelfs wel beiden kan laten servicen
Diversion heeft vrij recent nog groot onderhoud gehad, alleen de klepspeling controleren/bijstellen moet nog, maar normaal gezien verwacht ik daar voorlopig geen serieuze kosten te maken De scooter moet stiekem nog steeds een beurtje hebben, denk dat ik dat ff over de winter til. De klepspeling moet ik wel binnenkort even nalopen.
Overigens ken ik verhalen van iemand die zo'nzelfde Diversion 900 rondom 70K bij een dealer heeft laten servicen (olie,filter, bougies, kleppen stellen, etc .etc) en daarna eigenlijk alleen het minimale aan onderhoud gedaan heeft. Het ding schijnt 't nog te hebben volgehouden tot 200k km
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Tja, als ik bedenk dat ik alleen aan brandstof al zo'n 2000 euro kwijt ben per jaar (en dan tank ik al grotendeels over de grens, wel bijna alleen 98 of hoger omdat ik E10 probeer te vermijden), en 2,5 setje banden per jaar, plus een grote én een kleine beurt.
Dan kijk ik niet heel erg op van die getallen hoor.
En dan ga ik niet naar een dealer.
Dan kijk ik niet heel erg op van die getallen hoor.
En dan ga ik niet naar een dealer.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Onderhoud aan de motor vind ik ontspannnd. Anders doe je ook geen koppeling vernieuwen van een oude BMW boxer
Maar die van de auto? Die gaat naar de garage want ik heb geen zin in gezeur want het komt altijd verkeerd uit.
Zelfs onze voormalige hoofdwerkplaats was er resoluut in. Sleutelen thuis is hobby, auto van de vrouw en die van mijzelf gaan naar de garage. Ik moet het gezeik niet hebben. Dat waren profetische woorden
Maar die van de auto? Die gaat naar de garage want ik heb geen zin in gezeur want het komt altijd verkeerd uit.
Zelfs onze voormalige hoofdwerkplaats was er resoluut in. Sleutelen thuis is hobby, auto van de vrouw en die van mijzelf gaan naar de garage. Ik moet het gezeik niet hebben. Dat waren profetische woorden
[ Voor 4% gewijzigd door Chevy454 op 28-12-2025 17:59 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Eindelijk is m'n reisverslag van het rondje Fennoscandinavië in 50 daagjes klaar
Hier te lezen: https://www.bmwgsclub.nl/...nnoscandinavi%C3%AB-2025/
Het is een hoop werk geweest, maar altijd leuk om later nog eens terug te lezen.
@Waaj
:strip_exif()/f/image/QUbFWrrPEdR1BsQRwY3e6NFa.jpg?f=fotoalbum_large)
Hier te lezen: https://www.bmwgsclub.nl/...nnoscandinavi%C3%AB-2025/
Het is een hoop werk geweest, maar altijd leuk om later nog eens terug te lezen.
@Waaj
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QUbFWrrPEdR1BsQRwY3e6NFa.jpg?f=user_large)
Mooi verhaal, prachtig avontuur. Mocht je ergens een presentatie willen geven, dan ontvang ik graag een uitnodiging:
Eindelijk is m'n reisverslag van het rondje Fennoscandinavië in 50 daagjes klaar
Hier te lezen: https://www.bmwgsclub.nl/...nnoscandinavi%C3%AB-2025/
Het is een hoop werk geweest, maar altijd leuk om later nog eens terug te lezen.
@Waaj
[Afbeelding]
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Vet verhaal. Dapper dat je het aanging ondanks dat de motor duidelijk issues had, en mooi dat het onderweg opgelost is. Ik heb zojuist mijn vrouw laten beloven dat we zo'n avontuur ook een keer aangaan - try before you die, bucketlist, noem het wat je wil, maar ik ben zelf een enorme motorfan en zweden fan en dat land is groot genoeg voor een flinke rondtrip op mijn AT. Moet ze alleen zelf nog even dat rijbewijs halen:
Eindelijk is m'n reisverslag van het rondje Fennoscandinavië in 50 daagjes klaar
Hier te lezen: https://www.bmwgsclub.nl/...nnoscandinavi%C3%AB-2025/
Het is een hoop werk geweest, maar altijd leuk om later nog eens terug te lezen.
@Waaj
[Afbeelding]
.
Dank je. Vooral doen inderdaad. Als je nog een goede instructeur zoekt, laat het maar weten:
[...]
Vet verhaal. Dapper dat je het aanging ondanks dat de motor duidelijk issues had, en mooi dat het onderweg opgelost is. Ik heb zojuist mijn vrouw laten beloven dat we zo'n avontuur ook een keer aangaan - try before you die, bucketlist, noem het wat je wil, maar ik ben zelf een enorme motorfan en zweden fan en dat land is groot genoeg voor een flinke rondtrip op mijn AT. Moet ze alleen zelf nog even dat rijbewijs halen
Als je al in je directe omgeving zoveel "slechte" ervaringen hebt gehoord, waarom stel je de vraag dan ?
Ik ben nu aan m'n tweede KTM bezig.
790 Duke gehad, dat ding werkte perfect (op een klein koelvloeistof lekkage na) en nu de 1290 SAS en die heeft me ook nog niet in de steek gelaten (staat nu kleine 8k op)
"Don't let your dreams be memes"
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
Omdat ik weet dat mijn omgeving een nogal gekleurde mening heeft over KTM. Dus dan vraag ik forumleden die een 1290 hebben.:
[...]
Als je al in je directe omgeving zoveel "slechte" ervaringen hebt gehoord, waarom stel je de vraag dan ?
Ik ben nu aan m'n tweede KTM bezig.
790 Duke gehad, dat ding werkte perfect (op een klein koelvloeistof lekkage na) en nu de 1290 SAS en die heeft me ook nog niet in de steek gelaten (staat nu kleine 8k op)
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
Nou, de meeste BMW rijders die ik ken klagen steen en been (kwaliteit van materiaal, bepaalde ontwerpkeuzes, terugroepacties, prijs, kwaliteit van onderhoud), en zweren alsnog bij BMW.
Ik begrijp er oprecht niets van, als alleen de factuur je daadwerkelijk een premium-ervaring geeft.
Overigens ben ik ook niet onverdeeld positief over Yamaha.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Grappig...bij mij andersom, in de BMW groep hier zelden klagen of grote issues, behalve normale zaken die elke motor wel kan hebben. Zal toch niet voor niets 16 jaar bestverkochte model zijn in Europa ? (en dus veel rijders...meer km's...meer issues (mensen klagen vooral ipv melden dat het perfect is). Zou er zelf niet op rijden, niet mijn ding, maar dat gezeur eromheen...veel jaloezie denk ik vaak:
[...]
Nou, de meeste BMW rijders die ik ken klagen steen en been (kwaliteit van materiaal, bepaalde ontwerpkeuzes, terugroepacties, prijs, kwaliteit van onderhoud), en zweren alsnog bij BMW.
Ik begrijp er oprecht niets van, als alleen de factuur je daadwerkelijk een premium-ervaring geeft.
Overigens ben ik ook niet onverdeeld positief over Yamaha.
Nou, die jaloezie valt hier wel mee hoor. Sommige modellen vind ik best mooi, maar ik heb dat bedrag er gewoon niet voor over. En al zeker niet als ik hoor hoe er iedere keer een poot wordt uitgedraaid bij de dealer "vanwege de garantie".
Net zoals ik dus geen nieuwe Tracer 9 zal aanschaffen; die (gestegen) prijs heb ik er niet meer voor over.
Let wel, ik heb dit jaar 21.000km gereden. En dat is (verreweg!) het minst van de groep. Die motoren worden dan ook stuk voor stuk goed gebruikt en flink aan de tand gevoeld.
Degene die nog het meest tevreden zijn binnen de groep, rijden bijvoorbeeld een Hornet900 of een Suzuki Bandit 1250. Allebei oudere motoren, die ze ook zelf kunnen en doen onderhouden.
Sommige modellen vind ik best mooi, maar ik heb dat bedrag er gewoon niet voor over. En al zeker niet als ik hoor hoe er iedere keer een poot wordt uitgedraaid bij de dealer "vanwege de garantie".Net zoals ik dus geen nieuwe Tracer 9 zal aanschaffen; die (gestegen) prijs heb ik er niet meer voor over.
Let wel, ik heb dit jaar 21.000km gereden. En dat is (verreweg!) het minst van de groep. Die motoren worden dan ook stuk voor stuk goed gebruikt en flink aan de tand gevoeld.
Degene die nog het meest tevreden zijn binnen de groep, rijden bijvoorbeeld een Hornet900 of een Suzuki Bandit 1250. Allebei oudere motoren, die ze ook zelf kunnen en doen onderhouden.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Omdat de emotie van een dikke KTM hem gewoon op dierlijk niveau aanspreekt en hij goedkeuring danwel steun zoekt van mensen om een keus te verdedigen die hij in zn onderbuik al gemaakt heeft:
[...]
Als je al in je directe omgeving zoveel "slechte" ervaringen hebt gehoord, waarom stel je de vraag dan ?
Ik ben nu aan m'n tweede KTM bezig.
790 Duke gehad, dat ding werkte perfect (op een klein koelvloeistof lekkage na) en nu de 1290 SAS en die heeft me ook nog niet in de steek gelaten (staat nu kleine 8k op)
.@Aikon ik ben zelf instructeur het zal wel goedkomen denk ik
.
Opvolger? Ik heb al zoveel in die Twin geïnvesteerd, die moet nu eerst nog een ton draaien ja
. Alles is vervangen, dus met olie en kettingsets moet dat wel lukken... Ik wil echt heel graag een korte trip maken met kamperen, maar dan moet je gelijk zo'n end weg om ergens te komen waar dat mag
. Dat zeg ik wel, maar eigenlijk is alleen Zweden een optie voor me... Ik snap niet hoe jullie dat doen met een donkere hoeveelheid vakantiedagen en een gezin.
Ok dat is inderdaad helemaal geen slecht plan, ik ben gewoon graag op plekken waar andere mensen niet zijn en dan is een camping best tegenintuitief .
.
:strip_icc():strip_exif()/u/53553/hiddink.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/483737/crop67c07208d96f1_cropped.jpg?f=community)
Nou, ik ben er even ingedoken. Wat destijds bij de SBB campings een issue was, was bereikbaarheid. Je mag er graag wandelend of soms fietsend komen, maar ik ga mijn motor niet ergens aan een onbewaakte buitenweg neerplempen en dan nog een kilometer met mijn shit zeulen.
Ik heb deze lijst bekeken:
https://www.kampeermeneer.nl/paalkamperen/
en dan specifiek de campings die nu nog gelist worden voor Overrijssel:
De Lutte – 52.323117, 6.962745
Harbrinkshoek – 52.38241, 6.72875
Oldenzaan / Hulsbeek – 52.300934, 6.884735
Pottersweg – 52.437072, 6.780258
Tubbergen / Hondeven – 52.4008343, 6.7573700
Twickel – 52.284401, 6.718069
Weleveld – 52.330776, 6.730321
Bijna zonder uitzondering lijken ze nog steeds op die manier uitgesloten te zijn voor motorverkeer. Ergens wel logisch natuurlijk, en ik ga er niet crossen ofzo, maar wil de motor wel bij de tent stallen of toch binnen zichtsafstand.
De enige die bereikbaar blijkt en dan bedoel ik - niet specifiek verboden voor de motor - lijkt de laatste, Weleveld. Maar die is niet echt beschut.
Ik heb ook gekeken naar motorcampings maar die lijken zich meer te richten op de 'bikers' als je snapt wat ik bedoel. Ik ben geen lid van een club en zoek ook geen koud bier of muziek - gewoon uit het zicht onder een boom mijn tent opzetten, potje koken en een boek lezen.
Volgende stap is dus zoeken naar private opties. Iemand een tips naar een site oid?
- edit -
Ben nu campspace aan het doorspitten.
Het is een hard sell omdat ik echt niet van campings ben, maar ik heb ondanks mijn lange wensenlijstje toch iets gevonden wat niet te prijzig en lekker bossig is:
https://campspace.com/nl/...er%5BspaceSize%5D=private
Kijken of ik die begin van het nieuwe jaar eens op kan zoeken.
Ik heb deze lijst bekeken:
https://www.kampeermeneer.nl/paalkamperen/
en dan specifiek de campings die nu nog gelist worden voor Overrijssel:
De Lutte – 52.323117, 6.962745
Harbrinkshoek – 52.38241, 6.72875
Oldenzaan / Hulsbeek – 52.300934, 6.884735
Pottersweg – 52.437072, 6.780258
Tubbergen / Hondeven – 52.4008343, 6.7573700
Twickel – 52.284401, 6.718069
Weleveld – 52.330776, 6.730321
Bijna zonder uitzondering lijken ze nog steeds op die manier uitgesloten te zijn voor motorverkeer. Ergens wel logisch natuurlijk, en ik ga er niet crossen ofzo, maar wil de motor wel bij de tent stallen of toch binnen zichtsafstand.
De enige die bereikbaar blijkt en dan bedoel ik - niet specifiek verboden voor de motor - lijkt de laatste, Weleveld. Maar die is niet echt beschut
. Ik heb ook gekeken naar motorcampings maar die lijken zich meer te richten op de 'bikers' als je snapt wat ik bedoel. Ik ben geen lid van een club en zoek ook geen koud bier of muziek - gewoon uit het zicht onder een boom mijn tent opzetten, potje koken en een boek lezen.
Volgende stap is dus zoeken naar private opties. Iemand een tips naar een site oid?
- edit -
Ben nu campspace aan het doorspitten.
Het is een hard sell omdat ik echt niet van campings ben, maar ik heb ondanks mijn lange wensenlijstje toch iets gevonden wat niet te prijzig en lekker bossig is:
https://campspace.com/nl/...er%5BspaceSize%5D=private
Kijken of ik die begin van het nieuwe jaar eens op kan zoeken.
[ Voor 14% gewijzigd door HTT-Thalan op 29-12-2025 21:51 ]
Het is een soort van vendor lock in. Je vreet wat je kent meestal.:
Nou, de meeste BMW rijders die ik ken klagen steen en been (kwaliteit van materiaal, bepaalde ontwerpkeuzes, terugroepacties, prijs, kwaliteit van onderhoud), en zweren alsnog bij BMW.
Ik begrijp er oprecht niets van, als alleen de factuur je daadwerkelijk een premium-ervaring geeft.
Overigens ben ik ook niet onverdeeld positief over Yamaha.
Een overstap van bier naar alcoholvrij bier kan lekker zijn maar toch hebben de meesten echt bier.
Ofzoiets
Ik had een Yamaha, Honda, Kawasaki maar nog nooit een Suzuki. Dus daarom die SV650S
Ik heb heb liever japanse motoren want dat zijn motoren zoals ik ze ken. Een BMW voelt aan als een auto.
En dan heb ik het niet over een BMW met Rotax motorblok
Maar ik zit ook deels met die vendor lock in, om diagnose te stellen heb je GS-911 of MotoScan nodig voor de BMW. Dan ben je al 300 euro lichter en dan kan je maar 10 BMW's doen ook...
[ Voor 9% gewijzigd door Chevy454 op 29-12-2025 20:47 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Als dat ooit gaat gebeuren bij mij ga ik terug naar oldtimers. Dan maar leren metaaldraaien om vervangende delen zelf te maken .
.
Is die CB500 nog geen oldtimer?:
Als dat ooit gaat gebeuren bij mij ga ik terug naar oldtimers. Dan maar leren metaaldraaien om vervangende delen zelf te maken
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Mijn Diversion is vanaf komende zomer een oldtimer. MRB-technisch nog niet maar voor de rest is 25 jaar en ouder nog wel een oldtimer.:
[...]
Is die CB500 nog geen oldtimer?
Afgezien van een weekendje naar Zeeland (broer destijds) ben ik nog niet echt op motor vakantie geweest. Ik heb wel een idee om dat volgend jaar te gaan doen (binnen NL wel) en op basis van hoe dat bevalt eens kijken
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Uit 2003 officiëel, dus nee, nog lange niet. Model is natuurlijk uit 1994 en de techniek dus ook. Maar als ik oldtimer zeg bedoel ik vooral motoren met dermate eenvoudige techniek dat je ze bij wijze van spreken met een hamer een schroevendraaier kunt oplappen, en de CB500 Twin is daar toch al weer te fijngevoelig/nieuw voor denk ik. Dan moet je echt gaan denken aan motoren van de jaren 50/60/70 of van die oostblokbakken zoals Ural, Dnepr etc. Helaas is de betrouwbaarheid daar standaard van een niveau dat je eigenlijk moet verwachten dat je op een rondtrip van een paar duizend KM echt wel een paar keer ongepland stilstaat, terwijl je met een fatsoenlijk onderhouden Honda waarschijnlijk wel 10k rijdt door welk gebied dan ook voor je weer aan onderhoud hoeft te denken. Zelfs met de interval van de CB125F, die slechts ~4000km is (uit mijn hoofd) is het peanuts want het onderhoud daarvan kun je gewoon aan de kant van de weg doen met onderdelen die in je gear bag passen (litertje olie, paar filters en een bougie). Banden is ook zo gebeurd bij dat ding.:
[...]
Is die CB500 nog geen oldtimer?
[ Voor 15% gewijzigd door HTT-Thalan op 29-12-2025 22:07 ]
Oeps waarom kom ik telkens terug op deze motor om te vervanger voor mijn street triple te wezen 
:strip_exif()/f/image/EpBz4Q4Wl97uKG8E4TZ5vx0U.jpg?f=fotoalbum_large)
https://www.jpmotoren.nl/...89/ktm-790-adventure-2021
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EpBz4Q4Wl97uKG8E4TZ5vx0U.jpg?f=user_large)
https://www.jpmotoren.nl/...89/ktm-790-adventure-2021
Ja das een beetje mijn ding, al is meer veerweg altijd wel leuk en omdat deze met cc komt en iets meer wind bescherming dan een naked bike heeft en toch weer kleiner is dan een tracer 900.
En heb op een 2019 model 790 gereden en normale versie en dat was ook wel een speel fiets
En dik lijkt inderdaad een R versie zo wel dan heb ik al een probleem met 880mm zithoogte
Ik weet over de nokkenassen van de 790/890
@ibothead
Blijf je op het asfalt dan voor de smt 890 gaan. Op de foto lijkt het mij een “normale” met een R fender.
Mijn volgorde was: Honda CBR600f, GSR750, KTM 1290 R, 890 Adventure en nu een Street triple 765RS.
De 890 was in Rally mode erg leuk op de kleine wegen maar miste toch de fun factor. Blij dat ik weer naar een sportief model ben gegaan.
Zelf zat ik trouwens beter op het Rally zadel (dus dat powerparts ding, en niet het standaard R zadel) dan op het standaard zadel wat er op de foto op zit. Die was voor mij net te breed.
Het spatbord van een R is tof maar je merkt op iets hogere snelheden dat het wat doet met het voorwiel (of het zat tussen m’n oren).
Blijf je op het asfalt dan voor de smt 890 gaan
. Op de foto lijkt het mij een “normale” met een R fender. Mijn volgorde was: Honda CBR600f, GSR750, KTM 1290 R, 890 Adventure en nu een Street triple 765RS.
De 890 was in Rally mode erg leuk op de kleine wegen maar miste toch de fun factor. Blij dat ik weer naar een sportief model ben gegaan.
Zelf zat ik trouwens beter op het Rally zadel (dus dat powerparts ding, en niet het standaard R zadel) dan op het standaard zadel wat er op de foto op zit. Die was voor mij net te breed.
Het spatbord van een R is tof maar je merkt op iets hogere snelheden dat het wat doet met het voorwiel (of het zat tussen m’n oren).
[ Voor 30% gewijzigd door R0y. op 30-12-2025 00:25 ]
Ik snap dat je dat zegt, maar ik wil juist WEG van de mensen. Ik heb een redelijke achtertuin daar zit ik rustiger dan op mening camping bij mijn eigen kampvuurhutje maarrrrr beetje sip om die honderd meter van huis tot hut met de motor te rijden
. Er is een reden dat ik graag in het noorden zit, en dat is dat je daar gewoon soms een dag geen mensen tegenkomt, en dat vind ik heerlijk, dat gevoel van afgelegen en alleen zijn. Dat je de drukte pas opzoekt op jouw voorwaarden en tijden. En zelfs als je daar de lokale ICA opzoekt moet je echt je best doen meer dan 3 man tegelijk in de winkel te zien.
Als ik op een generieke camping ga zitten staan we (bij wijze van spreken, ik snap dat het in de winter soms minder is) tent aan tent/camper en moet ik ook dóór/met de mensen als je kookt, wc opzoekt etc. Dat is juist wat ik níet wil.
[ Voor 5% gewijzigd door HTT-Thalan op 30-12-2025 10:51 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/195118/crop6910ffb546e2c.jpg?f=community)
For sale | "Goodbyes are only for those who love with their eyes. Because for those who love with heart and soul there is no such thing as separation" Rumi
Tja, wildkamperen mag alleen legaal in het noorden. In Denemarken heb je een soort tussenvorm, met wat geluk sta je dan ook alleen. Als je echt maar een paar dagen hebt is het óf een rustige camping opzoeken, óf ergens illegaal gaan staan. Ik zag in Frankrijk ook zat plekjes langs de TET waar je goed kon staan, een klein bosje/veldje omsloten door weilanden. Letterlijk in 10 seconden gevonden: https://maps.app.goo.gl/11HM8Hgq5peFK9M18 Moet toch lukken daar?:
[...]
Ik snap dat je dat zegt, maar ik wil juist WEG van de mensen. Ik heb een redelijke achtertuin daar zit ik rustiger dan op mening camping bij mijn eigen kampvuurhutje maarrrrr beetje sip om die honderd meter van huis tot hut met de motor te rijden
Er is een reden dat ik graag in het noorden zit, en dat is dat je daar gewoon soms een dag geen mensen tegenkomt, en dat vind ik heerlijk, dat gevoel van afgelegen en alleen zijn. Dat je de drukte pas opzoekt op jouw voorwaarden en tijden. En zelfs als je daar de lokale ICA opzoekt moet je echt je best doen meer dan 3 man tegelijk in de winkel te zien.
Als ik op een generieke camping ga zitten staan we (bij wijze van spreken, ik snap dat het in de winter soms minder is) tent aan tent/camper en moet ik ook dóór/met de mensen als je kookt, wc opzoekt etc. Dat is juist wat ik níet wil.
In best wat landen heb ik wildgekampeerd, maar dan met de fiets, dan kon je wat makkelijker afgelegen en verstop je je fiets ook makkelijker.
Als je vroeg of laat genoeg gaat, zijn veel campings ook uitgestorven... maar of dat nou zo geweldig is. Zo mooi, met bankjes, shelter en alles zoals in Zweden/Finland wordt het volgens mij bijna nergens... Dan is de ferry vanaf Rostock 's nachts denk ik de snelste optie.
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Ok dan begrijp ik HTT-Thalan zijn berichten verkeerd denk ik..
Dan ging dat over wildkamperen denk ik
:
[...]
Opvolger? Ik heb al zoveel in die Twin geïnvesteerd, die moet nu eerst nog een ton draaien ja
Ik wil echt heel graag een korte trip maken met kamperen, maar dan moet je gelijk zo'n end weg om ergens te komen waar dat mag
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
Dat is een toffe reis geweest en het verslag was ook erg vermakelijk.:
Eindelijk is m'n reisverslag van het rondje Fennoscandinavië in 50 daagjes klaar
Hier te lezen: https://www.bmwgsclub.nl/...nnoscandinavi%C3%AB-2025/
Het is een hoop werk geweest, maar altijd leuk om later nog eens terug te lezen.
@Waaj
[Afbeelding]
Nadat ik dat reisverslag had gelezen, scrollde ik even door je 2024 verslag en daar kwam ik een campingfoto van je tegen die me erg bekend voor komt.
Is dat toevallig de camping in Saint Privat? Als dat zo is, ben je echt vlak langs m'n huis gereden destijds (nee, ik heb geen hond, dus die kan je niet gebeten hebben die ochtend na de camping
). 
"Never wrestle with a pig – it gets mud all over you and the pig likes it."
Dank je, en ja, dat klopt, grappig joh.:
[...]
Dat is een toffe reis geweest en het verslag was ook erg vermakelijk.
Nadat ik dat reisverslag had gelezen, scrollde ik even door je 2024 verslag en daar kwam ik een campingfoto van je tegen die me erg bekend voor komt.
Is dat toevallig de camping in Saint Privat? Als dat zo is, ben je echt vlak langs m'n huis gereden destijds (nee, ik heb geen hond, dus die kan je niet gebeten hebben die ochtend na de camping
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Hoezo?:
[...]
Ik snap dat je dat zegt, maar ik wil juist WEG van de mensen. Ik heb een redelijke achtertuin daar zit ik rustiger dan op mening camping bij mijn eigen kampvuurhutje maarrrrr beetje sip om die honderd meter van huis tot hut met de motor te rijden
Er is een reden dat ik graag in het noorden zit, en dat is dat je daar gewoon soms een dag geen mensen tegenkomt, en dat vind ik heerlijk, dat gevoel van afgelegen en alleen zijn. Dat je de drukte pas opzoekt op jouw voorwaarden en tijden. En zelfs als je daar de lokale ICA opzoekt moet je echt je best doen meer dan 3 man tegelijk in de winkel te zien.
Als ik op een generieke camping ga zitten staan we (bij wijze van spreken, ik snap dat het in de winter soms minder is) tent aan tent/camper en moet ik ook dóór/met de mensen als je kookt, wc opzoekt etc. Dat is juist wat ik níet wil.
Ik doe het ook wel, met de motor ergens in Drenthe overnachten, alleen of met iemand samen.
In 4 a 5 dagen kan je ook best leuk Zweden of Frankrijk aan doen, zeker met die AT van jou jaag je zo via een stuk snelweg naar boven of beneden.
Ken best wel wat mensen die een nachtje in het weekend ergens op een natuur kampeer terrein gaan staan of ergens wild kamperen. (voor veel is het ook een dagje rust van het gezin geloof ik
)Samen met een paar vrienden op de fiets zelfs wel eens slechts 30km verderop een camping gepakt, vuurtje/biertje en lekker gezellig sociaal doen.
Op die camping komen sommigen vaker en vorige week hebben er ook weer drie kerels een nachtje daar gedaan met de vrieskou.
En ik ga het met de gravelfiets ook wat vaker doen, gewoon even een dagje ergens heen fietsen (camping/bos) en een dagje terug.
Even de schermen weg en gewoon lekker de natuur in.
Vissen is ook een hobby van me en dat is eigenlijk dezelfde insteek, even een dagje langs het water lopen en ondertussen beetje genieten van de mooie en rustige plekken die er zijn.
Wil je een keer een nachtje/weekendje kamperen dan roep maar.
edit: https://terreinzoeker.natuurkampeerterreinen.nl/ zitten veel mini campings tussen, prijzen zijn dan echt minimaal.
@ozzynator saaier en degelijker komen ze niet 
Kun je niet voor dat geld een lekker onbetrouwbare Ducati Monster of zo iets scoren?
Daar zit tenminste nog een beetje gevoel in
Kun je niet voor dat geld een lekker onbetrouwbare Ducati Monster of zo iets scoren?
Daar zit tenminste nog een beetje gevoel in
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Sterker nog, ik heb het idee dat veel campings het machtig mooi vinden.
Vaak gehad dat je niet hoeft te betalen voor de motor (ook al staat er op de site van wel)
2x gehad dat we niet eens hoefde te betalen, camping baas heeft hele avond gezellig mee om het vuur gezeten. (1x kregen we gratis pils
. )Zeker als je een beetje een volgepakte motor hebt komen overal mensen steeds naar je toe, waar je weg komt en waar je heen gaat of dat ze zelf ook een motor rijden of hebben gehad, of een reisverhaal.
Kijk, daar kan ik iets mee haha.:
@ozzynator saaier en degelijker komen ze niet
Kun je niet voor dat geld een lekker onbetrouwbare Ducati Monster of zo iets scoren?
Daar zit tenminste nog een beetje gevoel in
Het is sowieso. Niet zo wie zo, zws, of sowiezo. Of andere varianten. Dus gewoon sowieso.
Mannenhobbies zijn gewoon een excuus om van huis weg te kunnen:
[...]
Hoezo?
Ik doe het ook wel, met de motor ergens in Drenthe overnachten, alleen of met iemand samen.
In 4 a 5 dagen kan je ook best leuk Zweden of Frankrijk aan doen, zeker met die AT van jou jaag je zo via een stuk snelweg naar boven of beneden.
Ken best wel wat mensen die een nachtje in het weekend ergens op een natuur kampeer terrein gaan staan of ergens wild kamperen. (voor veel is het ook een dagje rust van het gezin geloof ik
Samen met een paar vrienden op de fiets zelfs wel eens slechts 30km verderop een camping gepakt, vuurtje/biertje en lekker gezellig sociaal doen.
Op die camping komen sommigen vaker en vorige week hebben er ook weer drie kerels een nachtje daar gedaan met de vrieskou.
En ik ga het met de gravelfiets ook wat vaker doen, gewoon even een dagje ergens heen fietsen (camping/bos) en een dagje terug.
Even de schermen weg en gewoon lekker de natuur in.
Vissen is ook een hobby van me en dat is eigenlijk dezelfde insteek, even een dagje langs het water lopen en ondertussen beetje genieten van de mooie en rustige plekken die er zijn.
Wil je een keer een nachtje/weekendje kamperen dan roep maar.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
Honda Deauville?
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ik zal je aanbod in gedachten houden, thanks:
[...]
Hoezo?
Ik doe het ook wel, met de motor ergens in Drenthe overnachten, alleen of met iemand samen.
In 4 a 5 dagen kan je ook best leuk Zweden of Frankrijk aan doen, zeker met die AT van jou jaag je zo via een stuk snelweg naar boven of beneden.
Ken best wel wat mensen die een nachtje in het weekend ergens op een natuur kampeer terrein gaan staan of ergens wild kamperen. (voor veel is het ook een dagje rust van het gezin geloof ik
Samen met een paar vrienden op de fiets zelfs wel eens slechts 30km verderop een camping gepakt, vuurtje/biertje en lekker gezellig sociaal doen.
Op die camping komen sommigen vaker en vorige week hebben er ook weer drie kerels een nachtje daar gedaan met de vrieskou.
En ik ga het met de gravelfiets ook wat vaker doen, gewoon even een dagje ergens heen fietsen (camping/bos) en een dagje terug.
Even de schermen weg en gewoon lekker de natuur in.
Vissen is ook een hobby van me en dat is eigenlijk dezelfde insteek, even een dagje langs het water lopen en ondertussen beetje genieten van de mooie en rustige plekken die er zijn.
Wil je een keer een nachtje/weekendje kamperen dan roep maar.
edit: https://terreinzoeker.natuurkampeerterreinen.nl/ zitten veel mini campings tussen, prijzen zijn dan echt minimaal.
. Voor nu ga ik eerst een keertje dichtbij alleen weg, ik heb al wat geschikte plaatsen gevonden binnen 2/3 uur rijden in DLD. En ik heb altijd mijn privéhut met vuurplaats in de achtertuin nog .
@ozzynator:
[...]
Honda Deauville?
https://www.marktplaats.n...te-honda-deauville-650-nt
ziet eruit als een nette machine voor weinig geld.