/u/406249/crop5f58874cb665d_cropped.png?f=community)
Kunnen we dit bericht even inlijsten ? Wat goed geschreven !
Can we frame this post? What a great write up!
Can we frame this post? What a great write up!
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Ja, theoretisch zouden ze gelijk kunnen komen na de finish van het seizoen. Maar good old Danny Ric is de 2024 versie van Latifi
/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community)
Dit wil ik wel zien, want in dit universum zie ik het Perez niet doen. Niet om negatief te zijn over hem maar meer hoe de werkelijkheid ervoor staat als je dit seizoen bekijkt
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_icc():strip_exif()/u/211054/pica.jpg?f=community)
Ryzen 9 9950X3D ~~ 32GB GSkill TridentZ 6000Mhz ~~ ASRock B850M Steel Legend ~~ Powercolor Hellhound RX9070XT
:strip_icc():strip_exif()/u/91018/dgtw.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/241618/crop5628ac183aa12_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/154021/razr-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Owja, goedemorgen... heb duidelijk nog niet genoeg koffie gehad... *slurpt aan z'n 2e kopje*
Ryzen 9 9950X3D ~~ 32GB GSkill TridentZ 6000Mhz ~~ ASRock B850M Steel Legend ~~ Powercolor Hellhound RX9070XT
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Ik ben heel benieuwd hoe dit kampioenschap zich ontvouwt.
De McLaren is duidelijk de snellere auto. Is de opleving van RB in Singapore eenmalig of hebben ze een klein lek gedicht? Traditiegetrouw deed de RB het namelijk nooit echt goed in Singapore.
Ik acht McLaren in staat om elke race die hierna volgt te winnen, misschien wel 1-2. Met de kennis van nu zie ik RB/Max niet zomaar winnen en ook echt niet zomaar altijd P2 te pakken.
Zolang Max P2 blijft pakken is er niets aan de hand, maar zelfs dat is spannend. Tegelijkertijd zie ik Norris echt niet alles winnen en als de druk van een WK nog wat verder oploopt zie ik hem ook nog wel wat foutjes maken.
Aan de andere kant, als Norris P1 pakt en Max haalt het podium niet dan verdampt de voorsprong in het WK met rasse schreden.
Kortom, gaat akelig spannend worden vermoed ik
De McLaren is duidelijk de snellere auto. Is de opleving van RB in Singapore eenmalig of hebben ze een klein lek gedicht? Traditiegetrouw deed de RB het namelijk nooit echt goed in Singapore.
Ik acht McLaren in staat om elke race die hierna volgt te winnen, misschien wel 1-2. Met de kennis van nu zie ik RB/Max niet zomaar winnen en ook echt niet zomaar altijd P2 te pakken.
Zolang Max P2 blijft pakken is er niets aan de hand, maar zelfs dat is spannend. Tegelijkertijd zie ik Norris echt niet alles winnen en als de druk van een WK nog wat verder oploopt zie ik hem ook nog wel wat foutjes maken.
Aan de andere kant, als Norris P1 pakt en Max haalt het podium niet dan verdampt de voorsprong in het WK met rasse schreden.
Kortom, gaat akelig spannend worden vermoed ik
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/WM59BGP4EWv0cSZMs2vf47BI.png?f=user_large)
/u/127/chimera.png?f=community)
Met hoe Norris de races heeft gereden sinds ie ruim de snelste auto heeft, zie ik hem nog wel een keer uitvallen of heel slecht presteren. Deze race had ie al een paar keer heel veel geluk, er zijn auto's met mindere klappen uitgevallen.:
Ik ben heel benieuwd hoe dit kampioenschap zich ontvouwt.
De McLaren is duidelijk de snellere auto. Is de opleving van RB in Singapore eenmalig of hebben ze een klein lek gedicht? Traditiegetrouw deed de RB het namelijk nooit echt goed in Singapore.
Ik acht McLaren in staat om elke race die hierna volgt te winnen, misschien wel 1-2. Met de kennis van nu zie ik RB/Max niet zomaar winnen en ook echt niet zomaar altijd P2 te pakken.
Zolang Max P2 blijft pakken is er niets aan de hand, maar zelfs dat is spannend. Tegelijkertijd zie ik Norris echt niet alles winnen en als de druk van een WK nog wat verder oploopt zie ik hem ook nog wel wat foutjes maken.
Aan de andere kant, als Norris P1 pakt en Max haalt het podium niet dan verdampt de voorsprong in het WK met rasse schreden.
Kortom, gaat akelig spannend worden vermoed ik
Dus hopelijk wordt het spannend, maar ik zie Norris er wel toe in staat om met een paar stomme fouten het kampioenschap weg te gooien.
[removed]
:strip_exif()/u/53522/crop583d477015a24.gif?f=community)
Al rijdt hij niet, kan hij er nog wel bij zijn. Wellicht schuift hij naar een reserve/sim rijder rol?
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_icc():strip_exif()/u/38321/icon-60-tcats.jpg?f=community){kind=icon}
Farewell, Singapore! 👋
:strip_exif()/f/image/iCRppYLZqEYiMDWEFhmJtZm0.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iCRppYLZqEYiMDWEFhmJtZm0.jpg?f=user_large)
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Klopt helemaal
Was inderdaad Verstappens punten voor de P2's in de sprints vergeten
.Verschil is bijna niet te zien, maar grafiek wordt dan:
:fill(white):strip_exif()/f/image/WnX8EKo2nZ41xIQ32rRkjI0g.png?f=user_large)
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
:strip_exif()/u/24517/crop619dec1389373_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/296584/crop5cb62c7c8736c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/637339/crop633ae976c5979_cropped.jpg?f=community)
"Qua persoon was het een goede gast natuurlijk"
Je geeft zelf al het antwoord. Daniel heeft heel veel sympathie bij F1 liefhebbers.
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/26392/3wideavatar1.jpg?f=community){kind=avatar}
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
:strip_icc():strip_exif()/u/11115/crop5ddd078a6380b_cropped.jpeg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Het is ook wel opvallend dat sinds Miami toen McLaren met die grote update kwam die ze gelijkwaardig als niet beter dan RBR maakte qua auto, Norris net zoveel punten heeft gescoord als Verstappen. Dat zegt toch wel wat. Verstappen heeft aardig wat problemen met zijn auto gehad, Norris met zichzelf en het team...
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/367878/crop68203cf741501_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
Een punt voor snelste ronde is bagger met de Pirelli bandjes. Het is alleen maar managen managen managen. Een punt voor pole position is wat dat betreft logischer. Ik weet niet eens meer wat het idee achter dat punt voor snelste ronde was, maar in de Pirella -era is het gewoon bullshit. Het gaat wat dat betreft iets te veel richting 'vernieuwen om te vernieuwen' op, imo.
Kijk, het is er eenmaal en de regels erover zijn ook duidelijk. Daar valt niks te flexen, dus het is nu zo. Als Magnussen de FL had afgepakt had er geen haai naar gekraait, terwijl het dezelfde situatie is: Norris verliest het puntje. Hoe ver willen we gaan in die onzin? Misschien dat Magnussen wel ooit een Nederlandse vriendin had, of misschien de zeik met Brown wil nemen of misschien had ie nog eenappeltje te schillen met Mclaren. Who knows. Als we elke keer zo te keer gaan is het einde gewoon zoek. De regels zijn voor iedereen gelijk, deal with it. Norris wilt het extra puntje, dan moet je maar harder rijden of gewoon naar binnen komen voor wat rode bandjes. Die keuze was er ook. Niet gedaan, dan niet zeuren over het verlies.
Het punt blijft gewoon het Britse gebagger. Het is zo overduidelijk, ik kan me niet voorstellen dat de Britten het zelf niet ook zien. We hebben het jarenlang meegemaakt met 'meeeuh Abu Dahbi was stolen', maar dat werd jarenlang niet gezien als 'putting the sport in disrepute'. Terwjil het niet bepaald een positief beeld was wat keer op keer geschept werd. Zonder einde. En Max roept een paar keer te veel het f woord en hij moet gaan bezemen?
Er moet nodig de bezem door de fia en de media daar. Ook het gedoe met Ricciardo hangt mij persoonlijk echt de keel uit. En dan doel ik niet op DR zelf of ie prima is of niet, maar het hele circus lijkt wat te weten, maar niemand durft het te zeggen. Hoe vaak hebben we zoiets niet al meegemaakt? De media is een lachertje daar, het is gewoon een clique en zodra je niet meegaat ben je niet meer welkom.
Ik weet niet wat de oplossing is voor die belachelijke Britse bias, maar ik denk vooral dat de media nogal te veel invloed heeft. Het is te gek voor woorden dat ze zichzelf journalisten durven te noemen terwijl ze niet eens de moeite nemen om een schijn van onpartijdigheid op te werpen. Het is gewoon een clique. Ons kent ons. Zolang daar geen consequent tegengeluid bijkomt, zal het zo blijven. Het heeft weinig met sport te maken. Het enige wat te hopen is dat er in da nabije toekomst zo min als mogelijk Britse coureurs kans maken op het wk.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Huh
Huh
Huh,zover ik weet zijn ze altijd door de tests gekomen. Anders was Vettel nooit 4x wcc geworden.
Zeer duidelijk als je
hebt gedaan.Verder alles goed ?
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
/s:
[...]
Huh
[...]
Huh
[...]
Huh,zover ik weet zijn ze altijd door de tests gekomen. Anders was Vettel nooit 4x wcc geworden.
[...]
Zeer duidelijk als je
Verder alles goed ?
(mag ik toch hopen dat de post van @Lynx is)Edit:
Of ja, het is een parodie op de Britse pers, mag ik toch aannemen.
[ Voor 8% gewijzigd door RobertMe op 23-09-2024 21:59 ]
Na 22.00 's avonds komen mijn Duitse genen bovendrijven. Was soll die Scheisse!!
Sorry dude, ikke snappe es jetzt.
[ Voor 6% gewijzigd door siggy op 23-09-2024 22:03 ]
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
:strip_icc():strip_exif()/u/306718/th_Tifa60x60.jpg?f=community)
Was het niet zo dat als de Red Bull zo'n soort systeem had, het er eentje was die niet was beschreven in de regels tot de aanpassing. Ze zouden een systeem bedacht hebben (heb de term ooit gelezen op reddit wat ze werkelijk zouden doen, iets met "brake vector" of zo). Het geeft het resultaat van een asymmetrisch remsysteem, maar het is geen asymmetrisch remsysteem zoals beschreven in de regels (voor de aanpassing).
Dus als de FIA zegt "niemand heeft het gebruikt". Dat klopt, niemand heeft een asymmetrisch remsysteem gebruikt
maar een ander systeem dat hetzelfde resultaat geeft? Who knows? Technisch liegt er niemand in dit scenario en het zou precies in het F1 straatje passen van "ok, de regels zeggen dat dit niet mag, maar wat nou als ik iets anders verzin dat hetzelfde effect geeft?" Staat nergens dat dat niet mag. Bouwen! Ik wil niet zeggen dat dit bij RBR het geval was, maar uitsluiten wil ik het ook niet. Daarvoor vind ik sommige dingen net te toevallig, zoals de loss of pace na de aanpassing van dat stukje in de reglementen en het simpele feit dat je een auto kan bouwen met heel weinig drag, waar de RBR18-20 om bekend stond/staat, omdat je toch de bochten kan nemen op basis van de rembalans tussen het wiel links en rechts.
Pfff wat reedt hij constant zeg!
:strip_exif()/f/image/NRNE9wlBnwQpaHU3hO8qtuqX.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NRNE9wlBnwQpaHU3hO8qtuqX.jpg?f=user_large)
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_icc():strip_exif()/u/80495/crop6411d3c747b15_cropped.jpg?f=community)
Dat gerucht over asymmetrische remsysteem kwam pas later. Toen dit gerucht voor het eerst de wereld in kwam zou het gaan om een rijhoogte systeem aan de achterkant van de auto.
Ik vind dit nog steeds zeer plausibel.
Er is redelijk wat (indirect) bewijs dat ze al sinds 2022 met een dergelijk systeem reden.
Dat begon bij een veel te zware auto, en de FIA die tijdens de wintertests uitgebreid achter-ophanging gechecked hebben omdat daar opvallende zaken waren.
Hoe vaak je ook niet las dat het geheim van de snelheid van RB in ophanging zat.
Maar goed, speculaas
[ Voor 19% gewijzigd door ZeromaNoiS op 23-09-2024 23:37 ]
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Ja denk inderdaad dat het gewicht van de auto wel een heel belangrijk factor is!
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
De aproblemen van RBR zitten in onderstuur. Aanpassingen op dit vlak hebben invloed op straight line speed. Zie niet in hoe dit effect heeft op insturen. Zelfs als de kont weer omhoog komt heeft dat meer effect algemene tractie en op de achterkant.:
[...]
Dat gerucht over asymmetrische remsysteem kwam pas later. Toen dit gerucht voor het eerst de wereld in kwam zou het gaan om een rijhoogte systeem aan de achterkant van de auto.
Ik vind dit nog steeds zeer plausibel.
Er is redelijk wat (indirect) bewijs dat ze al sinds 2022 met een dergelijk systeem reden.
Dat begon bij een veel te zware auto, en de FIA die tijdens de wintertests uitgebreid achter-ophanging gechecked hebben omdat daar opvallende zaken waren.
Hoe vaak je ook niet las dat het geheim van de snelheid van RB in ophanging zat.
Maar goed, speculaas
In de Renault tijd was het volgens mij omdat motoren op hoogte een x-percentage performance verliezen, aangezien Renault al minder vermogen had, verloren ze relatief minder, en kwamen de motoren daardoor wat dichter bij elkaar te liggen. (en wat mijn bovenbuurman zegt
)Honda schijnt een turbo te hebben die op grote hoogte juist wat effectiever is dan die van de andere fabrikanten. Maar volgens mij zijn al die effecten wat minder heftig dan een paar jaar geleden.
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
Dat was ook precies wat gebeurde.:
[...]
In de Renault tijd was het volgens mij omdat motoren op hoogte een x-percentage performance verliezen, aangezien Renault al minder vermogen had, verloren ze relatief minder, en kwamen de motoren daardoor wat dichter bij elkaar te liggen. (en wat mijn bovenbuurman zegt
Honda schijnt een turbo te hebben die op grote hoogte juist wat effectiever is dan die van de andere fabrikanten. Maar volgens mij zijn al die effecten wat minder heftig dan een paar jaar geleden.
Elke natuurlijk aanzuigende verbrandingsmotor heeft fundamenteel te weinig zuurstof voor volledige verbranding van benzine. Er zit gewoon niet genoeg zuurstof in de lucht. Hierom hebben F1 PU's zowel een compressor als turbolader. Beiden doen wat de namen al zeggen: compressie en laden. Ze zorgen ervoor dat er meer lucht, onder hogere druk in de cilinders word geïnjecteerd voor elke verbrandingscyclus. Ook zorgen ze ervoor dat meer uitlaatgassen uit de cilinder worden geduwd voor optimale verbranding. Vervolgens rijden ze met een zo brandstof arm mengsel als mogelijk om geen brandstof te verspillen. Het ratio tussen lucht en brandstof optimaliseren is de truc.
Wat er in Mexico gebeurd is dat de lucht veel dunner is. Om dan hetzelfde vermogen te behalen, moet je veel meer compressie van lucht bereiken. De compressor is verbonden aan de krukas en kan dus niet zomaar sneller gaan draaien. Blijft dus de turbolader over. En we hebben vaak genoeg gezien dat die ontploffen als ze te hard draaien. Resultaat is dus dat de PU's vermogen verliezen omdat de turbolader het anders niet trekt. Ze worden meer gelijkgetrokken omdat optimale verbranding gewoon niet lukt. Dus een betere PU verliest zijn voordeel.
Dan gaat het om wie de beste auto heeft. Daarom wint RBR er dus vaak.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
De echte grap is dat ik zelf heel goed ben gaan begrijpen hoe motoren werken, door een F1 motoringenieur van Mercedes die dit boek heeft geschreven terwijl hij daar destijds werkte.
https://www.calum-douglas...e-secret-horsepower-race/
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
dat was het verhaal dat ik ook mee kreeg idd.
Iets groter volume aan lucht in de turbo waardoor ook op grotere hoogte meer zuurstof de motor in geduwd kon worden op het iets lagere toerental dat ze de turbo ivm de hoogte cq warmte door minder koeling op de turbo daar konden draaien.
maar het zal ergens bij de klok/klepel liggen
[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 24-09-2024 13:53 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Dat is toch een compressor en een turbolader?
De lucht gaat dus eerst een luchtinlaat in, vervolgens door de compressor, dan de turbolader en dan de motorcilinders in. Wat ik alleen miste was dat de compressor niet aan de krukas mag hangen. Die hangt dus aan de MGU-H. Dat is een generator die verbonden is aan de aandrijfstang die draait op basis van de turbo. Die kan zowel energie genereren of de turbo laten doordraaien. Zo voorkom je turbo lag. Ook laat de MGU-H de compressor draaien omdat die dus niet aan de krukas mag zitten.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Nee. Een turbolader ís een compressor, of tenminste de compressor is een deel van een turbolader ("in" in plaats van "en"). Het zijn geen aparte dingen, maar zo beschreef je het wel, als een aparte compressor aan de krukas (wat dus een supercharger zou zijn) en een aparte turbo niet aan de krukas. Het geheel turbinewiel + as + compressorwiel (+ behuizing) wordt de turbolader ("turbo") genoemd.:
[...]
Dat is toch een compressor en een turbolader?
Dat is niet een logisch pad om te volgen als het hetzelfde onderdeel is, tenzij het een >100% efficiënte perpetuum mobile betreft. De lucht gaat via de luchtinlaat langs de compressorzijde van de turbo waar deze gecomprimeerd wordt door het draaiende compressorwiel, door de intercooler, de cilinders in, krijgt daar meer energie vanwege de explosie van het brandstofmengsel, gaat vervolgens langs de turbinezijde van dezelfde turbo waar de lucht de turbine (en dus ook het compressorwiel) versnelt, en dan verder naar de uitlaat. Het compressorwiel en het turbinewiel zijn aan elkaar verbonden door middel van een starre as, en aan diezelfde as zit de MGU-H gemonteerd. De uitlaatgassen die langs de turbinezijde gaan laten de turbo draaien en daarmee kan de MGU-H energie opwekken, of deze kan meehelpen de turbo te laten draaien als de hoeveelheid uitlaatgassen op enig moment te laag is om deze op snelheid te houden inderdaad.
Dit is ook wat je video uitlegt dus ik snap niet helemaal hoe je dan alsnog bij deze beschrijving komt?
[ Voor 8% gewijzigd door DataGhost op 25-09-2024 09:27 ]
Dit topic is gesloten.
Let op:
Huisregels van dit topic:
Overige topics:
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren.
- Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie:
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Viaplay in Nederland - Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in: [F1] Seizoen 2024
- Andere race categorieën zijn hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 3 voor.
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
- De budgetcap: [F1] De budgetcap
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
:fill(white):strip_exif()/f/image/aYnEOc9vWTETmuPnQnGMS37b.png?f=user_large){kind=small} | Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de Officiële Tweakers Discord |