ja, dan heb je wel wat andere configuraties nodig dan voor een 24V systeemSusV schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 16:49:
[...]
2 accu's van 48 V (15S) 100Ah in parallel. Dus totaal 48 V, 200Ah of 9.6 kWh.
Van deze dus twee...
One thing's certain: the iPad seriously increases toilet time.. tibber uitnodigingscode: bqufpqmp
Een opmerking en een waarschuwing.SusV schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 16:44:
[...]
Ik heb 2 keer dit. Een keer voor de + en 1 keer voor de - pool.
De opmerking: Daar is 1x voldoende. Je hoeft nooit in beide aders (+ en -) veiligheden op te nemen. Alle 5 de oogjes met 1 dikke bout erdoorheen was ook goed geweest. Of metalen strips in plaats van de zekeringen gebruiken. Maar dit is wel netjes en kan geen kwaad.
De waarschuwing: Het verschil tussen DC 24V en 48V qua vlamboog-risico is best flink. Niet voor niets zijn die fuses vaak maar rated voor 30V of 32V DC. Onderschat dit niet! Als je zekering doorslaat wegens overbelasting maar in plaats daarvan trekt -ie een vlamboog, dan is de kans dat je brand krijgt 99%.
Wat 'wel veilig' is en wat 'niet veilig', daar waag ik mij niet aan. Maar wees je bewust van zulke risico's.
Er staan spectaculaire filmpjes op youtube van laagvoltage DC vlambogen. Deze is erg summier, geen uitleg, alleen een 30 sec demo. Maar wel spektakel. YouTube: Verschil tussen AC en DC vlamboog
[ Voor 8% gewijzigd door Maartentux op 05-09-2025 18:18 . Reden: yt linkje toegevoegd ]
Over:Maartentux schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 18:10:
[...]
Een opmerking en een waarschuwing.![]()
De opmerking: Daar is 1x voldoende. Je hoeft nooit in beide aders (+ en -) veiligheden op te nemen. Alle 5 de oogjes met 1 dikke bout erdoorheen was ook goed geweest. Of metalen strips in plaats van de zekeringen gebruiken. Maar dit is wel netjes en kan geen kwaad.
De waarschuwing: Het verschil tussen DC 24V en 48V qua vlamboog-risico is best flink. Niet voor niets zijn die fuses vaak maar rated voor 30V of 32V DC. Onderschat dit niet! Als je zekering doorslaat wegens overbelasting maar in plaats daarvan trekt -ie een vlamboog, dan is de kans dat je brand krijgt 99%.
Wat 'wel veilig' is en wat 'niet veilig', daar waag ik mij niet aan. Maar wees je bewust van zulke risico's.
Er staan spectaculaire filmpjes op youtube van laagvoltage DC vlambogen. Deze is erg summier, geen uitleg, alleen een 30 sec demo. Maar wel spektakel. YouTube: Verschil tussen AC en DC vlamboog
- de waarschuwing:
Die is terecht. En ik denk inderdaad dat veel mensen enkel focussen op de stroomsterkte (van een zekering) en minder op de spanning. Een zekering moet inderdaad smelten bij een bepaalde stroom, maar ze moet ook de daarbij ontstaande vlamboog kunnen doven.
Wat mijn toepassing betreft kan ik u geruststellen. De toelaatbare gebruiksspanning van de zekeringen, en van de behuizing is minstens 58 VDC.
Ik heb daar speciaal op gelet bij de selectie van de componenten.
- de opmerking:
Ja, inderdaad. Ik heb me dat ook al vaker afgevraagd. Waarom 2 zekeringen in 1 circuit. Maar met deze hoge stromen .. ach, waarom niet...
Iets anders, wat ik me al vaker afgevraagd heb: Je leest vaak dat de kabels (+ en -) tussen accu en belasting 'even lang' moeten zijn ....
Dit is een 'regel' die mijn verstand en logica te boven gaat. Waarom in hemelsnaam? De accu 'ziet' enkel de belasting op haar klemmen. Hoe die belasting verdeeld is (kleine R van de kabel + grote R van de belasting + NOG kleinere R van de kabel) .. dat maakt die accu toch geen bal uit ...? Toch?
Dit lijkt mij een 'regel' te zijn die ontstaan is uit onwetendheid ...
Of zie ik iets heel elementair over het hoofd?
Ik doe liever geen uitspraken op gebied waar ik niet goed thuis ben. Dus ik laat het even in het midden. Bij hoge frequenties -waar hier dus uberhaupt geen sprake van kan zijn- moet je zorgen dat alle 'datalijnen' op een motherboard even lang zijn omdat anders de bits niet gelijktijdig aankomen, en da's trouble. Bij middellage frequenties -waar hier dus uberhaupt geen sprake van kan zijn- moet je ervoor zorgen dat geluid van verschillende bronnen dezelfde lengte aflegt naar het oor, omdat je anders faseverschuivingen krijgt. Maar dit is DC. DC is tamelijk eenvoudig. Ik ken persoonlijk geen scenario met de situatie die je schetst. Maar ik ben totaal niet thuis in sterkstroomtechniek, dus misschien leer ik nog eens wat. Maar ik ben voorlopig skeptisch.SusV schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 23:44:
[...]
Iets anders, wat ik me al vaker afgevraagd heb: Je leest vaak dat de kabels (+ en -) tussen accu en belasting 'even lang' moeten zijn ....
Dit is een 'regel' die mijn verstand en logica te boven gaat. Waarom in hemelsnaam? De accu 'ziet' enkel de belasting op haar klemmen. Hoe die belasting verdeeld is (kleine R van de kabel + grote R van de belasting + NOG kleinere R van de kabel) .. dat maakt die accu toch geen bal uit ...? Toch?
Dit lijkt mij een 'regel' te zijn die ontstaan is uit onwetendheid ...
Of zie ik iets heel elementair over het hoofd?
Op forums voor audiofielen kun je de wildste verhalen lezen die compleet aan de fantasie van de auteur zijn ontsproten, zoals dat je geluidskwaliteit hoorbaar verbetert als je super hoge kwaliteit netwerkkabels gebruikt tussen je NAS en je DAC, wat volkomen lariekoek is; 0101110010100011 blijft 0101110010100011 of het nu door een netwerkkabel gaat van €1,30 of een van €229,64 met titanium sevenfold-braided QIFP shielding en platina-plated high-duranium interconnects die persoonlijk door de CTO gekalibreerd zijn.


Of mensen die beweren in de muziek het verschil te horen tussen verschillende 230V stekkerblokken.

Maar omgekeerd zijn er ook zaken die wel degelijk bestaan en een serieus hardnekkig probleem kunnen vormen, denk bijv. aan een aardlus (dit speelt bij audio, niet bij accu's),
Uit de accuwereld ken ik zulke stories nog niet, maar die komen vast wel. Immers, waar grof geld is te verdienen komen de oplichters vanzelf ook.
[ Voor 3% gewijzigd door Maartentux op 06-09-2025 03:21 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/88NbvoBpBN2kYw4orC3C94Cr.jpg?f=user_large)
ik kom deze vaak tegen in ebikes van 36V (volgeladen dus 42V) echter zijn die maar voorzien tot max 32V.
dat zijn dus al VEEEEEL fabrikanten die daar tegen zondigen
Ja, je zou toch hopen dat daar zandgevulde zekeringen worden toegepast. Maar ja, zoals met alle risicodingen, het gaat natuurlijk 99 van de 100 keer goed. In mijn Hewlett Packard 60/72V UPS zat zo'n zandgevulde 6x32mm glaszekering. Nu ben ik geen expert op zekeringengebied, maar dat zand helpt wel echt tegen vlambogen (onttrekt warmte). Ik heb 'm alsnog vervangen door een speciale DC automaat toen ik 'm modificeerde met grotere (lood)accus.fcapri schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 07:51:
over die zekeringen daar wordt zeker tegen gezondigd.
[Afbeelding]
ik kom deze vaak tegen in ebikes van 36V (volgeladen dus 42V) echter zijn die maar voorzien tot max 32V.
dat zijn dus al VEEEEEL fabrikanten die daar tegen zondigen
Edit: toen ik zocht op zandgevulde zekering kwam ik deze post tegen op een hifi forum. Nou, je ziet het al, precies dus wat ik in mijn vorige post schreef over oplichters en sterke verhalen.

:strip_exif()/f/image/54HyAdz9kRColbZWNvtoCrrq.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 22% gewijzigd door Maartentux op 06-09-2025 17:12 ]
[...]
Het is een ESP bordje dat naast de batterij zit en verbonden is met het netwerk. Met ESPHome worden de batterij gegevens doorgestuurd via het netwerk naar Home Assistant.
Dit gebruik ik: https://www.tinytronics.n...-bluetooth-bottom-headers
[...]
Is dat het enige apparaatje wat je nodig hebt? Levert hij stroom door de ethernet kabel vanuit de bms?
Ik ga er nu vanuit dat ik dus meer componenten nodig heb dan alleen dat bordje en een ethernet kabel..
Het vergt natuurlijk wel enig inzicht, en soldeerkunst, maar je kunt uit elke oude USB charger +5V halen.Keni87 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 18:36:
Ondertussen het esp32 bordje binnen. Maar zo te zien heb ik een 5v voeding nodig of aansluiten met een usbc. Alleen die zit er niet op want het is een ethernet port. Mijn laptop leest hem niet uit.
Ik ga er nu vanuit dat ik dus meer componenten nodig heb dan alleen dat bordje en een ethernet kabel..
Als je de charger ongemoeid wilt laten knip dan een ouwe USB kabel doormidden en strip de draadjes daarin. Het zijn er waarschijnlijk 4. Plug de USB stekker in de adapter en de adapter in een wandcontactdoos. Je zult nu tussen twee draden 5 V meten. Als de draden kleuren hebben dan zijn rood en zwart de meest voor de hand liggende exemplaren. Wit kan ook nog.
De allermodernste USB3/USB-C chargers zou ik juist vermijden, daar is de spanning niet per se 5V. Bovendien zijn het daar veel meer draden.
Succes!
Bedankt voor je antwoord. Heb nu inderdaad stroom op de esp32 maar ik kan er helaas niets mee want er moet eerst esp home op geflasht worden en dat kan alleen met usb of een soort van usb naar uart module. En dan die draden solderen naar tx en rx.Maartentux schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 17:59:
[...]
Het vergt natuurlijk wel enig inzicht, en soldeerkunst, maar je kunt uit elke oude USB charger +5V halen.
Als je de charger ongemoeid wilt laten knip dan een ouwe USB kabel doormidden en strip de draadjes daarin. Het zijn er waarschijnlijk 4. Plug de USB stekker in de adapter en de adapter in een wandcontactdoos. Je zult nu tussen twee draden 5 V meten. Als de draden kleuren hebben dan zijn rood en zwart de meest voor de hand liggende exemplaren. Wit kan ook nog.
De allermodernste USB3/USB-C chargers zou ik juist vermijden, daar is de spanning niet per se 5V. Bovendien zijn het daar veel meer draden.
Succes!
Ik ga dus een ander esp32 bordje bestellen met usbc aansluiting. Hopelijk krijg ik die wel aan de praat met de bms.
Voor nu heb ik een beveiliging voor de laders van de zelfbouw accu in homeassistant gezet. Mocht de accu vol zijn dan registreert de smartplug van de lader geen stroom voor een aantal seconden. En wordt de smartplug uitgezet en pas om middernacht weer gereset.
Ik weet dat de bms ook blokkeert bij een volle accu maar omdat de lader vaak aan en uit gaat (bewolking) vond ik dit een betere oplossing
Ikke niet, al vond ik de vonken tijdens het parallel aansluiten zo eng dat ik de accu's los van elkaar heb aangesloten....xbeam schreef op woensdag 17 september 2025 @ 17:55:
Wie o wie is dit hier ;-)
https://nieuwsuitkollum.n...akket-vat-vlam-in-woning/

“Try to learn something about everything and everything about something.” - Thomas H. Huxley
Alvorens parallelle accu's met mekaar te verbinden met een korte dikke kabel, verbind ze eerst een tijdje via een weerstandje, of via een lange dunne kabel. Ik had een gloeilamp (geen LED-lamp!) gebruikt als weerstand.MvdO79 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 18:54:
[...]
Ikke niet, al vond ik de vonken tijdens het parallel aansluiten zo eng dat ik de accu's los van elkaar heb aangesloten....
Dan werk je enig spanningsverschil langzaam en gecontroleerd weg en trek je minder forse vonken bij het aansluiten van de dikke (definitieve) kabels.
Nope, ik nietxbeam schreef op woensdag 17 september 2025 @ 17:55:
Wie o wie is dit hier ;-)
https://nieuwsuitkollum.n...akket-vat-vlam-in-woning/
Ik verwacht dat dit de komende jaren steeds vaker gaat gebeuren nu salderen wordt afgeschaft. Men gaat toch zoeken om geld te besparen en komen er potentieel gevaarlijke situaties.
Een foutje is zo gemaakt.
De titel van het artikel is (bewust?) wat misleidend of alleszins onvolledig.xbeam schreef op woensdag 17 september 2025 @ 17:55:
Wie o wie is dit hier ;-)
https://nieuwsuitkollum.n...akket-vat-vlam-in-woning/
Deze paragraaf in het artikel verklaart veel:
"De bewoner was op het moment van het uitbreken van de brand aan het knutselen met de accu’s. Dat ging om één of andere manier mis en binnen enkele ogenblikken stond de woonkamer vol met rook."
Heel waarschijnlijk kortsluiting gemaakt en 1000 A door een kabeltje gejaagd ....
Een leek miskijkt zich vaak op de betrekkelijk lage batterijspanning en ziet de (potentieel) hoge stromen over het hoofd .....
[ Voor 9% gewijzigd door SusV op 18-09-2025 08:55 ]
Heb ik gedaan, alsnog een vonk, maar was te creepy voor mij...SusV schreef op woensdag 17 september 2025 @ 20:33:
[...]
Alvorens parallelle accu's met mekaar te verbinden met een korte dikke kabel, verbind ze eerst een tijdje via een weerstandje, of via een lange dunne kabel. Ik had een gloeilamp (geen LED-lamp!) gebruikt als weerstand.
Dan werk je enig spanningsverschil langzaam en gecontroleerd weg en trek je minder forse vonken bij het aansluiten van de dikke (definitieve) kabels.
“Try to learn something about everything and everything about something.” - Thomas H. Huxley
Dus niet te vergelijken met het zelfbouwer van accu's
Een gloeilamp (ik gebruik een 24V halogeen steekvoet lampje) werkt perfect om vonken te vermijden bij het aansluiten van inverters etc. met hun grote capacitors. Maar bij het aansluiten van twee accus werkt dat niet goed omdat je dat bij een accu niet een paar seconden moet doen, maar tientallen minuten. En als er 0,3V over staat (ondanks dat er flinke stroom loopt) zal de lamp helemaal geen licht geven, dus je hebt geen visuele indicatie, in tegenstelling tot bij een inverter etc. Het spanningsverschil is gewoon veel te klein. Eventueel kun je dat deels oplossen met een 1,5 V volt lampje, als je dat kunt vinden.MvdO79 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 18:30:
[...]
Heb ik gedaan, alsnog een vonk, maar was te creepy voor mij...
Beste methode blijft toch om ze pas te verbinden als ze volgens een multimeter precies dezelfde spanning hebben, bijv. 27,23 V en 27,25 V
Maar zit te knoeien met de instellingen
Wil eerst gewoon simpel vanaf 23:00 , 6 uren 150w uit de accu trekken.
Maar geen idee hoe dit in te stellen in de ecoflow app
Kan met een tijdschakelaar, maar ik doe dat met home assistant en een shelly Pro 4pm https://amzn.to/3VAl82aArjen34 schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 19:01:
Ik heb nu een accu en de powerstream daaraan hangen
Maar zit te knoeien met de instellingen
Wil eerst gewoon simpel vanaf 23:00 , 6 uren 150w uit de accu trekken.
Maar geen idee hoe dit in te stellen in de ecoflow app
Het uitgang vermogen is in de powerstream app is minimaal 400 watt
Dat is meer als de door jou opgegeven 150 Watt.
ik gebruik een shelly 3PM pro https://amzn.to/3VAl82a in mijn meterkast om exact mijn huisverbruik televeren met de accu.
[ Voor 5% gewijzigd door Aengineering op 27-09-2025 19:22 ]
In de app bij automatisering kan dat, tik op 'nieuwe automatisering' dan zie je dit:Arjen34 schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 19:01:
...Wil eerst gewoon simpel vanaf 23:00 , 6 uren 150w uit de accu trekken.
Maar geen idee hoe dit in te stellen in de ecoflow app
:strip_exif()/f/image/wfPTNArj7h5HAdBKaHa0RWyS.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/HVIAa5WH4XCPU6Dcqlu6bQCk.jpg?f=fotoalbum_large)
Bedankt daar zat ik ook al naar te kijken.H.W.R schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:49:
[...]
In de app bij automatisering kan dat, tik op 'nieuwe automatisering' dan zie je dit:
[Afbeelding]
Maar ik denk dat ik een dommere fout gemaakt heb 😆
Zag in de buurt een lifepo4 accu te koop 12v 100ah en dacht dat die wel geschikt was voor mijn testje.
Omdat de powerstream vanaf 11v ging.
Maar zoals ik het nu lees heb ik toch minimaal iets van 18v opstart spanning nodig.
Dus deze accu moet eerst maar weer in de verkoop 🙈
De Derde Wet van Kirchhoff in de praktijk dus: 'Daar waar de schakeling rookt is de stroom het grootst'SusV schreef op donderdag 18 september 2025 @ 08:53:
[...]
De titel van het artikel is (bewust?) wat misleidend of alleszins onvolledig.
Deze paragraaf in het artikel verklaart veel:
"De bewoner was op het moment van het uitbreken van de brand aan het knutselen met de accu’s. Dat ging om één of andere manier mis en binnen enkele ogenblikken stond de woonkamer vol met rook."
Heel waarschijnlijk kortsluiting gemaakt en 1000 A door een kabeltje gejaagd ....
Een leek miskijkt zich vaak op de betrekkelijk lage batterijspanning en ziet de (potentieel) hoge stromen over het hoofd .....
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
s/stroom/spanningsval/daemonix schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 15:23:
[...]
De Derde Wet van Kirchhoff in de praktijk dus: 'Daar waar de schakeling rookt is de stroom het grootst'
De input voltage lijkt OK en er is een lokale api. De vraag is alleen of deze accu ipv. solar spanning accepteert.
Al gezocht in dit topic? Is al wel e.e.a. over geschreven. 24V is volgens mij te laag en er is een speciale batterij firmware nodig, dacht ik.
behalve het tweaker gehalte misschien
Volgens mij is er toch nog altijd het prijsvoordeel bij zelfbouw.Aengineering schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 22:00:
ik ben tevreden met mijn zelfbouw accu maar inmiddels zijn er zo veel kleine plugin accu's te koop dat de zin er wel van af is niet?
behalve het tweaker gehalte misschien
Ik heb een 9.6 kWh batterij gebouwd voor ~2700 EUR. Daar kun je geen commerciële van die capaciteit voor kopen denk ik.
Plus, ik laat hem exact functioneren zoals IK wil.
En, er is uiteraard het hobby-aspect. Als je geen techneut bent, begin je er best niet aan ...
Ik zou zelf geen zelfbouw meer overwegen met wat er nu op de markt is.Aengineering schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 22:00:
ik ben tevreden met mijn zelfbouw accu maar inmiddels zijn er zo veel kleine plugin accu's te koop dat de zin er wel van af is niet?
behalve het tweaker gehalte misschien
Dat denk ik soms ook maar dan is de fun er toch wel een beetje vanafAengineering schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 22:00:
ik ben tevreden met mijn zelfbouw accu maar inmiddels zijn er zo veel kleine plugin accu's te koop dat de zin er wel van af is niet?
behalve het tweaker gehalte misschien
Wat ik me ook afvraag is in hoeverre zijn die plugin accus afhankelijk van de cloud/internet? Is het niet zo dat als straks de eerste leveranciers failliiet gaan (kijk naar sommige zonnepanelen omvormer fabrikanten) deze plugins "onbestuurbaar" worden?
Hier ook tevreden met de laatst gebouwde set, bestaande uit 16 Eve 280A cellen, JK 150A BMS, 2x PS, 4x lader:Aengineering schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 22:00:
ik ben tevreden met mijn zelfbouw accu maar inmiddels zijn er zo veel kleine plugin accu's te koop dat de zin er wel van af is niet?
behalve het tweaker gehalte misschien
:strip_exif()/f/image/IzItfUxZigqINmOYOVfDARHP.jpg?f=fotoalbum_large)
Toch nog een stuk goedkoper dan een kant en klare accu. En heb later evt. nog mogelijkheden (door JK BMS) om over te stappen op een Victron of hybride PV omvormer.
Eh... Waar is de CO en H2 beveiliging in een commerciele plugin accu?daemonix schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 23:20:
Waar is de CO en H2 beveiliging?
LiFePo4 gedraagt zich compleet anders dan Lithium-ion of LiPo accus, dat ontbrandt niet zomaar.
Ziet er goed uit!H.W.R schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 22:05:
[...]
Hier ook tevreden met de laatst gebouwde set, bestaande uit 16 Eve 280A cellen, JK 150A BMS, 2x PS, 4x lader:
[Afbeelding]
Toch nog een stuk goedkoper dan een kant en klare accu. En heb later evt. nog mogelijkheden (door JK BMS) om over te stappen op een Victron of hybride PV omvormer.
Ben benieuwd naar je schema, wil je dat hier delen? Met alle componenten zoals op de foto?
Dank!
HM093MR.U44 (3.06.7a) i.c.m. Cordivari 180l buffervat / WH27S.F5 / GW5000-DT / 14 x Suntech STP310S-20/Wfhb
Precies, LFP gedraagt zich anders en gaat CO en H2 spuien en niet ontbranden maar ontploffen of je vergiftigen voor de ontploffing. Lees maar eens terug in dit draadje, staat uitgebreid beschreven. Mijn accu staat niet voor niets buiten. De keuze is tussen brand (gewone accu's zoals NMC) en een explosie (LFP).Maartentux schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 19:16:
[...]
Eh... Waar is de CO en H2 beveiliging in een commerciele plugin accu?
LiFePo4 gedraagt zich compleet anders dan Lithium-ion of LiPo accus, dat ontbrandt niet zomaar.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Ik zou weleens bronnen daarvoor willen zien, ik ben dat nog niet tegengekomen. In tegenstelling tot NMC wat een thermal runaway kan/zal hebben is dit bij LiFePo4 pertinent ONmogelijk. Je kunt ze kortsluiten, er een gat doorheen boren, en nog zullen ze niet ontbranden.daemonix schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 21:07:
[...]
Precies, LFP gedraagt zich anders en gaat CO en H2 spuien en niet ontbranden maar ontploffen of je vergiftigen voor de ontploffing. Lees maar eens terug in dit draadje, staat uitgebreid beschreven. Mijn accu staat niet voor niets buiten. De keuze is tussen brand (gewone accu's zoals NMC) en een explosie (LFP).
Echter, als er iets anders in de fik vliegt (al dan niet veroorzaakt door kortsluiting/electrische stroom uit deze accu) dan zal ook een LiFePo4 accu uiteindelijk gaan branden; het spul is niet onbrandbaar. En daar komen inderdaad heel vervelende gassen bij vrij, maar brandend hout of plastic doet dat ook. Ook die rook is dodelijk voor je.
Merk op dat in dit artikel met geen woord gesproken wordt over hydrogen, noch over carbon monoxide, laat staan over dat explosiegevaar. (het woord 'explo*' komt wel vijf keer voor, maar niet in die context). Ook in geen van de andere artikelen die ik heb geraadpleegd. Dus ik vermoed een broodje aap verhaal, met alle respect.
(Oh ja en again: waar zitten die maatregelen in de commerciele plugin accus? Of moet zelfbouw opeens aan hogere eisen voldoen dan commercieel spul?)
https://www.pretapower.co...re-what-you-need-to-know/
YouTube: LFP Battery Fire Safety: What You NEED to Know
:strip_exif()/f/image/zs8z1JIklMZ6dSR6LQZx565L.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Maartentux op 06-10-2025 21:27 ]
In Duitsland is er al eens een woning geëxplodeerd nadat een accu heeft staan ontgassen.Maartentux schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 21:24:
[...]
Ik zou weleens bronnen daarvoor willen zien, ik ben dat nog niet tegengekomen. In tegenstelling tot NMC wat een thermal runaway kan/zal hebben is dit bij LiFePo4 pertinent ONmogelijk. Je kunt ze kortsluiten, er een gat doorheen boren, en nog zullen ze niet ontbranden.
Echter, als er iets anders in de fik vliegt (al dan niet veroorzaakt door kortsluiting/electrische stroom uit deze accu) dan zal ook een LiFePo4 accu uiteindelijk gaan branden; het spul is niet onbrandbaar. En daar komen inderdaad heel vervelende gassen bij vrij, maar brandend hout of plastic doet dat ook. Ook die rook is dodelijk voor je.
Merk op dat in dit artikel met geen woord gesproken wordt over hydrogen, noch over carbon monoxide, laat staan over dat explosiegevaar. (het woord 'explo*' komt wel vijf keer voor, maar niet in die context). Ook in geen van de andere artikelen die ik heb geraadpleegd. Dus ik vermoed een broodje aap verhaal, met alle respect.
(Oh ja en again: waar zitten die maatregelen in de commerciele plugin accus? Of moet zelfbouw opeens aan hogere eisen voldoen dan commercieel spul?)
https://www.pretapower.co...re-what-you-need-to-know/
YouTube: LFP Battery Fire Safety: What You NEED to Know
[Afbeelding]
https://www.pv-magazine-i...ery-explosion-in-germany/
Het is geen onzin.
Hier is het probleem geweest dat het geen geventileerde ruimte was. Als een accu ontgast en het bereik een niveau waarop de gassen kunnen exploderen dan is het schakelen van een lichtschakelaar genoeg.
Net als met een aardgaslek, ja.Psycho_Mantis schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 21:41:
[...]
In Duitsland is er al eens een woning geëxplodeerd nadat een accu heeft staan ontgassen.
https://www.pv-magazine-i...ery-explosion-in-germany/
Het is geen onzin.
Hier is het probleem geweest dat het geen geventileerde ruimte was. Als een accu ontgast en het bereik een niveau waarop de gassen kunnen exploderen dan is het schakelen van een lichtschakelaar genoeg.
De titel van het artikel zegt het eigenlijk al he: investigators-still-uncertain-about-cause
Het artikel sluit af met "The safety of these systems is evident in the low number of accidents reported among more than 1 million home battery storage installations in Germany". Merk ook op dat niemand in het artikel echt durft te gissen naar de werkelijke oorzaak. Ze willen alleen (terecht!) ook niets uitsluiten.
Ik blijf bij mijn standpunt: De kans dat je huis in lichterlaaie gaat door de accu van je E-bike of drone of accugereedschap of laptop of smartphone of massager is groter dan dat het door je (LifePo4) thuisaccu komt.
De keuze is NMC (brand) of LFP (explosie). Volgens de brandweer is het eerste minder erg omdat je kans hebt om weg te komen. Ik heb LFP die buiten staat.
[ Voor 4% gewijzigd door daemonix op 07-10-2025 13:05 ]
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Nou, ik heb 10+ bronnen bekeken, maar niet één enkele bron noemt explosiegevaar. Maar zelfs als dat er zou zijn áls de batterij begint op te zwellen hou je daarmee nog geen rekening met de káns daarop. Immers risico berekeningen houden niet enkel rekening met de ernst van een gebeurtenis, maar ook met de kans dat die optreedt. Als we alleen naar de ernst keken dan bestonden er nu geen kerncentrales, bijvoorbeeld.daemonix schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 12:56:
@Maartentux Ik schrijf helemaal nergens dat er brand ontstaat. Het is echter wel bekend dat er H2 en CO vrijkomt als de batterij gaat uitzetten, en dat moet worden afgegast.
De keuze is NMC (brand) of LFP (explosie). Volgens de brandweer is het eerste minder erg omdat je kans hebt om weg te komen. Ik heb LFP die buiten staat.
En de kans op dat het misloopt bij LiFePo4 is bijzonder klein.
Kun je een bron geven voor je boude uitspraak over wat de brandweer zou hebben gezegd over NMC vs LiFePo4 ? Tellen ze het aantal levend verbrande slachtoffers in Tesla's mee?
Bij mij staat er 10 kWh binnenshuis, en 5 kWh in de schuur, trouwens.
Maar om dit woordspelletje eens om te draaien, wanneer ga jíj een antwoord formuleren op míjn vraag:
Oh ja en again: waar zitten die maatregelen in de commerciele plugin accus? Of moet zelfbouw opeens aan hogere eisen voldoen dan commercieel spul?
Edit: Lees dit draadje eens: Veiligheid Energy Storage System (ESS)
[ Voor 12% gewijzigd door daemonix op 07-10-2025 14:43 ]
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Ook een eenvoudige thuisaccu dient veilig te worden gebouwd en gebruikt om risico's te beperken. Selecteer daarom een goede accu met ingebouwd BMS dat o.a. rekening houdt met o.a. kortsluitbeveiliging, hoge temperatuur beveiliging en indien geplaatst in een ruimte waar het kan vriezen ook met lage temperatuur beveiliging om de accu te beschermen. Plaats waar nodig de juiste en goede kwaliteit zekeringen, ga niet voor goedkope bulk versies van bijv. AliExpress, omdat deze niet altijd de juiste beveiliging bieden. Stem de gebruikte kabels, zekeringen en apparatuur conform de hiervoor bekende best practises op elkaar af. Kijk voor meer informatie over het veilig bouwen van een thuisaccu in Veiligheid Energy Storage System (ESS).