Ik rijd standaard met DCC qua onderstel op sport, anders wordt mn vriendin zeeziek. Maar het blijft een zware bak met weinig gevoel in het stuur. Ook m’n model3 LRAWD stuurde een stuk fijner in vlotte bochten.:
Qua rijgedrag is de ID.7 standaard wel een stuk meer op comfort gericht dan een GTI (heb ik nooit gehad, maar wel eens mee gereden). Als je af en toe graag wat straffere demping heeft kan ik het DCC wel aanraden, maakt een flink verschil. Exterieur Pakket Plus dus.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HOfk19g0cqX9cvc9uHux3Jnm.jpg?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door Hulaliuneez op 13-10-2025 19:03 ]
Zo heb ik het ook 2x kunnen oplossen, tot nu toe nog goed. De volgende keer ga ik ook voor het stekkertje.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/U6rMxbNhycm1Gtnqm56iwGXE.jpg?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door resusaapje op 14-10-2025 14:30 ]
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Super man. Dank voor de info en mooie vette bak!! In mijn geval zou het overigens om een sedan gaan. Blijkbaar nog schaarser.:
[...]
[Afbeelding]
Ten noorden van Amsterdam. 's Woensdags vaak omgeving Den Bosch
Trouwens:
voorraad.volkswagen.nl
Klopt. Volgens RDW zou je de enige in heel NL zijn
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Klopt. Die van RUD zijn geschikt voor de 255/45 R19. Voor 20" is loopvlakkettingen de enige mogelijkheid. Nog een reden voor mij om voor 19" velgen te gaan
Bij je eigen laadpaal of stopcontact hoef je toch geen pinpas te laten zien? Laatste keer dat ik mijn Zero SR/F laadde was dat niet aan de orde hoor:
[...]
Die doet het altijd en een dieselslang komt ook altijd los en kan niet vastvriezen , zo heeft alle verschillende manieren wel pro's en cons. En je kunt betalen met je pinpas hoe gaaf is dat?
of is iemand dat wel eens tegengekomen?
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en helaas nog LPG rijder (1.2 TSI Vialle LPdi - 350.000km)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XFVRHPDAQcarGnvRcWt2OMyW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JM44cbrQCDByEOhyTI1FFfq4.jpg?f=user_large)
Steam/Battle.net ID: MaxDlius
Toch wel knap dat je daar 1800km verderop pas achter komt.... Die stickers 'Angles Morts / Dode Hoeken' zijn vanwege Franse wetgeving tegenwoordig verplicht voor voertuigen welke daar ooit rijden en waarvoor een 'C of D rijbewijs' vereist is, en da's dus klaarblijkelijk ook niet voor niets
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Prijslijst noemt code 10A071213A. Dan kom ik bijvoorbeeld uit hier, waar ook afmetingen staan. 60mm buitendiameter en 53mm binnendiameter.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
Gefeliciteerd.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OVQH5HiLo2lU0rhD4qfm4Yje.jpg?f=user_large)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Ik zag ergens dat de naaf 57,1mm is, ik denk dat de binnendiameter slaat op het achterste stukje, dat zou het klemmende middenstuk er ergens tussenin laten vallen..:
[...]
Prijslijst noemt code 10A071213A. Dan kom ik bijvoorbeeld uit hier, waar ook afmetingen staan. 60mm buitendiameter en 53mm binnendiameter.
De 60mm buitendiameter kan ik in ieder geval bevestigen, net even mijn eigen dynamische kappen nagemeten.
Als ik het mij goed herinner was dit in mijn vorige ID.4 ook het geval.
Heel mooi kleurtje! Op Mobile.de zie ik ze ook staan als Pro S in deze kleur. Prachtige wagen!
:no_upscale():strip_exif()/f/image/jvXXGKzvWi3HEWlpt3myZpgC.avif?f=user_large)
[ Voor 19% gewijzigd door barta123 op 15-10-2025 08:58 ]
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en helaas nog LPG rijder (1.2 TSI Vialle LPdi - 350.000km)
Ik weet niet of ik 'm na een jaar nog steeds zou waarderen dan.
Ben je bang voor verkleuringen, of ben je vooral bang er op uitgekeken te raken?:
Kings red vind ik een erg mooie kleur en zou ik waarschijnlijk gekozen hebben als ie in een parkeergarage onder een appartementencomplex zou staan. En niet naast het huis op de oprit.
Onder een appartementencomplex... Ik ken iemand die zo een EV overweegt, ook 1e gen MEB, maar zijn idee was altijd te gaan snelladen. Ik zei dat zou ik niet doen. (niet goed voor de accu en 1st gen MEB heeft geen voorverwarming, het zit er fysiek wel in, maar niet in de software):
Kings red vind ik een erg mooie kleur en zou ik waarschijnlijk gekozen hebben als ie in een parkeergarage onder een appartementencomplex zou staan. En niet naast het huis op de oprit.
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en helaas nog LPG rijder (1.2 TSI Vialle LPdi - 350.000km)
Ik ben niet zeker of ik 'm niet te schreeuwerig ga vinden als ik 'm meerdere keren per dag zie op de oprit. Dit soort kleuren zijn voor mij leuk voor een ander zodat ik ze af en toe zie op de weg.
volgens mij staat er ook een (nog kleiner) pijltje in de HUD
:strip_exif()/f/image/bac0pZNBC4XWBZ3u1oyIYxCD.png?f=user_large)
. Had eerst de hendel naar me toegehaald, dus geseind. Toen van me af, maar dan gaat het groot licht gelijk aan. Vervolgens weer naar me toe en was het uit. Maar dat leek me niet de meest vriendelijke manier. 
[ Voor 8% gewijzigd door mark322 op 15-10-2025 09:40 ]
Wat zegt ABRP bij de reguliere ID.7 Pro in jouw vergelijk?:
[...]
Ik zag ook op ABRP als je deze op vakantie meeneemt naar wintersport in oostenrijk dat ie nauwelijks onder doet voor de A6 E-tron (praktisch gelijk aankomt) dus die Pro S ID.7 is wel erg goed (laadt ook iets sneller dan de Pro)
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Klinkt alsof het dus alleen uitgeschakeld kan worden als het grootlicht echt actief is. Net zoals bij vorige generatie VWs.:
Over je groot licht assistent uitschakelen, dat is een goede vraag. Ik had het gister avond aan staan, en vanmorgen bij wegrijden stond het nog steeds aan. Vervolgens de auto voor me 2 keer verblind, maar toen stond die wel weer uit
Yep, maar het verschil is wel. De A6 die hij getest heeft is quattro, en hij heeft alleen de ID.7 Pro en de GTX getest, en de AWD versies bij duitse makers zijn altijd aanzienlijk minder zuinig dan de RWD varianten. Tesla deed dat altijd beter.:
[...]
Wat zegt ABRP bij de reguliere ID.7 Pro in jouw vergelijk?
"De benchmark test" (volgens sommigen) is de zogenaamde '1000km challenge' van een Thaise Noor Björn Nyland. De moeite waard om de filmpjes van de ID.7 even te kijken als je geïnteresseerd bent.
De resultaten staan hier (link naar google sheet). Hij heeft de Pro S nog niet getest, maar de reguliere Pro (9:25) doet wel iets onder voor de A6 (9:10). Ondanks het verschil in snellaadvermogen, kan de Pro nog aardig aanhaken door lagere consumptie. Je hebt minder kWh te laden nodig voor de 1000km. Tevens haalt de reguliere Pro al dezelfde tijd als een Tesla Y Juniper.
Hoop dat hij de Pro S nog eens kan testen, die gaat waarschijnlijk nog wel 10 tot 15 minuten van de tijd afhalen. De GTX heeft ie wel getest, die kwam uit op 9:30 maar heeft een hogere consumptie. Kan door de extra elektromotor komen, maar mogelijk ook door de koudere omstandigheden waarin ie heeft getest, dus niet helemaal eerlijk vergelijk.
Uiteindelijk gaat het over een paar minuten op 1000 kilometer, dus waar hebben we het over
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en helaas nog LPG rijder (1.2 TSI Vialle LPdi - 350.000km)
ID.7 Pro scheelt een half uurtje zie ik, op weg naar Oostenrijk wintersport. Dat is niet echt noemenswaardig, dat redt ie ook met 3 korte stops. Prima zou ik zeggen:
[...]
Wat zegt ABRP bij de reguliere ID.7 Pro in jouw vergelijk?
"De benchmark test" (volgens sommigen) is de zogenaamde '1000km challenge' van een Thaise Noor Björn Nyland. De moeite waard om de filmpjes van de ID.7 even te kijken als je geïnteresseerd bent.
De resultaten staan hier (link naar google sheet). Hij heeft de Pro S nog niet getest, maar de reguliere Pro (9:25) doet wel iets onder voor de A6 (9:10). Ondanks het verschil in snellaadvermogen, kan de Pro nog aardig aanhaken door lagere consumptie. Je hebt minder kWh te laden nodig voor de 1000km. Tevens haalt de reguliere Pro al dezelfde tijd als een Tesla Y Juniper.
Hoop dat hij de Pro S nog eens kan testen, die gaat waarschijnlijk nog wel 10 tot 15 minuten van de tijd afhalen. De GTX heeft ie wel getest, die kwam uit op 9:30 maar heeft een hogere consumptie. Kan door de extra elektromotor komen, maar mogelijk ook door de koudere omstandigheden waarin ie heeft getest, dus niet helemaal eerlijk vergelijk.
Uiteindelijk gaat het over een paar minuten op 1000 kilometer, dus waar hebben we het over
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en helaas nog LPG rijder (1.2 TSI Vialle LPdi - 350.000km)
[ Voor 12% gewijzigd door JanHenk op 15-10-2025 10:56 ]
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Gelukkig wordt 2,5 ton niet zomaar van zn plek geduwd. Daar kwam een X5 bij mij ook achter...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/P5hznzPGv0YYcKndYKfXMLZF.jpg?f=user_large)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
) met al dat pianolak. Kwaliteit van het interieur van de ID.7 schat ik hoger in. Ik zal er op letten of die te onderscheiden is bij de belijning. Nu heb ik een vrij goede bril maar die in het gewone scherm was mij ook niet opgevallen, oké als je het weet zie je het wel. Viele dank voor het advies, ik ga ermee aan de slag.:
[...]
volgens mij staat er ook een (nog kleiner) pijltje in de HUD
[Afbeelding]
In het deel van het scherm waar ook de belijning staat, waar ik twee prachtige zwarte pijltjes heb getekend. Daar komt een klein, slecht te zien, pijltje te staan als het kan dacht ik.
YouTube: The NEW VW ID HUD is AMAZING !!! In dit filmpje van battery life kan je hem net zien.
Over je groot licht assistent uitschakelen, dat is een goede vraag. Ik had het gister avond aan staan, en vanmorgen bij wegrijden stond het nog steeds aan. Vervolgens de auto voor me 2 keer verblind, maar toen stond die wel weer uit
Misschien kun je je huidige auto overnemen uit de lease......:
Op basis van de foto's en filmpjes die ik van de A6 heb gezien, rij ik veel liever in de ID.7. Het interieur van de A6 is niet om aan te gluren (naar mijn bescheiden mening
Hier bewust voor de Pro gekozen, juist omdat ik 'm (privé) lease. Ben geen voorstander van het concept, maar het kwam nu zo uit (grote verbouwing aan het huis, vorige auto waarvan de airco ineens kaduuk ging met nog meer toekomstig onderhoud). Betekent wel dat ik aan het einde van de (tweejarige) periode weer een auto privé wil bezitten, dat gaat sowieso een occasion worden. Het wordt alleen lastig om een occasion te vinden met het bereik van de ID.7, laat staan die van de Pro S
Na 500km nog erg tevreden met mijn ID.7!
Na twee jaar kun je gewoon je ID.7 overnemen natuurlijk.:
Op basis van de foto's en filmpjes die ik van de A6 heb gezien, rij ik veel liever in de ID.7. Het interieur van de A6 is niet om aan te gluren (naar mijn bescheiden mening
Hier bewust voor de Pro gekozen, juist omdat ik 'm (privé) lease. Ben geen voorstander van het concept, maar het kwam nu zo uit (grote verbouwing aan het huis, vorige auto waarvan de airco ineens kaduuk ging met nog meer toekomstig onderhoud). Betekent wel dat ik aan het einde van de (tweejarige) periode weer een auto privé wil bezitten, dat gaat sowieso een occasion worden. Het wordt alleen lastig om een occasion te vinden met het bereik van de ID.7, laat staan die van de Pro S
Balen zeg ..
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
Eigenlijk wil ik tegen die tijd een Pro S mét trekhaak en interieur- en exterieur pakket op de kop tikken... dat maandbedrag werd me net iets te gek met mijn km's (20.000+)
Ja, die rekensom kon er bij mij ook vrij eenvoudig uit. Sterker nog: ik lease de ID.7 twee jaar. In die twee jaar betaal ik de facto eigenlijk alleen de afschrijving als leasebedrag. Onderhoud, mrb en verzekering zijn 'gratis'. Vraag me nog steeds af hoe ze het zo (relatief, blijft een hoog bedrag) winstgevend kunnen maken.:
[...]
Na twee jaar kun je gewoon je ID.7 overnemen natuurlijk.
Ik ben juist door de PL-actie voor de ID.7 gegaan. Ik was ook tegen PL in mijn situatie. Maar een snelle rekensom inclusief rentederving op 35 a 40k euro die ik nu niet uitgeef maar in beleggingen stop deed me al heel snel besluiten dat het gewoon PL ging worden.
Wanneer er niets geks gebeurt qua jaarlijks onderhoud (alleen olie, filters en een keer tegen de banden trappen) bij de auto's in eigen bezit zouden dit de bedragen per maand zijn (12.000km/jaar), rentederving niet meegenomen.
Verbruik:
brandstof 1,90/liter, 6l/100km
stroom 26ct per kWh. (nachttarief), 20kWh/100km.
Die paar keer snel- en niet thuisladen per jaar op vakantie compenseer ik wel met de zonnepanelen door de rest van het jaar.
Huidige Golf:
506 euro
Octavia RS uit 2021/22, opvolger van de Golf
657 euro
PL ID.7 5 jaar, 15.000km/jaar contract
674 euro, 2025 wegenbelasting.
[ Voor 66% gewijzigd door Knul op 15-10-2025 12:03 ]
ID.7 is ook echt veel ruimer, VW heeft als een van de weinigen ingezien dat het zinloos is een lange motorkap te maken bij een EV, daardoor is de ID.7 van binnen echt enorm ruim, achterin beenruimte van een Phaeton. Dat is echt goud waard. Vooral als je hem ook eens meeneemt als je een roadtripje maakt, met vrienden ofzo:
Op basis van de foto's en filmpjes die ik van de A6 heb gezien, rij ik veel liever in de ID.7. Het interieur van de A6 is niet om aan te gluren (naar mijn bescheiden mening
Hier bewust voor de Pro gekozen, juist omdat ik 'm (privé) lease. Ben geen voorstander van het concept, maar het kwam nu zo uit (grote verbouwing aan het huis, vorige auto waarvan de airco ineens kaduuk ging met nog meer toekomstig onderhoud). Betekent wel dat ik aan het einde van de (tweejarige) periode weer een auto privé wil bezitten, dat gaat sowieso een occasion worden. Het wordt alleen lastig om een occasion te vinden met het bereik van de ID.7, laat staan die van de Pro S
Na 500km nog erg tevreden met mijn ID.7!
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en helaas nog LPG rijder (1.2 TSI Vialle LPdi - 350.000km)
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
ja, best wel bijzonder. De eerste keer in mijn hele autocarrière dat iemand me echt van de weg probeerde te duwen en er niet alleen maar mee dreigde.:
[...]
Balen zeg ..
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Dan is het wel raar dat op de (belgische) website van VW geadverteerd wordt met 139€ voor een verlenging van connect plus van 2 jaar (of 4,99 / maand).
Bjorn heeft de A6 E-tron wel eens tegen de ID.7 gehouden qua maten en volgens mij klopt niet helemaal wat je zegt. De A6 was volgens mij op de achterbank en in de kofferbak even groot of zelf iets groter dan de ID.7. Alleen in de hoogte is de ID.7 wel wat groter/hoger en, wat mij betreft niet onbelangrijk, de achterbank is een aardig stuk hoger van de vloer dan in de A6 wat een stukje comfortabeler is voor volwassen passagiers. Tenslotte is de ID.7 wel echt een familiebak.:
[...]
ID.7 is ook echt veel ruimer, VW heeft als een van de weinigen ingezien dat het zinloos is een lange motorkap te maken bij een EV, daardoor is de ID.7 van binnen echt enorm ruim, achterin beenruimte van een Phaeton. Dat is echt goud waard. Vooral als je hem ook eens meeneemt als je een roadtripje maakt, met vrienden ofzo
Ik zou hierna dan gewoon een mooie gebruikte ID.7 kopen!
Ze zijn gewoon weer aan het prutsen bij Volkswagen. Als ik inlog op de volkswagen connect shop krijg ik een prijs van €149/jaar en €259 voor 2 jaar, dit in België.:
Dan is het wel raar dat op de (belgische) website van VW geadverteerd wordt met 139€ voor een verlenging van connect plus van 2 jaar (of 4,99 / maand).
https://www.volkswagen.be...onnect/alle-diensten.html
Het zou toch handig zijn als ze voor dit soort dingen een boekje zouden maken waar dat allemaal in staat. Als ik zoiets zou maken zou ik het handleiding noemen
. :strip_exif()/f/image/5Cwl0IovvR6Xzi4wVsvRRoj0.png?f=user_large)
De EV6 kon ook gewoon laden op 400v-laders. Zat een omvormer in.:
@DaMenaz Precies, en je hebt nu het voordeel dat je ook snel kan laden bij het grootste laadnetwerk ter wereld, ook best aangenaam op reis, al was het alleen maar om op terug te kunnen vallen...
Catch my drift?
Ja, kon wel. Maar maximaal met ± 90 kW toch? In ieder geval had de omvormer niet het vermogen om 250 kW om te vormen bij mijn weten.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Klopt. De ID.7 Pro is ook 175 kW volgens opgaaf, maar kan richting 185 halen. In de nieuwere softwares bij die eerste generatie MEB-auto's zijn limieten ook softwarematig verhoogd. Mijn ID.3 (60 kWh batterij) had in den beginne 100kW, nu 125 max. Niet hoger helaas. Kan misschien wel meer aan, maar dat geven ze simpelweg niet vrij in de software.:
[...]
Ja, kon wel. Maar maximaal met ± 90 kW toch? In ieder geval had de omvormer niet het vermogen om 250 kW om te vormen bij mijn weten.
Verder is VAG best behoudend met de specificaties. Mijn Enyaq uit '21 had ik afgelopen zomer op 175 kW (tot zo'n 22-23%), terwijl ie op papier maximaal 125 kW doet
[ Voor 21% gewijzigd door Ironis op 15-10-2025 16:00 ]
En nog maar 50 rode ID.7's in NL geregistreerd afgelopen jaar. Er komen er nog wel een paar bij (minimaal 1:
Ik zie de ID.7 ook echt meer rijden de afgelopen paar maanden. En dat is niet omdat ik er nu zelf één rij, ik hou het al een tijd in de gaten.
Als je de cijfers hier ziet, zit er sinds juni een duidelijke groei in de leveringen en ik verwacht dat dit de komende maanden nog veel hoger uitvalt. Want oktober zit nú al op 150 dus kan zomaar over de 300 gaan. Terwijl er de eerste paar maanden van het jaar nog niet eens 100 per maand op kenteken werden gezet. Staat inmiddels zelf in de top 15 modellen, boven bijvoorbeeld de Enyaq, EX30, en dergelijke.
). Jammer dat die historie niet teruggaat tot begin.
[ Voor 4% gewijzigd door Ironis op 15-10-2025 16:04 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Or562KCbUpg7NFoWLTiLRfhM.jpg?f=user_large)
Catch my drift?
Had ik al wel gelezen maar het is een duivels systeem, waarom gewoon niet 1 knopje....... nouja zal wel aan mij liggen.:
[...]
Het zou toch handig zijn als ze voor dit soort dingen een boekje zouden maken waar dat allemaal in staat. Als ik zoiets zou maken zou ik het handleiding noemen
[Afbeelding]
Helaas niet, wacht nog op levering van de auto. Zit dus al wat te sneupen naar dit soort handigheidjes
De afgelopen dagen nu eens actief mee bezig geweest en ik snap eindelijk hoe het werkt. En simpel ook, lag dus volledig aan mijn ongeduld.:
[...]
Had ik ook al eens gelezen, maar bij mij werkt dat dus niet zomaar altijd na het nog eens indrukken van de RES knop.
Maar ik stoor me er ook niet aan, fijn dat het er op zit, geen gemis dat het niet werkt, meestal krijg ik toch de melding dat het wisselen afgebroken is door een manuele stuurbeweging
Mooi vooruitzicht! En Oostenrijk past 'm prima!:
Inmiddels bevestiging vanuit de LM en Van Mossel: De auto is in productie. Verwacht transport week 44 en levering rond week 46.
En dan mag 'ie binnen een maand al op roadtrip naar Oostenrijk (kerstweek skivakantie). Nog eventjes geduld dus
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/iuR60qth5Fm0PTYVzxofdTNe.jpg?f=user_large)
Catch my drift?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
Fantastisch nieuws! Wanneer heb je 'm besteld en wat voor uitvoering? Zelf begin ik een beetje te zweten bij mijn verwachte leverdatum van 26-12 ...:
Inmiddels bevestiging vanuit de LM en Van Mossel: De auto is in productie. Verwacht transport week 44 en levering rond week 46.
En dan mag 'ie binnen een maand al op roadtrip naar Oostenrijk (kerstweek skivakantie). Nog eventjes geduld dus
[ Voor 75% gewijzigd door gompie97 op 16-10-2025 13:38 ]
Hier vandaag bevestiging gekregen voor de productie in week 46 (betreft een Tourer Pro met beide pakketten). Uitlevering is pas 29-12 ivm aflopen huidige lease contract. Besteld ergens in mei dit jaar. Dus dat zou prima moeten lukken.
. Of minder opties.
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop691738ef1453b_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1632700/crop6832c452dcea7_cropped.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/328430/crop577192f9235ac_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Yt5xvFyQdWeT6H3SbiB81jj4.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/965155/crop59a92c036f235_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45606/BigOne.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1467080/crop691469e37e523_cropped.jpg?f=community)
/u/21071/avatar%252060x60.png?f=community){kind=avatar}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/SSfVc0p1th7WuTzwH8tcK8GDvUU=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/DTbYAMfdWKVe10C7Jn4s5VNM.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/p92kG-0mWSEDzBr-xKx-mok7Ipg=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FmuIt8ogYINQme3KZgquPURU.jpg?f=user_large){kind=link}