Die staan al hetzelfde.KMdijkens schreef op woensdag 28 augustus 2024 @ 13:37:
Betreft het zwakker zijn van de stoelklima in de rug tov de zitting, dit ervaar ik zelf niet. Overigens kan je ook in de instellingen, voor de rugleuning en het zitvlak individueel de intensiteit bepalen. Wellicht dat het voor jou helpt de intensiteit van de rugleuning hoger te zetten?
En in de superb zit er een usb stekker boven achter de spiegel voor een dashcam. Heel mooi.:
[...]
Neh, want dat wist ik al. En hoef ik niet
Waar ik wel van baal is dat er geen dashcams in zitten. Moet ik die zelf kopen en monteren. Wat een treurnis...
(Maar waarom is die spiegel cam niet ook te gebruiken als dashcam?)
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
Ja, je praat stom
Geen Tesla meer voor mij, want niet in huidige merken shortlist van mijn werkgever. Privé aanschaffen is geblockt door SOH. Oa vanwege de CEO van Tesla.
De shortlist bestaat uit VAG, Stellantis, Volvo en Polestar. En ik wil per se geen SUV, MPV, of andere soorten vrachtwagens of bussen. En wel electrisch. En achterin ruimer dan de Model 3.
Tja, dan is de spoeling dun
Op mijn eigen shortlist stonden daarom Polestar 4 (ik weet ik weet) maar veel te duur, BMW i4 (te krap), BMW i5 (haha, max 2x snelladen per week), Merc EQE (schitterend, maar achterin geen hoofdruimte) en toen was er de VW ID.7
Had alleen ik het voor het zeggen, dan was het trouwens de Merc CLE300e geworden. Hypocriet eh, hybride maar oh zo mooi!
Maar goed, WAF is ook belangrijk. Die coupe komt er over vijf jaar wel.
Inlezen? Uiteraard. Maar niet alles is te vinden, aan niet alles heb ik gedacht en niet alles is gedocumenteerd. Bovendien heb ik praktisch gezien geen alternatief.
En van wat ik heb gezien ervaren en gelezen gaan die kar en ik de komende jaren prima samen. Maar het is geen liefde. En sommige gebreken zijn gewoon stom. Een auto vol camera's, maar geen daarvan is beschikbaar als dashcam? Stom.
Geen frunk? Wat zit er dan voor shit onder die klep? Stom.
OTA updates alleen fysiek bij de dealer? Stom.
En zo is er nu al nog wel meer te mopperen.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Of zoals bij Tesla een USB-aansluiting waarop je je HDD/memorystick kan aansluiten.
Duitsland liep altijd voor op de rest van Europa, maar de afgelopen 20 jaar oid zijn ze enorm stil blijven staan. Oa door hun rigide privacywetten. Hoezo heeft iemand die mij op de openbare weg met z'n dronken kop aanrijdt recht op privacy? Ook bij de rechter! WTF?
En aan de andere kant van het spectrum zit in dezelfde EU Estland, waar je digitaal burger kan worden en alles geautomatiseerd is.
Maar goed, als ooit de poep de ventilator raakt qua regeringen op dit continent, gaan we zien wie er gelijk had
Iemand nog een tip voor een goed setje voor- en achtercamera?
[ Voor 4% gewijzigd door resusaapje op 28-08-2024 22:29 ]
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Eh, nou, precies daarvoor kom ik hier
Slechte ervaringen delen, eventueel samen oplossingen vinden en hopelijk ergens een signaal afgeven.
Met mijn Tesla ging/gaat dat idem zo. Ik ken inmiddels via diverse fora een paar sympathieke Tesla-medewerkers en hoewel ik niet verwacht dat mijn inbreng als belangrijk wordt gezien, is het deel van de grote hoop en betekent het misschien wel wat. En ik zie vooruitgang op punten waar ik wat van vind.
Wellicht dat dat met VW ook zo gaat. Ik hoop het wel.
Helaas heb ik al gehoord dat bv de huidige software end-of-life is, dus daar verwacht ik weinig meer van. Dus met jouw goedvinden blijf ik hier de komende vijf jaar ranten
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Net effe de app geïnstalleerd: "Voertuiggerelateerde gegevens ALTIJD en overal bekijken. Waar u op dat moment ook bent, de app geeft u toegang tot belangrijke gegevens over uw auto"
Wacht wat!?
Hoezo betalen voor de app?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Even hierop terugkomend.:
Verbruik ook getest met de vouwwagen (Holtkamper Kyte) erachter. Eerst een stuk vanuit Twente over de A1 richting Apeldoorn met 100 op de teller op de CC. Helaas zat er na Deventer een stuk wegwerkzaamheden. Tot dat punt zag ik het verbruik onder de 23kWh/100km dippen. In de 90 en stuk 70 daalt het natuurlijk heel snel nog verder. Uiteindelijk 66km gereden met 85km/h gemiddeld en 21.7kWh/100km. Toen omgedraaid en na de wegwerkzaamheden een stuk 110 op de teller gereden. 44km, 105km/h gemiddeld en 23,5kWh/100km. Op de stukken dat je echt 110 reed schommelde het verbruik rond de 24kWh/100km.
Wel een ervaring rijker
De ID7 heeft een laag verbruik en goede laadcurve, waardoor ie zonder aanhanger bijv. sneller is op de 1000km dan een EV9.
Nu ben ik wel benieuwd wat bijv. een EV9 doet met jouw Kyte. Heb je die ook getest? Gezien de EV9 al een behoorlijk bakbeest van zichzelf is, zal de impact van de vouwwagen wellicht wat minder zijn?
Daarmee komen die twee, in theorie, (veel) dichterbij elkaar op de 1000km 'met vouwwagen'.
Heeft de EV9 nog je interesse c.q. heb je hem overwogen? Ik ben wel benieuwd hoe e.e.a. zich tot elkaar verhoudt met vouwwagen erachter eigenlijk.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
Zeer plausibele redenen en voor mij valt ie eigenlijk daarom ook wel af als toekomstige opvolger. Daarnaast ben ik behoorlijk tevreden met de huidige Enyaq en is de ID7 daar de beste uitwerking van dus ook de logische keuze.
Toch was ik gewoon even nieuwsgierig
Nog een groot voordeel van de ID.7 is dat ie z'n goede laadcurve haalt op 400V, waardoor Tesla Superchargers, toch het grootste laadnetwerk, gewoon een optie zijn.. Met vouwwagen ook wel lekker. Deze vakantie ook weer een keer gebruikt en lekker dwars geparkeerd
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Als de app dit al zegt...
Je krijgt 2 jaar gratis daarna is het €250 voor nog eens 3 jaar (dacht ik).Wacht wat!?
Hoezo betalen voor de app?
Wat dacht jij dan? Dit is Kia niet waar de app evenlang werkt als de garantie... oh wacht.
[ Voor 8% gewijzigd door MrSnowflake op 29-08-2024 12:17 ]
Ja stom van me. Ik gebruik nu al 5 jaar een prima werkende app en krijg elke paar weken software updates met leuke nieuwe functionaliteit. Gra-ties. Belachelijk natuurlijk
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
@resusaapje:
[...]
Geen frunk? Wat zit er dan voor shit onder die klep? Stom.
En zo is er nu al nog wel meer te mopperen.
1. De motorkap is veel korter dan andere EV's. Da's heel fijn voor beenruimte (zeker met mijn lange benen) en voor de aerodynamica.
2. De auto is bijna 5 meter (itt de T3). En toch heeft de ID.7 een vrij korte draaicirkel. Als je onder de klep kijkt zie je ook dat een derde ongeveer gevuld is met de wielkasten om dit mogelijk te maken.
Ik ben dus blij met de keuze van VW om geen frunk te doen, maar bovenstaand mogelijk te maken. Doe vooral eens een test om dit te ervaren.
Ah, interessant punt. Niet aan gedacht.
Nochtans. Ik heb een Tesla Model 3 LR met twee motoren. De 'motor'-kap is zo kort en laag dat veel mensen het spuuglelijk vinden. Toch heeftie een frunk waar ik een kind in zou kunnen opbergen. Niet dat ik dat doe, maar het is fijn te weten dat het kan.
De draaicirkel van de Tesla is bedroevend, dus da's dan idd wellicht een keuze. Kijk ik echter onder de kap van de VW, dan zit die ruimte niet alleen vol met wielkasten, maar ook met allerlei kabeltjes en buizen.
Waarom moet dat daar!?
En trouwens, een Duits bedrijf is al aan het kijken of er niet tóch een bakkie onder de hood past. Voor mijn laadkabel ofzow, want dat ben ik zo gewend
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Er is constant sprake van het feit dat het gebruik van de app na een aantal jaar geld gaat kosten, ook ik communicatie vanuit VW, maar ik rij nu ruim 15 jaar in VW's die een app hebben en ik heb er nog nooit voor betaald. De vorige ID.3 die ik reed heb ik van 2020 tot 2024 gereden en nooit voor de app functionaliteit (of gebrek daaraan...
) hoeven betalen. Bij de huidige ID.3 ook niet, terwijl die op hetzelfde account staat. In mijn infotainment en op myvolkswagen.net staat wel dat bijvoorbeeld We Connect Plus een einddatum heeft in 2026, maar wat er daarna gebeuren zal weet niemand. Niet in de laatste plaats omdat het beleid van VW op dit vlak nogal eens verandert.
Gelukkig is daar een app voor
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Mijn collega zei thans dat hij voor zijn Passat wel 3 jaar had moeten bijkopen en ook voor mijn beide Superbs was het gedaan na 1 jaar (al is dat natuurlijk Škoda).:
[...]
Er is constant sprake van het feit dat het gebruik van de app na een aantal jaar geld gaat kosten, ook ik communicatie vanuit VW, maar ik rij nu ruim 15 jaar in VW's die een app hebben en ik heb er nog nooit voor betaald. De vorige ID.3 die ik reed heb ik van 2020 tot 2024 gereden en nooit voor de app functionaliteit (of gebrek daaraan...
:strip_icc():strip_exif()/u/1244722/crop66acfc648fe2f_cropped.jpg?f=community)
Ja, technisch gezien hebben de pakketten bij ons ook wel een eindtijd hoor, alleen naar mijn ervaring blijven ze nadat deze einddatum verstreken is vrolijk doorgaan.
Zeau! Bestelling van leasemij is de deur uit. Geschatte leverdatum: begin november. Zou mooi zijn, want dan hoef ik geen voorloopauto en loopt het contract ook zsm weer af
Kijk er wel naar uit hoor. Mooie nieuwe bak, lekker ruim dus geen klagend gezin meer
Nu eens kijken hoe ik hem kan personaliseren. Beetje vinyl hier, paar opruimbakjes daar, spoilertje d'r op. Herken ik hem straks tenminste tussen de vloot aan andere ID7s
Iemand anders al iets aangepast?
Verlagingssetje zag ik al, misschien ook beschermingslaag, andere velgen?
Kijk er wel naar uit hoor. Mooie nieuwe bak, lekker ruim dus geen klagend gezin meer
Nu eens kijken hoe ik hem kan personaliseren. Beetje vinyl hier, paar opruimbakjes daar, spoilertje d'r op. Herken ik hem straks tenminste tussen de vloot aan andere ID7s
Iemand anders al iets aangepast?
Verlagingssetje zag ik al, misschien ook beschermingslaag, andere velgen?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ik heb mijn lease ID.3 gewrapt (omdat er destijds keuze was uit grijs, wit en zwart [lees: 98% lease wagenpark, en vind ik dus saai]) en zelf andere velgen gekocht en leasebandjes omheen laten leggen.:
Zeau! Bestelling van leasemij is de deur uit. Geschatte leverdatum: begin november. Zou mooi zijn, want dan hoef ik geen voorloopauto en loopt het contract ook zsm weer af
Kijk er wel naar uit hoor. Mooie nieuwe bak, lekker ruim dus geen klagend gezin meer
Nu eens kijken hoe ik hem kan personaliseren. Beetje vinyl hier, paar opruimbakjes daar, spoilertje d'r op. Herken ik hem straks tenminste tussen de vloot aan andere ID7s
Iemand anders al iets aangepast?
Verlagingssetje zag ik al, misschien ook beschermingslaag, andere velgen?
*sowieso
Zoiets?:
Zeau! Bestelling van leasemij is de deur uit. Geschatte leverdatum: begin november. Zou mooi zijn, want dan hoef ik geen voorloopauto en loopt het contract ook zsm weer af
Kijk er wel naar uit hoor. Mooie nieuwe bak, lekker ruim dus geen klagend gezin meer
Nu eens kijken hoe ik hem kan personaliseren. Beetje vinyl hier, paar opruimbakjes daar, spoilertje d'r op. Herken ik hem straks tenminste tussen de vloot aan andere ID7s
Iemand anders al iets aangepast?
Verlagingssetje zag ik al, misschien ook beschermingslaag, andere velgen?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mIWs7UYDvkBHQeUhAB3CTpo2.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/25okf85X7nzBjRWORXYaZ1fu.jpg?f=user_large)
Hoe dan ook een verbetering. Mooi blauw! Ik meen me de bumper met die gaatjes te herinneren. Wat een klus moet dat geweest zijn!
Met die velgen lijkt het trouwens meer op een Ford, dan een VW
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ga je mond spoelen jij!!:
[...]
Hoe dan ook een verbetering. Mooi blauw! Ik meen me de bumper met die gaatjes te herinneren. Wat een klus moet dat geweest zijn!
Met die velgen lijkt het trouwens meer op een Ford, dan een VW
Dit was mijn vorige lease
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/e0Db5QhRwGSRlFeEraAv1R7Z.jpg?f=user_large "VW Golf 7.5 002")
DIe had eenzelfde soort velgen (VW Rotary), en eigenlijk wilde ik dezeflde maar ik mocht ze toen niet overnemen van de LM. VW leverde destijds niks voor de ID.3, dus toen maar eenzelfde soort gekocht die wel op de ID.3 passen.
Anyway, we gaan offtopic. Ik denk dus dat je met een andere set velgen al flink kan verbeteren qua originaliteit. En als je wat meer geld wilt uitgeven kun je altijd nog wrappen (of een deel)
[ Voor 8% gewijzigd door DonJunior op 30-08-2024 13:03 ]
*sowieso
Redelijk ja;
- je kiest veel bereik of nog meer bereik (wel of geen 'S')
- dan kies je wel of geen business (kijk naar de prijslijst voor verschillen)
- wel of geen exterieur pakket (pano dak en nog wat dingen)
- wel of geen interieur pakket (in wit of donker grijs)
- eventueel andere velgen
- eventueel warmtepomp
- eventueel trekhaak
- en kleur natuurlijk
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
Geen stuiterbal wel een schommelschip wat betreft drempels. Heel soepeltjes maar echt als een boot.
Ik heb overigens wel het dcc en vind hem zelfs in sport nog wat wiebel op lage snelheid.
Zit zelf toch te denken aan het verlagen en iets straffer afstellen van de auto. Ben momenteel in gesprek met Cobra suspension.
Vandaag de knoop doorgehakt voor een Tourer in Moonstone Grey. Een 1st edition met panaroma (en zwart) dak, zo ongeveer de laatste in Nederland lijkt het! Is een demo die op 20/7 op kenteken is gezet, nog geen 3k gelopen. 20/9 ophalen, dus nog ff tijd om een laadpaal te fixen 
Ik ben toch malle pietje niet!
Ben overigens wel benieuwd of het toevallig degene is geworden die ik laatst doorlinkte, de advertentie is inmiddels alleen verwijderd helaas. Waar heb je m gevonden?:
Vandaag de knoop doorgehakt voor een Tourer in Moonstone Grey. Een 1st edition met panaroma (en zwart) dak, zo ongeveer de laatste in Nederland lijkt het! Is een demo die op 20/7 op kenteken is gezet, nog geen 3k gelopen. 20/9 ophalen, dus nog ff tijd om een laadpaal te fixen
Ja, die vuilniszakgrijze
Ik had de week ervoor al contact gehad met ze over een blauwe die nog binnen moest komen. En toen zei de verkoper al dat ze een grijze demo hadden die verder precies aan de eisen voldeed. Maar toen zat ik nog op de lijn: grijs =! mooi Maar toen jij ‘m linkte en ik de foto’s ’in het echt’ zag ipv de renders was ik al wel een beetje om. We hebben vandaag nog ff wat ID3/4’s gezien in dezelfde kleur bekeken. We waren niet heel enthousiast, maar lelijk is ‘ie zeker niet. Uiteindelijk vind ik kleur dan minder belangrijk dan specs en kostprijs Maar @KMdijkens mede dankzij jou dus toch geslaagd voor een versie precies zoals ik hem wilde. Dat had ik 3 weken geleden niet bedacht toen ik op de camping in Frankrijk voor het eerst over de Tourer las
[ Voor 10% gewijzigd door The Legend op 31-08-2024 21:09 ]
Ik ben toch malle pietje niet!
Haha dat "vuilniszak" grijs is enkel gekscherend natuurlijk.
Ik heb m ook in het grijs bij een dealer zien staan en vind het hem eigenlijk wel goed staan. En gewoon top dat je nog de laatste first edition met pano hebt kunnen scoren natuurlijk.
Heb overigens het plaatje van de advertentie wel kunnen reverse engineeren.
(komt straks was beetje privacy gevoelig)
Ik heb m ook in het grijs bij een dealer zien staan en vind het hem eigenlijk wel goed staan. En gewoon top dat je nog de laatste first edition met pano hebt kunnen scoren natuurlijk.
Heb overigens het plaatje van de advertentie wel kunnen reverse engineeren.
(komt straks was beetje privacy gevoelig)
[ Voor 24% gewijzigd door KMdijkens op 31-08-2024 21:02 ]
@KMdijkens Dat snap ik, ben niet op enige edele delen getrapt En iedereen mag sowieso wat vinden van een kleur wat mij betreft. In dit geval is het nog behoorlijk accuraat ook. VW had het ook Komo Grijs kunnen noemen
En iedereen mag sowieso wat vinden van een kleur wat mij betreft. In dit geval is het nog behoorlijk accuraat ook. VW had het ook Komo Grijs kunnen noemen
Ik ben toch malle pietje niet!
Ik heb nog een ander plaatje kunnen vinden dat de privacy wat minder schaadt. Hij stond hier toevallig op het strand.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oSjHOPlKdqHgv5YqK28SAcMJ.jpg?f=user_large)
Skillz!
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
wellicht is de audi a6 etron nog een interessant voor je?:
[...]
Ja, je praat stom
Geen Tesla meer voor mij, want niet in huidige merken shortlist van mijn werkgever. Privé aanschaffen is geblockt door SOH. Oa vanwege de CEO van Tesla.
De shortlist bestaat uit VAG, Stellantis, Volvo en Polestar. En ik wil per se geen SUV, MPV, of andere soorten vrachtwagens of bussen. En wel electrisch. En achterin ruimer dan de Model 3.
Tja, dan is de spoeling dun
Op mijn eigen shortlist stonden daarom Polestar 4 (ik weet ik weet) maar veel te duur, BMW i4 (te krap), BMW i5 (haha, max 2x snelladen per week), Merc EQE (schitterend, maar achterin geen hoofdruimte) en toen was er de VW ID.7
Had alleen ik het voor het zeggen, dan was het trouwens de Merc CLE300e geworden. Hypocriet eh, hybride maar oh zo mooi!
Maar goed, WAF is ook belangrijk. Die coupe komt er over vijf jaar wel.
Inlezen? Uiteraard. Maar niet alles is te vinden, aan niet alles heb ik gedacht en niet alles is gedocumenteerd. Bovendien heb ik praktisch gezien geen alternatief.
En van wat ik heb gezien ervaren en gelezen gaan die kar en ik de komende jaren prima samen. Maar het is geen liefde. En sommige gebreken zijn gewoon stom. Een auto vol camera's, maar geen daarvan is beschikbaar als dashcam? Stom.
Geen frunk? Wat zit er dan voor shit onder die klep? Stom.
OTA updates alleen fysiek bij de dealer? Stom.
En zo is er nu al nog wel meer te mopperen.
Die kost met opties waarschijnlijk 90k, echt een enorm verschil.:
[...]
wellicht is de audi a6 etron nog een interessant voor je?
En de voorkant is nóg minder fraai
nee man, de a6 wordt goedkoper dan de q6. Komt ook met eem kleinere accu (mits je voor de sportback gaat), denk dat je net geen 75k gaat neerleggen voor een redelijke leuk uitgevoerde auto (en ja, dat is mijn wishful thinking uiteraard:
[...]
Die kost met opties waarschijnlijk 90k, echt een enorm verschil.
En de voorkant is nóg minder fraai
Check voor de gein de Launch Edition van de Q6 met de niet-performance uitvoering.
Wbt de voorkant, dat is ieder z'n smaak
[ Voor 7% gewijzigd door Glorix Jim op 31-08-2024 23:04 ]
Dan ben je nog wel meer dan 10k kwijt over 5 jaar ben ik bang. En als je met spaargeld betaald dan moet je gemist rendement eigenlijk ook meerekenen.
De illusie dat de aankoop van een nieuwe auto een verstandige financiële beslissing is, heb ik gelukkig niet
Ik ben toch malle pietje niet!
Ha, precies die ik besteld heb. Als Tourer dan.
Het is idd een smak geld, en 6k is ook een smak geld.
Verschillen? Eh...
De GTX heeft allejeez grotere velgen
Een extra motor (+50pk)
Progressive Steering
Dynamic Chassis Control
Zijruiten vóór geluidsisolerend
Versterkt onderstel
Grotere draaicirkel (11,5m ipv 10,5m)
Of dat de meerprijs waard is bepaalt ieder voor zich
Een andere auto? Tja, als je geen Tesla of Chinees wil en geen SUV of krossofer wil en 80k echt wel een rode lijn is, tja...
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Zeker. Best wel mooi. En: EEN FRUNK!!!:
[...]
wellicht is de audi a6 etron nog een interessant voor je?
Maar nee, ongetwijfeld te duur. Die ID7 GTX is eigenlijk al boven mijn grens van verantwoord ondernemen. Maar ja, de vrouw wilde geen Tesla en wel een ruime bak. Nou, dan KRIJG je een ruime bak!
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Als jij dat zegt, geloof ik je:
[...]
Die zijn natuurlijk wel ook verkrijgbaar op de Pro (S) icm met het ext. plus pakket.
In mijn herinnering is een Pro S Business full options duurder dan een GTX Business full options en heeft de GTX een paar dingen exclusief.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Neuj, het is wel grappig dat je dat zegt want datzelfde dacht ik inderdaad tot kort geleden ook, maar de Pro is 5000 eur goedkoper wanneer op hetzelfde niveau gebracht als de GTX en dan heeft de pro al wel het panoramadak (want geen ext. pakket excl. pano mogelijk) en dat panodak zou de GTX nog eens 1300,- duurder maken.:
[...]
Als jij dat zegt, geloof ik je
In mijn herinnering is een Pro S Business full options duurder dan een GTX Business full options en heeft de GTX een paar dingen exclusief.
De Pro S is 2000 eur goedkoper en daar geldt datzelfde verhaal voor het panodak.
Let wel dan moet je voor de Pro (S) eigenlijk nog weer 600 eur extra rekenen om deze ook op 20" te zetten. Dat dan weer ten voordele van de GTX.
[ Voor 9% gewijzigd door KMdijkens op 01-09-2024 00:19 ]
Versterkt onderstel heb ik nog niks over gezien? Al het andere zit ook op de non-GTX volgens mij.:
Het is idd een smak geld, en 6k is ook een smak geld.
Verschillen? Eh...
De GTX heeft allejeez grotere velgen
Een extra motor (+50pk)
Progressive Steering
Dynamic Chassis Control
Zijruiten vóór geluidsisolerend
Versterkt onderstel
Grotere draaicirkel (11,5m ipv 10,5m)
Of dat de meerprijs waard is bepaalt ieder voor zich
Een andere auto? Tja, als je geen Tesla of Chinees wil en geen SUV of krossofer wil en 80k echt wel een rode lijn is, tja...
Dus het is 3k voor de accu (kan ook op non-GTX), 2k voor de motor/AWD, 1k voor de bumper en velgen (of iets dergelijks).
Bjorn wordt steeds beter in inpakken:
Eindelijk een officiele banana box test:
[YouTube: VW ID7 Tourer Pro banana box test]
Scoort goed de tourer!
Volgens mij had ie bij de hatchback de stoelen niet naar voor, passen er dan 10 in?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Bij de fastback kan de bank niet naar voren voor zover ik weet. Die feature is enkel voor de tourer.:
[...]
Bjorn wordt steeds beter in inpakken
Volgens mij had ie bij de hatchback de stoelen niet naar voor, passen er dan 10 in?
Zie deze post van mij: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic" - ik heb een ID.7 in bestelling staan met dak omdat ik met een VAG uit '21 het geen bezwaar vond om zonder screen te rijden, let wel op ik heb wel hoofdhaar.
Daar ging m'n koffie
Range is op WLTP is wel fiks minder door de 4WD i.p.v. RWD. Dat scheelt op papier iets meer dan 100 km.
Limousine en station aldus VW, eventueel zal ik een fastback/liftback i.p.v. een limousine ook nog wel snappen maar een hatchback is het toch niet?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
In de praktijk scheelt het nog maar 10%/50km, waarmee de GTX ongeveer hetzelfde bereik heeft als de non-S versies met kleinere accu, nog altijd prima imo.
Een liftback is een type hatchback, nieuwe hippe benaming, misschien wel net iets betere beschrijving voor dit model (want hatchback associëren we tegenwoordig met korte stationsLimousine en station aldus VW, eventueel zal ik een fastback/liftback i.p.v. een limousine ook nog wel snappen maar een hatchback is het toch niet?
).Maargoed, je kunt het ook nog een gran tursimo noemen
Limo is dan weer iets typisch Duits, de rest van de wereld gebruikt dat voor die extra lange auto's voor meerdere passagiers, doorgaans met chauffeur.
VW noemt het overigens geen station, maar tourer. Maar mobile.de filter noemt dat dan weer kombi.
Anyway, ik denk dat we er wel uit komen welke van de twee versies we het over hebben bij 1 van de benamingen.
Eens dat die 100km niet zo heel veel doet met die behoorlijke range van de ID.7, maar ik vind het toch zeker wel iets om mee te nemen in de vergelijking tussen GTX en een Pro S.:
[...]
In de praktijk scheelt het nog maar 10%/50km, waarmee de GTX ongeveer hetzelfde bereik heeft als de non-S versies met kleinere accu, nog altijd prima imo.
[...]
Een liftback is een type hatchback, nieuwe hippe benaming, misschien wel net iets betere beschrijving voor dit model (want hatchback associëren we tegenwoordig met korte stations
Maargoed, je kunt het ook nog een gran tursimo noemen
Limo is dan weer iets typisch Duits, de rest van de wereld gebruikt dat voor die extra lange auto's voor meerdere passagiers, doorgaans met chauffeur.
VW noemt het overigens geen station, maar tourer. Maar mobile.de filter noemt dat dan weer kombi.
Anyway, ik denk dat we er wel uit komen welke van de twee versies we het over hebben bij 1 van de benamingen.
VW noemt het wel degelijk een station: https://www.volkswagen.nl/modellen/id7-tourer?voorkeur=prive CTRL+F station, ik heb het wel op meerdere plekken gelezen. In de "ID7 prijslijst 2024.pdf" staat ook:
Of: YouTube: ID.7 Tourer: de ideale elektrische stationwagon | Eerste kennismakin... "ID.7 Tourer: de ideale elektrische stationwagon | Eerste kennismaking | Volkswagen Nederland" van VW NL.
Een Gran Turismo zou ik het niet noemen dat is Italiaans, dat mag niet van de Duitsers
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Ze noemen het zelf al meerdere dingen
Waar denk je dat de GT voor staat bij GTI en GTX? Dan gebruiken we alleen de afkortng GTOf: YouTube: ID.7 Tourer: de ideale elektrische stationwagon | Eerste kennismakin... "ID.7 Tourer: de ideale elektrische stationwagon | Eerste kennismaking | Volkswagen Nederland" van VW NL.
Een Gran Turismo zou ik het niet noemen dat is Italiaans, dat mag niet van de Duitsers
BMW heeft ook een GT lijn, Audi een e-tron GT en Porsche een cross turismo.
Maargoed, what's in a name? Een plaatje zegt meer dan duizend woorden.
Ja maar dus pro vs gtx is amper verschil in range.:
[...]
Zie deze post van mij: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic" - ik heb een ID.7 in bestelling staan met dak omdat ik met een VAG uit '21 het geen bezwaar vond om zonder screen te rijden, let wel op ik heb wel hoofdhaar.
[...]
Daar ging m'n koffie
[...]
Range is op WLTP is wel fiks minder door de 4WD i.p.v. RWD. Dat scheelt op papier iets meer dan 100 km.
:strip_icc():strip_exif()/u/323644/crop5b6aa9db4d282_cropped.jpeg?f=community)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_exif()/f/image/h4RdAfmyxd5gDWO7Pl5HIK7w.jpg?f=fotoalbum_large){kind=link}
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Iemand geeft een correctietje op wat jij schreef. Het lijkt me dan eenvoudiger om je bericht te editeren, in plaats van de correctie te minimaliseren of in vraag te stellen.:
[...]
Ow. dan is het goed. Want een Taigo of een ID, dat maakt wat uit
Geen idee trouwens; maakt het wat uit?
On-topic: ik heb nog nooit gehoord van een gestolen ID.7. Er rijden er dan ook nog niet zo veel rond natuurlijk.
[ Voor 12% gewijzigd door bdbfz op 02-09-2024 22:08 ]
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison