Als dat echt waar is dan ben ik de pineut. Zal nogmaals reclameren bij de leasemaatschappij want zij geven aan dat de dealer nog week 51 belooft (en dan: oeps sorry, wordt toch volgend jaar). Liever nu actie en zelfs de extra kosten van de andere velgen absorberen dan vanaf volgend jaar extra bijtelling voor de komende 5 jaar.Heftug schreef op woensdag 17 september 2025 @ 18:29:
[...]
Wat ik van de importeur heb begrepen: Alle Id.7 tourer Limited edition modellen met zwarte (standaard) velgen zijn automatisch naar 2026 gezet.
Om de Nederlandse markt (ivm verhoging bijtelling) tegemoet te komen, hebben ze de alternatieve velgen aangeboden. Deze auto’s kunnen dit jaar wel worden uitgeleverd.
Nee zo werkt dat niet meer op de ID.7.mark322 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 22:08:
[...]
Ik heb nog geen ID7, maar als ik zou moeten gokken is het je cruise control uit zetten, zit een knop voor aan de linkerzijde van het stuur. Die kan aan, stand-by of uit uit, als die uit uit is, dan staat er de km stand.
Ik gok in het schermpje wat je door je stuur heen kunt zien
Welk scherm bedoel je precies? Wil je een deel van je startscherm gebruiken voor een tellertje? Volgens mij is daar wel een widget voor. Ook vind je het bij status van de auto en als je de auto uitschakelt.MaxDlius schreef op woensdag 17 september 2025 @ 18:40:
Ondertussen al 3 dagen met een id7 tourer aan het rijden.
- Is er een manier om op 1 van de schermen het totaal aantal gereden kilometers te tonen?
- Kan ik iconen voor restaurants e.d. wegfilteren uit de kaart?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
MaxDlius schreef op woensdag 17 september 2025 @ 18:40:
Ondertussen al 3 dagen met een id7 tourer aan het rijden.
- Is er een manier om op 1 van de schermen het totaal aantal gereden kilometers te tonen?
- Kan ik iconen voor restaurants e.d. wegfilteren uit de kaart?
- Het totaal aantal afgelegde kilometers (ODO) vind je sowieso in het voertuigmenu ('vol' grijze autootje) onder het tabje 'Status' óf in de App onder 'voertuigstatusrapport'.
- Wegfilteren / Aangeven van POI's kan in het setup gedeelte van de navigatie. Tandwieltje (Setup) -> Basisfuncties -> Voorkeurscategorieën bijzonder reisdoel vastleggen. Er lijken echter ook POI's fixed in de kaart opgenomen te zijn welke alsnog getoond worden terwijl je in dat menu niets aangevinkt hebt staan. Bij mij in de wijk staat er bijvoorbeeld nog steeds een Chinees restaurant vermeldt wat inmiddels 10 jaar geleden failliet gegaan is én een jaar of 5 geleden ook afgebroken is waarbij er nu een 10-tal vrijstaande woningen op die plek staan.
[ Voor 10% gewijzigd door Will_M op 18-09-2025 14:57 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Heeeeeeey! Nog een rooie GTX met 21". Iemand met smaeckzumba schreef op woensdag 17 september 2025 @ 20:16:
Nog maar eentje dan.. [Afbeelding]
A28 thv Assen
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ik zie vooral ID.4’s op die trailer, maar die rode GTX is een mooie spot!zumba schreef op woensdag 17 september 2025 @ 20:16:
Nog maar eentje dan.. [Afbeelding]
A28 thv Assen
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Is er trouwens iemand die ervaring heeft met het gebruiken van het scherm voor Netflix, YouTube etc. tijdens het laden? Lukt dit gewoon met Apple CarPlay of kan er een Chinese dongle voor aangeschacht worden? Ben benieuwd.
*edit reeds gevonden hier met zoekfunctie. Jammer!
*edit reeds gevonden hier met zoekfunctie. Jammer!
[ Voor 44% gewijzigd door Drakentemmer op 18-09-2025 10:21 ]
Sinds iOS 26 bestaat de functionaliteit om AirPlay te ondersteunen via CarPlay. Dus technisch gezien is het mogelijk om te streamen naar de auto.Drakentemmer schreef op donderdag 18 september 2025 @ 10:13:
Is er trouwens iemand die ervaring heeft met het gebruiken van het scherm voor Netflix, YouTube etc. tijdens het laden? Lukt dit gewoon met Apple CarPlay of kan er een Chinese dongle voor aangeschacht worden? Ben benieuwd.
*edit reeds gevonden hier met zoekfunctie. Jammer!
Alleen…
De auto moet ook een update krijgen om een aantal dingen te delen met CarPlay, onder andere de parkeerstatus, zodat video enkel gestreamed kan worden in geparkeerde toestand.
Dus het zal wachten worden op een update van vw voor de id7 om dit mogelijk te maken.
En daar wringt het schoentje… vw en updates
Same here, ik probeer meteen contact te zoeken met LM. Vond het al vreemd dat zo ongeveer iedereen hier benaderd is hierover.Homer-Simpson schreef op woensdag 17 september 2025 @ 22:09:
[...]
Als dat echt waar is dan ben ik de pineut. Zal nogmaals reclameren bij de leasemaatschappij want zij geven aan dat de dealer nog week 51 belooft (en dan: oeps sorry, wordt toch volgend jaar). Liever nu actie en zelfs de extra kosten van de andere velgen absorberen dan vanaf volgend jaar extra bijtelling voor de komende 5 jaar.
Welke LM heb je?
Dit doet me er aan denken: de ID.4 staat volgens mij op dezelfde velgen in de Limited Edition. En rolt uit dezelfde fabriek. Gelden hier dezelfde leveringsproblemen van de velgen en dus dito alternatieve keus om levering dit jaar te regelen? (ik vraag dit voor een collega).
De mijne is gisteren aan het einde van de dag bij de dealer geleverd, dus 99% zeker dat die foto die ik doorkreeg van een goede vriend, echt mijn auto is geweestDaMenaz schreef op woensdag 17 september 2025 @ 14:55:
[...]
Rij bijna dagelijks op de A28 en elke dag kom ik wel 1 of 2 van deze combi's tegen. Heb wel het idee dat ze die wagens vervolgens ergens in een grote loods verstoppen, want op de weg zie ik de ID.7 nog veel te weinig.
2 oktober kan ik hem ophalen. Daarna meteen door naar de poetser voor een keramische coating
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Kan iemand verduidelijken welke mogelijke laadvermogens kunnen ingesteld worden in de wagen / de app? En instelbaar met welke incrementen?
Het enige wat ik zo zelf kan terugvinden is dat je een knop "verminderde AC laadstroom" kan aan of uit toggelen, maar als je die aan aanvinkt, krijg je dan nog meer opties om het AC vermogen in te stellen?
Bedankt!
Het enige wat ik zo zelf kan terugvinden is dat je een knop "verminderde AC laadstroom" kan aan of uit toggelen, maar als je die aan aanvinkt, krijg je dan nog meer opties om het AC vermogen in te stellen?
Bedankt!
Iemand ooit al problemen gehad dat de airco is defect gegaan?
Krijg nu bij instappen dat airco niet meer goed werkt en werkplaats moet opzoeken.
Ook alarm gekregen dat ruitenwisser niet werkt, maar deze was weg na volgende rit...
Heb wel een warmtepomp.
:strip_exif()/f/image/rQKN8cCJeUeq2pfHVmPG38Al.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb de ID7 Pro S Tourer sinds december.
Maar heeft ondertussen al 1 maand bij dealer gestaan.
Deels fout van dealer & deels fabricage fout.
Issues met de VW app, achterdeur die bij warm weer sleept tegen voordeur (carrosserie en herspuiten), 12Volt die te laag was, nu Airco etc...
Krijg nu bij instappen dat airco niet meer goed werkt en werkplaats moet opzoeken.
Ook alarm gekregen dat ruitenwisser niet werkt, maar deze was weg na volgende rit...
Heb wel een warmtepomp.
:strip_exif()/f/image/rQKN8cCJeUeq2pfHVmPG38Al.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb de ID7 Pro S Tourer sinds december.
Maar heeft ondertussen al 1 maand bij dealer gestaan.
Deels fout van dealer & deels fabricage fout.
Issues met de VW app, achterdeur die bij warm weer sleept tegen voordeur (carrosserie en herspuiten), 12Volt die te laag was, nu Airco etc...
ArvalIronis schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:42:
[...]
Same here, ik probeer meteen contact te zoeken met LM. Vond het al vreemd dat zo ongeveer iedereen hier benaderd is hierover.
Welke LM heb je?
Is het niet gewoon de 11kW dat de auto aankan delen door 2, dus max 5.5JanHenk schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:50:
@disco-stu Verminderde AC-laadstroom is letterlijk een halvering van hetgeen dat wordt aangeboden door de paal. Meer niet.
Wil je meer sturen, zal je dit via de laadpaal moeten regelen.
Nee. Als de lader 6kW is pakt de auto 3.stanny schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:03:
[...]
Is het niet gewoon de 11kW dat de auto aankan delen door 2, dus max 5.5
In mijn ID.3 aan de huisstekker is verlaging van 2,5k naar 1,2 kW
Ja, de laadopties is de app stellen weinig voor.
Ook de limiet veranderen tijdens het laden kan niet, er zit een slider in maar die beweegt dan niet meer.
Ook de limiet veranderen tijdens het laden kan niet, er zit een slider in maar die beweegt dan niet meer.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Hier ook nog niets gehoord, auto is via Ayvens besteld bij van Mossel. Heb Ayvens net een mail gestuurd.
Dat werkt bij mijn ID.3 wel bij publieke locaties die ik niet als laadlocatie (t.b.v. voorkeurstijden of vertrektijden) heb opgeslagen, zolang er verbinding is met de auto. Ook D/C-laadnelheid verminderen bijvoorbeeld.Puppetmaster schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:30:
Ja, de laadopties is de app stellen weinig voor.
Ook de limiet veranderen tijdens het laden kan niet, er zit een slider in maar die beweegt dan niet meer.
Let op, als je een laadlocatie hebt ingesteld op de plek waar je aan het laden bent, kun je laadlimiet alleen aanpassen in het scherm van de auto of in de app via de laadlocatie in de app. Dat kan dus niet via de 'algemene' laadinstelling in de app.
Ga in het geval je een laadlocatie hebt naar 'Vertrektijden' > Laadlocatie > Tandwiel. Ook daar kun je specifiek voor de laadlocatie instellen of je verminderde A/C-laadstroom wil of niet.
[ Voor 5% gewijzigd door Ironis op 18-09-2025 14:35 ]
Ik heb een lek gehad, maar daar kreeg ik geen waarschuwing of alarm voor, alleen warme lucht.scifoflux schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:56:
Iemand ooit al problemen gehad dat de airco is defect gegaan?
Speciaal, bij mij staat er "Wagenstatusrapport"Will_M schreef op donderdag 18 september 2025 @ 08:26:
Valt me nu overigens pas op: Je klikt in de App op 'Voertuigstatusrapport' en vervolgens staat er bovenaan in het daar opvolgende scherm 'Autostatusrapport'....![]()
Ok dus hij gaat wel effectief zo laag als 1.2kW?Ironis schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:19:
[...]
Nee. Als de lader 6kW is pakt de auto 3.
In mijn ID.3 aan de huisstekker is verlaging van 2,5k naar 1,2 kW
En dat is dus het geval als het laadpunt lager is ingesteld dan het laadvermogen van de wagen van 11kW. Dan neemt hij 50% van het vermogen dat het laadpunt toe laat.
Maar wat als het laadpunt meer toe laat dan het 11kW AC laadvermogen van de wagen? Bijvoorbeeld een laadpunt van 22kW en je stelt de knop "verminderde AC laadstroom" in. Past hij dan 50% toe van 11kW (max vermogen wagen) of 50% toe van 22kW (max vermogen van het laadpunt)?
Wel jammer dat er aan de kant van de wagen niet meer instelbaar is qua laadvermogen, dat is wat teleurstellend. Bij bv. Tesla kan je in de app een slider verzetten waarmee je de laadstroom per 1A kan verzetten en die (als ik me niet vergis) ogenblikkelijk wordt toegepast ook tijdens een reeds actieve laadsessie.
Zou er dan óók nog een verschil zitten tussen de Android en de iOS (Apple) App, of tussen de App's verdeelt over de diverse Nederlandstalige landen?Invictus66 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:50:
[...]
Speciaal, bij mij staat er "Wagenstatusrapport"
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Hoogstwaarschijnlijk wordt het dan toch 6kW omdat de auto met max 11 kW laadt. Oók op een 22 kW laadpunt.disco-stu schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:52:
[...]
Maar wat als het laadpunt meer toe laat dan het 11kW AC laadvermogen van de wagen? Bijvoorbeeld een laadpunt van 22kW en je stelt de knop "verminderde AC laadstroom" in. Past hij dan 50% toe van 11kW (max vermogen wagen) of 50% toe van 22kW (max vermogen van het laadpunt)?
zumba
De nieuwe iOS update zorgt er eindelijk voor dat de resolutie op de grote ID7 display een pak hoger wordt. Wat een verademing!
Intussen net tienduizend kilometer gereden op exact drie maanden tijd met mijn ID7 Tourer. Het is echt een schitterende wagen om mee te rijden.
Heb ook nog geen noemenswaardige problemen gehad. Gootste hickup was de audio die het tijdens een 200km lange rit niet deed (noch de radio, noch internet radio, noch Spotify, noch Carplay). Bij de eerst volgende rit werkte alles weer naar behoren.
Er is er wel al iemand in geslaagd om schade te rijden aan de achterbumper en geen coördinaten achter te laten. De bumper werd intussen wel heel mooi hersteld.
Grootste frustratie is de standaard Spotify app die het te vaak niet doet. Al biedt Carplay dan uiteraard een eenvoudige oplossing.
Heb ook nog geen noemenswaardige problemen gehad. Gootste hickup was de audio die het tijdens een 200km lange rit niet deed (noch de radio, noch internet radio, noch Spotify, noch Carplay). Bij de eerst volgende rit werkte alles weer naar behoren.
Er is er wel al iemand in geslaagd om schade te rijden aan de achterbumper en geen coördinaten achter te laten. De bumper werd intussen wel heel mooi hersteld.
Grootste frustratie is de standaard Spotify app die het te vaak niet doet. Al biedt Carplay dan uiteraard een eenvoudige oplossing.
[ Voor 69% gewijzigd door The_one007 op 18-09-2025 21:17 ]
50% van het vermogen van de auto, tenzij de lader lager vermogen heeft dan 11kW.disco-stu schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:52:
[...]
Ok dus hij gaat wel effectief zo laag als 1.2kW?
En dat is dus het geval als het laadpunt lager is ingesteld dan het laadvermogen van de wagen van 11kW. Dan neemt hij 50% van het vermogen dat het laadpunt toe laat.
Maar wat als het laadpunt meer toe laat dan het 11kW AC laadvermogen van de wagen? Bijvoorbeeld een laadpunt van 22kW en je stelt de knop "verminderde AC laadstroom" in. Past hij dan 50% toe van 11kW (max vermogen wagen) of 50% toe van 22kW (max vermogen van het laadpunt)?
Wel jammer dat er aan de kant van de wagen niet meer instelbaar is qua laadvermogen, dat is wat teleurstellend. Bij bv. Tesla kan je in de app een slider verzetten waarmee je de laadstroom per 1A kan verzetten en die (als ik me niet vergis) ogenblikkelijk wordt toegepast ook tijdens een reeds actieve laadsessie.
De publieke lader in mijn straat is 22kW maar verminderd laadvermogen geeft 6kW
Antwoord van mijn LM. Ook via Van Mossel. Ze waren er wel mee bezig. Maar niet actief genoeg. Chagrijnige LM.rjce schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:30:
[...]
Hier ook nog niets gehoord, auto is via Ayvens besteld bij van Mossel. Heb Ayvens net een mail gestuurd.
Ik krijg nu de lelijke velgen zonder meerprijs, maar mijn LM gaat ze omruilen voor andere zwarte velgen van 20” met al-season banden. Wel iets hogere lease nu maar is te overzien.
Productie week 49 waarschijnlijk…
Welke andere zwarte 20 inch velgen krijg je dan? Heb je een plaatje?Ironis schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:48:
[...]
Antwoord van mijn LM. Ook via Van Mossel. Ze waren er wel mee bezig. Maar niet actief genoeg. Chagrijnige LM.
Ik krijg nu de lelijke velgen zonder meerprijs, maar mijn LM gaat ze omruilen voor andere zwarte velgen van 20” met al-season banden. Wel iets hogere lease nu maar is te overzien.
Productie week 49 waarschijnlijk…
iOS 26?The_one007 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:12:
De nieuwe iOS update zorgt er eindelijk voor dat de resolutie op de grote ID7 display een pak hoger wordt. Wat een verademing!
Of 18.7?
[ Voor 87% gewijzigd door Puppetmaster op 19-09-2025 09:52 ]
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Dan nú gewoon ineens naar iOS26. Maakt voor Carplay (VW) voorlopig nog niets uit, gezien je de vraag in een automotive topique stelt.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Weet ik nog niet. Ga ik nog kiezen met de leasemaatschappij. Voor nu dus de Hudson-velgen om m snel geleverd te krijgen.Spekkie99 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:08:
[...]
Welke andere zwarte 20 inch velgen krijg je dan? Heb je een plaatje?
Het is echt asociaal én volstrekt onnodig om de laadsnelheid bij een publieke lader te verlagen. Denk aan je mede elektrische rijders en zet die auto weg wanneer dat kan, zo snel als mogelijk.Ironis schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:44:
[...]
50% van het vermogen van de auto, tenzij de lader lager vermogen heeft dan 11kW.
De publieke lader in mijn straat is 22kW maar verminderd laadvermogen geeft 6kW
PS de ID.7 kan dan ook niet met 22 kW laden, maar pakt 11 kW en verminderd, is de helft dus 6 kW, volstrekt volgens de theoretische verwachtingen.
[ Voor 13% gewijzigd door True op 18-09-2025 23:28 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
Ik denk dat die vraag een antwoord moest zijn opWill_M schreef op donderdag 18 september 2025 @ 23:11:
[...]
Dan nú gewoon ineens naar iOS26. Maakt voor Carplay (VW) voorlopig nog niets uit, gezien je de vraag in een automotive topique stelt.
The_one007 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:12:
De nieuwe iOS update zorgt er eindelijk voor dat de resolutie op de grote ID7 display een pak hoger wordt. Wat een verademing!
Gisteren bericht gekregen dat de bestelling van mijn ID.7 Pro Business Sport in aquamarine blue bij de garage toegekomen is.
Opties:
Nu nog 3 weken wachten op aflevering aangezien de garage blijkbaar niet eerder tijd heeft
Opties:
- Interieurpakket plus (bij in Sport uitvoering)
- Design plus met panorama dak en geluidsisolerend glas
- Trekhaak
Nu nog 3 weken wachten op aflevering aangezien de garage blijkbaar niet eerder tijd heeft
ik zou met 19" ook al tevreden zijn zolang je maar helemaal zwart zijn.Ironis schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:48:
[...]
Antwoord van mijn LM. Ook via Van Mossel. Ze waren er wel mee bezig. Maar niet actief genoeg. Chagrijnige LM.
Ik krijg nu de lelijke velgen zonder meerprijs, maar mijn LM gaat ze omruilen voor andere zwarte velgen van 20” met al-season banden. Wel iets hogere lease nu maar is te overzien.
Productie week 49 waarschijnlijk…
Ok, je bent dus redelijk overgeleverd aan in welke mate de laadpaal kan ingesteld worden qua laadvermogen als je redelijk wat controle wilt hebben.Ironis schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:44:
[...]
50% van het vermogen van de auto, tenzij de lader lager vermogen heeft dan 11kW.
De publieke lader in mijn straat is 22kW maar verminderd laadvermogen geeft 6kW
Met de wagen kan je enkel toggelen tussen 50% en 100% van X vermogen.
Thx voor de info.
Toevallig recent voorbij zien komen op het andere ID.x topic:scifoflux schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:56:
Iemand ooit al problemen gehad dat de airco is defect gegaan?
Krijg nu bij instappen dat airco niet meer goed werkt en werkplaats moet opzoeken.
Ook alarm gekregen dat ruitenwisser niet werkt, maar deze was weg na volgende rit...
Heb wel een warmtepomp.
[Afbeelding]
Heb de ID7 Pro S Tourer sinds december.
Maar heeft ondertussen al 1 maand bij dealer gestaan.
Deels fout van dealer & deels fabricage fout.
Issues met de VW app, achterdeur die bij warm weer sleept tegen voordeur (carrosserie en herspuiten), 12Volt die te laag was, nu Airco etc...
AlphaRomeo in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
*sowieso
Ja, inderdaad.bdbfz schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 07:19:
[...]
Ik denk dat die vraag een antwoord moest zijn op
[...]
Heb het aangepast ter verduidelijking.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Ja, vrij primitief.disco-stu schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 09:09:
[...]
Ok, je bent dus redelijk overgeleverd aan in welke mate de laadpaal kan ingesteld worden qua laadvermogen als je redelijk wat controle wilt hebben.
Met de wagen kan je enkel toggelen tussen 50% en 100% van X vermogen.
Thx voor de info.
Bij m’n vorige Tesla kon je met een slider van 6A-16A kiezen. Bijzonder dat VW dat niet kan.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Ik heb sinds de nieuwe iOS het probleem dat de auto bij elke melding op de telefoon even naar Carplay overschakelt, ook als ik Carplay dus niet gebruik en bijvoorbeeld naar de radio luister. Gevolg is constant wegvallend geluid.The_one007 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:12:
De nieuwe iOS update zorgt er eindelijk voor dat de resolutie op de grote ID7 display een pak hoger wordt. Wat een verademing!
Er is dus wel verbinding, ook al ‘gebruik je Carplay niet’. In het telefoonmenu van de auto kun je je toestel echt loskoppelen van Carplay.
Springt het scherm ook naar Carplay? Of is het audio over Bluetooth? Dan valt het geluid echt hard weg. Bij een melding in Carplay dempt (bij mij) de muziek alleen iets.
Springt het scherm ook naar Carplay? Of is het audio over Bluetooth? Dan valt het geluid echt hard weg. Bij een melding in Carplay dempt (bij mij) de muziek alleen iets.
[ Voor 37% gewijzigd door DaMenaz op 19-09-2025 11:43 ]
Catch my drift?
Ik snap niet zo goed waarom het een probleem is eigenlijk? Zoals @True aangaf wil je aan een publieke paal toch altijd zo snel als mogelijk laden. Het is toch volstrekt onnodig om dat niet te doen.disco-stu schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 09:09:
[...]
Ok, je bent dus redelijk overgeleverd aan in welke mate de laadpaal kan ingesteld worden qua laadvermogen als je redelijk wat controle wilt hebben.
Met de wagen kan je enkel toggelen tussen 50% en 100% van X vermogen.
Thx voor de info.
Aan een prive laadpaal thuis, wil je natuurlijk wel controle hebben (load balancing, maximalisatie zonnestroom, capaciteitstarief in BE, ...), maar dan regel je dat toch gewoon via de laadpaal zelf? Kan niet elke laadpaal dit? Welke situatie mis ik?
Domme EVSE's, maar ik compleet off-topic hier.tjaf schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 12:23:
[...]
Ik snap niet zo goed waarom het een probleem is eigenlijk? Zoals @True aangaf wil je aan een publieke paal toch altijd zo snel als mogelijk laden. Het is toch volstrekt onnodig om dat niet te doen.
Aan een prive laadpaal thuis, wil je natuurlijk wel controle hebben (load balancing, maximalisatie zonnestroom, capaciteitstarief in BE, ...), maar dan regel je dat toch gewoon via de laadpaal zelf? Kan niet elke laadpaal dit? Welke situatie mis ik?
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
Het gaat inderdaad over het al-dan-niet kiezen voor een laadpaal thuis.tjaf schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 12:23:
[...]
Ik snap niet zo goed waarom het een probleem is eigenlijk? Zoals @True aangaf wil je aan een publieke paal toch altijd zo snel als mogelijk laden. Het is toch volstrekt onnodig om dat niet te doen.
Aan een prive laadpaal thuis, wil je natuurlijk wel controle hebben (load balancing, maximalisatie zonnestroom, capaciteitstarief in BE, ...), maar dan regel je dat toch gewoon via de laadpaal zelf? Kan niet elke laadpaal dit? Welke situatie mis ik?
Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar hoor toch van een aantal mensen die een laadpaal krijgen via de WG dat niet alle laadpalen de mogelijkheid hebben om laadvermogen in te stellen. Zeker niet per laadsessie instelbaar.
Het scherm springt niet naar Carplay scherm maar als ik bij de muziekbronnen kijk springt het daar wel steeds heen en weer tussen radio/dab en Carplay. Ook met Bluetooth uitgeschakeld trouwens.DaMenaz schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 11:42:
Er is dus wel verbinding, ook al ‘gebruik je Carplay niet’. In het telefoonmenu van de auto kun je je toestel echt loskoppelen van Carplay.
Springt het scherm ook naar Carplay? Of is het audio over Bluetooth? Dan valt het geluid echt hard weg. Bij een melding in Carplay dempt (bij mij) de muziek alleen iets.
Ik kom aan een laadpaal met kleeftarief, mijn auto zou aan max snelheid op 1 uur vol zijn, maar ik kan pas binnen 2 uur terug bij mijn auto zijn. Halve-snelheid laden zorgt er dan voor dat ik niet aan de paal sta zonder actief te laden.tjaf schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 12:23:
[...]
Ik snap niet zo goed waarom het een probleem is eigenlijk? Zoals @True aangaf wil je aan een publieke paal toch altijd zo snel als mogelijk laden. Het is toch volstrekt onnodig om dat niet te doen.
[...]
Welke situatie mis ik?
OK, beetje vergezocht, maar niet ondenkbaar.
Dat zou idd een usercase kunnen zijn, maar voor de palen met een tijdtarief in NL gaat dat tarief sowieso lopen. Met en zonder laden.
Bij allego is dat al zo dacht ik.
Ze hebben het handig in de media als “kleef”tarief gebracht, maar zolang je nog laadt, kleef je niet.
Bij allego is dat al zo dacht ik.
Ze hebben het handig in de media als “kleef”tarief gebracht, maar zolang je nog laadt, kleef je niet.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Nu aan het testen.Ironis schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:19:
[...]
Nee. Als de lader 6kW is pakt de auto 3.
In mijn ID.3 aan de huisstekker is verlaging van 2,5k naar 1,2 kW
Mijn 11kW laadpaal staat ingesteld op max 6A wat neerkomt op ongeveer 4kW.
Met de verminderde AC in of uitgeschakeld, blijft de wagen toch echt gewoon aan 4kW laden..
Dus ofwel klopt het toch wat ik zeg, ofwel wordt altijd de helft van de max van de laadpaal gebruikt?
Of is 4kW gewoon het minimum dat nodig is om via 3 fasen te laden? Zijnde ongeveer 1.3kW per fase?
[ Voor 19% gewijzigd door stanny op 19-09-2025 13:44 ]
6A is inderdaad het minimum.stanny schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 13:41:
[...]
Nu aan het testen.
Mijn 11kW laadpaal staat ingesteld op max 6A wat neerkomt op ongeveer 4kW.
Met de verminderde AC in of uitgeschakeld, blijft de wagen toch echt gewoon aan 4kW laden..
Dus ofwel klopt het toch wat ik zeg, ofwel wordt altijd de helft van de max van de laadpaal gebruikt?
Of is 4kW gewoon het minimum dat nodig is om via 3 fasen te laden? Zijnde ongeveer 1.3kW per fase?
Bij een Alfen kun je via de app geforceerd op 1 fase laden, dus min 1,4 kW (als de wagen laden op 1 fase toestaat natuurlijk).
Ok, dat verklaart veel.proostyves schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 13:51:
[...]
6A is inderdaad het minimum.
Bij een Alfen kun je via de app geforceerd op 1 fase laden, dus min 1,4 kW (als de wagen laden op 1 fase toestaat natuurlijk).
Ik ga nu wel niet het vermogen van de paal aanpassen om te verifiëren, ik geloof het
Het is een, via het werk verkregen, ABB laadpaal. Moet ik met een aparte app verbinden, aanmelden met een beheersaccount van men werk, om er uiteindelijk makkelijk 10min over te doen om dat vermogen aan te passen. En dan nog eens om terug te zetten
De paal doet wat moet en kostte me niets, maar bij deze vind ik de ABB Terra AC quality gebruiksgemak geen aanrader
Edit: ligt allicht aan de opzet in mijn geval met de koppeling naar de backend voor de facturatie, maar als ik andere ervaringen lees met andere palen merk ik wel dat het ook pakken beter kan dan hoe het bij ABB geregeld is
[ Voor 12% gewijzigd door stanny op 19-09-2025 14:12 ]
Ik heb dit probleem alleszins niet. Maar geluid van notificaties op mijn GSM staat sowieso af, gezien ik anders zot wordt van het constant geping, gepiep en getril.Kanselman schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 13:07:
[...]
Het scherm springt niet naar Carplay scherm maar als ik bij de muziekbronnen kijk springt het daar wel steeds heen en weer tussen radio/dab en Carplay. Ook met Bluetooth uitgeschakeld trouwens.
Zojuist bericht gekregen van de dealer, mijn ID.7 komt ergens volgende week binnen
hopelijk aanstaande vrijdag of zaterdag de levering.
Het is een Pro Limited Edition (zoals de meeste hier) in Aquamarine Blue, met als enige 'optie' de Hudson-velgen met all season banden.
Gelijk een vraag over de app en de bijbehorende Ionity koppeling: als ik, op mijn VW-account, een abonnement neem op Ionity (laden voor 40ct per kWh), profiteert mijn vriendin dan ook van de abonnementstarieven? Het lijkt me van wel, gezien je je account koppelt aan een VIN, maar kan het nergens met 100% zekerheid terug vinden - of ik kijk scheef.
Het is een Pro Limited Edition (zoals de meeste hier) in Aquamarine Blue, met als enige 'optie' de Hudson-velgen met all season banden.
Gelijk een vraag over de app en de bijbehorende Ionity koppeling: als ik, op mijn VW-account, een abonnement neem op Ionity (laden voor 40ct per kWh), profiteert mijn vriendin dan ook van de abonnementstarieven? Het lijkt me van wel, gezien je je account koppelt aan een VIN, maar kan het nergens met 100% zekerheid terug vinden - of ik kijk scheef.
Ok die min 6A komt er ook nog bij. Dus als ik alles juist begrijp en samenvat:
- het maximale laadvermogen van de wagen van 11kW
- het maximaal ingestelde laadvermogen of laadstroom van de laadpaal
- 3F of monofasig
- minimaal 6A per gebruikte fase
- de toggle "verminderde AC laadstroom" op aan/uit
Van die 5 parameters is er maar 1 instelbaar aan de kant van de wagen/app.
De andere parameters zijn niet raadpleegbaar aan de kant van de wagen, noch het resulterende laadvermogen is raadpleegbaar.
Ok, ik kijk heel erg uit naar die ID.7 maar dit is toch wel even slikken voor een techneut. Een slider in de app die het laadvermogen kan kiezen tussen 3F en 1F en de stroom per 1A kan instellen is nu toch geen rocket science zou ik denken.
Er zijn dus 5 mogelijke parameters die bepalend kunnen zijn voor het resulterende laadvermogen:Indien "verminderde AC laadstroom" uit staat
--> laadvermogen = max(11kW_Wagen; maxIngesteldeLaadvermogenLaadpaal)
Indien "verminderde AC laadstroom" aan staat
--> laadvermogen = max(11kW_Wagen; maxIngesteldeLaadvermogenLaadpaal) / 2 met een minimum van 6A/fase
Dus als je 3F laadt
--> laadvermogen = max(11kW_Wagen; maxIngesteldeLaadvermogenLaadpaal) / 2 met een minimum van 4.15kW
En als je monofasig laadt
--> laadvermogen = max(11kW_Wagen; maxIngesteldeLaadvermogenLaadpaal) / 2 met een minimum van 1.38kW
- het maximale laadvermogen van de wagen van 11kW
- het maximaal ingestelde laadvermogen of laadstroom van de laadpaal
- 3F of monofasig
- minimaal 6A per gebruikte fase
- de toggle "verminderde AC laadstroom" op aan/uit
Van die 5 parameters is er maar 1 instelbaar aan de kant van de wagen/app.
De andere parameters zijn niet raadpleegbaar aan de kant van de wagen, noch het resulterende laadvermogen is raadpleegbaar.
Ok, ik kijk heel erg uit naar die ID.7 maar dit is toch wel even slikken voor een techneut. Een slider in de app die het laadvermogen kan kiezen tussen 3F en 1F en de stroom per 1A kan instellen is nu toch geen rocket science zou ik denken.
Zolang ze met het account dat gekoppeld is de betreffende laadsessie autoriseert is dit natuurlijk zo. Ofwel met de auto charge vanuit dit voertuig, of met de app gekoppeld aan dit account of de laadpas gekoppeld aan dit account.Knul schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 14:15:
Zojuist bericht gekregen van de dealer, mijn ID.7 komt ergens volgende week binnenhopelijk aanstaande vrijdag of zaterdag de levering.
Het is een Pro Limited Edition (zoals de meeste hier) in Aquamarine Blue, met als enige 'optie' de Hudson-velgen met all season banden.
Gelijk een vraag over de app en de bijbehorende Ionity koppeling: als ik, op mijn VW-account, een abonnement neem op Ionity (laden voor 40ct per kWh), profiteert mijn vriendin dan ook van de abonnementstarieven? Het lijkt me van wel, gezien je je account koppelt aan een VIN, maar kan het nergens met 100% zekerheid terug vinden - of ik kijk scheef.
2A per fase toch?disco-stu schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 14:18:
- minimaal 6A per gebruikte fase
6A op 3 fasen is de minimum
Laat maar…
[ Voor 5% gewijzigd door stanny op 19-09-2025 14:43 ]
proostyves schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 13:51:
[...]
6A is inderdaad het minimum.
Bij een Alfen kun je via de app geforceerd op 1 fase laden, dus min 1,4 kW (als de wagen laden op 1 fase toestaat natuurlijk).
offtopic:
bij de Peblar laadpunten voor thuis en kantoor kan je ook 1-fase forceren, mede daardoor heb ik voor thuis de Peblar gekozen
bij de Peblar laadpunten voor thuis en kantoor kan je ook 1-fase forceren, mede daardoor heb ik voor thuis de Peblar gekozen
If it ain't broken, play with it till it breaks.
Vandaag de proefrit gemaakt in de Tourer. Beviel ons allebei (mijn vrouw en ik) uitstekend. Helaas kon hij nu niet de configuratie aanmaken want er was een of ander probleem, maar dat zou hij later vandaag nogmaals proberen. Hij kon ons daarom nog niets vertellen over levertijd of wat per 1 januari de prijsverhoging zou worden.
Wij gaan voor private lease, maar een dergelijke prijswijziging zou dus wel doorberekend worden aan de klant, enige was dat je dan wel de mogelijkheid hebt om de auto kostenloos te annuleren als de verhoging je niet bevalt. Heb er nog niet verder naar gevraagd, maar de man van deze dealer deed het in ieder geval voorkomen alsof dat iets is wat niet onderhandelbaar is. Maar mochten er mensen zijn met een andere ervaring dan hoor ik het graag.
We wachten nu even af wat hij ons te vertellen heeft over de prijswijziging per 1 januari en of de prijs dan nog steeds leuk is.
Wij gaan voor private lease, maar een dergelijke prijswijziging zou dus wel doorberekend worden aan de klant, enige was dat je dan wel de mogelijkheid hebt om de auto kostenloos te annuleren als de verhoging je niet bevalt. Heb er nog niet verder naar gevraagd, maar de man van deze dealer deed het in ieder geval voorkomen alsof dat iets is wat niet onderhandelbaar is. Maar mochten er mensen zijn met een andere ervaring dan hoor ik het graag.
We wachten nu even af wat hij ons te vertellen heeft over de prijswijziging per 1 januari en of de prijs dan nog steeds leuk is.
@sn0x0r ben voor de mijne bij drie dealers geweest en het uiteindelijke maandbedrag verschilde €3 tussen de duurste en goedkoopste. Ik had een auto om in te ruilen, dus uiteindelijk gekozen voor de dealer die het meeste terug gaf voor mijn auto.
Misschien dat er wat meer te onderhandelen valt als je extra opties kiest.
Misschien dat er wat meer te onderhandelen valt als je extra opties kiest.
Goedemiddag!
Ik heb inmiddels enkele honderden kilometers in de ID7 gereden en deze rijdt toch een stuk fijner als mijn vorige auto (Renault Scenic E-tech).
Echter had ik daar wel de sound upgrade en die heb ik niet gekozen in de ID7, iets waar ik nu spijt van heb.
Zijn er al mensen die een audio upgrade hebben uitgevoerd in de ID7?
Persoonlijk vind ik voornamelijk de lage tonen ondermaats. De overige klanken zijn acceptabel maar onderin mis ik toch iets. En ja ik luister voornamelijk de hardere stijlen waardoor dit wat meer opvalt.
*In één van mijn vorige auto's een underseat subwoofer geinstalleerd wat al heel verschil maakte, is dat hier ook mogelijk?
Hoor graag jullie ervaringen en tips!
Ik heb inmiddels enkele honderden kilometers in de ID7 gereden en deze rijdt toch een stuk fijner als mijn vorige auto (Renault Scenic E-tech).
Echter had ik daar wel de sound upgrade en die heb ik niet gekozen in de ID7, iets waar ik nu spijt van heb.
Zijn er al mensen die een audio upgrade hebben uitgevoerd in de ID7?
Persoonlijk vind ik voornamelijk de lage tonen ondermaats. De overige klanken zijn acceptabel maar onderin mis ik toch iets. En ja ik luister voornamelijk de hardere stijlen waardoor dit wat meer opvalt.
*In één van mijn vorige auto's een underseat subwoofer geinstalleerd wat al heel verschil maakte, is dat hier ook mogelijk?
Hoor graag jullie ervaringen en tips!
Groetjes van G
Kijk eens naar de aftermarket subwoofer, ook wel voorbij gekomen in dit topic (gebruik de zoekfunctie bovenin bijv.).Garrettvr schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 15:52:
Goedemiddag!
Ik heb inmiddels enkele honderden kilometers in de ID7 gereden en deze rijdt toch een stuk fijner als mijn vorige auto (Renault Scenic E-tech).
Echter had ik daar wel de sound upgrade en die heb ik niet gekozen in de ID7, iets waar ik nu spijt van heb.
Zijn er al mensen die een audio upgrade hebben uitgevoerd in de ID7?
Persoonlijk vind ik voornamelijk de lage tonen ondermaats. De overige klanken zijn acceptabel maar onderin mis ik toch iets. En ja ik luister voornamelijk de hardere stijlen waardoor dit wat meer opvalt.
*In één van mijn vorige auto's een underseat subwoofer geinstalleerd wat al heel verschil maakte, is dat hier ook mogelijk?
Hoor graag jullie ervaringen en tips!
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
Volgens mij heeft het ‘gewone’ audiosysteem geen subwoofer, dus die kun je ook niet eenvoudig vervangen. Bij het Harman Kardon systeem kan dat wel.
Ik ben toch malle pietje niet!
Heeft er hier al iemand getest op hoeveel vermogen de ID7 kan laden op één fase?
Is dat ook gewoon 16A, dus zo'n 3.7kW of 32A, dus 7.4kW?
Is dat ook gewoon 16A, dus zo'n 3.7kW of 32A, dus 7.4kW?
Net telefonisch contact gehad met mijn dealer. Ik heb mijn bestelling aangepast met exterieur plus pakket. Mogelijk wordt de auto dan later geleverd. Als ze de auto in januari op kenteken kunnen zetten heb je de oude prijs. Daarna wordt de nieuwe prijs doorbelast in jet pl bedrag. De nieuwe Tiguan gaat 1200 meer kosten volgend jaar. Dus daar zal je dan rekening mee moeten houden. Denk dus aan 15 euro per maand extra. Tenzij er iets extreems wordt gedaan. De dealer verwachtte geen problemen voor mijn bestelling. Levertijd is 12 weken en heb dus 5 weken marge.sn0x0r schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 14:55:
Vandaag de proefrit gemaakt in de Tourer. Beviel ons allebei (mijn vrouw en ik) uitstekend. Helaas kon hij nu niet de configuratie aanmaken want er was een of ander probleem, maar dat zou hij later vandaag nogmaals proberen. Hij kon ons daarom nog niets vertellen over levertijd of wat per 1 januari de prijsverhoging zou worden.
Wij gaan voor private lease, maar een dergelijke prijswijziging zou dus wel doorberekend worden aan de klant, enige was dat je dan wel de mogelijkheid hebt om de auto kostenloos te annuleren als de verhoging je niet bevalt. Heb er nog niet verder naar gevraagd, maar de man van deze dealer deed het in ieder geval voorkomen alsof dat iets is wat niet onderhandelbaar is. Maar mochten er mensen zijn met een andere ervaring dan hoor ik het graag.
We wachten nu even af wat hij ons te vertellen heeft over de prijswijziging per 1 januari en of de prijs dan nog steeds leuk is.
de zoekfunctie kan helpen!Invictus66 schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:56:
Heeft er hier al iemand getest op hoeveel vermogen de ID7 kan laden op één fase?
Is dat ook gewoon 16A, dus zo'n 3.7kW of 32A, dus 7.4kW?
1-fase 32A = 7.4 kW
3-fase 3x16A = 11kW
Bedankt.bdbfz schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 17:11:
de zoekfunctie kan helpen!
1-fase 32A = 7.4 kW
3-fase 3x16A = 11kW
De zoekfunctie kan inderdaad helpen, maar ik kom tegenstrijdige berichten tegen.
Top, dank voor de info! Zodra ik wat hoor van de dealer kan ik gaan rekenen.Wirret schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 17:03:
[...]
Net telefonisch contact gehad met mijn dealer. Ik heb mijn bestelling aangepast met exterieur plus pakket. Mogelijk wordt de auto dan later geleverd. Als ze de auto in januari op kenteken kunnen zetten heb je de oude prijs. Daarna wordt de nieuwe prijs doorbelast in jet pl bedrag. De nieuwe Tiguan gaat 1200 meer kosten volgend jaar. Dus daar zal je dan rekening mee moeten houden. Denk dus aan 15 euro per maand extra. Tenzij er iets extreems wordt gedaan. De dealer verwachtte geen problemen voor mijn bestelling. Levertijd is 12 weken en heb dus 5 weken marge.
Vandaag bij de garage geweest om het bedienpaneel in het linker voorportier weer werkend te krijgen. 2h gewacht (wel lekker kunnen doorwerken in werk-kamertje, prima geregeld). Alles doet het weer. Wel zeiden ze dat de stekker er gewoon in zat, ze hem los hebben getrokken en er weer in en nu doet ie het weer. Dus zou zomaar weer terug kunnen komen. Dan maar afwachten. Auto was netjes gewassen, dus als dit zo 1x per 2 maand is dan vind ik het wel OK.
Ik heb de subwoofer gekocht van ARS24, die heeft ook een filmpje op Youtube staan hoe je de bestaande Harman Kardon subwoofer verwijdert en de nieuwe plaatst. Woensdag krijg ik onze ID.7 pas, dus kan nog niet zeggen wat mijn ervaring is.Garrettvr schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 15:52:
Zijn er al mensen die een audio upgrade hebben uitgevoerd in de ID7?
Persoonlijk vind ik voornamelijk de lage tonen ondermaats. De overige klanken zijn acceptabel maar onderin mis ik toch iets. En ja ik luister voornamelijk de hardere stijlen waardoor dit wat meer opvalt.
If it ain't broken, play with it till it breaks.
Komt dat overeen met wat bij Bright een 1,5 geleden werd aangegeven? YouTube: Deze Volkswagen maakt je ZEN én ZIEDEND. Zou wel jammer zijn als dat nog niet gefixt is.BJW schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:00:
Ik ben nu twee week in het bezit van mijn ID7 Tourer Pro S, helemaal zwart. Erg blij mee. Hiervoor 5jaar een ID4 gereden zonder echte problemen en met veel plezier. Maar dit is toch echt wel een upgrade.
Klein irritatiepuntje er zit een trillinkje voor in het dashboard. Hoorbaar als je over een klinkerwegen rijdt (of klopt op het dashboard). Meer die dit herkennen en hebben opgelost?
Handige tip voor mensen die draadloos opladen niet gebruiken, maar gewoon een laadkabel gebruiken. Je kan (een deel van) de kabel dus opwikkelen en opbergen onder het vak: https://www.motor-talk.de/forum/handy-laden-t8371433.html
Ja, er zitten twee fix4bike uitsteeksels op de trekhaak. En inderdaad, dat geeft geen problemen voor een gewone aanhangerkoppeling.passat_to_ev schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 09:52:
- is de af-fabriek trekhaak een fix4bike uitvoering en zo ja, ik neem aan dat dit geen problemen geeft voor een gewone aanhanger koppeling?
Toevallig al eerder voorbij gekomen én al gepind in dit topicRandomNick schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 10:26:
Handige tip voor mensen die draadloos opladen niet gebruiken, maar gewoon een laadkabel gebruiken. Je kan (een deel van) de kabel dus opwikkelen en opbergen onder het vak: https://www.motor-talk.de/forum/handy-laden-t8371433.html
True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
Sorry, ik had nog niet alle 259 pagina's van dit topic doorgelezen 😅. Jij hebt het helemaal netjes gedaan met die haakse usb-c. Daar heb ik er ook nog één van liggen. Ik lees ook dat je de draadloze Qi lader softwarematig kunt uitschakelen, dat is heel fijn! Kabeltje rules.True schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 14:09:
[...]
Toevallig al eerder voorbij gekomen én al gepind in dit topic
True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"
[ Voor 21% gewijzigd door RandomNick op 21-09-2025 09:08 ]
Dat hoeft ook helemaal niet, we hebben niet allemaal veel te veel tijdRandomNick schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 14:41:
[...]
Sorry, ik heb nog niet alle
[...]
Sorry, ik had nog niet alle 259 pagina's van dit topic doorgelezen 😅. Jij hebt het helemaal netjes gedaan met die haakse usb-c. Daar heb ik er ook nog één van liggen. Ik lees ook dat je de draadloze Qi lader softwarematig kunt uitschakelen, dat is heel fijn! Kabeltje rules.
Maar bij vragen even de zoekfunctie gebruiken en om te beginnen de TS lezen en eventueel de gepinde posts, als ik een keer een objectief goede post zie dan probeer ik die ook wel te pinnen zodat die gemakkelijk terug te vinden zijn en nuttig zijn voor iedereen
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
Makkelijk gezegd en ik begrijp de eenvoudige reactie.True schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:22:
[...]
Kijk eens naar de aftermarket subwoofer, ook wel voorbij gekomen in dit topic (gebruik de zoekfunctie bovenin bijv.).
Mijn vraag gaat juist over het geluidssysteem zonder Harman Kardon en de mogelijkheden over een aftermarket subwoofer.
Dat antwoord is niet gegeven, ik heb het vermoeden dat het niet kan maar ben juist op zoek naar bevestiging en/of iemand die het wel voor elkaar heeft gekregen.
Groetjes van G
Rij je lekker relaxed over de snelweg. Travel Assist doet het werk. 2 vingers aan het stuur.
FOUT. HANDEN AAN HET STUUR. Overal piepjes. Rode lampen. En als je niet heel snel reageert gaat de rest van het circus ook los.
2 vingers of een half handje is vaak niet genoeg. Maar, is het alleen bij mijn exemplaar van de ID.7 dat dat veel minder gevoelig is als je de stuurverwarming aan hebt?
FOUT. HANDEN AAN HET STUUR. Overal piepjes. Rode lampen. En als je niet heel snel reageert gaat de rest van het circus ook los.
2 vingers of een half handje is vaak niet genoeg. Maar, is het alleen bij mijn exemplaar van de ID.7 dat dat veel minder gevoelig is als je de stuurverwarming aan hebt?
2 vingers is ook niet voldoende, dus dat lijkt mij geen probleem.pveld schreef op zondag 21 september 2025 @ 17:56:
Rij je lekker relaxed over de snelweg. Travel Assist doet het werk. 2 vingers aan het stuur.
FOUT. HANDEN AAN HET STUUR. Overal piepjes. Rode lampen. En als je niet heel snel reageert gaat de rest van het circus ook los.
2 vingers of een half handje is vaak niet genoeg. Maar, is het alleen bij mijn exemplaar van de ID.7 dat dat veel minder gevoelig is als je de stuurverwarming aan hebt?
Je krijgt toch ook meerdere waarschuwingen én ruim de tijd om het stuur beter vast te grijpen? Lijkt mij ook geen probleem.
Zelf ervaar ik niet dat met stuurverwarming actief de sensoren voor het vasthouden minder goed reageren, dus dat vind ik wel raar, maar je uiteenzetting oogt wat ongenuanceerd, hier iets over zeggen gebaseerd op mijn ervaring vind ik dan ook ietwat lastig.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente | Proton $20 referral
Bij mij “hangt” een van men handen onderin het stuurwiel, dat is altijd genoeg.
Als ik onder men voeten krijg, dan is het omdat ik inderdaad maar een paar vingers aan het stuur heb
Als ik onder men voeten krijg, dan is het omdat ik inderdaad maar een paar vingers aan het stuur heb
Ik maak een rondje met duim en wijsvinger, dat om het stuur onderin, terwijl mn onderarm op 1 opgetrokken been rust. Erg relaxed rijden. Rij assistent systemen zijn wat verfijnder dan in mn Q4 uit '21, die nooit een echte update heeft gehad. Grootlichtassistent ook OK, nog geen knipperende tegeligger vrachtwagens gehad, wel wat auto's heel in de verte die al knipperen. Deze assistent regageert net een seconde te laat op verre tegenliggers. Met 100km/h ben je dan al gauw >50m dichter bij elkaar.
Ik heb mijn ID.7 nu twee weken en het is nog best wennen. Wel in positieve zin.
De groot licht assistent is toch best traag. De meeste seinen al flink. Travel assist vindt ik heerlijk. Mijn handen handen losjes onder aan het stuur en rusten op m’n benen. Hiermee krijg ik geen waarschuwingen.
Wat ik wel heb uitgezet zijn de snelheidsaanpassingen voor de ACC. Dit leverde gewoon gevaarlijke situaties op met spontane rem acties.
De groot licht assistent is toch best traag. De meeste seinen al flink. Travel assist vindt ik heerlijk. Mijn handen handen losjes onder aan het stuur en rusten op m’n benen. Hiermee krijg ik geen waarschuwingen.
Wat ik wel heb uitgezet zijn de snelheidsaanpassingen voor de ACC. Dit leverde gewoon gevaarlijke situaties op met spontane rem acties.
Ben hier ook naar op zoek, ook ik heb uiteindelijk spijt dat ik niet voor de sound upgrade heb gekozen. Wat ik nu ben tegengekomen is: https://dnbinbouwstation....upgrade-match-universeel/Garrettvr schreef op zondag 21 september 2025 @ 10:53:
[...]
Makkelijk gezegd en ik begrijp de eenvoudige reactie.
Mijn vraag gaat juist over het geluidssysteem zonder Harman Kardon en de mogelijkheden over een aftermarket subwoofer.
Dat antwoord is niet gegeven, ik heb het vermoeden dat het niet kan maar ben juist op zoek naar bevestiging en/of iemand die het wel voor elkaar heeft gekregen.
One thing here: the supplied cable is max 16A, so if you want 7.4kw, you need a 22kw cablebdbfz schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 17:11:
[...]
de zoekfunctie kan helpen!
1-fase 32A = 7.4 kW
3-fase 3x16A = 11kW
Goed punt, er is inderdaad een beperking want hij is geen 32A. Maar 16 klopt ook niet, bij mijn weten is het een 20A kabel. Dus op 1-fase maximaal 4,6 kW.tmtudy schreef op maandag 22 september 2025 @ 09:55:
[...]
One thing here: the supplied cable is max 16A, so if you want 7.4kw, you need a 22kw cable
Een 32A kabel is (afhankelijk van de lengte) wat dikker en stugger, die zou ik niet altijd mee willen nemen naar publieke laadpunten. Dus een separate kopen voor je thuislaadpunt (en dan zou ik gewoon 1-fase 32A nemen, lekker hanteerbaar) is wel een aanrader.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Ja!HouseL schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 23:12:
[...]
Komt dat overeen met wat bij Bright een 1,5 geleden werd aangegeven? YouTube: Deze Volkswagen maakt je ZEN én ZIEDEND. Zou wel jammer zijn als dat nog niet gefixt is.
Die heeft die van mij ook! Erg vervelend.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Bij alle merken die ik tot nu toe heb gereden (Volvo, BMW, Renault en GMC) werkt de grootlichtassistent te traag. Typisch voorbeeld van een functie die in theorie prachtig is, maar in de praktijk niet werkt (hallo "intelligente" snelheidswaarschuwingJohnny E schreef op zondag 21 september 2025 @ 19:39:
Ik heb mijn ID.7 nu twee weken en het is nog best wennen. Wel in positieve zin.
De groot licht assistent is toch best traag. De meeste seinen al flink.
Mijn mening daarover is als volgt: je kan al vanaf kilometers afstand zien dat een tegenligger zijn grootlicht gebruikt, maar (op dat moment) word je nog verre van verblind. Desondanks zijn er veel mensen die dan al flink gaan seinen en het niet even afwachten...
Als ze even geduld hebben, schakelt ie ruim voordat je in de verblindende zone komt, uit. Ten minste, dat is mijn ervaring. En grappig genoeg reageren de lichten vaak ook wel op het seinen.
Ik moet zeggen dat ik ze wel minder goed vind reageren op fietsers. Dus als ik fietsers zie, schakel ik ze vaak zelf snel af. Op zich geen ramp. In zo'n geval is de assistent niet per se behulpzaam, maar heb je er ook geen nadeel van ten opzichte van een situatie zonder matrix led.
Het LED Matrix systeem van VW wordt overigens over het algemeen behoorlijk goed beoordeeld.
Als ze even geduld hebben, schakelt ie ruim voordat je in de verblindende zone komt, uit. Ten minste, dat is mijn ervaring. En grappig genoeg reageren de lichten vaak ook wel op het seinen.
Ik moet zeggen dat ik ze wel minder goed vind reageren op fietsers. Dus als ik fietsers zie, schakel ik ze vaak zelf snel af. Op zich geen ramp. In zo'n geval is de assistent niet per se behulpzaam, maar heb je er ook geen nadeel van ten opzichte van een situatie zonder matrix led.
Het LED Matrix systeem van VW wordt overigens over het algemeen behoorlijk goed beoordeeld.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Misschien is er voor Nederland een andere kabel, maar voor België lijkt me dit niet te kloppen. Ik heb de kabel niet bij de hand, maar op mijn offerte van de wagen stond alvast "Laadkabel mode 3 Type 2, 32A".tmtudy schreef op maandag 22 september 2025 @ 09:55:
[...]
One thing here: the supplied cable is max 16A, so if you want 7.4kw, you need a 22kw cable
Hier staat op de offerte
)
ook BE
(tekst gecopy-pasteLaadkabel Mode 3 Type 2, 16 A
ook BE
Net even gekeken, mijn kabel is wel degelijk 32A. Er stond toevallig een recentere ID7 van een collega te laden, die kabel was inderdaad een stuk dunner dan die van mij.
Waarschijnlijk heeft Volkswagen recent stiekem bezuinigd op de kabel
Waarschijnlijk heeft Volkswagen recent stiekem bezuinigd op de kabel
de vrouw heeft hier net voorgehad dat het scherm volledig uitgaat terwijl ze aan het rijden was en de auto modem-achtige geluidjes begint te maken, nogal voorgekomen hier? Met dan blijkbaar na het terug opstarten de pinker die in een stroomversnelling schiet
Doet mij het volgende afvragen: hoe zit het dan met DC snelladen?Invictus66 schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:33:
Net even gekeken, mijn kabel is wel degelijk 32A. Er stond toevallig een recentere ID7 van een collega te laden, die kabel was inderdaad een stuk dunner dan die van mij.
Waarschijnlijk heeft Volkswagen recent stiekem bezuinigd op de kabel
Heeft de 16A (voor mode3) laadkabel ook een gereduceerde sectie op de aders voor het DC laden? Of wordt dat helemaal niet negatief beïnvloed?
Dat het laadvermogen beperkt is tot 3.68kVA bij monofasig AC laden vanwege de dunnere laadkabel vind ik nog niet zo erg, maar DC wil ik wel het maximum eruit kunnen halen zonder dat de kabel bottleneck wordt. Iemand daar ervaring mee?
Met DC snelladen zit de kabel aan de lader en gebruik je niet je eigen laadkabel, of begrijp ik je vraag nu niet goed?disco-stu schreef op maandag 22 september 2025 @ 13:52:
[...]
Doet mij het volgende afvragen: hoe zit het dan met DC snelladen?
Heeft de 16A (voor mode3) laadkabel ook een gereduceerde sectie op de aders voor het DC laden? Of wordt dat helemaal niet negatief beïnvloed?
Dat het laadvermogen beperkt is tot 3.68kVA bij monofasig AC laden vanwege de dunnere laadkabel vind ik nog niet zo erg, maar DC wil ik wel het maximum eruit kunnen halen zonder dat de kabel bottleneck wordt. Iemand daar ervaring mee?
Ah ok!Badeen schreef op maandag 22 september 2025 @ 13:54:
[...]
Met DC snelladen zit de kabel aan de lader en gebruik je niet je eigen laadkabel, of begrijp ik je vraag nu niet goed?
Nee je begrijpt mij vraag zeker goed.
Classificeer het maar als noob-vraag van iemand die (voorlopig) nog geen ervaring heeft met EV...
Ik dacht dat de VW laadkabel zo een gecombineerd AC- en DC kabel (die je ook voor DC snelladen gebruikt) was maar dan ben ik mis.
Ahhh zo, nee de DC laadpunten hebben een dikke stugge kabel om de auto mee te verbindendisco-stu schreef op maandag 22 september 2025 @ 14:29:
[...]
Ah ok!
Nee je begrijpt mij vraag zeker goed.
Classificeer het maar als noob-vraag van iemand die (voorlopig) nog geen ervaring heeft met EV...![]()
Ik dacht dat de VW laadkabel zo een gecombineerd AC- en DC kabel (die je ook voor DC snelladen gebruikt) was maar dan ben ik mis.
Heb ik van die ongelukkige voeten of is de achterklep bediening onder de auto met je voet bedienen gewoon een slechte gimmick?
Ik zou ook niet dagelijks met zo een DC kabel willen zeulen thuis en op het werk, men rug trekt dat nietBadeen schreef op maandag 22 september 2025 @ 14:32:
[...]
Ahhh zo, nee de DC laadpunten hebben een dikke stugge kabel om de auto mee te verbinden
Ik durf niet te zeggen of je slechte voeten hebt, dat zou ook zo lullig zijn om te zeggen nlSurfroy01 schreef op maandag 22 september 2025 @ 15:10:
Heb ik van die ongelukkige voeten of is de achterklep bediening onder de auto met je voet bedienen gewoon een slechte gimmick?
Enfin: de dealer gaf bij mij aan dat je net iets rechts van de trekhaak een trap onder de auto moest geven, niet midden onder. Kan anders zijn bij jou als je geen trekhaak hebt
Hier ook Ayvens en van Mossel, via Ayvens app staat levering nu voor week 49 (destijds ook afgesproken i.v.m. aflopen huidige contract). Verder nog niets gehoord wat betreft de velgen, ga het ook niet navragen. Hoor het wel en anders zie ik het wel met welke velgen deze geleverd wordt. Zijn het niet de zwarte zoals in de bestelbevestiging dan hebben we een caseIronis schreef op donderdag 18 september 2025 @ 21:48:
[...]
Antwoord van mijn LM. Ook via Van Mossel. Ze waren er wel mee bezig. Maar niet actief genoeg. Chagrijnige LM.
Ik krijg nu de lelijke velgen zonder meerprijs, maar mijn LM gaat ze omruilen voor andere zwarte velgen van 20” met al-season banden. Wel iets hogere lease nu maar is te overzien.
Productie week 49 waarschijnlijk…
Let op:
Dit topic is specifiek voor de ID.7. Voor alle andere modellen kan je hier terecht:
Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1
Dit topic is specifiek voor de ID.7. Voor alle andere modellen kan je hier terecht:
Het grote Volkswagen ID.X topic - Deel 1