Het grote Volkswagen ID.7 topic

[raised]

StenilsoN schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 18:41:
[Afbeelding]

Net twee weken oud en met nog geen 700km op de teller kreeg ik gisteren deze foutmelding. De hele bedieningsunit in de bestuurders deur deed niks meer (ramen/spiegels etc). Vandaag even bij de dealer langs geweest. Terwijl ik daar net zat te wachten werd ik door Volkswagen gebeld dat ze een storing in de auto hadden geconstateerd. Dat vond ik dan wel weer een mooie proactieve service.

Blijkbaar was de Duitse productiemedewerker die aan mijn auto heeft gewerkt niet helemaal wakker. Stekker van de bedieningsunit zat los 🤔.

Zelfde hier, dinsdag voor langsgeweest bij dealer, die hebben de unit gedisconnect en daarna weer de stekker vastgezet en toen deed de hele unit het opeens weer. Fijn dat ik niet de enige ben, wel jammer dat ze in Emden blijkbaar geen stekkers in elkaar kunnen drukken...

[AartJW]

marijn0001 schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 11:20:
Hallo,

Ik heb inmiddels 25.000 km gereden met mijn ID.7 ben er over het algemeen zeer over te spreken. Heb alleen af en toe van die vage bugs die dan na verloop van tijd weer verdwijnen. Nu een zeer irritante, ik ben 2 dagen geleden met de boot van Zweden naar Duitsland gegaan. Bij het oprijden van de boot werkte alles nog naar behoren maar eenmaal aangekomen in Duitsland kon ik geen verbinding meer maken met internet. Dit betekende dat de navigatie geen realtime informatie meer kon tonen wat erg vervelend was maar ook de app kan ik niet meer gebruiken. Ik vermoed dat dit te maken heeft met roaming op internationale wateren en dat er misschien iets is geblokkeerd. Ik zie namelijk wel het icoontje voor 3g en de wereldbol maar die zijn beide grijs. Ik heb de auto inmiddels gereset maar kan nu helemaal geen gebruiker meer toevoegen want dan heb ik een internet verbinding nodig... Ook via de wifi lukt dit niet. Inmiddels heb ik contact opgenomen met Volkswagen maar die hebben pas tijd ergens in november. Al met al erg teleurgesteld in de service van Volkswagen. Komt dit bekend voor en zijn er misschien nog andere opties die ik zou kunnen proberen om de verbinding weer te activeren?

Hier hetzelfde probleem na boot van Noorwegen naar Denemarken. Heb je al een oplossing of wordt het afspraak bij de dealer?

[Steersman]

Knip

[ Voor 95% gewijzigd door Notna op 21-08-2025 11:04 . Reden: Werving op deze manier is niet toegestaan, zoals beschreven in de AV (die je geaccepteerd hebt) ]

[marijn0001]

AartJW schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 08:56:
[...]

Hier hetzelfde probleem na boot van Noorwegen naar Denemarken. Heb je al een oplossing of wordt het afspraak bij de dealer?

Ik heb inmiddels een afspraak kunnen maken voor begin september. Ik ben van plan om nog even te bellen met Volkswagen omdat ik toch het gevoel heb dat ze dit ook op afstand moeten kunnen activeren. Mocht dat mogelijk zijn op afstand zal ik het hier ook nog even posten.

[AartJW]

marijn0001 schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 13:27:
[...]

Ik heb inmiddels een afspraak kunnen maken voor begin september. Ik ben van plan om nog even te bellen met Volkswagen omdat ik toch het gevoel heb dat ze dit ook op afstand moeten kunnen activeren. Mocht dat mogelijk zijn op afstand zal ik het hier ook nog even posten.

Ja graag. Heb de zekering eruit gehaald maar maakt geen verschil. Thanks als het hier deelt. Ga de dealer morgen bellen als ik thuis ben ook ivm de speaker die bromt bij lage tonen.

[Vinslo]

marijn0001 schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 13:27:
[...]

Ik heb inmiddels een afspraak kunnen maken voor begin september. Ik ben van plan om nog even te bellen met Volkswagen omdat ik toch het gevoel heb dat ze dit ook op afstand moeten kunnen activeren. Mocht dat mogelijk zijn op afstand zal ik het hier ook nog even posten.

Werkt het eruit halen van de zekering en er weer terug in stoppen niet?
Ooit moeten doen voor de ID4 om hem weer online te krijgen.

Zekering F19 dacht ik...

[marijn0001]

Vinslo schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 15:54:
[...]

Werkt het eruit halen van de zekering en er weer terug in stoppen niet?
Ooit moeten doen voor de ID4 om hem weer online te krijgen.

Zekering F19 dacht ik...

Ja, de zekering was de truc. Het was even schrikken want na het erin doen van de zekering en starten van de auto was er helemaal geen ontvangst meer. Maar een halfuur later nogmaals geprobeerd en toen maakte die zowaar weer verbinding. Ik had eerder al de zekeringen bekeken maar dat was de verkeerde zekeringbox (onder de motorkap) en ze zaten dus links van het stuur (logisch). Nu dus inderdaad de F19 zekering er een paar minuten uitgehaald daarna geprobeerd te verbinden waarbij, logischerwijs, een foutmelding gaf. Maar zo wist ik in ieder geval dat het de juiste zekering was. Daarna zekering er weer in gedaan werkte in eerste instantie helemaal niet meer. Maar na ongeveer een halfuur nogmaals geprobeerd en nu kan ik weer verbinding maken via de app. Bedankt allemaal!

[True]

johansen schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:49:
[...]


Dankjewel!

Ik heb ook juist de tabel in de deur gebruikt. Bij mij staat daar toch echt 3,0 op de achterbanden met volle auto. Wel gek als er bij jou iets anders staat. Ik heb de gewone pro, die is ‘slechts’ 2095 kg ledig gewicht 🫣. Misschien dat dat nog een verschil maakt…

Ik ben er zelf inderdaad eerst even gaan zitten en het viel me juist best mee hoor. Ik heb mijn kinderen ook niet horen klagen. Zo zitten ze iig niet teveel onderuitgezakt 😅

Ik heb voor/achter/licht/zwaar altijd 2,9 bar met een Tourer Pro S uit okt/nov 2024.
Vandaar dat ik het zo raar vond dat je er meer lucht in gedaan had omdat je 'op reis' ging en veel bepakking had.

[AartJW]

marijn0001 schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 17:03:
[...]

Ja, de zekering was de truc. Het was even schrikken want na het erin doen van de zekering en starten van de auto was er helemaal geen ontvangst meer. Maar een halfuur later nogmaals geprobeerd en toen maakte die zowaar weer verbinding. Ik had eerder al de zekeringen bekeken maar dat was de verkeerde zekeringbox (onder de motorkap) en ze zaten dus links van het stuur (logisch). Nu dus inderdaad de F19 zekering er een paar minuten uitgehaald daarna geprobeerd te verbinden waarbij, logischerwijs, een foutmelding gaf. Maar zo wist ik in ieder geval dat het de juiste zekering was. Daarna zekering er weer in gedaan werkte in eerste instantie helemaal niet meer. Maar na ongeveer een halfuur nogmaals geprobeerd en nu kan ik weer verbinding maken via de app. Bedankt allemaal!

Ja hier werkt de truc met zekering F19 ook! Zekering er 10min uit en bij de auto weglopen en sleutels buiten bereik houden. Daarna boel opstarten en reset gedaan van infotainment en even wachten en alles komt weer online.

Hierbij wat foto's ter begeleiding (onder de motorkap vind je nog een zekeringkast met een zekeringstangetje):

[StenilsoN]

True schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 17:42:
[...]


Ik heb voor/achter/licht/zwaar altijd 2,9 bar met een Tourer Pro S uit okt/nov 2024.
Vandaar dat ik het zo raar vond dat je er meer lucht in gedaan had omdat je 'op reis' ging en veel bepakking had.

[Afbeelding]

Mijn Tourer Pro Limited Edition uit aug 2025 heeft deze bandenspanning tabel

[JanHenk]

Zal wel het verschil tussen de Pro en de Pro S zijn (ivm accugewicht)

[Puppetmaster]

Ja, waarschijnlijk. Ik heb hetzelfde als True.
Voor de vakantie dus op 3 bar gezet.

[RGS]

RGS schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 08:11:
Ik heb sinds een aantal weken dagelijks steeds 2 meldingen tijdens het rijden:

- storing: dynamische bochtenverlichting
- storing: dempers

Alleen al gisteravond kwam deze set meldingen al 5 x. Na een tiental minuten verdwijnen deze 2 meldingen weer van het scherm (en worden de meldingen weer OTA doorgestuurd naar de werkplaats).
Gisteren heeft de ID7 GTX de hele dag bij de werkplaats gestaan maar die kunnen (natuurlijk) niets vinden.

Komt iemand dit bekend voor of heeft er ook last van?

Na 3x in de garage te zijn geweest de afgelopen weken lijkt het te zijn opgelost. Zowel de frontcamera A05 als de niveausensor van de dempers zijn vervangen.

Mocht je deze meldingen veelvuldig krijgen dan weet je waar dit aan kan liggen 👍

[Garrettvr]

Goedemorgen! Ik heb gisteren mijn Pro Limited Tourer op mogen halen en wat is het een mooie wagen



Ik ben nog alle opties en instellingen aan het ontdekken maar eerste paar kilometers zijn gemaakt!

[Surfroy01]

Toch leuk een auto waar je zelf problemen aan kunt oplossen

Wel vreemd het bandenspanning verschil tussen een S en niet S uitvoering. Zo groot kan dat accugewicht nooit zijn, als we recht evenredig door rekenen met capaciteit dan is dat ~8% meer accu maar bandenspanning is dan het dubbele verschil in basis stand????

Even opgezocht, het gewicht verschil is nog geen 2%.......

[True]

Surfroy01 schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:23:
Toch leuk een auto waar je zelf problemen aan kunt oplossen

Wel vreemd het bandenspanning verschil tussen een S en niet S uitvoering. Zo groot kan dat accugewicht nooit zijn, als we recht evenredig door rekenen met capaciteit dan is dat ~8% meer accu maar bandenspanning is dan het dubbele verschil in basis stand????

Even opgezocht, het gewicht verschil is nog geen 2%.......

Die snap ik ook niet, een 5 personen + bagage Pro is zwaarder dan een 2 personen Pro S. Het zou willen met verdeling van het gewicht te maken hebben, maar ik vind het wel ietwat eigenaardig.

[aesch]

Loompie schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 22:02:
[...]


660 per maand obv 15k km/jaar bij 36 maanden.

Ik ben erg benieuwd naar hoe je vergeleken hebt met de TCO. Ik ben me ook aan het oriënteren op een id7 tourer en kom er niet helemaal uit.
Als ik privé aanschaf (pro S limited met pakketten) = ~62k + 2k winterband set + 15k (60 maanden verzekering en MRB) = 79k. 5 jaar onderhoud zit er bij.

Doe ik dan 5 jaar private lease = 809 (wat de vw berekening geeft bij mij met gelijke parameters) = 48.450.

Begrijp ik dan goed dat je met een restwaarde van 30k precies gelijk uitkomt, is de restwaarde lager zou je beter private lease doen en vise versa.

Of mis ik iets cruciaals?

[Vinslo]

Surfroy01 schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:23:
Toch leuk een auto waar je zelf problemen aan kunt oplossen

Wel vreemd het bandenspanning verschil tussen een S en niet S uitvoering. Zo groot kan dat accugewicht nooit zijn, als we recht evenredig door rekenen met capaciteit dan is dat ~8% meer accu maar bandenspanning is dan het dubbele verschil in basis stand????

Even opgezocht, het gewicht verschil is nog geen 2%.......

Ik denk niet dat het aan het verschil tussen S en niet S ligt, maar mogelijk zitten er simpelweg andere banden onder?

[True]

Vinslo schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:44:
[...]

Ik denk niet dat het aan het verschil tussen S en niet S ligt, maar mogelijk zitten er simpelweg andere banden onder?

Bandendruk is altijd afhankelijk van het model en nooit van de banden zelf*.
Als je een band stuk rijdt of na 60k km alleen de achteras laat vervangen krijg je dan twee stickers met verschillende bandendruk? Zoiets heb ik nog nooit gezien, 100% modelafhankelijk.


*uitzondering is natuurlijk de maximumdruk die de fabrikant bij de banden meegeeft, maar zoveel ga je er nooit in doen in een personenauto.

[Vinslo]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:59:
[...]


Bandendruk is altijd afhankelijk van het model en nooit van de banden zelf*.
Als je een band stuk rijdt of na 60k km alleen de achteras laat vervangen krijg je dan twee stickers met verschillende bandendruk? Zoiets heb ik nog nooit gezien, 100% modelafhankelijk.


*uitzondering is natuurlijk de maximumdruk die de fabrikant bij de banden meegeeft, maar zoveel ga je er nooit in doen in een personenauto.

Goed punt. Maar verschillen tussen 19-20-21 inch kunnen toch wel effect hebben?

[True]

Vinslo schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:03:
[...]

Goed punt. Maar verschillen tussen 19-20-21 inch kunnen toch wel effect hebben?

Dat zou in theorie kunnen, maar ik heb er 19" onder en mijn ervaring is, minder rubber, hogere advies bandenspanning. Dus dan zou ik de 2,9 bar niet mee kunnen verklaren.
Iemand met een Tourer Pro S i.c.m. 20" of 21" die eens kan zeggen wat er op zijn/haar bandenspanningsticker staat?

[The Legend]

aesch schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:28:
[...]


Ik ben erg benieuwd naar hoe je vergeleken hebt met de TCO. Ik ben me ook aan het oriënteren op een id7 tourer en kom er niet helemaal uit.
Als ik privé aanschaf (pro S limited met pakketten) = ~62k + 2k winterband set + 15k (60 maanden verzekering en MRB) = 79k. 5 jaar onderhoud zit er bij.

Doe ik dan 5 jaar private lease = 809 (wat de vw berekening geeft bij mij met gelijke parameters) = 48.450.

Begrijp ik dan goed dat je met een restwaarde van 30k precies gelijk uitkomt, is de restwaarde lager zou je beter private lease doen en vise versa.

Of mis ik iets cruciaals?

Daar komt het wel op neer volgens mij. Ik heb vorig jaar dat sommetje gemaakt, maar toen was de PL prijs veel hoger. Met de huidige PL prijzen en afschrijving zou PL evenduur goedkoper kunnen zijn. Daarbij kan een overweging zijn dat je met PL het afschrijvingsrisico afdekt. Tegelijkertijd kan het zijn dat de ID7 minder hard afschrijft dan gemiddeld (kennelijk is dat ook de verwachting van VW, waarom zou je anders zulke lage leaseprijzen hanteren). Maar dat is natuurlijk ook wensdenken van mij als privé koper Wat me wel een dingetje lijkt: je least nu heel goedkoop (relatief) een ID7, maar wie zegt dat je bij einde looptijd tegen eenzelfde prijs een vergelijkbaar model kunt krijgen? Als de ID7 dan onverwachts veel minder blijkt af te schrijven, kan het alsnog onvoordelig uitpakken. Maar dat zijn een boel als en maar’en

[True]

The Legend schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:11:
[...]


Daar komt het wel op neer volgens mij. Ik heb vorig jaar dat sommetje gemaakt, maar toen was de PL prijs veel hoger. Met de huidige PL prijzen en afschrijving zou PL evenduur goedkoper kunnen zijn. Daarbij kan een overweging zijn dat je met PL het afschrijvingsrisico afdekt. Tegelijkertijd kan het zijn dat de ID7 minder hard afschrijft dan gemiddeld (kennelijk is dat ook de verwachting van VW, waarom zou je anders zulke lage leaseprijzen hanteren). Maar dat is natuurlijk ook wensdenken van mij als privé koper Wat me wel een dingetje lijkt: je least nu heel goedkoop (relatief) een ID7, maar wie zegt dat je bij einde looptijd tegen eenzelfde prijs een vergelijkbaar model kunt krijgen? Als de ID7 dan onverwachts veel minder blijkt af te schrijven, kan het alsnog onvoordelig uitpakken. Maar dat zijn een boel als en maar’en

Dit: "kennelijk is dat ook de verwachting van VW, waarom zou je anders zulke lage leaseprijzen hanteren" is 100% marketing/sales praat. Dit komt gewoon door de verplichting om x% EVs te verkopen, maar dat komt raar over als argument bij de koper/leaser dus hanteren ze 'we verwachten een hogere restwaarde' wat natuurlijk heerlijk praat als sales.

[Surfroy01]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:10:
[...]


Dat zou in theorie kunnen, maar ik heb er 19" onder en mijn ervaring is, minder rubber, hogere advies bandenspanning. Dus dan zou ik de 2,9 bar niet mee kunnen verklaren.
Iemand met een Tourer Pro S i.c.m. 20" of 21" die eens kan zeggen wat er op zijn/haar bandenspanningsticker staat?

Lijkt mij sterk dat de sticker mee verandert met de velg maat. Vaak heb je op de sticker daa voor diverse velgmaten. Omdat dezelfde auto met verschillende maten af fabriek geleverd kan worden. Maar hier dus niet.

[The Legend]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:14:
[...]


Dit: "kennelijk is dat ook de verwachting van VW, waarom zou je anders zulke lage leaseprijzen hanteren" is 100% marketing/sales praat. Dit komt gewoon door de verplichting om x% EVs te verkopen, maar dat komt raar over als argument bij de koper/leaser dus hanteren ze 'we verwachten een hogere restwaarde' wat natuurlijk heerlijk praat als sales.

Zou goed kunnen, maar als het alleen om EV-afzet zou gaan, waarom dan niet gaan stunten met de ID3, 4 of 5?

[True]

The Legend schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:09:
[...]


Zou goed kunnen, maar als het alleen om EV-afzet zou gaan, waarom dan niet gaan stunten met de ID3, 4 of 5?

Ingezet op productie voor de ID.7 me dunkt. En voor die modellen zijn ook wel LE modellen meen ik of hé de ik dat mis?

[Vinslo]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:10:
[...]


Dat zou in theorie kunnen, maar ik heb er 19" onder en mijn ervaring is, minder rubber, hogere advies bandenspanning. Dus dan zou ik de 2,9 bar niet mee kunnen verklaren.
Iemand met een Tourer Pro S i.c.m. 20" of 21" die eens kan zeggen wat er op zijn/haar bandenspanningsticker staat?

Ik heb dezelfde sticker als StenilsoN met 19", maar wel met een non-tourer en non-S.

[True]

Vinslo schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:27:
[...]

Ik heb dezelfde sticker als StenilsoN met 19", maar wel met een non-tourer en non-S.

Hij heeft ook een Pro dus dat betekent enkel dat de Tourer en Limousine hetzelfde is, wat prima kan natuurlijk, dat scheelt amper qua gewicht.

[aschja]

The Legend schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:09:
[...]


Zou goed kunnen, maar als het alleen om EV-afzet zou gaan, waarom dan niet gaan stunten met de ID3, 4 of 5?

De iD4 en iD7 zijn respectievelijk 449 en 539. Daar zit een logische opbouw in. De iD3 is gewoon achterlijk duur. Of de 4/7 zijn gunstig geprijsd.

[JanHenk]

The Legend schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:09:
[...]


Zou goed kunnen, maar als het alleen om EV-afzet zou gaan, waarom dan niet gaan stunten met de ID3, 4 of 5?

Zoals hierboven al benoemd hebben ze het actietarief voor de PL ook voor de ID4.

De ID3 inderdaad niet. Maar ook bijvoorbeeld de ID.7 sedan niet (als ik me goed herinner), alleen de Tourer.

[JanHenk]

aesch schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:28:
[...]

Of mis ik iets cruciaals?

Bij aanschaf moet je eigenlijk ook rente(verlies) rekenen. Of de financial lease rente bijvoorbeeld. Dat maakt echt flink verschil...

[aesch]

JanHenk schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:45:
[...]


Bij aanschaf moet je eigenlijk ook rente(verlies) rekenen. Of de financial lease rente bijvoorbeeld. Dat maakt echt flink verschil...

Ik begrijp niet wat je hiermee bedoelt? Anders dan de afschrijving nog verlies?

[JanHenk]

@aesch Het kapitaal van de aanschaf kost ook geld. Gemist rendement, of gemiste rente. Dat zijn eigenlijk ook (verborgen) kosten. Het meest zichtbaar wordt dat als je de aanschaf volledig gaat financieren met een lening (financial lease), daarvoor kun je gauw 6% rekenen en volgens mij krijg je bij VWPFS al gauw 9% rente voor je kiezen.

Rente(verlies) zit in je private lease verwerkt. Je hoeft je eigen geld niet aan te spreken en dat kan gewoon (blijven) renderen.

[aesch]

JanHenk schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:50:
@aesch Het kapitaal van de aanschaf kost ook geld. Gemist rendement, of gemiste rente. Dat zijn eigenlijk ook (verborgen) kosten. Het meest zichtbaar wordt dat als je de aanschaf volledig gaat financieren met een lening (financial lease), daarvoor kun je gauw 6% rekenen en volgens mij krijg je bij VWPFS al gauw 9% rente voor je kiezen.

Rente(verlies) zit in je private lease verwerkt. Je hoeft je eigen geld niet aan te spreken en dat kan gewoon (blijven) renderen.

Duidelijk!

[RandomNick]

raised schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 23:12:
[...]


Zelfde hier, dinsdag voor langsgeweest bij dealer, die hebben de unit gedisconnect en daarna weer de stekker vastgezet en toen deed de hele unit het opeens weer. Fijn dat ik niet de enige ben, wel jammer dat ze in Emden blijkbaar geen stekkers in elkaar kunnen drukken...

Enig idee hoe en waar ze dit gedaan hebben? Als anderen (misschien ikzelf) deze storing krijg kunnen we/ze het dan zelf oplossen.

[True]

RandomNick schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 12:08:
[...]

Enig idee hoe en waar ze dit gedaan hebben? Als anderen (misschien ikzelf) deze storing krijg kunnen we/ze het dan zelf oplossen.

Je wilt echt niet met een nieuwe auto zelf de bekleding los gaan maken en/of andere deur delen in het zicht om iets op te lossen wat in de fabriek goed had moeten zijn.
Als zoiets niet werkt ga je terug met je auto en ga je gewoon stampij maken dat je afleverkosten betaald voor een auto waarbij ze zelf niet eens gecontroleerd hebben of het werkt.

Ze maken maar tijd voor je als je hagelnieuwe auto niet naar wens is binnen een week na levering. Dan ga je toch niet zelf lopen prutsen?

[JanHenk]

Iemand ervaring met de Zonweringset Tourer (14B064365) ?

Is dat de moeite waard, of kan ik beter bij Carshades of Sonniboy shoppen? (Al heeft die laatste ze nog niet in het assortiment volgens mij)

[resusaapje]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:10:
[...]
Dat zou in theorie kunnen, maar ik heb er 19" onder en mijn ervaring is, minder rubber, hogere advies bandenspanning. Dus dan zou ik de 2,9 bar niet mee kunnen verklaren.
Iemand met een Tourer Pro S i.c.m. 20" of 21" die eens kan zeggen wat er op zijn/haar bandenspanningsticker staat?

Alleen de GTX heeft (af fabriek) eventueel 21". De andere modellen maximaal 20".

Maar een hoger druk bij meer inches is blijkbaar alvast niet het geval.

[ Voor 9% gewijzigd door resusaapje op 22-08-2025 13:07 ]

[True]

resusaapje schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 13:03:
[...]


Alleen de GTX heeft (af fabriek) eventueel 21". De andere modellen maximaal 20".

Maar een hoger druk bij meer inches is blijkbaar alvast niet het geval.

[Afbeelding]

0,6 bar verschil tussen lichte of zwarte bepakking op de achteras met 21" vind ik best nog wel veel.

[resusaapje]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 13:31:
[...]


0,6 bar verschil tussen lichte of zwarte bepakking op de achteras met 21" vind ik best nog wel veel.

Mwa, ik rij nooit zo zwaar beladen

Opmerkelijker vind ik het verschil tussen de Pro S en de hele rest van de line-up

[Spekkie99]

aesch schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:28:
[...]


Ik ben erg benieuwd naar hoe je vergeleken hebt met de TCO. Ik ben me ook aan het oriënteren op een id7 tourer en kom er niet helemaal uit.
Als ik privé aanschaf (pro S limited met pakketten) = ~62k + 2k winterband set + 15k (60 maanden verzekering en MRB) = 79k. 5 jaar onderhoud zit er bij.

Doe ik dan 5 jaar private lease = 809 (wat de vw berekening geeft bij mij met gelijke parameters) = 48.450.

Begrijp ik dan goed dat je met een restwaarde van 30k precies gelijk uitkomt, is de restwaarde lager zou je beter private lease doen en vise versa.

Of mis ik iets cruciaals?

15k voor wegenbelasting (gaat omhoog per 1-1) en nieuwwaarde verzekering lijkt me weinig voor 5 jaar.

5 jaar gratis OH voorwaarden;

De Volkswagen ID. modellen die in Nederland verkocht zijn, krijgen standaard tot 5 jaar gratis onderhoud⁠1. Dit betekent dat de eerste service-inspecties geheel kosteloos zijn⁠2. Je kunt bij elk officieel Volkswagen servicepunt terecht voor de kosteloze service-inspecties. Slijtagedelen zoals banden, remmen en ruitenwissers vallen buiten de kosteloze service-inspecties. Neem contact op met je dichtsbijzijnde dealer om te kijken jij nog gebruik kan maken van een gratis service-inspectie.

Dus wel de inspecties maar niet de slijtagedelen voor 5 jaren.

En zoals gezegd zit je geld vast.

VW wil vooral veel verkopen ivm de EU boetes en vergroten van de klant base.

[johansen]

resusaapje schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 13:03:
[...]


Alleen de GTX heeft (af fabriek) eventueel 21". De andere modellen maximaal 20".

Maar een hoger druk bij meer inches is blijkbaar alvast niet het geval.

[Afbeelding]

Mijn Pro Business Tourer heeft 20 inch velgen en Pirelli Cinturato P7 banden van:
Voor 235 / 45
Achter 255 / 40

En deze sticker zit op de deur:

[resusaapje]

Wat een vreemde situatie

Bij normale belasting:
True: Tourer Pro S 19" 2,9 - 2,9
Poppenbaas: Tourer Pro S 2,9 - 2,9
StenilsoN: Tourer LE 2,5 - 2,5
Vinslo: Limo Pro 2,5 - 2,5
johansen: Tourer Pro 20" 2,5 - 2,5
Resus: Tourer GTX 19" 2,5 - 2,5
Resus: Tourer GTX 21" 2,5 - 2,5

Wat is er anders aan de Pro S tov de Pro en de GTX dat je 15% hogere bandenspanning nodig hebt?

[DaMenaz]

De S staat voor Spanning

[True]

resusaapje schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 15:41:
Wat een vreemde situatie
Wat is er anders aan de Pro S tov de Pro en de GTX dat je 15% hogere bandenspanning nodig hebt?

De verschillende bandenspanningsadviezen in de deurstickers bij de verschillende uitvoeringen van de ID.7 in Tourer en Limousine.

Indien er verschillen tussen onbeladen en beladen zitten is dit met een minus aangegeven als dit gelijk is, is er één waarde genoteerd.
Daar waar er andere velgen dan de standaard geplaatst zijn is dat aangegeven mits dit vanuit de fabriek gedaan is.

Naam	Model	Accu	Velg	Spanning voor	Spanning achter
True	Tourer	Pro S	19"	2,9	2,9
Puppetmaster	Tourer	Pro S	19"	2,9	2,9
StenilsoN	Tourer	Pro LE	19"	2,5	2,5
Vinslo	Limousine	Pro	19"	2,5	2,5
johansen	Tourer	Pro	20"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	19"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	21"	2,5	2,5
Jer0ne	Tourer	Pro S LE	20" Trondheim	2,5	2,5 - 3,0
Surfroy01	Tourer	Pro LE	20"	2,5	2,5 - 3,0

[ Voor 30% gewijzigd door True op 23-12-2025 13:58 ]

[RandomNick]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 12:32:
[...]


Je wilt echt niet met een nieuwe auto zelf de bekleding los gaan maken en/of andere deur delen in het zicht om iets op te lossen wat in de fabriek goed had moeten zijn.
Als zoiets niet werkt ga je terug met je auto en ga je gewoon stampij maken dat je afleverkosten betaald voor een auto waarbij ze zelf niet eens gecontroleerd hebben of het werkt.

Ze maken maar tijd voor je als je hagelnieuwe auto niet naar wens is binnen een week na levering. Dan ga je toch niet zelf lopen prutsen?

Technisch heb je gelijk, maar ik heb met de Enyaq diverse dingetjes gehad in de laatste jaren (van de week nog een ritje heen en weer om een laadklepje te vervangen dat de dealer zelf beschadigd had) en die ritjes van 25min enkele reis + wachten etc zit ik niet meer zo op te wachten.

[StenilsoN]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 17:05:
[...]


T.b.v. de leesbaarheid:

Naam	Model	Accu	Velg	Spanning voor	Spanning achter
True	Tourer	Pro S	19"	2,9	2,9
Puppetmaster	Tourer	Pro S	Onbk.	2,9	2,9
StenilsoN	Tourer	LE	Onbk.	2,5	2,5
Vinslo	Limousine	Pro	Onbk.	2,5	2,5
johansen	Tourer	Pro	20"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	19"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	21"	2,5	2,5

Pro tip: https://tableconvert.com/bbcode-generator alleen even: border=1 toevoegen in de table tags.

Ik heb Tourer Pro Limited Edition met 19 inch

[Asomers]

Na paar weken geleden testrit te hebben gedaan met de IX2, zonet met de ID7 gereden.
In vergelijking met de BMW veel meer comfort, zowel qua zitting, zachtheid, trekkracht. Die BMW reed echt keihard, waar elk putje een schok en beleving gaf.

Enige waar ik minder over te spreken ben, is de enorm belabberde kwaliteit van de camera, en ook de HUD is in vergelijking met mijn huidige wagen (DS4) en de BMW maar matig qua scherpte.

Onder de streep gaat de voorkeur wel zeker uit naar de ID7. Het zou de bussines sport (BE) in Kings Red worden Leasing prijzen zijn quasi gelijk, in september valt de definitieve beslissing.

[True]

Asomers schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 18:57:
Na paar weken geleden testrit te hebben gedaan met de IX2, zonet met de ID7 gereden.
In vergelijking met de BMW veel meer comfort, zowel qua zitting, zachtheid, trekkracht. Die BMW reed echt keihard, waar elk putje een schok en beleving gaf.

Enige waar ik minder over te spreken ben, is de enorm belabberde kwaliteit van de camera, en ook de HUD is in vergelijking met mijn huidige wagen (DS4) en de BMW maar matig qua scherpte.

Onder de streep gaat de voorkeur wel zeker uit naar de ID7. Het zou de bussines sport (BE) in Kings Red worden Leasing prijzen zijn quasi gelijk, in september valt de definitieve beslissing.

Eens met de camera, dat kan echt veel beter (zoals op de vorige generatie VAG .. waarom VW .. waarom ?), maar de HUD is bij mij gewoon scherp had je die wel goed afgesteld en was het niet toevallig een demo auto waar het projectorglas vies was?

[Asomers]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 19:02:
[...]


Eens met de camera, dat kan echt veel beter (zoals op de vorige generatie VAG .. waarom VW .. waarom ?), maar de HUD is bij mij gewoon scherp had je die wel goed afgesteld en was het niet toevallig een demo auto waar het projectorglas vies was?

Zelf mijn Peugeot had 9jaar geleden betere kwaliteit 😅. Jammer voor een flagship en wagen van deze catalogus waarde.

Betreft HUD, je kan wel eens gelijk hebben. het was idd een pure demowagen.
Ik had maar een uurtje en wou zoveel mogelijk rijden, en functies zoals acc, travel assist uittesten, waardoor ik niet naar de instellingen heb gekeken.

[Vinslo]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 17:05:
[...]


T.b.v. de leesbaarheid:

Naam	Model	Accu	Velg	Spanning voor	Spanning achter
True	Tourer	Pro S	19"	2,9	2,9
Puppetmaster	Tourer	Pro S	Onbk.	2,9	2,9
StenilsoN	Tourer	Pro LE	19"	2,5	2,5
Vinslo	Limousine	Pro	Onbk.	2,5	2,5
johansen	Tourer	Pro	20"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	19"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	21"	2,5	2,5

Pro tip: https://tableconvert.com/bbcode-generator alleen even: border=1 toevoegen in de table tags.

Voor mij ook 19”

[stanny]

Asomers schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 18:57:
Na paar weken geleden testrit te hebben gedaan met de IX2, zonet met de ID7 gereden.
In vergelijking met de BMW veel meer comfort, zowel qua zitting, zachtheid, trekkracht. Die BMW reed echt keihard, waar elk putje een schok en beleving gaf.

Testgereden met een ID.7 met DCC?
Ik kom zelf van bmw en ik vind de ID.7 (zonder DCC) bij momenten een echter stuiterbak i.v.m. mijn bmw
Echt op het onaangename af

[True]

stanny schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 19:38:
[...]

Testgereden met een ID.7 met DCC?
Ik kom zelf van bmw en ik vind de ID.7 (zonder DCC) bij momenten een echter stuiterbak i.v.m. mijn bmw
Echt op het onaangename af

Als de met DCC 'comfort' optie exact de instelling is zonder DCC dan kun je met DCC dus nog iets meer comfort (lees deinend slagschip) of veel sportiever rijden (lees je voelt elke hobbel als je maximaal sportief instelt).
Ik heb mijn auto op individual dan ook net iets sportiever dan 'comfort' afgesteld en dat rijdt echt heerlijk. De 'comfort' stand is ook zeker niet verkeerd. Maar ik merk absoluut het verschil en gebruik zeker buiten Nederland de slider nog wel eens. Ook op de amper-verharde wegen in het buitengebied is het fijn om de auto op wat meer comfort te zetten, met gaten in een zandweg bijv. dan kun je daar rustig een beetje op doorrijden zonder dat je constant tegen het dak aan zit.

Welke BMW heb jij gereden dan? Destijds was mijn proefrit in een i4 (i5 was nog niet op de markt) dramatisch qua onderstel/wegligging waarbij ik voor de rijdersauto totaal geen weggevoel had, ik zou verplicht het sportonderstel moeten nemen voor een goede rijervaring en heb toen maar direct bedankt

[Asomers]

stanny schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 19:38:
[...]

Testgereden met een ID.7 met DCC?
Ik kom zelf van bmw en ik vind de ID.7 (zonder DCC) bij momenten een echter stuiterbak i.v.m. mijn bmw
Echt op het onaangename af

Neen, was zelf nog zonder DCC.
Enkele slechte stukken weg gereden, die we ook met BMW hadden gedaan en was dag en nacht verschil. De IX2 (met M sport pack) was echt keihard. Oke, wegligging lag daardoor wel beter in de bochten dan de VW, je zal er meer kunnen mee 'smijten' , maar de vw gaf een algemeen een rustgevender gevoel.

[stanny]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 19:45:
[...]


Als de met DCC 'comfort' optie exact de instelling is zonder DCC dan kun je met DCC dus nog iets meer comfort (lees deinend slagschip) of veel sportiever rijden (lees je voelt elke hobbel als je maximaal sportief instelt).
Ik heb mijn auto op individual dan ook net iets sportiever dan 'comfort' afgesteld en dat rijdt echt heerlijk. De 'comfort' stand is ook zeker niet verkeerd. Maar ik merk absoluut het verschil en gebruik zeker buiten Nederland de slider nog wel eens. Ook op de amper-verharde wegen in het buitengebied is het fijn om de auto op wat meer comfort te zetten, met gaten in een zandweg bijv. dan kun je daar rustig een beetje op doorrijden zonder dat je constant tegen het dak aan zit.

Welke BMW heb jij gereden dan? Destijds was mijn proefrit in een i4 (i5 was nog niet op de markt) dramatisch qua onderstel/wegligging waarbij ik voor de rijdersauto totaal geen weggevoel had, ik zou verplicht het sportonderstel moeten nemen voor een goede rijervaring en heb toen maar direct bedankt

Een 3 touring, diesel dus.
Is het dan ergens juist te stellen dat EVs sowieso meer neigen te stuiteren? Door het hogere gewicht lijkt me dat ergens nog logisch.

[stanny]

Asomers schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 20:14:
[...]


Neen, was zelf nog zonder DCC.
Enkele slechte stukken weg gereden, die we ook met BMW hadden gedaan en was dag en nacht verschil. De IX2 (met M sport pack) was echt keihard. Oke, wegligging lag daardoor wel beter in de bochten dan de VW, je zal er meer kunnen mee 'smijten' , maar de vw gaf een algemeen een rustgevender gevoel.

Over het algemeen ben ik tevreden hoor, er zijn gewoon stukken weg waar ik met men bmw rustig over kon cruisen en waar ik nu best wel dooreen geschud word…

[True]

stanny schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 21:02:
[...]

Een 3 touring, diesel dus.
Is het dan ergens juist te stellen dat EVs sowieso meer neigen te stuiteren? Door het hogere gewicht lijkt me dat ergens nog logisch.

Ben je een Belg? In dat geval zal ik DCC sowieso aanraden.

zie: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"

[ Voor 10% gewijzigd door True op 22-08-2025 21:17 ]

[stanny]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 21:17:
[...]


Ben je een Belg? In dat geval zal ik DCC sowieso aanraden.

zie: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"

Ik kan niet wachten tot ze het kilometerrijden hier invoeren zodat we eindelijk over biljartlakens kunnen glijden /s

[Loompie]

Eikkie schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 22:28:
[...]


Heb je nog overwogen om de lease voor 5 jaar vast te zetten? Gezien de huidige actieprijs.

Ja, heb allerlei looptijden aangevraagd, prijzen waren bij gelijkblijvende kilometrage:
- 663 euro bij 24 maanden
- 660 euro bij 36 maanden
- 650 euro bij 48 maanden

Ik ken mezelf, na circa 3 jaar begint het te kriebelen en gaat het hart harder kloppen om te gaan zoeken naar een nieuwe (of eerder: andere/mag ook jong 2e hands zijn) bolide met veelal verbeterde specs (qua prijs vs range/laadsnelheid/ruimte/tech/etc). En de daling van de prijs per maand vond ik niet interessant genoeg om mezelf langer vast te leggen.

[Loompie]

JanHenk schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 22:29:
[...]


Oké, dat is een koopje. Als ik jouw wagen invul in de configurator krijg ik 693 p/mnd, dus jouw offerte is goedkoper dan de configurator.

Bij mij was het echter andersom. 782 in de configurator en 801 op de offerte.

Geen idee waar dat verschil in zit, om eerlijk te zijn.

2 zaken spelen mijns inziens een rol dat er verschillen kunnen bestaan:
- onderhandelde prijs/korting bedingen
- provinciaalse opcenten

Die 2e is best significant qua verschillen: in de regio Zuid Holland waar ik woon, ligt deze een stuk hoger dan op andere plekken. Merkte ik bij de dealer toen hij verbaasd keek waarom ik op de configurator op 696 euro uitkwam (bij hem 696 op zijn systeem, op VW online zelf 691…). Ging zomaar tientjes omlaag toen hij een andere regio invoerde.

Ik denk dat dit ook andersom kan werken afhankelijk van de regio duurder?

[Loompie]

aesch schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:28:
[...]


Ik ben erg benieuwd naar hoe je vergeleken hebt met de TCO. Ik ben me ook aan het oriënteren op een id7 tourer en kom er niet helemaal uit.
Als ik privé aanschaf (pro S limited met pakketten) = ~62k + 2k winterband set + 15k (60 maanden verzekering en MRB) = 79k. 5 jaar onderhoud zit er bij.

Doe ik dan 5 jaar private lease = 809 (wat de vw berekening geeft bij mij met gelijke parameters) = 48.450.

Begrijp ik dan goed dat je met een restwaarde van 30k precies gelijk uitkomt, is de restwaarde lager zou je beter private lease doen en vise versa.

Of mis ik iets cruciaals?

Wat ik heb gedaan:
- aanname dat de restwaarde van 5 jaar 50% van de aanschafprijs is (gunstiger dan je nu ziet bij generatie 2020-2023 van circa 50-60k kostende auto’s, zie Tesla 3/Y, EV6, Enyaq, etc). En de afschrijving vervolgens over 5 jaar omgeslagen
- MRB
- verzekering conform mijn specs (casco)
- 500 euro jaarlijkse kosten (omgeslagen over looptijd) ivm banden slijtage, etc
- 1,8% gederfde rentekosten (je stopt 60k eigen geld erin), als je dit zou beleggen dan uiteraard mogelijk stuk hoger %

Ditzelfde kun je ook doen als je over 3 of 4 jaar de TCO wil berekenen.

Uiteraard is de afschrijving veruit de grootste kostenpost en normaliter gedraagt die afschrijving zich exponentieel dalend de eerste jaren. Anders gezegd: in de eerste jaren schrijf je verhoudingsgewijs het meeste geld af.

En hoe duurder de auto, hoe erger dit is: de markt voor een dikke EV van 2 jaar die nog 80k kost, is klein. Kijk maar eens naar de 2e hands prijzen van de BMW iX, Mercedes EQS, Audi Q8 etron, etc.

Inderdaad: als private lease prijs dan lager is dan de omgeslagen TCO per maand bij gelijke looptijd, dan ben je met private leaseprijs voorcalculatorisch goedkoper uit.

Uiteraard hangt dat sterk af van de daadwerkelijke afschrijving, wat jouw wensen zijn (korter/langer rijden met de EV), etc.

Bij mij speelde mee dat ik het risico op sterker dan verwachte afschrijving bij private lease (tov privé aanschaf) nu niet draag: de laatste jaren lijkt dat de verstandige keuze te zijn bij nieuwe EVs omdat de restwaarde harder daalde dan vooraf door OEM’ers aangenomen en de concurrentie/technologische ontwikkeling bij EVs (accuprijzen/verbruik en dus range) vol bezig is.

De VW ID7 Pro S heeft een WLTP range van 682 km ofzo. Mijn huidige EV6 LR 520 km en dat was toen als totaal pakket (vs prijs) echt top in 2022…. Nu is dat normaal en is 650-700 km range de norm aan het worden, zo lijkt het. En dat drukt de restwaarde van mijn EV6: nieuwprijs 56k in 2022 en actuele restwaarde rond 30-31k = circa 44% afschrijving in 3 jaar…

[ Voor 22% gewijzigd door Loompie op 23-08-2025 08:21 ]

[Tarin]

Ik kreeg eergisteravond een kleine 5 minuten nadat ik met bijna 80% SoC van huis weggereden ben, vlak (5 meter) voor ik stil moest staan voor een stoplicht een gele/oranje foutmelding met vrij veel tekst in het kleine schermpje: het zou niet mogelijk zijn het resterende bereik te berekenen, en ik moest maar een werkstatt opzoeken.
Bij het stoplicht even het contact uitgedaan en de boel weer gestart, foutmelding weg; ritje afgemaakt zonder problemen (zelfs zonder betrouwbaar berekend rest bereik ging die 50km wel lukken met een SoC van 80%.
Ik weet helaas niet de exacte bewoording van de melding, het was vrij veel tekst en ik wilde graag voor het stoplicht op groen sprong weten of ik door kon rijden.. hebben jullie deze melding wel eens gezien? Ik heb op restbereik en Restreichweite gezocht en gegoogled, maar dan krijg je vooral info de algehele range met volle batterij..

Mogelijk heeft het te maken met het gedrag bij laden/filmpje wat ik eerder deze week postte, dus ik wilde er wel komende week even over met de dealer waar hij in onderhoud is (zakelijke lease) bellen, zonder veel hoop na alle verhalen hier van werkplaatsen die pas maanden later tijd hebben, en (eigen ervaring van) weinig technische kennis als je semi-spontaan langskomt met een concrete vraag.

Krijg ik gistermiddag een mailtje van die dealer, dat ze via We connect de tip hadden doorgekregen dat onze auto een gele waarschuwing had weergegeven en of ik tijd heb morgenvroeg langs te komen. Misschien hebben ze hier in het midden van Duitsland minder te doen, of hebben al die technici eindelijk hun vervolgopleiding elektrische auto's afgesloten?

Ik ben in elk geval benieuwd.

[ Voor 12% gewijzigd door Tarin op 23-08-2025 08:27 ]

[Loompie]

The Legend schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:09:
[...]


Zou goed kunnen, maar als het alleen om EV-afzet zou gaan, waarom dan niet gaan stunten met de ID3, 4 of 5?

Ik dacht dat nu ook de ID3 en ID4 scherp in de markt staat met de Limited Edition?

[True]

Sinds gisteravond probleem met de noodhulp, GPS werkt niet en navigatie denkt dat ik hemelsbreed een kilometer verder ben, ook geen internet. Slimme auto wordt domme auto.

Ben ik de enige?

[Loompie]

The Legend schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:11:
[...]


Daar komt het wel op neer volgens mij. Ik heb vorig jaar dat sommetje gemaakt, maar toen was de PL prijs veel hoger. Met de huidige PL prijzen en afschrijving zou PL evenduur goedkoper kunnen zijn. Daarbij kan een overweging zijn dat je met PL het afschrijvingsrisico afdekt. Tegelijkertijd kan het zijn dat de ID7 minder hard afschrijft dan gemiddeld (kennelijk is dat ook de verwachting van VW, waarom zou je anders zulke lage leaseprijzen hanteren). Maar dat is natuurlijk ook wensdenken van mij als privé koper Wat me wel een dingetje lijkt: je least nu heel goedkoop (relatief) een ID7, maar wie zegt dat je bij einde looptijd tegen eenzelfde prijs een vergelijkbaar model kunt krijgen? Als de ID7 dan onverwachts veel minder blijkt af te schrijven, kan het alsnog onvoordelig uitpakken. Maar dat zijn een boel als en maar’en

Uiteindelijk is PL vs aanschaf een super persoonlijke keuze. Mijn vriendin denkt hier heel anders over dan ik: die vindt schuld niet fijn (zo min mogelijk afhankelijk zijn financieel van derden) en ziet een auto zeer rationeel als middel van A naar B dat zo min mogelijk geld moet kosten

Dus je kunt net zo goed denken om de ID7 LE privé aan te schaffen en minimaal 8-10 jaar te rijden (of zelfs oprijden). In dat geval zeer lage km kostprijs (afschrijving uitsmeren over zoveel jaar), 8 jaar batterij garantie, 10 jaar kostenloze support op ID Connect met kaart updates, etc. en dat voor een super complete grote auto met grote range 😊

[resusaapje]

True schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 09:46:
Sinds gisteravond probleem met de noodhulp, GPS werkt niet en navigatie denkt dat ik hemelsbreed een kilometer verder ben, ook geen internet. Slimme auto wordt domme auto.

Ben ik de enige?

Ik zal het vanmiddag eens testen

[The Legend]

Loompie schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 10:16:
[...]

Uiteindelijk is PL vs aanschaf een super persoonlijke keuze. Mijn vriendin denkt hier heel anders over dan ik: die vindt schuld niet fijn (zo min mogelijk afhankelijk zijn financieel van derden) en ziet een auto zeer rationeel als middel van A naar B dat zo min mogelijk geld moet kosten

Dus je kunt net zo goed denken om de ID7 LE privé aan te schaffen en minimaal 8-10 jaar te rijden (of zelfs oprijden). In dat geval zeer lage km kostprijs (afschrijving uitsmeren over zoveel jaar), 8 jaar batterij garantie, 10 jaar kostenloze support op ID Connect met kaart updates, etc. en dat voor een super complete grote auto met grote range 😊

Dat was hier ook de overweging, door lang te rijden smeer je de eerste hoge afschrijving lang uit. De vraag is alleen hoe lang we het volhouden om te blijven rijden Als ik over 5 jaar met een 2030 ID7 Tourer ineens 350/400km kan rijden met de vouwwagen en in 10 minuten van 10-80% laad dan is het stiekem toch verleidelijk Achja, ik heb het ook gedaan omdat het nu kon, ik het leuk vind en een bijdrage wil leveren aan de transitie. Dat mag allemaal ook gewoon geld kosten.

[Tarin]

True schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 09:46:
Sinds gisteravond probleem met de noodhulp, GPS werkt niet en navigatie denkt dat ik hemelsbreed een kilometer verder ben, ook geen internet. Slimme auto wordt domme auto.

Ben ik de enige?

Hier in Duitsland is alles netjes online. Ik reed een paar weken geleden wel volgens de gps een meter of 100 naast de straat waar ik was maar dat was de volgende dag voorbij.

[Puppetmaster]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 17:05:
[...]


T.b.v. de leesbaarheid:

Naam	Model	Accu	Velg	Spanning voor	Spanning achter
True	Tourer	Pro S	19"	2,9	2,9
Puppetmaster	Tourer	Pro S	Onbk.	2,9	2,9
StenilsoN	Tourer	Pro LE	19"	2,5	2,5
Vinslo	Limousine	Pro	19"	2,5	2,5
johansen	Tourer	Pro	20"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	19"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	21"	2,5	2,5

Pro tip: https://tableconvert.com/bbcode-generator alleen even: border=1 toevoegen in de table tags.

Ik heb ook 19” wielen. 😊

Ik weet niet hoe een ID.7 zonder DCC rijdt, maar als dat net zo is als DCC op comfort, dan is het best een deinend schip idd. Ik heb het onderstel, via individual, op sport en de rest op op comfort, dan ligt hij net wat strakker.

Vergeleken met de ID.7 was de model 3 een skelter. Niet oncomfortabel imo, maar veel strakker en door de lagere zit sportiever rijdend.

[ Voor 11% gewijzigd door Puppetmaster op 23-08-2025 14:09 ]

[The Legend]

True schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 09:46:
Sinds gisteravond probleem met de noodhulp, GPS werkt niet en navigatie denkt dat ik hemelsbreed een kilometer verder ben, ook geen internet. Slimme auto wordt domme auto.

Ben ik de enige?

Ik had gisteren wel even storing SOS, maar dat was ‘s middags alweer weg. Net nergens last van.

[True]

Navigatie en internet is weer op orde SOS zou nog steeds stuk zijn.

[Flieger]

De laatste update van de Volkswagen app (iOS) is niet echt een vooruitgang wat mij betreft.

Ik zocht een snellader in de buurt van een bestemming en er werd niets weergegeven. Ik speelde wat met de instellingen van gewenste SOC bij aankomst en prompt plant de routeplanner in de app de route naar de oorspronkelijke bestemming met op 1 min. afstand van die bestemming een 300 kW snellader. Vervolgens kan ik met geen mogelijkheid die snellader vinden of als bestemming ingeven/opslaan.

Verder blijft het vreemd dat ik in mijn navigatiesysteem alleen km kan aangeven (tot 100km op eindbestemming) en je in de app percentages (tot 90% op eindbestemming) kan ingeven. Nogal een verschil..

[Johnny E]

Gisteren proefgereden en gevallen voor de ID.7, wat een heerlijke comfortabele auto is het!

Het betreft een jonge occasion in van mei ‘24 met net geen 15k km op de teller. Het is de Pro Business uitvoering.

Nu helaas nog ca 3 weken wachten tot levering ivm montage van de trekhaak.

Echt heel blij mee!

[bertbelgie]

Heeft iemand al eens meegemaakt dat alle instelling ineens gereset zijn? Precies terug naar fabrieksinstellingen zonder dat ik dit gevraagd heb.
Enkel het profiel van mezelf en van mijn vrouw heeft hij nog onthouden. Heel raar en frustrerend.

[-TYPHOON-]

bertbelgie schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 10:50:
Heeft iemand al eens meegemaakt dat alle instelling ineens gereset zijn? Precies terug naar fabrieksinstellingen zonder dat ik dit gevraagd heb.
Enkel het profiel van mezelf en van mijn vrouw heeft hij nog onthouden. Heel raar en frustrerend.

Als je de melding krijgt dat er nieuwe instellingen zijn en je bevestigt dan ging bij mij ook alles naar fabrieksinstellingen

[DaMenaz]

Johnny E schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 10:24:
Gisteren proefgereden en gevallen voor de ID.7, wat een heerlijke comfortabele auto is het!

Het betreft een jonge occasion in van mei ‘24 met net geen 15k km op de teller. Het is de Pro Business uitvoering.

Nu helaas nog ca 3 weken wachten tot levering ivm montage van de trekhaak.

Echt heel blij mee!

[Afbeelding]

Mooi! Precies de demo van Maas uit de 2e post in dit topic, waar ik in gereden heb. Die was alleen van maart 2024.

[bertbelgie]

-TYPHOON- schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 10:54:
[...]

Als je de melding krijgt dat er nieuwe instellingen zijn en je bevestigt dan ging bij mij ook alles naar fabrieksinstellingen

Misschien per ongeluk bevestigd tijdens het poetsen dan. Volgende keer beter opletten dus.

[S80Executive]

[Afbeelding]

Heey, met de Trondheim velgen. Die zie je niet veel. Ik krijg ze op de Tourer:

[bonyuri]

Johnny E schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 10:24:
Gisteren proefgereden en gevallen voor de ID.7, wat een heerlijke comfortabele auto is het!

Het betreft een jonge occasion in van mei ‘24 met net geen 15k km op de teller. Het is de Pro Business uitvoering.

Nu helaas nog ca 3 weken wachten tot levering ivm montage van de trekhaak.

Echt heel blij mee!

[Afbeelding]

Aftermarket trekhaak ja?! Doen ze dat ondertussen al?

[Johnny E]

bonyuri schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 13:41:
[...]


Aftermarket trekhaak ja?! Doen ze dat ondertussen al?

De originele wegklapbare trekhaak van VW wordt geleverd en gemonteerd. Incl de aanpassing in de software. Trekhaak zelf incl kabelset en kentekenplaat kost zo’n €1200 excl. montage.

[bonyuri]

Johnny E schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 13:55:
[...]


De originele wegklapbare trekhaak van VW wordt geleverd en gemonteerd. Incl de aanpassing in de software. Trekhaak zelf incl kabelset en kentekenplaat kost zo’n €1200 excl. montage.

Welke dealer doet dit voor je? In mijn eerste gesprekken met de lokale dealer werd gemeld dat dit niet mogelijk was (volgens mij ivm de software idd)

[Johnny E]

bonyuri schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 14:10:
[...]


Welke dealer doet dit voor je? In mijn eerste gesprekken met de lokale dealer werd gemeld dat dit niet mogelijk was (volgens mij ivm de software idd)

Van den Brug in Drachten.

[Passat1]

True schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 17:05:
[...]


T.b.v. de leesbaarheid:

Naam	Model	Accu	Velg	Spanning voor	Spanning achter
True	Tourer	Pro S	19"	2,9	2,9
Puppetmaster	Tourer	Pro S	19"	2,9	2,9
StenilsoN	Tourer	Pro LE	19"	2,5	2,5
Vinslo	Limousine	Pro	19"	2,5	2,5
johansen	Tourer	Pro	20"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	19"	2,5	2,5
Resus	Tourer	GTX	21"	2,5	2,5

Met betrekking tot de bandenspanning: Het viel me al op dat de ID7 Pro Business een gecombineerd verbruik heeft van 141,2 Wh/km (615 km gecombineerde actieradius) en de Pro S Business van 137,3 Wh/km (702 km), ondanks het iets hogere gewicht.

Wellicht heeft de Pro S een standaard hogere bandenspanning om net boven de 700 km uit te komen, dat staat wat lekkerder in de folder

[True]

Passat1 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 16:28:
[...]


Met betrekking tot de bandenspanning: Het viel me al op dat de ID7 Pro Business een gecombineerd verbruik heeft van 141,2 Wh/km (615 km gecombineerde actieradius) en de Pro S Business van 137,3 Wh/km (702 km), ondanks het iets hogere gewicht.

Wellicht heeft de Pro S een standaard hogere bandenspanning om net boven de 700 km uit te komen, dat staat wat lekkerder in de folder

Dat vind ik nog niet eens zo'n gek idee eigenlijk.

[Eikkie]

Loompie schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 07:56:
[...]

Ja, heb allerlei looptijden aangevraagd, prijzen waren bij gelijkblijvende kilometrage:
- 663 euro bij 24 maanden
- 660 euro bij 36 maanden
- 650 euro bij 48 maanden

Ik ken mezelf, na circa 3 jaar begint het te kriebelen en gaat het hart harder kloppen om te gaan zoeken naar een nieuwe (of eerder: andere/mag ook jong 2e hands zijn) bolide met veelal verbeterde specs (qua prijs vs range/laadsnelheid/ruimte/tech/etc). En de daling van de prijs per maand vond ik niet interessant genoeg om mezelf langer vast te leggen.

Heldere afweging. Hier wel voor 5 jaar gegaan. Met als argument dat de aanbieding zo goed is en ik niet een vergelijkbare aanbieding verwacht in de komende 3/4 jaar. Ik verwacht dat de prijzen omhoog gaan. Iets met een glazen bol. En ja, ook bij mij gaat het over 3 jaar kriebelen. Wie weet bied ik de lease dan wel ter overname aan.

In nov. komt hier de Tourer Pro Limited volledig in het zwart Nog lang getwijfeld over een trekhaak en besloten deze achterwege te laten...

Ps. Dit topic heeft goed geholpen met de keuze voor de ID.7. Allen dank daarvoor.

[vwid7driver]

Heeft iemand van jullie ook last van een vibrerende achteruit bij het rijden? Het lijkt alsof deze de hele tijd trilt? Dit maakt geen geluid.

[resusaapje]

vwid7driver schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 20:38:
Heeft iemand van jullie ook last van een vibrerende achteruit bij het rijden? Het lijkt alsof deze de hele tijd trilt? Dit maakt geen geluid.

Vreemd dat je niks hoort als je vooruit rijdt.



Sorry, kon het niet laten.

Nee, niks aan trillingen.

[bomberboy]

vwid7driver schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 20:38:
Heeft iemand van jullie ook last van een vibrerende achteruit bij het rijden? Het lijkt alsof deze de hele tijd trilt? Dit maakt geen geluid.

Een domme vraag, maar je bent zeker dat het de achteruit is en niet je achteruitkijkspiegel?
Als de muziek wat harder staat (zeker met wat extra bas) dan trilt de spiegel wel.

[7u5t1c3]

2024 ID7 Pro Limousine 20"

[bonyuri]

Iets wat ik trouwens gemerkt heb bij een proefrit met een ID.7 en het gebruik van Apple CarPlay:
Ik draai iOS 26 (Beta 3 op dit moment nog) en na een paar minuten "crashte" CarPlay, en kreeg ik het niet meer aan de gang zonder een reset van het entertainment systeem.
Ik herinnerde me iets wat ik ook had met iOS 26 op mijn Skoda Octavia MK4 (2021), wat niet dezelfde uitwerking had, maar wel voor problemen zorgde.

Om dit op te lossen heb ik WIFI uit moeten zetten in de instellingen van het entertainment systeem. iOS 26 + CarPlay wil op de een of andere manier altijd draadloos verbinden, ook al kies je hier niet voor.
Toen ik WIFI uit had gezet in de ID.7 bleef de CarPlay verbinding perfect werken!

Misschien is dit een probleem met enkel de beta van iOS26 en wordt dit later nog opgelost, maar wie weet heeft iemand er hier iets aan

[resusaapje]

Zo hé!

Gisteren de grootste lading ooit binnengeslurpt: 69,93kWh.

Iemand een grotere slok genomen?

[DaMenaz]

resusaapje schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 11:10:
Zo hé!

Gisteren de grootste lading ooit binnengeslurpt: 69,93kWh.

Iemand een grotere slok genomen?

Zeker! En nee, geen S.

[Rannasha]

resusaapje schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 11:10:
Zo hé!

Gisteren de grootste lading ooit binnengeslurpt: 69,93kWh.

Iemand een grotere slok genomen?

Een maandje geleden 82,14 kWh. Kwam vrijwel leeg aan 's avonds en moest de volgende dag weer een lange heen en terug rit maken, zonder laadmogelijkheid bij aankomst.

[The Legend]

resusaapje schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 11:10:
Zo hé!

Gisteren de grootste lading ooit binnengeslurpt: 69,93kWh.

Iemand een grotere slok genomen?

Van <1 naar 100% na thuiskomst van vakantie

[Ben.Hahlen]

Ik heb shortlease via het werk, dus ik heb niet heel veel te kiezen (ik kan voorkeuren aangeven).
De keuze was tussen een ID.7 Tourer Business die wat boven het leasebudget lag, of een ID.7 Tourer GTX die precies in mijn budget paste (want ze wilde er vanaf).
Dat was dus nog wel even een rekensom... De normale Tourer was "standaard", bij deze GTX hebben ze volgens mij "Ja" ingevuld bij de vraag "Opties?".
De GTX is in de bijtelling duurder, maar in de leaseprijs goedkoper..

Zoals gezegd: rekenen dus. Afvragen wat je wilt. Is het je het geld waard?
Uiteindelijk: ja, het is het mij waard. Dus sinds vrijdag mag ik in een ID7 Tourer GTX rijden.
En man, wat een wagen... Vergeleken met de ID5 waar ik uit kom is het echt wel een wereld van verschil.

Wel 2x moeten aanmelden, omdat de App bleef staan op "Limited Services", maar goed, dat is een kleinigheid.
De auto rijdt heerlijk, DCC moet ik nog een beetje mee spelen, net als heel veel andere instellingen. Ook nou eens goed uitzoeken wat er nu precies allemaal opzit...

Plaatje:

[Puppetmaster]

bonyuri schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 10:33:
Iets wat ik trouwens gemerkt heb bij een proefrit met een ID.7 en het gebruik van Apple CarPlay:
Ik draai iOS 26 (Beta 3 op dit moment nog) en na een paar minuten "crashte" CarPlay, en kreeg ik het niet meer aan de gang zonder een reset van het entertainment systeem.
Ik herinnerde me iets wat ik ook had met iOS 26 op mijn Skoda Octavia MK4 (2021), wat niet dezelfde uitwerking had, maar wel voor problemen zorgde.

Om dit op te lossen heb ik WIFI uit moeten zetten in de instellingen van het entertainment systeem. iOS 26 + CarPlay wil op de een of andere manier altijd draadloos verbinden, ook al kies je hier niet voor.
Toen ik WIFI uit had gezet in de ID.7 bleef de CarPlay verbinding perfect werken!

Misschien is dit een probleem met enkel de beta van iOS26 en wordt dit later nog opgelost, maar wie weet heeft iemand er hier iets aan

iOS 26?
Dat is wel heel beta lijkt me als reguliere gebruikers nog op 18.6 zitten en het normaliter per jaar een versienummer omhoog gaat?

[stanny]

Puppetmaster schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 15:18:
[...]

iOS 26?
Dat is wel heel beta lijkt me als reguliere gebruikers nog op 18.6 zitten en het normaliter per jaar een versienummer omhoog gaat?

Inderdaad een beta, maar Apple gaat nu wel alle versie nummers (iOS, iPadOS, macOS,…) gelijktrekken en ze gaan mee met het jaar, alhoewel ze daar nu dus eentje op voor gaan lopen

[ Voor 32% gewijzigd door stanny op 25-08-2025 15:21 ]

[Matthijs Hoekstra]

Johnny E schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 10:24:
Gisteren proefgereden en gevallen voor de ID.7, wat een heerlijke comfortabele auto is het!

Het betreft een jonge occasion in van mei ‘24 met net geen 15k km op de teller. Het is de Pro Business uitvoering.

Nu helaas nog ca 3 weken wachten tot levering ivm montage van de trekhaak.

Echt heel blij mee!

[Afbeelding]

Kunnen ze dat tegenwoordig? Paar maanden terug hadden ze de software nog niet om de trekhaak te configureren in de auto.

[Johnny E]

De dealer kon in het order pakket van VW de trekhaak en montage configureren voor na-fabriek montage op de ID.7. Voor de dealer was dat bepalend of het kan of niet.

[True]

True schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 14:56:
Navigatie en internet is weer op orde SOS zou nog steeds stuk zijn.

SOS nog steeds stuk, mag 22 september langskomen
Van de dame aan de telefoon kon ik zelf niets resetten met een zekering, maar zal ik gewoon fase 19 proberen, schijnt de SOS problemen op eerdere ID modellen ook (tijdelijk) op te lossen (en Q4s, Enyaqs je snapt 'm), misschien is dat alles wat de auto even nodig heeft ..