De drive mode staat bij mij ook bovenaan dus dat is hetzelfde dan... Met de stem vind ik dan makkelijker.eizopro schreef op maandag 30 december 2024 @ 21:38:
[...]
In één van de layouts kan je de drive mode in een wat grotere tegel plaatsen waar je dan met 1 touch meteen een selectie kunt maken.
Voor mij niet zo handig daar ik enkel het hoofd tabblad gebruik en er geen combinatie mogelijk lijkt te zijn van zowel de drive mode als de kaart.
Dat is omdat VW maar 1 modus heeft laten homologeren. Er zijn wel degelijk EV's die de specifieke modus onthouden.:
[...]
Schijnt wettelijk voorgeschreven te zijn. Hij is gecertificeerd voor een bepaald verbruik en dient dan ook normaal zo te starten.
Ja jong, als ik zin heb om sportief te rijden, dien ik vooraf DRIE knoppen in te drukken: eigenbaanpiep, snelheidspiep, sportyspicemode.
Nu ja, in ruil daarvoor hoeven wij BEVers bij het stoplicht geen ctrl-alt-del-launchcontrol uit te voeren
Toch al van redelijk wat mensen gehoord dat ze mijn auto wel mooi vinden. Bij de Superb had ik 1x dat iemand me een thumbs up gaf op de snelweg, ik had dan ook één van de eerste Superb 3 Sedans in 2015. Maar daarbuiten heeft niemand iets gezegd.:
Kwam gisteren een zilverkleurige Tourer tegen. Het is inderdaad nog een witte raaf.
Overige VW's zonder lichtgevend logo (of je er nu fan van bent of niet), ogen nu wel ineens alsof er iets stuk is in het donker.
Het is overigens ook geen nekkendraaier. Ik word in de ID.7 nooit nagekeken (kan ook de kleurstelling zijn). Dat was bij de EV6 wel anders. Daar kwamen mensen je zelfs aanspreken.
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Doe je raam half open en kijk of er vulling tussen binnen- en buitenkant zit:
[...]
Op de BE site kan je nu ook kiezen met of zonder geluidsisolerende beglazing.
Hoe kan je controleren of je geluidsisolerende beglazing hebt? Mijn leverdatum is van eind maart naar eind januari gegaan, dat roept bij mij wat argwaan op
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/f/image/7cLsoW24IYTFHkL0RX0JKVpr.png?f=user_large)
Even een heel ander vraagje: Ik rijd dan wel niet met een ID.7 maar met een MY25 ID.3 (van inmiddels al weer twee weken oud) waarop de zelfde ID Software versie 5.0 draait als dat de ID.7 aan boord heeft (in het 'andere' ID.x topic zijn AFAIK nog geen mensen met deze combi van software en auto aanwezig).
Zijn er hier misschien mensen welke vanuit de VW-Shop de 'Wellness App' geïnstalleerd hebben en welke vervolgens de standaard aanwezige 'Sfeer App' niet meer kunnen gebruiken? Ik heb dat 30-jkeuren Ambiënt Light systeem aan boord maar kon met dat systeem niets meer nadat ik die 'Wellness App' geïnstalleerd had. Ook ná het verwijderen van die App wilde het standaard 'Sfeer Menu' geen teken van leven meer gaan vertonen dus ik heb het hele infotainment gebeuren inmiddels met succes een 'Factory Default' gegeven om daarna vervolgens weer wél gebruik te kunnen maken van het standaard aanwezige 'Sfeer Menu'.
Is uiteraard geen hele spannende softwarebug, maar als er meer mensen last van hebben dan is het misschien wel de moeite van het, bij VW, melden waard. Het opnieuw instellen van 'ALLES' ná een Factory Default is eenmalig leuk als je het systeem volledig wilt leren kennen, maar......
Zijn er hier misschien mensen welke vanuit de VW-Shop de 'Wellness App' geïnstalleerd hebben en welke vervolgens de standaard aanwezige 'Sfeer App' niet meer kunnen gebruiken? Ik heb dat 30-jkeuren Ambiënt Light systeem aan boord maar kon met dat systeem niets meer nadat ik die 'Wellness App' geïnstalleerd had. Ook ná het verwijderen van die App wilde het standaard 'Sfeer Menu' geen teken van leven meer gaan vertonen dus ik heb het hele infotainment gebeuren inmiddels met succes een 'Factory Default' gegeven om daarna vervolgens weer wél gebruik te kunnen maken van het standaard aanwezige 'Sfeer Menu'.
Is uiteraard geen hele spannende softwarebug, maar als er meer mensen last van hebben dan is het misschien wel de moeite van het, bij VW, melden waard. Het opnieuw instellen van 'ALLES' ná een Factory Default is eenmalig leuk als je het systeem volledig wilt leren kennen, maar......
[ Voor 11% gewijzigd door Will_M op 31-12-2024 17:23 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
In mijn ID7 heb ik die app geïnstalleerd en de sfeer app werkt normaal. Een 5 tal voorgeprogrammeerde sferen beschikbaar of individueel instellen (heb geen idee hoeveel kleurencombinaties dat zijn bij de id7):
Even een heel ander vraagje: Ik rijd dan wel niet met een ID.7 maar met een MY25 ID.3 (van inmiddels al weer twee weken oud) waarop de zelfde ID Software versie 5.0 draait als dat de ID.7 aan boord heeft (in het 'andere' ID.x topic zijn AFAIK nog geen mensen met deze combi van software en auto aanwezig).
Zijn er hier misschien mensen welke vanuit de VW-Shop de 'Wellness App' geïnstalleerd hebben en welke vervolgens de standaard aanwezige 'Sfeer App' niet meer kunnen gebruiken? Ik heb dat 30-jkeuren Ambiënt Light systeem aan boord maar kon met dat systeem niets meer nadat ik die 'Wellness App' geïnstalleerd had. Ook ná het verwijderen van die App wilde het standaard 'Sfeer Menu' geen teken van leven meer gaan vertonen dus ik heb het hele infotainment gebeuren inmiddels met succes een 'Factory Default' gegeven om daarna vervolgens weer wél gebruik te kunnen maken van het standaard aanwezige 'Sfeer Menu'.
Is uiteraard geen hele spannende softwarebug, maar als er meer mensen last van hebben dan is het misschien wel de moeite van het, bij VW, melden waard. Het opnieuw instellen van 'ALLES' ná een Factory Default is eenmalig leuk als je het systeem volledig wilt leren kennen, maar......
Bij mij was het ook gewoon een 'test' om te kijken wat die gratis App me zou kunnen brengen maar het is inderdaad meer een overbodige gimmick als je die sfeer App al hebt. Ik kwam er daags naderhand alleen pas achter dat de standaard Sfeer-App niets meer deed doordat de auto binnen een week al ineens aan alzheimer leek te lijden en geen enkele kleurinstelling meer wilde vasthouden buiten die tijdelijke 'sessie' instellingen uit het Wellness menu
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
@Zoomzoom nog even een rit geprobeerd met LA en zonder TA, bij mij geen ping-pong problemen eigenlijk vergelijkbaar als ik met mijn '19 Octavia had. Wordt niet overmatig gecorrigeerd/gewaarschuwd.
Misschien lastig virtueel om over te brengen hoe ik het ervaar
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Beetje stuurcorrectie klopt maar je moet zelf wel de rijstrook behouden en kan feitelijk niet op lane assist rekenen om de auto centraal in de rijstrook te houden.:
[...]
@Zoomzoom nog even een rit geprobeerd met LA en zonder TA, bij mij geen ping-pong problemen eigenlijk vergelijkbaar als ik met mijn '19 Octavia had. Wordt niet overmatig gecorrigeerd/gewaarschuwd.
Misschien lastig virtueel om over te brengen hoe ik het ervaar
In de handleiding vond ik:
De rijstrookbehoudassistent (Lane Assist) ondersteunt de bestuurder binnen de systeemgrenzen bij het blijven aanhouden van de rijstrook. De functie is niet geschikt en niet geconstrueerd om zelfstandig de rijstrook aan te houden.
Travel Assist kan dat wel zolang je het stuur vasthoudt uiteraard...
:strip_icc():strip_exif()/u/323644/crop5b6aa9db4d282_cropped.jpeg?f=community)
Het was me nog niet eerder opgevallen maar mijn wagen heeft geen lichtgevende logo’s, die zijn gewoon mat wit.:
Kwam gisteren een zilverkleurige Tourer tegen. Het is inderdaad nog een witte raaf.
Overige VW's zonder lichtgevend logo (of je er nu fan van bent of niet), ogen nu wel ineens alsof er iets stuk is in het donker.
Het is overigens ook geen nekkendraaier. Ik word in de ID.7 nooit nagekeken (kan ook de kleurstelling zijn). Dat was bij de EV6 wel anders. Daar kwamen mensen je zelfs aanspreken.
Ik heb de pro business s met design pack plus.
Hoort dat er dan niet op te zitten?
Anderhalve week geleden gebouwd?
Geen ID waarom je logo’s niet verlicht zijn.
[ Voor 11% gewijzigd door DaMenaz op 01-01-2025 23:56 ]
Catch my drift?
Geleverd. Ik weet niet wanneer die gebouwd is maar ik neem aan dat dat geen maanden eerder was.:
[...]
Anderhalve week geleden gebouwd?
Geen ID waarom je logo’s niet verlicht zijn.
:strip_exif()/f/image/BcADygDp260MznRSFa6PWamN.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HNoeuU9KtRlCUPxiyKEcHU1x.jpg?f=user_large)
Sinds 19/12 aan het rondrijden met de ID7 pro S tourer met alle toeters en bellen.
Auto rijdt geweldig alleen wilt de volkswagen connect en hoofdgebruiker niet werken.
Kom van de skoda Enyaq dus wist wel software dingetje was, maar dit is fursterend aan het worden.
Ik kan niet aanmelden als hoofdgebruiker. Eveneens geprobeerd met account van mijn vrouw (id4) en zelfde issue.
Ik kan hem toevoegen in de app, maar in de auto zegt dat hij niet kan niet toevoegen als hoofdgebruiker. In de app zie ik de auto online als ik in de auto zit. Eens eruit dan is hij offline. Banner onderaan met beperkte diensten is wel aanwezig altijd.
Garage stuurt me wat wandelen en zegt om te wachten, echter zijn we nu 2 weken verder en nog steeds niets.
Iemand zelfde meegemaakt en idee hoe dit op te lossen?
Heb factory reset van infotiement gedaan, andere gsm etc…
Zonder resultaat.
Krijg deze error in de auto:
:strip_exif()/f/image/kXGJKdBtHScQVLCDN7xgNMV5.jpg?f=fotoalbum_large)
In de app zie ik het volgende:
/f/image/5Bo1UlJwN5QeHyJKriURQtzr.png?f=fotoalbum_large)
Auto rijdt geweldig alleen wilt de volkswagen connect en hoofdgebruiker niet werken.
Kom van de skoda Enyaq dus wist wel software dingetje was, maar dit is fursterend aan het worden.
Ik kan niet aanmelden als hoofdgebruiker. Eveneens geprobeerd met account van mijn vrouw (id4) en zelfde issue.
Ik kan hem toevoegen in de app, maar in de auto zegt dat hij niet kan niet toevoegen als hoofdgebruiker. In de app zie ik de auto online als ik in de auto zit. Eens eruit dan is hij offline. Banner onderaan met beperkte diensten is wel aanwezig altijd.
Garage stuurt me wat wandelen en zegt om te wachten, echter zijn we nu 2 weken verder en nog steeds niets.
Iemand zelfde meegemaakt en idee hoe dit op te lossen?
Heb factory reset van infotiement gedaan, andere gsm etc…
Zonder resultaat.
Krijg deze error in de auto:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kXGJKdBtHScQVLCDN7xgNMV5.jpg?f=user_large)
In de app zie ik het volgende:
:strip_exif()/f/image/5Bo1UlJwN5QeHyJKriURQtzr.png?f=user_large)
Da's inderdaad ook nog een optie (waar ik in dit specifieke geval nog niet eens aan gedacht had). Als er een andere 'sleutel' gebruikt is tijdens het instellen van het hoofaccount dan heb je die sleutel ook nodig tijdens een reset (tenzij je een VW Dealer bent).
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Heb beide sleutels ja. Maar zou ik geen error krijgen mocht ik niet de juiste sleutel gebruiken?:
[...]
Da's inderdaad ook nog een optie (waar ik in dit specifieke geval nog niet eens aan gedacht had). Als er een andere 'sleutel' gebruikt is tijdens het instellen van het hoofaccount dan heb je die sleutel ook nodig tijdens een reset (tenzij je een VW Dealer bent).
Tijdens aflvering in garage waren beide sleutels aanwezig in de wagen. Ondertussen ook al case open gedaan bij VW zelf. Wat een klucht!
Gaat beslist allemaal goed komen maar ik snap je 'frustratie' wel
Veel dealers én daarmee dus ook verkopers weten nog steeds niet (goed) wat ze nu eigenlijk verkopen (en instellen) tijdens het leveren van een gloednieuw 'speelgoedje' aan een berijder.
[ Voor 18% gewijzigd door Will_M op 02-01-2025 18:45 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/23741/crop65d220b3f3de0_cropped.png?f=community)
Dat ook de garages het niet meer kunnen bijbenen qua software geloof ik meteen. Er is geen enkele garage/dealer die begonnen is of personeel werft om software support te geven. En in feite is dat wat meer en meer nodig is voor het goed kunnen actief houden van een vloot moderne auto's. Eigenlijk ligt hier bij VW en pon een grote verantwoordelijkheid... Maar die blijven de dealer als 1e (en eigenlijk minst bekwame) aanspreekpunt op dit gebied gebruiken. Veeeeeel beter om centrale support te bieden.:
[...]
Gaat beslist allemaal goed komen maar ik snap je 'frustratie' wel
Veel dealers én daarmee dus ook verkopers weten nog steeds niet (goed) wat ze nu eigenlijk verkopen (en instellen) tijdens het leveren van een gloednieuw 'speelgoedje' aan een berijder.
Edit: in feite is gebruikerssupport meestal nog beter. Dit forum of het Duitse MeinId.com
[ Voor 4% gewijzigd door Zoomzoom op 02-01-2025 21:18 ]
Je auto wordt je batterij en technisch prima te doen met de id7... Maar heeft tijd nodig... Niet in het minst van laadpaal makers, energiemaatschappijen en de wetgever.
Want die wetgever en de belastingdienst (of de fiscus voor de Belgen) gaan er hier ongetwijfeld wat van vinden... Als je je auto laadt en dan eea terug kan geven aan het huis of het net dan ben je weer aan het "handelen" of zo... Of stel je voor, je laadt thuis en geeft het terug bij het huis van een familielid... De chaos!
Wie weet lukt een reset met die 2 sleutels... De error is eigenlijk dat ie met die ene sleutel weigert een hoofdgebruiker te maken. En je zou uiteindelijk tot een punt moeten komen waar je toch een s-pin moet maken.
Eigenlijk is forum support meestal beter dan de dealer vanwege veel meer ervaring.
Ook meinid.com als je Duits goed is?
[ Voor 60% gewijzigd door Zoomzoom op 02-01-2025 21:16 ]
Issue is dat ik vaak meer weet dan de dealers, door gewoon YouTube te kijken.:
[...]
Gaat beslist allemaal goed komen maar ik snap je 'frustratie' wel
Veel dealers én daarmee dus ook verkopers weten nog steeds niet (goed) wat ze nu eigenlijk verkopen (en instellen) tijdens het leveren van een gloednieuw 'speelgoedje' aan een berijder.
En nee ben geen betweter.
Dus mijn hoop dat het snel opgelost gaat worden is klein.
Wat ik vaak niet snap in BE (ben belg), is dat de persoon die de auto aflevert niet zelf 1 week met soort gelijke auto heeft gereden.
Dus eigenlijk ontdekt die samen met u de auto.
Lijkt me niet moeilijk om de afleveraar met nieuwe model auto een week te laten rijden en alles testen.
Zo is hij op de hoogte van alles en praktijk ervaring.
Zo kan hij/zij de ideale klanten ondersteuning geven.
Dom voorbeelden:
- Je kan vanaf 4.X software batterij voorverwarmen aan de hand van navigatie. (afhandelaar euh kan..., geen idee of mogelijk is)
- GPS instellen hoeveel minimum bereik bij laadstops & welke minimum bereik bij aankomst. Interessant om te geven bij langere roadtrips of vakantie.
- bij mijn Enyaq: ja meneer normaal iedere Skoda een ijskrabber, bij Enyaq is dit niet meer. Ik: Euh wat is dit in de kofferklep? Afleveraar: Hey ja wist ik niet en heb al veel enyaqs afgeleverd, amai iets bijgeleerd.
...
En deze mensen gaan nu mijn ID koppeling met cloud oplossen.
Dan mag ik me toch zorgen maken.
Wat er waarschijnlijk gebeuren is dat ik de auto een week kwijt ben en zij een week een case gaan open doen bij VW.
Waar VW gaat zeggen om de "computer" te vervangen.
Net geprobeerd met de tweede sleutel enkel beide erin. En zonder succes. Laat ons hopen dat mijn ticket bij VW Connect iets gaat opleveren.
Thx voor de suggesties.
Mijn duits is helaas niet zo goed. Buiten ein zwei polizei stopt het.
Mijn frans daarintegen is vele malen beter.
[ Voor 17% gewijzigd door scifoflux op 02-01-2025 21:33 ]
Hier kan een garage ook niets aan doen: Ofwel heeft de auto een probleem (bug, connectie-issue, …), ofwel is het bij de VW servers dat het fout gaat. Eventueel zou het zelfs een issue bij de mobiele operator kunnen zijn. Een connectieprobleem van de auto zou ook mogelijks veroorzaakt kunnen worden door een defect in de module, die de garage wel zou kunnen vervangen, maar lijkt me niet dat dit het probleem is. Mijn collega had ook problemen om een gebruiker in te stellen, maar dat was bij hem gelukkig opgelost een paar uur later.:
[...]
Gaat beslist allemaal goed komen maar ik snap je 'frustratie' wel
Veel dealers én daarmee dus ook verkopers weten nog steeds niet (goed) wat ze nu eigenlijk verkopen (en instellen) tijdens het leveren van een gloednieuw 'speelgoedje' aan een berijder.
Ik blame de dealer niet voor het issue met de VW-servers, zij kunnen hier ook niets aan doen.
Maar ze kunnen wel moeite doen en even kijken en of case open doen bij VW.
Lijkt me niet zo moeilijk en hyper klant vriendelijk.
Computer vervangen is bij mijn vorige auto (Enyaq) wel degelijk gebeurd.
Update van 3.2 -> 3.7 via OTA lukte niet.
Was een verdere dealer die dit opgelost heeft en klantvriendelijk en correct was.
Ze moesten dit doen nadat ze contact hadden met VW/Volkswagen en was auto twee dagen kwijt.
Daarna moest ik beide sleutels meenemen om ze terug in te leren en kon ik de 3.7 update later uitvoeren.
Auto komt van de BE tegenhanger van PON. Kortom de bron.
Net ook contact gehad met de VW connect support & twee sleutels in de auto hoeft niet voor de ID-serie.
Dit is wel nodig bij de golfs, Passat etc...
Zij zien de auto wel volledig staan in hun systeem en volledig online.
Dat klopt, ze kunnen op zijn minst zeggen: Wij kunnen het niet oplossen, maar zullen VW contacteren. dat is waar.:
[...]
Ik blame de dealer niet voor het issue met de VW-servers, zij kunnen hier ook niets aan doen.
Maar ze kunnen wel moeite doen en even kijken en of case open doen bij VW.
Lijkt me niet zo moeilijk en hyper klant vriendelijk.
Dat de auto online staat is dan al goed nieuws... Maar zien ze geen hoofdgebruiker of eentje die jij niet bent?:
[...]
Ik blame de dealer niet voor het issue met de VW-servers, zij kunnen hier ook niets aan doen.
Maar ze kunnen wel moeite doen en even kijken en of case open doen bij VW.
Lijkt me niet zo moeilijk en hyper klant vriendelijk.
[...]
Computer vervangen is bij mijn vorige auto (Enyaq) wel degelijk gebeurd.
Update van 3.2 -> 3.7 via OTA lukte niet.
Was een verdere dealer die dit opgelost heeft en klantvriendelijk en correct was.
Ze moesten dit doen nadat ze contact hadden met VW/Volkswagen en was auto twee dagen kwijt.
Daarna moest ik beide sleutels meenemen om ze terug in te leren en kon ik de 3.7 update later uitvoeren.
Auto komt van de BE tegenhanger van PON. Kortom de bron.
Net ook contact gehad met de VW connect support & twee sleutels in de auto hoeft niet voor de ID-serie.
Dit is wel nodig bij de golfs, Passat etc...
Zij zien de auto wel volledig staan in hun systeem en volledig online.
Eigenlijk zouden huidige eigenaren het advies moeten geven aan nieuwe eigenaren om niet van de dealer weg te rijden zonder dat die hoofdgebruiker ingesteld en werkend is.
Ik wil vannacht eens tot 100% laden ivm een lange trip morgen. Normaal laad ik tot 80%. In de app heb ik de ‘laden tot’ instelling op 100% gezet. Wil dan met de Zappi regelen dat ‘ie pas vlak voor vertrek daadwerkelijk op 100% zit. Om dat te testen heb ik nu vast een deel geladen, maar hij stopt nu gewoon weer bij 80%. Laadsessie gestopt en opnieuw gestart, maar bij de weergave van de actuele lading blijft staan ‘beoogd laadniveau 80%’ terwijl verderop in de instellingen dus gewoon 100% is ingevoerd. Mis ik wat? 
[edit]
Ff in de auto gestapt, en daar staat de slider dan tot 80. Wat dan het nut is van de app vraag ik me af.
Nu laadt ‘ie door tot het eindpunt van het schema in Zappi. Hopelijk dat hij dan morgenochtendvroeg ook daadwerkelijk weer start met laden. Fingers crossed
[edit]
Ff in de auto gestapt, en daar staat de slider dan tot 80. Wat dan het nut is van de app vraag ik me af.
Nu laadt ‘ie door tot het eindpunt van het schema in Zappi. Hopelijk dat hij dan morgenochtendvroeg ook daadwerkelijk weer start met laden. Fingers crossed
[ Voor 22% gewijzigd door The Legend op 03-01-2025 20:48 ]
Ik ben toch malle pietje niet!
:strip_icc():strip_exif()/u/1244722/crop66acfc648fe2f_cropped.jpg?f=community)
Er zijn twee plekken in de app waar je het laadniveau kan instellen.:
Ik wil vannacht eens tot 100% laden ivm een lange trip morgen. Normaal laad ik tot 80%. In de app heb ik de ‘laden tot’ instelling op 100% gezet. Wil dan met de Zappi regelen dat ‘ie pas vlak voor vertrek daadwerkelijk op 100% zit. Om dat te testen heb ik nu vast een deel geladen, maar hij stopt nu gewoon weer bij 80%. Laadsessie gestopt en opnieuw gestart, maar bij de weergave van de actuele lading blijft staan ‘beoogd laadniveau 80%’ terwijl verderop in de instellingen dus gewoon 100% is ingevoerd. Mis ik wat?
[edit]
Ff in de auto gestapt, en daar staat de slider dan tot 80. Wat dan het nut is van de app vraag ik me af.
Nu laadt ‘ie door tot het eindpunt van het schema in Zappi. Hopelijk dat hij dan morgenochtendvroeg ook daadwerkelijk weer start met laden. Fingers crossed
1. De algemene instellingen, dit is voor publieke laadpalen edg.
2. Onder 'departure times' -> Charging -> Locatie (Thuis?) -> Settings. Dit is het laadniveau voor persoonlijke laadplekken (Thuis, werk etc.) en deze zijn allen individueel in te stellen.
Ander vraagje misschien dat een van jullie dat weet, ik had vanmiddag de hond in de auto na dierenarts bezoek, vervolgens nog even een snelle stop bij de super, maar hoe sluit ik de auto af zonder de klimatisering uit te schakelen en zonder het alarm in te schakelen? Zal vast kunnen, maar heb het nog niet eerder nodig gehad.
:strip_exif()/u/70830/60x60_r9.gif?f=community)
Kwam per ongeluk in dit topic. Mijn probleem lijkt hierop, ik heb een nieuwe ID.3 waarbij ik die kan toevoegen in de app, maar niet in de laatste stap kan activeren. Blijft hangen op:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GUXWS09VpM5IuOzm00QqBmqs.jpg?f=user_large)
Wereldbol is zwart, SOS lampje is groen, factory reset gedaan, zekering in de garage eruit gehaald allemaal met zelfde 0 resultaat. Na hem een week achter gelaten te hebben in de garage denken ze dat de SOS(? - iets onder de achterbank) module defect is. Die is niet leverbaar en moet gemaakt (?) worden in de fabriek. Nieuwe auto ook, probleem speelt al 8 weken inmiddels. De lol van een nieuwe auto begint er wel aardig af te gaan zo.
You almost can’t blame him or the other diet gurus for leaning in on the techno-bullshit market; it’s hard to fill up a 300 page diet book on “eat a bit less and find a type of exercise that doesn’t make you hate life.”
/u/295033/crop620d48c2a7e62_cropped.png?f=community)
PV: 3080Wp 35° Z + 5600Wp 5° Z + 3210Wp 20° OW SWW: Hewalex 3kW - Nefit indirecte boilers 3x 80L - CV: Panasonic Aquarea J 9kW Monoblock op radiatoren en convectoren, geen buffervat of vloerverwarming
Het is of wat al genoemd is, dat het hier om je vaste paal gaat met aparte instellingen óf je bent de save-knop vergeten (overkomt mij geregeld eigenlijk ..).:
Ik wil vannacht eens tot 100% laden ivm een lange trip morgen. Normaal laad ik tot 80%. In de app heb ik de ‘laden tot’ instelling op 100% gezet. Wil dan met de Zappi regelen dat ‘ie pas vlak voor vertrek daadwerkelijk op 100% zit. Om dat te testen heb ik nu vast een deel geladen, maar hij stopt nu gewoon weer bij 80%. Laadsessie gestopt en opnieuw gestart, maar bij de weergave van de actuele lading blijft staan ‘beoogd laadniveau 80%’ terwijl verderop in de instellingen dus gewoon 100% is ingevoerd. Mis ik wat?
[edit]
Ff in de auto gestapt, en daar staat de slider dan tot 80. Wat dan het nut is van de app vraag ik me af.
Nu laadt ‘ie door tot het eindpunt van het schema in Zappi. Hopelijk dat hij dan morgenochtendvroeg ook daadwerkelijk weer start met laden. Fingers crossed
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Ik hou de voertuiglimiet altijd op 100%. Ik regel met de (aansturing van de) laadpaal wel hoeveel % ik in de auto wil. Buitenshuis mag ie, als ik ga laden, eigenlijk altijd wel tot 100 en anders pas ik het meteen in de auto aan.
De laadlocaties en bijbehorende instellingen zijn niet altijd even betrouwbaar, is mijn ervaring…
Ik regel met de (aansturing van de) laadpaal wel hoeveel % ik in de auto wil. Buitenshuis mag ie, als ik ga laden, eigenlijk altijd wel tot 100 en anders pas ik het meteen in de auto aan. De laadlocaties en bijbehorende instellingen zijn niet altijd even betrouwbaar, is mijn ervaring…
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
Heb ik ook een keer gehad. Had hem hoger gezet naar 100, wilde dan eigenlijk iets wijzigen in de app naar direct laden of zo en het was weer 80.:
Ik wil vannacht eens tot 100% laden ivm een lange trip morgen. Normaal laad ik tot 80%. In de app heb ik de ‘laden tot’ instelling op 100% gezet. Wil dan met de Zappi regelen dat ‘ie pas vlak voor vertrek daadwerkelijk op 100% zit. Om dat te testen heb ik nu vast een deel geladen, maar hij stopt nu gewoon weer bij 80%. Laadsessie gestopt en opnieuw gestart, maar bij de weergave van de actuele lading blijft staan ‘beoogd laadniveau 80%’ terwijl verderop in de instellingen dus gewoon 100% is ingevoerd. Mis ik wat?
[edit]
Ff in de auto gestapt, en daar staat de slider dan tot 80. Wat dan het nut is van de app vraag ik me af.
Nu laadt ‘ie door tot het eindpunt van het schema in Zappi. Hopelijk dat hij dan morgenochtendvroeg ook daadwerkelijk weer start met laden. Fingers crossed
Als battery care mode aanstaat gaat hij slechts 1 keer naar de hogere instelling die je in de auto kiest... Nadien altijd opnieuw naar 80% vanwege battery care.
Behalve dus de vooraf ingestelde settings per laad locatie, die negeren de battery care settings als ik het goed begrijp.
:strip_icc():strip_exif()/u/103959/buddy_small.jpg?f=community)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
@DaMenaz @The Legend inderdaad werkt, beetje raar dat het niet werkt in de D, gewoon een limitatie qua snelheid erop zou prima zijn me dunkt. Immers werkt openen wel in de D 
Bedankt heren!
Bedankt heren!
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Vanochtend vanuit het oosten naar Leiden gereden (Naturalis). Reed 110 op de TA, 189km afgelegd, 99km/h gemiddeld. Verbruik gemiddeld 20,5 kWh/100km. Temperatuur tussen 0 en 4 graden. Vertrokken met 100%. Nu nog 48% over, kom dus net niet heen en weer vermoedelijk. Hypermilen met de auto vol is wellicht geen goed idee
[ Voor 3% gewijzigd door The Legend op 04-01-2025 12:53 ]
Ik ben toch malle pietje niet!
Terugweg 103 op de TA en wind mee, dat ga je wel redden dan:
Vanochtend vanuit het oosten naar Leiden gereden (Naturalis). Reed 110 op de TA, 189km afgelegd, 99km/h gemiddeld. Verbruik gemiddeld 20,5 kWh/100km. Temperatuur tussen 0 en 4 graden. Vertrokken met 100%. Nu nog 48% over, kom dus net niet heen en weer vermoedelijk. Hypermilen met de auto vol is wellicht geen goed idee
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
PV: 3080Wp 35° Z + 5600Wp 5° Z + 3210Wp 20° OW SWW: Hewalex 3kW - Nefit indirecte boilers 3x 80L - CV: Panasonic Aquarea J 9kW Monoblock op radiatoren en convectoren, geen buffervat of vloerverwarming
Misschien leuk om te bekijken als ID.7 rijder zijnde. De ID.7 GTX komt uitermate goed uit deze 'real-life-test':
[...]
Terugweg 103 op de TA en wind mee, dat ga je wel redden dan
[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 04-01-2025 17:40 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Uiteindelijk op 5% bij FastNed nog ff 5 minuten (10,61 kWh) bijgeladen tijdens het bestellen van het eten, nu weer thuis:
[...]
Terugweg 103 op de TA en wind mee, dat ga je wel redden dan
Terugweg 191km aan 89km/g gemiddeld (105 op de TA) en 19,3 kWh/100km.
Tot het bijladen dus van 100% naar 5% gereden en 353 km afgelegd (95% snelweg). Hier zou de 86kW versie dus wellicht net het verschil maken en in de winter ook 400km kunnen komen? Maar goed, voor mij is dit echt dikke prima.
Ik ben toch malle pietje niet!
Heb toevallig vandaag bij een SuC naar 95% geladen, toen gaf mijn S 420km rijbereik aan, dus met de huidige temperaturen en de GOM van mijn rechtervoet.:
[...]
Uiteindelijk op 5% bij FastNed nog ff 5 minuten (10,61 kWh) bijgeladen tijdens het bestellen van het eten, nu weer thuis
Terugweg 191km aan 89km/g gemiddeld (105 op de TA) en 19,3 kWh/100km.
Tot het bijladen dus van 100% naar 5% gereden en 353 km afgelegd (95% snelweg). Hier zou de 86kW versie dus wellicht net het verschil maken en in de winter ook 400km kunnen komen? Maar goed, voor mij is dit echt dikke prima.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Jx2mFh2WtEbiCBYjFqMEG2QI.jpg?f=user_large)
Even snel een foto gemaakt na de eerste rit. Vandaag om 12 uur opgehaald en direct weg uit Veenendaal. Als eerste rit op bezoek bij familie in Friesland. ~300 km en 20.0kWh/100km, wat me niet tegen valt voor 0-3 graden buiten en praktisch alleen snelweg.
Gefeliciteerd. En met je GTX heb je geen dubbele bodem. Althans, die plaat heeft 5cm speling, dus net genoeg voor een laadkabel en daaronder zit een ruimte die bij de meesten gevuld is met een sub(mwa)woofer.
Die frunkmaker zit ik ook over te denken, vanwege vieze laadkabels, maar realiseer je dat itt bij bv een Tesla je de klep alleen met de "motorkap"-hendel in de voetenruimte van de bestuurder kan openen
Vervoeren van sterk riekende etenswaren kan je ook vergeten
Pro-tip: verlaat de dealer niet voordat je een hoofdgebruikers account hebt en die werkt. Rij meteen naar een AC-lader en probeer die uit. Rij meteen naar een snellader en probeer die uit. Lukt niet? Gekkigheid? Meteen rechtsomkeert. Alles goed? Enjoy!
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison