:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/112746/icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
/u/367499/crop59d6204c19d20_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/323644/crop5b6aa9db4d282_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
Nou, ik ben lid van de club hoor. Knop half indrukken, raam op een kiertje gezet. Knop half optillen, raam gaat verder open. Knop helemaal opgetild, raam gaat helemaal open.
Da's vreemd, even bij de bijrijder testen. Hetzelfde!
Daarna beide knoppen helemaal optillen; alles dicht.
WTF!
Da's vreemd, even bij de bijrijder testen. Hetzelfde!
Daarna beide knoppen helemaal optillen; alles dicht.
WTF!
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Hebben jullie ook zo'n mooie bladvanger?
Ik heb het gevoel dat het blad hier niet uit zichzelf meer uit komt, hoe ziet dit er bij jullie uit?
:strip_exif()/f/image/jD8XKN3fTGRsaWVSdFobrQ8B.jpg?f=fotoalbum_medium)
Ik heb het gevoel dat het blad hier niet uit zichzelf meer uit komt, hoe ziet dit er bij jullie uit?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/jD8XKN3fTGRsaWVSdFobrQ8B.jpg?f=user_large)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop642aa5da8069b_cropped.jpg?f=community)
Ingenieurs zijn ook maar mensen; ik ben er zelf één
En daarnaast heeft een ingenieur zelden het laatste, laat staan het enige woord.
Sales, marketing, legal en finance gaan voor.
Voorbeeld: ooit kon je meerdere volwaardige gebruikersprofielen hebben. Dat is nota bene WEGgehaald bij de betreffende modellen. Sommige modellen hebben itt de ID's wel een mobiele sleutel: Passat en Arteon. De ID.7 heeft meer dan voldoende ruimte voor een frunk zoals alle Tesla's die wel hebben. Iemand heeft er voor gekozen alle rommel in het vooronder bovenin te duwen en onderin een ruimte bladopslagplaats te creëren. De onderbodembak in de kofferbak van de enorm grote ID.7 is ook sneu, vergeleken met een miniscule Tesla M3. De achterste motor van de ID.7 is dezelfde als in de ID.3 GTX. Toch is ervoor gekozen om zelfs bij de ID.7 GTX die extra 50pk onbenut te laten en daarmee het topmodel slomer te laten zijn dan een willekeurige standaardmodel+1pakket Tesla, Koreaan of Chinees.
Trek je conclusies.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Blijkbaar moet VW flink afgekraakt worden.:
[...]
Ingenieurs zijn ook maar mensen; ik ben er zelf één
En daarnaast heeft een ingenieur zelden het laatste, laat staan het enige woord.
Sales, marketing, legal en finance gaan voor.
Voorbeeld: ooit kon je meerdere volwaardige gebruikersprofielen hebben. Dat is nota bene WEGgehaald bij de betreffende modellen. Sommige modellen hebben itt de ID's wel een mobiele sleutel: Passat en Arteon. De ID.7 heeft meer dan voldoende ruimte voor een frunk zoals alle Tesla's die wel hebben. Iemand heeft er voor gekozen alle rommel in het vooronder bovenin te duwen en onderin een ruimte bladopslagplaats te creëren. De onderbodembak in de kofferbak van de enorm grote ID.7 is ook sneu, vergeleken met een miniscule Tesla M3. De achterste motor van de ID.7 is dezelfde als in de ID.3 GTX. Toch is ervoor gekozen om zelfs bij de ID.7 GTX die extra 50pk onbenut te laten en daarmee het topmodel slomer te laten zijn dan een willekeurige standaardmodel+1pakket Tesla, Koreaan of Chinees.
Trek je conclusies.
Ik heb Tesla getest, ik heb een Koreaan (Kona) en vertik het mijn data op een Chinese server te gooien.
Na 3 testritten met de id7... Ja drie, omdat ik maar niet kon geloven dat ik een VW zou gaan kiezen... Heb ik hem toch gekozen.
En ik heb er totnogtoe geen spijt van gehad.
Ik kan natuurlijk over dingen gaan kankeren... Maar ik heb daar geen zin in, want ben blij met de auto.
Dus die ingenieurs met sales marketing finance legal etcetera hebben voor mij in ieder geval een prima resultaat bereikt. Ik spreek niet voor anderen natuurlijk.
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/9vu0jPHgHNHdrMjoDONfBo-P4zQ=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HxX7rygAJybt5jixgq5Im29L.jpg?f=user_large){kind=link}
Op de joker staat dan: "FML" of beter "FMC".:
[...]
Nog even en je kunt een kwartetspelletje uitbrengen met al jouw foutmeldingen.
Hoe gaaf is dat?!
Ik heb sinds gisteren mijn ID7 Pro en heb er al wat mee gereden. Voelt heel goed aan dus tot nu toe gaat alles prima. Op een ding echter. Ik geraak niet aangemeld als hoofdgebruiker op mijn auto. Het was al aan het mislopen in de garage. Daar ging het ook niet. De garagist zij dan dat ik het thuis moest proberen omdat hij dacht dat er misschien iets bij volkswagen mis was. Ik heb de VW app en ben daarop aangemeld. Mijn VW app toont ook mijn auto en toont ook dat ik de hoofdgebruiker ben van die auto. In de auto zelf kan ik ook zien dat ik de hoofdgebruiker ben (zal dadelijk een paar schermen tonen) maar ik kan niet aanmelden als hoofdgebruiker. Ik heb al geprobeerd met QR code en dan komt hij zeggen dat er iets mis ging en dan zet hij mij terug als gast. Ik heb al geprobeerd met email en paswoord en dan net hetzelfde.
:strip_exif()/f/image/7TsFbLvEGITiYWGMhXCSktj2.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Be5UvoDoWRX75TlQ9DLXG5sI.jpg?f=fotoalbum_large)
Enig idee wat ik kan doen?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7TsFbLvEGITiYWGMhXCSktj2.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Be5UvoDoWRX75TlQ9DLXG5sI.jpg?f=user_large)
Enig idee wat ik kan doen?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Die had ik nu inderdaad aangedaan maar daar geeft ie ook altijd maar aan dat ie na afronding tot max 70 of 90 kWh kan laden. Ik verwacht dan eigenlijk in menu te zien dat ie tot 175kWh zal optimaliseren.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PuoS0CLW71ii4D5ArkOcKXoH.jpg?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door Wolksvagen op 29-12-2024 10:29 ]
Van de paar keer dat ik aan snel laden heb gedaan, viel het mij op dat een lege batterij prima op max vermogen laad. Maar naarmate de batterij voller raakt, de laad snelheid naar beneden gaat. Maar de auto kan wel degelijk snel laden!:strip_exif()/f/image/R4HidtdiwAplVfUr2FZ6wqvP.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/R4HidtdiwAplVfUr2FZ6wqvP.jpg?f=user_large)
Ik wil het graag eens meemaken
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QayD5QWoIucbDWsK6tVD8XTe.jpg?f=user_large)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Voor wie trouwens een GTX wil: ik zit nu met 6° op 90% en de auto zegt daarmee 310km af te kunnen leggen. Je moet dan niet angstig zijn 
En wel een werkende snellaadaansluiting hebben
En wel een werkende snellaadaansluiting hebben
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
@True maakt jou auto ook zo’n herrie als hij aan het voorverwarmen is? Of is dat dan de warmtepomp die ik hoor loeien? 
Als ik wegrij dan kost verwarmen me zo’n 3kW volgens mij. Is dat dan veel meer zonder WP?
Als ik wegrij dan kost verwarmen me zo’n 3kW volgens mij. Is dat dan veel meer zonder WP?
[ Voor 27% gewijzigd door The Legend op 29-12-2024 19:29 ]
Ik ben toch malle pietje niet!
Zal er eens op letten, je bedoelt dan voorverwarmen op de timer/kalender en/of handmatig per app?:
@True maakt jou auto ook zo’n herrie als hij aan het voorverwarmen is? Of is dat dan de warmtepomp die ik hoor loeien?
Als ik wegrij dan kost verwarmen me zo’n 3kW volgens mij. Is dat dan veel meer zonder WP?
Die 3 kW lees je dat af bij je laadpaal? Want ik heb geen paal thuis.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Nog een kleine mini-rant, ik heb tot twee keer aan toe Ida moeten vragen om de achterruitverwarming in te schakelen, gezien ik deze niet kon vinden in het climate-menu .. bleek dat het een apart knopje is en bij de verlichting zit 
Of weet iemand toevallig nog van de juiste plek in het menu ergens? De voorruit verwarming is het icoontje met het gebogen glas, die kon ik nog wel vinden.
Of weet iemand toevallig nog van de juiste plek in het menu ergens? De voorruit verwarming is het icoontje met het gebogen glas, die kon ik nog wel vinden.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Sorry, maar dan heb je niet goed genoeg ingelezen, zie bijv. de ANWB: https://www.anwb.nl/auto/...d/actieradius-en-verbruik
WLTP * 2 / 3 = redelijk praktijk gebruik
In de winter is dat minder, dat staat ook in het artikel.
En hier: https://ev-database.org/car/2118/Volkswagen-ID7-Tourer-Pro staat ook sinds jaar en dag wat informatie bij:
:strip_exif()/f/image/JdjtRLhAHJoWQB7MB8Kr7rf9.png?f=user_large)
edit: ik denk nog iets meer wennen en dan de trip counter resetten dan zal het vast wel redelijk zijn. Hoeveel km doe je nu met een volle accu?
[ Voor 6% gewijzigd door True op 29-12-2024 21:32 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Ik sta nu in centrum Almere. Zie je zo?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Beetje te ver van Leidschendam en er moeten nog boodschappen gedaan worden voor oudjaar:
[...]
Ik sta nu in centrum Almere. Zie je zo?
Kwam gisteren een zilverkleurige Tourer tegen. Het is inderdaad nog een witte raaf.
Overige VW's zonder lichtgevend logo (of je er nu fan van bent of niet), ogen nu wel ineens alsof er iets stuk is in het donker.
Het is overigens ook geen nekkendraaier. Ik word in de ID.7 nooit nagekeken (kan ook de kleurstelling zijn). Dat was bij de EV6 wel anders. Daar kwamen mensen je zelfs aanspreken.
Overige VW's zonder lichtgevend logo (of je er nu fan van bent of niet), ogen nu wel ineens alsof er iets stuk is in het donker.
Het is overigens ook geen nekkendraaier. Ik word in de ID.7 nooit nagekeken (kan ook de kleurstelling zijn). Dat was bij de EV6 wel anders. Daar kwamen mensen je zelfs aanspreken.
[ Voor 30% gewijzigd door DaMenaz op 30-12-2024 15:35 ]
Catch my drift?
Nou, volgende week auto inleveren en dan kijken ze d'r 's naar.
Voor wie nog nooit aan een snellader heeft gestaan: probeer het eens uit. Mocht je eens een flinke afstand willen/moeten rijden en er dan achterkomen dat het niet werkt, ben je mooi de pineut.
Nog even kort samengevat voor de waybackmachine:
Bij het snelladen aan bv een Tesla Supercharger, bij Ionity of Fastned, breekt de sessie spontaan na 1 á 3 minuten af. Daarna kan je de kabel er uithalen (op de a/b 3x op "openen" drukken) en 'm er opnieuw indoen voor een herhaling van het feest. In die 1 á 3 minuten haal je 1 á 10kW binnen.
Op verschillende punten, bij verschillende merken in verschillende landen uitgeprobeerd. Zelfde resultaat.
Eén uitzondering: een Tesla SuC die zo drukbezet was dat je max 60kW haalde. Dus wellicht dat het aan de laadsnelheid ligt? 60kW betekent ca. 20kWh in 15min.
Ben benieuwd hoe dit verhaal afloopt. Ik hoorde al dat het aantal EV-specialisten bij VW in Nederland op één vinger te tellen zijn en dat hij hopelijk februari tijd heeft...
Voor wie nog nooit aan een snellader heeft gestaan: probeer het eens uit. Mocht je eens een flinke afstand willen/moeten rijden en er dan achterkomen dat het niet werkt, ben je mooi de pineut.
Nog even kort samengevat voor de waybackmachine:
Bij het snelladen aan bv een Tesla Supercharger, bij Ionity of Fastned, breekt de sessie spontaan na 1 á 3 minuten af. Daarna kan je de kabel er uithalen (op de a/b 3x op "openen" drukken) en 'm er opnieuw indoen voor een herhaling van het feest. In die 1 á 3 minuten haal je 1 á 10kW binnen.
Op verschillende punten, bij verschillende merken in verschillende landen uitgeprobeerd. Zelfde resultaat.
Eén uitzondering: een Tesla SuC die zo drukbezet was dat je max 60kW haalde. Dus wellicht dat het aan de laadsnelheid ligt? 60kW betekent ca. 20kWh in 15min.
Ben benieuwd hoe dit verhaal afloopt. Ik hoorde al dat het aantal EV-specialisten bij VW in Nederland op één vinger te tellen zijn en dat hij hopelijk februari tijd heeft...
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ik heb het dat mensen me inhalen en ernaast blijven hangen, of inhalen en dan naar rechts gaan om zelf weer ingehaald te worden. Rood, een oplichtend logo en wagenwielen vallen blijkbaar wel op.:
Kwam gisteren een zilverkleurige Tourer tegen. Het is inderdaad nog een witte raaf.
Overige VW's zonder lichtgevend logo (of je er nu fan van bent of niet), ogen nu wel ineens alsof er iets stuk is in het donker.
Het is overigens ook geen nekkendraaier. Ik word in de ID.7 nooit nagekeken (kan ook de kleurstelling zijn). Dat was bij de EV6 wel anders. Daar kwamen mensen je zelfs aanspreken.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Schijnt wettelijk voorgeschreven te zijn. Hij is gecertificeerd voor een bepaald verbruik en dient dan ook normaal zo te starten.
Ja jong, als ik zin heb om sportief te rijden, dien ik vooraf DRIE knoppen in te drukken: eigenbaanpiep, snelheidspiep, sportyspicemode.
Nu ja, in ruil daarvoor hoeven wij BEVers bij het stoplicht geen ctrl-alt-del-launchcontrol uit te voeren
[ Voor 7% gewijzigd door resusaapje op 30-12-2024 20:05 ]
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Op de BE site kan je nu ook kiezen met of zonder geluidsisolerende beglazing.:
Nieuws uit Duitsland:
Exterieur Pakket Plus: "Zijruiten vóór geluidsisolerend" zijn moeilijk leverbaar. Reken op drie maanden extra.
in de Duitse configurator is gelaagd glas vóór al uit het Exterieur Pakket Plus gehaald. Scheelt daar €290.
Kan ze trouwens van harte aanbevelen
Hoe kan je controleren of je geluidsisolerende beglazing hebt? Mijn leverdatum is van eind maart naar eind januari gegaan, dat roept bij mij wat argwaan op
Ja, nu je het zegt! Het zou inderdaad handig zijn geweest als er in die individuele modus een mogelijkheid was om bepaalde assist-opties uit te schakelen. 😊:
[...]
Schijnt wettelijk voorgeschreven te zijn. Hij is gecertificeerd voor een bepaald verbruik en dient dan ook normaal zo te starten.
Ja jong, als ik zin heb om sportief te rijden, dien ik vooraf DRIE knoppen in te drukken: eigenbaanpiep, snelheidspiep, sportyspicemode.
Nu ja, in ruil daarvoor hoeven wij BEVers bij het stoplicht geen ctrl-alt-del-launchcontrol uit te voeren