Wel ik kan met zekerheid zeggen dat de koffer van de tourer echt wel groot genoeg is. Ik zou niet weten wat je daar niet in kwijt kunt. Nu laat die valse bodem hem wel kleiner lijken omdat hij zo hoog begint. Maar dat kan dus lager.:
[...]
Ik voel me een
Maar dank voor de snelle reactie, gevoel is misplaatst en ik heb weer wat geleerd: de bananenboxentest!
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop5ef755fc777ad_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/306691/crop5aa2b39ca1992_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/112746/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Definieer even 'jong gezin' en wat wil je allemaal mee slepen?
Als je 'natuurlijk' een wandelwagen met wieg en nog een buggy voor een tweede o.i.d. mee moet nemen is het natuurlijk als snel 'te klein'
Wij hebben geen Tourer maar ik moet zeggen dat de ruimte in de gewone ID.7 echt niet onder doet voor jouw M3 (als ik vergelijk met een collega) Zeker de ruimte op de achterbank is enorm (ze kunnen hier gewoon de benen strekken en houden ruimte over). De ruimte in de Tourer is dan ook nog weer wat praktischer omdat je eventueel wat meer de hoogte in kan, maar in ons geval is het toch een geval van 'niet boven de hoedenplank uit'
Het is dus (imho) een beetje afhankelijk; hoelang moet je met de auto doen, en hoe oud zijn de kids... je kan misschien wel meer hebben aan meer ruimte op de achterbank dan in je koffer.
If you didn't win today, you can always win tomorrow
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop5c9876a10e6ae_cropped.jpeg?f=community)
Toch fijn, gesplitste topics, Dan lopen jullie nooit informatie mis.
Anyway, Dldeze update was eerder al gemeld in het ID.x topic:
mcmiles in "Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1"
Betreft een Wecharge update
*sowieso
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
Ik lees het al. Komend van Tesla ga ik ontiegelijk genieten in deze wagen 
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ytxzUY64SggXvWLeHW2YsnX6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rf5CF81B6K7UAhH3zgU0gODN.jpg?f=user_large)
Deze software wordt de tourer momenteel mee uitgeleverd. Ik heb wel bij uitrijden van de garage dezelfde avond nog 1 kleine update gehad
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Gewoon een disskin folie erop monteren is gewoon top, geen reflectie en vrijwel geen vingers te zien meer !
:strip_exif()/f/image/FmuIt8ogYINQme3KZgquPURU.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FmuIt8ogYINQme3KZgquPURU.jpg?f=user_large)
Afgelopen donderdag mijn ID7 first edition op mogen halen. Tot nu toe super fijn en leuk allemaal dingen aan het ontdekken. Rijcomfort is echt geweldig, climatecontrol doet het ook super met de hoge temperaturen van nu. Binnenkort op vakantie naar Engeland, ben benieuwd
Wat ik hoop dat VW snel gaat toevoegen is een digitalkey zoals b.v. Tesla ook heeft. Ook ben ik benieuwd naar wanneer ik gebruik kan maken van IDA en ChatGPT. Nu zijn de functies nog beperkt.
Wat ik hoop dat VW snel gaat toevoegen is een digitalkey zoals b.v. Tesla ook heeft. Ook ben ik benieuwd naar wanneer ik gebruik kan maken van IDA en ChatGPT. Nu zijn de functies nog beperkt.
Hear, hear! Bij mij was de ID.7 in de race met de BMW i4, maar in de i4 kunnen enkel peuters plaatsnemen op de achterbank. Bij de ID.7 kunnen ze gewoon gegarandeerd tot hun 18 mee op vakantie
. Begrijp zelf ook niet zo goed waarom de i4 vijf keer zo goed verkoopt als de ID.7... Was in mijn eerste proefrit enthousiast over de 4, maar in mijn tweede proefrit (nadat ik de 7 had gereden) vond ik de i4 echt een outdated model. En te klein.
Onderweg naar Oostenrijk. 700 km op de teller. Verbruik 19 kWh/100 km (gemiddelde snelheid 111 km/h). 24 graden, gestart met 19 graden.
:strip_exif()/f/image/pBwaoSIosJo8G5PUNlQfetr7.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pBwaoSIosJo8G5PUNlQfetr7.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Tukker87 op 21-07-2024 10:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
M.i. is de i4 ook objectief een prut-auto (:
[...]
Hear, hear! Bij mij was de ID.7 in de race met de BMW i4, maar in de i4 kunnen enkel peuters plaatsnemen op de achterbank. Bij de ID.7 kunnen ze gewoon gegarandeerd tot hun 18 mee op vakantie
Was in mijn eerste proefrit enthousiast over de 4, maar in mijn tweede proefrit (nadat ik de 7 had gereden) vond ik de i4 echt een outdated model. En te klein.
). 60k kaal en dan heb je echt nog helemaal niets: geen ruimte, geen range, geen pakketten, geen kleur, geen ACC. Als BMW nu de 3-serie in EV maakt zonder middentunnel is het wellicht concurrentie. Maar in vergelijking met de ID.7 kies je een BMW (voor een EV) op dit moment eigenlijk alleen als je (onnodig) meer geld wilt uitgeven als je aan het kijken bent in het segment auto van een ID.7. Of als je gewoon merkfanaat bent, maar dan kun je sowieso discussiëren tot je een ons weegt.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Ja deze heb ik. Op de verkoopkaart stond ook expliciet exterieurpakket genoemd maar dan met een prijs van 1300 euro ipv de normale 2400 (incl pano dak) ofzo. Als ie opstart zegt ie ook netjes 1st edition.
Stond er waarschijnlijk al even vandaar de korting
. Had misschien ook liever blauwe gehad dan een witte, maar soit, mij hoor je niet klagen .
Ik krijg ook regelmatig de melding 1st edition, maar niet altijd (wat ik wel vreemd vind).:
[...]
Ja deze heb ik. Op de verkoopkaart stond ook expliciet exterieurpakket genoemd maar dan met een prijs van 1300 euro ipv de normale 2400 (incl pano dak) ofzo. Als ie opstart zegt ie ook netjes 1st edition.
Stond er waarschijnlijk al even vandaar de korting
Daarnaast had ik hetzelfde ‘geluk’ als jij had en ook flinke korting gekregen. Mijn ID.7 is van 61k naar 53k afgeprijsd. Bijkomend voordeel is dat ook de fiscale waarde 53k is, wat natuurlijk scheelt in mijn bijtelling
. Omdat het een voorraadauto was kon ik snel rijden.
Dat zou ik nooit beweren. ✌️:
[...]
Ok. Ik heb Pirelli Cinturato P7. Volgens de testen zijn die ook redelijk stil, dus ik zal me wel aanstellen
Catch my drift?
Vandaag terug gekomen uit zuid-frankrijk.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/du1bNQ1iQSUhJ88Ha6txLRPe.jpg?f=user_large)
Hij is nog aan het laden, dan kan ik het werkelijk verbruik berekenen.
Met 80% lading kon ik 350km rijden. Zeer mooi volgens mij. We hebben begin deze maand op 1 dag België - Spanje gedaan, geen enkel probleem.
Edit: de auto is nu geladen. Met laadverliezen kom ik tot een verbruik van 19,85kWh/100km voor de hele reis van 1464km.
Voor de afstand van het screenshot is het: 19,07kWh/100km
Heel wat meer als het scherm aangeeft. Maar voor een volgeladen auto met 2 volwassenen, 2 kinderen en het koffer goed vol, helemaal niet slecht.
En eigenlijk, als je telt aan 10% laadverlies, dan zou 19,07kWh/100km op 17,1kWh/100km uitkomen dus best dicht bij wat de auto aangeeft.
[ Voor 40% gewijzigd door MrSnowflake op 22-07-2024 13:04 ]
Je krijgt er wel een snellere en sportiever rijdende auto voor terug. Niet iedereen heeft de zee van ruimte van een ID7 nodig. Ook de typische BMW bediening middels iDrive zie ik als een voordeel t.o.v. allerhande touch zaken van de ID7, zelfs wanneer je de luchtroosters even snel aan wilt passen. En als ik de geluidsmetingen van ADAC bekijk, is de i4 ook nog een stukje stiller dan de ID7. Als typische yup (afhankelijk van wat je nog als "y" mag zien:
[...]
M.i. is de i4 ook objectief een prut-auto (
) kan ik met beide modellen goed leven. Al spreekt mij het comfort van de ID7 ook enorm aan. En anders dan bij de 3-serie vs Passat kan je de VW ook niet afschrijven vanwege het aandrijven van de verkeerde wielen.Wat verkoopaantallen betreft denk ik dat je het vooral moet zoeken bij het feit dat de ID7 nog erg vers op de markt is, de levertijd nu niet bepaald die van Tesla is en velen in dit segment gewoon wachten op de tourer / station, die nu dus eindelijk op de weg is, getuige dit topic
Nou hij is besteld hoor, een: ID.7 Tourer Pro S Business in Aquamarine Blue (met zwart panoramadak).
Opties:
Door mobiliteitsregels van werkgever zal ik 'm zes (!) jaar zakelijk gaan rijden. Tevens ook de reden om een hagelnieuwe auto te kiezen (Skoda Enyaq Coupe viel voor mij af omdat die al vijf jaar rond rijdt en de Audi Q4 Sportback hobbelt ook al drie jaar over de Nederlandse wegen én is minder bang/buck). Daarnaast heb ik de luxe van een zeer ruime auto gedurende zes jaar terwijl ik niet die periode in de toekomst kan kijken.
Qua kosten voor (enkel bijtelling) mij vergelijkbaar als wat ik hiervoor reed aan bijtelling van een Skoda Octavia + eigen bijdrage bij mijn vorige werkgever.
Verwachtte levertijd is +/- 10 weken, ook met wat marge wel leverbaar in 2024 behalve als de pleuris uitbreekt natuurlijk, maar dat kun je niet voorzien.
Ik heb nog overwogen om een GTX Business te rijden, is die qua prijs erg vergelijkbaar (fiscaal €72.790), maar de 4WD en de standaard 20" snijdt wederom in je WLTP, terwijl die als enig echte voordeel voor mij 1.200 kg trekgewicht i.p.v. 1.000 kg heeft die ik op dit moment niet nodig heb.
Qua kleuren vond ik het nog wel erg moeilijk. De Stonewashed Blue vond ik het net niet (die stond in Zwolle) kleur past m.i. niet helemaal bij zo'n grote (en vooral lange) auto. Kings Red lijkt mij ontzettend gaaf, maar dat gaat mij wel vervelen in die 6 jaar. Wit vind ik afschuwelijk dus dan vallen die twee af. Dan is er nog Moonstone Grey wat ik echt zo'n momentkleur vind. Zwart is zwart en is prima, maar een klein beetje saai. En dan natuurlijk Aquamarine Blue, ik heb ook ontzettend genoten van mijn Racing Blue Octavia en vond dat die kleur nog wel iets donkerder mocht zijn (richting de Lava Blue Octavia) en tja dan komt die Aquamarine Blue toch wel erg dicht in de buurt.
Ik kan straks gewoon een weekendje Zeeland (dat is 300km voor mij) op één accu.
Opties:
- Exterieur Pakket Plus (i.c.m. het zwarte panoramadak)
- Standaard 19" Hudson (ik vond de 20" optisch geen meerwaarde en het snijdt in je WLTP)
- Interieur Pakket Plus in donkergrijs met zwart
- Elektrisch uitklapbare trekhaak
Door mobiliteitsregels van werkgever zal ik 'm zes (!) jaar zakelijk gaan rijden. Tevens ook de reden om een hagelnieuwe auto te kiezen (Skoda Enyaq Coupe viel voor mij af omdat die al vijf jaar rond rijdt en de Audi Q4 Sportback hobbelt ook al drie jaar over de Nederlandse wegen én is minder bang/buck). Daarnaast heb ik de luxe van een zeer ruime auto gedurende zes jaar terwijl ik niet die periode in de toekomst kan kijken.
Qua kosten voor (enkel bijtelling) mij vergelijkbaar als wat ik hiervoor reed aan bijtelling van een Skoda Octavia + eigen bijdrage bij mijn vorige werkgever.
Verwachtte levertijd is +/- 10 weken, ook met wat marge wel leverbaar in 2024 behalve als de pleuris uitbreekt natuurlijk, maar dat kun je niet voorzien.
Ik heb nog overwogen om een GTX Business te rijden, is die qua prijs erg vergelijkbaar (fiscaal €72.790), maar de 4WD en de standaard 20" snijdt wederom in je WLTP, terwijl die als enig echte voordeel voor mij 1.200 kg trekgewicht i.p.v. 1.000 kg heeft die ik op dit moment niet nodig heb.
Qua kleuren vond ik het nog wel erg moeilijk. De Stonewashed Blue vond ik het net niet (die stond in Zwolle) kleur past m.i. niet helemaal bij zo'n grote (en vooral lange) auto. Kings Red lijkt mij ontzettend gaaf, maar dat gaat mij wel vervelen in die 6 jaar. Wit vind ik afschuwelijk dus dan vallen die twee af. Dan is er nog Moonstone Grey wat ik echt zo'n momentkleur vind. Zwart is zwart en is prima, maar een klein beetje saai. En dan natuurlijk Aquamarine Blue, ik heb ook ontzettend genoten van mijn Racing Blue Octavia en vond dat die kleur nog wel iets donkerder mocht zijn (richting de Lava Blue Octavia) en tja dan komt die Aquamarine Blue toch wel erg dicht in de buurt.
Ik kan straks gewoon een weekendje Zeeland (dat is 300km voor mij) op één accu.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Dank voor je reactie! Ik had idd op mijn mobiel al gezocht, maar nog geen oplossing gevonden. Maar door je opmerking dat het al vaker voor was gekomen ben ik verder gaan zoeken. Ik kwam ergens het zelfde probleem bij een id 4 tegen. Daar hielp het door de auto in de park stand te zetten, gordel los te maken / start/stop knop op stuurkolom drukken en de auto weer activeren door op de rem te trappen. Dat heb ik gedaan en het probleem is opgelost.
Nu hopen dat het zo blijft en dat de storing ontstaan is door de deur / raam een keer verkeerd open te doen. Kan me herinneren dat bij de paspoort controle het achterraam open moest (controle of de kinderen ook de kinderen waren van het paspoort, die geblindeerde ramen doen het goed
) en dat zowel ik als mijn dochter elkaar tegen werkte met open / dicht doen.
Oh nice! Heb thuis hetzelfde probleem op mijn ID.7. Ben momenteel wel op reis dus kan bovenstaande workaround niet testen. Hoe zet je hem precies in park stand? Kan je gewoon op die knop in de stuurkolom duwen? Ik zal het wanneer ik terug thuis ben direct eens testen!:
[...]
Dank voor je reactie! Ik had idd op mijn mobiel al gezocht, maar nog geen oplossing gevonden. Maar door je opmerking dat het al vaker voor was gekomen ben ik verder gaan zoeken. Ik kwam ergens het zelfde probleem bij een id 4 tegen. Daar hielp het door de auto in de park stand te zetten, gordel los te maken / start/stop knop op stuurkolom drukken en de auto weer activeren door op de rem te trappen. Dat heb ik gedaan en het probleem is opgelost.
Nu hopen dat het zo blijft en dat de storing ontstaan is door de deur / raam een keer verkeerd open te doen. Kan me herinneren dat bij de paspoort controle het achterraam open moest (controle of de kinderen ook de kinderen waren van het paspoort, die geblindeerde ramen doen het goed
/u/364792/crop5e3d3bc87737d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/323644/crop5b6aa9db4d282_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/BQphA3URJelyXFolNt5n42K-hqI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rkRCjDcHqFqgadNh82Y70BCn.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Kx0x3ozfUqBtfzzWG2QKtXT96Fs=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NUWe2C7bhR8iONfhgpPzVlst.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/QVWKRR-SKQupQpfehZ28qSODQ7Q=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cXkHP8LyiOK9tYOUgcJyYyhu.jpg?f=user_large){kind=link}
Ik rij een Passat, dus vergelijkbaar. Mindset: ja, het is een boot, dus die parkeer je niet maar die meer je aan
Iedere auto is wennen qua grootte. Went snel. Je hebt allerlei elektronica die je helpt bij bijzondere verrichtingen. Geen issue.
Gewoon net als bij iedere auto gevoel krijgen voor dat ding en klaar.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Wit reflecteert en zwart absorbeert. Volgens mij is dit voldoende bewijs. Witte auto's worden daarom ook minder snel warm dan zwarte.
Veel huizen zijn o.a. rond de Middellandse Zee ook voorzien van een witte kalklaag.
Fossielbrandstofloos huis en -vervoer vanaf november 2024
Daarnaast werkt zonwering aan de "buitenkant" beter dan aan de binnenkant. Vergelijkbaar met een woning: zonwering aan de buitenkant van de ramen weert warmte veel beter dan gordijnen etc aan de binnenkant omdat de warmte dan eigenlijk al binnen is.:
[...]
Wit reflecteert en zwart absorbeert. Volgens mij is dit voldoende bewijs. Witte auto's worden daarom ook minder snel warm dan zwarte.
Veel huizen zijn o.a. rond de Middellandse Zee ook voorzien van een witte kalklaag.
Het zou mij dan ook niet verbazen als de elektrochrome functie minstens zo goed de warmte tegenhoud als een doek aan de binnenzijde. Die zorgt er immers ook voor dat de warmte minder binnen komt wat niet of tenminste minder is bij het gordijn aan de binnenkant.