Het grote Volkswagen ID.7 topic

[jsimane]

TimB. schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 20:40:
Pff wat een drama blijft het toch ondanks MY27

Lijkt meer dankzij MY27 😉

Weet het niet maar heb zelf MY26 en tot nu toe gelukkig geen problemen mogen ondervinden

[Helsie]

LOTG schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 12:53:
[...]

Ik heb er geen ervaring mee, maar het lijkt mij niet echt handig omdat de auto er niet op gemaakt is. Je moet de motorkap openen binnen op een onhandige plek en dan de beveiliging (tegen open waaien) aan de motorkap gebruiken om er in te kunnen. Bij een Tesla is die er voor gemaakt en kun je hem makkelijk automatisch openen. En de gewonnen ruimte lijk mij vrij klein.

Het probleem met de laadkabel begrijp ik, onder de vloer is niet praktisch en bij mij zit die dus ook rechts achter in de koffer in het vak. Het zou voor mij te veel gedoe (en vieze handen) zijn om te gebruiken. Een collega heeft een (merk vergeten) met frunk af fabriek waar het dus ook zo werkt als hier en vond het ook te omslachtig om er praktisch gebruik van te maken. Daar kon ongeveer een rugzak in.

Dat gezegd hebbende, ik zou het wel fijn vinden als de auto een dedicated plek had die altijd bereikbaar was voor de laadkabel. In de koffer is ook niet de meest handige plaats als de laders tegen een muur gemonteerd zijn en je eerst de kabel moet hebben en dan pas parkeren omdat je er anders niet aan komt.

Ja, daar heb je een punt. En ik merk dat ik de eigen laadkabel ook bijzonder weinig gebruik (thuis heb ik vaste kabel aan mijn laadpunt, met net een mooie wegbergoplossing, op vakantie gebruik ik vrijwel uitsluitend snelladers met vaste snoeren, dus hoe vaak moet je nog bij die kabel zijn?).

[Blommie01]

jsimane schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 14:36:
[...]

Lijkt meer dankzij MY27 😉

Weet het niet maar heb zelf MY26 en tot nu toe gelukkig geen problemen mogen ondervinden

Ik heb met mijn MY27 een keer gehad dat ik een reset moest uitvoeren.

Verder werkt alles in de auto (tot nu toe) zoals het hoort.

Wel al schade... Gisteren op een parkeerplaats (ik stond geparkeerd) reed iemand zo achteruit in mijn voorkant... Gelukkig zag ik het gebeuren....

[Lancer]

Helsie schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 12:16:
Zijn er mensen met praktijkervaring met de ID.7 frunk optie en de gasveer van frunk.at?
YouTube: My VW Id.7 has a FRUNK !!!

Jawel, doet het prima. De extra ontgrendeling die elders genoemd wordt komt wel meer voor bij andere EV's, ik kan me er niet aan storen. Liever dat, dan dat ik op de snelweg opeens naar een motorkap zit te kijken.

Ik gebruik de laadkabel ook zelden, maar hij is zo wel onder handbereik als je hem toch een keer nodig hebt. Verder is de gasveer ook wel fijn. Ook als je ruitenwisservloeistof oid moet bijvullen.

Omdat de gasveer aan een kant zit, kun je als je heel erg goed kijkt, zien dat de motorkap aan 1 kant een mm hoger zit dan aan de andere kant. De meesten zullen dat niet zien.

[DaMenaz]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 11:14:
[...]


Hiervoor hebben we twee jaar een Kia EV6 gereden (zakelijke lease). Op softwaregebied was die auto misschien niet de snelste, maar wel degelijk en vooral betrouwbaar.

Grappig. Mijn ervaring is juist andersom. Mijn ‘23 EV6 77,4 kWh Plus Advanced heb ik zo’n anderhalf jaar gereden. Was blij dat hij weg ging. Kromme klinken, zombie-modus ergens in Frankrijk boven op een berg, amper lichtopbrengst van de koplampen, kraken en rammels en hele slechte navigatiesoftware. Gelukkig weggedaan voor de ICCU het begaf. Tot slot was de lak (Yachtblue) een soort boter. Overal krassen en swirls. Daar moest ik van de week nog aan denken toen ik mijn zwarte ID.7 in het zonnetje zag staan na het wassen hier in Frankrijk en er na bijna 80K nog steeds geen swirls in de lak te zien zijn. Wel even andere kwaliteit.

Zou pech kunnen zijn, maar het EV6-draadje liet veel ellende zien. ik ervaar de ID.7 in alles als de betere auto. Alleen het piek-snelladen en de regeneratie-flippers zou ik nog wel willen. En het dak dat open kan.

[bjornricardo33]

DaMenaz schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 15:30:
[...]

Grappig. Mijn ervaring is juist andersom. Mijn ‘23 EV6 77,4 kWh Plus Advanced heb ik zo’n anderhalf jaar gereden. Was blij dat hij weg ging. Kromme klinken, zombie-modus ergens in Frankrijk boven op een berg, amper lichtopbrengst van de koplampen, kraken en rammels en hele slechte navigatiesoftware. Gelukkig weggedaan voor de ICCU het begaf. Tot slot was de lak (Yachtblue) een soort boter. Overal krassen en swirls. Daar moest ik van de week nog aan denken toen ik mijn zwarte ID.7 in het zonnetje zag staan na het wassen hier in Frankrijk en er na bijna 80K nog steeds geen swirls in de lak te zien zijn. Wel even andere kwaliteit.

Zou pech kunnen zijn, maar het EV6-draadje liet veel ellende zien. ik ervaar de ID.7 in alles als de betere auto. Alleen het piek-snelladen en de regeneratie-flippers zou ik nog wel willen. En het dak dat open kan.

lak is een drama dat klopt. ICCU heb ik gelukkig nooit een probleem gehad naar 100000km. verlichting was minder dan de ID7 maar zeker verre weg van slecht. navigatie moet ik nog even wachten wat dit gaat brengen.

[StenilsoN]

Hierbij weer een update mbt tot verbruik en laden van de MY27 Tourer Pure (59 kWh):

Sinds laatste keer laden lag het verbruik op 15,2 kWh/100km. 322 km gereden waarvan ongeveer 200km waar ik 110 km/u mocht en de overige 120km in dorpjes/stadjes (lokale wegen). Buitentemperatuur ligt rond de 25 graden, airco staat aan, temperatuur in de auto staat op 21 graden ingesteld. Eén keer heb ik de auto voorgekoeld.

Vanmiddag heb ik de auto geladen van 12%-100% bij een 400kW FastNed station.

De laadsnelheid liep snel op tot een max van 154kW. Vanaf 25% ongeveer ging de snelheid redelijk lineair naar beneden. Net voor de 50% zakte hij onder de 100 kW:

%	kW	laadtijd
12	146	00:00:00
15	149	00:00:51
20	153	00:02:10
25	150	00:03:15
30	138	00:04:44
35	128	00:06:09
40	117	00:07:43
45	107	00:09:26
50	98	00:11:20
55	91	00:13:20
60	84	00:15:31
65	76	00:17:52
70	68	00:20:27
75	61	00:23:20
80	55	00:26:31
85	50	00:30:02
90	35	00:34:16
95	24	00:41:04
100	19	00:48:40

Laaddetails tot 12%-80%



Laaddetails 12%-100%

[TimB.]

StenilsoN schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 16:01:
Hierbij weer een update mbt tot verbruik en laden van de MY27 Tourer Pure (59 kWh):

Sinds laatste keer laden lag het verbruik op 15,2 kWh/100km. 322 km gereden waarvan ongeveer 200km waar ik 110 km/u mocht en de overige 120km in dorpjes/stadjes (lokale wegen). Buitentemperatuur ligt rond de 25 graden, airco staat aan, temperatuur in de auto staat op 21 graden ingesteld. Eén keer heb ik de auto voorgekoeld.

Vanmiddag heb ik de auto geladen van 12%-100% bij een 400kW FastNed station.

De laadsnelheid liep snel op tot een max van 154kW. Vanaf 25% ongeveer ging de snelheid redelijk lineair naar beneden. Net voor de 50% zakte hij onder de 100 kW:

%	kW	laadtijd
12	146	00:00:00
15	149	00:00:51
20	153	00:02:10
25	150	00:03:15
30	138	00:04:44
35	128	00:06:09
40	117	00:07:43
45	107	00:09:26
50	98	00:11:20
55	91	00:13:20
60	84	00:15:31
65	76	00:17:52
70	68	00:20:27
75	61	00:23:20
80	55	00:26:31
85	50	00:30:02
90	35	00:34:16
95	24	00:41:04
100	19	00:48:40

Laaddetails tot 12%-80%

[Afbeelding]

Laaddetails 12%-100%

[Afbeelding]

Bedankt voor deze info!! Die 322 KM was dus van 100-12%?

[StenilsoN]

TimB. schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 16:37:
[...]

Bedankt voor deze info!! Die 322 KM was van 100-12%?

Volgens mij heb ik vorige keer tot 100% of bijna 100% geladen idd. Ik had nog iets meer dan 40km over bij 12% toen ik begon met laden vandaag.

[xxSpecxx]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 10:50:
Hoelang hebben jullie op de ID 7 gewacht? ik heb 20 mei de bestelling gedaan kreeg midden juni de melding dat week 28 een productieweek is (honeymoon app) vanaf dit moment is het stil.

Gezien de problemen met Android hoop ik dat ik al nieuwe update erop krijg die het euvel oplost. ik zou trouwens van VW verwachten dat ze de update zoals bij tesla landelijk uitrollen zodat alle MY27 rijders deze kunnen downloaden.

Wij hebben 31 mei besteld en kregen vorige week te horen dat onze auto waarschijnlijk eind augustus of begin september geleverd zou worden.
Initieel hadden ze een verwachte leverdatum van eind juli.

[True]

LOTG schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 12:53:
[...]

Ik heb er geen ervaring mee, maar het lijkt mij niet echt handig omdat de auto er niet op gemaakt is. Je moet de motorkap openen binnen op een onhandige plek en dan de beveiliging (tegen open waaien) aan de motorkap gebruiken om er in te kunnen. Bij een Tesla is die er voor gemaakt en kun je hem makkelijk automatisch openen. En de gewonnen ruimte lijk mij vrij klein.

Het probleem met de laadkabel begrijp ik, onder de vloer is niet praktisch en bij mij zit die dus ook rechts achter in de koffer in het vak. Het zou voor mij te veel gedoe (en vieze handen) zijn om te gebruiken. Een collega heeft een (merk vergeten) met frunk af fabriek waar het dus ook zo werkt als hier en vond het ook te omslachtig om er praktisch gebruik van te maken. Daar kon ongeveer een rugzak in.

Dat gezegd hebbende, ik zou het wel fijn vinden als de auto een dedicated plek had die altijd bereikbaar was voor de laadkabel. In de koffer is ook niet de meest handige plaats als de laders tegen een muur gemonteerd zijn en je eerst de kabel moet hebben en dan pas parkeren omdat je er anders niet aan komt.

Waar heb je die laadkabel voor nodig dan? Ik heb de mijne is al een jaar niet aangeraakt geloof ik.

@Helsie even de zoekfunctie gebruiken voor de frunk je bent niet de eerste.

[LOTG]

True schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 17:31:
[...]


Waar heb je die laadkabel voor nodig dan? Ik heb de mijne is al een jaar niet aangeraakt geloof ik.

@Helsie even de zoekfunctie gebruiken voor de frunk je bent niet de eerste.

Opladen op kantoor, BYOC 😜.

Thuis geen laadpaal dus voorlopig aangewezen op publieke palen of mensen die er wel een hebben.

Volgens mij is het mij trouwens gelukt om plug&charge in te stellen met electroverse. Alleen geen idee waar ik het kan testen, maar volgens de VW app staat die aan.

A wacht volgens de app is de dichtstbijzijnde een Porsche dealer die 1.15 euro/kWh rekent. Zal dan wel stroom zij met een Porsche logo op elke electron.

[ Voor 41% gewijzigd door LOTG op 31-07-2026 18:30 ]

[MLLL]

Een dag zonder software-issues is een dag niet geleefd.....

[deter83]

Knul schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 11:17:
Heb 'maar' drie softwarematige irritatiepuntjes:

• Spotify - gewoon onbruikbaar, maar prima omheen te werken met AA/Carplay
• Comfort acces: stoel die soms wel en soms niet naar achteren schuift bij in- en uitstap
• Automatische vergrendeling die het 95% van de tijd doet

Veder is het echt een heerlijke wagen! M'n lease loopt nog maar een jaar, als VW een beetje aantrekkelijk overnamebod doet neem ik 'm privé over. Topding.

Grappig, dit zijn precies ook mijn minpuntjes. Comfort access is denk ik 1 op de 5 keer mis, wel irritant. Maarja, knopje induwen en gaan.

[DaMenaz]

Zie dat er nog steeds veel gemopperd wordt op de Sporify app. Deze nog maar eens onder de aandacht brengen. Sindsdien werkt het prima:

DaMenaz in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"

[True]

DaMenaz schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 21:57:
Zie dat er nog steeds veel gemopperd wordt op de Sporify app. Deze nog maar eens onder de aandacht brengen. Sindsdien werkt het prima:

DaMenaz in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"

Meh, ik heb dat ook gedaan, maar werkt niet bij mij. Of ik moet alle lijsten die ik ooit afgespeeld heb ook gaan verwijderen (wtf ..) omdat die er nog in staan.
Dat gezegd hebbende, werkt het bij mij inmiddels al weer een aantal weken zonder problemen.

[Nutterd]

Ik wil mijn ID7 door de wasstraat rijden, zijn er nog dingen waar ik op moet letten buiten mijn billen op de stoel houden? ;-)

[martijn v o]

Genoeg,

1- raampje dichtdoen nadat je gepind hebt :-)

2- rem eraf, auto in neutraal.

3- ruitenwissers uit

4- spiegels inklappen

5- achterklepsensor uit door alle portieren op slot te doen.

[True]

Ik zou zelfs nog iets verder gaan anders dan de standaard (bij elke auto):

• ramen en portieren gesloten (goh),
• ruitenwissers uitgeschakeld (evt. tijdelijk in service stand en met de hoge druk er langs als je die ook netjes wilt hebben, maar niet in service stand tijdens de wasstraat natuurlijk),

En wat ik dan ook nog doe:

• riem om doen en om laten,
• auto hold uitschakelen (doet volgens mij niets in N met wegrolbeveiliging uit, maar you do you),
• vanuit D remmen tot stilstand en blijven remmen wanneer je de N inschakelt -> 'wegrolbeveiliging' uitschakelen indien er een pop-up voor komt,
• spiegels inklappen (persoonlijke voorkeur, ligt m.i. vooral aan de wasstraat),
• portieren op slot (kick sensor voor kofferbak)

[marcelmg2]

En de ventilatie op recirculatie. Zo lekker ruikt dat nou ook weer niet.

En de piepjes van de sensoren uit zetten.

[True]

marcelmg2 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 16:59:
En de ventilatie op recirculatie. Zo lekker ruikt dat nou ook weer niet.

En de piepjes van de sensoren uit zetten.

Die gaan niet af in de N.

[Mathieu75]

Ik ben één keertje de wasstraat ingereden. Geen voorzorgsmaatregelen genomen, behalve dat ik wist dat auto hold uit stond. Auto vond het wel heel eng. Allemaal piepjes en lampjes... Was wel mooi dat op een gegeven moment de voor camera aanging, met heel duidelijk zicht op wat er komen ging.

Zal een volgende keer wel controleren dat portieren gesloten zijn ivm achterklep.

[Homer-Simpson]

Zo de eerste zomervakantie met de iD.7 Tourer (MY26) in de omgeving van Valance (FR) zit erop. In 17 dagen dik 3700 km gereden, we houden van sightseeing zal ik maar zeggen. Wat een genot om in heuvelachtig/bergachtig landschap te rijden in alle comfort. Overal meer dan voldoende vermogen en geen weg is te stijl. Overal waar dat veilig en verantwoord was vmax +4 gereden op de teller.

Gemiddeld verbruik van 16,5 kWh per 100 km. En dat is inclusief het heen en terug razen over de peage natuurlijk met 4 pax en volle kofferbak.

Enige minpunt was vandaag de tot twee keer terugkomende melding van bandenspanning verlies. Eerst bij Baraque de Fraiture en daarna in Luik. Braaf gestopt de eerste keer en niks gezien. Tweede keer lucht proberen bij te pompen bij het tankstation maar meer dan 0,1 bar wilde er niet bij (warme banden natuurlijk).

Spotify een handjevol trips niet beschikbaar maar wel prima DAB+ ontvangst van de lokale stations om die trips niet in stilte door te brengen.

Tesla superchargers opgezocht waar mogelijk en zo gemiddeld voor €0,39 per kWh geladen.

Heerlijke auto dus!

[Helsie]

Ik was vandaag wel even dubbel teleurgesteld in de VW navi. Hij was echt totaal niet op de hoogte van een grote wegafsluiting (A50) en stuurde me ook al naar een uitvoegstrook van een provinciale weg die niet de juiste was (dus een afslag te vroeg)... Ben uit paniek maar Google Maps via AA gaan gebruiken, was echt niet best. Hopelijk was dit een eenmalig geintje.

[Nutterd]

Helsie schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 22:32:
Ik was vandaag wel even dubbel teleurgesteld in de VW navi. Hij was echt totaal niet op de hoogte van een grote wegafsluiting (A50) en stuurde me ook al naar een uitvoegstrook van een provinciale weg die niet de juiste was (dus een afslag te vroeg)... Ben uit paniek maar Google Maps via AA gaan gebruiken, was echt niet best. Hopelijk was dit een eenmalig geintje.

Hier mistte hij van het weekend ook een afgesloten afrit, was verbaasd want was overtuigd dat hij hetzelfde als google maps was? Ben benieuwd wat hij met files doet dan...

[Helsie]

Homer-Simpson schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 17:45:
Zo de eerste zomervakantie met de iD.7 Tourer (MY26) in de omgeving van Valance (FR) zit erop. In 17 dagen dik 3700 km gereden, we houden van sightseeing zal ik maar zeggen. Wat een genot om in heuvelachtig/bergachtig landschap te rijden in alle comfort. Overal meer dan voldoende vermogen en geen weg is te stijl. Overal waar dat veilig en verantwoord was vmax +4 gereden op de teller.

Gemiddeld verbruik van 16,5 kWh per 100 km. En dat is inclusief het heen en terug razen over de peage natuurlijk met 4 pax en volle kofferbak.

Enige minpunt was vandaag de tot twee keer terugkomende melding van bandenspanning verlies. Eerst bij Baraque de Fraiture en daarna in Luik. Braaf gestopt de eerste keer en niks gezien. Tweede keer lucht proberen bij te pompen bij het tankstation maar meer dan 0,1 bar wilde er niet bij (warme banden natuurlijk).

Spotify een handjevol trips niet beschikbaar maar wel prima DAB+ ontvangst van de lokale stations om die trips niet in stilte door te brengen.

Tesla superchargers opgezocht waar mogelijk en zo gemiddeld voor €0,39 per kWh gelden.

Heerlijke auto dus!

Mooi verbruik, dat haal ik echt niet 😅

[Homer-Simpson]

Helsie schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 07:29:
[...]

Mooi verbruik, dat haal ik echt niet 😅

Ik vertrouw hierbij op Tronity overigens.

[RandomNick]

Helsie schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 22:32:
Ik was vandaag wel even dubbel teleurgesteld in de VW navi. Hij was echt totaal niet op de hoogte van een grote wegafsluiting (A50) en stuurde me ook al naar een uitvoegstrook van een provinciale weg die niet de juiste was (dus een afslag te vroeg)... Ben uit paniek maar Google Maps via AA gaan gebruiken, was echt niet best. Hopelijk was dit een eenmalig geintje.

Vervelend! Ik ben net terug van vakantie Oostenrijk en heb de heen en terugweg (en lokale ritjes) op de VW navi gedaan en ben juist zeer tevreden. Voor zover meegemaakt altijd up to date en accuraat. Meldt een file en precies eaar de remlichten aangaan zie je hem op de kaart ook beginnen. Wegafsluitingen, wegwerkzaamheden, alles stond er steeds gewoon in. Doet natuurlijk niks af aan jouw ervaring die niet prettig is.

[Helsie]

RandomNick schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 07:51:
[...]

Vervelend! Ik ben net terug van vakantie Oostenrijk en heb de heen en terugweg (en lokale ritjes) op de VW navi gedaan en ben juist zeer tevreden. Voor zover meegemaakt altijd up to date en accuraat. Meldt een file en precies eaar de remlichten aangaan zie je hem op de kaart ook beginnen. Wegafsluitingen, wegwerkzaamheden, alles stond er steeds gewoon in. Doet natuurlijk niks af aan jouw ervaring die niet prettig is.

Ik had dezelfde ervaring op vakantie, ging perfect! Daarom was ik zo verbaasd dat een grote Nederlandse snelwegafsluiting er niet in stond... En als ie hem echt niet herkent, kun je ook niet even een andere weg nemen en toch blijven gebruiken, want hij bleef maar terug naar de afgesloten snelweg leiden... Ook via lokale wegen die óók dicht waren (ging vanuit richting Arnhem naar Apeldoorn).

[RandomNick]

Positief verrast over de lage verbruikscijfers op de terugweg van vakantie. Het helpt vast dat je terug vanuit Oostenrijk netto uiteindelijk zo'n 800m daalt maar toch. Behalve de broodnodige files aldoor rond de 150 gereden waar het kon en uiteindelijk toch een netto verbruik van 16,4 kWh/100km.



Voor de eerste vakantie is deze auto geweldig bevallen. Terugweg was de ervaring hetzelfde als heen. Ik krijg het bij de meeste stops niet voor elkaar de optimale <10%-80% te rijden omdat de afstand dan ver boven de 300 km is en we meestal eerder aan een pauze toe zijn. Daardoor heb je altijd nog reserve, en kan je dus lekker stevig doorrijden.

[RandomNick]

Helsie schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 07:57:
[...]

Ik had dezelfde ervaring op vakantie, ging perfect! Daarom was ik zo verbaasd dat een grote Nederlandse snelwegafsluiting er niet in stond... En als ie hem echt niet herkent, kun je ook niet even een andere weg nemen en toch blijven gebruiken, want hij bleef maar terug naar de afgesloten snelweg leiden... Ook via lokale wegen die óók dicht waren (ging vanuit richting Arnhem naar Apeldoorn).

Dan heeft Maps toch het voordeel dat gebruikers zelf meldingen kunnen doen ipv alleen af te gaan op meldingen van wegbeheerders die blijkbaar weleens niet goed worden doorgegeven of niet goed worden verwerkt.

[LOTG]

Nutterd schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 11:47:
Ik wil mijn ID7 door de wasstraat rijden, zijn er nog dingen waar ik op moet letten buiten mijn billen op de stoel houden? ;-)

In de handleiding kijken, daar staat een stappen plan.

Volgens mij staat het er ook in, maar vergeet niet dat je easy open (ofzo) voor je koffer hebt wat ook een sensor heeft.

En je cameras hebben een optie voor wasstraat, is een icoontje voor op de overhead view.

[ Voor 27% gewijzigd door LOTG op 03-08-2026 08:45 ]

[Wimhaw]

De afgelopen tijd erger ik me steeds meer aan de automatische snelheidsaanpassingen als ik op CC mode rij. Ondanks het feit dat ik de bordherkenning uitzet pas de auto telkens de snelheden te pas of te onpas aan. Vind het echt een ding aan het worden. De eerste 1,5 jaar was dit namelijk niet zo. Pas na upgrade 5.4 is het wat dit stuk betreft duidelijk minder geworden. Ter info heb al sinds november 2024 de Tourer en de km stand staat bijna op 55k km'rs.

Zelfs met aanhanger achter de auto gaat het gigantisch mis met de CC. Bijvoorbeeld: Voor het Gouwe aquaduct richting Den Haag op de A12 mag je 100km/h rijden en na het aquaduct versnelde plotseling de automatisch auto naar 120km/h. Op het schermpje van de auto was duidelijk te zijn dat de de aanhanger was herkend en auto's met aanhangers mogen in NL maar 90km/h. Vanwaar de snelheids aanpassing naar 120km/h Zou denken dat de auto dit zou moeten weten.

Herkent iemand dit en wie heeft hier een oplossing voor gevonden?

O ja, 24 juli is de auto eindelijk bij de garage geweest voor de terugroepactie van de passagiers airbag. Deze is na meer dan een jaar wachten op een afspraak eindelijk vervangen. Bleek dat er ook andere terugroep acties waren, maar op de website van VW kan ik niets terugvinden. Wat ik heb gehoord gaan ze zowel de 77kWh batterij als de 12V accu op defecte cellen controleren en iets met de deuren checken. Deze punten gaan ze vandaag allemaal controleren. Ben benieuwd wat hier uit gaat komen. O ja en ook een parkeersensor wordt vervangen, omdat deze defect is geraakt door steenslag. Deze heb ik al een paar keer op dit forum voorbij zien komen.

[ Voor 24% gewijzigd door Wimhaw op 03-08-2026 09:13 ]

[True]

LOTG schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 08:42:
[...]

In de handleiding kijken, daar staat een stappen plan.

Volgens mij staat het er ook in, maar vergeet niet dat je easy open (ofzo) voor je koffer hebt wat ook een sensor heeft.

En je cameras hebben een optie voor wasstraat, is een icoontje voor op de overhead view.

Die wasstraatoptie is MY27 only.

[True]

Wimhaw schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 08:57:
De afgelopen tijd erger ik me steeds meer aan de automatische snelheidsaanpassingen als ik op CC mode rij. Ondanks het feit dat ik de bordherkenning uitzet pas de auto telkens de snelheden te pas of te onpas aan. Vind het echt een ding aan het worden. De eerste 1,5 jaar was dit namelijk niet zo. Pas na upgrade 5.4 is het wat dit stuk betreft duidelijk minder geworden. Ter info heb al sinds november 2024 de Tourer en de km stand staat bijna op 55k km'rs.

Zelfs met aanhanger achter de auto gaat het gigantisch mis met de CC. Bijvoorbeeld: Voor het Gouwe aquaduct richting Den Haag op de A12 mag je 100km/h rijden en na het aquaduct versnelde plotseling de automatisch auto naar 120km/h. Op het schermpje van de auto was duidelijk te zijn dat de de aanhanger was herkend en auto's met aanhangers mogen in NL maar 90km/h. Vanwaar de snelheids aanpassing naar 120km/h Zou denken dat de auto dit zou moeten weten.

Herkent iemand dit en wie heeft hier een oplossing voor gevonden?

Ik meen dat we een maximum snelheid kunnen instellen met aanhanger of ben ik abuis? Dit wordt dan overruled?

[Tarin]

Wimhaw schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 08:57:
De afgelopen tijd erger ik me steeds meer aan de automatische snelheidsaanpassingen als ik op CC mode rij. Ondanks het feit dat ik de bordherkenning uitzet pas de auto telkens de snelheden te pas of te onpas aan. Vind het echt een ding aan het worden. De eerste 1,5 jaar was dit namelijk niet zo. Pas na upgrade 5.4 is het wat dit stuk betreft duidelijk minder geworden. Ter info heb al sinds november 2024 de Tourer en de km stand staat bijna op 55k km'rs.

Zelfs met aanhanger achter de auto gaat het gigantisch mis met de CC. Bijvoorbeeld: Voor het Gouwe aquaduct richting Den Haag op de A12 mag je 100km/h rijden en na het aquaduct versnelde plotseling de automatisch auto naar 120km/h. Op het schermpje van de auto was duidelijk te zijn dat de de aanhanger was herkend en auto's met aanhangers mogen in NL maar 90km/h. Vanwaar de snelheids aanpassing naar 120km/h Zou denken dat de auto dit zou moeten weten.

Herkent iemand dit en wie heeft hier een oplossing voor gevonden?

Ik herken dit helemaal niet. In onze ID.7 van 2025 (gebouwd in 2024) heb ik het aanpassen van de snelheid adhv borden (vanaf het begin) gedeactiveerd (zoals ik dat ook had in de ID.4), en het aanpasen van de snelheid adhv het wegverloop ingeschakeld (dat hij afremt voor een rotonde en als je hier in Duitsland een onbekende Landstraße door de bergen rijdt) - die laatste denkt af en toe dat er een bocht aankomt die er niet (meer) is (omdat daar bijvoordeeld een tijd geleden nog langdurige wegwerkzaamheden waren, op de B4 in noordelijke richting in de buurt van Sondershausen bijvoorbeeld (om maar een punt te noemen waar geen enkele andere Tweaker ooit langsrijdt )).
Over het algemeen werkt de CC super; de eerste optie heb ik uit staan omdat snelheidsbeperkende verkeerstekens op parallelstraten en bij afslagen nog met enige regelmaat gezien en toegepast worden - dan piept hij ineens dat ik maar 30 zou mogen op een 60/80km/h-straat.

[Wimhaw]

Tarin schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 09:10:
[...]

Ik herken dit helemaal niet. In onze ID.7 van 2025 (gebouwd in 2024) heb ik het aanpassen van de snelheid adhv borden (vanaf het begin) gedeactiveerd (zoals ik dat ook had in de ID.4), en het aanpasen van de snelheid adhv het wegverloop ingeschakeld (dat hij afremt voor een rotonde en als je hier in Duitsland een onbekende Landstraße door de bergen rijdt) - die laatste denkt af en toe dat er een bocht aankomt die er niet (meer) is (omdat daar bijvoordeeld een tijd geleden nog langdurige wegwerkzaamheden waren, op de B4 in noordelijke richting in de buurt van Sondershausen bijvoorbeeld (om maar een punt te noemen waar geen enkele andere Tweaker ooit langsrijdt )).
Over het algemeen werkt de CC super; de eerste optie heb ik uit staan omdat snelheidsbeperkende verkeerstekens op parallelstraten en bij afslagen nog met enige regelmaat gezien en toegepast worden - dan piept hij ineens dat ik maar 30 zou mogen op een 60/80km/h-straat.

De eerste anderhalf jaar had ik namelijk ook nergens last van met software versie 5.2. Nu met 5.4 merk ik dat de deactivatie niet wordt onthouden en niet wordt toegepast als ik hem per rit uitzet. Daarom ben ik verbaast dat het mis gaat.

Hoop dat ze vandaag een nieuwere softwareversie bij de garage gaan opzetten waardoor hopelijk deze irritante snelheidsaanpassingen verledentijd zijn.

[Tarin]

Wimhaw schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 09:19:
[...]

De eerste anderhalf jaar had ik namelijk ook nergens last van met software versie 5.2. Nu met 5.4 merk ik dat de deactivatie niet wordt onthouden en niet wordt toegepast als ik hem per rit uitzet. Daarom ben ik verbaast dat het mis gaat.

Hoop dat ze vandaag een nieuwere softwareversie bij de garage gaan opzetten waardoor hopelijk deze irritante snelheidsaanpassingen verledentijd zijn.

Apart, hier is het gedrag van TA/ACC niet veranderd sinds de update op 5.4. De instelling staat ook gewoon (altijd, verandert niet bij het aanzetten) zo:

[Maarten Koning]

Homer-Simpson schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 17:45:
Spotify een handjevol trips niet beschikbaar maar wel prima DAB+ ontvangst van de lokale stations om die trips niet in stilte door te brengen.

Je weet dat je Spotify ook via je telefoon kunt gebruiken, via Android Auto of Apple Carplay? Kost wel data, maar je kunt afspeellijsten ook downloaden.

[Homer-Simpson]

Maarten Koning schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 10:08:
[...]

Je weet dat je Spotify ook via je telefoon kunt gebruiken, via Android Auto of Apple Carplay? Kost wel data, maar je kunt afspeellijsten ook downloaden.

I know. Maar ik heb het niet zo op Apple Carplay.

[Maarten Koning]

Snap ik hoor. Ik heb op zich geen klachten over (in mijn geval) Android Auto, maar als VW een Spotify app aanbiedt, dan moet die natuurlijk gewoon werken.

Voor gebruik in NL werkt de Spotify app nu prima (na opschonen van de Spotify bibliotheek) maar tijdens de vakantie in Frankrijk was het weer niks. Toen veel plezier gehad van AA.

[Andrehj]

Homer-Simpson schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 07:32:
Ik vertrouw hierbij op Tronity overigens.

[Afbeelding]

Ik weet niet wat Tronity is, maar ik zie iets van Charges staan, betekent dit dat dit het verbruik gemeten aan de laadpalen is? En er dus de laadverliezen bij-in zitten? Dan is het heel erg goed, want over het algemeen worden hier de waardes van de boordcomputers vermeld, en die zijn exclusief de verliezen. Bij een id7 is het verschil ca 12.5%, waardoor je exclusief de laadverliezen op 14.7 kWh / 100 km zou komen.

[Andrehj]

LOTG schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 08:42:
In de handleiding kijken, daar staat een stappen plan.

Daar gaat het al fout. Als ze een stappenplan in de handleiding kunnen zetten, waarom dan niet in de software? Zodat je (net als bij Tesla) met één druk op de knop de auto in de wasstraat-modus kunt zetten? Hier loopt VW best nog wel achter.

[JanHenk]

Je hoeft echt niet overal een modus voor te hebben hoor. Daarvan stoppen mensen met zelf nadenken en lijkt het allemaal super ingewikkeld. En dat is het echt niet.

In de N en erdoorheen trekken die auto. Ja, ook de regensensor natuurlijk even uit. Meer is het echt niet…

Nu ga ik zelf met de ID.7 niet meer door de wasstraat. Maar met de Enyaq ging dat heel prima op die manier.

[Homer-Simpson]

Andrehj schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 15:34:
[...]

Ik weet niet wat Tronity is, maar ik zie iets van Charges staan, betekent dit dat dit het verbruik gemeten aan de laadpalen is? En er dus de laadverliezen bij-in zitten? Dan is het heel erg goed, want over het algemeen worden hier de waardes van de boordcomputers vermeld, en die zijn exclusief de verliezen. Bij een id7 is het verschil ca 12.5%, waardoor je exclusief de laadverliezen op 14.7 kWh / 100 km zou komen.

Ik vermoed dat het opgegeven verbruik voorafgaand aan het laden is. Ik herken die 12,5% trouwens niet van het thuis laden maar ik zal er eens scherper op letten.

[bdbfz]

Homer-Simpson schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 16:46:
[...]

Ik vermoed dat het opgegeven verbruik voorafgaand aan het laden is. Ik herken die 12,5% trouwens niet van het thuis laden maar ik zal er eens scherper op letten.

Het is inderdaad de auto-meting, niet de laadpaal-meting.
Neem je een abonnement op Tronity (tronity.io), dan krijgen zij de auto-data van de Volkswagen servers. Zo kunnen zij een ritten-logboek en een laadbeurt-logboek bijhouden. Ze krijgen de %SoC trouwens als integer, dus daar zit nog een afrondingsfout tot 1% op.

[cvanmansom]

Iemand ervaring met gebruik van internetradio buiten Nederland? Tot de grens werkte deze prima maar daarna niks meer (al enkele dagen). We zijn in Duitsland. Spotify via de VW app werkt trouwens wel prima.

[Octopuz908]

cvanmansom schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 17:59:
Iemand ervaring met gebruik van internetradio buiten Nederland? Tot de grens werkte deze prima maar daarna niks meer (al enkele dagen). We zijn in Duitsland. Spotify via de VW app werkt trouwens wel prima.

Werkt al 2 weken niet meer. VW is er mee bezig, maar ze weten nog niet wanneer het weer zal werken.

[Invictus66]

cvanmansom schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 17:59:
Iemand ervaring met gebruik van internetradio buiten Nederland? Tot de grens werkte deze prima maar daarna niks meer (al enkele dagen). We zijn in Duitsland. Spotify via de VW app werkt trouwens wel prima.

Niet recent, maar in het verleden werkte het prima in Frankrijk, Italië, Nederland (da's voor mij ook het buitenland ) en zelfs Zwitserland.
Spotify via de VW app heeft voor mij dan weer nooit goed gewerkt.

[DaMenaz]

Reactie van VW n.a.v. mijn klacht over de webradio in mijn MY25.

[johansen]

DaMenaz schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 19:42:
Reactie van VW n.a.v. mijn klacht over de webradio in mijn MY25.

[Afbeelding]

Dat is een betere reactie dan de algemene mail die ik terug kreeg over mijn vraag over de webradio: stappen om algemene Connect problemen op te lossen en een verwijzing naar mijn Volkswagen garage als ik het probleem met die stappen niet kan verhelpen. Iets met kluitje en riet...

[Nutterd]

Nou, de eerste 6 dagen (ruim 1.000 km, had vakantie dus weinig kilometers 😉) met de Volkswagen ID.7 zitten erop! Hij bevalt echt super. Ik heb een zwarte met zwarte velgen. Daar twijfelde ik vooraf echt over, omdat ik die combinatie nog niet in het echt had gezien, maar ik ben er echt heel blij mee!

Laat ik beginnen met de minpunten:

Het navigatiesysteem in combinatie met de HUD is super, maar zoals ik gisteren al meldde miste hij een wegafsluiting en ook een flinke file, terwijl Google Maps die wel herkende. Aangezien ik hier ook gelezen had dat de verkeersinformatie juist goed werkte, vind ik dat wel vreemd. Ik kan bovendien nergens een optie vinden om verkeersinformatie aan of uit te zetten. Het lijkt alsof die bij mij uitstaat.

Het infotainmentsysteem. Dit was eigenlijk al mijn grootste angst toen ik voor deze auto koos en ook de reden waarom de Xpeng P7+ hoger op mijn lijstje stond (maar die paste helaas niet binnen mijn budget). Dingen die me echt storen: de Spotify-app, verschillende profielen in de auto werken matig en het systeem is inmiddels al 4 à 5 keer compleet vastgelopen, waardoor ik het moest resetten. Van een auto van €55.000 verwacht ik eigenlijk dat dit gewoon goed werkt. Ik wist dat het infotainment niet perfect was, maar ik ben inmiddels al wel toe aan een paar software-updates.

Nu het positieve. Daar ga ik kort over zijn, want klagen is veel makkelijker. 😉

Het uiterlijk van de auto: echt een enorme fan!
De ruimte.
Het comfort; de auto rijdt echt heerlijk.
De zuinigheid (16.1kwh/100km).

[cvanmansom]

DaMenaz schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 19:42:
Reactie van VW n.a.v. mijn klacht over de webradio in mijn MY25.

[Afbeelding]

Dat verklaar het dan, een paar weken geleden werkte het namelijk nog wel toen we naar Münster reden.

[Heftug]

Blijft

Bij het sluiten van de achterleuning, blijft het palletje op rood staan. Is dit bij jullie ook zo?

[True]

Heftug schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:41:
Blijft[Afbeelding]

Bij het sluiten van de achterleuning, blijft het palletje op rood staan. Is dit bij jullie ook zo?

Nee dat hoort niet, is de stoel wel vergrendeld?
Volgens mij lijkt op deze foto de kap van de hendel om de stoel te ontgrendelen ook iets naar voren hellend, klopt dat?

[Heftug]

True schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:44:
[...]


Nee dat hoort niet, is de stoel wel vergrendeld?
Volgens mij lijkt op deze foto de kap van de hendel om de stoel te ontgrendelen ook iets naar voren hellend, klopt dat?

Ja klopt, is aan beide kanten zo. Maar even langs de dealer denk ik.

kunnen ze direct park assist nakijken.

[LOTG]

@Heftug Dat rood geeft juist aan dat die niet goed vergrendeld is. Zit er iets tussen of niet goed misschien? Er zit achter de bank een haak die je kunt afklappen zo dat de leuning rechter staat (meer ruimte achter de bank in het kofferruim), zit die misschien niet goed opgeklapt waardoor die niet vast klikt?

[wsiev]

ik heb sinds een week ook een id7 MY2027

rijden is top, de software kan nog wel wat updates gebruiken
carplay werkt wisselend

met name de interne navi zitten rare quinxen in.
van de week stuurt hij me gewoon een afgesloten weg in om er vlak voor de afsluiting achter te komen dat de weg is afgesloten ....en past dan de route aan. heel vreemd

[JanHenk]

Mijn verbruik was wel wat hoger de 1.250km naar de vakantiebestemming..

spoiler:

Zo’n 25 kWh/100km. Wel aardig doorgereden, vaak zo’n 120 km/h. En wat slecht weer onderweg.

@The Legend Voorlopig nog nauwelijks verschil met de Enyaq geconstateerd, maar situaties zijn ook niet helemaal vergelijkbaar.

Eigenlijk is verbruik, behalve de kosten, niet zo relevant. Je rijsnelheid en de laadsnelheid (in km/h) zijn meest relevant. En dan rij ik liever wat hoger tempo.

[Will_M]

DaMenaz schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 19:42:
Reactie van VW n.a.v. mijn klacht over de webradio in mijn MY25.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~[Afbeelding]

Kun je bij jou misschien eens kijken of het gebruikersaccount van de hoofdgebruiker nog wél gesynchroniseerd wordt? Bij mij staat de laatste synchronisatie op 22-07-2026, 15:07 uur en als ik vervolgens een handmatige synchronisatie trigger dan faalt dat na een minuutje met de mededeling dat ik het de volgende rit nog maar eens moet proberen. De auto zelf babbelt voor de rest wel goed met de App.

Mijn vermoeden is dat dit aan de zelfde verstoring als die van het Web-Radio deel te wijten is en dat ik dus ook maar gewoon moet afwachten op de fix daarvoor. Verwijderen van mijn persoonlijke hoofdgebruikersaccount en vervolgens opnieuw aanmelden durf ik momenteel niet goed te doen. Heb geen zin om mezelf iedere dag als 'Gast Account' te laten aanmelden op het moment dat ik géén hoofd gebruiker meer kan worden.

[ Voor 16% gewijzigd door Will_M op 04-08-2026 13:36 ]

[The Legend]

JanHenk schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 12:08:
Mijn verbruik was wel wat hoger de 1.250km naar de vakantiebestemming..

spoiler:

[Afbeelding]

Zo’n 25 kWh/100km. Wel aardig doorgereden, vaak zo’n 120 km/h. En wat slecht weer onderweg.

@The Legend Voorlopig nog nauwelijks verschil met de Enyaq geconstateerd, maar situaties zijn ook niet helemaal vergelijkbaar.

Eigenlijk is verbruik, behalve de kosten, niet zo relevant. Je rijsnelheid en de laadsnelheid (in km/h) zijn meest relevant. En dan rij ik liever wat hoger tempo.

Is ook mijn ervaring. De Kyte en Aero zijn gewoon relatief grote wagens (zowel in hoogte als breedte) dus die slurpen wel wat range op. Mijn vakantierit-regime met vouwwagen is inmiddels uitgekomen op stints van tussen de 150 en 200km afhankelijk van hoe de laadstops uitkomen. En dan goed leeg rijden tot onder de 5% en dan zo kort mogelijk laden. Bij een volgende stint van 170km laad ik dan meestal tot 65%. En vervolgens doorrijden rond de 120-140. Het helpt ook om rekening te houden met hoogteverschillen. Soms check ik snel ff de volgende stint met de routeplanner in de Ionity app, dan zie je visueel de hoogteverschillen van de af te leggen rit, wel handig om ff te bedenken of je beter een paar % meer kan laden, of onderweg bv. wat harder kan rijden omdat je weet dat het hoogteverschil in je voordeelmis.

[JanHenk]

@The Legend Exact zo hier. Hoogteverschil kun je je wel op verkijken, dus check ik ook altijd.

Vind het wel jammer dat de VW navi dat niet weergeeft.

[Wimhaw]

The Legend schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 13:33:
[...]


Is ook mijn ervaring. De Kyte en Aero zijn gewoon relatief grote wagens (zowel in hoogte als breedte) dus die slurpen wel wat range op. Mijn vakantierit-regime met vouwwagen is inmiddels uitgekomen op stints van tussen de 150 en 200km afhankelijk van hoe de laadstops uitkomen. En dan goed leeg rijden tot onder de 5% en dan zo kort mogelijk laden. Bij een volgende stint van 170km laad ik dan meestal tot 65%. En vervolgens doorrijden rond de 120-140. Het helpt ook om rekening te houden met hoogteverschillen. Soms check ik snel ff de volgende stint met de routeplanner in de Ionity app, dan zie je visueel de hoogteverschillen van de af te leggen rit, wel handig om ff te bedenken of je beter een paar % meer kan laden, of onderweg bv. wat harder kan rijden omdat je weet dat het hoogteverschil in je voordeelmis.

Je verbruik is best wel hoog met de Kyte van 420 x 180 x 120 cm 540kg lediggewicht en Aero. Lijkt erop dat je meer weerstand hebt dan dat je zou moeten hebben. Heb even de huidige specs erbij gezocht.

Heb afgelopen jaar door Denemarken, Zweden en Noorwegen gereist, waar het enigzins kon, met 100km/h. Vouwagen merk Combi-Camp Country, 416 x 168 x 115cm 440kg lediggewicht. Verbruik was gemiddeld 21kWh per 100km. Laadstoppen om de 200 en 250km was met gemak te halen zonder laadstress.

Lijkt erop dat je lediggewicht 100kg meer en een klein beetje groter wat afmeting betreft de boosdoeners zijn van meer verbruik. Dat had ik vooraf niet verwacht van de Kyte.

Misschien een andere VW

[The Legend]

Mijn vermoeden is dat het met name de breedte is. De vouwwagen komt aan de zijkant boven de ‘heupen’ van de auto uit. Ik denk dat ‘ie daar de meeste wind vangt t.o.v. slankere vouwwagens.

En het verschil tussen een lege autobahn met 120-130 op de TA of ‘100 waar het kan’ is denk ik ook vrij groot.

[ Voor 23% gewijzigd door The Legend op 04-08-2026 17:07 ]

[JanHenk]

@Wimhaw Ik heb zowel een Country gehad als nu de Holtkamper. De laatste is flink groter, zowel hoger als breder. Maakt wel wat verschil.

Maar zoals ik eerder al zei, verbruik is niet zo relevant. Voor mijn reistijd maakt het nauwelijks uit.

[Tarin]

JanHenk schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 14:37:
@The Legend Exact zo hier. Hoogteverschil kun je je wel op verkijken, dus check ik ook altijd.

Vind het wel jammer dat de VW navi dat niet weergeeft.

Hij geeft het niet weer, maar rekent volgens mij wel met de hoogteverschillen - dat zou in elk geval het verschil in bereik voor en na het invullen van een reisdoel verklaren.

De missende weergave van de hoogte heb ik voor een tientje met een ESP32-C3, een klein OLED-schermpje en een BMP-388 luchtdruksensor opgelost:

[RandomNick]

JanHenk schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 12:08:
Mijn verbruik was wel wat hoger de 1.250km naar de vakantiebestemming..

spoiler:

[Afbeelding]

Zo’n 25 kWh/100km. Wel aardig doorgereden, vaak zo’n 120 km/h. En wat slecht weer onderweg.

@The Legend Voorlopig nog nauwelijks verschil met de Enyaq geconstateerd, maar situaties zijn ook niet helemaal vergelijkbaar.

Eigenlijk is verbruik, behalve de kosten, niet zo relevant. Je rijsnelheid en de laadsnelheid (in km/h) zijn meest relevant. En dan rij ik liever wat hoger tempo.

Maar dan nog hou je met de Pro S nog fatsoenlijke stukken over tussen laadstops toch?

[StenilsoN]

Lukt het iemand (met MY27) om vanuit Google maps op je telefoon een locatie te delen met de Volkswagen app (om naar de auto te sturen)?

Ik krijg deze melding als ik dat probeer:

Reisdoel kon niet worden gestuurd.

Voor zover ik weet is alles gewoon geactiveerd, vanuit Volkswagen app zelf kan ik wel locatie versturen

[DaMenaz]

Will_M schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 12:41:
[...]


Kun je bij jou misschien eens kijken of het gebruikersaccount van de hoofdgebruiker nog wél gesynchroniseerd wordt? Bij mij staat de laatste synchronisatie op 22-07-2026, 15:07 uur en als ik vervolgens een handmatige synchronisatie trigger dan faalt dat na een minuutje met de mededeling dat ik het de volgende rit nog maar eens moet proberen. De auto zelf babbelt voor de rest wel goed met de App.

Mijn vermoeden is dat dit aan de zelfde verstoring als die van het Web-Radio deel te wijten is en dat ik dus ook maar gewoon moet afwachten op de fix daarvoor. Verwijderen van mijn persoonlijke hoofdgebruikersaccount en vervolgens opnieuw aanmelden durf ik momenteel niet goed te doen. Heb geen zin om mezelf iedere dag als 'Gast Account' te laten aanmelden op het moment dat ik géén hoofd gebruiker meer kan worden.

Klopt. Die is ook bij mij voor de laatste keer gesynchroniseerd op 22-07. Was me al opgevallen.

[RandomNick]

Tarin schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 17:03:
[...]

Dat zou in elk geval het verschil in bereik voor en na het invullen van een reisdoel verklaren.

De manier waarop de GOM werkt blijft me verbazen. Twee afbeeldingen hieronder. Genomen zonder reisdoel in de navigatie, met hooguit 10 min en ca. 1,5 km horizontale verplaatsing ertussen.

Eerst deze:



Daarna deze:



De laatste was overigens het meest realistisch 😊.

[Richard84]

Heftug schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:41:
Blijft[Afbeelding]

Bij het sluiten van de achterleuning, blijft het palletje op rood staan. Is dit bij jullie ook zo?

Volgens mij hoort dit, mijn ID7 heeft namelijk precies hetzelfde. Ik heb de bank al meerdere keren omhoog en omlaag gedaan en hij schiet duidelijk in de vergrendeling. Volgens mij staat hij linkt omhoog en rechts omlaag.

[Richard84]

cvanmansom schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 17:59:
Iemand ervaring met gebruik van internetradio buiten Nederland? Tot de grens werkte deze prima maar daarna niks meer (al enkele dagen). We zijn in Duitsland. Spotify via de VW app werkt trouwens wel prima.

Ik was eigenlijk niet eens bekend met deze functie maar vorige week was ik op vakantie in Frankrijk en ik drukte op de Radio op 538 en tot mijn verbazing kreeg ik dus Radio 538 te horen in Zuid Frankrijk. Op het scherm stond toen Web in plaats van waar normaal DAB staat. Dit lijkt mij de internetradio functie die jij bedoelt. Hij werkte in ieder geval.

[MJMaverick]

RandomNick schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 19:28:
[...]

De manier waarop de GOM werkt blijft me verbazen. Twee afbeeldingen hieronder. Genomen zonder reisdoel in de navigatie, met hooguit 10 min en ca. 1,5 km horizontale verplaatsing ertussen.

Eerst deze:

[Afbeelding]

Daarna deze:

[Afbeelding]

De laatste was overigens het meest realistisch 😊.

De GOM blijft inderdaad verbazen op veel vlakken. Dit soort verschil heb ik nog niet eerder gezien, anders dan een ritje begonnen zonder AC en na 10 minuten AC aangezet. Scheelde ook zomaar 80-100km

[Blommie01]

StenilsoN schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 19:15:
Lukt het iemand (met MY27) om vanuit Google maps op je telefoon een locatie te delen met de Volkswagen app (om naar de auto te sturen)?

Ik krijg deze melding als ik dat probeer:

Reisdoel kon niet worden gestuurd.

Voor zover ik weet is alles gewoon geactiveerd, vanuit Volkswagen app zelf kan ik wel locatie versturen

[Afbeelding]

Dit werkt niet. Je kunt het wel vanuit de VW app doen.

[resusaapje]

Blommie01 schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 23:21:
[...]

Dit werkt niet. Je kunt het wel vanuit de VW app doen.

OW? Da's best wel een achteruitgang dan. Ik doe dat regelmatig met mijn MY25.

(In de Tesla hoefde ik dan weer helemaal niks te doen. Planning in de Google Agenda, Tesla pikt ze vandaar vanzelf op. *huil*)

[Helsie]

StenilsoN schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 19:15:
Lukt het iemand (met MY27) om vanuit Google maps op je telefoon een locatie te delen met de Volkswagen app (om naar de auto te sturen)?

Ik krijg deze melding als ik dat probeer:

Reisdoel kon niet worden gestuurd.

Voor zover ik weet is alles gewoon geactiveerd, vanuit Volkswagen app zelf kan ik wel locatie versturen

~[Afbeelding]

Bij mij komt de locatie al niet aan in de VW-app als ik vanuit G Maps deel naar de vw app.
Was eenmalige glitch. Na delen vanuit Maps toont de VW app de bestemming en is de knop om het naar de auto te versturen identiek beschikbaar als bij opzoeken via de VW app.

[ Voor 11% gewijzigd door Helsie op 05-08-2026 00:21 ]

[LOTG]

StenilsoN schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 19:15:
Lukt het iemand (met MY27) om vanuit Google maps op je telefoon een locatie te delen met de Volkswagen app (om naar de auto te sturen)?

Ik krijg deze melding als ik dat probeer:

Reisdoel kon niet worden gestuurd.

Voor zover ik weet is alles gewoon geactiveerd, vanuit Volkswagen app zelf kan ik wel locatie versturen

[Afbeelding]

Hoe werkt dat dan? In Google Maps op mijn telefoon zie ik helemaal geen optie om het naar een auto te sturen? Moet je dat ergens instellen of koppelen met de auto?

Wat ik wel kan doen is share, en dan de VW app kiezen. Dan laad hij het daar in en zie ik wel de optie om het te sturen naar de auto.

[True]

LOTG schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 09:20:
[...]

Hoe werkt dat dan? In Google Maps op mijn telefoon zie ik helemaal geen optie om het naar een auto te sturen? Moet je dat ergens instellen of koppelen met de auto?

Wat ik wel kan doen is share, en dan de VW app kiezen. Dan laad hij het daar in en zie ik wel de optie om het te sturen naar de auto.

Zo is het voor de andere MY's altijd geweest.

[Knul]

Huh, TIL. Dat is wel wat makkelijker dan het adres in de VW app zelf opzoeken. Goede tip Werkt hier (MY26) uitstekend.

[StenilsoN]

LOTG schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 09:20:
[...]

Hoe werkt dat dan? In Google Maps op mijn telefoon zie ik helemaal geen optie om het naar een auto te sturen? Moet je dat ergens instellen of koppelen met de auto?

Wat ik wel kan doen is share, en dan de VW app kiezen. Dan laad hij het daar in en zie ik wel de optie om het te sturen naar de auto.

Ik share met de Volkswagen app vanuit Google maps, maar dan krijg ik die foutmelding. Het werkt met een eerdere MY die ik had wel. Heb nu MY27, maar kreeg het niet aan de praat. Vandaar even de vraag of het bij anderen met MY27 wel werkt

[LOTG]

StenilsoN schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:41:
[...]

Ik share met de Volkswagen app vanuit Google maps, maar dan krijg ik die foutmelding. Het werkt met een eerdere MY die ik had wel. Heb nu MY27, maar kreeg het niet aan de praat. Vandaar even de vraag of het bij anderen met MY27 wel werkt

Bij mij werkt dat idd (MY27), maar dan ga ik er vanuit dat het niet aan Maps ligt? Dan werkt zelf een adres instellen in de VW app en sturen ook niet?

[Surfroy01]

Weer wat geleerd om het vanuit Google Maps naar de auto te sturen. Want IDA is werkelijk een ramp om zeker hier in Engeland een route erin te krijgen via spraak. VW navi is wel oké maar Google maps beter

Sowieso vind ik IDA een ramp, vroeg of ze de km teller naar mijlen om kon zetten, uiteindelijk maar zelf opgezocht. Idem met verlichting aanpassen naar links rijdend verkeer. Daar komt IDA echt niet uit.

Wel fijn dat alleen snelheid naar mijlen gaat en de rest gewoon km’s. Werkt toch iets beter met rij bereik etc.

Kan hier bij mij accommodatie laden met max 3kwh. Toen ik inplugde had ik ineens V2G want er werd -1,7kwh ‘geladen’ 😂

[Surfroy01]

Ohja bij mijn MY26 lukt het dus wel vanuit Google maps naar de VW navigatie te sturen.

[Puppetmaster]

Surfroy01 schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:48:
Idem met verlichting aanpassen naar links rijdend verkeer.

Uit nieuwsgierigheid; hoe doe je dat?
Zou toch mooi zijn als hij dat obv z’n positiebepaling zou doen.

[True]

Puppetmaster schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 13:46:
[...]

Uit nieuwsgierigheid; hoe doe je dat?
Zou toch mooi zijn als hij dat obv z’n positiebepaling zou doen.

[Flieger]

Update van de Volkswagen App op iOS: software 6.01 of hoger: ondersteuning voor digitale sleutels in de app

[Nutterd]

Direct ff bijgewerkt!

Route van maps naar VW app sturen lukt mij ook niet, ik heb ook deze planner niet (zie foto) moet ik iets aanzetten ofzo?

[Blommie01]

Nutterd schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 20:31:
Direct ff bijgewerkt!

Route van maps naar VW app sturen lukt mij ook niet, ik heb ook deze planner niet (zie foto) moet ik iets aanzetten ofzo?

[Afbeelding]

Bij mij staat naast versturen de knop "route". Dan krijg ik dat scherm.

[Nutterd]

Ik krijg:

"Reisdoel kon niet worden gestuurd"

[Helsie]

Ik weet ook niet of je de VW route moet willen... Afsluitingen in 1 richting zijn blijkbaar ook moeilijk voor 'm, zie hier dezelfde route in Google Maps en VW:

[MacPoedel]

Helsie schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 04:52:
Ik weet ook niet of je de VW route moet willen... Afsluitingen in 1 richting zijn blijkbaar ook moeilijk voor 'm, zie hier dezelfde route in Google Maps en VW:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Op de terugweg van Denemarken had de VW navigatie het ook moeilijk met een afgesloten stuk snelweg in 1 richting in Duitsland. Voegde uren toe aan de route met een enorme omweg.

[MaxDlius]

Heftug schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:41:
Blijft[Afbeelding]

Bij het sluiten van de achterleuning, blijft het palletje op rood staan. Is dit bij jullie ook zo?

Ik heb exact hetzelfde voor en ook achter de bestuurderstoel. Wat ik ook probeer, palletje gaat maar een klein beetje naar beneden in plaats van helemaal zoals aan de andere kant. Betreft hier een MY25.

Beide stoelen zitten in cargo stoel en hoor nochtans een duidelijke klik.

[ Voor 6% gewijzigd door MaxDlius op 06-08-2026 08:38 ]

[MaxDlius]

MacPoedel schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 07:17:
[...]

Op de terugweg van Denemarken had de VW navigatie het ook moeilijk met een afgesloten stuk snelweg in 1 richting in Duitsland. Voegde uren toe aan de route met een enorme omweg.

Ik ben tijdens mijn trip naar Italië en Tsjechië gewoon gestopt met de VW navigatie te gebruiken en gebruik nu gewoon Google Maps. De range voorspellingen van de VW nav zijn bij momenten zodanig pessismistisch dat het soms tot 80km verschil kon oplopen en hij als gevolg veel eerder al een laadstop wilde inplannen dan nodig was.

[Knul]

Helsie schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 04:52:
Ik weet ook niet of je de VW route moet willen... Afsluitingen in 1 richting zijn blijkbaar ook moeilijk voor 'm, zie hier dezelfde route in Google Maps en VW:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wat helemaal mooi is van de on-board navigatie: als er vlakbij je eindbestemming wegafsluitingen zijn, geeft hij geen ETA meer (-- --) en moet je zelf maar uitvogelen hoe je er komt

MaxDlius schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 08:43:
[...]

Ik ben tijdens mijn trip naar Italië en Tsjechië gewoon gestopt met de VW navigatie te gebruiken en gebruik nu gewoon Google Maps. De range voorspellingen van de VW nav zijn bij momenten zodanig pessismistisch dat het soms tot 80km verschil kon oplopen en hij als gevolg veel eerder al een laadstop wilde inplannen dan nodig was.

Ik heb het meestal andersom: de auto is te optimistisch over zijn range. Ik hou daarom altijd een buffer van 50km aan bij het inplannen van tussenstops.

[jsimane]

Webradio is weer terug

[MSoft06]

Ik heb sinds een paar dagen helemaal geen internet meer in de auto zo lijkt het.
Het wereldbolletje blijft grijs ipv wit, is er iemand anders met deze ervaring of moet ik de zekering voor de internet access unit er even kort uit halen om de unit geheel te resetten?

[DJ_Maarten]

Om bepaalde features te "unlocken" moet ik mijn identiteit bevestigen in de app. Helaas lukt me dit niet. Iemand die er recent wel in geslaagd is? Na de melding dat het niet lukt stelt hij ook enkel een plastic rijbewijs voor, terwijl ik nog in het bezit ben van een old school papieren rijbewijs. In het begin staat er wel dat hij een ID-kaart, paspoort én rijbewijs kan scannen.

[ Voor 30% gewijzigd door DJ_Maarten op 06-08-2026 10:48 ]

[Invictus66]

DJ_Maarten schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:47:
Om bepaalde features te "unlocken" moet ik mijn identiteit bevestigen in de app. Helaas lukt me dit niet. Iemand die er recent wel in geslaagd is? Na de melding dat het niet lukt stelt hij ook enkel een plastic rijbewijs voor, terwijl ik nog in het bezit ben van een old school papieren rijbewijs. In het begin staat er wel dat hij een ID-kaart, paspoort én rijbewijs kan scannen.

Even langs gaan bij je dealer. Ze kunnen dit handmatig toevoegen aan je profiel.

[stanny]

Invictus66 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 11:09:
[...]

Even langs gaan bij je dealer. Ze kunnen dit handmatig toevoegen aan je profiel.

dit inderdaad.

@DJ_Maarten flauw wel van jouw dealer dat die dat niet even geregeld heeft bij het afhalen van de wagen. Was bij mij wel het geval, verwerking in het VW systeem heeft wel nog een 48u geduurd, maar buiten wat wachten heb ik dus zelf niets moeten doen

[True]

MaxDlius schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 08:43:
[...]

Ik ben tijdens mijn trip naar Italië en Tsjechië gewoon gestopt met de VW navigatie te gebruiken en gebruik nu gewoon Google Maps. De range voorspellingen van de VW nav zijn bij momenten zodanig pessismistisch dat het soms tot 80km verschil kon oplopen en hij als gevolg veel eerder al een laadstop wilde inplannen dan nodig was.

Dat is toch gewoon een kwestie van de laadfrequentie buffers aanpassen in de navi configuratie? Die staan standaard veel te hoog.