Het grote Volkswagen ID.7 topic

[True]

Will_M schreef op zondag 26 juli 2026 @ 13:08:
@True

Dat doorgeven van de status (of überhaupt aanwezigheid) van een paal is voor zover ik weet iets wat de aanbieder van de paal moet realiseren. Dat zelfde geldt ook voor de palen waar je kunt 'staatladen' aan 11kWh en daar loopt die synchronisatie ook niet altijd even lekker vanuit de aanbieder (hier bij mij in het dorp staan al tuim twee jaar twee palen, met dus 4 laadplekken op amper 20 meter van m'n eigen privé laadpaal en die dingen zijn in de VW navigatie niet te vinden. 100 meter verderop staat ook zo'n setje van twee palen, 4 laadplekken, en die laten zichzelf wél altijd zien met tevens een correcte status. Die dingen zijn allemaal gelijktijdig door de gemeente in combinatie met Alfen en Vattenfall geplaatst). In de App van de ANWB zijn de palen dan wél weer te vinden maar daar worden er ook maar twee laadplekken van de vier getoond.

Aan de andere kant: Misschien is ook maar goed dan niet ALLE laadplekken in de VW navigatie getoond worden, met de snelheid van aanwas van die dingen wordt de kaart al snel één groot 'bolletjes festijn'.....

Daarom filter ik gewoon alles onder de 50kW er uit in mijn navi, in de uitzonderingsgevallen dat ik met 11kW wil laden bij een bestemming zoek ik het wel even specifiek uit.
Met de ID.7 geldt ABC niet meer (always be charging), nergens voor nodig.

[DaMenaz]

True schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 22:56:
[...]


Ja dat doet die, ik ben nog nooit naar een lader gestuurd die bezet was.

Idem. Je ziet het ook op het navischerm met een rood of groen bolletje bij het laadpunt. En als je de lader aanklikt zie je het aantal bezet/vrij dacht ik.

[ Voor 16% gewijzigd door DaMenaz op 26-07-2026 13:57 ]

[Will_M]

DaMenaz schreef op zondag 26 juli 2026 @ 13:56:
[...]

Idem. Je ziet het ook op het navischerm met een rood of groen bolletje bij het laadpunt. En als je de lader aanklikt zie je het aantal bezet/vrij dacht ik.

Voordeel van de 77kWh + HV batterij in een VW ID.x is dat je zélden tot nooit een andere lader dan je thuislader hoeft te gebruiken (als je die een hebt, that is). 500+ Km's is voor de meeste mensen géén dagelijks terugkerend ritueel en alleen dan hoef je de HV batterij eigenlijk maar tot 100% op te laden om nog met genoeg reserve weer thuis te kunnen geraken.

Mijn ID. staat hier al weer netjes sinds vanochtend 10:30 uur praktisch "gratis" te laden aan m'n thuislaadpaal.... Enige kosten zijn de kosten welke de belastingdienst pér afgenomen kWh van het net altijd wil zien, de zonnepanelen doen momenteel helaas niet echt veel.

[DaMenaz]

Will_M schreef op zondag 26 juli 2026 @ 14:11:
[...]


Voordeel van de 77kWh + HV batterij in een VW ID.x is dat je zélden tot nooit een andere lader dan je thuislader hoeft te gebruiken (als je die een hebt, that is). 500+ Km's is voor de meeste mensen géén dagelijks terugkerend ritueel en alleen dan hoef je de HV batterij eigenlijk maar tot 100% op te laden om nog met genoeg reserve weer thuis te kunnen geraken.

Klopt. Mijn auto ziet alleen op vakantie andere laders. In Nederland wordt 100% thuis geladen. Verdien ik er nog aan ook.

[Will_M]

DaMenaz schreef op zondag 26 juli 2026 @ 14:23:
[...]

Klopt. Mijn auto ziet alleen op vakantie andere laders. In Nederland wordt 100% thuis geladen. Verdien ik er nog aan ook.

Eneco eMobility hoeft hier ook 'heul nie' te weten wát ik privé voor een contract met Essent heb