Het grote Volkswagen ID.7 topic

[johansen]

jsimane schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:56:
Webradio is weer terug

Thx voor het laten weten. Even gecheckt, en het werkt inderdaad weer! Goeie timing voor de terugreis naar huis morgen

[DriesA]

Hoi allen,

Ik sta op het punt om een ID.7 Tourer Corporate S (MY27) te bestellen. Van de lokale (Belgische) Volkswagen dealer heb ik een eerste offerte gekregen, en daar staat standaard al meteen een grote korting in. Voor mij is dat nieuw (voorheen Tesla gewend - daar onderhandel je niet). Is die korting te nemen, of zit daar nog wat onderhandelingsmarge in?

Van de spraakbediening van IDA was ik trouwens niet echt enthousiast tijdens de proefrit. In plaats van "Navigeer naar Volkwagen Genk" moet ik effectief het adres doorgeven (dat ik dus moest opzoeken). Is dat normaal?

En laatste vraag: wat betalen jullie ongeveer aan (jaarlijks?) onderhoud?

[DaMenaz]

DriesA schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 14:41:
En laatste vraag: wat betalen jullie ongeveer aan (jaarlijks?) onderhoud?

Eerste 5 jaar is onderhoud gratis. Uiteraard valt een set nieuwe banden daar niet onder.

[JanHenk]

DaMenaz schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 14:52:
[...]

Eerste 5 jaar is onderhoud gratis. Uiteraard valt een set nieuwe banden daar niet onder.

Dat is een PON ding volgens mij, ik weet dus niet of dat in België ook zo is.

[True]

DriesA schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 14:41:
Hoi allen,

Ik sta op het punt om een ID.7 Tourer Corporate S (MY27) te bestellen. Van de lokale (Belgische) Volkswagen dealer heb ik een eerste offerte gekregen, en daar staat standaard al meteen een grote korting in. Voor mij is dat nieuw (voorheen Tesla gewend - daar onderhandel je niet). Is die korting te nemen, of zit daar nog wat onderhandelingsmarge in?

In Nederland zou ik onderhandelen, maar in Nederland wordt dat weinig gedaan omdat er relatief weinig privérijders van nieuwe auto's zijn, uitzonderingen daargelaten voordat ik een stortvloed over mij heen krijg . Meestal onderhandeld de leasemaatschappij dus al evt. speel je verschillende LMs tegen elkaar uit.

Van de spraakbediening van IDA was ik trouwens niet echt enthousiast tijdens de proefrit. In plaats van "Navigeer naar Volkwagen Genk" moet ik effectief het adres doorgeven (dat ik dus moest opzoeken). Is dat normaal?

Stonden misschien privacyinstellingen gelimiteerd ingesteld? In mijn MY25 zou deze opdracht wel gaan werken.

En laatste vraag: wat betalen jullie ongeveer aan (jaarlijks?) onderhoud?

Geen idee wat dit kost tussen dealer en mijn LM.

[MacPoedel]

MaxDlius schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 08:43:
[...]

Ik ben tijdens mijn trip naar Italië en Tsjechië gewoon gestopt met de VW navigatie te gebruiken en gebruik nu gewoon Google Maps. De range voorspellingen van de VW nav zijn bij momenten zodanig pessismistisch dat het soms tot 80km verschil kon oplopen en hij als gevolg veel eerder al een laadstop wilde inplannen dan nodig was.

Ik was bij de heenrit eigenlijk heel positief over de VW navigatie, maar toen was er niet zo'n druk verkeer, in Denemarken zelf ging het ook goed. Maar op de terugweg veel meer verkeer en een afgesloten snelweg.

Bij mij in de buurt is er ook een afgesloten weg die eindigt op een kruispunt, waarbij de VW navigatie niet alleen de weg vermijdt maar ook het kruispunt, waar wel 3 wegen gewoon toegankelijk zijn en de navigatie dus nodeloze omwegen neemt.

Over dat te vroeg een laadpauze plannen, ik heb de gewenste laadniveaus aangepast naar 10% en als ik toch nog boven de 20% zit bij dat laadpunt, rijd ik verder en zal de auto wel een nieuwe zoeken (of zelf/mijn vrouw even laten zoeken).

DJ_Maarten schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:47:
Om bepaalde features te "unlocken" moet ik mijn identiteit bevestigen in de app. Helaas lukt me dit niet. Iemand die er recent wel in geslaagd is? Na de melding dat het niet lukt stelt hij ook enkel een plastic rijbewijs voor, terwijl ik nog in het bezit ben van een old school papieren rijbewijs. In het begin staat er wel dat hij een ID-kaart, paspoort én rijbewijs kan scannen.


[Afbeelding]

Zoals de anderen zeggen, je dealer contacteren want dat moet daar gebeuren via een website waar ik de URL niet van heb (alleen in België, er moet iets zijn met onze identiteitskaarten of rijbewijzen). Bij D'Ieteren Mobility Center Aarschot hebben ze het ook niet gedaan voor mij bij afhalen van de wagen (de verkoper die me begeleidde kende eerlijk gezegd ook niet veel van de ID.7). Dan ben ik er een week later voor terug moeten komen, het juiste mannetje moet aanwezig zijn.

DriesA schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 14:41:
Hoi allen,

Ik sta op het punt om een ID.7 Tourer Corporate S (MY27) te bestellen. Van de lokale (Belgische) Volkswagen dealer heb ik een eerste offerte gekregen, en daar staat standaard al meteen een grote korting in. Voor mij is dat nieuw (voorheen Tesla gewend - daar onderhandel je niet). Is die korting te nemen, of zit daar nog wat onderhandelingsmarge in?

Van de spraakbediening van IDA was ik trouwens niet echt enthousiast tijdens de proefrit. In plaats van "Navigeer naar Volkwagen Genk" moet ik effectief het adres doorgeven (dat ik dus moest opzoeken). Is dat normaal?

En laatste vraag: wat betalen jullie ongeveer aan (jaarlijks?) onderhoud?

Grote korting is vrij normaal, ik had (volgens de offerte) €18000 korting (6000 actie maar wat eigenlijk gewoon het voordeel van een specifiek pack lijkt te zijn + 10000 fleet korting) op een MY26 Business Sport Pro Tourer. Vergelijkbare kortingen had ik bij BMW en Audi ook toen ik vorig jaar rond keek, alleen verkopen ze daar de pakketten niet als een korting. Polestar wou me niet zoveel korting geven. Elke keer ik de ID.7 configurator open (in het afgelopen jaar), lijkt er 5000-6000 korting te zijn. Als dit voor een bedrijfswagen is waarbij al een fleetconventie korting vast ligt, valt er niet zoveel te onderhandelen, privé aankoop wel.

Management heeft er wel nog een paar 100 euro af gekregen, ik vond dat ook meer voor hen, als de auto met alles wat ik wil binnen mijn budget valt, waarom dan onderhandelen. Die extra onderhandeling heeft aan werkuren misschien al meer gekost dan wat het opgeleverd heeft.

Navigatie met IDA, ik heb geen Tesla gehad, het werkt iets beter dan wat ik hiervoor bij BMW en daarvoor bij Volvo (V40) had. Navigeren naar bedrijfsnamen werkt wel maar doet moeilijk over de juiste naam, ik zal eens proberen of Volkswagen A&M/ANM wel herkend wordt, want Volkswagen Genk is niet de juiste bedrijfsnaam.

[Mathieu75]

MSoft06 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:04:
Ik heb sinds een paar dagen helemaal geen internet meer in de auto zo lijkt het.
Het wereldbolletje blijft grijs ipv wit, is er iemand anders met deze ervaring of moet ik de zekering voor de internet access unit er even kort uit halen om de unit geheel te resetten?

Had ik ook. Inmiddels werkt het wel weer. Wel een keer wat privacy instellingen uit- en aangezet tijdens file rijden. Later 's avonds was ie weer online.

[MaxDlius]

True schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 11:52:
[...]


Dat is toch gewoon een kwestie van de laadfrequentie buffers aanpassen in de navi configuratie? Die staan standaard veel te hoog.

Wat ik hiermee bedoel, is dat ik een Tesla Supercharger als eindbestemming had ingegeven. Hoewel het om exact dezelfde route ging, voorspelde de auto via Google Maps een aankomst met nog 35 km range over, terwijl met de VW-navigatie de wagen ervan uitging dat ik onvoldoende bereik had om er überhaupt te geraken.

En wat die marges beterft: als je aangeeft met 20km overschot toe te komen, gaat hij alsnog vaak iets op 50 soms 60km overschot al gaan zoeken.

Verder fantastische rijervaring. Halle(BE)- Oberpinswang(AT) met maar 1 stop bereikt in een Pro en zonder rugklachten toegekomen. 160km/u op de autobahn met niet al te veel verschillen in consumptie etc. Paar keer staan zwaaien naar mede id7 rijders en 1 keer een stonewashed blue tourer met zwart dak en NL nummerplaat gezien die terugzwaaide aan de Brenner pas 😎

[ Voor 50% gewijzigd door MaxDlius op 06-08-2026 20:44 ]

[pc-freakz]

StiGMaTa schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 18:25:
Gisteren was ik 30min naar de kapper, wanneer ik terug in de wagen (MY27) kwam en instapte was er een heel foutmeldingsicoontje te zien op het centrale display, de HUD bleef uit. Het infotainment had moeite om op te starten en laadde uiteindelijk een gastprofiel in, maar had geen connectie met de wagen (voor bv de stand van de batterij weer te geven). Het starten van de wagen leek niets te doen, maar ik kon hem wel in vooruit en achteruit zetten. Ik heb de wagen gesloten en ben 5min gaan wandelen. Bij terugkomst, exact hetzelfde. Ik ben uiteindelijk naar huis gereden (700m, ik dacht erna door te rijden naar kantoor).

Tijdens de rit werkte er niets:

• Geen snelheidsmeter
• Geen sensoren
• B mode met one pedal drive werkte zoals verwacht
• De pinkers werkte nog, maar er was geen geluid en ik kon enkel zien dat ze werkten via de spiegels
• Geen idee of de lichten gewerkt zouden hebben, maar ik heb vroeger met een Passat voorgehad dat de 'slimme' lichten na een gefaalde update (bij de garage) niets meer deden (er was toen nog veel meer mis trouwens)

Niet echt een rijwaardige situatie. Thuis heeft hij 35min stil gestaan en nadien was alles terug in orde. Ik hoop dit niet te vaak voor te hebben.

Nog iemand die dit al heeft voorgehad?

Ik heb dit nu ook, net direct bij het wegrijden.
Als ik zo de reacties lees gewoon wachten dus? Geen zekering 19?



Heb geprobeerd het display lang uit te drukken, maar dat doet ook niet echt wat. Even goed geen snelheidsmeter, geen indicatie richting, geen parkeersensoren/camera. En niet opladen kom ik net achter, ga morgen een weekendje weg... hopelijk met deze auto..
Alleen basale dingen dus zonder scherm/geluid.

Bijzonder is ook dat het infotainment aanblijft (en CarPlay blijft koppelen vanuit het huis…) nu al zeker 10 minuten. Zal met nog eens 10 minuten kijken hoe hij er aan toe is…

[ Voor 10% gewijzigd door pc-freakz op 06-08-2026 20:58 ]

[True]

Ik blijf mij verbazen, als die auto niet werkt parkeer je die toch voor de deur bij de dealer?

[Andrehj]

@pc-freakz Je doet je naam geen eer aan. Als je PC crasht reset je em toch? Volgens mij heeft je auto dat ook nodig.
Ik zou de auto uit zetten en dan de 12V accu een paar minuten loskoppelen. Dan is alles gereset.
Ik denk dat daarna alles weer werkt.

[pc-freakz]

Ik ga mijn eigen vraag beantwoorden. Ik heb de radio zacht gezet omdat ik het binnen hoorde (uit ging niet en mute resette steeds omdat het infotainment in een soort bootloop zat), CarPlay disabled op mijn iPhone en toen 45 minuten laten staan.

Na 45 minuten de auto weer benaderd en hij was weer in leven. Woohoo
Is wel nog een beetje van het pad, alsof de 12V accu er af geweest is (wat ik dus niet gedaan heb). Alle sensoring e.d. moeten weer gekalibreerd worden, zo gingen de lampen een aantal keer in alle mogelijke hoeken. Ook geeft hij nog meldingen over de obstakelsensoren e.d.
Net zoals auto's reageren als je de accu wisselt zeg maar.

Dus, hij hangt weer aan de lader en hoeft (nog) niet terug naar de dealer

@Andrehj haha. Ik zal eerlijk zijn, ik heb de motorkap open gehad, bekeek de accuaansluiting en dacht dat gaan we niet als eerste doen Heb denk ik in mijn pc-freak leven te veel dingen (incl. delen van auto's) losgehaald en (werkend) in elkaar gezet, maarja wel besmet door de Enyaq waarbij dit doodnormaal was.

Dus @True nee, als mijn Mac een keer vastloopt (ook als die 4K+ kost/duur is) breng ik hem niet direct donderdagavond bij de winkel terug. Dit grapje moet alleen niet te vaak voorkomen, heb geen zin in Enyaq2 perikelen.

[ Voor 3% gewijzigd door pc-freakz op 06-08-2026 22:13 ]

[True]

pc-freakz schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 22:11:
[..]
Dus @True nee, als mijn Mac een keer vastloopt (ook als die 4K+ kost/duur is) breng ik hem niet direct donderdagavond bij de winkel terug. Dit grapje moet alleen niet te vaak voorkomen, heb geen zin in Enyaq2 perikelen.

Je Mac kan niet volautomatisch remmen op een ongelukkig moment gebaseerd op berekende en/of gedetecteerde computerwaardes - je weet wel, dat ding met sensoren en een scherm wat wij een auto noemen.
Dit is niet meer een routegeleiding, navi, SOS-melding, webradio, parkeersensorgevoeligheid of vergelijkbaar probleem. Het niet hebben van een tachometer is een directe WOK-melding, je mag er geen meter meer mee rijden.
En het is niet de eerste keer dat ik dat lees over de MY27.

[pc-freakz]

True schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 22:38:
[...]


Je Mac kan niet volautomatisch remmen op een ongelukkig moment gebaseerd op berekende en/of gedetecteerde computerwaardes - je weet wel, dat ding met sensoren en een scherm wat wij een auto noemen.
Dit is niet meer een routegeleiding, navi, SOS-melding, webradio, parkeersensorgevoeligheid of vergelijkbaar probleem. Het niet hebben van een tachometer is een directe WOK-melding, je mag er geen meter meer mee rijden.
En het is niet de eerste keer dat ik dat lees over de MY27.

Er zit denk ik een verschil in, naar huis rijden (in mijn geval <1000 meter) en overdenken hoe dit zonder al te veel gedoe op te lossen is of gewoon stug doen alsof er niks aan de hand is en zo doorrijden.

Even denken, wat opties:

1. Terplekke afslepen/laten staan want levensgevaarlijk. WOK. Daarna naar de RDW brengen voor een herkeuring.
2. Naar de dealer brengen, want dat zegt de auto. Die maken direct plek in de planning speciaal voor mijn probleem.
3. ANWB bellen, want dat is sneller en die fixen alles. (tegen die tijd dat die er is, is je probleem weg haha)
4. Naar huis en daar 30-45 minuten wachten

Dus, we zijn het deels eens, het is niet normaal en je moet er niet mee (blijven) rijden. Maar je kan ook je verstand gebruiken en gewoon even praktisch nadenken? Stel je neemt alles zo letterlijk (en je weet het ook nog eens op jezelf toe te passen i.p.v. zeggen wat anderen moeten doen) wordt het denk ik wel een pittig bestaan, vooral voor de mensen om je heen.

Ontopic:

Ik heb trouwens het vermoeden dat het er mee te maken had dat ik in de auto stapte en echt direct in de versnelling ging en weg wilde rijden. Alsof ik tijdens een check of zo al probeerde te rijden. Rare vergelijking, maar mijn elektrische fiets schiet dan ook in storing (gelukkig kan die niet automatisch remmen moehaha), je moet dan 2-3 seconden wachten voor je de trappers bedient.

[StenilsoN]

Zijn er al mensen die versie 6.0.1 in de auto hebben en de digitale sleutel hebben kunnen uitproberen? Wilde het proberen vandaag, maar heb versie 6.0.0.

Ben benieuwd of dit goed werkt en ook betrouwbaar is, gezien alle software issues die hier voorbij komen.

[Helsie]

Gisteren na het werk weer een nieuwe feestelijke ervaring: de connectiviteit was dood, waardoor er ook geen profiel geladen werd, er een brak gastprofiel kwam (dat niks bewaarde) en zelfs Bluetooth niet werkte. Echt heel irritant, bellen met BT-oortjes in je dure nieuwe auto. Na een bouwmarkt bezoekje op de thuis route was het ineens weer opgelost en was alles qua werkende connectiviteit weer normaal (niet de genoemde errors onder de foto).

En onderweg kwamen er ineens random sensor meldingen die tijdens het rijden ook weer verdwenen, heb er een foto van kunnen maken.

Voor de keyless en sos meldingen (en airbag,niet zichtbaar op de foto) heb ik maandag 10 aug een afspraak staan, waarvoor ik gratis vervangend vervoer krijg. De dealer ziet het als diagnostisch bezoek, maar ik ga bij het brengen melden dat ik de auto niet terug wil hebben voordat alle meldingen weg zijn en dat ik dat ga blijven doen als er nieuwe meldingen komen die niet zelf weggaan. De auto zelf rijdt fantastisch, maar ik ben de spontane errors nu echt spuugzat.

[ Voor 23% gewijzigd door Helsie op 07-08-2026 05:37 ]

[SndR.7]

Momenteel alweer bijna 1 maand in het bezit van de ID.7 Tourer MY27.
Zie er op de route woon-werk in Nieuw-Vennep en Hoofddorp ook veel ID7 Tourers rijden. (volgens mij zie ik elke keer dezelfde grijze, rode, grey stone en zwarte auto's)

2 vraagjes

• Webradio kan ik niet vinden in het infotainment systeem, vanaf dag 1 al. Hoe kan ik dit aanzetten of opzoeken? (google heeft mij niet kunnen helpen)
• Vorige week naar de dealer geweest voor de park assist pro app, deze 'module' moest vrijgezet worden in de auto vertelde ze mij. Later die dag gebeld door de monteur dat dit niet lukt want Apple geeft dit niet vrij ofzo en de app van park assist pro werd niet ondersteund. Nu kreeg ik gister een IOS update van de park assist app dus vol verwachting liep ik naar mijn auto, maar helaas nog geen QR code te bekennen in de instellingen van parkeren... Heeft dit dan toch met Apple of car play te maken? (morgen komt maatje met android telefoon langs, zal dan nog eens kijken)

[Helsie]

SndR.7 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 08:22:
Momenteel alweer bijna 1 maand in het bezit van de ID.7 Tourer MY27.
Zie er op de route woon-werk in Nieuw-Vennep en Hoofddorp ook veel ID7 Tourers rijden. (volgens mij zie ik elke keer dezelfde grijze, rode, grey stone en zwarte auto's)

2 vraagjes

• Webradio kan ik niet vinden in het infotainment systeem, vanaf dag 1 al. Hoe kan ik dit aanzetten of opzoeken? (google heeft mij niet kunnen helpen)
• Vorige week naar de dealer geweest voor de park assist pro app, deze 'module' moest vrijgezet worden in de auto vertelde ze mij. Later die dag gebeld door de monteur dat dit niet lukt want Apple geeft dit niet vrij ofzo en de App van park assist pro werd niet ondersteund. Nu kreeg ik gister een update van de park assist app dus vol verwachting liep ik naar mijn auto, maar helaas nog geen QR code te bekennen in de instellingen van parkeren... Heeft dit dan toch met Apple of car play te maken? (morgen komt maatje met android telefoon langs, zal dan nog eens kijken)

Die QR-code zit op een hele andere plek: bij 'Verbonden apps' of iets dergelijks, in het instellingen menu (eventueel onder verbindingen). Het is dus geen park assist (settings) QR-code, maar een generieke QR-code om apps aan je auto te koppelen.

[Knul]

Als ik de verhalen over MY27 hier zo zie, ben ik toch erg blij met mijn MY26 Bizar dat er (weer) zoveel bugs in zitten, je zou verwachten dat ze geleerd hebben van het ID.3 fiasco.

[KJP]

Vorige week dinsdag mijn ID.7 Tourer Pro S opgehaald, wat een auto!

Totdat…: afgelopen maandag ook mijn centrale display en HUD-display volledig weg. Multimedia alleen gastgebruiker en ging niet meer weg, niet te resetten. Naar de garage geweest, deze hebben blijkbaar een OBD-dongel van de fabriek verwijderd die er nog in zat…, alles gereset en nu doet alles het weer.

Andere vraag: ik heb het idee dat mijn verkeersinformatie niet werkt, wegafsluitingen zie ik bijvoorbeeld niet. Is dat nog ergens een instelling? Lees ook dat anderen dat ervaren.

[Tarin]

Los van de begrijpelijk enorm frustrerende situatie zijn kinderziektes met een nieuw model op zich te verwachten.. MY27 is niet hardware-compatibel met de eerste ID.7's, dus het is 3 stappen vooruit, 2 terug.
Een groot concern als VW 'leert' niet van fiasco's, ze hebben tussendoor meermaals afdelingen omgegooid dus alles wat ze hadden kunnen leren komt van observatie en niet van persoonlijke ervaring.

Het is enorm jammer dat er in het begin van de daken werd geschreeuwd dat je auto, net als je telefoon, via OTA-updates op verbeterd zou gaan worden. Mijn ID.4 had geen parkeersensoren aan de zijkant (was destijds - ondanks het uitgekozen Fahrassistenz Plus-pakket - geen optie vanwege onderdelentekort) en zo zijn er veel meer hardware-redenen dat nieuwe dingen niet werken.
Het is onmogelijk de enorme hoeveelheid verschillende configuraties betrouwbaar uptodate te houden, maar daarvoor had iemand die daadwerkelijk wist hoe de auto's in elkaar steken bij de introductie van de ID.3 al kunnen waarschuwen. Hebben ze mogelijk ook gedaan, maar 'we gaan ons best doen om de boel compatibel te houden' staat niet zo lekker in je persbericht.

KJP schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 09:09:
[...]
Andere vraag: ik heb het idee dat mijn verkeersinformatie niet werkt, wegafsluitingen zie ik bijvoorbeeld niet. Is dat nog ergens een instelling? Lees ook dat anderen dat ervaren.

Er is ergens een privacy-instelling die je moet bevestigen om VW de gegevens te sturen die ze nodig hebben om jou de juiste verkeersinformatie te geven geloof ik.

[ Voor 16% gewijzigd door Tarin op 07-08-2026 09:11 ]

[bdbfz]

Knul schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 08:45:
Als ik de verhalen over MY27 hier zo zie, ben ik toch erg blij met mijn MY26 Bizar dat er (weer) zoveel bugs in zitten, je zou verwachten dat ze geleerd hebben van het ID.3 fiasco.

Van een niet-werkende airco om de 2,3,4,5 dagen die telkens een VCDS reset (of een werkplaatsbezoek, dag Jan!) nodig heeft, word ik in mijn Pro 1st uit 2024 ook niet gelukkig.

[Puppetmaster]

MaxDlius schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 20:32:
[...]

Wat ik hiermee bedoel, is dat ik een Tesla Supercharger als eindbestemming had ingegeven. Hoewel het om exact dezelfde route ging, voorspelde de auto via Google Maps een aankomst met nog 35 km range over, terwijl met de VW-navigatie de wagen ervan uitging dat ik onvoldoende bereik had om er überhaupt te geraken.

En wat die marges beterft: als je aangeeft met 20km overschot toe te komen, gaat hij alsnog vaak iets op 50 soms 60km overschot al gaan zoeken.

Klopt.
In de winter is dat effect nog groter door meer HVAC invloed aan het begin van de rit.
Richting wintersport zet ik de eerste laadstop in de navi, e-manager voor invoegen laadstops (of hoe dat ook heet) uitzetten, en rijden.
Als je weet dat je er komt, kom je er ook wel.

Tijdens het rijden zie je het tekort afnemen en omdraaien naar een (bescheiden) overschot.

In april nog van Groningen naar München gereden met 1 stop. ACC op 130 en met het verkeer mee gereden.

[RandomNick]

bdbfz schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 10:01:
[...]

Van een niet-werkende airco om de 2,3,4,5 dagen die telkens een VCDS reset (of een werkplaatsbezoek, dag Jan!) nodig heeft, wordt ik in mijn Pro 1st uit 2024 ook niet gelukkig.

Vervelend inderdaad! Uit interesse: hoe doe die die VCDS reset? Welke hardware & software?

[bdbfz]

RandomNick schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 11:31:
[...]

Vervelend inderdaad! Uit interesse: hoe doe die die VCDS reset? Welke hardware & software?

Het doel is het wissen van de foutcode op het A/C controleapparaat op de CAN bus. VCDS (vroeger bekend als VagCom) is een stuk software plus een stuk hardware (OBD USB dongle) waarmee dat kan. OBD-eleven kan het ook, en de VW computers van de officiële VW werkplaatsen natuurlijk ook.

[emqu]

Helsie schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 05:32:
Gisteren na het werk weer een nieuwe feestelijke ervaring: de connectiviteit was dood, waardoor er ook geen profiel geladen werd, er een brak gastprofiel kwam (dat niks bewaarde) en zelfs Bluetooth niet werkte. Echt heel irritant, bellen met BT-oortjes in je dure nieuwe auto. Na een bouwmarkt bezoekje op de thuis route was het ineens weer opgelost en was alles qua werkende connectiviteit weer normaal (niet de genoemde errors onder de foto).

En onderweg kwamen er ineens random sensor meldingen die tijdens het rijden ook weer verdwenen, heb er een foto van kunnen maken.
[Afbeelding]
Voor de keyless en sos meldingen (en airbag,niet zichtbaar op de foto) heb ik maandag 10 aug een afspraak staan, waarvoor ik gratis vervangend vervoer krijg. De dealer ziet het als diagnostisch bezoek, maar ik ga bij het brengen melden dat ik de auto niet terug wil hebben voordat alle meldingen weg zijn en dat ik dat ga blijven doen als er nieuwe meldingen komen die niet zelf weggaan. De auto zelf rijdt fantastisch, maar ik ben de spontane errors nu echt spuugzat.

Die random meldingen had ik twee jaar geleden ook, inclusief meldingen over de aandrijving. De dealer heeft het in eerste instantie niet kunnen vinden. Na verloop van tijd viel het mij op dat het vooral gebeurde als ik over een kort hobbeltje reed, zoals de dwarsrichels in de snelweg bij een brug oid. Met die informatie is de dealer verder gaan zoeken en heeft een slechte stekkerverbinding gevonden in een kabel van de ABS/ESP aansturing. Kabeltje zat niet goed in de stekker...Na vervangen daarvan nooit meer last gehad. Onderdeeltje van paar euro heeft toentertijd een hoop frustratie opgeleverd.

[KJP]

KJP schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 09:09:
Vorige week dinsdag mijn ID.7 Tourer Pro S opgehaald, wat een auto!

Totdat…: afgelopen maandag ook mijn centrale display en HUD-display volledig weg. Multimedia alleen gastgebruiker en ging niet meer weg, niet te resetten. Naar de garage geweest, deze hebben blijkbaar een OBD-dongel van de fabriek verwijderd die er nog in zat…, alles gereset en nu doet alles het weer.

Andere vraag: ik heb het idee dat mijn verkeersinformatie niet werkt, wegafsluitingen zie ik bijvoorbeeld niet. Is dat nog ergens een instelling? Lees ook dat anderen dat ervaren.

Alsof VW meeleest, zit net de privacy-instellingen te vergelijken met een collega geeft ie ineens wegafsluitingen aan…

[RandomNick]

bdbfz schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 11:48:
[...]


Het doel is het wissen van de foutcode op het A/C controleapparaat op de CAN bus. VCDS (vroeger bekend als VagCom) is een stuk software plus een stuk hardware (OBD USB dongle) waarmee dat kan. OBD-eleven kan het ook, en de VW computers van de officiële VW werkplaatsen natuurlijk ook.

Ok, dus OBD eleven en een dongel volstaan dus. Thanks.

[wsiev]

iemand de park assist functie op de app in een MY27 al werkend> ?
hij stopt bij mij telkens als ik de auto wil laten rijden met de melding :
er is interactie in het interieur gedetecteerd .

ik sta uiteraard wel buiten de auto ..

[StenilsoN]

wsiev schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 15:45:
iemand de park assist functie op de app in een MY27 al werkend> ?
hij stopt bij mij telkens als ik de auto wil laten rijden met de melding :
er is interactie in het interieur gedetecteerd .

ik sta uiteraard wel buiten de auto ..

Ik heb de MY27 nu bijna 3 weken en een aantal keer succesvol de parkassist app gebruikt om de auto uit een parkeervak te rijden. Werkt tot op heden verrassend goed voor mij, in tegenstelling tot mijn ervaring met parkassist in de MY26 die ik hiervoor een aantal maanden heb gereden, daar kreeg ik bijna nooit verbinding en kon de auto ook niet opnieuw koppelen.

[DaMenaz]

SndR.7 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 08:22:


2 vraagjes

• Webradio kan ik niet vinden in het infotainment systeem, vanaf dag 1 al. Hoe kan ik dit aanzetten of opzoeken? (google heeft mij niet kunnen helpen)

Heb al een paar keer voorbij zien komen in dit draadje dat de MY27 geen aparte webradio-knop heeft, maar automatisch overschakelt van FM/DAB+ als dat nodig is.

[Blommie01]

wsiev schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 15:45:
iemand de park assist functie op de app in een MY27 al werkend> ?
hij stopt bij mij telkens als ik de auto wil laten rijden met de melding :
er is interactie in het interieur gedetecteerd .

ik sta uiteraard wel buiten de auto ..

Ja. Werkt perfect

[pc-freakz]

wsiev schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 15:45:
iemand de park assist functie op de app in een MY27 al werkend> ?
hij stopt bij mij telkens als ik de auto wil laten rijden met de melding :
er is interactie in het interieur gedetecteerd .

ik sta uiteraard wel buiten de auto ..

Zeker, een paar keer geprobeerd.

Aanmelden zit heel ergens anders als beschreven, maar verder werkt het wel alle keren. Soms meerdere keren aanklikken dat wel. Vind de app niet heel intuïtief.

Wat ik niet kan aanraden is het doen zonder de sleutel bij de hand (lag binnen). De telefoon kan wel gewoon verbinden maar de actie faalt. Maar erger, de volgende keer dat je wilt wegrijden start je auto niet (opent wel, maar start niet) tot je de sessie met de telefoon succesvol hebt gestart met sleutel en dus gestopt daarna.

[sidelo]

Zo, na 3.600 verse vakantie-kilometers door Frankrijk en Spanje dacht ik: tijd om mijn ervaringen met de ID.7 even te delen in dit topic.

Ik kom zelf af van een Tesla Model Y Dual Motor (en daarvoor o.a. een Mercedes C350). Ik was vooraf best benieuwd én een tikkeltje sceptisch. Bei Tesla ben je verwend met het Supercharger-netwerk en de strakke app, maar de laatste tijd werd de software me echt té bemoeizuchtig (fantoomremmen, streken met de Autopilot, direct piepen als je even naar je scherm kijkt...). Ik wilde simpelweg weer zelf autorijden, gekoppeld aan meer comfort. Achteraf is de overstap echt een schot in de roos gebleken.

Software 6.0 & Infotainment Mijn ID.7 is geleverd met softwareversie 6.0 (de overstap van Linux naar Google/Android Automotive, net zoals Volvo/BMW doen).
• Snelheid & UI: Het systeem is echt razendsnel, geen haperingen en de menu's zitten logisch in elkaar.
• One Pedal Driving vs. Slimme Recuperatie: Ik was vooraf ontzettend blij dat VW met software 6 eindelijk échte one pedal braking heeft toegevoegd. Maar nu ik eenmaal onderweg ben geweest, gebruik ik het eigenlijk helemaal niet meer! Het systeem van Volkswagen (voorspellend afremmen op rotondes, voorgangers en stoplichten) werkt zóveel beter en ontspannener. Je hoeft je voet niet continu op spanning te houden.
• Extra's: Functies zoals het onthouden van je parkeerroute bij huis (automatisch inparkeren in een lastig hoekje) en de virtuele pedaalbediening voor de kofferbak werken top.
• In-car Wifi: Wifi-hotspot aangezet met het 20GB data-abonnement; de puber achterin was de hele rit naar Spanje stil.

Verbruik & Laadprestaties (Roadtrip 3.600 km) We zijn vrijwel direct na aflevering vertrokken met een volbepakte auto en een stevig doorrijtempo op de Franse Autoroute.

• Totaal afgelegde afstand: 3.600 km Gemiddeld verbruik: 18,36 kWh / 100 km (ca. 5,46 km per kWh / 1 op 28 brandstof-equivalent)
• Laadstrategie: Volledig via het Tesla Supercharger netwerk geladen op de terugweg via de native VW-navigatie. Kosten: € 241,- aan laadsessies + € 12,- abonnement = € 253,- totaal (gemiddeld € 0,38 / kWh resp. € 0,07 per km).
• Wachttijden: 0 minuten. Overal direct aan de lader gekund, en het feit dat de laadpoort bij de ID.7 rechtsachter zit t.o.v. Tesla gaf op geen enkele locatie gedoe.

Rijcomfort & Travel Assist Wat een verademing vergeleken met de Model Y. Ongeveer 2/3 van de rit op Travel Assist gereden. Waar de Tesla continu ingreep of uitsprong bij een kleine stuurbeweging, voelt de ID.7 als een partner waarmee je samen rijdt. Geen onnodige ingrepen, geen piepjes, geen fantoomremmen. Het onderstel en de stoelen (inclusief koeling en massage) zijn fantastisch: na 11 uur sturen bij 35°C stap je zonder geplak of rugpijn uit.

Verbeterpunten & UI-frustraties voor VW Uiteraard is niet alles perfect. Qua hardware mis je soms het brute vermogen van de Dual Motor en de Frunk blijft een gemis. Qua software/UX zijn er nog wel wat slordigheden die VW via een OTA-update zou moeten gladstrijken:

• App-integratie: De VW-app is voelbaar trager dan die van Tesla en synchroniseert niet altijd real-time (vaak handmatig refreshen).
• UI Logica in de Navi: Als je in het navigatiescherm op 'Home' klikt om je route-info te bekijken en daarna terug wilt, beland je op het Home-scherm van het infotainment in plaats van terug in je actieve navigatiescherm. Dat vereist een extra handmatige klik.
• Menu-diepte: Als je in de instellingen op 'Auto' klikt en vervolgens op 'Terug' drukt, schiet hij ineens door naar een compleet ander menu i.p.v. de vorige laag.
• Laadklepje: Het klepje sluit niet automatisch na het ontkoppelen. Ik ben nu al een paar keer weggereden met de klep open... (Tesla sluit hem wel netjes).

Conclusie Voor wie twijfelt over de overstap vanaf een Tesla of een ander merk: de ID.7 met SW 6.0 is een volwassen, extreem comfortabele reisauto die qua efficiëntie en laadgemak moeiteloos mee kan. Als VW de laatste kleine puntjes nog aanpakt, hebben ze echt een topper in handen met 6.0.

[True]

@sidelo op je laatste foto gebruik je highlight i.p.v. een marker o.i.d. waardoor de kentekens zichtbaar zijn.
PS je hebt nog wat schoonheidsfoutjes met voornamelijk je b-tags en bullet points

Mooie uiteenzetting, anders dan OPD denk ik dat de eerdere MY's van de ID.7 het ook allemaal prima doen en uitstekende reisauto's zijn

[sidelo]

True schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 22:41:
@sidelo op je laatste foto gebruik je highlight i.p.v. een marker o.i.d. waardoor de kentekens zichtbaar zijn.
PS je hebt nog wat schoonheidsfoutjes met voornamelijk je b-tags en bullet points

Mooie uiteenzetting, anders dan OPD denk ik dat de eerdere MY's van de ID.7 het ook allemaal prima doen en uitstekende reisauto's zijn

Bedankt en aangepast, en mee eens mijn proefrit was ook in een MY 2026 en had mij voldoende vertrouwen gegeven om over te stappen.

[wsiev]

Blommie01 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 16:14:
[...]

Ja. Werkt perfect

Bijzonder, ik zal het vandaag nog eens proberen

Ik had wel net die park assist geupdate.

Die had gisteren een update

Die gaf ook ineens een of andere login door naar Gmail, voordat ik bij vw weer kon inloggen. Heel vreemd.

Wellicht dat het hem daar in zit


Edit ik zie dat die vandaag weer een update heeft naar 3.01

[ Voor 8% gewijzigd door wsiev op 08-08-2026 08:40 ]

[StenilsoN]

wsiev schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 08:39:
[...]

Bijzonder, ik zal het vandaag nog eens proberen

Ik had wel net die park assist geupdate.

Die had gisteren een update

Die gaf ook ineens een of andere login door naar Gmail, voordat ik bij vw weer kon inloggen. Heel vreemd.

Wellicht dat het hem daar in zit


Edit ik zie dat die vandaag weer een update heeft naar 3.01

Ik weet niet of dit al bekend was, maar zie dit in de beschrijving staan:

[DaMenaz]

Heb in een paar dagen tijd al 3 x een spookmelding gehad van de auto dat hij niet was afgesloten. Profielen synchroniseren werkt ook nog niet. Hopelijk de volgende dingen op het lijstje van de monteur na het fiksen van de webradio (die inderdaad weer werkt).

[Octopuz908]

DaMenaz schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 15:45:
Heb in een paar dagen tijd al 3 x een spookmelding gehad van de auto dat hij niet was afgesloten. Profielen synchroniseren werkt ook nog niet. Hopelijk de volgende dingen op het lijstje van de monteur na het fiksen van de webradio (die inderdaad weer werkt).

Was 1 van de ramen toevallig niet helemaal dicht?

[DaMenaz]

Octopuz908 schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 22:06:
[...]

Was 1 van de ramen toevallig niet helemaal dicht?

Nee, dat was het gelukkig niet.

[Wesley072]

Gisteren zou mijn nieuwe ID7 Tourer 86KWH afgeleverd worden bij H-K te Doetinchem.

Betreft een MY27 model met de welbekende knopjes op het stuur. Na een kop koffie met de verkoper de auto maar eens van dichtbij gaan bekijken. Vervolgens liep de software helemaal vast en konden we geen eens een profiel aanmaken in de auto.

Lang verhaal kort: Met een Tiguan R Line naar huis gereden ipv de nieuwe ID7. Gelijk een flinke deuk in het vertrouwen van de auto aangezien ik een Renault Arkana heb ingerolen waarmee ik de afgelopen 4 jaar 12x in de garage heb gestaan buiten het reguliere onderhoud.

Overigens geen klachten over Huiskes-Kokkeler, het hele team was er ziek van.

Wordt vervolgd.

[Helsie]

Wesley072 schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 09:07:
Gisteren zou mijn nieuwe ID7 Tourer 86KWH afgeleverd worden bij H-K te Doetinchem.

Betreft een MY27 model met de welbekende knopjes op het stuur. Na een kop koffie met de verkoper de auto maar eens van dichtbij gaan bekijken. Vervolgens liep de software helemaal vast en konden we geen eens een profiel aanmaken in de auto.

Lang verhaal kort: Met een Tiguan R Line naar huis gereden ipv de nieuwe ID7. Gelijk een flinke deuk in het vertrouwen van de auto aangezien ik een Renault Arkana heb ingerolen waarmee ik de afgelopen 4 jaar 12x in de garage heb gestaan buiten het reguliere onderhoud.

Overigens geen klachten over Huiskes-Kokkeler, het hele team was er ziek van.

Wordt vervolgd.

Dat is flink balen...
Ik merkte op dat het mij wel erg vaak overkomt dat de auto offline is in de ochtend, alsof ie 's nachts in een te diepe slaap gaat. Normaliter laad ik 's nachts maar afgelopen nacht niet en zelfde probleem:

[Oceria]

Hmpf, gisteravond na een dienst per ongeluk met de gesp van mijn horloge een kras in de bekleding van het stuur gemaakt 😭
Gelukkig niet helemaal door, maar dit blijf ik natuurlijk de resterende 4,5 jaar voelen… zou dat er nog uit te poetsen zijn?

[Surfroy01]

Vandaag notabene aan de andere kant van het water (zijn in Devon) voor het eerst in 40Kkm en bijna een jaar 2 glitschs. HUD deed het niet en stoelmassage passagier bleef 1 bult uit staan. Gelukkig na 20 minuten laden doet alles het weer normaal.

[StiGMaTa]

Helsie schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 09:14:
[...]
Ik merkte op dat het mij wel erg vaak overkomt dat de auto offline is in de ochtend, alsof ie 's nachts in een te diepe slaap gaat. Normaliter laad ik 's nachts maar afgelopen nacht niet en zelfde probleem:
[Afbeelding]

Dat herken ik ook. Zeer lastig als je de wagen wil voorverwarmen (of koelen). Ik heb het zelfs voor als hij nachts gewoon aan de laadpaal hangt.

[Helsie]

StiGMaTa schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 19:04:
[...]

Dat herken ik ook. Zeer lastig als je de wagen wil voorverwarmen (of koelen). Ik heb het zelfs voor als hij nachts gewoon aan de laadpaal hangt.

Even om te troubleshooten: heb je 'geoptimaliseerd accugebruik' aan of uit staan? Ik heb het aan staan (wat volgens mij juist zou moeten zorgen dat ie online blijft, gezien de toelichting in de app: "Meer energie voor de bediening van de auto met de app dankzij gebruik van de hoogvoltaccu (heeft invloed op de actieradius)").

[LuPo]

Wat is het toch een fijne reisauto! Vandaag 260km gereden, 100km/h met 13kWh/100km. Ook nog een racefiets op de trekhaak

Op naar de volgende 10.000km!

[Evano]

Op 11 juli heb ik mijn Tourer Pro LE 77 kWh (MY27) opgehaald en de eerste 3.600 kilometer zitten erop na een autovakantie door Duitsland en Polen.



Mijn eerste EV; enerzijds wennen (usual suspects, zoals laadstops plannen etc) maar anderzijds voelde alles eigenlijk na een paar dagen al als een jas die je al tig jaar draagt. Komt misschien omdat ik al decennia Volkswagen gewend ben.

Voorlopig ben ik echt zeer tevreden. De auto krijgt van mij een dikke 9 tot nu toe. Enkele eerste impressies:

Positief:

• Aandrijflijn: vlot, super soepel en best zuinig. Het verbruik kwam op vakantie uit op ca. 16-17 kWh/100 km bij voornamelijk 140 km/u op de snelweg met fikse tegenwind, vijf inzittenden aan boord en vol bepakt – maar ik heb ook gemiddeld 11-13 kWh/100 km gehad bij ritten met rustig 100 km/u in Nederland.
• Fantastische stoelen! Ik heb op de vakantieritten vanwege de kinderen om de twee uur gestopt en dan stap je uiteraard volledig fris en fruitig uit, maar voor mijn gevoel had dat bij 10 uur achter elkaar rijden ook nog zo kunnen zijn. De standaard massagefunctie voldoet prima, geen spijt dat ik de optie met de extra programma's niet genomen heb. Idem wat betreft stoelkoeling, als ik de ervaringen hier lees.
• De eigen navigatie van VW doet het prima: logische routes en past goed aan n.a.v. files en wegafsluitingen. En werkt prima met laadstops etc plannen. Ik heb wel eens met de beentjes omhoog vanuit het logeeradres ABRP gecheckt, maar ABRP was eigenlijk niet echt nodig.
• Travel Assist: oké, ik kom van ver (Golf uit 2011 met antieke traditionele VW CC stengel) maar TA is toch wel heerlijk ontspannen rijden. Zolang de weg maar enigszins recht is – korte ‘snelle knikjes’ in de weg moet ik soms bijsturen, en rotondes moet je niet willen nemen met TA aan, veel te lomp. (Misschien is TA daar ook niet voor bedoeld?) Heel af en toe voelt het alsof ik tegen de TA 'aan het vechten ben' wat tegensturen betreft, dat gevoel van bemoeizuchtigheid is nog even wennen. En als je iemand rechts dreigt in te halen (ja, middenklevende Duitsers, ik heb het over jullie!) merkt de TA dat gek genoeg lang niet altijd. Maar voor de rest top.
• Van de moderne hulpsystemen zoals piep bij te hard rijden die iedereen vervloekt, heb ik eigenlijk totaal geen last. Werkt prima. Slechts twee korte, bescheiden piepjes die ik persoonlijk helemaal niet storend vind, eerder een gentle reminder. Ik merk dan ook dat ik hem nooit uitzet, zoals velen wel lijken te doen. Ook de camera die registreert of ik op de weg let – zo lang je ook daadwerkelijk op de weg let heb je er nooit ruzie mee, en in andere gevallen vind ik het een geruststellende gedachte dat je op je vingers getikt wordt (als je in slaap dreigt te vallen zo kan ik me voorstellen).
• Airco: ik las hier het e.e.a. aan geklaag over de airco. Zelf vind ik hem zeer goed werken, nota bene op de lage stand. De airco is kwestie van roosters één keer goed instellen (naar boven richting de hemelbekleding laten blazen werkt in alle VW's die ik heb gereden naar mijn mening het beste), dan op Auto/Smart en nooit meer naar omkijken.

Negatief/irritant

• One pedal drive. Nieuw bij MY27 en iedereen jubelt erover, maar ik vind het niks. Bij gas los remt de auto dermate hard af - harder dan bij op de motor afremmen met een diesel - dat je al snel bijna stilstaat. Het gaspedaal voelt in B meer als dodemansknop die je permanent ingedrukt moet houden om te blijven rijden. En die je heel licht moet laten vieren, zonder los te laten, om te remmen. Niet mijn smaak, maar misschien dat ik bij de eerstvolgende bergvakantie bij het afdalen tot andere inzichten kom.
• De REAR knop bij de raambediening. Wat een gedrocht! Ik heb om de haverklap dat ik de ramen vóor wil bedienen en per ongeluk op REAR druk en dan de achterste ramen naar beneden gaan. Ik begin het te leren, maar moet er echt aan denken om het niet fout te doen.
• Als je tijdens een actieve laadsessie een instelling aanpast - of dat nou het max. laadpercentage van 80% -> 100% in de auto aanpassen is of je laadpaal omzetten van standaard laden naar puur zonneladen, als je dat tijdens een actieve laadsessie doet dan wordt het laden afgebroken. Heel irritant. Is dat eigenlijk normaal?
• De auto (airco) begint al te koelen bij ontgrendelen. (Kan dit toevallig uitgeschakeld worden?) Als ik alleen maar spullen uit de auto wil pakken en dan weer wil vergrendelen, zorgt het alleen maar voor onnodig stroomverbruik en slijtage van de airco.
• Apple Carplay verbinding valt af en toe weg – en de laatste paar ritten lijkt de telefoon alleen te verbinden als hij aan de lader (bekabeld) ligt. (Overigens las ik hier dat mensen graag een route naar de VW navigatie willen sturen via hun telefoon en dit issues oplevert. Als ik een POI heb op mijn telefoon die ik alleen makkelijk via Google Maps kon vinden en bijvoorbeeld niet via de VW navi, dan heb ik die binnen een paar seconden via Apple Carplay (of Android Auto) op de routegeleiding. Werkt dusdanig snel dat ik geen totaal behoefte heb aan routes doorsturen via de VW app. Carplay werkt wat dat betreft heel fijn, ondanks dat ik in het algemeen liever de VW navi gebruik.)
• De standaard audio is middelmatig. Ik vind de weergave zonder EQ nogal ‘scherp’. Heb dit enigszins gecorrigeerd met wat extra bas en minder midden- en hoge tonen. Geen deal breaker, want ik luister liever thuis naar mijn hifi set, dan in de auto met allerlei storende rijgeluiden eromheen. Daarom ook geen HK upgrade genomen (en overweeg ook geen losse sub), dat vind ik het geld niet waard.

Opmerkelijk

• Muziek afspelen vanaf USB-stick kan wel met FLAC-bestanden en juist niet met WMA? Google geeft het omgekeerde aan (of geldt dat alleen t/m MY26?)
• Bij de eerste keer gluren in de motorruimte trof ik twee stukken schuimrubber aan die los lagen/ rondzwierven? Voelt een beetje als slordige QC in Emden.
  

Storingen

Drie stuks die allemaal vrij snel achter elkaar vanaf ca 1.500 kilometer ontstonden:

• Keyless (heeft het twee weken gedaan) werkt niet meer: "Keyless systeem. Raadpleeg instructieboekje"
• Storing: "Voetgangersbescherming"
• Storing: "Stadslicht linksvoor controleren, alstublieft" en "Dagrijverlichting/stadslicht links controleren, alstublieft". De verlichting doet het echter gewoon?

Defecten

De bedieningsknoppen (warmer/kouder) van de airco voor de passagiers achterin doen niks.

Binnenkort maar eens de dealer opzoeken hiervoor. Gelukkig (nog ) niks wat het rijden en de pret bederft.

[StiGMaTa]

Helsie schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 19:12:
[...]

Even om te troubleshooten: heb je 'geoptimaliseerd accugebruik' aan of uit staan? Ik heb het aan staan (wat volgens mij juist zou moeten zorgen dat ie online blijft, gezien de toelichting in de app: "Meer energie voor de bediening van de auto met de app dankzij gebruik van de hoogvoltaccu (heeft invloed op de actieradius)").

De wagen komt het vaak vragen, maar ik heb het nog niet aangezet.

[Send]

True schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 17:30:
[...]

Ik gok per ongeluk je linker hendel een keer van je af gedrukt en zodoende (automatisch) grootlicht geactiveerd.

Gisteren de auto na 2 weken geparkeerd te hebben, opgehaald en dit gecontroleerd. Je had gelijk, ik had blijkbaar een keer tegen de linker hendel gedrukt. Dank voor de tip!

Dan nog het volgende:

Gisteren op terugweg vakantie de VW Navi gebruikt (net zoals op de heenreis).

Volgens navigatie zou er nog 26% resteren bij aankomst tussenstop. Gedurende de rit werd dit in stapjes bijgesteld naar 22%, op zich geen probleem.

Wat ik opmerkelijk vond is dat de indicatie op het display op een gegeven moment op 20% stond terwijl we nog 45 km moesten rijden, waarbij de Navi nog steeds 22% aangaf bij aankomst. Blijkbaar wordt de SoC data niet (volledig) gesynchroniseerd. Op de heenweg is me dat niet opgevallen.

Ik ben de eerste ervaringen aan het verzamelen met langere (vakantie) ritten. Wellicht is dit 'normaal' maar vond het wel opmerkelijk.

[StenilsoN]

• De auto (airco) begint al te koelen bij ontgrendelen. (Kan dit toevallig uitgeschakeld worden?) Als ik alleen maar spullen uit de auto wil pakken en dan weer wil vergrendelen, zorgt het alleen maar voor onnodig stroomverbruik en slijtage van de airco.

Als je naar het climate menu gaat en daar de instellingen (tandwieltje) kiest, dan kun je de volgende optie aan/uit zetten:

Klimatisering bij nadering

Die wil je dan waarschijnlijk uit hebben staan.

[LOTG]

@Evano Wat betreft de airco achter, waarschijnlijk staat de kinder vergrendeling aan. Bij mij was dat namelijk ook het geval.

In het airco scherm heb je een optie voor achterin en daar staat een optie voor de kinder vergrendeling.

[SlushyCarpet]

Evano schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 20:50:
Op 11 juli heb ik mijn Tourer Pro LE 77 kWh (MY27) opgehaald en de eerste 3.600 kilometer zitten erop na een autovakantie door Duitsland en Polen.

[Afbeelding]

Mijn eerste EV; enerzijds wennen (usual suspects, zoals laadstops plannen etc) maar anderzijds voelde alles eigenlijk na een paar dagen al als een jas die je al tig jaar draagt. Komt misschien omdat ik al decennia Volkswagen gewend ben.

Voorlopig ben ik echt zeer tevreden. De auto krijgt van mij een dikke 9 tot nu toe. Enkele eerste impressies:

Positief:

• Aandrijflijn: vlot, super soepel en best zuinig. Het verbruik kwam op vakantie uit op ca. 16-17 kWh/100 km bij voornamelijk 140 km/u op de snelweg met fikse tegenwind, vijf inzittenden aan boord en vol bepakt – maar ik heb ook gemiddeld 11-13 kWh/100 km gehad bij ritten met rustig 100 km/u in Nederland.
• Fantastische stoelen! Ik heb op de vakantieritten vanwege de kinderen om de twee uur gestopt en dan stap je uiteraard volledig fris en fruitig uit, maar voor mijn gevoel had dat bij 10 uur achter elkaar rijden ook nog zo kunnen zijn. De standaard massagefunctie voldoet prima, geen spijt dat ik de optie met de extra programma's niet genomen heb. Idem wat betreft stoelkoeling, als ik de ervaringen hier lees.
• De eigen navigatie van VW doet het prima: logische routes en past goed aan n.a.v. files en wegafsluitingen. En werkt prima met laadstops etc plannen. Ik heb wel eens met de beentjes omhoog vanuit het logeeradres ABRP gecheckt, maar ABRP was eigenlijk niet echt nodig.
• Travel Assist: oké, ik kom van ver (Golf uit 2011 met antieke traditionele VW CC stengel) maar TA is toch wel heerlijk ontspannen rijden. Zolang de weg maar enigszins recht is – korte ‘snelle knikjes’ in de weg moet ik soms bijsturen, en rotondes moet je niet willen nemen met TA aan, veel te lomp. (Misschien is TA daar ook niet voor bedoeld?) Heel af en toe voelt het alsof ik tegen de TA 'aan het vechten ben' wat tegensturen betreft, dat gevoel van bemoeizuchtigheid is nog even wennen. En als je iemand rechts dreigt in te halen (ja, middenklevende Duitsers, ik heb het over jullie!) merkt de TA dat gek genoeg lang niet altijd. Maar voor de rest top.
• Van de moderne hulpsystemen zoals piep bij te hard rijden die iedereen vervloekt, heb ik eigenlijk totaal geen last. Werkt prima. Slechts twee korte, bescheiden piepjes die ik persoonlijk helemaal niet storend vind, eerder een gentle reminder. Ik merk dan ook dat ik hem nooit uitzet, zoals velen wel lijken te doen. Ook de camera die registreert of ik op de weg let – zo lang je ook daadwerkelijk op de weg let heb je er nooit ruzie mee, en in andere gevallen vind ik het een geruststellende gedachte dat je op je vingers getikt wordt (als je in slaap dreigt te vallen zo kan ik me voorstellen).
• Airco: ik las hier het e.e.a. aan geklaag over de airco. Zelf vind ik hem zeer goed werken, nota bene op de lage stand. De airco is kwestie van roosters één keer goed instellen (naar boven richting de hemelbekleding laten blazen werkt in alle VW's die ik heb gereden naar mijn mening het beste), dan op Auto/Smart en nooit meer naar omkijken.

Negatief/irritant

• One pedal drive. Nieuw bij MY27 en iedereen jubelt erover, maar ik vind het niks. Bij gas los remt de auto dermate hard af - harder dan bij op de motor afremmen met een diesel - dat je al snel bijna stilstaat. Het gaspedaal voelt in B meer als dodemansknop die je permanent ingedrukt moet houden om te blijven rijden. En die je heel licht moet laten vieren, zonder los te laten, om te remmen. Niet mijn smaak, maar misschien dat ik bij de eerstvolgende bergvakantie bij het afdalen tot andere inzichten kom.
• De REAR knop bij de raambediening. Wat een gedrocht! Ik heb om de haverklap dat ik de ramen vóor wil bedienen en per ongeluk op REAR druk en dan de achterste ramen naar beneden gaan. Ik begin het te leren, maar moet er echt aan denken om het niet fout te doen.
• Als je tijdens een actieve laadsessie een instelling aanpast - of dat nou het max. laadpercentage van 80% -> 100% in de auto aanpassen is of je laadpaal omzetten van standaard laden naar puur zonneladen, als je dat tijdens een actieve laadsessie doet dan wordt het laden afgebroken. Heel irritant. Is dat eigenlijk normaal?
• De auto (airco) begint al te koelen bij ontgrendelen. (Kan dit toevallig uitgeschakeld worden?) Als ik alleen maar spullen uit de auto wil pakken en dan weer wil vergrendelen, zorgt het alleen maar voor onnodig stroomverbruik en slijtage van de airco.
• Apple Carplay verbinding valt af en toe weg – en de laatste paar ritten lijkt de telefoon alleen te verbinden als hij aan de lader (bekabeld) ligt. (Overigens las ik hier dat mensen graag een route naar de VW navigatie willen sturen via hun telefoon en dit issues oplevert. Als ik een POI heb op mijn telefoon die ik alleen makkelijk via Google Maps kon vinden en bijvoorbeeld niet via de VW navi, dan heb ik die binnen een paar seconden via Apple Carplay (of Android Auto) op de routegeleiding. Werkt dusdanig snel dat ik geen totaal behoefte heb aan routes doorsturen via de VW app. Carplay werkt wat dat betreft heel fijn, ondanks dat ik in het algemeen liever de VW navi gebruik.)
• De standaard audio is middelmatig. Ik vind de weergave zonder EQ nogal ‘scherp’. Heb dit enigszins gecorrigeerd met wat extra bas en minder midden- en hoge tonen. Geen deal breaker, want ik luister liever thuis naar mijn hifi set, dan in de auto met allerlei storende rijgeluiden eromheen. Daarom ook geen HK upgrade genomen (en overweeg ook geen losse sub), dat vind ik het geld niet waard.

Opmerkelijk

• Muziek afspelen vanaf USB-stick kan wel met FLAC-bestanden en juist niet met WMA? Google geeft het omgekeerde aan (of geldt dat alleen t/m MY26?)
• Bij de eerste keer gluren in de motorruimte trof ik twee stukken schuimrubber aan die los lagen/ rondzwierven? Voelt een beetje als slordige QC in Emden.
  [Afbeelding]

Storingen

Drie stuks die allemaal vrij snel achter elkaar vanaf ca 1.500 kilometer ontstonden:

• Keyless (heeft het twee weken gedaan) werkt niet meer: "Keyless systeem. Raadpleeg instructieboekje"
• Storing: "Voetgangersbescherming"
• Storing: "Stadslicht linksvoor controleren, alstublieft" en "Dagrijverlichting/stadslicht links controleren, alstublieft". De verlichting doet het echter gewoon?

Defecten

De bedieningsknoppen (warmer/kouder) van de airco voor de passagiers achterin doen niks.

Binnenkort maar eens de dealer opzoeken hiervoor. Gelukkig (nog ) niks wat het rijden en de pret bederft.

Ik wil je niet bang maken maar die schuimrubbers lijken op de schuimrubbers die ik heb aangetroffen in mijn auto enkele maanden na ontvangst. (grote) kans dat je een steenmarter op bezoek hebt gehad die stukken schuim weggeknaagd/weggekrabd heeft. Destijds was de schade, naast dit, dat mijn ontvangstantenne voor keyless entry kapot was. Dit heb ik toen moeten laten repareren.

TA vind ik inderdaad niet geweldig voor rotondes en ook niet zo voor scherpe bochten. Maar die bevinden zich beide vooral in de bebouwde kom.

[MacPoedel]

LOTG schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 08:17:
@Evano Wat betreft de airco achter, waarschijnlijk staat de kinder vergrendeling aan. Bij mij was dat namelijk ook het geval.

In het airco scherm heb je een optie voor achterin en daar staat een optie voor de kinder vergrendeling.

Onthoudt jouw auto dat de kindervergrendeling van dat bedieningspaneel ingeschakeld staat? Bij mij staat dat elke keer terug uit (MY26).

Dochter zet al eens graag de verwarming op maximum, met zetelverwarming (in juli, en ze heeft een kinderstoeltje). Elke keer opnieuw moet ik dat vergrendelen...

[RandomNick]

Send schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 21:20:
[...]

Gisteren op terugweg vakantie de VW Navi gebruikt (net zoals op de heenreis).

Volgens navigatie zou er nog 26% resteren bij aankomst tussenstop. Gedurende de rit werd dit in stapjes bijgesteld naar 22%, op zich geen probleem.

Wat ik opmerkelijk vond is dat de indicatie op het display op een gegeven moment op 20% stond terwijl we nog 45 km moesten rijden, waarbij de Navi nog steeds 22% aangaf bij aankomst. Blijkbaar wordt de SoC data niet (volledig) gesynchroniseerd. Op de heenweg is me dat niet opgevallen.

Ik ben de eerste ervaringen aan het verzamelen met langere (vakantie) ritten. Wellicht is dit 'normaal' maar vond het wel opmerkelijk.

Begrijp ik goed dat terwijl je actuele SOC 20% was met nog 45 km te gaan, de navi aangaf dat je met 22% zou aankomen? Iets dergelijks heb ik nog nooit gezien.

Weet je zeker dat de navi er niet nog een laadstop in stopte waardoor de aankomst-SoC hoger werd weergegeven?

[Helsie]

Wel leuk dat de auto tijdens herstelwerkzaamheden natuurlijk nog steeds zijn status meldt waardoor je in de VW-app soort van realtime kunt zien welke errors verholpen zijn en welke nog openstaan 😁

[DaMenaz]

SlushyCarpet schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:35:
[...]

Ik wil je niet bang maken maar die schuimrubbers lijken op de schuimrubbers die ik heb aangetroffen in mijn auto enkele maanden na ontvangst. (grote) kans dat je een steenmarter op bezoek hebt gehad die stukken schuim weggeknaagd/weggekrabd heeft.

Wilde net zeggen. Ik denk niet dat het zó slecht gaat bij VW dat de fabrieksmedewerkers noodgedwongen aan isolatieschuim moeten knagen om wat binnen te krijgen.

[ Voor 20% gewijzigd door DaMenaz op 10-08-2026 13:30 ]

[MLLL]

DaMenaz schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 13:29:
[...]

Wilde net zeggen. Ik denk niet dat het zó slecht gaat bij VW dat de fabrieksmedewerkers noodgedwongen aan isolatieschuim moeten knagen om wat binnen te krijgen.

Da's misschien wel gezonder dan de curryworsten artikelnummer 199 398 500 A

[Helsie]

Helsie schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 05:32:
Gisteren na het werk weer een nieuwe feestelijke ervaring: de connectiviteit was dood, waardoor er ook geen profiel geladen werd, er een brak gastprofiel kwam (dat niks bewaarde) en zelfs Bluetooth niet werkte. Echt heel irritant, bellen met BT-oortjes in je dure nieuwe auto. Na een bouwmarkt bezoekje op de thuis route was het ineens weer opgelost en was alles qua werkende connectiviteit weer normaal (niet de genoemde errors onder de foto).

En onderweg kwamen er ineens random sensor meldingen die tijdens het rijden ook weer verdwenen, heb er een foto van kunnen maken.
[Afbeelding]
Voor de keyless en sos meldingen (en airbag,niet zichtbaar op de foto) heb ik maandag 10 aug een afspraak staan, waarvoor ik gratis vervangend vervoer krijg. De dealer ziet het als diagnostisch bezoek, maar ik ga bij het brengen melden dat ik de auto niet terug wil hebben voordat alle meldingen weg zijn en dat ik dat ga blijven doen als er nieuwe meldingen komen die niet zelf weggaan. De auto zelf rijdt fantastisch, maar ik ben de spontane errors nu echt spuugzat.

De garage vermoedt een brakke sensor (botssensor die ook voor de airbag moet zorgen) als oorzaak voor de drievoudige storingsmelding, morgen krijgen ze die binnen en gaan ze het opnieuw bekijken of het dan weg is. Zal mij benieuwen, ik geloof meer in een spanningsissue (het gebeurde bij de start, niet tijdens het rijden). Wordt vervolgd.

[id72025]

Geheel probleemloos van nederland heen en weer naar noord italie gereden. Geen enkele storing, prima file aanduiding. Soms wat eerder geladen icm eten of sanitaire stop. My25 en al 50k verder alweer! 184 kmh op de teller als max, verder cruisen tot 150 kmh. 189 kwh snelladen gezien, terwijl 175 de max zou zijn. Verbruik tussen 15 en 20 afhankelijk van snelheid. In de bergen heerlijk, en werd bij de hele steile stukken de B stand geadviseerd. Verder is in D rijden super comfortabel op de travel assist. Deed het ook prima bij alle wegwerkzaamheden.

[sidelo]

Helsie schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 09:14:
[...]

Dat is flink balen...
Ik merkte op dat het mij wel erg vaak overkomt dat de auto offline is in de ochtend, alsof ie 's nachts in een te diepe slaap gaat. Normaliter laad ik 's nachts maar afgelopen nacht niet en zelfde probleem:
[Afbeelding]

Heb je al geprobeerd de optie geoptimaliseerd accugebruik in de app aan te zetten?

[Helsie]

sidelo schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:05:
[...]

Heb je al geprobeerd de optie geoptimaliseerd accugebruik in de app aan te zetten?

Die had ik juist aan...

[-tom-562]

SlushyCarpet schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:35:
[...]

Ik wil je niet bang maken maar die schuimrubbers lijken op de schuimrubbers die ik heb aangetroffen in mijn auto enkele maanden na ontvangst. (grote) kans dat je een steenmarter op bezoek hebt gehad die stukken schuim weggeknaagd/weggekrabd heeft. Destijds was de schade, naast dit, dat mijn ontvangstantenne voor keyless entry kapot was. Dit heb ik toen moeten laten repareren.

TA vind ik inderdaad niet geweldig voor rotondes en ook niet zo voor scherpe bochten. Maar die bevinden zich beide vooral in de bebouwde kom.

Ik vind het sowieso vrij apart dat die blokken vrij los onder de kap liggen (bij een ID.4 dan, dat zal bij een ID.7 niet anders zijn). Bij mij (ID.4) waren ze ook aangevreten, ik heb ze maar weg gehaald

[Evano]

StenilsoN schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 23:12:
[...]

Als je naar het climate menu gaat en daar de instellingen (tandwieltje) kiest, dan kun je de volgende optie aan/uit zetten:

Klimatisering bij nadering

Die wil je dan waarschijnlijk uit hebben staan.

Dit was de oplossing, dank je wel!

LOTG schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 08:17:
@Evano Wat betreft de airco achter, waarschijnlijk staat de kinder vergrendeling aan. Bij mij was dat namelijk ook het geval.

In het airco scherm heb je een optie voor achterin en daar staat een optie voor de kinder vergrendeling.

Ik heb inderdaad de kindervergrendeling aan staan, maar dat uitzetten verhelpt het probleem helaas niet. De knoppen van de unit reageren nergens op. Lijkt me defect (ondanks dat de temperatuur wel correct wordt getoond, na aanpassen in het dashboard) Edit: lezen is ook een kunst ik zie nu pas dat je het over een aparte vergrendeling in het airco menu had. Dat was idd de oplossing!

SlushyCarpet schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:35:
[...]

Ik wil je niet bang maken maar die schuimrubbers lijken op de schuimrubbers die ik heb aangetroffen in mijn auto enkele maanden na ontvangst. (grote) kans dat je een steenmarter op bezoek hebt gehad die stukken schuim weggeknaagd/weggekrabd heeft. Destijds was de schade, naast dit, dat mijn ontvangstantenne voor keyless entry kapot was. Dit heb ik toen moeten laten repareren.

TA vind ik inderdaad niet geweldig voor rotondes en ook niet zo voor scherpe bochten. Maar die bevinden zich beide vooral in de bebouwde kom.

Goed dat je het zegt, aan die mogelijkheid had ik helemaal niet gedacht! Jij hebt wel precies dezelfde combi van issue die ik ook heb. Ik zal het doorgeven bij de dealer.

MacPoedel schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:54:
[...]

Onthoudt jouw auto dat de kindervergrendeling van dat bedieningspaneel ingeschakeld staat? Bij mij staat dat elke keer terug uit (MY26).

Dochter zet al eens graag de verwarming op maximum, met zetelverwarming (in juli, en ze heeft een kinderstoeltje). Elke keer opnieuw moet ik dat vergrendelen...

Ja, bij mijn MY27 blijft de kindervergrendeling altijd actief.

[ Voor 3% gewijzigd door Evano op 10-08-2026 21:52 ]

[Send]

RandomNick schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 10:22:
[...]

Begrijp ik goed dat terwijl je actuele SOC 20% was met nog 45 km te gaan, de navi aangaf dat je met 22% zou aankomen? Iets dergelijks heb ik nog nooit gezien.

Weet je zeker dat de navi er niet nog een laadstop in stopte waardoor de aankomst-SoC hoger werd weergegeven?

Weet ik niet zeker, wellicht verklaard dat het verschil inderdaad. Ik heb er niet op gelet omdat ik er van uit ging dat de Navi bij deze waarden niet nog een laadstop erbij zou stoppen. Ik ga er op letten, al doende leert men.... Dank voor je reactie.

[StiGMaTa]

sidelo schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:05:
[...]

Heb je al geprobeerd de optie geoptimaliseerd accugebruik in de app aan te zetten?

Ah, in de app. Ik dacht in de wagen. Ik heb het nu zelf ook eens aangezet. Hopelijk helpt dit want deze ochtend kreeg ik de wagen niet voorverwarmd...

[True]

StiGMaTa schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 07:34:
[...]

Ah, in de app. Ik dacht in de wagen. Ik heb het nu zelf ook eens aangezet. Hopelijk helpt dit want deze ochtend kreeg ik de wagen niet voorverwarmd...

App of auto maakt niet uit, die instellingen synchroniseren.

[johansen]

Als ik hier alle verhalen over de MY27 hoor, ben ik maar al te blij met mijn MY25. Na het laatste bezoekje aan de dealer ben ik heen en weer geweest voor een vakantie in het Zwarte Woud en heb ik heerlijk met 130 over de autobahn gecruised. Ook de max snelheid even geprobeerd (toen ik voor een tussendoortje even zonder vrouw, kinderen, fietsendrager en bagage was) en die ging niet verder dan 184 op de teller.

Na het uitgebreide bezoek aan de garage enkele weken geleden, heb ik kunnen genieten van een goed functionerende airco (gelukkig maar, aangezien het sommige dagen 37 graden was) en heb ik precies 0 foutmeldingen gehad. Genoten van de audio via de HK speakers (zeker toen webradio weer ging functioneren), het heerlijke (adaptieve) onderstel, de stoelmassage en de stoelkoeling en na de update naar 5.6.4 heb ik het idee dat er eea verbeterd is aan de auto:

• De automatische rijstrookwisseling gaat smoother
• Rij-assistenten kan ik nu als snelkoppelingen toevoegen en kan ik dus sneller uitschakelen
• Iets meer icoontjes in de HUD tov de 5.2.0
• Ze hebben ook direct de navigatie geüpdatet!

Ik heb van tevoren geen laadstops gepland. Ik heb de auto gewoon gereden als een benzine auto. Heb voor een maandje de Chargingtime app gebruikt om op je route eenvoudig alle aankomende laadstations overzichtelijk op je beeld te tonen (CarPlay) incl de beschikbaarheid.

Maar op de terugweg zijn we gewoon gestopt als we moesten plassen of honger hadden, en dan meteen geladen. Wel even kijken welke app het voordeligste was om bij een bepaald laadpunt te gebruiken (WeCharge vs Shell vs ANWB); ik blijf toch een Nederlander.

Ik ben toch niet helemaal kapot van de VW navigatie. Die stelde routes voor die een uur langer waren dan wat bv Apple Kaarten of andere nav apps voorstelde. Dus ben op de terugweg voor het grootste deel met Apple Kaarten teruggereden (wat ook prima werkt via de HUD gelukkig).

Ik heb geen exacte cijfers bijgehouden, maar over het algemeen met volgeladen auto, 4 personen en 3 fietsen (uiteraard niet elektrisch) achterop zat ik meestal rond de 18kw/h. En in Duitsland heb ik dus overal 130 gereden (tenzij de max toegestane snelheid lager was). Ik heb nergens hoeven wachten voor een laadstation, mede dankzij de ChargingTime app die ook de beschikbaarheid aangeeft van alle laadpunten op de route. Heb ook nergens een pas hoeven gebruiken (alles via de VW app of via de Shell app). Gewoon iedere keer in 1x goed. Zoals het hoort dus (en een veel betere ervaring dan vorig jaar Frankrijk waar nogal wat kapotte laders waren).En nog even over mijn garagebezoek van een aantal weken geleden: Ik heb de factuur gekregen waar alles op staat wat ze aan de auto hebben gedaan. Totaal is er voor 24 manuren aan gewerkt.

• Vervangen accumodules (terugroepactie)
• Fixen issue deurgrepen (terugroepactie)
• Fixen stoelen (massage werkte niet meer goed)
• Oplossen foutmelding Voetgangersbescherming
• Airco werkt niet meer
• (uiteindelijk) vervangen temperatuursensor.

Ter lering ende vermaak heb ik deze hieronder toegevoegd aan dit bericht. Totale kosten ex BTW is dik 11k (allemaal garantie uiteraard). De kosten van de huurauto (de door mij verguisde Tiguan; op de factuur staat Up maar dat klopt dus niet) hoefde ik uiteraard niet te betalen. FYI: ik rij de auto privé. Dus voor mij was het wel van belang dat dit alles nog binnen de garantieperiode verholpen zou worden :)

[Helsie]

johansen schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:09:
Als ik hier alle verhalen over de MY27 hoor, ben ik maar al te blij met mijn MY25. Na het laatste bezoekje aan de dealer ben ik heen en weer geweest voor een vakantie in het Zwarte Woud en heb ik heerlijk met 130 over de autobahn gecruised. Ook de max snelheid even geprobeerd (toen ik voor een tussendoortje even zonder vrouw, kinderen, fietsendrager en bagage was) en die ging niet verder dan 184 op de teller.

Na het uitgebreide bezoek aan de garage enkele weken geleden, heb ik kunnen genieten van een goed functionerende airco (gelukkig maar, aangezien het sommige dagen 37 graden was) en heb ik precies 0 foutmeldingen gehad. Genoten van de audio via de HK speakers (zeker toen webradio weer ging functioneren), het heerlijke (adaptieve) onderstel, de stoelmassage en de stoelkoeling en na de update naar 5.6.4 heb ik het idee dat er eea verbeterd is aan de auto:

• De automatische rijstrookwisseling gaat smoother
• Rij-assistenten kan ik nu als snelkoppelingen toevoegen en kan ik dus sneller uitschakelen
• Iets meer icoontjes in de HUD tov de 5.2.0
• Ze hebben ook direct de navigatie geüpdatet!

Ik heb van tevoren geen laadstops gepland. Ik heb de auto gewoon gereden als een benzine auto. Heb voor een maandje de Chargingtime app gebruikt om op je route eenvoudig alle aankomende laadstations overzichtelijk op je beeld te tonen (CarPlay) incl de beschikbaarheid.

Maar op de terugweg zijn we gewoon gestopt als we moesten plassen of honger hadden, en dan meteen geladen. Wel even kijken welke app het voordeligste was om bij een bepaald laadpunt te gebruiken (WeCharge vs Shell vs ANWB); ik blijf toch een Nederlander.

Ik ben toch niet helemaal kapot van de VW navigatie. Die stelde routes voor die een uur langer waren dan wat bv Apple Kaarten of andere nav apps voorstelde. Dus ben op de terugweg voor het grootste deel met Apple Kaarten teruggereden (wat ook prima werkt via de HUD gelukkig).

Ik heb geen exacte cijfers bijgehouden, maar over het algemeen met volgeladen auto, 4 personen en 3 fietsen (uiteraard niet elektrisch) achterop zat ik meestal rond de 18kw/h. En in Duitsland heb ik dus overal 130 gereden (tenzij de max toegestane snelheid lager was). Ik heb nergens hoeven wachten voor een laadstation, mede dankzij de ChargingTime app die ook de beschikbaarheid aangeeft van alle laadpunten op de route. Heb ook nergens een pas hoeven gebruiken (alles via de VW app of via de Shell app). Gewoon iedere keer in 1x goed. Zoals het hoort dus (en een veel betere ervaring dan vorig jaar Frankrijk waar nogal wat kapotte laders waren).

[Afbeelding]

[Afbeelding]

En nog even over mijn garagebezoek van een aantal weken geleden: Ik heb de factuur gekregen waar alles op staat wat ze aan de auto hebben gedaan. Totaal is er voor 24 manuren aan gewerkt.

• Vervangen accumodules (terugroepactie)
• Fixen issue deurgrepen (terugroepactie)
• Fixen stoelen (massage werkte niet meer goed)
• Oplossen foutmelding Voetgangersbescherming
• Airco werkt niet meer
• (uiteindelijk) vervangen temperatuursensor.

Ter lering ende vermaak heb ik deze hieronder toegevoegd aan dit bericht. Totale kosten ex BTW is dik 11k (allemaal garantie uiteraard). De kosten van de huurauto (de door mij verguisde Tiguan; op de factuur staat Up maar dat klopt dus niet) hoefde ik uiteraard niet te betalen. FYI: ik rij de auto privé. Dus voor mij was het wel van belang dat dit alles nog binnen de garantieperiode verholpen zou worden :)

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Flinke lijst! Dat vind ik toch ook nog wel veel voor een auto van zo jong hoor...

[True]

Helsie schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:19:
[...]

Flinke lijst! Dat vind ik toch ook nog wel veel voor een auto van zo jong hoor...

Newsflash, die 559 pagina's van dit topic komt niet alleen vanwege het feit dat het zo'n fijne reisauto is.

• MY24's die ingeleverd zijn als non conform bij de LM of dealer.
• MY25 die qua SW toch nog wat probleempjes had die OTA wel verbeterd zijn (en met MY26 opgelost zijn), Spotify die drama was en keyless entry die volledig onbetrouwbaar was komen zo snel in mij op.
• MY25/MY26 met fysieke problemen zoals: SOS sensor, kinderslot, elektrische ramen, haperende stuurknoppen (ghost touches), stoelmassagefunctie die defect raakt, massageknop die niet of niet volledig werkt, 12V accu vervangen (preventief ?), vocht in de 360° camera's bij de spiegels, schuimrubber bij de achterspoiler, volledige storing elektrosysteem (hoogvoltage schakelkast).
• MY27 waar het nieuwe infotainment weer opnieuw vol met fouten zit, de auto bij starten soms geen sensoren werkend heeft en geen snelheidsmeter actief heeft.

Wat ik vooral jammer vind, is dat VW het jaar over jaar niet voor elkaar krijgt de auto echt volwassener te maken. De MY27 leek van te voren echt een verbetering te zijn waar de minpunten van de eerdere modeljaren waren uitgehoord en waren opgelost en meegenomen, maar toch krijgt VW het weer voor elkaar om weer een heel scala aan andere fouten te introduceren. En jullie MY27-rijders (met alle respect hè) hebben nog allemaal het gevoel dat het wel opgelost wordt met een update. De ervaren rotten hier weten dat je aan de grillen van VW bent over gelaten en het hopen is op een oplossing voor die kleine foutjes en problemen die je gehele rijervaring gewoon minder prettig maken. Gebaseerd op mijn ervaring zal een update bij de dealer over een jaar wel wat zaken verbeteren, maar ik vraag mij af hoeveel aandacht er nog in de ID.7 gestoken wordt met het zicht op een ID.Passat én het hele infotainment dilemma bij VW (*kuch* CARIAD *kuch*) wat op de schop gaat.

Your mileage may vary is m.i. nogal een passend credo bij de ID.7.

[johansen]

Helsie schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:19:
[...]

Flinke lijst! Dat vind ik toch ook nog wel veel voor een auto van zo jong hoor...

Dat is zo. Maar voor mijn gevoel valt het allemaal wel mee. De accu terugroepactie is natuurlijk vrij serieus, maar dat zorgt er uiteindelijk alleen maar voor dat ik voor niks nieuwe accucellen heb gekregen (geen idee hoeveel btw). Dit is ook niet iets waar ik zelf last van heb ondervonden.

De airco was natuurlijk erg vervelend. Dat was ook de reden dat ik een afspraak had ingepland. :)

De stoelmassage was vervelend, maar het was niet zo dat ie helemaal niet meer werkte (sommige standen wel, en sommige standen minder). Dus echt heel veel last had ik daar niet van.

De voetgangersmelding was alleen een melding bij het starten, daarna geen last van. Ook van het deurgrepenissue (terugroepactie) heb ik nooit last gehad.

Dus ja, een hele lijst. En alles in 1x laten fixen, dus kost dan even wat meer tijd. Maar voor mn gevoel heeft het weinig invloed gehad op mijn ervaring met de ID.7.

Ik vind de software echt heel erg stabiel. In bijna 2 jaar tijd is het 2x gecrasht. Verder werkt het snel en stabiel.

Maar ga maar eens kijken op de fora van andere modellen en merken; het is niet zo dat het daar allemaal rozengeur en maneschijn is.

[Helsie]

johansen schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 12:27:
[...]

Dat is zo. Maar voor mijn gevoel valt het allemaal wel mee. De accu terugroepactie is natuurlijk vrij serieus, maar dat zorgt er uiteindelijk alleen maar voor dat ik voor niks nieuwe accucellen heb gekregen (geen idee hoeveel btw). Dit is ook niet iets waar ik zelf last van heb ondervonden.

De airco was natuurlijk erg vervelend. Dat was ook de reden dat ik een afspraak had ingepland. :)

De stoelmassage was vervelend, maar het was niet zo dat ie helemaal niet meer werkte (sommige standen wel, en sommige standen minder). Dus echt heel veel last had ik daar niet van.

De voetgangersmelding was alleen een melding bij het starten, daarna geen last van. Ook van het deurgrepenissue (terugroepactie) heb ik nooit last gehad.

Dus ja, een hele lijst. En alles in 1x laten fixen, dus kost dan even wat meer tijd. Maar voor mn gevoel heeft het weinig invloed gehad op mijn ervaring met de ID.7.

Ik vind de software echt heel erg stabiel. In bijna 2 jaar tijd is het 2x gecrasht. Verder werkt het snel en stabiel.

Maar ga maar eens kijken op de fora van andere modellen en merken; het is niet zo dat het daar allemaal rozengeur en maneschijn is.

Ja dat dingen uiteindelijk opgelost worden, is het belangrijkste en gecombineerd in 1 bezoek is helemaal top. 😁

[LOTG]

johansen schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:09:
Als ik hier alle verhalen over de MY27 hoor, ben ik maar al te blij met mijn MY25.

En nog even over mijn garagebezoek van een aantal weken geleden: Ik heb de factuur gekregen waar alles op staat wat ze aan de auto hebben gedaan. Totaal is er voor 24 manuren aan gewerkt.

• Vervangen accumodules (terugroepactie)
• Fixen issue deurgrepen (terugroepactie)
• Fixen stoelen (massage werkte niet meer goed)
• Oplossen foutmelding Voetgangersbescherming
• Airco werkt niet meer
• (uiteindelijk) vervangen temperatuursensor.

Volgens mij is het niet veel beter met MY25 als ik je lijst zo zie.

Ik ben het er wel mee eens dat er op software gebied bij MY27 wel wat te verbeteren valt, zowel functioneel als qua stabiliteit.

[ Voor 8% gewijzigd door LOTG op 11-08-2026 12:50 ]

[Will_M]

DaMenaz schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 19:23:
[...]

Klopt. Die is ook bij mij voor de laatste keer gesynchroniseerd op 22-07. Was me al opgevallen.

Sinds vandaag synchroniseert m'n user-account weer én doet 'Webradio' weer dat wat ik er van mag verwachten. Ik had de ijdele hoop dat dat afgelopen zondag al weer werkte omdat toen m'n UserIcon op het startscherm weer zichtbaar was echter .... Helaas, in België kon ik nog steeds geen NL zenders ontvangen zodat ik daar van ellende maar naar Q-Fout via DAB+ ben gaan luisteren

Nu is m'n UserIcon weer verdwenen dus helemaal jofel is het nog niet, maar..... Er is progressie

[Wesley072]

Wesley072 schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 09:07:
Gisteren zou mijn nieuwe ID7 Tourer 86KWH afgeleverd worden bij H-K te Doetinchem.

Betreft een MY27 model met de welbekende knopjes op het stuur. Na een kop koffie met de verkoper de auto maar eens van dichtbij gaan bekijken. Vervolgens liep de software helemaal vast en konden we geen eens een profiel aanmaken in de auto.

Lang verhaal kort: Met een Tiguan R Line naar huis gereden ipv de nieuwe ID7. Gelijk een flinke deuk in het vertrouwen van de auto aangezien ik een Renault Arkana heb ingerolen waarmee ik de afgelopen 4 jaar 12x in de garage heb gestaan buiten het reguliere onderhoud.

Overigens geen klachten over Huiskes-Kokkeler, het hele team was er ziek van.

Wordt vervolgd.

Korte update: auto staat er nog, ze krijgen het niet werkend. Een nieuwe auto van bijna 59K had ik hoge verwachtingen bij. Hopelijk worden deze waar gemaakt als die rijdende is.....

[TimB.]

True schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:38:
[...]


Newsflash, die 559 pagina's van dit topic komt niet alleen vanwege het feit dat het zo'n fijne reisauto is.

• MY24's die ingeleverd zijn als non conform bij de LM of dealer.
• MY25 die qua SW toch nog wat probleempjes had die OTA wel verbeterd zijn (en met MY26 opgelost zijn), Spotify die drama was en keyless entry die volledig onbetrouwbaar was komen zo snel in mij op.
• MY25/MY26 met fysieke problemen zoals: SOS sensor, kinderslot, elektrische ramen, haperende stuurknoppen (ghost touches), stoelmassagefunctie die defect raakt, massageknop die niet of niet volledig werkt, 12V accu vervangen (preventief ?), vocht in de 360° camera's bij de spiegels, schuimrubber bij de achterspoiler, volledige storing elektrosysteem (hoogvoltage schakelkast).
• MY27 waar het nieuwe infotainment weer opnieuw vol met fouten zit, de auto bij starten soms geen sensoren werkend heeft en geen snelheidsmeter actief heeft.

Wat ik vooral jammer vind, is dat VW het jaar over jaar niet voor elkaar krijgt de auto echt volwassener te maken. De MY27 leek van te voren echt een verbetering te zijn waar de minpunten van de eerdere modeljaren waren uitgehoord en waren opgelost en meegenomen, maar toch krijgt VW het weer voor elkaar om weer een heel scala aan andere fouten te introduceren. En jullie MY27-rijders (met alle respect hè) hebben nog allemaal het gevoel dat het wel opgelost wordt met een update. De ervaren rotten hier weten dat je aan de grillen van VW bent over gelaten en het hopen is op een oplossing voor die kleine foutjes en problemen die je gehele rijervaring gewoon minder prettig maken. Gebaseerd op mijn ervaring zal een update bij de dealer over een jaar wel wat zaken verbeteren, maar ik vraag mij af hoeveel aandacht er nog in de ID.7 gestoken wordt met het zicht op een ID.Passat én het hele infotainment dilemma bij VW (*kuch* CARIAD *kuch*) wat op de schop gaat.

Your mileage may vary is m.i. nogal een passend credo bij de ID.7.

Goed verwoord. Dit topic heeft mij doen besluiten toch niet een ID7 te bestellen, hoe graag ik het ook had gewild. Hopelijk brengt de samenwerking met Xpeng toch serieuzere verbeteringen naar de toekomst, en kan ik bij mijn volgende leaseperiode voor een VW kiezen.

[Will_M]

Wesley072 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 13:05:
[...]

Korte update: auto staat er nog, ze krijgen het niet werkend. Een nieuwe auto van bijna 59K had ik hoge verwachtingen bij. Hopelijk worden deze waar gemaakt als die rijdende is.....

Veel kans dat ze daar bij de dealer in Doetinchem ook last hebben gehad van de verstoring(en) aan het gehele 'VW Connected' gebeuren en dat dit dus niet exemplarisch voor jouw specifieke auto gold.

Zoals je hierboven in m'n vorige post kon lezen werkt het synchroniseren van m'n VW ID (useraccount) tussen de VW Serveromgeving / backend én m'n auto ook pas weer sinds vanochtend. Aangezien mijn auto al een 'offline kopie' had van mijn VW ID (useraccount) merkte ik er niet echt heel veel van, buiten het niet functioneren van het 'Webradio' deel in de multimedia installatie. In jouw geval moest er echter een volledig nieuw account aangemeld gaan worden IN je eigen auto.

Met al die (verplichte) always-online spullenboel in een moderne auto dien je als automonteur tegenwoordig ook bijna een CCNA / CCNE certificering op zak te hebben

[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 11-08-2026 14:14 ]

[Helsie]

LOTG schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 12:48:
[...]


[...]

Volgens mij is het niet veel beter met MY25 als ik je lijst zo zie.

Ik ben het er wel mee eens dat er op software gebied bij MY27 wel wat te verbeteren valt, zowel functioneel als qua stabiliteit.

In de achtergrond worden er wel dingen verbeterd overigens: de app is steeds stabieler qua verbinding met de auto, de fouten in de auto nemen voor mijn gevoel ook af (ik denk dat ze de infrastructuur aan het stabiliseren zijn, want er zijn geen herkenbare updates geweest volgens mij).

[Helsie]

Will_M schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 13:26:
[...]


Veel kans dat ze daar bij de dealer in Doetinchem ook last hebben gehad van de verstoring(en) aan het gehele 'VW Connected' gebeuren en dat dit dus niet exemplarisch voor jouw specifieke auto gold.

Zoals je hierboven in m'n vorige post kon lezen werkt het synchroniseren van m'n VW ID (useraccount) tussen de VW Serveromgeving / backend én m'n auto ook pas weer sinds vanochtend. Aangezien mijn auto al een 'offline'kopie' had van mijn VW ID (useraccount) merkte ik er niet echt heel veel van, buiten het niet functioneren van het 'Webradio' deel in de multimedia installatie. In jouw geval moest er echter een volledig nieuw account aangemeld gaan worden IN je eigen auto.

Met al die (verplichte) always-online spullenboel in een moderne auto dien je als automonteur tegenwoordig ook bijna een CCNA / CCNE certificering op zak te hebben

Zou fijn zijn als de bouwers van de oplossingen ook over dat soort kennis beschikken, je gaat je soms afvragen of dat wel het geval is...

[Will_M]

Helsie schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 14:06:
[...]

Zou fijn zijn als de bouwers van de oplossingen ook over dat soort kennis beschikken, je gaat je soms afvragen of dat wel het geval is...

Die testen d'r spullenboel waarschijnlijk in een eigen lab-omgeving met daarin onder andere een eigen '2/3/4/5G ' netwerk provider (al dan niet als zijnde zélf MVNO zijn op een groter netwerk van een échte provider). Dat werkt altijd vrij aardig totdat je het spul wereldwijd in 'het wild' uitzet op omgevingen welke je NIET volledig in de hand hebt en waar iedere provider z'n eigen firewalls en routers heeft draaien.

[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 11-08-2026 17:35 ]

[Homer-Simpson]

TimB. schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 13:08:
[...]

Goed verwoord. Dit topic heeft mij doen besluiten toch niet een ID7 te bestellen, hoe graag ik het ook had gewild. Hopelijk brengt de samenwerking met Xpeng toch serieuzere verbeteringen naar de toekomst, en kan ik bij mijn volgende leaseperiode voor een VW kiezen.

Voor welk merk en model ga je nu?

[Surfroy01]

Vandaag de melding dat we 40,075 km samen gereden hebben, dat is eenmaal de wereld rond. En dat in 11 maanden tijd.

[Surfroy01]

Overigens ondanks alle issues die je hier leest, klagen krijgt altijd meer aandacht dan positief nieuws, zal ik nooit voor een Chinese auto kiezen, principe dingetje.

[Helsie]

Surfroy01 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 18:48:
Overigens ondanks alle issues die je hier leest, klagen krijgt altijd meer aandacht dan positief nieuws, zal ik nooit voor een Chinese auto kiezen, principe dingetje.

Eens, ondanks mijn issues met MY27 geen enkele spijt, omdat ik geen alternatieve keus hiervoor heb gelaten. Ik wilde deze en hij rijdt fantastisch.

[johansen]

Surfroy01 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 18:48:
Overigens ondanks alle issues die je hier leest, klagen krijgt altijd meer aandacht dan positief nieuws, zal ik nooit voor een Chinese auto kiezen, principe dingetje.

Amen!

[JanHenk]

Behalve een krom stoelframe, dat is vervangen, heb ik zelf helemaal géén klachten én post ik hier toch regelmatig Het is niet dat alle posts bestaan uit klachten…

Overigens, vermoed ik wel dat MY27 weer wat meer bugs heeft geïntroduceerd dan opgelost en dat is niet goed natuurlijk.

Daarnaast denk ik dat het gras aan de andere kant niet altijd groener is… Ik heb over ieder merk of concern wel (slechte) verhalen.

[sidelo]

Ik rij toch echt een MY 27 maar er zijn echt geen rare bugs, daarbij horen bugs wel een beetje bij deze tijd, auto's zijn complexe computers geworden met allemaal apps die geüpdated worden. Daarbij willen we allemaal ook nog dat ze nieuwe features krijgen via updates, dat de navi constant up to date is en dat ie werkt met Google, Apple de laatste versie van Spotify etc. bedrijven als Microsoft, google en Apple krijgen dat met hun jaren lange ervaring niet eens voor elkaar en moeten steeds updates, patches ed uitbrengen. Hoe denken we dan dat auto merken dat wel ineens gaan doen. Kop een auto van 10 jaar oud en je hebt deze problemen niet, wil je een moderne auto die constant up to date is zou je er toch een beetje moeten wennen dat bij een nieuwe update ook een bug kan horen. En ik kan niet wachten tot VW met een Beta kanaal komt

[RandomNick]

Ik sluit me bij @JanHenk aan (toevallig liggen onze kentekens akelig dicht bij elkaar 😁). Geen noemenswaardige issues in 10 maanden en 25K km. App werkt altijd en stabiel. Zelfs de Parking app doet het altijd. En ook geen vervelende bijgeluiden bij dwarsrichels, zelfs zonder DDC 😈. Goed, met de Enyaq heb ik destijds ook de nodige blackouts van schermen, kapotte accucellen etc. gehad, dus ik snap de irritaties. In dat opzicht is het net of de klok weer even 4 jaar is teruggezet bij de overgang van MY26 naar MY27.

[DaMenaz]

TimB. schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 13:08:
[...]

Goed verwoord. Dit topic heeft mij doen besluiten toch niet een ID7 te bestellen, hoe graag ik het ook had gewild. Hopelijk brengt de samenwerking met Xpeng toch serieuzere verbeteringen naar de toekomst, en kan ik bij mijn volgende leaseperiode voor een VW kiezen.

Op basis van wat anonieme posts in een topic? Serieus? Dan kun je geen enkele auto bestellen. Elk model is wel wat over te vinden.

Mijn volgende wordt weer een ID.7 over 2 jaar. 💪🏼

[Electromonkey]

TimB. schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 13:08:
[...]

Goed verwoord. Dit topic heeft mij doen besluiten toch niet een ID7 te bestellen, hoe graag ik het ook had gewild. Hopelijk brengt de samenwerking met Xpeng toch serieuzere verbeteringen naar de toekomst, en kan ik bij mijn volgende leaseperiode voor een VW kiezen.

Wauw die vind ik wel erg rigoureus. Open een topic over een willekeurige auto hier op Tweakers en je vindt voornamelijk problemen. Een tijdje terug werd hier in dit topic nog een opmerking over gemaakt waarna er direct een groot aantal positieve geluiden terugkwamen. Geluiden die je normaliter niet (uitgebreid) te zien krijgt.

Ik weet niet welke Xpeng je gaat nemen maar als ik de laatste drie pagina's van dat topic doorlees dan kom ik genoeg problemen tegen. Begrijp me niet verkeerd, kies vooral wat je fijn/mooi vind maar dit lijkt me toch een verkeerd argument.

[johansen]

Electromonkey schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 22:59:
[...]

Wauw die vind ik wel erg rigoureus. Open een topic over een willekeurige auto hier op Tweakers en je vindt voornamelijk problemen. Een tijdje terug werd hier in dit topic nog een opmerking over gemaakt waarna er direct een groot aantal positieve geluiden terugkwamen. Geluiden die je normaliter niet (uitgebreid) te zien krijgt.

Ik weet niet welke Xpeng je gaat nemen maar als ik de laatste drie pagina's van dat topic doorlees dan kom ik genoeg problemen tegen. Begrijp me niet verkeerd, kies vooral wat je fijn/mooi vind maar dit lijkt me toch een verkeerd argument.

Zeker als particulier zou ik mijn vingers nooit branden aan een Chinees merk. En iedere keer als ik een review zie over het zoveelste nieuwe Chinese model (ik zag vandaag een filmpje over de Zeeker 7GT), dan denk ik vooral: goh wat ben ik blij met mijn ID.7. Het rijdt gewoon ontzettend volwassen, is afgestemd op lange Europeanen (in tegenstelling tot veel Chinese modellen), is ontzettend efficiënt (in tegenstelling tot alle Chinese modellen) en heeft geen 6 miljoen irritante piepjes en geen vage wegligging. En nee, ik hoef niet in 3 seconden van 0 naar 100. En dan rijd je ook nog eens in een auto waarvan je de naam niet eens kunt uitspreken en waarvan je weet dat het model over 1 jaar alweer een facelift heeft gehad en er over 2 jaar gedateerd uitziet (mijn mening).

Bovendien; de ID.7 wordt gebouwd net over de grens (Emden) dus lage CO2 footprint qua logistiek, goed voor onze Europese economie, geen dierenleed voor luxe leder waar veel Chinese merken nog veel gebruik van maken, en de zekerheid dat je van een merk koopt dat over x jaar nog steeds bestaat in Europa (mogelijk in wat afgeslankte vorm) en dat het uit een land komt waar mensenrechten hoog in het vaandel staan.

En vwb laadsnelheden: ik gebruik snelladen een stuk of 6x per jaar (in de zomervakantie). Dan is 185 kW echt snel zat. Dat hoeft van mij niet met 400 kW. Ik wil wel even rustig een broodje kunnen eten en kunnen plassen .

[True]

Zullen we het hier anders gewoon hebben over de ID.7 er zijn zat vergelijkingstopics/aankoop advies topics. De berijders van de ID.7 hier weten wel waarom het zo'n prachtige en geweldige auto is, die hoeven we niet te overtuigen .

[Will_M]

True schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 00:26:
Zullen we het hier anders gewoon hebben over de ID.7 er zijn zat vergelijkingstopics/aankoop advies topics. De berijders van de ID.7 hier weten wel waarom het zo'n prachtige en geweldige auto is, die hoeven we niet te overtuigen .

I'm With Stupid ....

Zeg ik als ID.3 rijder

[johansen]

True schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 00:26:
Zullen we het hier anders gewoon hebben over de ID.7 er zijn zat vergelijkingstopics/aankoop advies topics. De berijders van de ID.7 hier weten wel waarom het zo'n prachtige en geweldige auto is, die hoeven we niet te overtuigen .

Excuses, je hebt helemaal gelijk! Maar wel goed om aan te geven aan aspirant-kopers dat het niet alleen maar kommer en kwel is

[Louwke]

Als je het zo soms mag lezen heb ik het getroffen met mijn ID.7 ook geloof ik. MY26 van Februari dit jaar, dus zon beetje de meest volwassen versie van de pre MY27 dus. Al met al geen noemenswaardige dingen. Tuurlijk de automatische stoel was even wennen, schijnbaar deed ik de volgorde niet goed, nu verschuift hij netjes elke keer naar de juiste plaats. De achterklep bediening deed ik ook verkeerd, nu ik het trucje door heb gaat hij steeds open.
Verder tijdens de vakantie in Frankrijk 0.0 problemen gehad met laden etc. Een keer een melding band linksachter dat deze minder bandenspanning had, echter ging er minimaal bij.

Grootste irritatie puntjes zijn de app, die werkt niet meer op e/OS. Wat dus niet aan de auto ligt maar aan VW. En de HUD die geen AR navigatie geeft in Google Maps en de VW navigatie echter wel met Waze.. Maar nee verder zou ik de auto direct weer kopen.

[MSoft06]

Mijn auto heeft spontaan weer een internet verbinding gekregen.

Ergens op de portal van VW had ik geen consent gegeven voor EU Data gebruik en leek het erop dat dit het issue was.
Consent gegeven alleen duurt de verwerking iets langer denk ik dan normaal.
Ik ben weer blij!

[tinus1979]

Voor iedereen die nog een nieuwe auto in ontvangst moet nemen; controleer goed de auto op eventuele schade. Mijn auto destijds opgehaald en nergens naar gekeken. Week later bekeek ik mijn auto eens goed en viel mij schade op aan de linker achterkant van de bumper een beetje onderaan. Bleek dat er rechtsonder achterkant en voorkant links en rechtsonder schade zit. Lijkt heel veel op schade van een auto die van een trailer is gereden. Gelukkig had ik bij het wegrijden bij de dealer foto’s van de auto gemaakt en met inzoomen de schade kunnen zien. Dealer heeft er geen punt van gemaakt en gaan de schade herstellen.

Wat mij ook irriteert, is dat mijn iPhone na een dag of twee niet meer wordt herkend als ik hem draadloos verbind. Moet ik eerst op ‘vergeten’ klikken in de telefoon en vervolgens opnieuw verbinden. Is hier een oplossing voor?

[LOTG]

tinus1979 schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 10:17:
Voor iedereen die nog een nieuwe auto in ontvangst moet nemen; controleer goed de auto op eventuele schade. Mijn auto destijds opgehaald en nergens naar gekeken. Week later bekeek ik mijn auto eens goed en viel mij schade op aan de linker achterkant van de bumper een beetje onderaan. Bleek dat er rechtsonder achterkant en voorkant links en rechtsonder schade zit. Lijkt heel veel op schade van een auto die van een trailer is gereden. Gelukkig had ik bij het wegrijden bij de dealer foto’s van de auto gemaakt en met inzoomen de schade kunnen zien. Dealer heeft er geen punt van gemaakt en gaan de schade herstellen.

Wat mij ook irriteert, is dat mijn iPhone na een dag of twee niet meer wordt herkend als ik hem draadloos verbind. Moet ik eerst op ‘vergeten’ klikken in de telefoon en vervolgens opnieuw verbinden. Is hier een oplossing voor?

Sowieso slordig van de dealer om hier niet naar te kijken of te negeren. Bij mij was het onderdeel van de in ontvangst name om samen rond de auto te lopen en goed te kijken of er iets was.

Transport schade komt overal voor, maar daar voor is de dealer ook en betaal je afleverkosten.

[True]

LOTG schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 10:34:
[...]

Sowieso slordig van de dealer om hier niet naar te kijken of te negeren. Bij mij was het onderdeel van de in ontvangst name om samen rond de auto te lopen en goed te kijken of er iets was.

Transport schade komt overal voor, maar daar voor is de dealer ook en betaal je afleverkosten.

Ah als je geen afleverkosten betaald mag je auto wél beschadigd zijn bij afleveren?
Sorry hoor, ik vind afleverkosten sowieso al absurd, maar als een dealer die kosten wél rekent (doen ze allemaal) en dan een auto aflevert met gebreken die je binnen 15 minuten had kunnen zien, dan mogen ze wat mij betreft die afleverkosten gelijk crediteren.