Het grote Volkswagen ID.7 topic

[Knul]

Ik vond het vooral karig dat de aflevering weinig bijzonder was. Auto stond in de showroom, zonder doek/strik/whatever en na een kwartiertje stond ik weer buiten.

Kleine deceptie, gelukkig was de auto verder schadevrij en bevalt de ID.7 uitstekend Met het warme weer van de laatste tijd is mijn lange termijn laadpaal verbruik voor het eerst gezakt onder de 20kWh/100km:



Auto zelf geeft 17.8kWh/100km aan.

[ Voor 20% gewijzigd door Knul op 12-08-2026 10:43 ]

[Helsie]

Helsie schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 05:32:
Voor de keyless en sos meldingen (en airbag,niet zichtbaar op de foto) heb ik maandag 10 aug een afspraak staan, waarvoor ik gratis vervangend vervoer krijg. De dealer ziet het als diagnostisch bezoek, maar ik ga bij het brengen melden dat ik de auto niet terug wil hebben voordat alle meldingen weg zijn en dat ik dat ga blijven doen als er nieuwe meldingen komen die niet zelf weggaan. De auto zelf rijdt fantastisch, maar ik ben de spontane errors nu echt spuugzat.

Nou, de basisoorzaak is gevonden... en het is dus géén MY27-probleem, maar de lokale steenmarter. Duur grapje, want de hele troubleshooting en vervangend vervoer (en de anti-martermaatregelen) komen nu voor eigen rekening. Maar mijn meldingen kunnen dus vooralsnog van het MY27-bekende problemenlijstje af....

[LOTG]

Helsie schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:03:
[...]

Nou, de basisoorzaak is gevonden... en het is dus géén MY27-probleem, maar de lokale steenmarter. Duur grapje, want de hele troubleshooting en vervangend vervoer (en de anti-martermaatregelen) komen nu voor eigen rekening. Maar mijn meldingen kunnen dus vooralsnog van het MY27-bekende problemenlijstje af....[Afbeelding]

Maakt het helaas niet beter... Flut beesten.

[Helsie]

LOTG schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:20:
[...]

Maakt het helaas niet beter... Flut beesten.

Nee, dit is alleen beter voor 'het ID.7 my27-sentiment' in dit topic... Maar ik laat meteen de meest fancy marterafschrikking inbouwen, hopelijk blijft het dan bij een eenmalig iets.

[Flieger]

True schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 10:36:
Sorry hoor, ik vind afleverkosten sowieso al absurd, maar als een dealer die kosten wél rekent (doen ze allemaal) en dan een auto aflevert met gebreken die je binnen 15 minuten had kunnen zien, dan mogen ze wat mij betreft die afleverkosten gelijk crediteren.

Je hebt liever dat die kosten in de autoprijs zitten, incl. 21% BTW en er bijtelling over betalen?

[MLLL]

Flieger schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 17:24:
[...]


Je hebt liever dat die kosten in de autoprijs zitten, incl. 21% BTW en er bijtelling over betalen?

Bovendien moet de schoorsteen ook blijven roken bij de dealer, die paar procent marge op een ID7 zet geen zoden aan de dijk, en qua onderhoud levert het ook weinig op.

Wel veel garantiegevallen die ze bij PON kunnen declareren, maar of dat een vetpot is betwijfel ik.


Die afleverkosten zijn zo gek nog niet...

[TimB.]

DaMenaz schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 22:43:
[...]

Op basis van wat anonieme posts in een topic? Serieus? Dan kun je geen enkele auto bestellen. Elk model is wel wat over te vinden.

Mijn volgende wordt weer een ID.7 over 2 jaar. 💪🏼

Niet alleen dit topic. Ik had er “mede” bij moeten zetten😉. Maandenlang ingelezen in ID7 Facebook groepen in Nederland en voornamelijk Duitsland, Meinid.de en andere Duitse sites etc etc. Tuurlijk over elk merk zijn slechte dingen te vinden en de tevreden gebruikers hoor je ook minder. En mijn keuze was al een twijfelgevalletje ook icm beperkt leasebudget, kon enkel de limited edition met 59kwh accupakket bestellen zonder extra’s etc. Verder hielp de dealer ervaring niet mee.

[resusaapje]

Zo zo, 440km range op 90% met deze temperaturen. Jammer dat de airco er dan weer extra veel afsnoept

[LOTG]

Ben er achter gekomen dat bij MY27 er volgens mij een shortcut is om de vorige instellingen terug te zetten (rij modus etc.) voor het geval je de popup bij het instappen mist.
In het shortcut menu (auto icoontje) staat links boven een tandwiel met cirkel pijl, die gaf een lijst met terug te zetten opties.

[Send]

Voor degene zonder Eclipse bril, het panaromadak in 'dichte' toestand werkt ook prima.

[True]

Send schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 19:43:
Voor degene zonder Eclipse bril, het panaromadak in 'dichte' toestand werkt ook prima.

Ja? Je bent oogarts en kunt bevestigen dat je daardoor geen permanente oogschade oploopt?

[renedg73]

ook handig zo'n panorama melk glas om naar de zonsverduistering te kijken werkt echt top

[Send]

True schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 19:45:
[...]


Ja? Je bent oogarts en kunt bevestigen dat je daardoor geen permanente oogschade oploopt?

We waren verrast door het onverwachte schouwspel onderweg door het melkglas van het panoramadak, vandaar mijn – iets te – spontane reactie. Maar je hebt een punt. Ik heb geen medische achtergrond, dus mogelijk is dit niet verantwoord.

[Wesley072]

Wesley072 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 13:05:
[...]

Korte update: auto staat er nog, ze krijgen het niet werkend. Een nieuwe auto van bijna 59K had ik hoge verwachtingen bij. Hopelijk worden deze waar gemaakt als die rijdende is.....

Vandaag dan toch echt mijn nieuwe ID7 Tourer 86KWH in ontvangst mogen nemen. Ook gelijk mijn eerste EV.

[Peter_pan]

Wesley072 schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 22:40:
[...]

Vandaag dan toch echt mijn nieuwe ID7 Tourer 86KWH in ontvangst mogen nemen. Ook gelijk mijn eerste EV.[Afbeelding]

Gefeliciteerd! Veel fijne kilometers gewenst! Heb je er eentje met, of zonder warmtepomp genomen?

[Peter_pan]

Net terug van vakantie in zuid-Frankrijk met de id.7 Tourer Pro S (met wp). Dit was de eerste lange reis met de id.7 (en een EV überhaupt).

Ik heb in totaal 4200 kilometer afgelegd. Op de autosnelweg 140km/h (op de teller); dus niet zuinig gereden, maar op snelheid zoals ik mijn Passat ook zou rijden. De auto was vol beladen: kofferbak helemaal vol tot aan het dak (bagagenet opgehangen aan het dak om alles op zijn plekje te houden). En op de achterbank aan 1 kant nog wat tassen. 3 volwassenen.

Het verbruik: 17,6 kW/100km, gemeten over 4200 kilometer. Buitentemperatuur tussen de 35-40 graden; airco op standje koelkast. Alleen maar aan de snellader geladen; we hadden geen beschikking over een ac lader ter plaatse. De ervaringen met laadstations waren wisselend. Ik heb regelmatig vier apps geraadpleegd om snelladers te vinden en te kijken of de bezetting ervan actueel was: Google Maps, Ayvens Power, ABRP en de VW app (zowel op de telefoon als in de auto). Qua laadpunten en actuele bezetting vond ik de VW app de beste van deze vier. Overigens vond ik alle apps te optimistisch over het aantal laadplekken. Vaak zijn er minder beschikbaar als je echt snel wil laden.

Bij het laden viel op dat de maximale laadcurve niet gehaald werd. De beperking zat hem voor mijn gevoel in de zeer hoge buitentemperatuur (gemiddeld 38 graden). Bij de keren dat we vanwege de warmte in de auto bleven tijdens het laden merkte ik dat de airco binnen afschakelt ten gunste van de koeling van het accupakket. Na afkoppelen werd de auto dan weer aanzienlijk koeler.

Al met al een zeer positieve indruk van de id7 Tourer, en een zeer positieve reiservaring met een EV in het algemeen. Reizen met EV is echt geen ding meer. Zeker niet met zo’n groot accupakket natuurlijk.

[ReseT]

resusaapje schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 18:23:
Zo zo, 440km range op 90% met deze temperaturen. Jammer dat de airco er dan weer extra veel afsnoept

Hmm kom hier maar op 400 bij 90%. Wat doe jij hier om 40km extra te krijgen? Bandenspanning?

Hier 2.6bar voor en 2.8 achter voor de 21 inch.

[Helsie]

ReseT schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 07:07:
[...]

Hmm kom hier maar op 400 bij 90%. Wat doe jij hier om 40km extra te krijgen? Bandenspanning?

Hier 2.6bar voor en 2.8 achter voor de 21 inch.

Wellicht is kleinere wielen/banden meer van invloed dan de spanning. ;-)

[ReseT]

Helsie schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 07:08:
[...]

Wellicht is kleinere wielen/banden meer van invloed dan de spanning. ;-)

Resusaap heeft ook een GTX met 21, als ik mij goed herinner. Vandaar de vraag.

[Wesley072]

Peter_pan schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 06:03:
[...]

Gefeliciteerd! Veel fijne kilometers gewenst! Heb je er eentje met, of zonder warmtepomp genomen?

Zonder warmtepomp, het was een voorraad auto dus er was weinig keuze.

[SlushyCarpet]

Peter_pan schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 06:26:
Net terug van vakantie in zuid-Frankrijk met de id.7 Tourer Pro S (met wp). Dit was de eerste lange reis met de id.7 (en een EV überhaupt).

Ik heb in totaal 4200 kilometer afgelegd. Op de autosnelweg 140km/h (op de teller); dus niet zuinig gereden, maar op snelheid zoals ik mijn Passat ook zou rijden. De auto was vol beladen: kofferbak helemaal vol tot aan het dak (bagagenet opgehangen aan het dak om alles op zijn plekje te houden). En op de achterbank aan 1 kant nog wat tassen. 3 volwassenen.

Het verbruik: 17,6 kW/100km, gemeten over 4200 kilometer. Buitentemperatuur tussen de 35-40 graden; airco op standje koelkast. Alleen maar aan de snellader geladen; we hadden geen beschikking over een ac lader ter plaatse. De ervaringen met laadstations waren wisselend. Ik heb regelmatig vier apps geraadpleegd om snelladers te vinden en te kijken of de bezetting ervan actueel was: Google Maps, Ayvens Power, ABRP en de VW app (zowel op de telefoon als in de auto). Qua laadpunten en actuele bezetting vond ik de VW app de beste van deze vier. Overigens vond ik alle apps te optimistisch over het aantal laadplekken. Vaak zijn er minder beschikbaar als je echt snel wil laden.

Bij het laden viel op dat de maximale laadcurve niet gehaald werd. De beperking zat hem voor mijn gevoel in de zeer hoge buitentemperatuur (gemiddeld 38 graden). Bij de keren dat we vanwege de warmte in de auto bleven tijdens het laden merkte ik dat de airco binnen afschakelt ten gunste van de koeling van het accupakket. Na afkoppelen werd de auto dan weer aanzienlijk koeler.

Al met al een zeer positieve indruk van de id7 Tourer, en een zeer positieve reiservaring met een EV in het algemeen. Reizen met EV is echt geen ding meer. Zeker niet met zo’n groot accupakket natuurlijk.

Ik heb zelf nog geen beperking van laadsnelheid gemerkt bij zulke hoge buitentemperaturen. Ik heb wel gemerkt bij wat laadpaaplekken (langs de Frans tolwegen bijv.) dat de max snelheid geknepen wordt maar dan door de paal zelf. Tesla was (hoe vervelend ik het ook vind om te zeggen) doorgaans wel het meest betrouwbaar t.a.v. het leveren van maximaal vermogen (180+ op 77KWh accu)

[SlushyCarpet]

ReseT schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 07:07:
[...]

Hmm kom hier maar op 400 bij 90%. Wat doe jij hier om 40km extra te krijgen? Bandenspanning?

Hier 2.6bar voor en 2.8 achter voor de 21 inch.

Minder stevig rijden lijkt me eerder? Ik heb een 77KWh auto op 20 inch staan op 443 km bij 82%. Nou is een GTX natuurlijk een stukje minder zuinig maar dat zou volgens mij wel redelijk gecompenseerd moeten worden door de wat grotere accu.

[Peter_pan]

SlushyCarpet schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 09:37:
[...]

Minder stevig rijden lijkt me eerder? Ik heb een 77KWh auto op 20 inch staan op 443 km bij 82%. Nou is een GTX natuurlijk een stukje minder zuinig maar dat zou volgens mij wel redelijk gecompenseerd moeten worden door de wat grotere accu.

Ja -vind het ook vervelend te moeten zeggen- maar Tesla superchargers gaven een betrouwbaar snel laadvermogen; hier ook dezelfde ervaring. Allego en Fastned overigens ook. Ionity was bij mij keer op keer een dikke tegenvaller. Veel defecte laders, 30 kW ipv de geadverteerde 150 kW. Er was altijd wat met die dingen, dus die heb ik uit mijn voorkeurslijst gehaald.

[Knul]

SlushyCarpet schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 09:37:
[...]

Minder stevig rijden lijkt me eerder? Ik heb een 77KWh auto op 20 inch staan op 443 km bij 82%. Nou is een GTX natuurlijk een stukje minder zuinig maar dat zou volgens mij wel redelijk gecompenseerd moeten worden door de wat grotere accu.

77kWh op 19" met all-seasons hier, met 67% accu een voorspelde range van 360km. Als ik dat extrapoleer naar 100% kom ik uit op 538km. Denk dat @ReseT een zware rechtervoet heeft of veel 130 rijdt.

Mind you: bovenstaande actieradius heb ik na een rit van 70km met 95% snelweg (in NL, dus 104km/h op de teller).

[resusaapje]

ReseT schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 07:07:
[...]

Hmm kom hier maar op 400 bij 90%. Wat doe jij hier om 40km extra te krijgen? Bandenspanning?

Hier 2.6bar voor en 2.8 achter voor de 21 inch.

Dan hebben we dezelfde auto!

Bandenspanning uit mijn hoofd 3bar toch? Ik volg iig gewoon de deursticker.

De range is natuurlijk slechts een indicatie. Misschien is het bij jou kouder of rij je 'sportiever'?

Enniewee, momenteel bij mij 400km op 84%

[DJ_Maarten]

Helsie schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:03:
[...]

Nou, de basisoorzaak is gevonden... en het is dus géén MY27-probleem, maar de lokale steenmarter. Duur grapje, want de hele troubleshooting en vervangend vervoer (en de anti-martermaatregelen) komen nu voor eigen rekening. Maar mijn meldingen kunnen dus vooralsnog van het MY27-bekende problemenlijstje af....[Afbeelding]

Ah. Ik heb die meldingen ook al een paar keer gekregen. Heel irritant. Ook de parkeercamera die dan niet werkte. Had het al op dag 2, zou straf zijn dat het bij mij door een marter is. Nog nooit gehad hier en zo snel al.

Ik ga sowieso nog eens langs de dealer.

[Knul]

Vanochtend twee nieuwe dingen:

1. Keyless entry deed het niet, moest de auto echt met de sleutel ontgrendelen. Bij het weglopen sloot de auto zichzelf ook niet af, maar kon ik de auto wel vergrendelen via het knopje op de deur.
2. Het hulpsystemen icoontje in het HUD flipte: auto's werden talloze keren per seconde magisch vrachtwagens of motoren, doorgetrokken strepen veranderden continu in onderbroken strepen, etc.

Het eerste valt misschien te verklaren doordat de auto ruim een week stil heeft gestaan. Eens kijken of vanavond alles wel weer werkt. Tweede: geen idee, hoop dat het eenmalig was.

[Helsie]

DJ_Maarten schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 11:51:
[...]

Ah. Ik heb die meldingen ook al een paar keer gekregen. Heel irritant. Ook de parkeercamera die dan niet werkte. Had het al op dag 2, zou straf zijn dat het bij mij door een marter is. Nog nooit gehad hier en zo snel al.

Ik ga sowieso nog eens langs de dealer.

Bij mij was de melding permanent (ging ook niet meer weg). Een kapotte kabel fixt zichzelf niet spontaan.

[StenilsoN]

Ik was deze ochtend op bezoek bij iemand. Ging het alarm van mijn net 3 weken oude MY27 af. Niks te zien buiten. Geprobeerd de auto te ontgrendelen met de sleutel (beide sleutels werken niet). Handmatig ontgrendelen via sleutelgat ook niet. Kan dus niet meer in de auto. Gebeld met VW mobiliteitsservice. Nu wachten tot ze komen van VW of ANWB.

Ik ben blij dat dit niet op vakantie is gebeurd.

Ik was heel tevreden over de MY26 die ik eerder had, maar deze MY27 heeft toch wel de nodige kuren laten zien de eerste 3 weken.

Update:

Na een klein half uur heb ik nog een keer de sleutel geprobeerd en die deed het weer. Mobiliteitsservice afgebeld en naar de dealer gereden. Die hebben de auto uitgelezen en hebben diverse foutmeldingen op de alarminstallatie gevonden. De auto achter moeten laten en huurauto meegekregen.

[ Voor 22% gewijzigd door StenilsoN op 13-08-2026 16:48 ]

[IkhebgeenIDee]

Iemand met ervaring mbt actieradius in de praktijk met de MY27 59 kWh?

Gaat mijn keuze niet veranderen, maar gezien de nieuwigheid wel benieuwd naar praktijkervaring. LM heeft een order staan voor de MY27 59 kWh limited plus met wp en exterieur plus incl panoramadak

[DonJunior]

StenilsoN schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 12:54:
Ik was deze ochtend op bezoek bij iemand. Ging het alarm van mijn net 3 weken oude MY27 af. Niks te zien buiten. Geprobeerd de auto te ontgrendelen met de sleutel (beide sleutels werken niet). Handmatig ontgrendelen via sleutelgat ook niet. Kan dus niet meer in de auto. Gebeld met VW mobiliteitsservice. Nu wachten tot ze komen van VW of ANWB.

Ik ben blij dat dit niet op vakantie is gebeurd.

Ik was heel tevreden over de MY26 die ik eerder had, maar deze MY27 heeft toch wel de nodige kuren laten zien de eerste 3 weken.

Geen dingen in je OBD poort zitten toevallig? (je zal niet de eerste zijn)

[True]

IkhebgeenIDee schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 14:29:
Iemand met ervaring mbt actieradius in de praktijk met de MY27 59 kWh?

Gaat mijn keuze niet veranderen, maar gezien de nieuwigheid wel benieuwd naar praktijkervaring. LM heeft een order staan voor de MY27 59 kWh limited plus met wp en exterieur plus incl panoramadak

Heb je de zoekfunctie bovenin al geprobeerd te gebruiken, er stond vrij recent een uitgeschreven ervaring in het topic.

Kun je je bestelling nog aanpassen? Die WP heeft zich nog niet tot amper bewezen en als dat het al doet is het in zeer specifieke situaties. En relatief gezien is dat bij een 59 kWh model nog minder extra range. Scheelt je in de bijtelling of je bestelt er andere velgen voor.

[Knul]

IkhebgeenIDee schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 14:29:
Iemand met ervaring mbt actieradius in de praktijk met de MY27 59 kWh?

Gaat mijn keuze niet veranderen, maar gezien de nieuwigheid wel benieuwd naar praktijkervaring. LM heeft een order staan voor de MY27 59 kWh limited plus met wp en exterieur plus incl panoramadak

Ik weet niet hoeveel het in de zakelijke lease scheelt, maar bij private lease is de 77kWh €30 per maand extra en een warmtepomp €16 per maand. Zou dan sterk adviseren om de 77kWh te nemen i.p.v. de warmtepomp.

Sterker nog, 58kWh met panodak en warmtepomp is duurder dan een 77kWh zonder. Dan wist ik het helemaal wel.

[M_G_]

Knul schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 15:24:
[...]


Ik weet niet hoeveel het in de zakelijke lease scheelt, maar bij private lease is de 77kWh €30 per maand extra en een warmtepomp €16 per maand. Zou dan sterk adviseren om de 77kWh te nemen i.p.v. de warmtepomp.

Sterker nog, 58kWh met panodak en warmtepomp is duurder dan een 77kWh zonder. Dan wist ik het helemaal wel.

Helaas bij de meeste zakelijke leasemaatschappijen niet, bij de meeste zit er - bij gelijke uitgangspunten - tussen de EUR 80-95 per maand tussen. Vul je dat op met het Ext. pack plus en de WP dan blijft de 77kWh alsnog EUR 40-50 per maand duurder. Dat kan net de grens van het budget zijn, dan zou ik ook voor een completere 58kWh kiezen ipv een "kale" 77kWh.

Maar dat hangt natuurlijk ook van het gebruik af, ik heb zelf een 58kWh in bestelling staan en met die actieradius kan ik 99% van de tijd uit de voeten. Verschil in netto bijtelling steek ik in m'n zak en de 58kWh is nu met de opties die ik wil. Overigens ook een WP waar ik, achteraf na wat langer op dit forum te verblijven, wel spijt van heb. Voegt blijkbaar weinig toe, had ik 'm niet aangevinkt...

[Helsie]

Helsie schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:03:
[...]

Nou, de basisoorzaak is gevonden... en het is dus géén MY27-probleem, maar de lokale steenmarter. Duur grapje, want de hele troubleshooting en vervangend vervoer (en de anti-martermaatregelen) komen nu voor eigen rekening. Maar mijn meldingen kunnen dus vooralsnog van het MY27-bekende problemenlijstje af....[Afbeelding]

Totale schade: ruim 2100€ incl btw, dat is inclusief het inbouwen van de meest fancy marter verschrikker die VW heeft (ong. 500€). Het uurtarief van 166€/u ex btw voor een automonteur hakt er stevig in bij complexe en tijdrovende diagnose en herstel. Wel hoopgevend dat blijkbaar elk random kabeltje gefikst kan worden. Het was een heerlijke thuisreis in mijn eigen bak, piepjes vrij (en na 2 vervangende auto's extra waardering voor hoe fantastisch de ID.7 is).

[IkhebgeenIDee]

Knul schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 15:24:
[...]


Ik weet niet hoeveel het in de zakelijke lease scheelt, maar bij private lease is de 77kWh €30 per maand extra en een warmtepomp €16 per maand. Zou dan sterk adviseren om de 77kWh te nemen i.p.v. de warmtepomp.

Sterker nog, 58kWh met panodak en warmtepomp is duurder dan een 77kWh zonder. Dan wist ik het helemaal wel.

Helemaal met je eens. 77 kWh met panodak viel net buiten budget (hogere cataloguswaarde). Voor mijn ritjes is 59 kWh 99% van de tijd voldoende range.

Wp erop gezet met het idee van alle beetjes helpen. Een heel klein beetje nu ik wat meer in deze specifieke verdiep.

[ Voor 4% gewijzigd door IkhebgeenIDee op 13-08-2026 17:29 ]

[Surfroy01]

Is de draaicirkel van de niet GTX al genoeg bewierookt? Rij nu 2 weken in Engeland en daar moeten wel eens manoeuvres uitgevoerd worden welke door de waanzinnige draaicirkel easy peasy gaan!

[LOTG]

Surfroy01 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 09:21:
Is de draaicirkel van de niet GTX al genoeg bewierookt? Rij nu 2 weken in Engeland en daar moeten wel eens manoeuvres uitgevoerd worden welke door de waanzinnige draaicirkel easy peasy gaan!

Ik voel mij verplicht om iedereen die naar de auto kijkt te voorzien van informatie over de draaicirkel

[Mark-123]

Hallo allemaal,

Ik ben inmiddels 4 weken in het bezit van een ID.7 (MY27) Pro LE Plus, met alle opties behalve een trekhaak. Inmiddels zo’n 7.000 km gereden.

Mijn ervaringen tot nu toe:

Tijdens de aflevering:
De telefoon kon niet verbonden worden en ik kon tijdens de aflevering zelf ook geen profiel aanmaken. Uiteindelijk 1,5 uur gewacht voordat dit opgelost was.

Vervolgens heb ik twee weken lang flink wat kilometers gemaakt en eigenlijk nergens last van gehad.

Totdat ik op een ochtend vanuit huis naar een klant wilde vertrekken. De auto wilde ineens niet meer in de D-stand. Het bestuurdersdisplay bleef zwart (iets wat ik inmiddels van meerdere mensen heb gehoord), het infotainmentscherm deed helemaal niets en startte ook niet meer op.

De ANWB is erbij gekomen. Die heeft de 12V-accu losgekoppeld en vervolgens ook de hoogvoltaccu moeten ontkoppelen. Daarna kreeg ik de auto weer in de D-stand, maar stonden er nog steeds een hele rits aan foutmeldingen in het systeem.

Daarna naar de dealer geweest. Alles uitgelezen, maar ze konden eigenlijk niets vinden. Volgens de dealer zou het mogelijk iets met een regelmodule (hardware/software) te maken kunnen hebben. Het probleem is blijkbaar dat dealers hier zelf weinig mee kunnen en dat Volkswagen met een oplossing moet komen. Wanneer die oplossing er komt, is op dit moment nog onduidelijk.

Even later -> stap ik daarna opnieuw in de auto… weer niet in de D-stand. Alles weer zwart en helemaal niets wat nog reageert. Van alles geprobeerd: uitgestapt/weggelopen, zelf de 12V-accu losgekoppeld, maar niets werkte meer.

Uiteindelijk is de auto afgesleept. Nu maar afwachten hoe Volkswagen/dealers dit verder gaan oplossen.

Ironisch genoeg heb ik nu als vervangende auto een i5 Touring meegekregen. Tot nu toe: vlekkeloos en geen enkele storing. 😉

[Helsie]

Nu zowel de Android als iPhone apps beide inmiddels digital key ondersteunen (volgens de release notes), ben ik wel heel benieuwd wanneer het naar de MY27 ID.7 gaat komen.

[tinus1979]

Iemand een idee? Stond net even 2 uur stil voor een afspraak, auto staat vol in de zon. Wilde wegrijden en zie dit in beeld. Kan wel rijden, maar zie geen snelheid en het grote display lijkt wel gerest ofzo.

[LOTG]

@tinus1979 Uitstappen, afsluiten en opnieuw proberen? (Reset)
Sowieso mag je niet rijden zo, je bent verplicht een werkende snelheidsmeter te hebben.

In het ergste geval, VW bellen.

Als je word aangehouden krijg je een boete en waarschijnlijk een WOK op je auto.

[ Voor 18% gewijzigd door LOTG op 14-08-2026 14:37 ]

[True]

tinus1979 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:28:
[Afbeelding] Iemand een idee? Stond net even 2 uur stil voor een afspraak, auto staat vol in de zon. Wilde wegrijden en zie dit in beeld. Kan wel rijden, maar zie geen snelheid en het grote display lijkt wel gerest ofzo.

Volgens mij ben je de 4e of 5e in het topic met een MY27 die dit probleem incidenteel veroorzaakt. Het schijnt zichzelf na een tijdje (minuten tot uren) op te lossen als je de auto dan weer opnieuw start, je zult dan nog sensorfouten krijgen die zichzelf gedurende rit herijken en oplossen.

Wat je er mee wilt doen is aan jou, eerder ben ik er op gewezen dat mijn rechtlijnige mening over een probleem zoals dit (dat dit compleet onacceptabel is en je niet mee moet rijden) niet als een pragmatische oplossing gezien wordt. En het prima is om met een auto rond te rijden zonder speedometer die uit zichzelf kan accelereren en remmen ondanks nul garantie op werking van deze systemen.

Ik denk dat VW met de laatste ontslagrondes ook per ongeluk de QA-afdeling heeft opgedoekt en dit pas gaat merken wanneer er berijders hierover beginnen te klagen.

[tinus1979]

LOTG schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:35:
@tinus1979 Uitstappen, afsluiten en opnieuw proberen? (Reset)
Sowieso mag je niet rijden zo, je bent verplicht een werkende snelheidsmeter te hebben.

In het ergste geval, VW bellen.

Als je word aangehouden krijg je een boete en waarschijnlijk een WOK op je auto.

Geprobeerd, maar nog geen geluk. Ik wacht wel even een tijdje

[tinus1979]

True schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:38:
[...]


Volgens mij ben je de 4e of 5e in het topic met een MY27 die dit probleem incidenteel veroorzaakt. Het schijnt zichzelf na een tijdje (minuten tot uren) op te lossen als je de auto dan weer opnieuw start, je zult dan nog sensorfouten krijgen die zichzelf gedurende rit herijken en oplossen.

Wat je er mee wilt doen is aan jou, eerder ben ik er op gewezen dat mijn rechtlijnige mening over een probleem zoals dit (dat dit compleet onacceptabel is en je niet mee moet rijden) niet als een pragmatische oplossing gezien wordt. En het prima is om met een auto rond te rijden zonder speedometer die uit zichzelf kan accelereren en remmen ondanks nul garantie op werking van deze systemen.

Ik denk dat VW met de laatste ontslagrondes ook per ongeluk de QA-afdeling heeft opgedoekt en dit pas gaat merken wanneer er berijders hierover beginnen te klagen.

Ik wacht wel even, hopelijk lost het zich op.

[Send]

LOTG schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:35:
@tinus1979 Uitstappen, afsluiten en opnieuw proberen? (Reset)
Sowieso mag je niet rijden zo, je bent verplicht een werkende snelheidsmeter te hebben.

In het ergste geval, VW bellen.

Als je word aangehouden krijg je een boete en waarschijnlijk een WOK op je auto.

Mijn ervaring en wellicht het proberen waard (zonder garantie dat het bij jou werkt):, auto afsluiten ca. 20 minuten wachten en ver genoeg met sleutel van de auto blijven zodat de auto in een sleep mode gaat.

[RRE83]

Hier sinds 02/04/2026 rijdende in de ID7 Pro-S (86kwH) Tourer.
Tot nog toe extreem tevreden, buiten enkele kleine zaken:
- rampzalige native spotify app. Start traag of niet op, meld me af om de 2 weken. Ik gebruik hem omdat de geluidskwaliteit hoorbaar beter is dan via Carplay
- Automatische vergrendeling bij weglopen is onbetrouwbaar, in 20% van de gevallen sluit die niet. Gelukkig krijg je melding in de app en kan je hem zo sluiten
- Open-knop van de Key-FOB werkt niet altijd, heel irritant als er mensen aan de deur staan
- electrische deursloten werken niet handig. Soms sluit de deur maar half en krijg je hem nietmeer open omdat hij "denkt" dat ie dicht is.
- electronische regeling van de ventilatieroosters is een typisch voorbeeld van over-engineering. Why?!

Voor de rest uitermate tevreden. Stil, comfortabel en uitstekende zetels! Mijn vader heeft een full option A6 e-tron, en vindt het verschil te klein in verhouding met het prijsverschil :)

Ondertussen meer dan 13K kilometers, waarvan veel lange afstand in Duitsland. Dat gaat beter dan ik vreesde, als je moet laden is het sowieso tijd om even te stoppen. Meestal combineer ik het met eten, en dan is de wagen 100% nog voor je terug komt.

Wel spijtig dat ik net niet de MY27 update heb, maar ik lees precies ook dat die niet vrij van storingen is.

[Puppetmaster]

RRE83 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 16:06:
Wel spijtig dat ik net niet de MY27 update heb, maar ik lees precies ook dat die niet vrij van storingen is.

Op V2L na (handig op een camping) hoef je daar niet rouwig om te zijn als ik het zo lees.

[ Voor 3% gewijzigd door Puppetmaster op 14-08-2026 16:51 ]

[CygnumNL]

True schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:38:
[...]


Volgens mij ben je de 4e of 5e in het topic met een MY27 die dit probleem incidenteel veroorzaakt. Het schijnt zichzelf na een tijdje (minuten tot uren) op te lossen als je de auto dan weer opnieuw start, je zult dan nog sensorfouten krijgen die zichzelf gedurende rit herijken en oplossen.

Wat je er mee wilt doen is aan jou, eerder ben ik er op gewezen dat mijn rechtlijnige mening over een probleem zoals dit (dat dit compleet onacceptabel is en je niet mee moet rijden) niet als een pragmatische oplossing gezien wordt. En het prima is om met een auto rond te rijden zonder speedometer die uit zichzelf kan accelereren en remmen ondanks nul garantie op werking van deze systemen.

Ik denk dat VW met de laatste ontslagrondes ook per ongeluk de QA-afdeling heeft opgedoekt en dit pas gaat merken wanneer er berijders hierover beginnen te klagen.

Werkt de snelheidsmeter in het HUD ook niet meer? Dan kan ik je volledig volgen. Rijden zonder dat je de snelheid weet is een risico voor de verkeersveiligheid. Zou voor mij een reden zijn (als het meer dan een keer gebeurt) de auto bij de dealer te zetten en pas terug te willen als ze de oorzaak hebben gevonden en opgelost.

Overigens vernomen dat mijn ID7 in de week van 7 september gebouwd wordt. Mooi op schema, hoewel ik enige vertraging toch niet zo erg lijk te vinden...

[ Voor 5% gewijzigd door CygnumNL op 14-08-2026 16:58 . Reden: toevoeging bouwproces ]

[Blommie01]

CygnumNL schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 16:52:
[...]

Werkt de snelheidsmeter in het HUD ook niet meer? Dan kan ik je volledig volgen. Rijden zonder dat je de snelheid weet is een risico voor de verkeersveiligheid.

Dat valt ook wel mee... Het is lastig maar waarom zou dit onveilig zijn?

[Blommie01]

tinus1979 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:28:
[Afbeelding] Iemand een idee? Stond net even 2 uur stil voor een afspraak, auto staat vol in de zon. Wilde wegrijden en zie dit in beeld. Kan wel rijden, maar zie geen snelheid en het grote display lijkt wel gerest ofzo.

15 seconden de powerknop van je multimedia ingedrukt houden. Dan reset de auto en begint alles weer beetje bij beetje te werken. Je hebt dan in ieder geval direct je snelheidsweergave weer terug.

[stanny]

Blommie01 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 18:04:
[...]

15 seconden de powerknop van je multimedia ingedrukt houden. Dan reset de auto en begint alles weer beetje bij beetje te werken. Je hebt dan in ieder geval direct je snelheidsweergave weer terug.

Zeker? Voor zover ik al gezien heb herstart enkel het multimediasysteem, niet dat klein schermpje achter men stuur en dus niet de volledige wagen

[Blommie01]

stanny schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 18:13:
[...]

Zeker? Voor zover ik al gezien heb herstart enkel het multimediasysteem, niet dat klein schermpje achter men stuur en dus niet de volledige wagen

Bij mij werkte het zeker

[Send]

Blommie01 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 18:14:
[...]

Bij mij werkte het zeker

Apart. Bij mij werkte het in ieder geval niet met resetten van infotainment, na herstart kreeg ik weer dezelfde situatie als de eerste keer. Maar goed om alle ervaringen en use cases hier te verzamelen 👍.

[CygnumNL]

Blommie01 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 18:03:
[...]

Dat valt ook wel mee... Het is lastig maar waarom zou dit onveilig zijn?

Omdat je op je gevoel de snelheid moet bepalen. Geen ander verkeer om je mee te vergelijken? Dan kan je zo te hard rijden. Fijn als er dan een kind ineens tussen een geparkeerde auto voor je opdoemt en je blijkt in een 30-wijk toch echt 50 te rijden. Maar goed, dat is wellicht mijn beroepsdeformatie als iemand die dagelijks met verkeersveiligheid en de gevolgen bezig is.

Plus, wat True terecht opmerkt: je rijdt met een auto die niet op de weg mag in de huidige staat. Auto zonder werkende snelheidsmeter is direct WOK. En als je het weet en toch gaat rijden, kan je nog met je verzekeraar een discussie krijgen.

[Blommie01]

CygnumNL schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 18:27:
[...]

Omdat je op je gevoel de snelheid moet bepalen. Geen ander verkeer om je mee te vergelijken? Dan kan je zo te hard rijden. Fijn als er dan een kind ineens tussen een geparkeerde auto voor je opdoemt en je blijkt in een 30-wijk toch echt 50 te rijden. Maar goed, dat is wellicht mijn beroepsdeformatie als iemand die dagelijks met verkeersveiligheid en de gevolgen bezig is.

Plus, wat True terecht opmerkt: je rijdt met een auto die niet op de weg mag in de huidige staat. Auto zonder werkende snelheidsmeter is direct WOK. En als je het weet en toch gaat rijden, kan je nog met je verzekeraar een discussie krijgen.

Zo kun je alles recht praten. Ik wil niet te veel off-topic gaan maar je overdrijft wel een beetje.

In het geval dat je snelheidsmeter niet werkt komt niet zo vaak voor dus houd je rekening met je snelheid. Als je een ervaren rijder bent met wat gezond verstand kun je dat best.

Een WOK krijg je alleen als een agent het ziet en hem geeft. Dat is wat anders dan direct. Je krijgt pas problemen met je verzekeraar als die kan bewijzen dat je wist dat je snelheidsmeter het niet deed tijdens een ongeluk. Ook dat zal zo’n vaart niet lopen omdat ze het niet weten en niet zomaar kunnen bewijzen.

Blijft natuurlijk klote dat het niet werkt en het zou niet moeten mogen maar het is in de meeste gevallen te verhelpen door een reset uit te voeren.

[Blommie01]

Send schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 18:17:
[...]

Apart. Bij mij werkte het in ieder geval niet met resetten van infotainment, na herstart kreeg ik weer dezelfde situatie als de eerste keer. Maar goed om alle ervaringen en use cases hier te verzamelen 👍.

Ik ook maar na een half uurtje begon alles weer te werken.

[CygnumNL]

Eens dat de kans op zo'n situatie klein is. Maar de gevolgen kunnen groot zijn. Als je bereid bent dat risico te nemen, even goede vrienden. Sommigen maken daarin een andere afweging. Let's agree to disagree, en terug on-topic.

[Send]

Mark-123 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 11:45:
Hallo allemaal,

Ik ben inmiddels 4 weken in het bezit van een ID.7 (MY27) Pro LE Plus, met alle opties behalve een trekhaak. Inmiddels zo’n 7.000 km gereden.

Mijn ervaringen tot nu toe:

Tijdens de aflevering:
De telefoon kon niet verbonden worden en ik kon tijdens de aflevering zelf ook geen profiel aanmaken. Uiteindelijk 1,5 uur gewacht voordat dit opgelost was.

Vervolgens heb ik twee weken lang flink wat kilometers gemaakt en eigenlijk nergens last van gehad.

Totdat ik op een ochtend vanuit huis naar een klant wilde vertrekken. De auto wilde ineens niet meer in de D-stand. Het bestuurdersdisplay bleef zwart (iets wat ik inmiddels van meerdere mensen heb gehoord), het infotainmentscherm deed helemaal niets en startte ook niet meer op.

De ANWB is erbij gekomen. Die heeft de 12V-accu losgekoppeld en vervolgens ook de hoogvoltaccu moeten ontkoppelen. Daarna kreeg ik de auto weer in de D-stand, maar stonden er nog steeds een hele rits aan foutmeldingen in het systeem.

Daarna naar de dealer geweest. Alles uitgelezen, maar ze konden eigenlijk niets vinden. Volgens de dealer zou het mogelijk iets met een regelmodule (hardware/software) te maken kunnen hebben. Het probleem is blijkbaar dat dealers hier zelf weinig mee kunnen en dat Volkswagen met een oplossing moet komen. Wanneer die oplossing er komt, is op dit moment nog onduidelijk.

Even later -> stap ik daarna opnieuw in de auto… weer niet in de D-stand. Alles weer zwart en helemaal niets wat nog reageert. Van alles geprobeerd: uitgestapt/weggelopen, zelf de 12V-accu losgekoppeld, maar niets werkte meer.

Uiteindelijk is de auto afgesleept. Nu maar afwachten hoe Volkswagen/dealers dit verder gaan oplossen.

Ironisch genoeg heb ik nu als vervangende auto een i5 Touring meegekregen. Tot nu toe: vlekkeloos en geen enkele storing. 😉

Volgens jouw beschrijving lijkt dit een variant van een soortgelijk (opstart) probleem te zijn.

Het totaal zwart blijven van display, infotainment en niet in D kunnen zetten en dus niet kunnen rijden heb ik hier nog niet gemeld gezien voor MY27 (of ik heb eroverheen gekeken).

Ik heb het nu 2x als volgt meegemaakt: bij instappen foutmeldingen voor assistentie systeem en bandenspanning op display, display voor de rest zwart, geen HUD, infotainment start wel op maar is 'de weg kwijt,' geen gebruiker aangemeld, radiozender weg, navigatie wordt wel getoond maar werkt niet. Knipperlicht werkt wel maar zonder geluid in interieur.

Auto is wel rijdbaar (even los van of dit verstandig is...) en kan ook geladen worden.

Na ca. 20 minuten de auto afgesloten te hebben, start de auto weer normaal op, zij het met dezelfde foutmeldingen voor assistentie systemen en bandenspanning. Zodra je gaat rijden zijn deze waarschuwingen weg.

Ik ben benieuwd hoe jouw probleem opgelost gaat worden en of men een oorzaak kan vinden.

[Maarten Koning]

In een ander draadje, over ervaringen met lange reizen met elektrische auto's in Europa, schreef ik een stukje over onze meest recente vakantiereis met onze nieuwe ID.7 Pro S:

Maarten Koning in "Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa"

Misschien ook voor de lezers hier interessant. Het is allemaal prima bevallen.

[Maarten Koning]

RRE83 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 16:06:
[...]
- rampzalige native spotify app. Start traag of niet op, meld me af om de 2 weken. Ik gebruik hem omdat de geluidskwaliteit hoorbaar beter is dan via Carplay
[...]

Heb je al geprobeerd om je Spotify-bibliotheek op te schonen? Het probleem doet zich vooral voor als je enorm grote afspeellijsten hebt, met meer dan 1000 nummers bijvoorbeeld. Vooral de automatisch gegenereerde lijst "Mijn gelikete nummers" is in dit verband berucht.

Bij mij (en nog een aantal andere forumleden) heeft dit het probleem opgelost. Overigens klinkt Spotify via Android Auto ook beter sinds ik in de geluidsinstellingen van Spotify "volume normaliseren" heb uitgezet. Het proberen waard. Maar inderdaad, de eigen app van de auto klinkt nog steeds iets beter.

[N0EL]

Helsie schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:11:
Nu zowel de Android als iPhone apps beide inmiddels digital key ondersteunen (volgens de release notes), ben ik wel heel benieuwd wanneer het naar de MY27 ID.7 gaat komen.

IK zie geen update van de Volkswagen app (Android)!
Welke versie heb je? Hier 4.3.2

[bjornricardo33]

Ik zit nog wachten op mijn id7 deze zit ik Honeymoon app al vanaf begin juli op stap 3 had verwacht de auto midden / eind aug te krijgen. Enige goede is misschien dat er al een paar kinderziektes weg zijn.

[turan1978]

Voor alle storingen met de my27 zal er een update komen in q4. Dit heeft de dealer mij verteld. Mijn issues; zwarte schermen, geen park assist pro, gedonder met stoelen dien steeds een andere positie nemen. Massagestoel wat ineens aangaat. Blijkbaar klapt mijn spiegel ook in bij bepaalde situaties met luid muziek. Storingen met hulpsystemen. Etc. Etc.

Mij auto heeft bijna 4 weken bij de dealer gestaan ivm vakantie. Niks aan gedaan.

Inmiddels een ingebrekestelling gestuurd naar mijn leasemaatschappij. Ik heb aangegeven dat ze het maar oplossen, zoniet, geen betalingen of een vervangende auto. Ik ga ivm veiligheid niet wachten op q4.


De dealer geeft aan alles te hebben genoteerd en doorgestuurd te hebben naar vw. Ik heb aangegeven dat ik geen testcase of werknemer ben van vw. De auto sinds 4 juli in bezit en net langer dan een week kunnen rijden

[turan1978]

Blommie01 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 18:03:
[...]

Dat valt ook wel mee... Het is lastig maar waarom zou dit onveilig zijn?

Misschien niet onveilig per definitie maar volgens gewoon verboden volgens de wet

[True]

turan1978 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 01:50:
Voor alle storingen met de my27 zal er een update komen in q4. Dit heeft de dealer mij verteld. Mijn issues; zwarte schermen, geen park assist pro, gedonder met stoelen dien steeds een andere positie nemen. Massagestoel wat ineens aangaat. Blijkbaar klapt mijn spiegel ook in bij bepaalde situaties met luid muziek. Storingen met hulpsystemen. Etc. Etc.

Mij auto heeft bijna 4 weken bij de dealer gestaan ivm vakantie. Niks aan gedaan.

Inmiddels een ingebrekestelling gestuurd naar mijn leasemaatschappij. Ik heb aangegeven dat ze het maar oplossen, zoniet, geen betalingen of een vervangende auto. Ik ga ivm veiligheid niet wachten op q4.


De dealer geeft aan alles te hebben genoteerd en doorgestuurd te hebben naar vw. Ik heb aangegeven dat ik geen testcase of werknemer ben van vw. De auto sinds 4 juli in bezit en net langer dan een week kunnen rijden

Je zat bij HK als dealer als ik mij niet vergis?
Zit je ook bij VWPFL als LM?

[The Legend]

Het nadeel in Nederland is ook dat als de dealer zegt “ik stuur het door naar VW” dan bedoelen ze eigenlijk PON.. En die staat niet echt bekend om zijn snelle oplossingen met dit soort problemen. Met een lease-auto kun je niet veel anders denk ik, maar ben toch wel blij dat ik met m’n privé ID7 bij een dealer in Duitsland terecht kan, want daar praten ze wel direct met VW. Overigens is dat ook geen garantie voor snelle oplossingen, maar ik heb wel het idee dat het sneller schakelt.

[newtastyland]

The Legend schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 09:34:
Het nadeel in Nederland is ook dat als de dealer zegt “ik stuur het door naar VW” dan bedoelen ze eigenlijk PON.. En die staat niet echt bekend om zijn snelle oplossingen met dit soort problemen. Met een lease-auto kun je niet veel anders denk ik, maar ben toch wel blij dat ik met m’n privé ID7 bij een dealer in Duitsland terecht kan, want daar praten ze wel direct met VW. Overigens is dat ook geen garantie voor snelle oplossingen, maar ik heb wel het idee dat het sneller schakelt.

Mijn ID.7 stond voor een software update bij een VW dealer in het land. Deze mislukte meerdere keren. Vrijdag eind van de middag een bericht naar de fabriek en maandag voor 09:00 hadden ze antwoord.

[Helsie]

N0EL schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 22:36:
[...]

IK zie geen update van de Volkswagen app (Android)!
Welke versie heb je? Hier 4.3.2

Ja, die is het. Deze 4.3.2 heeft als changelog:

Er staat nu bij 'vanaf ID-software 6.0.1', dus er moet dan ook een 6.0.1 voor de auto achteraan komen...

[Blommie01]

Helsie schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 10:46:
[...]

Ja, die is het. Deze 4.3.2 heeft als changelog:
[Afbeelding]
Er staat nu bij 'vanaf ID-software 6.0.1', dus er moet dan ook een 6.0.1 voor de auto achteraan komen...

En dan is het maar te hopen dat het stabiel werkt. Twee collega’s van mij met een A6 en een Q6 gebruiken het daarom niet.

[Surfroy01]

Uhhhh als je snelheidsmeter niet werkt zet je toch bv Flitsmeister aan? Genoeg alternatieve meters, niks wok status.

[True]

Surfroy01 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 13:20:
Uhhhh als je snelheidsmeter niet werkt zet je toch bv Flitsmeister aan? Genoeg alternatieve meters, niks wok status.

Dat is juridisch/wettelijk/RDW echt geen acceptabel alternatief. Dat er geen agent achter gaat komen dat de speedometer niet werkt snapt iedereen wel. Punt blijft auto van ~45 - 70k van één of twee maand oud en dit soort problemen dat is niet meer te pareren met 'software is moeilijk voor autobedrijven' dat is gewoon onkunde.

Edit: Ik verwacht eigenlijk ook dat als de RDW hier achterkomt dat ze flinke gesprekken met PON gaan hebben. Auto's krijgen terugroepacties om minder.

[ Voor 12% gewijzigd door True op 15-08-2026 13:39 ]

[turan1978]

True schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 08:53:
[...]


Je zat bij HK als dealer als ik mij niet vergis?
Zit je ook bij VWPFL als LM?

Ja klopt in beide situaties. Ik wordt dinsdag gebeld voor verdere info mnt eventuele compensatie of omruil auto. Ik raad iedereen aan deze klachten ook bij de lease te melden. Dan komt vw ook sneller in actie

[Wesley072]

Sinds woensdag in het bezit van de ID7, gisterochtend tijdens het weg rijden allerlei meldingen en dat ik naar de werkplaats moest. Radio werkte niet en m’n profiel was ook weg.

Besloten om gewoon door te rijden naar het werk en toen ik daar aan kwam sprong alles opeens weer terug. Vandaag alleen de melding over storing mobiele sleutel maar die negeer ik maar gewoon. Ook de frunk vandaag geplaatst, eens kijken of het wat is.

[Flieger]

True schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 08:53:
Je zat bij HK als dealer als ik mij niet vergis?
Zit je ook bij VWPFL als LM?

VWPFS, bedoel je?

The Legend schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 09:34:
Het nadeel in Nederland is ook dat als de dealer zegt “ik stuur het door naar VW” dan bedoelen ze eigenlijk PON.. En die staat niet echt bekend om zijn snelle oplossingen met dit soort problemen. Met een lease-auto kun je niet veel anders denk ik, maar ben toch wel blij dat ik met m’n privé ID7 bij een dealer in Duitsland terecht kan, want daar praten ze wel direct met VW.

Dit werkt hetzelfde in Duitsland als in Nederland. Voor After Sales is er (in sommige gevallen) rechtstreeks contact met de fabriek. Voor andere zaken is er (eerst) contact met de importeur (Pon i.p.v. PON) en zoekt die contact met de fabrikant.

True schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 13:38:
Edit: Ik verwacht eigenlijk ook dat als de RDW hier achterkomt dat ze flinke gesprekken met PON gaan hebben. Auto's krijgen terugroepacties om minder.

De RDW voert niet zo snel gesprekken en is ook zelden de initiator van een terugroepactie. Zeker niet als het gaat om ‘opstartproblemen’. Als het bij elke ID.7 optreedt en niet (meestal) vanzelf oplost, dan is het een RDW kwestie.

[The Legend]

Flieger schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 18:03:
[...]


VWPFS, bedoel je?


[...]


Dit werkt hetzelfde in Duitsland als in Nederland. Voor After Sales is er (in sommige gevallen) rechtstreeks contact met de fabriek. Voor andere zaken is er (eerst) contact met de importeur (Pon i.p.v. PON) en zoekt die contact met de fabrikant.


[...]


De RDW voert niet zo snel gesprekken en is ook zelden de initiator van een terugroepactie. Zeker niet als het gaat om ‘opstartproblemen’. Als het bij elke ID.7 optreedt en niet (meestal) vanzelf oplost, dan is het een RDW kwestie.

Maar in Duitsland zit er geen importeur tussen dus dat scheelt dan toch.

[fenrir]

Als ik in mijn eentje in een tourer zou rijden en ik ga naar de bouwmarkt. Wat is dan de maximale lengte die ik aan balken in de auto mee zou kunnen nemen?

Ik zou zijn de achterbank plat doen en de bijrijdersstoel ook zo plat mogelijk.
Heeft iemand dit toevallig geprobeerd?
In een Octavia kan ik diagonaal balken van 270 cm kwijt, lukt dit met een id.7 tourer ook? Of passen er langere balken in?

[-tom-562]

fenrir schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 19:03:
Als ik in mijn eentje in een tourer zou rijden en ik ga naar de bouwmarkt. Wat is dan de maximale lengte die ik aan balken in de auto mee zou kunnen nemen?

Ik zou zijn de achterbank plat doen en de bijrijdersstoel ook zo plat mogelijk.
Heeft iemand dit toevallig geprobeerd?
In een Octavia kan ik diagonaal balken van 270 cm kwijt, lukt dit met een id.7 tourer ook? Of passen er langere balken in?

Pak je duimstok zou ik zeggen

[Skoelat]

Wesley072 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 17:34:
Sinds woensdag in het bezit van de ID7, gisterochtend tijdens het weg rijden allerlei meldingen en dat ik naar de werkplaats moest. Radio werkte niet en m’n profiel was ook weg.

Besloten om gewoon door te rijden naar het werk en toen ik daar aan kwam sprong alles opeens weer terug. Vandaag alleen de melding over storing mobiele sleutel maar die negeer ik maar gewoon. Ook de frunk vandaag geplaatst, eens kijken of het wat is.

[Afbeelding]

Heb ik ook 1 x per week met mijn my 27

[Flieger]

The Legend schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 18:20:
Maar in Duitsland zit er geen importeur tussen dus dat scheelt dan toch.

Volkswagen AG is zo groot dat de verdeler voor dealers in Duitsland net zo dicht op de fabrikant zit als Pon.

[fenrir]

-tom-562 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 19:16:
[...]

Pak je duimstok zou ik zeggen

Ik zal een balk van 300 cm meenemen naar de showroom van de lokale VW dealer en kijken of het past. Ik ben benieuwd hoe ze reageren als ik naar binnen loop.

(Ik ken niemand met een tourer en heb er zelf ook geen een)

[True]

Flieger schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 18:03:
VWPFS, bedoel je?

Ja, was een typo.

[-tom-562]

fenrir schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 22:01:
[...]

Ik zal een balk van 300 cm meenemen naar de showroom van de lokale VW dealer en kijken of het past. Ik ben benieuwd hoe ze reageren als ik naar binnen loop.

(Ik ken niemand met een tourer en heb er zelf ook geen een)

Dan had je je post duidelijker moeten formuleren, nergens kan ik er uit opmaken dat je nu geen ID.7 hebt?

[Blommie01]

-tom-562 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 22:25:
[...]

Dan had je je post duidelijker moeten formuleren, nergens kan ik er uit opmaken dat je nu geen ID.7 hebt?

En de eerste keer dat ik zoiets als argument voorbij zie komen om er überhaupt een aan te schaffen

[-tom-562]

Blommie01 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 22:29:
[...]

En de eerste keer dat ik zoiets als argument voorbij zie komen om er überhaupt een aan te schaffen

Ja, desnoods koop je een set dakdragers (altijd handig) en knoop je ze daarop.
Maar volgens mij is een id7 wel een klap groter dan een Octavia, dus dat moet wel goedkomen

[StenilsoN]

Ik ben n.a.v. probleem dat alarm spontaan afging en ik niet meer in de auto kon komen bij de dealer geweest. Ondanks de diverse foutmeldingen die ze zagen bij het uitlezen van het systeem, beschouwen ze het als een incident, ook omdat importeur het niet eerder gehoord heeft bij anderen. Ik heb er niet veel vertrouwen in, maar we gaan het zien.

Los van dit probleem met het alarm heb ik ook diverse andere (software) problemen gemeld die ik heb ervaren:

• Keyless entry werkt ene keer wel andere keer niet. Auto gaat ook niet altijd netjes op slot bij weglopen.
• Vastlopen van scherm, meestal na starten.
• Profiel wordt niet geladen, start met soort gast profiel
• Stoel wordt niet in juiste positie gezet
• Laadpalen niet meer zichtbaar op kaart in navigatie
• Beschikbaarheid van aantal vrije laadpalen bij geplande laadstops tijdens navigatie wordt niet meer getoond

De dealer heeft contact gehad met de importeur. Blijkbaar is er een reeks MY27 modellen met een bepaalde productie periode die soortgelijke problemen ervaren. Diverse issues die ik heb ervaren hebben ze bij importeur al meer gehoord en zouden met een volgende software update opgelost moeten zijn. Ze gaven aan dat die er waarschijnlijk binnen 3 a 4 maanden zou moeten zijn.

Er wordt contact met me opgenomen als de software-update beschikbaar is. Of die dan ook al via OTA uitgerold wordt weet ik niet.

[ Voor 5% gewijzigd door StenilsoN op 15-08-2026 23:20 ]

[mark322]

fenrir schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 19:03:
Als ik in mijn eentje in een tourer zou rijden en ik ga naar de bouwmarkt. Wat is dan de maximale lengte die ik aan balken in de auto mee zou kunnen nemen?

Ik zou zijn de achterbank plat doen en de bijrijdersstoel ook zo plat mogelijk.
Heeft iemand dit toevallig geprobeerd?
In een Octavia kan ik diagonaal balken van 270 cm kwijt, lukt dit met een id.7 tourer ook? Of passen er langere balken in?

Langste wat ik er tot nu toe in mee heb genomen is een plank van 305cm. Zat nog wel iets ruimte voor meer.

Daarnaast ook de hoge ikea PAX kasten in de auto meegenomen, vriendin zat toen achter mij ipv naast me. Ging ook prima.

[Johnny E]

StenilsoN schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 23:15:
...

De dealer heeft contact gehad met de importeur. Blijkbaar is er een reeks MY27 modellen met een bepaalde productie periode die soortgelijke problemen ervaren.

Hier verbaas ik me toch over.. je zou toch verwachten dat een MY productie volledig gestandaardiseerd is en dat alle componenten exact het zelfde zijn. Een SW versie voor 1 zou dan toch moeten werken op alle!?

Blijkbaar werkt het toch anders bij VW.

[Peter_pan]

Hier een MY26 tourer. Software 5.6. Wat ik interessant vind in de MY27 Software 6 versies, is de kampeermodus van de ventilatie. Hierbij kun je de ventilatie tot 48 achter elkaar aanhouden als je ergens “off-grid” gaat slapen in je id7.

Die software 6 gaat er voor mijn auto dus niet komen begrijp ik (incompatible hardware). Kampeermodus wel hoop ik!

Zijn er hier inmiddels al ervaringen met de ventilatie de hele nacht aan houden terwijl je ligt te slapen achterin?

[Wild Chocolate]

Johnny E schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 10:55:
[...]

Hier verbaas ik me toch over.. je zou toch verwachten dat een MY productie volledig gestandaardiseerd is en dat alle componenten exact het zelfde zijn. Een SW versie voor 1 zou dan toch moeten werken op alle!?

Blijkbaar werkt het toch anders bij VW.

1 serie componenten (can-modules bijvoorbeeld) kan natuurlijk een productiefout hebben.

Daarnaast kunnen verschillende combinaties van modules (afhankelijk van de opties, heb je sommige modules wel of niet) wellicht voor onvoorziene problemen zorgen.

Daarnaast: misschien willen autoproducenten juist niet meer afhankelijk zijn van één leverancier per module. Als die ene leverancier dan problemen heeft, ligt de hele productie van dat type auto stil. Dat is een paar jaar geleden, tijdens de chip-crisis pijnlijk duidelijk geworden. Dus ik zou als auto producent juist differentiëren tussen leveranciers, om de leverbetrouwbaarheid hoger te houden.


Edit:
Nu zul je misschien zeggen "maar als je alle modules nu bij de goede leverancier had gekocht, had je dit probleem niet gehad!"

Maar: Als je alle modules bij de verkeerde leverancier had besteld, hadden nu alle auto's (met die optie) het probleem gehad...

[ Voor 11% gewijzigd door Wild Chocolate op 16-08-2026 11:14 ]

[Lancer]

Wild Chocolate schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 11:09:
[...]

1 serie componenten (can-modules bijvoorbeeld) kan natuurlijk een productiefout hebben.

Daarnaast kunnen verschillende combinaties van modules (afhankelijk van de opties, heb je sommige modules wel of niet) wellicht voor onvoorziene problemen zorgen.

Daarnaast: misschien willen autoproducenten juist niet meer afhankelijk zijn van één leverancier per module. Als die ene leverancier dan problemen heeft, ligt de hele productie van dat type auto stil. Dat is een paar jaar geleden, tijdens de chip-crisis pijnlijk duidelijk geworden. Dus ik zou als auto producent juist differentiëren tussen leveranciers, om de leverbetrouwbaarheid hoger te houden.


Edit:
Nu zul je misschien zeggen "maar als je alle modules nu bij de goede leverancier had gekocht, had je dit probleem niet gehad!"

Maar: Als je alle modules bij de verkeerde leverancier had besteld, hadden nu alle auto's (met die optie) het probleem gehad...

Het kan zelfs zo zijn dat het allemaal dezelfde modules zijn, maar van verschillende series met daardoor verschillende software.

Het klinkt me allemaal heel erg bekend in de oren dit, als ex-eigenaar van een eerste serie Volvo XC40 P8 (ook met Android). Ik ging deze keer voor VW, juist om Android te vermijden. Binnen een half jaar tot een jaar zal het meeste wel verholpen zijn, maar bij Volvo werd het nooit zo stabiel als een MY25 of MY26 ID.7.

[DaMenaz]

Peter_pan schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 10:55:
Hier een MY26 tourer. Software 5.6.

Af-fabriek, via de dealer of OTA?

Mijne staat nog altijd op 5.4.0 (OTA). Daarna is er helemaal niks meer gebeurd.

[Electromonkey]

Peter_pan schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 10:55:
Hier een MY26 tourer. Software 5.6. Wat ik interessant vind in de MY27 Software 6 versies, is de kampeermodus van de ventilatie. Hierbij kun je de ventilatie tot 48 achter elkaar aanhouden als je ergens “off-grid” gaat slapen in je id7.

Die software 6 gaat er voor mijn auto dus niet komen begrijp ik (incompatible hardware). Kampeermodus wel hoop ik!

Zijn er hier inmiddels al ervaringen met de ventilatie de hele nacht aan houden terwijl je ligt te slapen achterin?

Ik meen ooit gelezen te hebben dat het hele development team voor “onze” software er een jaar geleden uitgeknikkerd is. Nou lijkt me dat wat overdreven maar ik heb weinig hoop op meer updates dan 5.6.

Overigens is die van mij met 5.6 (my26) geleverd, die van een familielid van 5.4 naar 5.6 OTA (my25) gegaan en van een kennis (my25) staat die nog steeds op 5.4. Echt complete willekeur.

[K0ENH]

Hier ook nog steeds op 5.4, ondanks dat ik laatst een update heb gekregen in de garage voor de terugroepactie voor de achterdeuren..

even een ander vraagje..
gisteren bij het poetsen constateerde ik dat de rubber voor de afsluiting aan de bestuurderskant wat begint te rafelen?
wat vinden we daarvan? kan het daardoor ook zijn dat de auto wat meer beging te suizen?

[fenrir]

Blommie01 schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 22:29:
[...]

En de eerste keer dat ik zoiets als argument voorbij zie komen om er überhaupt een aan te schaffen

Pardon? Zeg dan gewoon niets in plaats van mij in de zeik te zetten.
Voor mij is het belangrijk om te weten wat ik met een auto kan vervoeren (naast andere zaken zoals verbruik, gewicht, beenruimte, e.d.). Die andere zaken kan ik of online vinden dan wel uitproberen in een showroom, maar de lengte van balk of plaat die erin past is toch een ander verhaal.

Ik heb ervaren dat de afmetingen van een auto weinig zeggen mbt wat je in auto mee kunt nemen. Zo kan je met een Opel corsa uit 2007 wel een balk van 270 cm meenemen, maar bij een rover 220 lukt je dit niet (met de klep dicht). Afmetingen van een auto zeggen echt niet alles. Vandaar mijn vraag in dit ervaringentopic.

@mark322 bedankt, precies de info waar ik op hoopte!

[Peter_pan]

DaMenaz schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 12:54:
[...]

Af-fabriek, via de dealer of OTA?

Mijne staat nog altijd op 5.4.0 (OTA). Daarna is er helemaal niks meer gebeurd.

Af fabriek

[BigGreen]

DaMenaz schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 12:54:
[...]

Af-fabriek, via de dealer of OTA?

Mijne staat nog altijd op 5.4.0 (OTA). Daarna is er helemaal niks meer gebeurd.

Hier staat de auto ook nog op 5.4.0 (af fabriek was dat 5.4) en alles werkt goed.

Zal bij de volgende beurt (volgend jaar) wel naar 5.6 gaan denk ik.

[DaMenaz]

BigGreen schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 14:44:
[...]

Zal bij de volgende beurt (volgend jaar) wel naar 5.6 gaan denk ik.

Mijn dealer kennende zullen ze dat alleen doen als je er om vraagt en het dan nog op de bon zetten ook.

[Duinduiker]

StenilsoN schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 23:15:
Ik ben n.a.v. probleem dat alarm spontaan afging en ik niet meer in de auto kon komen bij de dealer geweest. Ondanks de diverse foutmeldingen die ze zagen bij het uitlezen van het systeem, beschouwen ze het als een incident, ook omdat importeur het niet eerder gehoord heeft bij anderen. Ik heb er niet veel vertrouwen in, maar we gaan het zien.

Mijn MY27 staat momenteel ook bij de dealer met exact dezelfde klachten, en het is geen incident helaas want het probleem is in twee weken tijd drie maal opgetreden. Gelukkig ging ik sowieso al met een andere auto op vakantie dus ik heb de auto voor de vakantie bij de dealer gedropt en ga hem komende dinsdag ophalen. Maar nu ik de reactie van jouw dealer lees ga ik morgen eerst maar even bellen, als ze met datzelfde kulverhaal komen ga ik hem niet eens ophalen, ik heb geen zin meer in deze avonturen en de buren ook niet.

[MJMaverick]

Duinduiker schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 22:23:
[...]

Mijn MY27 staat momenteel ook bij de dealer met exact dezelfde klachten, en het is geen incident helaas want het probleem is in twee weken tijd drie maal opgetreden. Gelukkig ging ik sowieso al met een andere auto op vakantie dus ik heb de auto voor de vakantie bij de dealer gedropt en ga hem komende dinsdag ophalen. Maar nu ik de reactie van jouw dealer lees ga ik morgen eerst maar even bellen, als ze met datzelfde kulverhaal komen ga ik hem niet eens ophalen, ik heb geen zin meer in deze avonturen en de buren ook niet.

Ff een check voor de zekerheid: hebben jullie een OBD dongle in de auto zitten? De afgelopen jaren is vaak gebleken dat wanneer die erin blijft zitten het alarm spontaan wil afgaan. Geen idee of dat bij MY27 ook/weer zo is, maar wellicht een mogelijkheid om te controleren. Het wil ook wel eens voorkomen dat de dealer de transport-dongle vergeet te verwijderen, met vergelijkbare effecten... De poort voor de OBD dongle zit helemaal links onder het dashboard.