Het grote Volkswagen ID.7 topic

[Duinduiker]

MJMaverick schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 22:30:
[...]

Ff een check voor de zekerheid: hebben jullie een OBD dongle in de auto zitten? De afgelopen jaren is vaak gebleken dat wanneer die erin blijft zitten het alarm spontaan wil afgaan. Geen idee of dat bij MY27 ook/weer zo is, maar wellicht een mogelijkheid om te controleren. Het wil ook wel eens voorkomen dat de dealer de transport-dongle vergeet te verwijderen, met vergelijkbare effecten... De poort voor de OBD dongle zit helemaal links onder het dashboard.

Ik heb er iig geen dongle inzitten, transportdongle zou ik niet weten maar ik mag toch aannemen dat de dealer dat ontdekt zou hebben bij de diagnose.

Het verhaal dat ik vanuit de dealer kreeg luidde ongeveer als volgt: Het can-signaal op de alarmsirene valt weg. Vervolgens gebeuren er twee dingen, de sirene denkt dat er een inbraak/sabotage-poging gaande is en de auto op zijn beurt denkt dat ook en blokkeert voor de zekerheid alle communicatie met de sloten en afstandsbedieningen.

Op zich een logische verklaring die ook netjes aansluit op de symptomen, inclusief het niet functioneren van de noodontgrendeling. Ik hoop dus dat ze een defect kabeltje oid in de can-lus hebben gevonden, dan zou ik er wel weer vertrouwen in hebben.

[StenilsoN]

Duinduiker schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 22:23:
[...]

Mijn MY27 staat momenteel ook bij de dealer met exact dezelfde klachten, en het is geen incident helaas want het probleem is in twee weken tijd drie maal opgetreden. Gelukkig ging ik sowieso al met een andere auto op vakantie dus ik heb de auto voor de vakantie bij de dealer gedropt en ga hem komende dinsdag ophalen. Maar nu ik de reactie van jouw dealer lees ga ik morgen eerst maar even bellen, als ze met datzelfde kulverhaal komen ga ik hem niet eens ophalen, ik heb geen zin meer in deze avonturen en de buren ook niet.

Zou je hier willen delen wat jouw dealer aangeeft gedaan te hebben? Dan kan ik dat weer opnemen met mijn dealer (vd Udenhout Breda)

[StenilsoN]

MJMaverick schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 22:30:
[...]

Ff een check voor de zekerheid: hebben jullie een OBD dongle in de auto zitten? De afgelopen jaren is vaak gebleken dat wanneer die erin blijft zitten het alarm spontaan wil afgaan. Geen idee of dat bij MY27 ook/weer zo is, maar wellicht een mogelijkheid om te controleren. Het wil ook wel eens voorkomen dat de dealer de transport-dongle vergeet te verwijderen, met vergelijkbare effecten... De poort voor de OBD dongle zit helemaal links onder het dashboard.

Moet hier de dongle op of is dit een dongle?

[MJMaverick]

StenilsoN schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 23:02:
[...]

[Afbeelding]

Moet hier de dongle op of is dit een dongle?

Hier kan een dongle in, zit er nu niet in.

[LOTG]

StenilsoN schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 23:02:
[...]

[Afbeelding]

Moet hier de dongle op of is dit een dongle?

Met de nadruk op KAN, er zit normaal geen dongle in. De poort is voornamelijk bedoeld voor diagnostische gegevens uit te lezen of zaken in de auto te configureren (door de fabriek/garage is het idee) en is al jaren verplicht op elk voertuig, maar sommige gebruiken het om tijdens het rijden via een dongle die gegevens uit te lezen. Dus dat er geen in zit bij jou is normaal, je krijgt ze ook niet bij de dealer en bent op andere kanalen aangewezen als je er een wilt.

[tinus1979]

tinus1979 schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:28:
[Afbeelding] Iemand een idee? Stond net even 2 uur stil voor een afspraak, auto staat vol in de zon. Wilde wegrijden en zie dit in beeld. Kan wel rijden, maar zie geen snelheid en het grote display lijkt wel gerest ofzo.

Nadat ik de auto een paar uur heb laten staan, was het probleem opgelost.

[DaMenaz]

DaMenaz schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 15:47:
[...]

Mijn dealer kennende zullen ze dat alleen doen als je er om vraagt en het dan nog op de bon zetten ook.

Ha, deze had ik niet verwacht.

“De update die u benoemt is een update die de berijder zelf dient uit te voeren, omdat er namelijk codes nodig zijn die u zelf heeft moeten aanmaken, waar wij niet mee mogen werken, graag verzoeken we u die z.s.m. uit te voeren.”. Aldus MdK.

[Surfroy01]

True schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 13:38:
[...]


Dat is juridisch/wettelijk/RDW echt geen acceptabel alternatief. Dat er geen agent achter gaat komen dat de speedometer niet werkt snapt iedereen wel. Punt blijft auto van ~45 - 70k van één of twee maand oud en dit soort problemen dat is niet meer te pareren met 'software is moeilijk voor autobedrijven' dat is gewoon onkunde.

Edit: Ik verwacht eigenlijk ook dat als de RDW hier achterkomt dat ze flinke gesprekken met PON gaan hebben. Auto's krijgen terugroepacties om minder.

Ik ben aantal maal door politie aangehouden met een 'zelf gebouwde' motor. Werd nooit iets over opgemerkt dat er een fietsteller als km teller op zat.

[The Legend]

DaMenaz schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 15:19:
[...]

Ha, deze had ik niet verwacht.

“De update die u benoemt is een update die de berijder zelf dient uit te voeren, omdat er namelijk codes nodig zijn die u zelf heeft moeten aanmaken, waar wij niet mee mogen werken, graag verzoeken we u die z.s.m. uit te voeren.”. Aldus MdK.

Bullshit. Bij mij is ‘ie door de (Duitse) dealer geupdate naar 5.6.3.

[True]

The Legend schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 17:02:
[...]


Bullshit. Bij mij is ‘ie door de (Duitse) dealer geupdate naar 5.6.3.

Same in NL.

[ReseT]

Vandaag weer iets naars ervaren. De id3/ id4 heeft op de achteras metallic click clack geluid. Dit was met de oude app310. Met een app550 had ik gehoopt dat dit probleem opgelost was. Maar het is helaas weer terug bij (mijn) ID7!

[-tom-562]

ReseT schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 17:26:
Vandaag weer iets naars ervaren. De id3/ id4 heeft op de achteras metallic click clack geluid. Dit was met de oude app310. Met een app550 had ik gehoopt dat dit probleem opgelost was. Maar het is helaas weer terug bij (mijn) ID7!

[YouTube: Metallic click clack id7]

Is dat hetzelfde als het klik geluid zoals de eerdere posts? Dit klinkt echt als metaal dat zich zet ofzo. Hoeveel KM heeft de auto gelopen

[ReseT]

-tom-562 schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 17:30:
[...]

Is dat hetzelfde als het klik geluid zoals de eerdere posts? Dit klinkt echt als metaal dat zich zet ofzo. Hoeveel KM heeft de auto gelopen

Bedoel je de posts zoals in de ID3/4 topic? Dan ja, klinkt hetzelfde. Geen andere posts voor de ID7 hierover gezien.

Heb een ID4 gehad die dit ook heeft gehad. Opgelost met een 2 verschil TPI's. Lijmen en lager vervangen , waarvan de laatste een permanente oplossing is. Maar is wel een gedoe.

39.000km staat op de teller.

[-tom-562]

ReseT schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 17:38:
[...]

Bedoel je de posts zoals in de ID3/4 topic? Dan ja, klinkt hetzelfde. Geen andere posts voor de ID7 hierover gezien.

Heb een ID4 gehad die dit ook heeft gehad. Opgelost met een 2 verschil TPI's. Lijmen en lager vervangen , waarvan de laatste een permanente oplossing is. Maar is wel een gedoe.

39.000km staat op de teller.

Ah kak, ik was ff in de war dat je dit in het id.x topic had geplaatst (ik zat net ervoor daar te lezen ).
Mooi klote iig. Ik ga het in er gaten houden bij mij (id4), mogen ze bij de dealer anders mooi oplossen (private lease)

[Will_M]

Surfroy01 schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 16:05:
[...]

Ik ben aantal maal door politie aangehouden met een 'zelf gebouwde' motor. Werd nooit iets over opgemerkt dat er een fietsteller als km teller op zat.

Je was dus 'Staande Gehouden'. Op het moment dat ze je 'Aanhouden' mag je 'gratis' met ze mee rijden naar de voor jou volgende, en niet zélf te kiezen, locatie (ter onderzoek).



En dan vergeet ik waarschijnlijk nog te vermelden dat het geen kilometerteller maar een snelheidsmeter was....

[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 17-08-2026 17:47 ]

[K0ENH]

En de Home Assistant integratie doet het weer

voor diegenen die nog niet op de hoogte waren

[Will_M]

K0ENH schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 18:02:
En de Home Assistant integratie doet het weer

voor diegenen die nog niet op de hoogte waren

Misschien wel leuk om te weten / te gaan vermelden aan welke kant dat er nu iets 'open' gezet is qua licentie op het gebruik van de API?

Voor niets gaat de zon op en het gebruik van een API (call) is niet 'niets'.....

[Louwke]

K0ENH schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 18:02:
En de Home Assistant integratie doet het weer

voor diegenen die nog niet op de hoogte waren

Meh stiekeme hoop dat het dan ook weer zou werken voor e/OS maar helaas dat werkt nog steeds niet

[K0ENH]

Will_M schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 18:46:
[...]


Misschien wel leuk om te weten / te gaan vermelden aan welke kant dat er nu iets 'open' gezet is qua licentie op het gebruik van de API?

Voor niets gaat de zon op en het gebruik van een API (call) is niet 'niets'.....

een aantal techneuten hebben de flow met api's en tokens weer weten te achterhalen..

zie hier voor meer details:

https://github.com/robinostlund/homeassistant-volkswagencarnet/issues/1037

[DaMenaz]

The Legend schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 17:02:
[...]


Bullshit. Bij mij is ‘ie door de (Duitse) dealer geupdate naar 5.6.3.

Ja joh. Afdeling planning… gewoon rechtstreeks bij de dealer aankaarten.

Trouwens, mijn auto heeft ook de doorhandles-recall, dus ze moeten sowieso 5.4.0 updaten naar 5.4.4. Dus zal wel meteen 5.6.3 worden dan. Ga ik wel eisen.

[ Voor 23% gewijzigd door DaMenaz op 18-08-2026 15:30 ]

[Will_M]

K0ENH schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 19:36:
[...]

een aantal techneuten hebben de flow met api's en tokens weer weten te achterhalen..

zie hier voor meer details:

https://github.com/robinostlund/homeassistant-volkswagencarnet/issues/1037

Op naar de volgende 'teleurstelling' dus maar weer...... (Daar zijn cursussen voor, echter worden die ook telkens weer afgelast.)

[True]

Will_M schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 20:00:
[...]


Op naar de volgende 'teleurstelling' dus maar weer...... (Daar zijn cursussen voor, echter worden die ook telkens weer afgelast.)

Inderdaad, dit is vechten tegen de bierkaai. Ik moet nog aan de gang met die van Tibber, maar eigenlijk kan ik tot nu toe wel uit de voeten zonder.

[Lancer]

True schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 20:46:
[...]


Inderdaad, dit is vechten tegen de bierkaai. Ik moet nog aan de gang met die van Tibber, maar eigenlijk kan ik tot nu toe wel uit de voeten zonder.

Ik hoop dat het blijft werken. Ik had een automatisering die aan mijn EspHome wekker hing, als temp < 12 of temp < dauwtemp, dan klimatiseren aan. Dit is wat ik het meeste mis nu.

[Felix098797]

Momenteel in Italy met mijn MY27 ID.7 Pro Tourer. 1.5 maand oud…..

Voor de vakantie verschillende problemen gehad met zwart scherm en issue van het niet kunnen schakelen in de D-stand. Meerdere keren dealer geweest en uitgelezen maar nog niets kunnen doen. Tot nu toe met dot probleem nog niet nogmaals geconfronteerd…. Hopelijk blijft dit zo!! Anyway moet de auto sowieso terug naar de dealer want VW heeft (nog) geen oplossing voor bovenstaand probleem. Op hoop van zege dan maar.

Naast bovendstaande nog een (zorgelijker) probleem: de auto maakt wispelturige noodstops waarbij de auto tot complete stilstand wordt gebracht. Geluk gehad dat niemand achterop is gebotst maar wat een gevaarlijk probleem is dit zeg!!!! Gewoon op een 80 weg zonder bochten of tegenliggers. Tevens net eenzelfde probleem in een Italiaans dorpje waarbij het hele centrum omkeek naar de geluiden die de auto tijdens de noodstop maakte.

Direct terug naar de garage na mijn vakantie want momenteel het hele vertrouwen in de auto aan het verliezen. Iemand die ook dergelijke problemen met noodstops ervaart??

GR.

[The Legend]

Ok, @True kom er maar ff in

[True]

The Legend schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 22:23:
Ok, @True kom er maar ff in

Ik durf niet meer

spoiler:

de straat over als dit soort auto's rondrijden.

[Electromonkey]

Felix098797 schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 22:14:
Momenteel in Italy met mijn MY27 ID.7 Pro Tourer. 1.5 maand oud…..

Voor de vakantie verschillende problemen gehad met zwart scherm en issue van het niet kunnen schakelen in de D-stand. Meerdere keren dealer geweest en uitgelezen maar nog niets kunnen doen. Tot nu toe met dot probleem nog niet nogmaals geconfronteerd…. Hopelijk blijft dit zo!! Anyway moet de auto sowieso terug naar de dealer want VW heeft (nog) geen oplossing voor bovenstaand probleem. Op hoop van zege dan maar.

Naast bovendstaande nog een (zorgelijker) probleem: de auto maakt wispelturige noodstops waarbij de auto tot complete stilstand wordt gebracht. Geluk gehad dat niemand achterop is gebotst maar wat een gevaarlijk probleem is dit zeg!!!! Gewoon op een 80 weg zonder bochten of tegenliggers. Tevens net eenzelfde probleem in een Italiaans dorpje waarbij het hele centrum omkeek naar de geluiden die de auto tijdens de noodstop maakte.

Direct terug naar de garage na mijn vakantie want momenteel het hele vertrouwen in de auto aan het verliezen. Iemand die ook dergelijke problemen met noodstops ervaart??

GR. [Afbeelding]

Bizar joh! Zijn ook echt wel serieuze problemen die hier veel voorbijkomen.

Ik heb echt 0,0 problemen gehad met onze MY26 na 15.000 km. En dan te bedenken dat ik het jammer vond geen MY27 model te krijgen in verband met fysieke knoppen.

[Peter_pan]

Electromonkey schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 22:57:
[...]

Bizar joh! Zijn ook echt wel serieuze problemen die hier veel voorbijkomen.

Ik heb echt 0,0 problemen gehad met onze MY26 na 15.000 km. En dan te bedenken dat ik het jammer vond geen MY27 model te krijgen in verband met fysieke knoppen.

Ja, wat een verhalen; zo onherkenbaar voor mij als MY26 rijder. De webradio die onlangs tijdelijk niet functioneerde. Dat is tot nu toe het enige dingetje aan de auto.

Inmiddels 10.000 kilometer op de teller.

[proostyves]

-tom-562 schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 17:40:
[...]

Ah kak, ik was ff in de war dat je dit in het id.x topic had geplaatst (ik zat net ervoor daar te lezen ).
Mooi klote iig. Ik ga het in er gaten houden bij mij (id4), mogen ze bij de dealer anders mooi oplossen (private lease)

Mijn ID.7 MY2025 is hiervoor ook binnen geweest enkele weken geleden.

Ze zouden inderdaad iets verlijmd hebben en sindsdien geen problemen meer mee gehad.

[Blommie01]

@Electromonkey Mijn MY27 doet het gewoon prima.

Heerlijke auto.

[ Voor 17% gewijzigd door Blommie01 op 18-08-2026 08:37 ]

[aesch]

Ik verwacht mijn MY27 in Oktober maar dat vind ik ondertussen wel wat spannend worden met wat ik hier lees.

[Helsie]

Blommie01 schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 08:36:
@Electromonkey Mijn MY27 doet het gewoon prima.

Heerlijke auto.

Die van mij nu ook, nu de knaagkabels zijn vervangen, elke keer weer genieten. Het verbruik is bij mij niet zo laag als sommige mede-ID.7-rijders melden, maar ik rijd dan ook gewoon standaard te hard. En dat gaat erg lekker met deze auto en de grote accu.

[Electromonkey]

@Blommie01 Dat is heel fijn om te horen! Dat auto is inderdaad fantastisch, wij zijn net terug uit Italië en het was echt een stuk relaxter dan met de ID.4.

Door al die verhalen krijg je snel een vertekend beeld he. Desalniettemin blijft het zorgelijk dat er problemen zoals @Felix098797 aangeeft voorkomen. Dit gaat verder dan een lampje of een scherm wat niet werkt. Mijn ID.4 had op het begin ook allerlei soorten "vage" problemen en ik vind het echt stuitend dat een partij als VAG zich steeds blijft verslikken in de software.

Los van de werking (en kwaliteit) van de auto is het gigantische verschil met Tesla qua software jaren later ook niet kleiner geworden. Ik rijd ook een model 3 en qua software (let op, echt alleen de software ) is dit zo ongelooflijk veel beter.

Afijn, ik hoop dat Volkswagen de updates op het Android platform sneller voor elkaar krijgt dan in het verleden...

[Send]

Felix098797 schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 22:14:

Naast bovendstaande nog een (zorgelijker) probleem: de auto maakt wispelturige noodstops waarbij de auto tot complete stilstand wordt gebracht. Geluk gehad dat niemand achterop is gebotst maar wat een gevaarlijk probleem is dit zeg!!!! Gewoon op een 80 weg zonder bochten of tegenliggers. Tevens net eenzelfde probleem in een Italiaans dorpje waarbij het hele centrum omkeek naar de geluiden die de auto tijdens de noodstop maakte.

Direct terug naar de garage na mijn vakantie want momenteel het hele vertrouwen in de auto aan het verliezen. Iemand die ook dergelijke problemen met noodstops ervaart??

GR. [Afbeelding]

Ik heb dit nog niet ervaren. Heb je alle Rijondersteuning functies geactiveerd? Ik kreeg nl bij aflevering het advies om iig de 'Reactie op toegestane snelheid' functie uit te zetten.

[Helsie]

Waar kan ik eigenlijk volgen of ID-software 6.0.1 is vrijgegeven? Of mag ik erop vertrouwen dat dit topic zijn werk wel rap doet als het zover is?

[Scorpio_King]

Helsie schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 14:18:
Waar kan ik eigenlijk volgen of ID-software 6.0.1 is vrijgegeven? Of mag ik erop vertrouwen dat dit topic zijn werk wel rap doet als het zover is?

Ik las op een Duits forum dat VW-medewerkers de uitrol eerst testen voordat deze publiekelijk wordt vrijgegeven. In week 37 zou er een serverupdate plaatsvinden waardoor alle functies voor MY27 worden ondersteund. Wellicht wordt 6.0.1 rond die tijd ook gepusht. Niemand (behalve VW zelf?) die het weet. Er is wel een recall aangemaakt voor 6.0.1 als ik op mijn VIN zoek.

Bron: https://www.dieteren.be/en/recall

[Helsie]

Scorpio_King schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 14:40:
[...]

Ik las op een Duits forum dat VW-medewerkers de uitrol eerst testen voordat deze publiekelijk wordt vrijgegeven. In week 37 zou er een serverupdate plaatsvinden waardoor alle functies voor MY27 worden ondersteund. Wellicht wordt 6.0.1 rond die tijd ook gepusht. Niemand (behalve VW zelf?) die het weet. Er is wel een recall aangemaakt voor 6.0.1 als ik op mijn VIN zoek.

~~~~~~~[Afbeelding]Bron: https://www.dieteren.be/en/recall

Oh interesting, dat zou betekenen dat de softwareupdate in feite dus al beschikbaar is, maar nog niet naar iedereen beschikbaar is gesteld... Mijn VIN geeft op die pagina ook de software update terug. Ben wel benieuwd of je dealer hiervoor prio kan verkrijgen. Er is immers aan iedereen digital key beloofd die MY27 besteld had, dus we hebben er 'recht op'. :-)

[ Voor 17% gewijzigd door Helsie op 18-08-2026 14:53 ]

[TJgeelen]

Ik heb nu al meerdere keren bij een 22kwh lader met maar 11 kWh geladen. Ondanks dat ik de enige was, mis ik ergens een setting? Verminderde ac setting staat niet aan in de app…

[Scorpio_King]

TJgeelen schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 17:56:
Ik heb nu al meerdere keren bij een 22kwh lader met maar 11 kWh geladen. Ondanks dat ik de enige was, mis ik ergens een setting? Verminderde ac setting staat niet aan in de app…

De boordlader kan de wagen met maximaal 11kW laden. De limitatie zit dus in de boordlader in de auto en niet in een instelling.

[Felix098797]

Electromonkey schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 09:10:
@Blommie01 Dat is heel fijn om te horen! Dat auto is inderdaad fantastisch, wij zijn net terug uit Italië en het was echt een stuk relaxter dan met de ID.4.

Door al die verhalen krijg je snel een vertekend beeld he. Desalniettemin blijft het zorgelijk dat er problemen zoals @Felix098797 aangeeft voorkomen. Dit gaat verder dan een lampje of een scherm wat niet werkt. Mijn ID.4 had op het begin ook allerlei soorten "vage" problemen en ik vind het echt stuitend dat een partij als VAG zich steeds blijft verslikken in de software.

Los van de werking (en kwaliteit) van de auto is het gigantische verschil met Tesla qua software jaren later ook niet kleiner geworden. Ik rijd ook een model 3 en qua software (let op, echt alleen de software ) is dit zo ongelooflijk veel beter.

Afijn, ik hoop dat Volkswagen de updates op het Android platform sneller voor elkaar krijgt dan in het verleden...

Inderdaad, erg schokkend… ik laat het weten wat VW ermee gaat doen. Voor nu nog wat touren door de Dolomieten ermee. Al dan niet met een tikkeltje voorzichtigheid geboden.

[BakkerM]

Tijd voor wat positiviteit dan :)

Ik heb een MY26 van januari, die lijkt geboren voor het Zwitserse landschap. Geen helling te steil, geen haarspeldbocht te krap. Ondanks de lengte van de auto steeds (net) voldoende rijhoogte om ook bij de kleine bergritjes soepel op en neer te slingeren.

Wat een genot om hiermee te rijden. Bergaf tot -15.6kW/100km gekomen, terugreis helaas gecompenseerd naar 18kW/100km.





De reis van en naar Nederland met een volgeladen achterbak en een trekhaakkoffer gedaan. Exacte verbruik moet ik nog uitzoeken maar gebruik van de trekhaakkoffer (thule L) viel niet op.

Laden in Duitsland en Zwitserland ook prima met Travelcard & ANWB. Tijdens het laden spelletjes gedaan (memorie met de kinderen).

Samengevat de perfecte familie-vakantiecruiser

[stanny]

K0ENH schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 18:02:
En de Home Assistant integratie doet het weer

voor diegenen die nog niet op de hoogte waren

En al weer niet meer

[bdbfz]

Helsie schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 14:48:
[...]

Oh interesting, dat zou betekenen dat de softwareupdate in feite dus al beschikbaar is, maar nog niet naar iedereen beschikbaar is gesteld... Mijn VIN geeft op die pagina ook de software update terug. Ben wel benieuwd of je dealer hiervoor prio kan verkrijgen. Er is immers aan iedereen digital key beloofd die MY27 besteld had, dus we hebben er 'recht op'. :-)

Er was bij de 1st reeks ook app-based parkeren beloofd. Ik ga je niet depri maken door te zeggen hoe lang dat geduurd heeft... Maar de update is wel gekomen, dat wel.

[asaki]

Felix098797 schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 22:14:Iemand die ook dergelijke problemen met noodstops ervaart??

Jazeker. Mijn ID.7 maakt noodstoppen voor vanalles. Van grasspriet tot kiezelsteen en van stoeprand tot onzichtbare objecten. Vooruit en achteruit maakt niet veel uit. Ik kan af en toe niet eens achteruit in parkeren omdat de auto de hele tijd in de noodstop schiet.

Al een paar keer terug geweest maar blijkbaar is het moeilijk. En helaas is dat niet het enige probleem... nog 2 jaartjes door leasen en dan mag die eindelijk weg. Wat een ellendige rotauto. Ik snap wel dat VW fabrieken moet sluiten met dit soort autos.

[ Voor 9% gewijzigd door asaki op 18-08-2026 21:19 ]

[id72025]

aesch schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 08:37:
Ik verwacht mijn MY27 in Oktober maar dat vind ik ondertussen wel wat spannend worden met wat ik hier lees.

52k km in 1 jaar, nauwelijks gedoe hoor. Nog niet perfect. Maar heerlijke auto. Meerdere lange reizen door europa ook. Wat je hier leest zijn excessen. En ik werk zeker niet bij vw oid 😇

[Helsie]

bdbfz schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 20:18:
[...]


Er was bij de 1st reeks ook app-based parkeren beloofd. Ik ga je niet depri maken door te zeggen hoe lang dat geduurd heeft... Maar de update is wel gekomen, dat wel.

Ik weet natuurlijk niet hoe dat gelopen is, maar in dit geval is de update daadwerkelijk gepubliceerd toch. Dus dit zal geen jaar duren lijkt me.

[-tom-562]

id72025 schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 22:31:
[...]

52k km in 1 jaar, nauwelijks gedoe hoor. Nog niet perfect. Maar heerlijke auto. Meerdere lange reizen door europa ook. Wat je hier leest zijn excessen. En ik werk zeker niet bij vw oid 😇

Heb wel het idee dat de MY27 id.x'eb met Android infotainmentsysteem weer softwareproblemen hebben terwijl VW het net aardig op de rit hadden met de facelifts (dus de ID7 en de ID3/4 met software 5.x). Sta je als dealer natuurlijk ook mooi op de kaart... Werkt alles eindelijk een jaar of 2 goed, komen ze met dit aan...

Phantombrakes bik manoeuvreren/inparkeren blijft wel een dingetje volgens mij. De keren dat het bij mij gebeurt dan heb ik eigenlijk wel een aardige snelheid (met achteruit inparkeren) of rij ik al half door een struik ofzo

[Spekkie99]

asaki schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 21:16:
[...]


Jazeker. Mijn ID.7 maakt noodstoppen voor vanalles. Van grasspriet tot kiezelsteen en van stoeprand tot onzichtbare objecten. Vooruit en achteruit maakt niet veel uit. Ik kan af en toe niet eens achteruit in parkeren omdat de auto de hele tijd in de noodstop schiet.

Al een paar keer terug geweest maar blijkbaar is het moeilijk. En helaas is dat niet het enige probleem... nog 2 jaartjes door leasen en dan mag die eindelijk weg. Wat een ellendige rotauto. Ik snap wel dat VW fabrieken moet sluiten met dit soort autos.

Alleen bij parkeer snelheden, als je licht je voet op de rem houd gebeurt dit niet.

[mtouw78]

asaki schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 21:16:
[...]


Jazeker. Mijn ID.7 maakt noodstoppen voor vanalles. Van grasspriet tot kiezelsteen en van stoeprand tot onzichtbare objecten. Vooruit en achteruit maakt niet veel uit. Ik kan af en toe niet eens achteruit in parkeren omdat de auto de hele tijd in de noodstop schiet.

Al een paar keer terug geweest maar blijkbaar is het moeilijk. En helaas is dat niet het enige probleem... nog 2 jaartjes door leasen en dan mag die eindelijk weg. Wat een ellendige rotauto. Ik snap wel dat VW fabrieken moet sluiten met dit soort autos.

Dat de ID.7 noodstoppen maakt bij het zien van een grasspriet bij inparkeren is wel standaard voor dit soort systemen bij alle merken. Mijn Ford Mach-E die ik eerst had en de BMW i5 die ik nu als voorloop auto heb vertonen precies hetzelfde gedrag. Bij deze 2 Auto’s is de oplossing het laatste stukje super langzaam te rijden. Dan gaan alleen alle alarmbellen af maar remmen ze niets. Ietsjes te hard, Bam whiplash😋

[RandomNick]

mtouw78 schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 07:42:
[...]

Dat de ID.7 noodstoppen maakt bij het zien van een grasspriet bij inparkeren is wel standaard voor dit soort systemen bij alle merken. Mijn Ford Mach-E die ik eerst had en de BMW i5 die ik nu als voorloop auto heb vertonen precies hetzelfde gedrag. Bij deze 2 Auto’s is de oplossing het laatste stukje super langzaam te rijden. Dan gaan alleen alle alarmbellen af maar remmen ze niets. Ietsjes te hard, Bam whiplash😋

Bij de ID.7, zoals al eerder gemeld, ook gewoon rustig kruipen met de voet op de rem. Dan gaat het 99 van de 100 keer goed. En die ene keer dat je dan toch stil staat, geniet even van de adrenalinestoot . Ik geef toe, met bijvoorbeeld in file inparkeren en tegelijkertijd nog verkeer dat om je heen beweegt, kan het wat lastiger zijn, aangezien dit verkeer dan ook een stopactie kan triggeren.

[ Voor 11% gewijzigd door RandomNick op 19-08-2026 09:08 ]

[Johnny E]

mtouw78 schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 07:42:
[...]

Dat de ID.7 noodstoppen maakt bij het zien van een grasspriet bij inparkeren is wel standaard voor dit soort systemen bij alle merken. Mijn Ford Mach-E die ik eerst had en de BMW i5 die ik nu als voorloop auto heb vertonen precies hetzelfde gedrag. Bij deze 2 Auto’s is de oplossing het laatste stukje super langzaam te rijden. Dan gaan alleen alle alarmbellen af maar remmen ze niets. Ietsjes te hard, Bam whiplash😋

Ik herken dit gedrag dus echt helemaal niet. Rij sinds oktober '25 een MY24 ID.7 en heb echt nog nooit een noodstop gehad bij het inparkeren.

[Helsie]

Johnny E schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 13:48:
[...]

Ik herken dit gedrag dus echt helemaal niet. Rij sinds oktober '25 een MY24 ID.7 en heb echt nog nooit een noodstop gehad bij het inparkeren.

Ik denk dat het veel te maken heeft met hoe grassig of weelderig begroeid je parkeerplek/oprit is :-)

[LOTG]

Helsie schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 14:08:
[...]

Ik denk dat het veel te maken heeft met hoe grassig of weelderig begroeid je parkeerplek/oprit is :-)

Ik heb er zelf in mijn MY27 geen last van. Mijn oprit loop redelijk schuin en er staat wel wat onkruid van enkele centimeters maar tot op heden geen problemen. Ik gebruik wel de rem omdat ik de straat niet kan zien bij het achteruit rijden de oprit af. Parkeer garages idem.

Wel een keer gehad met een Ford Puma bij een nog steilere oprit oprijden waar al een auto stond en ik wat gas moest geven bij het oprijden. Die was meteen in paniek.

[DaMenaz]

Ik sta op mijn oprit altijd snaarstrak langs de erfafscheiding. Nooit problemen. Zolang je de rem maar iets ingedrukt houdt.

Ingeleerd automatisch inparkeren op die plek lukt nooit. Dat vindt de auto te spannend. "Doe het zelf maar".

[Duinduiker]

StenilsoN schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 22:53:
[...]

Zou je hier willen delen wat jouw dealer aangeeft gedaan te hebben? Dan kan ik dat weer opnemen met mijn dealer (vd Udenhout Breda)

Ik heb de auto weer terug. Helaas ondanks de mooie praatjes vooraf uiteindelijk geen oplossing gevonden, enige actie die ze hebben uitgevoerd is het permanent uitschakelen van de interieurdetectie.

Ik heb aangegeven dat dit uiteraard geen permanente oplossing kan zijn, het disabelen van features met problemen kan een soort tussenoplossing zijn in het diagnoseproces maar geen oplossing , dealer was het daar niet geheel verrassend niet mee eens. Ik had geen zin meer in de discussie met de baliemedewerker dus heb de auto maar meegenomen met de belofte dat hij bij de volgende alarmstoring weer terugkomt en dat de toon van het gesprek dan echt anders gaat zijn.

Jammer dat het zo moet, volgende auto een Toyota/Lexus, op deze manier misschien sneller dan verwacht.

[xxSpecxx]

Ik had komende vrijdag na lang wachten een ophaal afspraak gepland staan voor onze tourer (30 mei besteld) maar kreeg vandaag helaas te horen dat het niet door ging 🤨.

Het geplande transport was niet doorgegaan. De dealer kon nog niet aangeven wanneer de auto er nu wel zou zijn.

De auto staat wel al op kenteken dus ben benieuwd hoe lang het nog gaat duren.

Wachten duurt lang😬.

[Blommie01]

Bij werkt de HA plugin sinds gisteren niet meer. Hebben meer mensen dit of ligt het aan mij?

Heeft VW de API weer dicht gezet?

[Homer-Simpson]

Blommie01 schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 20:57:
Bij werkt de HA plugin sinds gisteren niet meer. Hebben meer mensen dit of ligt het aan mij?

Heeft VW de API weer dicht gezet?

API is weer dicht gezet gaf iemand hier al eerder aan.

[Lancer]

Duinduiker schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 17:32:
[...]

Ik heb de auto weer terug. Helaas ondanks de mooie praatjes vooraf uiteindelijk geen oplossing gevonden, enige actie die ze hebben uitgevoerd is het permanent uitschakelen van de interieurdetectie.

Ik heb aangegeven dat dit uiteraard geen permanente oplossing kan zijn, het disabelen van features met problemen kan een soort tussenoplossing zijn in het diagnoseproces maar geen oplossing , dealer was het daar niet geheel verrassend niet mee eens. Ik had geen zin meer in de discussie met de baliemedewerker dus heb de auto maar meegenomen met de belofte dat hij bij de volgende alarmstoring weer terugkomt en dat de toon van het gesprek dan echt anders gaat zijn.

Jammer dat het zo moet, volgende auto een Toyota/Lexus, op deze manier misschien sneller dan verwacht.

Ik zou ook even naar je verzekeringsvoorwaarden kijken. Als die een alarm van een bepaalde klasse eist en de interieursensor is daar onderdeel van, dan voldoe je niet meer aan de voorwaarden.

[LOTG]

Duinduiker schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 17:32:
[...]

Ik heb de auto weer terug. Helaas ondanks de mooie praatjes vooraf uiteindelijk geen oplossing gevonden, enige actie die ze hebben uitgevoerd is het permanent uitschakelen van de interieurdetectie.

Ik heb aangegeven dat dit uiteraard geen permanente oplossing kan zijn, het disabelen van features met problemen kan een soort tussenoplossing zijn in het diagnoseproces maar geen oplossing , dealer was het daar niet geheel verrassend niet mee eens. Ik had geen zin meer in de discussie met de baliemedewerker dus heb de auto maar meegenomen met de belofte dat hij bij de volgende alarmstoring weer terugkomt en dat de toon van het gesprek dan echt anders gaat zijn.

Jammer dat het zo moet, volgende auto een Toyota/Lexus, op deze manier misschien sneller dan verwacht.

Misschien over gaan tot een ingebrekestelling? Het niet kunnen oplossen van het probleem hoeft natuurlijk niet jou probleem te zijn en af doen met een jammer maar helaas is geen oplossing.

Indien de garage van mening blijft dat het niet op te lossen is zou je nog over gaan op non-conformiteit en zeggen dat je de koop wilt ontbinden.

Rechtsbijstand zou hier bij kunnen helpen.

[ Voor 8% gewijzigd door LOTG op 20-08-2026 09:27 ]

[aesch]

id72025 schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 22:31:
[...]

52k km in 1 jaar, nauwelijks gedoe hoor. Nog niet perfect. Maar heerlijke auto. Meerdere lange reizen door europa ook. Wat je hier leest zijn excessen. En ik werk zeker niet bij vw oid 😇

Dank! Gezien mijn "electrische" vloek waar werkelijk elk electrisch product dat ik bezit stuk gaat en ik een 2e versie nodig heb (ipads, iPhones, macbooks, imacs, pc schermen, cv ketel, oven, tv, horloges, sportcomputers, alles, you name it) en mijn vrienden als sinds de basisschool vragen waarom ik niet als bugtester bij TNO oid ga werken, vind ik t toch een beetje spannend 😅

[GVeldhuizen]

Voor diegenen met MY27 en SW6.0.1: Samsung en Volkswagen hebben sleutel mogelijk gemaakt https://www.sammobile.com/news/samsung-phone-wallet-unlock-volkswagen-cars/

Ik blijf verder genieten van mijn MY25 en SW5.6.3

[Helsie]

GVeldhuizen schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 16:06:
Voor diegenen met MY27 en SW6.0.1: Samsung en Volkswagen hebben sleutel mogelijk gemaakt https://www.sammobile.com/news/samsung-phone-wallet-unlock-volkswagen-cars/

Ik blijf verder genieten van mijn MY25 en SW5.6.3

In elk geval fijn te lezen dat de 6.0.1 software uitrol is begonnen 👌

[Duinduiker]

LOTG schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 09:24:
[...]

Misschien over gaan tot een ingebrekestelling? Het niet kunnen oplossen van het probleem hoeft natuurlijk niet jou probleem te zijn en af doen met een jammer maar helaas is geen oplossing.

Indien de garage van mening blijft dat het niet op te lossen is zou je nog over gaan op non-conformiteit en zeggen dat je de koop wilt ontbinden.

Rechtsbijstand zou hier bij kunnen helpen.

Ik vrees inderdaad dat we die kant opgaan, alarm stond vanmiddag alweer te jengelen. Helaas vandaag en morgen echt geen tijd om naar de dealer te rijden, wel geprobeerd telefonisch contact op te nemen maar de centrale klantenservice kon me niet doorverbinden met de betreffende dealer omdat de lijnen bezet waren…😵‍💫😵‍💫 Dat snap ik op zich wel als je dit soort producten uitlevert, dan zal de serviceafdeling het vrij druk hebben. 🤣🤣

Anyway, morgen maar een eerste telefoontje met de rechtsbijstand plegen, kunnen we in ieder geval vast het dossier gaan vullen.

[Duinduiker]

Lancer schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 09:19:
[...]

Ik zou ook even naar je verzekeringsvoorwaarden kijken. Als die een alarm van een bepaalde klasse eist en de interieursensor is daar onderdeel van, dan voldoe je niet meer aan de voorwaarden.

Gelukkig is dat in mijn geval geen issue, de verzekering stelt geen eisen bij deze cataloguswaarde, maar dat is zeker iets om rekening mee te houden voor anderen misschien.

Wat nog veel gekker is: in het menu van de auto is er nergens te zijn dat de interieurdetectie is uitgeschakeld. Bij het uitstappen krijg ik ook nog steeds de optie om de interieurdetectie tijdelijk uit te schakelen. Het gemak waarmee de dealer dit als “oplossing” aandraagt doet mij vermoeden dat er een boel mensen, zeker tweedehands kopers, rondrijden met een deels uitgeschakeld alarm zonder zich hiervan bewust te zijn.

[RandomNick]

Duinduiker schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 19:17:
[...]

Wat nog veel gekker is: in het menu van de auto is er nergens te zijn dat de interieurdetectie is uitgeschakeld. Bij het uitstappen krijg ik ook nog steeds de optie om de interieurdetectie tijdelijk uit te schakelen. Het gemak waarmee de dealer dit als “oplossing” aandraagt doet mij vermoeden dat er een boel mensen, zeker tweedehands kopers, rondrijden met een deels uitgeschakeld alarm zonder zich hiervan bewust te zijn.

Of de dealer kletst maar wat. Al eens geprobeerd?

[Duinduiker]

RandomNick schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 20:18:
[...]

Of de dealer kletst maar wat. Al eens geprobeerd?

Ik sluit niets meer uit inmiddels…. Ik zal het in het weekend eens testen maar dan niet hier in de straat, de buren zijn deze auto al zat genoeg.

[True]

Duinduiker schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 19:17:
[...]

Gelukkig is dat in mijn geval geen issue, de verzekering stelt geen eisen bij deze cataloguswaarde, maar dat is zeker iets om rekening mee te houden voor anderen misschien.

Wat nog veel gekker is: in het menu van de auto is er nergens te zijn dat de interieurdetectie is uitgeschakeld. Bij het uitstappen krijg ik ook nog steeds de optie om de interieurdetectie tijdelijk uit te schakelen. Het gemak waarmee de dealer dit als “oplossing” aandraagt doet mij vermoeden dat er een boel mensen, zeker tweedehands kopers, rondrijden met een deels uitgeschakeld alarm zonder zich hiervan bewust te zijn.

Onder de keyless entry optie (althans in de MY25).

[bjornricardo33]

Mei besteld mag ik id 7 Tourer komende donderdag ophalen na alle verhalen over nieuwe software ben ik benieuwd wat het gaat worden. Hopelijk krijgt die al de nieuwe software vanuit dealer mee. Hoe zit het eigenlijk bij de dealers met wachttijd bij problemen?

[Drakentemmer]

Ik rijd nu bijna een jaar in mijn IDT7. Twee dingen die me niet goed bevallen:

• De stoelmassagefunctie aan de bestuurderszijde lijkt over de maanden aanzienlijk minder intensief te zijn geworden t.o.v. net na levering. Ook als ik het vergelijk met de passagiersstoel. De instelling in het menu staat gewoon op maximaal.
• Ik heb soms bij het (gewoon rustig) achteruit rijden last van phantom braking. Het veiligheidssysteem slaat dan aan en remt plots zeer hevig. Elke keer schrik ik me weer dood aangezien het lijkt alsof ik met een enorm geweld iets raak. Sensoren zijn gewoon schoon.

Hebben anderen hier ook last van? Zo ja, zijn er oplossingen voor gevonden?

[DaMenaz]

Drakentemmer schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 22:23:
Ik rijd nu bijna een jaar in mijn IDT7. Twee dingen die me niet goed bevallen:

• De stoelmassagefunctie aan de bestuurderszijde lijkt over de maanden aanzienlijk minder intensief te zijn geworden t.o.v. net na levering. Ook als ik het vergelijk met de passagiersstoel. De instelling in het menu staat gewoon op maximaal.
• Ik heb soms bij het (gewoon rustig) achteruit rijden last van phantom braking. Het veiligheidssysteem slaat dan aan en remt plots zeer hevig. Elke keer schrik ik me weer dood aangezien het lijkt alsof ik met een enorm geweld iets raak. Sensoren zijn gewoon schoon.

Hebben anderen hier ook last van? Zo ja, zijn er oplossingen voor gevonden?

Punt 2 is al vaak en uitgebreid besproken. Zelfs de afgelopen dagen nog. Niet te hard achteruit, voetje op de rem en dan gaat het best.

[Louwke]

Dat iemand uberhaupt in zijn achteruit alleen op gaspedaal rijd lijkt me apart bij parkeren. Ik deed al automatisch mijn voet op de rem om rustig achter uit te rijden. Systeem kan namelijk altijd falen. Zelfde met vooruit de oprit afrijden, altijd een voetje bij de rem erbij. Iets wat ik me in beide situaties aangeleerd heb in mijn Leon PHEV die ik hier voor had. Tot nu toe 1 ingreep gehad van de ID.7 en inderdaad had toen net nog niet de voet op de rem en de auto sprong naar achteren in plaats van kruipen.

[Helsie]

Louwke schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 07:25:
Dat iemand uberhaupt in zijn achteruit alleen op gaspedaal rijd lijkt me apart bij parkeren. Ik deed al automatisch mijn voet op de rem om rustig achter uit te rijden. Systeem kan namelijk altijd falen. Zelfde met vooruit de oprit afrijden, altijd een voetje bij de rem erbij. Iets wat ik me in beide situaties aangeleerd heb in mijn Leon PHEV die ik hier voor had. Tot nu toe 1 ingreep gehad van de ID.7 en inderdaad had toen net nog niet de voet op de rem en de auto sprong naar achteren in plaats van kruipen.

Ja hooguit met one pedal driving, dan is alleen het gaspedaal wel een beetje de bedoeling. (Maar ik vind dat echt niet werken, dus ik doe het niet)

[SlushyCarpet]

Drakentemmer schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 22:23:
Ik rijd nu bijna een jaar in mijn IDT7. Twee dingen die me niet goed bevallen:

• De stoelmassagefunctie aan de bestuurderszijde lijkt over de maanden aanzienlijk minder intensief te zijn geworden t.o.v. net na levering. Ook als ik het vergelijk met de passagiersstoel. De instelling in het menu staat gewoon op maximaal.
• Ik heb soms bij het (gewoon rustig) achteruit rijden last van phantom braking. Het veiligheidssysteem slaat dan aan en remt plots zeer hevig. Elke keer schrik ik me weer dood aangezien het lijkt alsof ik met een enorm geweld iets raak. Sensoren zijn gewoon schoon.

Hebben anderen hier ook last van? Zo ja, zijn er oplossingen voor gevonden?

1. Ik heb de auto nu 1 jaar en 3 maanden maar bij mij zijn beide stoelen nog helemaal goed wat dat betreft. Ik zou dat gewoon laten fixen door VW, als het iig aan te tonen is.
2. Hier heb ik ook vrijwel geen last (meer) van. Ik denk dat ik gewoon rustiger ben gaan inparkeren of de auto vertrouwt me meer dan eerst.

[Wesley072]

Ik heb sinds 1,5 week een nieuwe ID7 MY27 Tourer met 86KWH accu.

Ik vroeg mij af hoeveel kilometer jullie op een volle accu halen? Ik heb hem tot nu toe alleen voor woon-werk verkeer gebruikt maar ik merk dat ik met moeite de 500KM haal. Na de zomervakantie moet ik weer regelmatig voor mijn werk naar Duitsland en om die reden heb ik ook dit accupakket gekozen. Ik probeer ook echt rustig te rijden, uitrollen etc. maar ik had gehoopt de 600KM wel te kunnen halen. Het is mijn eerste EV dus ik ben nog een jonkie

[LuPo]

Wesley072 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:11:
Ik heb sinds 1,5 week een nieuwe ID7 MY27 Tourer met 86KWH accu.

Ik vroeg mij af hoeveel kilometer jullie op een volle accu halen? Ik heb hem tot nu toe alleen voor woon-werk verkeer gebruikt maar ik merk dat ik met moeite de 500KM haal. Na de zomervakantie moet ik weer regelmatig voor mijn werk naar Duitsland en om die reden heb ik ook dit accupakket gekozen. Ik probeer ook echt rustig te rijden, uitrollen etc. maar ik had gehoopt de 600KM wel te kunnen halen. Het is mijn eerste EV dus ik ben nog een jonkie

Hier 500 echte km's nu met de 77kWh variant. Ik rijd op de snelweg nooit 130, eerder max 110. Bij stoplichten wel een sprintje😁

[JanHenk]

@Wesley072 Mijn GOM zit wel regelmatig (extrapolatie) boven de 500km, maar of ik het daadwerkelijk haal, geen idee. Ik rij meestal wat te hard of te korte stukken denk ik.

Tip voor als je ver moet: ga niet hypermilen om zoveel mogelijk km proberen te halen uit een batterij. Gewoon lekker doorrijden (maar net wat je comfortabel vindt qua snelheid) en als je moet laden, pak een snellader. Dan ben je (verreweg) het snelst op de bestemming.

[Helsie]

Wesley072 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:11:
Ik heb sinds 1,5 week een nieuwe ID7 MY27 Tourer met 86KWH accu.

Ik vroeg mij af hoeveel kilometer jullie op een volle accu halen? Ik heb hem tot nu toe alleen voor woon-werk verkeer gebruikt maar ik merk dat ik met moeite de 500KM haal. Na de zomervakantie moet ik weer regelmatig voor mijn werk naar Duitsland en om die reden heb ik ook dit accupakket gekozen. Ik probeer ook echt rustig te rijden, uitrollen etc. maar ik had gehoopt de 600KM wel te kunnen halen. Het is mijn eerste EV dus ik ben nog een jonkie

Ik heb met de montreal velgen en ook 86kWh accu nu doorgaans 433km op 80%, dus 541 op volle accu als schatting (afgegeven WLTP is 625km voor mij) en ik rijd bepaald niet conservatief. Ik had wel dat ie in het begin bij mij ook wat lager uitkwam, na wat langer rijden, middelt het wat meer uit.

[Nyazzin]

Wesley072 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:11:
Ik heb sinds 1,5 week een nieuwe ID7 MY27 Tourer met 86KWH accu.

Ik vroeg mij af hoeveel kilometer jullie op een volle accu halen? Ik heb hem tot nu toe alleen voor woon-werk verkeer gebruikt maar ik merk dat ik met moeite de 500KM haal. Na de zomervakantie moet ik weer regelmatig voor mijn werk naar Duitsland en om die reden heb ik ook dit accupakket gekozen. Ik probeer ook echt rustig te rijden, uitrollen etc. maar ik had gehoopt de 600KM wel te kunnen halen. Het is mijn eerste EV dus ik ben nog een jonkie

Een paar weken geleden 628 km kunnen halen (MY26). 100% tot 2%. 1x puur als test. Was wel in een week met temperaturen rond 21 graden, zon en weinig wind en alleen ik als inzittende zonder bagage. Standaard 102 KMH op de snelweg. Verder alleen maar eco stand en airco op standje laag. Verder nu gewoon tot 80% qua laden. Dan haal ik ook 450 - 500 echte km’s. Range die hij aangeeft op je dashboard wordt obv je rijstijl ingeschat. Waar ik voorheen met een ICE altijd stevig doorreed heb ik dat met een EV niet meer. Rijd gewoon een heel stuk relaxter.

[SlushyCarpet]

Ik haal op een 77KWh MY25 wagen met 20" Montreal velgen (ecocontact banden) in de praktijk tussen de 450 en 550 km op 100% lading in de lente/zomerdagen. Ik rijd dan niet in eco maar gewoon comfort op sport of daar tussenin qua instellingen. De variatie komt voornamelijk door windkracht en of ik overdag (100+) of 's avonds (130+) rijdt.

[Wesley072]

Bedankt voor al jullie reacties!

Volgende week eerst op vakantie naar Oostenrijk, gelijk het een en ander proberen wat jullie schrijven.

Goed weekend!

[stanny]

@Wesley072 dat rijbereik was bij mij ook wel een dingetje toen ik een jaar geleden overschakelde van ICE naar EV.

Ondertussen heb ik het losgelaten. Er zijn te veel factoren die daar invloed op hebben, de ene al meer dan de andere.
Nu gebruik ik het meer als een richtgetal:
Ik moet 100km rijden en heb nog 200km rijbereik? zal wel lukken.
Ik moet 100km rijden en heb nog 120km rijbereik? best wat bijladen voor de zekerheid of rekening houden dat ik onderweg ergens ga moeten stoppen.

Veel rustiger in mijn hoofd sindsdien

[Puppetmaster]

Wat ook werkt is vooral uitgaan van het percentage SoC en het verbruik op de rit na een stukje rijden.
In het begin is het verbruik hoger door HVAC en opstart verbruik in de eerste meters. De GOM is dan nog pessimistisch.
Zeker op een langere rit middelt zich dat nog wel uit.

Daarnaast is het belangrijk te beseffen wat de WLTP cyclus inhoud, dat dat een gemiddelde snelheid heeft van 47 km/h en maar kort >120 gaat.

Continue rijden op de snelweg is door gebrek aan recuperatie tov WLTP een worst case scenario.

[Inter18]

Wesley072 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:11:
Ik heb sinds 1,5 week een nieuwe ID7 MY27 Tourer met 86KWH accu.

Ik vroeg mij af hoeveel kilometer jullie op een volle accu halen? Ik heb hem tot nu toe alleen voor woon-werk verkeer gebruikt maar ik merk dat ik met moeite de 500KM haal. Na de zomervakantie moet ik weer regelmatig voor mijn werk naar Duitsland en om die reden heb ik ook dit accupakket gekozen. Ik probeer ook echt rustig te rijden, uitrollen etc. maar ik had gehoopt de 600KM wel te kunnen halen. Het is mijn eerste EV dus ik ben nog een jonkie

86kWh hier.

houdt je je aan de snelheidslimiet overdag (104gps) dan haal je 500km op de snelweg. Op langere trips laad ik doorgaans van ong 7% naar 85%.

Als je niet al te lang wilt stilstaan, dan is 85% ong je max voor je snellaad sessie, dan zakt hij hij onder de 80kW en kun je beter vertrekken. In Dld zal je, als je kunt doorrijden (Baustelle) ergens tussen 300 en 350km weer stilstaan.
Realistisch rijd je ong 400km bij 130km/u.


Vergis je niet, als je start met laden en je doet je eigen laad/los sessie dan is de wagen ook alweer klaar voor vertrek

[Send]

Inter18 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 14:27:
[...]

86kWh hier.

houdt je je aan de snelheidslimiet overdag (104gps) dan haal je 500km op de snelweg. Op langere trips laad ik doorgaans van ong 7% naar 85%.

Als je niet al te lang wilt stilstaan, dan is 85% ong je max voor je snellaad sessie, dan zakt hij hij onder de 80kW en kun je beter vertrekken. In Dld zal je, als je kunt doorrijden (Baustelle) ergens tussen 300 en 350km weer stilstaan.
Realistisch rijd je ong 400km bij 130km/u.


Vergis je niet, als je start met laden en je doet je eigen laad/los sessie dan is de wagen ook alweer klaar voor vertrek

Ook ter indicatie: ervaring van deze week (86 kWh, Tourer, 20"). Grotendeels snelweg 110 km/uur op display, geen ECO, 8 ritten. Na 471 km, 13% SoC. Theoretisch dus 541 km bij 100%. Dit komt overeen met de getallen van Helsie.

[lucknopfler]

Ik mag een nieuwe auto bestellen en overweeg een Elroq 85 of een ID7 tourer 59kwh. 77kwh past niet in het budget. Uiteraard dit topic bestudeerd maar kan weinig ervaring vinden met de range in de praktijk van de ID7 tourer limited edition 59kwh. Daarnaast ben ik benieuwd naar de ervaring met het vermogen van 204pk in de praktijk. Voldoende of kom je tekort? Ben benieuwd!

[MacPoedel]

lucknopfler schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 16:15:
Ik mag een nieuwe auto bestellen en overweeg een Elroq 85 of een ID7 tourer 59kwh. 77kwh past niet in het budget. Uiteraard dit topic bestudeerd maar kan weinig ervaring vinden met de range in de praktijk van de ID7 tourer limited edition 59kwh. Daarnaast ben ik benieuwd naar de ervaring met het vermogen van 204pk in de praktijk. Voldoende of kom je tekort? Ben benieuwd!

De 59 kWh bestaat nog niet zo lang dus heel veel die er ervaring mee hebben zijn hier nog niet.

@StenilsoN heeft er al wel wat over geschreven:
Bereik op (snelweg) reis naar Frankrijk: StenilsoN in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"
Gemengd bereik en laadsnelheden: StenilsoN in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"

En over dat vermogen, ik heb een week met de Enyaq 60 van een collega gereden, met 180 pk (en wel wat lichter, maar nog vergelijkbaar met ID.7 59 kWh want die is ook lichter), en die was meer dan vlot genoeg. Ik heb er niet echt de uitersten mee opgezocht, want andermans auto. Vergeleken met doorsnee 4 cilinder benzine auto's zijn dit allemaal heel vlotte auto's.

[ Voor 3% gewijzigd door MacPoedel op 21-08-2026 17:29 ]

[-tom-562]

lucknopfler schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 16:15:
Ik mag een nieuwe auto bestellen en overweeg een Elroq 85 of een ID7 tourer 59kwh. 77kwh past niet in het budget. Uiteraard dit topic bestudeerd maar kan weinig ervaring vinden met de range in de praktijk van de ID7 tourer limited edition 59kwh. Daarnaast ben ik benieuwd naar de ervaring met het vermogen van 204pk in de praktijk. Voldoende of kom je tekort? Ben benieuwd!

For what it's worth, ik ben nu een id4 met 170pk, mijn vorige auto's zaten allemaal rond de 7 sec. naar de 100 km/h. Ik had proefgereden in de 286pk (o.i.d.) versie met grote accu. Ik was bang dat de 170pk tegen zou vallen (9s naar de 100 km/h), in de praktijk valt dat mee want je bent nog steeds 95% van de tijd als eerste weg als het moet, idem met invoegen of inhalen. De ID7 doet er 8s over, je komt echt geen vermogen te kort.

[Drakentemmer]

DaMenaz schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 00:09:
[...]

Punt 2 is al vaak en uitgebreid besproken. Zelfs de afgelopen dagen nog. Niet te hard achteruit, voetje op de rem en dan gaat het best.

Ik houd uiteraard mijn voet op de rem en rijdt altijd langzaam. Het gaat ook niet zozeer om de snelheid, maar om het abrupt stopzetten van de auto (haast met een harde knal) door het systeem en alle toeters en bellen waarmee dit gepaard gaat. Dit is telkens weer enorm schrikken en daarmee nogal vervelend.

[Drakentemmer]

SlushyCarpet schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 08:47:
[...]

1. Ik heb de auto nu 1 jaar en 3 maanden maar bij mij zijn beide stoelen nog helemaal goed wat dat betreft. Ik zou dat gewoon laten fixen door VW, als het iig aan te tonen is.
2. Hier heb ik ook vrijwel geen last (meer) van. Ik denk dat ik gewoon rustiger ben gaan inparkeren of de auto vertrouwt me meer dan eerst.

Ik zal eens contact opnemen met de dealer, alleen het aantonen zal inderdaad lastig zijn. Enige directe vergelijking is door afwisselend in de bestuurder- en passagiersstoel te gaan zitten

[Blommie01]

Ik heb de 77kWh versie en ik let bij EV rijden al lang niet meer op het bereik. Ik rijd met name snelweg km's (vMax+25km/h)

Mijn gemiddelde over lange afstand is rond de 19kW/h per 100km

Behoorlijk zuiniger dan mijn vorige auto (Model Y AWD). Die zat rond de 22kW/h per 100Km

[ Voor 5% gewijzigd door Blommie01 op 21-08-2026 20:24 ]

[BakkerM]

Voor mijn vakantie heb ik een week lang zo economisch mogelijk gereden, met als record een bereik van 602km terwijl ik een 77kW Tourer heb. Gewoon uit nieuwsgierigheid gedaan en ook om zo langzaam richting de vakantie in een meer rust-modus te komen.

Maar na de vakantie heb ik de terugweg uit Zwitserland via DE wel gekozen voor de variant 'gas erop - dan maar een keer extra laden'. Op de Autobahn ging dat prima, daar waar het kon 150 à 160 km/u gereden, maar met alle baustelle en stau maakt het eigenlijk ook weinig verschil. Maar het is toch een hele dag rijden en dan is het gevoel van vaart maken ook wat waard. Het beviel me eigenlijk ook beter dan economisch rijden, stoppen moet je toch met kinderen en het laden gaat snel zat.

Zodra ik < 30% kom dan zoek ik een snellader (in DE een aantal keer misgegrepen ivm drukte & kapotte laders, vandaar). Ik kwam elke keer tijd te kort om rustig te kunnen eten tijdens het laden, je bent zo op 80% tot 90%.

nb. en als een echte newb de fout gemaakt om de auto voor vertrek uit Zwitserland tot 95% op te laden. De auto laadde bergafwaarts echter zodanig veel op dat bij 100% de airco er mee ophield en het opeens stikheet werd in de auto. Blijkt een automatische bescherming van de batterij te zijn, maar daar kwam ik net pas achter

[ Voor 14% gewijzigd door BakkerM op 21-08-2026 21:09 ]

[lucknopfler]

MacPoedel schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 17:27:
[...]

De 59 kWh bestaat nog niet zo lang dus heel veel die er ervaring mee hebben zijn hier nog niet.

@StenilsoN heeft er al wel wat over geschreven:
Bereik op (snelweg) reis naar Frankrijk: StenilsoN in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"
Gemengd bereik en laadsnelheden: StenilsoN in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"

En over dat vermogen, ik heb een week met de Enyaq 60 van een collega gereden, met 180 pk (en wel wat lichter, maar nog vergelijkbaar met ID.7 59 kWh want die is ook lichter), en die was meer dan vlot genoeg. Ik heb er niet echt de uitersten mee opgezocht, want andermans auto. Vergeleken met doorsnee 4 cilinder benzine auto's zijn dit allemaal heel vlotte auto's.

Dank voor je reactie en de verwijzing. Vlot is prima. Ik verwacht geen sportwagen maar het is nogal een slagschip 😉

-tom-562 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 17:33:
[...]

For what it's worth, ik ben nu een id4 met 170pk, mijn vorige auto's zaten allemaal rond de 7 sec. naar de 100 km/h. Ik had proefgereden in de 286pk (o.i.d.) versie met grote accu. Ik was bang dat de 170pk tegen zou vallen (9s naar de 100 km/h), in de praktijk valt dat mee want je bent nog steeds 95% van de tijd als eerste weg als het moet, idem met invoegen of inhalen. De ID7 doet er 8s over, je komt echt geen vermogen te kort.

Goed om te horen. Fijn als het vergelijkbaar is met mijn Passat GTE.

[id72025]

LuPo schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:16:
[...]

Hier 500 echte km's nu met de 77kWh variant. Ik rijd op de snelweg nooit 130, eerder max 110. Bij stoplichten wel een sprintje😁

621km max op 100% gezien 77kwh variant, na 2 weken binnen wegen italie. Tegen de 500 km idd zomer.

[Inter18]

-tom-562 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 17:33:
[...]

For what it's worth, ik ben nu een id4 met 170pk, mijn vorige auto's zaten allemaal rond de 7 sec. naar de 100 km/h. Ik had proefgereden in de 286pk (o.i.d.) versie met grote accu. Ik was bang dat de 170pk tegen zou vallen (9s naar de 100 km/h), in de praktijk valt dat mee want je bent nog steeds 95% van de tijd als eerste weg als het moet, idem met invoegen of inhalen. De ID7 doet er 8s over, je komt echt geen vermogen te kort.

Ik begrijp waar je op doelt, het is prima doen maar is de bebouwde km de plek voor een slagschip?

Het is een snelweg cruiser waarbij ook de acceleratie vanaf 100km/u belangrijk is.

En daar kom je echt maar op 1 manier achter, stukje crossen met een 59kWh. Ik dnek ook dat het prima te doen is maar op alleen een aanname zou ik zo'n dure wagen niet nemen

[Nano2009]

lucknopfler schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 16:15:
Ik mag een nieuwe auto bestellen en overweeg een Elroq 85 of een ID7 tourer 59kwh. 77kwh past niet in het budget. Uiteraard dit topic bestudeerd maar kan weinig ervaring vinden met de range in de praktijk van de ID7 tourer limited edition 59kwh. Daarnaast ben ik benieuwd naar de ervaring met het vermogen van 204pk in de praktijk. Voldoende of kom je tekort? Ben benieuwd!

Ik krijg mijn 59kwh op 1 september dus dan kan ik ook mijn ervaringen delen maar ik ben het eens met de reacties hierboven. Op het moment rijd ik een Enyaq 60 uit 2021 en deze ervaar ik al als meer dan snel genoeg. Ik kom nooit kracht te kort en dan is de ID.7 een seconden sneller van 0-100 en heeft die 12% meer koppel waardoor die over de hele linie wat sneller zal zijn . Ik verwacht dat het daarmee wel goed zal zitten. Tuurlijk is extra kracht van de APP550 in de 77/86kwh versies nog leuker/mooier, maar niet noodzakelijk.

[ Voor 4% gewijzigd door Nano2009 op 22-08-2026 11:10 ]

[lucknopfler]

Inter18 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 09:21:
[...]

Ik begrijp waar je op doelt, het is prima doen maar is de bebouwde km de plek voor een slagschip?

Het is een snelweg cruiser waarbij ook de acceleratie vanaf 100km/u belangrijk is.

En daar kom je echt maar op 1 manier achter, stukje crossen met een 59kWh. Ik dnek ook dat het prima te doen is maar op alleen een aanname zou ik zo'n dure wagen niet nemen

Daar zit ook eerder mijn twijfel dan bij het stoplicht ;-) Proefrijden zou inderdaad het beste zijn. Mijn dealer heeft de 59kw echter niet staan. Ik kan nog naar een andere dealer maar ben ook benieuwd naar de ervaringen hier.

Nano2009 schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 11:09:
[...]

Ik krijg mijn 59kwh op 1 september dus dan kan ik ook mijn ervaringen delen maar ik ben het eens met de reacties hierboven. Op het moment rijd ik een Enyaq 60 uit 2021 en deze ervaar ik al als meer dan snel genoeg. Ik kom nooit kracht te kort en dan is de ID.7 een seconden sneller van 0-100 en heeft die 12% meer koppel waardoor die over de hele linie wat sneller zal zijn . Ik verwacht dat het daarmee wel goed zal zitten. Tuurlijk is extra kracht van de APP550 in de 77/86kwh versies nog leuker/mooier, maar niet noodzakelijk.

Dank, ben benieuwd! Is de 60 ook bij doortrekken met belading op snelweg vlot genoeg? Is de range in de prakijk werkbaar bij autovakanties?

[Helsie]

Ik heb de ID software 6.0.1 klaarstaan. Wordt nu geïnstalleerd 😁

[Helsie]

Digitale sleutel op zowel telefoon als sleutelkaart geactiveerd, dat ging prima. Maar de auto vergrendelt niet bij weglopen en ook de 'touch to lock' op de handgreep werkt (nog niet). Dat wordt nog even fröbelen met de rijdende gadget. 🤣

[Nano2009]

lucknopfler schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 11:48:
[...]


[...]

Dank, ben benieuwd! Is de 60 ook bij doortrekken met belading op snelweg vlot genoeg? Is de range in de prakijk werkbaar bij autovakanties?

Zeker! Ik ben een stuk sneller dan een groot deel van het verkeer 😊

De range icm zomervakanties naar zuid Europa was voor mij de enige twijfel. Maar onder aan de streep zou dit voor mij de enige reis zijn in het jaar waarvoor ik een grotere accu nodig zou hebben. Ik heb voor mijzelf de keuze gemaakt om dan maar een paar keer extra te laden en het rest van het jaar te kunnen genieten van een luxere auto (de grote accu paste helaas net niet in het leasebudget).