Het grote Volkswagen ID.7 topic

[trojski]

Goedemorgen allen,

Inmiddels ben ik ook overstag. 2 weken terug een ID7 tourer Lim. Ed + besteld in Kings Red met het interieur & exterieur plus. pakket. Na bijna 8 jaar Tesla rijden toe aan wat anders. Inmiddels rij ik in een voorloop ID3 en die bevalt prima. Wel valt me op dat alle persoonlijke instellingen een soort van random toegepast worden. Hopelijk is dat in de ID7 beter. Verwachte leverdatum staat nu op 15-9, ik ben benieuwd!

[Invictus66]

id72025 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 20:55:
[...]

Staan de instellingen ook op max ventileren? Ergens verborgen in het menu.

Thx, kan me niet herinneren ooit in dit menu te zijn geweest.
Vraag me wel een beetje af wat het nut hiervan is. We hebben toch al 3 standen voor het ventileren.

[stanny]

Invictus66 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 09:00:
[...]

Thx, kan me niet herinneren ooit in dit menu te zijn geweest.
Vraag me wel een beetje af wat het nut hiervan is. We hebben toch al 3 standen voor het ventileren.

ik denk dat je vooral, net zoals bij de verwarming, een andere sterkte voor het zitvlak als voor de rugleuning kan instellen.

[Phrenesis]

marcelmg2 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 14:21:
Gisterenochtend leek ik wel dronken, zo erg slingerde ik over de weg (er zat een lichtblauwe ID7T achter me, A1 bij Hengelo, sorry voor 't slingeren...)

Het begon al bij het wegrijden met de melding dat de sensoren vóór geen zicht hadden. 5 minuten later was dat weg. Maar de ID7 ging met de Travel Assist aan alle kanten op slingeren, ging over middenstreep, en bleef dat vrij lang doen. Ik heb dit een tijd terug ook gehad, het was toen ook warm en heel zonnig. Herkent iemand het dat de TA niet goed stuurt/corrigeert? Daar waar die het normaliter erg betrouwbaar doet.

Die melding dat de sensoren voor geen zicht hebben, heb ik vrij regelmatig. Als er in de ochtend vocht op de ramen staat, dan weet ik eigenlijk al dat ik die melding ga krijgen. Die verdwijnt meestal na een paar minuten rijden.
Dat slingeren herken ik ook. De TA kon de auto niet goed binnen de lijntjes houden en uiteindelijk gaf de auto het op en had ik helemaal geen cruise control meer. Achteraf bleek er vuil te zitten voor de sensoren op het voorruit. Ff poetsen en alles werkte weer als vanouds.

[DaMenaz]

Phrenesis schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:37:
[...]

Die melding dat de sensoren voor geen zicht hebben, heb ik vrij regelmatig. Als er in de ochtend vocht op de ramen staat, dan weet ik eigenlijk al dat ik die melding ga krijgen. Die verdwijnt meestal na een paar minuten rijden.

De ruitenwissers vegen ook het zicht van de sensoren bij de binnenspiegel schoon, dus dat zou niet uit mogen maken. Misschien laagstaande zon?

[Phrenesis]

DaMenaz schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:45:
[...]

De ruitenwissers vegen ook het zicht van de sensoren bij de binnenspiegel schoon, dus dat zou niet uit mogen maken. Misschien laagstaande zon?

Nee, het was niet de laagstaande zon. Ik had het probleem ook op de terugweg en daarnaast begin ik mijn rit in de ochtend met de zon op de achterkant. In dit geval kregen de ruitenwissers het ruit niet schoon genoeg en de melding verdween nadat ik zelf het ruit gepoetst had.

[DaMenaz]

Phrenesis schreef op maandag 29 juni 2026 @ 11:09:
[...]

Nee, het was niet de laagstaande zon. Ik had het probleem ook op de terugweg en daarnaast begin ik mijn rit in de ochtend met de zon op de achterkant. In dit geval kregen de ruitenwissers het ruit niet schoon genoeg en de melding verdween nadat ik zelf het ruit gepoetst had.

Het zijn wel omstandigheden dat de ruit het zwaar heeft met al die insecten etc, inderdaad.

[Maarten Koning]

Maarten Koning schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:45:
[Afbeelding]

Daar is-ie dan! Pro S (86 kWh) met interieur pakket plus, Trondheim velgen, warmtepomp en het lichte interieur. Zojuist opgehaald.

Tussen alle Tourers is de Limousine relatief zeldzaam, zeker in wit. Het staat 'm goed, vind ik.

Een paar vroege observaties na een paar dagen gebruik en de eerste 500 kilometer achter de rug: een enorm comfortabele auto, superstil, ook met de normale zijruiten. Een keurige afwerking ook en heerlijke (Ergo-Active) stoelen. Ik ben 1.92m en zit als een vorst achter het stuur, 'achter mezelf', dus met de stoel in dezelfde stand, zit ik ook achterin zeer riant. Top.

Het head-up display vind ik verrassend veel toegevoegde waarde hebben, ik zag het eerst als een leuke gimmick maar na de eerste ritten ben ik er toch wel heel blij mee. Vooral tijdens navigeren, wanneer de bewegende pijlen worden geprojecteerd, werkt het verrassend goed en heel natuurlijk, het went gauw. Ook heb je voortdurend de snelheid in beeld en dat is maar goed ook, want met deze auto rijd je snel ongemerkt (veel) te hard. Ik ben normaal altijd een rustige rijder.

In eerste instantie was ik niet onder de indruk van de Harman/Kardon audio, een vlak geluid met erg weinig lage tonen, maar ik ontdekte toen dat er een groot verschil zit tussen audio via Android Auto en de eigen Spotify app van de auto. Met die eigen Spotify app ineens wel een mooi vol en dynamisch geluid. Later begreep ik dat je in Spotify op je telefoon de 'volume-normalisatie' moet uitzetten, dan wordt het een stuk beter, maar nog altijd klinkt de eigen app van de auto beter.

Ik lees vaak dat mensen problemen hebben met (het opstarten van) de Spotify app. Dat was bij mij in eerste instantie ook zo, hij kwam niet voorbij het opstartscherm. Ik las ergens dat het scheelt als je je eigen Spotify-bibliotheek een beetje opschoont, als je heel veel afspeellijsten hebt met bijvoorbeeld duizenden nummers, dan kost het de app moeite om dat allemaal te laden. Na opschonen van afspeellijsten waar ik toch nooit meer naar omkijk en een harde reboot van het scherm (aan/uit-toets linksonder een seconde of 15 vasthouden totdat het scherm zwart wordt en opnieuw start) werkt het nu probleemloos (afkloppen). Op mijn telefoon heb ik in de launcher-instellingen van Android Auto de Spotify-app uitgevinkt, anders start nog steeds als eerste de Spotify app op je telefoon (via AA) op in plaats van die van de auto.

De ruitensproeier vind ik niet erg indrukwekkend, het duurt een tijdje voordat er reinigingsvloeistof uitkomt en dan nog maar een bescheiden straaltje. Dat was in mijn vorige auto echt beter.

Ik heb sinds de aflevering afgeopen donderdag alleen nog maar extreem warm weer gehad maar de A/C kan het prima aan. Ook het voorklimatiseren werkt goed, fijn om vanuit kantoor in een voorgekoelde auto te stappen.

Laden, zowel AC als DC, werkt goed. Bij wijze van proef (het is mijn eerste elektrische auto) bij de dichtstbijzijnde Fastned even van 60 naar 70% geladen, dat ging met 143 kW en dat valt helemaal niet tegen, als ik de accu verder leeggereden had zou het ongetwijfeld nog veel sneller zijn gegaan.

Het blijft natuurlijk een kwestie van smaak, maar ik ben erg blij met mijn keuze voor wit en voor de Trondheim velgen. In wit lijkt de auto slanker dan in een donkere kleur, omdat de zwarte dorpel onder de deuren dan optisch 'wegvalt'. Ook de velgen maken de auto wat lichtvoetiger om te zien. Grappig dat het VW embleem in het midden van de wielen rechtop blijft. Beetje Spielerei maar vooruit, wel leuk.

[DaMenaz]

Maarten Koning schreef op maandag 29 juni 2026 @ 15:04:
[...]

Ik las ergens dat het scheelt als je je eigen Spotify-bibliotheek een beetje opschoont, als je heel veel afspeellijsten hebt met bijvoorbeeld duizenden nummers, dan kost het de app moeite om dat allemaal te laden. Na opschonen van afspeellijsten waar ik toch nooit meer naar omkijk en een harde reboot van het scherm (aan/uit-toets linksonder een seconde of 15 vasthouden totdat het scherm zwart wordt en opnieuw start) werkt het nu probleemloos (afkloppen).

Dat is de moeite van het proberen waard. Thanks!

[DaMenaz]

Maarten Koning schreef op maandag 29 juni 2026 @ 15:04:
[...]

De ruitensproeier vind ik niet erg indrukwekkend, het duurt een tijdje voordat er reinigingsvloeistof uitkomt en dan nog maar een bescheiden straaltje. Dat was in mijn vorige auto echt beter.

Daar heeft de mijne gelukkig geen last van. Maar als dat vaker voorkomt, dan snap ik meteen al die mensen die een miljoen jaar doen met 1 tank vloeistof.

[Inter18]

Maarten Koning schreef op maandag 29 juni 2026 @ 15:04:
[...]

Een paar vroege observaties na een paar dagen gebruik en de eerste 500 kilometer achter de rug: een enorm comfortabele auto, superstil, ook met de normale zijruiten. Een keurige afwerking ook en heerlijke (Ergo-Active) stoelen. Ik ben 1.92m en zit als een vorst achter het stuur, 'achter mezelf', dus met de stoel in dezelfde stand, zit ik ook achterin zeer riant. Top.


In eerste instantie was ik niet onder de indruk van de Harman/Kardon audio, een vlak geluid met erg weinig lage tonen, maar ik ontdekte toen dat er een groot verschil zit tussen audio via Android Auto en de eigen Spotify app van de auto. Met die eigen Spotify app ineens wel een mooi vol en dynamisch geluid. Later begreep ik dat je in Spotify op je telefoon de 'volume-normalisatie' moet uitzetten, dan wordt het een stuk beter, maar nog altijd klinkt de eigen app van de auto beter.

Super dat je wagen comfortabel en stil is, de mijne is verre van dat maar hij laat steeds meer subtiele hints zien dat er iets mis is gegaan bij transport. Lakdruppels onder de motorkap en ik heb inmiddels (roestende) lakstift correcties gevonden bij de linker achterdeur. Het waarom wordt steeds duidelijker, nu nog je gelijk krijgen.

vwb spotify:
het is even zoeken in je spotify phone-app maar je kunt daar de audiokwaliteit flink omhoog zetten. Daarmee wordt de kwaliteit van de audio hetzelfde als nagenoeg hetzelfde is via de native app (die bij mij al maanden niet meer werkt). Met de standaard instellingen klinkt het inderdaad vlak.

[True]

Hier ook wederom problemen met 'VW Park Assist Pro'.
Volgens de app die de auto wel detecteert, is er een fout in de verbinding. Dus startparameters zijn goed, dan connect, dan fout. In de auto zelf kan ik ook in het setup scherm voor parkeren met de telefoon:

• geen QR code zien voor het koppelen van een (nieuwe/andere) telefoon;
• geen bestaande koppelingen inzien/verwijderen;
• hij blijft draaien 'laden' om het scherm te tonen.

Ik gebruik het sporadisch, ik denk 6x in het jaar waarvan 4x op vakantie in te smalle parkeergarages. Drie keer raden wat we binnenkort gaan doen, eens kijken of de dealer nog plek heeft voor mijn euvel.
Dit probleem is voor het laatst opgelost door de dealer in januari ik zit overigens op 5.6.3 (hier zo: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic").

[ Voor 4% gewijzigd door True op 29-06-2026 18:51 ]

[mark322]

Inter18 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 16:18:
[...]

Super dat je wagen comfortabel en stil is, de mijne is verre van dat maar hij laat steeds meer subtiele hints zien dat er iets mis is gegaan bij transport. Lakdruppels onder de motorkap en ik heb inmiddels (roestende) lakstift correcties gevonden bij de linker achterdeur. Het waarom wordt steeds duidelijker, nu nog je gelijk krijgen.

vwb spotify:
het is even zoeken in je spotify phone-app maar je kunt daar de audiokwaliteit flink omhoog zetten. Daarmee wordt de kwaliteit van de audio hetzelfde als nagenoeg hetzelfde is via de native app (die bij mij al maanden niet meer werkt). Met de standaard instellingen klinkt het inderdaad vlak.

Dat zou wel bizar zijn als er iets tijdens transport is gebeurd en men dit heeft proberen te verbloemen! Ben benieuwd of je (ooit) je gelijk gaat krijgen.

ik heb soms langzaam het idee dat mijn auto op die van jou begint te lijken. Korte drempels /oneffenheden zoals die op de A13 bij de nieuwe fly-over dreunen steeds harder door de auto. Het kraakt meer. De “echte” remmen schokken nog steeds, en bij remmen tot stilstand kraakt het zoals m’n eerste golf kraakte.

Met betrekking tot de matige native Spotify app, deze gooi ik er eens in de paar weken af in de shop, om hem weer opnieuw te installeren. Dan werkt het weer voor een tijdje, tot het riedeltje weer opnieuw moet gebeuren.

oh en de park assist pro heb ik maar opgegeven. Dat heeft nog nooit gewerkt..

[Will_M]

True schreef op maandag 29 juni 2026 @ 18:45:
Hier ook wederom problemen met 'VW Park Assist Pro'.
Volgens de app die de auto wel detecteert, is er een fout in de verbinding. Dus startparameters zijn goed, dan connect, dan fout. In de auto zelf kan ik ook in het setup scherm voor parkeren met de telefoon:

• geen QR code zien voor het koppelen van een (nieuwe/andere) telefoon;
• geen bestaande koppelingen inzien/verwijderen;
• hij blijft draaien 'laden' om het scherm te tonen.

Ik gebruik het sporadisch, ik denk 6x in het jaar waarvan 4x op vakantie in te smalle parkeergarages. Drie keer raden wat we binnenkort gaan doen, eens kijken of de dealer nog plek heeft voor mijn euvel.
Dit probleem is voor het laatst opgelost door de dealer in januari ik zit overigens op 5.6.3 (hier zo: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic").

Exact voor datzelfde 'Issue' (First World Problem No.1) staat mijn auto nu sinds donderdagavond al bij de dealer in Eindhoven (én heb ik een leen-auto ter beschikking gesteld gekregen). Issue was schijnbaar vrijdag al gevonden en daarvoor moet er een onderdeel vervangen worden (?).... Dat onderdeel zou vandaag geleverd worden zodat ik aan het einde van de middag m'n auto weer op kon halen, echter..... Géén onderdeel geleverd, dus de leenwagen staat nog steeds voor de deur hier.

Morgen weer een nieuwe kans

Goedemiddag, inmiddels is de diagnose gesteld en dienen we het regelapparaat van de antenne module te vervangen. Deze kunnen we maandag voor u monteren indien u de auto kunt laten staat. We horen het graag.

[JanHenk]

Er zijn maar twee dingen aan de auto die ik überhaupt nog niet ééns heb geprobeerd. De Spotify app. En de Park Assist Pro.

Ik geloof dat ik het ook maar zo laat.

[Will_M]

JanHenk schreef op maandag 29 juni 2026 @ 19:12:
Er zijn maar twee dingen aan de auto die ik überhaupt nog niet ééns heb geprobeerd. De Spotify app. En de Park Assist Pro.

Ik geloof dat ik het ook maar zo laat.

Ik zou, als ik jou was, de Goden inderdaad (nog) niet gaan verzoeken.... Mijn vermoedde is echter dat er iets anders aan de hand is op de back-end van VW doordat dit probleem zich ineens 'spontaan' openbaart op meerdere typen ID.x auto's (mijn ID.x is bijvoorbeeld 'maar' een Full-Option MY25 '3' ) én dat dit probleem zich pas openbaart ná de OTA update naar ID. SW v5.4.x en hoger (én de recente API aanpassingen).

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 29-06-2026 20:00 ]

[Helsie]

JanHenk schreef op maandag 29 juni 2026 @ 19:12:
Er zijn maar twee dingen aan de auto die ik überhaupt nog niet ééns heb geprobeerd. De Spotify app. En de Park Assist Pro.

Ik geloof dat ik het ook maar zo laat.

Ik heb het op MY27 niet eens beschikbaar. Zijn er mensen met MY27 die het wel hebben?


Idem voor de digitale sleutel (phone key).

[ Voor 6% gewijzigd door Helsie op 29-06-2026 20:34 ]

[Will_M]

Helsie schreef op maandag 29 juni 2026 @ 20:34:
[...]

Ik heb het op MY27 niet eens beschikbaar. Zijn er mensen met MY27 die het wel hebben?


Idem voor de digitale sleutel (phone key).

Heb je die optie (Park Assist Pro) überhaupt wel besteld? Iets wat je nooit besteld hebt ga je uiteraard ook niet terugvinden in het menu

[LOTG]

Will_M schreef op maandag 29 juni 2026 @ 21:32:
[...]


Heb je die optie (Park Assist Pro) überhaupt wel besteld? Iets wat je nooit besteld hebt ga je uiteraard ook niet terugvinden in het menu

Ik heb vandaag mijn Id7 tourer Limited Pro opgehaald, ik kan de optie ook niet vinden, en de sleutel optie werkt ook nog niet (wel al de pas gekregen). Verder lukte het ook niet hem met de app te verbinden (telefoon denkt dat het goed gegaan is maar de auto gaf een foutmelding. Ben wel hoofd gebruiker maar daar is ook alles mee gezegd.).

Zou in elk geval wel allemaal standaard in het pro pakket moeten zitten.

Ik kon trouwen ook de opties voor keyless entry nergens vinden, het staat aan maar die opties waar de handleiding het over heeft vind ik niet terug.

[ Voor 10% gewijzigd door LOTG op 29-06-2026 21:48 ]

[pc-freakz]

LOTG schreef op maandag 29 juni 2026 @ 21:43:
[...]

Ik heb vandaag mijn Id7 tourer Limited Pro opgehaald, ik kan de optie ook niet vinden, en de sleutel optie werkt ook nog niet (wel al de pas gekregen). Verder lukte het ook niet hem met de app te verbinden (telefoon denkt dat het goed gegaan is maar de auto gaf een foutmelding. Ben wel hoofd gebruiker maar daar is ook alles mee gezegd.).

Zou in elk geval wel allemaal standaard in het pro pakket moeten zitten.

Ik kon trouwen ook de opties voor keyless entry nergens vinden, het staat aan maar die opties waar de handleiding het over heeft vind ik niet terug.

Ik heb ook geen 'verbindingen' optie voor Park Assist Pro ondanks dat het er volgens mij wel bij had moeten zitten.

Wat betreft keyless entry (en sluiten), dat zocht ik van het weekend ook. Zit verstop bij instellingen van de auto (waar je ook de spiegels, lampjes, etc kan instellen). Volgens mij bij exterieur. Je kan daar meerdere pagina's swipen zeg maar (je ziet witte bolletjes onder de afbeelding van de wagen), daarachter zit het keyless gebeuren.

Wat vinden jullie dan van het verplichte piepje als je te hard rijdt? Uitzetten kan, maar wel per rit..

[PRoeske]

Crusader schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:52:
Wij karren momenteel met de ID.7 op Corsica en dat gaat allemaal fantastisch. Echter, we hebben de indruk dat de stoelventilatie helemaal niets meer doet. In NL had ik soms onverwachts een briesje door de rug, dan deed ik niks maar viel mij op dat de wagen zelf besloot mij van een windje te voorzien. Dat was duidelijk te merken. Maar hier op Corsica merken mijn vrouw en ik beiden helemaal niets meer als we de stoelventilatie inschakelen, zelfs de stand maximaal ventileren voelen we helemaal niks meer van. Hebben meer rijders dit ervaren, moet ik iets controleren? Enige wat ik me kan bedenken wat ik moet checken is de zekering, maar het lijkt mij dat de wagen dan zelf al meld dat er een storing is aan bepaalde onderdelen.

Ik dacht eigenlijk dat het aan mij lag, maar hier iets zeer vergelijkbaars. Eerder bij aanzetten stoelventilatie nog duidelijk koude lucht voelbaar (ook door kleding heen). Sinds deze zomer (winter natuurlijk niet gebruikt) is er amper nog iets te merken.

Instellingen al aangepast naar maximaal, maar bij aanzetten ventilatie wisselt het effect heel erg van ‘vrijwel niets’ tot ‘een beetje’…

Toch dealer (via leasemaatschappij) maar eens contacten. Lijkt me niet de bedoeling.

[DJ_Maarten]

Helsie schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 08:22:
Zojuist de eerste factuur binnen van WeCharge... Ik had dit aangevraagd als reserve laadpas (daarom voor 'Basic' gekozen) en na ontvangst even thuis getest op mijn eigen laadpaal. Dat doe ik dus ook niet meer. 112€ voor <10 kWh, primair veroorzaakt door een 'kleeftarief' dat mijn thuislaadpaal helemaal niet heeft, maar WeCharge wel in rekening brengt. Wat een oplichters, een schande dat Volkswagen dit meeverkoopt via hun eigen app.

Wauw. Dat is gewoon diefstal. Een uplift is logisch, maar kosten verzinnen dat gaat toch echt te ver. Deze skivakantie met mijn Mercedes (met de Mercedes WeCharge kaart) geladen aan een AC-lader aan het hotel. Het kleeftarief viel weg tussen 23u en 9u. Kon de wagen 's nachts dus gewoon laten staan. Met WeCharge, wat ik wou nemen want leek me een alternatief voor de Mercedes-kaart, lijkt het me dat ik dus gewoon dat kleeftarief zou moeten betalen....

[True]

pc-freakz schreef op maandag 29 juni 2026 @ 22:37:
[...]
Wat vinden jullie dan van het verplichte piepje als je te hard rijdt? Uitzetten kan, maar wel per rit..

Negeren, na twee weken merk je er niets meer van.

[Crusader]

pc-freakz schreef op maandag 29 juni 2026 @ 22:37:
[...]


Wat vinden jullie dan van het verplichte piepje als je te hard rijdt? Uitzetten kan, maar wel per rit..

Ik heb een vast ritueel na instappen en heb er totaal geen problemen mee:
OK tikken bij bevestiging van mijn profiel -> bovenin de balk op shortcut rijmodus tikken om mijn custom profiel te selecteren -> bovenin dezelfde balk de voorkeurenpagina selecteren en de twee bovenste opties uitschakelen voor rijbaanassistent en waarschuwing bij snelheidsoverschrijding.
6 tikjes die ik in mijn muscle memory heb zitten en minder dan 5 seconden kosten, zo gepiept, stoor me er niet aan.

[Helsie]

DJ_Maarten schreef op maandag 29 juni 2026 @ 23:02:
[...]

Wauw. Dat is gewoon diefstal. Een uplift is logisch, maar kosten verzinnen dat gaat toch echt te ver. Deze skivakantie met mijn Mercedes (met de Mercedes WeCharge kaart) geladen aan een AC-lader aan het hotel. Het kleeftarief viel weg tussen 23u en 9u. Kon de wagen 's nachts dus gewoon laten staan. Met WeCharge, wat ik wou nemen want leek me een alternatief voor de Mercedes-kaart, lijkt het me dat ik dus gewoon dat kleeftarief zou moeten betalen....

Ja, belachelijk dat Volkswagen zich met dit soort praktijken associeert. Als dit is hoe ze de markt willen terug veroveren...triest.

[Helsie]

True schreef op maandag 29 juni 2026 @ 23:11:
[...]


Negeren, na twee weken merk je er niets meer van.

Ik opteer toch voor de muscle-memory-uitschakeling bij starten :-)

LOTG schreef op maandag 29 juni 2026 @ 21:43:
[...]

Ik heb vandaag mijn Id7 tourer Limited Pro opgehaald, ik kan de optie ook niet vinden, en de sleutel optie werkt ook nog niet (wel al de pas gekregen). Verder lukte het ook niet hem met de app te verbinden (telefoon denkt dat het goed gegaan is maar de auto gaf een foutmelding. Ben wel hoofd gebruiker maar daar is ook alles mee gezegd.).

Zou in elk geval wel allemaal standaard in het pro pakket moeten zitten.

Ik kon trouwen ook de opties voor keyless entry nergens vinden, het staat aan maar die opties waar de handleiding het over heeft vind ik niet terug.

Die pas is toch gewoon een 'informatiekaartje', geen sleutel?

Nog een update nav mijn eerdere range-mijmeringen: inmiddels, na een kleine 1200km geeft de app een veel rooskleuriger beeld. Zelfs na ritten met 'een zware rechtervoet' komt de schatting van de totale range nu neer op 595km (obv omrekenen naar 100%). Dat vind ik al erg dicht bij de WLTP van 625km die mijn auto afgegeven heeft gekregen.

[ Voor 75% gewijzigd door Helsie op 30-06-2026 08:37 ]

[RandomNick]

True schreef op maandag 29 juni 2026 @ 18:45:
Hier ook wederom problemen met 'VW Park Assist Pro'.
Volgens de app die de auto wel detecteert, is er een fout in de verbinding. Dus startparameters zijn goed, dan connect, dan fout.

Ik heb een hypothese, maar ik weet niet zeker of die klopt. Wel lijkt het erop dat ik een oplossing heb gevonden.

Vrij snel kreeg ik het vermoeden dat draadloze Android Auto en de Park Assist Pro-app elkaar in de weg zaten. Mijn idee is dat de Park Assist Pro-app de auto inschakelt en dat op dat moment draadloze Android Auto probeert een Bluetooth-verbinding op te zetten. Android Auto legt vervolgens succesvol verbinding, maar lijkt daarbij de Bluetooth-verbinding van de Park Assist Pro-app over te nemen of te verbreken. Daardoor ontstaat de foutmelding die ik steeds kreeg.

Om dat te testen heb ik draadloze Android Auto uitgeschakeld. Sindsdien werkt de Park Assist Pro-app probleemloos en heb ik geen foutmeldingen meer gehad. Dat lijkt erop te wijzen dat er inderdaad een conflict ontstaat wanneer beide systemen gelijktijdig de Bluetooth-verbinding proberen te gebruiken.

Sinds ik de auto heb, heb ik Park Assist Pro ongeveer twintig keer gebruikt. Soms om de auto op de oprit even te verplaatsen voor het monteren van de fietsdrager en de MTB’s, soms om de functie aan anderen te laten zien en soms in een smal parkeervak. Misschien ben ik een uitzondering, maar bij mij heeft de functie vanaf dag één eigenlijk altijd goed gewerkt.

[Badeen]

RandomNick schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 08:36:
[...]

Ik heb een hypothese, maar ik weet niet zeker of die klopt. Wel lijkt het erop dat ik een oplossing heb gevonden.

Vrij snel kreeg ik het vermoeden dat draadloze Android Auto en de Park Assist Pro-app elkaar in de weg zaten. Mijn idee is dat de Park Assist Pro-app de auto inschakelt en dat op dat moment draadloze Android Auto probeert een Bluetooth-verbinding op te zetten. Android Auto legt vervolgens succesvol verbinding, maar lijkt daarbij de Bluetooth-verbinding van de Park Assist Pro-app over te nemen of te verbreken. Daardoor ontstaat de foutmelding die ik steeds kreeg.

Om dat te testen heb ik draadloze Android Auto uitgeschakeld. Sindsdien werkt de Park Assist Pro-app probleemloos en heb ik geen foutmeldingen meer gehad. Dat lijkt erop te wijzen dat er inderdaad een conflict ontstaat wanneer beide systemen gelijktijdig de Bluetooth-verbinding proberen te gebruiken.

Sinds ik de auto heb, heb ik Park Assist Pro ongeveer twintig keer gebruikt. Soms om de auto op de oprit even te verplaatsen voor het monteren van de fietsdrager en de MTB’s, soms om de functie aan anderen te laten zien en soms in een smal parkeervak. Misschien ben ik een uitzondering, maar bij mij heeft de functie vanaf dag één eigenlijk altijd goed gewerkt.

Ohhh dit is wel een goede om te testen! Bij mij werkt Android Auto draadloos toch ruk, volgensmij killt mij telefoon (oneplus) die app vrij aggresief. Bij ritten van 100km+ is het vrijwel altijd dat AA eruit knalt.

[LOTG]

Helsie schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 08:08:
[...]

Ik opteer toch voor de muscle-memory-uitschakeling bij starten :-)


[...]

Die pas is toch gewoon een 'informatiekaartje', geen sleutel?

Op de voorkant staat mobile key en de achterkant staan plaatjes waarmee de indruk gewekt word dat je er mee de auto kunt openen en starten. Een hand die het pasje vast houd bijvoorbeeld.

@pc-freakz Gevonden, voel mij wel erg dom dat ik die bolletjes niet zag...

[ Voor 8% gewijzigd door LOTG op 30-06-2026 09:34 ]

[bdbfz]

Heeft iemand hier ooit een rempedaal met kapotte anti-slip gehad??
Autobestuurder vergist zich van pedaal en rijdt vitrine van winkel binnen in Geel: "Een hels lawaai"
https://vrtnws.be/p.6K4DObyVK

[Lancer]

bdbfz schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 09:26:
Heeft iemand hier ooit een rempedaal met kapotte anti-slip gehad??
Autobestuurder vergist zich van pedaal en rijdt vitrine van winkel binnen in Geel: "Een hels lawaai"
https://vrtnws.be/p.6K4DObyVK

Jeetje en dan grijpt de park assist niet in

[LOTG]

Vanochtend nog eens geprobeerd of ik mijn lokale account kon kopellen aan het VW account, maar ook dit lukt niet. App zegt weer succes, maar auto geeft foutmelding...

Hopelijk dat de dealer vandaag belt met een oplossing.

De app was ook niet meer gesynced sinds we bij de dealer weg waren(handmatig syncen inde app deed ook niets) maar nu weer wel. Na dat ik bij diensten wat op de info icoontje had geduwd. Bij alles stond inactief terwijl het aan stond, nu alleen nog bij remote lock (nog niet geactiveerd vanwege account probleem) of een los abbo. Vaag...

[True]

RandomNick schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 08:36:
[...]

Ik heb een hypothese, maar ik weet niet zeker of die klopt. Wel lijkt het erop dat ik een oplossing heb gevonden.

Vrij snel kreeg ik het vermoeden dat draadloze Android Auto en de Park Assist Pro-app elkaar in de weg zaten. Mijn idee is dat de Park Assist Pro-app de auto inschakelt en dat op dat moment draadloze Android Auto probeert een Bluetooth-verbinding op te zetten. Android Auto legt vervolgens succesvol verbinding, maar lijkt daarbij de Bluetooth-verbinding van de Park Assist Pro-app over te nemen of te verbreken. Daardoor ontstaat de foutmelding die ik steeds kreeg.

Om dat te testen heb ik draadloze Android Auto uitgeschakeld. Sindsdien werkt de Park Assist Pro-app probleemloos en heb ik geen foutmeldingen meer gehad. Dat lijkt erop te wijzen dat er inderdaad een conflict ontstaat wanneer beide systemen gelijktijdig de Bluetooth-verbinding proberen te gebruiken.

Sinds ik de auto heb, heb ik Park Assist Pro ongeveer twintig keer gebruikt. Soms om de auto op de oprit even te verplaatsen voor het monteren van de fietsdrager en de MTB’s, soms om de functie aan anderen te laten zien en soms in een smal parkeervak. Misschien ben ik een uitzondering, maar bij mij heeft de functie vanaf dag één eigenlijk altijd goed gewerkt.

Maar een AA conflict probleem verklaard niet waarom ik geen telefoon kan verwijderen vanuit de auto.

[RetroHead]

De verplichting komt vanuit de EU om deze per rit uit te moeten schakelen, helaas kan VW hier niets in doen. Het is wel met de snelkoppeling redelijk snel uit te schakelen, maar ik moet zeggen ik vergeet dit altijd totdat het piepje begint te komen als ik 2 straten verder mijn woonwijk uit rij (30-zone).

Verder vind ik de auto nog altijd lekker rijden en ben ik tevreden! Eind juli op vakantie richting Zuid-Frankrijk. Zie er naar uit om de tourer in te gaan zetten als touringcar :-) Sinds maart in gebruik, 5500km gereden nu.

[Louwke]

Ok even kijken wat mensen hiervan vinden. Tijdens de laatste laadstop viel me het volgende op. Ik zette de auto in R en liet het rempedaal los en de auto rolt naar achteren, zelfde wanneer ik hem in D zet. Ik dacht even dat ik gek werd. Maar de deuren stonden open terwijl ik dat normaal doe wanneer de deuren dicht zijn. Dus even getest. Met de deuren dicht en je zet hem in D of R en de auto blijft stil staan tot ik het gaspedaal bedoen. Doe ik hetzelfde vanuit instappen deur open laten en in R en jawel de auto gaat direct rollen wanneer ik de rem loslaat. Heb auto hold aanstaan en de auto stond in beide situaties van te voren op de handrem.

Lijkt me niet helemaal de bedoeling of wel?

[stanny]

RetroHead schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:11:
De verplichting komt vanuit de EU om deze per rit uit te moeten schakelen, helaas kan VW hier niets in doen. Het is wel met de snelkoppeling redelijk snel uit te schakelen, maar ik moet zeggen ik vergeet dit altijd totdat het piepje begint te komen als ik 2 straten verder mijn woonwijk uit rij (30-zone).

Helemaal juist, alleen kan het nog makkelijker geïmplementeerd worden voor de gebruiker in plaats van via een menu te moeten.
Bij bmw is het bijvoorbeeld enkele seconden op de SET-knop van de cruisecontrol duwen, bij tesla is het op de maximum snelheidsaanduiding duwen, als ik het goed begrepen heb van de collega’s

[ Voor 3% gewijzigd door stanny op 30-06-2026 10:30 ]

[mtouw78]

RetroHead schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:11:
De verplichting komt vanuit de EU om deze per rit uit te moeten schakelen, helaas kan VW hier niets in doen. Het is wel met de snelkoppeling redelijk snel uit te schakelen, maar ik moet zeggen ik vergeet dit altijd totdat het piepje begint te komen als ik 2 straten verder mijn woonwijk uit rij (30-zone).

Verder vind ik de auto nog altijd lekker rijden en ben ik tevreden! Eind juli op vakantie richting Zuid-Frankrijk. Zie er naar uit om de tourer in te gaan zetten als touringcar :-) Sinds maart in gebruik, 5500km gereden nu.

Ja klopt helemaal. Zou alleen mooi zijn als ze net als bv BMW en Audi een optie om dit uit te schakelen op het stuur hadden. Bij BMW is 3 sec SET ingedrukt houden genoeg om dit uit te zetten. Zou volgens mij VW ook vrij makkelijk kunnen implementeren via een update.

[Knul]

mtouw78 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:38:
[...]

Ja klopt helemaal. Zou alleen mooi zijn als ze net als bv BMW en Audi een optie om dit uit te schakelen op het stuur hadden. Bij BMW is 3 sec SET ingedrukt houden genoeg om dit uit te zetten. Zou volgens mij VW ook vrij makkelijk kunnen implementeren via een update.

Binnen drie seconden heb ik 'm via het scherm ook wel uit hoor Er zit wel een zekere marge in het systeem. Bij een snelheidslimiet van 100km/h begint hij 'pas' bij 105km/h te piepen, bij een limiet van 80 is het 83/84. Als de informatie van de ISA klopt zou ik het aan laten staan, maar hij pakt te vaak snelheidslimieten van een parallelweg of totaal willekeurige limieten (A1 richting Naarden, 50km/h op de snelweg...)

[Helsie]

LOTG schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 09:12:
[...]

Op de voorkant staat mobile key en de achterkant staan plaatjes waarmee de indruk gewekt word dat je er mee de auto kunt openen en starten. Een hand die het pasje vast houd bijvoorbeeld.

Eens en dit heb ik geprobeerd, maar het deed niks.

[LOTG]

Helsie schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:58:
[...]

Eens en dit heb ik geprobeerd, maar het deed niks.

Omdat mobile key optie nog niet werkt als het goed is, tenminste dat zei de dealer dat dit binnenkort mogelijk zou worden.

[JanHenk]

Ik heb slechte ervaring met zaken die beloofd worden. Doorgaans komt het er niet meer van namelijk, vooral in de autoindustrie hebben ze er tegenwoordig een handje van. Nu zou ik de auto er niet om laten staan, maar als het een dealbreaker is zou ik dat zwart-op-wit laten zetten (voorbehoud in de koopovereenkomst oid).

Ik wacht ook nog steeds op de V2G-mogelijkheid van mijn oude '21 Enyaq namelijk.

[Helsie]

LOTG schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:01:
[...]

Omdat mobile key optie nog niet werkt als het goed is, tenminste dat zei de dealer dat dit binnenkort mogelijk zou worden.

Dan vrees ik dat ik in al mijn pogingen om dingen te resetten in elk geval deze niet (meer) gekoppeld heb 😅

JanHenk schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:07:
Ik heb slechte ervaring met zaken die beloofd worden. Doorgaans komt het er niet meer van namelijk, vooral in de autoindustrie hebben ze er tegenwoordig een handje van. Nu zou ik de auto er niet om laten staan, maar als het een dealbreaker is zou ik dat zwart-op-wit laten zetten (voorbehoud in de koopovereenkomst oid).

Ik wacht ook nog steeds op de V2G-mogelijkheid van mijn oude '21 Enyaq namelijk.

Mjah, in dit geval hebben ze wel concreet de 3e sleutel weggelaten. Ik mag hopen dat het wel enige druk geeft om het in elk geval te fiksen. 😉

[ Voor 48% gewijzigd door Helsie op 30-06-2026 11:08 ]

[LOTG]

JanHenk schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:07:
Ik heb slechte ervaring met zaken die beloofd worden. Doorgaans komt het er niet meer van namelijk, vooral in de autoindustrie hebben ze er tegenwoordig een handje van. Nu zou ik de auto er niet om laten staan, maar als het een dealbreaker is zou ik dat zwart-op-wit laten zetten (voorbehoud in de koopovereenkomst oid).

Ik wacht ook nog steeds op de V2G-mogelijkheid van mijn oude '21 Enyaq namelijk.

Eens, maar dit zijn wel features die ook in een optie pakket verkocht werden. Het is dus niet standaard bij elke uitvoering, en als het dan niet komt heb je grond om geld terug te krijgen.

[DaMenaz]

Maarten Koning schreef op maandag 29 juni 2026 @ 15:04:
[...]

Ik las ergens dat het scheelt als je je eigen Spotify-bibliotheek een beetje opschoont, als je heel veel afspeellijsten hebt met bijvoorbeeld duizenden nummers, dan kost het de app moeite om dat allemaal te laden. Na opschonen van afspeellijsten waar ik toch nooit meer naar omkijk en een harde reboot van het scherm (aan/uit-toets linksonder een seconde of 15 vasthouden totdat het scherm zwart wordt en opnieuw start) werkt het nu probleemloos (afkloppen).

Wat een fantastische tip was dit zeg!

Gisteravond in de Spotify-app op de computer (sneller dan op de iPhone) 15 jaar aan oude afspeellijsten en bibliotheekitems gewist (bijvoorbeeld de lijst met ruim 2.000 gelikete nummers). Vanochtend in de auto na een tijdje rijden met de radio aan op de native app geklikt en meteen stond het Spotify startscherm voor. Niks laden, niks grijze blokken, niks zwart scherm, niks melding dat de app niet beschikbaar is. Gewoon meteen ready to play. Het is dus echt het laden van al die info elke keer opnieuw die er voor zorgt dat de native app zo slecht wil laden.

Wat mij betreft mag deze tip in de openingspost @True

[Ultraman]

Ik heb zelf die snelheidswaarschuwing altijd aan staan. Ik hoor dat niet eens meer.
Toen ik de auto ophaalde was de autoverkoper was mij enthousiast aan het uitleggen hoe je dat uit kunt zetten. Wat hij gedaan heeft is een shortcut gemaakt in de pulldown menu van het infotainment. Je swiped naar beneden en druk dan op de grote vierkant button, klaar is Klara. Dat is korter dan het Assist menu in duiken.

Of je zou natuurlijk niet te hard kunnen rijden.
Al was 'bingbong' vanaf Vmax+5km/h prettiger geweest dan strak Vmax.

[ Voor 14% gewijzigd door Ultraman op 30-06-2026 11:22 ]

[stanny]

Ultraman schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:18:
Ik heb zelf die snelheidswaarschuwing altijd aan staan. Ik hoor dat niet eens meer.
Toen ik de auto ophaalde was de autoverkoper was mij enthousiast aan het uitleggen hoe je dat uit kunt zetten. Wat hij gedaan heeft is een shortcut gemaakt in de pulldown menu van het infotainment. Je swiped naar beneden en druk dan op de grote vierkant button, klaar is Klara. Dat is korter dan het Assist menu in duiken.

Ik gok er op dat jij software versie 5.6.3 hebt.
Bij mijn 5.4.0 gaat dit niet, bij een 5.6.3 leenwagen ging dit wel

[Ultraman]

stanny schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:20:
[...]

Ik gok er op dat jij software versie 5.6.3 hebt.
Bij mijn 5.4.0 gaat dit niet, bij een 5.6.3 leenwagen ging dit wel

Ik heb volgens mij een ID. Software 5.6 ja. Auto is 8 maanden oud.

[ Voor 3% gewijzigd door Ultraman op 30-06-2026 11:21 ]

[JanHenk]

Ik heb linksboven in beeld het icoontje met die (acht) vierkantjes. Als ik daarop tik heb ik ook diverse shortcuts, waaronder die van de snelheidswaarschuwing, maar ook lane assist, auto hold, etc. Kun je allemaal gewoon aan en uit zetten met twee tikken. Is dat afhankelijk van softwareversie dan?

[stanny]

JanHenk schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:23:
Ik heb linksboven in beeld het icoontje met die vierkantjes. Als ik daarop tik heb ik ook diverse shortcuts, waaronder die van de snelheidswaarschuwing, maar ook lane assist, auto hold, etc. Kun je allemaal gewoon aan en uit zetten met twee tikken. Is dat afhankelijk van softwareversie dan?

blijkbaar wel... logisch ook dat er effectief verschillen zitten tussen verschillende softwareversies
voor mij alvast een reden om de volgende keer dat die binnenmoet te hameren op de 5.6.3 update

[LOTG]

ID verificatie in de app werkt ook lekker... Blijft hangen op verifying results.

[resusaapje]

MJMaverick schreef op woensdag 17 juli 2024 @ 13:42:
[...]

V2G vereist een laadpaal die dit mogelijk maakt. Zowel hier als bij het forum van alle anders ID.x-en is er volgens mij niemand die zo'n laadpaal heeft en daarom dus ook geen ervaring. Zo'n laadpaal is namelijk significant duurder dan een 'reguliere' laadpaal.

Twee jaar later: Ik had hem bijna gehad. Helaas, leverancier trok hem deze week terug om hem geschikt te maken voor ERE. Eind dit jaar komt ie weer.

Enne, ik ken meerdere mensen die dit al doen. EVDC, dat dan weer wel.

Hier ook al ervaringsdeskundigen?

[ Voor 5% gewijzigd door resusaapje op 30-06-2026 11:46 ]

[resusaapje]

Das balen... Geen FSD voor VW

[Spekkie99]

resusaapje schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:53:
Das balen... Geen FSD voor VW

Ze hebben niet voor niets een 700M Share in xpeng. Ze zetten nu de eigen ontwikkeling in samenwerking met Bosch stil maar dat wil niet zeggen dat er geen fsd komt.

[RandomNick]

True schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:01:
[...]


Maar een AA conflict probleem verklaard niet waarom ik geen telefoon kan verwijderen vanuit de auto.

Daarom reageerde ik ook alleen op het eerste deel van je post :-)

[bdbfz]

JanHenk schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:07:
Ik heb slechte ervaring met zaken die beloofd worden. Doorgaans komt het er niet meer van namelijk.

Op de beloofde park assist pro van de ID.7 heb ik ongeveer 2 jaar moeten wachten. Met de workshop-upgrade van SW 4 naar 5.6.3 is die er dan uiteindelijk toch nog gekomen.

[Inter18]

Ik denk dat ik te licht ben voor de auto, 74kg

Als ik vanuit parkeren alleen maar denk aan verzitten:

• Gaat in de ankers ->
• Gaat in Park ->
• Tot ziens ......

[Nutterd]

Inter18 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 16:21:
Ik denk dat ik te licht ben voor de auto, 74kg

Als ik vanuit parkeren alleen maar denk aan verzitten:

• Gaat in de ankers ->
• Gaat in Park ->
• Tot ziens ......

Ik moet eerlijk bekennen dat ik af en toe denk dat jij aan het trollen bent. Ik heb (nog) geen ID.7, maar als ik hier lees en op andere plekken op het mooie internet zie hoe tevreden iedereen is met zijn ID.7, en dan jouw verhalen lees...

Als die verhalen echt zijn, vind ik het oprecht klote voor je. Maar is het dan geen optie om dat ding eens bij de dealer naar binnen te rijden en gewoon flink te zeuren, zeiken en ervoor te zorgen dat het opgelost wordt? Of, als het een leaseauto is, via de leasemaatschappij of wagenparkbeheer blijven zeuren totdat er eindelijk iets gebeurt of het nu lease of koop is dat ding kost je veel geld of heeft je veel geld gekost

[renedg73]

Knul schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:51:
[...]


Binnen drie seconden heb ik 'm via het scherm ook wel uit hoor Er zit wel een zekere marge in het systeem. Bij een snelheidslimiet van 100km/h begint hij 'pas' bij 105km/h te piepen, bij een limiet van 80 is het 83/84. Als de informatie van de ISA klopt zou ik het aan laten staan, maar hij pakt te vaak snelheidslimieten van een parallelweg of totaal willekeurige limieten (A1 richting Naarden, 50km/h op de snelweg...)

knopje indrukken gaat blindelings via menu toch iets meer afleiding denk ik.

[True]

Louwke schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:14:
Ok even kijken wat mensen hiervan vinden. Tijdens de laatste laadstop viel me het volgende op. Ik zette de auto in R en liet het rempedaal los en de auto rolt naar achteren, zelfde wanneer ik hem in D zet. Ik dacht even dat ik gek werd. Maar de deuren stonden open terwijl ik dat normaal doe wanneer de deuren dicht zijn. Dus even getest. Met de deuren dicht en je zet hem in D of R en de auto blijft stil staan tot ik het gaspedaal bedoen. Doe ik hetzelfde vanuit instappen deur open laten en in R en jawel de auto gaat direct rollen wanneer ik de rem loslaat. Heb auto hold aanstaan en de auto stond in beide situaties van te voren op de handrem.

Lijkt me niet helemaal de bedoeling of wel?

Ik kan dit bevestigen dit werkt bij mij ook zo. Nooit opgevallen eigenlijk.

[Inter18]

Nutterd schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 16:28:
[...]


Ik moet eerlijk bekennen dat ik af en toe denk dat jij aan het trollen bent. Ik heb (nog) geen ID.7, maar als ik hier lees en op andere plekken op het mooie internet zie hoe tevreden iedereen is met zijn ID.7, en dan jouw verhalen lees...

Als die verhalen echt zijn, vind ik het oprecht klote voor je. Maar is het dan geen optie om dat ding eens bij de dealer naar binnen te rijden en gewoon flink te zeuren, zeiken en ervoor te zorgen dat het opgelost wordt? Of, als het een leaseauto is, via de leasemaatschappij of wagenparkbeheer blijven zeuren totdat er eindelijk iets gebeurt of het nu lease of koop is dat ding kost je veel geld of heeft je veel geld gekost

Was het maar waar, als ik had willen trollen dan had ik wel geroepen dat alle VW's slecht zijn zonder enige onderbouwing. Er is ook contact met Pon ivm kwaliteit van de auto. Het is nu verder aan leasemij. Ik meld lang niet alles hier.

Het is een echte maandagochtend wagen en ik heb ook met andere ID.7's gereden die wel goed zijn. Echter, de zuid rotterdamse dealer wil alleen pleisters plakken en geen echte actie ondernemen, vandaar de inschakeling van Pon.

Recentelijk nog met een Enyaq 85 Sportline gereden, die op 21inch stond. Deze wagen is incl sportonderstel aanmerkelijk minder hard en stiller dan mijn wagen op 19inch. Stug, dat zeker, maar niet hard.

Het is echt jammer want het kan een prima reiswagen zijn met een uitstekend bereik.

[Blommie01]

Inter18 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 17:38:
[...]

Was het maar waar, als ik had willen trollen dan had ik wel geroepen dat alle VW's slecht zijn zonder enige onderbouwing. Er is ook contact met Pon ivm kwaliteit van de auto. Het is nu verder aan leasemij. Ik meld lang niet alles hier.

Het is een echte maandagochtend wagen en ik heb ook met andere ID.7's gereden die wel goed zijn. Echter, de zuid rotterdamse dealer wil alleen pleisters plakken en geen echte actie ondernemen, vandaar de inschakeling van Pon.

Recentelijk nog met een Enyaq 85 Sportline gereden, die op 21inch stond. Deze wagen is incl sportonderstel aanmerkelijk minder hard en stiller dan mijn wagen op 19inch. Stug, dat zeker, maar niet hard.

Het is echt jammer want het kan een prima reiswagen zijn met een uitstekend bereik.

Je doet jezelf aan. Je rijdt er nog steeds in dus zo erg zal het allemaal niet zijn. Als die auto echt niet goed is had ik hem al lang terug gegeven en wat anders uitgezocht.

Of net als een collega van mij ooit deed na veel ellende met een Peugeot 508. Pal voor de entree bij de LM in Almere geparkeerd en zijn sleutels naar binnen gegooid met de boodschap: zoek het maar uit…. Hoop gezeik er na, maar hij kon wel een nieuwe auto uitzoeken 😉

[RandomNick]

Ik zie dat de VW app (Android) een update heeft gehad. Het lijkt voor berijders van voertuigen met software <6.0 alleen een visuele update. Ik zie in de afbeeldingen in de Play store nu de onderstaande. Gewoon even voor de zekerheid, is er iemand die dit in de app heeft? Skoda en Audi hebben het sowieso, en het heeft me altijd bevreemd dat VW het niet heeft. Ik heb het in elk geval niet.

[stanny]

RandomNick schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 19:06:
Ik zie dat de VW app (Android) een nieuwe update heeft gehad. Het lijkt voor berijders van voertuigen met software <6.0 alleen een visuele update. Ik zie in de afbeeldingen in de Play store nuwel de onderstaande. Gewoon even voor de zekerheid, is er iemand die dit in de app heeft? Skoda en Audi hebben het sowieso, en het heeft me altijd bevreemd dat VW het niet heeft. Ik heb het in elk geval niet.

[Afbeelding]

De iOS screenshots zijn dezelfde, maar ook ik vind dat niet in men app terug, auto op 5.4.0 hier

[Richard84]

RandomNick schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 19:06:
Ik zie dat de VW app (Android) een nieuwe update heeft gehad. Het lijkt voor berijders van voertuigen met software <6.0 alleen een visuele update. Ik zie in de afbeeldingen in de Play store nuwel de onderstaande. Gewoon even voor de zekerheid, is er iemand die dit in de app heeft? Skoda en Audi hebben het sowieso, en het heeft me altijd bevreemd dat VW het niet heeft. Ik heb het in elk geval niet.

[Afbeelding]

Waar kun je deze data vinden in de app? Ik heb die hele app binnenstebuiten gekeerd maar kan deze info echt niet vinden. Mijn auto draait op software versie 6.0 en ik gebruik een iPhone voor de app.

[Inter18]

Blommie01 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 18:06:
[...]

Je doet jezelf aan. Je rijdt er nog steeds in dus zo erg zal het allemaal niet zijn. Als die auto echt niet goed is had ik hem al lang terug gegeven en wat anders uitgezocht.

Of net als een collega van mij ooit deed na veel ellende met een Peugeot 508. Pal voor de entree bij de LM in Almere geparkeerd en zijn sleutels naar binnen gegooid met de boodschap: zoek het maar uit…. Hoop gezeik er na, maar hij kon wel een nieuwe auto uitzoeken 😉

Ik vind wel dat wagenparkbeheer, dealer, leasemij en importeur de kans moeten krijgen.

De laatste bal ligt nu bij de leasemij, anders gaat het 508 scenario inderdaad in gang gezet worden. Misscihen ben ik te mild omdat ik mijn dochter kan helpen door haar erin te laten rijden, mijn laatste rit was 10 geleden.

Wel fijn dat je het zo verwoord, thanks

[True]

Richard84 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:07:
[...]

Waar kun je deze data vinden in de app? Ik heb die hele app binnenstebuiten gekeerd maar kan deze info echt niet vinden. Mijn auto draait op software versie 6.0 en ik gebruik een iPhone voor de app.

Dat is zo'n beetje z'n punt.
De screenshots impliceren een nieuwe feature, namelijk die data. Iets wat in andere VAG merken hun apps al tijden aanwezig was, maar bij VW niet. De vraag was of het nu wél er in zit. Jij bevestigd dat het nog niet aanwezig is

[RandomNick]

RandomNick schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 19:06:
Ik zie dat de VW app (Android) een nieuwe update heeft gehad. Het lijkt voor berijders van voertuigen met software <6.0 alleen een visuele update. Ik zie in de afbeeldingen in de Play store nuwel de onderstaande. Gewoon even voor de zekerheid, is er iemand die dit in de app heeft? Skoda en Audi hebben het sowieso, en het heeft me altijd bevreemd dat VW het niet heeft. Ik heb het in elk geval niet.

[Afbeelding]

Nu ik de afbeelding goed bekijk zie ik zowel elektrisch verbruik als dinosap. Wellicht hebben alleen brandstofmotoren en hybrides deze data. Waarom full EV het dan niet heeft

[bdbfz]

RandomNick schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:16:
[...]

Nu ik de afbeelding goed bekijk zie ik zowel elektrisch verbruik als dinosap. Wellicht hebben alleen brandstofmotoren en hybrides deze data. Waarom full EV het dan niet heeft

Indertijd met de e-Golf (CarNet heette het toen, later vervangen door de Volkswagen app) hadden we die gegevens wel trouwens.

[VinceKnock]

Na een software update bij de dealer naar v5.4.4. voor een zgn 'fix' van een mogelijk probleem met de achterste deurgrepen (terugroep actie) , zegt de VW app sindsdien dat m'n auto in offline modus staat. Niks meer mogelijk. Geen batterij status, geen clima planning, geen vergrendelen/ontgrendelen,... De auto zelf staat echter 100% zeker in online modus. De nodige settings staan enabled, rechtsboven staat het globe-symbooltje actief op het infotainment scherm. Ook het startscherm bij instappen toont dat hij online staat. Alles geprobeerd. App uitgelogd, weer ingelogd. App verwijderd/opnieuw geïnstalleerd. In de auto: settings uit, herstart, settings weer aan. Restart infotainment via de on/off knop. Kan niks meer bedenken. Ik wacht op antwoord vd dealer morgen. Breng ik een prima auto binnen voor controle, krijg ik een hoop ellende en tijdverlies weer mee naar huis... Iemand soortgelijke ervaringen/tips ?

[Helsie]

Zijn er nog andere MY27-gebruikers die wel een S-PIN ingesteld hebben (anders kun je geen hoofdgebruiker worden), maar tóch dit te zien krijgen in hun profiel?

[WoC]

Helsie schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 22:07:
Zijn er nog andere MY27-gebruikers die wel een S-PIN ingesteld hebben (anders kun je geen hoofdgebruiker worden), maar tóch dit te zien krijgen in hun profiel?

Waar krijg je dit te zien? Welke website is dit?
Edit: al gevonden. Ja, ik heb een s-pin ingesteld en zie hetzelfde...

[ Voor 10% gewijzigd door WoC op 30-06-2026 23:35 ]

[Helsie]

WoC schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 23:33:
[...]
Waar krijg je dit te zien? Welke website is dit?
Edit: al gevonden. Ja, ik heb een s-pin ingesteld en zie hetzelfde...

Ok, dan zal het wel een breed probleem zijn. Grappig dat je bij melding dan echt een reactie krijgt alsof je de enige en eerste bent die het meemaakt.. 100.000 dingen aanleveren die er niks mee te maken hebben.. Maar ja, hopelijk lossen ze alles op. De auto rijdt fantastisch maar de app,auto software en website (incl nog vrij te geven functies) vind ik best een zooitje eigenlijk. Niet passend bij een auto van ruim 60k.

[Nutterd]

Dat was voor mij de reden dat ik de P7+ hoger op mijn lijst had staan dan de ID.7 maar de ID.7 is wel ff een paar klasses mooier(smaak) !

Ik hoop gewoon dat in de app het voor koelen/verwarmen werkt en in de software de navigatie (laadpunten) zodat ik het HUD kan gebruiken op vakantie en de rest neem ik voor lief!

De mijne komt volgende week aan bij de dealer dus ga voor mijn vakantie nog ff kijken

[Will_M]

Gisterenmiddag m'n auto weer opgehaald met een werkende 'Remote Park-Assist' waarbij er ook weer een QR code getoond wordt om een telefoontoestel te kunnen koppelen. Ze hebben een antenne module / regelapparaat vervangen en tevens is de software geüpdatet van versie 5.4.0 naar versie 5.6.4 BN (géén idee waar die letters 'BN' voor staan).

M'n Head-Up Display geeft nu voor het PDC (Park-Distance-Control) ineens ook een hoop exta info weer gelijksoortig aan het 'taartdiagram' wat er op het grote infotainment scherm vanuit de 360^o camera's komt tijdens het parkeren, alleen dan zonder camerabeelden maar met rode / oranje waarschuwingen.

[ Voor 29% gewijzigd door Will_M op 01-07-2026 19:13 ]

[RandomNick]

Nutterd schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 07:41:
Ik hoop gewoon dat in de app het voor koelen/verwarmen werkt en in de software de navigatie (laadpunten) zodat ik het HUD kan gebruiken op vakantie en de rest neem ik voor lief!

6M ervaring nu, en ik kan me niet herinneren 1 issue of verbindingsprobleem met de app te hebben gehad.
Koelen, verwarmen, ritten en laadstopplanning werkt allemaal vlot & betrouwbaar is mijn ervaring (N=1).

[Inter18]

Nutterd schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 07:41:
Dat was voor mij de reden dat ik de P7+ hoger op mijn lijst had staan dan de ID.7 maar de ID.7 is wel ff een paar klasses mooier(smaak) !

Ik hoop gewoon dat in de app het voor koelen/verwarmen werkt en in de software de navigatie (laadpunten) zodat ik het HUD kan gebruiken op vakantie en de rest neem ik voor lief!

De mijne komt volgende week aan bij de dealer dus ga voor mijn vakantie nog ff kijken

Het navigeren naar laadunten werkt best goed. Als je doel is 'aankomen' dan is het prima.

Er zijn betere apps met meer details maar we kwamen zonder navigatie problemen aan in Frankrijk (1200km). Omdat we langzamer gingen dan Vmax door slecht weer sloeg hij zelfs laadstations over.

[DaMenaz]

RandomNick schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:16:
[...]

Nu ik de afbeelding goed bekijk zie ik zowel elektrisch verbruik als dinosap. Wellicht hebben alleen brandstofmotoren en hybrides deze data. Waarom full EV het dan niet heeft

In de app van onze Leon PHEV kan ik deze grafiekjes ook tevoorschijn toveren inderdaad. Al heel lang.

[Puppetmaster]

Voor anderen die ook het subtiele, maar irritante kraakje ergens in het dashboard hebben, hier een voorlopige “oplossing”:


Waarschijnlijk zou een vergelijkbaar wigje tussen raam en dashboard daar dus ook effect kunnen hebben?

[RandomNick]

Puppetmaster schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 09:27:
Voor anderen die ook het subtiele, maar irritante kraakje ergens in het dashboard hebben, hier een voorlopige “oplossing”:
[Afbeelding]

Waarschijnlijk zou een vergelijkbaar wigje tussen raam en dashboard daar dus ook effect kunnen hebben?

Ik heb dit kraakje een paar maanden geleden bij de dealer aangegeven. Ik had het alleen bij flinke kou, en het was toen al weer wat warmer. Desondanks heeft de dealer het opgelost. Zei bij afhalen iets over een paneel dat niet helemaal goed vast zat en wat kon resoneren.

[mark322]

Inter18 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 16:21:
Ik denk dat ik te licht ben voor de auto, 74kg

Als ik vanuit parkeren alleen maar denk aan verzitten:

• Gaat in de ankers ->
• Gaat in Park ->
• Tot ziens ......

Geen grap, maar dit heeft mijne (ikzelf ongeveer 90kg), ook heel af en toe, ik denk in 35k km 3 a 4 keer. . Ik dacht dat het aan mij lag..

[Puppetmaster]

RandomNick schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 12:09:
[...]

Ik heb dit kraakje een paar maanden geleden bij de dealer aangegeven. Ik had het alleen bij flinke kou, en het was toen al weer wat warmer. Desondanks heeft de dealer het opgelost. Zei bij afhalen iets over een paneel dat niet helemaal goed vast zat en wat kon resoneren.

Aha!
Dat lijkt wel te kloppen met de bevinding dat iets met wig-werking het kan verminderen/verhelpen.
Zal dat maar eens na de vakantie vragen.
Neem ik ook maar meteen de park-assist app mee, want die heeft het hier ook nooit gedaan.

[ Voor 44% gewijzigd door Puppetmaster op 01-07-2026 12:45 ]

[Skoelat]

Auto onderweg naar pon logistiek en wordt volgende week geleverd bij de dealer. Komt wel dichtbij zo.

[Poelstra]

VinceKnock schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 20:47:
Na een software update bij de dealer naar v5.4.4. voor een zgn 'fix' van een mogelijk probleem met de achterste deurgrepen (terugroep actie) , zegt de VW app sindsdien dat m'n auto in offline modus staat.

Jup, same here! Blij dat ik niet de enige ben... Had de auto gebracht voor accu terugroepactie (5 modules vervangen $$$), en dat ik soms 2x moet trekken aan de deurhendel (van binnenuit) om 'm open te krijgen. Daarna was de auto in offline modus.

Software is geupgrade van 5.4.0 naar 5.4.4, ik vermoed voor die deur (Had al eerdere keren gevraagd of ik ook naar 5.6.3 kan, maar ze beweren dat ze die update niet mogen en kunnen uitvoeren, hoewel ik hier meerdere mensen zie waar de dealer het wel doet?)

Heb vanalles geprobeerd: zekering F19 eruit, wachten. De app verandert dan naar "auto heeft geen internetverbinding". Zekering weer terug, app weer naar "auto is in offline modus". Gegevens verzenden uitgezet in de auto, entertainment gereboot, wachten, gegevens verzenden weer aan. Geen verschil.
Wisselen naar (gast-)account van m'n vrouw en weer terug: geen verschil. Uitloggen en inloggen in de app: geen verschil.

Interessant genoeg werkt de app bij m'n vrouw op haar telefoon wel (zelfs als ik ingelogd ben in de auto). Ze kan bijv ook klimatiseren starten, dus de auto is echt wel online etc.

En het ligt ook niet echt aan de app denk ik, want als ik inlog op myvolkswagen.net geeft 'ie daar ook aan dat de auto offline is (bijv als je naar de Privacyinstellingen gaat).

Dealer gecontacteerd, die zeggen alleen: app verwijderen (done, geen verschil) en dat ik dan maar tot na het weekend moet wachten. Ik ga volgende week op vakantie, zou toch wel praktisch zijn als de app 't dan doet ivm de laadstops etc.

[ReseT]

Puppetmaster schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 09:27:
Voor anderen die ook het subtiele, maar irritante kraakje ergens in het dashboard hebben, hier een voorlopige “oplossing”:
[Afbeelding]

Waarschijnlijk zou een vergelijkbaar wigje tussen raam en dashboard daar dus ook effect kunnen hebben?

Ik gebruik velcro cable ties op rol. Soort klittenband op rol. Knip een stukje af en wig het in de spleet.

[SndR.7]

Skoelat schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 14:02:
Auto onderweg naar pon logistiek en wordt volgende week geleverd bij de dealer. Komt wel dichtbij zo.

Hm dat klinkt hoopvol!

Vorige week vrijdag de dealer gebeld, die gaf aan dat mijn ID7 ook gereed voor transport staat in Emden en eerst naar Leusden zal gaan alvorens naar de dealer.

Zou eigenlijk vorige week al mijn auto kunnen ophalen was het idee bij het bestellen eind Feb.

[Felix098797]

SndR.7 schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 14:37:
[...]

Hm dat klinkt hoopvol!

Vorige week vrijdag de dealer gebeld, die gaf aan dat mijn ID7 ook gereed voor transport staat in Emden en eerst naar Leusden zal gaan alvorens naar de dealer.

Zou eigenlijk vorige week al mijn auto kunnen ophalen was het idee bij het bestellen eind Feb.

Precies hetzelfde. Ook eind Feb besteld en vertraging,.. gelukkig a.s. vrijdag aan de beurt in Waalwijk.

[WoC]

Gisteren mocht ik ook m'n ID.7 tourer limited edition plus - 77kWh - MY2027 afhalen. Geen interieur/exterieur pakket, dat paste niet in het budget. Wel een trekhaak en de 220V contactdoos.

Ik had de VW app al op mijn telefoon staan en een account aangemaakt, maar het koppelen ging niet helemaal vanzelf. Uiteindelijk is er een hoofdgebruiker aangemaakt, maar was er geen koppeling met de app, die bleef in een loop. Ook na opnieuw installeren.
Android Auto koppelen was ook een ding dat niet in 1x lukte. Na 1,5u kon ik in ieder geval handsfree bellen.

Eerst ervaring na 250km: de auto rijdt lekker. De hulpsystemen zijn een stuk verbeterd t.o.v. m'n vorige Enyaq '21. Ik krijg alleen Android Auto niet goed werkend. Hij valt er om de 3 minuten uit, om daarna weer te verbinden.
Ik heb een OnePlus Nord 3 5G. In de Enyaq liep AA altijd via de USB kabel, niet wireless ivm hitte en battery drain. Maar ik krijg nu met geen mogelijkheid AA aan de praat met kabel. Enkel via WiFi werkt het - en dan dus beroerd.
Wie heeft de gouden tip?

Helsie schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 07:31:
[...]
Ok, dan zal het wel een breed probleem zijn. Grappig dat je bij melding dan echt een reactie krijgt alsof je de enige en eerste bent die het meemaakt.. 100.000 dingen aanleveren die er niks mee te maken hebben.. Maar ja, hopelijk lossen ze alles op. De auto rijdt fantastisch maar de app,auto software en website (incl nog vrij te geven functies) vind ik best een zooitje eigenlijk. Niet passend bij een auto van ruim 60k.

Gekke is wel dat vanochtend de app wel werkte. Ik heb dus een hoofdgebruiker met werkende app, een ingegeven s-pin maar inderdaad de melding online dat er geen s-pin is.

[LOTG]

WoC schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 15:12:
Ik had de VW app al op mijn telefoon staan en een account aangemaakt, maar het koppelen ging niet helemaal vanzelf. Uiteindelijk is er een hoofdgebruiker aangemaakt, maar was er geen koppeling met de app, die bleef in een loop. Ook na opnieuw installeren.

Android Auto koppelen was ook een ding dat niet in 1x lukte. Na 1,5u kon ik in ieder geval handsfree bellen.

Eerst ervaring na 250km: de auto rijdt lekker. De hulpsystemen zijn een stuk verbeterd t.o.v. m'n vorige Enyaq '21. Ik krijg alleen Android Auto niet goed werkend. Hij valt er om de 3 minuten uit, om daarna weer te verbinden.
Ik heb een OnePlus Nord 3 5G. In de Enyaq liep AA altijd via de USB kabel, niet wireless ivm hitte en battery drain. Maar ik krijg nu met geen mogelijkheid AA aan de praat met kabel. Enkel via WiFi werkt het - en dan dus beroerd.
Wie heeft de gouden tip?

[...]
Gekke is wel dat vanochtend de app wel werkte. Ik heb dus een hoofdgebruiker met werkende app, een ingegeven s-pin maar inderdaad de melding online dat er geen s-pin is.

Ik heb dus exact de zelfde ervaring en de dealer belde mij terug vanwege het koppel probleem dat ze meerdere klanten met MY2027 hebben hier mee.

Android auto werkt opzich wel maar heeft soms issues. Vanochtend wilde die helemaal niet verbinden, de keer erna meteen...

Daarnaast heb ik wat problemen met de stoel posities. Easy entry staat aan maar de stoel gaat soms niet naar achteren bij het instappen, en soms niet naar de positie die hij zou moeten onthouden na het instappen.

Of ik begrijp het niet en doe iets verkeerd. Dit is momenteel wel een frustratie punt aangezien het een van de dingen was die ik heel graag wilde aangezien mijn vrouw kleiner is en ik er niet in kom als zei gereden heeft. Volgens de handleiding zou het per profiel moeten zijn (maar die zijn nu wel lokaal, weet niet of dit uit maakt), maar dan nog werkt het inconsistent als ik de enige bestuurder ben.

Denk dat software 6.0 nog buggy is.

[MLLL]

ReseT schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 14:18:
[...]


Ik gebruik velcro cable ties op rol. Soort klittenband op rol. Knip een stukje af en wig het in de spleet.

Wel gaaf een doe-het-zelf auto


Nu wil ik ook een ID7

[LuPo]

LuPo schreef op woensdag 31 december 2025 @ 07:55:
Daar is de ID.7 Tourer Pro LE in kleur Scale Silver
Ik vind het zwart en zilver erg mooi uitkomen samen, ook in de velgen!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Inmiddels bijna 10.000 km onderweg. Bevalt heel erg goed, blij om niet meer fossiel te rijden

En met 600km bereik nu in de zomer kom je écht ver! In de winter met 480km ook zeer goed bruikbaar. 77 kWh batterij

[Will_M]

MLLL schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 17:11:
[...]

Wel gaaf een doe-het-zelf auto


Nu wil ik ook een ID7

Die hebben ze heul nie met een Diesel blok, jôh

[id72025]

Poelstra schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 14:11:
[...]

Jup, same here! Blij dat ik niet de enige ben... Had de auto gebracht voor accu terugroepactie (5 modules vervangen $$$), en dat ik soms 2x moet trekken aan de deurhendel (van binnenuit) om 'm open te krijgen. Daarna was de auto in offline modus.

Software is geupgrade van 5.4.0 naar 5.4.4, ik vermoed voor die deur (Had al eerdere keren gevraagd of ik ook naar 5.6.3 kan, maar ze beweren dat ze die update niet mogen en kunnen uitvoeren, hoewel ik hier meerdere mensen zie waar de dealer het wel doet?)

Heb vanalles geprobeerd: zekering F19 eruit, wachten. De app verandert dan naar "auto heeft geen internetverbinding". Zekering weer terug, app weer naar "auto is in offline modus". Gegevens verzenden uitgezet in de auto, entertainment gereboot, wachten, gegevens verzenden weer aan. Geen verschil.
Wisselen naar (gast-)account van m'n vrouw en weer terug: geen verschil. Uitloggen en inloggen in de app: geen verschil.

Interessant genoeg werkt de app bij m'n vrouw op haar telefoon wel (zelfs als ik ingelogd ben in de auto). Ze kan bijv ook klimatiseren starten, dus de auto is echt wel online etc.

En het ligt ook niet echt aan de app denk ik, want als ik inlog op myvolkswagen.net geeft 'ie daar ook aan dat de auto offline is (bijv als je naar de Privacyinstellingen gaat).

Dealer gecontacteerd, die zeggen alleen: app verwijderen (done, geen verschil) en dat ik dan maar tot na het weekend moet wachten. Ik ga volgende week op vakantie, zou toch wel praktisch zijn als de app 't dan doet ivm de laadstops etc.

2x moeten trekken bij deur openen is volgens mij een veiligheids feature, in relatie tot een bepaalde volgorde van handelingen. Kan even niet reproduceren wat de afhankelijkheden zijn 🙏

[Will_M]

Puppetmaster schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 12:44:
[...]


Aha!
Dat lijkt wel te kloppen met de bevinding dat iets met wig-werking het kan verminderen/verhelpen.
Zal dat maar eens na de vakantie vragen.
Neem ik ook maar meteen de park-assist app mee, want die heeft het hier ook nooit gedaan.

Veel kans dat ze bij jou dan het zelfde onderdeel als in mijn ID.3 mogen gaan vervangen en dat je de auto een dag of twee kwijt bent in verband met het moeten bestellen van dat 'ding'. Bij mij heeft 'ie 't wel gedaan totdat ik middels OTA naar ID. Software v5.4.0 ging (komende van v5.0.0 -> OTA naar v5.2.0 -> OTA naar v5.4.0 én nu inmiddels op v5.6.4 BN na een werkplaatsbezoek).

Dat rammeltje zit 'm hoogstwaarschijnlijk in de bevestiging / stress van het ID.Light en wordt veroorzaakt door een niet goed gecentreerde bevestiging (millimeter te ver naar links óf rechts geeft al wrijving bij temperatuurwisseling met als gevolg een 'kraakje').

[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 01-07-2026 19:20 ]

[ReseT]

MLLL schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 17:11:
[...]

Wel gaaf een doe-het-zelf auto


Nu wil ik ook een ID7

Waar trek je de grens? Zelf oplossen in 2min (evt tijdens file rijden/laden) of dealer afspraak waar je een dag kwijt bent. Halen en brengen kost ook tijd.

Eens dat het niet hoort. Na 3 autos van de ID series te hebben gereden is dit wel mijn laatste van het VAG concern.

[Dinictus208]

Wel een beetje hardleers 😝. Volgens mij heeft elk merk wel irts.

[MLLL]

ReseT schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 19:05:
[...]


Waar trek je de grens? Zelf oplossen in 2min (evt tijdens file rijden/laden) of dealer afspraak waar je een dag kwijt bent. Halen en brengen kost ook tijd.

Eens dat het niet hoort. Na 3 autos van de ID series te hebben gereden is dit wel mijn laatste van het VAG concern.

Ben bang dat geen enkele autofabrikant meer een kraakvrije auto kan produceren met het kneiterharde plastic en kunststof dat wordt gebruikt op interieurdelen die niet in het zicht of voelafstand zitten.


Daarom koester ik mijn 5 serie uit 2012 nog, die is nog geheel kraakvrij na 256.000km

[Will_M]

MLLL schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 19:14:
[...]

Ben bang dat geen enkele autofabrikant meer een kraakvrije auto kan produceren met het kneiterharde plastic en kunststof dat wordt gebruikt op interieurdelen die niet in het zicht of voelafstand zitten.


Daarom koester ik mijn 5 serie uit 2012 nog, die is nog geheel kraakvrij na 256.000km

Dat durf ik serieus in twijfel te trekken. Jouw BMW heeft waarschijnlijk ook z'n eigen 'dingetjes' na inmiddels 14 jaar trouwe dienst echter merk je die zélf niet (meer?) op doordat veel zaken langzaam maar zeker door de tand des tijds worden aangetast en je dat niet opmerkt vanwege die langzame degradatie.

Dat het een hele fijne wagen is neem ik absoluut voor de volle 100% én dus ook waarheid van je aan

[MLLL]

Will_M schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 19:33:
[...]


Dat durf ik serieus in twijfel te trekken. Jouw BMW heeft waarschijnlijk ook z'n eigen 'dingetjes' na in middels 14 jaar trouwe dienst echter merk je die zélf niet (meer?) op doordat veel zaken langzaam maar zeker door de tand des tijds worden aangetast en je dat niet opmerkt vanwege die langzame degradatie.

Dat het een hele fijne wagen is neem ik absoluut voor de volle 100% én dus ook waarheid van je aan

Klopt helemaal, er zit een licht knakje als ik rem in de ophanging of remblokken die iets kantelen, irritant.

Een zeer licht trillinkje rond de 90km/u.

Een mininiem schokje bij optrekken bij lage snelheid.

Allemaal geen halszaken maar het is er wel en je leert er mee "om heen te rijden"

Toch vraag ik volgende maand als ie te apk moet om er naar te kijken.


Maar het interieur is kraakvrij en daar reageerde ik in eerste instantie op.

[WoC]

Ik wilde vanmiddag op mijn MY27 Spotify installeren via de shop. Ik kreeg de melding dat er geen data abonnement was en dat ik die eerst moest activeren. Nu zie ik op https://myvolkswagen.net onder 'Mijn contracten' de volgende "aanbieding":

Erop klikken geeft de melding:
Je wordt doorverwezen naar Cubic Telecom
Om het datapakket van de Vodafone Group en lokale partners te kunnen gebruiken, heb je een account bij hen nodig. Je wordt nu doorgestuurd naar de website van de provider Cubic Telecom. Deze treedt op als gegevensverwerker voor de Vodafone Group.
Nu kan ik me niet herinneren hier gelezen te hebben dat iemand deze databundel heeft moeten activeren of daarvoor een apart account aan te moeten maken.
Hebben andere MY27 eigenaren al ervaring met de native spotify app?

[Poelstra]

id72025 schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 18:10:
[...]

2x moeten trekken bij deur openen is volgens mij een veiligheids feature, in relatie tot een bepaalde volgorde van handelingen. Kan even niet reproduceren wat de afhankelijkheden zijn 🙏

Ja, dat zou idd zijn als er iemand langs fietst oid, dat je dan niet zomaar de deur open gooit. Maar ik heb 't ook op de oprit, met niks in de buurt. Deur aan de passagierskant gaat op zich wel zonder issues open.
Tis ook niet altijd, maar heb nog geen patroon kunnen ontdekken.

Verder trouwens een ontzettend lekkere wagen! Heerlijk dat ik zelf mag bepalen waar ik op de weg wil rijden met Travel Assist