Het grote Volkswagen ID.7 topic

[Oggy]

Beste ID.7-rijders,

Ik ben erg benieuwd naar jullie inzichten, zeker van degenen die tijdens hun zoektocht ook de Skoda Enyaq hebben overwogen (zonder hier direct een welles-nietes discussie te starten). Ik mag/moet zeer binnenkort een nieuwe leaseauto uitzoeken voor het werk en de afweging gaat tussen deze twee.

Dit zijn de netto opties voor mij (lease voor 5 jaar):

• Skoda Enyaq Tour Edition 77 kWh (MY26/27): ~ € 470 p.m.
  • Optie A: Business Maxx (HUD, 360 cam, Premium Audio) voor € 500 p.m.
  • Optie B: Maxx Plus (Alles van hierboven + DCC) voor € 530 p.m.
• VW ID.7 Pro Limited 77 kWh (Voorraad MY26): € 530 p.m. (Zonder DCC en akoestisch glas, want dat valt buiten budget).

Mijn persoonlijke referentiekader: Ik rij nu een Enyaq MY21 met 21" stuiterbanden. Iets comfortabeler mag, maar ik erger me er nu ook niet groen en geel aan. Kofferbakruimte vind ik lood om oud ijzer, en de stoelen vind ik in beide prima.

Mijn concrete vragen aan jullie:

1. Vering & DCC: Is de standaard vering in beide auto's identiek? Rijdt een Enyaq mét DCC comfortabeler dan een ID.7 zónder DCC, of strijkt de lange wielbasis van de ID.7 dat verschil glad?
2. Akoestiek: De Enyaq Tour Edition wordt standaard geleverd met akoestisch (gelaagd) glas, de ID.7 in mijn budget niet. Hoe verhoudt de stilte in de cabine van een ID.7 zonder akoestisch glas zich tot een Enyaq (die dat wel heeft)?

Ik hoor graag hoe jullie deze trade-offs (dikkere opties op de Enyaq vs. de 'kale' ID.7) hebben gewogen!

[JanHenk]

@Oggy Hoi, hier ook een ex MY21-Enyaq rijder met DCC, 21", de hele rimram.

Nu heb ik zelf wederom DCC op mijn ID.7, maar op basis van de proefrit die ik destijds heb gemaakt, zou ik zeker de ID.7 met standaard onderstel prefereren boven mijn oude 21" Enyaq met DCC. De ID.7 rijdt gewoon beter. Zal de lange wielbasis zijn, iets kleinere wielmaat, misschien ook wat andere afstelling.

Qua akoestisch glas. Ik weet eerlijk gezegd niet wat mijn oude Enyaq had. De meningen over het glas zijn verdeeld, ik vind het doorgaans totaal niet storend. Als de wind iets van opzij staat kun je het wel horen. Had liever wel het akoestisch glas gehad, maar dat was destijds niet leverbaar op de limiteds.

[RandomNick]

Oggy schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 14:37:
Beste ID.7-rijders,

Ik ben erg benieuwd naar jullie inzichten, zeker van degenen die tijdens hun zoektocht ook de Skoda Enyaq hebben overwogen (zonder hier direct een welles-nietes discussie te starten). Ik mag/moet zeer binnenkort een nieuwe leaseauto uitzoeken voor het werk en de afweging gaat tussen deze twee.

Dit zijn de netto opties voor mij (lease voor 5 jaar):

• Skoda Enyaq Tour Edition 77 kWh (MY26/27): ~ € 470 p.m.
  • Optie A: Business Maxx (HUD, 360 cam, Premium Audio) voor € 500 p.m.
  • Optie B: Maxx Plus (Alles van hierboven + DCC) voor € 530 p.m.
• VW ID.7 Pro Limited 77 kWh (Voorraad MY26): € 530 p.m. (Zonder DCC en akoestisch glas, want dat valt buiten budget).

Mijn persoonlijke referentiekader: Ik rij nu een Enyaq MY21 met 21" stuiterbanden. Iets comfortabeler mag, maar ik erger me er nu ook niet groen en geel aan. Kofferbakruimte vind ik lood om oud ijzer, en de stoelen vind ik in beide prima.

Mijn concrete vragen aan jullie:

1. Vering & DCC: Is de standaard vering in beide auto's identiek? Rijdt een Enyaq mét DCC comfortabeler dan een ID.7 zónder DCC, of strijkt de lange wielbasis van de ID.7 dat verschil glad?
2. Akoestiek: De Enyaq Tour Edition wordt standaard geleverd met akoestisch (gelaagd) glas, de ID.7 in mijn budget niet. Hoe verhoudt de stilte in de cabine van een ID.7 zonder akoestisch glas zich tot een Enyaq (die dat wel heeft)?

Ik hoor graag hoe jullie deze trade-offs (dikkere opties op de Enyaq vs. de 'kale' ID.7) hebben gewogen!

Zoek even door het topic op Enyaq en je komt diverse vergelijkingen tegen. Heb zelf ook de '21 Enyaq gereden maar de ID.7 is echt een stap voorwaarts. Ja, iets meer windgeruis dan de Enyaq, maar dat is het ook het enige (kleine) nadeel dat ik zou kunnen bedenken.

[S80Executive]

Helsie schreef op maandag 22 juni 2026 @ 10:03:

• Ik haal echt de verwachte afstand op een lading echt compleet niet. Niet een beetje minder, maar 414km op 80% accu (met deze accutechnische prima temperaturen) is wel héél veel minder dan de WLTP van 625km waarop mijn auto is afgegeven. Misschien moet er nog een beetje balancering of optimalisatie op gang komen, geen idee hoe het werkt. Maar ik vraag me echt af hoe mensen met kleinere accu's dit doen. Voor mij is 414km nu echt wel genoeg, maar met winter en accudegradatie zie ik de toekomst nu al somber in.

Ik ben net terug van een bezoek aan drie restaurants. Zij bestellen hun placemats bij mij en die breng ik persoonlijk langs. Drie ritten heen en drie terug. Per heenrit ongeveer 300 kg papier aan boord en mijn eigen 90 kg. Ik had toen ik thuis kwam na deze ritten 13.7 Kw/100 km verbruikt. 20% snelweg / 40% buiten en 40% binnen de bebouwde kom. Ik vind dat heel netjes. Met mijn Volvo EC40 twin kwam ik met moeite onder de 20Kw. Hopelijk gaat het zich bij jou nog verbeteren.

[Felix098797]

Skoelat schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:51:
[...]

Dat is inderdaad raar. Waren er opties besteld waar restricties (langere levertijd) op zaten? Als je wijs wil doen kun je de verkoper vragen naar het levertijden info bulletin. Hierin staan per bestelweek de productieweek, restricties en transporttijd. Weet alleen dat dit in Nederland gecommuniceerd wordt vanuit pon naar dealers.

Ben hier op moment van bestellen niet op geattendeerd.

Betreft de volgende spec:

Wellicht dat iemand meer weet hierover ?

[Felix098797]

Helsie schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 12:19:
[...]

Tsja, ik wil geen dealers bashen, maar deze kan ik niet laten. De reactie van de Van Mossel-VW-verkoper (Tilburg) toen ie mijn deal verloren had aan een ander was dermate triest dat ik zelfs mijn onderhoud daar niet meer wil laten doen.

Bizar zeg. Volgens mij is het overal drama als ik het zo hoor. Van Udenhout heeft een vriend van mij een Id7 besteld maar daarmecht TOP geregeld.

[Southern Sun]

Oggy schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 14:37:
Beste ID.7-rijders,

Ik ben erg benieuwd naar jullie inzichten, zeker van degenen die tijdens hun zoektocht ook de Skoda Enyaq hebben overwogen (zonder hier direct een welles-nietes discussie te starten). Ik mag/moet zeer binnenkort een nieuwe leaseauto uitzoeken voor het werk en de afweging gaat tussen deze twee.

Dit zijn de netto opties voor mij (lease voor 5 jaar):

• Skoda Enyaq Tour Edition 77 kWh (MY26/27): ~ € 470 p.m.
  • Optie A: Business Maxx (HUD, 360 cam, Premium Audio) voor € 500 p.m.
  • Optie B: Maxx Plus (Alles van hierboven + DCC) voor € 530 p.m.
• VW ID.7 Pro Limited 77 kWh (Voorraad MY26): € 530 p.m. (Zonder DCC en akoestisch glas, want dat valt buiten budget).

Mijn persoonlijke referentiekader: Ik rij nu een Enyaq MY21 met 21" stuiterbanden. Iets comfortabeler mag, maar ik erger me er nu ook niet groen en geel aan. Kofferbakruimte vind ik lood om oud ijzer, en de stoelen vind ik in beide prima.

Mijn concrete vragen aan jullie:

1. Vering & DCC: Is de standaard vering in beide auto's identiek? Rijdt een Enyaq mét DCC comfortabeler dan een ID.7 zónder DCC, of strijkt de lange wielbasis van de ID.7 dat verschil glad?
2. Akoestiek: De Enyaq Tour Edition wordt standaard geleverd met akoestisch (gelaagd) glas, de ID.7 in mijn budget niet. Hoe verhoudt de stilte in de cabine van een ID.7 zonder akoestisch glas zich tot een Enyaq (die dat wel heeft)?

Ik hoor graag hoe jullie deze trade-offs (dikkere opties op de Enyaq vs. de 'kale' ID.7) hebben gewogen!

Ik heb beide modellen proefgereden en bovenaan de shortlist staan. Heb vooral het idee dat de ID7 iets minder bandengeluid liet horen. Qua wind niet echt verschil gemerkt. Al met al is de ID7 wel iets comfortabeler zou ik zeggen. Uiteindelijk heb ik de werkgever nu toch gevraagd om voor de Enyaq te gaan. Valt net wat lekkerder in het budget en de hoogte van de auto bevalt me beter.

[Lancer]

Iets nieuws vandaag. Op de snelweg, glad asfalt niemand in de buurt voor me en niemand achter en opeens een enorme knal.

Thuisgekomen zag ik in eerste instantie niets, maar na 3 rondjes zag ik dat de spoiler aan de onderkant aan de passagierszijde van de auto enigzins scheef zat.

Auto is op de brug geweest bij de dealer, maar het lijkt erop dat het door de thermische werking lost is gekomen. Geen impactpunten. De spoiler is los onder de deur, waar hij gelijmd hoort te zitten.

Diagnose, nieuwe spoiler nodig. Gelukkig nog garantie.

[DJ_Maarten]

Felix098797 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:00:
Eindelijk gebeld door Waalwijk. Vanuit de ‘locale’ dealer 0.0 vernomen tijdens het proces en tevens werkte de Van Mossel app ook niet naar behoren.

Besteld op 26/02 en aflverdatum 03/07.

ook niet meer vernomen dat ik een MY2027 zou krijgen in de tussentijd. Want namelijk een ‘26 variant besteld. Dit is natuurlijk prima maar de communicatie laat te wensen over. Na gebeld te zijn door Waalwijk, nog contact gehad mer de lokale Van Mossel dealer maar zij wisten nog niet wanneer de auto zou komen en tevens konden ze nog niet vertellen of het een MY2027 zou zijn. Nogal wat verbeteringen te maken.

iemand anders ook dergelijke ervaring? Tevens is de termijn van bestellen t/m leveren ook wat aan de lange kant als ik andere tijdlijnen hier moet geloven. Ook geen idee waarom er vertraging was. Kwam hier pas achter nadat mijn initiele keverdatum was verstreken - toen toch maar even naar Waalwijk direct gebeld.

Ach, nog een weekje wachten en dan hebben we hem. Net op tijd voor de trip naar de Dolomieten!

Mijn ID.7, wel de MY27, is eind maart besteld en zou hem eind juli hebben. Dus de termijn tussen bestellen en leveren is ongeveer dezelfde. Als ik me niet vergis kon je de MY27 pas ergens in de 2de week van maart bestellen, dus ik vermoed dat het bij jou de MY26 zal zijn.

[Felix098797]

DJ_Maarten schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 19:24:
[...]

Mijn ID.7, wel de MY27, is eind maart besteld en zou hem eind juli hebben. Dus de termijn tussen bestellen en leveren is ongeveer dezelfde. Als ik me niet vergis kon je de MY27 pas ergens in de 2de week van maart bestellen, dus ik vermoed dat het bij jou de MY26 zal zijn.

dank voor je antwoord!

Ik heb gebeld en het is de MY2027. Wellicht dat het daarom ook wat langer duurde… iets van een transitieperiode

[PaT]

VincentVisr schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 15:36:
Welke navi apps, via carplay, worden wel ondersteund op de HUD? Ik ben er inmiddels achter dat Waze geen enkele info door pusht.. of kun je dat zelf nog ergens aanpassen ook?

Waar ik ook achter ben, de HUD is niet goed zichtbaar met een zonnebril op..

Draai je hoofd een kwartslag en je HUD is zichtbaar met gepolariseerde glazen. Dit euvel heeft onze auto ook.

Ik vraag mij af of dit nou aan de autofabrikant of aan de zonnebrilfabrikant ligt.

[smannetje]

PaT schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 20:18:
[...]

Draai je hoofd een kwartslag en je HUD is zichtbaar met gepolariseerde glazen. Dit euvel heeft onze auto ook.

Ik vraag mij af of dit nou aan de autofabrikant of aan de zonnebrilfabrikant ligt.

Het ligt aan de gepolariseerde glazen in je zonnenbril. Deze zijn namelijk gemaakt om reflecties in het glas te verminderen/weg te halen... ware het niet dat de HUD een reflectie in het glas is. Het is dus een inherente incompatibiliteit tussen gepolariseerde zonnenbrillen en HUDs.

Overigens kan je (als je genoeg geld aan je zonnenbril uitgeeft) vragen aan de optieker of ze de polarisatie van je bril wat draaien, dan heb je er veel minder last van maar kan je veel minder makkelijk andere schermen bekijken (zoals je navigatiescherm, smartphone, laptop,...).

[Helsie]

Zojuist de eerste factuur binnen van WeCharge... Ik had dit aangevraagd als reserve laadpas (daarom voor 'Basic' gekozen) en na ontvangst even thuis getest op mijn eigen laadpaal. Dat doe ik dus ook niet meer. 112€ voor <10 kWh, primair veroorzaakt door een 'kleeftarief' dat mijn thuislaadpaal helemaal niet heeft, maar WeCharge wel in rekening brengt. Wat een oplichters, een schande dat Volkswagen dit meeverkoopt via hun eigen app.

[ Voor 11% gewijzigd door Helsie op 25-06-2026 08:24 ]

[pc-freakz]

Wow, dat is wel direct de overtreffende trap, dat zijn Duitse/Franse praktijken waar je soms niet eens 20 kWh in je accu krijgt (dus elke 2 uur de stekker er in uit op het vakantiepark).

Aan de andere kant, ik tikte in midden Frankrijk een paar weken terug 10,71 EUR aan voor 51 kWh (Tesla Supercharger).

Lijkt mij wel een gevalletje even WeCharge bellen en dit zien te corrigeren? Dit slaat nergens op natuurlijk. Je gaat natuurlijk niet betalen voor je eigen oprit en laadpaal, wat een boevenbende! Zo zie je, sommige partijen melken dit compleet uit, walgelijk.
Dank voor de wijze les in ieder geval, WeCharge ga ik dus echt niet aan beginnen, direct uit ook in de Navigatie zodra ik de auto heb.

[ Voor 9% gewijzigd door pc-freakz op 25-06-2026 08:29 ]

[Helsie]

pc-freakz schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 08:28:
Wow, dat is wel direct de overtreffende trap, dat zijn Duitse/Franse praktijken waar je soms niet eens 20 kWh in je accu krijgt (dus elke 2 uur de stekker er in uit op het vakantiepark).

Aan de andere kant, ik tikte in midden Frankrijk een paar weken terug 10,71 EUR aan voor 51 kWh (Tesla Supercharger).

Lijkt mij wel een gevalletje even WeCharge bellen en dit zien te corrigeren? Dit slaat nergens op natuurlijk. Je gaat natuurlijk niet betalen voor je eigen oprit en laadpaal, wat een boevenbende! Zo zie je, sommige partijen melken dit compleet uit, walgelijk.

Ja, het lastige is: WeCharge weet niet dat het mijn eigen laadpaal is. Maar dan nog: dat ze aanwezige tarieven ophogen met eigen tarieven: prima. Maar niet bestaande tarieven 'ophogen naar wel bestaande tarieven' vind ik wel echt next level diefstal. Heb het geëscaleerd naar mijn VW-verkoper dat ze hun klanten mogen waarschuwen en dit naar Volkswagen moeten escaleren. Ben benieuwd wat voor reactie ik krijg. Ik vrees dat ik aan deze ene transactie juridisch niet heel veel kan doen.

[pc-freakz]

Daar moet je altijd bewust van zijn, heb mijn laadpaal pas overgezet naar Tap t.b.v. o.a. ERE. En inderdaad, eerst een free charge pas gekoppeld (en met ACE Installer gechecked of het er ook in staat - want elke backoffice disabled direct de locale whitelist zodra je koppelt!)

Zonder te veel offtopic te gaan. Ik zou WeCharge zelf vertellen dat die transactie nergens op slaan, wellicht helpen ze je. Misschien er bij melden dat je in contact bent met de Consumentenbond en/of Radar voor een artikel maar ze eerst de kans wil geven dit op te lossen

Ik verwacht niet dat VW hier wat mee gaat doen. Is vast een grote commerciële deal, die ene klacht nemen ze vast wel voor lief.

Ontopic, de ID.7 kan denk ik ook 'praten' met de laadpaal. Zou mooi zijn als ik daarmee de transactie op de (Alfen) laadpaal ook direct kan starten met tag X.

[Helsie]

pc-freakz schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 08:38:
Daar moet je altijd bewust van zijn, heb mijn laadpaal pas overgezet naar Tap t.b.v. o.a. ERE. En inderdaad, eerst een free charge pas gekoppeld (en met ACE Installer gechecked of het er ook in staat - want elke backoffice disabled direct de locale whitelist zodra je koppelt!)

Zonder te veel offtopic te gaan. Ik zou WeCharge zelf vertellen dat die transactie nergens op slaan, wellicht helpen ze je. Misschien er bij melden dat je in contact bent met de Consumentenbond en/of Radar voor een artikel maar ze eerst de kans wil geven dit op te lossen

Ik verwacht niet dat VW hier wat mee gaat doen. Is vast een grote commerciële deal, die ene klacht nemen ze vast wel voor lief.

Ontopic, de ID.7 kan denk ik ook 'praten' met de laadpaal. Zou mooi zijn als ik daarmee de transactie op de (Alfen) laadpaal ook direct kan starten met tag X.

Ik heb mijn laadpaal via Engie/50five, daar kan ik autostart alleen doen voor 'alle auto's' met een tag die ook van hen is (ik kan geen eigen tag invoeren). Plug&charge op de ID.7 is in de VW-app gekoppeld aan diezelfde paupertoko Elli, dus ik heb daar verder weinig vertrouwen in.

Ik ga inderdaad eerst een klacht sturen naar Elli en anders kan ik mijn zakelijke rechtsbijstand voor het eerst aan het werk zetten.

[SlushyCarpet]

snip: offtopic

[ Voor 97% gewijzigd door We Are Borg op 10-07-2026 15:49 ]

[Blommie01]

Er is weer wat beweging. Krijg net een update vanuit Honeymoon dat mijn auto een VIN heeft gekregen.

Die had hij al maar dit geeft wel aan dat er progressie in het proces lijkt te zitten.

Op naar stap 5

[pc-freakz]

Blommie01 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:23:
Er is weer wat beweging. Krijg net een update vanuit Honeymoon dat mijn auto een VIN heeft gekregen.

Die had hij al maar dit geeft wel aan dat er progressie in het proces lijkt te zitten.

Op naar stap 5

Bij mij kreeg ik 6 dagen daarna de melding dat de auto bijna binnen was bij de dealer. 2 uur later kreeg hij een kenteken. Weer 4 dagen verder kreeg ik de melding dat hij klaar is om op te halen (wat morgen gaat plaatsvinden).

[RandomNick]

Ik snap dat het voor het betreffende individu erg fijn is als er een update over de voortgang van zijn/haar levering is, maar het vervuilt het topic behoorlijk en is niet heel relevant voor anderen. Ik kom hier graag om inhoudelijk over de ID.7 te lezen, maar leveringsupdates vervuilen het topic in toenemende mate.

[Helsie]

RandomNick schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:03:
Ik snap dat het voor het betreffende individu erg fijn is als er een update over de voortgang van zijn/haar levering is, maar het vervuilt het topic behoorlijk en is niet heel relevant voor anderen. Ik kom hier graag om inhoudelijk over de ID.7 te lezen, maar leveringsupdates vervuilen het topic in toenemende mate.

Ik vind beeldvorming over de levertijden/verlopen bij diverse dealers/etc. ook onderdeel van 'rondom de ID.7'. Maar ik zit wellicht nog wat verser in het uitlever-enthousiasme. :-)

[Skoelat]

kan iemand zijn ervaring delen over een standaard limited edition zonder overige opties? Ik vind de optie pakketten niet zo interessant.

[BBx92]

Blijf me erover verbazen dat voor de kleinste update de auto een week naar de dealer moet, maar voor de seizoensanimatie-troep is een nachtje voldoende om het te uploaden en je settings te overrulen. En dat meermaals per seizoen. Irritant. VW pls.

[Blommie01]

RandomNick schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:03:
Ik snap dat het voor het betreffende individu erg fijn is als er een update over de voortgang van zijn/haar levering is, maar het vervuilt het topic behoorlijk en is niet heel relevant voor anderen. Ik kom hier graag om inhoudelijk over de ID.7 te lezen, maar leveringsupdates vervuilen het topic in toenemende mate.

Het is op dit moment juist wel informatief omdat er heel veel auto's bij de fabriek op banking staan i.v.m. de MY27 wissel en een benodigde software update.

De mijne (zoals je in dit topic terug kunt lezen) is daar een van. Omdat ik nr. 900 heb zegt de voortgang in de levering iets over het proces van updaten dat gaande is bij de VW fabriek in Emden.


Edit: Inmiddels bericht dat de auto vanaf 13 juli afgehaald kan worden. Lijkt er op dat de eerste batch MY27 modellen nu ook onderweg naar NL is.

[ Voor 9% gewijzigd door Blommie01 op 25-06-2026 13:10 ]

[RandomNick]

Blommie01 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 12:26:
[...]

Het is op dit moment juist wel informatief omdat er heel veel auto's bij de fabriek op banking staan i.v.m. de MY27 wissel en een benodigde software update.

De mijne (zoals je in dit topic terug kunt lezen) is daar een van. Omdat ik nr. 900 heb zegt de voortgang in de levering iets over het proces van updaten dat gaande is bij de VW fabriek in Emden.


Edit: Inmiddels bericht dat de auto vanaf 13 juli afgehaald kan worden. Lijkt er op dat de eerste batch MY27 modellen nu ook onderweg naar NL is.

Ik heb een andere mening. Voor mij, als ID.7-rijder, is het niet interessant. Voor mensen die op levering wachten wellicht wel maar dan stel ik voor dat je een ID.7-levertijdentopic begint. Al die levertijd- en voortgangsvragen & posts proberen alleen maar antwoord te geven op de vraag: 'Wanneer kan ik mijn auto ongeveer verwachten?' en dat is echt alleen maar interessant voor jezelf. Ik lees liever over leuke mods, slimmigheidjes, eventuele technische issues, enz.

[Blommie01]

RandomNick schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:19:
[...]

Ik heb een andere mening. Voor mij, als ID.7-rijder, is het niet interessant. Voor mensen die op levering wachten wellicht niet, maar dan stel ik voor dat je een ID.7-levertijdentopic begint. Al die levertijd- en voortgangsvragen proberen allemaal alleen maar antwoord te geven op 'wanneer kan ik mijn auto ongeveer verwachten', en dat is alleen maar interessant voor jezelf. Ik lees liever over leuke mods, slimmigheidjes, eventuele technische issues, etc.

Lees je het toch niet...

[stanny]

Blommie01 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:32:
[...]

Lees je het toch niet...

Waarom gooien we dan niet gewoon gans het forum samen in 1 topic?
Interesseert het je niet, lees je het toch niet?

[ Voor 76% gewijzigd door stanny op 25-06-2026 13:37 ]

[Blommie01]

stanny schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:35:
[...]

Waarom gooien we dan niet gewoon gans het forum samen in 1 topic?
Interesseert het je niet, lees je het toch niet?

Mods gaan over het beheer van de topics...

Laten we nu maar weer on-topic gaan..

[stanny]

Blommie01 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:37:
[...]

Mods gaan over het beheer van de topics...

Laten we nu maar weer on-topic gaan..

mooie dooddoener

[Knul]

Helsie schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 08:30:
[...]

Ja, het lastige is: WeCharge weet niet dat het mijn eigen laadpaal is. Maar dan nog: dat ze aanwezige tarieven ophogen met eigen tarieven: prima. Maar niet bestaande tarieven 'ophogen naar wel bestaande tarieven' vind ik wel echt next level diefstal. Heb het geëscaleerd naar mijn VW-verkoper dat ze hun klanten mogen waarschuwen en dit naar Volkswagen moeten escaleren. Ben benieuwd wat voor reactie ik krijg. Ik vrees dat ik aan deze ene transactie juridisch niet heel veel kan doen.

Stond het kleeftarief genoemd in de app zelf? Zo niet, dan maak je nog wel kans. Als het er wel stond heb je zeer waarschijnlijk botte pech.

Ik gebruik WeCharge eigenlijk alleen i.c.m. het Ionity abbo om te snelladen tijdens lange ritten. Voor regulier AC laden gebruik ik vrijwel altijd ANWB of Shell. Die hebben vrijwel geen kleeftarieven en zijn doorgaans sowieso een paar cent goedkoper.

Neemt niet weg dat je, met name in het buitenland, je nog steeds scheel betaald voor AC laden.

[Maarten Koning]

Daar is-ie dan! Pro S (86 kWh) met interieur pakket plus, Trondheim velgen, warmtepomp en het lichte interieur. Zojuist opgehaald.

Tussen alle Tourers is de Limousine relatief zeldzaam, zeker in wit. Het staat 'm goed, vind ik.

[ Voor 10% gewijzigd door Maarten Koning op 25-06-2026 16:24 ]

[LionofJudah68]

RandomNick schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:03:
Ik snap dat het voor het betreffende individu erg fijn is als er een update over de voortgang van zijn/haar levering is, maar het vervuilt het topic behoorlijk en is niet heel relevant voor anderen. Ik kom hier graag om inhoudelijk over de ID.7 te lezen, maar leveringsupdates vervuilen het topic in toenemende mate.

Hetzelfde als met verbruikscijfers.

[marcelmg2]

Gisterenochtend leek ik wel dronken, zo erg slingerde ik over de weg (er zat een lichtblauwe ID7T achter me, A1 bij Hengelo, sorry voor 't slingeren...)

Het begon al bij het wegrijden met de melding dat de sensoren vóór geen zicht hadden. 5 minuten later was dat weg. Maar de ID7 ging met de Travel Assist aan alle kanten op slingeren, ging over middenstreep, en bleef dat vrij lang doen. Ik heb dit een tijd terug ook gehad, het was toen ook warm en heel zonnig. Herkent iemand het dat de TA niet goed stuurt/corrigeert? Daar waar die het normaliter erg betrouwbaar doet.

[Nutterd]

stanny schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:35:
[...]

Waarom gooien we dan niet gewoon gans het forum samen in 1 topic?
Interesseert het je niet, lees je het toch niet?

Beetje lomp gezegd maar het klopt wel toch? Ik lees dit topic ook met veel aandacht...maar bijvoorbeeld problemen die ik niet (of nog niet) heb interesseren mij niet dus die lees ik niet. de levertijden,bestel proces en verbruikcijfers wel dus die lees ik wel

[Skoelat]

Maarten Koning schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:45:
[Afbeelding]

Daar is-ie dan! Pro S (86 kWh) met interieur pakket plus, Trondheim velgen en het lichte interieur. Zojuist opgehaald.

Mooie auto! Gefeliciteerd

[Inter18]

RandomNick schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:19:
[...]

Ik heb een andere mening. Voor mij, als ID.7-rijder, is het niet interessant. Voor mensen die op levering wachten wellicht wel maar dan stel ik voor dat je een ID.7-levertijdentopic begint. Al die levertijd- en voortgangsvragen & posts proberen alleen maar antwoord te geven op de vraag: 'Wanneer kan ik mijn auto ongeveer verwachten?' en dat is echt alleen maar interessant voor jezelf. Ik lees liever over leuke mods, slimmigheidjes, eventuele technische issues, enz.

mister Nick,

weet je heel zeker dat je mijn rollende technische beerput weer wil opentrekken ?

[Maarten Koning]

Skoelat schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 14:48:
[...]

Mooie auto! Gefeliciteerd

Dank je wel!

[Kozzmozz]

Welke USB-C kabels gebruiken|adviseren jullie - graag merk & lengte - voor volgende toestellen aan te sluiten:

• Apple iPhone 15
• Apple iPhone 17 Pro
• Dell Latitude 5450

Ik heb zowel op de standaard meegeleverde USC-C naar USB-C kabels van Apple, als op een meegeleverde USB-C multikabel van VW-garage volgende issues;

1. Melding dat een trage lader aangesloten is
2. De iPhone gaan aan (opladen) en dan weer uit (geen stroomtoevoer) enzovoort

[disco-stu]

Het is nu ruim een half jaar dat ik de wagen heb, en ik heb nog geen enkele keer de ruitensproeiervloeistof moeten bijvullen. Het lijkt wel een oneindig vat dat niet op geraakt.... (= positief uiteraard).

Heeft iemand een idee wat het volume is van het vloeistofreservoir?

[Helsie]

Knul schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:43:
[...]

Stond het kleeftarief genoemd in de app zelf? Zo niet, dan maak je nog wel kans. Als het er wel stond heb je zeer waarschijnlijk botte pech.

Ik gebruik WeCharge eigenlijk alleen i.c.m. het Ionity abbo om te snelladen tijdens lange ritten. Voor regulier AC laden gebruik ik vrijwel altijd ANWB of Shell. Die hebben vrijwel geen kleeftarieven en zijn doorgaans sowieso een paar cent goedkoper.

Neemt niet weg dat je, met name in het buitenland, je nog steeds scheel betaald voor AC laden.

- De app verwijst naar een losse PDF, met alleen maar lege tarieven.
- In de kleine lettertjes van de PDF met lege tarieven verwijzen ze naar weer een andere PDF: https://www.elli.eco/downloads/en/msp_x7Gd9KpLqWvYtBz2.pdf

En daar verwijzen ze direct naar in de e-mail met hun reactie, maar niet vanuit de app. Als ze nou dit bestand duidelijk hadden gelinkt zonder het lege bestand, dan had ik het meteen gezien...

Maar ik heb overigens de druppel gebruikt en niet de app, dus er was helemaal geen app om ter plekke te raadplegen 🤔

[RandomNick]

Kozzmozz schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:49:
Welke USB-C kabels gebruiken|adviseren jullie - graag merk & lengte - voor volgende toestellen aan te sluiten:

• Apple iPhone 15
• Apple iPhone 17 Pro
• Dell Latitude 5450

Ik heb zowel op de standaard meegeleverde USC-C naar USB-C kabels van Apple, als op een meegeleverde USB-C multikabel van VW-garage volgende issues;

1. Melding dat een trage lader aangesloten is
2. De iPhone gaan aan (opladen) en dan weer uit (geen stroomtoevoer) enzovoort

Merkloos en U-green. Lengte van 30 cm tot 150cm. Geen meldingen over te traag laden (Samsung Galaxy S23).

[Spekkie99]

disco-stu schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:55:
Het is nu ruim een half jaar dat ik de wagen heb, en ik heb nog geen enkele keer de ruitensproeiervloeistof moeten bijvullen. Het lijkt wel een oneindig vat dat niet op geraakt.... (= positief uiteraard).

Heeft iemand een idee wat het volume is van het vloeistofreservoir?

Je moet er natuurlijk wel mee rijden

Er gaat ongeveer 4 liter in.

[Inter18]

disco-stu schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:55:
Het is nu ruim een half jaar dat ik de wagen heb, en ik heb nog geen enkele keer de ruitensproeiervloeistof moeten bijvullen. Het lijkt wel een oneindig vat dat niet op geraakt.... (= positief uiteraard).

Heeft iemand een idee wat het volume is van het vloeistofreservoir?

Nee, inderdaad, Ik heb hem na ruim 6mnd nog niet bijgevuld.

AI zegt 5 tot 5,5 liter, maar bij andere wagens met vergelijkbare inhoud was ik allang door de voorraad heen. Hopelijk geeft de wagen het aan en heb ik niet ineens schrapende wissers

[Spekkie99]

Inter18 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 17:18:
[...]

Nee, inderdaad, Ik heb hem na ruim 6mnd nog niet bijgevuld.

AI zegt 5 tot 5,5 liter, maar bij andere wagens met vergelijkbare inhoud was ik allang door de voorraad heen. Hopelijk geeft de wagen het aan en heb ik niet ineens schrapende wissers

Hij geeft het keurig aan en AI heeft nog nooit zelf bijgevuld denk ik....

[Inter18]

Spekkie99 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 17:25:
[...]

Hij geeft het keurig aan en AI heeft nog nooit zelf bijgevuld denk ik....

Thanks, goed om te weten. Ik vraag me al een maandje of 3 af wanneer ie nu eens leeg is.
Het Kiaatje had ong 4 liter maar op de 1 of andere manier was die veel eerder leeg.(en gaf niets aan)

[koomen75]

Skoelat schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:50:
kan iemand zijn ervaring delen over een standaard limited edition zonder overige opties? Ik vind de optie pakketten niet zo interessant.

Wat wil je precies weten? Ik heb een le zonder opties. Ik heb alleen een keer proefgereden in een id7 met meer opties. In basis mis ik niet zoveel, navi altijd via android auto en maps en dat werkt prima, ook ondersteund via HUD.

Ik heb wel maandje gratis comfort pakket geactiveerd... enige wat ik daarvan echt mis in de winter is de stuurverwarming.

Travelassist ken ik niet echt dus kan ook niet inschatten of ik daar echt wat mis. Maar dat kan je los aanschaffen.

Irritant is wel als je achterin drukt op aanpassen temperatuur hij een melding geeft dat je dat moet kopen. Verder had ik graag de betere stoelen gehad met extra verlenging en massage maar paste niet in budget. Als je specifieke vragen hebt laat maar weten.

[MacPoedel]

koomen75 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 18:13:
[...]

Wat wil je precies weten? Ik heb een le zonder opties. Ik heb alleen een keer proefgereden in een id7 met meer opties. In basis mis ik niet zoveel, navi altijd via android auto en maps en dat werkt prima, ook ondersteund via HUD.

Ik heb wel maandje gratis comfort pakket geactiveerd... enige wat ik daarvan echt mis in de winter is de stuurverwarming.

Travelassist ken ik niet echt dus kan ook niet inschatten of ik daar echt wat mis. Maar dat kan je los aanschaffen.

Irritant is wel als je achterin drukt op aanpassen temperatuur hij een melding geeft dat je dat moet kopen. Verder had ik graag de betere stoelen gehad met extra verlenging en massage maar paste niet in budget. Als je specifieke vragen hebt laat maar weten.

Kleine rant (en niet echt veel hulp voor Skoelat:)
Die temperatuurregeling achterin is ook irritant als je ze wel hebt. Ik moet altijd opletten dat mijn kinderen de stoelverwarming niet aanzetten en zag deze week dat de temperatuur op 29 was gezet. Auto onthoudt het niet als je dit op slot doet (of mis ik iets?) en ik denk er niet elke keer aan, het is ook maar een deel van mijn ritten nodig.

Het beginnen echt veel knoppen zijn die ik moet induwen bij vertrek. Voor zover ik kan vinden kun je bij de snelkoppelingen alleen een koppeling naar de rijmodus pagina plaatsen en geen snelkoppeling om meteen de Indidivueel modus te kiezen (waarom? De rijmodus pagina kan ik ook bovenaan vast zetten?). Meldingen van overschrijding snelheidslimiet zet ik ook uit, te veel straten in mijn omgeving waar de wagen denkt dat de limiet lager is dan die effectief is (volgens mij gaat elk merk hier in de mist in België, signalering niet duidelijk genoeg misschien), daar is gelukkig wel een snelkoppeling voor. En dan bij achterwaarts (licht) bergop parkeren de manoeuvreer rem functie uitschakelen of je krijgt een whiplash.

Voor de rest rijdt/zit/koelt/verwarmt de auto wel aangenaam .

[Felix098797]

Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

[RandomNick]

Inter18 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:21:
[...]

mister Nick,

weet je heel zeker dat je mijn rollende technische beerput weer wil opentrekken ?

Jij moet gewoon nog wennen aan de VW producteigenschappen 😈

[Homer-Simpson]

Felix098797 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:49:
Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

Hoe nieuwsgierig ben je? Als je de afgelopen paar pagina’s terugleest zie je daar toch echt de nodige berichten over.

[MLLL]

Helsie schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 08:46:
[...]

Ik heb mijn laadpaal via Engie/50five, daar kan ik autostart alleen doen voor 'alle auto's' met een tag die ook van hen is (ik kan geen eigen tag invoeren). Plug&charge op de ID.7 is in de VW-app gekoppeld aan diezelfde paupertoko Elli, dus ik heb daar verder weinig vertrouwen in.

Ik ga inderdaad eerst een klacht sturen naar Elli en anders kan ik mijn zakelijke rechtsbijstand voor het eerst aan het werk zetten.

Rechtsbijstand maakt 112 euro naar je over en dat was het...

[Crusader]

Wij karren momenteel met de ID.7 op Corsica en dat gaat allemaal fantastisch. Echter, we hebben de indruk dat de stoelventilatie helemaal niets meer doet. In NL had ik soms onverwachts een briesje door de rug, dan deed ik niks maar viel mij op dat de wagen zelf besloot mij van een windje te voorzien. Dat was duidelijk te merken. Maar hier op Corsica merken mijn vrouw en ik beiden helemaal niets meer als we de stoelventilatie inschakelen, zelfs de stand maximaal ventileren voelen we helemaal niks meer van. Hebben meer rijders dit ervaren, moet ik iets controleren? Enige wat ik me kan bedenken wat ik moet checken is de zekering, maar het lijkt mij dat de wagen dan zelf al meld dat er een storing is aan bepaalde onderdelen.

[Helsie]

Crusader schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:52:
Wij karren momenteel met de ID.7 op Corsica en dat gaat allemaal fantastisch. Echter, we hebben de indruk dat de stoelventilatie helemaal niets meer doet. In NL had ik soms onverwachts een briesje door de rug, dan deed ik niks maar viel mij op dat de wagen zelf besloot mij van een windje te voorzien. Dat was duidelijk te merken. Maar hier op Corsica merken mijn vrouw en ik beiden helemaal niets meer als we de stoelventilatie inschakelen, zelfs de stand maximaal ventileren voelen we helemaal niks meer van. Hebben meer rijders dit ervaren, moet ik iets controleren? Enige wat ik me kan bedenken wat ik moet checken is de zekering, maar het lijkt mij dat de wagen dan zelf al meld dat er een storing is aan bepaalde onderdelen.

Ik had dit zojuist ook ... Leek eerder warme lucht uit te komen, als er al iets uitkwam.

[t0mmiiiii]

MacPoedel schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 18:42:
[...]

Kleine rant (en niet echt veel hulp voor Skoelat:)
Die temperatuurregeling achterin is ook irritant als je ze wel hebt. Ik moet altijd opletten dat mijn kinderen de stoelverwarming niet aanzetten en zag deze week dat de temperatuur op 29 was gezet. Auto onthoudt het niet als je dit op slot doet (of mis ik iets?) en ik denk er niet elke keer aan, het is ook maar een deel van mijn ritten nodig.

Het beginnen echt veel knoppen zijn die ik moet induwen bij vertrek. Voor zover ik kan vinden kun je bij de snelkoppelingen alleen een koppeling naar de rijmodus pagina plaatsen en geen snelkoppeling om meteen de Indidivueel modus te kiezen (waarom? De rijmodus pagina kan ik ook bovenaan vast zetten?). Meldingen van overschrijding snelheidslimiet zet ik ook uit, te veel straten in mijn omgeving waar de wagen denkt dat de limiet lager is dan die effectief is (volgens mij gaat elk merk hier in de mist in België, signalering niet duidelijk genoeg misschien), daar is gelukkig wel een snelkoppeling voor. En dan bij achterwaarts (licht) bergop parkeren de manoeuvreer rem functie uitschakelen of je krijgt een whiplash.

Voor de rest rijdt/zit/koelt/verwarmt de auto wel aangenaam .

Je kunt de knoppen achter blokkeren toch? Bij ons komt er weleens een schoen tegenaan of iets dergelijks. In het ventilatie (HVAC)menu, bij rear, kun je hem op slot zetten. Bij ons volgt hij volgens mij de temperatuur zoals ingesteld bij de bestuurder.

Felix098797 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:49:
Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

Op langere termijn rond de 15 kWh/100km. Soms bij veel kortere ritten met veel airco 2 kWh hoger. Fluctuatie valt mee. Met de 86kwh versie doen wij vaak zo’n 300 km tussen 80 en 25 procent (ja, voorlopig zijn we poeslief voor de batterij). We laden eens per week.

[ Voor 15% gewijzigd door t0mmiiiii op 25-06-2026 22:26 ]

[fwp]

Maarten Koning schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:45:
[Afbeelding]

Daar is-ie dan! Pro S (86 kWh) met interieur pakket plus, Trondheim velgen, warmtepomp en het lichte interieur. Zojuist opgehaald.

Tussen alle Tourers is de Limousine relatief zeldzaam, zeker in wit. Het staat 'm goed, vind ik.

Erg netjes! Gefeliciteerd 🥳 Wit was mijn andere optie, maar erg tevreden ook met team red.

Mag overigens hopen, als we toch een offtopic rondje doen met z’n allen, dat je met zo’n naam minimaal 🤴 red overwogen hebt toch? 🤭

[Skoelat]

MacPoedel schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 18:42:
[...]

Kleine rant (en niet echt veel hulp voor Skoelat:)
Die temperatuurregeling achterin is ook irritant als je ze wel hebt. Ik moet altijd opletten dat mijn kinderen de stoelverwarming niet aanzetten en zag deze week dat de temperatuur op 29 was gezet. Auto onthoudt het niet als je dit op slot doet (of mis ik iets?) en ik denk er niet elke keer aan, het is ook maar een deel van mijn ritten nodig.

Het beginnen echt veel knoppen zijn die ik moet induwen bij vertrek. Voor zover ik kan vinden kun je bij de snelkoppelingen alleen een koppeling naar de rijmodus pagina plaatsen en geen snelkoppeling om meteen de Indidivueel modus te kiezen (waarom? De rijmodus pagina kan ik ook bovenaan vast zetten?). Meldingen van overschrijding snelheidslimiet zet ik ook uit, te veel straten in mijn omgeving waar de wagen denkt dat de limiet lager is dan die effectief is (volgens mij gaat elk merk hier in de mist in België, signalering niet duidelijk genoeg misschien), daar is gelukkig wel een snelkoppeling voor. En dan bij achterwaarts (licht) bergop parkeren de manoeuvreer rem functie uitschakelen of je krijgt een whiplash.

Voor de rest rijdt/zit/koelt/verwarmt de auto wel aangenaam .

Wat is er volgens jou mis met de standaard stoelen? Welke navi app gebruik je. Welke opties mis je echt? Ik stap binnenkort over van een een volvo xc40 P8.

[VincentVisr]

Helsie schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 15:55:
[...]

Overigens, iemand zei hier eerder iets over de OK-knop op het stuur. Ik heb opgezocht waar die voor is: je kunt er meldingen mee sluiten in de HUD/het display achter het stuur. Weten we dat ook weer. :-)

Met die OK-knop kun je ook mooi opnemen wanneer je gebeld wordt, werkt in ieder geval in CarPlay

[MacPoedel]

t0mmiiiii schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 22:23:
[...]

Je kunt de knoppen achter blokkeren toch? Bij ons komt er weleens een schoen tegenaan of iets dergelijks. In het ventilatie (HVAC)menu, bij rear, kun je hem op slot zetten. Bij ons volgt hij volgens mij de temperatuur zoals ingesteld bij de bestuurder.

Dat doe ik ook, maar blokkeren van de bediening achteraan gaat bij die van mij automatisch weer uit bij uitschakelen van de auto, wordt niet onthouden.

[Surfroy01]

Spekkie99 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:59:
[...]

Je moet er natuurlijk wel mee rijden

Er gaat ongeveer 4 liter in.

Precies in 9 maanden nu 35Kkm erop staan en ik denk dat ik hem 3 keer bijgevuld heb.

[Badeen]

disco-stu schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:55:
Het is nu ruim een half jaar dat ik de wagen heb, en ik heb nog geen enkele keer de ruitensproeiervloeistof moeten bijvullen. Het lijkt wel een oneindig vat dat niet op geraakt.... (= positief uiteraard).

Heeft iemand een idee wat het volume is van het vloeistofreservoir?

Te klein, Wally is al voor de 4e keer in 9 maanden aan het zeiken dat ik m moet bijvullen

[Felix098797]

Homer-Simpson schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:32:
[...]

Hoe nieuwsgierig ben je? Als je de afgelopen paar pagina’s terugleest zie je daar toch echt de nodige berichten over.

Dank voor je bijdrage!

[pc-freakz]

Ik vul altijd die hele hals ook, past er tegen de 5 liter in als je hem praktisch leeg hebt. Vul hem doorgaans in de zomer en in de winter. En als ik op vakantie ga, dan vul ik hem tussendoor nog even extra bij voor ik vertrek.

Overigens schakel ik automatisch wissen uit in de winter, anders heb je bij pekel altijd een waas over je ruit en ga je dus steeds meer water verbruiken. Als je minder snel je ruiten wist gaat dat een stuk beter.

[Badeen]

Felix098797 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:49:
Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

Ik zit tussen de ~12,7 en ~15 afhankelijk van moment van de dag en route (N weg vs snelweg 100 vs snelweg 130)

[Surfroy01]

Felix098797 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:49:
Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

Bij gemiddeld 130km/u wat ik veelal met lange afstanden rij, merk ik nu 15-20% verschil winter/zomer verbruik. Ik heb nu bij 80% lading dezelfde range als in de winter bij 100%.

[ Voor 7% gewijzigd door Surfroy01 op 26-06-2026 09:27 ]

[Crusader]

Felix098797 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:49:
Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

Rond de 130 km/u op snelwegen, 34 graden buitentemperatuur, 300 km per dag, ongeveer 17 tot 18 kWh/100km.

[True]

~25 kWh/100km, veelal voorgekoeld en relatief korte ritjes.

[Homer-Simpson]

Felix098797 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 09:04:
[...]

Dank voor je bijdrage!

Range nu met 77kWh accu 520km. Afhankelijk van hoe lang de rit duurt haal ik met een mix van snelweg en binnendoor met gemiddelde snelheid rond de 65 km/h een verbruik van 15.7 of minder.

prima dat je cynisch reageert maar het topic staat bol van de verbruikscijfers.

[Inter18]

RandomNick schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:06:
[...]

Jij moet gewoon nog wennen aan de VW producteigenschappen 😈

Absoluut,

Sinds een week heeft de wagen last van Viagra problemen, de trekhaak gaat niet meer naar binnen.

Normaal gesproken zou ik dit best vervelend vinden maar de VW producteigenschappen in ogenschouw nemende ben ik blij dat de trekhaak er wel nog onderuit kwam. Ik leer langzaam

[JanHenk]

@Inter18 Naar buiten is nog wel eens een probleem bij deze trekhaken, dan vallen ze niet. Iets met smering. Ik heb een werkhandschoen in de auto liggen om hem dan met de hand even een drukker te geven en dan komt ie wel.

Maar niet naar binnen? Heb ik nog niet eerder gehoord.

[Felix098797]

Homer-Simpson schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 11:49:
[...]

Range nu met 77kWh accu 520km. Afhankelijk van hoe lang de rit duurt haal ik met een mix van snelweg en binnendoor met gemiddelde snelheid rond de 65 km/h een verbruik van 15.7 of minder.

prima dat je cynisch reageert maar het topic staat bol van de verbruikscijfers.

Super, dank!

[Inter18]

JanHenk schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:39:
@Inter18 Naar buiten is nog wel eens een probleem bij deze trekhaken, dan vallen ze niet. Iets met smering. Ik heb een werkhandschoen in de auto liggen om hem dan met de hand even een drukker te geven en dan komt ie wel.

Maar niet naar binnen? Heb ik nog niet eerder gehoord.

Gehoord is het juiste woord.

'Klak', 'doekedoekedoeke' en dan geeft ie het op. Na wat je geschreven hebt ben ik helemaal blij dat ie wel naar buiten kwam.

[Wimhaw]

Verbruik in de sinds we de ID7 Tourer hebben. 77kWh accu standaard 19" wielen. Augustus 2025 incl 3 weken vakantie met vouwwagen door Noorwegen.

Overdag in NL ca.10% boven de toegestane max snelheid gereden en na 19:00 waar het kon ook ruim de 130km/h aangetikt. :-)

mei-26	15,0
april-26	16,0
maart-26	18,1
februari-26	17,5
januari-26	22,0
december-25	22,4
november-25	19,7
oktober-25	16,6
september-25	16,7
augustus-25	20,8
juli-25	15,1
juni-25	16,8
mei-25	17,1
april-25	18,2
maart-25	19,7
februari-25	21,7
januari-25	23,4
december-24	22,9
november-24	20,6

[Helsie]

Wimhaw schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 13:59:
Verbruik in de sinds we de ID7 Tourer hebben. 77kWh accu standaard 19" wielen. Augustus 2025 incl 3 weken vakantie met vouwwagen door Noorwegen.

Overdag in NL ca.10% boven de toegestane max snelheid gereden en na 19:00 waar het kon ook ruim de 130km/h aangetikt. :-)

Dit oogt alsof jij (of de auto) steeds zuiniger rijdt, nice!

[The Legend]

Voor de mensen die nog voor terugroepactie 93SW moeten:

Hoogvoltaccumodules vervangen - foutieve sensormodule-lasverbinding (93SW)

Begin datum : 20-05-2026

Bij bepaalde ID.-auto's uit een beperkte productieperiode zijn hoogvoltaccu’s ingebouwd, waarbij afzonderlijke accucellen een productiefout kunnen vertonen. Concreet betreft het de lasverbinding tussen de sensormodule (Sensing Module Assembly Terminal) en de stroomrail (Busbar). Deze verbinding kan buiten de specificaties vallen. Door de foutieve lasverbinding kan er een tijdelijk verhoogde overgangsweerstand of kortstondig contactverlies opreden. Het accubeheer herkent daardoor onaannemelijke celspanningen. Als gevolg hiervan worden overeenkomstige storingen opgeslagen in het storinggeheugen en gaat er een geel of rood hoogvolt-waarschuwingslampje branden in het instrumentenpaneel. In afzonderlijke gevallen kan het accubeheer om veiligheidsredenen een gecontroleerde uitschakeling van de auto inleiden, om schade aan de hoogvoltaccu of aan andere componenten te voorkomen. Wijs de klant erop, dat de auto voor reparatie zo mogelijk met een ladingstoestand van de hoogvoltaccu van ongeveer 20–25 % wordt overhandigd. Achtergrond: Wanneer er een accumodule moet worden vervangen, moet de ladingstoestand van de nieuwe module met behulp van een spanningscompensatie-apparaat (module-balancer) aan de ladingstoestand van de reeds ingebouwde modules worden aangepast. Bij de betrokken auto's wordt ten minste één potentieel defecte hoogvoltaccumodule vervangen.

Mijn auto heeft twee weken bij de garage gestaan. Dit is hoe ik begrepen heb wat er ongeveer gebeurt. Het accupakket moet er volledig onderuit en open. Vervolgens worden de modules getest. In het 77kWh pakket zitten 12 celmodules. Kennelijk weten ze al dat er één module sowieso defect is. Die wordt vervangen. Daarna moeten alle cellen worden gebalanceerd en worden ze opnieuw getest. Bij mij kwam daaruit dat er nog 3 modules moesten worden vervangen. Dat moet dan weer besteld worden, dus daar zit ook weer een deel 'wachttijd' in. Als alle modules vervangen en getest zijn (en akkoord bevonden) dan moet het pakket weer dicht en wordt 'ie getest op luchtdichtheid. Is kennelijk ook iets van speciale kit voor nodig.

Heb de auto net opgehaald. Staat nog op SW 5.6.3. Hopen dat 'ie de komende tijd geen gekke dingen gaat doen, volgende week richting Italie met de vouwwagen.

[id72025]

Crusader schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:52:
Wij karren momenteel met de ID.7 op Corsica en dat gaat allemaal fantastisch. Echter, we hebben de indruk dat de stoelventilatie helemaal niets meer doet. In NL had ik soms onverwachts een briesje door de rug, dan deed ik niks maar viel mij op dat de wagen zelf besloot mij van een windje te voorzien. Dat was duidelijk te merken. Maar hier op Corsica merken mijn vrouw en ik beiden helemaal niets meer als we de stoelventilatie inschakelen, zelfs de stand maximaal ventileren voelen we helemaal niks meer van. Hebben meer rijders dit ervaren, moet ik iets controleren? Enige wat ik me kan bedenken wat ik moet checken is de zekering, maar het lijkt mij dat de wagen dan zelf al meld dat er een storing is aan bepaalde onderdelen.

Staan de instellingen ook op max ventileren? Ergens verborgen in het menu.

[t0mmiiiii]

The Legend schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 17:53:
Voor de mensen die nog voor terugroepactie 93SW moeten:


[...]


Mijn auto heeft twee weken bij de garage gestaan. Dit is hoe ik begrepen heb wat er ongeveer gebeurt. Het accupakket moet er volledig onderuit en open. Vervolgens worden de modules getest. In het 77kWh pakket zitten 12 celmodules. Kennelijk weten ze al dat er één module sowieso defect is. Die wordt vervangen. Daarna moeten alle cellen worden gebalanceerd en worden ze opnieuw getest. Bij mij kwam daaruit dat er nog 3 modules moesten worden vervangen. Dat moet dan weer besteld worden, dus daar zit ook weer een deel 'wachttijd' in. Als alle modules vervangen en getest zijn (en akkoord bevonden) dan moet het pakket weer dicht en wordt 'ie getest op luchtdichtheid. Is kennelijk ook iets van speciale kit voor nodig.

Heb de auto net opgehaald. Staat nog op SW 5.6.3. Hopen dat 'ie de komende tijd geen gekke dingen gaat doen, volgende week richting Italie met de vouwwagen.

Dat is een dure terugroepactie! 1 module zal toch wel 3K tot 5K kosten? Overigens een fijne vakantie alvast.

Mocht iemand zich afvragen of de accu snel te warm wordt met dit weer: Carscanner geeft aan dat de hoogspanningsaccu van mijn id.7 nu 33.5 graden is. Vrij warm, maar lijkt me zeker niet problematisch. De auto heeft de hele dag in de volle zon gestaan, op bestrating.

De 12v accu is volgens carscanner 39.5 graden.

[The Legend]

t0mmiiiii schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 21:04:
[...]

Dat is een dure terugroepactie! 1 module zal toch wel 3K tot 5K kosten? Overigens een fijne vakantie alvast.

Mocht iemand zich afvragen of de accu snel te warm wordt met dit weer: Carscanner geeft aan dat de hoogspanningsaccu van mijn id.7 nu 33.5 graden is. Vrij warm, maar lijkt me zeker niet problematisch. De auto heeft de hele dag in de volle zon gestaan, op bestrating.

De 12v accu is volgens carscanner 39.5 graden.

Kostprijs volgens mijn garage was ca. 2300 euro voor alleen 1 celmodule. Geen lullige reparatie nee.

[Puppetmaster]

@The Legend ; zie je nu ook meer gerapporteerde range?
Lijkt me dat de capaciteit ook weer toegenomen zal zijn met het vervangen van 3 uit 12 packs.

[The Legend]

4 uit 12 vervangen Maar ik heb geen idee, ik merkte daarvoor niks bijzonders. Misschien dat ik volgende week wat van merk als we op vakantie gaan.

[Crusader]

id72025 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 20:55:
[...]

Staan de instellingen ook op max ventileren? Ergens verborgen in het menu.

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt, ik heb een mega grote knop in het scherm die heet "max ventileren", die gebruik ik maar lijkt maar bar weinig te doen.

[bdbfz]

Crusader schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 23:28:
[...]

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt, ik heb een mega grote knop in het scherm die heet "max ventileren", die gebruik ik maar lijkt maar bar weinig te doen.

stoel-icoontje (een van de twee), dan linksonder het tandwieltje kiezen voor instellingen. Dan heb je voor zitvlak en rugleuning van beide stoelen aparte "sterkte" instellingen, zowel voor ventilatie als voor verwarming.

[disco-stu]

Surfroy01 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 08:46:
[...]

Precies in 9 maanden nu 35Kkm erop staan en ik denk dat ik hem 3 keer bijgevuld heb.

Hier dus 17k km en nog niet moeten bijvullen.

En ik dacht dat ik een "bovengemiddelde sproeier" was...

[id72025]

Wilibrord schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 12:33:
Vraagje, hebben jullie een bandenreparatie kit? En zo ja, waar zit die dan? Heb even gezocht maar niks gevonden. Verkoper zei bij aflevering dat die nog wat verder onder de onderste plank in de koffer zat, maar daar is zelfs de ruimte niet voor...

Run flat banden toch?

[id72025]

Crusader schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 23:28:
[...]

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt, ik heb een mega grote knop in het scherm die heet "max ventileren", die gebruik ik maar lijkt maar bar weinig te doen.

Bij de instellingen van de stoelen kun je nog kiezen voor hoeveel kou en warmte.

- menu

-stoelen

- setup

- instellingen stoelklimatisering

- intensiteir op max bij koelen en warmte, die staat standaard op midden stand.

[Wilibrord]

id72025 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 12:35:
[...]

Run flat banden toch?

Wow, blast from the past..

Maar het zou mij ten zeerste verbazen dat het run flats zijn. Ik heb alleszins geen enkele reden om dat aan te nemen. Nee, als je "plat valt" moet je pechverhelping bellen.

[JanHenk]

id72025 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 12:35:
[...]

Run flat banden toch?

Die van mij (gelukkig) niet. Ooit had ik (ook) Pirelli Cinturato op een 3-serie. Dat waren wel run-on-flats. Vreselijk…

[Helsie]

id72025 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 12:35:
[...]

Run flat banden toch?

Airstop banden zijn een optie op de id.7. Maar ik heb die optie niet genomen en toch wel Pirelli Cinturato P7 ('seal inside', tubeless) gekregen.

[ Voor 21% gewijzigd door Helsie op 27-06-2026 14:51 ]

[bdbfz]

Helsie schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 14:39:
[...]

Airstop banden zijn een optie op de id.7. Maar ik heb die optie niet genomen en toch wel Pirelli Cinturato P7 ('seal inside', tubeless) gekregen.

Toen ik de mijne bestelde (eind 2023) was dat standaard, voor zover ik me kan herinneren. Maar goed, toen waren veel dingen standaard, en de prijs was er ook naar. Later zijn goedkopere "basisversies" geïntroduceerd, dus kan best dat het niet standaard gebleven is.

[Crusader]

Voor de statistiek-nerds: 14.800 km er op zitten, auto ontvangen eind september 2025 en gisteren voor het eerst de ruitensproeiervloeistof moeten bijvullen omdat ik een melding op het dashboard kreeg. Dus een winter tot mid-zomer met de originele vloeistof gedaan.

[MLLL]

Fascinerend dat het bijvullen van ruitensproeiervloeistof zo trending is.

[Crusader]

MLLL schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:10:
Fascinerend dat het bijvullen van ruitensproeiervloeistof zo trending is.

Dan vergat ik nog te vermelden dat ik er 4 liter bij gooide terwijl het lampje nog maar net ging branden, wat mij doet vermoeden dat er 5 liter in het reservoir past 😁

[Will_M]

Ik kan me niet heugen dat ik tussentijds überhaupt zélf ooit iets bijgevuld heb aan ruitensproeiervloeistof, gebruik dat 'spel' dan ook amper

De dealer doet dit geloof ik wel tijdens de halfjaarlijkse bandenwissel, en dan gaat er ook écht andere vloeistof in op basis van het komende seizoen.

[ Voor 40% gewijzigd door Will_M op 27-06-2026 18:26 ]

[Helsie]

bdbfz schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 14:59:
[...]


Toen ik de mijne bestelde (eind 2023) was dat standaard, voor zover ik me kan herinneren. Maar goed, toen waren veel dingen standaard, en de prijs was er ook naar. Later zijn goedkopere "basisversies" geïntroduceerd, dus kan best dat het niet standaard gebleven is.

Ik kon kiezen voor all season banden waar airstop er expliciet bij stond, kan zijn dat het dus nog steeds standaard is. Ik heb geen all seasons genomen en had dus ook geen airstop verwacht. Ik vind het prima.

[DaMenaz]

MLLL schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:10:
Fascinerend dat het bijvullen van ruitensproeiervloeistof zo trending is.

Dit draadje is uitgespeeld. 😬

[fwp]

Gezien de stilte na de afronding van de ruitensproeiervloeistofhoeveelheden (#4x_de_woordwaarde); iemand ooit iets gezien van de Car2X in de ID.7?
Heb naar mijn weten alles aangevinkt en gedaan, maar nog nooit een melding langs zien komen.
Wellicht niet ID.7 specifiek, maar wel benieuwd of de MY27 wel iets laat zien met de nieuwe Android software (of anderen moeten wel iets binnen krijgen)?

[True]

fwp schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 23:22:
Gezien de stilte na de afronding van de ruitensproeiervloeistofhoeveelheden (#4x_de_woordwaarde); iemand ooit iets gezien van de Car2X in de ID.7?
Heb naar mijn weten alles aangevinkt en gedaan, maar nog nooit een melding langs zien komen.
Wellicht niet ID.7 specifiek, maar wel benieuwd of de MY27 wel iets laat zien met de nieuwe Android software (of anderen moeten wel iets binnen krijgen)?

Met Car2X?
Dat ding wat eigenlijk VAG2VAG* moet heten. *alleen hagelnieuwe 2025+ wagens.
Ik geloof dat er ooit eens een bedrijfsuitje geweest is naar Wolfsburg als ik deze video in mij opneem, geeft overigens wel weer wat je te zien zou moeten krijgen.

PS ik weet zeker dat ik Car2X inmiddels al wel vijf keer opnieuw heb ingeschakeld (omdat die bij controle van de instelling weer uitstond) terwijl de privacyinstellingen wel op 'maximaal rechten weggeven' staan.

[ReseT]

Vrijdag bij de dealer in Hengelo geweest. Staan twee mooie MY27 id7s in de showroom voor de gene die het willen bekijken.

Wat mij opviel is dat de gloss black van de interieur deurgrepen nu in soort matte gespikkeld zwart is. Eindelijk geen high gloss black meer!

Nu wil ik dit natuurlijk ook voor de oude modellen. Iemand idee of een matte wrap bestaat , uitgesneden en al, voor de deze deurgrepen?

[pc-freakz]

JanHenk schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 12:36:
[...]


Ja, werkt.

Zojuist even geprobeerd. Tibber account had ik al (zonder actief contract). Daar de auto in gezet (gaat via Enode) en vervolgens met de officiële Tibber integratie in HA krijg je netjes een "apparaat" voor je ID.7. Stuk beperkter. Je kan er het volgende mee inzien: range (in meters ), SoC, ingeplugd (ja/nee) en opladen (ja/nee) en target SoC. That's it.

Voor mijzelf op zich voldoende zo, heb via Home Assistant de sensoren weer naar evcc gekregen. Hij reageert ook behoorlijk snel op aanpassingen (< 1 min)

Hoop tussenpartijen die weer om kunnen vallen, maar afijn, ik moet het er voorlopig maar mee doen.

Wat betreft de Home Asssistant koppeling, ik heb zowel de VW Connect optie via EU Data Act koppeling geprobeerd als Tibber. En hoewel het even zoeken is waar je precies moet aanmelden (lees: hoever je moet doorklikken alsof je wilt overstappen) en daarna je auto koppelen (via de app op je telefoon). Werkt dat Tibber zo te zien heel veel sneller en betrouwbaarder.

VW Connect update wanneer VW wil, dat kan ook 24 uur later zijn.
Tibber lijkt direct bij te werken, dus voor EVCC is dat bruikbaar. VW Connect geeft je veel meer info, waaronder je kilometerstand en of auto op slot is.

Echt balen dat de directe API koppeling eruit gewerkt is. Beter maken ze dit onderdeel van Connect+ dan heeft het nog wat waarde

[Crusader]

id72025 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 20:55:
[...]

Staan de instellingen ook op max ventileren? Ergens verborgen in het menu.

Thanks nog, in het instellingenmenu stonden de settings op medium, heb ze daar op maximaal gezet en het effect is nu wel te merken. Nog steeds niet heel veel maar genoeg om lekker koel te blijven.