:strip_exif()/u/84739/SURFGIF.gif?f=community)
Is er iemand met een id7 zonder travel assist? Het schijnt dat je deze 'optie' kan kopen/unlocken in de auto app store shop ding. Ik ben benieuwd wat dit kost, dat staat namelijk nergens online...
Bvd
Bvd
/u/366272/crop58f0e6577e941_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vfRQ7osdcsvyBp5mDF5d2jvl.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Reageert niet op AI berichten | VW ID.7 | 5670 Wp - 14x405 33° op zuid | Twente
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
Het overkomt me gelukkig niet vaak, maar gisteren was het weer eens zover: er stond een paardebloem in pluizenbol.:
Waar ik wel echt hele- hele- helemaal [...] klaar mee ben, is die manouvreerremfunctie. Holy [...]. Net even mn nek weer bijna gebroken toen ik vlot wilde inparkeren op een druk parkeerterrein bij de supermarkt. Auto reageert op de stoeprand en klapt vol de rem erop.
/yesmad
Je denkt er tegen een betonnen muur te rijden zo hard trapt hij op de rem.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Hier denkt hij ook soms dat onze oprit een muur is. Hangt er wel vanaf in welk hoek ik achterwaarts oprij. Loodrecht en eerder traag geeft de meeste problemen heb ik tot nu toe ondervonden. Sneller of wat schuin gaat dan wel nagenoeg altijd goed.:
[...]
Het overkomt me gelukkig niet vaak, maar gisteren was het weer eens zover: er stond een paardebloem in pluizenbol.
Je denkt er tegen een betonnen muur te rijden zo hard trapt hij op de rem.
:strip_icc():strip_exif()/u/45606/BigOne.jpg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Nog geen 4 weken geleden is het hele bedieningspaneel in de linker deur vervangen, voor de ramen en spiegels enzo. Maar nu doet hij weer niks. 
Maandag maar weer bellen.
Daarnaast trilt hij nog steeds ontzettend bij stevig remmen, dit krijgen ze ook nog niet opgelost.
update: he nu doen m’n ramen het weer. Wisselvallig probleem ..
Maandag maar weer bellen.Daarnaast trilt hij nog steeds ontzettend bij stevig remmen, dit krijgen ze ook nog niet opgelost.
update: he nu doen m’n ramen het weer. Wisselvallig probleem ..
[ Voor 34% gewijzigd door mark322 op 16-05-2026 16:26 ]
Combi-Camp versus Holtkamper maakte nog wel een aardig verschil, maar daar ging het niet over
Vanavond weer thuisgekomen, dit keer een verbruik van zo’n 235 Wh/km gerealiseerd met 100 op TA en wat meer fluwelen voetje. Hoewel de ID.7 normaal gesproken een stukje zuiniger is dan de oude Enyaq 80 die ik had, merk ik met de Holtkamper aan de haak daar voorlopig minder van, gevoelsmatig (ook lastig vergelijken soms) verbruik nagenoeg hetzelfde…
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Hoe is dit bij jou afgelopen als ik vragen mag?:
[...]
Ah kijk, de mijne gaat voor exact dezelfde problemen binnen 2 weken ook een ganse week binnen
Mijn wagen heb ik nu weer ingeleverd, maar ik vind de gang van zaken nogal bijzonder. Eerst al een keer een dag geweest, nu moeten ze hem een hele week hebben. Blijkt de monteur vandaag ziek, de tweede monteur ook, dus ze beginnen er woensdag op z'n vroegst mee. Want er moet een speciale monteur naar kijken van de importeur... Dus ik zei prima, kom ik woensdag wel terug. Maar nee, dat kon ook niet...
Dan zou ik opnieuw een afspraak moeten maken, voor eind juni. Vervolgens heb ik weer zo'n waardeloze T-Cross mee als vervangend vervoer, terwijl ik regelmatig vrouw en drie kleine kinderen moet vervoeren. Ook dat kon niet anders.
Wat is er mis met gewoon een nieuwe stoel bestellen, installeren en door? Waarom moeten er steeds allerlei diagnoses worden gesteld aan die stoel? Tijd- en geldverspilling zo.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
T-Cross is B-segment, liggend aan je (lease)contracten heb je meestal recht op hetzelfde of 1 lager segment. ID.7 is E of D segment (liggend aan of je marketing/verkoop geloofd) dan is een B-segment gewoon minder dan je mag verwachten.:
[...]
Hoe is dit bij jou afgelopen als ik vragen mag?
Mijn wagen heb ik nu weer ingeleverd, maar ik vind de gang van zaken nogal bijzonder. Eerst al een keer een dag geweest, nu moeten ze hem een hele week hebben. Blijkt de monteur vandaag ziek, de tweede monteur ook, dus ze beginnen er woensdag op z'n vroegst mee. Want er moet een speciale monteur naar kijken van de importeur... Dus ik zei prima, kom ik woensdag wel terug. Maar nee, dat kon ook niet...
Vervolgens heb ik weer zo'n waardeloze T-Cross mee als vervangend vervoer, terwijl ik regelmatig vrouw en drie kleine kinderen moet vervoeren. Ook dat kon niet anders.
Wat is er mis met gewoon een nieuwe stoel bestellen, installeren en door? Waarom moeten er steeds allerlei diagnoses worden gesteld aan die stoel? Tijd- en geldverspilling zo.
Ik ben hier altijd een onmeunige etter in, er wordt grof geld betaald voor mijn leaseauto, aan die contracten mogen we elkaar ook houden. Uiteindelijk zijn ze bij mij overstag gegaan en hebben ze 'uit coulance' een Passat aangeboden. Waar ze in eerste instantie met een Ibiza probeerden weg te komen
Reageert niet op AI berichten | VW ID.7 | 5670 Wp - 14x405 33° op zuid | Twente
Weekje binnen, beide stoelen hebben een nieuw massageonderdeel (geen idee wat er exact vervangen is).
Probleem is wel opgelost.
Het wat verschuiven van de stoel is er wel nog steeds.
en via de home assistant koppeling heb ik kunnen zien dat de auto op maandag even ontgrendeld heeft gestaan en de vrijdag nog eens een paar uur. Waarom dat die dan een ganse week binnen moest...
Nu, weinig klagen hier, ze hebben toen een ID.7 full option als vervangend vervoer meegegeven
edit: de wagen ging een week binnen voor de defecte massagefunctie op beide voorstoelen, dus ze wisten al exact wat er aan de hand was.
[ Voor 17% gewijzigd door stanny op 18-05-2026 10:17 ]
Ja maar crossover, dan heb je een hogere instap. Dus het is letterlijk een hoger segment.:
[...]
T-Cross is B-segment, liggend aan je (lease)contracten heb je meestal recht op hetzelfde of 1 lager segment. ID.7 is E of D segment (liggend aan of je marketing/verkoop geloofd) dan is een B-segment gewoon minder dan je mag verwachten.
Ik ben hier altijd een onmeunige etter in, er wordt grof geld betaald voor mijn leaseauto, aan die contracten mogen we elkaar ook houden. Uiteindelijk zijn ze bij mij overstag gegaan en hebben ze 'uit coulance' een Passat aangeboden. Waar ze in eerste instantie met een Ibiza probeerden weg te komen
Aldus dealer / huurtoko logica. Je wordt bedonderd waar je bij staat als je niet op je strepen staat.
Wat gepolariseerd glazen betreft: ik vond de HUD in de felste stand duidelijk genoeg op een zomerse dag. Zou er geen andere zonnebril voor hebben gehaald dus probeer het eerst even uit voordat je een keuze maakt.
Je hebt gelijk, ik heb ook recht op gelijkwaardig vervangend vervoer.:
[...]
T-Cross is B-segment, liggend aan je (lease)contracten heb je meestal recht op hetzelfde of 1 lager segment. ID.7 is E of D segment (liggend aan of je marketing/verkoop geloofd) dan is een B-segment gewoon minder dan je mag verwachten.
Ik ben hier altijd een onmeunige etter in, er wordt grof geld betaald voor mijn leaseauto, aan die contracten mogen we elkaar ook houden. Uiteindelijk zijn ze bij mij overstag gegaan en hebben ze 'uit coulance' een Passat aangeboden. Waar ze in eerste instantie met een Ibiza probeerden weg te komen
Na wat heen en weer bellen hebben ze bij de dealer gecapituleerd, einde van de dag staat er een Enyaq voor mij klaar. Oude liefde roest niet zullen we maar zeggen
Dan vind ik het ook niet zo erg dat ik de ID.7 een week kwijt ben om eerlijk te zijn. Als ze het maar oplossen.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
:strip_icc():strip_exif()/u/1467080/crop691469e37e523_cropped.jpg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
:strip_icc():strip_exif()/u/235429/crop5ec389b86a87b_cropped.jpeg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Reageert niet op AI berichten | VW ID.7 | 5670 Wp - 14x405 33° op zuid | Twente
:strip_exif()/u/18782/gremming.gif?f=community)
Damn, goed bezig @True 👍
/u/2519/Avatar_2.png?f=community){kind=avatar}
/u/97780/crop6064830d74c1c_cropped.png?f=community)
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
:strip_icc():strip_exif()/u/190472/crop66e141bdf129f_cropped.jpg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Ondertussen sinds 2 april in het bezit van mijn ID7 Tourer Business Premium 86kwh. In Belgie is dit de "basisversie", en ben echt verbaasd hoe volledig de wagen is uitgerust. De Passat TDI waar je zelfs middenarmsteun als optie moest nemen is ver weg
Ik ben nu op zoek naar een cleane houder voor mijn Iphone.
Ik zag laatst. dat er een mooie oplossing is met een Magsafe, om je Iphone in de ID7 onder het scherm te houden.
Mijn vraag is nu: hoe voed je die Magsafe zonder het luik van het opbergvak de hele tijd open te laten (aangezien daar de 2 enige USBC poorten zitten)
Ik ben nu op zoek naar een cleane houder voor mijn Iphone.
Ik zag laatst. dat er een mooie oplossing is met een Magsafe, om je Iphone in de ID7 onder het scherm te houden.
Mijn vraag is nu: hoe voed je die Magsafe zonder het luik van het opbergvak de hele tijd open te laten (aangezien daar de 2 enige USBC poorten zitten)
Uit interesse, waarom wil je je iPhone nog in een houder hebben? De CarPlay implementatie is eigenlijk best goed en werkt probleemloos. Maps, Flitsmeister en andere apps werken prima via het grote scherm. Mijn telefoon ligt altijd op de ingebouwde lader.:
Ondertussen sinds 2 april in het bezit van mijn ID7 Tourer Business Premium 86kwh. In Belgie is dit de "basisversie", en ben echt verbaasd hoe volledig de wagen is uitgerust. De Passat TDI waar je zelfs middenarmsteun als optie moest nemen is ver weg
Ik ben nu op zoek naar een cleane houder voor mijn Iphone.
Ik zag laatst. dat er een mooie oplossing is met een Magsafe, om je Iphone in de ID7 onder het scherm te houden.
Mijn vraag is nu: hoe voed je die Magsafe zonder het luik van het opbergvak de hele tijd open te laten (aangezien daar de 2 enige USBC poorten zitten)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Ik heb een Brodit houder gekocht in combinatie met een Belkin Magsafe ventilatie houder die ik heb meegenomen uit mijn eerdere auto. Dit bevalt mij goed omdat ik op de interne navi van de auto rijd en flitsmeister graag in beeld heb op de telefoon zelf. Voeden doe ik vanuit de USB poorten achterin de middenconsole, mede omdat de poorten aan de voorkant niet lekker werken met de Magsafe houder (gaan aan/uit, proberen waarschijnlijk bekabelde carplay op te starten o.i.d.). Dit ziet er dan zo uit:
:strip_exif()/f/image/6kGPmsZnKXHoI6fU2NJHK3jf.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6kGPmsZnKXHoI6fU2NJHK3jf.jpg?f=user_large)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop691738ef1453b_cropped.jpg?f=community)
Reageert niet op AI berichten | VW ID.7 | 5670 Wp - 14x405 33° op zuid | Twente
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XvJax4F8LpS2RxwJlVWBElZ2.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bkd4KiZan6jRQ6RsftwKj0ev.jpg?f=user_large)
Ik heb zelf voor de kleine accu versie gekozen. Hij staat nu gepland voor productie in de week van 8 juni. Op dit moment heb ik een Enyaq 60 en de ID.7 heeft 15-20% meer range dan mijn huidige auto, terwijl ik met mijn huidige auto makkelijk overal kan komen. Helaas paste een grote accu niet in mijn budget maar als dat wel mogelijk zou zijn, dan zou ik denk ik alsnog voor de kleine accu zijn gegaan en de 80-100 euro aan bijtelling in de maand liever in mijn zak houden
De enige overweging zouden dan de vakanties zijn, maar die 1 a 2 keer per jaar laad ik wel een keer extra.
[ Voor 15% gewijzigd door Nano2009 op 20-05-2026 13:48 ]
Ja, inderdaad, ik wil het liefst onder de 53k aan fiscale waarde blijven. Daarboven begint het vrij gortig te worden qua bijtelling. Dus heb twee opties; mooi aankleden of een grotere batterij.:
[...]
Ik heb zelf ook voor de kleine accu versie gekozen nadat ik met dezelfde afweging zat. Hij staat nu gepland voor productie in de week van 8 juni. Op dit moment heb ik een Enyaq 60 en de ID.7 heeft 15-20% meer range dan mijn huidige auto, terwijl ik met mijn huidige auto makkelijk overal kan komen. De enige overweging waren de vakanties, maar die 1 a 2 keer per jaar laad ik wel een keer extra en houd ik de 80-100 euro aan bijtelling in de maand liever in mijn zak
- 59 kwh limited plus edition --> exterieur pakket plus
- 77 kwh limited edition --> geen exterieur plus pakket
In beide gevallen de 20 inch Trondheim velgen en stonewashed blue als kleur.
Ik neig dus naar die 59 kwh batterij...
Volgens mij ga ik rond de 500 euro/maand betalen op voor een auto van 53k......
Volgend jaar gaan de tarieven voor bijtelling van elektrische wagens nog verder omhoog...
[ Voor 20% gewijzigd door Aphyrnae op 20-05-2026 13:55 ]
Precies, ik heb voor de 59kwh Limited Edition Plus met exterieur pakket plus inclusief panoramadak gekozen ipv een kale 77kwh. Maar dan wel met de standaard 19inch velgen omdat de grote van de velgen schijnbaar veel effect heeft op de range. De fiscale waarde zit op 51470 en betaal daardoor 518 euro in de maand aan bijtelling (incl. 105 eigen bijdrage).
offtopic:
Tja, helemaal eens. Ik merk in mijn omgeving dat er vaak met afgunst naar leaseautos wordt gekeken. Dit is begrijpelijk vanuit het verleden, waar voor zeer lage kosten in dergelijke auto's kon worden gereden. Die tijd ligt echter achter ons en tegenwoordig betaal je er gewoon een mooi bedrag voor in Nederland. Ik ben wel jaloers als ik zie hoe weinig jullie betalen
Tja, helemaal eens. Ik merk in mijn omgeving dat er vaak met afgunst naar leaseautos wordt gekeken. Dit is begrijpelijk vanuit het verleden, waar voor zeer lage kosten in dergelijke auto's kon worden gereden. Die tijd ligt echter achter ons en tegenwoordig betaal je er gewoon een mooi bedrag voor in Nederland. Ik ben wel jaloers als ik zie hoe weinig jullie betalen
[ Voor 28% gewijzigd door Nano2009 op 20-05-2026 15:10 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
Reageert niet op AI berichten | VW ID.7 | 5670 Wp - 14x405 33° op zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/100368/investigator_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Off-topic: Plus in Belgie gaan die kosten ieder jaar omhoog. In Nederland liggen ze vast over de looptijd van je leasecontract.
On-topic: Ik vind persoonlijk de range van de 77kWh batterij met 19" wielen "okee". 400km in de winter, 500+ kilometer in de zomer. Ik zou daar niet graag onder zitten, en ik vind de 59kWh batterij echt wel een flink verschil. Tussen 77 kWh en 86 kWh zit maar ~50 kilometer range, maar tussen de 59 kWh en de 77 kWh batterij zit ~100 kilometer range verschil!
Nu, de prijs is er ook wel naar, maar toch
On-topic: Ik vind persoonlijk de range van de 77kWh batterij met 19" wielen "okee". 400km in de winter, 500+ kilometer in de zomer. Ik zou daar niet graag onder zitten, en ik vind de 59kWh batterij echt wel een flink verschil. Tussen 77 kWh en 86 kWh zit maar ~50 kilometer range, maar tussen de 59 kWh en de 77 kWh batterij zit ~100 kilometer range verschil!
Nu, de prijs is er ook wel naar, maar toch
What Do You Call An Alligator In A Vest?
Ik heb ook een houder van brodit, gevoed met kabel. Niet zo fan van draadloos laden ivm slechte persoonlijke ervaring mee. Kabeltje steekt er dus uit, maar bak kan gewoon op een kiertje.:
Ondertussen sinds 2 april in het bezit van mijn ID7 Tourer Business Premium 86kwh. In Belgie is dit de "basisversie", en ben echt verbaasd hoe volledig de wagen is uitgerust. De Passat TDI waar je zelfs middenarmsteun als optie moest nemen is ver weg
Ik ben nu op zoek naar een cleane houder voor mijn Iphone.
Ik zag laatst. dat er een mooie oplossing is met een Magsafe, om je Iphone in de ID7 onder het scherm te houden.
Mijn vraag is nu: hoe voed je die Magsafe zonder het luik van het opbergvak de hele tijd open te laten (aangezien daar de 2 enige USBC poorten zitten)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Eqoft8uGU1WGwgb0v0sg3tsp.jpg?f=user_large)
Net bij het naar huis rijden opeens de melding dat travel assist niet beschikbaar was. Maar ook de ouderwetse cruise control deed het niet. Bij het indrukken van de mode knop kreeg ik doodleuk de melding dat die knop geen functie heeft in mijn auto. Deel van het display bleef zwart, waar normaal gesproken het vermogen staat. Uit/aan zetten van de auto bracht geen soelaas tijdens de rit. Na 30 minuten laten staan op de oprit was alles in orde. Heel bijzonder.
:strip_exif()/f/image/7PyQ9ndHyVStOpIYgsCg0V8C.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/do9eKgSrejZLrlhHhkQcY1r4.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7PyQ9ndHyVStOpIYgsCg0V8C.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/do9eKgSrejZLrlhHhkQcY1r4.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/4076/55003962.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/G96C9MqP3OcSq0fcSVhxIrxk.png?f=user_large){kind=link}
Reageert niet op AI berichten | VW ID.7 | 5670 Wp - 14x405 33° op zuid | Twente