Dan ben je toch ook al 40 jaar gewoon om op een dashboard tussen je stuur te kijken?Inter18 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 21:50:
Het is nog wel te zien via het kleine display maar ik hoor bij degene die idd al 40jaar zijn of haar rijbewijs heeft en liever voor zich kijkt.
:strip_icc():strip_exif()/u/544139/crop5a4b7d197e505.jpeg?f=community)
Ja dat vegen onder de auto en wegdraaien en wachten lijkt de truc goed te doen. En gewoon niet ongeduldig staan te doen
Untappd: Louwke80
Dat is me idd bekend, m\Mijn voorkeur bijna lange trips houdt in dat ik de modus van Travelassist/Cruise/Speedlimiter niet in de Hud kan zien.:
[...]
Je kunt met de pijltjes links en rechts op je stuur gewoon wisselen tussen je HUD schermpjes hoor
Kun je je ogen op de weg houden
Dat verklaart nog steeds niet het ervaren sterke mee- dan wel tegensturen van de wagen.
Als je op het stuur het volume aanpast en de Modus knop reageert ook door Travel assist in te schakelen, dat verklaard het zelfstandig sturen van de wagen wel.
Het is iets waar je als je met meerdere bestuurders onderweg bent bedachtzaam op moet zijn.
De leercurve met de ID is wat vlak maar kom er uiteindelijk wel
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Vandaag bij de dealer de dynamische naafkappen gemonteerd gekregen. Ze kwamen met het verhaal dat die bij het black pakket hoorde (bij de zwarte Bergen velgen). En dat ze niet geleverd werden als je als vervanging de Hudson velgen kreeg. Vreemd verhaal wat mij betreft want ik kies er niet voor dat ik de Bergen velgen niet krijg.
Maar goed, eind goed al goed en ik heb de dynamische naafkappen.
Maar goed, eind goed al goed en ik heb de dynamische naafkappen.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW ID.7 Tourer Pro LE '25
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/24420/henk_orange.gif?f=community)
Das wel een heel dynamische naafkap!
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/1467080/crop691469e37e523_cropped.jpg?f=community)
Het zijn precies dezelfde kapjes alleen deze bewegen mee
4620 Wp PV ZZO 52° | VW ID.7 Tourer Pro LE '25
:strip_icc():strip_exif()/u/45606/BigOne.jpg?f=community)
Mijn auto is nog net geleverd zonder. Ik heb erover gedacht om ze erop te zetten. Maar bij speuren op de fora naar hoe lang ze mee gingen kwam ik best veel diefstal verhalen tegen. Uiteindelijk maar gewoon uniform zwart op gezet. Veel goedkoper en staat ook altijd rechtop. (En je bent nog enigszins bijzonder
)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
Dat hebben ze mij niet verteld en mijn inziens een onzin verhaal, staat gewoon in de prijslijst dat ze erbij horen onafhankelijk van type velg.:
Vandaag bij de dealer de dynamische naafkappen gemonteerd gekregen. Ze kwamen met het verhaal dat die bij het black pakket hoorde (bij de zwarte Bergen velgen). En dat ze niet geleverd werden als je als vervanging de Hudson velgen kreeg. Vreemd verhaal wat mij betreft want ik kies er niet voor dat ik de Bergen velgen niet krijg.
Maar goed, eind goed al goed en ik heb de dynamische naafkappen.
Na een lange adem krijg ik ze nog nageleverd, net zoals de kofferbakmat welke er niet bij zat.
Als compensatie voor het niet leveren van de Bergen velgen en het mij niet informeren hierin heb ik een mooie waardebon gekregen. Eind goed al goed bij mij.
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Dit kun je naar je collega's toch ook niet maken? Die drie stuivers over de rug van je baas nog net even naar binnen trekken.
Ik zou mij in mijn ergoComfort-stoelen toch net iets minder comfortabel naar werk rijden in ieder geval.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Die 15ct bestaat uit twee delen: kWh vergoeding + ERE vergoeding.:
[...]
Dit kun je naar je collega's toch ook niet maken? Die drie stuivers over de rug van je baas nog net even naar binnen trekken.
Ik zou mij in mijn ergoComfort-stoelen toch net iets minder comfortabel naar werk rijden in ieder geval.
Vanuit mijn werkgever krijgen we een standaard vergoeding voor thuisladen, dit ook om het thuisladen te 'stimuleren' aangezien laden naast de snelweg vaak 2x zo duur is.
Zie het probleem dus niet..... en de belastingdienst ziet dit ook niet als verkapt loon.
En uiteindelijk heb ik mijn laadpaal en infra voor mijn leaseauto zelf moeten betalen, op deze manier betaald dit zich weer terug. Anders had ik gewoon wederom voor een benzine gekozen en was de baas duurder uit geweest.
Rij 90% in Duitsland, en de snelheden welke ik met mijn vorige benzine auto aantikte tik ik nu niet meer aan.
Om de 620km zeg maar mocht de baas weer €100 aftikken voor een volle tank
Dit is nogal een nuance hè:
[...]
Die 15ct bestaat uit twee delen: kWh vergoeding + ERE vergoeding.
Vanuit mijn werkgever krijgen we een standaard vergoeding voor thuisladen, dit ook om het thuisladen te 'stimuleren' aangezien laden naast de snelweg vaak 2x zo duur is.
Zie het probleem dus niet..... en de belastingdienst ziet dit ook niet als verkapt loon.
En uiteindelijk heb ik mijn laadpaal en infra voor mijn leaseauto zelf moeten betalen, op deze manier betaald dit zich weer terug. Anders had ik gewoon wederom voor een benzine gekozen en was de baas duurder uit geweest.
Rij 90% in Duitsland, en de snelheden welke ik met mijn vorige benzine auto aantikte tik ik nu niet meer aan.
Om de 620km zeg maar mocht de baas weer €100 aftikken voor een volle tank
Bij mij is het vergelijkbaar, ERE (ik verwacht 5-8ct/kWh als ik eerlijk ben) en PV-stroom die ik anders voor nop kwijt ben. Maar we dwalen af.
Nadat native Spotify bij mij afgelopen 2 weken eigenlijk wel vlekkeloos werkte vandaag weer twee keer bij voor/bij een rit uitgelogd.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/2078880/crop69a68e2ca99b7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop691738ef1453b_cropped.jpg?f=community)
Ik heb de ontwikkelaars tools nog niet gewijzigd, maar wel de kwaliteit bij mobiele data op het hoogst gezet en uitgezet dat hij het volume van alle nummers gelijk maakt. Maakt al een heel flink verschil! 
4620 Wp PV ZZO 52° | VW ID.7 Tourer Pro LE '25
Met een verschil van belading nog niet opgemerkt, wel heb ik al gezien dat die batterij-% anduiding eerder natte vinger werk is.
Ik kan ergens inkomen dat de resterende batterijcapaciteit temperatuursafhankelijk is waardoor na een nachtje slapen het percentage wijzigt.
Wat ik wel echt niet snap is dat als ik aan een laadpaal toekom met 11% en start te laden, de auto plots doodleuk zegt: ah oeps, ik was mis. het is eigenlijk 0% met 0km rijbereik
:strip_icc():strip_exif()/u/100368/investigator_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Uit de praktijk reproduceerbaar.
Het verbruik stijgt als er een fietsendrager op zit met een paar mountainbikes.
Het gewicht zal het niet zijn, want met 2MTB's en de drager zit je op 1 niet al te grote passagier.
Toch registreert de wagen 19,8kWh/100km ipv 18,2kWh/100km over hetzelfde traject van 170km vice versa.
Je ziet de sturen ook schudden -> turbulentie -> stroomlijn verstoring.
Maar wel meer comfort met gewicht achterop
Het seizoen staat weer voor de deur, dus binnenkort laat ik wat weten
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Sinds een paar maanden hebben we ter vervanging van de Camplet een Pennine Sterling.
Bij het ophalen viel al meteen op dat het verbruik een stuk hoger lag met de Pennine, die is ook een stuk breder en hoger.
Waar het in NL met de camplet 19kwh @100kmh was, was het nu 22-23…
Het was ook wat frisser, november vs zomer, dus hoop dat het verbruik nog wat kan zakken.
Bij het ophalen viel al meteen op dat het verbruik een stuk hoger lag met de Pennine, die is ook een stuk breder en hoger.
Waar het in NL met de camplet 19kwh @100kmh was, was het nu 22-23…
Het was ook wat frisser, november vs zomer, dus hoop dat het verbruik nog wat kan zakken.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
/u/366272/crop58f0e6577e941_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/255047/kermit2.jpg?f=community)
@SlushyCarpet Ja zeker, ik heb er al een paar keer één gehuurd. Maar dan voor wintersport, in de zomer slepen we een vouwagen mee.
Er is zelfs een topic over: Het grote trekhaakkoffer-topic. Ik heb alleen ervaring met een Thule Arcos L en dat vind ik een heel fijn ding.
Wel wat een lange combinatie zo
Er is zelfs een topic over: Het grote trekhaakkoffer-topic. Ik heb alleen ervaring met een Thule Arcos L en dat vind ik een heel fijn ding.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rmHQzJAYtxebL09sffYlRdUN.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/U5Wz6dMB6bIuRLrLhoir2wwU.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tjZmUbKsNfuizn2c052ZbTRx.jpg?f=user_large) |
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Ja sinds november heb ik de limousine, nu bijna 6000 KM erop zitten. Fijne auto. Kom van een V60 T6 station. Mijn inziens is de ID7 ook hoger gepositioneerd dan de V60. Heb ooit ook eens gelezen dat de ID7 bedoeld was om met de I5 en EQE te concurreren (Vandaar ook de hoge prijs in het begin) maar dat ze dat niet is gelukt. (Beetje dezelfde fout als ze bij de Pheaton hebben gemaakt).
Toen ik nog jong was droomde ik altijd om een Pheaton te hebben en heb altijd een liefde gehad voor Sedans / liftback. En nu de kinderen groter zijn en er geen kinderwagen meer nodig is, dus ook gekozen voor de ID7 (sedan / liftback / limo
) En voor een enkele keer past de hond er prima in (een herder).
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
geen sedan, wel VAG: op de Porsche 911 bestaat die optie
En dan denk ik: wie zou dat ooit op zo een wagen kiezen...
En dan denk ik nog meer: ik zou dat verdorie wel goed kunnen gebruiken op mijn ID.7 sedan!
Meestal mis ik die niet, maar als ik die achterwisser mis, dan is het wel menens
[ Voor 25% gewijzigd door stanny op 04-03-2026 14:07 ]
:strip_exif()/f/image/kOLOIn6zl9HJWXfr9BDqtdu5.png?f=user_large)
Klopt, maar ik heb al vanalles van benaming zien passeren (waaronder sedan, hatchback, limo, liftback,…) en vw heeft het zelf over “reisberline”.
Ik dacht altijd dat berline = sedan.
Maar ik vind dat zelf ook niet kloppen want een sedan/berline heeft geen meegaande achterruit, toch?
Gisteren met een Anssems GT 750.251×126 HT gevulde bagegewagen achter de id.7 gereden. Met een verbruik van 19.1kwh over een afstand van 125km (5km file) over voornamelijk snelweg was ik wel tevreden.:
Sinds een paar maanden hebben we ter vervanging van de Camplet een Pennine Sterling.
Bij het ophalen viel al meteen op dat het verbruik een stuk hoger lag met de Pennine, die is ook een stuk breder en hoger.
Waar het in NL met de camplet 19kwh @100kmh was, was het nu 22-23…
Het was ook wat frisser, november vs zomer, dus hoop dat het verbruik nog wat kan zakken.
Perfect! Dankjewel voor je reactie. Het is wel lang zo inderdaad en ook niet bepaald sexy. Maar praktisch is het wel. Ik ga nog even bestuderen wat ik wil en wat ik voor deze grap uit wil gaan geven.:
@SlushyCarpet Ja zeker, ik heb er al een paar keer één gehuurd. Maar dan voor wintersport, in de zomer slepen we een vouwagen mee.
Er is zelfs een topic over: Het grote trekhaakkoffer-topic. Ik heb alleen ervaring met een Thule Arcos L en dat vind ik een heel fijn ding.Wel wat een lange combinatie zo
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
VW zet in België wel echt reisberline op hun website
klopt, eigenlijk is de non-tourer een 5-deurs zoals we die modellen vroeger wel eens noemden. En de 4-deurs was dan de klassieke sedan. Althans, hier=België
Ik rij met een bagagedrager met een tas er op. Werkt ongeveer hetzelfde, iets minder praktisch, behalve dan dat je de tas strak om je bagage kan binden wat weer kan helpen bij de luchtweerstand.
De grootste beperking is de drager, die een hoge stang heeft die je los moet draaien en omlaat moet klappen om in de koffer te komen. Die stang kan er af, want is eigenlijk bedoeld voor armen om fietsen te borgen als ik een fietsuitbreiding erbij zou hebben gekocht. Nu wel handig voor een extra spanbandje om de tas goed vast te binden aan de drager.
Qua luchtweerstand merk ik nagenoeg niets van dat ding. Ik reed terug, vertrek op 80% met koude accu bij -7 vanuit Oostenrijk, ongeveer 1200 km met 4 laatstops in totaal.
Bij gebrek aan een betere foto, hier een impressie:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EwcfWTC2bfgkrKEO9SN5CkH4.jpg?f=user_large)
[ Voor 21% gewijzigd door Ironis op 04-03-2026 16:29 ]
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Toevallig gisteravond hetzelfde gedaan bij mijn ID.4, subwoofer + DSP van ASR24.de geplaatst
Alle panelen weer netjes strak terugplaatsen was wel wat prutsen soms
Vaak bu'j te bang!
Match M5.4 - 599 euro
ARS24 subwoofer - 329 euro
Aansluitset heb je verschillende opties voor; begint bij een euro of 30 op Amazon voor een standaard ISO verloopset tot 89 euro voor een Match pp-pam 92b.
Ik heb de laatste. Had eerder die van Amazon en dat werkt prima, maar levert wel meer kabel op dan strikt noodzakelijk, en die kabel moet je wel ergens kwijt achter je dashboardkastje. Dus voor de ID.7 maar de officiele van Match gekocht.
En dan nog een paar tientjes voor 2.5mm2 draad om een kabel van 5 meter te maken. Ik heb 4x2.5mm2, gebruikt. (Amazon) Iets minder lang is ook niet erg maar 5 meter rekent lekker makkelijk. Met 5 meter heb je denk ik ruim een halve meter speling.
Vergeet ook niet de textieltape om het netjes af te werken en misschien een mini molex connector of 2. Al met al een leuk klusje.
Let op: dit moet ingeregeld worden. Kun je relatief makkelijk zelf met de meegeleverde software maar je hebt wel een USB meetmicrofoon nodig zoals een Umik-1. Ik heb gemerkt dat de gemiddelde audioboer nul verstand heeft van geluid dat in balans is en vooral gefocust is op de subwoofer. Dus ik doe 't maar zelf.
Wordt het perfect? Nee, het is een auto dus akoestisch een drama en de tweeters zullen waarschijnlijk niet om over naar huis te schrijven zijn. Maar in alle auto's waarin ik dit nu heb gedaan (Die M5.4 gaat al even mee...) is het geluid altijd beter geweest (audiomening, pas op ) dan de veel te dure audio upgrade bestaand uit kartonnen woofertjes met een hip merkje erop. En in ieder geval zo ver als mogelijk ingeregeld naar mijn smaak.
Zie je er iets van? Nee, einde contract heb je alles er in 60 minuten weer uit zonder schade.
ARS24 subwoofer - 329 euro
Aansluitset heb je verschillende opties voor; begint bij een euro of 30 op Amazon voor een standaard ISO verloopset tot 89 euro voor een Match pp-pam 92b.
Ik heb de laatste. Had eerder die van Amazon en dat werkt prima, maar levert wel meer kabel op dan strikt noodzakelijk, en die kabel moet je wel ergens kwijt achter je dashboardkastje. Dus voor de ID.7 maar de officiele van Match gekocht.
En dan nog een paar tientjes voor 2.5mm2 draad om een kabel van 5 meter te maken. Ik heb 4x2.5mm2, gebruikt. (Amazon) Iets minder lang is ook niet erg maar 5 meter rekent lekker makkelijk.
Met 5 meter heb je denk ik ruim een halve meter speling.Vergeet ook niet de textieltape om het netjes af te werken en misschien een mini molex connector of 2. Al met al een leuk klusje.
Let op: dit moet ingeregeld worden. Kun je relatief makkelijk zelf met de meegeleverde software maar je hebt wel een USB meetmicrofoon nodig zoals een Umik-1. Ik heb gemerkt dat de gemiddelde audioboer nul verstand heeft van geluid dat in balans is en vooral gefocust is op de subwoofer. Dus ik doe 't maar zelf.
Wordt het perfect? Nee, het is een auto dus akoestisch een drama en de tweeters zullen waarschijnlijk niet om over naar huis te schrijven zijn. Maar in alle auto's waarin ik dit nu heb gedaan (Die M5.4 gaat al even mee...) is het geluid altijd beter geweest (audiomening, pas op
) dan de veel te dure audio upgrade bestaand uit kartonnen woofertjes met een hip merkje erop. En in ieder geval zo ver als mogelijk ingeregeld naar mijn smaak.Zie je er iets van? Nee, einde contract heb je alles er in 60 minuten weer uit zonder schade.
Bij ARS24 hebben ze nog geen ID.7 non-HK set. Ze zullen denk ik nog geen settings voor de Option DSP hebben gemaakt? Verder is alles hetzelfde als voor de ID.4. Misschien en iets langere kabel voor de sub? Maar dat zal wel meevallen lijkt me.
Dat is overigens wel het hele grote voordeel van een kant en klare set van ars24. Dan hoef je de DSP niet meer in te regelen. Daar zit gewoon een specifieke tune in voor de auto. Althans ik neem aan dat ie op maat is voor de auto waarvoor je dat ding koopt.
Bij mij wel iig.:
[...]
Bij ARS24 hebben ze nog geen ID.7 non-HK set. Ze zullen denk ik nog geen settings voor de Option DSP hebben gemaakt? Verder is alles hetzelfde als voor de ID.4. Misschien en iets langere kabel voor de sub? Maar dat zal wel meevallen lijkt me.
Dat is overigens wel het hele grote voordeel van een kant en klare set van ars24. Dan hoef je de DSP niet meer in te regelen. Daar zit gewoon een specifieke tune in voor de auto. Althans ik neem aan dat ie op maat is voor de auto waarvoor je dat ding koopt.
De subwoofer kabel die ik heb moet ook wel lang genoeg zijn voor een ID.7 denk ik, ik heb meer dan een meter over qua lengte
De DSP zal dan idd niet specifiek voor een ID.7 zijn geprogrammeerd maar ik kan mij niet voorstellen dat het extreem veel anders is, in basis zijn alle componenten gewoon hetzelfde.
Ik zou anders gewoon marktplaats in de gaten houden, ik heb mijn set via marktplaats voor 300 euro gescoord (ik denk wel dat ik geluk heb gehad).
Edit: jij hebt natuurlijk al een DSP
Vaak bu'j te bang!
Gaaf hoor. Ik baal er echt van dat er nog geen upgrade mogelijk is voor het HK-systeem dus ik ga niet verder komen dan het dempen van de deuren en het uitwisselen van de tweeters en middentoners.:
Let op: dit moet ingeregeld worden. Kun je relatief makkelijk zelf met de meegeleverde software maar je hebt wel een USB meetmicrofoon nodig zoals een Umik-1. Ik heb gemerkt dat de gemiddelde audioboer nul verstand heeft van geluid dat in balans is en vooral gefocust is op de subwoofer. Dus ik doe 't maar zelf.
Wordt het perfect? Nee, het is een auto dus akoestisch een drama en de tweeters zullen waarschijnlijk niet om over naar huis te schrijven zijn. Maar in alle auto's waarin ik dit nu heb gedaan (Die M5.4 gaat al even mee...) is het geluid altijd beter geweest (audiomening, pas op
Zie je er iets van? Nee, einde contract heb je alles er in 60 minuten weer uit zonder schade.
Ik heb na lang overwegen (en de toezegging van een bonus van m’n werk ) toch de sub van ARS24 besteld.
Nu las ik ook mensen die hem met omgedraaide fase aansluiten. Is dat inderdaad beter en de moeite waard?
) toch de sub van ARS24 besteld. Nu las ik ook mensen die hem met omgedraaide fase aansluiten. Is dat inderdaad beter en de moeite waard?
Lijkt mij een kwestie van proefluisteren (er kan verder niks mis of stuk gaan).:
Ik heb na lang overwegen (en de toezegging van een bonus van m’n werk
Nu las ik ook mensen die hem met omgedraaide fase aansluiten. Is dat inderdaad beter en de moeite waard?
In een ver verleden als 18 jarig broekie met een Daihatsu Cuore (je moet wat als student
) een 12" subwoofer met zware monoblock versterker in de auto gebouwd. dat klonk erg goed. Toen draaide ik voor de gein een keer de aansluitingen om, toen klonk het 10x beter. Het arme auto'tje rammelde bijna uit elkaar 
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/66940/AVATAR%2520Kozzmozz%2520v3.jpg?f=community){kind=avatar}
Afgelopen dinsdag 3 maart de nieuwe wagen mogen afhalen bij de lokale dealer;
VW ID.7 Tourer 77kWh Pro Sport Edition
met volgende opties:
VW ID.7 Tourer 77kWh Pro Sport Edition
met volgende opties:- Stonewashed Blue Metallic / Black
- Soul zetels Black
- Alu velgen 19" HUDSON - All Seasons
- Pack Design Plus MET panoramisch dak
- Net-laadkabel voor huishoud-stopcontact
- Protection Pack
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HLYQ9YiRTy1duIQCHSSSndfQ.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bcQZK64zehzbcu7dDzGuqUSY.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QURZITqjIIb8qZS9vyBik9Pe.jpg?f=user_large) |
|| AMD Ryzen 7 7800X3D | ASUS ROG Strix B650E-F | INNO3D RTX 4090 iCHILL X3 | Fractal Design Meshify 2 | 2x LG Ergo 32UN880 | Thermalright Peerless Assasin 120 SE | G.Skill Trident Z5 Neo 32GB DDR5 | BE QUIET! Pure Power 12 M 850W | WD Black SN850X 2TB ||
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/umq0FAxoQEnbfuUQN6ZizQde.jpg?f=user_large)