Met 45 km/h lig je zo stil, loop je hoogstens wat oppervlakkige schaafwonden op. En wat ook in het voordeel werkt is dat er geen 200 kg motor op je been kan liggen bij een val. Ik zou me op de brommer niet zo druk maken.:
Inderdaad, want met een brommer kun je natuurlijk helemaal niet tegen 45km/u voor gaas gereden worden door een automobilist. Iedereen zijn eigen, maar op een brommer zou ik toch ook beschermende kleding dragen, al is het maar een paar motorjeans met een zomerjas, paar stevige schoenen, kom je al een heel eind zonder al het 'gedoe'.
Rugproblemen en een achterover gekanteld bekken icm voeten ver naar voren gaan vaak niet samen. Ik raad je aan om uitgebreid proef te rijden, voordat je de keus maakt.:
Een tijdje geleden, diep in dit topic en ongeveer anderhalf jaar terug, overwoog ik een Rocket 3 R naast mijn Speed RS aan te schaffen. Uiteindelijk heb ik dat niet gedaan. In plaats daarvan heb ik – lach maar – een Vespa 50cc gekocht. Achteraf gezien was dat de beste aankoop in jaren.
Mijn idee achter de Rocket was om de vrouw af en toe mee te nemen, maar met twee kinderen van 8 en 10 wist ik dat dat zelden zou gebeuren. Daarom liet ik dat idee varen en ging voor de Vespa.
Waarom een Vespa? Voor korte ritjes in de buurt, zeker bij warm weer. Ik merkte dat ik de motor vaak liet staan omdat ik geen zin had in het gedoe met beschermende kleding voor een ritje van 15 minuten. Hierdoor gebruikte ik de Speed steeds minder, omdat ik echt een dag moest inplannen om ervan te genieten.
Met de Vespa is dat anders. Een open helm, korte broek en T-shirt volstaan, en iedereen thuis kan mee. Mijn vrouw en kinderen genieten ervan. We maken nu regelmatig uitstapjes, of ik ga even naar de bakker met een van de kinderen achterop. Ook heb ik mijn vrouw leren rijden op de Vespa. Iedereen blij.
Het nadeel? De Speed gebruik ik nu nóg minder. Daarom ben ik vorige week gaan nadenken en wil ik in het voorjaar de nieuwe Rocket 3 Storm gaan testen. De Speed gaat dan waarschijnlijk in de verkoop. Het sportieve bochtenwerk trekt me minder, knie'tje leggen hoeft echt niet meer, ik wil nu vooral genieten van het rijden met toch wat power onder de kont.
Bovendien ben ik vorige maand hard op mijn rug gevallen, met een wervelinzakking als gevolg. Na zo’n halve dag rijden is de Speed waarschijnlijk niet meer comfortabel.
Zo zie je maar dat een beslissing nooit definitief is
Ik vind het wel een plaatje:
[Afbeelding]
[YouTube: NEW TRIUMPH ROCKET 3 STORM // THE GLADIATOR OF ALL MOTORCYCLES // REVIEW]
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Ik ga de discussie niet aan, maar om te kaderen::
Inderdaad, want met een brommer kun je natuurlijk helemaal niet tegen 45km/u voor gaas gereden worden door een automobilist
Ik mag daarmee op het voetpad. We rijden hoofdzakelijk op voetwegen/verharde veldwegen of tegen veel lagere snelheid in het stad.
Interesting times...
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Zelfs als voetganger kan je ondersteboven gereden worden door een automobilist. Toen ik nog aan triathlon deed zat ik in een zwembroekje op de fiets (weliswaar met helm maar meer ook niet) en daar haalde ik ook 70+ op een downhill. Was dat veilig? Nee, zeker niet, beschermende kleding maakt e.e.a. veiliger maar het blijft arbitrair. Waar jijzelf de grens legt voor wat veilig genoeg is, is vanaf de wettelijke eisen jouw eigen keus. Sommige mensen vinden motorrijden al intrinsiek te gevaarlijk.:
Inderdaad, want met een brommer kun je natuurlijk helemaal niet tegen 45km/u voor gaas gereden worden door een automobilist
Zoals hierboven ook al gezegd is, bij 45 lig je zo stil met doorgaans niet meer dan wat schaafwonden (ask me how I know
).
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Vandaag examen . Vrouwlief heeft de EV mee dus ik ga op de motor, maar ik vertrek 2 uur eerder en neem mijn accu boost powerbank mee voor de zekerheid . Zal mij niet gebeuren dat ik te laat kom deze keer.
. Vrouwlief heeft de EV mee dus ik ga op de motor, maar ik vertrek 2 uur eerder en neem mijn accu boost powerbank mee voor de zekerheid . Zal mij niet gebeuren dat ik te laat kom deze keer.
/u/300669/twitter.JPG?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Dan zo'n ding:
https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-mini-motorlift
ook altijd gebruikt op de transalp.
Alternatief is een lier:
mits je goeie ankerpunten kiest kun je daar ook prima mee uit de voeten.
[ Voor 33% gewijzigd door HTT-Thalan op 09-12-2024 10:05 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Psies, ik rijd nu ook weer lekker rond met korte broek, t-shirt en pothelm (die overigens 10x beter is dan het gemiddelde hier)
Huidige vervoer (mits vrouwlief niet moet werken, maar krijg dr nog wel over gehaald dat ik mn eigen hok kan kopen)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dFcZyGnKszcvRhQtzi9tc2th.jpg?f=user_large)
leeg
technically, I'm not pedantic.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/f3Blt1kFrb5fowruXKAgkxbB.jpg?f=user_large)
Het examen is pas om half drie maar wilde echt niet te laat komen. En nu was ik nog met op tijd om hier ook wat te lunchen
.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/d6ASrB2oF8hnP5FidoE3JlSa.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/f/image/pA6SVUXMnWuH50NkqWJHkctl.png?f=user_large)
.
technically, I'm not pedantic.
Je krijgt alleen categoriën in de uitslag, geen individuele vragen helaas. Dus nee, je hebt er niet zoveel aan verder. Zaten ook wel wat vragen tussen met dubieus geformuleerde antwoorden maar hey, binnen is binnen dus ik klaag niet
.
:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Nou, ik ga de boel maar eens officieel maken .
Ik had het zo bedacht:
een prepaid burner nummer voor de KVK inschrijving (tesamen met een relay email adres, zodat ik niet gespamd wordt door allerlei kutbedrijfjes)
een sim only nummer voor de echte bedrijfsvoering, kan bij mijn huidige telefoon erbij (dualsim)
dan de kvk inschrijving
website en emailadres regelen
boekhouding - daar heb je veel van die online opties voor tegenwoordig
fysieke boekhouding, dus een dikke map op alles bij te houden qua papierwerk
Dan kan ik in ieder geval beginnen met het opvoeren van de onkosten die ik al gemaakt heb tot nu toe.
Iemand ideëen over waar ik nog meer nu al mee aan de slag kan?
.Ik had het zo bedacht:
een prepaid burner nummer voor de KVK inschrijving (tesamen met een relay email adres, zodat ik niet gespamd wordt door allerlei kutbedrijfjes)
een sim only nummer voor de echte bedrijfsvoering, kan bij mijn huidige telefoon erbij (dualsim)
dan de kvk inschrijving
website en emailadres regelen
boekhouding - daar heb je veel van die online opties voor tegenwoordig
fysieke boekhouding, dus een dikke map op alles bij te houden qua papierwerk
Dan kan ik in ieder geval beginnen met het opvoeren van de onkosten die ik al gemaakt heb tot nu toe.
Iemand ideëen over waar ik nog meer nu al mee aan de slag kan?
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Ik heb een minilift van HBM, kwaliteit is nou niet je van het maar het gaat al meer dan 10 jaar mee. Heb er motoren, motorblokken en versnellingsbakken mee ondersteund. Ook een aantal keer uitgeleend. Dat ding doet het nog steeds. Ik zorg er wel voor dat die altijd schoon is en de rolvlakken ingevet. Duurder zegt dus niet altijd alles in dit geval
.
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
Ik zou eerst die URL regelen, want zodra je ingeschreven bent, komen er kapers op de kust. Dat kun je beter voor zijn. Kun je dat gelijk bij de kvk droppen.:
Nou, ik ga de boel maar eens officieel maken
Ik had het zo bedacht:
een prepaid burner nummer voor de KVK inschrijving (tesamen met een relay email adres, zodat ik niet gespamd wordt door allerlei kutbedrijfjes)
een sim only nummer voor de echte bedrijfsvoering, kan bij mijn huidige telefoon erbij (dualsim)
dan de kvk inschrijving
website en emailadres regelen
boekhouding - daar heb je veel van die online opties voor tegenwoordig
fysieke boekhouding, dus een dikke map op alles bij te houden qua papierwerk
Dan kan ik in ieder geval beginnen met het opvoeren van de onkosten die ik al gemaakt heb tot nu toe.
Iemand ideëen over waar ik nog meer nu al mee aan de slag kan?
technically, I'm not pedantic.
Done, URL geregistreerd via mijn bestaande webhostingpakket. Ik heb nog geen site gebouwd maar nu is de naam in ieder geval veilig
.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Ruim twee jaar geleden ben ik aangereden door een auto (ik stak over met de fiets) en daar heb ik nog steeds last van. Misschien zelfs gefractureerde wervels Maar juist voorover gebogen gaat dat beter, waardoor ik op mijn motor (GSR 600) er helemaal geen last van heb. Ik denk omdat dan mijn rugspieren juist worden ontlast. Een cruiser of chopper zithouding is denk ik juist pijnlijker. Alleen heb ik dat nog niet kunnen testen omdat ik niemand in de buurt ken met een dergelijke motor. Behalve mijn oom, die heeft een Indian Chieftain en woont in Friesland, dat is niet naast de deur
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Volgens mij kun je nog steeds aangegeven later een telefoonnummer op te geven (om dezelfde redenen heb ik dat toe ook voor m'n pa gedaan) dus dan hoef je geen simkaart te zoeken:
Nou, ik ga de boel maar eens officieel maken
Ik had het zo bedacht:
een prepaid burner nummer voor de KVK inschrijving (tesamen met een relay email adres, zodat ik niet gespamd wordt door allerlei kutbedrijfjes)
Iemand ideëen over waar ik nog meer nu al mee aan de slag kan?
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Mijn 'nieuwe' FJR begint langzamerhand aan meer van mijn wensen te voldoen!
Als eerste maar eens een verse ruit er op geplaatst:
Daar knapt ze al aardig van op!
Afgelopen weekend de tanktas maar weer gemonteerd:
Daarnaast mijn felbegeerde topkoffer binnen gekregen voor de FJR... Mistte ik met woon-werk toch wel heel erg. Aangezien de zijkoffers te klein zijn voor mijn laptoptas (rugtas), was ik gedwongen om met een rugtas op te rijden, en dat is niet bevorderlijk voor mijn rug, wanneer ik langere afstanden moet rijden. Daarnaast rijd ik liever niet met zijkoffers als ik woon-werk aan het doen ben. Kon voor een mooi bedrag een Givi V47 koffer (met beugel) scoren.
Eerst de beugel monteren... Heb het wel eens moeilijker gehad.
en koffer(tje) er op klikken.. tadaa
Ik ben er wel wijs mee... ook de kleurstelling past wel bij elkaar zo.
Inmiddels al weer 1300km weggereden op de FJR in de huidige weersomstandigheden. Begin steeds meer aan de motor te wennen. Leuk om te vergelijken met de RT die ik tot voor kort had.
Pro's FJR:
- Mooier dan de RT
- Motorblok is een stuk soepeler, en dan voornamelijk onderin toeren (wat in de huidige klimatologische omstandigheden wel heel prettig is)
- Motor is toch een stukje lichter (qua gewicht) dan de RT
- Sportievere zithouding
- Kan fatsoenlijk op de zijstandaard gezet worden, zonder daarna een dikke rookpluim te hebben
- Ten alle tijde vermogen over, om bijv een inhaalactie te kunnen doen (in reguliere woon-werk omstandigheden)
Pro's RT:
- RT voelt (en is ook) degelijker (plastics, koffers etc)
- Het 'ik kan alles aan' gevoel van het boxer blok
- De remmen (zelfs met ontkoppelde ABS) van de RT vind ik toch een stukje hoger staan dan die van de FJR (en die remt al heel goed)
- Opslag en koffers. Standaard koffers van de RT zijn een stuk ruimer en degelijker dan die van de FJR.
- Het 'ubermensch' gevoel wat je op een BMW toch wel een soort van hebt
Als eerste maar eens een verse ruit er op geplaatst:
Daar knapt ze al aardig van op!
Afgelopen weekend de tanktas maar weer gemonteerd:
Daarnaast mijn felbegeerde topkoffer binnen gekregen voor de FJR... Mistte ik met woon-werk toch wel heel erg. Aangezien de zijkoffers te klein zijn voor mijn laptoptas (rugtas), was ik gedwongen om met een rugtas op te rijden, en dat is niet bevorderlijk voor mijn rug, wanneer ik langere afstanden moet rijden. Daarnaast rijd ik liever niet met zijkoffers als ik woon-werk aan het doen ben. Kon voor een mooi bedrag een Givi V47 koffer (met beugel) scoren.
Eerst de beugel monteren... Heb het wel eens moeilijker gehad.
en koffer(tje) er op klikken.. tadaa
Ik ben er wel wijs mee... ook de kleurstelling past wel bij elkaar zo.
Inmiddels al weer 1300km weggereden op de FJR in de huidige weersomstandigheden. Begin steeds meer aan de motor te wennen. Leuk om te vergelijken met de RT die ik tot voor kort had.
Pro's FJR:
- Mooier dan de RT
- Motorblok is een stuk soepeler, en dan voornamelijk onderin toeren (wat in de huidige klimatologische omstandigheden wel heel prettig is)
- Motor is toch een stukje lichter (qua gewicht) dan de RT
- Sportievere zithouding
- Kan fatsoenlijk op de zijstandaard gezet worden, zonder daarna een dikke rookpluim te hebben
- Ten alle tijde vermogen over, om bijv een inhaalactie te kunnen doen (in reguliere woon-werk omstandigheden)
Pro's RT:
- RT voelt (en is ook) degelijker (plastics, koffers etc)
- Het 'ik kan alles aan' gevoel van het boxer blok
- De remmen (zelfs met ontkoppelde ABS) van de RT vind ik toch een stukje hoger staan dan die van de FJR (en die remt al heel goed)
- Opslag en koffers. Standaard koffers van de RT zijn een stuk ruimer en degelijker dan die van de FJR.
- Het 'ubermensch' gevoel wat je op een BMW toch wel een soort van hebt
[ Voor 7% gewijzigd door s006110 op 10-12-2024 16:53 . Reden: foutjes in de plaatjes ]
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
technically, I'm not pedantic.
Ik heb al vaker geklaagd over de 'exhaust note' van de RT die mij niet bepaald kan bekoren, maar gisteren voor het eerst een langere snelwegrit gemaakt (1u heen 1u terug) en inderdaad, ding kan en komt overal, er is in elke versnelling, zelfs de 6, wel vermogen om in te halen. Maar dat geluid man... het is echt zo'n penetrante bromtoon die overal doorheen gaat. Mag wat mij betreft echt wel bij die min-lijst
. En die koffers van mij zijn natuurlijk smaller dan bij een gewone RT maar toch merk je hem toch heel iets kwispelen bij hogere snelheden en dan is het jammer dat je ze er niet 'even' vanaf klikt. Ik heb ze ook nodig want geen topkoffer, en die radiobox moet ik nog steeds een keer voorzien van een binnenkant zodat daar wel spullen in kunnen.
Ben het ook met je eens dat die FJR mooier is
alleen die kleur blauw zou mij niet staan.
Qua af-fabriek geluid heb je helemaal gelijk. Maar ik had een Dominator uitlaat er onder, met een custom db-killer, dat maakte het ineens een heel erg stuk leuker!:
[...]
Ik heb al vaker geklaagd over de 'exhaust note' van de RT die mij niet bepaald kan bekoren, maar gisteren voor het eerst een langere snelwegrit gemaakt (1u heen 1u terug) en inderdaad, ding kan en komt overal, er is in elke versnelling, zelfs de 6, wel vermogen om in te halen. Maar dat geluid man... het is echt zo'n penetrante bromtoon die overal doorheen gaat. Mag wat mij betreft echt wel bij die min-lijst
En die koffers van mij zijn natuurlijk smaller dan bij een gewone RT maar toch merk je hem toch heel iets kwispelen bij hogere snelheden en dan is het jammer dat je ze er niet 'even' vanaf klikt. Ik heb ze ook nodig want geen topkoffer, en die radiobox moet ik nog steeds een keer voorzien van een binnenkant zodat daar wel spullen in kunnen.
Ben het ook met je eens dat die FJR mooier is
Bij mijn RT kon ik de koffers er heel eenvoudig van af halen. En ondanks dat de koffers van de FJR een stuk ‘mooier’ zijn, verkies ik ten alle tijde die van de BMW
De blauwe kleur was een van de doorslaggevende punten om juist deze FJR te kopen. Mijn achterban (lees vrouw en dochter) waren op slag verliefd op deze motor, en dat maakt het wel heel erg veel makkelijker om een FJR te kopen! (Stond altijd al op mijn bucketlist om er een gehad te hebben)
Alleen had ik het liever niet op deze manier gehad (zoals je eerder hebt kunnen lezen, is deze total-loss na een ongeval)
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
technically, I'm not pedantic.
Oh de kleur is ook zeker niet lelijk, maar staat veel te ver af van al het andere wat ik heb
. En de koffers van de RT-P zitten 'vast' dwz mechanisch gemonteerd, geen kliksysteem. Ik kan ze er dus niet zomaar vanaf halen. Qua uitlaat ben ik groot voorstander van stock vanwege 'geen gedonder' en ben wars van aftermarket lawaaipijpen. Nu heb ik onlangs ontdekt dat Akrapovic nette uitlaten maakt die wél binnen de stock geluidsnormen blijven maar die zijn dan weer krankzinnig duur - zo duur dat ik het dat óók weer niet waard vind, of ik moet er een keer 2ehands tegenaan lopen.
Die van mij was door de custom db-killer keurig binnen de norm… (zonder daarentegen 🫣…):
[...]
Oh de kleur is ook zeker niet lelijk, maar staat veel te ver af van al het andere wat ik heb
Qua uitlaat ben ik groot voorstander van stock vanwege 'geen gedonder' en ben wars van aftermarket lawaaipijpen. Nu heb ik onlangs ontdekt dat Akrapovic nette uitlaten maakt die wél binnen de stock geluidsnormen blijven maar die zijn dan weer krankzinnig duur - zo duur dat ik het dat óók weer niet waard vind, of ik moet er een keer 2ehands tegenaan lopen.
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
want
Edit: 17k, hopelijk dat ze snel als occasion te vinden zijn
[ Voor 22% gewijzigd door kneusteun op 10-12-2024 20:18 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/40238/crop5db00a1c08c01_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/766099/crop6292736d9b556_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Het is eenvoudig te zien of de linklagers nog origineel zijn. De bout waarmee ze vast zitten, zit er eigenlijk verkeerd om in, en met verkeerd om bedoel ik, en niet zomaar uit te halen, want er zit wat in de weg van de bout. En moet doorgeslepen worden om verwijderd te worden.
Als de lagers vervangen zijn, zal de monteur de bout er vanaf de andere zijde ingedaan hebben.
Dat is zo ongeveer de enige manier om goed te kunnen zien of ze vervangen zijn.
Die van mijn zijn pas bij 175k km vervangen, toegegeven ze waren wel echt naar de herrie. Maar ik had er geen last van. Klachten zouden kunnen zijn, instabiliteit bij lange bochten, laterale speling op de link
[ Voor 13% gewijzigd door _Apache_ op 11-12-2024 14:56 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
ja, dit is te vaak.
Hier gaan er 2 tiende bar per maand bij.
Hou hier de Michelin Road 5's ook wat aan de harde kant, 2.5b voor, 2.8 achter.
Bij mn FJR gingen ze gerust 16-18k km mee, en met men lichtere Zero heb ik goede hoop.
Alhoewel het koppel wel flink meer is. We gaan het zien.
Enige goede oplossing is het ventiel vervangen. Dat doe je bij bandenwissels, mogelijk kan de monteur het bij een beurt doen. Want het is net een te kleine klus om er alleen voor dat heen en weer te rijden.
[ Voor 36% gewijzigd door _Apache_ op 11-12-2024 14:51 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Bij Michelin houd ik zelfs nog 0,1Bar extra aan. Het karkas is wat flexibeler vergeleken met andere merken, en dat compenseer je zo een beetje. Met duo gaat de achterband naar 3 bar.:
[...]
ja, dit is te vaak.
Hier gaan er 2 tiende bar per maand bij.
Hou hier de Michelin Road 5's ook wat aan de harde kant, 2.5b voor, 2.8 achter.
Bij mn FJR gingen ze gerust 16-18k km mee, en met men lichtere Zero heb ik goede hoop.
Alhoewel het koppel wel flink meer is. We gaan het zien.
[...]
Enige goede oplossing is het ventiel vervangen. Dat doe je bij bandenwissels, mogelijk kan de monteur het bij een beurt doen. Want het is net een te kleine klus om er alleen voor dat heen en weer te rijden.
De laatste keer dat ik een setje banden wisselde (Road 6) was dat pas bij 11k km. Pas, omdat ik normaal bij 8k wel aan de beurt ben. Maar ja, weinig met duo gereden, lagere temperaturen, deels ook nog in de regen. Dan slijt alles toch minder hard.
Maar op dit moment zullen ze toch niet veel slijten, met de voetjes van de vloer in de garage. Van mij mag de zomer weer beginnen. Of nou ja, als er 2e kerstdag geen zout op de wegen ligt vind ik het al prima.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik heb er nog niet echt heel goed naar kunnen kijken, omdat mijn werk tafel bezet word gehouden door een project. Misschien toch nog maar eens ouwerwets door de knieën gaan 😂:
[...]
Het is eenvoudig te zien of de linklagers nog origineel zijn. De bout waarmee ze vast zitten, zit er eigenlijk verkeerd om in, en met verkeerd om bedoel ik, en niet zomaar uit te halen, want er zit wat in de weg van de bout. En moet doorgeslepen worden om verwijderd te worden.
Als de lagers vervangen zijn, zal de monteur de bout er vanaf de andere zijde ingedaan hebben.
Dat is zo ongeveer de enige manier om goed te kunnen zien of ze vervangen zijn.
Die van mijn zijn pas bij 175k km vervangen, toegegeven ze waren wel echt naar de herrie. Maar ik had er geen last van. Klachten zouden kunnen zijn, instabiliteit bij lange bochten, laterale speling op de link
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Ik snap dat passen wel, handschoenen moeten nu eenmaal goed zitten.
Maar als je eenmaal goeie verwarmde handschoenen hebt, weet je dat je een goeie koop hebt gedaan.
Ik heb zelf nog de bedrade variant en heb een hekel aan de draad door mijn jas halen voor vertrek. Maar eenmaal weer het genot van lekker warme vingers onderweg
Maw ik kan het alleen maar aanraden. En als je niet zo'n lange ritten maakt, kun je het ws prima af met de accuvarianten.
Handkappen (of next level: stuurmoffen) dr op icm handvatverwarming, werkt ook prima
Afspraak is overigens gemaakt bij de RDW om de MTX in te voeren.
Ondertussen ook nog een 125cc cilinderset en 28mm carburateur gekocht, want 2-takt moet je opvoeren, net als vroeger
Hij moet eigenlijk hetzelfde (of iets meer) vermogen hebben als m'n NSR met 98cc, die had net aan 16pk.
Afspraak is overigens gemaakt bij de RDW om de MTX in te voeren.
Ondertussen ook nog een 125cc cilinderset en 28mm carburateur gekocht, want 2-takt moet je opvoeren, net als vroeger
Hij moet eigenlijk hetzelfde (of iets meer) vermogen hebben als m'n NSR met 98cc, die had net aan 16pk.
[ Voor 68% gewijzigd door 4x2 op 12-12-2024 03:30 ]
leeg
technically, I'm not pedantic.
Ja op de snelweg heb ik 'herfst' handschoenen (aldus de verkoopster) want die hebben van die ruitenwissertjes op de vingers, wel handig. In de stad kom ik weg met zomerhandschoentjes wat altijd mijn voorkeur heeft vanwege het verbeterde gevoel en de flexibiliteit. Maar inderdaad, de grill moest wel aan ja, net iets boven het vriespunt. Ik ga ook maar eens switches van shirts naar lange mouwen shirts, van een nette trui naar een wintertrui en de zomerjeans gaan ook maar eens plek maken voor de winter overbroek want het wordt toch wel fris nu
.
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Je doet net alsof je een excuus nodig hebt om de motor te pakken
. Verzin er maar eens eentje om het niet te doen!
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Eigenlijk mijn enige reden is dat ik m'n huidige motor (die nog nooit pekel gezien heeft) er nu ook niet aan bloot wil stellen:
[...]
Je doet net alsof je een excuus nodig hebt om de motor te pakken
En ja ik weet, je kunt de motor na 't rijden afspoelen maar voor dat soort gebruik zou ik liever een oude el cheapo naked hebben waarbij 't niet meer uitmaakt omdat-ie toch al wel vaker pekel gezien heeft, een ding waarbij ik het niet zonde vindt om 'm als brommer in te zetten. Dat idee.
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Komende week ma/di/woensdag wordt droog weer en 6c + nachttemp. voorspeld, en 1x raden wie woensdag vrij heeft... De pekel die ze dit nu / komend weekend strooien zal dan al goeddeels weg zijn, toch?
De pekel die ze dit nu / komend weekend strooien zal dan al goeddeels weg zijn, toch?
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Als ik alleen op pad ga: gladheid of heftige storm. Anders is de motor primaire keuze. Samen met vriendin als passagier moet het wel (vrijwel) droog zijn. En als de hond mee moet, dan pak ik toch de auto:
[...]
Je doet net alsof je een excuus nodig hebt om de motor te pakken
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_exif()/u/100186/tcover22763_84165.gif?f=community)
Pekel en zout is pas weg na een dag met flink wat regen. Voorlopig blijven die van ons binnen.:
Komende week ma/di/woensdag wordt droog weer en 6c + nachttemp. voorspeld, en 1x raden wie woensdag vrij heeft...
Show je motor in winterstalling dan maar?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ppL7fMml0eLYAlHPlBmJXCKI.jpg?f=user_large)
Eigenlijk gewoon buiten met een dak erop, maar hij heeft 't beter voor elkaar dan zijn voorganger. Want de Fazer moest gewoon onder het afdak overwinteren Tevens het hok waarin ik destijds samen met McKaamos de Magna weer tot leven gewekt heb. Sindsdien hebben we er een sleutelruimte bij en gebeurt hier nog maar weinig, hence de rotzooi
Eigenlijk gewoon buiten met een dak erop, maar hij heeft 't beter voor elkaar dan zijn voorganger. Want de Fazer moest gewoon onder het afdak overwinteren
Tevens het hok waarin ik destijds samen met McKaamos de Magna weer tot leven gewekt heb. Sindsdien hebben we er een sleutelruimte bij en gebeurt hier nog maar weinig, hence de rotzooi
[ Voor 18% gewijzigd door Destruction op 12-12-2024 23:15 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Met dit droge vriesweer strooien ze niet en dat van 2 weken geleden is al wel weggespoeld.:
Komende week ma/di/woensdag wordt droog weer en 6c + nachttemp. voorspeld, en 1x raden wie woensdag vrij heeft...
https://rijkswaterstaatstrooit.nl/
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
De afgelopen dagen heb ik hier in de regio (Achterhoek) in ieder geval geen zout gezien, daarom woensdag ook met de Ducati Monster naar het werk gereden.
Maar goed, dat zout doet hier toch niks omdat alle wegen in de Achterhoek vol liggen met zooi wat van de trekkers af komt
Maar goed, dat zout doet hier toch niks omdat alle wegen in de Achterhoek vol liggen met zooi wat van de trekkers af komt
*sjokt naar het koffiezetapparaat.:
[...]
[...]
Mompelt iets over begrijpend lezen.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Dat hebben we in Noord Holland (boven "het kanaal") ook wel, maar dat is nu toch wel over?:
Maar goed, dat zout doet hier toch niks omdat alle wegen in de Achterhoek vol liggen met zooi wat van de trekkers af komt
Laatste keer was iets van oktober, toen had ik meer modder op de dijk dan asfalt
technically, I'm not pedantic.
Marktplaats laat mij een advertentie zien voor een 'topkoffer BMW R1200RT' te koop. Daar heb ik geen behoefte aan, maar het plaatje deed mij toch klikken.
/f/image/iOkQysayp1utvtr5RFLzZNfI.png?f=fotoalbum_large)
Interessante striping keuze voor deze RT-P
. Dat is echt wel randje opzoeken vind ik.
:strip_exif()/f/image/iOkQysayp1utvtr5RFLzZNfI.png?f=user_large)
Interessante striping keuze voor deze RT-P
. Dat is echt wel randje opzoeken vind ik.
Dat is een BMW CBR1200RT-P RRR Fireblade:
Marktplaats laat mij een advertentie zien voor een 'topkoffer BMW R1200RT' te koop. Daar heb ik geen behoefte aan, maar het plaatje deed mij toch klikken.
[Afbeelding]
Interessante striping keuze voor deze RT-P
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
technically, I'm not pedantic.
ah natuurlijk, snel interventievoertuig voor die drugrunners aan de grens, samen met deze:
Vraag me af hoe die motor smoelt in zijn geheel, zonder de koffers, beetje dit idee denk ik:
[ Voor 25% gewijzigd door HTT-Thalan op 14-12-2024 10:22 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ronxqPWmp7Y3Qo6zgsMxlHVo.jpg?f=user_large)
Shit...
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/331047/LogoFox.jpg?f=community)
Er zijn van die droeftoeters die net doen alsof ze een motoragent zijn en ook de moraalridder uithangen.:
Marktplaats laat mij een advertentie zien voor een 'topkoffer BMW R1200RT' te koop. Daar heb ik geen behoefte aan, maar het plaatje deed mij toch klikken.
[Afbeelding]
Interessante striping keuze voor deze RT-P
https://www.dumpert.nl/ta...ctedId=100108104_c48982ba
Ik vind dit zo zielig
Tweakers.net Moddereter Forum | Vragen over moderatie op de FrontPage? Het kleine-mismoderatietopic
technically, I'm not pedantic.
Knippert zijn verlichting nou echt zo? Of komt dat door het filmen? Wat een mafklapper:
[...]
Er zijn van die droeftoeters die net doen alsof ze een motoragent zijn en ook de moraalridder uithangen.
https://www.dumpert.nl/ta...ctedId=100108104_c48982ba
Ik vind dit zo zielig
.
:strip_icc():strip_exif()/u/27228/Maggie.jpg?f=community)
Eerste klas staats mongool die denkt dat die agent is!:
[...]
Er zijn van die droeftoeters die net doen alsof ze een motoragent zijn en ook de moraalridder uithangen.
https://www.dumpert.nl/ta...ctedId=100108104_c48982ba
Ik vind dit zo zielig
Hopelijk rijden ze hem eens klem met echte agenten want die is gewoon een neppert
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/9RdKdCSds1OH2kKZvb8dFSH-yp4=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/qs3TD57hLQRvC7cy53JFUp1F.png?f=user_large){kind=link}
Zijn kenteken staat op de film, dus ik zie een goede reden voor de échte agenten om eens met een bezoekje te vereren. Wat die gast doet, kan echt niet.:
[...]
Eerste klas staats mongool die denkt dat die agent is!
Hopelijk rijden ze hem eens klem met echte agenten want die is gewoon een neppert
Dit topic is gesloten.