Vliegen, Techniek en achtergrond - deel 2

[CyBeR]

Grouchy schreef op maandag 29 september 2025 @ 13:20:
[...]


Ahaa, dus zoiets als: Passagiers- (door KLM) en platform & bagage afhandling (door nieuwe partner XYZ).

Haalde ik er niet direct uit het persbericht:

https://news.klm.com/air-...ing-partner-at-schiphol/#

Kunnen ze weer lekker wijzen naar elkaar als het fout gaat

Ja, het wordt omschreven als "onder de vleugel" afhandeling.

Dat moet ook bijna wel want dat is betrekkelijk simpel om van aanbieder te wisselen, terwijl het ont- en hervlechten van boekingssystemen een heel ander verhaal is.

---

Staking van deze week is iig van de baan: https://nos.nl/artikel/25...akbonden-gaan-weer-praten

[ Voor 10% gewijzigd door CyBeR op 29-09-2025 13:38 ]

[franssie]

https://www.telegraaf.nl/...or-iedereen/93627108.html

Twee stukje uit dit artikel die mijns inziens wel relevant zijn.

Een stakingsdag valt voor Delta of Air France te overzien? Ze moeten toch wel vaker annuleren?

„Dit komt niet door het weer of andere onvoorzienbare omstandigheden. Delta heeft de grootste hub in Europa op Schiphol en de kosten zijn ook voor hen gigantisch als er gestaakt wordt. Hun klanten reizen door op ons netwerk en dat gaat dan niet. De maat was vol voor hen.”

Had ik zo 123 niet bij stil gestaan. Als je Delta kist wel wordt leegehaald maar de bagage gaat niet mee naar {insert een plek in Europa} dan is dat wel lastig ja.

Bij Air France zijn ze anders ook niet vies van een staking. Is het niet flauw om dan het contract op te zeggen?

„Bij Air France is het al een tijdje rustig. Maar zij doet nu wat wij al jaren geleden gedaan hebben op Parijs. Wij worden in Parijs al heel lang niet meer door Air France afgehandeld. Je wilt als vliegmaatschappij niet afhankelijk zijn van de sociale onrust.”

Tsja, wat moet ik daar nu van vinden

[Piet91]

Important Information – Fly PLAY hf. ceases operations

Dear passenger,

Fly PLAY hf. has ceased operations, and all flights have been cancelled.

Travel alternatives
We kindly advise you to check flights with other airlines. Some carriers may offer special “rescue fares” considering the circumstances.

Van de 6 A320neo's staat er 1 in Reykjavik; de overige 5 staan in London Stansted, Parijs, Dublin, Kopenhagen en Amsterdam.

[ Voor 9% gewijzigd door Piet91 op 29-09-2025 19:20 ]

[ravw]

Zonde van Play

Was geen slechte maatschappij en ze deden het best goed.
Maar ja geen goede ondergrond buffer hebben met geld.. kan je na een paar minderen maanden al nekken.

[ Voor 7% gewijzigd door ravw op 30-09-2025 12:06 ]

[Commendatore]

Nou ja, als ze zo ineens de stekker eruit moeten trekken, dan betwijfel ik of ze het ‘best goed’ deden.

[Sand0rf]

Gister was er een heel bijzonder baangebruik op Schiphol wat maar zelden voorkomt. Landen op 18R en 36C en starten op de 06. Kwam door uitgelopen werkzaamheden aan de Buitenveldertbaan (09-27) en geplande werkzaamheden aan de Aalsmeerbaan (18L-36R) waardoor er twee banen buiten gebruik waren en er een noord-oosten wind was.

[FredvZ]

Piet91 schreef op maandag 29 september 2025 @ 19:13:
Important Information – Fly PLAY hf. ceases operations

Je gaat bijna denken dat het onderdeel is van het business model: Met lage tarieven concureren met rechtstreekse vluchten tussen Europa en Amerika.
WOW bestond zo'n 7 jaar, vervolgens gereïncarneerd als PLAY en nu zo'n 6 jaar later ook weer op de fles.
Binnenkort een nieuwe reïncarnatie?

[FredvZ]

franssie schreef op maandag 29 september 2025 @ 16:09:
Had ik zo 123 niet bij stil gestaan. Als je Delta kist wel wordt leegehaald maar de bagage gaat niet mee naar {insert een plek in Europa} dan is dat wel lastig ja.

Dan is Delta toch niet geholpen met alleen een andere afhandelaar voor de eigen toestellen?

Dan gaat de koffer van de doorgaande reiziger wel uit het aankomende vliegtuig, maar niet in het volgende KLM-toestel. En de koffer van de aankomende KLM-reiziger komt zo ook niet in het Delta toestel.

Het echte voordeel voor Delta: ze kunnen hun pax + koffers dumpen op Schiphol, refuelen en weer door (met zoveel pax als er aan koffers uit de KLM toestellen komt).
Het financiële risico van alles en iedereen die achterblijft op Schiphol (in en uitgaand) ligt dan volledig bij KLM.

[Joris748]

FredvZ schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 18:24:
[...]

Dan is Delta toch niet geholpen met alleen een andere afhandelaar voor de eigen toestellen?

Dan gaat de koffer van de doorgaande reiziger wel uit het aankomende vliegtuig, maar niet in het volgende KLM-toestel. En de koffer van de aankomende KLM-reiziger komt zo ook niet in het Delta toestel.

Het echte voordeel voor Delta: ze kunnen hun pax + koffers dumpen op Schiphol, refuelen en weer door (met zoveel pax als er aan koffers uit de KLM toestellen komt).
Het financiële risico van alles en iedereen die achterblijft op Schiphol (in en uitgaand) ligt dan volledig bij KLM.

Zover ik weet gaat bagage niet rechtstreeks van het ene naar het andere toestel. Maar altijd via het bagagesysteem. In principe maakt het dan niet uit dat het ene vliegtuig door partij A wordt uitgeladen en het andere door partij B wordt geladen.

[FredvZ]

Joris748 schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 18:56:
Zover ik weet gaat bagage niet rechtstreeks van het ene naar het andere toestel. Maar altijd via het bagagesysteem. In principe maakt het dan niet uit dat het ene vliegtuig door partij A wordt uitgeladen en het andere door partij B wordt geladen.

Klopt.

Nu:
Pax komt met Delta aan en stapt over naar KLM
Koffer gaat met KLM van Delta naar toestel bagagesysteem
KLM vult Delta toestel weer met brandstof en koffers voor terugreis
Overstap koffer gaat met KLM van bagagesysteem naar KLM toestel
Pax vervolgt reis met KLM toestel

Bij een staking bij KLM ground services kan Delta niet terugvliegen en zit de pax vast op Schiphol


Straks:
Pax komt met Delta aan en stapt over naar KLM
Koffer gaat met Partij X van Delta naar toestel bagagesysteem
Partij X vult Delta toestel weer met brandstof en koffers voor terugreis
Overstap koffer gaat met KLM van bagagesysteem naar KLM toestel
Pax vervolgt reis met KLM toestel

Bij een staking bij KLM ground services kan het Delta toestel wél terugvliegen en zit de pax nog steeds vast op Schiphol.

[franssie]

FredvZ schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 18:24:
[...]

Dan is Delta toch niet geholpen met alleen een andere afhandelaar voor de eigen toestellen?

<>

scherp. dus het is een keten probleem wat men niet lijkt te willen erkennen.
De term "onder de vleugel" zegt eigenlijk al wel genoeg hoe de vleigmij's er over denken.