Vliegen, Techniek en achtergrond - deel 2

[Bastien]

En dan zie je na ruim een maand als fotograaf dat je een botstest hebt vastgelegd tussen een Eurofighter en een zeemeeuw. Eentje is wel op te lappen, de andere... mja, zie de foto.

spoiler: voor de mensen met een zwakke maag maar even in een spoiler

Hele artikel.

[Sand0rf]

Er lijkt toch wel een vervelend probleem te zijn met de A320 neo's van (in ieder geval) Transavia en Aer Lingus:

https://avherald.com/h?article=5233a98e&opt=0

In drie gevallen valt tijdens de vlucht de radio, transponder en TCAS uit of geeft vreemde waardes:

Between 8:48 p.m. and 9:07 p.m., the aircraft disappeared from radar screens six times and reappeared with a transponder code that appeared to be random (2107, 1001, 2110, 2111) and did not correspond to the code selected by the crew. Mode C is lost intermittently and the IDENT function of the transponder activates without crew intervention on numerous occasions.

Several total audio losses occur on the co-pilot's side: the co-pilot receives no signal in his headset and sends a radio message that is not received by the control center.

[ravw]

in Oshkosh, Verenigde Staten.
B747 SP P&W

C‑GTFF

[Piet91]

De Transavia retro A321neo is onderweg als HV1965 (oprichtingsjaar van Transavia) van Hamburg naar Amsterdam: https://www.flightradar24.com/TRA1965/3b6af134

Verwachte aankomst is (nu) om 14:39 uur. Het toestel zal dan een rondje maken over Schiphol en vervolgens parkeren bij gate D2 zodat deze voor iedereen te zien is (vanaf het panoramaterras).

Eerste commerciële vlucht is vanavond om 18:20 uur als HV5357 naar Faro.


https://www.facebook.com/...58156149876&__tn__=%2CO*F

[Piet91]

Het is vandaag ook 25 jaar geleden dat Concorde vlucht 4590 van Air France neerstortte.

[killerbee1958]

Je zal als piloot maar gewoon weten hoe je crosswind landing correct moet uitvoeren en dan zulk tenen krommend commentaar op een nieuws site moeten lezen.

https://www.nu.nl/318638/...se-landing-in-canada.html

[franssie]

killerbee1958 schreef op zondag 27 juli 2025 @ 19:44:
Je zal als piloot maar gewoon weten hoe je crosswind landing correct moet uitvoeren en dan zulk tenen krommend commentaar op een nieuws site moeten lezen.

https://www.nu.nl/318638/...se-landing-in-canada.html

DPG, alles voor een click, Mediahuis is niet veel beter

[Bolk]

killerbee1958 schreef op zondag 27 juli 2025 @ 19:44:
Je zal als piloot maar gewoon weten hoe je crosswind landing correct moet uitvoeren en dan zulk tenen krommend commentaar op een nieuws site moeten lezen.

https://www.nu.nl/318638/...se-landing-in-canada.html

Ja dramatisch, net als dat stuk over dat TCAS event recentelijk.

[alexbl69]

Niet om dramatisch te doen, maar vermoed dat deze piloot wél even op gesprek mag bij zijn superieuren: https://www.geenstijl.nl/...bijna-op-afgeladen-strand

[Garyu]

alexbl69 schreef op maandag 28 juli 2025 @ 11:50:
Niet om dramatisch te doen, maar vermoed dat deze piloot wél even op gesprek mag bij zijn superieuren: https://www.geenstijl.nl/...bijna-op-afgeladen-strand

Ziet er uit als pech? Flameout op de linker-engine waardoor de manoeuvre afgebroken moet worden, vermoed ik. Wel een natte-broek-momentje voor de piloot en de mensen op het strand denk ik.

[Illegal_Alien]

Piet91 schreef op vrijdag 25 juli 2025 @ 20:36:
Het is vandaag ook 25 jaar geleden dat Concorde vlucht 4590 van Air France neerstortte.

[Afbeelding]

En bedankt voel me oud nu.

[upclocker]

alexbl69 schreef op maandag 28 juli 2025 @ 11:50:
Niet om dramatisch te doen, maar vermoed dat deze piloot wél even op gesprek mag bij zijn superieuren: https://www.geenstijl.nl/...bijna-op-afgeladen-strand

Waarom altijd gelijk dat straffen? Je weet toch helemaal niet wat er gebeurd is?

[downtime]

alexbl69 schreef op maandag 28 juli 2025 @ 11:50:
Niet om dramatisch te doen, maar vermoed dat deze piloot wél even op gesprek mag bij zijn superieuren: https://www.geenstijl.nl/...bijna-op-afgeladen-strand

Niks aan dit filmpje geeft mij de indruk dat dit een fout van de piloot was. Dit lijkt mij een technisch probleem waar de piloot de situatie knap heeft kunnen redden.

Maar ik ben benieuwd naar een analyse van iemand met kennis van zaken. Hopelijk komt de Spaanse luchtmacht nog met een persbericht.

[Ruben279]

downtime schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:12:
[...]
Hopelijk komt de Spaanse luchtmacht nog met een persbericht.

Het voorval duiden op basis van de gedeelde video was eigenlijk onmogelijk.
Wat je namelijk op de video niet goed ziet is een zwerm vogels die vlak voor de F-18 oversteken. Er zijn wel video’s vanaf ander standpunt die dat beter laat zien.



Uitleg van de Ejército del Aire is er inmiddels ook:

Velen van jullie hebben het ons gevraagd, dus vertellen we wat er tijdens het Gijon Airfestival is gebeurd.

Zoals je misschien gezien hebt, heeft een van onze F-18-vechters een ontwijkende manoeuvre uitgevoerd door een zwerm vogels in zijn baan te zien. Deze actie maakt deel uit van het gebruikelijke protocol om zowel de integriteit van de piloot als de veiligheid van het publiek te beschermen.

Onze piloten zijn getraind om in millennium van een seconde te reageren op onvoorziene dingen. In dit geval handelde de pilot met voorbeeldige snelheid en professionaliteit, waarbij hij een potentiële impact vermijd zonder de display in gevaar te brengen.

Veiligheid is en blijft onze topprioriteit bij elke luchtdemonstratie.

Bedankt aan alle aanwezigen voor hun enthousiasme en vertrouwen.

We blijven samen vliegen!

[Piet91]

Dergelijke vluchten hebben de laatste maanden/jaren al veel vaker plaatsgevonden dus het is al lang geen nieuws meer (dus ik noem ze hier ook niet altijd); maar nu toch nét wat anders;
Iran heeft vanaf 15 juli ook Boeing 777's.

Op die dag zijn er 5 777-200ER's overgevlogen van Siem Reap, Cambodja naar Iran.
Alle 5 vlogen origineel voor Singapore Airlines en daarna voor NokScoot (een Thaise low-cost airline dat deels in handen was van Singapore Airlines).
In 2020 werden ze - om bekende redenen - allemaal opgeslagen in Alice Springs, Australië.

In 2023/2024 werden ze overgevlogen naar Lanzhou, China (waarschijnlijk onderhoud) en op 4 en 8 juli dit jaar vlogen ze naar Siem Reap om uiteindelijk op 15 juli direct achter elkaar aan richting Iran te gaan.
Zoals gebruikelijk werden buiten Iran (in dit geval boven Afghanistan) de transponders uitgeschakeld en landden ze in Iran.
De toestellen lijken voor Mahan Air bedoelt te zijn en het zou kunnen dat er nog 5 777's die kant op gaan.

De tussenpartij was het Amerikaanse "Ion Aviation" en toestellen vlogen met een registratie van Madagaskar.

[Freee!!]

Ruben279 schreef op maandag 28 juli 2025 @ 20:59:
[...]
Uitleg van de Ejército del Aire is er inmiddels ook:
QUOTE
Onze piloten zijn getraind om in millennium van een seconde te reageren op onvoorziene dingen.
UNQUOTE
[...]

[cordonbleu]

alexbl69 schreef op maandag 28 juli 2025 @ 11:50:
Niet om dramatisch te doen, maar vermoed dat deze piloot wél even op gesprek mag bij zijn superieuren: https://www.geenstijl.nl/...bijna-op-afgeladen-strand

Nou inderdaad! Om zijn opslag te bespreken denk ik zo

[alexbl69]

cordonbleu schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 02:27:
[...]


Nou inderdaad! Om zijn opslag te bespreken denk ik zo

Tja, kudo's voor zijn reacties inderdaad.

Maar blijf het vreemd vinden dat dit is toegestaan. Birdstrikes en ander onheil zijn altijd mogelijk, dus vind ik het bijzonder dat - na alle ongelukken die we de afgelopen decennia al hebben gehad - dit soort manoeuvres boven/richting mensenmassa's nog zijn toegestaan.

Ook juridisch is er nog wel wat op aan te merken. Als je naar een (betaalde) show gaat staan er in de regel disclaimers in het ticket, waarbij je aangeeft de gevaren te onderkennen. Zie bijvoorbeeld een deel uit deze disclaimer:


In dit geval ging het om een show boven een openbaar strand, waar de toegang niet gereguleerd is. Kan de Spaanse luchtmacht wel verklaren dat hun piloten in milliseconden kunnen reageren op onvoorziene zaken, maar misschien is het beter om bij dit soort zaken iets minder risico te zoeken.

[cordonbleu]

alexbl69 schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 09:00:
[...]

Tja, kudo's voor zijn reacties inderdaad.

Maar blijf het vreemd vinden dat dit is toegestaan. Birdstrikes en ander onheil zijn altijd mogelijk, dus vind ik het bijzonder dat - na alle ongelukken die we de afgelopen decennia al hebben gehad - dit soort manoeuvres boven/richting mensenmassa's nog zijn toegestaan.

Ook juridisch is er nog wel wat op aan te merken. Als je naar een (betaalde) show gaat staan er in de regel disclaimers in het ticket, waarbij je aangeeft de gevaren te onderkennen. Zie bijvoorbeeld een deel uit deze disclaimer:
[Afbeelding]

In dit geval ging het om een show boven een openbaar strand, waar de toegang niet gereguleerd is. Kan de Spaanse luchtmacht wel verklaren dat hun piloten in milliseconden kunnen reageren op onvoorziene zaken, maar misschien is het beter om bij dit soort zaken iets minder risico te zoeken.

De rechter motor heeft een vogel (vogels) ingeslikt en verliest direct vermogen, waardoor asymmetrische thrust. De kist trekt hierdoor naar rechts en verliest hoogte. De piloot corrigeert de ontstane yaw en roll en zoekt direct hoogte. Hij/zij doet hier echt alles goed.

[PolarBear]

killerbee1958 schreef op zondag 27 juli 2025 @ 19:44:
Je zal als piloot maar gewoon weten hoe je crosswind landing correct moet uitvoeren en dan zulk tenen krommend commentaar op een nieuws site moeten lezen.

https://www.nu.nl/318638/...se-landing-in-canada.html

Ik heb even de eerste 20/30 commentaren gelezen maar ik lees voor het over grote merendeel alleen maar zaken als:

Moeite met landen? Het is toch een prima crosswind landing?

Spectaculair om te zien, maar redelijk gebruikelijk voor piloten.

Ziet er spectaculair uit. Toch is het niet zo bijzonder als het er uit ziet.

Vakmanschap!

Zo te zien had het helemaal geen moeite met landen.

Standaard crosswind-landing met standaard vliegtechniek.

Dit ziet er misschien spectaculair uit, en ik kan niet beoordelen hoe hard de dwarswind is, maar dit is de standaard manier van opsturen richting de wind

Ik zie hier niks bijzonders?

[alexbl69]

cordonbleu schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 09:44:
[...]


De rechter motor heeft een vogel (vogels) ingeslikt en verliest direct vermogen, waardoor asymmetrische thrust. De kist trekt hierdoor naar rechts en verliest hoogte. De piloot corrigeert de ontstane yaw en roll en zoekt direct hoogte. Hij/zij doet hier echt alles goed.

Eens hoor . De piloot heeft voortreffelijk gehandeld.

[killerbee1958]

PolarBear schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 10:03:
[...]

Ik heb even de eerste 20/30 commentaren gelezen maar ik lees voor het over grote merendeel alleen maar zaken als:


[...]

Eens, de commentaren van lezers laten zien dat die wel weten wat hier gebeurt.
Het is de tekst van de nieuws site zelf die ik tenenkrommend vind

teksten als
had moeite met landen (volgens mij niet, piloot doet keurig crosswindlanding)
Niemand raakte gewond (waarom ook, als je dit correct doet is er geen enkel risico op gewonden)
De hele tekst onder het filmpje van de journalist/redacteur suggereert paniek/nood oid terwijl er inderdaad gewoon een keurige (harde) crosswindlanding wordt uitgevoerd

[ Voor 31% gewijzigd door killerbee1958 op 30-07-2025 12:36 ]

[ravw]

Even wat kleine luchtvaart :-)

Nee geen GA , maar miniatuur.
Even vandaag een vitrinekast gekocht om mijn modellen in de huiskamer neer te zetten.

[alexbl69]

CW Lemoine heeft de Spaanse luchtshow ook behandeld:

[Commendatore]

https://www.flightradar24.com/FFMRPN1/3bafd2f6

Heeft iemand enig idee wat hier gaande is?

[oohh]

Commendatore schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 23:12:
https://www.flightradar24.com/FFMRPN1/3bafd2f6

Heeft iemand enig idee wat hier gaande is?

Wellicht is het een brandweerwagen (FF of firefighter) die zijn transponder is vergeten uit te zetten voordat ze huiswaarts gingen. Doordat de positie via MLAT wordt berekend zijn de locatie en hoogte incorrect.

[Willem30]

https://www.ad.nl/buitenl...ig-van-defensie~ac5f0710/

Het vliegtuig waarmee Defensie hulpgoederen in Gaza dropt, kampt met een technisch probleem. De geplande vluchten gaan daarom voorlopig niet door. Nederland was net begonnen met de voedseldroppings.
Wat er precies is stukgegaan kan de woordvoerder niet zeggen, maar ze heeft het over een ‘bewegend onderdeel’.

[PolarBear]

Willem30 schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 13:48:
https://www.ad.nl/buitenl...ig-van-defensie~ac5f0710/


[...]

De Nederlandse Herculessen doen het vaker niet dan wel. Gelukkig komen er C-390's waarvan er 6 zijn besteld (nou ja 5 plus een sim).

[Tom Paris]

Willem30 schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 13:48:
https://www.ad.nl/buitenl...ig-van-defensie~ac5f0710/
[...]

De Hercules in kwestie, G-988, heeft een bewogen verleden... In 1984 geleverd aan de US Navy als KC-130 tanker variant, maar snel omgebouwd naar EC-130Q variant voor communicatie met SSBNs. In 1991 in storage gegaan, in 1996 verkocht aan een tussenhandelaar, die hem in 2004 verkocht aan Nederland. In 2009 pas weer de eerste vlucht na een refurbishment, en in 2010 formeel in dienst.

De G-781 heeft dezelfde route afgelegd, maar is nog ouder... 1978

[basmq]

Ai...

747 Raakt baan met rechter buitenmotor bij crosswindlanding in harde wind door Tyfoon

https://www.nu.nl/319085/...ij-landing-in-taiwan.html

Is UPS 747-8F. Nog iets meer info op X:
https://x.com/aviationbrk/status/1955653295021916574

Zoiets @Hmmbob ?

[ Voor 49% gewijzigd door basmq op 14-08-2025 13:16 ]

[Hmmbob]

basmq schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 12:34:
Ai...

https://www.nu.nl/319085/...ij-landing-in-taiwan.html

Gewoon link-dumpen is hier niet gebruikelijk. Kan je een beetje context bij je link geven?

[Van der Berg]

Gisteren met Transavia Boeing 737-800 gevlogen. Een fijne vlucht gehad vanaf Schiphol. Bij het landen kwamen wij erg hard op de grond, waardoor wij eerst weer de lucht in gingen en vervolgens weer de grond raakte. Ik kan waarschijnlijk van geluk spreken dat er niks gebeurd is. Het leek mij op een "wind shear" waar heel snel in wind snelheid of richting over een korte afstand veranderd. Waar ik ook aan denk dat de snelheid van naderen te hoog is geweest.

Ik had gehoopt op Transavia nieuwste Airbus A321 Neo toestel

[ Voor 14% gewijzigd door Van der Berg op 17-08-2025 14:39 ]

[HappyPinguin]

Van der Berg schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 14:21:
Bij het landen kwamen wij erg hard op de grond, waardoor wij eerst weer de lucht in gingen en vervolgens weer de grond raakte. Ik kan waarschijnlijk van geluk spreken dat er niks gebeurd is. Het leek mij op een "wind shear" waar heel snel in wind snelheid of richting over een korte afstand veranderd. Waar ik ook aan denk dat de snelheid van naderen te hoog is geweest.

Het landingsgestel kan wel tegen een stootje, en als de piloten de landing doorgezet hebben zal het wel meevallen.

[CyBeR]

Van der Berg schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 14:21:
Ik had gehoopt op Transavia nieuwste Airbus A321 Neo toestel

Daar hoef je niet op te hopen, dat kun je zien bij het boeken. En aangezien die andere piloten nodig hebben kun je er van uitgaan dat er geen last-minute wissel gaat gebeuren.

[jack zomer]

Van der Berg schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 14:21:
. Ik kan waarschijnlijk van geluk spreken dat er niks gebeurd is.

En daar ging mijn koffie over het toetsenbord..
Beetje te veel drama...

Niks gebeurd.
Heeft het nieuws niet gehaald
Geen ambu voor welke passagier.
Toestel heeft gewoon op eigen kracht de gate gehaald...

Gewoon een gevalletje niet elke landing is het zelfde. Soms boter zacht.
En soms iets minder.

[oohh]

Enig idee waarom die vier F35s net over Amsterdam in formatie vlogen? Boven het centrum gingen ze uit elkaar. Ik gok dat het voor SAIL was, maar kan er niks over vinden. Wel flink wat herrie, en het bleef ook relatief lang aanhouden.

[upclocker]

oohh schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 18:08:
Enig idee waarom die vier F35s net over Amsterdam in formatie vlogen? Boven het centrum gingen ze uit elkaar. Ik gok dat het voor SAIL was, maar kan er niks over vinden. Wel flink wat herrie, en het bleef ook relatief lang aanhouden.

Sail inderdaad.

[franssie]

[ravw]

franssie schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 18:31:
[Afbeelding]

En dan is geluidshinder in eens geen probleem
Schiphol word helemaal dood gemaakt door geluidshinder maar een paar straaljager laag over de stad heen om een paar bootjes te begroeten.
Geen probleem.
Daar geven ze dan wel vergunningen vooruit.

[franssie]

ravw schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 18:45:
[...]

En dan is geluidshinder in eens geen probleem
Schiphol word helemaal dood gemaakt door geluidshinder maar een paar straaljager laag over de stad heen om een paar bootjes te begroeten.
Geen probleem.
Daar geven ze dan wel vergunningen vooruit.

Overdrijven is ook een vak.
Een vlucht eens per vijf jaar overdag is wel iets anders dan bijna structureel uit je diepe slaap gehouden worden

[CyBeR]

franssie schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 18:31:
[Afbeelding]

Straaljager. Het was één F35. Source: ik stond er recht onder.

En holy shit dat ding maakt een teringlawaai D'r kwamen ook drie legerhelicopters achteraan en die zijn muisstil in vergelijking.

Edit: ik zie inmiddels een filmpje met meer dan één, dus die andere drie zijn denk ik al afgesplitst ergens waar ik ze net niet kon zien. Maar één is al oorverdovend laat staan vier

[ Voor 26% gewijzigd door CyBeR op 20-08-2025 23:18 ]

[Illegal_Alien]

franssie schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 18:55:
[...]

Overdrijven is ook een vak.
Een vlucht eens per vijf jaar overdag is wel iets anders dan bijna structureel uit je diepe slaap gehouden worden

Dat vliegveld ligt er al iets van 100 jaar, je (de klagende bewoners) gaat er zelf wonen, dus niet klagen.

[ Voor 3% gewijzigd door Illegal_Alien op 21-08-2025 00:19 ]

[Illegal_Alien]

CyBeR schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 23:07:
[...]


Straaljager. Het was één F35. Source: ik stond er recht onder.

En holy shit dat ding maakt een teringlawaai D'r kwamen ook drie legerhelicopters achteraan en die zijn muisstil in vergelijking.

Edit: ik zie inmiddels een filmpje met meer dan één, dus die andere drie zijn denk ik al afgesplitst ergens waar ik ze net niet kon zien. Maar één is al oorverdovend laat staan vier

AT5 quote:

"Ik ben 54, ik had eventjes een 9/11-gevoel. Zo heftig was het"

Bewoner De Pijp

[CyBeR]

Ja die reacties zijn natuurlijk weer lekker overdreven Maar ik stond tussen honderden mensen en iedereen stond direct stil en naar boven te kijken. Maar goed als je 't niet gewend bent en je herkent ook niet dat 't "gewoon" een F-35 is kan ik me wel voorstellen dat je schrikt want het geluid wat er uit komt is echt van een heel ander kaliber dan je standaard commerciële vliegtuig.

De grap is ook dat 't heel opeens op komt omdat het geluid voornamelijk naar achter gaat dus 't is niet alsof je ze ver van tevoren al aan hoort komen. Daarom had ik ook niet door dat er meer dan een was, tegen de tijd dat ik 'm kon horen (ik stond zo'n beetje bij de passenger terminal, net voorbij de Zr. Ms. Evertsen) waren de andere drie al lang en breed weg.

[alexbl69]

CyBeR schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 23:07:
[...]


Straaljager. Het was één F35. Source: ik stond er recht onder.

En holy shit dat ding maakt een teringlawaai D'r kwamen ook drie legerhelicopters achteraan en die zijn muisstil in vergelijking.

Edit: ik zie inmiddels een filmpje met meer dan één, dus die andere drie zijn denk ik al afgesplitst ergens waar ik ze net niet kon zien. Maar één is al oorverdovend laat staan vier

Begint dat debiele gegil als er een keer wat aparts gebeurd hier nu ook al bon ton te worden?

Amerikaanse toestanden .

[Hmmbob]

CyBeR schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 00:40:
Ja die reacties zijn natuurlijk weer lekker overdreven Maar ik stond tussen honderden mensen en iedereen stond direct stil en naar boven te kijken. Maar goed als je 't niet gewend bent en je herkent ook niet dat 't "gewoon" een F-35 is kan ik me wel voorstellen dat je schrikt want het geluid wat er uit komt is echt van een heel ander kaliber dan je standaard commerciële vliegtuig.

Lol, ik woon vlak bij een van de twee F-35 velden en hier kijkt niemand er meer van op

Meer dat het zoiets is van "Oh, wacht effe, er stijgt een vliegtuig op" als je net zit te bellen

(en dat is maar 2x per dag of zo, en dan heb je 5 min wat extra geluid buiten). * Hmmbob vindt het allemaal prima.

[__R__]

Hmmbob schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 09:16:
[...]

Lol, ik woon vlak bij een van de twee F-35 velden en hier kijkt niemand er meer van op
[...]
* Hmmbob vindt het allemaal prima.

Vader van een maat van mij had een boederij op het oog precies onder aanvliegroute militair vliegveld. Was toch wel een droom van hem om na zijn pensioen een beetje in de tuin te zitten op zijn grasmaaier terwijl de jachtvliegtuigen laag over zouden vliegen.

[ravw]

[MBV]

ravw schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 11:50:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mocht doornroosje er niet naast staan?

[Dusty322]

Crash F16 demo tijdens voorbereiding Radom vliegshow. Niet gesprongen.
1:48
https://youtu.be/G7tOCjJg7lo?feature=shared

[ Voor 6% gewijzigd door Dusty322 op 28-08-2025 20:35 ]

[Hmmbob]

Oef, daar is iets flink misgegaan.

[Bolk]

CyBeR schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 15:23:
[...]


Daar hoef je niet op te hopen, dat kun je zien bij het boeken. En aangezien die andere piloten nodig hebben kun je er van uitgaan dat er geen last-minute wissel gaat gebeuren.

Kistwissel is dagelijkse kost

[Hmmbob]

Bolk schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 14:58:
[...]


Kistwissel is dagelijkse kost

Maar van 737-800 naar A321 Neo niet, dunkt me

[Fly-guy]

Hmmbob schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 15:35:
[...]

Maar van 737-800 naar A321 Neo niet, dunkt me

Waarom niet? Het heeft wat meer voeten in aarde dan het wisselen van een zelfde type machine, maar er staat niet voor niets crew elke dag standby.

Ook op de grote machines wordt wel eens een Airbus voor een Boeing op de dag zelf verwisseld.