Vliegen, Techniek en achtergrond - deel 2

[ravw]

Hier een heel stuk er over ...

Er zijn er wel meer die mogen afzwaaien
Boeing-CEO Dave Calhoun vertrekt eind dit jaar bij de geplaagde vliegtuigbouwer. Zijn vertrek komt niet als een verrassing: vorige week zegden belangrijke klanten al het vertrouwen in hem op. Ook de directeur van de commerciële vliegtuigendivisie, Stan Deal, stapt op, en voorzitter Larry Kellner stelt zich niet beschikbaar voor een nieuwe termijn.

https://www.luchtvaartnie...dI3WnGXeXwM6WJ29gk2dHM-Uv

[CyBeR]

XWB schreef op maandag 25 maart 2024 @ 14:03:
[...]


Vast niet, Stephanie Pope komt net als de rest uit de financiële wereld (lees: bean counter) dus het wordt "business as usual".

Op zich werkt ze al 30 jaar voor Boeing dus ik weet niet of je dat zo mag zeggen.

[franssie]

CyBeR schreef op maandag 25 maart 2024 @ 14:32:
[...]


Op zich werkt ze al 30 jaar voor Boeing dus ik weet niet of je dat zo mag zeggen.

Klopt, echter waar Philips gebruiksonvriendelijke producten maakte omdat er teveel technici in de top zaten, heeft Boeing er te weinig om voldoende gevoel te hebben bij wat een een vliegtuig nu werkelijk is en hoe je dat veilig maakt. En dan helpt een niet technische achtergrond niet.

Maar je opmerking is terecht, in die 30 jaar zal er ook wel kennis opgedaan zijn.
Je hebt iemand nodig die een streep durft te trekken van wat nog acceptabel is of niet, en kan accepteren dat het dan solliciteren wordt. En in de financiële sector is dat (edit: principes hebben en er naar handelen) meermaals een probleem gebleken

We zullen zien wat ze concreet gaan veranderen in de operatie/fabricage en organisatie daar omheen. Het moet wel anders zeg maar ;-)

[gambieter]

CyBeR schreef op maandag 25 maart 2024 @ 14:32:
Op zich werkt ze al 30 jaar voor Boeing dus ik weet niet of je dat zo mag zeggen.

Kun je van zo iemand de noodzakelijke veranderingen verwachten? Die is eerder medeverantwoordelijk voor het wanbeleid.

[Piet91]

Weer een 747-400 pax operator minder:

Another chapter in the 747’s story comes to a close as @Flyasiana operates its final passenger service with the Queen of the Skies today. https://t.co/0LoB4vFz9t pic.twitter.com/u80swrId4P

— Flightradar24 (@flightradar24) 25 maart 2024

De maatschappij had overigens een relatief kleine 747 pax-vloot.
Heeft alleen de -400 variant in gebruik gehad en slechts 3 'full pax' toestellen.
Een vertrok eind jaren '90 al naar Qantas, de 2e vloog eind 2019 haar laatste vlucht maar deze derde bleef maar doorvliegen; ook jaren nadat de andere Asiana 747-400 Combi's waren verdwenen; zie m'n post daarover hier: Piet91 in "Het Luchtvaart Topic - Deel 5"
Asiana Airlines heeft zoals je in dat bericht kunt lezen naast deze 3 ook nog een zestal combi's in gebruik gehad; die zijn allemaal omgebouwd naar vrachttoestel en vliegen nog steeds voor haar vrachttak rond, naast nog 4 'normale' vracht 747's.

Aankomst in Seoul vandaag:



En dan is het triest om te realiseren dat er nog maar 3 airlines overblijven die reguliere passagiersvluchten uitvoeren met de 747-400. Lufthansa heeft er nog 8 in gebruik, Air China 1/2 (uitsluitend binnenlandse vluchten) en het Iraanse Mahan Air heeft er 1.
Daarnaast nog een aantal in gebruik voor chartervluchten (zoals Atlas Air).

Feitelijk kun je vanaf vandaag dus alleen nog in een van de 8 Lufhansa toestellen een 747-400 vlucht maken...

[franssie]

Ik snap dat mensen het mooie vliegtuigen vinden, incluis mijzelf. Maar het is historie dus logisch dat ze uitgefaseerd worden. Net zoals de MD-11 en de Concorde. Het zijn museumstukken.

Daarover gesproken, jammer dat veel vliegend (en varend) erfgoed vergaat zoals de DDA (al kan je een mening hebben over hoe die stichting het aanpakte) en de Catalina - omdat er toch te weinig mensen zijn die ervoor willen betalen (donateur zijn en ook werkelijk betalen om er mee te vliegen).

De 747 heeft geen plek meer in deze tijd, maar het was een gave kist en ben blij er ooit mee upperdek gevlogen te hebben (KLM)

[ijdod]

franssie schreef op dinsdag 26 maart 2024 @ 00:14:
Het zijn museumstukken.

Speaking of museumstukken... De PH-PBA stond er weer mooi bij vanmiddag.

[ Voor 3% gewijzigd door ijdod op 26-03-2024 12:36 ]

[FredvZ]

Het is bijna niet voor te stellen, maar er staan momenteel 3 toestellen op Schiphol die op dit moment voor de SLM "actief" zijn:

PZ-TCW - A340-300, laatste vlucht PBM-AMS
EC-NTX - A330-300, vervanger voor retourtje AMS-PBM-AMS van gisteren
9H-CFS - A330-200, vanaf morgen het vaste toestel op de route AMS-PBM-AMS

De PZ-TCW en EC-NTX zijn beiden net geland op AMS en staan gebroedelijk naats elkaar aan de E-Pier.

[oohh]

FredvZ schreef op dinsdag 26 maart 2024 @ 14:43:
Het is bijna niet voor te stellen, maar er staan momenteel 3 toestellen op Schiphol die op dit moment voor de SLM "actief" zijn:

PZ-TCW - A340-300, laatste vlucht PBM-AMS
EC-NTX - A330-300, vervanger voor retourtje AMS-PBM-AMS van gisteren
9H-CFS - A330-200, vanaf morgen het vaste toestel op de route AMS-PBM-AMS

De PZ-TCW en EC-NTX zijn beiden net geland op AMS en staan gebroedelijk naats elkaar aan de E-Pier.

Ik vraag mij af of het niet gewoon beter is voor de SLM en haar klanten om te stoppen met hun eigen vluchten van/naar Amsterdam en vliegtuigen te wetleasen. Zal wellicht duurder zijn, maar qua service (uitvallende vluchten, hard/soft product aan boord) zal het waarschijnlijk ongeveer hetzelfde zijn. Ik gok dat de enige factor om met SLM te vliegen de prijs is.

De Surinaamse overheid zou zelfs bij KLM extra vluchten kunnen charteren of tickets kunnen subsidiëren.

[ravw]

FredvZ schreef op dinsdag 26 maart 2024 @ 14:43:
Het is bijna niet voor te stellen, maar er staan momenteel 3 toestellen op Schiphol die op dit moment voor de SLM "actief" zijn:

PZ-TCW - A340-300, laatste vlucht PBM-AMS
EC-NTX - A330-300, vervanger voor retourtje AMS-PBM-AMS van gisteren
9H-CFS - A330-200, vanaf morgen het vaste toestel op de route AMS-PBM-AMS

De PZ-TCW en EC-NTX zijn beiden net geland op AMS en staan gebroedelijk naats elkaar aan de E-Pier.

Ik dacht ook dat ze een foutje gemaakt hadden met die 2 x a330..
Maar het bleek dus wel te kloppen.
Alleen helaas is die nieuwe A330 nog niet in de kleuren van de SLM maar helemaal in wit.

[FredvZ]

oohh schreef op dinsdag 26 maart 2024 @ 14:52:
Ik vraag mij af of het niet gewoon beter is voor de SLM en haar klanten om te stoppen met hun eigen vluchten van/naar Amsterdam en vliegtuigen te wetleasen. Zal wellicht duurder zijn, maar qua service (uitvallende vluchten, hard/soft product aan boord) zal het waarschijnlijk ongeveer hetzelfde zijn. Ik gok dat de enige factor om met SLM te vliegen de prijs is.

Prijs en sentiment zijn inderdaad de belangrijkste factoren. De SLM staat ook voor de onafhankelijkheid van Nederland: De internationale vluchten zijn in hetzelfde jaar begonnen als het uitroepen van de onafhankelijkheid. En gek genoeg lukt ze het al bijna 50 jaar om met een komen en gaan van toestellen vluchten te blijven uitvoeren.

[ravw]

FredvZ schreef op dinsdag 26 maart 2024 @ 15:19:
[...]

Prijs en sentiment zijn inderdaad de belangrijkste factoren. De SLM staat ook voor de onafhankelijkheid van Nederland: De internationale vluchten zijn in hetzelfde jaar begonnen als het uitroepen van de onafhankelijkheid. En gek genoeg lukt ze het al bijna 50 jaar om met een komen en gaan van toestellen vluchten te blijven uitvoeren.

Op 30 augustus 1962 de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij officieel opgericht.
Maar meer voor binnenlandse vluchten en gewassen besproeien.
Twee jaar later gingens ze pas over de land grenzen heen.
In 1975 boekte de SLM succes in de onderhandelingen om de Mid-Atlantische route in haar pakket te krijgen. En op 2 november 1975 steeg de trotse vrije vogel van de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij op.
Ze deed dit met een geleasde DC-8/63 van KLM en SLM’s heldere kleuren en met een volledige SLM-bemanning.
Dus toen pas eigenlijk dat ze een vlucht uitvoerde die ze zelf helemaal beheerde

[franssie]

Ik snap dat sentiment overigens helemaal. In Nederland heb je ook bijvoorbeeld op kleinere schaal de TESO van Texel. Van sommige dingen wil je niet te afhankelijk zijn.

[Garyu]

franssie schreef op dinsdag 26 maart 2024 @ 15:31:
Ik snap dat sentiment overigens helemaal. In Nederland heb je ook bijvoorbeeld op kleinere schaal de TESO van Texel. Van sommige dingen wil je niet te afhankelijk zijn.

Of KLM t.o.v. AF .

[ravw]

Zo de SLM heeft er denk ik nu wel een probleempje er bij ...

Er circuleert een bericht dat de lease maatschappij V2 Aerospace het laatstgenoemde vliegtuig zou hebben afgewezen omdat het niet ‘airworthy’ zou zijn.

https://www.gfcnieuws.com...C0WFMuk_Ut9DJupyC1frdf_P5

Het ging de laatste maanden al echt niet meer van harte met dit toestel veel vertraging en "kleine technische dingen "maar nu al beschouwd worden als niet vliegwaardig

[FastFred]

Mwah niet airworthy kan bij wijze van ook een paar versleten banden zijn. Eerst maar 's zien wat er echt aan de hand is.

[ravw]

FastFred schreef op donderdag 28 maart 2024 @ 08:39:
Mwah niet airworthy kan bij wijze van ook een paar versleten banden zijn. Eerst maar 's zien wat er echt aan de hand is.

Zal wel wat meer aan de hand wezen
ook al omdat er geen bagage mee genomen kon worden op een van de laatste vluchten.
Denk gewoon dat dit toestel alleen het hoognodige onderhoud heb gehad , om de kosten te drukken.
Met in het achterhoofd dat dit ding toch weer terug gaat.
Zal me niets verbazen als dit zo gegaan is.

Ach het is ook niet de eerste keer dat ze spelen met levens van de PAX en het vliegtuig.

https://www.ad.nl/economi...GFIeOEkmxz41CA48gSy1bb0t6

En ook de ramp met de SLM met die voetballers was SLM fout door niet de bekwaamheid van de piloten te controleren.
Dus ze nemen het echt niet zo nauw met mensen levens

Wikipedia: SLM-ramp

Hier trouwens een uit gebreid verslag over deze ramp
gelijk een beetje in een kijk hoe het er toen aan toe ging in de luchtvaart.

https://youtu.be/w5EsoROOTXw?feature=shared

Even een mooi stukje uit deze reportage
vanaf 22:20 even luisteren , dat is dus nog steeds zoals het gaat, er is vanaf die tijd dus niets veranderd.

[ Voor 52% gewijzigd door ravw op 28-03-2024 12:00 ]

[FredvZ]

Met de 9H-CFS lijkt het ook niet helemaal lekker te gaan. Vanmorgen is de 9H-MFS ingevlogen om vlucht PY993 van gisteren uit te voeren.

[ Voor 3% gewijzigd door FredvZ op 28-03-2024 11:40 ]

[Piet91]

@ravw Je weet dat al die toestellen niet door SLM crew wordt gevlogen?
Dat incident in 2013 werd door EuroAtlantic Airways gevlogen en de A330's van vandaag van/door Maleth-Aero.
En je begint telkens over dat 'hun' nieuwe A330 (nog) niet in de kleuren van SLM rondvliegt; maar dat is ook logisch, want die toestellen worden gecharterd.

Zolang SLM niet een eigen toestel heeft ter vervanging van de A340; blijven ze links en rechts toestellen inhuren die de vluchten overnemen. En zelfs als ze een eigen toestellen hadden, werd er nog regelmatig gecharterd.

[ravw]

Piet91 schreef op donderdag 28 maart 2024 @ 11:48:
@ravw Je weet dat al die toestellen niet door SLM crew wordt gevlogen?
Dat incident in 2013 werd door EuroAtlantic Airways gevlogen en de A330's van vandaag van/door Maleth-Aero.
En je begint telkens over dat 'hun' nieuwe A330 (nog) niet in de kleuren van SLM rondvliegt; maar dat is ook logisch, want die toestellen worden gecharterd.

Zolang SLM niet een eigen toestel heeft ter vervanging van de A340; blijven ze links en rechts toestellen inhuren die de vluchten overnemen. En zelfs als ze een eigen toestellen hadden, werd er nog regelmatig gecharterd.

De maatschappij is altijd eindverantwoording, ongeacht waar de toestellen of bemanning vandaan komt.
Of het nu eigen Crew is of niet SLM heeft is hier verantwoordelijk voor en ook aan te spreken als het fout gaat.
Kunnen dit niet afschuiven, omdat ze onder de naam van de SLM vliegen.

[mvbo]

ravw schreef op donderdag 28 maart 2024 @ 10:49:
[...]
Dus ze nemen het echt niet zo nauw met mensen levens

Ehh dit vind ik nogal een uitspraak. Dat het een puinhoop is bij Surinam (ook door externe factoren), dat is wel duidelijk, maar dit gaat een beetje ver.

[ravw]

mvbo schreef op vrijdag 29 maart 2024 @ 14:19:
[...]


Ehh dit vind ik nogal een uitspraak. Dat het een puinhoop is bij Surinam (ook door externe factoren), dat is wel duidelijk, maar dit gaat een beetje ver.

Als je geld / trots boven mensen levens stelt , dan heb je toch echt wel over , spelen met mensen levens

Kijk het filmpje hier boven eens over de SLM ramp.
Je ziet gewoon dat ze na al die jaren nog steeds de zelfde fouten begaan als waar toen ook al fout ging.

[ Voor 4% gewijzigd door ravw op 29-03-2024 14:27 ]

[Piet91]

Nederlandse F-16’s bewaken en beveiligen luchtruim Benelux voor laatste keer

Sinds 1981 stonden Nederlandse F-16-gevechtsvliegtuigen permanent klaar voor de Quick Reaction Alert (QRA). Aan dat tijdperk is vandaag een eind gekomen. De bewaking van het luchtruim van België, Nederland en Luxemburg is sinds vanmorgen in handen van 2 Nederlandse F-35’s.

Voor de QRA-taken staan permanent 2 gevechtsvliegtuigen klaar. Vanwege de korte waarschuwingstijd kunnen ze binnen enkele minuten opstijgen en een ongeïdentificeerd toestel onderscheppen. Nederland en België nemen deze taken afwisselend voor een aantal maanden op zich. Op 9 mei zijn de Belgen weer aan de beurt.

Tot het zover is, zijn Nederlandse F-35’s nu volledig verantwoordelijk voor de QRA. Voor de F-16’s betekent het een nieuwe stap richting het definitieve einde. Defensie faseert de toestellen al een tijd uit. Op Vliegbasis Volkel werd gisteren daarom nog 1 keer een zogeheten ‘scramble’ gedaan. 2 andere F-16’s fungeerden hierbij als oefenvijand.

Voor de vliegers verandert er weinig nu er voortaan alleen met F-35’s wordt gewerkt. Zij moeten nog steeds op dezelfde manier paraat staan. “De randvoorwaarden blijven hetzelfde”, zegt majoor Nick, plaatsvervangend hoofd operaties van het squadron. “De F-35 is vooral een moderner platform, waardoor zaken makkelijker worden. Het toestel kan langer vliegen en heeft betere sensoren. De F-35 geeft aan de vijand het juiste signaal af.”

(...)

[Bacchus]

Piet91 schreef op zaterdag 30 maart 2024 @ 00:59:
Nederlandse F-16’s bewaken en beveiligen luchtruim Benelux voor laatste keer
[...]

Doodzonde al is het ook wel begrijpelijk. Toch is dit typisch een taak waarin de F-16 superieur is aan de F-35.

[Hmmbob]

Bacchus schreef op dinsdag 2 april 2024 @ 09:53:
Toch is dit typisch een taak waarin de F-16 superieur is aan de F-35.

Gebaseerd op.....

[Garyu]

Hmmbob schreef op dinsdag 2 april 2024 @ 10:07:
[...]

Gebaseerd op.....

Geluidsoverlast

[Piet91]

Piet91 schreef op vrijdag 22 maart 2024 @ 20:28:
Eric Moody is afgelopen week overleden. Hij was gezagvoerder op British Airways vlucht 009 in 1982, toen hun 747-200 boven Jakarta door vulkaanas vloog en al hun 4 motoren uitvielen.
Zijn bericht aan de cabine was ietwat een understatement:

Ze maakten overigens een succesvolle landing in Jakarta.

https://www.airlinerating...es-off-for-the-last-time/

Dit verhaal kwam overigens vanavond/gisteravond langs bij de Britse panelshow QI op
Was wel even vreemd toen Sandi zei "Ladies and gentlemen, please welcome Captain Eric Moody."
Opname van de show was een jaar geleden...

[ravw]

Republikeinen willen internationale luchthaven van Washington naar Trump vernoemen

https://www.luchtvaartnie...Yrs9NKJ2IHPBCMhj6uJElJc2f

Zouden er in Nederland ook luchthavens naar politici vernoemd moeten worden? Wellicht Mark Rutte Amsterdam Airport of Jesse Klaver Eindhoven Airport?
Wilders Denhaag / Rotterdam airport
Hendrik Koekoek (boer Koekoek) Groningen Flughafen

[ Voor 5% gewijzigd door ravw op 04-04-2024 15:46 ]

[ijdod]

@ravw Trafficport Venlo > Geert Wilders Airport. Hij komt uit die hoek, het is al gesloten (dus nobody cares) en niemand wil er uberhaupt op vliegen. win-win-win

Straten en bruggen doen we nog wel, maar vliegvelden is volgens mij eigenlijk altijd gewoon een plaatsnaam, althans op ons vasteland. In Caribisch NL is het wel gebruikelijker.

Aruba - Queen Beatrix International Airport
Curacao - Hato International Airport (was Dr. Albert Plesman International Airport)
St Maarten - Princess Juliana International Airport
Saba - Juancho E. Irausquin Airport
Statia - F. D. Roosevelt Airport


Bonaire is dan weer 'gewoon' Bonaire International Airport, hoewel Flamingo International Airport ook wel gebruikt wordt.

[ Voor 62% gewijzigd door ijdod op 04-04-2024 17:08 ]

[gambieter]

Dulles Airport is bagger, dus op zich kan ik een hernoeming naar de Trump Swamp wel billijken.

[oohh]

Op 3 april was er nabij Naha, Japan een tsunami alarm. Om hun Mitsubishi F-15Js veilig te stellen heeft de Japanse luchtmacht de vliegtuigen naar hoger gelegen gebied gebracht:

4月3日の津波警報に伴い那覇基地では
先島方面の被害状況確認のためスクランブル発進を行い、同時に装備品を守るためF-15戦闘機や車両などを海抜の高い場所へ退避させました。

我々は常に不測の事態に対処すべく
このような装備品の保全を行うと共に
南西域を防衛しています。#航空自衛隊 pic.twitter.com/8j9I6ayevw

— 航空自衛隊那覇基地 (@Naha_AirBase) 5 april 2024

[ravw]

Zo bijna een ATC gebouw onthoofd op LaGuardia door een Boeing


https://www.upinthesky.nl...ndaag&utm_term=2024-04-06

[franssie]

Lijkt mij eerder een Southwest probleem dan een Boeing probleem mocht het structureel zijn. Voor nu lijkt een fout (niet klein, dat wel) achter de yoke te zijn?

[ravw]

franssie schreef op zaterdag 6 april 2024 @ 20:22:
Lijkt mij eerder een Southwest probleem dan een Boeing probleem mocht het structureel zijn. Voor nu lijkt een fout (niet klein, dat wel) achter de yoke te zijn?

ja dit is echt een fout van de piloot (captain)
maar een ongeluk komt nooit door 1 ding weten we dus ben wel benieuwd naar hoe het zo bijna mis kan gaan.
Het weer was ook niet echt top op het moment

[ Voor 4% gewijzigd door ravw op 06-04-2024 20:27 ]

[franssie]

Omdat nu.nl zich weer eens van haar minst journalistieke kant in de kop laat zien (technisch zal het wel kloppen) maar het blijft "Boeing sells Clicks" en dat is onterecht.
https://www.nu.nl/economi...-toestel-keert-terug.html

Een Boeing 737 keerde zondag terug naar Denver International Airport, nadat het toestel de motorkap had verloren tijdens het opstijgen

let wel DE motorkap, niet een kap van een motor

[ Voor 34% gewijzigd door franssie op 07-04-2024 21:37 . Reden: nu.nl link mistte ]

[Garyu]

franssie schreef op zondag 7 april 2024 @ 21:32:
Omdat nu.nl zich weer eens van haar minst journalistieke kant in de kop laat zien (technisch zal het wel kloppen) maar het blijft "Boeing sells Clicks" en dat is onterecht.
https://www.nu.nl/economi...-toestel-keert-terug.html

[...]


let wel DE motorkap, niet een kap van een motor

[YouTube: Airplane! (1980) Cleaning the windshield & checking the oil...]

Hier ook een echte video van de right engine access door die loszit en er af valt, inclusief de communicatie met ATC met wel fijne droge piloot:

Hier de AvHerald:
https://avherald.com/h?article=51721379&opt=0

[franssie]

Het is wel SouthWest wat de klok slaat de laatste tijd. Niet verontrustend, wel opmerkelijk.

[ravw]

franssie schreef op zondag 7 april 2024 @ 21:32:
Omdat nu.nl zich weer eens van haar minst journalistieke kant in de kop laat zien (technisch zal het wel kloppen) maar het blijft "Boeing sells Clicks" en dat is onterecht.
https://www.nu.nl/economi...-toestel-keert-terug.html

[...]


let wel DE motorkap, niet een kap van een motor

[YouTube: Airplane! (1980) Cleaning the windshield & checking the oil...]

Toevallig van de week nog die film zitten kijken ....
en Soulplane ( met Snoop dog)
Heb me rot zitten lachen.....

YouTube: Soul Plane (10/12) Movie CLIP - We Ready to Roll (2004) HD

[ravw]

Zo dat ging 6 April ook maar net goed

Edelweiss Airbus A340-300 (registratie HB-JMF) vertrok vanaf baan 16 op de internationale luchthaven van Zürich (LSZH). Uit de eerste rapporten blijkt dat de A340 mogelijk een negatieve windschering heeft ondervonden.

https://www.upinthesky.nl...an-boord-van-airbus-a340/

Beelden
YouTube: Plane LOSES HEIGHT immediately after takeoff!

[ Voor 11% gewijzigd door ravw op 08-04-2024 11:58 ]

[Garyu]

ravw schreef op maandag 8 april 2024 @ 11:43:
Zo dat ging 6 April ook maar net goed

Edelweiss Airbus A340-300 (registratie HB-JMF) vertrok vanaf baan 16 op de internationale luchthaven van Zürich (LSZH). Uit de eerste rapporten blijkt dat de A340 mogelijk een negatieve windschering heeft ondervonden.

https://www.upinthesky.nl...an-boord-van-airbus-a340/

Beelden
YouTube: Plane LOSES HEIGHT immediately after takeoff!

Onverwacht kangeroe momentje. Tailwind -na- rotatie en daardoor geen lift, nogal onhandig inderdaad - op zo'n moment zit een noodstop er ook niet meer in. Een A340 is altijd al een langzame starter met zijn vier kleine motoren, maar dit werd wel erg krap.

[Fly-guy]

Garyu schreef op maandag 8 april 2024 @ 13:12:
[...]

Een A340 is altijd al een langzame starter met zijn vier kleine motoren, maar dit werd wel erg krap.

De enige reden dat een A340 hoogte wint is dat de aarde rond is...

[franssie]

Ik ken al heel wat filmpjes van MMT's die op de krapste plekken landen, maar NHnieuws heeft nu een video ingestuurd gekregen van een Chinook die een proeflanding doet op het marineterrein van Amsterdam. Lijkt ook niet veel over te houden

https://www.nhnieuws.nl/n...arineterrein-in-amsterdam

[oohh]

franssie schreef op maandag 8 april 2024 @ 16:37:
Ik ken al heel wat filmpjes van MMT's die op de krapste plekken landen, maar NHnieuws heeft nu een video ingestuurd gekregen van een Chinook die een proeflanding doet op het marineterrein van Amsterdam. Lijkt ook niet veel over te houden

https://www.nhnieuws.nl/n...arineterrein-in-amsterdam

Lastig te zien, maar volgens mij landen ze op een klein helipad dat omringt is door een grasveld. Ik denk dat er genoeg ruimte is.

[ravw]

Fly-guy schreef op maandag 8 april 2024 @ 16:32:
[...]

De enige reden dat een A340 hoogte wint is dat de aarde rond is...

Klopt dat word ook altijd gezegd, stond ook in die link vermeld:

De A340-300 staat bij velen bekend als een vliegtuig dat doorgaans moeite heeft met het winnen van hoogte. Er wordt daarom vaak als grap beweerd dat het type alleen kan opstijgen vanwege de kromming van de aarde. ‘Het is eigenlijk niet het vliegtuig dat de aarde verlaat; de aarde verdwijnt onder het vliegtuig!’

[franssie]

oohh schreef op maandag 8 april 2024 @ 17:08:
[...]

Lastig te zien, maar volgens mij landen ze op een klein helipad dat omringt is door een grasveld. Ik denk dat er genoeg ruimte is.

Aangezien ze weer opstegen moet er wel genoeg ruimte zijn geweest
Maar er is inderdaad een helipad. Toch strakke aktie met zo een bakbeest.

[__R__]

franssie schreef op maandag 8 april 2024 @ 17:20:
[...]

Aangezien ze weer opstegen moet er wel genoeg ruimte zijn geweest
Maar er is inderdaad een helipad. Toch strakke aktie met zo een bakbeest.

Valt wel mee met de beperkte ruimte daar. (ok, een Chinook is wat anders dan dit maar dezelfde locatie)

[ravw]

Oops even vergeten de "handrem" er op te zetten
Dus de Airbus A320 ging even aan de rol

Een Airbus A320neo van Austrian Airlines staat voorlopig aan de grond op de luchthaven van Wenen.
Het vliegtuig werd naar verluidt na de afhandeling naar een opstelplaats elders op de luchthaven gesleept. Grondmedewerkers zouden vervolgens zijn vergeten de parkingbrake te activeren en plaatsten ook geen blokken bij het onderstel. De Airbus rolde toen door de wind naar achteren, stak een taxibaan over en kwam bij een gate tot stilstand.

https://www.upinthesky.nl...o-verliest-vleugel-fotos/




Nu een vleugel eraf en er is ooit al eens een A321 ontstaart geweest
https://www.upinthesky.nl...taart-turkish-a321-video/
Wat is Next

[ Voor 3% gewijzigd door ravw op 08-04-2024 22:19 ]

[Hmmbob]

franssie schreef op maandag 8 april 2024 @ 16:37:
Ik ken al heel wat filmpjes van MMT's die op de krapste plekken landen, maar NHnieuws heeft nu een video ingestuurd gekregen van een Chinook die een proeflanding doet op het marineterrein van Amsterdam. Lijkt ook niet veel over te houden

https://www.nhnieuws.nl/n...arineterrein-in-amsterdam

Die locatie is in het verleden veel vaker gebruikt als heli-uitvalsbasis, en ook een van de redenen waarom Defensie niet het hele terrein wilde afstoten: het ligt veel te strategisch en wordt regelmatig gebruikt als uitvalsbasis bij grote evenementen en dus heli-landingen

[ravw]

Nu is het dan toch echt zo ver dat de SLM A340 is naar Dubai naar gaat zijn eigenaar

https://www.gfcnieuws.com...UhNMo1vZM0lIreYmG484vWYpE

[Piet91]

ravw schreef op dinsdag 9 april 2024 @ 21:14:
Nu is het dan toch echt zo ver dat de SLM A340 is naar Dubai naar gaat zijn eigenaar

https://www.gfcnieuws.com...UhNMo1vZM0lIreYmG484vWYpE

*Fujairah.

[franssie]

Boeing zegt dat de klokkenluider "onjuiste" beweringen doet die geen recht doen aan "het uitgebreide werk dat Boeing heeft gedaan om de kwaliteit en langdurige veiligheid van het vliegtuig" te garanderen. Wel erkent de fabrikant tegenover The New York Times het productieproces te hebben aangepast.

Anders dan een motorluik, een wiel etc doet dit bij mij dan wel weer een belletje rinkelen

https://www.nu.nl/economi...-probleem-bij-boeing.html

Boeing-ingenieur Sam Salehpour beweert dat de romp van de 787 Dreamliner zwakker kan worden doordat medewerkers handigheidjes gebruiken om verschillende onderdelen sneller aan elkaar te bevestigen.

Bron (paywall) https://www.nytimes.com/2...liner-whistle-blower.html

Helaas nog niets inhoudelijks over die constructie shortcut die zou verxwakken kunnen vinden, en wellicht is die er ook niet, maar het is dus wel een FAA onderzoek waardig zoals ik lees dus helemaal uit de duim gezogen zal het niet zijn.

edit:
https://www.theguardian.c...-faa-investigation-report

The engineer, identified as Sam Salehpour, told the newspaper that sections of the fuselage of the Dreamliner were improperly fastened together and could eventually break apart mid-flight.

Salehpour said he had worked for the company for more than a decade, including on the jets in question, and claimed Boeing employed “shortcuts” in the manufacturing process intended to reduce production bottlenecks – but which ultimately compromised safety.

Nog steeds niet heel specifiek dus.

[ Voor 21% gewijzigd door franssie op 09-04-2024 23:04 ]

[ravw]

Ook wel een mooie bericht

De aandelenkoers van IndiGo, de Indiase budgetmaatschappij waar Pieter Elbers de leiding heeft, is de afgelopen maanden zo hard gestegen dat het nu qua beurswaarde de op twee na grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld is.

Meer info:
https://www.luchtvaartnie...xYutKW8EBGcihfiLxRdDQuPYC

[Freee!!]

franssie schreef op dinsdag 9 april 2024 @ 22:45:
[...]


Anders dan een motorluik, een wiel etc doet dit bij mij dan wel weer een belletje rinkelen

https://www.nu.nl/economi...-probleem-bij-boeing.html


[...]


Bron (paywall) https://www.nytimes.com/2...liner-whistle-blower.html

Helaas nog niets inhoudelijks over die constructie shortcut die zou verxwakken kunnen vinden, en wellicht is die er ook niet, maar het is dus wel een FAA onderzoek waardig zoals ik lees dus helemaal uit de duim gezogen zal het niet zijn.

edit:
https://www.theguardian.c...-faa-investigation-report

[...]

Nog steeds niet heel specifiek dus.

Afgaande op de recente geschiedenis en alle problemen met Boeings, heb ik eerder de neiging die whistleblower te geloven dan het management van McDonnel-Douglas.

[franssie]

Freee!! schreef op woensdag 10 april 2024 @ 19:15:
[...]

Afgaande op de recente geschiedenis en alle problemen met Boeings, heb ik eerder de neiging die whistleblower te geloven dan het management van McDonnel-Douglas.

Het is (weer) een gevalletje waar rook is, is (waarschijnlijk) vuur.
Echt zo stom dat ze niet na de max crashes gelijk goed hebben ingegrepen. Er moet toch een tweede(rangs) maatschappij zijn om Airbus scherp te houden.

[Piet91]

NASA’s DC-8 Completes Final Mission, Set to Retire

After 37 years of successful airborne science missions, NASA’s DC-8 aircraft completed its final mission and returned to the agency’s Armstrong Flight Research Center Building 703 in Palmdale, California, on April 1.

The DC-8 and crew were welcomed back with a celebratory water salute by the U.S Air Force Plant 42 Fire Department after completing an air quality study, the Airborne and Satellite Investigation of Asian Air Quality, or ASIA-AQ mission. The aircraft is set to retire after concluding operations in May.

As the largest flying science laboratory in the world, the DC-8 has been used to support the agency’s Airborne Science mission since 1987. This unique aircraft was first acquired by NASA in 1985 and collected data for experiments in support of scientific projects serving the world’s scientific community – including scientists, researchers, and students from NASA and other federal, state, academic, and foreign institutions.

The DC-8 will continue its educational legacy as it retires to its new home at Idaho State University in Pocatello, Idaho, where it will be used to train future aircraft technicians by providing real-world experience in the college’s Aircraft Maintenance Technology Program.

For more information about the DC-8 aircraft, visit:

https://www.nasa.gov/cent.../armstrong/dc-8-aircraft/

Toestel is 55 jaar oud; in 1969 aan Alitalia geleverd.

[4x2]

Visueel is het eigenlijk maar jammer dat er moderne(re) motoren onder hangen.

[FredvZ]

franssie schreef op woensdag 10 april 2024 @ 19:52:
Het is (weer) een gevalletje waar rook is, is (waarschijnlijk) vuur.
Echt zo stom dat ze niet na de max crashes gelijk goed hebben ingegrepen. Er moet toch een tweede(rangs) maatschappij zijn om Airbus scherp te houden.

In the end zullen die Amerikanen Boeing wel in leven houden, al was het maar omdat ze anders over een paar jaar niks hebben om hun president in rond te vliegen.

Al blijft het natuurlijk nog wel de vraag of de USSS de nieuwe VC-25B's wel veilig genoeg vind om de USA president in te laten vliegen...

[CyBeR]

FredvZ schreef op woensdag 10 april 2024 @ 21:36:
[...]

Al blijft het natuurlijk nog wel de vraag of de USSS de nieuwe VC-25B's wel veilig genoeg vind om de USA president in te laten vliegen...

Oh, dat is geen probleem lijkt me. Zoiets als bijvoorbeeld MCAS* gaat écht niet voor de USAF (die het ding vliegt) verborgen blijven en voordat POTUS zelfs maar in de buurt van die toestellen komt zijn ze beide al grondig onder handen genomen en is elke moer en bout al geïnspecteerd.

En eenmaal in gebruik genomen, het onderhoudsregime van de huidige VC-25A's is extreem grondig. Die komen elke keer tevoorschijn alsof ze voor de 1e keer vliegen.

*) MCAS zelf is niet van toepassing natuurlijk maar zo'n soort "we houden het verborgen voor airlines want anders kopen ze airbus"-systeem zeg maar.

[ijdod]

@CyBeR Ook het VC25B traject kent ook diverse cost-cutting aspecten, al vanuit procurement toen Airbus al afgehaakt was. Dus immuun voor dat soort fratsen is de USAF ook niet.

[CyBeR]

Uiteraard, het zijn ook geen nieuw-gefabriceerde 747's maar nooit-afgenomen machines van een Russische airline (TransAero geloof ik?)

Ik zeg alleen dat naar mijn idee de huidige problemen die Boeing heeft, hier niet echt voor spelen.

[don_jorg]

franssie schreef op dinsdag 9 april 2024 @ 22:45:
[...]

Bron (paywall) https://www.nytimes.com/2...liner-whistle-blower.html

Knip

[ Voor 9% gewijzigd door Notna op 11-04-2024 21:15 . Reden: Hoe goed bedoeld ook: manieren om een paywall te omzeilen zijn niet toegstaan op GoT ]

[ravw]

don_jorg schreef op donderdag 11 april 2024 @ 17:11:
[...]

knip

Voor al dat laatste stukje ...
Even vertaald

"De catastrofale in-flight break-up, ja, dat is een theoretische mogelijkheid," zei hij.
Cox zegt het. "Daarom zou je de tests willen laten doen om dat uit te sluiten."
De tests van Boeing zijn een passende stap, Mr. Cox zei, want “als de afbraak ver genoeg gaat, kan dat mogelijk leiden tot een catastrofale mislukking.”

"Mogelijk" .... hahaha dat is het nu al , alleen nu moeten de hele tent omgooien om het vertrouwen weer terug te krijgen.
Maar denk zelf dat Boeing nu echt wel mag hopen dat er geen een op korte termijn neer stort door een "foutje"
Want dan denk ik wel dat het afgelopen is met Boeing.
De overheid zal daar wel een stokje voor steken.
Zonde van zo'n bedrijf dat zo grote geschiedenis heeft dan door misbaksels / graaiers te gronden gaat.

[ Voor 2% gewijzigd door Notna op 11-04-2024 21:16 . Reden: Quote knip ]

[FredvZ]

CyBeR schreef op donderdag 11 april 2024 @ 16:11:
Uiteraard, het zijn ook geen nieuw-gefabriceerde 747's maar nooit-afgenomen machines van een Russische airline (TransAero geloof ik?)

Ik zeg alleen dat naar mijn idee de huidige problemen die Boeing heeft, hier niet echt voor spelen.

Wikipedia denkt daar anders over:
"According to The Wall Street Journal, the development process has been hit by multiple "production mishaps", including the discovery of empty tequila mini-bottles on one of the aircraft, and the use of jacks that were not rated to support the weight of the aircraft. While the jacking did not result in damage to the planes, "the Pentagon's contractor-management agency formally requested Boeing improve its operations.""

[Garyu]

ravw schreef op donderdag 11 april 2024 @ 17:29:
[...]


Voor al dat laatste stukje ...
Even vertaald

"De catastrofale in-flight break-up, ja, dat is een theoretische mogelijkheid," zei hij.
Cox zegt het. "Daarom zou je de tests willen laten doen om dat uit te sluiten."
De tests van Boeing zijn een passende stap, Mr. Cox zei, want “als de afbraak ver genoeg gaat, kan dat mogelijk leiden tot een catastrofale mislukking.”

"Mogelijk" .... hahaha dat is het nu al , alleen nu moeten de hele tent omgooien om het vertrouwen weer terug te krijgen.
Maar denk zelf dat Boeing nu echt wel mag hopen dat er geen een op korte termijn neer stort door een "foutje"
Want dan denk ik wel dat het afgelopen is met Boeing.
De overheid zal daar wel een stokje voor steken.
Zonde van zo'n bedrijf dat zo grote geschiedenis heeft dan door misbaksels / graaiers te gronden gaat.

Catastrophic failure heeft een vrij duidelijk omlijnde definitie in de vliegtuigwereld. Dit is het (nog) niet. Een desintegrerend vliegtuig zou dat wel zijn, maar daar is nog geen bewijs van..

Als MH370 dit als oorzaak zou hebben, dan wel ...

[ijdod]

Keek vanmorgen even op Flightradar wegens een overkomend toestel, en zag toen dit mooie rijtje inbounds. 😁

[Bacchus]

ijdod schreef op zondag 14 april 2024 @ 11:46:
Keek vanmorgen even op Flightradar wegens een overkomend toestel, en zag toen dit mooie rijtje inbounds. 😁[Afbeelding]

Mooie rij inderdaad maar hij komt eigenlijk elke ochtend zo langs. Meestal aan de andere kant overigens, vaak 18R en 18C. De 18R en 27 van vandaag is eigenlijk ook wel bijzonder.

[ Voor 17% gewijzigd door Bacchus op 15-04-2024 08:48 ]

[Piet91]

Mooi stukje polygoonjournaal van het eerste bezoek van de Concorde naar Schiphol dat Nederlands Instituut voor Beeld & Geluid gisteren op Youtube heeft geplaatst.

Let ook op het stuk vanaf 1:50

[alexbl69]

Tientallen vluchten op Schiphol geannuleerd om zware windstoten

"Tientallen vluchten op luchthaven Schiphol worden maandagmiddag en -avond geannuleerd in verband met zware windstoten. Dat laat een woordvoerder van Schiphol weten. Het gaat in totaal om negentig retourvluchten die komen te vervallen, het merendeel van KLM."

Als ik op FR24 kijk zie ik dat het alleen maar vluchten van de KLM zijn, de rest vliegt gewoon door. Ook bij de KLM gaan veel vluchten gewoon door, er zit geen enkele logica in. De vlucht van 14:40 naar Bordeaux vertrekt gewoon, de vlucht naar Marseille op dezelfde tijd is geannuleerd.

Lijkt me dus eerder een maatregel om er 'goedkoop' een paar dunne vluchten uit te kunnen gooien.

[CyBeR]

Piet91 schreef op maandag 15 april 2024 @ 12:26:
Let ook op het stuk vanaf 1:50

Je had me gewaarschuwd en nog steeds riep ik WAT!?

[ravw]

Sommige zijn echt hard leers ..... ‘Heb je genoeg pak slaag gekregen of wil je nog meer?'

Niet alleen een rijbewijs krijg je bij een bakje boter

Een pilote van Jazz Aviation schakelde over naar een andere communicatiefrequentie zonder toestemming van de luchtverkeersleiding. Meerdere verkeersleiders wezen de vlieger op haar fout.

https://www.upinthesky.nl...-ongelooflijk-gevaarlijk/

[ Voor 32% gewijzigd door ravw op 15-04-2024 14:14 ]

[Bacchus]

ravw schreef op maandag 15 april 2024 @ 14:10:
Sommige zijn echt hard leers ..... ‘Heb je genoeg pak slaag gekregen of wil je nog meer?'

Niet alleen een rijbewijs krijg je bij een bakje boter
https://www.upinthesky.nl...-ongelooflijk-gevaarlijk/

Volgens mij hebben piloten in de VS überhaupt geen vergunning voor radio-gebruik nodig, scheelt weer een pakje boter kopen.

[ravw]

Hier op Schiphol bij een beetje wind leggen ze de boel plat gisteren...
In Dubai loopt de hele boel onder en gewoon gaan vandaag

YouTube: Heavy rains flood Dubai airport

[Bacchus]

ravw schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 18:39:
Hier op Schiphol bij een beetje wind leggen ze de boel plat gisteren...
In Dubai loopt de hele boel onder en gewoon gaan vandaag

YouTube: Heavy rains flood Dubai airport

Eerste hit op Duckduckgo obv "dubai airport rain flood":
"Dubai airport diverts arrival flights..." (mijn nadruk)

En even terzijde: waar vind ik een "tarmac" op een vliegveld?

[franssie]

Bacchus schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 20:35:
[...]

<>
En even terzijde: waar vind ik een "tarmac" op een vliegveld?

eh asfalt landingsbaan maar ik snap de grap denk ik niet

[CyBeR]

Bacchus schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 20:35:
[...]

Eerste hit op Duckduckgo obv "dubai airport rain flood":
"Dubai airport diverts arrival flights..." (mijn nadruk)

En even terzijde: waar vind ik een "tarmac" op een vliegveld?

Ja dat betekent gewoon asfalt maar Engelstalige nieuwsmedia denken dat ze als ze het platform zo noemen dat het lijkt alsof ze iets weten over luchtvaart, dus alle verharde grond waar een vliegtuig op zou kunnen staan (platform, taxibaan, landingsbaan) heet voor hun "tarmac". Ongeacht of die eigenlijk van beton gemaakt zijn, wat ook vaak voorkomt.

[franssie]

Dat heette in min opleiding Apron, maar tsja, journalisten - dat was vroeger ook een vak.

[PolarBear]

ravw schreef op maandag 15 april 2024 @ 14:10:
Sommige zijn echt hard leers ..... ‘Heb je genoeg pak slaag gekregen of wil je nog meer?'

Niet alleen een rijbewijs krijg je bij een bakje boter


[...]

https://www.upinthesky.nl...-ongelooflijk-gevaarlijk/

Ik vind het ook buitengewoon onprofessioneel om de piloot nog tijdens het taxiën bestraffend toe te spreken. Dat is net zo gevaarlijk, dat doe je als het toestel aan de gate staat wmb.

[ravw]

CyBeR schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 21:19:
[...]


Ja dat betekent gewoon asfalt maar Engelstalige nieuwsmedia denken dat ze als ze het platform zo noemen dat het lijkt alsof ze iets weten over luchtvaart, dus alle verharde grond waar een vliegtuig op zou kunnen staan (platform, taxibaan, landingsbaan) heet voor hun "tarmac". Ongeacht of die eigenlijk van beton gemaakt zijn, wat ook vaak voorkomt.

Asfalt is wat anders Tarmac komt van Tarmacadam, een soort stoep gemaakt van geplette steen bedekt met teer.
Tarmac is sterk, waterbestendig en maakt een goede grip mogelijk ( Wat dus belangrijk is voor vliegtuigen die zwaar zijn en een grote snelheid hebben en willen remmen.

Waarbij Asfalt vaker weer goedkoper is voor grote oppervlakken en bestand tegen extreme weersomstandigheden

En daarbij heb je nog een derde: concrete , dat is Asfalt met cement , maar dat is echt slijtvast en langdurig houdbaar
Alleen heel moeilijk te maken als het stuk gaat ...
Dus het ligt er ook aan waar een luchthaven voor kiest
daarom die verschillen , heeft vaak ook met de ligging van het vliegveld te maken.
En de wat en hoe veel er geland word.

[ravw]

PolarBear schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 21:34:
[...]


Ik vind het ook buitengewoon onprofessioneel om de piloot nog tijdens het taxiën bestraffend toe te spreken. Dat is net zo gevaarlijk, dat doe je als het toestel aan de gate staat wmb.

Het is niet netjes , maar ik kan me de woede wel voor stellen van die ATCer
Ook dat zijn mensen.
En zijn afhankelijk van emoties en reken maar die lopen soms heel hoog op / mede door de stress en drukte

[franssie]

Hmm, zelfs wiki is het niet met me eens
Wikipedia: Tarmac

Tarmac is sometimes incorrectly used (mostly by news media) to refer to any paved surface of an airport regardless of material, including the

Airport apron
Taxiway
Runway

[PolarBear]

ravw schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 21:45:
[...]


Het is niet netjes , maar ik kan me de woede wel voor stellen van die ATCer
Ook dat zijn mensen.
En zijn afhankelijk van emoties en reken maar die lopen soms heel hoog op / mede door de stress en drukte

Ik snap wel waarom het gebeurd maar dat maakt het nog niet handig of veilig. En emoties of niet, ook luchtverkeersleiders moeten zich professioneel opstellen. Als je net een fout hebt gemaakt en je wordt uitgefoeterd dan zijn er genoeg mensen die gekke dingen gaan doen. Niet handig als je op een druk vliegveld aan het taxiën bent. Er zijn ook genoeg filmpjes te vinden waarin piloten fouten maken en ze verzocht wordt na aankomst contact op te nemen met de luchverkeersleiding.

[franssie]

Wat ik overigens her en der van Dubai zie voorbijkomen lijkt op een businesscase voor grote watervliegtuigen (of watermanagement).

[ravw]

PolarBear schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 21:51:
[...]

Ik snap wel waarom het gebeurd maar dat maakt het nog niet handig of veilig. En emoties of niet, ook luchtverkeersleiders moeten zich professioneel opstellen. Als je net een fout hebt gemaakt en je wordt uitgefoeterd dan zijn er genoeg mensen die gekke dingen gaan doen. Niet handig als je op een druk vliegveld aan het taxiën bent. Er zijn ook genoeg filmpjes te vinden waarin piloten fouten maken en ze verzocht wordt na aankomst contact op te nemen met de luchverkeersleiding.

ja soms gaat het echt te ver .. ik zou dan zeker wel even naar de Toren komen , maar dan maar hopen dat die persoon wel weg is ... Anders hebben we dag vrij de week er op .
Reken maar dat ik los gaat na zo openbare minachting en belediging.
Kan daar zo slecht tegen, maar ik begrijp best wel dat je even een keer de grens over gaat.
Sommige mensen zijn ook wel echt wel irritant en koppig , zelfs na herhaaldelijk waarschuwen , luisteren ze nog niet.
En je heb niet altijd zin om dat soort bullshit te gaan doen in drukke tijden.
je mag van een piloot ( captain echt wel verwachten dat die de checklist door neemt en weet hoe alles gaat en werkt

[franssie]

@ravw Ben je nu CPL of PPL?

[ravw]

franssie schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 22:22:
@ravw Ben je nu CPL of PPL?

Geen van tweeën
Werk helemaal niet ind e luchtvaart ( helaas) maar wel mijn hobby is luchtvaart en heel veel bezig met flightsimulator.

[ Voor 28% gewijzigd door ravw op 16-04-2024 22:46 ]

[FastFred]

ravw schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 18:39:
Hier op Schiphol bij een beetje wind leggen ze de boel plat gisteren...
In Dubai loopt de hele boel onder en gewoon gaan vandaag

YouTube: Heavy rains flood Dubai airport

Euh nee hoor, daar lag de boel ook aardig in het water

https://www.nu.nl/buitenl...n-vluchten-geschrapt.html

Die landen daar zijn er totaal niet op ingericht om veel regenwater te verwerken. Als het in Egypte gaat regenen dan weten ze dat 3 dagen van te voren al, worden er zandzakken voor deuren gelegd, daken afgedekt met zeilen, krijg je een brief in je hotelkamer met tekst en uitleg hoe de infra daar niet ingericht is op regen, met wat kaarsjes en doosje lucifers. Vervolgens regent het een half uurtje, niet eens heftig, en de straten staan blank, vliegveld gesloten etc. Spreek uit eigen ervaring

[ Voor 32% gewijzigd door FastFred op 17-04-2024 08:13 ]

[PolarBear]

FastFred schreef op woensdag 17 april 2024 @ 08:07:
[...]


Euh nee hoor, daar lag de boel ook aardig in het water

https://www.nu.nl/buitenl...n-vluchten-geschrapt.html

Ligt nog steeds in het water. Het regent nog steeds anulleringen en vertragingen (niet zo gek ook).

[franssie]

Vandaag is een tussentijds rapport gepubliceerd over de Blackshape S.p.A. BS 115 die in het Zwarte Meer is neergestort.

Het rapport geeft best wel een kijkje achter de schermen van hoe ze het aangepakt hebben.

TLDR: Op de romp en daaromheen zijn zware brandsporen gevonden. De mogelijkheid dat ze vertrokken zijn zonder dop op een van de benzinetanks is waarschijnlijk niet de oorzaak van de brand, ze hebben dit scenario getest met de fabrikant door te gaan vliegen met gekleurde vloeistof in de linkertank maar daar werd weinig "lekkage" gevonden van brandstof die uit de tank werd geblazen/gezogen. Ondertussen is er in Maleisië een soortgelijk (?) ongeluk gebeurd met hetzelfde type vliegtuig, waarschijnlijk de reden om met dit tussentijdse rapport naar buiten te komen.



https://onderzoeksraad.nl...rte-Meer-28-June-2022.pdf

Het type mag voorlopig niet meer vliegen in de EU: https://www.ad.nl/noordoo...en-aan-de-grond~af5cb0e8/

Hoewel het onderzoek naar de crash van een sportvliegtuigje in het Zwarte Meer bij Kraggenburg nog niet is afgerond, heeft het Europese luchtvaartagentschap een tijdelijk vliegverbod met Blackshape-toestellen afgekondigd. Dit na een nieuwe crash in Maleisië, waarbij eveneens twee inzittenden om het leven kwamen.

[ Voor 13% gewijzigd door franssie op 17-04-2024 18:42 ]

[HappyPinguin]

franssie schreef op woensdag 17 april 2024 @ 17:57:
Ondertussen is er in Maleisië een soortgelijk (?) ongeluk gebeurd met hetzelfde type vliegtuig, waarschijnlijk de reden om met dit tussentijdse rapport naar buiten te komen.

Een link naar het desbetreffende rapport uit Maleisië: https://www.mot.gov.my/en...ident on 13 Feb 2024 .pdf. Hieruit is te lezen dat ze overweight weg zijn gegaan en er "irregular maintenance activities" plaats hebben gevonden. Daarnaast schijnt de rechtervleugel 560m van de rest van het vliegtuig te zijn gevonden. Het ongeluk is dus van andere aard dan die in Nederland, desalniettemin zijn de Blackshapes wel grounded.

[ Voor 6% gewijzigd door HappyPinguin op 17-04-2024 22:24 . Reden: Toevoeging over rechtervleugel ]

[franssie]

HappyPinguin schreef op woensdag 17 april 2024 @ 22:21:
[...]

Een link naar het desbetreffende rapport uit Maleisië: https://www.mot.gov.my/en...ident on 13 Feb 2024 .pdf. Hieruit is te lezen dat ze overweight weg zijn gegaan en er "irregular maintenance activities" plaats hebben gevonden. Het ongeluk is dus van andere aard dan die in Nederland, desalniettemin zijn de Blackshapes wel grounded.

Dank, ik had al wel gevonden dat het in Maleisië een ander geval leek te zijn maar kon het originele rapport niet vinden.
Ik zal het zo eens doornemen

---

• Installation of a non-certified ‘tie-down ring’ part on the underside of each of the
aircraft’s wing near the main landing gear wheel well. The parts were installed
through the composite material skin of the wing and were bolted onto the joint of
the wing fitting with the main spar. Witness testimony indicates that the installation
of these non-certified parts was completed by the pilot on 23 November 2023.

Dat lijkt wel een ander probleem, het loskomen van de vleugel kan daar mee verklaard worden maar ik zag zo snel niet iets in het MY rapport dat de brandsporen kan verklaren, was ook een 160 al zullen ze veel onderdelen delen ... eh ... delen . Afwachten dus maar weer.

[ Voor 34% gewijzigd door franssie op 17-04-2024 22:46 ]

[[Roland]]

Dit vliegtuig blijft dus in lengte van dagen in een Russisch veld staan? Of wellicht daar toch slopen?

In ieder geval geen fijne voor de maatschappij. In dit geval ook wel jammer dat Airbus niet mag helpen met het weer op weg helpen van dit vliegtuig.

[Piet91]

We hadden al de 747-8 BBJ met nauwelijks vlieguren die gesloopt ontmanteld wordt, maar vandaag weer een overtreffende trap; 787-9 BBJ VP-BDA is vandaag van Basel naar Cotswold Airport gevlogen waar het vermoedelijk ontmanteld zal worden: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vp-bda#34da46cc

Deze 787 werd in 2015 gebouwd en is vrijwel direct naar Basel gevlogen voor cabine inrichting maar daar is nooit wat van terecht gekomen. Daar heeft het toestel dus de laatste 9 jaar gestaan.

Het lijkt erop dat dit toestel slechts 18 vlieguren heeft; grootste deel daarvan zal de afleveringsvlucht van Seattle naar Basel zijn (zo'n 10 uur).

Dit zou de eerste 787-9 zijn die gesloopt zal worden. Er zijn intussen al wel een aantal 787-8's gesloopt.

Aankomst vanmorgen in Kemble:


https://twitter.com/Ashle...tus/1781750000868839865#m

[Fly-guy]

Een voorbeeld hoe je, zonder constant te blijven zeuren, ook kunt reageren op een fout:

YouTube: NEAR DISASTER | Multiple planes Cross Runway WHILE ANOTHER IS TAKING...

Het zoveelste geval van runway incursion in de VS.

Dagje later ook op Washington YouTube: NEAR DISASTER | Takeoff and Taxiing Planes Almost Crash at Washingto...

[ravw]

Even een oude vreemde eend ... bedoel vliegtuig

Pratt & Whitney Boeing 720 test bed

[PolarBear]

[Roland] schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 08:00:
Dit vliegtuig blijft dus in lengte van dagen in een Russisch veld staan? Of wellicht daar toch slopen?

In ieder geval geen fijne voor de maatschappij. In dit geval ook wel jammer dat Airbus niet mag helpen met het weer op weg helpen van dit vliegtuig.

Zal wel insitu uit elkaar worden gehaald voor onderdelen.

[FastFred]

[Roland] schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 08:00:
Dit vliegtuig blijft dus in lengte van dagen in een Russisch veld staan? Of wellicht daar toch slopen?

In ieder geval geen fijne voor de maatschappij. In dit geval ook wel jammer dat Airbus niet mag helpen met het weer op weg helpen van dit vliegtuig.

Er staat letterlijk in het artikel dat je linkt dat het vliegtuig ter plekke waarschijnlijk uit elkaar gehaald wordt voor transport (per helikopter....).

[ijdod]

@ravw Het bizarre is de AI ons intussen zo getrained heeft dat je in eerste instantie denkt dat het een AI-generated plaatje van een vliegtuig is

[ravw]

ijdod schreef op dinsdag 23 april 2024 @ 17:04:
@ravw Het bizarre is de AI ons intussen zo getrained heeft dat je in eerste instantie denkt dat het een AI-generated plaatje van een vliegtuig is

daar kijkt het wel op
maar hij heeft echt bestaan
YouTube: BOEING -720 C-FETB Engine Flying Test Bed

YouTube: The weird Boeing test bed aircraft you probably never heard of

[ Voor 32% gewijzigd door ravw op 23-04-2024 18:07 ]

[franssie]

Het is met die turboprop een soort voorloper van Kerbal Space Program, maar dan in het echt

[ravw]

Jean-Michel Jarre has become the world’s first passenger to take off in KleinVision’s flying AirCar
Filmpje:

https://news.sky.com/vide...5HYCAjTCrOzjl64auZlm2UqL8