/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Ik vraag mij altijd af of zo'n roltop van 30 euro niet net zo waterdicht is als een kriega.
Naden en ritsen zijn gewoon na wat gebruik amper nog waterdicht.
Naden en ritsen zijn gewoon na wat gebruik amper nog waterdicht.
Mijn eerste rolltop van €50 en 80 liter die ik bij de lokale motorzaak haalde (no-name brand) was na 5 jaar en 3 buitenlandse reizen nog gewoon waterdicht. Dus als jouw Kriega dat niet is, zou ik garantie claimen en/of geen Kriega meer kopen
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Maar, kan die tablet zélf navigeren, of is het een draadloos scherm van je telefoon en doet die het rekenwerk?
Het eerste geval, een stand-alone apparaat (met verbinding naar de telefoon voor tethering), lijkt me nog wel wat. Alleen een scherm dat als een verlengstuk aan je telefoon wordt gekoppeld, daar zie ik het voordeel niet van.
Als ik het goed begrijp zijn dit stand-alone apparaten. Dát zie ik nog wel zitten. Maar het grappige is vervolgens wel dat deze nog duurder zijn dan de Garmin XT2. Kwaliteit heeft zijn prijs.
En voor dat prijskaartje kiezen de meeste mensen vervolgens niet, want dat android auto schermpje van ali-express doet het toch ook?
[ Voor 18% gewijzigd door DrivinUCrazy op 07-12-2023 11:38 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Daar is de cursus omgaan met teleurstellingen voor. Of gaat deze alweer niet door?
On a more positive note...
Ik ben nog dik tevreden met een power aansluiting net boven de nummerplaat. Zo kan de accu bijdruppelen, zonder hem eruit te hoeven halen.
En de USB-plug bij het stuur was nog steeds een gouden greep voor langere tourtochten dit jaar.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Ik heb de max en daar past mijn 15,6" werklaptop met gemak in het waterdichte vak. Zou zelf denk voor de trail 9 of 18 gaan als ik het opnieuw zou doen. Maar dat is meer omdat hij achteraf wel kleiner had gemogen in z'n geheel.:
Normaal ben ik niet zo van het vragen om advies enzo, maar heeft iemand hier nog een goede suggestie voor een rugzak op de motor?
Ja, dat is makkelijk genoeg, ik heb er zelfs 2 liggen, maar blijkbaar maken mijn eisen het weer lastig
- Waterdicht laptopvak waar een 16" gaming laptop (264x365x27) in past (en daarbij nog een normale 14inch laptop, maar de dikte in het geval van 2 laptops lijkt meestal geen probleem te zijn)
- Redelijk waterbestendige overige compartimenten (een val in een plas modder hoeven ze niet tegen te houden, 30min regen zonder al teveel stilstaan wel)
- Enigszins business casual uiterlijk, dus alle gevallen met een zichtbare roll top en/of glibberig rubberen uiterlijk vallen al af.
- Stevig materiaal (dus normale laptoptassen vallen daarmee af)
Tot nu toe komen de Kriega Roam 34 en Max 28 qua uiterlijk en functionaliteit goed in de buurt, maar het laptopvak lijkt net wat te klein te zijn.
Iemand nog uit het hoofd andere suggesties? Anders ga ik de Kriegas wel een keer ergens zoeken en passen.
Awesome
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Bedankt, dan zal het met de roam 34 ook wel zo zijn, dan zal ik gewoon eens kijken of ik ergens kan passen.
En het is ook een vervanging van m'n werklaptoptas die geregeld mee het vliegtuig in moet, dus hij hoeft niet enorm klein te zijn.
En het is ook een vervanging van m'n werklaptoptas die geregeld mee het vliegtuig in moet, dus hij hoeft niet enorm klein te zijn.
edit:
En fuck it, 13e maand moet je ergens aan verbrassen
En fuck it, 13e maand moet je ergens aan verbrassen
[ Voor 13% gewijzigd door 4x2 op 07-12-2023 12:53 ]
leeg
Het is een volwaardige android tablet, hij kan prima zelfstandig navigeren! Als je vooraf zorgt dat de kaarten zijn gedownload dan heb je ook geen internet nodig.:
[...]
Maar, kan die tablet zélf navigeren, of is het een draadloos scherm van je telefoon en doet die het rekenwerk?
Het eerste geval, een stand-alone apparaat (met verbinding naar de telefoon voor tethering), lijkt me nog wel wat. Alleen een scherm dat als een verlengstuk aan je telefoon wordt gekoppeld, daar zie ik het voordeel niet van.
Als ik het goed begrijp zijn dit stand-alone apparaten. Dát zie ik nog wel zitten. Maar het grappige is vervolgens wel dat deze nog duurder zijn dan de Garmin XT2. Kwaliteit heeft zijn prijs.
En voor dat prijskaartje kiezen de meeste mensen vervolgens niet, want dat android auto schermpje van ali-express doet het toch ook?
Al vind ik het zelf wel handig om toch te hebben (flitsmeister, buienradar etc). Tetheren via je telefoon kan zonder problemen, dat vraagt alleen wel iets van je telefoon-accu. Daarom heb ik er een pre-paid simkaartje ingestopt voor het gemak.
Ja eens.:
[...]
Maar, kan die tablet zélf navigeren, of is het een draadloos scherm van je telefoon en doet die het rekenwerk?
Het eerste geval, een stand-alone apparaat (met verbinding naar de telefoon voor tethering), lijkt me nog wel wat. Alleen een scherm dat als een verlengstuk aan je telefoon wordt gekoppeld, daar zie ik het voordeel niet van.
Als ik het goed begrijp zijn dit stand-alone apparaten. Dát zie ik nog wel zitten. Maar het grappige is vervolgens wel dat deze nog duurder zijn dan de Garmin XT2. Kwaliteit heeft zijn prijs.
En voor dat prijskaartje kiezen de meeste mensen vervolgens niet, want dat android auto schermpje van ali-express doet het toch ook?
Waterdicht, benzinebestending en trillingsbestendig, net zoals een Garmin.
Een Android tablet is gewoon 10x flexibeler (even een restaurant opzoeken dat open is op zondag in Duitsland op Google Maps) en laat alles zien wat ik wil (en ik heb bijvoorbeeld Flitsmeister draaien op de achtergrond). Plus dat ik (ik kom van een BMW GS) gewoon 100% motoronafhankelijk ben, ik kan upgraden los van m'n motor / controller enzo en dat het scherm 2x zo groot is
Ik kan zelfs een canbus adapter eraan gooien en m'n motor uitlezen, service doen (ABS pomp cyclen bv).
Android Auto kan veel minder dan een Android Tablet dus is geen vervanger mijn inziens. Iedereen maakt z'n eigen afwegingen natuurlijk, ik kies voor het meest flexibele
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Ik heb geen kriega, ritsen en naden zijn bij alle tassen en kleding de hekel punten.:
[...]
Mijn eerste rolltop van €50 en 80 liter die ik bij de lokale motorzaak haalde (no-name brand) was na 5 jaar en 3 buitenlandse reizen nog gewoon waterdicht. Dus als jouw Kriega dat niet is, zou ik garantie claimen en/of geen Kriega meer kopen
Ik gebruik meerdere nike en alpinestars tassen die op papier niet waterdicht zijn. En die zijn nog nooit doorgelekt.
Als ik langer rij en het regent doe ik er een plastic tas in voor de zekerheid, maar is nog nooit echt nodig geweest.
Vechte, valle en opstoan
We zijn het eens. Ik heb ook liever een dedicated apparaat, en voor mij hoeft niet alles geïntegreerd te zijn. Liever niet zelfs. Zo'n (duur!) apparaat kun je tenminste nog meenemen naar een volgende motor.:
[...]
Ja eens.
Waterdicht, benzinebestending en trillingsbestendig, net zoals een Garmin.
Een Android tablet is gewoon 10x flexibeler (even een restaurant opzoeken dat open is op zondag in Duitsland op Google Maps) en laat alles zien wat ik wil (en ik heb bijvoorbeeld Flitsmeister draaien op de achtergrond). Plus dat ik (ik kom van een BMW GS) gewoon 100% motoronafhankelijk ben, ik kan upgraden los van m'n motor / controller enzo en dat het scherm 2x zo groot is
Ik kan zelfs een canbus adapter eraan gooien en m'n motor uitlezen, service doen (ABS pomp cyclen bv).
Android Auto kan veel minder dan een Android Tablet dus is geen vervanger mijn inziens. Iedereen maakt z'n eigen afwegingen natuurlijk, ik kies voor het meest flexibele
Honda en BMW, en nog anderen, integreren nu Android Auto in het dashboard, met diverse bugs van dien.
De K1600GT heeft een gekoeld vakje met USB aansluiting voor je telefoon, zodat die telefoon alle navigatiewerk kan doen via de BMW app. Ik hoor alleen maar lovende reacties daarover.
Het verbindt ook altijd perfect als de motor van contact af is geweest.
De instructies of het inladen van routes werken ook altijd super.
En je moet niet een té dure telefoon hebben, want een Samsung S22 (denk ik?) past al niet in dat vakje.
De engineer die dat bedacht heeft bij BMW heeft waarschijnlijk zijn iPhone bekeken, schuifmaat er losjes tegenaan gehouden, en dat vakje op die afmetingen bedacht. 
Weet je wat, geef mij toch maar dat dedicated apparaat. En in dit geval kan dat apparaat meer dan de reguliere Tomtom/Garmin.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
Vechte, valle en opstoan
Tot augustus, als het tenminste niet super warm is geweest want dan strooien ze ook zout om het asfalt te koelen.
Een flinke regenbui is meestal al voldoende, maar dan moeten ze niet iedere nacht preventief strooien omdat ze het zout anders niet op krijgen.
Als je in je auto rijdt en na een tegemoetkomende vrachtwagen zie je weer de zoutspikkels op je ruit, dan ligt die rotzooi nog overal.
Een flinke regenbui is meestal al voldoende, maar dan moeten ze niet iedere nacht preventief strooien omdat ze het zout anders niet op krijgen.
Als je in je auto rijdt en na een tegemoetkomende vrachtwagen zie je weer de zoutspikkels op je ruit, dan ligt die rotzooi nog overal.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Beste is gewoon even de tong op de weg leggen
Als het even flink geregend heeft een je ziet geen witte waas na het opdrogen van het wegdek dan lijk thet mij altijd wel prima
Als het even flink geregend heeft een je ziet geen witte waas na het opdrogen van het wegdek dan lijk thet mij altijd wel prima
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Bij pekel of twijfel daarvan kan het nooit kwaad om je motor even af te spoelen. Ik heb geen waterpunt buiten dus ik doe het hiermee.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/khlnH8P0JiqZeI3UiRDnbTc6.jpg?f=user_large)
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Ja.
Niet teveel op je contactslot sproeien als het gaat vriezen trouwens, been there, done that
Niet teveel op je contactslot sproeien als het gaat vriezen trouwens, been there, done that
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Met botoo hierboven.
De weersverwachting lokt niet echt uit om de motor te pakken, daarnaast staat 't ding met oude banden en krassende voorremmen (ja, lekker dan.. Die zitten er dus net nieuw op) stil, en ik denk dat hij stil blijft staan tot ik weet wat ik precies met deze motor ga doen. Want aan de ene kant wil ik het ding graag houden, aan de andere kant is-ie gewoon een maatje te klein en is dat op lange(re) ritten een probleem, dus er moet wat anders komen.
Ik twijfel nog tussen de Fazer inruilen en een goede jonge(re) fiets kopen, of er iets als een Diversion 900 bij kopen (prima buffels, heb ik eerder gehad) en de Fazer houden als gooi en smijt fiets. Als ik 'm weg doe ga ik de banden niet meer vervangen (maar uiteraard wel de remmen in orde maken zodat die niet meer krassen of wat ook), als 't een gooi en smijt fiets voor erbij wordt neemt dat wat andere keuzes met zich mee dan wanneer het de hoofd fiets zou blijven, dus tja.. Keuzes, keuzes..
De weersverwachting lokt niet echt uit om de motor te pakken, daarnaast staat 't ding met oude banden en krassende voorremmen (ja, lekker dan.. Die zitten er dus net nieuw op) stil, en ik denk dat hij stil blijft staan tot ik weet wat ik precies met deze motor ga doen. Want aan de ene kant wil ik het ding graag houden, aan de andere kant is-ie gewoon een maatje te klein en is dat op lange(re) ritten een probleem, dus er moet wat anders komen.
Ik twijfel nog tussen de Fazer inruilen en een goede jonge(re) fiets kopen, of er iets als een Diversion 900 bij kopen (prima buffels, heb ik eerder gehad) en de Fazer houden als gooi en smijt fiets. Als ik 'm weg doe ga ik de banden niet meer vervangen (maar uiteraard wel de remmen in orde maken zodat die niet meer krassen of wat ook), als 't een gooi en smijt fiets voor erbij wordt neemt dat wat andere keuzes met zich mee dan wanneer het de hoofd fiets zou blijven, dus tja.. Keuzes, keuzes..
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Even vloeken.. Gisteren kreeg ik de motor niet gestart.. Na drie pogingen kreeg de accu het moeilijk, dus maar aan de druppellader gehangen, weer omgekleed en in de auto gestapt. Vanochtend met een volle accu nog eens geprobeerd, en ja hoor, na 3 pogingen slaat hij aan. Ik was dit keer nog niet volledig in motorgear, dus snel even de rest van het pak aan, tas achterop binden, helm op. Ben ik net klaar om op te stappen, hoor ik naast me plof plof plof (...) niks meer. ^&%$!@#%$ Wéér omkleden, toch weer de auto in.
Waarschijnlijk zit er gewoon te weinig benzine in. Was wel gewoon terug komen rijden, en normaal haal ik 300km op een tank terwijl ik nu nog maar 266km had gereden.. maar hij knipperde wel al een tijdje. Vanavond maar even een jerrycan benzine halen bij de pomp en dan zien we het wel weer van het weekend.
Verbruikt een motor meer in de winter, komt het door het filerijden? Of gooit ie er een halve liter per koude mislukte start doorheen? Eerst maar eens kijken of het echt een benzinetekort is geweest.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
:strip_icc():strip_exif()/u/311737/dragonrising.jpg?f=community)
Hier kun je hele discussies over voeren:
Verbruikt een motor meer in de winter, komt het door het filerijden? Of gooit ie er een halve liter per koude mislukte start doorheen? Eerst maar eens kijken of het echt een benzinetekort is geweest.
Van wat ik wel eens gelezen heb komt hoger verbruik in de winter door een paar oorzaken:
- Het duurt langer voordat de motor op bedrijfstemperatuur is, waardoor die meer verbruikt
- Met koudere temperaturen is de olie dikker en kost het dus voor de motor meer moeite
- In de winter is de lucht dikker, dus meer luchtweerstand
- Het schijnt dat benzine in de winter vluchtiger wordt gemaakt door de oliemaatschappijen, in verband met koudere temperaturen en dikkere lucht. De benzine heeft daardoor een lagere verbrandingswaarde.
Of het echt zoveel is weet ik niet. Wel merk ik dat het verbruik van mijn auto hoger is dan in de zomer, scheelt zomaar 2km per liter.
[ Voor 7% gewijzigd door Hompu op 08-12-2023 09:54 ]
Vechte, valle en opstoan
De één zegt dat dit een broodje aap verhaal is, de andere zweert hier bij.
Mijn anekdote:
Ik heb een tijd lang het benzineverbruik van mijn auto bijgehouden. (van mijn motor doe ik dat nu nog) Ik heb ook een aantal jaar in Duitsland gewerkt, en daar steevast getankt bij hetzelfde Shell tankstation.
En wat schetst mijn verbazing: telkens in de tankbeurt van een bepaalde kalenderweek, ging mijn auto, een Opel Corsa C van 2004, 10% meer verbruiken terwijl het weer niet per sé noemenswaardig veranderde.
De getallen toonden het gewoon aan. Ja, met alleen mijn persoontje, mijn auto, mijn rijstijl, dus hecht er niet te veel waarde aan.
Maar ik ben wel overtuigd dat de brandstoffabrikanten iets doen met de brandstof voor de winter. Andere additieven of zo, ik weet het niet.
Diezelfde getallen bewezen overigens ook een verschil in verbruik van 8-10% aan tussen E5 en E10. Daarmee werd dat prijsverschil toen nog teniet gedaan.
Mijn huidige auto merkt dat verschil overigens niet, maar daarmee moet ik nu E5 tanken om de lambda-sonde te ontzien.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Van Autoscout24::
[...]
De één zegt dat dit een broodje aap verhaal is, de andere zweert hier bij.
Mijn anekdote:
Ik heb een tijd lang het benzineverbruik van mijn auto bijgehouden. (van mijn motor doe ik dat nu nog) Ik heb ook een aantal jaar in Duitsland gewerkt, en daar steevast getankt bij hetzelfde Shell tankstation.
En wat schetst mijn verbazing: telkens in de tankbeurt van een bepaalde kalenderweek, ging mijn auto, een Opel Corsa C van 2004, 10% meer verbruiken terwijl het weer niet per sé noemenswaardig veranderde.
De getallen toonden het gewoon aan. Ja, met alleen mijn persoontje, mijn auto, mijn rijstijl, dus hecht er niet te veel waarde aan.
Maar ik ben wel overtuigd dat de brandstoffabrikanten iets doen met de brandstof voor de winter. Andere additieven of zo, ik weet het niet.
Diezelfde getallen bewezen overigens ook een verschil in verbruik van 8-10% aan tussen E5 en E10. Daarmee werd dat prijsverschil toen nog teniet gedaan.
Mijn huidige auto merkt dat verschil overigens niet, maar daarmee moet ik nu E5 tanken om de lambda-sonde te ontzien.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Op een ander forum stelde iemand een tegenovergestelde vraag gesteld. Rijdt een motor zuiniger als het warm is? Er is zelfs een reactie met een grafiek wat het verbruik vs temperatuur doet.:
Verbruikt een motor meer in de winter, komt het door het filerijden? Of gooit ie er een halve liter per koude mislukte start doorheen? Eerst maar eens kijken of het echt een benzinetekort is geweest.
Ik rij voor mijn plezier en ben niet op de vlucht.
Was weer eens door mijn fotocollectie aan het bladeren en kwam deze foto van mijn 748 tegen. Het is niet alleen de techniek waarom ik lyrisch ben over dat ding, maar ook vanwege de vormgeving. Geen striping nodig om mooi te zijn 
:strip_exif()/f/image/CHBCGZdtqyfEB484lfdINCq8.jpg?f=fotoalbum_large)
Quizvraag: welke berg zie je op de achtergrond?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CHBCGZdtqyfEB484lfdINCq8.jpg?f=user_large)
Quizvraag: welke berg zie je op de achtergrond?
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Dolomieten is juist. Nu de berg nog
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Naja, omdat het idee was de Kriega max 28 of roam 34 ben ik uitgekomen bij een Urban messenger EDC.
De laptop paste niet echt makkelijk in de max 28 rugzak, toen even de urban messenger gepast en daar was het geen probleem.
Urban messsenger 28 heeft meer vakjes, maar geen rolltop, maar ik zie wel hoe waterdicht het is.
En hij was goedkoop
leeg
Erg warm
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Prima motorweertje (vor niet al te lange stuykken) vandaag maar al die bladeren op dat klmamme wegdek maakt wel dat ik als een broekepoepert door de bochten ga
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Zo, deze gaan een winterslaapje doen
:strip_exif()/f/image/2jgqtAllLemwiRaUr1E7lKYo.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb 1 stoffen hoes geleend van iemand, en wil er eigenlijk nog 1. Iemand tips hiervoor? Van stof zodat het lekker luchtig is en vocht weg kan.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2jgqtAllLemwiRaUr1E7lKYo.jpg?f=user_large)
Ik heb 1 stoffen hoes geleend van iemand, en wil er eigenlijk nog 1. Iemand tips hiervoor? Van stof zodat het lekker luchtig is en vocht weg kan.
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Op zich geen gek idee als alternatief. Maar ik wil die eigenlijk herbruiken. Nu op zoek naar koopwoning en wil sowieso een garage, dan is zo'n hoes wel prettig tegen stof enzo, en wil dan niet steeds met tie-wraps in de weer
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Is dat echt zo? Ik heb er recent een gekocht op vele positieve reviews, maar ik weet het nog niet.:
[...]
De beste hoezen zijn Verheul hoezen. Zijn ook gelijk de duurste
Zijkanten zijn canvas, dus ademt matig, maar er zijn geen ventilatie openingen (“canvas ademt goed” volgens verheul).
Bovenkant is een of ander soort plastic en voelt erg hard / breekbaar in de kou,
Ik heb em pas 3 maanden nadat m’n “motorhoezenonline” hoes na 4 jaar er de brui aan gaf. Maar die was fleece van binnen (minder krassend dan canvas imho), 100% waterdicht met ventilatie openingen.
Ik kan na 3 maanden nog niet veel zeggen, maar ik had niet het “kwaliteits” gevoel x2 (eerder x0.5) met de prijs x2. Maar time will tell.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Dat dus, zeker die plastic hoezen.
Bij mij staat de motor binnen en droog, maar wel met een hoes erom. Dat is meer om te voorkomen dat ik er tegen aan loop.
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Nieuwe motor gekregen van mijn vriendin voor de kerst 
spoiler::strip_exif()/f/image/4oydOZTZJIeA0fkCzrFUaavG.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4oydOZTZJIeA0fkCzrFUaavG.jpg?f=user_large)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Gisteren met team van mijn dochter kerst etentje gehad hier in de stad.. normaal zouden we dat fietsen maar dochter was niet helemaal fit en vroeg of we op de motor konden gaan.. prima.. dus jeans en leren jack aan voor casual look..
Op terugweg begint het me te regenen.. zelfs mijn onderbroek was nat, ondanks mijn mid layer..
En met dat soort regen zie je op de motor ook een stuk minder.. op zebrapad zag ik een donker geklede voetganger te laat om te remmen.. gelukkig zag hij ons wel en stopte.. maar voor zelfde geld had het heel anders afgelopen..
in donker met felle straatlampen die de druppels op je vizier die prismas worden.. en voetganger die achter een felgeel verlichte paal staat was het bijna mission impossible om hem te zien.
Vroeger reed ik elke dag woon-werk.. maar ben het duidelijk niet meer gewend in donker+nat weer te rijden..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
In het donker en regen rijden is ook gewoon ****. Je ziet niks en andere weggebruikers zien jou niet. En dan heb je altijd nog fietsers zonder licht en voetgangers te ontwijken. Maar goed, vrijdag was ik door alle files twee keer zo lang onderweg, dus toch maar weer de motor pakken:
[...]
Gisteren met team van mijn dochter kert etentje gehad hier in de stad.. normaal zouden we dat fietsen maar dochter was niet helemaal fit en vroeg of we op de motor konden gaan.. prima.. dus jeans en leren jack aan voor casual look..
Op terugweg begint het me te regenen.. zelfs mijn onderbroek was nat, ondanks mijn mid layer..
En met dat soort regen zie je op de motor ook een stuk minder.. op zebrapad zag ik een donker geklede voetganger te laat om te remmen.. gelukkig zag hij ons wel en stopte.. maar voor zelfde geld had het heel anders afgelopen..
in donker met felle straatlampen die de druppels op je vizier die prismas worden.. en voetganger die achter een felgeel verlichte paal staat was het bijna mission impossible om hem te zien.
Vroeger reed ik elke dag woon-werk.. maar ben het duidelijk niet meer gewend in donker+nat weer te rijden..
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Ik heb eigenlijk precies hetzelfde. Ik reed zaterdagavond met de auto in de regen door de Keulse binnenstad, wat een drama. Op de motor heb ik dat de afgelopen weken twee keer op de snelweg gehad, en ik merkte net als jij dat ik een boel ontwend ben sinds ik dichtbij werk en op de fiets kan.:
[...]
Gisteren met team van mijn dochter kert etentje gehad hier in de stad.. normaal zouden we dat fietsen maar dochter was niet helemaal fit en vroeg of we op de motor konden gaan.. prima.. dus jeans en leren jack aan voor casual look..
Op terugweg begint het me te regenen.. zelfs mijn onderbroek was nat, ondanks mijn mid layer..
En met dat soort regen zie je op de motor ook een stuk minder.. op zebrapad zag ik een donker geklede voetganger te laat om te remmen.. gelukkig zag hij ons wel en stopte.. maar voor zelfde geld had het heel anders afgelopen..
in donker met felle straatlampen die de druppels op je vizier die prismas worden.. en voetganger die achter een felgeel verlichte paal staat was het bijna mission impossible om hem te zien.
Vroeger reed ik elke dag woon-werk.. maar ben het duidelijk niet meer gewend in donker+nat weer te rijden..
Slecht idee... Hoe laat?
:strip_icc():strip_exif()/u/13316/icon.jpg?f=community){kind=icon}
ja ja... niet iedereen heeft dezelfde kennis... wees daarom ook eens gewillig en geef een antwoord op een vraag ;)
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
Afgelopen weekend even naar Les Millevaches in Frankrijk geweest met de GL1500
Donderdag 580 Km naar Auxerre daar een (heeeeeel simpel) hotelletje. Sterker nog stond te koop en denk dat als we voor 2 dagen geboekt hadden we het gekocht hadden meer kon het niet waard zijn
:strip_exif()/f/image/jpgD8vHvZWOixWizmb8zow1u.jpg?f=fotoalbum_large)
Vrijdag 360 km doorgereden naar Les Millevaches En daar tentje opgezet :
:strip_exif()/f/image/ZoevWmkClDeMPVDFFeteAzq2.jpg?f=fotoalbum_large)
(bruine/groene is mijn tentje, groene was van maat die ook mee was met zijn eigen zijspan + aanhanger)
Helaas geen sneeuw dit jaar, maar modder genoeg
2600 man ingeschreven en in tegenstelling tot een (altes) Elefantentreffen hier ook veel solomotoren gezien, van gl1800 met 500km op de teller tot "brommertjes" en alles wat maar enigzins op een motor lijkt.
Het waaide zaterdag ook echt debiel hard en vrijwel gehele dag slagregen. na 20:00 werd het eindelijk zo goed als droog.
Je kon ook wel zien waar de prioriteiten liggen: Tentje platgewaaid, maar de motor goed verankerd
:strip_exif()/f/image/2ZRlHJgmalk62oHZFE18W8Qy.jpg?f=fotoalbum_large)
Zondag ochtend was het ook nog droog en dat bleef het overdag oook dus droog kunnen terug rijden.
We zouden een 480km tot Chalons en Champange doen, maar ik had een vroege maandag verplichting dus ben vanaf dat punt alleen doorgereden naar huis.
Natuurlijk vanaf toen stromende regen, rukwinden mistbanken en daardoor dus ook slecht zicht dus niet zo snel als gehoopt thuis, maar vooral door gebrek aan LPG stations in Frankrijk.
Wat een crime LPG tanken in Frankrijk. Nog nooit zoveel problemen mee gehad maar deze trip was echt erg. Heb het idee dat veel stations die vroeger LPG hadden nu daarvoor E85 in de plaats hebben. Dan maar via mylpg.eu zoeken. Soms pas 40 km verderop als waar je bent Dus vanaf tankstation naar tankstation plannen maar.
Goed kijken of ze ook ooit gesloten zijn want de 24 uur stations doen de LPG alleen tijdens openingstijden dat er ook echt iemand is (maar de tijden klopten dan weer niet) dus helaas pech op zondag.
en zelfs 4x gehad dat de pomp "Hors Service" oftwel buiten werking is En daar ben je dan 20km voor omgereden.....
Uiteindelijk om 10:00 vertrokken en 960km later om 23:59 thuis met 1 stop bij de burgerking rond 14:30 en dan de tankstops. Tentje is alweer te drogen gelegd, slaapzakken te luchten gehangen en kleding gewassen zodat de rooklucht er weer uit is.
Donderdag 580 Km naar Auxerre daar een (heeeeeel simpel) hotelletje. Sterker nog stond te koop en denk dat als we voor 2 dagen geboekt hadden we het gekocht hadden meer kon het niet waard zijn
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jpgD8vHvZWOixWizmb8zow1u.jpg?f=user_large)
Vrijdag 360 km doorgereden naar Les Millevaches En daar tentje opgezet :
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZoevWmkClDeMPVDFFeteAzq2.jpg?f=user_large)
(bruine/groene is mijn tentje, groene was van maat die ook mee was met zijn eigen zijspan + aanhanger)
Helaas geen sneeuw dit jaar, maar modder genoeg
2600 man ingeschreven en in tegenstelling tot een (altes) Elefantentreffen hier ook veel solomotoren gezien, van gl1800 met 500km op de teller tot "brommertjes" en alles wat maar enigzins op een motor lijkt.
Het waaide zaterdag ook echt debiel hard en vrijwel gehele dag slagregen. na 20:00 werd het eindelijk zo goed als droog.
Je kon ook wel zien waar de prioriteiten liggen: Tentje platgewaaid, maar de motor goed verankerd
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2ZRlHJgmalk62oHZFE18W8Qy.jpg?f=user_large)
Zondag ochtend was het ook nog droog en dat bleef het overdag oook dus droog kunnen terug rijden.
We zouden een 480km tot Chalons en Champange doen, maar ik had een vroege maandag verplichting dus ben vanaf dat punt alleen doorgereden naar huis.
Natuurlijk vanaf toen stromende regen, rukwinden mistbanken en daardoor dus ook slecht zicht dus niet zo snel als gehoopt thuis, maar vooral door gebrek aan LPG stations in Frankrijk.
Wat een crime LPG tanken in Frankrijk. Nog nooit zoveel problemen mee gehad maar deze trip was echt erg. Heb het idee dat veel stations die vroeger LPG hadden nu daarvoor E85 in de plaats hebben. Dan maar via mylpg.eu zoeken. Soms pas 40 km verderop als waar je bent
Dus vanaf tankstation naar tankstation plannen maar. Goed kijken of ze ook ooit gesloten zijn want de 24 uur stations doen de LPG alleen tijdens openingstijden dat er ook echt iemand is (maar de tijden klopten dan weer niet) dus helaas pech op zondag.
en zelfs 4x gehad dat de pomp "Hors Service" oftwel buiten werking is
En daar ben je dan 20km voor omgereden.....Uiteindelijk om 10:00 vertrokken en 960km later om 23:59 thuis met 1 stop bij de burgerking rond 14:30 en dan de tankstops. Tentje is alweer te drogen gelegd, slaapzakken te luchten gehangen en kleding gewassen zodat de rooklucht er weer uit is.
[ Voor 16% gewijzigd door harley op 12-12-2023 20:10 ]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Lastig kiezen voor mij dit. Een poster zegt "beste hoezen", en de volgende post zegt "duur voor minder kwaliteit". Wat is het dan
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Een hoes, zoek er gewoon eentje uit.:
Wat is het dan
Of gooi een lakentje over je motor tegen het stof en vogel poep.
Staat het spul aan huis? Dan kun je toch gewoon in het begin even elke paar dagen checken of het vochtig voelt of niet?
Beste is nog steeds: niks er over heen als de motor droog staat.
Ik heb 2 jaar lang mijn beide motoren onder een afdak in de tuin gehad. Beetje stof er afwassen na de niet rijden periode, verder niks aan de hand.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ja eindelijk!
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Tuindeuren open, motor de woonkamer binnenrijden en poetsen maar:
[...]
Wat is het dan
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Hij staat bij een familielid in een schuurtje, 3 kwartiertjes hier vandaan. Daar wil nog wel is het een en ander vliegends poepen, dus lijk me niet handig wanneer dat dan een paar maand op de bike zit
Normaliter heb ik hem zonder hoes onder de overkapping staan, maar met oog op verhuizing leek me schorsen en daar stallen beter.Maar je hebt wel een punt. Volgend weekend ga ik wel langs, en zal er een hoeslaken overheen gooien - dan kijk ik wel verder in mijn volgende woning en kan ik dan nog een deftige hoes gaan zoeken indien nodig
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Dat deed ik, maar toen kreeg ik van mijn vrouw een pan naar mijn hoofd geslingerd, die kwam tegen mijn hoofd en ondanks dat ik van panheads houd, was dit niet helemaal mijn ding:
[...]
Tuindeuren open, motor de woonkamer binnenrijden en poetsen maar
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
Je vergeet “de schone onderbroek uit de kast pakken” nog. Wel een van jezelf, die van je vrouw zijn (hopelijk) te klein om als poetsdoek te gebruiken:
[...]
Tuindeuren open, motor de woonkamer binnenrijden en poetsen maar
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:
[...]
Dat deed ik, maar toen kreeg ik van mijn vrouw een pan naar mijn hoofd geslingerd, die kwam tegen mijn hoofd en ondanks dat ik van panheads houd, was dit niet helemaal mijn ding
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Jawel, uitermate geschikt voor de fijne details:
[...]
die van je vrouw zijn (hopelijk) te klein om als poetsdoek te gebruiken
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Grappig, ik heb vroegah (15 jaar geleden) overwogen om als eerste motor een FMX 650 te kopen maar toen uiteindelijk niet gedaan. Volgens mij heb ik echter in de afgelopen 15 jaar nog nooit een FMX 650 in het wild gezien. Is in ieder geval geen apparaat wat iedereen heeft
Ik ben m'n motorcarriere begonnen op een NX250 met omgebeunde 17inch wielen, beetje hetzelfde principe: alle lol, nul vermogen
Het is best een leuk ding, maar ik gebruik m gewoon nauwelijks, volgens mij moet een motor enigszins praktisch zijn wil ik m gebruiken.
Het is best een leuk ding, maar ik gebruik m gewoon nauwelijks, volgens mij moet een motor enigszins praktisch zijn wil ik m gebruiken.
leeg
Die rode span, geweldig!:
Afgelopen weekend even naar Les Millevaches in Frankrijk geweest met de GL1500
Donderdag 580 Km naar Auxerre daar een (heeeeeel simpel) hotelletje. Sterker nog stond te koop en denk dat als we voor 2 dagen geboekt hadden we het gekocht hadden meer kon het niet waard zijn
[Afbeelding]
Vrijdag 360 km doorgereden naar Les Millevaches En daar tentje opgezet :
[Afbeelding]
(bruine/groene is mijn tentje, groene was van maat die ook mee was met zijn eigen zijspan + aanhanger)
Helaas geen sneeuw dit jaar, maar modder genoeg
[YouTube: Les Millevaches 2023]
2600 man ingeschreven en in tegenstelling tot een (altes) Elefantentreffen hier ook veel solomotoren gezien, van gl1800 met 500km op de teller tot "brommertjes" en alles wat maar enigzins op een motor lijkt.
Het waaide zaterdag ook echt debiel hard en vrijwel gehele dag slagregen. na 20:00 werd het eindelijk zo goed als droog.
Je kon ook wel zien waar de prioriteiten liggen: Tentje platgewaaid, maar de motor goed verankerd
[Afbeelding]
Zondag ochtend was het ook nog droog en dat bleef het overdag oook dus droog kunnen terug rijden.
We zouden een 480km tot Chalons en Champange doen, maar ik had een vroege maandag verplichting dus ben vanaf dat punt alleen doorgereden naar huis.
Natuurlijk vanaf toen stromende regen, rukwinden mistbanken en daardoor dus ook slecht zicht dus niet zo snel als gehoopt thuis, maar vooral door gebrek aan LPG stations in Frankrijk.
Wat een crime LPG tanken in Frankrijk. Nog nooit zoveel problemen mee gehad maar deze trip was echt erg. Heb het idee dat veel stations die vroeger LPG hadden nu daarvoor E85 in de plaats hebben. Dan maar via mylpg.eu zoeken. Soms pas 40 km verderop als waar je bent
Goed kijken of ze ook ooit gesloten zijn want de 24 uur stations doen de LPG alleen tijdens openingstijden dat er ook echt iemand is (maar de tijden klopten dan weer niet) dus helaas pech op zondag.
en zelfs 4x gehad dat de pomp "Hors Service" oftwel buiten werking is
Uiteindelijk om 10:00 vertrokken en 960km later om 23:59 thuis met 1 stop bij de burgerking rond 14:30 en dan de tankstops. Tentje is alweer te drogen gelegd, slaapzakken te luchten gehangen en kleding gewassen zodat de rooklucht er weer uit is.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Briljant! Echt fantastisch
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Om hier nog even op terug te komen, de benzine was inderdaad op. Rijdend teruggekomen, maar toch te weinig om nog te kunnen starten. Vanochtend al sputterend weer tot leven gekomen met wat verse peut.:
Even vloeken.. Gisteren kreeg ik de motor niet gestart.. Na drie pogingen kreeg de accu het moeilijk, dus maar aan de druppellader gehangen, weer omgekleed en in de auto gestapt. Vanochtend met een volle accu nog eens geprobeerd, en ja hoor, na 3 pogingen slaat hij aan. Ik was dit keer nog niet volledig in motorgear, dus snel even de rest van het pak aan, tas achterop binden, helm op. Ben ik net klaar om op te stappen, hoor ik naast me plof plof plof (...) niks meer. ^&%$!@#%$ Wéér omkleden, toch weer de auto in.
Waarschijnlijk zit er gewoon te weinig benzine in. Was wel gewoon terug komen rijden, en normaal haal ik 300km op een tank terwijl ik nu nog maar 266km had gereden.. maar hij knipperde wel al een tijdje. Vanavond maar even een jerrycan benzine halen bij de pomp en dan zien we het wel weer van het weekend.
Verbruikt een motor meer in de winter, komt het door het filerijden? Of gooit ie er een halve liter per koude mislukte start doorheen? Eerst maar eens kijken of het echt een benzinetekort is geweest.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1012415/crop66b7468e0f421_cropped.jpg?f=community)
geen specifieke ervaringen met die 2 type's. Maar wel dat de FM radio in headset vaak te slechte ontvangst hebben. Zenders zitten hier in NL te dicht op elkaar en de antenna's zijn gewoon te klein om echt iets fatsoenlijks op te kunnen vangen. Dus de FM radio zou ik vergeten.
Weer een leuke vergelijking. Heb 1 van de 2 ( zeg niet welke )
Weer een leuke vergelijking. Heb 1 van de 2 ( zeg niet welke
)[ Voor 33% gewijzigd door harley op 16-12-2023 19:13 ]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Wp44PrV7lj5Big0O98MRMiiU.jpg?f=user_large)
Honda heeft geen Harley tax en de GW is bijna 30 jaar oud vs nieuw, maar zelfs al zou de Harley 30 jaar oud zijn dan nog betaal je er een vermogen voor.
Rare jongens die Harley rijders
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
Voor mij was de waterdichtheid van de Cardo doorslaggevend. Sena is/was volgens mij niet waterdicht maar “kon het tegen een regenbui”.
Wel erg tevreden over de Cardo overigens
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
:strip_icc():strip_exif()/u/485489/crop5eec708f21515_cropped.jpeg?f=community)
Goedemiddag allen!
Al regelmatig mee zitten lezen in dit topic maar tot op heden geen rijbewijs en geen motor gehad. Het rijbewijs is eerder deze maand behaald tijdens een verschrikkelijke natte koude dag. De motor gaat nu komen.
Ik heb er een op het oog in Duitsland, ik woon dicht aan de grens en de kosten schelen toch genoeg om even bij de buren te gaan shoppen. Maar met importeren heb ik nog niet heel veel ervaring, weet ondertussen wel dat het niet heel spannend is dus ik wil de gok gaan wagen.
Het enige waar ik niet echt duidelijkheid over kan vinden is het volgende. De motor komt uit 2022 en heeft 3500 km gelopen. Ik moet tijdens het importeren BPM aangifte doen. Maar voordat ik zover kom wil ik eerst weten waar ik aan teo ben. Hoe bepaal ik de BPM waarde, en dan met name, welk bedrag moet ik aanhouden?
Ik lees gemengde berichten en ook de belastingdienst is niet helemaal helder (voor mij althans ). Dien ik de originele catalogus waarde aan te houden (zo ja, waar kan ik die achterhalen voor KTM?), of de prijs die ik er voor betaal?
Alvast bedankt!
Ik zal me even degelijk voorstellen als ik ook de motor er is! Voor nu, Michel, woonachtig in een van de meest zuidelijke dorpen van het land maar afkomstig uit het toch wel mooie Brabant, nabij valkenswaard. Woon samen met mijn partner die tevens is geslaagd voor de motor en ook op jacht is. Onze smaken verschillen wel hebben we gemerkt, ik wil meer de adventure kant op terwijl zij echt zoekt naar een retro model en nu een Royal Enfield meteoor of classic wil gaan halen.
Al regelmatig mee zitten lezen in dit topic maar tot op heden geen rijbewijs en geen motor gehad. Het rijbewijs is eerder deze maand behaald tijdens een verschrikkelijke natte koude dag. De motor gaat nu komen.
Ik heb er een op het oog in Duitsland, ik woon dicht aan de grens en de kosten schelen toch genoeg om even bij de buren te gaan shoppen. Maar met importeren heb ik nog niet heel veel ervaring, weet ondertussen wel dat het niet heel spannend is dus ik wil de gok gaan wagen.
Het enige waar ik niet echt duidelijkheid over kan vinden is het volgende. De motor komt uit 2022 en heeft 3500 km gelopen. Ik moet tijdens het importeren BPM aangifte doen. Maar voordat ik zover kom wil ik eerst weten waar ik aan teo ben. Hoe bepaal ik de BPM waarde, en dan met name, welk bedrag moet ik aanhouden?
Ik lees gemengde berichten en ook de belastingdienst is niet helemaal helder (voor mij althans
). Dien ik de originele catalogus waarde aan te houden (zo ja, waar kan ik die achterhalen voor KTM?), of de prijs die ik er voor betaal? Alvast bedankt!
Ik zal me even degelijk voorstellen als ik ook de motor er is! Voor nu, Michel, woonachtig in een van de meest zuidelijke dorpen van het land maar afkomstig uit het toch wel mooie Brabant, nabij valkenswaard. Woon samen met mijn partner die tevens is geslaagd voor de motor en ook op jacht is. Onze smaken verschillen wel hebben we gemerkt, ik wil meer de adventure kant op terwijl zij echt zoekt naar een retro model en nu een Royal Enfield meteoor of classic wil gaan halen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/XxtlPCNRHm1NtDbRLmMUxYfW.png?f=user_large)
Jullie kunnen ook voor de Royal Enfield Hymalayan 450 gaan. Dan heb je retro en adventure in een.
Tevens is de prijs ook netjes voor een nieuwe motor
Ik rij voor mijn plezier en ben niet op de vlucht.
Die staat zeker op de lijst, maar wilde mikken op een motor van rond de 5000-6000 en de dealer gaf aan dat de 450 vanaf 7000 gaat komen. Maar daar gaan we zeker even een rondje op rijden.:
[...]
Jullie kunnen ook voor de Royal Enfield Hymalayan 450 gaan. Dan heb je retro en adventure in een.
Tevens is de prijs ook netjes voor een nieuwe motor
Heb gisteren een rondje gereden op de Scram 411, super gaaf apparaat maar voor snelweg te traag. En daar wil ik toch af en toe wel op om wat langere afstanden af te leggen.
Dit topic is gesloten.