:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Of een EML, een LBS, een Tripteq:
[...]
Fair point ja.. dan maar een MX5, Z3/4 of andere leuke roadster ernaast
Gisteren een hunebedden route gereden in Drenthe in een vrij grote groep (21 sterk), ik vond het vermoeiender dan ik had verwacht, het was ook wat adrenaline-voller dan ik had gedacht... m'n oom had deze route gepland, over klinker/keiwegen, een zandweg en wel wat asfalt. Ik kneep hem wel op 't zand maar eind goed al goed 
kei/zand weg:
/f/image/cNbnfVnwPqGi8hI4XOTsYd2P.png?f=fotoalbum_large)
Zandweg
:
/f/image/A62dGnM2QbWeLHYzQMucaFCA.png?f=fotoalbum_large)
Parkeerplek foto's:
:strip_exif()/f/image/AT3KpsHzAH1TnOiswWBpAzwn.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/MFIHAoQ1vCmyFqCOYXSXn9nX.jpg?f=fotoalbum_large)
kei/zand weg:
:fill(white):strip_exif()/f/image/cNbnfVnwPqGi8hI4XOTsYd2P.png?f=user_large)
Zandweg
::fill(white):strip_exif()/f/image/A62dGnM2QbWeLHYzQMucaFCA.png?f=user_large)
Parkeerplek foto's:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AT3KpsHzAH1TnOiswWBpAzwn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MFIHAoQ1vCmyFqCOYXSXn9nX.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Dat is weer op een andere manier ernaast:
[...]
Of een EML, een LBS, een Tripteq
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
@RubjeMazter 21 man is niet een vrij grote groep, dat is een hele grote groep. Hier in mijn gemeente zijn inmiddels alle wegen die door allroads en crossmotoren werden gebruikt gesloten. Om twee redenen: de échte hardrijders en grote groepen.
En ik kan me dat ook nog wel voorstellen als die wegen gedeeld worden met voetgangers en fietsers, hoe spijtig ik het ook vind.
Aan de motoren te zien was het trouwens niet echt een verzameling typische allroads, had iedereen dit soort wegen ook daadwerkelijk verwacht?
En ik kan me dat ook nog wel voorstellen als die wegen gedeeld worden met voetgangers en fietsers, hoe spijtig ik het ook vind.
Aan de motoren te zien was het trouwens niet echt een verzameling typische allroads, had iedereen dit soort wegen ook daadwerkelijk verwacht?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Lijkt me wel een toffe route zo:
Gisteren een hunebedden route gereden in Drenthe in een vrij grote groep (21 sterk), ik vond het vermoeiender dan ik had verwacht, het was ook wat adrenaline-voller dan ik had gedacht... m'n oom had deze route gepland, over klinker/keiwegen, een zandweg en wel wat asfalt. Ik kneep hem wel op 't zand maar eind goed al goed
kei/zand weg:
[Afbeelding]
Zandweg
[Afbeelding]
Parkeerplek foto's:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Maar 21 rijders in een groep..
Dat zijn er echt te veel.
Onnodige gevaarzetting voor de rijders zelf maar ook voor mede weggebruikers.
En het is niet eens leuk rijden met zo een grote colonne. Dus het waarom van die grote groep ontgaat me een beetje.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/1388/green.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Miss ben ik jullie wel tegengekomen gisteren. Er kwam geen eind aan de groep. M’n hand werd moe van iedereen groeten:
Gisteren een hunebedden route gereden in Drenthe in een vrij grote groep (21 sterk), ik vond het vermoeiender dan ik had verwacht, het was ook wat adrenaline-voller dan ik had gedacht... m'n oom had deze route gepland, over klinker/keiwegen, een zandweg en wel wat asfalt. Ik kneep hem wel op 't zand maar eind goed al goed
kei/zand weg:
[Afbeelding]
Zandweg
[Afbeelding]
Parkeerplek foto's:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
. Mooie route zo te zien.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Dat en af en toe kom je van die mensen tegen die offroad gaan en geen Db killer lijken te willen gebruiken.
Kwam laatst iemand tegen die ik al van heel ver aan hoorde komen... dan vind ik het niet gek dat mensen gaan lopen klagen. Zeker omdat er al snel 40 man per dag langs komt op de juiste dagen.
Gaaf man, leuk om te zien! Ik hoop dat jullie lol hebben gehad! Ook leuk om te zien dat jullie met 'gewone' motoren over zand heen zijn gegaan.:
Gisteren een hunebedden route gereden in Drenthe in een vrij grote groep (21 sterk), ik vond het vermoeiender dan ik had verwacht, het was ook wat adrenaline-voller dan ik had gedacht... m'n oom had deze route gepland, over klinker/keiwegen, een zandweg en wel wat asfalt. Ik kneep hem wel op 't zand maar eind goed al goed
kei/zand weg:
[Afbeelding]
Zandweg
[Afbeelding]
Parkeerplek foto's:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Had er graag bij geweest.
@de rest van motorrijden tweakers. Goed morgen allemaal!
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
De weggetjes die we reden waren aardig afgelegen en meer een soort 'afsnijweg' voor trekkers/tractoren dan echte wegen waar andere weggebruikers ook kwamen. Er was zelfs een weg waar ik dacht 'huh dit loopt toch dood' en toen sloegen we het gras/zandweggetje in
We hebben welgeteld 1 fietser gezien op de zandweg (die op het fietspad ernaast fietste) en 2 wandelaars op de keien weg, die ook naast de weg liepen op het zandgedeelte.En ik kan me dat ook nog wel voorstellen als die wegen gedeeld worden met voetgangers en fietsers, hoe spijtig ik het ook vind.
We waren wel ingelicht dat er klinkers/keien & een klein stukje zandweg inbegrepen waren in de route. M'n vader en ik knepen 'm ook al een beetje maar m'n oom had ons gerustgesteld dat het wel meevielAan de motoren te zien was het trouwens niet echt een verzameling typische allroads, had iedereen dit soort wegen ook daadwerkelijk verwacht?
@Wokschotel Nou nou, de 'weg' in het bovenste plaatje hield al op bij de bomenrij, de zandweg duurde voor m'n gevoel een eeuwigheid maar was volgens mij ook maar 600m. Het was voornamelijk asfalt & klinkerwegen van dorp naar dorp die we hebben gereden
@gebruikershaes Daar kan ik me best wat bij voorstellenMiss ben ik jullie wel tegengekomen gisteren. Er kwam geen eind aan de groep. M’n hand werd moe van iedereen groeten
ik kan de route evt. wel delen mocht dat gewenst zijn. Begon en eindigde in Rogat (~195km).@kneusteun bedoel je met 'Db' een decibel-killer? Er waren voornamelijk wat oudere meneren aanwezig en we scheurden er ook niet over. We hadden ook afgesproken dat er 2 stops zouden zijn, we gingen ook als groep weg maar kwamen met kleine groepjes aan op de pauze punten. We blokkeerden geen wegen en hielden ons verder ook aan de verdere verkeersregels.Dat en af en toe kom je van die mensen tegen die offroad gaan en geen Db lijken te willen gebruiken.
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Ah, fijn dat jij hetzelfde gevoel hebt. Ze zijn inderdaad heel neutraal waardoor het gevoel ook anders is.
Viel mij al wel op dat ik de randjes van de harde compound voel als ik met m'n hand over de band ga. Heb er nu 3000km mee gereden, en wil best wel gast geven bij het uitkomen van de bocht. Ben benieuwd hoeveel ik er mee ga halen
:strip_exif()/u/52681/lumphit_x60.gif?f=community)
@kneusteun hoewel ik ook motor rijd, denk ik dat je @RubjeMazter bedoeld 
Ik heb al enige tijd niet meer mijn gezicht laten zien hier in het topic.
Ik heb al enige tijd niet meer mijn gezicht laten zien hier in het topic.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
Sorry, zat in een meeting te typen, blijkbaar bij beide niet opgelet:
@kneusteun hoewel ik ook motor rijd, denk ik dat je @RubjeMazter bedoeld
Ik heb al enige tijd niet meer mijn gezicht laten zien hier in het topic.
Was voornamelijk asfalt en klinkerwegen hoor, het was maar een klein beetje offroad. Genoeg voor de adrenalineboost, dat wel
Bij deze (als het goed is) een linkje naar het .gpx bestand van de route.
@gebruikershaes
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
@RubjeMazter ik vind met 3 rijden als een crowd.
Aan de banden te zien, was niet iedereen goed voorbereid op offroad.
Aan de banden te zien, was niet iedereen goed voorbereid op offroad.
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
goed besluit, mis je weinig aan.. vanaf Tongue word het het mooist
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Vaak ben je té bang....:
@RubjeMazter ik vind met 3 rijden als een crowd.
Aan de banden te zien, was niet iedereen goed voorbereid op offroad.
Dat soort paden rijd ik ook wel eens (ook met een groepje achter me aan
) met m'n Yamaha MT10 waar Bridgestone S22 banden op gemonteerd zijn. Als je het 'spel' maar rustig en trekkend laat rollen dan is er (meestal) niets aan de hand.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Exact wat @Will_M zegt; het was wel te doen, niet te snel rijden, langzaam afremmen als je moet remmen en vooral 'dom' door laten rollen. Beetje als met fietsen als 't glad is; rechtdoor is 't allerbeste, niet ineens gas gaan geven, gaan remmen of gaan sturen. Iedereen kwam er ook goed doorheen
Mwoah, wij hebben in Scandinavië wel op slechtere wegen en in slechter weer gereden met straatbanden. Ook flinke stukken die achteraf ook tot de TET bleken te horen. Met een beetje beleid kan je op straatbanden heel ver komen op onverharde wegen.:
[...]
Aan de banden te zien, was niet iedereen goed voorbereid op offroad.
Nice! Routes in het noorden altijd welkom 🤗:
[...]
Was voornamelijk asfalt en klinkerwegen hoor, het was maar een klein beetje offroad. Genoeg voor de adrenalineboost, dat wel
[...]
Bij deze (als het goed is) een linkje naar het .gpx bestand van de route.
@gebruikershaes
Dat was ook de grootste motivator om die hoek over te slaan:
[...]
goed besluit, mis je weinig aan.. vanaf Tongue word het het mooist
Vechte, valle en opstoan
Maar dat mag niet!
Op de een of andere manier permitteer ik me op de motor meer vrijheden dan in de auto. Ben ik de enige daarin?
Op de een of andere manier permitteer ik me op de motor meer vrijheden dan in de auto. Ben ik de enige daarin?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Wegafsluitingen vanwege opbrekingen / werkzaamheden gelden toch ook nooit voor motorrijders, althans in Dld. stoor ik me er in 't weekend met de motor eigenlijk nooit aan:
Maar dat mag niet!
Op de een of andere manier permitteer ik me op de motor meer vrijheden dan in de auto. Ben ik de enige daarin?
Waar een Wil(l_M) is, is een weg. Er is dus een weg... Dan kan ik er ook rijden
[ Voor 5% gewijzigd door Will_M op 09-10-2023 16:30 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Vechte, valle en opstoan
Precies, zodra er een bordje staat "uitgezonderd aanwonenden" dan kan ik er vrijwel zeker wel langs.
Zodra de zandhopen en graafmachines dwars op de weg staan, wordt de hint wel duidelijk genoeg.
Het zou ook niet de eerste keer zijn dat de aanwonenden ons een sluiproute wijzen, soms nota bene door hun eigen tuin (!), zodat we er toch langs kunnen.
Of werkzaamheden met verkeerslicht waar er in het weekend vrijwel geen verkeer komt. Als ik het einde van de werkzaamheden al kan zien ga ik niet altijd minuten blijven wachten.
Zodra de zandhopen en graafmachines dwars op de weg staan, wordt de hint wel duidelijk genoeg.
Het zou ook niet de eerste keer zijn dat de aanwonenden ons een sluiproute wijzen, soms nota bene door hun eigen tuin (!), zodat we er toch langs kunnen.
Of werkzaamheden met verkeerslicht waar er in het weekend vrijwel geen verkeer komt. Als ik het einde van de werkzaamheden al kan zien ga ik niet altijd minuten blijven wachten.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_exif()/u/104196/crop5cd5a747570d2_cropped.gif?f=community)
Nee, dat ben je niet. Ik ben voor mezelf nog altijd zoekende in wat nou passend is voor een motorrijder en wat algemeen geaccepteerd wordt en wat toch meer als asociaal gezien wordt. Tussen de files doorrijden tussen de twee meest linker banen is duidelijk, maar daarna wordt het toch wel een wat vaag gebied.:
Maar dat mag niet!
Op de een of andere manier permitteer ik me op de motor meer vrijheden dan in de auto. Ben ik de enige daarin?
Wat als er verkeer op één baan vast staat. Sluit je netjes achteraan, ga je over de vluchtstrook of ga je over de redresseerstrook. Dat laatste doe ik meestal. Uiteraard wel rustig rijdend en alleen als er plek is.
Wanneer de uitvoegstrook vol staat sluit je dan achteraan? Of ga je zo snel mogelijk de vluchtstrook op? Of rijd je door tot aan het einde en voeg je dan voorzichtig en rustig in tussen/naast het andere verkeer?
Bij dit laatste voorbeeld vind ik het asociaal als een automobilist dit doet (soms zie je mensen zelfs weer invoegen op de snelweg om vervolgens zich er tussen te proppen aan het einde) vind ik het vrij asociaal. Maar als motorrijder weer niet. Vrij krom, en ik denk dat het komt omdat je als motorrijder veel makkelijker overal tussen kan zonder dat je medeweggebruikers allerlei kapriolen moeten uithalen om een andere auto er tussen te laten.
Vluchtstrook doe ik echt zelden, die vind ik echt voor nood. Tenzij het opeens vast loopt (éénbaans, dan wil ik wel eens een klein stukje vluchtstrook pakken om niet de achterste te zijn, maar dan voeg ik vaak na een aantal auto's er wel weer in maar dan ben ik in ieder geval uit de gevaarszone voor het geval achteropkomend verkeer niet op let.
Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis
Een stoplicht is altijd rood:
[...]
Je bedoelt als het stoplicht op rood staat maar je ziet hem niet, staat hij dan wel op rood?
daarom heet het een stoplicht verkeerslicht heeft ook een stoplicht maar is geen stoplicht
Ja, en daar ging weer een beetje van 'de FUN' voor veel motorrijders op een doordeweekse zondagochtend
Het blijft overigens grappig dat je op de toe- en afritten naar een A weg gewoon 130Km/h mág rijden en dat 'de politie' daar ooit anders over denkt, zelfs als je ze er ter plekke op wijst dat het bord wat de beperking naar 100Km/h tijdens bepaalde tijden aangeeft pas verderop áán die 'A' weg geplaatst is
Een bordenjungle in NL?... Hoe kom je er bij
[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 09-10-2023 20:45 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Nee, en heel vaak kom je er ook mee weg. (hoewel ik geen auto rij):
Maar dat mag niet!
Op de een of andere manier permitteer ik me op de motor meer vrijheden dan in de auto. Ben ik de enige daarin?
Ik weet niet wat het is maar als je gewoon vriendelijk bent kom je met achterlijk veel weg.
Heb wat fietspad betreft een keer een auto ingehaald over rechts door door de berm te knallen en het fietspad te gebruiken om in te halen. Agent snapte het prima, mijn uitleg was dat die oude dame 60 reed op een weg waar 80 is toegestaan en vaak 100+ wordt gereden. Er zitten daar "blinde" bochten door het bos waar je doorheen slingert en dan wil ik niet tussen twee auto's komen die met 60km/h verschil rijden.
En zo tal van voorbeelden, als je alles gewoon netjes en kalm doet met voertuig beheersing kom je echt met veel weg. En hier in de provincie nog net wat meer denk ik.
in al mijn tijd tot nu toe nog maar 1 prent gehad en ik denk 15 keer staande gehouden voor een gesprekje of soms een tik op de vingers, maar altijd wel schappelijk en gezellig. Ook wel eens daarna samen een bammetje en peukie gedaan en babbelen over motoren of onzin wetten
het zijn net mensen.
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Vechte, valle en opstoan
Zo vaak ben ik nog niet eens staande gehouden, en het aantal boetes kan ik ook wel op een hand tellen. En inderdaad, nog even staan kletsen doet het ook altijd goed.:
[...]
Nee, en heel vaak kom je er ook mee weg. (hoewel ik geen auto rij)
Ik weet niet wat het is maar als je gewoon vriendelijk bent kom je met achterlijk veel weg.
Heb wat fietspad betreft een keer een auto ingehaald over rechts door door de berm te knallen en het fietspad te gebruiken om in te halen. Agent snapte het prima, mijn uitleg was dat die oude dame 60 reed op een weg waar 80 is toegestaan en vaak 100+ wordt gereden. Er zitten daar "blinde" bochten door het bos waar je doorheen slingert en dan wil ik niet tussen twee auto's komen die met 60km/h verschil rijden.
En zo tal van voorbeelden, als je alles gewoon netjes en kalm doet met voertuig beheersing kom je echt met veel weg. En hier in de provincie nog net wat meer denk ik.
in al mijn tijd tot nu toe nog maar 1 prent gehad en ik denk 15 keer staande gehouden voor een gesprekje of soms een tik op de vingers, maar altijd wel schappelijk en gezellig. Ook wel eens daarna samen een bammetje en peukie gedaan en babbelen over motoren of onzin wetten
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
Zou je denken?
Ik heb niet veel ervaring met aanhoudingen hier in Duitsland. Van de zomer door het Zwarte Woud zelfs voor het eerst een controle ever gehad op een parkeerplaats. Daar was het inderdaad een praatje maken en je niet te druk maken. Daarmee wek je geen argwaan of gaan ze extra controleren. Bovendien was het gillend heet, en vol in de zon hadden zij het dus ook niet echt naar hun zin.
Ze keken niet eens naar de touwen waarmee ik mijn rol achterop had vastgezet. Alleen kijken of de duo-stepjes vastzaten.
Ik heb geen enkele reden om met de motor in dat land te komen… ik heb wel een aantal redenen om NIET met de motor in dat land te komen.:
[...]
Jij komt duidelijk niet vaak in Zwitserland
Mooi land, vaak geweest maar je vergeet dat de dienders niet de wetten maken hè
die doen handhaving.
Ik heb er familie, en toen ik dan toch mijn nieuwe motor ging proberen ben ik daar ook langs geweest. En er zijn qua wegen redenen genoeg om er te komen, maar eten, drinken en overnachten is er wel wat aan de prijzige kant. Daar heb ik dan geluk mee.
Met zeer veel motivatie, dat dan weer wel.Mooi land, vaak geweest maar je vergeet dat de dienders niet de wetten maken hè
Slecht idee... Hoe laat?
Gisteren maar weer in de buidel getast en banden besteld. Ik ben voor de Dunlop Mutant gegaan, die een Mitas Sportforce achter en een Dunlop Sportmax voor gaan vervangen. De huidige banden zijn versleten, zeker na een rondje van 2.000 km door Eifel, Zwarte Woud, Zwitserland en Vogezen. Nog heel even en ik kan de slijtageindicatoren niet meer zien. Heel benieuwd naar de Mutant, het profiel is megavet.
Verder afgelopen week een middenbok en radiateurbeschermer gemonteerd, het verlanglijstje wordt langzaam afgevinkt.
Verder afgelopen week een middenbok en radiateurbeschermer gemonteerd, het verlanglijstje wordt langzaam afgevinkt.
Slecht idee... Hoe laat?
Ik ben benieuwd wat de redenen zijn om er niet te komen (buiten de vrij hoge prijzen overal..). Ik weet dat ze vrij strak zijn op regels zijn regels. Maar in de 2500km die ik hier nu gereden heb ben ik ze nog nooit tegen gekomen..:
[...]
Ik heb geen enkele reden om met de motor in dat land te komen… ik heb wel een aantal redenen om NIET met de motor in dat land te komen.
Mooi land, vaak geweest maar je vergeet dat de dienders niet de wetten maken hè
Als er zaken zijn waar ik rekening mee moet houden hoor ik dat graag
. Ze controleren wel soms de uitlaat hoorde ik, en dan is het gelijk afstappen als het niet klopt..
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
Het komt er in veel gevallen ook op neer "hoe" je dat doet....op je achterwiel of met 120 dB er langs op gewoon ff voorzichtig zonder een partij hinder/gevaar te veroorzaken.
Bij een gesloten brug over de dubbele streep heen naar voren......prima toch...maar er zijn zoveel scenario's waarin je afwijkend van een auto even wat kunt doen...maar alles is afhankelijk van de situatie ter plaatse wat nog wel en wat niet kan
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Mijn uitgangspunt is altijd: als ik er geen overlast mee veroorzaak dan kan het. Nu kan mijn definitie van overlast natuurlijk verschillen van anderen maar in het algemeen krijg ik geen boze reacties dus dat zal wel meevallen:
[...]
Het komt er in veel gevallen ook op neer "hoe" je dat doet....op je achterwiel of met 120 dB er langs op gewoon ff voorzichtig zonder een partij hinder/gevaar te veroorzaken.
Bij een gesloten brug over de dubbele streep heen naar voren......prima toch...maar er zijn zoveel scenario's waarin je afwijkend van een auto even wat kunt doen...maar alles is afhankelijk van de situatie ter plaatse wat nog wel en wat niet kan
precies........en wat je vooral niet mag vergeten zijn schrikreacties, want in de regel hebben we het hier wel over gedragingen/acties door "ons" die niet door iedereen verwacht (kunnen) worden.:
[...]
Mijn uitgangspunt is altijd: als ik er geen overlast mee veroorzaak dan kan het. Nu kan mijn definitie van overlast natuurlijk verschillen van anderen maar in het algemeen krijg ik geen boze reacties dus dat zal wel meevallen
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
/u/678345/crop55e45f46248c2_cropped.png?f=community)
Gefeliciteerd (2x).
Zonder budget en wensenlijstje krijg je denk ik niet het advies waar je op hoopt. Er zijn giga veel allroads, het is het meest populaire segment op dit moment. Mijn tip zou zijn gewoon langs te gaan bij dealers en te kijken, zitten en proefrijden op alles wat je interessant vindt. Dan blijven er vast een paar over, daar dan de voor- en nadelen van bekijken en verder huiswerk op doen (onderhoudsbehoeften, zwakke plekken etc). Dan kunnen we je vast verder helpen met je overwegingen (naja, anderen hier, ik zelf heb niks met allroads
)
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Met de motor hé! Dan zou ik liever naar Oostenrijk gaan en me wat minder gestrest voelen of alles wel op juiste tempo gaat.:
[...]
Ik ben benieuwd wat de redenen zijn om er niet te komen (buiten de vrij hoge prijzen overal..). Ik weet dat ze vrij strak zijn op regels zijn regels. Maar in de 2500km die ik hier nu gereden heb ben ik ze nog nooit tegen gekomen..
Als er zaken zijn waar ik rekening mee moet houden hoor ik dat graag
Zwitserland zou ik gewoon lekker kamperen en wandelen, maar ik ken mijzelf goed genoeg om daar op een motor te stappen. Dus gaat om mijn redenen om er weg te blijven, iedereen denkt er anders over gelukkig. Want het is een prachtig land!
Yeah met de motor inderdaad. Ik woon hier en moet zeggen dat ik misschien nog wel steviger doorrijd dan in Nederland. Komt gok ik ook doordat de nieuwe motor meer power, en veel meer wind bescherming heeft..
Het is wel dat je binnen de bebouwde kom gewoon ‘normaal’ moet doen, maar dat vind ik ook niet zo gek. In een enkele straat dorp staat gewoon een flitspaal voor 30km/ of 50km. Met de auto ook een keer gepakt met 54km… 😅
Door de bergen is het 80? Maar daar rijd men zo 100-120. Nog nooit problemen mee gehad. Al moet je wel vaak op de rem met die bochten naar boven.
Dat je alleen boven de boomgrens mag kamperen, of überhaupt niet ‘off road’ mag rijden is wel jammer. Gelukkig doe ik dat nog niet, maar dat is wel wat ik volgend jaar wil gaan leren. Cursus staat in ieder geval al op de calendar. Bommes hier verkoopt het bizar goed
brit-tweaker
ik gebruik TW2 om te zien waar de legale greenlanes zijn:
"TW2 records BOATs (Byways Open to All Traffic) and UCRs (Unclassified County Roads, shown as ORPAs on OS maps) "
https://www.trailwise2.co.uk/route/map
https://www.trailwise2.co.uk/where-can-i-drive
en ben lid van GLASS (Green Lane association) geworden
https://www.glass-uk.org/about/our-code-of-conduct
Ik ben langzaam alle green lanes in mijn regio te verkennen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik had bewust geen vignet, want ik wilde binnenwegen rijden. En in de dorpen/steden hield ik me net als in NL netjes aan de maximumsnelheid. Daarbuiten heb ik gewoon mijn eigen tempo gereden, de locals deden dat niet heel anders.:
[...]
Yeah met de motor inderdaad. Ik woon hier en moet zeggen dat ik misschien nog wel steviger doorrijd dan in Nederland. Komt gok ik ook doordat de nieuwe motor meer power, en veel meer wind bescherming heeft..
Het is wel dat je binnen de bebouwde kom gewoon ‘normaal’ moet doen, maar dat vind ik ook niet zo gek. In een enkele straat dorp staat gewoon een flitspaal voor 30km/ of 50km. Met de auto ook een keer gepakt met 54km… 😅
Door de bergen is het 80? Maar daar rijd men zo 100-120. Nog nooit problemen mee gehad. Al moet je wel vaak op de rem met die bochten naar boven.
Dat je alleen boven de boomgrens mag kamperen, of überhaupt niet ‘off road’ mag rijden is wel jammer. Gelukkig doe ik dat nog niet, maar dat is wel wat ik volgend jaar wil gaan leren. Cursus staat in ieder geval al op de calendar. Bommes hier verkoopt het bizar goed
Mooi land, mooie wegen, ik moet er misschien maar eens een langere trip plannen. Maar dan wel even goed nadenken over de overnachtingen, als ik meer van het land wil zien dan de omgeving waar mijn familieleden wonen.
Slecht idee... Hoe laat?
Los van het feit dat het woord stoplicht al zo lang voor verkeerslicht wordt gebruikt dat het standaardtaal is geworden en een autoriteit als Van Dale dat ook zo heeft opgenomen kan ook een stoplicht met alleen rood gewoon uit staan.:
[...]
Een stoplicht is altijd rood
Ik zal nooit vergeten dat mijn pa met de kano van Rheinfall (Schafhaussen) is gegaan 
nog steeds mad respect.
En mijn ouders hebben altijd Sint-Bernards gehad als hond en met zo'n beest kon je ook geen kant op want iedereen moet er mee op de foto
ik was constant omringd met toeristen.
nog steeds mad respect.En mijn ouders hebben altijd Sint-Bernards gehad als hond en met zo'n beest kon je ook geen kant op want iedereen moet er mee op de foto
ik was constant omringd met toeristen.
ben eerder dit jaar nog met de moto door zwitserland geweest.
van Duitsland via Liechtenstein naar route 19, die gevolgd naar de Furkapas, die helaas gesloten was.
Dan maar de trein onder de berg door, ipv 5u rond te rijden langs Italie.
Overnachting gehad in Visp, volgende dag naar Zermatt (uitkijkpunt naar Matterhorn), en door naar Lausanne via nog meer prachtige bergwegen.
prachtig land, en eigenlijk nergens last gehad van politie of dergelijke, ook geen boetes achterna gehad
maar idd wel vrij duur om te overnachten en te eten..
van Duitsland via Liechtenstein naar route 19, die gevolgd naar de Furkapas, die helaas gesloten was.
Dan maar de trein onder de berg door, ipv 5u rond te rijden langs Italie.
Overnachting gehad in Visp, volgende dag naar Zermatt (uitkijkpunt naar Matterhorn), en door naar Lausanne via nog meer prachtige bergwegen.
prachtig land, en eigenlijk nergens last gehad van politie of dergelijke, ook geen boetes achterna gehad
maar idd wel vrij duur om te overnachten en te eten..
Zo wil ik het volgend jaar ook gaan doen. En dan dicht bij de grens blijven, zodat de overnachting in Duitsland kan.
Nou, het beloofde NC500 postje
Het rondje wat we gereden hebben. Niet de gehele NC500, door tijdgebrek en weersomstandigheden. Ook een aantal wegen overgeslagen omdat dat voornamelijk gravel wegen zijn.
De vloot.
De dax was wel veruit de 'langzaamste'. Kan ook aan mn bepakking hebben gelegen. De super cub ging ongeveer 1-2 km/h harder. Ik moet zeggen dat de Dax zich goed hield, kon redelijk bij blijven (op de snelwegen na natuurlijk). De remmen echter zijn niet zo heel sterk En met de hoeveelheid gaten in de weg heb ik, vanwege de kleine bandjes, op wat meer stukken dan me lief was me meer gefocust op het ontwijken van putten dan van het genieten van de omgeving. Ook in de bochten is ie minder snel dan de grote motoren. Then again, dat kan aan mijn skills liggen. Heb 5 jaar niet gereden en er staat nu 2200km op de Dax waarvan zo'n 500-600 pre-Schotland.
Meerdere dagen toeren met de Dax ging verder prima. Kreeg eerder last van mn oren (de sena speakers drukken een beetje in mn neotec 2) dan van mn kont. Niet 1x zeuren, knopje indrukken en gelijk spinnen. Bij 120 op de teller schiet de begrenzer er wel in
Een volgende grotere motor toer zou ik wel doen met een 'grote motor'. Deels omdat die meer comfort opties hebben (handvatverwarming, evt zadelverwarming), deels omdat je dan toch wat meer vermogen hebt om weg te komen (uit benarde situaties) op de snelweg. En heb toch wel t idee dat grotere banden/wielen bijdragen aan een (voor mij?) veiligere wegligging (met name in de bochten).
Allemaal negatief over de Dax? not at all! ik heb met 1 grote grijns op mn bakkes rond gereden. De Dax blijft hoe dan ook, al is t voor het rondje rond de kerk of woon werk verkeer. En het belachelijk lage verbruik natuurlijk. 1 op 60 is realistisch. Daarbij komt dat je aan alle kanten aanspraak hebt. Zelfs op de snelweg in NL onderweg naar de boot ben ik regelmatig gefotografeerd.
Het rondje wat we gereden hebben. Niet de gehele NC500, door tijdgebrek en weersomstandigheden. Ook een aantal wegen overgeslagen omdat dat voornamelijk gravel wegen zijn.
De vloot.
De dax was wel veruit de 'langzaamste'. Kan ook aan mn bepakking hebben gelegen. De super cub ging ongeveer 1-2 km/h harder. Ik moet zeggen dat de Dax zich goed hield, kon redelijk bij blijven (op de snelwegen na natuurlijk). De remmen echter zijn niet zo heel sterk
En met de hoeveelheid gaten in de weg heb ik, vanwege de kleine bandjes, op wat meer stukken dan me lief was me meer gefocust op het ontwijken van putten dan van het genieten van de omgeving. Ook in de bochten is ie minder snel dan de grote motoren. Then again, dat kan aan mijn skills liggen. Heb 5 jaar niet gereden en er staat nu 2200km op de Dax waarvan zo'n 500-600 pre-Schotland.Meerdere dagen toeren met de Dax ging verder prima. Kreeg eerder last van mn oren (de sena speakers drukken een beetje in mn neotec 2) dan van mn kont. Niet 1x zeuren, knopje indrukken en gelijk spinnen. Bij 120 op de teller schiet de begrenzer er wel in
Een volgende grotere motor toer zou ik wel doen met een 'grote motor'. Deels omdat die meer comfort opties hebben (handvatverwarming, evt zadelverwarming), deels omdat je dan toch wat meer vermogen hebt om weg te komen (uit benarde situaties) op de snelweg. En heb toch wel t idee dat grotere banden/wielen bijdragen aan een (voor mij?) veiligere wegligging (met name in de bochten).
Allemaal negatief over de Dax? not at all! ik heb met 1 grote grijns op mn bakkes rond gereden. De Dax blijft hoe dan ook, al is t voor het rondje rond de kerk of woon werk verkeer. En het belachelijk lage verbruik natuurlijk. 1 op 60 is realistisch. Daarbij komt dat je aan alle kanten aanspraak hebt. Zelfs op de snelweg in NL onderweg naar de boot ben ik regelmatig gefotografeerd.
Gave foto's, @Frantic. Ik leg wel automatisch een link tussen Dax en old man. Dat zal wel door DS9 komen.
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
@MichielK71 tnx, ja was voor ons ook meer in de categorie 'why not'. op die wegen als je toert rij je (ik dan toch) toch niet harder dan 60-70..
De hoeveelheid regen was alleen jammer
De hoeveelheid regen was alleen jammer
[ Voor 46% gewijzigd door Frantic op 10-10-2023 15:46 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Nou, de laatste keer in Oostenrijk deed ik toch een beetje rustiger aan. Reed met mijn motor een verboden wegengebied in waar die herrieschoppers niet mogen komen >95dbA
Gamertag: timmie271
/u/334974/dislike.png?f=community)
Tja, je verwacht het niet van Schotland...:
[...]
De hoeveelheid regen was alleen jammer
Maar mooie foto's.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GKOiIok6rDaIHlkFYn9tRU74.jpg?f=user_large)
Dat dat zo is wil niet betekenen dat ik het daar mee eens ben:
[...]
Los van het feit dat het woord stoplicht al zo lang voor verkeerslicht wordt gebruikt dat het standaardtaal is geworden en een autoriteit als Van Dale dat ook zo heeft opgenomen kan ook een stoplicht met alleen rood gewoon uit staan.
net als uitprinten/uitdraaien maar ik snap je hoor
Fijn dat je dat beeld van Schotland weer rechtgezet hebt. @ToolkiT had het net te vaak over mooi weer.:
[...]
De hoeveelheid regen was alleen jammer
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
@kneusteun Nog een Hero 5 of 4 gebruiker, superfijne klein dingen 
Zelf zet ik 'm nu op het stuur met een klem, maar kan op willekeurig welke plek elders waar een stukje buis zit zoals achteruit opnemend op de sissybar (naar voren gaat daarvandaan dan weer niet omdat mijn ( * ) dan ik de weg zit).
Voordeel is ook dat ik 'm wanneer ik 'm niet gebruik gewoon in tas of thuis kan laten en dan geen onnodige frutsels op de fiets heb zitten.
:strip_exif()/f/image/x9a8WwcgSsGNrPdCHDpS2VfO.jpg?f=fotoalbum_large)
Zelf zet ik 'm nu op het stuur met een klem, maar kan op willekeurig welke plek elders waar een stukje buis zit zoals achteruit opnemend op de sissybar (naar voren gaat daarvandaan dan weer niet omdat mijn ( * ) dan ik de weg zit).
Voordeel is ook dat ik 'm wanneer ik 'm niet gebruik gewoon in tas of thuis kan laten en dan geen onnodige frutsels op de fiets heb zitten.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/x9a8WwcgSsGNrPdCHDpS2VfO.jpg?f=user_large)
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Ja dat dacht ik ook op die bar van de T7, maar ben bang dat dat ding zo hard schudt dat het niet prettig is.:
@kneusteun Nog een Hero 5 of 4 gebruiker, superfijne klein dingen
Zelf zet ik 'm nu op het stuur met een klem, maar kan op willekeurig welke plek elders waar een stukje buis zit zoals achteruit opnemend op de sissybar (naar voren gaat daarvandaan dan weer niet omdat mijn ( * ) dan ik de weg zit).
Voordeel is ook dat ik 'm wanneer ik 'm niet gebruik gewoon in tas of thuis kan laten en dan geen onnodige frutsels op de fiets heb zitten.
[Afbeelding]
Heb ook nog een grote GoPro ergens, en dacht misschien wel leuk om die op de staart te zetten (mooi shot achteruit).
brit-tweaker
ik woon ook niet in Schotland.. maar eerder zelfde hoogte als Antwerpen..:
[...]
Fijn dat je dat beeld van Schotland weer rechtgezet hebt. @ToolkiT had het net te vaak over mooi weer.
de NC500 is bijna de hoogte van Stavanger Noorwegen..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Grrr... vertrouw nooit informatie die je op internet vind.
Ik heb een nieuwe ketting en tandwielen besteld en wou die vanmiddag nog even vervangen. Een voortandwiel met 12 splines past dus niet op een uitgaande as met 14 splines
Typenummer van het tandwiel dat ik gevonden had was dus duidelijk niet het goede. Nieuwe tandwiel komt helaas pas volgende week binnen dus dat wordt niet rijden komend weekend.
Dat is trouwens een groot nadeel van het rijden op een redelijk exotische motor: Onderdelen en informatie zijn moeilijk te vinden. Het SWM parts# had ik wel, maar om daar dan het passend generiek onderdeel voor te vinden (in dit geval een JT-tandwiel) is knap lastig.
Ik heb een nieuwe ketting en tandwielen besteld en wou die vanmiddag nog even vervangen. Een voortandwiel met 12 splines past dus niet op een uitgaande as met 14 splines
Typenummer van het tandwiel dat ik gevonden had was dus duidelijk niet het goede. Nieuwe tandwiel komt helaas pas volgende week binnen dus dat wordt niet rijden komend weekend.Dat is trouwens een groot nadeel van het rijden op een redelijk exotische motor: Onderdelen en informatie zijn moeilijk te vinden. Het SWM parts# had ik wel, maar om daar dan het passend generiek onderdeel voor te vinden (in dit geval een JT-tandwiel) is knap lastig.
Ik heb laatst ook op een 750GS gereden. Bizar hoe makkelijk die motor rijd! Het is dat ik de motor spuuglelijk vind (sorry 750GS bezitters) maar anders stond dat type echt wel op mijn lijstje toen ik afgelopen weken naar een andere motor op zoek was.
Kilometers een probleem? Als het onderhoud is gedaan lijkt mij dat geen enkel probleem
:strip_icc():strip_exif()/u/518/crop5dbab1cf2e76a_cropped.jpeg?f=community)
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Voornamelijk wil ik er mee touren en een beetje offroad rijden. Mijn lengte is 1.75m ook niet echt de langste dus al te grote fiets met hoge zit hoogte is ook niet handig. Maar ik zal komende tijd inderdaad gewoon wat proefritjes maken met verschillende ADV fietsen
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
Er zijn ergere dingen wat mij betreft. Daarbij: zo'n beetje iedereen die ik ken heeft het idee geen Nederlands accent te hebben bij het Engels praten, terwijl iedereen het wel heeft.:
[...]
Zat toevallig naar Itchy boots te kijken gisteren (niet iedereen kan haar engels waarderen
[YouTube: Royal Enfield Himalayan 450 (PRE-PRODUCTION BIKE): can’t believe I’m riding it in India 🇮🇳]
AMD Ryzen 7 5800X, ASRock B550M Steel Legend, 32GB Kingston Fury Renegade RGB (2x16GB), ASUS ROG Strix Radeon RX 6650 XT OC Edition RGB, Gelid Solutions Tranquillo Rev.5, Sharkoon REV220 Case, Sharkoon SilentStorm Cool Zero 650W, Lexar NM620 1TB SSD
Leuk joh
Gefeliciteerd 
zoek je speciaal een uitvoering van de 750GS of bedoel je meer algemeen modellen in het allroad-segment?
zo even snel is er natuurlijk dan de Suzuki V-Strom of de Honda XL700 TransAlp of een Triumph Tiger 1050 of iets "ruiger" de Yamaha ZT660 (éenpitter, dat moet je liggen).
Een Honda CB500x is wat lichter...maar een stukje goedkoper......voor een jongere motor met weinig km's.
Mijn advies is gewoon een paar dagen showrooms afstruinen en overal lekker op gaan zitten
[ Voor 5% gewijzigd door Fraggert op 12-10-2023 13:24 ]
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Ah dus als je niet goed in Engels bent mag je niet commentaar hebben op iemand die slecht Engels spreekt in video's?
Als de aannemer bij u een muurtje bouwt en die is tering scheef.... zeg je er dan ook niks van omdat hij er meer verstand van heeft? Dan mag je ook niet een andere aannemer bellen omdat die minder scheef werkt?
Ze maakt video's op een sociaal platform, en haar steenkolen Engels mogen we ons niet aan ergeren als we niet beter Engels spreken? ik vind dat raar.
Edit: geen aanval, maar meer een uitleg dat ik vaker hoor dat als je iets zelf niet kan je geen commentaar mag hebben, dat vind ik altijd een rare uitspraak/houding. one love
Kortom, ik en wat meer mensen hier ergeren er ons wel aan blijkbaar en dat lijkt me niet een probleem toch?
Ik heb haar ooit ontmoet en totaal geen problemen mee prima persoon, alleen dat Engels zorgt ervoor dat ik gewoon niet relaxed kan kijken. En ja er zijn altijd ergere dingen zoals oorlog en overlijdens, maar daar wordt ik niet mee geconfronteerd als ik haar video's kijk.
[ Voor 7% gewijzigd door kneusteun op 12-10-2023 17:05 ]
Wat is het toch heerlijk om met 1000+km file op de motor te zitten en tussen de files door te rijden ondanks het snertweer.
Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dit topic is gesloten.