:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Sjeess.. Blijf toch van andermans spul af.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Gadverdamme, wat enorm k*t
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Ja zeker... Zal wel even duren om dit een plekje te geven. Gek genoeg precies de camera die er boven hing ook in storing gegaan om 1:02. Niet dat dat veel had uitgemaakt.:
[...]
Gadverdamme, wat enorm k*t
Maargoed, zelfs met aanschafwaarde verzekering ga ik voor 3 a 4 k het schip in als ik überhaupt iets vergelijkbaars wil hebben. Echt onbeschrijfelijk zuur dit.
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
Zelfs als GS rijder kon ik hier hartelijk om lachen:
Scooters zijn geweldig, leukste modellen in het gamma van BMW
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Ondanks dat er genoeg 'echte motorrijders' hier op neerkijken, heb ik hier nog eens over nagedacht. Voor mijn huidige use-case (300-600km, of op vakanties nog meer, plezier kilometers op een dag) is dit absoluut geen optie. Maar met een woon-werk afstand die net wat te onhandig is om te fietsen, zou een elektrische motorscooter ook nog een optie zijn. En zo duur zijn deze nu ook niet meer.:
Hallo allemaal.
In het vorige deel had ik me al voorgesteld
maar sinds gisteren ook eindelijk geslaagd. Alle examens wel in 1 keer, en mijn AVD examen was eigenlijk mijn fijnste ritje ooit. Leuke route en had er na de eerste paar minuten echt gewoon zin in.
Dinsdag kan ik het roze bewijsje ophalen en dan kan ik eindelijk gebruik maken van mijn C-Evolution die al een paar maandjes in de achtertuin woont onder een dekentje.
[Afbeelding]
PS: Ik weet: Scooter + Elektrisch, maar we doen wel een keer een wedstrijdje bij een verkeerlicht
⇡⇡⇡⇡⇡⇡⇡⇡⇡⇡⇡
Dit is geen uitnodiging, ik bedoel alleen maar: Ik weet dat sommigen een scooter geen motor vinden, en ik weet dat er nog meer zijn die Elektrisch niet zien zitten, maar dit is best leuk voor een woon-werk fiets.
Pfff Sommige "echte motorrijders" zijn wel heel snel van hun stuk.
Een speed pedelec zou ook nog best kunnen overigens, maar zit imho op het randje, met name met het soort wegen dat ik moet rijden. Je hebt me er wel mee aan het denken gezet.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
Oh man, wat ontzettend k#t... Sterkte
In ander nieuws; ik heb besloten de TDM te koop te zetten. De Scarver van mijn vrouw gaat ook de verkoop in.
Afgelopen weekend hebben we veel dingen doorgesproken en end-of-the-line komt het er op neer dat we waarschijnlijk meer lol gaan beleven als we all-road/off-road gaan rijden.
Na wat scrollen over MP en soortgelijke verkoopsites, zien we dat een beetje motor naar onze wens toch wel duurder uitkomt dan verwacht, dus n+1 gaat even niet op.
TDM staat op MF, de Scarver vanavond ook, van de week gaan ze ook MP op.
Plaatjes voor het gevoel:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pQx2UUvOvs7wODNvIOCtGwO0.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FOekpnSz06jhrVclsOycKZ5G.jpg?f=user_large)
1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Ja het is zuur maar allroad is best wel heftig op het moment.:
[...]
Oh man, wat ontzettend k#t... Sterkte
In ander nieuws; ik heb besloten de TDM te koop te zetten. De Scarver van mijn vrouw gaat ook de verkoop in.
Afgelopen weekend hebben we veel dingen doorgesproken en end-of-the-line komt het er op neer dat we waarschijnlijk meer lol gaan beleven als we all-road/off-road gaan rijden.
Na wat scrollen over MP en soortgelijke verkoopsites, zien we dat een beetje motor naar onze wens toch wel duurder uitkomt dan verwacht, dus n+1 gaat even niet op.
TDM staat op MF, de Scarver vanavond ook, van de week gaan ze ook MP op.
Plaatjes voor het gevoel:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik weet nog dat ik mijn eerste tenere kocht voor 1200.- helemaal netjes.
Later de Africa twin gekocht voor 2400.-
Nu zouden beide in een nette staat meer dan het dubbele kosten.
Allroad is het nieuwe café racer geworden. Benieuwd of straks weer de super sports het gaan overnemen.
In de tijd van hipster café racers ging een nette cb750 ook voor achterlijke prijzen weg.
Nu zijn ze hier in de omgeving allemaal aan het overstappen op Harley’s.
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Vechte, valle en opstoan
Dat kan ik me best voorstellen ja. Ik moet regelmatig zo'n 60km verderop zijn op een andere vestiging*, maar daarvoor is mijn pleziermotor me te duur. Met de auto is dat vaak aansluiten in de file. Maar een elektrische nieuwe motor is me dan ook weer te duur én voor de plezierkilometers te beperkt. Dan zou een oudere elektrische motor een goed alternatief kunnen zijn.
*: Daar zou die speedpedelec ook geen alternatief voor zijn hoor.
*: Daar zou die speedpedelec ook geen alternatief voor zijn hoor.
[ Voor 9% gewijzigd door DrivinUCrazy op 25-09-2023 09:10 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Echt heel k*t man! Ik hoop dat je het een beetje een plekje kan geven. Succes met de afhandeling...
Ik lees, ook op een ander forum, wel meer van dit soort verhalen en af en toe bekruipt me steeds meer het gevoel dat dit in Nederland een ondergeschoven kindje is. Het stelen van voertuigen is echt lucratief hier. Hier zit een gigantische georganiseerde misdaad achter die, bijna vrijelijk, hun gang kan gaan...
Op het GS forum staat een verhaal van iemand die al 3 motoren kwijt is en serieus overweegt om te stoppen met motorrijden, omdat zn motor weer gejat was. Toch bizar dat dit kan...
Sorry, was ff mijn rant
Dat laatste zie ik nog niet zo snel gebeuren. Supersports zijn onpraktisch en komen op de openbare weg helemaal niet tot hun recht. Er zijn genoeg andere soorten motoren, waarmee je op de weg veel fijner kunt rijden. Net zoveel plezier, bij beschaafdere snelheden.
Wat zit er bij jullie in het drinkwater? Iets te dicht bij de Tata Steel of Chemours?
Je hebt volgens mij twee soorten motorrijders. Het eerste soort rijdt een motor voor zichzelf, het tweede soort voor het imago. Die hipsters behoren tot het tweede soort.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Ik rij motor voor mezelf vanwege het imago 
Van terras naar terras naar boulevard is óók rijden!
Sterkte @MikeyMan , hopelijk wordt het snel opgelost en ga je niet teveel het schip in, zowel financiëel als emotioneel Lijers die niet met hun poten van andermans spullen kunnen blijven
Van terras naar terras naar boulevard is óók rijden!Sterkte @MikeyMan , hopelijk wordt het snel opgelost en ga je niet teveel het schip in, zowel financiëel als emotioneel
Lijers die niet met hun poten van andermans spullen kunnen blijven
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
/u/403153/crop56f7fb63926a4_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yPI5bEGCpWbBqqJjRA03UaO0.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/469560/crop6220d553986cd.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
ok top
Mijn motor staat onder een afdakje, maar de achterkant wordt wat nat. Ik twijfel of ik hem volledig moet afsluiten, of gaat dit gewoon goed?
:strip_exif()/f/image/Ofu7bugtXKRqZ4ufKFa72AZe.jpg?f=fotoalbum_large)
Mijn motor staat onder een afdakje, maar de achterkant wordt wat nat. Ik twijfel of ik hem volledig moet afsluiten, of gaat dit gewoon goed?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ofu7bugtXKRqZ4ufKFa72AZe.jpg?f=user_large)
Dat is al ruim voldoende hoor. Dan hoef je niks te doen
Yamaha R6 RJ15 2008 | Yamaha XJ6 Diversion 2011 | Honda MSX125 Grom 2018 | Kia Ceed SW PHEV 2024
Als ik ermee door de regen rijd, wordt ie ook nat.:
ok top
Mijn motor staat onder een afdakje, maar de achterkant wordt wat nat. Ik twijfel of ik hem volledig moet afsluiten, of gaat dit gewoon goed?
[Afbeelding]
Prima toch, kan ook weer drogen.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Wat lul jij nou man, Boegievonkjes zijn erg vochtgevoelig, ook je knipperlicht vloeistof verdampt als hij te lang stilstaat. Vergeet ook niet genoeg lembas bij je achterbrug te leggen anders zit je met vaste schakels in je ketting na de winter. Ellendige schakelelven ook
Awesome
Zeker niet. Je kan natuurlijk een hoes oid gebruiken, maar voor de plek waar hij nu staat zou ik daar geen geld/tijd/moeite in stoppen.
Nee, dan trek je een jas aan:
[...]
En als het koud is natuurlijk
[ Voor 23% gewijzigd door noes op 25-09-2023 13:09 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
ok top, ik dacht dat hij volledig regenvrij gestald moest worden, maar hij mag dus wel wat nat geregend worden.:
[...]
Zeker niet. Je kan natuurlijk een hoes oid gebruiken, maar voor de plek waar hij nu staat zou ik daar geen geld/tijd/moeite in stoppen.
[...]
Nee, dan trek je een jas aan
Je bent nog vergeten dat aan het einde van het jaar de vering verslapt. Dit wordt ook wel het feestdagen effect genoemd. Wat betekent dat als je na de feestdagen weer op de motor gaat zitten, de motor veel verder doorveert dan eerder. Dit is ook terug te zien in de motorbroek en jas. Die krimpen tijdens de wintermaanden meestal met een maatje of twee, veroorzaakt door de koude en de feestdagen.:
[...]
Wat lul jij nou man, Boegievonkjes zijn erg vochtgevoelig, ook je knipperlicht vloeistof verdampt als hij te lang stilstaat. Vergeet ook niet genoeg lembas bij je achterbrug te leggen anders zit je met vaste schakels in je ketting na de winter. Ellendige schakelelven ook
Echt supervervelend en valt ook niet binnen garantie
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
1x in de 4 maanden
Mijn motor staat van begin november tot half maart stil. Ik zorg dat hij schoon is, de tank vol zit met E5 en hang hem aan de druppellader. Enige verschil is dat mijn motor in een inpandige garage staat, waar het niet kouder dan 15° wordt.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Mijn motoren hebben daar gewoon een ingebouwde functie voor welke de benzine er op de één of andere manier telkens automagisch uit laat verdwijnen....
[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 25-09-2023 14:11 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
@Bommes moet die appie er al voor de 28e obesitas zijn? 
Ik wil graag een keer mee, maar die meuk is altijd op doordeweekse dagen... komt nooit echt uit
Ik wil graag een keer mee, maar die meuk is altijd op doordeweekse dagen... komt nooit echt uit
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik heb een goed inruil voorstel gekregen voor mijn Guzzi op een jong gebruikte Aprilia Tuareg.
Zwart rode uitvoering, van 2022 met iets van 3500km op de klok. Morgen even langs rijden.
De dr 800 blijkt nog best zwaar te zijn van wat ik zo gelezen had.
En wat betreft de volgende crossdag, dat was dacht ik de 28 oktober in Alphen. Dat lukt mij wel, en ja dat wil ik natuurlijk wel eens proberen met de nieuwe fiets.
Zo snel mogelijk een set valbeugels bestellen dus..
[ Voor 3% gewijzigd door Bommes op 25-09-2023 14:51 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/1263314/crop67920099ef54d_cropped.jpg?f=community)
Net terug van een lang weekend op de motor. Totaal 1283 km gereden in 4 dagen met max 150 km snelweg.
Op donderdag in de plenzende regen vertrokken vanuit Rotterdam naar Hastière (BE). Gelukkig met goede regenkleding en waterdichte sokken was het te doen.
Vrijdag vanuit Hastière (BE) naar Kordel (DE) heerlijke route met leuke bochten. Zaterdag in omgeving van Kordel een route gereden van 266 km en op zondag terug naar huis.
Op donderdag in de plenzende regen vertrokken vanuit Rotterdam naar Hastière (BE). Gelukkig met goede regenkleding en waterdichte sokken was het te doen.
Vrijdag vanuit Hastière (BE) naar Kordel (DE) heerlijke route met leuke bochten. Zaterdag in omgeving van Kordel een route gereden van 266 km en op zondag terug naar huis.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/614FKBysjR7Qi9gRq994fA7p.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XHFSgp5vGg2wSa4hAR1d1n82.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iFtrWYdVQ5KWCjEReJH8AZKh.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DVGb9aaeg2kkHUixvxL7bvxx.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/y8rtlv68tN4zoAJsUoYBADOD.jpg?f=user_large) |
:strip_icc():strip_exif()/u/470996/crop59ae3ff9623a3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Ik ben ook geregeld op het circuit te vinden met zowel auto als motor, dus roep maar wat je wil weten
Ik heb ongeveer een jaar of 8 op het circuit gereden. Eerst circuitdagen en daarna wat wedstrijdjes (Zomeravond Competitie).
Bouw het langzaam op. Zo heb ik ook het ook gedaan. Rijbewijs --> VRO --> circuittrainingen --> vrij rijden --> wedstrijden.
Dus wat jij in gedachten hebt, is nog niet zo gek. Die bochtentraining is een goed begin. Daarna kun je je inschrijven voor een circuitdag bij een betrouwbare organisatie met goede instructeurs. Een betrouwbare organisatie beschermt je tegen anderen en goede instructeur beschermt je tegen jezelf.
Om hard/veilig te rijden moet je goede lijnen rijden. Maar die lijnen zijn moeilijk te rijden op lagere snelheden, omdat je dan niet al het asfalt nodig hebt. Schrijf je voor je eerste circuitdag gewoon in de langzaamste groep in. De meeste straatrijders overschatten zich de eerste keer
Mocht je jezelf onderschat hebben, dan besluiten de instructeurs of je naar een snellere groep kunt.Uh, nee. Dat lukt je niet. Tenzij je een motor met een lage topsnelheid hebt.
[ Voor 7% gewijzigd door Joris748 op 25-09-2023 15:39 ]
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_exif()/u/737833/crop62aee1ff30f77_cropped.gif?f=community)
Me plan was om het met me eigen straat motor te doen, de voorwaarden zijn niet altijd even duidelijk maar je moet spiegels en kenteken er afhalen lampen/remlichten allemaal afplakken (demonteren mag denk ik ook)?:
Ik ben ook geregeld op het circuit te vinden met zowel auto als motor, dus roep maar wat je wil weten
Wat ik voor overal lees is dat sierraden etc niet mogen (snap ik volkomen ofc) maar mag een bril wel 😅?
Die volgorde was ik idd vanplan, wedstrijden moet ik nog maar kijken of ik zover kom (heb je aparte bewijs voor nodig toch?)
Vechte, valle en opstoan
Zoals ik al een beetje verwacht had: hun hoofd instructeur vindt het prima om direct de Perfektionstraining (level 1 van 2) in te stromen met deze rijervaring en voorgaande VRO Expert training.:
[...]
Ik heb eens contact met ze opgenomen, omdat het verschil tussen een Intensiv of Exklusiv training niet helemaal duidelijk was. Het verschil is simpelweg de groepsgrootte, de Exklusiv training is beperkt tot 8 personen, dus is er meer roulatie om de oefeningen te kunnen doen. Voor dat tientje meer zou dat mijn voorkeur hebben.
Maar ik heb ook gelijk de stoute schoenen aangetrokken. In feite heb ik meer interesse in de Perfektionstraining (zeg maar de VRO Expert+).
Daarvoor hebben ze als voorwaarde dat je in de afgelopen 3 jaar een basiscursus bij ze hebt gevolgd. 4 jaar geleden heb ik de VRO Expert gedaan bij de KNMV die tussen Intensiv en Perfektion in zit, dus als ik eerst een basiscursus zou doen is dat niet direct wat ik zoek. Als het de eis is waar ze aan vasthouden, prima. Maar ik mocht het certificaat opsturen met een beschrijving van mijn rijervaring, en dan gingen ze dat beoordelen. Ik denk dat het wel losloopt, ze klonk best schappelijk aan de telefoon.
Alleen het enige lullige, de enige beschikbare datum die ze daarvoor dit jaar nog hebben, heb ik ook al een training van mijn werk.
Nu nog kijken of ik die training van het werk omgezet krijg.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dat was totaal niet duidelijk. Daarnaast wil ik ook nog even aanhaken op de rest van je betoog. Misschien bedoel je het anders, maar er zitten een aantal rode vlaggen in je post.
Een rondje (of bedoel je sessie?) met instructeur en daarna vrij rijden vind ik onverantwoord. Je kunt niet iemand die nog nooit op een circuit gereden heeft, na 1 sessie los laten. Zeker niet met 30 anderen, die ook maar half weten hoe je je op een circuit gedraagd. Dan krijg je taferelen zoals door jezelf hierboven beschreven.
Daarnaast reed de instructeur waarschijnlijk behoorlijk langzaam voor circuitbegrippen. Hopelijk zat hij de helft van de tijd achterstevoren of in zijn spiegels te kijken wat zijn cursisten achter hem aan het doen waren.
Ik zou niet voor de eerste keer het circuit op gaan om "te kunnen rammen". Met die instelling eindig je zelf veel kans in de grindbak. Hopelijk zonder iemand anders mee te nemen
[ Voor 3% gewijzigd door Joris748 op 25-09-2023 15:58 ]
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/486388/crop658163063b20f_cropped.jpg?f=community)
Jaaaa, leuk dat je wil aanhaken op mijn betoog, maar daar heb ik eigenlijk niet zo'n zin. Het was geen betoog, enkel een stuk ervaring van 5 jaar geleden. Ik heb hem maar weggehaald, ik heb geen zin om overal een gesprek over te voeren. Af en toe gewoon een beetje chill praten over motorrijden..:
[...]
Dat was totaal niet duidelijk. Daarnaast wil ik ook nog even aanhaken op de rest van je betoog. Misschien bedoel je het anders, maar er zitten een aantal rode vlaggen in je post.
[...]
Een rondje (of bedoel je sessie?) met instructeur en daarna vrij rijden vind ik onverantwoord. Je kunt niet iemand die nog nooit op een circuit gereden heeft, na 1 sessie los laten. Zeker niet met 30 anderen, die ook maar half weten hoe je je op een circuit gedraagd. Dan krijg je taferelen zoals door jezelf hierboven beschreven.
Daarnaast reed de instructeur waarschijnlijk behoorlijk langzaam voor circuitbegrippen. Hopelijk zat hij de helft van de tijd achterstevoren of in zijn spiegels te kijken wat zijn cursisten achter hem aan het doen waren.
[...]
Ik zou niet voor de eerste keer het circuit op gaan om "te kunnen rammen". Met die instelling eindig je zelf veel kans in de grindbak. Hopelijk zonder iemand anders mee te nemen
Op Lelystad hoef je verder niks aan te passen aan je motor. Gewoon zorgen voor een motor die technisch in orde is en waar op onderhoud niet bespaard wordt en dan zit je goed. Kleding hoeft geen volledig leren pak te zijn, maar wel goedgekeurde en degelijke motorkleding. Op de grotere banen zijn een leren 1-piece of 2-piece verplicht, samen met (sport)laarzen tot over de enkel en (sport)handschoenen tot over de pols. Op de grotere banen moet zoveel mogelijk worden gedemonteerd of tenminste afgeplakt (spiegels, koplampen, knippers, remlichten). Passagiersvoetsteunen eraf (of vasttapen), geen uitstekende delen zoals navigatiehouders, camera's, etc.
Bril mag uiteraard wel, maar mits je met een systeemhelm rijdt (want bril?) moet die helm natuurlijk wel dicht zitten. Een open-face helm is niet toegestaan.
Wedstrijden zet voorlopig maar uit je hoofd
De eerste paar keer dat je op Lelystad rijdt sla je al steil achterover van wat de instructeurs kunnen. Op Assen en Zandvoort zitten ze met 200+ kmh op het rechte stuk rustig achterom te kijken wat jullie aan het doen zijn. Voordat je op dat niveau zit ben je heel wat jaren en circuitkilometers verder.Edit: Nog een kleine algemene aanvulling, drinken drinken drinken. Het is hard werken, je verliest veel vocht en daardoor veel concentratie als je niet goed blijft drinken.
[ Voor 4% gewijzigd door UTwizard op 25-09-2023 16:13 ]
Rij idd gewoon met een systeemhelm, dus dan zit dat wel goed.
Hoe doen mensen dat afplakken/demonteren voornaamlijk? Gewoon op locatie of thuis en dan met de aanhanger richting terein? Alles aan de achterkant kan er opzich best makkelijk af maar dan mag ik er niet meer mee over de straat 😅 Mijn motor heeft een soort "stads licht", denk dat dat dan ook afgeplakt moet worden?
Was idd niet iets voor komend jaar haha.:
Wedstrijden zet voorlopig maar uit je hoofd
Thanks voor alle info mensen! Kijk al uit naar volgend jaar.
Ik heb de spiegels er gewoon altijd afgehaald. Bij sommige motoren kan dat gemakkelijk, bij anderen wat moeilijker. Op het circuit is het niet de bedoeling dat je je spiegels gebruikt. Je hebt alle aandacht nodig bij wat er voor je gebeurt. Degene die achter je rijdt, moet rekening houden met jou. Niet andersom.
De eerste circuitdag ben ik op de motor naar het circuit gereden. Je kunt dan echter bijna niks meenemen. En koelbox met wat eten en drinken, schone/droge kleren en een stoel zijn wel prettig. En als je de motor op de aanhanger zet, onderdruk je de neiging om veel te hard naar huis te rijden
Veel plezier volgend jaar!
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Ja doel is dan toch om een keer op Assen of Zandvoort te rijden dus kan dan net zo goed maar meteen een leren pak etc halen.
Spiegels gaan er idd zo af, passagiers pegs zijn er al af, alleen de tail tidy zou er dan afmoeten op locatie. Helaas heeft me auto geen trekhaak 😅 dus een aanhanger word dan wat lastiger haha.:
[...]
Ik heb de spiegels er gewoon altijd afgehaald. Bij sommige motoren kan dat gemakkelijk, bij anderen wat moeilijker. Op het circuit is het niet de bedoeling dat je je spiegels gebruikt. Je hebt alle aandacht nodig bij wat er voor je gebeurt. Degene die achter je rijdt, moet rekening houden met jou. Niet andersom.
De eerste circuitdag ben ik op de motor naar het circuit gereden. Je kunt dan echter bijna niks meenemen. En koelbox met wat eten en drinken, schone/droge kleren en een stoel zijn wel prettig. En als je de motor op de aanhanger zet, onderdruk je de neiging om veel te hard naar huis te rijden
Veel plezier volgend jaar!
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
Bij 2TE op Lelystad draai je heel veel bochtjes, en je komt de 2e versnelling niet uit. Een ochtend of middagsessie is echt genoeg om je volledig moe te strijden. Je leert er een hoop van hoe je motor zich gedraagt in verschillende soorten bochten.
Wat er gebeurt: je meld je bij aankomst op het circuit. Daarbij word je in groepjes van 3/4 man ingedeeld, op basis van verwacht tempo. Deze 15/18 groepen worden weer onderverdeeld in 3 groepen. Dan ga je 10 minuten rijden, 10 min briefing met wat beter kan en wat goed gaat voor de volgende ronde, 10 min drinken, weer 10 min rijden. Zo heb je 6 sessies en ben je 3 uur verder
Hee ook een oud zac lid:
[...]
Ik heb ongeveer een jaar of 8 op het circuit gereden. Eerst circuitdagen en daarna wat wedstrijdjes (Zomeravond Competitie).
Bouw het langzaam op. Zo heb ik ook het ook gedaan. Rijbewijs --> VRO --> circuittrainingen --> vrij rijden --> wedstrijden.
Dus wat jij in gedachten hebt, is nog niet zo gek. Die bochtentraining is een goed begin. Daarna kun je je inschrijven voor een circuitdag bij een betrouwbare organisatie met goede instructeurs. Een betrouwbare organisatie beschermt je tegen anderen en goede instructeur beschermt je tegen jezelf.
Om hard/veilig te rijden moet je goede lijnen rijden. Maar die lijnen zijn moeilijk te rijden op lagere snelheden, omdat je dan niet al het asfalt nodig hebt. Schrijf je voor je eerste circuitdag gewoon in de langzaamste groep in. De meeste straatrijders overschatten zich de eerste keer
[...]
Uh, nee. Dat lukt je niet. Tenzij je een motor met een lage topsnelheid hebt.
ik deed het in 2008 en 2009 tot me crash 
op de openbare weg 
:strip_icc():strip_exif()/u/34528/crop576ae8a4aa744_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kFEqqILqEqAkVbS6UvIX4PtH.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
@TriPSs (en de rest) ik denk dat alles al wel gezegd is. Maar schrijf je in bij 2the experience en gebruik deze code: jeroen2te Graag gedaan hoor 😘
Graag gedaan hoor 😘
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Hahah, zal hem opschrijven dat als ze weer beginnen ik me met deze code aanmeld.:
@TriPSs (en de rest) ik denk dat alles al wel gezegd is. Maar schrijf je in bij 2the experience en gebruik deze code: jeroen2te
Enigste wat ik me nog afvroeg: verzekering? Standaard verzekering zal dit natuurlijk niet dekken maar moet je dit aanschaffen of als je onderuit gaat is het aftikken?
Nice (op die crash na):
[...]
Hee ook een oud zac lid
Ik heb in 2005, 2006 en 2007 ZAC gereden.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
ja was mooie tijd
Laatst nog eens gekeken en rond gevraagd op assen wat zo seizoen kost
Dan was vroeger alles beter
Was dan wel idc racing maar ik was echt geen 8k kwijt aan alles per jaar
Blijf dus wel bij BmB gewoon helpen af en toe een weekendje
ook zeer leuk en beter met mijn polsen en verrotte knieën
[ Voor 16% gewijzigd door ibothead op 25-09-2023 20:01 ]
Ik redde het wel met 5000 EUR per jaar (zonder schade). Dan reed ik ca 8-10 dagen per jaar.:
[...]
ja was mooie tijd
Laatst nog eens gekeken en rond gevraagd op assen wat zo seizoen kost
Dan was vroeger alles beter
Was dan wel idc racing maar ik was echt geen 8k kwijt aan alles per jaar
Blijf dus wel bij Blazenmetbazen gewoon helpen af en toe een weekendje
Parallel daaraan daaraan ging ik mountainbiken om mijn conditie op peil te krijgen en te houden. Toen is dat uit de hand gelopen en kwam ik erachter dat ik met hetzelfde budget 10 marathons per jaar kon rijden en als toetje ook nog een etappewedstrijd in het buitenland (Cape Epic, Transalp, Cape Pioneer Trek). Toen helemaal gestopt met racen.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
ja dat dus en we hadden altijd wel lol, geweldige avonden gehad achter de pitsboxen en weekenden lol gehad!
Nu bende gewoon grof geld kwijt al aan alleen je circuit licentie doe nog eens 4/5 setjes banden op een seizoen en al die benzine tikt ook grof snel aan
Ik heb helaas naar de crash eind september 2009 de bike met een eindejaars bbq bij vrienden van het circuit bijna de maas in gereden! Denk dat ik dat dan niet had na vertelt, nu kwam ik 50 meter vanaf de dijk in het weiland tot stilstand bike met voorwiel in de modder en ik onder aan het talud met verbrijzelde polsen en gebroken knieen
1 bocht verder en lag denk in meerdere stukjes te zinken in het water.
Maar ja we leven nog en we rijden weer motor
Nu voortaan wel iets voorzichtiger, maar ik hou nog steeds wel van het circuit! CRT nu enkele keren gedaan op assen alleen mijn tijden is recratief te noemen 2,19
Pfff, wat een verhaal. Ik denk soms nog wel aan circuitrijden, maar iets houd me tegen. Misschien hebben die recreatieve tijden er iets mee te maken. 2.19 rijden als je ooit 2.03 hebt gereden.:
[...]
ja dat dus en we hadden altijd wel lol, geweldige avonden gehad achter de pitsboxen en weekenden lol gehad!
Nu bende gewoon grof geld kwijt al aan alleen je circuit licentie doe nog eens 4/5 setjes banden op een seizoen en al die benzine tikt ook grof snel aan
Ik heb helaas naar de crash eind september 2009 de bike met een eindejaars bbq bij vrienden van het circuit bijna de maas in gereden! Denk dat ik dat dan niet had na vertelt, nu kwam ik 50 meter vanaf de dijk in het weiland tot stilstand bike met voorwiel in de modder en ik onder aan het talud met verbrijzelde polsen en gebroken knieen
1 bocht verder en lag denk in meerdere stukjes te zinken in het water.
Maar ja we leven nog en we rijden weer motor
CRT nu enkele keren gedaan op assen alleen mijn tijden is recratief te noemen 2,19
Na mijn ‘mountainbikecarriere’ viel het me ook tegen om weer op recreantenniveau door het bos te hobbelen. Van kapot na 8 uur / 125 km / 3000 hm, naar kapot na 2,5 uur / 50 km / 500 hm.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
@MikeyMan wat een ellende
Mensen moeten gewoon van andermans spullen afblijven
Afgelopen vrijdag met 2 man naar Luxemburg geweest
Plaatje bij het praatje:
:strip_exif()/f/image/Ai2xPTCi3tMAeqDMrgBZpaAW.jpg?f=fotoalbum_large)
We hebben zowat alles gehad.
Vrijdagmiddag uur na aankomst hevige regenval.
Zaterdag was veel nog vochtig, dus rustig gereden
Zondag begonnen rond 9 uur, met 5 graden en dus kouwe klauwen in de dichte mist. Rond het middaguur toch zon en 20 graden
Het was weer heerlijk sturen
Mensen moeten gewoon van andermans spullen afblijven
Afgelopen vrijdag met 2 man naar Luxemburg geweest
Plaatje bij het praatje:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ai2xPTCi3tMAeqDMrgBZpaAW.jpg?f=user_large)
We hebben zowat alles gehad.
Vrijdagmiddag uur na aankomst hevige regenval.
Zaterdag was veel nog vochtig, dus rustig gereden
Zondag begonnen rond 9 uur, met 5 graden en dus kouwe klauwen in de dichte mist. Rond het middaguur toch zon en 20 graden
Het was weer heerlijk sturen
:strip_icc():strip_exif()/u/116574/zx81.jpg?f=community)
Dit ding doet 100-120 snelweg kilometers (en 150-160 stadskilometers) Dat is voor mijn woon werk (Almere, hartje Utrecht) precies voldoende om ook in de winter heen en weer te komen.:
[...]
Ondanks dat er genoeg 'echte motorrijders' hier op neerkijken, heb ik hier nog eens over nagedacht. Voor mijn huidige use-case (300-600km, of op vakanties nog meer, plezier kilometers op een dag) is dit absoluut geen optie. Maar met een woon-werk afstand die net wat te onhandig is om te fietsen, zou een elektrische motorscooter ook nog een optie zijn. En zo duur zijn deze nu ook niet meer.
Een speed pedelec zou ook nog best kunnen overigens, maar zit imho op het randje, met name met het soort wegen dat ik moet rijden. Je hebt me er wel mee aan het denken gezet.
Ik mag binnen parkeren en laden, maar zou ook op de stoep mogen (en dan eventueel aan een laadpaal)
De andere optie zou zijn met het openbaar vervoer, maar dan ben ik 1,5 uur onderweg, en ik h**t openbaar vervoer.
Dit is dus de hele reden waarom ik mijn rijbewijs heb gehaald. Met de auto in hartje Utrecht is geen optie.
Wellicht heb ik straks zo de smaak te pakken dat er een "echte" motor naast komt, want 100-160Km en dan 4 uur laden is niet echt handig als je wilt gaan touren.
BMW C-Evolution LR, Skoda Enyaq iV80 Sportline, 7200Wp 27KwH thuisbatterij (zelfbouw) , 7x Daikin l/l warmtepomp, Homeautomation by Homey
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/408341/crop5807df685ecb8_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PPvTokh6uwyxW81lUlZqBnrb.jpg?f=user_large)
Ook gistermorgen: mist in Zwitserland, in de dalen bleef het langer hangen.
Slecht idee... Hoe laat?
Vechte, valle en opstoan
Gave uitzichten zijn dat altijd, met zo'n waterig zonnetje dat er doorheen probeert te prikken. Maar, minder zicht en het voelt koud aan, dat is dan wel minder.
Rond deze tijd in het jaar ga ik 's ochtends juist vroeg richting de Eifel, en dan heb je ook dit effect.
Rond deze tijd in het jaar ga ik 's ochtends juist vroeg richting de Eifel, en dan heb je ook dit effect.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/jM7mGP55Fptt9rouRfYr_OCVnxY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jwtGDrWOLcyywef1223IDzx2.jpg?f=user_large){kind=link}
Alles is eigen risico. Crashed iemand en wordt jij in zijn val meegenomen: Al jouw schade is voor jou zelf.
Met instructie valt (pun intended
) het allemaal wel mee, daar gebeurd over het algemeen weinig.Wat nog wel eens wil gebeuren is dat iemand schrikt en vergeet dat je de rem rustig moet aanzetten en dan door remmen, wat er voor zorgt dat de voorband het opgeeft.
Verder: Thuis alles lekker voorbereiden, motor op de aanhanger naar het circuit. Dat is een stuk relaxter, geen gestress als je toch stukken hebt en kun je nog wat spullen / eten / drinken mee nemen.
Maak een lijstje wat je mee wil nemen en controleer of het in de auto ligt. Je zult de eerste niet zijn die zonder pak, helm of motorsleutel op het circuit staat
.Gedurende de dag blijven drinken en gewoon lekker rijden
.Geldt die code ook voor de 4-daagse naar Spanje?:
@TriPSs (en de rest) ik denk dat alles al wel gezegd is. Maar schrijf je in bij 2the experience en gebruik deze code: jeroen2te
En iets anders: Waarom zag ik je fiets laatst te koop staan?
[ Voor 14% gewijzigd door M14 op 26-09-2023 09:52 ]
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Gewoon proberen:
[...]
Geldt die code ook voor de 4-daagse naar Spanje?
Ik ben gestopt. Ga alleen nog rijden voor racing school europe.En iets anders: Waarom zag ik je fiets laatst te koop staan?
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Jammer? Of was je er wel klaar mee?:
[...]
Gewoon proberen
[...]
Ik ben gestopt. Ga alleen nog rijden voor racing school europe.
Is Racing School Europe nog steeds de moeite? Ik heb, in de tijd dat het nog 'the race academy' was een keer meegedaan, maar sindsdien is er geloof ik veel veranderd, inclusief de prijs
.
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
Ja was er wel klaar mee. sowieso twee achterbanden in het weekend. En een setje banden kost 578 euro.... Ging nergens meer over. Daarnaast regent het alleen nog maar in assen als ik er ben lijkt het wel.:
[...]
Jammer? Of was je er wel klaar mee?
Is Racing School Europe nog steeds de moeite? Ik heb, in de tijd dat het nog 'the race academy' was een keer meegedaan, maar sindsdien is er geloof ik veel veranderd, inclusief de prijs
RSE is totaal anders dan RA was. Nu is het natuurlijk allemaal op bmw en niet meer eigen motor (kan wel) en het is ook geen treintje rijden meer.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dit topic is gesloten.