:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
GT-Air 2 nu leuk afgeprijsd voor rond de 420 euro
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ja lijken me ook wel leuk, maar met 125cc ook niet echt snel voor woon-werk. In Italië is er een versie met 200cc uitgekomen.:
[...]
Als die dingen betaalbaar waren had ik er wel 1 willen hebben.
Gewoon als woon/werk, lekker zonder helmpie
Duur zijn ze niet echt meer, vanaf 2k vind je ze al, desnoods over de grens.
En het is een briljant stukje engineering, ook met het dak wat dienstdoet als crashkooi en dat dikke voorspatbord is stiekem een kreukelzone. Enige motor die je (redelijk) veilig kan rijden zonder beschermende kleding.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
ja ik ben aan het kijken als kerst kadotje ivm ik nieuwe nodig heb voor volgend jaar al mijn Scoprion exo versies zijn 4 jaar of ouder! En dus 60k km oud alweer:
[...]
GT-Air 2 nu leuk afgeprijsd voor rond de 420 euro
per stuk! heb de 1400 R1 versie en de 520 exo
Dus wordt weer geld uitgeven
Iemand bekent of die Shoei helmen ook beetje vergelijkbaar zijn als de Scoprions
Nee is best andere vorm. Skorpion zit mij slecht en Shoei zit mij als gegoten. Maar Shoei heeft wel personal fitting optie.:
[...]
ja ik ben aan het kijken als kerst kadotje ivm ik nieuwe nodig heb voor volgend jaar al mijn Scoprion exo versies zijn 4 jaar of ouder! En dus 60k km oud alweer
heb de 1400 R1 versie en de 520 exo
Dus wordt weer geld uitgeven
Iemand bekent of die Shoei helmen ook beetje vergelijkbaar zijn als de Scoprions
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
6. Het ding flikkert altijd ondersteboven in de drek als je net een fysiek enorm zwaar stuk hebt gehad en net je laatste slok water naar binnen hebt gewerkt.
Overigens, qua gewicht: ik ben zelfs een keer compleet kapot gegaan om m'n MSX (van <100kg) ergens uit te trekken, die had zichzelf vastgeknoopt in de bramenstruiken (of iig iets met veel stekels)
Als je vast zit is alles te zwaar
[ Voor 15% gewijzigd door 4x2 op 05-09-2023 06:51 ]
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
7. Je hebt net 33 liter in die fijne Adventure tank gedrukt:
[...]
6. Het ding flikkert altijd ondersteboven in de drek als je net een fysiek enorm zwaar stuk hebt gehad en net je laatste slok water naar binnen hebt gewerkt.
Overigens, qua gewicht: ik ben zelfs een keer compleet kapot gegaan om m'n MSX (van <100kg) ergens uit te trekken, die had zichzelf vastgeknoopt in de bramenstruiken (of iig iets met veel stekels)
Als je vast zit is alles te zwaar
@Bommes jij hebt ook zo'n lekkere grote tank
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Ook in M of L? Normaal zijn die maten al uitverkocht als de echt scherpe aanbiedingen komen.:
[...]
GT-Air 2 nu leuk afgeprijsd voor rond de 420 euro
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_icc():strip_exif()/u/240356/crop619223cfc2b85_cropped.jpg?f=community)
Ik kan me voorstellen dat je niet op het internet wil komen wanneer je in een groepje met een motorscooter moet rijden:
[...]
Lijkt wel opsporing verzocht zo met de blur.
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Een motorscooter... dat is toch voor de motorrijders die wat frisse wind over de v*gina willen?
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
:
[...]
Ik kan me voorstellen dat je niet op het internet wil komen wanneer je in een groepje met een motorscooter moet rijden
ja dus uit solidariteit de rest ook maar blurren heheh
motor-cooter:
Een motorscooter... dat is toch voor de motorrijders die wat frisse wind over de v*gina willen?
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Nope, het is inderdaad gewoon een gekoppeld remsysteem. Alleen loopt de leiding in de voorkuip over naar de andere pot, waar bij de hypermotard de leiding direct over het spatbord loopt.
Zal wel aerodynamica zijn ofzo
K to the KillaZ
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Tenzij je dus een BMW C1 rijdt. Dan kan je lekker manspreaden:
Een motorscooter... dat is toch voor de motorrijders die wat frisse wind over de v*gina willen?
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Klopt, iets van 23 liter.:
[...]
7. Je hebt net 33 liter in die fijne Adventure tank gedrukt
@Bommes jij hebt ook zo'n lekkere grote tank
Maar als ik zo op trip offroad ga rijden gooi ik er iets van 10 liter in.
Dat is voor een dag trip op de TET genoeg blijkt in de praktijk.
Scheelt weer wat kilo's.
:
[...]
Ik kan me voorstellen dat je niet op het internet wil komen wanneer je in een groepje met een motorscooter moet rijden
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kaEKWDwsr0XgNYFcsaDIPAEF.jpg?f=user_large)
Voor mij geen probleem hoor.
Meestal zijn het de eigenaren van de "grote jongens motoren" die aan het einde van de dag beteuterd moeten toegeven dat ze niet verwacht hadden dat ik ze zo makkelijk bij kon houden op de Vespa.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Lach wat je wil, maar met 30+ graden is het heerlijk om je benen en voeten naar buiten te draaien en alle wind over de balzak te sturen:
Een motorscooter... dat is toch voor de motorrijders die wat frisse wind over de v*gina willen?
Alleen dat rugsteuntje icm roof boxer bij die BMW motorscooter krijg ik wel kriebels van
leeg
Heb je die niet moeten inleveren bij het op naam zetten van dat ding?:
[...]
en alle wind over de balzak te sturen
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/86654/krat_toren.jpg?f=community)
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
https://oneerlijkewoz.nl
Op papier is hij aan het tekenen, maar in de praktijk...
Gewoon wennen aan offroad rijden:
[...]
Nu ben ik bang om hem te updaten
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Afgelopen weekeind met aanhanger met 2 motoren vanuit Noord Holland naar Luxemburg gereden.
Voor het eerst buiten Nederland gereden maar wat een fantastisch weekend.
Daar is het echt rijden, waar je hier moet zoeken om bochten te doen maakt het daar bijna niet uit waar je rijdt, je vermaakt je wel.
Even klein plaatje bij het praatje
:strip_exif()/f/image/omdpM9CXcvaUjVPYaKsEqxxK.jpg?f=fotoalbum_large)
Ps. Volgens m’n collega lijkt het net alsof m’n motor omgevallen was op deze foto
Voor het eerst buiten Nederland gereden maar wat een fantastisch weekend.
Daar is het echt rijden, waar je hier moet zoeken om bochten te doen maakt het daar bijna niet uit waar je rijdt, je vermaakt je wel.
Even klein plaatje bij het praatje
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/omdpM9CXcvaUjVPYaKsEqxxK.jpg?f=user_large)
Ps. Volgens m’n collega lijkt het net alsof m’n motor omgevallen was op deze foto
Je bent met de motor sneller in Luxemburg dan met de aanhanger voor die 350km:
Afgelopen weekeind met aanhanger met 2 motoren vanuit Noord Holland naar Luxemburg gereden.
Voor het eerst buiten Nederland gereden maar wat een fantastisch weekend.
Daar is het echt rijden, waar je hier moet zoeken om bochten te doen maakt het daar bijna niet uit waar je rijdt, je vermaakt je wel.
Even klein plaatje bij het praatje
[Afbeelding]
Ps. Volgens m’n collega lijkt het net alsof m’n motor omgevallen was op deze foto
, wij gaan as weekend weer, vanuit het gooi naar Roermond over de snelweg en dan binnendoor beuken naar vianden, daar bieren en dag ernaa weer binnendoor terug tot we in nl zijn, daar weer de snelweg op 
Vechte, valle en opstoan
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Sssstt, niet zo hard. Zometeen wordt het daar nog druk ook!
Vandaag ook een (mooi!!) rondje via België naar Luxemburg, richting Bitburg-Prüm, en via Luxemburg weer terug.
Ik heb de route wel wat eerder afgebroken want om 9:30 thuis vertrekken en dan nog een route van 550km willen rijden was toch een beetje te laat. Alsnog 500km gereden hoor, maar op een gegeven moment voelde ik het wel. 
Vandaag ook een (mooi!!) rondje via België naar Luxemburg, richting Bitburg-Prüm, en via Luxemburg weer terug.
Ik heb de route wel wat eerder afgebroken want om 9:30 thuis vertrekken en dan nog een route van 550km willen rijden was toch een beetje te laat.
Alsnog 500km gereden hoor, maar op een gegeven moment voelde ik het wel.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Capo del formaggio
IK rijd te veel offroad om terug een tomtom te willen.
Garmin heb ik ok ooit eentje gehad, dat geklungel met Basecamp
Zum Kotsen. Ik rijd de laatste jaren eigenlijk altijd met een "oude" smartphone op het stuur, bevalt me uitstekend.
Googlemaps voor a naar b en Osmand voor TET routes. Ga ik wat langer op de weg rijden via een gpx dan komt dus die tomtom weer te voorschijn. Maar ook daarvoor voldoet Osmand prima eingelijk.
Ps nieuw deeltje aan mijn reisverslagje toegevoegd
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Dat zouden dan flink plakkerige handschoenen zijn.:
Even klein plaatje bij het praatje
[Afbeelding]
Ps. Volgens m’n collega lijkt het net alsof m’n motor omgevallen was op deze foto
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1dVvjlWYJZaWZcqlZuP3DLc5.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lf0AfeCTUtDHeqES8MztjfWK.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CWcuPSq4cVgxxzxkW8owlxCs.jpg?f=user_large) |
Even mist lampjes gemonteerd vanavond!
Nu nog een keer goed afstellen en dan hebben we meer licht op de weg
:strip_icc():strip_exif()/u/81307/RB.jpg?f=community)
Kan altijd erger:
[...]
Over eigenwijs gesproken...
Veel te lompe motor voor dikke drek...
En al helemaal met 50-50 banden.
[Afbeelding]
In de modder does de sidestand het niet.. dus maar ff op de grond leggen en een plan bedenken...
[Afbeelding]
Best diepe modder.. maar erger, eronder zat klei met 0,0 grip...
[Afbeelding]
Na veel sjorren hem eruit gekregen...
Geen schade.. wel erg vies
[Afbeelding]
[Afbeelding]
https://www.instagram.com.../?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
Mooie lampjes! Ik heb op mijn crosstourer ook mistlampen. Ik heb even naar de regelgeving gekeken, maar als ze echt als mistlampen gekeurd zijn dan mag je ze ook alleen daarvoor gebruiken. Dus alleen bij zware regen/mist. Toch zie je veel motorrijders ze standaard of bij nacht aan hebben staan. Vroeg mij af of het gedoogd wordt of dat je er bekeurd op kan worden.:
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Even mist lampjes gemonteerd vanavond!
Nu nog een keer goed afstellen en dan hebben we meer licht op de weg
You have two error checking devices installed in two sockets on your head. They are called eyes .
:strip_icc():strip_exif()/u/390004/crop5db03f1dc0e34_cropped.jpeg?f=community)
"gedogen" is denk ik niet het goede woord.......Team Blauw is veel te druk met andere zaken.
De gemiddelde agent die een motor met 2 stuks dagrijlampen ziet (AFAIK mag je er op de motor maar 1) of een setje lampen (met welke functie dan ook....mist...DRL...verstralers, breedtestralers you name it) aan komen rijden weet meestal niet eens uit zijn hoofd welke regels er gelden.
Ik reed op een zaterdagmiddag een alcoholcheck in met 2 grote Hella FF50's vol aan op de 1150, buiten het feit dat ik niet hoefde te blazen van de motoragent kreeg ik het "compliment"dat ik in elk geval "wel lekker zichtbaar was"
moraal/verhaal
Zolang je niet de boel verblind/irriteert dan hebben ze wel wat anders aan hun hoofd, liever een lamp te veel dan een motorrijder tegen het asfalt.
diskleemert: YMMV
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Capo del formaggio
@kneusteun ik vind de licht opbrengst van mijn koplamp best aardig.
Staat nu veel te laag afgesteld maar goed.
Die extra lamp die ik er op heb zitten is meer voor de extra hipster punten dan wat anders.
Staat nu veel te laag afgesteld maar goed.
Die extra lamp die ik er op heb zitten is meer voor de extra hipster punten dan wat anders.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Waar is die andere? of ligtie nog ergens in de drek
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
Ik merk dat, met de stock mistlampen aan, een deel van de mensen niet direct de link met een motor leggen en een tweede keer kijken. Dat is voor mij al genoeg.
In 2 jaar en 6kkm 1x iemand gehad die seinde en dat was toen ik volgas wegtrok. Dan trek je hem uit z'n voorvering. De ironie ervan? Reden in de schemer richting donker en meneer de seiner had zelf totaal geen verlichting aan
Awesome
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Dat inderdaad ook ja, al stond de nieuwe unit na de crash in 2020 wel echt te hoog afgesteld. Stabiel rijden was er net niks aan de hand maar ietsjes gas geven en ik scheen bij iedereen naar binnen:
[...]
Ik merk dat, met de stock mistlampen aan, een deel van de mensen niet direct de link met een motor leggen en een tweede keer kijken. Dat is voor mij al genoeg.
In 2 jaar en 6kkm 1x iemand gehad die seinde en dat was toen ik volgas wegtrok. Dan trek je hem uit z'n voorvering. De ironie ervan? Reden in de schemer richting donker en meneer de seiner had zelf totaal geen verlichting aan
Gamertag: timmie271
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Zo fantastisch rijden daar idd. Ik vond het trouwens prima te doen met de motor naar Luxemburg rijden. Heenweg door BE gereden en terug via DE.:
Afgelopen weekeind met aanhanger met 2 motoren vanuit Noord Holland naar Luxemburg gereden.
Voor het eerst buiten Nederland gereden maar wat een fantastisch weekend.
Daar is het echt rijden, waar je hier moet zoeken om bochten te doen maakt het daar bijna niet uit waar je rijdt, je vermaakt je wel.
Even klein plaatje bij het praatje
[Afbeelding]
Ps. Volgens m’n collega lijkt het net alsof m’n motor omgevallen was op deze foto
Over 1.5 week vetrek ik met 2 vrienden voor een weekje naar Italië. Daar hebben we maar wel een motortrailer voor gehuurd
Vraag me af of dat wel genoeg afstand is.
Snap trouwens best dat mensen zulk soort lampen op hun motor zetten, maar stel ze alsjeblieft wel fatsoenlijk af. Er er genoeg die je gewoon vol in je gezicht schijnen met die dingen.
[ Voor 23% gewijzigd door InZane op 06-09-2023 10:33 ]
brit-tweaker
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
netjes.. ik heb er ook net wat besteld op Temu.. meteen mijn eerste bestelling daar ben benieuwd..:
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Even mist lampjes gemonteerd vanavond!
Nu nog een keer goed afstellen en dan hebben we meer licht op de weg
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Blimey!:
[...]
nee hipster is maar 1 lamp.. get with the program boomer
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Of dat je in het donker denkt dat het een auto is die nog ver weg is, maar eigenlijk een motor van heel dicht bij..
:strip_icc():strip_exif()/u/65004/crop627d082d34779.jpg?f=community)
Even weer wat poserplaatjes posten van mijn Virago:
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
dat van die snelheidsinschatting klopt, maar daarvoor moeten die koplampen wel een bepaalde breedte uit elkaar zitten om dat te kunnen. Lijkt mij dat de lampen op een motor veel te dicht bij elkaar zitten daarvoor....maar ....i am not an expert
ik merk nu ik weer op de motor zit hoe slecht mensen een motor inschatten, meerdere malen al weer op de rotonde gemerkt dat mensen hem ervoor zetten en niet in de smiezen hebben hoe snel je bent.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
/u/143137/crop5d1c4f96268ca_cropped.png?f=community)
Dag allen, nieuw in dit topic. Heb intussen 14 jaar mn motor rijbewijs, alleen in de eerste 5 jaar een motor gehad ivm geboorte eerste kind. Nu intussen 3 kinderen, en toch maar een motor gekocht. Ben fan van de Ninja's, en heb nu een klassieker van 27 jaar oud gekocht.
Nieuwe ketting, verse vloeistoffen, rijdt soepel.
:strip_exif()/f/image/pzayBMHVIIkcPRYbR3uquABF.jpg?f=fotoalbum_large)
Nieuwe ketting, verse vloeistoffen, rijdt soepel.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pzayBMHVIIkcPRYbR3uquABF.jpg?f=user_large)
Top, genieten
ik ga eerdaags met een collega even rijden....die heeft een Harley Roadking en dan gaan we even wisselen...hij heeft ruime ervaring op boxers......dan pakt hij mijn GS even...voor mij wordt het de eerste keer op een chopper, ik ben echt zo benieuwd hoe dat stuurt
Welkom en gefeliciteerd met je aanwinst...de Ninja doet zijn naam eer aan zo in zijn zwarte jas
Welke is het? er zijn door de jaren heel wat Ninja's geproduceerd.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
ZX-6R van 1996, dit model::
[...]
Top, genieten
ik ga eerdaags met een collega even rijden....die heeft een Harley Roadking en dan gaan we even wisselen...hij heeft ruime ervaring op boxers......dan pakt hij mijn GS even...voor mij wordt het de eerste keer op een chopper, ik ben echt zo benieuwd hoe dat stuurt
[...]
Welkom en gefeliciteerd met je aanwinst...de Ninja doet zijn naam eer aan zo in zijn zwarte jas
Welke is het? er zijn door de jaren heel wat Ninja's geproduceerd.
https://www.motorcyclespe...ki/kawasaki_zx6r%2095.htm
Gebruik m deze dagen voor naar het werk op en neer (25 km heen en 25 terug), en binnen mn woonplaats rond te tuffen. Uiteindelijk kijk ik voor een ander soort motor voor wat meer buitenaf of voor langere ritten met bijvoorbeeld m'n zoon achterop enz.:
[...]
classic
Dat laatste doe ik op deze motor niet, is deze net wat te ruw voor in acceleratie en gedrag.
Het is voor mij nu puur hobbymatig om toch weer motor te rijden.
De overstap van een BMW naar een chopper is best groot… ik heb beide, en ik moet elke keer even weer omschakelen! Vooral het stuur gevoel van een apehanger ten opzichte van de telelever van BMW is compleet anders:
[...]
Top, genieten
ik ga eerdaags met een collega even rijden....die heeft een Harley Roadking en dan gaan we even wisselen...hij heeft ruime ervaring op boxers......dan pakt hij mijn GS even...voor mij wordt het de eerste keer op een chopper, ik ben echt zo benieuwd hoe dat stuurt
[...]
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
Zeker op rotondes, ik heb het toch wel een aantal keer in de week dat een automobilist hem er nog even voor gooit terwijl het eigenlijk echt niet kan.:
[...]
dat van die snelheidsinschatting klopt, maar daarvoor moeten die koplampen wel een bepaalde breedte uit elkaar zitten om dat te kunnen. Lijkt mij dat de lampen op een motor veel te dicht bij elkaar zitten daarvoor....maar ....i am not an expert
ik merk nu ik weer op de motor zit hoe slecht mensen een motor inschatten, meerdere malen al weer op de rotonde gemerkt dat mensen hem ervoor zetten en niet in de smiezen hebben hoe snel je bent.
Mijn collega is al een keer daadwerkelijk om zo'n manier van de motor gereden.
Ga er altijd vanuit dat ze me van de motor proberen te rijden, tot nu toe ben ik nog niet geraakt
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
Het is een cruiser, niet een chopper en wat betreft het sturen? Ik zie je reactie met plezier tegemoet. Ik verwacht het volgende::
.die heeft een Harley Roadking en dan gaan we even wisselen...hij heeft ruime ervaring op boxers......dan pakt hij mijn GS even...voor mij wordt het de eerste keer op een chopper, ik ben echt zo benieuwd hoe dat stuurt
spoiler:
Lees dit later maar terug Sturen zal je ongetwijfeld lomper en zwaarder vinden maar als je er gevoelig voor bent dan zal je de beleving van de V-twin wel indrukwekkend vinden 
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
ik had uit dat bouwjaar een CBR900RR, deed ik ook WW op......en lekker een toertje in de eiffel.....kon prima op dat soort motorfietsen.
Naar wat voor motor zit je te kijken voor "later als je groot bent"?
De Harley van me collega heeft het traditionele stuur erop hoor.....zo'n redelijk vlak ding dus dat zal qua overstap wel meevallen.......ik denk dat ik na het ritje heel goed ga snappen waarom veel mensen choppers rijden...lekker relaxed beetje toeren
precies wat ik bedoel idd.....en dan moet je dus in de ankers, en dan maar hopen dat de joker achter je die net de rotonde opdraait in de smiezen heeft dat je afremt...vanochtende moest ik dus voor de combi hoveniersbus+tandenmasserAHW stilstaan:
[...]
Zeker op rotondes, ik heb het toch wel een aantal keer in de week dat een automobilist hem er nog even voor gooit terwijl het eigenlijk echt niet kan.
Mijn collega is al een keer daadwerkelijk om zo'n manier van de motor gereden.
Ga er altijd vanuit dat ze me van de motor proberen te rijden, tot nu toe ben ik nog niet geraakt
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
oeps!...zo zie je maar weer.....cruiser.....leerzaam dagje, thanks:
[...]
Het is een cruiser, niet een chopper en wat betreft het sturen? Ik zie je reactie met plezier tegemoet. Ik verwacht het volgende:
spoiler:Lees dit later maar terugSturen zal je ongetwijfeld lomper en zwaarder vinden maar als je er gevoelig voor bent dan zal je de beleving van de V-twin wel indrukwekkend vinden
Ik ben (beperkt) bekend met een V-blok......er zat een V4 in mijn Honda VF750F, dat is natuurlijk wel ff wat anders...maar ik begrijp de aantrekkingskracht van een V-twin.....qua koppel én karakter
Mijn GS loopt in de verste verte niet als een zijdezachte japanse 4lijn...1 van de redenen dat ik dat zo leuk vind.....lekker rauw.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Vechte, valle en opstoan
Gisteren had ik ook even het hart in de keel zitten. Ik had een ritje naar Luxemburg gedaan, en ik zat op de snelweg ter hoogte van Verviers.
De berg af had ik gehad, de bocht naar rechts ook (eindelijk nieuw asfalt daar). Het verkeer versnelt weer en gaat bergop, op de bochten af waar de snelheid teruggaat naar 100. En plots gaat voor me alles in de ankers. Rechts van me zat een vrachtwagen. Ik begin een noodstop, maar vertrouw niet op degene achter me, en wijk zo uit van de linker baan, vóór die vrachtwagen langs, naar de vluchtstrook.
Die vrachtwagenchauffeur was not amused, dat begrijp ik ook wel. Met zijn groot licht heeft hij me dat ook laten weten en ik heb verontschuldigend mijn hand opgestoken. Maar dat was écht een close call.
Het was gewoon een accordeonfile, want nog geen 10 seconden later reed alles weer.
Echt jongens, houd je motor skills up to date en investeer in jezelf. Doe motorrijvaardigheidstrainingen! (En houd voldoende afstand.)
Als iemand een goed alternatief weet voor de vroegere KNMV VRO Expert trainingen houd ik me aanbevolen. Nu ze niet meer op het politiecircuit zitten schijnt die training flink achteruit te zijn gegaan.
De berg af had ik gehad, de bocht naar rechts ook (eindelijk nieuw asfalt daar). Het verkeer versnelt weer en gaat bergop, op de bochten af waar de snelheid teruggaat naar 100. En plots gaat voor me alles in de ankers. Rechts van me zat een vrachtwagen. Ik begin een noodstop, maar vertrouw niet op degene achter me, en wijk zo uit van de linker baan, vóór die vrachtwagen langs, naar de vluchtstrook.
Die vrachtwagenchauffeur was not amused, dat begrijp ik ook wel. Met zijn groot licht heeft hij me dat ook laten weten en ik heb verontschuldigend mijn hand opgestoken. Maar dat was écht een close call.
Het was gewoon een accordeonfile, want nog geen 10 seconden later reed alles weer.
Echt jongens, houd je motor skills up to date en investeer in jezelf. Doe motorrijvaardigheidstrainingen! (En houd voldoende afstand.)
Als iemand een goed alternatief weet voor de vroegere KNMV VRO Expert trainingen houd ik me aanbevolen. Nu ze niet meer op het politiecircuit zitten schijnt die training flink achteruit te zijn gegaan.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
Na lang wikken en wegen besloten om de oudere kofferset te kopen van KTM.
Ik vind de aluminium van Trekker Outback erg mooi, maar rij niet zo vaak met zijkoffers, dan vind ik die metalen rek niet zo mooi, met deze heb ik en de hoekige look, makkelijk eraf te halen en geen lelijke rekje. Ik zal toch nooit offroad met koffers rijden
Gelijk maar een extra valbeugel, grotere windscherm en een skid plate gemonteerd
Ik vind de aluminium van Trekker Outback erg mooi, maar rij niet zo vaak met zijkoffers, dan vind ik die metalen rek niet zo mooi, met deze heb ik en de hoekige look, makkelijk eraf te halen en geen lelijke rekje. Ik zal toch nooit offroad met koffers rijden
Gelijk maar een extra valbeugel, grotere windscherm en een skid plate gemonteerd
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WiCkUCQIjE39oKTNREjHzgOF.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fSZ51h6USHCn8FNbDKuykPL2.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/o6NUN49owYQKIX2sMBa3H8HN.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WA6SWIJuHPbMU7VTlpa1pxHA.jpg?f=user_large) |
pwoh..........dat zijn wel even de momenten ja, gelukkig heelhuids en ongeschonden uit de strijd:
Gisteren had ik ook even het hart in de keel zitten. Ik had een ritje naar Luxemburg gedaan, en ik zat op de snelweg ter hoogte van Verviers.
De berg af had ik gehad, de bocht naar rechts ook (eindelijk nieuw asfalt daar). Het verkeer versnelt weer en gaat bergop, op de bochten af waar de snelheid teruggaat naar 100. En plots gaat voor me alles in de ankers. Rechts van me zat een vrachtwagen. Ik begin een noodstop, maar vertrouw niet op degene achter me, en wijk zo uit van de linker baan, vóór die vrachtwagen langs, naar de vluchtstrook.
Die vrachtwagenchauffeur was not amused, dat begrijp ik ook wel. Met zijn groot licht heeft hij me dat ook laten weten en ik heb verontschuldigend mijn hand opgestoken. Maar dat was écht een close call.
Het was gewoon een accordeonfile, want nog geen 10 seconden later reed alles weer.
Echt jongens, houd je motor skills up to date en investeer in jezelf. Doe motorrijvaardigheidstrainingen! (En houd voldoende afstand.)
Als iemand een goed alternatief weet voor de vroegere KNMV VRO Expert trainingen houd ik me aanbevolen. Nu ze niet meer op het politiecircuit zitten schijnt die training flink achteruit te zijn gegaan.
Zelf ben ik ook van pla een rijvaardigheidstraining te doen...ik merk die 10 jaar motorpauze wel iets
Ik zat ook gewoon naar die VRO's van de KNMV te kijken.......die rijden toch op het testcentrum van de RDW?
Weliswaar geen circuit...maar wel afgesloten......ik zal er ook nog eens induiken met jouw opmerking in het achterhoofd....allicht even het motor-forum doorspitten op wat ervaringen.
Als alternatief voor de KNMV kun je eens kijken naar een forumlid van het BMW GS Club, staat erg hoog aangeschreven aldaar https://moveonmotortrainingen.nl/
Ik heb wel in Hechlingen, zo'n 15 jaar terug inmiddels, een dag enduro-training gedaan op een R1200GSA, mijn vrouw reed er op een F650GS.
Dat as echt een fenomenaal gave dag en daar leer je in een dagje onwijs veel vertrouwen in je motor en jezelf te hebben.
https://www.bmw-motorrad..../training/enduropark.html
Zelfs als straatrijder is dat een heel leuk kadotje aan jezelf
[ Voor 6% gewijzigd door Fraggert op 06-09-2023 14:46 ]
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Die Alie's moet je kopen...super man.
.
.
.
.
.
.
.
kun je voor mij even testen of ik straks niet beter die dure DT's kan kopen
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
ik blijf het gaaf vinden van die KTM's dat die gewoon zo weg kunnen komen met zo'n knaloranje valbeugel, blijft een onwijs dik smoelwerk:
Na lang wikken en wegen besloten om de oudere kofferset te kopen van KTM.
Ik vind de aluminium van Trekker Outback erg mooi, maar rij niet zo vaak met zijkoffers, dan vind ik die metalen rek niet zo mooi, met deze heb ik en de hoekige look, makkelijk eraf te halen en geen lelijke rekje. Ik zal toch nooit offroad met koffers rijden
Gelijk maar een extra valbeugel, grotere windscherm en een skid plate gemonteerd
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
voor mijn GS heb ik gewoon stemmig zwart bij SWMotech weg
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Dan moet je niet op dat ding van mij rijden… zo gauw je heel relaxed gaat doen, gaat machtig lopen bokken en mopperen… voor relaxed toeren is mijn RT veel beter geschikt! 😂:
[...]
De Harley van me collega heeft het traditionele stuur erop hoor.....zo'n redelijk vlak ding dus dat zal qua overstap wel meevallen.......ik denk dat ik na het ritje heel goed ga snappen waarom veel mensen choppers rijden...lekker relaxed beetje toeren
You can’t buy happiness… (but you can buy a motorcycle, and that’s the closest thing to buying happiness) | Suzuki Boulevard C50 & Yamaha FJR 1300
brit-tweaker
op de V7 heb ik zoiets als deze zitten::
[...]
Die Alie's moet je kopen...super man.
.
.
.
.
.
.
.
kun je voor mij even testen of ik straks niet beter die dure DT's kan kopen
https://www.temu.com/uk/2...ki-g-601099513656758.html
die waren prima..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Niet alleen op de motor, met de auto moet ik ook vaak zat op de rem trappen omdat ze denken dat het nog wel even kan:
[...]
dat van die snelheidsinschatting klopt, maar daarvoor moeten die koplampen wel een bepaalde breedte uit elkaar zitten om dat te kunnen. Lijkt mij dat de lampen op een motor veel te dicht bij elkaar zitten daarvoor....maar ....i am not an expert
ik merk nu ik weer op de motor zit hoe slecht mensen een motor inschatten, meerdere malen al weer op de rotonde gemerkt dat mensen hem ervoor zetten en niet in de smiezen hebben hoe snel je bent.
Gamertag: timmie271
Vechte, valle en opstoan
Die move on heeft onder andere een eifeltraining. Niet dat ik het allemaal al beter weet, maar dat zijn de trainingen die me niet veel meer leren denk ik. Als in, de Eifel en zo ken ik wel, en het bochten rijden op dat soort weggetjes doe ik al vaak zat. Verder lijken de overige trainingen eigenlijk gewoon een avb oefening (in 4 uurtjes!). Dát kan ik zelf ook nog wel, met een geschikt oefenterrein. Wat achtjes draaien of een halve draai is geen punt.
De bermvlucht, noodstop op snelheid (zeg 100-120km/h), uitwijken op snelheid, noodstop in een bocht, dát zoek ik. Kortom de wat extremere situaties die wel degelijk onverwachts voorkomen op de weg, maar die je wel eens in een veilige omgeving moet kunnen ervaren met voldoende ruimte om je heen. Al is het maar om een split second toch de juiste reactie te hebben in plaats van te verstijven.
Mogelijk is de KNMV daar nog steeds het meest geschikt voor.
Een aantal jaar geleden had ik die VRO Expert dus gedaan op het politiecircuit, en dat beviel best goed. Maar sinds ze op het rdw terrein zitten vallen de reviews wat tegen. Leuk dat die kombocht er nu in zit, maar die heb ik op de openbare weg niet...
Op een TüV testterrein heb ik ook eens een rijvaardigheidstraining met de (eigen!) auto gedaan, aangeboden vanuit de verzekeraar van mijn werkgever. Dát was pas leerzaam!
En vervolgens met afgeragde banden met overal flat spots naar de banden handel.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Ik weet niet in hoeverre je de Duitse taal beheerst, maar bijv op het ADAC terrein in Grevenbroich worden ook verschillende ADAC Fahrsicherheitstrainingen aangeboden, misschien zit daar iets tussen als de KNMV op dit moment niet helemaal heeft wat je zoekt?:
[...]
Die move on heeft onder andere een eifeltraining. Niet dat ik het allemaal al beter weet, maar dat zijn de trainingen die me niet veel meer leren denk ik. Als in, de Eifel en zo ken ik wel, en het bochten rijden op dat soort weggetjes doe ik al vaak zat. Verder lijken de overige trainingen eigenlijk gewoon een avb oefening (in 4 uurtjes!). Dát kan ik zelf ook nog wel, met een geschikt oefenterrein. Wat achtjes draaien of een halve draai is geen punt.
De bermvlucht, noodstop op snelheid (zeg 100-120km/h), uitwijken op snelheid, noodstop in een bocht, dát zoek ik. Kortom de wat extremere situaties die wel degelijk onverwachts voorkomen op de weg, maar die je wel eens in een veilige omgeving moet kunnen ervaren met voldoende ruimte om je heen. Al is het maar om een split second toch de juiste reactie te hebben in plaats van te verstijven.
Mogelijk is de KNMV daar nog steeds het meest geschikt voor.
Een aantal jaar geleden had ik die VRO Expert dus gedaan op het politiecircuit, en dat beviel best goed. Maar sinds ze op het rdw terrein zitten vallen de reviews wat tegen. Leuk dat die kombocht er nu in zit, maar die heb ik op de openbare weg niet...
Op een TüV testterrein heb ik ook eens een rijvaardigheidstraining met de (eigen!) auto gedaan, aangeboden vanuit de verzekeraar van mijn werkgever. Dát was pas leerzaam!
En vervolgens met afgeragde banden met overal flat spots naar de banden handel.
https://www.fsz-grevenbroich.de/motorrad/gesamtuebersicht/
Vechte, valle en opstoan
Ich habe verschiedene Jahren in Deutschland gearbeitet, also das sollte wirklich kein Thema sein.
Diverse trainingen en technische support doe ik ook liever in het Duits, waar onze toeleveranciers grotendeels vandaan komen. Dan heb ik het direct van de bron. Kortom, graag zelfs.
Goede suggestie dus om eens bij ADAC te kijken, heb ik toen ook gedaan maar toch gekozen voor de KNMV. Waarschijnlijk vanwege de korting als KNMV lid, zowel op de korting als op de verzekering die ik toen nog had.
Edit: dat ziet er héél goed uit zelfs! En goedkoper dan de KNMV. Alleen jammer dat ze voor de Perfektions training (al is het deel 1) in principe wel een basistraining vereisen. Zodra ik me daarvoor zou aanmelden vraag ik wel in hoeverre dat verplicht is, omdat ik die VRO Expert wel ook al op zak heb.
Maar de Intensiv training behandelt ook al voor een deel wat ik zoek hoor.
Diverse trainingen en technische support doe ik ook liever in het Duits, waar onze toeleveranciers grotendeels vandaan komen. Dan heb ik het direct van de bron. Kortom, graag zelfs.
Goede suggestie dus om eens bij ADAC te kijken, heb ik toen ook gedaan maar toch gekozen voor de KNMV. Waarschijnlijk vanwege de korting als KNMV lid, zowel op de korting als op de verzekering die ik toen nog had.
Edit: dat ziet er héél goed uit zelfs! En goedkoper dan de KNMV. Alleen jammer dat ze voor de Perfektions training (al is het deel 1) in principe wel een basistraining vereisen. Zodra ik me daarvoor zou aanmelden vraag ik wel in hoeverre dat verplicht is, omdat ik die VRO Expert wel ook al op zak heb.
Maar de Intensiv training behandelt ook al voor een deel wat ik zoek hoor.
[ Voor 27% gewijzigd door DrivinUCrazy op 06-09-2023 18:38 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
fair enough ik wist even niet precies waar je naar op zoek was en deze schoot me te binnen
u doelt op de 2024 890 Adventure R Rallye?
https://www.ktm.com/en-us...-adventurerrally2024.html
Die is wel heel dik ja......de overige line-up steekt overigens ook meer dan prima in elkaar
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Dat is ook wat ik zoek. Ik wil mijn reflexen weer testen en indien nodig verbeteren brengen. De normale omstandigheden heb ik wel onder de knie en gymkana op een RSV Mille met clipons wordt het ook niet:
[...]
Die move on heeft onder andere een eifeltraining. Niet dat ik het allemaal al beter weet, maar dat zijn de trainingen die me niet veel meer leren denk ik. Als in, de Eifel en zo ken ik wel, en het bochten rijden op dat soort weggetjes doe ik al vaak zat. Verder lijken de overige trainingen eigenlijk gewoon een avb oefening (in 4 uurtjes!). Dát kan ik zelf ook nog wel, met een geschikt oefenterrein. Wat achtjes draaien of een halve draai is geen punt.
De bermvlucht, noodstop op snelheid (zeg 100-120km/h), uitwijken op snelheid, noodstop in een bocht, dát zoek ik. Kortom de wat extremere situaties die wel degelijk onverwachts voorkomen op de weg, maar die je wel eens in een veilige omgeving moet kunnen ervaren met voldoende ruimte om je heen. Al is het maar om een split second toch de juiste reactie te hebben in plaats van te verstijven.
Mogelijk is de KNMV daar nog steeds het meest geschikt voor.
Een aantal jaar geleden had ik die VRO Expert dus gedaan op het politiecircuit, en dat beviel best goed. Maar sinds ze op het rdw terrein zitten vallen de reviews wat tegen. Leuk dat die kombocht er nu in zit, maar die heb ik op de openbare weg niet...
Op een TüV testterrein heb ik ook eens een rijvaardigheidstraining met de (eigen!) auto gedaan, aangeboden vanuit de verzekeraar van mijn werkgever. Dát was pas leerzaam!
En vervolgens met afgeragde banden met overal flat spots naar de banden handel.
Daarna als toetje nog wat rondjes rijden over het politiecircuit en dat is helaas niet meer mogelijk.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Het staat er misschien niet apart bij vermeld, maar ik weet (bijna) zeker dat J-P (moveon) jou nog wel wat kan leren, en er staan ook diverse trainingen bij die in een zeer kleine groep gegeven worden, dus daar is vast wel te regelen, zeker als jij één of een paar man kent die hetzelfde willen.:
[...]
Die move on heeft onder andere een eifeltraining. Niet dat ik het allemaal al beter weet, maar dat zijn de trainingen die me niet veel meer leren denk ik. Als in, de Eifel en zo ken ik wel, en het bochten rijden op dat soort weggetjes doe ik al vaak zat. Verder lijken de overige trainingen eigenlijk gewoon een avb oefening (in 4 uurtjes!). Dát kan ik zelf ook nog wel, met een geschikt oefenterrein. Wat achtjes draaien of een halve draai is geen punt.
De bermvlucht, noodstop op snelheid (zeg 100-120km/h), uitwijken op snelheid, noodstop in een bocht, dát zoek ik. Kortom de wat extremere situaties die wel degelijk onverwachts voorkomen op de weg, maar die je wel eens in een veilige omgeving moet kunnen ervaren met voldoende ruimte om je heen. Al is het maar om een split second toch de juiste reactie te hebben in plaats van te verstijven.
Mogelijk is de KNMV daar nog steeds het meest geschikt voor.
Een aantal jaar geleden had ik die VRO Expert dus gedaan op het politiecircuit, en dat beviel best goed. Maar sinds ze op het rdw terrein zitten vallen de reviews wat tegen. Leuk dat die kombocht er nu in zit, maar die heb ik op de openbare weg niet...
Op een TüV testterrein heb ik ook eens een rijvaardigheidstraining met de (eigen!) auto gedaan, aangeboden vanuit de verzekeraar van mijn werkgever. Dát was pas leerzaam!
En vervolgens met afgeragde banden met overal flat spots naar de banden handel.
Ik zou J-p gewoon even een berichtje sturen.
14 jaar geleden motor rijbewijs gehaald, toen moest je alles qua swirl en noodstop kunnen, nooit nodig gehad, en nooit geoefend. Toch na komende winter eens een opfris cursus doen om weer ff te durven wat manoeuvres te doen. Ben nu te voorzichtig. Zelfs in bochten ben ik te voorzichtig. Rij pas weer sinds een week na 10 jaar geen motor te hebben gehad.:
Gisteren had ik ook even het hart in de keel zitten. Ik had een ritje naar Luxemburg gedaan, en ik zat op de snelweg ter hoogte van Verviers.
De berg af had ik gehad, de bocht naar rechts ook (eindelijk nieuw asfalt daar). Het verkeer versnelt weer en gaat bergop, op de bochten af waar de snelheid teruggaat naar 100. En plots gaat voor me alles in de ankers. Rechts van me zat een vrachtwagen. Ik begin een noodstop, maar vertrouw niet op degene achter me, en wijk zo uit van de linker baan, vóór die vrachtwagen langs, naar de vluchtstrook.
Die vrachtwagenchauffeur was not amused, dat begrijp ik ook wel. Met zijn groot licht heeft hij me dat ook laten weten en ik heb verontschuldigend mijn hand opgestoken. Maar dat was écht een close call.
Het was gewoon een accordeonfile, want nog geen 10 seconden later reed alles weer.
Echt jongens, houd je motor skills up to date en investeer in jezelf. Doe motorrijvaardigheidstrainingen! (En houd voldoende afstand.)
Als iemand een goed alternatief weet voor de vroegere KNMV VRO Expert trainingen houd ik me aanbevolen. Nu ze niet meer op het politiecircuit zitten schijnt die training flink achteruit te zijn gegaan.
Vechte, valle en opstoan
Een noodstop of uitwijkactie heb ik ook moeten doen bij avb, maar vanaf 50 km/h is dat imho wat anders dan met 100+ km/h. En dat zijn toch echt snelheden die je op de weg rijdt. Vandaar die voortgezette trainingen.
Als je net weer opstapt zou ik die avb oefeningen op een leeg parkeerterrein eerst eens opfrissen.
Als je net weer opstapt zou ik die avb oefeningen op een leeg parkeerterrein eerst eens opfrissen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ja ben sws op een parkeerterrein wezen oefenen met m’n motor om de remmen aan te voelen enz. En een stop test van X aantal meter vanaf 50 a 60 km/u steeds harder stoppen, de balans van de remmen uittesten. Heb immers een oude motor 1996 zonder enige vorm van ABS en TC. Wil misschien volgend jaar toch voor een wat meer ‘gewone’ motor kijken en dan wat moderner, ook ivm de ambitie om vaker met de motor naar het werk te gaan. Dan is een 600cc super sport niet comfortabel, afgelopen dagen is t prima, maar op langer termijn of bijvoorbeeld weken achter elkaar is dat niet leuk meer.:
Een noodstop of uitwijkactie heb ik ook moeten doen bij avb, maar vanaf 50 km/h is dat imho wat anders dan met 100+ km/h. En dat zijn toch echt snelheden die je op de weg rijdt. Vandaar die voortgezette trainingen.
Als je net weer opstapt zou ik die avb oefeningen op een leeg parkeerterrein eerst eens opfrissen.
Mja heb het gevoel dat ie iets minder zuiver loopt sinds ik t weet, maar heb geen idee of dat tussen m’n oren zit, en of de motor daar geen last van heeft:
[...]
Gewoon lekker rijden, geen zorgen.
Laatste keer dat ik motor reed was er nog gewoon Euro 95 en Euro 98, en was Euro 98 niet zo debiel duurder dan Euro 95, zoals dat nu wel t geval is. Scheelt hier in t noorden 40ct per liter bijna.
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Als je regelmatig rijdt maakt het op zich niet veel uit, kan evt problemen krijgen als hij langer stil staat. En daar is dan weer fuel stabiliser voor op de markt gekomen.
Ik heb een Bandit 600 en 1200 en tank gewoon altijd 98 E5 (auto trouwens ook), voor mijn gevoel loopt het dan allemaal lekkerder. Technisch gezien heb ik begrepen dat de verbrandingswaarde van 95 E10 lager is dan 98 E5 dus maakt het prijsverschil dat dan weer goed. Maar volgens mij is het geneuzel in de marge. Vooral doen wat goed voelt scheelt je al de helft van de kopzorgen
Ik heb een Bandit 600 en 1200 en tank gewoon altijd 98 E5 (auto trouwens ook), voor mijn gevoel loopt het dan allemaal lekkerder. Technisch gezien heb ik begrepen dat de verbrandingswaarde van 95 E10 lager is dan 98 E5 dus maakt het prijsverschil dat dan weer goed. Maar volgens mij is het geneuzel in de marge. Vooral doen wat goed voelt scheelt je al de helft van de kopzorgen
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ik zie dat de mening over koplampen op een motor ietwat zijn bijgesteld sinds ik de Fazer enigszins modificeerde.
:fill(white):strip_exif()/f/image/ptjhmjCHVZuuBvn0COhfrK7u.png?f=user_large)
Koplamp van het ding stelde niets voor, echt een waxinelichtje. Rechts zat gewoon een H4 in, maar geen voeding op de dimlicht aansluiting. Die heb ik dus aangelegd en toen ook beide lampen vervangen voor white visions. Verblind niet (nee echt niet) terwijl de licht bundel nu flink beter is.
Koplamp van het ding stelde niets voor, echt een waxinelichtje. Rechts zat gewoon een H4 in, maar geen voeding op de dimlicht aansluiting. Die heb ik dus aangelegd en toen ook beide lampen vervangen voor white visions. Verblind niet (nee echt niet) terwijl de licht bundel nu flink beter is.
[ Voor 21% gewijzigd door Destruction op 08-09-2023 00:57 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/506130/keitjes.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/DhCpP-GFuvtivK69ffflHkywHTo=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Hl1MrC55I6pW64ngwaRAqjjv.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/_tBiwyyWZ8pE7C6pMrf1LBN910A=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hePyJDEQDMrFMMARxmJ0KHoW.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/qoAwemd5lRgEvHB17OlVy8Rbt-o=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Uy4ukScVTGCgtEfFc8l5qFAO.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/rI7hSaUVvzldCtngwrOAW65t24I=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uIgNd6oMNoEQQvJSqOa9tDvL.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/3IhJ2ahbvD88kjsV0x_iVaxt2Fc=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3ZY0jIAwKGkzgJajtyHR6igA.jpg?f=user_large){kind=link}
Niet helemaal waar.....:
[...]
Gewoon lekker rijden, geen zorgen.
Ik rij al jaren een motorfiets met carburateurs (bj 2001) en tankte altijd euro95/E10.
Door die E10 benzine zijn alle rubber afdichtingen, ringetjes etc KNETTERHARD geworden (uitgedroogd),
waardoor beide carburateurs gingen lekken.
Gevolg was een totale revisie van de carburateurs (flink wat werk geweest).
Dus tank aub niet lager dan E5/Euro98. Euro 100+ is ook prima. Shell v-power is ook een goede, die reinigt ook goed.
Dit topic is gesloten.