Mischien laat; Maar de krochten van het internet geven aan:
Dus het is Frans maar Monogaskisch schijnt ook nog te bestaan.
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Red Bull is dit seizoen dominanter in punten, zeges, gemiddelde gap dan Mercedes in 2016
Aan het spelen: Clair Obscur: Expedition 33
Hoeveel was het dan in 2016?:
[...]
Red Bull is dit seizoen dominanter in punten, zeges, gemiddelde gap dan Mercedes in 2016
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Komt denk ik ook omdat er meer teams daar achter dicht op elkaar zitten:
[...]
Red Bull is dit seizoen dominanter in punten, zeges, gemiddelde gap dan Mercedes in 2016
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Dat ze er alles aan gedaan hebben kan natuurlijk ook 'gelul' achteraf zijn
"We hebben de foute keuze gemaakt, maar eey, zullen we in de pers gewoon zeggen dat we een alternatief probeerde?".Ze wisten zelf toch al eerder dat het stroll niet lukte om de auto met de inter op de baan te houden.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Dat AM niet de juiste info had lijkt me duidelijk.
Ik zou in elk geval niet weten wat anders de reden zou kunnen zijn.
Nouja, de verklaring hoeven we niet over te speculeren. Die heeft Mike Krack gegeven voor in ieder geval F1TV. Hun informatie gaf aan dat het niet echt zou gaan regenen. Gecombineerd met de track temp van 45° gingen ze er vanuit dat het niet nat/glad zou worden. Waarbij de verse banden net dat beetje extra grip moesten geven.:
[...]
Dat AM niet de juiste info had lijkt me duidelijk.
Ik zeg ook niet dat hun keus de juiste was, ik leg alleen de reden uit waarvan ik vermoed dat het de stop van Alonso voor Medium verklaart.
En Alpine(stars) sponsort zijn sloffen?:
Ik begreep gisteren de opmerking niet in de post race press conference maar Alonso stond dus met 1 voet op de nummer 1 positie.
[Afbeelding]
Ocon had het wel in de gaten.:
Ik begreep gisteren de opmerking niet in de post race press conference maar Alonso stond dus met 1 voet op de nummer 1 positie.
[Afbeelding]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qQTaJFruO6fa5aDcDxhMOnUa.jpg?f=user_large)
"When you grow up your heart dies"
En Verstappen en Alonso hebben gewoon enorm veel respect voor elkaar, dat merk je echt met alles. Hetzelfde had je bijvoorbeeld met Vettel en Verstappen. Dat is van Hamilton en Verstappen niet echt te zeggen. Die twee tolereren elkaar volgens mij nog net, maar daar is ook alles mee gezegd
Overigens geloof ik dat Hamilton en Verstappen ook wel respect voor elkaar hebben als coureur (tot op zekere hoogte), en respect voor de geleverde prestaties, maar qua persoonlijkheid matchen ze gewoon totaal niet. Aan de ene kant de nuchtere Hollander die het liefst zo min mogelijk circus om de race heen heeft, en aan de andere kant de flamboyante Brit die het liefst zoveel mogelijk circus heeft (hij was een van de weinige die de show rondom de race in Miami leuk vond bijvoorbeeld). 
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Twente komt eraan!
Dat is toch geen geneuzel. Pak de statistieken er maar bij.
Perez heeft na de eerste keer op een ronde gezet te zijn direct achter Verstappen gezeten zonder iemand ertussen. Toen kon hij het al niet bijbenen. Daar had ik het over. En nu weer #doeislief:
[...]
Dat is toch geen geneuzel. Pak de statistieken er maar bij.
Welke inhaalacties heb je verder gezien voordat het ging regenen?
Er waren 7 inhaalacties voor de regen;
1 daarvan was Stroll op Perez, omdat Perez de plek terug moest geven, en dat deed middels een botsing
4 daarvan waren op Sargeant met opgerookt rubber (waar Perez er 1 van was.)
1 was Hulkenberg op Zhou, die een fout maakte in bocht 1, omdat Albon voor hem reed.
1 Bottas op Albon
Ik stel ook nergens dat Perez het tempo echt kon volgen en Verstappen was het hele weekend gewoon sneller, maar de 2 rondes zijn gewoon een nietszeggende statistiek in Monaco. Maar bij de eerste keer op een ronde gezet te worden zat Perez ook nog steeds achter een Haas, dus kon hij ook nooit mee met het tempo van Verstappen, omdat bij het lappen er geen vrije lucht voor Perez was.
Dus zorg even dat je je statistieken op orde hebt als je het over geneuzel wilt hebben
Vroeger was alles beter... Geniet dan maar van vandaag, morgen is alles nog slechter!
Ok, Dan heb ik het verkeerd gezien.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wn2zMtz4pAyTH8nGYuJFqAOv.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/lngMbnKvZligag7HHM4X9i6B.png?f=user_large)
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Lekker boeie.
Het is toch verrekte mooi al je als team een beest van een auto gebouwd hebt die niet bij te houden is?!Tja, pre 2022 was dan toch juist MER en HAM de beste auto en de beste driver, maar dat is opeens "Lekker boeie".:
Lekker boeie.
Tel daarbij op dat je ook nog eens de beste coureur in die auto hebt zitten, en dan krijg je dit soort statistieken.
Al snap ik de reactie wel als je nog niet zo lang F1 kijkt. 
[ Voor 10% gewijzigd door CH4OS op 30-05-2023 12:19 ]
Uhm, die regel m.b.t. starten op Q2 banden is er al een aantal jaar niet meer
GP heeft intieel aangegeven "zeg jij maar wat jij wilt, wij hebben alle banden klaarstaan". En ik had het dus niet over de medium => inters wissel, maar over een mogelijke inter => wets wissel. (En medium => medium zou ook een domme wissel zijn geweest, voldeed hij niet aan het reglement).
Ah, is sinds 2022 (en dus de 18" banden) niet meer: https://www.motorsport.co...-of-q2-tyre-rule/8313003/:
Uhm, die regel m.b.t. starten op Q2 banden is er al een aantal jaar niet meer
Russell deed weer een Russell actie. Rijdt op een podium plek, verkloot het waardoor hij op de uitloop strook komt, verlies daardoor twee plaatsen, en heeft vervolgens nog het lef om te vragen of Hamilton die hem voorbij was gereden alsjeblieft voor hem aan de kant wilt gaan.
Dat laatste vroeg hij vooral omdat het dan makkelijker zou zijn om die 5 sec op leclerc te houden (en toch achter Hamilton te blijven.):
[...]
Russell deed weer een Russell actie. Rijdt op een podium plek, verkloot het waardoor hij op de uitloop strook komt, verlies daardoor twee plaatsen, en heeft vervolgens nog het lef om te vragen of Hamilton die hem voorbij was gereden alsjeblieft voor hem aan de kant wilt gaan.
Russell en Leclerc zijn hetzelfde laken een pak. Bloedsnel, maar mentaal laten ze nog wel eens een steekje vallen met domme missers tot gevolg. Dat gaat er vrees ik ook niet meer uit. Het gaat ze nog wel een kampioenschap kosten denk ik. Vettel had er na Hockenheim 2018 ook last van. Is er ook nooit meer uit gegaan.:
[...]
Russell deed weer een Russell actie. Rijdt op een podium plek, verkloot het waardoor hij op de uitloop strook komt, verlies daardoor twee plaatsen, en heeft vervolgens nog het lef om te vragen of Hamilton die hem voorbij was gereden alsjeblieft voor hem aan de kant wilt gaan.
Good taste is for people who can’t afford sapphires
Ik zal nooit nooit zeggen, om met een contradictie en de deur in huis te vallen
Er zijn voorbeelden boven tafel te halen, maar offtopic want niet deze race, dat er door de Ferrari jongens verbaasd op de boardradio werd gevraagd: waarom band X?
Het is ook niet voor niets dat VER aangegeven heeft alleen GPL als engineer te willen en niemand anders.
Ik ging er bij de post die je citeert er nog van uit dat de regel er nog wel was. PER had (ongeacht die regel trouwens) sowieso een vrije keuze gehad in banden. Om dan na ronde 1 al een pitstop te maken voor andere banden en naar hards te gaan, is dan inderdaad een beetje dom. Had dan op hard gestart, zoals VER ook deed in Miami.
Dat werkt in Miami want daar kan je inhalen, voor Monaco was dit juist een goede strategie. Zeker als het droog zou blijven. Je kan in Monaco zonder banden te wisselen zo'n beetje de hele race uitrijden.:
[...]
Ik ging er bij de post die je citeert er nog van uit dat de regel er nog wel was. PER had (ongeacht die regel trouwens) sowieso een vrije keuze gehad in banden. Om dan na ronde 1 al een pitstop te maken voor andere banden en naar hards te gaan, is dan inderdaad een beetje dom. Had dan op hard gestart, zoals VER ook deed in Miami.
Het plan bij Perez zal "0 stops" zijn geweest. Gewoon lekker uitrijden op de hards. Want nu zat die in ronde 10 ook alweer achter Stroll (niet gepit). Als de rest dan pitte levert dat gratis plekken op.:
[...]
Ik ging er bij de post die je citeert er nog van uit dat de regel er nog wel was. PER had (ongeacht die regel trouwens) sowieso een vrije keuze gehad in banden. Om dan na ronde 1 al een pitstop te maken voor andere banden en naar hards te gaan, is dan inderdaad een beetje dom. Had dan op hard gestart, zoals VER ook deed in Miami.
Dan had PER immers niet zo snel naar binnen gehoeven en (veel, of in elk geval meer omdat de hards wel weer een langer opwarm window hebben) trackposition te verliezen. Als je weet dat je sowieso met twee verschillende banden moet rijden, maakt het dan toch niet uit of dat dan softs of mediums zijn, danwel inters of wets? Overigens vervalt die regel als de race wet verklaard wordt, dus dan is het geen probleem om van hards naar inters of full wets te gaan, zonder dat je eerst nog op een andere set hebt hoeven rijden.
De regen was wellicht wat onvoorspelbaar geweest, maar dan had PER alsnog een latere pitstop kunnen doen en dan bijvoorbeeld softs of mediums er onder duwen. Dan had hij alsnog sneller geweest omdat de meesten op hards reden en met banden management bezig waren.
Op de on board camera zie je dat hij helemaal niet kijkt of er iemand aan komt. Hij kijkt naar links (naar wat Stroll doet) en recht voor zich uit. Niet in de richting waar het verkeer vandaan komt. Zijn engineer zegt nog wel dat Perez eraan komt maar door de vertraging van de boardradio is niet zo duidelijk of dat nog op tijd was.:
[...]
En dan ook nog op de radio zeggen "ik zag niks". Ja... rij dan vooral blind het circuit op.
De radar voor de weersverwachting is voor elk team hetzelfde. Dus als AM een brakke radar heeft, heeft elk team dat. Daar zag ik laatst een filmpje van, die kwam denk ik voorbij in het Imola topic, ik kan het zo gauw even niet op het officiële F1 YouTube kanaal vinden. Daar staat de video volgens mij wel, ik ben alleen (ook) aan het werk momenteel.
Nee. Vrije bandenkeuze gaat alleen over je startband. Alle rijders moeten verplicht met twee verschillende compounds rijden als ze niet op een inter/wet hebben gereden. Dus als hij op hard was gestart had hij op een of ander moment moeten wisselen naar medium, waarschijnlijk dus pas nadat iedereen zijn pitstops had gedaan en dan heeft hij de hele race dus achter andere auto's mogen hangen. Door op medium te starten heeft hij juist de mogelijkheid om in ronde 1 al binnen te komen voor hards, de hele pitstop-tijd goed te rijden en dan op het moment dat de rest moet pitten kan hij zijn plekjes opschuiven. Deze strategie is juist ontzettend slim als de regen pas na alle verplichte pitstops of zelfs helemaal niet komt. De pitstop was niet omdat ze de verkeerde startband hadden gekozen, de pitstop was juist omdat ze de goede startband hadden gekozen.:
[...]
Ik ging er bij de post die je citeert er nog van uit dat de regel er nog wel was. PER had (ongeacht die regel trouwens) sowieso een vrije keuze gehad in banden. Om dan na ronde 1 al een pitstop te maken voor andere banden en naar hards te gaan, is dan inderdaad een beetje dom. Had dan op hard gestart, zoals VER ook deed in Miami.
Dus je hebt het wel soort van door? Dan snap ik het verhaal van je eerste alinea he-le-maal niet. Hij "hoefde" helemaal niet naar binnen met die banden, het team koos daarvoor zodat hij later in de race een goede kans zou hebben op een veel betere trackpositie. Op soft starten had hij ook kunnen doen ja, veel had dat niet uitgemaakt, de strategie was nog steeds pitten in ronde 1. Op hard starten was in ieder geval de domste optie want dat is de enige band waarmee je de race zeker uit zou moeten kunnen rijden. Van mediums was dat nog maar de vraag. Dus dan wordt de medium/soft je startband.
De regel vervalt helemaal niet als de race wet verklaard wordt. SR 30.5n:
De race wordt verder niet echt "wet" verklaard, dat is iets wat in andere sessies kan gebeuren, of misschien voorafgaand aan de race waardoor alle rijders verplicht worden op inter/wet te starten. Maar dan voldoen ze automatisch aan 30.5n omdat ze op zo'n band gereden hebben. Maar als het opeens onaangekondigd met bakken begint te regenen in ronde 2 en het hele veld op wets nog gigantische problemen heeft op de baan te blijven, dan moet je nog steeds verplicht twee verschillende droge compounds rijden als je vertikt inter/wet onder te schroeven. Weet je zo'n race uit te rijden op alleen een enkel setje hards, petje af, maar ben je wel gediskwalificeerd.
Op welk moment had hij dan de vrije lucht gehad waarin hij sneller had kunnen zijn? Kijk nog eens naar het aantal inhaalacties, of blik even terug naar Ricciardo met kapotte MGU (-160pk) die niet ingehaald kon worden. Aan het begin van de race zit het veld dicht bij elkaar dus dan heb je met je pitstop gegarandeerd vrije lucht. Als je ergens halverwege de race een "latere pitstop" maakt kom je gegarandeerd weer ergens 2-5s achter een backmarker terecht die ondertussen wellicht ook een stukje in vrije lucht dicht heeft kunnen rijden, in plaats van de 20s van ronde 1. Dus dan kan jij ook die 2-5s dichtrijden maar dat doet qua posities al helemaal niks meer. En met pitten in ronde 1 blijft iedereen achter elkaar plakken terwijl jij even 20s dicht kan rijden als voorschot op de rest, die daarna dus achter jou in hun eigen treintje terug de baan op komen en verder niet meer van positie wisselen.
Ik weet niet, maar bij een wet-race worden toch de inters of full wets gebruikt?
Dan hoef je daarna, als het (langzaam) weer opdroogt niet nog eens een derde type band er onder te schroeven, dat is wat de regel zegt die je aanhaalt. Je bevestigd dus precies wat ik zeg. Je mag daarna prima naar dezelfde type band die een driver had voordat diegene de inters of full-wets pakte.
[ Voor 6% gewijzigd door CH4OS op 30-05-2023 14:01 ]
Maar je mag niet besluiten om gewoon door te rijden op je hards/mediums. Beetje hypothetische situatie, want aleen als het in de laatste ronde gebeurt dan is dit evt echt sneller, maar dan moet je wel een glazen bol hebben als dit je taktiek is:
[...]
Ik weet niet, maar bij een wet-race worden toch de inters of full wets gebruikt?
PSN: DutchTrickle PVoutput
In de regels is geen concept van race "declared wet". Alleen van P1, P2, P3 en Q. In de race is het vrijwel geheel vrijwillig. Bij een "wet race" zoals jij het noemt hoef je niet op inter/wet te gaan rijden, maar dan moet je dus nog steeds aan het normale bandenreglement voldoen. Pas op het moment dat je zelf kiest om op een natte band te gaan rijden (dat staat ook in de regel) hoef je niet meer aan het bandenreglement te voldoen. Als je daar niet voor kiest moet je dat dus wel nog steeds. Als je bij de start van de "wet" race verplicht door de FIA op wets moet beginnen, heb je aan 30.5n voldaan en vervalt inderdaad het bandenreglement. Maar simpelweg dat het gewoon begint te regenen ontslaat je daar nog niet van.:
[...]
Ik weet niet, maar bij een wet-race worden toch de inters of full wets gebruikt?
[ Voor 19% gewijzigd door DataGhost op 30-05-2023 14:05 ]
Alstu::
[...]
De radar voor de weersverwachting is voor elk team hetzelfde. Dus als AM een brakke radar heeft, heeft elk team dat. Daar zag ik laatst een filmpje van, die kwam denk ik voorbij in het Imola topic, ik kan het zo gauw even niet op het officiële F1 YouTube kanaal vinden. Daar staat de video volgens mij wel, ik ben alleen (ook) aan het werk momenteel.
Lijkt me eerder dat je dan een zwart/witte vlag kan krijgen (unsportsmanship) of misschien zelfs DSQ als je tijdens een regenbui niet naar binnen gaat voor regen banden. Je bent dan immers een gevaar voor jezelf en anderen (ongeacht welke track) met het glibberen en glijden wat je zelf veroorzaakt.
Magnussen heeft ook heel lang doorgereden op de slicks en niet bestraft. Volgens mij zat Perez al op de full wets tegen de tijd dat Magnussen op de slicks reed.:
[...]
Lijkt me eerder dat je dan een zwart/witte vlag kan krijgen (unsportsmanship) of misschien zelfs DSQ als je tijdens een regenbui niet naar binnen gaat voor regen banden. Je bent dan immers een gevaar voor jezelf en anderen (ongeacht welke track) met het glibberen en glijden wat je zelf veroorzaakt.
Maar goed, dit gaat nu misschien te offtopic.
Dat heeft Norris ook niet gekregen in Rusland een paar jaar terug, hij vergooide vooral zijn eigen podium terwijl 'ie op slicks door bleef kachelen. Het is verder ook niet "onsportief" als je denkt dat je op een slick sneller bent dan de rest op inter/wet. Als je dat voor elkaar krijgt, dikke prima, kudos. Ik zou serieus niet weten op welke grond je een vlag zou moeten krijgen als je verder niet tegen anderen aanrijdt of allemaal bochten afsnijdt. Misschien zwart als je echt gevaarlijk aan het rijden bent maar tegen die tijd wissel je wel. Met matige regen kan je vaak prima op slicks doorrijden, zeker als het maar op een deel van het circuit regent. Inters zijn dan ook niet per se beter want die rijd je op de droge stukken helemaal naar de tyfus. Daarom mag iedereen zelf kiezen, incentive om de goede keuze te maken is het eindresultaat.:
[...]
Lijkt me eerder dat je dan een zwart/witte vlag kan krijgen (unsportsmanship) of misschien zelfs DSQ als je tijdens een regenbui niet naar binnen gaat voor regen banden. Je bent dan immers een gevaar voor jezelf en anderen (ongeacht welke track) met het glibberen en glijden wat je zelf veroorzaakt.
Maar goed, dit gaat nu misschien te offtopic.
Albon & Ocon disagree:
[...]
Maar je mag niet besluiten om gewoon door te rijden op je hards/mediums. Beetje hypothetische situatie, want aleen als het in de laatste ronde gebeurt dan is dit evt echt sneller, maar dan moet je wel een glazen bol hebben als dit je taktiek is
Beiden hebben een volledige race op 1 type band gereden, zonder glazen bol v.w.b. het weer (Albon Australie 2022, Ocon Baku 2023). Volledige race minus laatste ronde uiteraard. En in dat rijtje kun je ook Norris scharen, alleen dan omgedraaid. Afgelopen GP in Miami is die in eerste ronde gepit en daarna helemaal uitgereden.
Ik heb het niet over wegrijden van de gridslot, ik schreef toch vrij duidelijk "achter de startlijn"
F1TV onboard 5:48 - 5:55 staat hij volledig stil (op een klein hopje na, initieel in de neutraal, bij inschakelen eerste versnelling rolt hij een klein beetje vooruit en stopt weer). Daarna rijdt hij ook met wat wheelspin en een kleine drift weg, waarna Hugh Bird nog zegt "release was good"*.Ik kan lezen:
[...]
Ik heb het niet over wegrijden van de gridslot, ik schreef toch vrij duidelijk "achter de startlijn"
* radioban tijdens formation lap lijkt ook weg te zijn. Alonso krijgt rond Rascasse zelfs nog te horen om 7 burnouts te doen en te letten op correct positioneren in het gridslot.
, maar vergelijk zijn toeren en snelheid met een start en conclusie kan alleen zijn het is geen proefstart en dat is ook nog verboden. Hij oefent wel zijn koppeling aangrijpspunt ja.
erutangiS
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dit topic is gesloten.
:fill(white):strip_exif()/f/image/aYnEOc9vWTETmuPnQnGMS37b.png?f=user_large){kind=small} | Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de Officiële Tweakers Discord |
:strip_icc():strip_exif()/u/43374/et.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148872/crop6665b544785aa_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/246777/crop5665347035c66.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
/u/18075/crop5db023aa710a8_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148860/crop64c22472083da_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/383827/Untitled-2.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/846255/crop621f197c7ba1b.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/480843/crop56e04e6fee02b.jpeg?f=community)
/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community)
/u/34659/crop65d886fa2535b_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/91615/hann1bal.gif?f=community)
:strip_exif()/u/53522/crop583d477015a24.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/80495/crop6411d3c747b15_cropped.jpg?f=community)
/u/112676/crop63f49f7963127_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/90617/hitchhiking.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/91018/dgtw.jpg?f=community)
/u/406249/crop5f58874cb665d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37246/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/47330/ava.gif?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/VRE3yuHJwp9t9FeE-CrspslqI4Y=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yOGhb00jwl0sdh0bu08eD1qt.jpg?f=user_large){kind=link}