[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[We Are Borg]

semantische discussie is verhuist naar de trashcan zodat we weer ontopic verder kunnen

[Hachy]

Ionity heeft zijn tarieven aangepast n.a.v. de oorlog in het midden-oosten. Komt erop neer dat in heel Europa het tarief met 1-3 cent per kWh omhoog gaat per 1 juli. Meer info bij ionity zelf.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 71% gewijzigd door Hachy op 23-06-2026 15:17 ]

[Internet Janny]

Het Allego abbo van 9.99 is nu 2 maanden gratis. Binnen die 2 maanden gewoon opzeggen.

[thomvh]

Langzaam maar zeker verdwijnen de goedkoper prijzen uit het landschap. Terwijl de stroom prijzen helemaal niet echt hard omhoog zijn gegaan...

[uwedp]

Slinnenb schreef op zondag 21 juni 2026 @ 16:19:
Heeft iemand ervaring met het Ionity abonnement van Electroverse? Het geeft nagenoeg hetzelfde tarief als Ionity power en het scheelt weer een pas. Ik ga het in de vakantie gebruiken in Duitsland en Zwitserland

Geen ervaring, maar als ik in de app van electroverse even kijk, dan zijn die kortingen precies alleen van toepassing in het land van waar jij geregistreerd bent?

[thomvh]

uwedp schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 15:03:
[...]

Geen ervaring, maar als ik in de app van electroverse even kijk, dan zijn die kortingen precies alleen van toepassing in het land van waar jij geregistreerd bent?

Dat klopt toch ook? In NL krijg je 40% korting, in een ander land is het een ander percentage. Staat niet dat het niet in andere landen geld. Alleen dat de 40% alleen in NL geld.

[MichielFRL]

E-Mail van Electra dat ze 29 juni met een laadpas komen voor ruim 800.000 laadpalen in Europa.

Eén pas die alle andere vervangt
Vergeet de stapel pasjes in je dashboardkastje. De Electra-pas ontgrendelt meer dan 800.000 laadpunten in heel Europa, alle netwerken samen, met één handeling.

De beste deal
Profiteer van onderhandelde tarieven op de grootste Europese netwerken en betaal altijd een eerlijke prijs, waar je ook laadt.

Onderhandelde tarieven…..
Ben benieuwd of dat betekent dat ze goedkoper gaan zijn dan Allego en/of Electroverse.

[PeterZ(on)]

MichielFRL schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 16:06:
E-Mail van Electra dat ze 29 juni met een laadpas komen voor ruim 800.000 laadpalen in Europa.

Eén pas die alle andere vervangt
Vergeet de stapel pasjes in je dashboardkastje. De Electra-pas ontgrendelt meer dan 800.000 laadpunten in heel Europa, alle netwerken samen, met één handeling.

De beste deal
Profiteer van onderhandelde tarieven op de grootste Europese netwerken en betaal altijd een eerlijke prijs, waar je ook laadt.

Onderhandelde tarieven…..
Ben benieuwd of dat betekent dat ze goedkoper gaan zijn dan Allego en/of Electroverse.

Nou die 800.000 laadpunten is toch niet zo bijzonder, bijv. Electroverse en Chargemap hebben er elk 1 miljoen. Ik denk dat eerder de prijzen bepalend zijn of Electra interessant is.

[Hellbull89]

MichielFRL schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 16:06:
E-Mail van Electra dat ze 29 juni met een laadpas komen voor ruim 800.000 laadpalen in Europa.

Eén pas die alle andere vervangt
Vergeet de stapel pasjes in je dashboardkastje. De Electra-pas ontgrendelt meer dan 800.000 laadpunten in heel Europa, alle netwerken samen, met één handeling.

De beste deal
Profiteer van onderhandelde tarieven op de grootste Europese netwerken en betaal altijd een eerlijke prijs, waar je ook laadt.

Onderhandelde tarieven…..
Ben benieuwd of dat betekent dat ze goedkoper gaan zijn dan Allego en/of Electroverse.

Dáárom dus dat sinds de laatste app-update mijn Shell Recharge-laadpas zonder waarschuwing uit de app is verdwenen. Daar gaat dus ook mijn Autocharge-mogelijkheid bij Electra (laadpas van werkgever in combinatie met firmawagen).

Niet echt top dit.

[Wouter_S]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 16:15:
[...]

Nou die 800.000 laadpunten is toch niet zo bijzonder, bijv. Electroverse en Chargemap hebben er elk 1 miljoen. Ik denk dat eerder de prijzen bepalend zijn of Electra interessant is.

Nou wat die prijzen betreft is laden bij Electra zelf wel interessant. Afgelopen weekend bij Electra geladen in Calais, Noord-Frankrijk voor 29 cent/KWh, gebruikmakend van het 2 maanden gratis Electra+ abonnement

[thomvh]

Hellbull89 schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 16:24:
[...]

Dáárom dus dat sinds de laatste app-update mijn Shell Recharge-laadpas zonder waarschuwing uit de app is verdwenen. Daar gaat dus ook mijn Autocharge-mogelijkheid bij Electra (laadpas van werkgever in combinatie met firmawagen).

Niet echt top dit.

Kan dit ook niet gewoon een foutje zijn geweest?

[Hellbull89]

thomvh schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 17:01:
[...]

Kan dit ook niet gewoon een foutje zijn geweest?

Onwaarschijnlijk. De mogelijkheid om een laadpas toe te voegen is ook uit de app gehaald; je kan nu alleen nog een credit card toevoegen.

Daarnet ook even met de helpdesk gechat, en hoewel ze nogal ontwijkend antwoordden, kwam er dus wel uit dat het niet langer mogelijk is om externe laadpassen toe te voegen als betaalmiddel in de app.

[Overgeef Dave]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 16:15:
[...]

Nou die 800.000 laadpunten is toch niet zo bijzonder, bijv. Electroverse en Chargemap hebben er elk 1 miljoen. Ik denk dat eerder de prijzen bepalend zijn of Electra interessant is.

Zo sta ik er ook tegenover, ik gebruik Electra om te snelladen, in Belgie kom ik rond met enkel Electra snelladers. Nu en dan doe ik een topup bij een AC lader van meestal Allego, daar zijn er ook zat van. Electra is €0.39 met maandelijks €9.99 abo, Allego meestal €0.44. Als de laadpas voor AC laden intressant is zal ik ze overwegen. In het andere geval gooi ik de Allego app wel open.

[Of-Aaargh]

Internet Janny schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 14:37:
Het Allego abbo van 9.99 is nu 2 maanden gratis. Binnen die 2 maanden gewoon opzeggen.

Wat is het voordeel hiervan? Zelfs mét dat abonnement betaal ik hier in het dorp aan de Allego-palen alsnog 49 ct/kWh, terwijl het met de gratis Electroverse-kaart gewoon altijd 48 ct/kWh kost.

[Internet Janny]

Of-Aaargh schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 07:04:
[...]

Wat is het voordeel hiervan? Zelfs mét dat abonnement betaal ik hier in het dorp aan de Allego-palen alsnog 49 ct/kWh, terwijl het met de gratis Electroverse-kaart gewoon altijd 48 ct/kWh kost.

Vind ik een goeie ja. Alleen hun eigen snelladers zijn dan goedkoper. Andere voordelen kon ik niet echt ontdekken.

[Hellbull89]

Hellbull89 schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 20:33:
[...]

Onwaarschijnlijk. De mogelijkheid om een laadpas toe te voegen is ook uit de app gehaald; je kan nu alleen nog een credit card toevoegen.

Daarnet ook even met de helpdesk gechat, en hoewel ze nogal ontwijkend antwoordden, kwam er dus wel uit dat het niet langer mogelijk is om externe laadpassen toe te voegen als betaalmiddel in de app.

En... Het lijkt erop dat het inderdaad een foutje was en Electra's helpdeskmedewerkers dus zelf absoluut geen idee hebben waarover ze praten.

Vannacht nieuwe update van de app, en mijn Shell Recharge-laadpas staat er opeens weer in. De mogelijkheid om externe laadpassen toe te voegen is ook weer actief, alsook is nu de optie toegevoegd om de nieuwe laadpas van Electra zelf toe te voegen.

Eind goed al goed, lijkt het dus.

[4v4t4r]

Opa schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 11:00:
[...]

De boordlader moet inderdaad 22kW 3 fase of 7,4kW 1 fase aankunnen, anders volstaat de 11kW kabel.

Ik wil mijn 22 kW boordlader zéker geen hype noemen. In zuid Duitsland vorig jaar was mijn accu in 2 uur van 10 naar 85 procent en zelfs bij mij voor de deur kan ik nu op twee palen met max 13,9 kW laden, wat net even wat meer reikwijdte geeft in dezelfde laadtijd. De meeste palen in Nederland zijn inderdaad max 11 kW, dat ben ik met je eens. Ik denk dat we last hebben van de wet van de remmende voorsprong.

ik had dit dus in belgie, snapte niet waarom mn auto bij de MacD zo snel volliep tot ik zag dat hij met 21,xkW aan het laden was op een paal. Had ik nog niet eerder gehad !

[Hachy]

[mo]Met de code SUMMER26 krijg je 2 maanden Electra Smart + abo en als Nederland het WK wint krijg je dat abo tot 1 januari gratis.[/mo]

[ Voor 16% gewijzigd door Hachy op 25-06-2026 15:38 ]

[Hachy]

Opa schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 11:00:
[...]

De boordlader moet inderdaad 22kW 3 fase of 7,4kW 1 fase aankunnen, anders volstaat de 11kW kabel.

Ik wil mijn 22 kW boordlader zéker geen hype noemen. In zuid Duitsland vorig jaar was mijn accu in 2 uur van 10 naar 85 procent en zelfs bij mij voor de deur kan ik nu op twee palen met max 13,9 kW laden, wat net even wat meer reikwijdte geeft in dezelfde laadtijd. De meeste palen in Nederland zijn inderdaad max 11 kW, dat ben ik met je eens. Ik denk dat we last hebben van de wet van de remmende voorsprong.

We hebben geen last van de wet van de remmende voorsprong, we hebben last van gierige netbeheerders. Voor 3x32A (22kW) is een zwaardere netaansluiting nodig van 3x35A en dat kost €135 per maand per aansluiting extra.

Daarom hebben 75% van de NL laadpalen een netaansluiting van 3x25A, oftewel max 17 kW. (3x25Ax230V=17.250)

[Sandro!]

Hachy schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 15:27:
[mo]Supergeheim bericht[/mo]

Je mo-tags werken niet.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ASW1]

Hachy schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 15:50:
[...]


Daarom hebben 75% van de NL laadpalen een netaansluiting van 3x25A, oftewel max 17 kW. (3x25Ax230V=17.250)

En bij hoeveel procent krijg je ook 17kW, gesteld dat je auto dit kan en de laadstroom niet gedeeld wordt?

[Pr088]

Hachy schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 15:50:
[...]

We hebben geen last van de wet van de remmende voorsprong, we hebben last van gierige netbeheerders. Voor 3x32A (22kW) is een zwaardere netaansluiting nodig van 3x35A en dat kost €135 per maand per aansluiting extra.

Daarom hebben 75% van de NL laadpalen een netaansluiting van 3x25A, oftewel max 17 kW. (3x25Ax230V=17.250)

De netbeheerders zijn dus niet gierig, de laadpaalexploitant wil het niet betalen. En terecht. Die duurdere aansluiting verdienen ze niet terug.

Plus kans dat ze de grotere aansluiting niet kunnen krijgen.

[ Voor 5% gewijzigd door Pr088 op 25-06-2026 16:47 ]

[Pr088]

ASW1 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:36:
[...]

En bij hoeveel procent krijg je ook 17kW, gesteld dat je auto dit kan en de laadstroom niet gedeeld wordt?

Goeie vraag. De meeste auto's, inclusief de mijne limiteren zichzelf op 11kW.

Bij de Vattenfall palen krijg ik vaak minder stroom, ik heb de indruk dat zij soms de palen gelimiteerd hebben tot totaal 11kW. Maar correct me if i am wrong.

[Zjanzjak]

Pr088 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:49:
Bij de Vattenfall palen krijg ik vaak minder stroom, ik heb de indruk dat zij soms de palen gelimiteerd hebben tot totaal 11kW. Maar correct me if i am wrong.

Ik krijg bij Vattenfall vaak maar 9kW a 10kW hier in het westen van Brabant in diverse dorpen en Breda, heel soms meer tot 11kW. Of ik alleen sta of met 2 maakt niet zo veel uit heb ik gemerkt.

[Pr088]

Zjanzjak schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 17:17:
[...]

Ik krijg bij Vattenfall vaak maar 9kW a 10kW hier in het westen van Brabant in diverse dorpen en Breda, heel soms meer tot 11kW. Of ik alleen sta of met 2 maakt niet zo veel uit heb ik gemerkt.

Heb 1x met 2 auto's staan laden en toen ging mijn auto direct naar 5,5kW. Hier in de buurt met Allego palen kreeg ik wel altijd 10,5 kW (mijn omvormer pakt nooit volledig 11,0kW). Helaas ook hogere prijzen dan Vattenfall

[Of-Aaargh]

Hachy schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 15:27:
[mo]Met de code SUMMER26 krijg je 2 maanden Electra Smart + abo en als Nederland het WK wint krijg je dat abo tot 1 januari gratis.[/mo]

Bij mij werkt de code niet:



Ik krijg trouwens alleen de optie voor een Smart of Essential abonnement. Is Smart+ iets anders?

[ Voor 7% gewijzigd door Of-Aaargh op 26-06-2026 07:10 ]

[Zjanzjak]

Of-Aaargh schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 07:08:
Bij mij werkt de code niet:

Ik krijg trouwens alleen de optie voor een Smart of Essential abonnement. Is Smart+ iets anders?

Ik kom ook niet helemaal uit de regels maar goed, wie weet jij wel, check : https://www.go-electra.com/nl/summer26-terms-and-conditions/

[Hellbull89]

Of-Aaargh schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 07:08:
[...]

Bij mij werkt de code niet:

[Afbeelding]

Ik krijg trouwens alleen de optie voor een Smart of Essential abonnement. Is Smart+ iets anders?

Smart+ bestaat niet.

De abonnementen zijn:

• Electra+ Essential
• Electra+ Smart

Wat er misgaat bij de promocode weet ik niet. Heb je vroeger al een abonnement gehad bij Electra met dezelfde account?

[NaN]

Hellbull89 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 09:56:
[...]

Smart+ bestaat niet.

De abonnementen zijn:

• Electra+ Essential
• Electra+ Smart

Wat er misgaat bij de promocode weet ik niet. Heb je vroeger al een abonnement gehad bij Electra met dezelfde account?

Daar zat ik ook al aan te denken…

[thomvh]

Eindelijk een gemeente die het snapt: Maastricht, ze vinden Allego te duur dus mogen de palen weg want ze worden niet genoeg gebruikt. De hele stad heeft ook Vattenfall palen dus ik hoop dat er daar nog een paar van bij komen.

[Gitarist]

thomvh schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 10:43:
Eindelijk een gemeente die het snapt: Maastricht, ze vinden Allego te duur dus mogen de palen weg want ze worden niet genoeg gebruikt. De hele stad heeft ook Vattenfall palen dus ik hoop dat er daar nog een paar van bij komen.

Ik weet er waarschijnlijk te weinig van, maar kan die concessie gewoon niet overgenomen worden zodat de hardware kan blijven staan?

[jackaubrey]

https://www.linkedin.com/pulse/maastricht-haalt-32-laadpalen-uit-de-grond-laadpastop10-nzi6e/?trackingId=aYyfM5qDePulsDu%2Fx2TN8w%3D%3D

Hachy heeft het al uitgezocht

[vanaalten]

Edit: dubbel.

[ Voor 97% gewijzigd door vanaalten op 26-06-2026 12:31 ]

[thomvh]

jackaubrey schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:29:
https://www.linkedin.com/pulse/maastricht-haalt-32-laadpalen-uit-de-grond-laadpastop10-nzi6e/?trackingId=aYyfM5qDePulsDu%2Fx2TN8w%3D%3D

Hachy heeft het al uitgezocht

Ik vind Hachy's argumentatie over 15 mensen niet helemaal eerlijk. Wat daar staan zijn Duitsers en Belgen die te lui zijn om in de parkeergarage te parkeren en dus parkeren op plekken waar ze eigenlijk niet mogen parkeren (vergunninghouders plekken etc). Ik kom zelden een Nederlander tegen die aan de Allego palen hangt. De Allego palen buiten het centrum zie ik echt nooit gebruikt worden.

Het centrum van Maastricht is bijna alleen voor vergunninghouders. Toch staan er op de laadplekken van Allego om de haverklap buitenlandse auto's te laden. Of het nu de Allego palen of de Vattenfall palen zijn. Dit tot grote frustratie van de buurt bewoners, omdat die hun eigen autos niet meer kunnen laden.

[ Voor 15% gewijzigd door thomvh op 26-06-2026 12:59 ]

[Gitarist]

jackaubrey schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:29:
https://www.linkedin.com/pulse/maastricht-haalt-32-laadpalen-uit-de-grond-laadpastop10-nzi6e/?trackingId=aYyfM5qDePulsDu%2Fx2TN8w%3D%3D

Hachy heeft het al uitgezocht

Helder verhaal, dank!

Zoals het artikel stelt, laten we hopen dat Gemeente Maastricht (en andere gemeentes) ervan leren en in hun nieuwe contracten goede bepalingen opnemen m.b.t. overname van de palen.

Ook wel erg flauw, de houding van Allego in deze. Dan toon je je een slechte verliezer. Kan me voorstellen dat de kans kan bestaan dat ze hiermee zichzelf ook in de voet schieten wanneer er in de nabije toekomst misschien situaties komen waarin het contract met Vattenfall verloopt en Allego juist de overnemende partij is. Ik neem aan dat Vattenfall zich dan ook niet behulpzaam opstelt.

De grote verliezer: de EV-rijder.

[forzav]

Gitarist schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:55:
[...]

Helder verhaal, dank!

Zoals het artikel stelt, laten we hopen dat Gemeente Maastricht (en andere gemeentes) ervan leren en in hun nieuwe contracten goede bepalingen opnemen m.b.t. overname van de palen.

Ook wel erg flauw, de houding van Allego in deze. Dan toon je je een slechte verliezer. Kan me voorstellen dat de kans kan bestaan dat ze hiermee zichzelf ook in de voet schieten wanneer er in de nabije toekomst misschien situaties komen waarin het contract met Vattenfall verloopt en Allego juist de overnemende partij is. Ik neem aan dat Vattenfall zich dan ook niet behulpzaam opstelt.

De grote verliezer: de EV-rijder.

De reactie van Allego is niet flauw want het is volgens contract maar het toont wel aan dat ze hun monopolie positie niet op willen geven. En dat maakt juist het signaal wat Maastricht hier afgeeft krachtiger. Deze bedrijven knijpen de klanten keihard uit en zullen de prijzen steeds verder opdrijven.

Het is natuurlijk ook top business, vrijwel geen kosten na plaatsing paal en zodra je het contract binnen hebt, krijgen ze je vrijwel niet meer weg. Heel ongezond en iets om goed over na te denken als gemeente.

[Largamelion]

Of-Aaargh schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 17:13:
[...]

Ik ben benieuwd of dat ook werkt voor degenen die al eerder in de afgelopen maanden gebruik hebben gemaakt van de zomeractie van Electra (toen was het niet 1, maar 2 maanden gratis abonnement).

Op de site staat de code PLUS2 nog steeds vermeld voor je eerste maand gratis. Met SUMMER26 zou je zelfs 2 maand gratis krijgen. Zonet beide codes geprobeerd maar ik krijg de melding 'code niet toepasbaar', vermoedelijk omdat ik vorig jaar al 2 maand gratis heb gekregen via de code van toen.

Dan maar gewoon 5€ betalen, is na 1 laadbeurt al terugbetaald.

[Mario3]

Largamelion schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 16:46:
[...]Zonet beide codes geprobeerd maar ik krijg de melding 'code niet toepasbaar', vermoedelijk omdat ik vorig jaar al 2 maand gratis heb gekregen via de code van toen.

Dan maar gewoon 5€ betalen, is na 1 laadbeurt al terugbetaald.

Dat van een eerder abonnement is zeker.

Een abonnement op een andere naam en E-mailadres gaat ook prima.

[ikbentochniegek]

Ik kreeg vandaag een melding in mijn auto dat de bandenspanning te laag was. Ik ben toen deze op spanning gaan brengen (wat ik eerder had moeten doen) bij een benzine station. En toen bedacht ik me dat ik dit eigenlijk mis bij snellaadstations zoals fastned of ionity. Ik zie daar nooit toestellen om de bandenspanning te controleren terwijl dit juist zo belangrijk is bij ev's.
Of heb ik er naast gekeken en vind je dit wel bij laadplekken?

[MichielFRL]

Je moet eigenlijk onderweg nooit je bandenspanning controleren. Na een paar kilometer worden je banden al warm en zit er dus meer druk in. Bij warme banden in ieder geval geen lucht uit de banden laten lopen.

[ikbentochniegek]

MichielFRL schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 18:53:
Je moet eigenlijk onderweg nooit je bandenspanning controleren. Na een paar kilometer worden je banden al warm en zit er dus meer druk in. Bij warme banden in ieder geval geen lucht uit de banden laten lopen.

Dat snap ik, maar ik moet toch ergens heen rijden om banden spanning te checken.

[True]

ikbentochniegek schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 19:25:
[...]

Dat snap ik, maar ik moet toch ergens heen rijden om banden spanning te checken.

Dat is de eerste plek vanaf je huidige adres. Dus niet per se bij een snellader. Gewoon bij dhet eerste tankstation wat je tegenkomt dat is echt geen 5 km in Nederland.

[Sandro!]

ikbentochniegek schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 19:25:
[...]

Dat snap ik, maar ik moet toch ergens heen rijden om banden spanning te checken.

Nee toch? Bij ANWB heb je voor een tientje een bandenspanningsmeter. Voor 3 tientjes heb je een kleine compressor die je bandenspanning meet én je banden oppompt. Met als bonus dat je fietsbanden ook weer binnen een minuut op spanning staan, zonder een druppel zweet.

[MichielFRL]

Bij de BYD Dolphin kan je de bandenspanning + temperatuur aflezen op beide displays. Heel handig!

[Hellbull89]

MichielFRL schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 19:30:
Bij de BYD Dolphin kan je de bandenspanning + temperatuur aflezen op beide displays. Heel handig!

Dat is onderhand bij de meeste merken wel zo. Had zelfs gedacht dat dit nu wel zowat standaard zou zijn bij elke auto, maar blijkbaar is dit toch niet het geval.

[MichielFRL]

Hellbull89 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 19:55:
[...]

Dat is onderhand bij de meeste merken wel zo. Had zelfs gedacht dat dit nu wel zowat standaard zou zijn bij elke auto, maar blijkbaar is dit toch niet het geval.

Bij onze Renault Megane ook niet. Heel onhandig, want alleen een melding dat er een spanningsverschil is maar dan weet je nog niks.

[thomvh]

ikbentochniegek schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 19:25:
[...]

Dat snap ik, maar ik moet toch ergens heen rijden om banden spanning te checken.

Je kunt ook het noodpompje in de auto gebruiken om je bandenspanning te controleren. Meeste bandenreparatie kits hebben die een. Werkt ook gewoon als een normale pomp.

[ Voor 12% gewijzigd door thomvh op 26-06-2026 20:57 ]

[Largamelion]

Mario3 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 18:05:
[...]

Dat van een eerder abonnement is zeker.

Een abonnement op een andere naam en E-mailadres gaat ook prima.

Had ik ook aan gedacht, maar ik heb op mijn bestaand e-mailadres alles al gekoppeld en autocharge geactiveerd voor m'n wagen dus voor die 5€ ga ik die moeite niet opnieuw doen 🙂.

[Mario3]

ikbentochniegek schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 19:25:
[...]

Dat snap ik, maar ik moet toch ergens heen rijden om banden spanning te checken.

Schaf zo’n oplaadbare pomp aan. Bij de AC-tion erg goedkoop. Laad hem op en houd hem in de auto. Dan heb je hem altijd bij de hand. De pompen zijn met USB-C op te laden, dus ook in het voertuig op te laden. Koop er meteen 2. Dan kun je ook thuis je fietsbanden ermee oppompen.

[ikbentochniegek]

Hellbull89 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 19:55:
[...]

Dat is onderhand bij de meeste merken wel zo. Had zelfs gedacht dat dit nu wel zowat standaard zou zijn bij elke auto, maar blijkbaar is dit toch niet het geval.

Mijn Skoda geeft alleen de waarschuwing "lage bandenspanning rechtsachter" bijvoorbeeld.

[ikbentochniegek]

True schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 19:29:
[...]


Dat is de eerste plek vanaf je huidige adres. Dus niet per se bij een snellader. Gewoon bij dhet eerste tankstation wat je tegenkomt dat is echt geen 5 km in Nederland.

Dat is inderdaad wat ik deed, de eerstvolgende pomp waar ik langs reed.
Het is toen dat ik bedacht dat je enkel je banden kan pompen bij een benzine station, en deze nooit bij laadstations te vinden zijn.
Dd rest van de discussie, dat je een pompje kan kopen etc. dat snap ik ook wel.
Het ging me om het feit dat sommige dingen enkel bij benzine stations te vinden zijn.
Andere voorbeelden zijn, emmertjes met sponzen om je voorruit schoon te maken. En natuurlijk de benzine station winkels.

[Peter-036]

Bandenpomp, ruitenschoonmaakspullen etc. vind je ook niet bij onbemande pompstations, dat heeft een vrij goede reden. Iemand moet daar 'een oogje op houden', wie moet dat zijn bij een snellader?

[Zjanzjak]

ikbentochniegek schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 00:37:
Het is toen dat ik bedacht dat je enkel je banden kan pompen bij een benzine station, en deze nooit bij laadstations te vinden zijn.

Ja het is me wat, en zeg nooit nooit, maar goed, dit gaat gewoon veranderen hoor. Kijk Noorwegen als voorbeeld waar ze al een stuk verder zijn, de benzinestations of verdwijnen of veranderen in laadstations.
Met een pomp voor de banden. En een emmertje water voor je ruiten.

Nog even volhouden!

[guido66]

Hellbull89 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 19:55:
[...]

Dat is onderhand bij de meeste merken wel zo. Had zelfs gedacht dat dit nu wel zowat standaard zou zijn bij elke auto, maar blijkbaar is dit toch niet het geval.

Het is juist andersom, er komen steeds minder auto's met echte metingen van de bandenspanning, want deze vereisen een sensor in elk wiel. Fabrikanten willen altijd besparen en meten daarom snelheidsverschillen tussen de wielen, daar is geen extra hardware voor nodig.

[thomvh]

ikbentochniegek schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 00:37:
[...]

Dat is inderdaad wat ik deed, de eerstvolgende pomp waar ik langs reed.
Het is toen dat ik bedacht dat je enkel je banden kan pompen bij een benzine station, en deze nooit bij laadstations te vinden zijn.
Dd rest van de discussie, dat je een pompje kan kopen etc. dat snap ik ook wel.
Het ging me om het feit dat sommige dingen enkel bij benzine stations te vinden zijn.
Andere voorbeelden zijn, emmertjes met sponzen om je voorruit schoon te maken. En natuurlijk de benzine station winkels.

Tesla heeft in Duitsland panden pompen en stofzuigers bij sommige laadstations.

[Hellbull89]

guido66 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 08:27:
[...]

Het is juist andersom, er komen steeds minder auto's met echte metingen van de bandenspanning, want deze vereisen een sensor in elk wiel. Fabrikanten willen altijd besparen en meten daarom snelheidsverschillen tussen de wielen, daar is geen extra hardware voor nodig.

Waarschijnlijk dacht ik dat omdat onze huidige twee auto's (en onze vorige) dit allemaal wel standaard hebben/hadden, en dit zijn zeker geen dure premiummerken (BYD en MG).

[ikbentochniegek]

Peter-036 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 06:29:
Bandenpomp, ruitenschoonmaakspullen etc. vind je ook niet bij onbemande pompstations, dat heeft een vrij goede reden. Iemand moet daar 'een oogje op houden', wie moet dat zijn bij een snellader?

Bandenpomp vind je bij iedere onbemande Tango. Een emmertje sop snap ik, daar moet iemand zorg voor dragen.

[Gitarist]

Gitarist schreef op woensdag 8 april 2026 @ 16:39:
Bij ons in de buurt (Hilversum) staan er publieke laadpalen van TotalEnergies.
Mijn gebruikelijke paal was bezet, dus ging ik naar de dichtstbijzijnde in de buurt (straat verderop) die nog wel vrij was. Ik weet 100% zeker dat dit een TotalEnergies paal was. Ook de bestickering is die van Total.

Merkwaardig: In de Total Charge Europe app was de paal niet aan te klikken op de kaart (terwijl ik zeker weet dat dat in de recente geschiedenis nog wél het geval was). Ook het vanuit de app scannen van de QR-code leidde niet tot starten van de sessie. Bij de andere zijde van de paal hetzelfde resultaat.

Dan maar een andere app gebruiken, in dit geval GreenChoice. Daar kon ik zonder problemen een laadsessie starten op deze paal.

Ik dacht, laat ik toch maar even met Total bellen om dit door te geven. Na een tijdje in de wacht te hebben gehangen kreeg ik een ongeïnteresseerde/futloze medewerker aan de lijn. Hij keek even in het systeem maar kon de bewuste paal niet vinden, niet op code en zelfs niet op adres. Verder kon kon hij niet kijken naar de historie, dus kon hij niet zien of de paal ooit wel van hun is geweest. Zijn verklaring was dat de paal moet zijn overgegaan naar een andere aanbieder.

Vreemd verhaal, want volgens mij horen al die palen bij mij in de buurt bij een en dezelfde concessie (volgens mij dezelfde concessie als die van Metropoolregio Amsterdam) dus lijkt het me sterk dat één zo'n paal wordt overgedragen. En als het al zo is, dan neem ik aan dat de nieuwe aanbieder z.s.m. nieuwe stickers erop plakt of fysiek een andere paal neerzet en dat ook in de laadpaaldatabase doorvoert.

Enfin, de laadpaalsessie loopt en het kost me nu een paar cent meer dan normaal, maar soit. Toch ben ik benieuwd hoe dit kan... iemand enig idee hoe dit "achter de schermen" werkt of wat hier aan de hand kan zijn?

TLDR: TotalEnergies paal niet zichtbaar in Total app en laadsessie kan niet worden gestart, wel vanuit andere app (waar ook te zien is dat het om een TotalEnergies paal zou gaan). Total gebeld, bij hen is de paal niet bekend.

Update: de betreffende TotalEnergies laadpaal is ineens weer verschenen in de (TotalEnergies) Charge Europe app.

Wat er nou aan de hand was?

[Stefannn]

Hellbull89 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 08:44:
[...]

Waarschijnlijk dacht ik dat omdat onze huidige twee auto's (en onze vorige) dit allemaal wel standaard hebben/hadden, en dit zijn zeker geen dure premiummerken (BYD en MG).

De eerdere EV's waren allemaal "heel luxe uitgevoerd". Eerdere EV's waren namelijk sowieso hoog geprijsd aangezien accu's duur waren. Dus de uitrusting moest passen bij de klandizie die veel geld konden uitgeven.
NU komen juist goedkopere EV's op de markt voor kleinere beurzen. Leuk stukje in de guardian hier.

[onigiri]

Mario3 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 22:24:
[...]

Schaf zo’n oplaadbare pomp aan. Bij de AC-tion erg goedkoop. Laad hem op en houd hem in de auto. Dan heb je hem altijd bij de hand. De pompen zijn met USB-C op te laden, dus ook in het voertuig op te laden. Koop er meteen 2. Dan kun je ook thuis je fietsbanden ermee oppompen.

Of kijk eens in het banden reparatiesetje, daar zit meestal ook een elektrisch pompje in wat via de sigaretten aansteker werkt.

[Hellbull89]

Stefannn schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 11:10:
[...]

De eerdere EV's waren allemaal "heel luxe uitgevoerd". Eerdere EV's waren namelijk sowieso hoog geprijsd aangezien accu's duur waren. Dus de uitrusting moest passen bij de klandizie die veel geld konden uitgeven.
NU komen juist goedkopere EV's op de markt voor kleinere beurzen. Leuk stukje in de guardian hier.

Oké, maar onze vorige MG was gewoon een benzinewagen, en toonde ook de bandenspanning. De BYD Dolphin Surf van een andere gebruiker hier is ook niet bepaald een dure EV.

Zal dan wel het verschil zijn tussen Chinese merken en de Europeanen.

[TucanoItaly]

guido66 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 08:27:
meten daarom snelheidsverschillen tussen de wielen, daar is geen extra hardware voor nodig.

Aha interessant! Onlangs bandenspanning gecontroleerd van een vrij recente Citroen, en daarna moesten we de TPMS resetten. Ik dacht al bij mijzelf, wat doet dat precies? Maar dit verklaart het. Dank voor je post.

[Stefannn]

TucanoItaly schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 20:03:
[...]

Aha interessant! Onlangs bandenspanning gecontroleerd van een vrij recente Citroen, en daarna moesten we de TPMS resetten. Ik dacht al bij mijzelf, wat doet dat precies? Maar dit verklaart het. Dank voor je post.

Wellicht een beetje geneuzel…. Maar “om te leren”….
Je hebt de TPMS niet gereset. TPMS zijn “True Pressure Measure Sensors” die in de velgen zitten. Die hoef je dus juist NIET te resetten want die meten de echte bandendeuk.
Je hebt het “softwarematig bandendruk systeem” gereset omdat je geen TPMS hebt.

[edit] En dan heb ik dus zelf wat bijgeleerd door @guido66 in een reactie. TPMS staat voor "Tire Pressure Measurement System". Dus inderdaad kan je dat wel resetten als daar geen sensoren bij zitten.

[ Voor 13% gewijzigd door Stefannn op 28-06-2026 08:06 ]

[guido66]

Stefannn schreef op zondag 28 juni 2026 @ 06:31:
[...]

Wellicht een beetje geneuzel…. Maar “om te leren”….
Je hebt de TPMS niet gereset. TPMS zijn “True Pressure Measure Sensors” die in de velgen zitten. Die hoef je dus juist NIET te resetten want die meten de echte bandendeuk.
Je hebt het “softwarematig bandendruk systeem” gereset omdat je geen TPMS hebt.

Nee, TPMS staat voor Tire Pressure Monitoring System, en die naam geldt voor beide systemen. Direct met druksensors of indirect via meting van de wielrotaties.

@Stefannn Monitoring, niet Measurement. Dus in de gaten houden, niet meten.

[ Voor 6% gewijzigd door guido66 op 28-06-2026 09:31 ]

[Madman_K]

Is het bij meer opgevallen dat shell bij duurdere laappalen, nu ook een duurder tarief doorrekend?Dan is het "voordeel" van de shell kaart nu ook verdwenen.

V.b. Mozartlaan64 in Doorwerth. Ofschoon die palen heel uiteenlopende tarieven heeft per laadpas

[ Voor 28% gewijzigd door Madman_K op 28-06-2026 14:13 ]

[_birdie_]

Madman_K schreef op zondag 28 juni 2026 @ 14:02:
Is het bij meer opgevallen dat shell bij duurdere laappalen, nu ook een duurder tarief doorrekend?Dan is het "voordeel" van de shell kaart nu ook verdwenen.

V.b. Mozartlaan64 in Doorwerth. Ofschoon die palen heel uiteenlopende tarieven heeft per laadpas

shell is standaard al te duur.

[Madman_K]

Mbt deze laadpaal

Shell 0,60 ( was voorheen 0,55) Ik dacht dat shell altijd 1 tarief had, maar er staat nu op hun site 0,50-0,60 https://www.shell.nl/elektrisch-opladen/Tarieven.html

Anwb 0,31 of 0,61. Verschild per tijdsblok, had ik ook niet eerder gezien.

Vattenfall 0,69

Electro verse 0,91, Equans 0,92 (deze 2 slaan nergens op)

OVO wordt deze palen niet weergegeven.

Dus Shell is bij deze paal nog steeds de betere. (Helaas) Maar de volgende keer s kijken hoe de anwb op een bepaald tijdstip is.

[PeterZ(on)]

Madman_K schreef op zondag 28 juni 2026 @ 14:02:
Is het bij meer opgevallen dat shell bij duurdere laappalen, nu ook een duurder tarief doorrekend?Dan is het "voordeel" van de shell kaart nu ook verdwenen.

En ook dat de app bijvoorbeeld in het buitenland geen prijzen meer laat zien. Dus geen prijs te zien is niet laden.

[Wesco]

guido66 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 07:22:
[...]Nee, TPMS staat voor Tire Pressure Monitoring System, en die naam geldt voor beide systemen. Direct met druksensors of indirect via meting van de wielrotaties.

Nogal offtopic inmiddels, maar het is wel goed om je te realiseren dat de indirecte meting via de wielrotaties dus niet waarschuwt als je banden min of meer gelijkmatig leeglopen over langere tijd. Ik weet niet of het advies om elke maand je bandenspanning te checken zinvol is, maar voor een lange vakantierit is het wel slim om te doen. Met de juiste bandenspanning bespaar je ook energie en slijten je banden minder.

Onze vorige EV (Opel Ampera-e) had wel standaard TPMS-sensoren in de ventielen, en gaf de precieze bandenspanning per band weer in het dashboard, maar de nieuwe Skoda Elroq heeft helaas het indirecte systeem en waarschuwt alleen bij duidelijke verschillen, bijvoorbeeld bij een lekke band.

[Zjanzjak]

Madman_K schreef op zondag 28 juni 2026 @ 14:02:
V.b. Mozartlaan64 in Doorwerth.

Ik had dan Allego Richtersweg 30 gepakt, 42 cent.

[Mario3]

Madman_K schreef op zondag 28 juni 2026 @ 14:02:

V.b. Mozartlaan64 in Doorwerth. Ofschoon die palen heel uiteenlopende tarieven heeft per laadpas

dit is een paal met dynamische tarieven. Dus de tarieven zijn hoog tijdens spitsuren en laag tijdens luwere uren. Veel passen laten hier geen verschil in zien. Leap24 is erg accuraat met het weergeven van de prijsverschillen en om welke uren het gaat. Leap24 geeft voor deze paal aan 61 ct in piektijden en 31 cent tijdens luwere tijden. Overigens worden steeds vaker palen met dynamische tarieven in gebruik genomen. Vattenfall en Total plaatsen ze ook al.

[Galois]

(knip)
Sorry...
Ik liet mijn frustraties gaan... en dat hoort niet in dit topic

[ Voor 100% gewijzigd door Galois op 29-06-2026 10:43 ]

[Harrie van Til]

Galois schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:28:
[...]


Nou... dan hoop ik dat deze ontwikkeling ook in de concurrentie onderling wat meer afgevlakt wordt. Dat is nu in Noorwegen helaas ook nog niet zo. Daar zijn de prijsverschillen tussen de ene paal en de andere paal ook vaak gigantisch. De ene AC paal vraagt 30 cent en een andere dure vraagt 80+ cent.

Ik ben zo verbaasd over deze belachelijke prijsverschillen. Dit is nog nooit zo geweest in benzineprijzen. Nooit en nergens waar dan ook ter wereld dat er een prijsverschil is van 2-3x tussen de goedkoopste en duurste tankstation in een land.

Ik verwacht dat dit met de laadprijzen ook zal veranderen. Dit is toch een hele rare ontwikkeling? Ik snap dat tankstation er 100 jaar over gedaan hebben om zich te ontwikkelen tot wat ze nu zijn en dat het laadnetwerk in de afgelopen 10 jaar gigantisch gegroeid is waar vele startups hun graantje mee willen pikken.

Maar dat wij prijsverschillen van 200% accepteren, blijft mij verbazen. Als er een tankstation is waar je 2 euro per liter betaalt en een andere waar je 5 euro per liter voor betaalt, dan kan deze laatste na een week zijn tent sluiten... 100% zeker! Maar bij elektriciteitsprijzen is dat niet zo... heel raar...

En dan die focus op snelladers. Ook zo'n non-discussie.

Een beetje EV rijdt 300+ km en wie rijdt er nou meer dan 300+ km achter elkaar behalve eens (of 2x) per jaar op vakantie?

Houd in steden gewoon de goedkope AC 11 kW palen en vraag daar ook 30 cent voor. Als je van Groningen naar Maastricht gaat dan is inderdaad je auto leeg, maar je bent daar een middagje aan het shoppen/bij vrienden langs/enz en dan zet je je auto bij de AC 11 kW lader en als je weer naar huis gaat is je auto weer vol (genoeg). In alle andere situaties kan je gewoon thuis laden (of in je straat).

Er zijn maar heel weinig situaties waar (dure) DC snelladers nodig zijn.
Dus mijn voorstel: adviesprijzen van 30 cent in steden voor 11 kW laders en van 50 cent op de snelweg voor snelle DC laders... dan wordt het echt een succes!

Graag je ongenoegen in dit topic: Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

[True]

Harrie van Til schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:36:
[...]

Graag je ongenoegen in dit topic: Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

offtopic:
Zoals in de topic warning hieronder ook staat:

Wil je toch even los gaan (note: niet over de prijs/passen!)? Post dan hier:
Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

Zie: niet over de prijs/passen!

[Galois]

Sorry... jullie hebben gelijk. Ik liet mij even gaan... was niet van plan om er zo in te gaan... maar de frustratie die werd na elke zin die ik typte erger...

[thomvh]

Galois schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:28:
[...]


Nou... dan hoop ik dat deze ontwikkeling ook in de concurrentie onderling wat meer afgevlakt wordt. Dat is nu in Noorwegen helaas ook nog niet zo. Daar zijn de prijsverschillen tussen de ene paal en de andere paal ook vaak gigantisch. De ene AC paal vraagt 30 cent en een andere dure vraagt 80+ cent.

Ik ben zo verbaasd over deze belachelijke prijsverschillen. Dit is nog nooit zo geweest in benzineprijzen. Nooit en nergens waar dan ook ter wereld dat er een prijsverschil is van 2-3x tussen de goedkoopste en duurste tankstation in een land.

Ik verwacht dat dit met de laadprijzen ook zal veranderen. Dit is toch een hele rare ontwikkeling? Ik snap dat tankstation er 100 jaar over gedaan hebben om zich te ontwikkelen tot wat ze nu zijn en dat het laadnetwerk in de afgelopen 10 jaar gigantisch gegroeid is waar vele startups hun graantje mee willen pikken.

Maar dat wij prijsverschillen van 200% accepteren, blijft mij verbazen. Als er een tankstation is waar je 2 euro per liter betaalt en een andere waar je 5 euro per liter voor betaalt, dan kan deze laatste na een week zijn tent sluiten... 100% zeker! Maar bij elektriciteitsprijzen is dat niet zo... heel raar...

En dan die focus op snelladers. Ook zo'n non-discussie.

Een beetje EV rijdt 300+ km en wie rijdt er nou meer dan 300+ km achter elkaar behalve eens (of 2x) per jaar op vakantie?

Houd in steden gewoon de goedkope AC 11 kW palen en vraag daar ook 30 cent voor. Als je van Groningen naar Maastricht gaat dan is inderdaad je auto leeg, maar je bent daar een middagje aan het shoppen/bij vrienden langs/enz en dan zet je je auto bij de AC 11 kW lader en als je weer naar huis gaat is je auto weer vol (genoeg). In alle andere situaties kan je gewoon thuis laden (of in je straat).

Er zijn maar heel weinig situaties waar (dure) DC snelladers nodig zijn.
Dus mijn voorstel: adviesprijzen van 30 cent in steden voor 11 kW laders en van 50 cent op de snelweg voor snelle DC laders... dan wordt het echt een succes!

Ik heb ooit begrepen. Dat de DC Snellaad prijzen die Fastned hanteert gebasseerd zijn op de snelweg tank prijzen en niet echt op de stroomprijs plus kosten. Misschien inmiddels niet meer maar dat verklaar waarom de prijzen waarschijnlijk hoger zijn dan Tesla.

Volgens mij hoort dat wel hier want het gaat over de prijs...

[PeterZ(on)]

Ach, wees blij met die verschillen, dan is er tenminste iets te kiezen. Met brandstof betaal je altijd de hoofdprijs.

[ Voor 8% gewijzigd door PeterZ(on) op 29-06-2026 11:21 ]

[Pr088]

Mario3 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 21:52:
[...]

dit is een paal met dynamische tarieven. Dus de tarieven zijn hoog tijdens spitsuren en laag tijdens luwere uren. Veel passen laten hier geen verschil in zien. Leap24 is erg accuraat met het weergeven van de prijsverschillen en om welke uren het gaat. Leap24 geeft voor deze paal aan 61 ct in piektijden en 31 cent tijdens luwere tijden. Overigens worden steeds vaker palen met dynamische tarieven in gebruik genomen. Vattenfall en Total plaatsen ze ook al.

In de E-flux app zie je ook mooi per tijdsvak de verschillen.
Zo te zien:

Tussen 0:00-7:00 -> 31 cent
Tussen 7:00 - 10:00 -> 61 cent
Tussen 10:00 - 18:00 -> 31 cent
Tussen 18 - 23 -> 61 cent
Tussen 23 - 00:00 -> 31 cent

Geldt ook in de weekenden. Dus als je je ritten goed kunt plannen dan is weekend overdag inpluggen erg lucratief!

[thomvh]

Electra pas is live. Lijkt CPO tarief te zijn op de meeste laadpalen voor zover ik het heb kunnen uitvogelen even zo snel. Opzich geen slechte deal als je hun laadpalen wil gaan gebruiken. De pas zelf kost eenmalig iets tenzij je abbo hebt, voor zakelijk gebruik doen ze ook op maandbasis afrekenen wat ook weer voordelig kan zijn.

[Pr088]

thomvh schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:22:
Electra pas is live. Lijkt CPO tarief te zijn op de meeste laadpalen voor zover ik het heb kunnen uitvogelen even zo snel. Opzich geen slechte deal als je hun laadpalen wil gaan gebruiken. De pas zelf kost eenmalig iets tenzij je abbo hebt, voor zakelijk gebruik doen ze ook op maandbasis afrekenen wat ook weer voordelig kan zijn.

Als ze ook met hun abbonnement de komende jaren vergelijkbare voorwaarden houden, dan is dit m.i. een hele fijne pas. Ben er heel Frankrijk mee doorgekomen, met Smart+ zijn Fastned en Ionity ook 49 ct/kWh
Als ze AC ook CPO tarief doen, dan is het misschien wel € 5,- waard.
Al moet ik zeggen dat de app van Electra ook smooth werkt, ook bij Ionity en Fastned.

[Internet Janny]

Sinds de update van vandaag doet de Electra+ app niks meer, op ios. Hebben anderen hier last van?

[Gitarist]

Internet Janny schreef op maandag 29 juni 2026 @ 14:00:
Sinds de update van vandaag doet de Electra+ app niks meer, op ios. Hebben anderen hier last van?

Ik heb zojuist via de "Electra - Laadpaal App" een abonnement aangeschaft, waarna het icoontje vanzelf veranderde in Electra+ (maar de naam van de app nog steeds "Electra"). De app doet het nog steeds en als ik in de iOS App store kijk bij alle apps van die ontwikkelaar is dat ook de enige app die er wordt aangeboden.

Dus lang verhaal kort: nee
Ik heb weliswaar niet een laadsessie proberen te starten

[ Voor 4% gewijzigd door Gitarist op 29-06-2026 14:07 ]

[Madman_K]

Mario3 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 21:52:
[...]

dit is een paal met dynamische tarieven. Dus de tarieven zijn hoog tijdens spitsuren en laag tijdens luwere uren. Veel passen laten hier geen verschil in zien. Leap24 is erg accuraat met het weergeven van de prijsverschillen en om welke uren het gaat. Leap24 geeft voor deze paal aan 61 ct in piektijden en 31 cent tijdens luwere tijden. Overigens worden steeds vaker palen met dynamische tarieven in gebruik genomen. Vattenfall en Total plaatsen ze ook al.

Dan is deze recent veranderd.

Maar wel raar dat shell dan sindsdien (op het goedkope tijdstip) een duurder tarief rekend.

En ook wel bizar dat bijna niemand meer de juiste prijs kan aangeven of doorrekend. Om het laadpaal oerwoud nog wat onduidelijker te maken dan het al was.

Blijkbaar klopt ANWB hier wel. En leap24 moet ik dan maar eens een account aanmaken.

[thomvh]

Madman_K schreef op maandag 29 juni 2026 @ 16:54:
[...]

Dan is deze recent veranderd.

Maar wel raar dat shell dan sindsdien (op het goedkope tijdstip) een duurder tarief rekend.

En ook wel bizar dat bijna niemand meer de juiste prijs kan aangeven of doorrekend. Om het laadpaal oerwoud nog wat onduidelijker te maken dan het al was.

Blijkbaar klopt ANWB hier wel. En leap24 moet ik dan maar eens een account aanmaken.

Shell is toch altijd duur? Die hebben een vaste tariefstelling.

ANWB, Allego en Leap24 is allemaal dezelfde backend. Zelfde app. Dus Allego is momenteel de goedkoopste optie in dat rijtje.

[ Voor 10% gewijzigd door thomvh op 29-06-2026 17:33 ]

[Madman_K]

thomvh schreef op maandag 29 juni 2026 @ 17:32:
[...]

Shell is toch altijd duur? Die hebben een vaste tariefstelling.

ANWB, Allego en Leap24 is allemaal dezelfde backend. Zelfde app. Dus Allego is momenteel de goedkoopste optie in dat rijtje.

Het vaste tarief hoeft niet perse duur te zijn.

Het CPO tarief was daar voorheen 60-65ct, en toen was shell met hun vaste tarief van 55ct altijd de goedkoopste.

Nu met het variabele lage tarief van 31ct is het bij div. aanbieders een stuk goedkoper.

Maar tijdens het variabele hoge tarief van 61ct, is shell met nu 60ct, nog steeds ietsjes goedkoper.

[thomvh]

Madman_K schreef op maandag 29 juni 2026 @ 18:30:
[...]

Het vaste tarief hoeft niet perse duur te zijn.

Het CPO tarief was daar voorheen 60-65ct, en toen was shell met hun vaste tarief van 55ct altijd de goedkoopste.

Nu met het variabele lage tarief van 31ct is het bij div. aanbieders een stuk goedkoper.

Maar tijdens het variabele hoge tarief van 61ct, is shell met nu 60ct, nog steeds ietsjes goedkoper.

Zou Eneco niet goedkoper zijn met 0,54 euro?

[Napsju]

thomvh schreef op maandag 29 juni 2026 @ 18:43:
[...]

Zou Eneco niet goedkoper zijn met 0,54 cent?

Waar kost Eneco 0,54 cent, een halve cent!? Da’s de moeite waard om even heen te rijden!

[thomvh]

Napsju schreef op maandag 29 juni 2026 @ 19:08:
[...]

Waar kost Eneco 0,54 cent, een halve cent!? Da’s de moeite waard om even heen te rijden!

Thuis, op de oprit. Als je het zo instelt

[Zjanzjak]

Internet Janny schreef op maandag 29 juni 2026 @ 14:00:
Sinds de update van vandaag doet de Electra+ app niks meer, op ios. Hebben anderen hier last van?

Op m'n Samsung geen centje pijn, vanmiddag nog gebruikt.
5 laadpunten lagen eruit bij Veenendaal, eentje deed het nog en was vrij vaak bezet terwijl ik onderweg was met vrouwlief richting de Veluwe. Toen we in de buurt waren kwam het ene werkende laadpunt vrij, vrouwlief gelijk gereserveerd en 8 minuten later stond ik te laden. Stond mooi 'Gereserveerd' op het matrixbord.

[hjs]

Internet Janny schreef op maandag 29 juni 2026 @ 14:00:
Sinds de update van vandaag doet de Electra+ app niks meer, op ios. Hebben anderen hier last van?

Thuis moet ik al weken wifi uitzetten om de app te gebruiken.
Zal wel ergens in AdGuard een blok zitten.

[Internet Janny]

hjs schreef op maandag 29 juni 2026 @ 21:17:
[...]


Thuis moet ik al weken wifi uitzetten om de app te gebruiken.
Zal wel ergens in AdGuard een blok zitten.

Verwijderen en opnieuw installeren hielp, maar geen bericht meer om de pas aan te vragen.

[PeterZ(on)]

Bij Fastned kun je nu gratis laden, alleen wel eenmalig en alleen voor nieuwe klanten. Voldoe je daaraan dan is het toch een voordeeltje van 25 euro. https://www.fastnedcharging.com/nl/go-electric/gratis-laden

[Ping83]

Sinds vandaag is ook Fastned toegevoegd aan het voorkeurspartnernetwerk van BMW charging. Heb je een flex abonnement dan laadt je op voor 52 cent per kw/h in Nederland.

[ Voor 4% gewijzigd door Ping83 op 01-07-2026 15:56 ]

[Yucko]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 07:52:
Bij Fastned kun je nu gratis laden, alleen wel eenmalig en alleen voor nieuwe klanten. Voldoe je daaraan dan is het toch een voordeeltje van 25 euro. https://www.fastnedcharging.com/nl/go-electric/gratis-laden

nice, had wel een account gemaakt maar nog niet gebruikt en kon dus ook nog die voucher aanvragen

[anpat]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 07:52:
Bij Fastned kun je nu gratis laden, alleen wel eenmalig en alleen voor nieuwe klanten. Voldoe je daaraan dan is het toch een voordeeltje van 25 euro. https://www.fastnedcharging.com/nl/go-electric/gratis-laden

Die ga ik ook is proberen, Nu eerst mijn Engie tegoed opmaken tegen einde volgende maand, daar kreeg ik 50 euro en deze maand met een gratis spel ook nog is 4 euro, Weliswaar met elke laadbeurt reserveren ze wel 50 euro op de kredietkaart, maar dat is een weekje later weg. Wel is het voordeel voor de werkgever en niet voor ons
Laden aan hun palen (300 meter van ons huis) claimen ze 37 cent per kWh, maar ja zijn hun eigen lapen en infra denk ik dan.

[thomvh]

Jezus wat is ANWB aan het denken?

We passen het starttarief van de gratis pas aan, van 69 naar 89 cent per laadsessie. Het nieuwe tarief geldt vanaf 1 augustus. We snappen dat een verhoging nooit leuk is. Daarom leggen we precies uit waar je voor betaalt.

Lijkt gewoon een push naar de abonnementen te zijn, want die veranderen niet van prijs.

[ Voor 14% gewijzigd door thomvh op 03-07-2026 16:13 ]

[True]

thomvh schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 16:13:
Jezus wat is ANWB aan het denken?


[...]


Lijkt gewoon een push naar de abonnementen te zijn, want die veranderen niet van prijs.

Sterker nog, hun AI geschreven communicatie slaat ook nog eens nergens op, dit is de hele mail:

Beste $voornaam $achternaam​​​​​​​,
Je laadt met de ANWB Laadpas. Daar verandert binnenkort iets in, en dat leggen we je graag eerlijk uit.

Bij de ANWB Laadpas verdienen we niets aan je stroomverbruik. Wat je aan de laadpaal betaalt voor stroom, gaat volledig naar de aanbieder van het laadpunt. Je betaalt bij ons alleen servicekosten voor het gebruik van de pas. Dat kan je op twee manieren doen: met een vast abonnement of per sessie via het starttarief.

Wat verandert er?
We passen het starttarief van de gratis pas aan, van 69 naar 89 cent per laadsessie. Het nieuwe tarief geldt vanaf 1 augustus. We snappen dat een verhoging nooit leuk is. Daarom leggen we precies uit waar je voor betaalt.

Wat blijft hetzelfde?
Het abonnementstarief verandert niet. Laad je vaker dan vier keer per maand? Dan is een abonnement voordeliger, want dan betaal je geen starttarief per sessie.

Zo blijft laden met de ANWB Laadpas eerlijk en simpel.

Met vriendelijke groet,
ANWB Energie

"Daarom leggen we precies uit waar je voor betaalt."
Oké mooi, dat komt nog in een volgende mail? Want dat is helemaal niet uitgelegd namelijk.

[Steeffoon]

Die pas gaat onderop de stapel. Wat een bizarre prijsverhoging.


Oh wacht, hij lag al onderop.

[Sandro!]

Ik ben niet helemaal meer op de hoogte van laadpassen. Welke pas heeft nu het laagste/geen starttarief en CPO-prijzen? Mijn schoonvader gebruikt nu ANWB maar 89ct starttarief is echt absurd. Hij wil gewoon een pasje voor de paal kunnen houden i.p.v. laadsessies moeten starten via een app.

[RaymondD]

Sandro! schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 17:54:
Ik ben niet helemaal meer op de hoogte van laadpassen. Welke pas heeft nu het laagste/geen starttarief en CPO-prijzen? Mijn schoonvader gebruikt nu ANWB maar 89ct starttarief is echt absurd. Hij wil gewoon een pasje voor de paal kunnen houden i.p.v. laadsessies moeten starten via een app.

Allego. Geen extra kosten, korting bij Allego laadpalen.