[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie

[dotcom87]

DaRealRenzel schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 17:03:
[...]


toevallig ook tegelijk de ACE Installer ingelogged, of de HA Integration ? De laadpaal kan maar 1 concurrent logon aan...

Het gekke is dat wanneer ik het aanpas in de eve connect app, het dan wel werkt... En dan staat het ook juist in de myeve app...

[ Voor 15% gewijzigd door dotcom87 op 15-01-2025 20:23 ]

[Bert-R]

Weet iemand hoe ik kan achterhalen welke NFC tag gebruikt is om een laadsessie te starten? Ik heb een Eve Single S-line hangen, geïntegreerd met Home Assistant. In HA zie ik nergens iets over NFC. Hier op het forum zie ik dat de tag wel wordt gelogd (2022-08-23T12:54:18.148Z:USER:tag.c:1455:Reader 0 Got NFC tag: DC50286A). Is er een manier om deze logs in HA te krijgen?

Wat ik wil bereiken: de laadinstellingen aanpassen aan de auto die wordt geladen.

[theo66]

DefLite schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 19:53:
Ik heb een Alfen Even Single Pro Line, deze werkt maar nog niet met active load balancing.

Hij ontvangt de gegevens van de Homewizard P1 (dit zie ik in de logs) begint te laden op de max (3 fase 16A).
Maar gaat dan steeds langzamer laden en zegt na een paar minuten "Wachten op vermogen". En dan gebeurt er niks meer.


Maak ik ergens een fout in de instellingen?

Voor zover ik kan zien staat alles goed, ziet niets geks alleen allow multifase vinkje zou nog aankunnen als je naar minder dan 4,2 kW wilt ivm solar charging

[Sarge78]

Wederom steeds scherm problemen, maar nu ook met de LED iets vaags.
Dagenlang onderstaande gehad. Vandaag was het scherm geheel zwart. Korte reboot deed ook niets. Dacht eerst dat de unit dood was, want het blauwe knipperende led was echt bijna niet zichtbaar. Moest echt dichtbij gaan staan en even kijken of het wel brandde.

Na een langere reboot is het scherm weer functioneel, maar de blauwe led niet als vanouds. Groen is bijvoorbeeld wel goed zichtbaar, de heartbeat LED ook. Firmware is nu geupdate naar 7.1 en het schermprobleem met de meldingen hieronder had ik van de week ook al met de vorige firmware. LED weet ik niet meer of het toen ook al was.

Is de LED nu gaar, firmware dingetje dat de blauwe LED minder fel is? Iemand anders dit beeld ook?

Ik heb ook het idee dat als ik de Home Assistant integratie uit heb staan dat het dan rustiger is. Moet ik nu even 24 uur checken.

[ Voor 5% gewijzigd door Sarge78 op 15-01-2025 23:49 ]

[Ricko1]

DefLite schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 19:53:
Ik heb een Alfen Even Single Pro Line, deze werkt maar nog niet met active load balancing.

Hij ontvangt de gegevens van de Homewizard P1 (dit zie ik in de logs) begint te laden op de max (3 fase 16A).
Maar gaat dan steeds langzamer laden en zegt na een paar minuten "Wachten op vermogen". En dan gebeurt er niks meer.

Instellingen zijn als volgt:
[Afbeelding]

Maak ik ergens een fout in de instellingen?

"maximum smart meter current" staat verkeerd. Dat moet de waarde van de hoofdzekering zijn (3x25A = 25) Gezien die nu op 16 staat zorgt elke belasting in huis voor een mindere laadsnelheid beperkt op de hoogstbelaste fase.

[DefLite]

[

Ricko1 schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 05:21:
[...]


"maximum smart meter current" staat verkeerd. Dat moet de waarde van de hoofdzekering zijn (3x25A = 25) Gezien die nu op 16 staat zorgt elke belasting in huis voor een mindere laadsnelheid beperkt op de hoogstbelaste fase.

Ah check, heb inderdaad 3*25A aansluiting, zal deze op 25 zetten.

theo66 schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 23:37:
[...]


Voor zover ik kan zien staat alles goed, ziet niets geks alleen allow multifase vinkje zou nog aankunnen als je naar minder dan 4,2 kW wilt ivm solar charging

Ja dat is inderdaad uiteindelijk het doel, had het nu even uit gezet om te testen.
Zal vanavond nog een x proberen met deze instellingen (En smart meter current naar 25) kijken of de auto dan met active load balancing aan geladen kan worden.

[ Voor 31% gewijzigd door DefLite op 16-01-2025 07:36 ]

[DennisBlom]

dotcom87 schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 20:20:
[...]


Het gekke is dat wanneer ik het aanpas in de eve connect app, het dan wel werkt... En dan staat het ook juist in de myeve app...

Mocht je meer details willen delen, door het schudden van de telefoon kan je op het specifieke scherm feedback geven/bugs rapporteren. Dit werkt zowel in MyEve als Eve Connect.

[DaRealRenzel]

DefLite schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 19:53:
Ik heb een Alfen Even Single Pro Line, deze werkt maar nog niet met active load balancing.

Hij ontvangt de gegevens van de Homewizard P1 (dit zie ik in de logs) begint te laden op de max (3 fase 16A).
Maar gaat dan steeds langzamer laden en zegt na een paar minuten "Wachten op vermogen". En dan gebeurt er niks meer.

Instellingen zijn als volgt:
[Afbeelding]

Maak ik ergens een fout in de instellingen?

Zet je Max Smart Meter current naar 25 A. Want anders als je auto 16A gaat laden, zegt je P1 meter dat de slimme meter dus 16A afneemt, en dus tegen de max van je meter aan zit. Dan gaat die inderdaad het vermogen terugschroeven om tot onder de 10A totaal uit te komen.

[dotcom87]

DennisBlom schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 12:39:
[...]


Mocht je meer details willen delen, door het schudden van de telefoon kan je op het specifieke scherm feedback geven/bugs rapporteren. Dit werkt zowel in MyEve als Eve Connect.

Dat heb ik net gedaan

[dotcom87]

De man van mijn backoffice heeft mij terug op 7.0.5 gezet, omdat dat de hoogste versie is waar ze geen problemen mee hebben. We zullen het daar dan maar op houden

[Sarge78]

Vanmorgen kwam ik bij mijn laadstation en wederom een zwart scherm. IK heb zojuist alles weer terug gezet naar de fabierksinstellingen. Scherm weer terug. Nu afwachten.

Wat mij opvalt. Normaal moet je dan echt alles weer opnieuw instellen. Nu stond mijn logo er nog in, backoffice nog zelfde. Alleen alle stroominstellingen enz wel op default.

[DefLite]

DaRealRenzel schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 13:13:
[...]


Zet je Max Smart Meter current naar 25 A. Want anders als je auto 16A gaat laden, zegt je P1 meter dat de slimme meter dus 16A afneemt, en dus tegen de max van je meter aan zit. Dan gaat die inderdaad het vermogen terugschroeven om tot onder de 10A totaal uit te komen.

Ja logisch, aangepast en lijkt nu goed te gaan.

[NoFate]

Sarge78 schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 18:44:
Vanmorgen kwam ik bij mijn laadstation en wederom een zwart scherm. IK heb zojuist alles weer terug gezet naar de fabierksinstellingen. Scherm weer terug. Nu afwachten.

Wat mij opvalt. Normaal moet je dan echt alles weer opnieuw instellen. Nu stond mijn logo er nog in, backoffice nog zelfde. Alleen alle stroominstellingen enz wel op default.

Heb je een eigen logo? Probeer eens zonder eigen logo, ik had de eerste keer ook issues met een custom logo, toen zag ik foutmeldingen met de grafische controller, toen een andere logo genomen, minder pixels/resolutie en geen fout meer... Mss kan de controller niet goed om met hoge pixels ofzo

[Coffee]

Qosmic schreef op zondag 5 januari 2025 @ 13:31:
Ok, dat is fijn. Dan kost dit me in principe maar 0.13 cent per kwh

Kan je niet via je CPO een taggroep aanmaken die gratis kan laden? Ik heb bijvoorbeeld een tag van mijn werk / LM, en een persoonlijke tag voor als er bezoek is. Als ik mijn werktag gebruikt wordt er netjes afgerekend en vergoed. Als ik mijn persoonlijke tag gebruik wordt het tarief op 0 gesteld. Zo dat kan, als ik dat wil, bezoek aanbieden om gratis te laden. Elke andere tag betaalt gewoon.

[Krijnemans]

Alfen Single Eve Pro-Line (3 fase) met Tesla Model Y.

Vannacht was het weer zo ver.

Thuisgekomen en auto ingestoken.
Oplaadplanning ingesteld op de Tesla --> opladen eindigt op 07:30.
's Nachts is auto begonnen met opladen maar door ALB op de laadpaal is het opladen diverse malen gestopt (mijn warmtepomp was aangeslagen en vroeg een paar keer 9kW). Ik vermoed dat er minder dan 6A naar mijn auto kon worden gesteurd. Na een aantal keer aan-uit besloot de Tesla dat het veiliger was om compleet te stoppen met het opladen. Ergens wel mooi dat deze veiligheid erin zit, alleen op deze manier kan ik totaal niet betrouwbaar opladen. I.p.v. de gewenste 80% had ik vanmorgen maar 50%.

Wat kan ik doen om deze problemen op te lossen? Ik zag dat ik wel nog kon aanvinken dat de laadpaal tussen 1 en 3-fase kan switchen. is 6A over 1-fase genoeg voor de Tesla om de pieken te overbruggen? En zo ja, welke fase gebruikt de laadpaal dan? Altijd gewoon L1?

[Inspired]

Krijnemans schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 08:17:
Alfen Single Eve Pro-Line (3 fase) met Tesla Model Y.

Vannacht was het weer zo ver.

Thuisgekomen en auto ingestoken.
Oplaadplanning ingesteld op de Tesla --> opladen eindigt op 07:30.
's Nachts is auto begonnen met opladen maar door ALB op de laadpaal is het opladen diverse malen gestopt (mijn warmtepomp was aangeslagen en vroeg een paar keer 9kW). Ik vermoed dat er minder dan 6A naar mijn auto kon worden gesteurd. Na een aantal keer aan-uit besloot de Tesla dat het veiliger was om compleet te stoppen met het opladen. Ergens wel mooi dat deze veiligheid erin zit, alleen op deze manier kan ik totaal niet betrouwbaar opladen. I.p.v. de gewenste 80% had ik vanmorgen maar 50%.

Wat kan ik doen om deze problemen op te lossen? Ik zag dat ik wel nog kon aanvinken dat de laadpaal tussen 1 en 3-fase kan switchen. is 6A over 1-fase genoeg voor de Tesla om de pieken te overbruggen? En zo ja, welke fase gebruikt de laadpaal dan? Altijd gewoon L1?

Ik parkeer wel eens in een parkeergarage in Rotterdam en de sessie gaat echt 50+ keer uit/aan als ik er bv drie dagen sta. Ik vind het dus vreemd dat hij niet verder gaat. Welke firmware draai je op de Alfen? Heb je de settings wel goed staan qua A's in de Alfen? Van ALB en je grid waarde? Als je WP 9kW pakt dan zou dat max 14A per fase zijn. Dan is er nog steeds 11A over per fase. Dat hij dan helemaal stopt is al gek aangezien er makkelijk minimaal 6A per fase is. Maw; ik zou de settings eens goed nakijken.

[Krijnemans]

Inspired schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 08:34:
[...]


Ik parkeer wel eens in een parkeergarage in Rotterdam en de sessie gaat echt 50+ keer uit/aan als ik er bv drie dagen sta. Ik vind het dus vreemd dat hij niet verder gaat. Welke firmware draai je op de Alfen? Heb je de settings wel goed staan qua A's in de Alfen? Van ALB en je grid waarde? Als je WP 9kW pakt dan zou dat max 14A per fase zijn. Dan is er nog steeds 11A over per fase. Dat hij dan helemaal stopt is al gek aangezien er makkelijk minimaal 6A per fase is. Maw; ik zou de settings eens goed nakijken.

Dan vind ik het inderdaad raar dat dit gebeurd. Het is ook niet de eerste keer dat het gebeurd.. Ik zal vanavond de instellingen even nalopen en hier delen.
Welke instellingen zou ik dan goed moeten hebben staan? Uit mijn hoofd staat de maximale stroom bij ALB op 16A per fase.

Ik zie dat jij ook een Model Y rijd, dus dan zou het probleem idd eerder bij de laadpaal moeten liggen.

[Inspired]

Krijnemans schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:07:
[...]


Dan vind ik het inderdaad raar dat dit gebeurd. Het is ook niet de eerste keer dat het gebeurd.. Ik zal vanavond de instellingen even nalopen en hier delen.
Welke instellingen zou ik dan goed moeten hebben staan? Uit mijn hoofd staat de maximale stroom bij ALB op 16A per fase.

Ik zie dat jij ook een Model Y rijd, dus dan zou het probleem idd eerder bij de laadpaal moeten liggen.

In die garage in Rotterdam hangen allemaal Alfen's. En bij mij thuis ook. Al heb ik zelf geen WP.

ALB zou op 16A per fase moeten staan maar het is ook even de vraag wat je als aansluitwaarde ingesteld hebt. Wellicht ook 16A terwijl dit 25A zou moeten zijn. Dit ligt niet aan de auto lijkt me, komt over als een (config) issue met de paal.

[Krijnemans]

Inspired schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:10:
[...]


In die garage in Rotterdam hangen allemaal Alfen's. En bij mij thuis ook. Al heb ik zelf geen WP.

ALB zou op 16A per fase moeten staan maar het is ook even de vraag wat je als aansluitwaarde ingesteld hebt. Wellicht ook 16A terwijl dit 25A zou moeten zijn. Dit ligt niet aan de auto lijkt me, komt over als een (config) issue met de paal.

Uit mijn hoofd staat die inderdaad op 25A, maar ik zal het voor de zekerheid even nalopen vanavond.
Eens zien of ik de laadpaal kan uitlezen (logfile) op de een of andere manier. Wellicht worden we daar wat wijzer van. Ik kom erop terug! Alvast bedankt voor de reactie

[Salsaguy]

dotcom87 schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 16:25:
[...]


Als de 7.0.5 werkt, dan ga ik het daar bij laten voor nu. Ik wil solar charging, en dat heb ik met deze versie

Alleen crashed de myeve android app als ik solar charging wil opzetten op green mode, comfort mode lukt wel

Ik heb sinds enkele dagen ook dat de myeve app crashed/sluit van zodra ik de solar charging op green mode wil zetten. De app leek wel een update te hebben gehad voor dat ik dit probleem had. Dus ik was ook op zoek of er nog meerdere mensen dit voor hebben. Toch gelukkig al één... voorlopig via de ace installer de mode wel naar green terug kunnen zetten. Nog meer mensen die hier last van hebben? Of gebruiken jullie de eve connect app tegenwoordig?

[Sarge78]

NoFate schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 21:08:
[...]


Heb je een eigen logo? Probeer eens zonder eigen logo, ik had de eerste keer ook issues met een custom logo, toen zag ik foutmeldingen met de grafische controller, toen een andere logo genomen, minder pixels/resolutie en geen fout meer... Mss kan de controller niet goed om met hoge pixels ofzo

Ik heb ook echt het idee dat het een geheugen probleem is. Hoe of wat weet ik niet, maar ik kon geen lange logs uitdraaien. Kon maar een dag en gisteren kwam ik niet eens op een hele dag door de vele log regels van de foutmeldingen.


Vanmorgen kwam ik bij het station en deed het scherm het gewoon. Er is echt geen pijl op te trekken.
Ik heb gisteren wel nogmaals de fabrieksinstellingen terug gezet en ook even de wifi uitgezet. Ga ik toch niet gebruiken. Denk (als het een geheugen probleem is) dat het meer belastend is. Mijn laadpaal is toch altijd al een raadsel geweest, ook voor menig monteur en specialist van Alfen.

Al eerder voorgesteld, waarom ze hem niet gewoon vervangen. Dit wordt de duurste Alfen Eve Single Pro in het land zo. Denk dat ik niet overdrijf als ik zeg dat er al rond de 12 a 15x iemand van Alfen is geweest. Ik heb al geleerd niets meer te veranderen en er vanaf te blijven. 7.1 er puur opgezet omdat hij dus schermproblemen had en ik hoopte dat dit zou helpen.

[r2504]

Hebben er al mensen hun keyfob/kaart gecloned, bv. naar een NFC tag die je makkelijker bij je kan dragen (gewoon op je telefoon plakken) ?

Ik heb dit geprobeerd maar het blijkt dat m'n laadpas een 7-byte versie is... en daar kan ik precies geen NFC tags voor vinden (enkel keyfobs/kaarten).

[SmalleSmets]

JanHenk schreef op dinsdag 14 januari 2025 @ 11:13:
Oké, dan gebruik je ook Modbus TCP voor LB toch? Op dezelfde manier heb ik nu load balancing via evcc.

Ik heb wel fysiek 2x UTP liggen naar de Alfen, maar de utp met een RJ11 stekker, die eerst werd gebruik voor load balancing op de P1 poort, is momenteel ongebruikt. Want ik heb de Alfen ingesteld om te luisteren naar EMS, wat in casu evcc is.

Voor diegene die maar 1x UTP hebben liggen is dat ook nog een prima optie (naast splitsen van de kabel).

Hoe heb jij dit ingesteld gekregen? Dit lukt me niet direct in evcc.

[NTiBhohoSJ66vgJ]

Krijnemans schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:07:
[...]


Dan vind ik het inderdaad raar dat dit gebeurd. Het is ook niet de eerste keer dat het gebeurd.. Ik zal vanavond de instellingen even nalopen en hier delen.
Welke instellingen zou ik dan goed moeten hebben staan? Uit mijn hoofd staat de maximale stroom bij ALB op 16A per fase.

Ik zie dat jij ook een Model Y rijd, dus dan zou het probleem idd eerder bij de laadpaal moeten liggen.

Voor juiste settings zie ter inspiratie deze post

[NTiBhohoSJ66vgJ]

DennisBlom schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 12:39:
[...]


Mocht je meer details willen delen, door het schudden van de telefoon kan je op het specifieke scherm feedback geven/bugs rapporteren. Dit werkt zowel in MyEve als Eve Connect.

Nice!!! Dit maakt het geven van feedback op de app(s) wel héél erg eenvoudig en daarmee laagdrempelig. Top dat je deze (nog eens) onder de aandacht hebt gebracht . Ik had hem zelf in ieder geval niet scherp.

[Krijnemans]

Inspired schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:10:
[...]


In die garage in Rotterdam hangen allemaal Alfen's. En bij mij thuis ook. Al heb ik zelf geen WP.

ALB zou op 16A per fase moeten staan maar het is ook even de vraag wat je als aansluitwaarde ingesteld hebt. Wellicht ook 16A terwijl dit 25A zou moeten zijn. Dit ligt niet aan de auto lijkt me, komt over als een (config) issue met de paal.

Ik ben ingelogd op de ACE Service Installer maar het tabje 'Logging' is er bij mij niet, dus kan het logboek niet inzien..?

[theo66]

Krijnemans schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 16:17:
[...]


Ik ben ingelogd op de ACE Service Installer maar het tabje 'Logging' is er bij mij niet, dus kan het logboek niet inzien..?

Vreemd. Het is het icoon bovenaan, 2e van rechts. Ben je wel ingelogd op de laadpaal zelf, links bovenaan?

[theo66]

Salsaguy schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:35:
[...]

Ik heb sinds enkele dagen ook dat de myeve app crashed/sluit van zodra ik de solar charging op green mode wil zetten. De app leek wel een update te hebben gehad voor dat ik dit probleem had. Dus ik was ook op zoek of er nog meerdere mensen dit voor hebben. Toch gelukkig al één... voorlopig via de ace installer de mode wel naar green terug kunnen zetten. Nog meer mensen die hier last van hebben? Of gebruiken jullie de eve connect app tegenwoordig?

Ik gebruik alleen de ACE service installer voor updates, logging, instellingen en de Eve Connect app voor solar charging. Nooit problemen.

[k-jah]

MisteRMeesteR schreef op maandag 27 februari 2023 @ 18:44:
[...]

Idd.

@Arfman volgens mij is het OF P1, OF Modbus.

Ik denk dat dit de oudste quote is ooit maar..

Ik wil m’n Alfen EV single via m’n domotica aansturen (lees: verbruik monitoren en load-balancing).

Als ik deze via de programmering wil toevoegen, krijg ik de melding dat “de Modbus-verbinding van je Alden systeem niet geactiveerd is”.

De monteur heeft de paal rechtstreeks aan de teller gehangen, maar die gebruik ik nu voor m’n domotica.

Heb zonet de kabel die in de RJ12 poort van de paal zat voorzien van een RJ45 connector, en is nu zichtbaar in m’n lokaal netwerk, of heeft de Alfen voor deze toepassing beide connecties nodig?

De laadpaal is via m’n werkgever dus wordt door een derde partij beheerd. Ik kom dus niet zomaar in de configuratie van de paal (denk ik?).
Load balancing is geactiveerd.

[Inspired]

r2504 schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 10:30:
Hebben er al mensen hun keyfob/kaart gecloned, bv. naar een NFC tag die je makkelijker bij je kan dragen (gewoon op je telefoon plakken) ?

Ik heb dit geprobeerd maar het blijkt dat m'n laadpas een 7-byte versie is... en daar kan ik precies geen NFC tags voor vinden (enkel keyfobs/kaarten).

Dacht dat een 8 byte versie ook wel kan. Kan het wel testen voor je. Hem redelijk wat lege NFCs en een flipper thuis.

[MisteRMeesteR]

k-jah schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 13:02:
[...]


Ik denk dat dit de oudste quote is ooit maar..

Ik wil m’n Alfen EV single via m’n domotica aansturen (lees: verbruik monitoren en load-balancing).

Als ik deze via de programmering wil toevoegen, krijg ik de melding dat “de Modbus-verbinding van je Alden systeem niet geactiveerd is”.

De monteur heeft de paal rechtstreeks aan de teller gehangen, maar die gebruik ik nu voor m’n domotica.

Heb zonet de kabel die in de RJ12 poort van de paal zat voorzien van een RJ45 connector, en is nu zichtbaar in m’n lokaal netwerk, of heeft de Alfen voor deze toepassing beide connecties nodig?

De laadpaal is via m’n werkgever dus wordt door een derde partij beheerd. Ik kom dus niet zomaar in de configuratie van de paal (denk ik?).
Load balancing is geactiveerd.

Dan dien je de Alfen paal op EMS te zetten via de service installer, dan kun je hem met Modbus aansturen, de P1 (RJ12) poort is dan overbodig.

[k-jah]

MisteRMeesteR schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 14:46:
[...]

Dan dien je de Alfen paal op EMS te zetten via de service installer, dan kun je hem met Modbus aansturen, de P1 (RJ12) poort is dan overbodig.

Dankjewel! De RJ12 heb ik idd “opgegeven” voor de RJ45 connector.

Maar als ik het goed heb kan ik zelf niets aan de config wijzigen zonder het paswoord?


Edit: ben wel in de ACE service installer geraakt, het station is ook zichtbaar maar kan er zonder pw ook niet op inloggen, ik hoor eens bij de derde partij of zij hierin iets kunnen betekenen.

[ Voor 18% gewijzigd door k-jah op 19-01-2025 12:53 ]

[NoFate]

Inspired schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 14:29:
[...]


Dacht dat een 8 byte versie ook wel kan. Kan het wel testen voor je. Hem redelijk wat lege NFCs en een flipper thuis.

Maar heb je NFC stickers? Of heb je effectief fobs/cards... Probleem is dat we geen stickers kunnen vinden waar we de UID van 7 bytes kunnen schrijven... We vinden er alleen maar van 4 bytes

[NoFate]

Vraagje:

Stel dat je de paal instelt zonder load balancing, geen comfort charging... Maar gewoon vast laden op bv 4.2 kW ... Stel dat er zon opbrengst is aan bv 2kW... Is hij dan slim genoeg om het vermogen te nemen dat van de omvormer komt? Niet dat hij gewoon 4.2 blijft nemen van het net en je nog steeds zou injecteren...

[r2504]

NoFate schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 15:26:
Vraagje:

Stel dat je de paal instelt zonder load balancing, geen comfort charging... Maar gewoon vast laden op bv 4.2 kW ... Stel dat er zon opbrengst is aan bv 2kW... Is hij dan slim genoeg om het vermogen te nemen dat van de omvormer komt? Niet dat hij gewoon 4.2 blijft nemen van het net en je nog steeds zou injecteren...

Ja, de spanning van je omvormer is namelijk iets hoger dan van het net... en wordt dus eerst intern verbruikt voor het wordt geinjecteerd. Stroom loopt ook maar in één richting... je kan niet tegelijk exporteren en importeren.

[Bo0bz]

Het is mij eindelijk gelukt de laadpaal aan het internet te krijgen. Met de nieuwe firmware en daarmee een wifi verbinding. Ging niet helemaal zonder moeite. Blijkbaar kan de laadpaal niet overweg met het het snelle roaming protocol IEEE 802.11r. Deze uitgezet en ik heb verbinding. Misschien handig voor andere Tweakers die aan het stoeien zijn met de verbinding.

[ Voor 13% gewijzigd door Bo0bz op 19-01-2025 06:58 ]

[DaRealRenzel]

r2504 schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 15:29:
[...]


Ja, de spanning van je omvormer is namelijk iets hoger dan van het net... en wordt dus eerst intern verbruikt voor het wordt geinjecteerd. Stroom loopt ook maar in één richting... je kan niet tegelijk exporteren en importeren.

Wel bij een 3 fase omvormer. Dan kan je op de ene fase afnemen, terwijl je op de andere fase teruglevert...

[NoFate]

DaRealRenzel schreef op zondag 19 januari 2025 @ 12:43:
[...]


Wel bij een 3 fase omvormer. Dan kan je op de ene fase afnemen, terwijl je op de andere fase teruglevert...

Ow, dat is wel een belangrijke factor dus!! Best dan fixed op 3 fase laden? Zeker als er te veel overschot aan zon is? Want er zijn soms mensen die alleen maar op 1 fase laden? Dus de andere 2 fases van je omvormer ga je dan terug injecteren?

[Bo0bz]

Laadpaal display geeft aan 0.0kW. Voorheen stond hier 11kW. Ik heb alleen de myEve app geïnstalleerd en verder niets aangepast. Wat kan ik controleren? Ik heb de auto nog niet dus kan niet even testen :-)

[ Voor 82% gewijzigd door Bo0bz op 19-01-2025 14:01 ]

[DaRealRenzel]

NoFate schreef op zondag 19 januari 2025 @ 13:28:
[...]

Ow, dat is wel een belangrijke factor dus!! Best dan fixed op 3 fase laden? Zeker als er te veel overschot aan zon is? Want er zijn soms mensen die alleen maar op 1 fase laden? Dus de andere 2 fases van je omvormer ga je dan terug injecteren?

Ja dat kan. Maar als je een 3 fase auto hebt, kan je alleen 1 of 3 fase laden. Meeste hybrides zijn enkel fase laders, dus die kan je überhaupt niet 3 fase laden.
Uiteindelijk maakt het niet uit of je op 1 of 2 van de overige fasen teruglevert, want je slimme meter registreert alleen het saldo van de fasen. Dus als je op L1 8A afneemt, en op L2 en L3 elk 4A teruglevert (je panelen leveren op elke fase 4A op, en je auto laadt op L1 met 12A), dan zal je meter netto nul kWh afnemen en nul kWh terugleveren.

[Peter-036]

@Bo0bz voor wat het waard is: ik krijg hier pas te zien wat de Single Pro kan leveren wanneer er een laadkabel is aangesloten, de rest van de tijd toont 'ie het Eneco logo.
Ik vind het niet de moeite waard om dat logo te verwijderen of veranderen, ook al is het Eneco E-mobility back-office er af.

[asaki]

Heeft iemand hier al firmware 7.1-4339 geïnstalleerd?

Mijn paal is sinds kort onder beheer van Eneco Emobility en ik wil de firmware op zich wel installeren zodat laad sessies weer worden bijgehouden op de paal zelf (ipv alleen bij Emobility ) alleen weet ik niet of instellingen voor die backoffice worden behouden bij een firmware update.

[NTiBhohoSJ66vgJ]

asaki schreef op zondag 19 januari 2025 @ 15:58:
Heeft iemand hier al firmware 7.1-4339 geïnstalleerd?

Mijn paal is sinds kort onder beheer van Eneco Emobility en ik wil de firmware op zich wel installeren zodat laad sessies weer worden bijgehouden op de paal zelf (ipv alleen bij Emobility ) alleen weet ik niet of instellingen voor die backoffice worden behouden bij een firmware update.

Vraag 1: zoek ff in dit topic op “7.1”
Vraag 2: zie deze post (antwoord staat eronder). Laadtransacties zijn wel zichtbaar in 6.6.2, dus als dat belangrijk voor je is kun je downgraden.
Vraag 3: Er zijn geen signalen dat de backoffice instellingen zouden veranderen door (een upgrade van 7.05 naar) 7.1

[Gijs007]

Ik probeer hier versie 7.1 te installeren, maar de Ace Service installer blijft hangen op "Rebooting station and finishing up firmware update."
Heb net al even fysiek de stroom er af gehaald, maar de laadpaal blijft op versie 7.0.5 staan. Iemand een idee?

Wellicht komt het doordat mijn computer in een ander subnet zit, en dus niet op hetzelfde L2 segment?

[dotcom87]

Gijs007 schreef op zondag 19 januari 2025 @ 23:46:
Ik probeer hier versie 7.1 te installeren, maar de Ace Service installer blijft hangen op "Rebooting station and finishing up firmware update."
Heb net al even fysiek de stroom er af gehaald, maar de laadpaal blijft op versie 7.0.5 staan. Iemand een idee?

Wellicht komt het doordat mijn computer in een ander subnet zit, en dus niet op hetzelfde L2 segment?

Ik heb NAT masquerade opgezet om dit toch werkend te krijgen.

[Sarge78]

Mijn laadpaal heeft weer kuren gehad en het scherm stond weer op zwart. Gek genoeg heeft hij zichzelf deze keer wel weer hersteld. Later toch weer dezelfde foutmeldingen met het scherm en toen vond het systeem het nodig om weer een crashreboot te doen. Ik blijf nog steeds vermoeden dat het geheugen niet in orde is. Nieuw zijn volgens mij wel deze crashlogs.

Crash 1



Crash 2

[Ollie89]

Wij zijn van plan om een Alfen Eve Single-S laadpaal te laten installeren. Nu lezen wij over bi-directioneel laden. Ik weet dat onze huidige auto dit nog niet kan, maar kan deze paal in de toekomst geschikt worden gemaakt voor bi-directioneel laden?

[Krijnemans]

theo66 schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 21:43:
[...]

Vreemd. Het is het icoon bovenaan, 2e van rechts. Ben je wel ingelogd op de laadpaal zelf, links bovenaan?

Ja ik ben wel ingelogd! Krijg het logboek niet te zien via de Installer.

Ik heb het maar via de telefoon gedaan. Auto ingestoken en een kwartier lang live logboek gekeken (viel telkens na ca. 15 min uit).
Viel mij op dat hij telkens iets over client en authorization schreef. Wat bleek, een security instelling van Laadnet was gewijzigd waardoor ik er steeds uit werk geknikkerd. Hoe deze instelling is veranderd...?? Geen idee. Niemand heeft aan de instellingen gezeten, maar toch was het veranderd.
Heb dit weekend nog 2x geladen en het lijkt opgelost.

Alleen jammer dat het me een hele vrijdagavond heeft gekost, omdat instellingen uit zichzelf zijn veranderd....

[r2504]

Ollie89 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 09:49:
Wij zijn van plan om een Alfen Eve Single-S laadpaal te laten installeren. Nu lezen wij over bi-directioneel laden. Ik weet dat onze huidige auto dit nog niet kan, maar kan deze paal in de toekomst geschikt worden gemaakt voor bi-directioneel laden?

https://alfen.com/en-be/n...on-ev-charging-technology

In eerste instantie enkel op de Twin-reeks, of het ook naar de Eve-reeks kan ik nergens vinden.

[m181087]

Mijn verhaal maar even delen, misschien heeft iemand hier nog iets aan.

2,5 jaar geleden via werkgever door Eneco E-mobility een Alfen Eve Single Pro laten plaatsen.
Een jaar geleden uit dienst gegaan en heb daarmee het eigendom van de lader overgekocht (dmv boeteclausule). Aangezien ik ook mijn elektrische auto heb ingeleverd, heb ik de laadpaal uitgeschakeld in de meterkast.
Nu wilde ik voor visite de laadpaal weer inschakelen, zodat zij wellicht bij mij thuis kunnen laden.
Er blijkt vocht in de laadpaal te zitten, wat ook voor het display te zien is. Het display zelf laat nauwelijks nog iets zien; vooral veel gekleurde lijntjes. Voor de veiligheid heb ik de laadpaal gelijk weer uitgeschakeld in de meterkast.

Net gebeld met de storingsdienst van Eneco E-mobility die het volgende meldde:
- Eneco E-mobility geeft 2 jaar garantie op de laadpaal en op het installatiewerk. Gezien mijn laadpaal nu 2,5 jaar hangt valt die buiten de garantieperiode.
- De gemiddelde levensduur van een (Alfen?) laadpaal zetten zij op 5 - 7,5 jaar. Vond ik persoonlijk erg kort, maar zou o.a. worden veroorzaakt door plaatsing (in weer in wind), frequentie van gebruik, etc.
- Eigendom van de laadpaal staat nog steeds op Werkgever. Wel gek aangezien ik die heb overgekocht; blijkbaar is dat nooit doorgegeven.
- Servicecontract op de laadpaal is wel beëindigd.

Nu kan ik op eigen kosten een monteur langs laten komen, maar dat is financieel niet aantrekkelijk:
- € 180 voorrijkosten
- € 65 Euro per half uur arbeidsloon
- Eventuele materiaalkosten. Dat zal wel aanzienlijk zijn aangezien het vocht behoorlijk in de laadpaal lijkt te zijn getrokken.

Feitelijk hangt er na 2,5 jaar nu dus een onbruikbare laadpaal aan de gevel. Dat een laadpaal na 2,5 jaar niet vol water mag staan ging E-mobility niet in mee.
Het is wat het is, maar wel zonde.

[Daveth]

Ollie89 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 09:49:
Wij zijn van plan om een Alfen Eve Single-S laadpaal te laten installeren. Nu lezen wij over bi-directioneel laden. Ik weet dat onze huidige auto dit nog niet kan, maar kan deze paal in de toekomst geschikt worden gemaakt voor bi-directioneel laden?

Nee, alleen laders met het nieuwe AHP (deze zijn nu alleen nog in Twins te vinden) platform kunnen dit in de toekomst, de lader waar jij het over hebt is het NG platform en deze kan dit niet.
Gaat nog wel jaren duren voor dat Alfen zover is.

[ Voor 4% gewijzigd door Daveth op 20-01-2025 12:50 ]

[Jay-v]

Is de MyEve IOS app bij iedereen zo brak? Wordt steeds uitgelogd, mijn paal verdwijnt om de haverklap in de app, Solar Charging aanzetten lukt niet, de app crashed meteen zodra ik hem op "green" zet.

Uit noodzaak maar een installer account aangemaakt en de Windows app gebruikt.

dotcom87 schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 16:25:
[...]


Als de 7.0.5 werkt, dan ga ik het daar bij laten voor nu. Ik wil solar charging, en dat heb ik met deze versie

Alleen crashed de myeve android app als ik solar charging wil opzetten op green mode, comfort mode lukt wel

Ah, ja dus

[ Voor 40% gewijzigd door Jay-v op 20-01-2025 13:00 ]

[elparia]

Sarge78 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 09:30:
Mijn laadpaal heeft weer kuren gehad en het scherm stond weer op zwart. Gek genoeg heeft hij zichzelf deze keer wel weer hersteld. Later toch weer dezelfde foutmeldingen met het scherm en toen vond het systeem het nodig om weer een crashreboot te doen. Ik blijf nog steeds vermoeden dat het geheugen niet in orde is. Nieuw zijn volgens mij wel deze crashlogs.

Crash 1

[Afbeelding]

Crash 2

[Afbeelding]

Uit de logs zou ik zelf denken dat er iets met de schermaansturing niet goed gaat. Als ik de eerste log mag geloven is de paal daar het drukst mee bezig op het moment dat ie waarschijnlijk OOM gaat (out of memory). Heb je wellicht daar iets customs mee gedaan, bijvoorbeeld een te groot of corrupt logo? Wellicht snapt hij het niet en struikelt hij daarover.

[Plenkske]

m181087 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 12:00:
Mijn verhaal maar even delen, misschien heeft iemand hier nog iets aan.

2,5 jaar geleden via werkgever door Eneco E-mobility een Alfen Eve Single Pro laten plaatsen.
Een jaar geleden uit dienst gegaan en heb daarmee het eigendom van de lader overgekocht (dmv boeteclausule). Aangezien ik ook mijn elektrische auto heb ingeleverd, heb ik de laadpaal uitgeschakeld in de meterkast.
Nu wilde ik voor visite de laadpaal weer inschakelen, zodat zij wellicht bij mij thuis kunnen laden.
Er blijkt vocht in de laadpaal te zitten, wat ook voor het display te zien is. Het display zelf laat nauwelijks nog iets zien; vooral veel gekleurde lijntjes. Voor de veiligheid heb ik de laadpaal gelijk weer uitgeschakeld in de meterkast.

Net gebeld met de storingsdienst van Eneco E-mobility die het volgende meldde:
- Eneco E-mobility geeft 2 jaar garantie op de laadpaal en op het installatiewerk. Gezien mijn laadpaal nu 2,5 jaar hangt valt die buiten de garantieperiode.
- De gemiddelde levensduur van een (Alfen?) laadpaal zetten zij op 5 - 7,5 jaar. Vond ik persoonlijk erg kort, maar zou o.a. worden veroorzaakt door plaatsing (in weer in wind), frequentie van gebruik, etc.
- Eigendom van de laadpaal staat nog steeds op Werkgever. Wel gek aangezien ik die heb overgekocht; blijkbaar is dat nooit doorgegeven.
- Servicecontract op de laadpaal is wel beëindigd.

Nu kan ik op eigen kosten een monteur langs laten komen, maar dat is financieel niet aantrekkelijk:
- € 180 voorrijkosten
- € 65 Euro per half uur arbeidsloon
- Eventuele materiaalkosten. Dat zal wel aanzienlijk zijn aangezien het vocht behoorlijk in de laadpaal lijkt te zijn getrokken.

Feitelijk hangt er na 2,5 jaar nu dus een onbruikbare laadpaal aan de gevel. Dat een laadpaal na 2,5 jaar niet vol water mag staan ging E-mobility niet in mee.
Het is wat het is, maar wel zonde.

Weet je zeker dat je laadpaal kapot is ? Je zou hem bijvoorbeeld even naar binnen kunnen halen om te laten drogen, kijken wat er daarna gebeurt.

[HyperBart]

m181087 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 12:00:
Mijn verhaal maar even delen, misschien heeft iemand hier nog iets aan.

2,5 jaar geleden via werkgever door Eneco E-mobility een Alfen Eve Single Pro laten plaatsen.
Een jaar geleden uit dienst gegaan en heb daarmee het eigendom van de lader overgekocht (dmv boeteclausule). Aangezien ik ook mijn elektrische auto heb ingeleverd, heb ik de laadpaal uitgeschakeld in de meterkast.
Nu wilde ik voor visite de laadpaal weer inschakelen, zodat zij wellicht bij mij thuis kunnen laden.
Er blijkt vocht in de laadpaal te zitten, wat ook voor het display te zien is. Het display zelf laat nauwelijks nog iets zien; vooral veel gekleurde lijntjes. Voor de veiligheid heb ik de laadpaal gelijk weer uitgeschakeld in de meterkast.

Net gebeld met de storingsdienst van Eneco E-mobility die het volgende meldde:
- Eneco E-mobility geeft 2 jaar garantie op de laadpaal en op het installatiewerk. Gezien mijn laadpaal nu 2,5 jaar hangt valt die buiten de garantieperiode.
- De gemiddelde levensduur van een (Alfen?) laadpaal zetten zij op 5 - 7,5 jaar. Vond ik persoonlijk erg kort, maar zou o.a. worden veroorzaakt door plaatsing (in weer in wind), frequentie van gebruik, etc.
- Eigendom van de laadpaal staat nog steeds op Werkgever. Wel gek aangezien ik die heb overgekocht; blijkbaar is dat nooit doorgegeven.
- Servicecontract op de laadpaal is wel beëindigd.

Nu kan ik op eigen kosten een monteur langs laten komen, maar dat is financieel niet aantrekkelijk:
- € 180 voorrijkosten
- € 65 Euro per half uur arbeidsloon
- Eventuele materiaalkosten. Dat zal wel aanzienlijk zijn aangezien het vocht behoorlijk in de laadpaal lijkt te zijn getrokken.

Feitelijk hangt er na 2,5 jaar nu dus een onbruikbare laadpaal aan de gevel. Dat een laadpaal na 2,5 jaar niet vol water mag staan ging E-mobility niet in mee.
Het is wat het is, maar wel zonde.

Is de paal goed geinstalleerd? Wat ik nog wel onthouden en gezien heb hier in het topic is dat er bij installatie niet goed opgelet werd en de afdichtingsrubber (soort van siliconen wormpje in een lus) niet overal goed aansloot. Bijgevolg waterinfiltratie.

Ik heb er geen last van, de Alfen hangt binnen en de lange bijgekochte kabel op maat ligt onder de grond maar ik snap wel dat het héél vervelend voor je is.

[m181087]

Plenkske schreef op maandag 20 januari 2025 @ 13:11:
[...]

Weet je zeker dat je laadpaal kapot is ? Je zou hem bijvoorbeeld even naar binnen kunnen halen om te laten drogen, kijken wat er daarna gebeurt.

En @HyperBart
Ik heb nog geen initiatief genomen om de laadpaal open te schroeven en te drogen. Ik wilde eerst het antwoord van Eneco afwachten, aangezien ik hoopte op garantie. Nu die garantie er niet is, heb ik weinig te verliezen.
Dat er vocht in zit is duidelijk; dat zie ik van de buitenkant. Na open maken kan ik idd duidelijker zien wat er is aangetast; naast het beeldscherm.

Ik heb ook geen idee hoe makkelijk deze los te halen valt. Ik zal eens kijken naar de installatiehandleiding; misschien dat ik die omgekeerd kan volgen.
Ik durf hem op dit moment iig niet (meer) te gebruiken. Als er een rubber verkeerd gemonteerd zit kan ik dat wellicht zelf nog herstellen.
Dank voor het meedenken.

[LDhondt]

m181087 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 12:00:
Mijn verhaal maar even delen, misschien heeft iemand hier nog iets aan.

2,5 jaar geleden via werkgever door Eneco E-mobility een Alfen Eve Single Pro laten plaatsen.
Een jaar geleden uit dienst gegaan en heb daarmee het eigendom van de lader overgekocht (dmv boeteclausule). Aangezien ik ook mijn elektrische auto heb ingeleverd, heb ik de laadpaal uitgeschakeld in de meterkast.
Nu wilde ik voor visite de laadpaal weer inschakelen, zodat zij wellicht bij mij thuis kunnen laden.
Er blijkt vocht in de laadpaal te zitten, wat ook voor het display te zien is. Het display zelf laat nauwelijks nog iets zien; vooral veel gekleurde lijntjes. Voor de veiligheid heb ik de laadpaal gelijk weer uitgeschakeld in de meterkast.

Net gebeld met de storingsdienst van Eneco E-mobility die het volgende meldde:
- Eneco E-mobility geeft 2 jaar garantie op de laadpaal en op het installatiewerk. Gezien mijn laadpaal nu 2,5 jaar hangt valt die buiten de garantieperiode.
- De gemiddelde levensduur van een (Alfen?) laadpaal zetten zij op 5 - 7,5 jaar. Vond ik persoonlijk erg kort, maar zou o.a. worden veroorzaakt door plaatsing (in weer in wind), frequentie van gebruik, etc.
- Eigendom van de laadpaal staat nog steeds op Werkgever. Wel gek aangezien ik die heb overgekocht; blijkbaar is dat nooit doorgegeven.
- Servicecontract op de laadpaal is wel beëindigd.

Nu kan ik op eigen kosten een monteur langs laten komen, maar dat is financieel niet aantrekkelijk:
- € 180 voorrijkosten
- € 65 Euro per half uur arbeidsloon
- Eventuele materiaalkosten. Dat zal wel aanzienlijk zijn aangezien het vocht behoorlijk in de laadpaal lijkt te zijn getrokken.

Feitelijk hangt er na 2,5 jaar nu dus een onbruikbare laadpaal aan de gevel. Dat een laadpaal na 2,5 jaar niet vol water mag staan ging E-mobility niet in mee.
Het is wat het is, maar wel zonde.

Ik heb dezelfde situatie (laadpaal overgenomen van EnecoMobility, maar geen EV meer dus weinig of niet gebruikt), maar ik laat hem onder spanning staan omdat ik vermoed dat hij dan wat beter tegen koude en vocht bestand is. Voorlopig werkt hij nog.

[Caelorum]

m181087 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 14:38:
[...]
Ik heb ook geen idee hoe makkelijk deze los te halen valt. Ik zal eens kijken naar de installatiehandleiding; misschien dat ik die omgekeerd kan volgen.
[...]

Er zitten 6 T20 torx boutjes aan de achterkant. Als je die losmaakt dan kan je de kap er zo afhalen.

[HyperBart]

m181087 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 14:38:
[...]

En @HyperBart
Ik heb nog geen initiatief genomen om de laadpaal open te schroeven en te drogen. Ik wilde eerst het antwoord van Eneco afwachten, aangezien ik hoopte op garantie. Nu die garantie er niet is, heb ik weinig te verliezen.
Dat er vocht in zit is duidelijk; dat zie ik van de buitenkant. Na open maken kan ik idd duidelijker zien wat er is aangetast; naast het beeldscherm.

Ik heb ook geen idee hoe makkelijk deze los te halen valt. Ik zal eens kijken naar de installatiehandleiding; misschien dat ik die omgekeerd kan volgen.
Ik durf hem op dit moment iig niet (meer) te gebruiken. Als er een rubber verkeerd gemonteerd zit kan ik dat wellicht zelf nog herstellen.
Dank voor het meedenken.

Pak de box eens vast alsof je 'm Hulk-style van de muur wilt trekken/scheuren.
Kans is groot dat je dan en paar gaten voelt, die gaten daar zitten torx vijsjes bij, draai die allemaal even los (ja het zijn er best veel, uit het hoofd 6 of 8, dit best met het meegeleverde inbus-sleuteltje) en dan komt de kap er af.
Zorg dat er iemand bij staat die filmt zodat je first hand kan zien waar de rubber geklemd zat/zit en op die manier het bij de installateur leggen.

[r2504]

Jay-v schreef op maandag 20 januari 2025 @ 12:58:
Is de MyEve IOS app bij iedereen zo brak? Wordt steeds uitgelogd, mijn paal verdwijnt om de haverklap in de app, Solar Charging aanzetten lukt niet, de app crashed meteen zodra ik hem op "green" zet.

Zit je laadpaal soms in een ander subnet of VLAN ?

[Jay-v]

r2504 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 15:17:
[...]


Zit je laadpaal soms in een ander subnet of VLAN ?

Ja, maar ik gebruik masquerade en de "eve connect" app, en de installer app werken prima.

[Bert-R]

Bert-R schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 21:57:
Weet iemand hoe ik kan achterhalen welke NFC tag gebruikt is om een laadsessie te starten? Ik heb een Eve Single S-line hangen, geïntegreerd met Home Assistant. In HA zie ik nergens iets over NFC. Hier op het forum zie ik dat de tag wel wordt gelogd (2022-08-23T12:54:18.148Z:USER:tag.c:1455:Reader 0 Got NFC tag: DC50286A). Is er een manier om deze logs in HA te krijgen?

Wat ik wil bereiken: de laadinstellingen aanpassen aan de auto die wordt geladen.

Niemand die hier suggesties voor heeft?

[NoFate]

Bert-R schreef op maandag 20 januari 2025 @ 20:40:
[...]


Niemand die hier suggesties voor heeft?

Ik heb de status nog niet bekeken, maar er zit toch een "latest tag" sensor in de integratie, doet deze niet wat je wilt bereiken?

[r2504]

Jay-v schreef op maandag 20 januari 2025 @ 17:10:
[...]
Ja, maar ik gebruik masquerade en de "eve connect" app, en de installer app werken prima.

Ik heb ook vanalles geprobeerd maar heb uiteindelijk de paal in m'n standaard LAN gezet hier... vond dat het rare kuren had.

[Bert-R]

NoFate schreef op maandag 20 januari 2025 @ 22:24:
[...]

Ik heb de status nog niet bekeken, maar er zit toch een "latest tag" sensor in de integratie, doet deze niet wat je wilt bereiken?

Dat zou de oplossing zijn, maar ik zie die sensor niet.

[NoFate]

Bert-R schreef op maandag 20 januari 2025 @ 23:32:
[...]

Dat zou de oplossing zijn, maar ik zie die sensor niet.

MSS heb je hem disabled?

[h2s]

In dit topic is al meermaals de oplossing van een masquerade NAT aangehaald om de laadpaal in een IoT VLAN te kunnen beheren. Maar dit werkt ook niet voor iedereen. In dat geval is ook mDNS nog nodig.
Daarom deel ik even onderstaande info waarmee het normaal wel aan de praat te krijgen is. Misschien heeft iemand er wat aan.

1. Log alle Alfen apps uit bij je laadpaal mocht je al zijn ingelogd

• De laadpaal laat slechts één actieve sessie toe. Ben je al ergens aangelogd, dan krijg je een vage foutmelding of een authentication timeout als je in een andere app probeert aan te loggen

2. Zet een mDNS repeater service op waarbij je zowel de interface van je IoT VLAN als je secure LAN opneemt in de repeater

• De laadpaal en de Alfen apps (Eve Connect, ACE Service Installer en MyEve) gebruiken mDNS voor de discovery van de laadpaal
• Door een mDNS repeater aan te zetten zal er wel info van je secure LAN 'lekken' naar je IoT VLAN, nl. op je IoT LAN kan je nu ook zien welke devices er in je secure LAN zitten die mDNS gebruiken als discovery protocol. Of je dan ook kan verbinden naar deze apparaten hangt af van je firewall rules (aangezien je een IoT VLAN hebt ga ik er vanuit dat je dit al geblokkeerd hebt). Als je dit 'lek' een probleem vindt, dan is deze oplossing niet voor jou.

3. Laat mDNS verkeer toe op je IoT VLAN LOCAL interface

• mDNS verkeer: UDP port 5353
• Dit is in dezelfde interface waar je DNS en DHCP verkeer toelaat

4. Zet masquerade NAT aan voor je IoT Outbound Interface

• Screenshots en instructies voor verschillende routers te vinden in dit topic

Nu zou je de laadpaal moeten kunnen zien en aanloggen in de apps.

Zie je de laadpaal wel, maar kan je toch niet aanloggen, dan kan het ook nog zijn dat je een router hebt die inter-VLAN verkeer blokkeert tenzij beide VLAN interfaces expliciet een interface IP adres hebben gekregen (instructies op internet te vinden hoe dit op te lossen).

[k-jah]

Ik ben nog niet verder geraakt om de paal aan mijn domotica systeem te koppelen.
Nog steeds krijg ik in de software van de domitica “de activering is mislukt omdat de modbus-verbinding van je Alfen-systeem niet geactiveerd is”.

Paar punten:
- domotica: Niko Home control 2
- laadpaal kan ik bereiken via m’n lokaal netwerk
- loadbalancing is actief
- aanpassing van digitale teller naar modbus tcp/ip gedaan op de paal
- documentatie zegt dat deze 2 aangevinkt moeten zijn, wat volgens beheerder van de laadpaal uitgevoerd is:


Link naar documentatie: https://guide.niko.eu/nl/connhc2/lv/alfen?l=nl

Iemand nog tips, of dit bij zijn domotica systeem werkend gekregen?
Vervelend dat ik niet zelf in de config van de paal kan, want deze wordt door een derde partij beheerd.

[V_ger]

k-jah schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 10:17:
Ik ben nog niet verder geraakt om de paal aan mijn domotica systeem te koppelen.
Nog steeds krijg ik in de software van de domitica “de activering is mislukt omdat de modbus-verbinding van je Alfen-systeem niet geactiveerd is”.

Paar punten:
- domotica: Niko Home control 2
- laadpaal kan ik bereiken via m’n lokaal netwerk
- loadbalancing is actief
- aanpassing van digitale teller naar modbus tcp/ip gedaan op de paal
- documentatie zegt dat deze 2 aangevinkt moeten zijn, wat volgens beheerder van de laadpaal uitgevoerd is:
[Afbeelding]

Link naar documentatie: https://guide.niko.eu/nl/connhc2/lv/alfen?l=nl

Iemand nog tips, of dit bij zijn domotica systeem werkend gekregen?
Vervelend dat ik niet zelf in de config van de paal kan, want deze wordt door een derde partij beheerd.

Na aanpassingen in de paal stroom eraf gehad en opnieuw opgestart?

[k-jah]

V_ger schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 11:55:
[...]


Na aanpassingen in de paal stroom eraf gehad en opnieuw opgestart?

Ja, zonet nog even gedaan maar helaas.

[maxitaxi3]

Beste,

Ik heb een alfen laadpaal welke ik middels een plc op modbus tcp benader. ik wil graag de laadstroom regelen

Echter schiet de laadpaal telkens terug naar de safe current van 6A. de validity time staat op 60s en ik verstuur iedere 2seconden een schrijfrequest naar de laadpaal, echter beland hij telkens in die safe current.

Kan iemand mij helpen???

[Jay-v]

k-jah schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 10:17:
Ik ben nog niet verder geraakt om de paal aan mijn domotica systeem te koppelen.
Nog steeds krijg ik in de software van de domitica “de activering is mislukt omdat de modbus-verbinding van je Alfen-systeem niet geactiveerd is”.

Paar punten:
- domotica: Niko Home control 2
- laadpaal kan ik bereiken via m’n lokaal netwerk
- loadbalancing is actief
- aanpassing van digitale teller naar modbus tcp/ip gedaan op de paal
- documentatie zegt dat deze 2 aangevinkt moeten zijn, wat volgens beheerder van de laadpaal uitgevoerd is:
[Afbeelding]

Link naar documentatie: https://guide.niko.eu/nl/connhc2/lv/alfen?l=nl

Iemand nog tips, of dit bij zijn domotica systeem werkend gekregen?
Vervelend dat ik niet zelf in de config van de paal kan, want deze wordt door een derde partij beheerd.

Zelf even checken via de ACE installer? FW upgrade? Reboot?

Even checken of modbus ook echt open is?

code:

nmap -Pn -p T:502 <ip van je paal>

Bij mij staat het uit:

[V_ger]

k-jah schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 12:20:
[...]


Ja, zonet nog even gedaan maar helaas.

Ik heb geëxperimenteerd met evcc en daar wilde ie bij mij ook niet in 1x van p1 naar Ems. Of andersom, dat weet ik niet meer. Soms helpt het om eerst een andere optie (die je niet wil) te selecteren, op te slaan en dan pas de juiste te selecteren. Maar als je niet zelf toegang hebt tot de instellingen....
Zegt de logfile nog iets interessants?
Ik weet van mijn Victron/SolarEdge dat modbus soms lastig kan zijn omdat er maar 1 connectie geaccepteerd wordt. Zijn er meerdere apparaten die proberen te verbinden? Zo ja, dan biedt een modbus proxy wellicht wat.
Oh en ten overvloede, je Alfen zit toch wel in hetzelfde subnet als je Ems?

[k-jah]

Jay-v schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 12:23:
[...]

Zelf even checken via de ACE installer? FW upgrade? Reboot?

Even checken of modbus ook echt open is?

code:

nmap -Pn -p T:502 <ip van je paal>

Bij mij staat het uit:

[Afbeelding]

V_ger schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 12:27:
[...]


Ik heb geëxperimenteerd met evcc en daar wilde ie bij mij ook niet in 1x van p1 naar Ems. Of andersom, dat weet ik niet meer. Soms helpt het om eerst een andere optie (die je niet wil) te selecteren, op te slaan en dan pas de juiste te selecteren. Maar als je niet zelf toegang hebt tot de instellingen....
Zegt de logfile nog iets interessants?
Ik weet van mijn Victron/SolarEdge dat modbus soms lastig kan zijn omdat er maar 1 connectie geaccepteerd wordt. Zijn er meerdere apparaten die proberen te verbinden? Zo ja, dan biedt een modbus proxy wellicht wat.
Oh en ten overvloede, je Alfen zit toch wel in hetzelfde subnet als je Ems?

Thanks om mee te denken!
Ik was net even gaan wandelen en dacht: laat ik het nog eens proberen, en zowaar: het is gelukt! Geen idee waarom er zo’n delay op zit (of de beheerder van de laadpaal heeft nog een aanpassing gedaan) maar het werk.


Edit: de beheerder van de laadpaal had dus inderdaad onderstussen nog een wijziging uitgevoerd

[ Voor 3% gewijzigd door k-jah op 21-01-2025 13:51 ]

[Krijnemans]

k-jah schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 10:17:
Ik ben nog niet verder geraakt om de paal aan mijn domotica systeem te koppelen.
Nog steeds krijg ik in de software van de domitica “de activering is mislukt omdat de modbus-verbinding van je Alfen-systeem niet geactiveerd is”.

Paar punten:
- domotica: Niko Home control 2
- laadpaal kan ik bereiken via m’n lokaal netwerk
- loadbalancing is actief
- aanpassing van digitale teller naar modbus tcp/ip gedaan op de paal
- documentatie zegt dat deze 2 aangevinkt moeten zijn, wat volgens beheerder van de laadpaal uitgevoerd is:
[Afbeelding]

Link naar documentatie: https://guide.niko.eu/nl/connhc2/lv/alfen?l=nl

Iemand nog tips, of dit bij zijn domotica systeem werkend gekregen?
Vervelend dat ik niet zelf in de config van de paal kan, want deze wordt door een derde partij beheerd.

Ik heb het op deze manier geprogrammeerd en heb ook NHC2 en bij mij werkt het. Heb je de laadpaal wel toegevoegd in de software van NHC én geconnecteerd?

En heb je een draadloze hub van NHC (of de bridge)?

[dotcom87]

Weet er iemand hoe lang het duurt voor de laadpaal effectief begint te laden in 100% green solar mode?
Er is hier al even meer dan 1800 watt overproductie, maar de laadpaal schiet niet in gang ...

[JanHenk]

@dotcom87 1,4 kW (6A) teruglevering zou voldoende moeten zijn. Mits er terug kan worden geschakeld naar 1-fase laden.

[ZeRoC00L]

dotcom87 schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 14:34:
Weet er iemand hoe lang het duurt voor de laadpaal effectief begint te laden in 100% green solar mode?
Er is hier al even meer dan 1800 watt overproductie, maar de laadpaal schiet niet in gang ...

1 fase of 3 fase ?

[dotcom87]

JanHenk schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 14:36:
@dotcom87 1,4 kW (6A) teruglevering zou voldoende moeten zijn. Mits er terug kan worden geschakeld naar 1-fase laden.

Hmm mijn auto kan maar max 3.6 kW laden (is een PHEV) dus dat zou voldoende geweest moeten zijn. Toch begon hij niet met laden

[dotcom87]

ZeRoC00L schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 14:37:
[...]

1 fase of 3 fase ?

3 fase als ik het goed heb.

Ik had dan even eens comfort mode ingeschakeld, en dan begon hij effectief te laden. Als ik hem nadien terug naar green switch, dan doet hij wel gewoon verder.

In de Eve Connect app staat "3-phase without phase switching"

Update: Na een tijdje stopt hij dan toch ook weer als hij in "green" staat

[ Voor 17% gewijzigd door dotcom87 op 21-01-2025 14:58 ]

[ZeRoC00L]

dotcom87 schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 14:39:
[...]


3 fase als ik het goed heb.

Ik had dan even eens comfort mode ingeschakeld, en dan begon hij effectief te laden. Als ik hem nadien terug naar green switch, dan doet hij wel gewoon verder.

In de Eve Connect app staat "3-phase without phase switching"

Update: Na een tijdje stopt hij dan toch ook weer als hij in "green" staat

1 fase, als je een PHEV hebt, dan laad je met 1 fase....
Dan zou 1400W genoeg moeten zijn voor solar charging, heb je wel de LB licentie en is de P1 poort aangelosten ?
Welke firmware staat er op de paal ?

[dotcom87]

ZeRoC00L schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 15:01:
[...]


1 fase, als je een PHEV hebt, dan laad je met 1 fase....
Dan zou 1400W genoeg moeten zijn voor solar charging, heb je wel de LB licentie en is de P1 poort aangelosten ?
Welke firmware staat er op de paal ?

de LB licentie zou in orde moeten zijn, P1 poort is aangesloten.

FW = 7.0.5-4328

Edit: Ik zie wel dat de paal is ingesteld voor max 11 kW,

[ Voor 6% gewijzigd door dotcom87 op 21-01-2025 16:07 ]

[Bert-R]

NoFate schreef op maandag 20 januari 2025 @ 23:34:
[...]

MSS heb je hem disabled?

Ik heb hem, maar dacht dat het iets anders betekende. Hij heet "Tag Socket 1" (zie de code hier), maar in mijn geval heeft hij altijd de waarde "No Tag", vandaar dat ik dacht dat het over iets anders ging.

Kennelijk zit er ergens een bug in. Ik zal er eens dieper in graven. Bedankt voor je hulp (en verdere suggesties zijn bijzonder welkom!)

[k-jah]

Krijnemans schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 13:23:
[...]


Ik heb het op deze manier geprogrammeerd en heb ook NHC2 en bij mij werkt het. Heb je de laadpaal wel toegevoegd in de software van NHC én geconnecteerd?

En heb je een draadloze hub van NHC (of de bridge)?

Ja, het is gelukt, zie m’n berichtje hierboven.
Alleen lijkt het niet te lukken om de paal via NHC aan te sturen, zoals slim laden, pauzeren etc.; hij blijft vrolijk doorgaan.

Lukt dat bij jou?
Paal is dus mooi toegevoegd, geadresseerd, zichtbaar in app,..

[ Voor 5% gewijzigd door k-jah op 21-01-2025 20:05 ]

[NoFate]

Bert-R schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 19:54:
[...]


Ik heb hem, maar dacht dat het iets anders betekende. Hij heet "Tag Socket 1" (zie de code hier), maar in mijn geval heeft hij altijd de waarde "No Tag", vandaar dat ik dacht dat het over iets anders ging.

Kennelijk zit er ergens een bug in. Ik zal er eens dieper in graven. Bedankt voor je hulp (en verdere suggesties zijn bijzonder welkom!)

Heb je een issue gemaakt op GitHub?

[Bert-R]

Bert-R schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 19:54:
[...]

Kennelijk zit er ergens een bug in. Ik zal er eens dieper in graven.
[...]

Het is een bug inderdaad: leeyuentuen/alfen_wallbox#139

[Sam_]

Hallo,
Ik krijg geen connectie meer met mijn laadpaal. Deze heb ik op een fixed up adres gezet. Maar nu lukt het niet meer deze te bereiken met ha of my eve app. Iemand een oplossing?


De paal is geconnecteerd met 4g voor de afrekening van de kosten . Kan ik via die weg op de laadpaal. Bvb via evcc of verstoor ik zo de facturatie?

Dank voor feedback Sam

[Sarge78]

m181087 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 14:38:
[...]

En @HyperBart
Ik heb nog geen initiatief genomen om de laadpaal open te schroeven en te drogen. Ik wilde eerst het antwoord van Eneco afwachten, aangezien ik hoopte op garantie. Nu die garantie er niet is, heb ik weinig te verliezen.
Dat er vocht in zit is duidelijk; dat zie ik van de buitenkant. Na open maken kan ik idd duidelijker zien wat er is aangetast; naast het beeldscherm.

Ik heb ook geen idee hoe makkelijk deze los te halen valt. Ik zal eens kijken naar de installatiehandleiding; misschien dat ik die omgekeerd kan volgen.
Ik durf hem op dit moment iig niet (meer) te gebruiken. Als er een rubber verkeerd gemonteerd zit kan ik dat wellicht zelf nog herstellen.
Dank voor het meedenken.

Zodra je de kap eraf wilt halen kan het goed zijn een nieuw rubber beschikbaar te hebben. Ook het rubber rond de socket wordt tegenwoordig preventief vervangen en dit zal vast een reden hebben.
Het scherm vervangen is trouwens ook niet heel ingewikkeld als de rest nog in orde is.

Eigenlijk is het hele systeem niet zo lastig behalve het communicatieboard, want die moet ingelezen/ingeleerd worden of iets? Die kun je niet zomaar vervangen. Dat verhaal begreep ik niet helemaal van de monteur.

Wel rekening mee houden dat de boards en de gehele apparatuur erg kwetsbaar zijn. Zorg dat de stroom eraf is, geen voertuig aangesloten, voorzichtig met statische ladingen en voorzichtig met aansluitingen en klemmetjes.

[Sarge78]

elparia schreef op maandag 20 januari 2025 @ 12:58:
[...]


Uit de logs zou ik zelf denken dat er iets met de schermaansturing niet goed gaat. Als ik de eerste log mag geloven is de paal daar het drukst mee bezig op het moment dat ie waarschijnlijk OOM gaat (out of memory). Heb je wellicht daar iets customs mee gedaan, bijvoorbeeld een te groot of corrupt logo? Wellicht snapt hij het niet en struikelt hij daarover.

Ik heb een licentie voor eigen logo, maar dat logo is gewoon zelfde formaat. Het systeem past overigens het formaat ook aan naar het juiste. Dan had dit ook steeds zo moeten zijn als vanaf het begin en niet nu ineens.
Ik heb overigens het Alfen logo nu al wel terug gezet en ben nu aan het testen.
Het lijkt wanneer er meerdere leuke opties aanstaan, dat dan het probleem begint. Dus als eigen logo, solar charging op comfort enz, dan wordt het lastig voor de paal. Als die dingen allemaal uit. Lukt het nog. Vandaag tot morgen weer even testen met laden en kijken of het weer storingen gaat geven.

Heb vandaag herhaaldelijk de fabrieksinstellingen terug gezet en de firmware weer op 7.0.5. Even kijken wat het brengt.

[Krijnemans]

k-jah schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 19:58:
[...]


Ja, het is gelukt, zie m’n berichtje hierboven.
Alleen lijkt het niet te lukken om de paal via NHC aan te sturen, zoals slim laden, pauzeren etc.; hij blijft vrolijk doorgaan.

Lukt dat bij jou?
Paal is dus mooi toegevoegd, geadresseerd, zichtbaar in app,..

De verschillende standen heb ik nog niet geprobeerd eerlijk gezegd. Aan/uit heb ik wel geprobeerd en dat werkt.
Ik heb het nu een kleine maand aangesloten en heb nog niet met die andere modi gespeeld omdat er toch amper zonne-energie is.. Hij staat gewoon 'aan' bij NHC en ik heb de Tesla ingesteld op wanneer hij moet laden of niet. Moet daar nog eens goed tijd voor gaan maken als het weer wat mooier wordt!

[Mscroos]

Sam_ schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 20:50:
Hallo,
Ik krijg geen connectie meer met mijn laadpaal. Deze heb ik op een fixed up adres gezet. Maar nu lukt het niet meer deze te bereiken met ha of my eve app. Iemand een oplossing?


De paal is geconnecteerd met 4g voor de afrekening van de kosten . Kan ik via die weg op de laadpaal. Bvb via evcc of verstoor ik zo de facturatie?

Dank voor feedback Sam

Ik had hetzelfde probleem. mijn oplossing:
1. Inloggen via WIndows PC ACE service installer, gelukkig lukte dat wel, ik kreeg dejavu met een ouder gebricked board....
2. Wachtwoord zetten voor my EVE app (pincode)
3. Daarna dit wachtwoord gebruiken voor de "EVE Connect" app
Vreemd genoeg kon ik daarna ook weer inloggen via de my EVE app, wat me eerste met geen mogelijkheid lukte

edit: heb ook wifi uitgeschakeld in de settings, heb toch aan vaste kabel liggen

Hopelijk werkt dit voor jou ook.

[ Voor 4% gewijzigd door Mscroos op 22-01-2025 12:23 ]

[J.vh]

Wij hebben sinds een week nu de Alfen Eve Single Pro hangen. Het valt me op dat op het scherm geen datum en tijd zichtbaar is rechtsboven in de hoek, ondanks dat in de ACE service installer bij parameter 'Display Items' de waarde 'Show All' staat ingesteld. Het standaard logo staat ingesteld en de firmwareversie is de nieuwste, 7.1.0. Hebben meerdere mensen ditzelfde fenomeen?

[Ricko1]

J.vh schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 16:58:
Wij hebben sinds een week nu de Alfen Eve Single Pro hangen. Het valt me op dat op het scherm geen datum en tijd zichtbaar is rechtsboven in de hoek, ondanks dat in de ACE service installer bij parameter 'Display Items' de waarde 'Show All' staat ingesteld. Het standaard logo staat ingesteld en de firmwareversie is de nieuwste, 7.1.0. Hebben meerdere mensen ditzelfde fenomeen?

Die zag ik vorige week ook toen ik logo's moest uploaden en de instelling naar standalone moest aanpassen. De tijd stond er wel in backoffice modus maar niet in standalone.

[m-vw]

Je moet verdorie echt overal bovenop zitten.
Vandaag is, via mijn werk, de laadpaal geplaatst.

Wil ik inloggen in EVE Connect, hebben de heren geen wachtwoord achtergelaten. 😤

Morgen maar weer in de pen klimmen.

[DefLite]

DaRealRenzel schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 13:13:
[...]


Zet je Max Smart Meter current naar 25 A. Want anders als je auto 16A gaat laden, zegt je P1 meter dat de slimme meter dus 16A afneemt, en dus tegen de max van je meter aan zit. Dan gaat die inderdaad het vermogen terugschroeven om tot onder de 10A totaal uit te komen.

Sinds ik dit heb aangepast werkt het als een zonnetje, dank

[NTiBhohoSJ66vgJ]

J.vh schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 16:58:
Wij hebben sinds een week nu de Alfen Eve Single Pro hangen. Het valt me op dat op het scherm geen datum en tijd zichtbaar is rechtsboven in de hoek, ondanks dat in de ACE service installer bij parameter 'Display Items' de waarde 'Show All' staat ingesteld. Het standaard logo staat ingesteld en de firmwareversie is de nieuwste, 7.1.0. Hebben meerdere mensen ditzelfde fenomeen?

Ja dat gedrag kwam eerder ook hier ter sprake. Als je geen backoffice hebt ingesteld toont de laadpaal blijkbaar geen datum en tijd op het scherm.

[JoramQ]

Gisteren geprobeerd om van 7.0 naar 7.1 te updaten maar 3 keer niet gelukt. Hij geeft verder geen fouten maar blijft gewoon in de oude versie staan. Ik de log zie ik wel dat hij bepaalde parameters niet kent.
Heb de laadpaal in hetzelfde vlan als mijn telefoon. Iemand een idee waar dit aan kan liggen?

[m181087]

Sarge78 schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 20:56:
[...]

Het scherm vervangen is trouwens ook niet heel ingewikkeld als de rest nog in orde is.

Eigenlijk is het hele systeem niet zo lastig behalve het communicatieboard, want die moet ingelezen/ingeleerd worden of iets? Die kun je niet zomaar vervangen. Dat verhaal begreep ik niet helemaal van de monteur.

Dank voor je reactie.
Om even een plaatje bij het praatje te houden.

Gisteren heb ik de kap van de laadpaal geschroefd. Dat was inderdaad niet heel lastig met de 6 torx schroeven.
Bij het loshalen van de kap liep er al een straal water uit de paal, maar toen ik de kap eraf had was ik nog meer verbaasd. Er zat gewoon een blok ijs in de laadpaal; op de tweede foto zie je ook nog een plaat ijs onder in de laadpaal zitten.
De tweede foto lijkt te duiden dat de rubber rechts bovenin niet goed zat bevestigd en blijkbaar is er in 2,5 jaar behoorlijk wat water ingeregend.
Ik heb het scherm los gehaald, aangezien die niet meer te lezen was/is. Daarna heb ik alles geprobeerd, zo goed als dat gaat met temperaturen rond het vriespunt, droog te fohnen met een warmtepistool. Toen alles zo goed als droog was heb ik nog wat lopen friemelen aan het scherm en het lint wat daaraan vast zit, maar die is overleden. Daar kan ik eigenlijk niets (meer) op aflezen.

Daarom ga ik binnenkort eens kijken of ik online ergens een los scherm kan bestellen en wat dat moet kosten. Ook wil ik nog even uitzoeken hoe ik de laadpaal vervolgens prive kan gaan gebruiken, dus zonder tussenkomst van mijn (ex)werkgever. Ik weet even niet meer op welke term ik het beste kan zoeken in dit topic, maar volgens mij zijn daar al wel wat posts aan geweid.

Dank voor het meedenken iig tot zover.

[FrenzyFreak]

@m181087 Misschien heb je hier wat aan. Ik neem aan dat het onderstaande onderdeelnummer wel ergens op het display te vinden is. De info komt direct uit de Alfen webshop, prijzen ex BTW.



Misschien als je toch bezig bent, deze even meevervangen:


Al heb ik laatst op Marktplaats ook gewoon een Eve Single Pro voor 150 euro te koop zien staan...

[Ricko1]

m181087 schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 15:36:
[...]

Dank voor je reactie.
Om even een plaatje bij het praatje te houden.

Gisteren heb ik de kap van de laadpaal geschroefd. Dat was inderdaad niet heel lastig met de 6 torx schroeven.
Bij het loshalen van de kap liep er al een straal water uit de paal, maar toen ik de kap eraf had was ik nog meer verbaasd. Er zat gewoon een blok ijs in de laadpaal; op de tweede foto zie je ook nog een plaat ijs onder in de laadpaal zitten.
De tweede foto lijkt te duiden dat de rubber rechts bovenin niet goed zat bevestigd en blijkbaar is er in 2,5 jaar behoorlijk wat water ingeregend.
Ik heb het scherm los gehaald, aangezien die niet meer te lezen was/is. Daarna heb ik alles geprobeerd, zo goed als dat gaat met temperaturen rond het vriespunt, droog te fohnen met een warmtepistool. Toen alles zo goed als droog was heb ik nog wat lopen friemelen aan het scherm en het lint wat daaraan vast zit, maar die is overleden. Daar kan ik eigenlijk niets (meer) op aflezen.

Daarom ga ik binnenkort eens kijken of ik online ergens een los scherm kan bestellen en wat dat moet kosten. Ook wil ik nog even uitzoeken hoe ik de laadpaal vervolgens prive kan gaan gebruiken, dus zonder tussenkomst van mijn (ex)werkgever. Ik weet even niet meer op welke term ik het beste kan zoeken in dit topic, maar volgens mij zijn daar al wel wat posts aan geweid.

Dank voor het meedenken iig tot zover.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik mis een belangrijk punt. Werkt de laadpaal überhaupt? Het scherm geeft alleen de status en instructies weer. Verder kun je daar niks mee bedienen.

Als er zoveel water in heeft gestaan stond de kwh meter onder water. De hoofdprintplaat kan door al dat vocht ook aangetast zijn.

Ziet de ace service installer die?