[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie

[Pharos1985]

Weet iemand of er een verschil is van dikte van de vaste laadkabel tussen een Alfen S line of een Alfen Pro line?

Gezien de pro line met licentie op 22kw kan, verwacht ik dat die standaard met een dikkere laadkabel komt dan de s line, of zie ik dat verkeerd?

[Solarman]

Fantomaz schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:06:
Niet om me op te dringen , maar om een (voor mij) belangrijke vraag niet in de vergetelheid te doen raken:
Weten jullie wat de definitie is van "Load Balancing" bij de Alfen?
En zit er verschil tussen deze Load Balancing, wat bij mijn contract in zou zitten en "Active Load Balancing"?

Maw, is load balancing iets waarvoor je die licentie moet hebben?
Of gaat dat alleen op bij Active load balancing?

Ik weet niet of het nu jargon is of dat er werkelijk een verschil bestaat.

Load balancing:
Regelt/verdeelt het beschikbare vermogen tussen verschillend laadpalen, je moet dan meerde laadpalen hebben in en netwerk. Dit heeft dus niets met je woning te maken.

Active load balancing:
Regelt op het totale beschikbare maximale vermogen, via een aansluiting op de P1 poort van de energiemeter in de woning, en regelt de laadpaal bij op dit maximale toegestane tootaalvermogen waarbij de laadpaal in vermogen omlaag gaat wanneer er via de P1 wordt gemeten dat de woning + laadpaal aan het totale toegestane vermogen zit.
Voor deze functie is inderdaad een aparte licentie nodig.

[Solarman]

Pharos1985 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 23:31:
Weet iemand of er een verschil is van dikte van de vaste laadkabel tussen een Alfen S line of een Alfen Pro line?

Gezien de pro line met licentie op 22kw kan, verwacht ik dat die standaard met een dikkere laadkabel komt dan de s line, of zie ik dat verkeerd?

Normaal wel ja.
11kW heeft normaal een aderdikte van 2,5 of 4mm².
22kW heeft normaal een aderdikte van 6mm²

[Fantomaz]

slingshot27 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 07:33:
[...]

Het probleem ik dat de P1 waardes nier goed binnenkomen waardoor hij constant van de waarde die hij zou moeten laden (de hoeveelheid teruggeleverde energie) schiet naar de 11 kWh.

Ik kom dit terloops even tegen en het eerste wat bij me opkomt is of de lengte kabel waarover dat telegram moet worden uitgelezen/gepolt of whatever, niet te lang is.
Ik vind het wel interessant te zien dat de Alfen zélf bekijkt of er iets nieuws klaar staat, ipv dat dit ín de Alfen geladen wordt via een Modbus, waar ik zelf mee aan het experimenteren ben.

Ik vraag me af of het in dit geval niet mogelijk is om die telegram berichten te simuleren op basis van door jou aangeleverde waarden.
Hij denkt dan de P1 meter uit te lezen, maar ziet gewoon fictieve telegram berichten.

[Fantomaz]

Solarman schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 06:50:
[...]


Load balancing:
Regelt/verdeelt het beschikbare vermogen tussen verschillend laadpalen, je moet dan meerde laadpalen hebben in en netwerk. Dit heeft dus niets met je woning te maken.

Active load balancing:
Regelt op het totale beschikbare maximale vermogen, via een aansluiting op de P1 poort van de energiemeter in de woning, en regelt de laadpaal bij op dit maximale toegestane tootaalvermogen waarbij de laadpaal in vermogen omlaag gaat wanneer er via de P1 wordt gemeten dat de woning + laadpaal aan het totale toegestane vermogen zit.
Voor deze functie is inderdaad een aparte licentie nodig.

Ah, dank je!
Dan moet ik dus op zoek naar die Active Load Balancing.
Jammer dat men bij de helpdesk van Eneco Emobility dat niet hadden kunnen zeggen.
Maar zou die ALB ook de mogelijkheid krijgen om via de ethernetpoort (zit gewoon in mijn netwerk) in het register de laadstroom waarden aan te passen op basis van hoeveel stroom ík vind dat er beschikbaar is?
Wat zou anders het nut zijn van de netwerkaansluiting?

[Tommie12]

Pharos1985 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 23:31:
Weet iemand of er een verschil is van dikte van de vaste laadkabel tussen een Alfen S line of een Alfen Pro line?

Gezien de pro line met licentie op 22kw kan, verwacht ik dat die standaard met een dikkere laadkabel komt dan de s line, of zie ik dat verkeerd?

https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt08d332658a89f766/blt427fe97c9ceb629e/69cb8dc071874f0f1eed14f5/904460xxx-ace-ds-1200-1.3-nl_datasheet_eve_single_int.pdf

Ik denk dat ze allebei de dikke kabel hebben omdat de single ook monofasig met 32A kan laden, en voor de aansluiting bevelen ze 5G6 aan.

Maar in die specs vind ik niet hoe dik die kabel is. Misschien als je zoekt op de wisselstukken dat er dan iets vermeld is, want de kabel moet verwisselbaar zijn.

[helm71]

Fantomaz schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:38:
[...]

Ah, dank je!
Dan moet ik dus op zoek naar die Active Load Balancing.
Jammer dat men bij de helpdesk van Eneco Emobility dat niet hadden kunnen zeggen.
Maar zou die ALB ook de mogelijkheid krijgen om via de ethernetpoort (zit gewoon in mijn netwerk) in het register de laadstroom waarden aan te passen op basis van hoeveel stroom ík vind dat er beschikbaar is?
Wat zou anders het nut zijn van de netwerkaansluiting?

Als je de paal gaat aansturen met MODBUS (en niet met de API) dan is dat precies hoe het werkt.. Jij stuurt een bepaalde waarde naar een MODBUS register en de paal doet dan gewoon "dom" wat jij aangeeft... De ALB van de paal zelf doet dat " voor je", die kijkt naar de P1 poort, kijkt of er overschot is en concludeert dan " ik kan zonneladen" . Werkt over het algemeen prima maar je hebt wat uitdagingen in combinatie met thuisbatterijen (die leveren ook terug en dan is dat -geen- zonoverschot.. Via Modbus kun je zelf bepalen wat er gebeurt..

Implementatie is ook leuk... je moet elke 60 seconden de waarde opnieuw bevestigen, anders valt de paal terug op "veilige" laadstroom (eg: dan gaat hij heel langzaam laden), dus als je thuisautomatisering uitvalt knallen je stoppen er niet uit.. Als je thuisautomatisering verkeerde waardes blijft sturen gebeurt dat wel.. En dan kun je niet Alfen de schuld geven, met de paal eigen ALB kun je dat natuurlijk wel proberen ;-)

[helm71]

Fantomaz schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:32:
[...]

Ik kom dit terloops even tegen en het eerste wat bij me opkomt is of de lengte kabel waarover dat telegram moet worden uitgelezen/gepolt of whatever, niet te lang is.
Ik vind het wel interessant te zien dat de Alfen zélf bekijkt of er iets nieuws klaar staat, ipv dat dit ín de Alfen geladen wordt via een Modbus, waar ik zelf mee aan het experimenteren ben.

Ik vraag me af of het in dit geval niet mogelijk is om die telegram berichten te simuleren op basis van door jou aangeleverde waarden.
Hij denkt dan de P1 meter uit te lezen, maar ziet gewoon fictieve telegram berichten.

Grote kans dat de P1 waardes niet goed bij de paal terecht komen.. Daar had ik ook last van. Ik heb uiteindelijk een vrij dure Pq1 splitter geplaatst (die van homewizard bijvoorbeeld was niet goed genoeg en drie andere die ik probeerde ook niet), die ik nu heb doet het wel prima... Moet inderdaad aan de kabellengte liggen, want al mijn andere P1 sensortjes doen het prima met de homewizard splitters... Welke P1 switch ik heb heb ik eerder in het forum een keer gedeeld.. Weet ik niet meer uit mijn hoofd..

[danielrene]

Beste allemaal, inmiddels ben ik al lange tijd bezig om mijn laadpaal (onderdeel aankoop woning) aan de praat te krijgen. Zat in backoffice bij Eneco, inmiddels van Eneco ook een password gekregen van de paal en de paal zou vrijgegeven zijn. Ik moet 'm dus op 'plug en charge' zetten. het wachtwoord wat ik van Eneco heb gekregen, klopt echter niet - althans via de ACE service installer kom ik niet in de paal (wel id applicatie). Is er wellicht iemand die toegang heeft tot de webshop, die mij via pb verder kan helpen? Zowel Eneco als Alfen doen helaas niets.. Alvast ontzettend veel dank!!

[helm71]

danielrene schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:19:
Beste allemaal, inmiddels ben ik al lange tijd bezig om mijn laadpaal (onderdeel aankoop woning) aan de praat te krijgen. Zat in backoffice bij Eneco, inmiddels van Eneco ook een password gekregen van de paal en de paal zou vrijgegeven zijn. Ik moet 'm dus op 'plug en charge' zetten. het wachtwoord wat ik van Eneco heb gekregen, klopt echter niet - althans via de ACE service installer kom ik niet in de paal (wel id applicatie). Is er wellicht iemand die toegang heeft tot de webshop, die mij via pb verder kan helpen? Zowel Eneco als Alfen doen helaas niets.. Alvast ontzettend veel dank!!

Voor de ace service Installer moet je een wachtwoord bij Alfen aanvragen, dat krijg je gewoon als je het aanvraagt..

Je moet dan eerst aanloggen met de userid en password voor installateurs, beide krijg je van Alfen. Daarna moet je dan nog een keer op je paal inloggen, dat doe je met het user password dat je waarschijnlijk van Eneco hebt gekregen..

[danielrene]

Klopt; ik kom 'wel in de applicatie' . Dank in elk geval. Ik zie de paal ook vervolgens, maar dat wachtwoord (dat lijkt op een correct wachtwoord, zo heb ik eerder geverifieerd hier: danielrene in "[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie") is dus kennelijk niet de juiste...

[r2504]

helm71 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:14:
[...]

. Daar had ik ook last van. Ik heb uiteindelijk een vrij dure Pq1 splitter geplaatst (die van homewizard bijvoorbeeld was niet goed genoeg en drie andere die ik probeerde ook niet), die ik nu heb doet het wel prima...

Waarom blijven mensen toch splitters gebruiken… schaf je gewoon een HW P1 en je signaal gaat gewoon over ethernet wat geen probleem heeft met langere afstanden.

[helm71]

r2504 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:14:
[...]

Waarom blijven mensen toch splitters gebruiken… schaf je gewoon een HW P1 en je signaal gaat gewoon over ethernet wat geen probleem heeft met langere afstanden.

Dat kan ik je vrij simpel uitleggen...

Ik heb homewizard, laadpaal, homey dongle, tibber dongle, enelogic you less dongle..

Ik heb de Alfen ook gedraaid met de homewizard P1 koppeling maar dat gaf bakjes met ellende, heel veel requests en daar heeft de paal moeite mee.. Daarbij zijn de overige dongle oplossingen niet op te lossen met homewizard..

Een draad en splitter is volledig in mijn eigen beheer, vind ik ook prettig... Sowieso ga ik in willekeurig welke oplossing waar mogelijk -altijd- voor bedraad ipv draadloos.. Voor de paal moest ik sowieso bedrading aanleggen voor de paal, daar heb ik een extra kabeltje langs laten leggen (kosten nihil).


Maar als jij in jouw situatie alleen Alfen moet oplossen en het werkt voor je dan is de homewizard oplossing ook keurig..

[slingshot27]

Fantomaz schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:32:
[...]

Ik kom dit terloops even tegen en het eerste wat bij me opkomt is of de lengte kabel waarover dat telegram moet worden uitgelezen/gepolt of whatever, niet te lang is.
Ik vind het wel interessant te zien dat de Alfen zélf bekijkt of er iets nieuws klaar staat, ipv dat dit ín de Alfen geladen wordt via een Modbus, waar ik zelf mee aan het experimenteren ben.

Ik vraag me af of het in dit geval niet mogelijk is om die telegram berichten te simuleren op basis van door jou aangeleverde waarden.
Hij denkt dan de P1 meter uit te lezen, maar ziet gewoon fictieve telegram berichten.

De afstand tussen van de kabel is niet zolang. Tussen de lader en de meterkast zit alleen de wc.

[slingshot27]

Met Even control app zou je straks wel de transacties ongeacht de firmware kunnen uitkiezen.

Eve Control is nu al een webtool die straks dit ook via een app mogelijk gaat maken. Voor meer info, kijk hier op de site van Alfen: Eve Control | Alfen

https://alfen.com/nl-nl/ev-oplaadpunten/digital-solutions/eve-control

Kunnen jullie dit? Is het "veilig" om een organisatie aan te maken en het zo te kunnen gebruiken zonder dat mijn huidige instellingen wijzigen of mijn backoffice wordt ontkoppeld?

[Polster]

7.4.(2) is ook alweer ingetrokken

The rollout of FW 7.4.0 and 7.4.2 has been temporarily paused as we investigate a potential motor lock issue that could prevent cables from disengaging correctly. Our team is working diligently to resolve this matter and ensure a smooth and reliable experience before continuing the deployment.

https://knowledge.alfen.com/categories/CAT-00916/KA-01605

[wautah91]

Sinds vorige week heb ik een Eve Single Plus staan met ALB op de P1, en 50five als backoffice. Ik ben in bezit van de Password flyer.

Ik probeer de laadpaal toe te voegen aan één van de Alfen apps. Op geen enkele manier krijg ik dat aan de praat, waardoor verder stappen met integratie in Home Assistant of evcc ook niet lukken.

Herkennen jullie onderstaande foutmeldingen? Ik krijg alleen maar fouten over te lage firmware. Door 50five is de laatste versie erop gezet, was eerst 2.4.0 en nu 2.5.0. De Alfen apps hebben het zelf alleen maar over 7+ versies, maar dat is voor oudere types laadpalen ofzo.


De eve connect app gaat niet veder

----

De MyEve app zegt eerst unknown model

----



Na een pull to refresh vindt hij 'm toch.



inloggen blijven eindeloos draaien




en in het hoofdscherm op de laadpaal klikken geeft Mislukt to fetch laadpaal properties

[Polster]

Jij zit idd op het nieuwe AHP platform. Lijkt er op dat dit nog niet werkt met EveConnect, even wachten op nieuwe firmware (2.8).

https://knowledge.alfen.com/nl/categories/CAT-00916/KA-01635

[wautah91]

Polster schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:53:
Jij zit idd op het nieuwe AHP platform. Lijkt er op dat dit nog niet werkt met EveConnect, even wachten op nieuwe firmware (2.8).

https://knowledge.alfen.com/nl/categories/CAT-00916/KA-01635

Oke dank je wel. Lekker raar dat ze een product naar klanten sturen terwijl het niet eens ingesteld kan worden via hun eigen app. Bouw dan op z'n minst een error in die dat meldt aan de gebruiker.

In de tussentijd kan ik dus niet handmatig mijn laadpaal bedienen?

[ Voor 6% gewijzigd door wautah91 op 17-07-2026 14:37 ]

[Kusterse]

Tja ze hebben natuurlijk wel een imago hoog te houden. Van crappy software 😞😞

[r2504]

helm71 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:26:
[...]

Dat kan ik je vrij simpel uitleggen...

Ik heb homewizard, laadpaal, homey dongle, tibber dongle, enelogic you less dongle..


Maar als jij in jouw situatie alleen Alfen moet oplossen en het werkt voor je dan is de homewizard oplossing ook keurig..

Geen idee waarom je 37 dongles hebt maar hier leest Home Assistent, de batterij, de laadpaal (eigenlijk evcc) en nog verschillende andere integraties alles netjes uit de HW P1… ik heb dus slechts een dongle en dan ook geen splitters nodig. Werkt hier al jaren feilloos.

[r2504]

Polster schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:41:
7.4.(2) is ook alweer ingetrokken

Man toch hoe is dit nu mogelijk… iedere release slaagt men er bij Alfen in iets anders kapot te maken wat al jaren prima werkt.

Volgens mij wil je hún broncode niet eens zien want ik vermoed dat het een rommeltje van jewelste is

[helm71]

r2504 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:55:
[...]

Geen idee waarom je 37 dongles hebt maar hier leest Home Assistent, de batterij, de laadpaal (eigenlijk evcc) en nog verschillende andere integraties alles netjes uit de HW P1… ik heb dus slechts een dongle en dan ook geen splitters nodig. Werkt hier al jaren feilloos.

Dat heb ik je net uitgelegd, maar as said: als het voor jou werkt met 1 dan is dat prima toch ?

[Fantomaz]

helm71 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:14:
Grote kans dat de P1 waardes niet goed bij de paal terecht komen.. Daar had ik ook last van. Ik heb uiteindelijk een vrij dure Pq1 splitter geplaatst (die van homewizard bijvoorbeeld was niet goed genoeg en drie andere die ik probeerde ook niet), die ik nu heb doet het wel prima... Moet inderdaad aan de kabellengte liggen, want al mijn andere P1 sensortjes doen het prima met de homewizard splitters... Welke P1 switch ik heb heb ik eerder in het forum een keer gedeeld.. Weet ik niet meer uit mijn hoofd..

Nou... Ik heb ca 40m UTP getrokken vanaf de meterkast, met de 5x4mm2 kabel mee naar mijn laadpaal achter huis.
P1 kan ik wel vergeten.
Maar als UTP met een netwerkverbinding en een vast IP kan ik de Alfen gewoon bereiken. :-)

[Fantomaz]

Even voor wat het waard is en als update/naslagwerk voor andere liefhebbers:

Ik kan nu met mijn laptop en het programma Qmodmaster de paal (welke ik al een vast IP adres had gegeven) benaderen.
Ik weet inmiddels ook (enkele) registers uit te lezen maar heb nog niet de juiste registers waarin de laadstroom staat.
Daar zijn mijn maat Chat en ik nog hard mee bezig.

Het doel is om op basis van mijn P1 waarden, via een Arduino Mega te laten regelen hoeveel stroom ik wáár mag gebruiken.
-De reguliere huisapparatuur.
-Het laden van mijn wagen.
-Het op temperatuur brengen van mijn buffervat
-(toekomst) het laden van Thuisaccu's.

[Pharos1985]

Tommie12 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:57:
[...]

Ik denk dat ze allebei de dikke kabel hebben omdat de single ook monofasig met 32A kan laden, en voor de aansluiting bevelen ze 5G6 aan.

Maar in die specs vind ik niet hoe dik die kabel is. Misschien als je zoekt op de wisselstukken dat er dan iets vermeld is, want de kabel moet verwisselbaar zijn.

Hmmz. Vroeger was er een aparte SKU voor een Alfen S line die monofasig op 7.4kwh kon laden. Volgens mij kan de "gewone" S-line niet monofasig laden op 32A, de Pro line kan dat wel op voorwaarde dat je 22kwh licentie hebt.

Iemand die mijn aannames/"denken" kan bevestigen, want ik ben niet zeker.

[JPD68]

slingshot27 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:30:
Met Even control app zou je straks wel de transacties ongeacht de firmware kunnen uitkiezen.

Eve Control is nu al een webtool die straks dit ook via een app mogelijk gaat maken. Voor meer info, kijk hier op de site van Alfen: Eve Control | Alfen

https://alfen.com/nl-nl/ev-oplaadpunten/digital-solutions/eve-control

Kunnen jullie dit? Is het "veilig" om een organisatie aan te maken en het zo te kunnen gebruiken zonder dat mijn huidige instellingen wijzigen of mijn backoffice wordt ontkoppeld?

Interessant en zal eens kijken of dit werkt, want gisteren bleef de smart meter weer eens hangen op een onjuiste waarde en is er weer voor een kapitaal (€3,-) aan stroom verbruikt. En ben zelf te laks geweest om een controle hiervoor in te bouwen. Met bovenstaande oplossing zou ik terug naar 7.1.6 kunnen de laatste versie zonder P1 (uitlees) problemen.

[Coffee]

Tommie12 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:57:
[...]

https://eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt08d332658a89f766/blt427fe97c9ceb629e/69cb8dc071874f0f1eed14f5/904460xxx-ace-ds-1200-1.3-nl_datasheet_eve_single_int.pdf

Ik denk dat ze allebei de dikke kabel hebben omdat de single ook monofasig met 32A kan laden, en voor de aansluiting bevelen ze 5G6 aan.

Maar in die specs vind ik niet hoe dik die kabel is. Misschien als je zoekt op de wisselstukken dat er dan iets vermeld is, want de kabel moet verwisselbaar zijn.

De S-Line kan ook 22kW, als je de goede licentie hebt.

[canizares99]

Hopelijk kan iemand mij verder helpen. Ik heb een Alfen Pro Single Eve met wifi en 4g backoffice via Eflux. Ik heb mijn paal gekoppeld aan mijn home assistent, dat werkt goed. Echter kan ik mijn paal via de app en ACE niet meer benaderen. Pas als ik de integratie in HA stopzet kan ik deze weer benaderen. Enig idee wat ik fout doe?


Daarnaast heb ik nu een eflux simkaart erin zitten van mijn werkgever (overigens is de paal mijn eigendom) en wil de backoffice omzetten naar TAP en dan zelf regelen. Hoe kan ik dit het beste aanpakken?

[Koen Hendriks]

canizares99 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 12:57:
Echter kan ik mijn paal via de app en ACE niet meer benaderen. Pas als ik de integratie in HA stopzet kan ik deze weer benaderen. Enig idee wat ik fout doe?

Dit is helaas precies hoe het werkt. Daarom heeft de integratie ook een login / logout knop zodat je makkelijk kan wisselen.

Dit heeft Alfen zo geïmplementeerd ze staan maar 1 een connectie toe naar de paal.

[Polster]

Dat klopt, je laadpaal kan maar 1 connectie aan. Dus als je met HA bent ingelogd kan je er niet meer bij via ACE en andersom. Als je dus met ACE wilt inloggen moet je even in HA uitloggen.

Je gebruikt al HA dus ga er vanuit dat je al een lan verbinding hebt met de paal. Omzetten is dan heel makkelijk. Maak een account aan bij Tap en maak de locatie en laadpaal aan. Upload het Tap certificaat in ACE onder firmware. Vervolgens in ACE onder het menu Connectivity de backoffice preset omzetten van E-flux naar Tap electric.
Goede handleiding hier:
https://docs.tapelectric....ide-ace-service-installer

[canizares99]

Dank! Mijn laadpaal is alleen met wifi verbonden en niet met een kabel. Ik krijg TAP niet online, komt dat omdat ik via wifi wil verbinden? Heb ik daarom een simkaart nodig, net zoals ik nu via eflux heb?

[Polster]

Zorg dat je het root certificaat hebt geüpload en dat de ID die je in Tap opgeeft klopt. De sim verbinding heb je niet nodig en kun je de-activeren.
Als het niet lukt check dan je Alfen logs voor aanwijzingen.
Maar met de eerder gelinkte handleiding moet het lukken.

[ElCasa]

wautah91 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:04:
[...]

Oke dank je wel. Lekker raar dat ze een product naar klanten sturen terwijl het niet eens ingesteld kan worden via hun eigen app. Bouw dan op z'n minst een error in die dat meldt aan de gebruiker.

In de tussentijd kan ik dus niet handmatig mijn laadpaal bedienen?

Ik heb het zelfde. Vorige week is mijn Alfen Single Pro vervangen door de Alfen Single PLUS. En nu doet mijn HA integratie het ook niet meer, ondanks dat ik modbus heb aanstaan leest ie niet alle waardes correct uit. Ik kan ook alleen maar de instellingen aanpassen via de ACE Installer. Mocht iemand het we werkend hebben gekregen in HA daar hoor ik graag hoe

[NineInch]

Ik heb een Alfen Single Pro (laatste firmware versie 7.4.2) ingesteld op laadmodus Groene stroom en aandeel groene stroom 100%. Toch zie ik op de laadpaal regelmatig de modus gedeeltelijk laden op de zon staan. Het ledje knippert ook geel en blauw. Wat kan hiervan de oorzaak zijn?

[Ayeme2549]

ElCasa schreef op maandag 20 juli 2026 @ 11:17:
[...]

Ik heb het zelfde. Vorige week is mijn Alfen Single Pro vervangen door de Alfen Single PLUS. En nu doet mijn HA integratie het ook niet meer, ondanks dat ik modbus heb aanstaan leest ie niet alle waardes correct uit. Ik kan ook alleen maar de instellingen aanpassen via de ACE Installer. Mocht iemand het we werkend hebben gekregen in HA daar hoor ik graag hoe

Zelf ook dit probleem gehad, uiteindelijk opgelost door de modbus register adressen met +1 te shiften (Single Pro: 1199 => Plus: 1200 etc). Maar daarvoor wel naar de native modbus integratie overgestapt en alles via een YAML configuratie bestand gedaan.

[JP1980]

NineInch schreef op maandag 20 juli 2026 @ 12:04:
Ik heb een Alfen Single Pro (laatste firmware versie 7.4.2) ingesteld op laadmodus Groene stroom en aandeel groene stroom 100%. Toch zie ik op de laadpaal regelmatig de modus gedeeltelijk laden op de zon staan. Het ledje knippert ook geel en blauw. Wat kan hiervan de oorzaak zijn?

De laadpaal / auto heeft een minimum vermogen van ~1400 watt. Als je door wolken steeds net onder en net boven dat getal gaat dan schakelt hij niet continue af en aan, want dat is slecht voor de hardware. Hier zit een retentie op dat niet voor elk wolkje het laden stopt. Zelfde geld voor het schakelen tussen 1 fase en 3 fasen de paal doet dit pas als er langere tijd wordt voldaan aan de conditie voor 1 of 3 fases.

Het resultaat is dat er soms toch grijze stroom bijgemixt wordt of toch gedurende korte tijd export is van zonnestroom.

[daniel96]

Hi,

ik kreeg elke 2 seconde crc errors, seconde na de eror ook weer p1 connection restored.

naar 7.1.6 gedowngrade en t werkt weer.


Iemand die weet of de laadgeschiedenis wel opgehaald/verzonden kan worden via occp naar bijv Joulo(ERE)

bvd!

[JP1980]

daniel96 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 14:27:
Hi,

ik kreeg elke 2 seconde crc errors, seconde na de eror ook weer p1 connection restored.

naar 7.1.6 gedowngrade en t werkt weer.

Vergelijkbare ervaringen met hogere firmware versies. Overgeschakeld op een homewizard om van dat gedoe af te zijn.

[daniel96]

JP1980 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 14:29:
[...]

Vergelijkbare ervaringen met hogere firmware versies. Overgeschakeld op een homewizard om van dat gedoe af te zijn.

Ik zat op 7,4.2 en daarvoor 7.3 inderdaad. Hoe lost homewizard dat probleem op? Is er een guide hoe homewizard op te zetten icm alfen paal?

Ooit wil ik homeasisstant gaan inrichren thuis!

[JP1980]

daniel96 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 14:37:
[...]

Ik zat op 7,4.2 en daarvoor 7.3 inderdaad. Hoe lost homewizard dat probleem op? Is er een guide hoe homewizard op te zetten icm alfen paal?

Ooit wil ik homeasisstant gaan inrichren thuis!

Je kunt met de ACE installer je laadpaal instellen dat hij niet de P1 meter gebruikt maar de homewizard dongle. Ergens in het load balancing menu. Daarna vraagt hij om een IP adres. Wel zorgen dat je homewizard P1 een vast IP adres heeft. Neem aan dat je de laadpaal in je netwerk hebt hangen?

[ Voor 3% gewijzigd door JP1980 op 20-07-2026 15:04 ]

[ElCasa]

Ayeme2549 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 12:56:
[...]

Zelf ook dit probleem gehad, uiteindelijk opgelost door de modbus register adressen met +1 te shiften (Single Pro: 1199 => Plus: 1200 etc). Maar daarvoor wel naar de native modbus integratie overgestapt en alles via een YAML configuratie bestand gedaan.

Heb je hier iets van een voorbeeld van waarmee ik verder kan?

[JPD68]

daniel96 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 14:37:
[...]

Ik zat op 7,4.2 en daarvoor 7.3 inderdaad. Hoe lost homewizard dat probleem op? Is er een guide hoe homewizard op te zetten icm alfen paal?

Ooit wil ik homeasisstant gaan inrichren thuis!

Gebruik hier de Homewizard koppeling, maar heb zo nu en dan ook een probleem met de communicatie tussen de lader en de P1 meter. Gaan ze in 7.5 oplossen. Ben geen OCCP expert, maar volgens mij kan dat gewoon uitgelezen worden bij een lagere FW versie. Mits er geen enorme veranderingen in het protocol zijn geïntroduceerd.

[daniel96]

JPD68 schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:11:
[...]

Gebruik hier de Homewizard koppeling, maar heb zo nu en dan ook een probleem met de communicatie tussen de lader en de P1 meter. Gaan ze in 7.5 oplossen. Ben geen OCCP expert, maar volgens mij kan dat gewoon uitgelezen worden bij een lagere FW versie. Mits er geen enorme veranderingen in het protocol zijn geïntroduceerd.

Dank voor je bericht. Goed om te horen dat ze t gaan oplossen, zit op 7.1.6 en die werkt voor mij goed qua P1 verbinding. Vandaag een heel tijdje groen geladen.

Iemand die weet hoe je een laadsessie kan pauzeren via eve connect of waarom de 'play' button bij mij grijs is?

[CrazY1985]

Zijn er meer mensen die tegen het probleem aanlopen dat Ace Service Installer niet automatisch meer backoffice updates en firmware updates download?

Voorheen bij het starten werd dit altijd automatisch binnen gehaald.
Nu niet meer.

Zit op ACE versie 4.3.0-424.


Aanvulling: het is een standalone paal zonder backoffice.

[ Voor 11% gewijzigd door CrazY1985 op 21-07-2026 23:08 ]

[waterpolo78]

CrazY1985 schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 23:05:
Zijn er meer mensen die tegen het probleem aanlopen dat Ace Service Installer niet automatisch meer backoffice updates en firmware updates download?

Voorheen bij het starten werd dit altijd automatisch binnen gehaald.
Nu niet meer.

Zit op ACE versie 4.3.0-424.


Aanvulling: het is een standalone paal zonder backoffice.

type laadpaal maakt niet uit.

Heb je al geprobeerd om ACE opnieuw te installeren?

[CrazY1985]

waterpolo78 schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 07:12:
[...]

type laadpaal maakt niet uit.

Heb je al geprobeerd om ACE opnieuw te installeren?

Nee nog niet. Zat er zelf wel al aan te denken om dat te doen.

[IvoB2]

..

[ Voor 98% gewijzigd door IvoB2 op 22-07-2026 08:57 ]

[slingshot27]

CrazY1985 schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 23:05:
Zijn er meer mensen die tegen het probleem aanlopen dat Ace Service Installer niet automatisch meer backoffice updates en firmware updates download?

Voorheen bij het starten werd dit altijd automatisch binnen gehaald.
Nu niet meer.

Zit op ACE versie 4.3.0-424.


Aanvulling: het is een standalone paal zonder backoffice.

Ja het heeft bij mij nooit gewerkt. De lijst blijft altijd leeg ook na opnieuw installeren.

Mocht iemand de oplossing weten, dan hoor ik het graag.

[stormfly]

slingshot27 schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 22:17:
[...]

Ja het heeft bij mij nooit gewerkt. De lijst blijft altijd leeg ook na opnieuw installeren.

Mocht iemand de oplossing weten, dan hoor ik het graag.

Volgens mij gebruikt dat FTP om die lijsten op te halen. En moderne ISP modems zoals KPN blokkeren uitgaand FTP met de default firewall settings in het modem. Kan je zelf in het modem veranderen.

[CrazY1985]

stormfly schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 03:46:
[...]

Volgens mij gebruikt dat FTP om die lijsten op te halen. En moderne ISP modems zoals KPN blokkeren uitgaand FTP met de default firewall settings in het modem. Kan je zelf in het modem veranderen.

Dit is een heel goed antwoord. Nu ik dit zo lees besef ik me opeens dat dit probleem zich voordoet sinds ik eind april ben overgestapt naar KPN.

[slingshot27]

Moet hiervoor de standaard foto poort worden geopend op de router van KPN?

[stormfly]

CrazY1985 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 08:00:
[...]

Dit is een heel goed antwoord. Nu ik dit zo lees besef ik me opeens dat dit probleem zich voordoet sinds ik eind april ben overgestapt naar KPN.

Goed dat je het vraagt, zo helpen we elkaar.


https://community.kpn.com/kennisbank-modem-instellingen-171/modems-met-kpn-software-firewall-instellingen-614868


https://community.kpn.com/modems-123/hoe-kan-ik-poort-21-openen-in-de-firewall-632798#:~:text=Log%20in%20op%20het%20modem,“Custom”%20%2F%20“Aangepast”

[stormfly]

slingshot27 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 08:24:
Moet hiervoor de standaard foto poort worden geopend op de router van KPN?

Ja uitgaande porten zie de links, pas op dat je geen porten inkomend opent dat is niet de bedoeling. Gemakkelijkste is via de dropdown het level veranderen denk ik, kan je ff doorlezen.

[Kusterse]

Fantomaz schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:06:
Niet om me op te dringen , maar om een (voor mij) belangrijke vraag niet in de vergetelheid te doen raken:
Weten jullie wat de definitie is van "Load Balancing" bij de Alfen?
En zit er verschil tussen deze Load Balancing, wat bij mijn contract in zou zitten en "Active Load Balancing"?

Maw, is load balancing iets waarvoor je die licentie moet hebben?
Of gaat dat alleen op bij Active load balancing?

Ik weet niet of het nu jargon is of dat er werkelijk een verschil bestaat.

Active load balancing (ALB) is load balancing via de P1 meter. daar onder valt ook zonladen en modbus EMS. Zonder deze licentie alle drie niet mogelijk. Dat is de meest directe manier om te zorgen dat je hoofdzekering niet wordt overbelast en om zo precies mogelijk eigen zon energie te gebruiken. Daar heb je een licentie voor nodig idd maar dit wordt vaak al bij aanschaf geregeld. (Een licentie later toevoegen wordt je bij Alfen niet vrolijk van als het al lukt.) Je hebt dan medewerking nodig van de verkoper van de paal. Je kunt dat niet zelf bij Alfen bestellen.

Dan heb je nog SCN = smart charging network. Alleen nodig bij meerdere palen. Die verdeelt de beschikbare energie over een laadplein.

Soms wordt loadbalancing of zonladen ook via een backoffice gedaan maar dan heb je nog steeds een p1 meter nodig die de data opstuurt naar het backoffice en daar dan op anticipeert.

Het kan natuurlijk zijn dat het backoffice of leverancier de loadbalancing in het contract stopt omdat daar voor hun ook kosten aan zijn verbonden. P1 verbinding opzetten en licentie aanschaffen.

Ik zou het navragen bij het bedrijf waar je de offerte van hebt wat nu het verschil is in hun aanbieding

[Ayeme2549]

ElCasa schreef op maandag 20 juli 2026 @ 15:20:
[...]

Heb je hier iets van een voorbeeld van waarmee ik verder kan?

Vakantietijd, duurde even wat langer.
Inmiddels toch anders aangepakt (en de realisatie dat ik het fout had ), de HACS Alfen Modbus integratie gebruikt wel de juiste registers.
Het probleem lijkt echter dat de integratie teveel modbus registers probeert te lezen in een keer waardoor het verzoek niet voltooid.

Ik heb inmiddels een fix geschreven, met de Single Plus getest en de fix als pull request ingediend voor de integratie.

[ElCasa]

Ayeme2549 schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 18:42:
[...]


Vakantietijd, duurde even wat langer.
Inmiddels toch anders aangepakt (en de realisatie dat ik het fout had ), de HACS Alfen Modbus integratie gebruikt wel de juiste registers.
Het probleem lijkt echter dat de integratie teveel modbus registers probeert te lezen in een keer waardoor het verzoek niet voltooid.

Ik heb inmiddels een fix geschreven, met de Single Plus getest en de fix als pull request ingediend voor de integratie.

Top! Al even toegepast op mijn omgeving, en hij lijkt nu alles weer uit te lezen. Top!

[Pinobigbird]

Ik heb sinds april 2022 een Alfen Eve Single Pro-line (NG1910-60027), met Vattenfall InCharge als backend via de leasemaatschappij. Sinds een paar weken heb ik de laadpaal voorzien van een netwerkkabel zodat ik deze nu in m'n netwerk heb hangen. Ik was er ooit in 2022 al een keer mee verbonden, toen was dat nog op een firmware zonder wachtwoord. De firmware is (door de backend?) al bijgewerkt naar 7.3.0, wat dus betekende dat ik een wachtwoord nodig had. Een mailtje naar [e-mail] en ik heb nu het wachtwoord in bezit.

Omdat mijn leasecontract nog niet is afgelopen, wil ik tot die tijd eigenlijk de backend niet veranderen. De vergoeding via Vattenfall InCarge loopt eigenlijk prima, de plug & charge met mijn MTC-kaart als achterliggend ID werkt goed, dus if it ain't broke, don't fix it.

Ik ben me aan het inlezen over de ERE certificaten en de verschillende inboekdienstverleners. Daarbij komt dan meestal naar voren dat je die via OCPP kan verbinden. Maar voordat ik daar mee aan de slag wil gaan, heb ik de volgende vragen.

1) Als ik via de ACE service installer de backendinstellnigen aanpas, ben ik dan de huidige gegevens kwijt? Ik zie namelijk bij Back office security een veld Back office authorization key staan met een verborgen waarde. Ik kan in de webportal van InCharge namelijk geen gegevens vinden over de OCPP-gegegevens en ik kan daar ook niets instellen. Ik weet dus ook niet wat deze waarde is. Dit is hoe het nu staat ingesteld in de ACE service installer:







2) Als ik eerst een back-up maak via Device » Save Settings As ..., worden dan ook deze verborgen waarden goed meegenomen, zodat ik die eventueel weer terug kan zetten via Load Settings...? Of heb ik bijvoorbeeld nog een certificaat nodig?

3) Heb ik voldoende gegevens om deze backend te gebruiken als ik bijvoorbeeld via Plugchoice een proxy wil instellen? Of moet ik dan nog een ID, wachtwoord, certificaat of weet ik veel hebben van Vattenfall InCharge?

[N!els]

Beste mede Tweakers,

Onlangs heb ik een gebruikte Alfen Single S-Line uit 2021 via Marktplaats gekocht.

Ik heb deze tijdelijk met een losse voedingskabel aangesloten om te controleren of ik volledig toegang heb tot de lader. Het is mij gelukt om zowel met de MyEve app als met de ACE Service Installer in te loggen, beide keren zonder dat er om een wachtwoord werd gevraagd. Na het inloggen zag ik dat er een Everon backoffice geconfigureerd was. Het ident nummer is COOLBLUE_xxxx, dus ik vermoed dat de laadpaal ooit via Coolblue is geleverd of geïnstalleerd. Inmiddels heb ik de backoffice gewijzigd naar standalone en de verwijzingen naar de backoffice verwijderd.

Nu zie ik dat er een firmware-update beschikbaar is naar 7.3.0. Ik ben benieuwd of deze update veel meerwaarde biedt qua stabiliteit of extra functionaliteit, of dat ik beter op de huidige firmware kan blijven zolang alles goed werkt. Ik lees hier namelijk verschillende berichten dat er na een update alsnog om een owner password gevraagd zou kunnen worden. Bij de vorige eigenaar zijn geen wachtwoorden bekend.

Ik ben van plan de laadpaal uiteindelijk te gebruiken voor ERE bij een nader te bepalen inboeker.

[Kusterse]

N!els schreef op zondag 26 juli 2026 @ 21:24:
Beste mede Tweakers,

Onlangs heb ik een gebruikte Alfen Single S-Line uit 2021 via Marktplaats gekocht.

Ik heb deze tijdelijk met een losse voedingskabel aangesloten om te controleren of ik volledig toegang heb tot de lader. Het is mij gelukt om zowel met de MyEve app als met de ACE Service Installer in te loggen, beide keren zonder dat er om een wachtwoord werd gevraagd. Na het inloggen zag ik dat er een Everon backoffice geconfigureerd was. Het ident nummer is COOLBLUE_xxxx, dus ik vermoed dat de laadpaal ooit via Coolblue is geleverd of geïnstalleerd. Inmiddels heb ik de backoffice gewijzigd naar standalone en de verwijzingen naar de backoffice verwijderd.

Nu zie ik dat er een firmware-update beschikbaar is naar 7.3.0. Ik ben benieuwd of deze update veel meerwaarde biedt qua stabiliteit of extra functionaliteit, of dat ik beter op de huidige firmware kan blijven zolang alles goed werkt. Ik lees hier namelijk verschillende berichten dat er na een update alsnog om een owner password gevraagd zou kunnen worden. Bij de vorige eigenaar zijn geen wachtwoorden bekend.

Ik ben van plan de laadpaal uiteindelijk te gebruiken voor ERE bij een nader te bepalen inboeker.

Ik heb zelf een paar laders van een oude firmware 4.x naar nu 7.3 ge-update. Als je geen wachtwoord hebt is op zich geen probleem. Als je gewoon de laatste Ace installer gebruikt bij updaten moet je zelf een wachtwoord aanmaken. Die is dan uiteraard niet bekent bij Alfen. Ben je dat wachtwoord dan kwijt = pech. want je kunt dat niet meer opvragen.

Of je moet updaten hangt er vanaf wat je wil gaan doen. zonladen bijvoorbeeld werkt niet met de oude software.

Het is ook belangrijk het update pad te volgen zoals op de site bij Alfen beschreven. je kunt niet in een keer naar 7.3

[waterpolo78]

Pinobigbird schreef op zondag 26 juli 2026 @ 20:22:
Ik heb sinds april 2022 een Alfen Eve Single Pro-line (NG1910-60027), met Vattenfall InCharge als backend via de leasemaatschappij. Sinds een paar weken heb ik de laadpaal voorzien van een netwerkkabel zodat ik deze nu in m'n netwerk heb hangen. Ik was er ooit in 2022 al een keer mee verbonden, toen was dat nog op een firmware zonder wachtwoord. De firmware is (door de backend?) al bijgewerkt naar 7.3.0, wat dus betekende dat ik een wachtwoord nodig had. Een mailtje naar [e-mail] en ik heb nu het wachtwoord in bezit.

Omdat mijn leasecontract nog niet is afgelopen, wil ik tot die tijd eigenlijk de backend niet veranderen. De vergoeding via Vattenfall InCarge loopt eigenlijk prima, de plug & charge met mijn MTC-kaart als achterliggend ID werkt goed, dus if it ain't broke, don't fix it.

Ik ben me aan het inlezen over de ERE certificaten en de verschillende inboekdienstverleners. Daarbij komt dan meestal naar voren dat je die via OCPP kan verbinden. Maar voordat ik daar mee aan de slag wil gaan, heb ik de volgende vragen.

1) Als ik via de ACE service installer de backendinstellnigen aanpas, ben ik dan de huidige gegevens kwijt? Ik zie namelijk bij Back office security een veld Back office authorization key staan met een verborgen waarde. Ik kan in de webportal van InCharge namelijk geen gegevens vinden over de OCPP-gegegevens en ik kan daar ook niets instellen. Ik weet dus ook niet wat deze waarde is. Dit is hoe het nu staat ingesteld in de ACE service installer:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

2) Als ik eerst een back-up maak via Device » Save Settings As ..., worden dan ook deze verborgen waarden goed meegenomen, zodat ik die eventueel weer terug kan zetten via Load Settings...? Of heb ik bijvoorbeeld nog een certificaat nodig?

3) Heb ik voldoende gegevens om deze backend te gebruiken als ik bijvoorbeeld via Plugchoice een proxy wil instellen? Of moet ik dan nog een ID, wachtwoord, certificaat of weet ik veel hebben van Vattenfall InCharge?

Mijn Alfen laadpaal is zonder backend office. Voor de ERE zit ik bij Lekkerladen.com. Je kan daar een (maandelijks) export van de transitions uploaden.

Ik ben wel geïnteresseerd als dit eenvoudig, zonder extra kosten, automatisch gekoppeld kan worden zodat de handmatig handeling (upload) niet meer nodig is.

[Kusterse]

waterpolo78 schreef op maandag 27 juli 2026 @ 07:59:
[...]

Mijn Alfen laadpaal is zonder backend office. Voor de ERE zit ik bij Lekkerladen.com. Je kan daar een (maandelijks) export van de transitions uploaden.

Ik ben wel geïnteresseerd als dit eenvoudig, zonder extra kosten, automatisch gekoppeld kan worden zodat de handmatig handeling (upload) niet meer nodig is.

zit bij laadloon via plugchoice proxy.

Functioneert prima en hoef verder niks meer te doen verder. 1 keer opzetten daarna is het klaar. Belangrijkste is veiligheidscertificaat instaleren via ace. Via plugchoice kun je ook nog andere inboekdienstverleners kiezen.

[jouwheld]

Pinobigbird schreef op zondag 26 juli 2026 @ 20:22:
Ik heb sinds april 2022 een Alfen Eve Single Pro-line (NG1910-60027), met Vattenfall InCharge als backend via de leasemaatschappij. Sinds een paar weken heb ik de laadpaal voorzien van een netwerkkabel zodat ik deze nu in m'n netwerk heb hangen. Ik was er ooit in 2022 al een keer mee verbonden, toen was dat nog op een firmware zonder wachtwoord. De firmware is (door de backend?) al bijgewerkt naar 7.3.0, wat dus betekende dat ik een wachtwoord nodig had. Een mailtje naar [e-mail] en ik heb nu het wachtwoord in bezit.

Omdat mijn leasecontract nog niet is afgelopen, wil ik tot die tijd eigenlijk de backend niet veranderen. De vergoeding via Vattenfall InCarge loopt eigenlijk prima, de plug & charge met mijn MTC-kaart als achterliggend ID werkt goed, dus if it ain't broke, don't fix it.

Ik ben me aan het inlezen over de ERE certificaten en de verschillende inboekdienstverleners. Daarbij komt dan meestal naar voren dat je die via OCPP kan verbinden. Maar voordat ik daar mee aan de slag wil gaan, heb ik de volgende vragen.

1) Als ik via de ACE service installer de backendinstellnigen aanpas, ben ik dan de huidige gegevens kwijt? Ik zie namelijk bij Back office security een veld Back office authorization key staan met een verborgen waarde. Ik kan in de webportal van InCharge namelijk geen gegevens vinden over de OCPP-gegegevens en ik kan daar ook niets instellen. Ik weet dus ook niet wat deze waarde is. Dit is hoe het nu staat ingesteld in de ACE service installer:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

2) Als ik eerst een back-up maak via Device » Save Settings As ..., worden dan ook deze verborgen waarden goed meegenomen, zodat ik die eventueel weer terug kan zetten via Load Settings...? Of heb ik bijvoorbeeld nog een certificaat nodig?

3) Heb ik voldoende gegevens om deze backend te gebruiken als ik bijvoorbeeld via Plugchoice een proxy wil instellen? Of moet ik dan nog een ID, wachtwoord, certificaat of weet ik veel hebben van Vattenfall InCharge?

Geen antwoord op je vraag, maar is het niet handiger om een ERE inboeker te pakken waar je een export van je ACE installer kan uploaden? Zo ben ik het van plan om te gaan doen.
Mocht je het topic nog niet kennen, check ook het ERE topic eens. [EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

[deejeedave]

stormfly schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 03:46:
[...]

Volgens mij gebruikt dat FTP om die lijsten op te halen. En moderne ISP modems zoals KPN blokkeren uitgaand FTP met de default firewall settings in het modem. Kan je zelf in het modem veranderen.

Yep, vroeger kreeg ik ook de updates binnen , nu niets. Ik zit te wachten op die 7.4.2 maar Alfen meldt op hun website zelf dat deze voorlopig weer ingetrokken is ?

[deejeedave]

JPD68 schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 09:11:
[...]

Gebruik hier de Homewizard koppeling, maar heb zo nu en dan ook een probleem met de communicatie tussen de lader en de P1 meter. Gaan ze in 7.5 oplossen. Ben geen OCCP expert, maar volgens mij kan dat gewoon uitgelezen worden bij een lagere FW versie. Mits er geen enorme veranderingen in het protocol zijn geïntroduceerd.

Ik was hoopvol dat 7.4.2 de P1 / Dongle problemen ging oplossen. Maar niet dus ? Wachten op 7.5 ... Idee wanneer deze dan wordt gereleased ? dank.

[deejeedave]

Polster schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:41:
7.4.(2) is ook alweer ingetrokken


[...]


https://knowledge.alfen.com/categories/CAT-00916/KA-01605

Jammer. En nu nog steeds niet opgelost. Ik was hoopvol dat 7.4.2 mijn probleem met de P1 HW Dongle voor loadbalancing ging helpen. Geduld... :-)

[Plenkske]

Mijn Alfen Eve Single Pro-line is nu ingesteld op alleen 3 fase laden.
Vanwege het einde van de salderingsregeling per 01-01-2027 wil ik nu even wat meer testen met het laden op alleen zonnestroom.
Ik heb wel eens eerder zonladen aan gehad (via zowel Eve Connect als Domoticz) en wat opties getest, en dat werkte goed.
Nu wil ik solar charging op Green zetten en dan 100%. Zodat hij dus alle opgewekte zonne-energie gaat gebruiken. Maar omdat hij op 3 fase staat, zal hij bij 100% te weinig uur aan gaan. Ik wil hem dus op 1 fase zetten, zodat hij veel eerder aan gaat. Ik lees hier in dit topic dat aangeraden wordt om hem dan altijd op 1 fase te laten laden, zodat hij niet te veel gaat wisselen tijdens de sessie. En dan eventueel terugzetten op 3 fase als ik wel de volle 11 kW wil gebruiken.

Draait op firmware 6.6.2. Load balancing is via kabel aanwezig en werkt goed.
Ik heb het password en gebruik die nu via Domoticz, maar heb ook wel eens Eve Connect gebruikt.
Backoffice is verbonden.
Gezien alles nu goed werkt wil ik zo min mogelijk wijzigen.

Concreet mijn vragen:
Moet ik nu de ACE Installer of MyEve gebruiken om de laadpaal naar 1 fase te zetten ?
Welke instelling(en) moet ik precies aanpassen ?

[mrdop]

Plenkske schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:48:
Mijn Alfen Eve Single Pro-line is nu ingesteld op alleen 3 fase laden.
Vanwege het einde van de salderingsregeling per 01-01-2027 wil ik nu even wat meer testen met het laden op alleen zonnestroom.
Ik heb wel eens eerder zonladen aan gehad (via zowel Eve Connect als Domoticz) en wat opties getest, en dat werkte goed.
Nu wil ik solar charging op Green zetten en dan 100%. Zodat hij dus alle opgewekte zonne-energie gaat gebruiken. Maar omdat hij op 3 fase staat, zal hij bij 100% te weinig uur aan gaan. Ik wil hem dus op 1 fase zetten, zodat hij veel eerder aan gaat. Ik lees hier in dit topic dat aangeraden wordt om hem dan altijd op 1 fase te laten laden, zodat hij niet te veel gaat wisselen tijdens de sessie. En dan eventueel terugzetten op 3 fase als ik wel de volle 11 kW wil gebruiken.

Draait op firmware 6.6.2. Load balancing is via kabel aanwezig en werkt goed.
Ik heb het password en gebruik die nu via Domoticz, maar heb ook wel eens Eve Connect gebruikt.
Backoffice is verbonden.
Gezien alles nu goed werkt wil ik zo min mogelijk wijzigen.

Concreet mijn vragen:
Moet ik nu de ACE Installer of MyEve gebruiken om de laadpaal naar 1 fase te zetten ?
Welke instelling(en) moet ik precies aanpassen ?

Beter om alles met ACE Installer te doen qua stabiliteit. Als je “allow 1- and 3-phase charging” in het load balancing menu aanvinkt kiest de paal zelf (afhankelijk van het overschot) of hij op 1 fase of 3 fase gaat laden (en wisselt hier ook zelf tussen).

[AWEF]

Plenkske schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 14:48:
Mijn Alfen Eve Single Pro-line is nu ingesteld op alleen 3 fase laden.
Vanwege het einde van de salderingsregeling per 01-01-2027 wil ik nu even wat meer testen met het laden op alleen zonnestroom.
Ik heb wel eens eerder zonladen aan gehad (via zowel Eve Connect als Domoticz) en wat opties getest, en dat werkte goed.
Nu wil ik solar charging op Green zetten en dan 100%. Zodat hij dus alle opgewekte zonne-energie gaat gebruiken. Maar omdat hij op 3 fase staat, zal hij bij 100% te weinig uur aan gaan. Ik wil hem dus op 1 fase zetten, zodat hij veel eerder aan gaat. Ik lees hier in dit topic dat aangeraden wordt om hem dan altijd op 1 fase te laten laden, zodat hij niet te veel gaat wisselen tijdens de sessie. En dan eventueel terugzetten op 3 fase als ik wel de volle 11 kW wil gebruiken.

Draait op firmware 6.6.2. Load balancing is via kabel aanwezig en werkt goed.
Ik heb het password en gebruik die nu via Domoticz, maar heb ook wel eens Eve Connect gebruikt.
Backoffice is verbonden.
Gezien alles nu goed werkt wil ik zo min mogelijk wijzigen.

Concreet mijn vragen:
Moet ik nu de ACE Installer of MyEve gebruiken om de laadpaal naar 1 fase te zetten ?
Welke instelling(en) moet ik precies aanpassen ?

Ik heb op mijn Singe S-Line (dus zonder de pro) met firmware versie 7.1.6 het volgende ingesteld:
- Green 100%
- Enable Phase Swithing

Dit houdt in dat er geladen gaat worden vanaf 1.4 kW op 1 fase. In theorie zou die dan ook over moeten schakelen naar 3 fase lade bij voldoende teruglevering (> 4.2 kW). Dit kan ik alleen niet testen aangezien ik maar 3.8 kWp op het dak heb liggen.

Zodra ik op 11 kW wil laden, dan zet ik de optie Solar Charging Boost aan, dan schakeld die automatisch om naar 3 fase laden.

Edit: @mrdop was me dus al voor . En ik doe alles vanuit Home Assistant

[Plenkske]

@mrdop en @AWEF
Ik wil dus niet dat hij gaat wisselen tijdens de laadsessie. Ik weet dat het kan, maar het lijkt mij voor alle hardware niet prettig als hij dit te vaak doet. Of zijn er hier veel mensen die dit jarenlang zonder problemen doen ?

[JP1980]

Plenkske schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 15:22:
@mrdop en @AWEF
Ik wil dus niet dat hij gaat wisselen tijdens de laadsessie. Ik weet dat het kan, maar het lijkt mij voor alle hardware niet prettig als hij dit te vaak doet. Of zijn er hier veel mensen die dit jarenlang zonder problemen doen ?

De lader zorgt zelf wel voor dat hij niet te vaak switcht. Met 3800wp kom je niet vaak boven 1 fase uit, ik vermoed dan dat je altijd 1 fase laad als je op groen laden instelt. Want 3 fases komt dan al op 4200W minimaal uit. En met 3800wp pak je maximaal 3230W aan vermogen indien perfect op het zuiden. Kortom als hij <4200W laad zit je wel goed denk ik.

[Wietsee.]

Wietsee. schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 15:13:
Hotfix 7.4.2 beschikbaar

Hotfix 7.4.4 beschikbaar

[elparia]

Wietsee. schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 16:05:
[...]

Hotfix 7.4.4 beschikbaar

Alfen has released firmware version 7.4.4 to address a condition affecting certain chargers running on the NG9 platform, which may result in increased occurrences of locked charging cables and, in a very limited number of isolated cases, live voltage on the charging cable while it remained locked to the charging station. The firmware release also includes additional stability improvements.

Affected charger models 

Alfen recommends that customers operating any of the following NG9 platform chargers running firmware version 7.4.0 or 7.4.2 install firmware version 7.4.4 at their earliest convenience: 

• Eve Double Pro-Line  
• Eve Double Pro-Line DE  
• PG-Line 
• Twin 4XL 

Scope of impact
The current investigation has not identified this condition on single socket chargers, any charger running on the AHP platform (including the Twin 5 and the Eve Double Plus), or any other charger model not listed above. Accordingly, the firmware installation recommendation does not apply to single socket chargers, any charger running on the AHP platform, and any other charger model not listed above.

Safety Information 

Please note that, where a charger is affected by this condition resulting in an increased occurrence of locked charging cables, the normal use and operation of the charger, charging cable and connected vehicle, do not present a safety hazard.

Recommended action 

Although this condition does not present an immediate safety hazard during normal use and operation of the affected chargers, prompt installation of the newly released firmware version 7.4.4 is strongly recommended for all double-socket NG9 platform chargers running firmware version 7.4.0 or 7.4.2, i.e.: Eve Double Pro-Line, Eve Double Pro-Line DE, PG-Line and Twin 4XL.

[Plenkske]

JP1980 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 15:57:
[...]

De lader zorgt zelf wel voor dat hij niet te vaak switcht. Met 3800wp kom je niet vaak boven 1 fase uit, ik vermoed dan dat je altijd 1 fase laad als je op groen laden instelt. Want 3 fases komt dan al op 4200W minimaal uit. En met 3800wp pak je maximaal 3230W aan vermogen indien perfect op het zuiden. Kortom als hij <4200W laad zit je wel goed denk ik.

Het is @AWEF met 3800wp, ik heb zelf 6900wp. Vandaag kom ik vanaf ongeveer 14:00 op 4200 of meer terugleveren. Maar door wolken of verbruik kan het er ook regelmatig onder zitten. Dus dan gaat hij m.i. te vaak switchen.

[Will_M]

Wietsee. schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 16:05:
[...]

Hotfix 7.4.4 beschikbaar

Grappig.... Nu nét precies vandaag heeft m'n Alfen EVE Single Pro hier thuis even géén zin om me te laten authentiseren / authoriseren via MyEVE als zijnde 'Eigenaar'.....

HARD REBOOT => En de update naar 7.4.4-4413 vanop 7.4.0-4401 loopt inmiddels ook al heb ik er technisch gezien eigenlijk niets aan doordat m'n laadpaal géén vreemde kabel(s) kan locken in z'n eigen socket. De vaste kabel blijft ook nu vast wel vast zitten waar 'ie af-fabriek ook al vast zat.

Je zou bijna gaan denken dat het ook maar gewoon 'computers' zijn..... "Did You Try Turning it Off and On again?"



De meldingen over het niet ingelogd zijn én dat er nog zo'n (zelfde) update aanwezig is welke er misschien in eerste instantie nog zichtbaar zullen zijn vallen na een minuutje of 30 vanzelf wel weer een keer weg, de paal is dan nog even 'druk, druk... druk'.

In de volgende Iteratie van de hardware moeten ze er bij Alfen misschien maar een Intel XEON in gaan steken

[ Voor 120% gewijzigd door Will_M op 28-07-2026 21:23 ]

[waterpolo78]

mrdop schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 15:11:
[...]

Beter om alles met ACE Installer te doen qua stabiliteit. Als je “allow 1- and 3-phase charging” in het load balancing menu aanvinkt kiest de paal zelf (afhankelijk van het overschot) of hij op 1 fase of 3 fase gaat laden (en wisselt hier ook zelf tussen).

ik heb bij Alfen een verzoek gedaan om via de Connect Eve app een optie te krijgen om switchen tussen 1 en 3 fasen. Ik heb terugkoppeling gekregen dat ze het verzoek doorgezet is naar developers. Nu afwachten of het in een aankomende versie beschikbaar kotm.

In sommige gevallen wil ik wat sneller laden in comfort waarbij ook wat stroom uit het net gepakt wordt. Meestal blijft deze op 1 fase hangen tot ik de loadbalacing uitzet en het vermogen ruim boven de 4,2 kW verhoog en dan zet ik hem terug op comfort. Dan blijft deze meestal wel op 3 fase laden.

[JP1980]

Plenkske schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 18:19:
[...]

Het is @AWEF met 3800wp, ik heb zelf 6900wp. Vandaag kom ik vanaf ongeveer 14:00 op 4200 of meer terugleveren. Maar door wolken of verbruik kan het er ook regelmatig onder zitten. Dus dan gaat hij m.i. te vaak switchen.

Oh sorry verkeerd gezien. Jouw maximale zonnestroom zit op 5865W (6900 * 0,85) min je base load in huis dus je piek zal rond de 5600W liggen (mits zonnepanelen perfect op zuid. Op de meeste dagen zal je echter nooit genoeg hebben voor 3 fase laden en op die dagen waar dat wel kan zijn het maar een paar uren. Maar je kunt met ACE forceren op 1 fase alleen dan werkt normaal laden ook op 1 fase. Persoonlijk maak ik mij er niet zo druk om draai al een paar jaar met 9900wp dus wel regelmatig meer dan 4200w en dat gaat wel goed.

Als je makkelijk tussen 1 en 3 fases wilt switchen.

- Kan via ACE installer. Niet echt fijn om dagelijks mee te werken.

- Je zei dat je domoticz had. Heb ik snel opgezocht die heeft een integratie maar die lijkt alleen read only te zijn.

- Zelf gebruik ik home assistant. Die kan dit absoluut. Niet meest eenvoudig om even op te zetten maar je kan die naast Domoticz draaien en dan via MQTT domoticz met home assistant laten praten. (of helemaal vervangen kan ook natuurlijk ). Als je een NAS hebt kan je hem misschien in een docker draaien.

Misschien zijn er meer manieren maar niet dat ik weet.

[Plenkske]

@JP1980 de domoticz integratie is niet read only, ik kan er de solar charging settings mee aanpassen. Maar niet de phase switching aan/uit.

Welke setting past home assistant aan ? Letterlijk die phase switch of een andere ?

[JP1980]

Plenkske schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 19:59:
@JP1980 de domoticz integratie is niet read only, ik kan er de solar charging settings mee aanpassen. Maar niet de phase switching aan/uit.

Welke setting past home assistant aan ? Letterlijk die phase switch of een andere ?

Is een keuzeveld "Max. Allowed Phases" met de keuzes "1 phase' en '3 phases'

[Koen Hendriks]

JP1980 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 19:55:
[...]

Oh sorry verkeerd gezien. Jouw maximale zonnestroom zit op 5865W (6900 * 0,85) min je base load in huis dus je piek zal rond de 5600W liggen (mits zonnepanelen perfect op zuid. Op de meeste dagen zal je echter nooit genoeg hebben voor 3 fase laden en op die dagen waar dat wel kan zijn het maar een paar uren. Maar je kunt met ACE forceren op 1 fase alleen dan werkt normaal laden ook op 1 fase. Persoonlijk maak ik mij er niet zo druk om draai al een paar jaar met 9900wp dus wel regelmatig meer dan 4200w en dat gaat wel goed.

Als je makkelijk tussen 1 en 3 fases wilt switchen.

- Kan via ACE installer. Niet echt fijn om dagelijks mee te werken.

- Je zei dat je domoticz had. Heb ik snel opgezocht die heeft een integratie maar die lijkt alleen read only te zijn.

- Zelf gebruik ik home assistant. Die kan dit absoluut. Niet meest eenvoudig om even op te zetten maar je kan die naast Domoticz draaien en dan via MQTT domoticz met home assistant laten praten. (of helemaal vervangen kan ook natuurlijk ). Als je een NAS hebt kan je hem misschien in een docker draaien.

Misschien zijn er meer manieren maar niet dat ik weet.

EVCC doet het ook 100% met Alfen (met de juiste licenties)

[Kusterse]

Ik heb een double. die heeft geen native zonladen. Geen idee waarom niet. Bij gevolg moet ik het zelf regelen via HA. Ik laat hem zelf maximaal na 5 minuten in de nieuwe toestand schakelen.

Als laadstroom 5 minuten boven 17 A (bij 1 fase ~ 3900 W) of 5 minuten onder 7 A (bij 2 fase ~ 3200 W.) Ik heb niet alleen een tijd maar ook een hysterese. Mijn e-golfs laden maar 2 fase. Ik heb 12 KWP zonnepanelen. en heb dus regelmatig genoeg vermogen om/terug op te schakelen.

Snap nu ook waarom er zo snel een patch is. Dat hangen van de Socket bij 7.4 had mijn double ook last van. dat was iedere paar dagen. Die doubles staan typisch wel op parkeerplaatsen en zo de kabel kreeg ik alleen los door een reboot. Als je een parkeerplaats hebt met die palen kan ik me voorstellen dat zo'n backoffice niet blij wordt van die calls. Dat zijn typisch B2B klanten daarom ook zo snel een fix denk ik. Die p1 bug duurde veel langer en de versie werd ook niet ingetrokken.

7.3 werkt voor mij prima. Als ik van de week tijd heb zal ik de nieuwe 7.4 eens proberen op mijn double.

[JP1980]

Kusterse schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 21:30:
Ik heb een double. die heeft geen native zonladen. Geen idee waarom niet. Bij gevolg moet ik het zelf regelen via HA. Ik laat hem zelf maximaal na 5 minuten in de nieuwe toestand schakelen.

Als laadstroom 5 minuten boven 17 A (bij 1 fase ~ 3900 W) of 5 minuten onder 7 A (bij 2 fase ~ 3200 W.) Ik heb niet alleen een tijd maar ook een hysterese. Mijn e-golfs laden maar 2 fase. Ik heb 12 KWP zonnepanelen. en heb dus regelmatig genoeg vermogen om/terug op te schakelen.

Snap nu ook waarom er zo snel een patch is. Dat hangen van de Socket bij 7.4 had mijn double ook last van. dat was iedere paar dagen. Die doubles staan typisch wel op parkeerplaatsen en zo de kabel kreeg ik alleen los door een reboot. Als je een parkeerplaats hebt met die palen kan ik me voorstellen dat zo'n backoffice niet blij wordt van die calls. Dat zijn typisch B2B klanten daarom ook zo snel een fix denk ik. Die p1 bug duurde veel langer en de versie werd ook niet ingetrokken.

7.3 werkt voor mij prima. Als ik van de week tijd heb zal ik de nieuwe 7.4 eens proberen op mijn double.

Als je maximaal 2 fases kan laden dan is dat eigenlijk wat eenvoudiger. Met 1 fase heb je een bereik van 1400w-3700w. En met 2 fases tussen 2800w en 7400w. Dus de laadstroom tussen 2800 en 3700w is mogelijk zowel bij 1 als 2 fases. Dus dan zou ik logica programmeren om naar 2 fases te schakelen als laadstroom > 3500w is en terugschakelen naar 1 fase als laadstroom <3000w is. Wel ook met een hysterese voor als er eventjes een wolkje voor de zon komt. Jammer dat alfen niet op 2 fases kan laden.

[Kusterse]

JP1980 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 21:39:
[...]

Als je maximaal 2 fases kan laden dan is dat eigenlijk wat eenvoudiger. Met 1 fase heb je een bereik van 1400w-3700w. En met 2 fases tussen 2800w en 7400w. Dus de laadstroom tussen 2800 en 3700w is mogelijk zowel bij 1 als 2 fases. Dus dan zou ik logica programmeren om naar 2 fases te schakelen als laadstroom > 3500w is en terugschakelen naar 1 fase als laadstroom <3000w is. Wel ook met een hysterese voor als er eventjes een wolkje voor de zon komt. Jammer dat alfen niet op 2 fases kan laden.

Ik denk dat je prima permanent op 2 fasen kan laden als je auto dat accepteert. Gewoon 1 fase niet aansluiten. Mocht ik ooit een 3 fase laden auto krijgen zou ik dat iig proberen vanwege de 1 fase warmtepomp. Die trekt in de winter zoveel dat de laadstroom daar behoorlijk mee begrenst zou worden. Kan dan beter 2 fase laden.

[Plenkske]

JP1980 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 21:18:
[...]

Is een keuzeveld "Max. Allowed Phases" met de keuzes "1 phase' en '3 phases'

Thanks, ik zie al dat die in domoticz ook wel toe te voegen is (via een source code change)

[deejeedave]

Wietsee. schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 16:05:
[...]

Hotfix 7.4.4 beschikbaar

yes, hoera, geinstalleerd. Update zonder problemen, maar probleem dat P1 dongle niet gelezen wordt, blijft. Ik hoopte met deze recentste updates dat dit juist opgelost werd. Blijven wachten?

[JP1980]

Kusterse schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 22:11:
[...]

Ik denk dat je prima permanent op 2 fasen kan laden als je auto dat accepteert. Gewoon 1 fase niet aansluiten. Mocht ik ooit een 3 fase laden auto krijgen zou ik dat iig proberen vanwege de 1 fase warmtepomp. Die trekt in de winter zoveel dat de laadstroom daar behoorlijk mee begrenst zou worden. Kan dan beter 2 fase laden.

Dat denk ik ook wel. Al zou ik dat wel flexibel willen hebben. In de winter met dynamisch contract is het wel fijn als je zo snel mogelijk zo veel mogelijk kan laden tegen het laagste tarief.

[IvoB2]

Hangt af van je eigen situatie.
In Vlaanderen wil je dat dan weer juist niet.
En al helemaal niet met een vast/variabel elektriciteitscontract waar de prijs - tot tegenbericht - 24/7 hetzelfde is.

Felxibel moet je dan weer wel zijn. Er is nl. geen garantie dat de voorwaarden die nu van toepassing zijn ook nog in de (nabije) toekomst gelden.

Mijn 3f32A AlfenSPL is trouwens gewoon op 1f aangesloten zodat deze op 1f kan laden in de range van 1,3 tot 7,3 kW (wat dan weer handig is als je tussen maart en oktober zoveel mogelijk op PV wil laden).

[ Voor 23% gewijzigd door IvoB2 op 29-07-2026 10:38 ]

[Kusterse]

deejeedave schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 09:30:
[...]

yes, hoera, geinstalleerd. Update zonder problemen, maar probleem dat P1 dongle niet gelezen wordt, blijft. Ik hoopte met deze recentste updates dat dit juist opgelost werd. Blijven wachten?

Dit snap ik nou echt niet van Alfen. Ze verkopen loadbalancing licenties voor best wat geld en is voor veel mensen basisfunctionaliteit.

Als er iemand van Alfen meeleest. NOT ACCEPTABLE. Dit is de manier om klanten af te laten haken op jullie producten. GET IT DONE.

[mrdop]

Weet iemand hoe je dit kan fixen: in EVE Connect kan je op het 2e tab je max vermogen kiezen met een slider. De slider gaat bij mij slechts tot 13,0 kW ipv de echte max van de laadpaal 13,8 kW.

[Dartlink]

deejeedave schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 09:30:
[...]

yes, hoera, geinstalleerd. Update zonder problemen, maar probleem dat P1 dongle niet gelezen wordt, blijft. Ik hoopte met deze recentste updates dat dit juist opgelost werd. Blijven wachten?

Heb je de release notes gelezen? Daarin staat beschreven dat dit enkel een fix is voor het locken van de dubbele laadpalen...

[swat!]

waterpolo78 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 19:23:
[...]

ik heb bij Alfen een verzoek gedaan om via de Connect Eve app een optie te krijgen om switchen tussen 1 en 3 fasen. Ik heb terugkoppeling gekregen dat ze het verzoek doorgezet is naar developers. Nu afwachten of het in een aankomende versie beschikbaar kotm.

In sommige gevallen wil ik wat sneller laden in comfort waarbij ook wat stroom uit het net gepakt wordt. Meestal blijft deze op 1 fase hangen tot ik de loadbalacing uitzet en het vermogen ruim boven de 4,2 kW verhoog en dan zet ik hem terug op comfort. Dan blijft deze meestal wel op 3 fase laden.

Volgens mij kan EVCC dit, wellicht het checken waard

[ Voor 18% gewijzigd door swat! op 29-07-2026 14:08 ]

[Hydraulic]

Geupdate van 7.3.0 naar 7.4.4

Eerst ging EVE connect koppelen ook niet soepel, maar nu is het nog steeds niet gelukt.

[theo66]

Geupdate van 7.4.2 naar 7.4.4. In het proces ook ftp weer open gezet in kpn modem zodat de config bestanden ook weer updates krijgen ( zoals een paar dagen geleden beschreven in dit topic, dank! )

Beide updates gingen op zich goed, laadpaal komt weer op en functioneert maar het display werkt niet, storing en strepen, geen beeld. Laadpaal even spanningsloos maken in de meterkast lost dat ook wel op maar dat wil je eigenlijk niet zo.

[ Voor 47% gewijzigd door theo66 op 29-07-2026 21:39 ]

[NoFate]

Oh nee, toch weer niet die strepen op het scherm, dat had ik ook vaak een paar firmwares terug, mogelijks is die bug dan terug

[Ayeme2549]

Kusterse schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 11:53:
[...]

Als er iemand van Alfen meeleest. NOT ACCEPTABLE. Dit is de manier om klanten af te laten haken op jullie producten. GET IT DONE.

En voor een win-win deal geef de community & power users een SDK / open source versie (met Shell access als het even kan) om zelf issues op te lossen (en te delen met Alfen) met een mooie disclaimer dat “if you break it that’s on you”.

De software is niet bepaald een Rembrandt onder de software producten, dus zou niet erg bang zijn dat een concurrent er mee weg sprint

[waterpolo78]

swat! schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 14:04:
[...]

Volgens mij kan EVCC dit, wellicht het checken waard


[Afbeelding]

ik heb de app geïnstalleerd, maar deze vind niet mij Alfen Single Pro laadpaal.

Moet er nog wat aanvullends gedaan worden om verbinding te kunnen maken?

[waterpolo78]

theo66 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 21:36:
Geupdate van 7.4.2 naar 7.4.4. In het proces ook ftp weer open gezet in kpn modem zodat de config bestanden ook weer updates krijgen ( zoals een paar dagen geleden beschreven in dit topic, dank! )

Beide updates gingen op zich goed, laadpaal komt weer op en functioneert maar het display werkt niet, storing en strepen, geen beeld. Laadpaal even spanningsloos maken in de meterkast lost dat ook wel op maar dat wil je eigenlijk niet zo.

ik heb geen problemen ondervonden na de firmware update 7.4.4. Het lijkt dan niet een generiek probleem.

[IvoB2]

waterpolo78 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 18:38:
[...]

ik heb de app geïnstalleerd, maar deze vind niet mij Alfen Single Pro laadpaal.

Moet er nog wat aanvullends gedaan worden om verbinding te kunnen maken?

Heb je EVCC al geïnstalleerd op een afzonderlijk toestel (een Raspberry Pi, NAS of thuisserver,...) en verbonden met je lokaal netwerk?

[ Voor 10% gewijzigd door IvoB2 op 30-07-2026 18:45 ]

[Melvin15397]

theo66 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 21:36:
Geupdate van 7.4.2 naar 7.4.4. In het proces ook ftp weer open gezet in kpn modem zodat de config bestanden ook weer updates krijgen ( zoals een paar dagen geleden beschreven in dit topic, dank! )

Beide updates gingen op zich goed, laadpaal komt weer op en functioneert maar het display werkt niet, storing en strepen, geen beeld. Laadpaal even spanningsloos maken in de meterkast lost dat ook wel op maar dat wil je eigenlijk niet zo.

Hier ook het probleem met het display na de update van 7.3.0 naar 7.4.4. Het scherm bleef wit. Eerst via Ace Installer opnieuw opgestart. Toen bleef het scherm geheel uit. Na het spanningsloos maken en opnieuw starten werkt alles weer. Bij eerdere updates is dit niet gebeurd.

[ Voor 4% gewijzigd door Melvin15397 op 30-07-2026 21:24 ]

[Will_M]

Melvin15397 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 21:21:
[...]

Hier ook het probleem met het display na de update van 7.3.0 naar 7.4.4. Het scherm bleef wit. Eerst via Ace Installer opnieuw opgestart. Toen bleef het scherm geheel uit. Na het spanningsloos maken en opnieuw starten werkt alles weer. Bij eerdere updates is dit niet gebeurd.

Ik kan dat display deeltje in mijn geval niet voor je testen tenzij ik de helderheid aan pas. Het display staat hier bij me thuis bewust op '0 %" helderheid ingesteld omdat ik persoonlijk geen meerwaarde zie in dat display op m'n eigen terrein.