[F1 2022] Testdagen

[Plenkske]

Kenny_026 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:50:
Loopt alleen bij mij Viaplay te klapperen?

Viaplay in Nederland

[Edd]

meenkdrie schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:49:
[...]

Is dit wel waar? Waarom ligt Max' helm daar op de auto terwijl hij niet eens rijdt vandaag?

Omdat dat niet Max' zijn helm is, maar van Perez.
Er zit te weinig goud op

[Kenny_026]

Als ik zo naar de autos kijk heb ik toch het gevoel dat de red bull goed is. Weinig stuurcorrecties bij uitkomen van de bochten tov andere autos.

[Zahariac]

Edd schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:55:
[...]


Omdat dat niet Max' zijn helm is, maar van Perez.
Er zit te weinig goud op

Scherp, ik neem mijn woorden terug. Alleen waarom loopt Max in zijn pak, hij rijd morgen pas.

[Homeland]

Zahariac schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:51:
[...]


Nee dit is geen foto van vandaag. Welkom op het internet waar je altijd alles dubbel moet checken wat je post en er gepost wordt.

Welkom op het internet, waar je ook gewoon maar dingen kunt roepen zonder te weten of het waar is of niet...

[Crysania]

Edd schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:55:
[...]


Omdat dat niet Max' zijn helm is, maar van Perez.
Er zit te weinig goud op

https://twitter.com/F1/status/1501850631908249602

deze fotos van vandaag zie ik een RB met 2 helmen erop.. EN Alonso met zelfde shirtje aan. Misschien toch wel van vandaag?

en hoe veel "oude" fotos zijn er met Max's overal met groot "ORACLE" erop?

dit is volgens mij gewoon een echte foto.

[ Voor 14% gewijzigd door Crysania op 10-03-2022 12:00 ]

[Edd]

Zahariac schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:58:
[...]


Scherp, ik neem mijn woorden terug. Alleen waarom loopt Max in zijn pak, hij rijd morgen pas.

Mijn gok: Voor een fotomoment of leader voor F1, net als vorig jaar waar ze in de V-vorm stonden en die getoond werd bij het begin van de F1-uitzending.

[stoffels]

StarWing schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:47:
Als Belg zijnde, vind ik het gewoon grappig. Merc komt met iets alternatief en wordt gewoon keihard gebashed door de VER fans hiero.

Ben ook belg, je moet begrijpen dat op een nederlands forum 95 % voor verstappen is en dat 95 % van de reacties hier dus ook subjectief is. Iedereen verkondigt hier meer zijn emoties dan zijn mening. Voor objectieve informatie ga je beter naar racefans.net of planetf1.com.

Maar al bij al is het hier leuk vertoeven met een (belgisch ) biertje erbij....

[RazorX4]

Zahariac schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:58:
[...]


Scherp, ik neem mijn woorden terug. Alleen waarom loopt Max in zijn pak, hij rijd morgen pas.

Het is zijn werkoutfit.. en handig het al aan te hebben als hij toch om enige reden de auto in moet

[gwystyl]

Wel bijzonder dat Albon er zo goed bij zit in de Williams. Geeft dat aan dat de rest nog niet het achterste van zijn tong heeft laten zien, of heeft Williams het dit jaar gewoon beter voor elkaar dan voorgaande jaren? Ik hoop dat laatste; ik zou het leuk vinden als het hele (midden)veld wat dichter bij elkaar zou zitten dit jaar.
Ik zag al wel dat hij met een zachtere compound reed dan Leclerc, dus dat zal ook wel iets uitmaken. Hij heeft alleen niet maar één toprondje gereden, dus het is niet alleen maar een quali-rondje voor de show.

Sowieso lijkt het of de topteams een beetje aan het sandbaggen/downplayen zijn, terwijl iets mindere teams juist lijken te proberen zich in de kijker te rijden door snelle tijden neer te zetten. En ja ik weet het: "testdagen zeggen nog niks"

[Chocoball]

stoffels schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:00:
[...]

Ben ook belg, je moet begrijpen dat op een nederlands forum 95 % voor verstappen is en dat 95 % van de reacties hier dus ook subjectief is. Iedereen verkondigt hier meer zijn emoties dan zijn mening. Voor objectieve informatie ga je beter naar racefans.net of planetf1.com.

Maar al bij al is het hier leuk vertoeven met een (belgisch ) biertje erbij....

Max heeft Belgische roots dus per definitie horen jullie toch ook bij die 95%?

[Illegal_Alien]

Dj-sannieboy schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:48:
[...]

Welkom in Nederland Max-land. Waar vrijwel iedereen voor Verstappen en tegen Hamilton is.

Goh en UK is Hamland, Niks bijzonders en ik zie even de link niet? Discussie gaat puur over of bepaalde zaken wel mogen ja of nee. Dat sommige mensen het zien als bashen ligt denk ik meer aan diegene. (Zie ook mijn opmerking over voetbalclubs die geobsedeerd zijn van de tegenstander. )

[StarWing]

^^ Er is geen enkele Nederlander die gaat erkennen dat Max deels Belg is.

[Fox-Racing]

Edd schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:00:
[...]


Mijn gok: Voor een fotomoment of leader voor F1, net als vorig jaar waar ze in de V-vorm stonden en die getoond werd bij het begin van de F1-uitzending.

Klopt ze hebben zo'n foto/film moment gehad met de auto's op rechte stuk...
Daarom zie je Max en Alonso ook zo kijken naar de Mercedes..

Snap niet waarom ze dat zo s'morgens doen.. want dan heeft de helft er weer een rekje op zitten

edit: foto erbij

[ Voor 29% gewijzigd door Fox-Racing op 10-03-2022 12:24 ]

[Illegal_Alien]

StarWing schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:06:
^^ Er is geen enkele Nederlander die gaat erkennen dat Max deels Belg is.

Was Belg, is nu puur Nederlands (En eigenlijk meer een Monaco geval nu.)

Stukje Belgische zij zijn groot en ik ben klein gedoe?

[JP_Frost]

Illegal_Alien schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:07:
[...]


Was Belg, is nu puur Nederlands (En eigenlijk meer een Monaco geval nu.)

Stukje Belgische zij zijn groot en ik ben klein gedoe?

Monegask

EDIT: komt een beetje betweterig over mijn opmerking. Is niet de bedoeling

[ Voor 12% gewijzigd door JP_Frost op 10-03-2022 12:12 ]

[Plenkske]

Bron:
https://racingnews365.nl/...den-we-niet-zien-aankomen

Ross Brawn, die jarenlang werkte aan het nieuwe regelboek, fronste zijn wenkbrauwen. "Het Mercedes-concept hadden we niet aan zien komen, zonder twijfel. Dit is een extreme interpretatie van de regels."

Ik dacht dat de F1 organisatie alle wagens al had gezien ?
Nu doet Ross net alsof hij deze Mercedes voor het eerst ziet.
Is dat dan een ander clubje of slechts een klein deel dat ze gezien hebben ?

[Vuvuzela]

Plenkske schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:17:
Bron:
https://racingnews365.nl/...den-we-niet-zien-aankomen
[...]
Ik dacht dat de F1 organisatie alle wagens al had gezien ?
Nu doet Ross net alsof hij deze Mercedes voor het eerst ziet.
Is dat dan een ander clubje of slechts een klein deel dat ze gezien hebben ?

Hij zegt niet dat hij vandaag voor het eerst verbaasd is. Dat kan ook al 2 maanden geleden zijn geweest, toen hij schetsen zag van iets wat hij niet voor mogelijk hield.

[hansvk]

@Plenkske Ik denk dat MER deze update tactisch niet heeft voorgelegd aan de FIA.

[Requiem19]

De relevante regels met betrekking tot de Mercedes:

5.15 Engine intake air

5.15.1 With the exception of incidental leakage through joints or cooling ducts in the inlet system
(either into or out of the system), all air entering the engine must enter the bodywork
through a maximum of two inlets which are located on a single X plane between XC= -850 and
XR= -500 and above Z=200.

Furthermore, any such inlets must be visible in their entirety when viewed from the front of
the car without the driver seated in the car and with the secondary roll structure and any
parts attached to it removed (see Article 12.4.2).

13.5.1 Side Impact Structure Specification

Two impact absorbing structures must be fitted on each side of the survival cell and must be
solidly attached to it. The purpose of these structures is to protect the driver in the event of a
lateral impact and, in order to ensure this is the case, strength tests of the mountings must be
carried out successfully. Details of the test procedure may be found in Articles 13.5.3 and
13.5.4.

The impact absorbing structures must be manufactured and mounted to the survival cell in
accordance with the following specifications:
a. The construction and geometry of the structures may be found in the Appendix to the
Technical and Sporting Regulations.
b. The structures must be mounted with the principal axes of their prismatic mounting
sections perpendicular to the longitudinal and vertical centre plane of the car, and
with the centres of area of their outermost longitudinal vertical cross sections
positioned:
i. Longitudinally: between XC= -525 and XC= -475 for the upper structure and
between XC= -525 and XC= -375 for the lower structure.

ii. Vertically: between Z=460 and Z=550 for the upper structure and between
Z=100 and Z=240 for the lower structure.

iii. Laterally: Within 1mm of each other.
Refer to the drawings which may be found in the Appendix to the Technical and
Sporting Regulations.

The two side impact structures must be fully enclosed by bodywork, and hence no
part of them should be exposed to the external air stream.

[Plenkske]

Vuvuzela schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:19:
[...]

Hij zegt niet dat hij vandaag voor het eerst verbaasd is. Dat kan ook al 2 maanden geleden zijn geweest, toen hij schetsen zag van iets wat hij niet voor mogelijk hield.

Zo las ik het niet, maar het kan inderdaad wel.

[Zahariac]

Requiem19 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:20:
De relevante regels met betrekking tot de Mercedes:


[...]


[...]

Dat laatste wordt technisch aan voldaan. Er zit bodywork om die bovenste crash structure. Het is alleen niet bijzonder veel bodywork.

[Damian]

Requiem19 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:20:
De relevante regels met betrekking tot de Mercedes:


[...]


[...]

Dat laatste stukje is dan nog weer behoorlijk "hoe interpreteer je het"....

The two side impact structures must be fully enclosed by bodywork, and hence no
part of them should be exposed to the external air stream.

Hoeveel "enclosed" moet het zijn. Is dit een omhulsel van een centimetertje of 2 / 3 dan voldoet de Merc daar wel aan volgens mij... Je ziet volgens mij niet de kale impact structure uitsteken, ze zullen bij Merc ook niet dom zijn en dit ook wel gelezen hebben.

[Chocoball]

Plenkske schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:17:
Bron:
https://racingnews365.nl/...den-we-niet-zien-aankomen


[...]


Ik dacht dat de F1 organisatie alle wagens al had gezien ?
Nu doet Ross net alsof hij deze Mercedes voor het eerst ziet.
Is dat dan een ander clubje of slechts een klein deel dat ze gezien hebben ?

In principe houden het technische team van Pat Symonds bij de FOM en het team van Tombazis bij de FIA vinger aan de pols.

[noo]

Plenkske schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:17:
Bron:
https://racingnews365.nl/...den-we-niet-zien-aankomen


[...]


Ik dacht dat de F1 organisatie alle wagens al had gezien ?
Nu doet Ross net alsof hij deze Mercedes voor het eerst ziet.
Is dat dan een ander clubje of slechts een klein deel dat ze gezien hebben ?

Ross is van de FOM en niet van de FIA

[Bullet NL]

Tis niet zo zeer het ontbreken van body, tis meer hoe de spiegelsteun is ontworpen, in de regelementen staat dat spiegelsteuren geen vleugels mogen bevatten, nu lijkt de gehele steun van Mercedes (naast de crashsteun) wel een complete vleugel.

[Chocoball]

Het no war statement van de F1 coureurs.

Voor wie goed kijkt geen Hamilton, zijn vlucht had vertraging.

bron: AMuS

P.S. ja F1 Randzaken, ik weet.

[powah33]

Chocoball schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:26:
Het no war statement van de F1 coureurs.
[Afbeelding]
Voor wie goed kijkt geen Hamilton, zijn vlucht had vertraging.

bron: AMuS

P.S. ja F1 Randzaken, ik weet.

Hoef je niet goed voor te kijken hoor... als ham er had gezeten dan zat hij op 1 knie en waarschijnlijk met een eigen ontwerp t-shirt

[Grimmie187]

JP_Frost schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:09:
[...]


Monegask

EDIT: komt een beetje betweterig over mijn opmerking. Is niet de bedoeling

En het klopt ook nog eens niet..

Er zijn maar heel weinig mensen (5000) die de Monegaske nationaliteit hebben. Leclerc bijvoorbeeld, maar die is er geboren en getogen.

Dit komt dan weer heel betweterig over van mijn kant maar er was toevallig gisteren een docu over Monaco op RLTZ

[Plenkske]

Requiem19 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:20:
De relevante regels met betrekking tot de Mercedes:


[...]


[...]

En voor wie alle regels wil bekijken:
https://www.fia.com/sites..._-_iss_9_-_2022-02-18.pdf

Ik kan zelf niet vinden dat er een minimumeis is van de grootte van de sidepod (voorkant opening), waar ze het bij F1TV over hadden vanochtend. Maar misschien zoek ik verkeerd.

[JB]

Plenkske schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:31:
[...]


En voor wie alle regels wil bekijken:
https://www.fia.com/sites..._-_iss_9_-_2022-02-18.pdf

Ik kan zelf niet vinden dat er een minimumeis is van de grootte van de sidepod (voorkant opening), waar ze het bij F1TV over hadden vanochtend. Maar misschien zoek ik verkeerd.

Heeft Toto zijn leger advocaten niet bij dit keer? Dan weet je genoeg

[powah33]

Als ik eerlijk ben, ziet dit er ook uit als een vleugel met aero voordelen. IPV een lip ter bevestiging van de spiegel.

[ Voor 41% gewijzigd door powah33 op 10-03-2022 12:38 ]

[Plenkske]

powah33 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:35:
[Afbeelding]
Als ik eerlijk ben, ziet dit er ook uit als een vleugel met aero voordelen. IPV een lip ter bevestiging van de spiegel.

@DaniëlWW2 hier ook die "staaf" beter zichtbaar

[markvl]

Iemand anders die hier aan denk bij de Mercedes?

[Vuvuzela]

powah33 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:35:
[Afbeelding]
Als ik eerlijk ben, ziet dit er ook uit als een vleugel met aero voordelen. IPV een lip ter bevestiging van de spiegel.

Poh dit is toch wel porno hoor. Welke kleur/nummer de auto ook is.

[matz]

powah33 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:35:
[Afbeelding]
Als ik eerlijk ben, ziet dit er ook uit als een vleugel met aero voordelen. IPV een lip ter bevestiging van de spiegel.

Volgens mij is deze "lip"/vleugel de standaard crash impact structure? Ik hoorde op F1TV dat deze impact structure voor iedereen geldt en zelfs door Red Bull is ontworpen.

[hansvk]

powah33 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:35:
[Afbeelding]
Als ik eerlijk ben, ziet dit er ook uit als een vleugel met aero voordelen. IPV een lip ter bevestiging van de spiegel.

Dit lijkt me echt in strijd met de regels.

[meenkdrie]

Vuvuzela schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:43:
[...]

Poh dit is toch wel porno hoor. Welke kleur/nummer de auto ook is.

Ik zie dit een beetje als een AI die wat luchstromen heeft geoptimaliseerd. Maar zoveel bobbels is in mijn vak de problemen lokaal oplossen maar de basis was dan fout

Maar ik werk met water, weinig lucht.

[Damian]

Ter verduidelijking.

Die spikes worden inderdaad door Red Bull Technologies gemaakt en worden daar door teams ingekocht.

[hardware-lover]

Illegal_Alien schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:07:
[...]
Was Belg, is nu puur Nederlands (En eigenlijk meer een Monaco geval nu.)

Stukje Belgische zij zijn groot en ik ben klein gedoe?

Tja? Met zo'n .BE Verstappen website begrijp ik wel waarom ie voor Nederland heeft gekozen? https://www.verstappen.be/

[powah33]

matz schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:43:
[...]


Volgens mij is deze "lip"/vleugel de standaard crash impact structure? Ik hoorde op F1TV dat deze impact structure voor iedereen geldt en zelfs door Red Bull is ontworpen.

Wat ik ervan begrepen heb, is dat die crash structure op 2 bepaalde plekken/hoogte aanwezig moet zijn.
Mercedes heeft de bovenste hoogte en plek dus behaald door deze in die vleugel te verwerken. daardoor kan de koelinlaat eronder veel slanker naar de body toe.

Red bull had een rare knik bobbel in de vloer zitten waar ze de onderste crash structure op de juiste plek hadden zitten, en daardoor die extreme undercut konden uitvoeren.

[Requiem19]

matz schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:43:
[...]


Volgens mij is deze "lip"/vleugel de standaard crash impact structure? Ik hoorde op F1TV dat deze impact structure voor iedereen geldt en zelfs door Red Bull is ontworpen.

Ieder team heeft deze verplicht - zie mijn quote van de vorige pagina met de technische regels.

[Requiem19]

hansvk schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:44:
[...]

Dit lijkt me echt in strijd met de regels.

Welke regel bedoel je precies?

[Requiem19]

Damian schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:47:
[Afbeelding]

Ter verduidelijking.

Die spikes worden inderdaad door Red Bull Technologies gemaakt en worden daar door teams ingekocht.

En van een ander forum hierbij een voorbeeld van hoe de Crash Structures er zonder bodywork uitzien (dit lijkt uit 2015 te zijn, maar geeft een goed beeld).

[Hatsjoe]

Requiem19 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:51:
[...]


En van een ander forum hierbij een voorbeeld van hoe de Crash Structures er zonder bodywork uitzien (dit lijkt uit 2015 te zijn, maar geeft een goed beeld).

[Afbeelding]

Die "spike" moet je dan vergelijken als soort kreukelzone zoals we die kennen van personenauto's? Als dat zo is, en deze verplicht zijn, waar zouden die dan zitten bij Merc? Zie daar geen ruimte voor.

[hansvk]

Requiem19 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:49:
[...]


Welke regel bedoel je precies?

Dat de bevestiging van de spiegels geen aerodynamische functie mogen hebben.

Ik denk dat MER probeert hoever ze kunnen gaan. Op de spiegelsteun zitten ook flapjes.

[ Voor 16% gewijzigd door hansvk op 10-03-2022 12:57 ]

[Requiem19]

hansvk schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:55:
[...]

Dat de bevestiging van de spiegels geen aerodynamische functie mogen hebben.

Ik denk dat MER probeert hoever ze kunnen gaan. Op de spiegelsteun zitten ook flapjes.

Ik heb de regels een beetje doorgenomen en kan deze regel niet vinden. Welke regel is dit dan precies? Als in, waar staat dit in te de technische reglementen?

[Herko_ter_Horst]

Mog schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 10:43:
Dit is toch het enige dat telt? Je hebt regels, en als dit binnen de regels is, is het goed.

Nee, Ross Brawn/de FIA hebben al meerdere malen aangegeven dat als teams zaken hebben weten te vinden die strikt genomen binnen de regels zijn, maar wel het doel van de regels (a.k.a. de geest van de regels) teniet doen (beter kunnen racen door minder lucht-verstoring achter de auto), ze zullen ingrijpen, ook tijdens het seizoen (daar is dit seizoen ook "nog maar" een 80% meerderheid van de teams voor nodig en niet 100%, zoals vroeger).

[hansvk]

@Requiem19 Dat heb ik niet uitgezocht. Maar het werd ook uitgebreid besproken vanochtend in de Viaplay uitzending.

[Requiem19]

Hatsjoe schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:54:
[...]


Die "spike" moet je dan vergelijken als soort kreukelzone zoals we die kennen van personenauto's? Als dat zo is, en deze verplicht zijn, waar zouden die dan zitten bij Merc? Zie daar geen ruimte voor.

Yes - de bedoeling hiervan is in het geval van een zijdelings impact bescherming te bieden (ik neem aan dat deze 'structure' de kracht verdeeld over de monocoque wanneer hij geraakt wordt), zodat de coureur beter beschermd is bij zijdelings impact (denk aan de crash van Hubert in GP2 in Spa enkele jaren terug).

Mercedes heeft de bovenste crash structure verwerkt in de 'vleugel' waarop de spiegel gemonteerd is, dus hierin:

[Requiem19]

hansvk schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:00:
@Requiem19 Dat heb ik niet uitgezocht. Maar het werd ook uitgebreid besproken vanochtend in de Viaplay uitzending.

Zeker bij Nederlandse TV moeten we erg kritisch zijn....

[noo]

Requiem19 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 12:58:
[...]


Ik heb de regels een beetje doorgenomen en kan deze regel niet vinden. Welke regel is dit dan precies? Als in, waar staat dit in te de technische reglementen?

Zou 3.2.2 kunnen zijn maar de definitie van wat precies bodywork is en wat niet is me voor vandaag te complex.

The Aerodynamic influence of any component of the car not considered to be bodywork must be incidental to its main function. Any design which aims to maximise such an aerodynamic influence is prohibited.

En Merc kan menen dat het geen mirror mount is maar een afdekking van de side impact structure.

[ Voor 7% gewijzigd door noo op 10-03-2022 13:05 ]

[T7D_Sneezy]

Dit ziet er nog niet helemaal lekker uit

[Illegal_Alien]

T7D_Sneezy schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:05:
[Afbeelding]

Dit ziet er nog niet helemaal lekker uit

Ja sorry, ik weet het dat we serieus moeten blijven.

[powah33]

noo schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:03:
[...]

Zou 3.2.2 kunnen zijn maar de definitie van wat precies bodywork is en wat niet is me voor vandaag te complex.

[...]

En Merc kan menen dat het geen mirror mount is maar een afdekking van de side impact structure.

Als ze die zwarte opstaande vinnetjes verwijderen, denk ik dat je gelijk hebt... en komen ze er waarschijnlijk mee weg dat het gewoon bodywork is die de crash structure verpakt

[hansvk]

T7D_Sneezy schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:05:
[Afbeelding]

Dit ziet er nog niet helemaal lekker uit

Soort van sideskirt zo

[powah33]

hansvk schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:10:
[...]

Soort van sideskirt zo

DAS 3.0

[JB]

Illegal_Alien schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:07:
[...]


[Afbeelding]

Ja sorry, ik weet het dat we serieus moeten blijven.

Moest eerder aan deze denken

[NeverSettle]

Requiem19 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:01:
[...]


Yes - de bedoeling hiervan is in het geval van een zijdelings impact bescherming te bieden (ik neem aan dat deze 'structure' de kracht verdeeld over de monocoque wanneer hij geraakt wordt), zodat de coureur beter beschermd is bij zijdelings impact (denk aan de crash van Hubert in GP2 in Spa enkele jaren terug).

Mercedes heeft de bovenste crash structure verwerkt in de 'vleugel' waarop de spiegel gemonteerd is, dus hierin:

[Afbeelding]

Ik begreep dat de zij-spiegels maar aan max twee elementen mag verbinden? De meeste teams gebruiken dus twee verbindingen, bij Mercedes lijkt het alsof ze meerdere vleugels aan hebben vast geplakt.

[Illegal_Alien]

JB schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:11:
[...]

Moest eerder aan deze denken

[Afbeelding]

Ok nog eentje dan:

[JB]

Wat ik verder niet begrijp. Waarom test MER vandaag een compleet ander concept? 3 dagen Barcelona door putje of gaan ze met “2 auto’s” rijden Budget cap neem ik ook niet meer serieus.

[ Voor 12% gewijzigd door JB op 10-03-2022 13:14 ]

[Zahariac]

JB schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:13:
Wat ik verder niet begrijp. Waarom test MER vandaag een compleet ander concept? 3 dagen Barcelona door putje of gaan ze met “2 auto’s” rijden

Wellicht omdat ze niet zeker weten of dit legaal is. En daarom wel een backup nodig hadden. En dan kun je de auto waarvan je niet zeker weet of deze legaal is beter als laatste testen, dan is er minder tijd voor protesten voor de eerste race.

[NeverSettle]

JB schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:13:
Wat ik verder niet begrijp. Waarom test MER vandaag een compleet ander concept? 3 dagen Barcelona door putje of gaan ze met “2 auto’s” rijden Budget cap neem ik ook niet meer serieus.

Twee auto's ontworpen en daarmee waarschijnlijk kijken welke het beste werkt. Gezien ze het minst aantal windtunnel uren mogen gebruiken dit seizoen.

[Bloodclot]

JB schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:13:
Wat ik verder niet begrijp. Waarom test MER vandaag een compleet ander concept? 3 dagen Barcelona door putje of gaan ze met “2 auto’s” rijden Budget cap neem ik ook niet meer serieus.

Misschien wedden op twee paarden, maar weet niet in hoeverre dit budgetplafond raakt.
Nadeel is ook, dat je eigenlijk per auto dan de helft minder testtijd hebt dan de andere teams.

Voordeel is dus dat je ontzettend veel data hebt voor verschillende concepten.

[Darkasantion]

JB schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:13:
Wat ik verder niet begrijp. Waarom test MER vandaag een compleet ander concept? 3 dagen Barcelona door putje of gaan ze met “2 auto’s” rijden Budget cap neem ik ook niet meer serieus.

Barcelona was de base-line.
Voldoet de auto aan wat we vanuit de Sims/Data verwachten?
Door een "veilige" auto te hebben qua ontwerp kun je in die 3 dagen je correlatie van gegevens waar nodig bijstellen.
Zo weet je nu dat de gegevens vanuit Sims/CFD/Data betrouwbaar zojn en kun dus de auto "onzeker" maken qua ontwerp, omdat je vanuit je basis kunt vergelijkgen en valideren.

[loekf2]

Ik wil Allard Kalf terug bij Viaplay.

[T7D_Sneezy]

Darkasantion schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:16:
[...]

Barcelona was de base-line.
Voldoet de auto aan wat we vanuit de Sims/Data verwachten?
Door een "veilige" auto te hebben qua ontwerp kun je in die 3 dagen je correlatie van gegevens waar nodig bijstellen.
Zo weet je nu dat de gegevens vanuit Sims/CFD/Data betrouwbaar zojn en kun dus de auto "onzeker" maken qua ontwerp, omdat je vanuit je basis kunt vergelijkgen en valideren.

Ik las dat alle interne componenten gelijk zijn en het dus puur een bodywork aanpassing i

[Illegal_Alien]

loekf2 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:22:
Ik wil Allard Kalf terug bij Viaplay.

Dan mag je hier verder klagen: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 3

Thank you

[loekf2]

T7D_Sneezy schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:22:
[...]


Ik las dat alle interne componenten gelijk zijn en het dus puur een bodywork aanpassing i

Kan me ook niet voorstellen dat je weer een nieuw chassis gaat ontwikkelen met de budget cap. Vereist ook een nieuwe crash test.

Bij de RB18 lijkt het bodywork onder de sidepods inderdaad meer "af". Zit nu gewoon verf op.

[Fox-Racing]

Class of 2022

- Ricciardo want die is ziek

[ Voor 3% gewijzigd door Fox-Racing op 10-03-2022 13:31 ]

[Danielson]

Fox-Racing schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:30:
[Afbeelding]

Class of 2022

- Ricciardo want die is ziek

Yuki

[Ypuh]

Woudloper schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:12:
Benieuwd naar de analyses van de auto, maar zo ik het zie gaat er enorm veel lucht naar de vloer en creëren ze ook nog vuile lucht waardoor de Mercedes niet in te halen is.

Alles om er voor te zorgen dat Russell Hamilton niet voorbij komt.

[d-vine]

T7D_Sneezy schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:05:
[Afbeelding]

Dit ziet er nog niet helemaal lekker uit

onder het motto we hebben een geweldige oplossing gevonden en een nog groter probleem gecreëerd

[Bloodclot]

Fox-Racing schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:30:
[Afbeelding]

Class of 2022

- Ricciardo want die is ziek

Mick be like... Helmets are overrated

Edit: idd, k-mag...

[Jasphur]

Nou Haas. Show us what yououou got!

[ Voor 5% gewijzigd door Jasphur op 10-03-2022 13:40 ]

[nlchthrt]

Bloodclot schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:38:
[...]


Mick be like... Helmets are overrated

Is toch Kevin Magnussen?

[Martin0]

Bloodclot schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:38:
[...]


Mick be like... Helmets are overrated

Volgens mij het is K-mag die zonder helm loopt

[mrstylo]

Danielson schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:32:
[...]


Yuki

Hamilton is niet eens zoveel langer. Niet eens opgevallen

[Gekkenhuis]

Bloodclot schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:16:
[...]


Misschien wedden op twee paarden, maar weet niet in hoeverre dit budgetplafond raakt.
Nadeel is ook, dat je eigenlijk per auto dan de helft minder testtijd hebt dan de andere teams.

Voordeel is dus dat je ontzettend veel data hebt voor verschillende concepten.

Hoe zit het eigenlijk daarmee, wnat hoe kun je ivn 2 compleet verschillende wagens ontwerpen, testen en bouwen met de huidige budgetcap?

[Homeland]

Danielson schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:32:
[...]


Yuki

Wel fijn, in Yuki je auto leg je 20kg aan lood zo laag mogelijk onder zijn stoel, kan alleen maar helpen met de gewichtsverdeling van de auto.

[Ypuh]

Topic mag zondagochtend ook nog open blijven!

"Haas mag zondag als enige team nog testen in Bahrein na gemiste ochtendsessie"

[D-Ed]

Vuvuzela schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 10:19:
[...]

Je zou maar net je contract hebben verlengd bij een team dat met sidepods rijdt

Wat zou die ieder jaar 50 miljoen keer balen inderdaad.. Echt medelijden met die kerel..

[D-Ed]

Woudloper schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 11:12:
Nog geen tijd gehad alles te bekijken, maar wat een fantastische uitleg en interpretatie van de regels door Mercedes. Leuk te zien hoe ze hiermee Newey de loef afsteken.

Benieuwd naar de analyses van de auto, maar zo ik het zie gaat er enorm veel lucht naar de vloer en creëren ze ook nog vuile lucht waardoor de Mercedes niet in te halen is.

Inderdaad erg tof! Dit is wel weer een heerlijk kunstje van Mercedes, bring it on

[noo]

Gekkenhuis schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:47:
[...]


Hoe zit het eigenlijk daarmee, wnat hoe kun je ivn 2 compleet verschillende wagens ontwerpen, testen en bouwen met de huidige budgetcap?

Volgens Mercedes is het slechts een kwestie van ander bodywork.

Mercedes no considera la evolución Barein como un espec B del W13. Solo es actualización de carroceria. a
Areas estructurales no han cambiado.

Mercedes don't consider Bahrain upgrade as a B spec car. It's a bodywork update but the big structural fundamentals are unchanged.

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 10 maart 2022

[Kenny_026]

Fox-Racing schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:30:
[Afbeelding]

Class of 2022

- Ricciardo want die is ziek

Wie heeft zn zoontje meegenomen dan?

[DeKaerften]

Fox-Racing schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:30:
[Afbeelding]

Class of 2022

- Ricciardo want die is ziek

KMag al wel bij de fotoshoot, maar mag nog niet testen deze week? Zal wel lekker zijn voor 'm volgende week dan, koud instappen.

[tweakduke]

D-Ed schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:58:
[...]


Inderdaad erg tof! Dit is wel weer een heerlijk kunstje van Mercedes, bring it on

Je moet het gestuiter alleen de hele race volhouden, als de ophanging...

Ben benieuwd wat de FIA nog gaat doen met de regels, teams gaan elkaar ook nog analyseren.

[Illegal_Alien]

Ze (F1 TV) blijven wel erg lang hangen bij die Mercedes; maar hij hopt nog steeds als een voortplantend konijn...

[ Voor 3% gewijzigd door Illegal_Alien op 10-03-2022 14:05 ]

[Nightw1ng]

Begin net pas met kijken, maar heeft Russel ondertussen geen nekhernia? Was het vanochtend ook al zo erg?

[rammes]

het is lang geleden dat ik iets zo zag wippen.

[Zahariac]

Nightw1ng schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 14:05:
Begin net pas met kijken, maar heeft Russel ondertussen geen nekhernia? Was het vanochtend ook al zo erg?

Die zit er pas net in. Lewis heeft wel een hernia van vanochtend.

[pjlgt]

powah33 schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 13:11:
[...]

[Afbeelding]
DAS 3.0

Tijd dat er even een FIA mannetje met een decoupeerzaag al die uitstekende vloerdelen eraf zaagt. Dan kan er ook niets meer doorbuigen. Dus waar het bodywork eindigt, stopt de vloer ook. Hoeven er ook geen stangetjes etc worden gemonteerd.

[d-vine]

Russel laat zijn tanden er ook uit stuiteren

[DoubleDutch]

Kan mij niet voorstellen dat de Mercedes al dat gestuiter vol kan houden een volledige race. 😬

[hjvg]

DoubleDutch schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 14:10:
Kan mij niet voorstellen dat de Mercedes al dat gestuiter vol kan houden een volledige race. 😬

1 race nog tot daar aan toe maar die motor 3 of 4 races zal wel eens lastig kunnen worden inderdaad

[Humma Kavula]

DoubleDutch schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 14:10:
Kan mij niet voorstellen dat de Mercedes al dat gestuiter vol kan houden een volledige race. 😬

Idd:

[D-Ed]

tweakduke schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 14:05:
[...]

Je moet het gestuiter alleen de hele race volhouden, als de ophanging...

Ben benieuwd wat de FIA nog gaat doen met de regels, teams gaan elkaar ook nog analyseren.

Ik zag eerst de foto's en nu de beelden.. Ding is inderdaad een flinke stuiterbal.. Maar toch gaaf om te zien dat ze het (nu) over een compleet andere aero boeg gooien.

[De_Bastaard]

Hoop dat RBR nog even laat zien wat die auto dit jaar kan…

[renzo4000]

Wellicht dat ze dat het porpoising vooralsnog voor lief nemen bij Merc omdat de auto daarmee onderaan de streep wellicht nog steeds beter is dan de concurrentie. Ik vraag me alleen wel af als je een raceafstand moet rijden met dit gedrag wat dat met het materiaal doet? Boutjes en moertjes gaan op een gegeven moment wel zeggen "bekijk het maar, ik ga naar huis" ....

[powah33]

De_Bastaard schreef op donderdag 10 maart 2022 @ 14:16:
Hoop dat RBR nog even laat zien wat die auto dit jaar kan…

Morgen ochtend gaat dat gebeuren...dan is de baan conditie beter en mag verstappen rijden.