Het grote Renault Megane E-Tech electric topic

[Surfroy01]

Ik kreeg gisteren bericht van de dealer dat mijn auto binnenkort voor een beurt moet….. uh eind augustus vorig jaar beurt gehad en nu nog 20,000km te gaan. Ze hebben werk nodig?

[Zjanzjak]

Surfroy01 schreef op zaterdag 7 juni 2025 @ 22:43:
Ik kreeg gisteren bericht van de dealer dat mijn auto binnenkort voor een beurt moet….. uh eind augustus vorig jaar beurt gehad en nu nog 20,000km te gaan. Ze hebben werk nodig?

Vreemd inderdaad. Misschien dat ze voorsorteren op drukte, de dealer waar ik met de Megane altijd heen ging zat al een maand a 2 maanden van tevoren vol.

[Megalodon86]

Gisteren even langs de dealer gereden, en daar stond de nieuwe esprit Alpine versie. Wow die is echt heel mooi. Dat mat grijs

[Schmoove]

Megalodon86 schreef op zondag 8 juni 2025 @ 12:29:
Gisteren even langs de dealer gereden, en daar stond de nieuwe esprit Alpine versie. Wow die is echt heel mooi. Dat mat grijs

Inderdaad heel mooi. Wel een ramp als er iets opnieuw gespoten moet worden na een ongelukje.

[Zjanzjak]

Schmoove schreef op zondag 8 juni 2025 @ 12:38:


Inderdaad heel mooi. Wel een ramp als er iets opnieuw gespoten moet worden na een ongelukje.

En, je moet het echt wel een beetje bijhouden. Staat hier in mijn dorp een mat grijze wagen, jaartje of 2 geleden had de goede man 'em nieuw gekocht. Heel fraai, maar nu....man man, dat moet je gewoon echt heel goed bijhouden anders gaat het mooie er rap van af. Zelf ook wel eens getwijfeld maar heb er, door deze redenen, toch maar van afgezien.

[kazuka]

Ik krijg mijn Esprit Alpine in mat grijs pas in november maar zag inderdaad dat een aantal dealers deze versie intussen al binnen hebben. In elk geval voorgenomen om hem niet door de wasstraat te rijden, er zit bij mij om de hoek gelukkig een vestiging met een aantal wasboxen.

[tlpeter]

Megalodon86 schreef op zondag 8 juni 2025 @ 12:29:
Gisteren even langs de dealer gereden, en daar stond de nieuwe esprit Alpine versie. Wow die is echt heel mooi. Dat mat grijs

Toevallig deze week de bestelbevestiging gehad.
Na jaren Skoda te hebben gereden wordt dit mijn volgende leaseauto.
Eind van het jaar wordt hij geleverd, maar kan nu al niet meer wachten.

[Megalodon86]

kazuka schreef op zondag 8 juni 2025 @ 12:58:
Ik krijg mijn Esprit Alpine in mat grijs pas in november maar zag inderdaad dat een aantal dealers deze versie intussen al binnen hebben. In elk geval voorgenomen om hem niet door de wasstraat te rijden, er zit bij mij om de hoek gelukkig een vestiging met een aantal wasboxen.

tlpeter schreef op zondag 8 juni 2025 @ 19:08:
[...]

Toevallig deze week de bestelbevestiging gehad.
Na jaren Skoda te hebben gereden wordt dit mijn volgende leaseauto.
Eind van het jaar wordt hij geleverd, maar kan nu al niet meer wachten.

Bofkonten! Is echt een knap karretje! En met de nieuwe update voor one pedal driving versie, rijdt hij waarschijnlijk nog lekkerder dan de 'oude' versie.

[Surfroy01]

Zjanzjak schreef op zondag 8 juni 2025 @ 10:08:
[...]

Vreemd inderdaad. Misschien dat ze voorsorteren op drukte, de dealer waar ik met de Megane altijd heen ging zat al een maand a 2 maanden van tevoren vol.

Klopt maakte een afspraak voor mijn zakelijke leaseauto kan over 2 maanden terecht. Misschien heb ik dan wel mijn nieuwe lease auto

Maar zeg dat dan in de mail, nu staat er; Volgens onze gegevens is het binnenkort tijd voor een onderhoudsbeurt. Uh wat is binnenkort, wat voor beurt etc.........

[als het ware]

Mocht je de Renault app aan de praat kunnen krijgen dan kun je daarin zien wat voor onderhoud en een iets duidelijkere indicatie van de wanneer ( ik wordt zelf altijd door mijn Renault dealer gebeld als het binnenkort weer tijd is voer onderhoud)

[Zjanzjak]

Surfroy01 schreef op maandag 9 juni 2025 @ 08:23:
Volgens onze gegevens is het binnenkort tijd voor een onderhoudsbeurt. Uh wat is binnenkort, wat voor beurt etc.........

Zal wel een standaardmail zijn, getriggerd door iets waar niemand weet van heeft.

als het ware schreef op maandag 9 juni 2025 @ 11:24:
Mocht je de Renault app aan de praat kunnen krijgen

Al maanden nergens last meer van, werkt als een zonnetje.

[BVice]

als het ware schreef op maandag 9 juni 2025 @ 11:24:
Mocht je de Renault app aan de praat kunnen krijgen dan kun je daarin zien wat voor onderhoud en een iets duidelijkere indicatie van de wanneer ( ik wordt zelf altijd door mijn Renault dealer gebeld als het binnenkort weer tijd is voer onderhoud)

de app is juist onnauwkeuriger. Daar staat dat er elke maand wel iets moet gebeuren. Bij mij:

juni: Interieurfilter
Augustus: Remvloeistof
Januari: KVS
Feb: ZE service

[Centauriprime]

Ik hou gewoon de auto aan, die zegt nu dat er onderhoud nodig is(60000km). In de App staat oktober '25 voor Z.E. A/B.

[Sjeefr]

Ook deze week de nieuwe update ontvangen en kan dan eindelijk ook in eco modus harder dan 100. Ideaal! Techno februari 2023.

[als het ware]

Sjeefr schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 19:33:
Ook deze week de nieuwe update ontvangen en kan dan eindelijk ook in eco modus harder dan 100. Ideaal! Techno februari 2023.

wat is dan je max snelheid in eco mode ? (oftewel kun je 130 ?)

[ferjan]

Na de Rijhulpmiddelen vandaag alweer een update... deze keer zonder al te veel informatie een Serviceupdate gekregen.

[Sjeefr]

als het ware schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 10:06:
wat is dan je max snelheid in eco mode ? (oftewel kun je 130 ?)

Dezelfde maximum als de maximum van de eco-stand zelf, namelijk 115. Je kan het pedaal volledig intrappen, maar de auto gaat niet harder dan 115 in eco-modus. Hetzelfde geldt voor de cruise-snelheid nu. Die kan lekker naar 115. Maar überhaupt naar 103 kunnen is al fijn, zodat je tenminste de mensen die 95 rijden wat makkelijker voorbij rijdt.

Gisteren retourtje west Duitsland gedaan en voornamelijk in eco gereden, zodat ik minder aan de laadpaal zou moeten. Uit eindelijk niet eens nodig gehad. Ik ben er wel blij mee. Aangezien die laad-curve van de Megane sowieso een ramp is, wil ik liever besparen op laden. Leuk die 150KW, maar dat is alleen tot de eerste 20%..

[Razer]

ferjan schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 10:58:
Na de Rijhulpmiddelen vandaag alweer een update... deze keer zonder al te veel informatie een Serviceupdate gekregen.

Bouwjaar / maand van je auto?

[The Wizard]

Sjeefr schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 12:19:
[...]


Dezelfde maximum als de maximum van de eco-stand zelf, namelijk 115. Je kan het pedaal volledig intrappen, maar de auto gaat niet harder dan 115 in eco-modus. Hetzelfde geldt voor de cruise-snelheid nu. Die kan lekker naar 115. Maar überhaupt naar 103 kunnen is al fijn, zodat je tenminste de mensen die 95 rijden wat makkelijker voorbij rijdt.

Gisteren retourtje west Duitsland gedaan en voornamelijk in eco gereden, zodat ik minder aan de laadpaal zou moeten. Uit eindelijk niet eens nodig gehad. Ik ben er wel blij mee. Aangezien die laad-curve van de Megane sowieso een ramp is, wil ik liever besparen op laden. Leuk die 150KW, maar dat is alleen tot de eerste 20%..

130 kW . En wel snel kijken want hij dropt sneller dan jij met de ogen kan knipperen

[als het ware]

Sjeefr schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 12:19:
[...]


Dezelfde maximum als de maximum van de eco-stand zelf, namelijk 115. Je kan het pedaal volledig intrappen, maar de auto gaat niet harder dan 115 in eco-modus. Hetzelfde geldt voor de cruise-snelheid nu. Die kan lekker naar 115. Maar überhaupt naar 103 kunnen is al fijn, zodat je tenminste de mensen die 95 rijden wat makkelijker voorbij rijdt.

Gisteren retourtje west Duitsland gedaan en voornamelijk in eco gereden, zodat ik minder aan de laadpaal zou moeten. Uit eindelijk niet eens nodig gehad. Ik ben er wel blij mee. Aangezien die laad-curve van de Megane sowieso een ramp is, wil ik liever besparen op laden. Leuk die 150KW, maar dat is alleen tot de eerste 20%..

Laatste keer dat ik aan een 150kW paal van shell geladen heb had de auto zo'n 50% gedaan in ~10 minuten (eigenlijk de tijd om koffie met koek op te eten), is voor mij een prima tijd. Daar kon ik mee thuiskomen waarna ik de auto aan mijn eigen laadpunt gehangen heb.

Als je alleen maar langs de snelweg laad is laadtijd belangrijk omdat je er op wacht, in alle andere gevallen stop ik de stekker in de auto/laadpaal en ga ik wat anders doen. Zeker als ik thuis ben boeit het me helemaal niets hoe snel deze laad, morgen als ik opsta zit de auto gewoon weer vol. (en mijn slimme laadpunt zoekt zelf wel uit wanneer het het meest gunstig is om te laden)

Ik heb in de afgelopen 2.5 jaar slechts drie keer langs de snelweg geladen. (waarvan 1 keer omdat ik vergeten was de auto thuis te laden)

Goed het vereist iets meer planning om ervoor te zorgen dat je auto altijd vol is, maar wachten naast de snelweg is dan echt wel een zeldzame uitzondering. (en daarom is de laadtijd voor mij niet zo'n belangrijk punt)

[RobinJB]

Ik ben erg benieuwd; onze nieuwe Esprit Alpine in mat grijs zou ongeveer begin augustus geleverd moeten worden. Is de vervanger van een MG ZS EV en daarvoor een tijdje Tesla Model 3 gereden.
De proefrit was top en de kleur zag er veelbelovend uit. Verder full-option dus kan niet wachten!

[BVice]

Voor het weekend is de 4e beurt aan de Megane uitgevoerd. Geen bijzonderheden, SOH is nu 94% na 3 jaar en 125.000km

Ik heb een lichte schade aan de voorbumper en DRL, dat moet nog even opgelost worden.
Daarnaast had ik onlangs een steentje klem tussen remblok en schijf rechtsachter, dus er zit een flinke groef rondom. Dealer doet er helaas niks aan aangezien het de remwerking niet beinvloedt.

Nog gevraagd naar updates maar daar kwam weer een vaag verhaal als reactie; conclusie is dat mijn dealer in ieder geval niks kan/wil met updates tenzij de auto een storing heeft.

[Razer]

BVice schreef op maandag 16 juni 2025 @ 08:57:
Nog gevraagd naar updates maar daar kwam weer een vaag verhaal als reactie; conclusie is dat mijn dealer in ieder geval niks kan/wil met updates tenzij de auto een storing heeft.

Identiek aan mijn dealer: "Zonder storingen worden er geen updates geïnstalleerd, dit is policy vanuit Renault".

[Megalodon86]

Bijzondere policy hoor... waarom dan updates uitbrengen? Blijkbaar weinig vertrouwen in hun eigen update proces.

[BVice]

Megalodon86 schreef op maandag 16 juni 2025 @ 10:32:
Bijzondere policy hoor... waarom dan updates uitbrengen? Blijkbaar weinig vertrouwen in hun eigen update proces.

bij mij was het omdat de baliemedewerker niet snapte dat updates op onderdelen iets anders is dan updates van het besturingssysteem en dacht ook dat het updates van de navigatie betrof.

Hij zei dat het te maken had met de navigatie die maar 3 jaar lang updates kreeg en je daarna een los abonnement moest afsluiten voor updates.
We weten allemaal dat dat geldt voor de vorige generatie auto's, maar ik had geen energie om die discussie aan te gaan.
NB mijn dealer is nog wel ZE specialist

[ReX_NL]

Ook wij zijn sinds 2 weken trots eigenaar van een Megane e-tech in Rafale gris. In het verleden altijd vakanties gedaan met dakkoffer dus nu ook maar dakrails besteld. (Van Nordrive)

Heeft iemand hier ervaring met rails voor glad dak? Net met proef-montage vond ik de ijzeren beugels ‘spannend’ tegen de rand van de auto komen, durfde het boutje niet goed aan te draaien. Zit niet te wachten op deuken of krassen door de beugels natuurlijk. Wat denken jullie:

[Schmoove]

Ik zou er geen vertrouwen in hebben dat dat goed gaat. Moet daar geen beschermrubber tussen ofzo?

[ Voor 28% gewijzigd door Schmoove op 16-06-2025 22:33 ]

[ReX_NL]

Schmoove schreef op maandag 16 juni 2025 @ 22:29:
Ik zou er geen vertrouwen in hebben dat dat goed gaat. Moet daar geen beschermrubber tussen ofzo?

Dat vertrouwen ontbreekt mij ook helaas. Voor zover ik kon vinden moet het metaal normaal gesproken vrij blijven van de auto en het rubber op het dak vastklemmen, zodat alleen het rubber contact heeft met de auto (en de schroef in het portier)

Vorige auto had een ander systeem, vaste rail op het dak dus heb hier zelf nog weinig ervaring mee. Anders gaat deze retour en toch maar origineel renault..

[ferjan]

Razer schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 12:30:
[...]


Bouwjaar / maand van je auto?

februari 2023

[The Wizard]

ReX_NL schreef op maandag 16 juni 2025 @ 22:22:
Ook wij zijn sinds 2 weken trots eigenaar van een Megane e-tech in Rafale gris. In het verleden altijd vakanties gedaan met dakkoffer dus nu ook maar dakrails besteld. (Van Nordrive)

Heeft iemand hier ervaring met rails voor glad dak? Net met proef-montage vond ik de ijzeren beugels ‘spannend’ tegen de rand van de auto komen, durfde het boutje niet goed aan te draaien. Zit niet te wachten op deuken of krassen door de beugels natuurlijk. Wat denken jullie:

[Afbeelding]

Welk merk heb je? Ik heb originele van Renault besteld 2 jaar geleden en die passen perfect, al ik heb ze maar 1x gebruikt

[twowheeler]

ReX_NL schreef op maandag 16 juni 2025 @ 22:46:
[...]


Dat vertrouwen ontbreekt mij ook helaas. Voor zover ik kon vinden moet het metaal normaal gesproken vrij blijven van de auto en het rubber op het dak vastklemmen, zodat alleen het rubber contact heeft met de auto (en de schroef in het portier)

Vorige auto had een ander systeem, vaste rail op het dak dus heb hier zelf nog weinig ervaring mee. Anders gaat deze retour en toch maar origineel renault..

Hoeveel ruimte is er om vrij te blijven van de auto als de deur ook dichtmoet? IK denk dat daar het probleem zit. Zou er zelf een dik rubber onder doen. Iets van een binnenband ofzo over die beugel trekken. Als het goed is beweegt en schuurt het niet. Je kan ook altijd even aan de dealer vragen hoe het hoort te zitten.

[BVice]

ReX_NL schreef op maandag 16 juni 2025 @ 22:22:
Ook wij zijn sinds 2 weken trots eigenaar van een Megane e-tech in Rafale gris. In het verleden altijd vakanties gedaan met dakkoffer dus nu ook maar dakrails besteld. (Van Nordrive)

Heeft iemand hier ervaring met rails voor glad dak? Net met proef-montage vond ik de ijzeren beugels ‘spannend’ tegen de rand van de auto komen, durfde het boutje niet goed aan te draaien. Zit niet te wachten op deuken of krassen door de beugels natuurlijk. Wat denken jullie:

[Afbeelding]

die moet echt veel strakker! Heeft deze geen ingebouwde momentsleutel net als de originele van Renault?
Deuken krijg je niet, en als je je dak netjes schoonmaakt valt het met krassen wel mee.
Ik vind de originele van Renault (eigenlijk Thule) er wel wat netter op aansluiten zo te zien.
Je kunt eventueel Ducttape plakken en dan de beugel plaatsen.

[Vincentamster]

Ik heb ook de dakdragers van Renault, officieel. Zie hier geen grote krassen, wel wat lichte krasjes maar dat kan ook door gebruikschade na 2,5 jaar komen. Er zitten op wel meer plekken wat krasjes. Uiteindelijk is een auto toch om te gebruiken, dus zelf zit ik er niet zo mee.

[ReX_NL]

twowheeler schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 08:14:
[...]


Hoeveel ruimte is er om vrij te blijven van de auto als de deur ook dichtmoet? IK denk dat daar het probleem zit. Zou er zelf een dik rubber onder doen. Iets van een binnenband ofzo over die beugel trekken. Als het goed is beweegt en schuurt het niet. Je kan ook altijd even aan de dealer vragen hoe het hoort te zitten.

Er is nog wel ruimte, vooral ook omdat het rubber de deur afsluit. Maar heb de handleiding er nog eens op nagelezen en misschien had ik de verkeerde beugel op de verkeerde plek. Het schijnt dat er per portier een aparte beugel bij zit. Vanavond nog eens kijken, als het me niet bevalt koop ik liever alsnog origineel.

[Hansjo]

Vlak voor mijn vakantie naar Oostenrijk, Duitsland en Italië hoor ik een licht brommend geluid tussen 70 en 90 km/h. Heb de garage laten beoordelen. Blijkt het een kogellager te zijn van linker voorwiel. Onze Megane heeft er 40.000km opzitten. Is dit iets wat bij EV’s vaker voorkomt? Wat zijn jullie ervaringen?

[Zjanzjak]

Hansjo schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 18:01:
Vlak voor mijn vakantie naar Oostenrijk, Duitsland en Italië hoor ik een licht brommend geluid tussen 70 en 90 km/h. Heb de garage laten beoordelen. Blijkt het een kogellager te zijn van linker voorwiel. Onze Megane heeft er 40.000km opzitten. Is dit iets wat bij EV’s vaker voorkomt? Wat zijn jullie ervaringen?

Ik had 48k op de teller bij mijn Megane, 0 problemen. Wat jij schetst, is, naast dat het heel vervelend is, een uitzondering wat mij betreft. Ik ga al een aantal jaar vele facebook groepen (veelal Frans) gerelateerd aan de Megane E Tech (en daarnaast wat Renault 5/Alpine A290 groepen) af en ik kan mij niet heugen jouw probleem eerder tegen gekomen te zijn. Daarnaast volg ik veel.... HEEL veel, wat EV's aangaat en ook daar ben ik het nog niet tegengekomen.

[adinsx]

Klinkt mij ook niet bekend (71k op de klok hier). Wel ontzettend irritant zijn de gecupte achterbanden. Dat gezoem, zeker tussen de 80-120. En op hogere snelheid (140+ zit er een trilling in de voortrein.

Ander vraagje: Ik ga in juli een kleine roadtrip maken. Weekje Luxemburg, Vogezen, Ardennen, etc. Maar het aantal laadpalen is vrij dun bezaaid daar. Toch maar een grannycharger kopen dus, of lenen voor nood om op de campings waar we zijn enigszins te kunnen laden indien nodig.

Iemand tips? Gewoon de originele van Renault? Of zijn er betere / goedkopere / beter instelbare? Niet elke camping heeft 10 / 16A stroom. Sommige slechts 6A en ik wil de boel niet omzeep helpen daar

[ReX_NL]

adinsx schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:13:
Klinkt mij ook niet bekend (71k op de klok hier). Wel ontzettend irritant zijn de gecupte achterbanden. Dat gezoem, zeker tussen de 80-120. En op hogere snelheid (140+ zit er een trilling in de voortrein.

Ander vraagje: Ik ga in juli een kleine roadtrip maken. Weekje Luxemburg, Vogezen, Ardennen, etc. Maar het aantal laadpalen is vrij dun bezaaid daar. Toch maar een grannycharger kopen dus, of lenen voor nood om op de campings waar we zijn enigszins te kunnen laden indien nodig.

Iemand tips? Gewoon de originele van Renault? Of zijn er betere / goedkopere / beter instelbare? Niet elke camping heeft 10 / 16A stroom. Sommige slechts 6A en ik wil de boel niet omzeep helpen daar

Ik heb gekozen voor een Voldt granny charger. Voor mij kwam deze eruit omdat deze goed instelbaar is tussen 8 en 16A, de laatste instelling onthoud en de nodige controle- en beveiligingssystemen heeft. Ook voor mij een groot pluspunt was dat deze gewoon uit Nederland komen, geen chinese adapters o.i.d. En als laatste was de prijs ook zeker niet verkeerd

[devastator83]

Mijne staat ook weer in de garage. Iedere keer bij het remmen of optrekken kwam er een tikkend geluid uit de vooras.

[dragon001]

Hoi, kijk even bij LZ parts. Is ook een video geplaatst op YouTube.
Die heeft bij een (geen Harman Kardon) Megane E tech een Gladen subwoofer en Mosconi versterker ingebouwd.

[dragon001]

TweakieRR schreef op maandag 11 maart 2024 @ 14:48:
[...]

Wel dat de subwoofer zichzelf uitschakelt maar dan op een wat andere (vreemdere) manier. Het is niet iedere keer na het starten maar af en toe. Merkwaardig is dat in het menu de subwoofer ingeschakeld is (zie toggle button in bijgevoegde foto). Ik moet deze uit- en weer inschakelen om de subwoofer te activeren. Wellicht zijn er nog velen die in hun auto naar hun Harman Kardon audio upgrade met uitgeschakelde subwoofer zitten te luisteren. Behoorlijk triest dit.

[Afbeelding]

Klopt dat de subwoofer niet meer aan is (maar wel op de pagina van instellingen) in bepaalde gevallen:
1. Bij een korte stop en je bent uit de auto geweest. (korter dan 5 minuten)
2. Als de rechter deur eerst opengaat start de audio op. Stap je als bestuurder daarna in gaat ie weer uit en start op als je de auto start.
3. Ook willekeurig met wisselen naar een andere muziekbron. Bij mij in ieder geval muziek via CarPlay.

Wat ik ervan begrijp door iemand op een ander forum is dat het systeem constant metingen doet bij het opstarten en nog niet klaar is met deze en zodoende de subwoofer uitzet omdat er een fout gemeten wordt.

Wellicht gaat dit opgelost worden in de laatste OpenRlink 3.2.0. Wanneer deze komt is de grote vraag want de uitrol is niet voor iedereen gelijktijdig. Je moet dus gewoon geduld hebben

In de OpenRlink 3.1.0 (alleen door de dealer te installeren) wordt aangegeven dat die voor toekomstige verbeteringen is en Android 12.

Foto is van social media.

[ Voor 7% gewijzigd door dragon001 op 18-06-2025 22:27 ]

[dkln]

dragon001 schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 21:54:
[...]

Foto is van social media.
[Afbeelding]

Deze ziet er nogal ge-edit uit

[Razer]

dkln schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 22:44:
[...]


Deze ziet er nogal ge-edit uit

Is Gegoogle translate, denk dat de originele text in het Frans was.

[RobinJB]

RobinJB schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 13:20:
Ik ben erg benieuwd; onze nieuwe Esprit Alpine in mat grijs zou ongeveer begin augustus geleverd moeten worden. Is de vervanger van een MG ZS EV en daarvoor een tijdje Tesla Model 3 gereden.
De proefrit was top en de kleur zag er veelbelovend uit. Verder full-option dus kan niet wachten!

Hij stond op 8 augustus maar kreeg vanmorgen het bericht dat hij binnen is. Volgende week donderdag gaan we hem ophalen (lukt helaas niet eerder). Ben benieuwd! Kenteken al bekend dus het is spannend!

[Reet Petite]

Sjeefr schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 12:19:
[...]


Dezelfde maximum als de maximum van de eco-stand zelf, namelijk 115. Je kan het pedaal volledig intrappen, maar de auto gaat niet harder dan 115 in eco-modus. Hetzelfde geldt voor de cruise-snelheid nu. Die kan lekker naar 115. Maar überhaupt naar 103 kunnen is al fijn, zodat je tenminste de mensen die 95 rijden wat makkelijker voorbij rijdt.

Gisteren retourtje west Duitsland gedaan en voornamelijk in eco gereden, zodat ik minder aan de laadpaal zou moeten. Uit eindelijk niet eens nodig gehad. Ik ben er wel blij mee. Aangezien die laad-curve van de Megane sowieso een ramp is, wil ik liever besparen op laden. Leuk die 150KW, maar dat is alleen tot de eerste 20%..

Klopt niet helemaal (althans bij mij ). Het lijkt erop dat je aan het einde van je energiepedaal zit wanneer je ‘m naar beneden trapt -en gaat ie dus niet harder dan 115 km- maar het pedaal heeft nog een verborgen ‘kickdown’. Wanneer je denkt, ik zit op het eind met m’n pedaal even flink doortrappen en door de weerstand heen dan schiet ie zo naar de 140 km o.i.d.. Handig als je toch ergens snel voorbij wilt….
Maar terug op cruisecontrol gaat ie niet harder dan 115 km.

[kazuka]

RobinJB schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 15:30:
[...]

Hij stond op 8 augustus maar kreeg vanmorgen het bericht dat hij binnen is. Volgende week donderdag gaan we hem ophalen (lukt helaas niet eerder). Ben benieuwd! Kenteken al bekend dus het is spannend!

Dat is vlug! Benieuwd naar de plaaikes

[BVice]

adinsx schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:13:
Ander vraagje: Ik ga in juli een kleine roadtrip maken. Weekje Luxemburg, Vogezen, Ardennen, etc. Maar het aantal laadpalen is vrij dun bezaaid daar. Toch maar een grannycharger kopen dus, of lenen voor nood om op de campings waar we zijn enigszins te kunnen laden indien nodig.

Iemand tips? Gewoon de originele van Renault? Of zijn er betere / goedkopere / beter instelbare? Niet elke camping heeft 10 / 16A stroom. Sommige slechts 6A en ik wil de boel niet omzeep helpen daar

ik heb een granny van de LIDL. Maar eerlijk, ze zijn/doen eigenlijk allemaal hetzelfde dus ik zou de goedkoopste zoeken.
Overigens heb ik nog nooit een camping gevonden waar ze het OK vinden dat je je EV in een stopcontact steekt. Sterker nog, vaak staan er grote borden bij de receptie enz dat het verboden is met soms flinke boetes als consequentie (geen ervaring dat die boetes ook daadwerkelijk worden uitgedeld).
Zijn er geen supermarkten waar een 50kW DC ladertje staat ofzo? Ik kom echt in flinke uithoeken in Belgie en Frankrijk maar nog nooit die granny lader nodig gehad. En Luxemburg is een mini land, hoeveel km wil je in Luxemburg gaan maken dat je een granny lader nodig hebt?

[Centauriprime]

Hoi, de garages in NL doen ook gewoon de update via USB. Nu nog wachten op de 3.2.

[Razer]

Centauriprime schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 16:51:
Hoi, de garages in NL doen ook gewoon de update via USB. Nu nog wachten op de 3.2.

[Afbeelding]

Sommige garages doen blijkbaar aan updates...
Echt benieuwd of deze nog ooit gepushed gaat worden via OTA, voor de mensen waar de garage geen updates van doen...

Heb je nu met de oude interface, dan wel Android 12?

[ Voor 4% gewijzigd door Razer op 21-06-2025 14:49 ]

[ReX_NL]

Centauriprime schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 16:51:
Hoi, de garages in NL doen ook gewoon de update via USB. Nu nog wachten op de 3.2.

[Afbeelding]

Is het toevallig bekend of dit bij elk bouwjaar mogelijk is of is deze voor >24 o.i.d?

[ReX_NL]

Weet iemand misschien of de Megane ook wifi gebruikt wanneer de auto geparkeerd staat?

Bij mij werkt de My Renault app namelijk perfect, tenzij de auto in de garage staat. Zou handig zijn om dan het opladen te kunnen bedienen. Nou heb ik daar utp liggen, alleen (nog) geen wifi accesspoint. Kan op google niet vinden of wifi dan ook gebruikt zou worden voor de connected services.

[Centauriprime]

ReX_NL schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 14:48:
[...]


Is het toevallig bekend of dit bij elk bouwjaar mogelijk is of is deze voor >24 o.i.d?

Mijn auto is geleverd in juli '23

[deMercer]

ReX_NL schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 18:13:
Weet iemand misschien of de Megane ook wifi gebruikt wanneer de auto geparkeerd staat?

Bij mij werkt de My Renault app namelijk perfect, tenzij de auto in de garage staat. Zou handig zijn om dan het opladen te kunnen bedienen. Nou heb ik daar utp liggen, alleen (nog) geen wifi accesspoint. Kan op google niet vinden of wifi dan ook gebruikt zou worden voor de connected services.

Nee, volgens mij niet. Updates van de auto en app status updates verlopen volgens mij altijd via de 4G van de Megane.

[adinsx]

BVice schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 13:00:
[...]


ik heb een granny van de LIDL. Maar eerlijk, ze zijn/doen eigenlijk allemaal hetzelfde dus ik zou de goedkoopste zoeken.
Overigens heb ik nog nooit een camping gevonden waar ze het OK vinden dat je je EV in een stopcontact steekt. Sterker nog, vaak staan er grote borden bij de receptie enz dat het verboden is met soms flinke boetes als consequentie (geen ervaring dat die boetes ook daadwerkelijk worden uitgedeld).
Zijn er geen supermarkten waar een 50kW DC ladertje staat ofzo? Ik kom echt in flinke uithoeken in Belgie en Frankrijk maar nog nooit die granny lader nodig gehad. En Luxemburg is een mini land, hoeveel km wil je in Luxemburg gaan maken dat je een granny lader nodig hebt?

We rijden op vrijdagavond weg (18h) en ik moet naar een camping 60km boven luxemburgstad (nabij Berdorf). Onderweg even een snellader zien te pakken. Bij de camping zelf is in het dorp één 22kW lader geloof ik, maar gezien het eind juli is, zal het er wel druk zijn.

Mijn reisgenote maakt de planning, ik zoek in de buurt naar laadmogelijkheden Gezien we back2basics gaan (caravan blijft thuis) met een tentje, gaspitje, etc, is het handig de auto wel gewoon op de plek te hebben.

Daarna naar een natuurpark en door naar Luxemburg-stad. Daar hoop ik te parkeren bij een lader.
Vervolgens de volgende dag (na avondje stappen enzo) door naar de Vogezen, Reims en nog drie dagen Ardennen op een camping. tot nu toe maar weinig laadpunten daar kunnen vinden omdat het veelal via N-wegen gaat. Elke dag zo'n 360-380km, maar dat red je dus niet in 1x tenzij je elke dag tot 100% kan laden.

Wil gewoon iets achter de hand hebben, maar eens, niet alle campings zullen het waarderen

[devastator83]

devastator83 schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 16:04:
Mijne staat ook weer in de garage. Iedere keer bij het remmen of optrekken kwam er een tikkend geluid uit de vooras.

Update: de borgmoeren van de as zijn vervangen

[Zjanzjak]

adinsx schreef op zaterdag 21 juni 2025 @ 23:45:
[...]


We rijden op vrijdagavond weg (18h) en ik moet naar een camping 60km boven luxemburgstad (nabij Berdorf). Onderweg even een snellader zien te pakken. Bij de camping zelf is in het dorp één 22kW lader geloof ik, maar gezien het eind juli is, zal het er wel druk zijn.

Mijn reisgenote maakt de planning, ik zoek in de buurt naar laadmogelijkheden Gezien we back2basics gaan (caravan blijft thuis) met een tentje, gaspitje, etc, is het handig de auto wel gewoon op de plek te hebben.

Daarna naar een natuurpark en door naar Luxemburg-stad. Daar hoop ik te parkeren bij een lader.
Vervolgens de volgende dag (na avondje stappen enzo) door naar de Vogezen, Reims en nog drie dagen Ardennen op een camping. tot nu toe maar weinig laadpunten daar kunnen vinden omdat het veelal via N-wegen gaat. Elke dag zo'n 360-380km, maar dat red je dus niet in 1x tenzij je elke dag tot 100% kan laden.

Wil gewoon iets achter de hand hebben, maar eens, niet alle campings zullen het waarderen

Dus deze snelladers zitten niet, enigszins, bij je in de buurt? :
https://www.google.com/ma...6%2C5.637911326771965&z=8

Misschien ook hier nog wat tips hier te vinden: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa

[DeJurist]

Weet iemand of de velgen van de Megane Alpine ook los te koop zijn? Ik vind deze velgen zo belachelijk mooi, alleen dan wel onder de iconic uitvoering.

[Andrehj]

DeJurist schreef op zondag 22 juni 2025 @ 19:55:
Weet iemand of de velgen van de Megane Alpine ook los te koop zijn? Ik vind deze velgen zo belachelijk mooi, alleen dan wel onder de iconic uitvoering.
[Afbeelding]

Ruilen met iemand die wel een snelle uitvoering wil, maar niet van die idioot grote velgen die je bij de eerste flinke hobbel in de weg stuk rijdt, of waarbij je elke grindsteentje in de weg voelt?

Bij mij is namelijk altijd net andersom: Ben ik op zoek naar een comfortabele auto in een beetje luxe uitvoering, krijg je er ongevraagd van die veel te grote velgen bij, die een groot deel van het comfort om zeep helpen...

[ Voor 15% gewijzigd door Andrehj op 22-06-2025 20:20 ]

[AnthonyR]

DeJurist schreef op zondag 22 juni 2025 @ 19:55:
Weet iemand of de velgen van de Megane Alpine ook los te koop zijn? Ik vind deze velgen zo belachelijk mooi, alleen dan wel onder de iconic uitvoering.
[Afbeelding]

Kan je bij Renault los bestellen.

[DeJurist]

Andrehj schreef op zondag 22 juni 2025 @ 20:18:
[...]

Ruilen met iemand die wel een snelle uitvoering wil, maar niet van die idioot grote velgen die je bij de eerste flinke hobbel in de weg stuk rijdt, of waarbij je elke grindsteentje in de weg voelt?

Bij mij is namelijk altijd net andersom: Ben ik op zoek naar een comfortabele auto in een beetje luxe uitvoering, krijg je er ongevraagd van die veel te grote velgen bij, die een groot deel van het comfort om zeep helpen...

Laten we het erover eens zijn dat we van mening verschillen. Persoonlijk vind ik een SUV of Crossover met te kleine velgen echt geen gezicht; de proporties kloppen simpelweg niet. Voor mij draait het om de visuele balans: grote velgen vullen de wielkasten mooier op en geven de auto een robuustere en completere uitstraling, iets wat essentieel is bij een grotere carrosserie.

Ik merk ook dat het rijcomfort minder beïnvloed wordt dan vaak gedacht. Op mijn eigen auto (geen Renault) heb ik momenteel 22-inch velgen en ik ervaar nauwelijks verschil in comfort vergeleken met kleinere velgen. Moderne onderstellen vangen de impact van grotere velgen tegenwoordig uitstekend op, zeker met de juiste bandenkeuze.

Je kunt nog altijd de 'veel' te grote velgen direct doorverkopen en kleinere nemen. Probleem opgelost.

[Zjanzjak]

Andrehj schreef op zondag 22 juni 2025 @ 20:18:


Ruilen met iemand die wel een snelle uitvoering wil, maar niet van die idioot grote velgen die je bij de eerste flinke hobbel in de weg stuk rijdt, of waarbij je elke grindsteentje in de weg voelt?

Apart, zo ervaar ik dat weer niet.
1 keer mijn velg kapot gereden, let wel, dat was een normale velg tientallen jaren geleden. De grotere velgen, waar ik de laatste 5 jaar mee rijd, nog nooit iets mee gehad.
Dat je op comfort inlevert, mwoah, maar zoals jij het stelt... overdrijven is ook een vak.

Maar goed, zoals AnthonyR al aangeeft, los te bestellen, zoals meerdere velgen bij Renault/Alpine.
Zie ze alleen nog niet staan in de accesoires shop bij de Megane, wel bij de Scenic.
Speedway velgen in de catalogus (wat naar beneden scrollen)

[Asprine]

jschoorl2 schreef op maandag 20 mei 2024 @ 22:05:
Iemand al ervaring met het laten maken van een vervangende keycard bij Renault of ergens anders? Heb een werkende reserve sleutel en code.

Nog een goed adres gevonden?

[deMercer]

Zo, onze Megane vandaag ingeleverd. Na 11 jaar Renault te hebben gereden, zijn we van merk gewisseld. We hebben 2x een langdurige probleem met de auto gehad (niet meer kunnen laden), en daar is de dealer erg slecht mee omgegaan.

Voor de geïnteresseerden: we rijden inmiddels in een full spec KIA EV3, inclusief warmtepomp (niet leverbaar in Nederland begrijp ik, standaard aanwezig op de full spec uitvoering hier in Spanje). Tot nu toe missen we eigenlijk alleen de digitale binnenspiegel van de Megane, we moeten nu weer handmatig die spiegel verstellen bij het wisselen van bestuurder.

[BVice]

Grappig, ik heb onlangs een weekend in de EV3 gereden en was erg blij toen ik de megane weer terug had. Kon niet aan de Kia wennen, afwerking interieur erg ondermaats (die hoedenplank is echt een grap) en al die piepjes als je even door je zijraam kijkt of je handen op het stuur hebt liggen...hij reed wel prima en die range is natuurlijk fantastisch.

[deMercer]

BVice schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 08:37:
Grappig, ik heb onlangs een weekend in de EV3 gereden en was erg blij toen ik de megane weer terug had. Kon niet aan de Kia wennen, afwerking interieur erg ondermaats (die hoedenplank is echt een grap) en al die piepjes als je even door je zijraam kijkt of je handen op het stuur hebt liggen...hij reed wel prima en die range is natuurlijk fantastisch.

Als de Megane ons niet zoveel problemen had bezorgd (in de 1e 2 jaar heeft ‘ie 5 maanden bij de dealer doorgebracht ivm storingen), en de dealer daar adequater mee was omgegaan, dan zouden we nu nog steeds in de Megane rijden, denk ik. Dan waren we niet eens naar andere auto’s wezen kijken. En de Megane heeft ons ook echt overtuigd dat elektrisch rijden vele malen fijner is dan rijden op dinosap.

Afwerking: dat ligt deels aan de uitvoering denk ik. In ‘onze’ uitvoering vind ik het verschil met de Megane niet erg groot. Het is anders, dat wel.
Hoedenplank: hoe vaak ik mijn hoofd wel niet aan de hoedenplank van de Megane heb gestoten… dan ben ik blij met zo’n “lullige” rolhoes. Uit eerdere auto’s zijn we die dingen wel gewend. Maar eens, een echte hoedenplank was wel fijn geweest, mits die niet op kopstoothoogte zit.
Piepjes: die zijn gelukkig snel uit te zetten. En ik vrees dat dat voor alle nieuwe auto's geldt aangezien daar allerlei EU-regelgeving voor is. Het zegt wat dat betreft al veel dat zo’n beetje elke autotest van elke nieuwe auto het heeft over hoe snel de diverse ADAS-systemen zijn uit te schakelen.
Range: klopt inderdaad, die is echt fantastisch. Plus de laadcurve is ook nog eens erg prettig: tot 65% SoC zit de laadsnelheid rond de 130kW, ook bij 35 graden. Erg fijn op een lange reis.

Naast de digitale binnenspiegel missen we het Google navigatiesysteem toch ook wel. Ja, de ingebouwde navigatie werkt op zich ook gewoon goed, maar het is wel echt anders.

Ook een verademing: de Kia app. Werkt - tot nu toe - altijd, een enorme berg aan functionaliteit en Kia onderhoudt de app ook echt. Hoe het zit met het update beleid van de auto, daar gaan we achter komen. Veel slechter dan dat van Renault kan het bijna niet zijn …

Er zullen vast nog wel meer punten komen die we van de Megane gaan missen, maar op dit moment zijn het er maar weinig.

[Zjanzjak]

deMercer schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 17:47:

Als de Megane ons niet zoveel problemen had bezorgd (in de 1e 2 jaar heeft ‘ie 5 maanden bij de dealer doorgebracht ivm storingen), en de dealer daar adequater mee was omgegaan, dan zouden we nu nog steeds in de Megane rijden, denk ik.

Denk volledig dit. Er was in den beginne van dit topic ook iemand die echt een maandagochtend product had.
Hij is ook al een poosje van zijn Megane af. En als daar dan nog eens een slechte dealer, zoals bij jou, aan vast zit kan ik mij er wel wat bij voorstellen. Ik, en met mij flink wat anderen, zit aan de andere kant van het spectrum. App doet het al maaaaaanden goed bij mij, voor de rest 0 problemen. Neemt niet weg dat de KIA EV3 een mooie wagen is, en ook gewoon een goede wagen. Met zijn voors en zijn tegens.
Hoe dan ook, veel rijplezier gewenst!

[deMercer]

Zjanzjak schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 10:45:
App doet het al maaaaaanden goed bij mij

Wat denk ik ook meespeelde bij de werking van de app is dat Orange vrijwel geen dekking heeft bij ons huis. Daardoor had de auto vaker niet dan wel verbinding met de servers van Renault. Gelukkig voor ons maakt Kia gebruik van een ander netwerk, en zijn we er in dat aspect ook op vooruit gegaan.

voor de rest 0 problemen

Mooi, houden zo!

Hoe dan ook, veel rijplezier gewenst!

Thanks!

[ Voor 5% gewijzigd door deMercer op 25-06-2025 12:17 ]

[Sjeefr]

Reet Petite schreef op vrijdag 20 juni 2025 @ 08:32:
[...]


Klopt niet helemaal (althans bij mij ). Het lijkt erop dat je aan het einde van je energiepedaal zit wanneer je ‘m naar beneden trapt -en gaat ie dus niet harder dan 115 km- maar het pedaal heeft nog een verborgen ‘kickdown’. Wanneer je denkt, ik zit op het eind met m’n pedaal even flink doortrappen en door de weerstand heen dan schiet ie zo naar de 140 km o.i.d.. Handig als je toch ergens snel voorbij wilt….
Maar terug op cruisecontrol gaat ie niet harder dan 115 km.

Ha, nooit geweten! Vandaag uitgeprobeerd. Die drempel is er ongeacht in welke modi je zit, maar ik had niet het idee dat ik in de niet-eco standen er een voordeel uit haalde. Enkel in eco modus voelt het alsof 'ie meteen in een sport-stand schiet om even flink te gassen. Best handige functie inderdaad. Ben dus wel benieuwd of er meer uit te halen is dan enkel extra vermogen in eco-modus.

[corvankruchten]

Tik, pets. Steentje tegen voorruit. Krak meteen een scheur. Gelukkig niet in zicht van bestuurder. Moet een nieuwe ruit in. Echter: de ruit is niet te verkrijgen, noch bij Renault, noch alternatief........

[corvankruchten]

Vergrendeling oplaadklep van de Megane:
Zo nu en dan probleem met óf het sluiten óf het openen van de laadklep. De laatste paar weken hoorde je wel de klik, maar klepje kwam niet naar buiten. Met je nagel erachter toch te openen. Het stiftje dat de klep naar buiten zou moeten drukken bleef telkens hangen. Schoongemaakt en gesmeerd. Hielp eventjes. Een electromotertje moet die stift verdraaien om te ont- en vergrendelen. Dat hoor je wel, maar er gebeurt niets. Nu zit het hele mechaniek van vergrendelen los.
Vraag: is die stift en vergrendeling los te koop en te vervangen? (garantie auto is al lang voorbij)

[_jap_]

corvankruchten schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 13:17:
Vraag: is die stift en vergrendeling los te koop en te vervangen? (garantie auto is al lang voorbij)

Ik zou het even bij de dealer vragen, bij ons werd (na meer dan 2 jaar) ongevraagd en onder garantie dat motortje vervangen bij een beurt vanwege een stille terugroepactie. Op de factuur stond-ie als "OTS 0EDW OTS"

[Zjanzjak]

corvankruchten schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 13:12:
Tik, pets. Steentje tegen voorruit. Krak meteen een scheur. Gelukkig niet in zicht van bestuurder. Moet een nieuwe ruit in. Echter: de ruit is niet te verkrijgen, noch bij Renault, noch alternatief........

Volgens mij bij Carglass, zijn je al een aantal voorgegaan in dit topic.
Zit er alleen geen haantje meer op de ruit maar ook dan kan je nog prima rijden.

[DeJurist]

Wat is nu precies het verschil tussen het Techno- en Iconic-model? Persoonlijk ben ik niet zo gecharmeerd van de gouden accenten op de Iconic, maar als dat de enige uitvoering is die standaard een warmtepomp heeft, dan kies ik die voor mijn partner. Zijn er daarnaast nog andere belangrijke verschillen tussen beide modellen?

[Zjanzjak]

DeJurist schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 20:07:
Wat is nu precies het verschil tussen het Techno- en Iconic-model? Persoonlijk ben ik niet zo gecharmeerd van de gouden accenten op de Iconic, maar als dat de enige uitvoering is die standaard een warmtepomp heeft, dan kies ik die voor mijn partner. Zijn er daarnaast nog andere belangrijke verschillen tussen beide modellen?

Neem je toch een rode? Die hebben die gouden gevallen niet aan de voorkant.
Hier kan je een beetje zien wat de verschillen zijn; https://cdn.group.renault....asset.pdf/9051b4b4f8.pdf

[ReX_NL]

DeJurist schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 20:07:
Wat is nu precies het verschil tussen het Techno- en Iconic-model? Persoonlijk ben ik niet zo gecharmeerd van de gouden accenten op de Iconic, maar als dat de enige uitvoering is die standaard een warmtepomp heeft, dan kies ik die voor mijn partner. Zijn er daarnaast nog andere belangrijke verschillen tussen beide modellen?

De iconic kan ook als optie meegespoten wings hebben volgens mij. Warmtepomp is vanaf 2024 volgens mij in elk model aanwezig.

Daarnaast heeft de iconic even uit mijn hoofd:

• Elektrisch verstelbare stoel
• Massagefunctie
• Lederen bekleding
• Standaard harman kardon
• Andere velgen

En misschien nog wat meer 😅

[DeJurist]

ReX_NL schreef op zondag 29 juni 2025 @ 09:09:
[...]


De iconic kan ook als optie meegespoten wings hebben volgens mij. Warmtepomp is vanaf 2024 volgens mij in elk model aanwezig.

Daarnaast heeft de iconic even uit mijn hoofd:

• Elektrisch verstelbare stoel
• Massagefunctie
• Lederen bekleding
• Standaard harman kardon
• Andere velgen

En misschien nog wat meer 😅

Het wordt een ocassion, dus vanaf 2022 tot nu. Heeft de Iconic altijd al een warmtepop gehad of is dat enkel vanaf bouwjaar 2024?

[ebis]

DeJurist schreef op zondag 29 juni 2025 @ 09:16:
[...]

Het wordt een ocassion, dus vanaf 2022 tot nu. Heeft de Iconic altijd al een warmtepop gehad of is dat enkel vanaf bouwjaar 2024?

Nee, de warmtepomp was een optie op alle uitvoeringen.

[Megalodon86]

Mijn Techno uit 2024 had standaard een warmtepomp. Nu is het een optie bij de Techno. Renault heeft heel wat geschoven in opties tussen de modellen. Dus ik zou het gewoon heel goed controleren per (mogelijke) aankoop.

[BVice]

DeJurist schreef op zondag 29 juni 2025 @ 09:16:
[...]

Het wordt een ocassion, dus vanaf 2022 tot nu. Heeft de Iconic altijd al een warmtepop gehad of is dat enkel vanaf bouwjaar 2024?

als je in dit topic zoekt zul je vinden dat de warmtepomp weinig tot geen meerwaarde heeft op de megane.

[DeJurist]

BVice schreef op maandag 30 juni 2025 @ 16:14:
[...]


als je in dit topic zoekt zul je vinden dat de warmtepomp weinig tot geen meerwaarde heeft op de megane.

Voor mij ging het vooral om het snelladen en het sneller op temperatuur krijgen van de batterij, zodat je in de winter niet met beperkte laadsnelheid zit. Maar dat blijkt daar dus blijkbaar ook geen invloed op te hebben? Ik zou het in ieder geval niet voor de actieradius hebben aangeschaft.

[edtbonep]

Ik heb het voornemen om een 2023 Iconic model aan te schaffen. Nu loop ik toch wel tegen een paar dingetjes aan. Over de periode november t/m maart overwinter ik in altijd het zonnige zuiden. Dit houdt dus in de de Megane dan niet gebruikt wordt.

1. Hoe zit het met de accu als de auto 5 maanden stil staat. Laadkabel erin laten zitten om te voorkomen dat de accu leeg raakt? Of is daar een andere oplossing voor?

2. Ik wilde voor de warmtepomp gaan. Dit is dan meer bedoeld voor het snellere opladen en gebruik (koeling) van de airco. Of zie ik dat verkeerd?

3. Actieradius is ook wel een dingetje, alhoewel ik de Megane in de écht koude periode niet gebruik. Ik lees daar allerlei verhalen over.

4. Als laatste, De aanschaf zou dan een occasion betreffen. Nu lees ik regelmatig over (voormalige) eigenaren die hun exemplaar wegdoen/vervangen vanwege allerlei problemen. Hoe groot is de kans om bij aanschaf van een gebruikt exemplaar opgezadeld te worden met een z.g. probleemauto, en hoe is dat te voorkomen?

[Japie.G]

edtbonep schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 00:40:
Ik heb het voornemen om een 2023 Iconic model aan te schaffen. Nu loop ik toch wel tegen een paar dingetjes aan. Over de periode november t/m maart overwinter ik in altijd het zonnige zuiden. Dit houdt dus in de de Megane dan niet gebruikt wordt.

1. Hoe zit het met de accu als de auto 5 maanden stil staat. Laadkabel erin laten zitten om te voorkomen dat de accu leeg raakt? Of is daar een andere oplossing voor?

2. Ik wilde voor de warmtepomp gaan. Dit is dan meer bedoeld voor het snellere opladen en gebruik (koeling) van de airco. Of zie ik dat verkeerd?

3. Actieradius is ook wel een dingetje, alhoewel ik de Megane in de écht koude periode niet gebruik. Ik lees daar allerlei verhalen over.

4. Als laatste, De aanschaf zou dan een occasion betreffen. Nu lees ik regelmatig over (voormalige) eigenaren die hun exemplaar wegdoen/vervangen vanwege allerlei problemen. Hoe groot is de kans om bij aanschaf van een gebruikt exemplaar opgezadeld te worden met een z.g. probleemauto, en hoe is dat te voorkomen?

1. Hoe zit het met de accu als de auto 5 maanden stil staat. Laadkabel erin laten zitten om te voorkomen dat de accu leeg raakt? Of is daar een andere oplossing voor?
- In algemene zin kun je een lithium accu bij langere tijd stilstaan het best op 50/60% SoC zetten. Dan is er verder niets aan de hand. Ik zou als de mogelijkheid er is de SoC in de auto instellen op 60%, en dan de auto aan de lader laten zitten. Zelf zag ik bij de megane dat er heel af en toe even wat watjes uit de stekker getrokken worden. Ik denk dan maar dat dat is om de 12c accu op peil te houden. Maar dat is een aanname..

2. Ik wilde voor de warmtepomp gaan. Dit is dan meer bedoeld voor het snellere opladen en gebruik (koeling) van de airco. Of zie ik dat verkeerd?
- Klopt, en dan met name dat dat iets minder energie vergt dan dat je dat op een COP1 gloeidraad doet ;-). In de praktijk lijkt het wat gerommel in de marge, maar ik zou zeker gaan voor een WP.

3. Actieradius is ook wel een dingetje, alhoewel ik de Megane in de écht koude periode niet gebruik. Ik lees daar allerlei verhalen over.
- De megane lijkt wat terug te zakken in de winter. Echter zijn dit ook maar getalletjes. Staar je er niet blind op. Ik vind het echt zo'n gemekker dat gedoe om range. Er zijn er echt maar weinig die tegen de grenzen aanlopen in Nederland. Mijn woon werk rit is 108km, in de zomer laad ik 17,5kWh terug na een rit, in de winter op zn slechtst 22kWh. Heb je een idee. (das nu met scenic, maar megane was vergelijkbaar)

4. Als laatste, De aanschaf zou dan een occasion betreffen. Nu lees ik regelmatig over (voormalige) eigenaren die hun exemplaar wegdoen/vervangen vanwege allerlei problemen. Hoe groot is de kans om bij aanschaf van een gebruikt exemplaar opgezadeld te worden met een z.g. probleemauto, en hoe is dat te voorkomen?
- Ga een stuk proefrijden
- Check welke updates er geinstalleerd zijn en of/hoevaak die gefaald zijn.
- Check onderhoudshistorie
- ga bij proefrijden een stukje AC laden en een keer of 2 snelladen bij verschillende stations.
- Rij over wat hobbels en luister naar bonkende geluiden in de aandrijflijn, laat fixen als je dat hoort
- Doe de laadklep een paar keer open en dicht en kijk of deze netjes sluit, dat mechaniekje wil wel eens lastig doen, vervangen bij stroef mechaniekje.

Anderen kunnen wellicht aanvullen, maar denk dat dit het wel zoenbeetje is. Succes. Blijven verder erg fijne auto's

[The Wizard]

DeJurist schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 21:55:
[...]

Voor mij ging het vooral om het snelladen en het sneller op temperatuur krijgen van de batterij, zodat je in de winter niet met beperkte laadsnelheid zit. Maar dat blijkt daar dus blijkbaar ook geen invloed op te hebben? Ik zou het in ieder geval niet voor de actieradius hebben aangeschaft.

Warmtepomp doet niks met de accu, dit is gewoon een weerstandsverwarmingselement, dat is zo'n beetje in elke EV. Warmtepomp doet niks anders dan het airco circuit gebruiken om warmte te recupereren vanuit de motor/inverter/accu, en dat icm een compressor (van de airco) krijg je een hogere COP, net zoals een airco thuis die ook kan verwarmen.

De WP optie is vaak een stel extra kleppen om ook de andere kant op te kunnen werken.

Werkt voor de accu? Nee. De airco is wel gedeeld met de cabine, dus als je de cabine wil blijven koelen dan gaat dat ten koste van de accu koeling. Niet dat dat veel invloed heeft bij de Megane, die 130 kW piek wordt maar enkele momenten gehaald, de accu wordt lang niet zo zwaar belast bij het laden dan menig andere EV.

Heeft het invloed op je range? Ja, dat kan wel, maar afhankelijk van de situaties. Aangezien hij de airco condensator gebruikt kan deze bevriezen bij lage temperaturen, dan werkt de WP niet en zal de auto gewoon "ouderwets" verwarmen met de gloeispiraal. Tussen 5 en 15 graden buitentemp zal de WP normaal gesproken zijn werk doen en ga je voordeel hebben, verwacht echter geen wonderen, maar een COP van 3/4 haal je wel, dus als de verwarmingselement 5 kW is zal de WP tussen de 1 en 2 kW verbruiken.

[Zjanzjak]

edtbonep schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 00:40:
Nu lees ik regelmatig over (voormalige) eigenaren die hun exemplaar wegdoen/vervangen vanwege allerlei problemen. Hoe groot is de kans om bij aanschaf van een gebruikt exemplaar opgezadeld te worden met een z.g. probleemauto, en hoe is dat te voorkomen?

Ik heb de mijne vervangen omdat ik een werelddeal kreeg om wederom wat nieuws te rijden.
Er was totaal niets mis met mijn Megane, nooit wat kapot gegaan, reed als een zonnetje. Heb er dik 2 jaar met veel plezier in gereden. Dus als een exemplaar van januari 2023 jouw doel is heb ik nog wel een verwijzing naar de dealer waar hij nu te koop staat.

[DeJurist]

The Wizard schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 10:16:
[...]

Warmtepomp doet niks met de accu, dit is gewoon een weerstandsverwarmingselement, dat is zo'n beetje in elke EV. Warmtepomp doet niks anders dan het airco circuit gebruiken om warmte te recupereren vanuit de motor/inverter/accu, en dat icm een compressor (van de airco) krijg je een hogere COP, net zoals een airco thuis die ook kan verwarmen.

De WP optie is vaak een stel extra kleppen om ook de andere kant op te kunnen werken.

Werkt voor de accu? Nee. De airco is wel gedeeld met de cabine, dus als je de cabine wil blijven koelen dan gaat dat ten koste van de accu koeling. Niet dat dat veel invloed heeft bij de Megane, die 130 kW piek wordt maar enkele momenten gehaald, de accu wordt lang niet zo zwaar belast bij het laden dan menig andere EV.

Heeft het invloed op je range? Ja, dat kan wel, maar afhankelijk van de situaties. Aangezien hij de airco condensator gebruikt kan deze bevriezen bij lage temperaturen, dan werkt de WP niet en zal de auto gewoon "ouderwets" verwarmen met de gloeispiraal. Tussen 5 en 15 graden buitentemp zal de WP normaal gesproken zijn werk doen en ga je voordeel hebben, verwacht echter geen wonderen, maar een COP van 3/4 haal je wel, dus als de verwarmingselement 5 kW is zal de WP tussen de 1 en 2 kW verbruiken.

Voor zover ik begrijp wordt de warmtepomp vooral ingezet voor een efficiëntere regeling van de airco, maar heeft het toch ook invloed op hoe snel de accu in de winter op temperatuur wordt gebracht? Dat zou er immers voor zorgen dat je sneller een hoger laadsnelheidspercentage bereikt bij het snelladen. Of zie ik dat verkeerd?

[DeJurist]

Zjanzjak schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 17:41:
[...]

Ik heb de mijne vervangen omdat ik een werelddeal kreeg om wederom wat nieuws te rijden.
Er was totaal niets mis met mijn Megane, nooit wat kapot gegaan, reed als een zonnetje. Heb er dik 2 jaar met veel plezier in gereden. Dus als een exemplaar van januari 2023 jouw doel is heb ik nog wel een verwijzing naar de dealer waar hij nu te koop staat.

Wat rijdt je nu dan?

[Zjanzjak]

DeJurist schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 17:50:
Wat rijdt je nu dan?

Alpine A290.

[Razer]

Vanmorgen iets zeer vervelens op mijn Iconic uit 2023 met Harman/Kardon sound-system.

Ik was een minuut onderweg en plots een keiharde plok/tok, dacht dat iets op dak viel, of tegen het raam. Echter sinds dit moment is alle audio verdwenen en werken de speakers niet meer. System gereset, tijdje auto afgesloten en uur later gechecked, maar helaas nog geen geluid. Lijkt op een hardware defect

Binnenkort maar naar de dealer, want zonder geluid rijden, en naar het heerlijke windgeruis in de Megane luisteren is ook geen pretje.

[The Wizard]

DeJurist schreef op woensdag 2 juli 2025 @ 17:49:
[...]

Voor zover ik begrijp wordt de warmtepomp vooral ingezet voor een efficiëntere regeling van de airco, maar heeft het toch ook invloed op hoe snel de accu in de winter op temperatuur wordt gebracht? Dat zou er immers voor zorgen dat je sneller een hoger laadsnelheidspercentage bereikt bij het snelladen. Of zie ik dat verkeerd?

Nee, accu verwarming is een separaat circuit met een eigen weerstandsverwarming, het doet niks met de WP. De WP kan echter wel de overtollige warmte van de accu gebruiken om de cabine te verwarmen, maar daar heb je alleen wat aan als je 's winters snellaad.

[Japie.G]

The Wizard schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 14:50:
[...]

Nee, accu verwarming is een separaat circuit met een eigen weerstandsverwarming, het doet niks met de WP. De WP kan echter wel de overtollige warmte van de accu gebruiken om de cabine te verwarmen, maar daar heb je alleen wat aan als je 's winters snellaad.

Hoe weet je dat? Tesla doet het wel zo, maar hoe weet je dat Renault het op deze manier aanpakt?

[Zjanzjak]

Razer schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 09:17:
Vanmorgen iets zeer vervelens op mijn Iconic uit 2023 met Harman/Kardon sound-system.

Ik was een minuut onderweg en plots een keiharde plok/tok, dacht dat iets op dak viel, of tegen het raam. Echter sinds dit moment is alle audio verdwenen en werken de speakers niet meer. System gereset, tijdje auto afgesloten en uur later gechecked, maar helaas nog geen geluid. Lijkt op een hardware defect

Binnenkort maar naar de dealer, want zonder geluid rijden, en naar het heerlijke windgeruis in de Megane luisteren is ook geen pretje.

Hmm, apart. Met de Megane, en nu met de Alpine ook, had/heb ik heeeeeel af en toe eens dat er geen radio meer is. Gebeurt vrijwel altijd als ik de auto start. Werd/wordt wel de zender weergegeven maar hoor je niets, pas als ik dan 'overschakelde' naar een andere zender had/heb ik weer geluid maar denk niet dat dit jouw oplossing gaat zijn want ik hoor geen plok/tok geluid vooraf o.i.d..

[Razer]

Zjanzjak schreef op donderdag 3 juli 2025 @ 17:36:
[...]

Hmm, apart. Met de Megane, en nu met de Alpine ook, had/heb ik heeeeeel af en toe eens dat er geen radio meer is. Gebeurt vrijwel altijd als ik de auto start. Werd/wordt wel de zender weergegeven maar hoor je niets, pas als ik dan 'overschakelde' naar een andere zender had/heb ik weer geluid maar denk niet dat dit jouw oplossing gaat zijn want ik hoor geen plok/tok geluid vooraf o.i.d..

Kom net bij de auto 10u later... En niks meer aan de hand

[BVice]

is dat niet hetzelfde euvel dat het geluid van de richtingaanwijzers soms wegvalt?
Dan hoor je geen geklik meer.

Als je wegrijdt terwijl iemand zn gordel nog niet vast heeft en de auto gaat piepen, en tijdens die piep geef je richting aan, dan hoor je GEEN geluid van de richtingaanwijzers en bij mij komt dat geluid soms ook niet meer terug als de gordel vast is gemaakt. Pas de volgende rit heb je dan weer het klikken van de richtingaanwijzers.

[JanAd]

Bij mij is het geluid eens compleet verdwenen na een bandenwissel…

Toen ik nog native Spotify gebruikte had ik af en toe iets raar met het geluid, maar sinds ik YTmusic gebruik via Android Auto werkt alles als een zonnetje.

Is dat probleem met YTmusic native en Maps eigenlijk al opgelost? Dan blokkeerde het hele multimedia systeem soms (een dik half jaar geleden ofzo).

[Zjanzjak]

JanAd schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 16:02:
Is dat probleem met YTmusic native en Maps eigenlijk al opgelost? Dan blokkeerde het hele multimedia systeem soms (een dik half jaar geleden ofzo).

Bij de meeste niet.

[Razer]

Megalodon86 schreef op woensdag 2 oktober 2024 @ 10:58:
[...]

Dit is niet normaal toch; zo maar complete reset? Niemand hier die dit herkent? Ook het auto profiel moest opnieuw gemaakt en nu blijft hij maar zeuren over het profiel afronden (heb 3 vinkjes, maar niet bij orange koppeling). Heel irritant.

Hier ooit nog een oplossing voor gevonden? Zelfde euvel na een profiel reset.

[tjeerd.kuiper]

Van het weekend terug met de vouwwagen van vakantie. We hebben in de bergen van Frankrijk gereden (Alpen). Zelfs in ECO stand trok de Megane de vouwwagen de pas over. In sport stand spurtte de combi (hard) naar boven.

Heel erg tevreden over de auto. Ook verbruik viel me mee: cruisen op 100 km/u was ongeveer 20 Kwh/100 km. Gemiddelde over hele vakantie 19, waarbij klimaat en andere 2,1 Kwh verbruikt hebben (volgens de computer). Beetje het winterverbruik. Actieradius bij 100%: 320.

De vouwwagen is een combicamp Valley, beladen zal die iets van 550 kg zijn. Ligt als een blok achter de Megane, eigenlijk merk je niet dat die er achter zit.

Wel wennen, komend van een brandstofauto dat je lang door moet rijden om optimaal gebruik te kunnen maken van optimale laadcurve (hoe lager batterij percentage, hoe sneller de auto laadt). We begonnen wel wat zenuwachtig te worden bij actieradius < 75 km. Als dan de lader het niet doet... (1x gehad)

[Surfroy01]

Ik zou zelf nooit een rode auto kopen maar het rare is, ik vind deze wel een hele mooie!

[Megalodon86]

Razer schreef op maandag 7 juli 2025 @ 18:30:
[...]


Hier ooit nog een oplossing voor gevonden? Zelfde euvel na een profiel reset.

Nee... Maar melding is naar verloop van tijd wel weggegaan.

[BVice]

tjeerd.kuiper schreef op maandag 7 juli 2025 @ 22:05:
Wel wennen, komend van een brandstofauto dat je lang door moet rijden om optimaal gebruik te kunnen maken van optimale laadcurve (hoe lager batterij percentage, hoe sneller de auto laadt). We begonnen wel wat zenuwachtig te worden bij actieradius < 75 km. Als dan de lader het niet doet... (1x gehad)

keurig verbruik. En bij 75km al laadstress? In Frankrijk is dat erg veel, zeker langs de tolwegen. Ik rij daar tegenwoordig prima leeg tot 1% als ik weet dat er een IONITY of Fastned aankomt...
als je naar een laadplek rijdt met maar 1 snellader iets meer marge aanhouden, maar 75km is met mijn verbruik daar zo'n 30%, dan wil ik nog niet aan laden denken