Hier ook tijdens de zomervakanties de sport om zo lang mogelijk door te rijden, eigenlijk kijk ik via ABRP dat er altijd minimaal 2 laadplekken beschikbaar zijn, vervolgens lekker doorrijden tot 2-3% accu. Maakt de rit zo efficiënt mogelijk, en met de live data kom je eigenlijk nooit in de knoei.
waarom bij 50km al?
En thuis met 10, ga je dan dus ook 20km voordat je thuis bent aan een snellader hangen om met 10km thuis te komen?
Je kunt nog een heel eind rijden daarna, op een gegeven moment zie je niet meer hoeveel km je kan en dan wil je wel in de buurt van een lader zijn.
Als ik met meer dan 5% bij een snellader aankom is er echt iets mis gegaan, dan heb ik te zuinig gereden
Tja, kwestie van zekerheid willen denk ik. Met benzine-auto reed ik ook nooit tot het rode streepje. Zie het meer als een onnodig risico. Stel dat ik om wat voor reden dan ook opeens door moet/wil rijden, wel zo fijn als dat kan.
Wel als ik 20km van huis ben en nog maar 10km kan ja
Maar zo ver zal het niet komen. Als ik op 200km van huis een indicatie krijg dat ik met nog 10km thuis kan komen, ga ik ergens halverwege/driekwart nog wel even 5 of 10 minuten aan de snellader ja.
/u/48496/crop61cef45e0943e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/585573/crop56f0fdcc47c94_cropped.jpeg?f=community)
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Ik zie geen reden, voor mij, om AA te gebruiken. Radio staat vaak op NPO1 dus veel gebabbel.
Voor de muziek StuBru, voor wat ik wel eens graag wat wil horen vind ik dat de fijnste radiozender.
En ik ben niet eens een Belg.
Mocht de bug ooit eens gefixt zijn dan zal ik vast wel eens YT gaan gebruiken maar ik kan prima leven zonder.
/u/30806/Bacardi2.png?f=community)
Tja niet iedereen is een edgelord:
[...]
waarom bij 50km al?
En thuis met 10, ga je dan dus ook 20km voordat je thuis bent aan een snellader hangen om met 10km thuis te komen?
Je kunt nog een heel eind rijden daarna, op een gegeven moment zie je niet meer hoeveel km je kan en dan wil je wel in de buurt van een lader zijn.
Als ik met meer dan 5% bij een snellader aankom is er echt iets mis gegaan, dan heb ik te zuinig gereden
Het voelt lekker aan om met een hele lage % bij een snellader aan te komen, of het nou vakantie is of niet, maar een beetje buffer is wel fijn. En voor de accu ook niet iets prettiger als je niet vaak heel diep gaat - als eigenaar (ipv leaser) houd ik daar wel rekening mee.
Ach ja, er zijn ergere dingen int leven, dat het misschien vervelend is ok, maar dan een hele wagen er op af rekenen omdat dat niet werkt....
Maar goed, ieder zijn ding en komt misschien ook dat muziek voor mij geen eerste levensbehoefte is.
Teams? In de auto? Ik flikker het op kantoor/thuis zelfs wel eens uit.
Ze mailen me maar. Maar goed, ik ben dan wel in de gelukkige omstandigheid dat ik zelf kan bepalen hoe mijn agenda en planning er uit ziet, dat is niet voor iedereen weggelegd.
:strip_icc():strip_exif()/u/380702/EyeCompri2.jpg?f=community)
Dit inderdaad. Het update beleid van Renault is gewoon heel slecht.
Ik weet niet hoe het de refresh van de Megane af gaat overigens, krijgt die wel netjes security updates? Dat vind ik nog het meest kwalijke aan de 'oude' Renault Megane namelijk: de software is zo lek als een mandje, ze houden zich totaal niet aan het updatebeleid van Google. Ben van mening dat als je ervoor kiest de auto met Android Automotive uit te rusten, je ook moet conformeren aan het update beleid.
Los daarvan: laatst (eindelijk) rijhulpmiddelen 1.1.0 aangeboden gekregen, die heeft ervoor gezorgd dat de Eco stand tot 115 km/u kan, da's toch wel erg prettig, om net iets boven de 100 te kunnen rijden
.
Ben het eens met je mening (conformeren aan het update beleid) met dat verschil dat ik er niet over begin, niet in dit topic noch ergens anders online, wat het draagt zo weinig bij en ik ben er van overtuigd dat Renault hier niet meeleest.:
Dit inderdaad. Het update beleid van Renault is gewoon heel slecht.
Ik weet niet hoe het de refresh van de Megane af gaat overigens, krijgt die wel netjes security updates? Dat vind ik nog het meest kwalijke aan de 'oude' Renault Megane namelijk: de software is zo lek als een mandje, ze houden zich totaal niet aan het updatebeleid van Google. Ben van mening dat als je ervoor kiest de auto met Android Automotive uit te rusten, je ook moet conformeren aan het update beleid.
Los daarvan: laatst (eindelijk) rijhulpmiddelen 1.1.0 aangeboden gekregen, die heeft ervoor gezorgd dat de Eco stand tot 115 km/u kan, da's toch wel erg prettig, om net iets boven de 100 te kunnen rijden
Zoals ik wel eens tegen vrouw en/of dochter zeg, als je wat te klagen hebt zorg er dan voor dat je dat tegen de juiste persoon/instantie doet en niet tegen personen/instanties die er ook niets aan kunnen doen. Hoe dan ook, toen ik nog de Megane reed ben ik, vanwege het niet hebben van rijhulpmiddelen 1.1.0, gestopt met de ECO stand te gaan rijden, en ik moet zeggen, verschil was eigenlijk niets. De manier van de rijstijl en het gebruik van je rechtervoet is meer van invloed vind ik. Misschien als je dagelijks flinke afstanden rijdt dat het dan een ander verhaal is.
Ik heb idd een hele tijd zo rondgereden, niet echt een mooi zicht zonder het logo
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
Ik zou dolgraag willen klagen/bitchen bij renault, maar veel verder dan de email-trashcan/spambox van de locale renault dealer kom ik niet.:
[...]
Ben het eens met je mening (conformeren aan het update beleid) met dat verschil dat ik er niet over begin, niet in dit topic noch ergens anders online, wat het draagt zo weinig bij en ik ben er van overtuigd dat Renault hier niet meeleest.
Hoe dan ook, toen ik nog de Megane reed ben ik, vanwege het niet hebben van rijhulpmiddelen 1.1.0, gestopt met de ECO stand te gaan rijden, en ik moet zeggen, verschil was eigenlijk niets. De manier van de rijstijl en het gebruik van je rechtervoet is meer van invloed vind ik. Misschien als je dagelijks flinke afstanden rijdt dat het dan een ander verhaal is.
Heb je ook een plek waar je dit kan doen zonder debiele bot of iemand die als taak heeft beleefde emails terug te sturen maar er verder niets mee doet?
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop642aa5da8069b_cropped.jpg?f=community)
Je kan er ook voor kiezen om dan niet in zo'n auto te rijden. Want hier melden dat je het onprettig vindt gaat er niet voor zorgen dat de benodigde updates er wel gaan komen.
Ik deel je mening dat het geen klaagtopic moet worden, maar er komen hier regelmatig nieuwe mensen voorbij die geïnteresseerd zijn in het aanschaffen of leasen van de auto en dan is het goed dat het hier niet alleen maar lof voor de auto is, maar dat ook de mindere punten benoemd worden. Als ik had geweten dat er op deze manier met het update beleid om zou worden gegaan had ik er 3,5 jaar geleden (ten tijden van de aankoop /uitzoeken) wel anders naar gekeken.:
[...]
Ben het eens met je mening (conformeren aan het update beleid) met dat verschil dat ik er niet over begin, niet in dit topic noch ergens anders online, wat het draagt zo weinig bij en ik ben er van overtuigd dat Renault hier niet meeleest.
Hoe dan ook, toen ik nog de Megane reed ben ik, vanwege het niet hebben van rijhulpmiddelen 1.1.0, gestopt met de ECO stand te gaan rijden, en ik moet zeggen, verschil was eigenlijk niets. De manier van de rijstijl en het gebruik van je rechtervoet is meer van invloed vind ik. Misschien als je dagelijks flinke afstanden rijdt dat het dan een ander verhaal is.
En de opmerking "dan ga je toch wat anders rijden"vind ik wel erg kort door de bocht, voor veel mensen (kopers) is zo'n auto een aardige investering en verkopen dus een flinke desinvestering.
Desalniettemin ben ik er nog steeds erg gelukkig mee hoor
. En vooral blij dat Google ook de mogelijkheid heeft server side updates door te voeren voor apps.Wat betreft de eco stand: het scheelt voor mij wel, de zwaarte van de voet wordt in de eco stand getemperd namelijk. In de andere standen trek je gemakkelijker sneller op.
Met alle respect, maar dit vind ik wel een beetje een boomer reactie. Dan kan het natuurlijk al lang te laat zijn
. Maar ik mag hopen dat het Android Automotive stuk niet met snelheidscontrole en sturen verbonden is, dan zou het nog een flink stuk kwalijker zijn dat ze geen security patches uitbrengen namelijk.
[ Voor 13% gewijzigd door Majesty op 15-07-2025 18:37 ]
/u/354/crop65cb4a8488664_cropped.png?f=community)
Ik stap dadelijk over van een Tesla en ben niet anders gewend dan regelmatig software updates met ook nog eens nieuwe functionaliteit een paar keer per jaar. Dus dit zal een kleine cultuurschok worden Maar ik heb me van tevoren wel ingelezen en weet dat het update beleid niet te vergelijken is dus stel ik mij daar ook op in.
Misschien scheelt het dat ik dadelijk een Megane krijg die een wat nieuwere versie van de software heeft en waar de meeste kinderziektes intussen uit zijn, de Megane is nu immers al 3 jaar op de markt. Maar ik ga er vanuit dat ik hooguit 1 update per jaar krijg en qua nieuwe functionaliteit heb ik echt nul verwachtingen. Maar dat wist ik vantevoren.
Renault heeft hier gewoon nog een inhaalslag te maken, net als veel andere traditionele automerken overigens. Bij een VAG, PSA, Opel en Ford is het allemaal niet veel beter als ik het zo lees. Tesla en veel van de nieuwe Chinese merken hebben hier gewoon een flinke voorsprong.
Maar ik heb me van tevoren wel ingelezen en weet dat het update beleid niet te vergelijken is dus stel ik mij daar ook op in. Misschien scheelt het dat ik dadelijk een Megane krijg die een wat nieuwere versie van de software heeft en waar de meeste kinderziektes intussen uit zijn, de Megane is nu immers al 3 jaar op de markt. Maar ik ga er vanuit dat ik hooguit 1 update per jaar krijg en qua nieuwe functionaliteit heb ik echt nul verwachtingen. Maar dat wist ik vantevoren.
Renault heeft hier gewoon nog een inhaalslag te maken, net als veel andere traditionele automerken overigens. Bij een VAG, PSA, Opel en Ford is het allemaal niet veel beter als ik het zo lees. Tesla en veel van de nieuwe Chinese merken hebben hier gewoon een flinke voorsprong.
:strip_icc():strip_exif()/u/310912/avatar_mine_01kt.jpg?f=community){kind=avatar}
Met alle respect, maar wat heeft in vredesnaam leeftijd hier mee te maken? Voor jouw info, ben geen boomer (generatie XMet alle respect, maar dit vind ik wel een beetje een boomer reactie. Dan kan het natuurlijk al lang te laat zijn
Maar ik mag hopen dat het Android Automotive stuk niet met snelheidscontrole en sturen verbonden is, dan zou het nog een flink stuk kwalijker zijn dat ze geen security patches uitbrengen namelijk.
)En nogmaals, ik rij al 3 jaar met een 99,8% functionerende EV rond, die alles doet wat het beloofd. En volgens mij als je op ACC rijd dan werkt snelheid wel degelijk op Android, want het herkent bochten en rotondes en reageert daar op en dat doet ie best goed. Is het een zelfrijdende auto? Nee natuurlijk niet, dus je moet zelf altijd op blijven letten. En af en toe even ingrijpen, niks mis mee, het hele systeem overrule je in 1 handeling.
Dag mede Scenic rijders...
Ik zit met een probleempje:
Ik wil graag mijn Scenic opnieuw verbinden met mijn Hotspot.
Nu ga in naar het menu 'Netwerk en internet'.
Daar zie ik mijn Hotspot en andere wifi netwerken staan staan,
maar als ik er op klik dan kan ik geen wachtwoord invullen.
Ik krijg alleen een optie om het Wachtwoord zichtbaar te maken.
Wat doe ik fout?
Voor de goed orde:
Ik heb al een 'factory-reset' uitgevoerd, maar dat heeft niet geholpen.
:strip_exif()/f/image/GgBiHjXmPWQIlz67wfEDalsB.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik zit met een probleempje:
Ik wil graag mijn Scenic opnieuw verbinden met mijn Hotspot.
Nu ga in naar het menu 'Netwerk en internet'.
Daar zie ik mijn Hotspot en andere wifi netwerken staan staan,
maar als ik er op klik dan kan ik geen wachtwoord invullen.
Ik krijg alleen een optie om het Wachtwoord zichtbaar te maken.
Wat doe ik fout?
Voor de goed orde:
Ik heb al een 'factory-reset' uitgevoerd, maar dat heeft niet geholpen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GgBiHjXmPWQIlz67wfEDalsB.jpg?f=user_large)
Er zit lijm achter, daarmee dat ze het logo bij mij pas na het spuiten (en zoeken naar de juiste kleur) erop/erin hebben geplakt.
Edit
@Fr3ggel Ik dacht er net aan, ik heb m'n oude klep na de herstelling terug gekregen en daar was het logo uitgehaald. Dus het zou wel mogelijk moeten zijn.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8nNfmuz5HPebi76YW5C2X2oJ.jpg?f=user_large)
Ik zie niet echt lijmresten, enkel een soort klik systeem.
[ Voor 42% gewijzigd door JanAd op 24-07-2025 08:11 ]
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
Ik ben nog niet zover dat ik het aan de binnenkant kan zien 😉.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sRY9P4VAzmjA913STODtnEdG.jpg?f=user_large)
Maar dat is allemaal voor na de vakantie.
Ik ben net terug uit Oostenrijk (2200km gereden) en heb 2x een 'spook' remactie gehad. Niet zo heftig als ji jhet had gelukkig, maar je moet inderdaad altijd blijven opletten (sowieso wel goed advies...).
Wat me overigens ook opviel, ik heb ze op één hand kunnen tellen; 5 andere Megane Etechs gezien in héél de route (excl. Nederland). Eén Renault 5 gezien, en één Alpine A290. Moet zeggen dat ik op de toeristische parkeerplaatsen zelfs wat bekijks had
Geen tips buiten dat mijn instelling is dat ik om de 5 seconden een ingreep kan krijgen van het systeem.
Zodoende ben ik altijd voorbereid.
Ik schrok de allereerste keer, nu niet meer/nauwelijks nog. Het gebeurde bij de Megane, en nu met de Alpine heb ik het ook wel eens. Aangezien mijn voet altijd op het stroompedaal 'leunt' en mij gebeurt zoiets, dan druk ik gelijk het pedaal weer in. Mensen die achter je wegdoken reden overduidelijk te dicht op je.
Zelfs bij de minimale afstand met de ACC aan is er tussen mij en mijn voorganger gigantisch veel afstand. Klaarblijkelijk hadden de auto's achter je iig geen ACC aan.
Tis trouwens niet alleen bij Renault/Alpine waarbij ghostbraking voorkomt.
Oh, en ik heb het soms, dus niet om de 5 seconden.
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Ik ga mijn nieuwe Megane dinsdag ophalen en rij daarna meteen door naar Duitsland, gelukkig ben ik inmiddels alvast getraind in schouders tot de macht 10 ophalen als de auto opeens geheel onverwacht op de snelweg in de ankers gaat 
Mijn Kona had deze feature niet dus ik kijk er erg naar uit!
Mijn Kona had deze feature niet dus ik kijk er erg naar uit!
Hier ook weer terug vanuit de Franse Alpen met 3 MTB’s en een dakkoffer, reis is weer goed bevallen. Alleen gestopt om te laden/eten/rusten, geen stress dus rond de 15 uur in de auto. Lange zit maar goed te doen. Bij de laatste laadstop kwam ik met 0% aan en daar voor het eerst 129kW op het scherm gezien bij een Alpitronic 200kW lader van Shell Rechrge, 128kW was 3 jaar lang mijn record qua snelladen benieuwd of iemand al echt de 130kW heeft gezien?
Daarnaast nog een interessante ervaring gehad: op 2500m hoogte stond een laadpaal, waar ik tot 100% ben volgeladen. Vervolgens moesten we afdalen naar 1000m. Dan heeft de auto wel wat moeite om goed af te remmen (logisch) en worden de mechanische remmen eerder ingezet - dat rijdt niet prettig. Voortaan dus beter tot 95% volladen en de rest laten gebeuren in de afdaling.
Verder heb ik gedoe met mn trekhaak stekker, hij maakt slecht contact en valt soms helemaal weg. Heb het idee dat het aan de auto ligt en niet aan de fietsendrager, want die bedrading is nieuw. Binnenkort even testen met meerdere aanhangers en anders toch even de dealer laten kijken naar de trekhaak.
benieuwd of iemand al echt de 130kW heeft gezien?Daarnaast nog een interessante ervaring gehad: op 2500m hoogte stond een laadpaal, waar ik tot 100% ben volgeladen. Vervolgens moesten we afdalen naar 1000m. Dan heeft de auto wel wat moeite om goed af te remmen (logisch) en worden de mechanische remmen eerder ingezet - dat rijdt niet prettig. Voortaan dus beter tot 95% volladen en de rest laten gebeuren in de afdaling.
Verder heb ik gedoe met mn trekhaak stekker, hij maakt slecht contact en valt soms helemaal weg. Heb het idee dat het aan de auto ligt en niet aan de fietsendrager, want die bedrading is nieuw. Binnenkort even testen met meerdere aanhangers en anders toch even de dealer laten kijken naar de trekhaak.
Nooit, in de Megane was 125 kW het hoogste wat ik ooit gezien heb. In de Alpine is 100 kW het maximum, en dat heb ik dan weer wel al een aantal keer gezien.:
128kW was 3 jaar lang mijn record qua snelladen
Ik heb 130 een keer gezien. Megane E-tech uit nov 2024. Was in de winter met ruim half uur rijden en zo'n 15% accu%:
Hier ook weer terug vanuit de Franse Alpen met 3 MTB’s en een dakkoffer, reis is weer goed bevallen. Alleen gestopt om te laden/eten/rusten, geen stress dus rond de 15 uur in de auto. Lange zit maar goed te doen. Bij de laatste laadstop kwam ik met 0% aan en daar voor het eerst 129kW op het scherm gezien bij een Alpitronic 200kW lader van Shell Rechrge, 128kW was 3 jaar lang mijn record qua snelladen
Daarnaast nog een interessante ervaring gehad: op 2500m hoogte stond een laadpaal, waar ik tot 100% ben volgeladen. Vervolgens moesten we afdalen naar 1000m. Dan heeft de auto wel wat moeite om goed af te remmen (logisch) en worden de mechanische remmen eerder ingezet - dat rijdt niet prettig. Voortaan dus beter tot 95% volladen en de rest laten gebeuren in de afdaling.
Verder heb ik gedoe met mn trekhaak stekker, hij maakt slecht contact en valt soms helemaal weg. Heb het idee dat het aan de auto ligt en niet aan de fietsendrager, want die bedrading is nieuw. Binnenkort even testen met meerdere aanhangers en anders toch even de dealer laten kijken naar de trekhaak.
Ik ben afgelopen zomervakantie ook zo'n 1000 m gedaald. Accu% ging van 21% naar 27 % in iets van 20 minuten tijd
. En ik wist dat ik niet 100% moet laden boven op de berg. Toen we zelfde ritje met vouwwagen maakte, laadde hij 'maar' zo'n 3% bij. Dat wijdt ik aan de oplooprem van de vouwwagen die mee remt 
. Overigens gemiddelde verbruik met (combicamp) vouwwagen was 20 Kwh/100 km bij ACC van 100 km. Vond ik netjes. Ongeveer winterverbruik.
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
:strip_exif()/f/image/na8BCJIoGQsZ95oQPgRuCjd3.png?f=user_large)
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Mijn nieuwe speeltje is ook gearriveerd. Een Renault Megane E-Tech Iconic EV60 220pk optimum charge van mei 2024.
Nu eerst maar eens uitvinden hoe alles werkt.
:strip_exif()/f/image/sqNWhQ9edcTj5DaPriPbVcK7.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu eerst maar eens uitvinden hoe alles werkt.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sqNWhQ9edcTj5DaPriPbVcK7.jpg?f=user_large)
Na 3x bij de dealer te zijn geweest ivm bonkende aandrijflijn, is genoteerd door de leasing iov de garage dat dit eigen is aan de wagen....no way dat dit normaal is. Soms hoor je echt een metaal op metaal geluid en verschiet je je dood. Zelfs mijn madam hoor het en die is totaal niet gevoelig voor geluidjes .Op diverse fora vind ik ook filmpjes van mederijders die dit ook ooit hebben gehad. Blijkbaar is er een productie geweest waar de speling ergens te groot is.
Een jaar geleden waren de bouten al vervangen maar helaas gaf dit geen effect.
Hopelijk haal ik zonder stukken einde lease (3.5 jaar aan 35k per jaar..)
Nu 60k km. Model 06/2023.
Nog iemand last van?
.Op diverse fora vind ik ook filmpjes van mederijders die dit ook ooit hebben gehad. Blijkbaar is er een productie geweest waar de speling ergens te groot is.Een jaar geleden waren de bouten al vervangen maar helaas gaf dit geen effect.
Hopelijk haal ik zonder stukken einde lease (3.5 jaar aan 35k per jaar..)
Nu 60k km. Model 06/2023.
Nog iemand last van?
Bij mij (Megane ‘24) staat ie er wel in, maar helaas deze melding:
:strip_exif()/f/image/oMv94s00yLhsx9eMem5y9atS.jpg?f=fotoalbum_large)
🙁
Maar ik las dat er USB opslag benodigd is. Dus ik ga nog een usb-c stick zoeken en nogmaals proberen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oMv94s00yLhsx9eMem5y9atS.jpg?f=user_large)
🙁
Maar ik las dat er USB opslag benodigd is. Dus ik ga nog een usb-c stick zoeken en nogmaals proberen.
Dan is de Alpine A290 iets voor haar! Die rijdt nog iets sportiever.
Vandaag voor het eerst een andere Alpine A290 gespot, garage Deventer, jammer dattie rode remklauwen had op z'n blauwe Alpine.
Als ik even snel google op foto's van de Alpine A290 is het eerste resultaat een blauwe met rode remklauwen:
[...]
Dan is de Alpine A290 iets voor haar! Die rijdt nog iets sportiever.
Vandaag voor het eerst een andere Alpine A290 gespot, garage Deventer, jammer dattie rode remklauwen had op z'n blauwe Alpine.
Klopt, die samenstelling geeft de meeste hits, en zo staatie ook in de 'folder'.:
Als ik even snel google op foto's van de Alpine A290 is het eerste resultaat een blauwe met rode remklauwen
Ik vond dat niet zo mooi staan, dus heb als optie blauwe remklauwen aangevinkt.
Tesaam met blauwe naafdopjes;
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/upLFN4YzzgSIU3stcmjDfOzm.jpg?f=user_large)
/u/75699/crop589c831f323d7_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/5O5I1ivAadrYjR99AzK9TXsp7-s=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dEgSa53j78ZcYSEtGKrRm9cj.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/XI-ctlf6xIaXz--0ev8G5IGITwc=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rOtWiqd9CABGRXcKM67AoncH.jpg?f=user_large){kind=link}
![[afbeelding]](https://tweakers.net/i/O9UPV1SSELSEgmuOjNC3fyCKp7w=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YFMY37B049efMn6s6MZcvkWt.jpg?f=user_large){kind=link}
Is zo te zien maar voor een paar auto’s geschikt op dit moment, en je moet 360 camera pack hebben:
https://faq-e02aa2.gitlab.io/scenerecorder_faq_en.html
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zSNiIVSWNx48bo5rxTOhQEmq.jpg?f=user_large)
Leuk dingetje opgevallen bij de Megane vandaag met de wetenschap dat de WLTP 470 is.
We zijn (voor het eerst elektronisch) op vakantie in Oostenrijk. Vandaag een Alpenstraße gereden en met 66% omhoog gegaan. We kwamen met 50% boven (klim van 1200 meter á 16,5km) en daar even aan de lader gezet (tot 85%) omdat dat gunstiger uitkwam voor de vervolg weg. De km-radius gaf 380 aan. Eenmaal beneden zat hij op 529 en 91% met het naar beneden rijdend opladen. Gevoelsmatig ging de teller niet verder dan 529 terwijl we nog een lang stuk hadden te gaan bleef 529 staan...
Uiteindelijk weer snelweg, waarbij je verwacht dat je radius snel weer zal zakken, bleef het toch zeker 6 km op 529 staan vooraleer het kelderde.:strip_exif()/f/image/bcPu0CnbfMGn4RzqScYWdWfo.jpg?f=fotoalbum_large)
We zijn (voor het eerst elektronisch) op vakantie in Oostenrijk. Vandaag een Alpenstraße gereden en met 66% omhoog gegaan. We kwamen met 50% boven (klim van 1200 meter á 16,5km) en daar even aan de lader gezet (tot 85%) omdat dat gunstiger uitkwam voor de vervolg weg. De km-radius gaf 380 aan. Eenmaal beneden zat hij op 529 en 91% met het naar beneden rijdend opladen. Gevoelsmatig ging de teller niet verder dan 529 terwijl we nog een lang stuk hadden te gaan bleef 529 staan...
Uiteindelijk weer snelweg, waarbij je verwacht dat je radius snel weer zal zakken, bleef het toch zeker 6 km op 529 staan vooraleer het kelderde.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bcPu0CnbfMGn4RzqScYWdWfo.jpg?f=user_large)