Ja nu al bij 2 tussenstops, helaas werkt het nog niet.AnthonyR schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 10:31:
Reset gegeven? 5 sec uit/aan knop in houden.
:strip_exif()/u/486192/crop658032074402c_cropped.webp?f=community)
Ik heb sinds vandaag ook deze auto en ben er al redelijk wegwijs mee. maar 3 dingen weet ik niet te vinden/mee om te gaan:
- Hoe zet ik Google Maps van Android automove systeem standaard op donker?
- Waar zit de equalizer voor muziek/radio geluid verstopt (ik zie deze alleen in de standaard spotify app)
- Hoe bergen jullie de laadkabel op, in het kleine vak in de kofferbak? ik krijg het er niet netjes in
[ Voor 4% gewijzigd door HenriL op 12-09-2023 15:47 ]
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Ik had alleen even Google Maps hiccupje, mijn favorieten en thuis en werk stonden er niet in, ook Maps zelf, vele straten uit mijn dorp waren niet zichtbaar maar na een reset alles weer in orde.:
Ze deden het weer prima deze ochtend
Feli met de wagen!
Laadkabel ligt in de achterbak, dat kleine vak vind ik net te klein cq onhandig.
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/585573/crop56f0fdcc47c94_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb die ook. Best handig dat diepe vak voor de laadkabels.
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
Onderstaande al wel vaker gehad, maar nu had ik 'm drie dagen achter elkaar. Vanmorgen verdween de melding weer.
:strip_exif()/f/image/rZ7eRPCEKJKy3VPH1bBqt3CF.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rZ7eRPCEKJKy3VPH1bBqt3CF.jpg?f=user_large)
/u/48496/crop61cef45e0943e_cropped.png?f=community)
Is het niet de bedoeling om bij slecht weer de schakelaar naar slecht weer te zetten en voor de rest alles op auto te laten.
Of zijn er ook auto's met mistlampen?
:fill(white):strip_exif()/f/image/2N6E9KJQkodnDsqP8t4A6dlB.png?f=user_large)
[ Voor 32% gewijzigd door Centauriprime op 14-09-2023 16:16 ]
15x330 SW38
/u/32487/apple.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/380702/EyeCompri2.jpg?f=community)
Same here, kreeg nog een mail na gestuurd dat ze wilden weten wie m'n dealer was. Maar daarna niets meer gehoord.
Inmiddels 2 maanden verder en de schokdemper die vervangen zou worden voor de tik die te horen is tijdens het sturen is nog steeds niet op voorraad
.
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop642aa5da8069b_cropped.jpg?f=community)
Gisteren auto voor eeste jaarsbeurt bij dealer gebracht. Het gerammel/getik van het gaspedaal is naar gekeken, lijkt iets minder te zijn maar helemaal weg? Nee, nouja valt mee te leven. Ze hebben nog wat updates gedaan met als gevolg dat de app nu mijn auto niet meer vind 
jaar lang geen enkel probleem gehad en nu dus wel 
Dus net proberen toe te voegen, blijkt dat hij er toch wel in staat, nu herkent hij wel weer de totale aantal km's gereden, maar laadnivo etc nee, daar gebruikte ik de app het meest voor, wanneer ik thuis ben of ik hem aan de zonnepanelen moet hangen.....
En hij doet het weer............. de app.
jaar lang geen enkel probleem gehad en nu dus wel Dus net proberen toe te voegen, blijkt dat hij er toch wel in staat, nu herkent hij wel weer de totale aantal km's gereden, maar laadnivo etc nee, daar gebruikte ik de app het meest voor, wanneer ik thuis ben of ik hem aan de zonnepanelen moet hangen.....
En hij doet het weer............. de app.
[ Voor 31% gewijzigd door Surfroy01 op 15-09-2023 11:15 ]
Hier nu 3 maanden een Megane E-Tech voor de deur en wat is het een fijne auto! Het is de EV60 220pk Techno in het wit met een zwart dak.
Wel vervelend zijn de bugs, waar zoals ik in dit topic heb kunnen lezen meer mensen last van hebben.
Mijn punten:
-Batterij percentage negatief bij bestemming terwijl dat niet kan. Na een poosje hersteld dit.
-Trillend gaspedaal bij lage snelheden.
-Laden stopt willekeurig of start niet bij aansluiten.gevolg is dus een lege of niet volledig geladen auto wanneer je dat wel verwacht. (Lader thuis is de Blue Current Nano)
-Muziek stopt plots om na een paar seconden te hervatten. Bij alle bronnen, zowel radio, dab, spotify als Apple CarPlay.
-Volume muziek ineens hard bij in achteruit zetten
-Adaptieve cruisecontrolremt af terwijl er niets aan de hand is
-Tijdens bellen met handsfree blijft de muziek doorspelen en hoor je niet het geluid van het telefoongesprek.
-Draadloze oplader stopt elke paar minuten. dan rood icoontje boven in beeld. Heel soms werkt het de hele rit van Groningen naar Emmen wel.
-Tijdens rijden op recht stuk met cruise control aan stopt deze ineens met melding dat deze is uitgeschakeld.
Auto is deze week naar de dealer geweest en ze zijn bijna de hele dag bezig geweest met het updaten van verschillende onderdelen. In het overzicht op het scherm staat nu de OpenR link 2.2 update. Dit zal ongetwijfeld de problemen met betrekking tot het multimediasysteem oplossen.
:strip_exif()/f/image/tLGiJyAShixkLsfjPh0Nd5DQ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/jzYD4eq4NcVUsYC6RKAxU96M.jpg?f=fotoalbum_large)
Ze gaven bij de dealer ook aan dat een computer (ECU?) vervangen moet worden. Deze is besteld en wordt begin oktober ingebouwd. Waar deze unit exact voor is weet ik niet en hoor ik later. Vermoedelijk had dit te maken met de problemen omtrent het laden.
Ik vind het bijzonder dat er bijna niets OTA geüpdatet wordt, VAG is hier al veel verder mee.
Gelukkig wel een dealer die alle klachten serieus neemt en de moeite neemt om updates door te voeren.
Wordt vervolgd..
Wel vervelend zijn de bugs, waar zoals ik in dit topic heb kunnen lezen meer mensen last van hebben.
Mijn punten:
-Batterij percentage negatief bij bestemming terwijl dat niet kan. Na een poosje hersteld dit.
-Trillend gaspedaal bij lage snelheden.
-Laden stopt willekeurig of start niet bij aansluiten.gevolg is dus een lege of niet volledig geladen auto wanneer je dat wel verwacht. (Lader thuis is de Blue Current Nano)
-Muziek stopt plots om na een paar seconden te hervatten. Bij alle bronnen, zowel radio, dab, spotify als Apple CarPlay.
-Volume muziek ineens hard bij in achteruit zetten
-Adaptieve cruisecontrolremt af terwijl er niets aan de hand is
-Tijdens bellen met handsfree blijft de muziek doorspelen en hoor je niet het geluid van het telefoongesprek.
-Draadloze oplader stopt elke paar minuten. dan rood icoontje boven in beeld. Heel soms werkt het de hele rit van Groningen naar Emmen wel.
-Tijdens rijden op recht stuk met cruise control aan stopt deze ineens met melding dat deze is uitgeschakeld.
Auto is deze week naar de dealer geweest en ze zijn bijna de hele dag bezig geweest met het updaten van verschillende onderdelen. In het overzicht op het scherm staat nu de OpenR link 2.2 update. Dit zal ongetwijfeld de problemen met betrekking tot het multimediasysteem oplossen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tLGiJyAShixkLsfjPh0Nd5DQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jzYD4eq4NcVUsYC6RKAxU96M.jpg?f=user_large)
Ze gaven bij de dealer ook aan dat een computer (ECU?) vervangen moet worden. Deze is besteld en wordt begin oktober ingebouwd. Waar deze unit exact voor is weet ik niet en hoor ik later. Vermoedelijk had dit te maken met de problemen omtrent het laden.
Ik vind het bijzonder dat er bijna niets OTA geüpdatet wordt, VAG is hier al veel verder mee.
Gelukkig wel een dealer die alle klachten serieus neemt en de moeite neemt om updates door te voeren.
Wordt vervolgd..
Ik neem aan dat je het Android-beveiligingspatchniveau bedoelt? Deze is nu 5 maart 2023.
Geen idee of het relevant is maar hieronder de foto’s van de verschillende versies.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/exsouVafFdHUP5JymsC1VDf6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/b6kOrYsEMpMY3fuSvCq0qbKO.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/177467/alex.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63553/crop5702a8827f86e_cropped.jpeg?f=community)
Wat wordt er eigenlijk moeilijk gedaan..
Ik leg de stekker tegen de rand, halverwege de lange zijde. Vervolgens geleid ik de kabel langs de langwerpig overal ruimte en maak ik zo twee rondjes. Beetje bij beetje leg ik de kabel erin. 15 seconden werk en het gaat probleemloos. Hooguit beetje naar de grond duwen, want de kabel is natuurlijk stug.
Dus in tegenstelling tot een verlengsnoer zestienmaal om je ellemboog-schouder te wikkelen, doe je het nu stukje voor stukje in het vak plaatsen (lees: vullen).
Eenvoudig en praktisch!
Ik heb die fout ook een keertje gehad. Vertrekken met 60% en Maps geeft aan ‘Werk -10% in het rood’ terwijl een ritje naar m’n werk max. 5% vraagt
Dacht dat het aan de GPS lag oid. Even later paste Maps het percentage terug correct aan.
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
/u/362123/crop6887600ec9e95_cropped.png?f=community)
Owh, oke. Dan is het wat anders dan wat ik bedoel. Dat heb ik gelukkig nog niet gehad. Ik heb één keer gehad dat de SOC op -60% stond. Dit was toen ik in Belgie op vakantie was en ik per ongeluk naar verkeerde adres navigeerde ergens ver in Frankrijk... dat was niet helemaal de bedoeling
Behalve dat dit enkel mogelijk is als je een uitbreidingspakket hebt aangeschaft, is dat gewoon uit te schakelen. Rotonde benaderen/snelheid in een bocht is wat anders dan de afstand t.o.v. je voorligger.
En wat dat laatste betreft; voor de bumperklevers onder ons (
) kan je gewoon de ACC op minimaal zetten. Het is weliswaar geen standje gemiddelde Volkswagen Golf, maar redelijk 'verkeer gemiddeld'. Zelf heb ik 'm op stand 2/4.
Heb je hier nogsteeds profijt van? de tape stukjes op de metale pinnetjes (ik zocht op rammel in het forum
) ik heb hier ook last van, vooral op klinker weggetjes. Lijkt me dat een stukje tape geen kwaad kan op die plek.
Ja hoor, werkt prima.:
[...]
Heb je hier nogsteeds profijt van? de tape stukjes op de metale pinnetjes (ik zocht op rammel in het forum
:fill(white):strip_exif()/f/image/JhIJhV8bjcLlntoI58CVSawz.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/25528/crop6262b474a9363_cropped.jpg?f=community)
Gisteren teruggekomen van een vakantieritje Nieuwegein - Alicante.
Toch een beetje mixed feelings over de Megane.
Enerzijds is het me toch tegengevallen hoeveel meer tijd je kwijt bent door het laden. Vorig jaar reed ik in 12 uur tijd 1200 kilometer (ok, dat was slopend en doen we ook niet meer), maar dat is iets wat je met een EV dus wel kan vergeten.
Het laadpassen-verhaal leverde op de heenweg de nodige spanningen en frustraties op. Laadpalen die het niet deden, waar een app voor gedownload moest worden waarvan vervolgens blijkt dat de laadpaal “hors service” is (Frankrijk), onvindbare laadpalen of laadpalen die wel geplaatst zijn met mooie borden dat ze mogelijk gemaakt zijn met subsidie van de EU… die vervolgens niet aangesloten blijken te zijn.
Op de terugweg ging het gelukkig allemaal wat vlotter. Speelt natuurlijk mee dat je de auto wat beter kent, wat eerder kijkt naar de grote laadstations en beter snapt dat je niet altijd tot boven de 90% hoeft te laden.
Overigens zijn we heen gereden via Parijs, camping in Luzy, Millay, camping in Perpignan, door naar Alicante. Dus eigenlijk midden door Frankrijk. Terug zijn we meer via de kust gereden: overnachtingen in Olite, in Dune de Pyla, Beaumont-sur-Sarthe en door naar huis.
Degene die de cruise control heeft ontworpen in de Megane mag van mij een ander vak gaan leren. Wat is dat een waardeloos systeem, zeker in vergelijking met hoe Volkswagen die geïmplementeerd had. Even 20 of 30 kilometer harder of zachter is 9 van de 10 keer een gevecht waarbij uitzetten en weer aanzetten soms de beste optie is. Snelheid aanpassen terwijl je een uitvoegstrook passeert levert nieuwe uitdagingen op: er staan daar namelijk borden met lagere snelheden met als gevolg dat de cruise control zich daar soms op aanpaste. Mijn vriendin merkte (terecht) op dat ik wel heel hard mopperde over de cruise control.
Verder: alles in Comfort mode gereden. Heen haalden we +/- 21 Kw/100km, terug zaten we rond de 18, met 2 volwassenen, koelbox aangesloten op de sigarettenaansteker, USB stick met muziek en eigenlijk altijd wel 1 of 2 telefoons of tablet aan de lader.
De Comfort mode doet wat mij betreft zijn naam eer aan. Ik rij er prettig mee, heb toch voldoende prik om even in te halen en is gewoon prettig geveerd. Zoals sommigen al eerder zeiden: de stoelen zouden wat beter kunnen. Maar goed, als je toch iedere twee uur de auto uitklimt om te laden is daar wel overheen te komen.
Toch een beetje mixed feelings over de Megane.
Enerzijds is het me toch tegengevallen hoeveel meer tijd je kwijt bent door het laden. Vorig jaar reed ik in 12 uur tijd 1200 kilometer (ok, dat was slopend en doen we ook niet meer), maar dat is iets wat je met een EV dus wel kan vergeten.
Het laadpassen-verhaal leverde op de heenweg de nodige spanningen en frustraties op. Laadpalen die het niet deden, waar een app voor gedownload moest worden waarvan vervolgens blijkt dat de laadpaal “hors service” is (Frankrijk), onvindbare laadpalen of laadpalen die wel geplaatst zijn met mooie borden dat ze mogelijk gemaakt zijn met subsidie van de EU… die vervolgens niet aangesloten blijken te zijn.
Op de terugweg ging het gelukkig allemaal wat vlotter. Speelt natuurlijk mee dat je de auto wat beter kent, wat eerder kijkt naar de grote laadstations en beter snapt dat je niet altijd tot boven de 90% hoeft te laden.
Overigens zijn we heen gereden via Parijs, camping in Luzy, Millay, camping in Perpignan, door naar Alicante. Dus eigenlijk midden door Frankrijk. Terug zijn we meer via de kust gereden: overnachtingen in Olite, in Dune de Pyla, Beaumont-sur-Sarthe en door naar huis.
Degene die de cruise control heeft ontworpen in de Megane mag van mij een ander vak gaan leren. Wat is dat een waardeloos systeem, zeker in vergelijking met hoe Volkswagen die geïmplementeerd had. Even 20 of 30 kilometer harder of zachter is 9 van de 10 keer een gevecht waarbij uitzetten en weer aanzetten soms de beste optie is. Snelheid aanpassen terwijl je een uitvoegstrook passeert levert nieuwe uitdagingen op: er staan daar namelijk borden met lagere snelheden met als gevolg dat de cruise control zich daar soms op aanpaste. Mijn vriendin merkte (terecht) op dat ik wel heel hard mopperde over de cruise control.
Verder: alles in Comfort mode gereden. Heen haalden we +/- 21 Kw/100km, terug zaten we rond de 18, met 2 volwassenen, koelbox aangesloten op de sigarettenaansteker, USB stick met muziek en eigenlijk altijd wel 1 of 2 telefoons of tablet aan de lader.
De Comfort mode doet wat mij betreft zijn naam eer aan. Ik rij er prettig mee, heb toch voldoende prik om even in te halen en is gewoon prettig geveerd. Zoals sommigen al eerder zeiden: de stoelen zouden wat beter kunnen. Maar goed, als je toch iedere twee uur de auto uitklimt om te laden is daar wel overheen te komen.
Pvoutput 3.190 Wp Zuid; Marstek Venus 5.12 kWh; HW P1; BMW i4 eDrive40
grappig, ik heb echt een andere ervaring. Lange reis is me 100% meegevallen. Terwijl mijn verbruik 25 kWh/100km was. En geen overnachting gedaan op 1200km (terug wel). Mijn Eneco laadpas heeft op elke laadpaal behalve 1 openbare lader midden in de Bourgogne gewerkt. Ik reed over de autoroute du soleil, waar gigantisch veel snelladers te vinden zijn. Misschien viel dat op jouw route tegen.:
Gisteren teruggekomen van een vakantieritje Nieuwegein - Alicante.
Toch een beetje mixed feelings over de Megane.
Enerzijds is het me toch tegengevallen hoeveel meer tijd je kwijt bent door het laden. Vorig jaar reed ik in 12 uur tijd 1200 kilometer (ok, dat was slopend en doen we ook niet meer), maar dat is iets wat je met een EV dus wel kan vergeten.
Het laadpassen-verhaal leverde op de heenweg de nodige spanningen en frustraties op. Laadpalen die het niet deden, waar een app voor gedownload moest worden waarvan vervolgens blijkt dat de laadpaal “hors service” is (Frankrijk), onvindbare laadpalen of laadpalen die wel geplaatst zijn met mooie borden dat ze mogelijk gemaakt zijn met subsidie van de EU… die vervolgens niet aangesloten blijken te zijn.
Op de terugweg ging het gelukkig allemaal wat vlotter. Speelt natuurlijk mee dat je de auto wat beter kent, wat eerder kijkt naar de grote laadstations en beter snapt dat je niet altijd tot boven de 90% hoeft te laden.
Overigens zijn we heen gereden via Parijs, camping in Luzy, Millay, camping in Perpignan, door naar Alicante. Dus eigenlijk midden door Frankrijk. Terug zijn we meer via de kust gereden: overnachtingen in Olite, in Dune de Pyla, Beaumont-sur-Sarthe en door naar huis.
Degene die de cruise control heeft ontworpen in de Megane mag van mij een ander vak gaan leren. Wat is dat een waardeloos systeem, zeker in vergelijking met hoe Volkswagen die geïmplementeerd had. Even 20 of 30 kilometer harder of zachter is 9 van de 10 keer een gevecht waarbij uitzetten en weer aanzetten soms de beste optie is. Snelheid aanpassen terwijl je een uitvoegstrook passeert levert nieuwe uitdagingen op: er staan daar namelijk borden met lagere snelheden met als gevolg dat de cruise control zich daar soms op aanpaste. Mijn vriendin merkte (terecht) op dat ik wel heel hard mopperde over de cruise control.
Verder: alles in Comfort mode gereden. Heen haalden we +/- 21 Kw/100km, terug zaten we rond de 18, met 2 volwassenen, koelbox aangesloten op de sigarettenaansteker, USB stick met muziek en eigenlijk altijd wel 1 of 2 telefoons of tablet aan de lader.
De Comfort mode doet wat mij betreft zijn naam eer aan. Ik rij er prettig mee, heb toch voldoende prik om even in te halen en is gewoon prettig geveerd. Zoals sommigen al eerder zeiden: de stoelen zouden wat beter kunnen. Maar goed, als je toch iedere twee uur de auto uitklimt om te laden is daar wel overheen te komen.
En zie mijn eerdere posts over de cruise control, ik reed hiervoor een VW en vond die ACC echt waardeloos (sowieso: snelheid + in een VW is het SET knopje indrukken, vaag???), de Megane vind ik echt een verademing hoe goed de cruise control (ACC) werkt. 20 of 30km langzamer doe ik met de cancel knop, of de - knop ingedrukt houden, of de maximum snelheid van het verkeersbord overnemen met de ronde knop...
Ja laadpassen en laadpalen is wel even een uitzoekwerkje als je naar het buitenland gaat. Zelf vind ik onwijs leuk om te doen van tevoren maar ik kan me voorstellen dat een ander daar anders over denkt.:
Gisteren teruggekomen van een vakantieritje Nieuwegein - Alicante.
Toch een beetje mixed feelings over de Megane.
Enerzijds is het me toch tegengevallen hoeveel meer tijd je kwijt bent door het laden. Vorig jaar reed ik in 12 uur tijd 1200 kilometer (ok, dat was slopend en doen we ook niet meer), maar dat is iets wat je met een EV dus wel kan vergeten.
Het laadpassen-verhaal leverde op de heenweg de nodige spanningen en frustraties op. Laadpalen die het niet deden, waar een app voor gedownload moest worden waarvan vervolgens blijkt dat de laadpaal “hors service” is (Frankrijk), onvindbare laadpalen of laadpalen die wel geplaatst zijn met mooie borden dat ze mogelijk gemaakt zijn met subsidie van de EU… die vervolgens niet aangesloten blijken te zijn.
Op de terugweg ging het gelukkig allemaal wat vlotter. Speelt natuurlijk mee dat je de auto wat beter kent, wat eerder kijkt naar de grote laadstations en beter snapt dat je niet altijd tot boven de 90% hoeft te laden.
Overigens zijn we heen gereden via Parijs, camping in Luzy, Millay, camping in Perpignan, door naar Alicante. Dus eigenlijk midden door Frankrijk. Terug zijn we meer via de kust gereden: overnachtingen in Olite, in Dune de Pyla, Beaumont-sur-Sarthe en door naar huis.
Degene die de cruise control heeft ontworpen in de Megane mag van mij een ander vak gaan leren. Wat is dat een waardeloos systeem, zeker in vergelijking met hoe Volkswagen die geïmplementeerd had. Even 20 of 30 kilometer harder of zachter is 9 van de 10 keer een gevecht waarbij uitzetten en weer aanzetten soms de beste optie is. Snelheid aanpassen terwijl je een uitvoegstrook passeert levert nieuwe uitdagingen op: er staan daar namelijk borden met lagere snelheden met als gevolg dat de cruise control zich daar soms op aanpaste. Mijn vriendin merkte (terecht) op dat ik wel heel hard mopperde over de cruise control.
Verder: alles in Comfort mode gereden. Heen haalden we +/- 21 Kw/100km, terug zaten we rond de 18, met 2 volwassenen, koelbox aangesloten op de sigarettenaansteker, USB stick met muziek en eigenlijk altijd wel 1 of 2 telefoons of tablet aan de lader.
De Comfort mode doet wat mij betreft zijn naam eer aan. Ik rij er prettig mee, heb toch voldoende prik om even in te halen en is gewoon prettig geveerd. Zoals sommigen al eerder zeiden: de stoelen zouden wat beter kunnen. Maar goed, als je toch iedere twee uur de auto uitklimt om te laden is daar wel overheen te komen.
Hier geldt wel, voorbereiding is het halve werk. Ik had 0 stress en 0 problemen en bij problemen had ik 'back-up'-laadpunten (plus de meest goedkope pas daarvoor) ook van tevoren uitgezocht.
Kon niet fout aan, en dat ging het ook niet.
Cruise control heb ik niet wel ACC en net zoals BVice vind ik het een verademing in vergelijk met mijn eerdere auto's (Seat, BMW, VW). Denk ook dat het een stukje gewenning is.
Qua de reis an sich, ik denk echt dat dat voor een ieder anders is, had ik al eens wat over gezegd in een ander topic:
Voor mij dus, qua stops, 0 verschil.
Maar goed, dat is dus meer iets voor het topic Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa
Edit: Zie net de eerste, mogelijke, facelift voor de Megane, hmmmm....
https://www.largus.fr/act...e3z-4TKMA67ZiBAy8IMesyucw
Kweet het zo net nog niet maar misschien moet ik nog een beetje wennen.
[ Voor 3% gewijzigd door Zjanzjak op 19-09-2023 16:59 ]
Het laden gaat het snelst als er het minst in de accu zit. De snelste strategie is dus om bij elke laadbeurt (wij pauzeren ongeveer om de 2 uur = ca 230 km) net genoeg te laden tot de volgende laadbeurt. Doorgaans rekende Google dan uit dat we met 2% bij het volgende laadpunt uitkwamen; gedurende dat stuk kroop dat percentage weer omhoog richting de 10%. Als je dan weer gaat laden vliegen de kWh de accu en en kan je snel weer verder. Vaak was de laadtijd korter dan de rij voor de wc's!:
Enerzijds is het me toch tegengevallen hoeveel meer tijd je kwijt bent door het laden. Vorig jaar reed ik in 12 uur tijd 1200 kilometer (ok, dat was slopend en doen we ook niet meer), maar dat is iets wat je met een EV dus wel kan vergeten.
Het laadpassen-verhaal leverde op de heenweg de nodige spanningen en frustraties op. Laadpalen die het niet deden, waar een app voor gedownload moest worden waarvan vervolgens blijkt dat de laadpaal “hors service” is (Frankrijk), onvindbare laadpalen of laadpalen die wel geplaatst zijn met mooie borden dat ze mogelijk gemaakt zijn met subsidie van de EU… die vervolgens niet aangesloten blijken te zijn.
Op de terugweg ging het gelukkig allemaal wat vlotter. Speelt natuurlijk mee dat je de auto wat beter kent, wat eerder kijkt naar de grote laadstations en beter snapt dat je niet altijd tot boven de 90% hoeft te laden.
Ja, dat is bekend dat laden sneller gaat met een lege(re) accu
Overigens houdt Google Maps daar niet heel goed rekening mee: we hebben vaak genoeg gezien dat er geadviseerd werd om bij te laden terwijl er nog tientallen procenten in de accu zat. We zijn dan ook een paar keer doorgereden ondanks dat Maps aangaf dat er geladen moest worden.
Ik had gehoopt dat Android Auto via de telefoon Chargemap beschikbaar zou maken, maar dat werkt helaas nog niet. Want ik heb het idee dat die beter rekening houdt met verbruik van de auto. Maar hopelijk komt dat nog.
Pvoutput 3.190 Wp Zuid; Marstek Venus 5.12 kWh; HW P1; BMW i4 eDrive40
Nou ik heb nieuws, ik heb antwoord gekregen van Renault met betrekking tot mijn vraag wanneer de upgrade naar AAOS 13 komt. Het antwoord wat ik kreeg was::
[...]
Same here, kreeg nog een mail na gestuurd dat ze wilden weten wie m'n dealer was. Maar daarna niets meer gehoord.
Inmiddels 2 maanden verder en de schokdemper die vervangen zou worden voor de tik die te horen is tijdens het sturen is nog steeds niet op voorraad
Toch nog maar weer eens doorvragen bij Renault. Ben benieuwd of ze release notes hebben die ze kunnen delen
[ Voor 3% gewijzigd door jerjer op 20-09-2023 18:03 . Reden: Typo's ]
Ik ben erg benieuwd naar jouw onderhoudsbeurt en wat ze precies gaan doen / hebben gedaan. Wil je dat met ons delen als je onderhoudsbeurt geweest is?
Met betrekking tot de OTS heb ik dit eveneens bij mijn dealer nagevraagd. Ik kreeg het volgende antwoord van mijn dealer:
Ook had ik navraag gedaan met betrekking tot het tikken van het gaspedaal wanneer ik gebruik maak van her generatie en heb ik nagevraagd over dat de auto accelereert op het moment dat ik ACC instel. Hierbij gaf mijn dealer het volgende aan:
Wat zijn jullie ervaringen en zijn deze na een update of iets dergelijks opgelost of hebben jullie hier nog steeds last van?
Mijn dank is alvast groot
Die acceleratie bij aanzetten ACC is er bij mij niet meer na update door de dealer. Ook bij uitzetten ACC geen rem sckok meer, je kan met het pedaal precies voelen wat de juiste stand is.:
Ook had ik navraag gedaan met betrekking tot het tikken van het gaspedaal wanneer ik gebruik maak van her generatie en heb ik nagevraagd over dat de auto accelereert op het moment dat ik ACC instel. Hierbij gaf mijn dealer het volgende aan:
[...]
Wat zijn jullie ervaringen en zijn deze na een update of iets dergelijks opgelost of hebben jullie hier nog steeds last van?
Mijn dank is alvast groot
/u/75699/crop589c831f323d7_cropped.png?f=community)
Lane assist kan je tenminste nog uitzetten.
Iedereen met een e-tech moet gewoon Renault als een malle aanschrijven en eisen dat bepaalde quirks worden opgelost in de software. Zoals het niet kunnen uitzetten van de ACC.
15x330 SW38
Ik zet de Lane Assist regelmatig af
In sommige bochtige smalle wegen hier is dat ‘terug duwen’ ronduit gevaarlijk. Ik heb ook bewust geen ‘Active Drive Assist’ opties genomen. Nuja, zolang het makkelijk uitgezet kan worden met 1 druk op een knop ga ik niet klagen.
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
Opladen is hier met de Pixel 7 totaal geen probleem, zolang ik de gsm maar wat schuin in het vakje leg.
Als hij recht ligt werkt het opladen niet.
Lane Assist op links heb ik al vaak gehad, probeer maar eens een voertuig voorbij te steken als er duidelijke lijnen op de baan zijn
Als hij recht ligt werkt het opladen niet.
Lane Assist op links heb ik al vaak gehad, probeer maar eens een voertuig voorbij te steken als er duidelijke lijnen op de baan zijn
[ Voor 7% gewijzigd door JanAd op 22-09-2023 12:29 ]
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
:strip_icc():strip_exif()/u/1007893/crop5f84470ecb79a.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/JWTRWTpbFnbq4bKPPS-UOBwmafQ=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ELEES5ikSBMqaMc4iuefKS0K.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/u7aaQAzexrkScmnjhsTDTg89.jpg?f=user_large){kind=link}