Polestar 2 (2020) - Fiat 500e (2022) - Zappi v2 - 7250Wp SMA (2013) - 5850Wp Enphase (2021)
Net voor de tweede keer een stroomstoring gehad met de zappi. Slaat bij het instellen van vertraagd laden steeds na exact 36 minuten af… altijd rond 23:54. Met andere auto’s geen problemen.
Gelukkig hoorde ik via mijn raam de Zappi uitslaan, hetzelfde klik geluid dat het apparaat maakt wanneer het laden wordt gestart. Had ik dit niet gehoord dan kon ik morgen al het vlees weggooien…
Iemand anders met de Zappi - Megane combi dezelfde problemen?
Gelukkig hoorde ik via mijn raam de Zappi uitslaan, hetzelfde klik geluid dat het apparaat maakt wanneer het laden wordt gestart. Had ik dit niet gehoord dan kon ik morgen al het vlees weggooien…
Iemand anders met de Zappi - Megane combi dezelfde problemen?
[ Voor 3% gewijzigd door Dylan98 op 09-08-2022 00:27 ]
Ik krijg bij mijn Techno EV 60 met Zappi in ECO (++) mode vaker Pilot Error!..... In fast mode geen problemen.... Ik laad met 3 fasen...:
Net voor de tweede keer een stroomstoring gehad met de zappi. Slaat bij het instellen van vertraagd laden steeds na exact 36 minuten af… altijd rond 23:54. Met andere auto’s geen problemen.
Gelukkig hoorde ik via mijn raam de Zappi uitslaan, hetzelfde klik geluid dat het apparaat maakt wanneer het laden wordt gestart. Had ik dit niet gehoord dan kon ik morgen al het vlees weggooien…
Iemand anders met de Zappi - Megane combi dezelfde problemen?
:strip_icc():strip_exif()/u/585573/crop56f0fdcc47c94_cropped.jpeg?f=community)
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1786722/crop62b05635bc152_cropped.jpg?f=community)
Hoi, ik ga ook van VAG naar deze Renault maar ben nog in onderhandeling, komt goed.
Er is trouwens een speciaal topic voor thuisladen; Thuisladen van je EV deel 2
Voor zover ik weet kan je de uren instellen in de app.
Ik heb de wallbox pulsar plus al bijna 4 jaar. Ik laad er mijn i-pace hier thuis mee op en sinds kort ook de megane van mijn vrouw. Nog nooit een probleem mee gehad. Je krijgt hier ook updates voor binnen en die moet je natuurlijk instaleren. Kortom, werkt perfect hier bij mij
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fRs7ZRSAT94FhbIGMe3qwJyT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4gZsYJtc2zoRr2xPMvoDJdeU.jpg?f=user_large)
Klopt je kunt uren instellen voor laden via de my renault app:
[...]
Hoi, ik ga ook van VAG naar deze Renault maar ben nog in onderhandeling, komt goed.
Er is trouwens een speciaal topic voor thuisladen; Thuisladen van je EV deel 2
Voor zover ik weet kan je de uren instellen in de app.
Nibe warmtepomp f2120 + VVM320, wandverwarming en 7500 kwp zonnepanelen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TLkK9EpwBZs66jCI3Rj4vZpH.jpg?f=user_large)
Dat vind ik een beetje bizar… ik vind dat net super handig, mijn Clio heeft dit ook. In de garage thuis, bij parkeren op m’n werk. Zo loopt er tenminste niemand tegen de spiegels.
Maar zolang je de keuze hebt, is iedereen tevreden
Die welkom-tune en animatie heb ik bv wel direct afgezet bij de Clio. Da’s leuk de eerste 10x en daarna niet meer 
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
Koop 2 emmers, een washandschoen en een sopje, dat scheelt je echt heel veel krassen op een nu nog mooie nieuwe auto
Ieder zijn meug.:
[...]
Dat vind ik een beetje bizar… ik vind dat net super handig, mijn Clio heeft dit ook. In de garage thuis, bij parkeren op m’n werk. Zo loopt er tenminste niemand tegen de spiegels.
Hier thuis is iedereen er van doordrongen niet langs de auto te lopen als deze in de garage staat.
En geloof me, dat gebeurt ook niet haha.
In de parkeergarage van kantoor (1x in de week) zorg ik altijd dat ik op een plek sta waar niemand langs de auto loopt.
Dat ik dan 50 meter verder moet lopen boeit me niet zo.
Maar vaak sta ik op die plaatsen waar er maar 1 auto kan staan.
Voor de rest ben ik zo iemand die rustig de tijd neemt om een parkeerplek te vinden waar ik er gerust op ben.
Is haaksparkeren uit den boze, tenzij ik 84 kilometer aan beide zijden ruimte heb.
Fileparkeren langs drukke straat --> nope.
Ken ik alle perfecte plekken van vele parkeergarages in Nederland, waar ik wel eens kom, uit mijn hoofd.
Sta ik bijvoorbeeld altijd op -2 in parkeergarage Oudaen te Antwerpen, want altijd een perfecte parkeerplek te vinden daar.
Als je in Frankrijk bij de parkeerplaats van de Intermarché een auto totaal aan de andere kant van het terrein ziet staan, helemaal alleen in zijn uppie in de verte, in de brandende zon, is het vast de mijne.
Is ook meer dat 1 of andere onverlaat zijn/haar deur tegen mijn deur aan knalt hoor maar het bij-effect is ook dat er niemand tegen de spiegels aan loopt.
Maar meer is toch dat ik het echt een spuuglelijk gezicht vind, ingeklapte spiegels en wat ik zei, voor mij zelf, zoals je hierboven leest, ook niet echt nodig.
Rij al iets van 35 jaar auto en omdat ik dus deze afwijking (haha) heb is het mij nog nooit overkomen.
Zeg nooit nooit maar zoals je ziet is mij er veel, heel veel, aan gelegen om dit te vermijden.
Lang verhaal kort, automatisch ingeklapte spiegels is dus de eerste functie die ik uit zal zetten.
:strip_icc():strip_exif()/u/394848/crop5ed8be265e051_cropped.jpeg?f=community)
Nog maar eens langs geweest bij de dealer.
Helaas, nog geen Automotive App Host. Dus nog geen Flitsmeister.
Zelf proberen? Open de volgende link via Vivaldi browser:
https://play.google.com/s...automotive.templates.host
:strip_exif()/f/image/NEH8J51VdXMNsJhQriTQxPur.jpg?f=fotoalbum_large)
Helaas, nog geen Automotive App Host. Dus nog geen Flitsmeister.
Zelf proberen? Open de volgende link via Vivaldi browser:
https://play.google.com/s...automotive.templates.host
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NEH8J51VdXMNsJhQriTQxPur.jpg?f=user_large)
Een app voor Android Automotive bouwen zonder auto is knap lastig.
Eindelijk ons Megane E tech mogen ontvangen, techno uitvoering met WP ook.
Heerlijk rijden:strip_exif()/f/image/5m7grvFyvdHbWJzGCQMMkbjv.jpg?f=fotoalbum_large)
Gelijk even getest bij de Lidl bij een laadpaal. Was even wennen allemaal.
Auto prive aangeschaf overgens.
Bij uitleg kregen wij te horen dat de ACC erbij zat achteraf terwijl wij die optie niet hadden aangevinkt. Maar volgensmij klopte dat niet want er zit geen ACC icoontje op het stuurwiel. Alleen de standaart CC.
Heerlijk rijden
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5m7grvFyvdHbWJzGCQMMkbjv.jpg?f=user_large)
Gelijk even getest bij de Lidl bij een laadpaal. Was even wennen allemaal.
Auto prive aangeschaf overgens.
Bij uitleg kregen wij te horen dat de ACC erbij zat achteraf terwijl wij die optie niet hadden aangevinkt. Maar volgensmij klopte dat niet want er zit geen ACC icoontje op het stuurwiel. Alleen de standaart CC.
[ Voor 4% gewijzigd door Mootje86 op 15-08-2022 13:59 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EOAGWUtaEkpj9JFYQbhd1Ra0.jpg?f=user_large)
Zo te zien heb je alleen gewone cruise control.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PYgLGfO8U0JxDl64PmF8Tv0D.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dQVfwdjIRNLoIdidIBB2Rv0s.jpg?f=user_large) |
Nibe warmtepomp f2120 + VVM320, wandverwarming en 7500 kwp zonnepanelen
:strip_icc():strip_exif()/u/193387/crop5e179052b5ea7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233529/crop61f3927668eb4_cropped.jpg?f=community)
Hallo
Iemand enig idee hoelang de effectieve productie van de wagen duurt?
Ik kreeg eerst als afleverdatum 23 september door. Ik vroeg het nu enkele weken later opnieuw aan de dealer en die zei dat de productie gepland staat op 16 september? Is dit erna dan nog een kwestie van weken? Of is die 23 september dan nog realistisch?
Bedankt!
Iemand enig idee hoelang de effectieve productie van de wagen duurt?
Ik kreeg eerst als afleverdatum 23 september door. Ik vroeg het nu enkele weken later opnieuw aan de dealer en die zei dat de productie gepland staat op 16 september? Is dit erna dan nog een kwestie van weken? Of is die 23 september dan nog realistisch?
Bedankt!
En ook nog een update na 5 dagen bezit van de Megane, 700km gereden: echt een fijne reis auto, ACC in combinatie met lange assist maakt het heel relaxed sturen. Natuurlijk een beetje zoeken welke bochten hij wel en niet kan nemen. Knooppunt Maanderbroek waar de A30 in een lange bocht invoegt op de A12 lukte niet, maar andersom vanaf de A12 de A30 op wel helemaal zelfstandig
Sinds gisteren werkt ook de app ineens, en kan ik de airco etc. aanzetten vanuit de app. Dat lukte eerst nog niet, die functies waren verborgen omdat het infotainment pakket nog niet actief leek te zijn. Kreeg vanuit orange ineens een bevestiging (enkele dagen na activatie van het account). Ik had dus iets meer geduld moeten hebben.
Daarnaast kom ik wel wat bugs tegen: af en toe krijg ik de melding ‘parkeersensoren controleren’ (midden op de snelweg), heb ik ook al gehad dat de linker buitenspiegel niet meer inklapte en gister was het geluid van de richting aanwijzer ineens helemaal weg. Ook lijkt het voertuigwereld scherm soms niet te laden, het scherm blijft dan hangen op het profiel.
Maargoed, geen dingen waar ik direct de dealer voor ga bellen. Acceptabel bij nieuwe modellen wat mij betreft en zal vast door de tijd heen verbeteren. Misschien als ik de auto privé had gekocht ik er wat zenuwachtiger over was…
Sinds gisteren werkt ook de app ineens, en kan ik de airco etc. aanzetten vanuit de app. Dat lukte eerst nog niet, die functies waren verborgen omdat het infotainment pakket nog niet actief leek te zijn. Kreeg vanuit orange ineens een bevestiging (enkele dagen na activatie van het account). Ik had dus iets meer geduld moeten hebben.
Daarnaast kom ik wel wat bugs tegen: af en toe krijg ik de melding ‘parkeersensoren controleren’ (midden op de snelweg), heb ik ook al gehad dat de linker buitenspiegel niet meer inklapte en gister was het geluid van de richting aanwijzer ineens helemaal weg. Ook lijkt het voertuigwereld scherm soms niet te laden, het scherm blijft dan hangen op het profiel.
Maargoed, geen dingen waar ik direct de dealer voor ga bellen. Acceptabel bij nieuwe modellen wat mij betreft en zal vast door de tijd heen verbeteren. Misschien als ik de auto privé had gekocht ik er wat zenuwachtiger over was…
Ik heb ondertussen van de dealer mijn VIN gekregen. Auto wordt geproduceerd in september. VIN toevoegen in my renault is niet mogelijk. Kan ik op een of andere manier toch de productie volgen zonder dat ik mijn dealer continue moet lastig vallen?
Dat klopt, omdat wij er erg vroeg bij waren kon je de golden F1 blade kiezen op de techno ook dus dit is orgineel mee geleverd. Ik denk een week erna was dat niet meer mogelijk. Het was maar een erg korte periode dat het kon en toevalig viel de onze model er precies tussen.
Dus het is wel een soort van collectors item hahah.
Vandaar ook dat wij de standaard CC hebben en niet de ACC maar op zich vind ik dat niet zo erg.
Ik heb dat ook laten vallen. Voor 'Augmented Vision' gegaan, ik heb liever wat meer 'hulp' bij het parkeren dan bij het rijden.
@hiddet22 Wanneer heb je besteld?
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
Jawel, dat kan nog wel, maar enkel als je auto tot leven is gewekt.:
Ik heb ondertussen van de dealer mijn VIN gekregen. Auto wordt geproduceerd in september. VIN toevoegen in my renault is niet mogelijk. Kan ik op een of andere manier toch de productie volgen zonder dat ik mijn dealer continue moet lastig vallen?
VIN krijg je als die gemaakt. Hij is op zich binnen 1 dag gemaakt, en volgens mij kan je m de volgende dag dan in de app of myrenault zien.:
Ik heb ondertussen van de dealer mijn VIN gekregen. Auto wordt geproduceerd in september. VIN toevoegen in my renault is niet mogelijk. Kan ik op een of andere manier toch de productie volgen zonder dat ik mijn dealer continue moet lastig vallen?
Je schiet hier verder ook niet zo veel mee op, want in NL krijg je dan verder nog geen info.
Vervolgens gaat ie door een 'kwaliteits-controle' wat nu gezien er vakantie is misschien wel langer kan duren.
Die van mij is 20 juli gemaakt, leek even of die weg mocht, maar nu dus nog steeds niet weg uit Frankrijk...
De dealer kan wel wat meer zien, maar de ETA is nogal veranderlijk.
Een nieuwe storing voor op de lijst. Stond gelukkig nog stil, na opnieuw starten niet meer teruggekomen.:strip_exif()/f/image/ATrUzVq6b7URWjNywFAoR0si.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ATrUzVq6b7URWjNywFAoR0si.jpg?f=user_large)
Op vakantie met de Renault Megane naar Noord Spanje
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kBy1hm64EOcg6qNciJt3Ycux.jpg?f=user_large)
Spannend ...
2 weken voordat we met vakantie zouden gaan, konden we de nieuwe Renault Megane ophalen bij de dealer Bochane in Deventer. Omdat we nog niet zeker wisten of we de auto op tijd zouden krijgen hadden we nog even gewacht met de vakantie te plannen. Nog even getwijfeld om te gaan kamperen met onze eigen tent en een bagagewagen mee te nemen maar uiteindelijk de knoop doorgehakt, we gaan een rondreis door Noord Spanje maken........De reis
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YjCF1AKZdAi8x9m3AQ4vmSq0.jpg?f=user_large)
De heenreis gaat in 2 dagen via Frankrijk richting Spanje waar we een overnachting in Frankrijk doen in Angouleme bij een hotel waar we 's nachts de auto kunnen opladen. De eerste bestemming in Spanje is Pamplona waar onze rondreis start.
De reis gaat via Pamplona, San Sebastiaan, Bilbao, Somo (Santanter) de bergen in naar Picos de Europa (letterlijk de ‘Pieken van Europa’), een imposante bergketen met een ruig landschap vol natuurlijk schoon.
We besluiten de terugreis via Madrid (waar het wel warm was) te doen met nog een dagje in Zaragoza en via een tussenstop in Poitiers in Frankrijk terug naar huis.
In te totaal ruim 4800 km in 3,5 week afgelegd waarbij we overnacht hebben in B&B's, jeugdherbergen, op campings in tipi's, berghutten en kleine hotels.
Uitvoering auto
- Renault Megane E-Tech EV60 Techno in de kleur Gris rafele (two tone)
- Pakket: advanced drive assist (parkeersensoren, occupant safety exit, blind spot warning en lane departure prevention (bij inhalen), adaptive cruise control, active driver assist, occupant safety exit
- all seasons banden (20" Goodyear, Vector Gen-3)
Voorbereiding
- Granny Mobiele lader (10/16A)
- 2 kabelopbergzakken
- Laadpassen van Shell/New Motion, ANWB, El Bizz Powercard
- Op de telefoon, de Testa app (voor het laden bij superchargers), ABRP
- Tolbadge
- USB-C laadkabels voor achter en voor in de auto
- de middenhoofdsteun verwijdert voor een beter zicht naar achteren
Ervaringen
Het was een heerlijke vakantie met een afwisseling van prachtige steden, dorpen, bergen, zee, Spaanse feesten, heerlijk eten en een temperatuur van tussen de 25 en 30 graden (behalve Madrid waar het ruim 38graden was).
De Megane heef flink bijgedragen aan de heerlijke vakantie. Wat een fijne auto om op vakantie te gaan. We waren met ons 4, 2 volwassen en 2 pubers 16 en 18 jaar).
Rijden
De auto rijdt heerlijk stil en rustig. Het grootste deel heb ik in de comfort stand gereden. Hij stuurt lekker direct en licht. Voor de langere stukken op snelwegen en autowegen erg veel gebruik gemaakt van de adaptive cruise control en lane keeping. Dat rijdt erg relaxed, voet van het gas en de auto zijn werk laten doen. Alleen als je inhaalt, richting uit en even wachten tot de lane keeping weer actief is. Ook praktisch is dat bij bochten de auto vanzelf wat afremt. Uiteraard is het een assistent systeem maar ik heb stukken van 50 km gereden zonder dat ik wat hoefde te doen. Ook in files is het erg handig, waarbij de auto volledig tot stilstand komt en vanzelf weer optrekt. (Sta je te lang stil moet je wel even gas geven of knopje op stuur indrukken). Borden herkenning gebruik ik overigens niet omdat hij als je bijvoorbeeld langs een afrit het snelheidsbord daarvan oppikt.Ook in de bergen is het heerlijk rijden, vooral met de zwaarste regeneratie stand. Je gebruikt eigenlijk nooit de rem, behalve om volledig te stoppen. Wat wel grappig was dat we een camping boven in de bergen hadden en circa 20 km moesten rijden om uit de bergen te komen waarbij we met een hoger batterij percentage de bergen uitkwamen dan dat we vertrokken. Wat ik niet verwacht had is dat met regeneratie in de bergen hierdoor het verbruik t.o.v. een vlakke weg gewoon gelijk is.
Ook steile hellingen is een eitje. Meer dan voldoende vermogen om makkelijk naar boven te rijden of scherpe, steile haarspeldbochten te nemen.
Ruimte
Voor ons was de bagageruimte voldoende als je de reistassen of koffers een beetje slim kiest. Doordat de bagageruimte diep is kun je makkelijk 2 lagen bagage op elkaar leggen. Tip: zorg wel dat je de laadkabels boven je bagage neerlegt (opbergtas is dan wel makkelijk). Ook vonden de kinderen en ikzelf de ruimte achterin prima, al voelt het wel wat donder in het begin vanwege de wat kleine ramen en donkere hemelbekleding. Overigens went dat snel.Plannen, laden en verbruik
Het gemiddelde verbruik met 4 personen, volle bagage ruimte, 80% snelweg (waarbij we ons aan de snelheid hielden) was 17.6 kwh/100km. Helemaal prima.Tijdens de heen en terugreis laden we de nacht ervoor tot 100% op. Meestal in een parkeergarage of een lader bij een hotel. Ook als we in een stad waren parkeerden we in een parkeergarage die in Spanje ook bijna allemaal van opladers waren voorzien.
Electromaps app is een aanrader, bevat veel meer laadpalen dan ABRP of Shell. Daarnaast als je in een stad bent. Zoek dan een parkeergarage via de Telpark app, €0.22 kwh laden-
Je kunt ook vooruit reserveren en aps je meerdere dagen zou willen parkeren scheelt het behoorlijk.
Voor de langere stukken laden we meestal bij snelladers onderweg, meestal Ionity of Tesla in Frankrijk en in Spanje zelf ook nog diverse andere. Meestal werkte de Shell pas en bij een enkele heb ik een app moeten installeren. De max snelheid is cicra 130 kwh en dat gaat dan gelijdelijk naar beneden tot circa 30 kwh als je richting de 85% vol gaat.
Overigens is het wat mij betreft een prima snelheid, voor een plas stop of een hapje eten onderweg duurde vaak langer dan het laden. Ik ben geen laadpalen tegengekomen die problemen hadden met de auto.
Voor het plannen voor de volgende dag gebruikte ik vaak ABRP om de route uit te stippelen, vooral omdat deze ook Tesla laadpunten heeft. Tijdens het rijden zette ik dan vaak de eerstvolgende stop in Google maps als ik een Tesla laadpunt op de route wilde meepakken. Puntje voor verbetering.
Wat de navigatie erg goed doet is voorspellen met welk batterij percentage je ergens aankomt, ook houdt hij zeer goed rekening met hoogteverschillen. Als je veel hoogtemeters maakt rekent hij met een veel hoger verbruik en vice versa ga je veel bergaf houdt hij rekening met de regeneratie.
Bekijks
Onderweg op laadplekken en op campings opvallen veel mensen, Nederlanders, Fransen en Spanjaarden tegengekomen die het een fantastische mooie auto vonden van binnen en buiten. Waaronder opvallend veel Tesla rijders.Wat kan beter
Toch een paar dingen die nog niet helemaal optimaal werken, maar die hopelijk verbeterd gaan worden met updates:- Toevoegen van meer filtermogelijkheden voor laadpalen en toevoegen Tesla superchargers
- Apple carplay stopt bij passeren tolpoortjes
- Laadklep openen en sluiten gaat niet altijd goed en geen melding als je hem per ongeluk open laat staan
- Tegelijkertijd draadloos gebruik maken van apple Carplay en een dataverbinding via de telefoon
Nibe warmtepomp f2120 + VVM320, wandverwarming en 7500 kwp zonnepanelen
Dat was de 'tactiek' hier ook.
Maar dan nog, 'ja maar mijn rugzak moet ook mee!', 'oh en dit paar schoenen nog'
Met downhillen gaat er inderdaad veel mee, hou op, schei uit, ik nam zowat ook nog eens een 2de bike aan onderdelen mee.
Alleen op pad was het achterbanken neer en dan ging het wel.
Maar als als de dames (vrouw en dochter, toen was dochter nog zonder vriend haha) meegingen dan werd het wel een gepuzzel ja.
Ben er een jaar of 12 mee gestopt dus daar hoef ik niet meer over na te denken.
Wel jammer van de altijd leuke trips (Todtnau, Winterberg, Morzine, Bischofsmais, etc.).
Reden dat ik voor de Megane wil gaan is ook beetje gebaseerd op dat ik wel wat kleiner kan qua ruimte.
Dochter (22) gaat nu ook vaker met haar vriend mee dan met haar ouders dus dat scheelt.
Nog even terugkomend hierop, ben nog steeds voornemens om, eenmaal elektrisch rijdend, te gaan voor de granny charger dus vandaar de vraag.
Ik ga 1 keer in de week naar kantoor (84 km heen en weer), voor de rest kleine ritjes maar soms staat de wagen gewoon een paar dagen werkloos in de garage.
Want, is het ook niet beter voor de accu uiteindelijk?
Hoe langzamer laden, hoe beter?
:strip_icc():strip_exif()/u/137710/crop6618e572b4a3c_cropped.jpg?f=community)
Moet er niet aan denken, 's nachts rijden, en 3 a 4 uur, haha, maar goed, ieder zijn meug.
Voor mij zal er niet veel te wennen zijn, stop toch al na 2 uur en dat duurt nu dus ook al minimaal een half uur.
Het zal alleen iets meer uitkienen moeten zijn.
Nu dan, want in Frankrijk (ga ik vrijwel altijd heen) timmeren ze hard aan de weg qua laadinfrastructuur.
Dat van Tesla, kwam dat dan ook door het snelladen of meer dat ze snel aan de 100% zaten?
Omdat Skoda daar nu dus bijvoorbeeld maatregelen tegen treft;
https://www.auto55.be/nie...en-dan-80-van-de-batterij
:strip_icc():strip_exif()/u/682907/crop628b20ff384c5_cropped.jpg?f=community)
Is er iemand die een goed filmpje heeft (of wil maken) van hoe het Harman Kardon systeem klinkt? Ik ben echt super benieuwd aangezien ik deze optie ook besteld heb. Ik kan nergens op het wereldwijde web iets vinden hierover.
Mijn dank is groot
Mijn dank is groot
Ik heb alleen een testrit gehad, maar in vergelijking met mijn 6.1 Focal Audio systeem in m’n Clio V vond ik het zonder enige aanpassingen aan de instellingen al behoorlijk indrukwekkend.:
Is er iemand die een goed filmpje heeft (of wil maken) van hoe het Harman Kardon systeem klinkt? Ik ben echt super benieuwd aangezien ik deze optie ook besteld heb. Ik kan nergens op het wereldwijde web iets vinden hierover.
Mijn dank is groot
Edit: Een beetje terug in deze topic ging het nog over de audio.
:
[...]
Ik heb ook een tijdje in een Aygo (bouwjaar 2012) gereden en heb ondertussen de Arkamis als de H&K’s beluisterd in de Megane. Als muziekliefhebber kan ik je wel een indicatie geven.
Aygo speakers: 3/10 (bijna niet te horen op de snelweg, geen bass aanwezig, geen hoge kwaliteit audio, weinig definitie laag/midden/hoog, gewoon brak)
Arkamis speakers: 5,8 (heldere midden en redelijke ok hoge tonen, en een zeer duidelijk merkbaar tekort aan bass. Bij het opendraaien van het volume en toevoegen van de bass met de equalizer gaan de boksen erg compenseren en knijpen waardoor de algehele geluidskwaliteit erg afneemt, ook vond ik persoonlijk de afstelling verschrikkelijk. Een beetje wat je veel op de Indiase automotive markt tegenkomt. Wat daar een 8 is, is hier dus een 5,8)
H&K: een mooie 8,7 (prima speakers, lekkere bass, weinig vibratie vanuit de auto, op alle volumeniveaus blijft de kwaliteit behouden van laag/midden/hoge tonen. In mijn ogen superieur ten op zichte van de Arkamis speakers)
Ik ben zelf uiteraard voor de H&K’s gegaan. Was erg teleurgesteld na het beluisteren van de Arkamis. Was echt een dikke bummer dus de keuze was een no-brainer
Succes met jouw keuze
[ Voor 55% gewijzigd door JanAd op 24-08-2022 07:21 ]
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
In Frankrijk de eerste (volgens mij) tweedehands Megane te koop;
:strip_exif()/f/image/4OOMToqGBwADBxATtpwZ5suE.jpg?f=fotoalbum_large)
https://www.facebook.com/groups/2418871888243808
M'n frans is niet echt subliem maar als ik het zo verder lees (en google vertaal er op los laat) in een facebook-groep is de heer over een paar zaken niet tevreden zoals z'n zitpositie niet goed kunnen vinden, slecht zicht naar achteren, oplaadsnelheid niet op z'n scherm kunnen zien en nog wat dingen.
Jeetje, dat is wel erg snel.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4OOMToqGBwADBxATtpwZ5suE.jpg?f=user_large)
https://www.facebook.com/groups/2418871888243808
M'n frans is niet echt subliem maar als ik het zo verder lees (en google vertaal er op los laat) in een facebook-groep is de heer over een paar zaken niet tevreden zoals z'n zitpositie niet goed kunnen vinden, slecht zicht naar achteren, oplaadsnelheid niet op z'n scherm kunnen zien en nog wat dingen.
Jeetje, dat is wel erg snel.
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Dat bericht heb ik gelezen inderdaad, maar ik zou het graag willen horen dmv een filmpje, daar heb ik iets meer aan dan een goed verslag over de kwaliteit:
[...]
Ik heb alleen een testrit gehad, maar in vergelijking met mijn 6.1 Focal Audio systeem in m’n Clio V vond ik het zonder enige aanpassingen aan de instellingen al behoorlijk indrukwekkend.
Edit: Een beetje terug in deze topic ging het nog over de audio.
[...]
Maar dan gaat er kwaliteit verloren bij de opname, en vervolgens ga jij het vanaf je telefoon afspelen? Dan ga je niet het verschil horen tussen standaard en Arkamis. Je kunt geluid maar op 1 manier horen en dat is door in een demo te zitten met het HK systeem (alle demo’s hebben dit wel).:
[...]
Dat bericht heb ik gelezen inderdaad, maar ik zou het graag willen horen dmv een filmpje, daar heb ik iets meer aan dan een goed verslag over de kwaliteit
Heb je de trekhaak door ABD laten monteren? Mag ik vragen wat deze kostte?
Bij mij vraagt ABD voor een afneembare trekhaak € 1650,—
:strip_icc():strip_exif()/u/1754794/crop62a5674ac9a28_cropped.jpg?f=community)