Uitstekende post
Ik ben ook voornemens om binnenkort naar Schotland te gaan. Begrijp ik je goed dat je bij alle BP Pulse chargers met je creditcard kan betalen? Of is dat "sommige"? En ben je nog Ionity chargers tegen gekomen?
[ Voor 5% gewijzigd door TucanoItaly op 29-06-2024 19:48 ]
516K subscribers 👍🏻 5.2K 👎🏻 428 🔕 Notify ➦ Share ▤ᐩ Save
Ik ben geen Ionity tegen gekomen en zoals ik schreef boven de lijn van Iverness is het helemaal karig qua laadopties, los van die ene plek bij John 'O Groats. Ik heb ABRP erbij gebruikt om inzichtelijk te krijgen waar ik zou kunnen laden dus idee om die er alvast naast te leggen voor je die kant op gaat.:
[...]
Uitstekende post
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Webpay bij ChargePlace Scotland werkte bij ons bijna niet 2 jaar geleden. Toen met een gesideloade app (Android) van hen uiteindelijk redelijk goed kunnen laden en vorig voorjaar via de post een RFID kaart gekregen van hen. Dat werkte prima. Zonder app of RFID kaart zou ik niet naar het noorden van Schotland gaan (op de Orkney eilanden was PodPoint bij de Aldi bijvoorbeeld de enige optie naast ChargePlace Scotland; risico te groot):
Crosspost uit Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2 met mijn ervaring van anderhalve week in Schotland met mijn Tesla M3P:
Ik had netjes een Chargeplace Scotland kaart aangevraagd maar kreeg na 4 weken een mailtje dat ze deze niet meer versturen naar het buitenland. Optie was om deze bij hun op kantoor op te halen of laadpalen te gebruiken met webpay optie via mobiel. Aangezien het kantoor best een stuk omrijden was hebben we gekozen om de webpay optie gebruiken echter... Deze werkt niet bij alle palen. De eerste dagen best zitten knoeien met laden. De eerste paal accepteerde wel de webpay optie, maar het DC gedeelte was stuk dus kon alleen AC laden. Echter moet je je browser open laten en hij moet kunnen refreshen, anders stopt de sessie. Dit gebeurde 3x in een half uur want kunnen bellen is een, maar ook daadwerkelijk data kunnen versturen en ontvangen is iets anders in grote gedeeltes van Schotland. Gelukkig was dit bij een plek waar er ook 16a CEE was voor 20 pond per dag, dus deze maar gebruikt om helemaal op te laden met de granny.
Vanaf hier werd het niet veel beter. De lader hierna ondersteunde de webpay niet, maar omdat ik al een account had kon deze op afstand worden gestart na een telefoongesprek met Chargeplace Scotland. Hele vriendelijke mensen maar... Deze DC ging niet sneller dan 10kW. Na een half uur afgebroken en weer verder gereden. Meer stroom verbruikt met accu opwarmen om te laden dan daadwerkelijk geladen dus. Alle sessies moest ik dus starten met een belletje aan de helpdesk. De meeste palen hebben ook een scherm en de helpdesk verwijst naar wat er op het scherm staat, alleen... Die kan je vaak niet meer lezen omdat het LCD scherm washed out is. Slechts 2 laders met een "normaal" goed werkend scherm gezien zoals hieronder, de rest was allemaal grayscale LCD en vaak niet meer leesbaar wat er op het scherm staat. Dat resulteerde dus in soms 3 a 4x kabel erin en eruit halen en vragen de sessie opnieuw te starten, gelukkig bleven ze wel aan de lijn tot de sessie ook echt gestart is.
[Afbeelding]
De dag erna kwamen we in John o' Groats waar ik de enige drie DC laders ben tegen gekomen die ook nog eens met mijn MTC pas werkten EN tussen de 75 en 100kW konden leveren. Uniek, want alles boven de lijn met Iverness moet je vertrouwen op Chargeplace Scotland met hun 50kW laders (die vaak niet boven de 35 uit komen). En daarbij, de DC werkt bij sommige laders niet en ze zijn niet voornemens deze te repareren wegens dat deze weinig worden gebruikt (snap ik als ze al langere tijd stuk zijn...) Chademo is helemaal opgegeven, bijna elke charger had wel een papiertje dat deze stuk is en niet meer zal worden hersteld, succes bij lader x 50 miles verderop (waarbij de chademo EN CCS ook stuk was).
Al met al, veel AC geladen omdat DC niet werkte en waar we wel DC hebben kunnen laden met Chargeplace Scotland kwam de teller niet boven de 35kW uit. Met kantekening dat je boven de 45 minuten 30p extra betaald per minuut op de stroomkosten van 70p per kWh is het niet echt een fijne optie. We hebben 11x geladen (ofwel sessies die wel startte, zowel DC als AC) met Chargeplace Scotland, 4 palen van hun geprobeerd waar we niet eens een sessie konden starten omdat de paal niet communiceerde of stuk was, 1x CEE geladen met de Granny, 1x AC op parkeerterein,1x Osprey DC met MTC kaart, 4x SuC en nog een keer afgetopt bij de Tesco 150kW lader met MasterCard vlak voordat we de boot terug op gingen. Gelukkig hadden we geen haast en hebben veel KMs (of Miles) kunnen afleggen maar qua gemak met laden is het best wel een uitdaging daar. Ook mensen geholpen die bijna leeg waren en geen sessie konden starten bij Chargeplace Scotland omdat ze geen account hadden en bij bellen niet geholpen werden. Die man stond met 8% in de middle of nowhere en had 2x met zijn MasterCard geladen bij de Osprey die ik eerder noemde en in Iverness bij de BP maar dat werkt dus niet bij de andere laders.
TLDR: Ik had ervaringen gelezen over hoe goed je kan laden in Schotland zolang je een Chargeplace Scotland pas hebt, maar ik kan mij niet vinden in die ervaringen. In de steden en onder de lijn Iverness is er nog aardig aanbod waar je ook met Mastercard/Visa kan laden (BP bijvoorbeeld) maar de lijn daarboven is best een uitdaging. Zorg dat je altijd laad wanneer het kan en zorg dat je zeker bent dat je minimaal de volgende paal kan halen. Houdt mij dit tegen om later dit jaar nog terug te gaan? Nee, ik ben voornemens om in September met m'n nieuwe Model 3 LR terug te gaan en de westkust beter te verkennen. Scheelt dan ook dat ik geen 530 liter windvanger op het dak heb waardoor het verbruik zeker een stuk gunstiger moet zijn, los van de sowieso zuinigere M3LR vs M3P.
Onderstaande was een verrassing (meest noord-oostelijke puntje van Schotse vasteland).
[Afbeelding]
Apps sideloaden is niet mijn ding en de RFID kaart kan je wel nog bestellen maar sturen ze niet meer op buiten de UK. Twee flinke beperkingen voor de normale reiziger in elk geval. En dan nog met de app, sommige plaatsen had ik wel mobiel bereik maar geen data dus dan kan je er nog niks mee. Zelfde met de webpay waarbij je het scherm moet open laten staan en als ie niet meer kan refreshen, stopt de sessie ook.
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Bij een goeie berg naar beneden krijg je toch een negatief verbruik als het goed is?
[ Voor 8% gewijzigd door Menesis op 30-06-2024 19:50 ]
Mixed Reality dev
Ja, het niet hebben van data bleek soms inderdaad ook de app onbruikbaar te maken, daarom is de RFID kaart erg prettig:
[...]
Apps sideloaden is niet mijn ding en de RFID kaart kan je wel nog bestellen maar sturen ze niet meer op buiten de UK. Twee flinke beperkingen voor de normale reiziger in elk geval. En dan nog met de app, sommige plaatsen had ik wel mobiel bereik maar geen data dus dan kan je er nog niks mee. Zelfde met de webpay waarbij je het scherm moet open laten staan en als ie niet meer kan refreshen, stopt de sessie ook.
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
Als ik op Chargemap kijk, is het inderdaad nogal karig gesteld met de laadmogelijkheden in Griekenland. Dat wordt vooral geen haast (hebben we ook niet).
) in Ancona op boot naar Igoumenitsa (met ja, max 40% acculading 
)Precies, meteen corrigeren met een welgemeende FOEI!. En een paar updates later gedraagt hij zich alweer een stuk beter.
Daar ben ik het niet mee eens. Het belangrijkste voor mij is dat als de auto eens onterecht ingrijpt, die ingreep consequent is en daarmee te voorspellen. Beide auto's met soortgelijke voorzieningen hier voor de deur zijn ook zeker niet perfect, remmen, sturen en/of piepen ook in specifieke situaties. Maar dat zijn herkenbare situaties, waar je op kan anticiperen. Dan zet je even het systeem uit voor de ingreep gebeurt, of je bent er op zijn minst bedacht op.
Als dat nu beter is, dan prima. Maar anders zet ik liever die functie uit, ik let liever op overig verkeer dan op onverwachte en voor mij onlogische ingrepen van de auto. 
Genoeg auto's die met droog weer en zonnetje de 160 Wh/km niet eens halen.
idd, en bij een Tesla kan je nog hoop hebben dat het nadien beter wordt....:
[...]
Precies, meteen corrigeren met een welgemeende FOEI!. En een paar updates later gedraagt hij zich alweer een stuk beter.
Het loopt echt de spuigaten uit met slecht opgevoede auto's tegenwoordig
Sony A7 iv en wat recycled glas
Kijk ook even naar dit verslag in het zuster-topic over reizen en laden met de EV in Griekenland.:
Onze trip naar het land met zeer goede (de beste?) laadinfrastructuur (Noorwegen) ging vorig jaar zomer om verschillende redenen niet door. Nu hebben we het plan opgevat om gewoon maar compleet de andere kant op te gaan: Griekenland.
Ik heb in dit topic gezocht, maar kwam niet heel veel tegen. Ik denk dat het wel avontuurlijk wordt, temeer omdat we een beetje willen rondcrossen (Peleponesos of Thessaloniki) en verschillende eilanden willen aandoen, waaronder hopeijk mijn ultieme doel: Kreta. Niet echt een plek waar je veel NL-kentekens gaat zien, en al helemaal niet op EV's.
Het laatste bericht met "Griekenland" erin was van januari dit jaar, van tweaker @Ynnoz die ook naar Kreta wilde, maar niet een heel vrolijk stemmende vraag stelde:
[...]
Als ik op Chargemap kijk, is het inderdaad nogal karig gesteld met de laadmogelijkheden in Griekenland. Dat wordt vooral geen haast (hebben we ook niet).
Overigens houden we niet zo van lang reizen over de snelweg, daarom stappen we in Düsseldorf al op de trein naar Innsbrück, en stappen we zes uur autorijden verder (mogen we twee dagen over doen
We hebben Chargemap, Shell Recharge, ANWB en zijn lid van de Tesla-familie. Iemand hier nog tips?
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Leuk om te lezen ! Ik ga over paar weekjes naar Cattolica
AC Laders zijn er indd niet veel van daar, maar genoeg opties om indd even vol te laten lopen bij de suup oid. Ik kijk er naar uit !
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
Het zijn er niet veel idd, maar er zijn ook weinig EV's daar. Check de Nextcharge app.:
[...]
Leuk om te lezen ! Ik ga over paar weekjes naar Cattolica
:fill(white):strip_exif()/f/image/99YU2JUn2aRPfX5nmKiiamQj.png?f=user_large)
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
de helft doet het ook niet
Ik laad vaak bij de Conad in Misano, doe ik wat boodschapjes en met 50kW gaat het snel zat. Gebruik mn auto daar toch niet bijster veel ! De dag voordat ik weer vertrek kan ik met de granny bij het appartament naar 100%.
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
Wij zitten nu in Italië regio Rome en hebben meerdere keren bij een super op een paar honderd meter van ons resort geladen maar dat moet je niet later in de middag willen doen en we hebben dat op meerdere locaties gezien. Zodra het druk(ker) wordt parkeert men overal en nergens: dubbel, op zebrapaden, schuin en dus half op de weg in een te klein vak maar ook op laadplekken.:
[...]
Leuk om te lezen ! Ik ga over paar weekjes naar Cattolica
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Ik moest grinniken, want ik snap denk ik wat Pierz bedoelt. Ik maak af en toe ritjes in het buitenland met m'n Energica (elektrische motor). Die kan snelladen maar is erg nukkig. Hier in Nederland valt het nog wel mee, maar in het buitenland lukt slechts 60% van mijn laadpogingen. Andere eigenaren ervaren dat soms erger, of juist veel minder.
en dat maakt het ook wel leuk
[ Voor 24% gewijzigd door TucanoItaly op 02-07-2024 23:32 ]
516K subscribers 👍🏻 5.2K 👎🏻 428 🔕 Notify ➦ Share ▤ᐩ Save
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jGbQtxFFLule48npJpzt2eGu.jpg?f=user_large)
[ Voor 9% gewijzigd door Brotuck op 03-07-2024 09:08 ]
Just here for the fun
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Lekkere tip! 5 euro of al snel 10-15 euro, dat scheelt nogal!
In Duitsland een TUV of Dekra station binnenstappen met de nodige papieren, kostte iets van een 7-8 euro.:
[...]
Lekkere tip! 5 euro of al snel 10-15 euro, dat scheelt nogal!
Werkt dat toevallig ook nog ergens voor de Duitse milieusticker? Die was een paar jaar terug bij TUV Nord ook iets van 5 euro, nu opeens 20
Wat off-topic maar je kan hier bestellen: https://feinstaubplakette.shop/nl-eu/collections/all:
[...]
Lekkere tip! 5 euro of al snel 10-15 euro, dat scheelt nogal!
Werkt dat toevallig ook nog ergens voor de Duitse milieusticker? Die was een paar jaar terug bij TUV Nord ook iets van 5 euro, nu opeens 20
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Rechts aansluiten is meestal niet eens zo slecht daar, de meeste vrachtwagens rijden ook prima door met 80-90 zo lang de weg vlak is en bij de meeste baustellen geldt 80 of 60. En bij heuvelachtige baustellen kan je er nog altijd voor kiezen om te doen als 90% van de Duitsers met een te brede auto, lekker negeren.
Zo vaak dat er gewoon een Transporter, X5, S-Klasse, Q7 of zoiets ook gewoon links rijdt en die zijn zeker te breed.
Sorry, maar als je daarvoor autopilot nodig hebt, mag je je wel eens afvragen of het niet tijd wordt om je rijbewijs in te leveren.
[ Voor 4% gewijzigd door Andrehj op 03-07-2024 16:47 ]
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Nounou...:
[...]
Sorry, maar als je daarvoor autopilot nodig hebt, mag je je wel eens afvragen of het niet tijd wordt om je rijbewijs in te leveren.
Overigens heeft de spitsstrook van de A28 door Zwolle een breedtebeperking van 2 meter, dus daar mag jij met een MY ook helemaal niet komen.
Dat geldt trouwens ook voor het merendeel van de andere auto's die op die strook rijden.
Helaas geldt ook voor deze regel hetzelfde als voor een heleboel andere regels in NL: Zonder fatsoenlijke handhaving werkt het niet.
Inderdaad, de kosten voor ondernemers om bij te pinnen zijn afgelopen jaar met 40% o.i.d omhooggeshoten bij de Oostenrijkse banken. Waar in NL de maandelijkse kosten voor de rekening omhooggaan ivm de KYC kosten lijken ze dat in Oostenrijk middels de pinkosten te doen. Zeker bij Horeca begreep ik. Wat krom is, want contantgeld werkt juist weer meer witwassen in de hand zou je zeggen.
)
Tenzij recent veranderd geldt volgens de regeling voertuigen als breedte de breedte zonder spiegels, dus in Nederland van de Model Y daar gewoon rijden.:
[...]
Sorry, maar als je daarvoor autopilot nodig hebt, mag je je wel eens afvragen of het niet tijd wordt om je rijbewijs in te leveren.
Overigens heeft de spitsstrook van de A28 door Zwolle een breedtebeperking van 2 meter, dus daar mag jij met een MY ook helemaal niet komen.
Dat geldt trouwens ook voor het merendeel van de andere auto's die op die strook rijden.
Helaas geldt ook voor deze regel hetzelfde als voor een heleboel andere regels in NL: Zonder fatsoenlijke handhaving werkt het niet.
dit komt vreemd op mij over.
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Je hebt helemaal gelijk hoor, maar ik ben denk ik wat milder. Op een plek waar je amper ev's ziet, snap ik dat wel sneller. Helemaal omdat een laadplek bij een supermarkt veelal op het oog amper verschilt van een parkeerplaats. Natuurlijk baal ik dan ook als ik niet kan laden omdat alle laadplekken geICEd zijn en zal ik ook zeker mensen aanspreken als ik het ze zie doen, maar in zo'n omgeving kan ik daar meer begrip voor opbrengen dan ergens waar EVs gemeengoed zijn. Een beetje hetzelfde als dat het behalve de pomphouder misschien niemand echt zal boeien als je 20 minuten een pomp blokkeert omdat je een bak koffie en een broodje naar binnen gooit bij een tankstation waar amper iemand komt, tenzij er net iemand wil tanken.
Yep, zoals ik ook al zei om 16:21.
Wel iets om alert op te zijn idd, dat verschil in interpretatie per land. Maar aan de andere kant, wat @Lollercopter ook zegt, er wordt niet bepaald strak op gehandhaafd. Regelmatig zie je toch wel busjes of dikke sedans, SUVs, stations gewoon links rijden, ook al zijn die ruim te breed. Die 2 cm te breed van een Model Y zal dus mogelijk pas een probleem worden als je brokken maakt.
Bij stad Berlijn kost het vignet 5,95 dacht ik. Binnen een week thuis.:
[...]
Lekkere tip! 5 euro of al snel 10-15 euro, dat scheelt nogal!
Werkt dat toevallig ook nog ergens voor de Duitse milieusticker? Die was een paar jaar terug bij TUV Nord ook iets van 5 euro, nu opeens 20
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
:fill(white):strip_exif()/f/image/kg1NLW614kkyC9U4F9H4u1ZB.png?f=user_large) | :fill(white):strip_exif()/f/image/Yup0DuLhn4VuwEAujZKiNzyG.png?f=user_large) |
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
Exact hetzelfde als ik had gedaan, alleen heb je dan dus blijkbaar toch de verminderde prijzen van het abonnement, zonder het abonnementsgeld
Dit verklaart waarom je dus niet opnieuw aan abonnement kon nemen.
)
Ik ben deze winter ook zo teruggereden uit Oostenrijk, met filter om enkel bij Tesla te laden en dan gewoon GM zijn ding laten doen. Echter, kwam die met suggesties om te gaan laden op 40% batterij terwijl we nog geen uur eerder al hadden geladen. Als ik die voorgestelde SuC dan verving dan kreeg ik op diezelfde route gewoon meerdere SuC's te zien die ook binnen bereik waren en waar ik met 10-15% batterij aankwam. M.a.w. je komt er dus wel met GM maar het laat soms te wensen over qua voorstellen imo. ABRP doet dit beter vind ik maar hoe de interface en navigatie in de wagen werkt moet ik dus nog ervaren.
Ik vind het zeker wel relevant voor dit topic want ik lees graag de ervaring van anderen hiermee bij lange ritten, zoals die van JTHZZ hierboven
.Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ
Geen slechte ervaringen hier. Bij mij plant hij netjes op 10% aankomst SoC bij een lader en meestal heb ik nog iets buffer wat ik dan op de autobahn er even af kan rijden
En de SoC bij aankomst op je eindbestemming kun je tegenwoordig zelf instellen. Maar meer iets voor in de AAOS topic.
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/474290/crop5612d647692a7.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/182805/crop616173833257f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
/u/445951/crop6790b6260ea7a_cropped.png?f=community)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/153144/crop5c6665bc7e4f6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/952051/crop598703622059c_cropped.jpeg?f=community)
/u/236860/crop689888d9b3d62_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/456125/crop5fa2cbd565a9b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/58527/crop598f55cf0092d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/70044/logo_tweakers.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_exif()/u/1009013/crop5c88cd129b2df_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/518298/crop622d1c472a9c9_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/wpQ8hJFTUtFg0gb5q4hBTEV4pvY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0mY7fQjLDlX9ePmx6IlwuUOe.jpg?f=user_large){kind=link}
