Interessante aanbieding, ga ik eens op mijn gemak bekijken. Bedankt voor de tip.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
De reguliere aanbieding van Fulli lijkt beter: ook gratis, maar Italië is inbegrepen én 10eu abokosten per jaar pas na 24 maanden inactiviteit opv 14 maanden bij Bip&go. Daarnaast is de korting van 5% alleen voor Normandië, niet bij route de soleil. Alleen de 1.70eu maandelijkse kosten bespaar je niet, maar wel de verzendkosten + activatiekosten Italië. Dat kun je ook niet later toevoegen, want het schijnt een ander kastje te zijn.:
[...]
Interessante aanbieding, ga ik eens op mijn gemak bekijken. Bedankt voor de tip.
En daarmee dus niet in strijd met Europese wetgeving. Die blauwe sticker is erg onbekend in Duitsland (want alleen voor buitenlandse autos), is alleen tijdens kantooruren bij een Strassenverkehrsamt (meestal in de ‘Kreisstadt’) verkrijgbaar en dient op de achterruit te worden geplakt. Er zijn sites waar je ze voor bijna 100€ (10x de normale prijs!!) online kunt kopen. Nog verwarrender is dat er ook een (andere) blauwe sticker voor relatief schone dieselauto’s aan zit te komen. Duitsland maakt er echt een chaos van met al die stickers. Maar theoretisch kun je dus een parkeerboete krijgen als je bij een laadpaal staat te laden in een betaald parkeren gebied in Duitsland. Wegslepen wordt wel lastig met die laadkabel eraan
[ Voor 9% gewijzigd door JTHZZ op 10-06-2023 00:29 ]
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
/u/163682/crop5f364fb2bbffc_cropped.png?f=community)
Doe ik iets verkeerd want ik krijg de kriebels (en dat bedoel ik niet positief) vande ABRP app op mijn iPhone. Ik snap dat ze graag premium willen verkopen, maar ik heb nu een route gepland en kan eigenlijk niks meer omdat die irritante melding onder niet weg te krijgen is:
/f/image/7YxthbBjInyzGAWM9a1zecEu.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/7YxthbBjInyzGAWM9a1zecEu.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/60902/crop625bd67396add_cropped.jpg?f=community)
In Düsseldorf is dit in ieder geval niet het geval: heb daar al 2x gratis geparkeerd tijdens het opladen. De E staat trouwens op het einde bij die Duitse kentekens en niet aan het begin
Maar ik zie niet in, waarom ik mijn EV niet gratis mag parkeren: als er met borden aangegeven staat, tijdens het laden en met gebruik van een parkeerschijf?
Wat wel zo is: tot voor kort konden EV's in veel Duitse steden nog gratis parkeren, ook als ze niet aan de laadpaal aangesloten zijn. Daar heb je dan inderdaad die blauwe sticker voor nodig....
Ik vind echter dat de Duitsers niet goed wijs zijn: ze kunnen toch niet van buitenlandse EV's gaan verwachten, tig stickers op hun auto te plakken? En voldoet een Nederlands kenteken, dat eindigt met E dan wel of niet? Want dan is het ook een E-Kenteken
Google Maps werkt veel beter: houdt ook echt rekening met energiezuinige routes voor EV's. Maakt met een EV veel verschil, als je binnendoor rijdt. Of over een autosnelweg. Alleen wat Google Maps nog niet kan..... een schatting geven van het aankomt percentage van de batterij.
Chargemap kan dit ook, maar is wel erg optimistisch: ABRP zegt dat ik moet gaan laden en Chargemap zegt, dat ik 239km in 1x haal zonder te laden.
[ Voor 16% gewijzigd door Marco-Peters op 10-06-2023 12:07 ]
ABRP zegt bijvoorbeeld dat je maar max 100 km/h moet gaan rijden omdat de snelladers anders te ver van elkaar liggen, dat kan google maps niet. Spreekt natuurlijk voor zich, maar of iedereen het zich realiseert:
[...]
In Düsseldorf is dit in ieder geval niet het geval: heb daar al 2x gratis geparkeerd tijdens het opladen. De E staat trouwens op het einde bij die Duitse kentekens en niet aan het begin
Maar ik zie niet in, waarom ik mijn EV niet gratis mag parkeren: als er met borden aangegeven staat, tijdens het laden en met gebruik van een parkeerschijf?
Wat wel zo is: tot voor kort konden EV's in veel Duitse steden nog gratis parkeren, ook als ze niet aan de laadpaal aangesloten zijn. Daar heb je dan inderdaad die blauwe sticker voor nodig....
Ik vind echter dat de Duitsers niet goed wijs zijn: ze kunnen toch niet van buitenlandse EV's gaan verwachten, tig stickers op hun auto te plakken? En voldoet een Nederlands kenteken, dat eindigt met E dan wel of niet? Want dan is het ook een E-Kenteken
[...]
Google Maps werkt veel beter: houdt ook echt rekening met energiezuinige routes voor EV's. Maakt met een EV veel verschil, als je binnendoor rijdt. Of over een autosnelweg. Alleen wat Google Maps nog niet kan..... een schatting geven van het aankomt percentage van de batterij.
Chargemap kan dit ook, maar is wel erg optimistisch: ABRP zegt dat ik moet gaan laden en Chargemap zegt, dat ik 239km in 1x haal zonder te laden.
ABRP houd ook goede statistieken bij van het daadwerkelijke verbruik van je auto, dus die zal steeds accurater plannen
Mijn auto ? (Ford Mach-e) heeft inderdaad een routeplanner mogelijkheid met voorverwarmen e.d. en toch staan daar vaak niet alle snelladers in, niet op het tempo dat ze nu als paddestoelen uit de grond schieten in Frankrijk
[ Voor 17% gewijzigd door Brotuck op 10-06-2023 12:18 ]
Just here for the fun
Uiteraard weet ik dat wel, zelf rij ik 10 jaar hybride en 2,5 jaar EV inmiddels.
Maar ik heb het meer over het gebruikersgemak van ABRP.
Iedereen moet lekker zelf weten wat ze gebruiken natuurlijk
Just here for the fun
Het gaat hier over lange ritten en die plan ik toch liever zelf dan te vertrouwen op een app op je telefoon met zo'n priegel schermpje. Ik maak een lijst met alle relevante info die ik wil weten en kan onderweg alsnog van de laadplanning afwijken mocht dat noodzakelijk zijn. Misschien dat het anders is met een passagier die de kunst van navigeren verstaat maar als je alleen in de auto zit heb je daar allemaal geen tijd voor. Trouwens ik zou dat ook helemaal niet willen, de route uitzoeken en plannen doe je van tevoren en onderweg moet je genieten.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Daar moest je je anders officieel wel voor aanmelden, dus als je dat niet hebt gedaan, heb je geluk gehad. Maar helaas is het hele gratis parkeren per 1 mei afgeschaft in Düsseldorf, dus nu moet je gewoon betalen.:
[...]
In Düsseldorf is dit in ieder geval niet het geval: heb daar al 2x gratis geparkeerd tijdens het opladen. De E staat trouwens op het einde bij die Duitse kentekens en niet aan het begin
Als de laadpaal zich in betaald parkeren gebied bevindt, moet je betalen, anders natuurlijk niet.
tja, wat jij ervan vindt.. daar heeft het ‘Ordnungsamt’ natuurlijk weinig boodschap aan.
Die bestaan niet dus dat scheelt een discussieEn voldoet een Nederlands kenteken, dat eindigt met E dan wel of niet? Want dan is het ook een E-Kenteken
[ Voor 13% gewijzigd door JTHZZ op 10-06-2023 13:47 ]
300+ tussen snelladers? Dan ga je steeds druppelen tot 100% en max 100 rijden? Dat vind ik helemaal niks. 250km is echt wel de max hier denk ik per stint.
Voorbereiden blijft het halve werk met een BEV. De mensen die niet plannen staan vaak in het NOS journaal dat het zo slecht is over de grens. Vind zelf ook gewoon prettig te weten waar we gaan laden en eventueel een locatie skippen ivm faciliteiten.
250km is echt wel de max hier denk ik per stint. Voorbereiden blijft het halve werk met een BEV. De mensen die niet plannen staan vaak in het NOS journaal dat het zo slecht is over de grens. Vind zelf ook gewoon prettig te weten waar we gaan laden en eventueel een locatie skippen ivm faciliteiten.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Uit ervaring heb ik gemerkt dat ik alhoewel de auto makkelijk 300km aan afstand rijd, ik eigenlijk altijd tussen de 250-270km stop. Mede ook omdat het weinig zin meer heeft om boven de 90% te laden. Laden gaat bij mij gelukkig altijd snel en eerlijk gezegd kom ik vaak tijd tekort met 2 kids achterin. Voordat die de nodige beweging hebben gehad en iets hebben gegeten ben ik zo 45 minuten verder.
Uiteraard een fijne reis naar Bretange gewenst, ik ga over 4 weken ! Volgens mij dezelfde camping toch ?
Just here for the fun
300+ zal waarschijnlijk alleen tot de eerste stop zijn, omdat ik met 100% van huis vertrek.:
300+ tussen snelladers? Dan ga je steeds druppelen tot 100% en max 100 rijden? Dat vind ik helemaal niks.
Voorbereiden blijft het halve werk met een BEV. De mensen die niet plannen staan vaak in het NOS journaal dat het zo slecht is over de grens. Vind zelf ook gewoon prettig te weten waar we gaan laden en eventueel een locatie skippen ivm faciliteiten.
Mijn plan is tot max 80% laden en tot zo’n 20% doorrijden. Voor 60% geeft de auto nu zo’n 320 km aan, maar moet nog maar zien of dat haalbaar is tijdens de rit. Waar maak je uit op dat ik tot 100% wil laden? Ik ben dat namelijk niet van plan, kost onevenredig veel tijd. Laden boven de 80% doe ik alleen als wij meer tijd nodig hebben dan de auto om tot 80% te komen.
Vwb snelheid, ik zal max 120 rijden. Dat vind ik namelijk hard zat.
Ja de daadwerkelijke afstand tussen stops moet ik maar ervaren. Door het overzicht denk ik dat de auto met laadstops niet de beperkende factor zal zijn.:
[...]
Uit ervaring heb ik gemerkt dat ik alhoewel de auto makkelijk 300km aan afstand rijd, ik eigenlijk altijd tussen de 250-270km stop. Mede ook omdat het weinig zin meer heeft om boven de 90% te laden. Laden gaat bij mij gelukkig altijd snel en eerlijk gezegd kom ik vaak tijd tekort met 2 kids achterin. Voordat die de nodige beweging hebben gehad en iets hebben gegeten ben ik zo 45 minuten verder.
Uiteraard een fijne reis naar Bretange gewenst, ik ga over 4 weken ! Volgens mij dezelfde camping toch ?
Dankje, yes dezelfde idd! Dan lopen we elkaar net mis.
Misschien weet je het al, maar de laadpaal op de camping schijnt van Chargepoint te zijn. Ik heb daar voor de zekerheid maar een laadpas van besteld. Het tarief is volgens de Yelloh! Village app 30 ct p/kWh
Ik dacht dat even op te maken uit je post.
Met 60% accu ga je geen 320km halen lijkt me op de tolweg. 60% is een 48kWh. Bij 120km/h ga je toch richting 20kWh per 100km met de Y LR. Zit je op ±240km. Nu kun je prima naar 10% maar dan is 320km nog wel een uitdaging. Ik gebruik zelf ABRP en die zit qua verbruik toch redelijk goed in de richting. Al rij ik gewoon 130 op de tolweg waar dan mag. Maar ook dat kun je instellen in ABRP.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Ik heb nog geen langere rit gemaakt dan 150 km enkele reis en die waren ook nog eens in NL overdag. Dat was dus max. 100 en het gemiddelde was zelfs nog lager dan dat. Dus ik heb geen referentie verbruik bij 120.:
[...]
Ik dacht dat even op te maken uit je post.
Ik heb toen we de vakantie net geboekt hadden heel lang bezig geweest met allerlei mogelijke scenario’s te plannen via ABRP. Totdat het kwartje viel bij mij en ik dacht; de route staat vast, net zoals de laadpunten langs die route. Hoe de autorit verder gaat uitpakken is onbekend. Bijv: wat gaat het verbruik zijn? Na hoe lang ben ik toe om ff te stoppen. Slaapt onze dochter door bij de laadstops of niet? Dan kan ik beter tijdens de reis weten wat mijn opties zijn en tijdens de reis bijsturen. Pun intended
Oh die prijzen is nog wel een goeie, thnx voor de tip!
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Persoonlijk vind ik het zelfs juist leuk ook om mezelf zo in Excel voor te bereiden op een lange vakantierit (*nerd modus
*). Is onderdeel van de voorpret.Ik maak zelf een overzicht met de belangrijkste laders op de route ivm voorkeur leveranciers en >4 stalls. Vervolgens navigeer ik naar de eindbestemming en voer ik elke stop de volgende snellader in als tussenstop. Die bepaal ik dan ook pas op dat moment, toch tijd zat voor tijdens het laden. En dan kan ik mooi zien dat ik genoeg geladen heb dmv het aankomstpercentage. Op deze manier bevalt het me meer dan uitstekend.
Taycan ST ‘22 - Polestar 2 ‘20 - 1250 GSA HP ‘20
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/1959712/crop647af23e219d7_cropped.jpg?f=community)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/366066/crop5c72c01d90205_cropped.jpeg?f=community)
Heb ik eerste jaar ook gedaan.. met backup opties van de snelweg af, wat er te doen is (voor de kids) en of er te eten is, wt voor type laders, hoeveel laders en welke snelheid.. heel excel sheet vol..in de praktijk - ik ben gaan rijden, en heb onderweg mn route bepaald aan de hand van file, verbruik, "pappa ik moet plassen/honger/dorst/pijn":
[...]
Persoonlijk vind ik het zelfs juist leuk ook om mezelf zo in Excel voor te bereiden op een lange vakantierit (*nerd modus
Ik maak zelf een overzicht met de belangrijkste laders op de route ivm voorkeur leveranciers en >4 stalls. Vervolgens navigeer ik naar de eindbestemming en voer ik elke stop de volgende snellader in als tussenstop. Die bepaal ik dan ook pas op dat moment, toch tijd zat voor tijdens het laden. En dan kan ik mooi zien dat ik genoeg geladen heb dmv het aankomstpercentage. Op deze manier bevalt het me meer dan uitstekend.
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Helemaal gelijk, maar... zet op Chargefinder 50+ filter CCS maar aan en zoom in:
Als voorbeeld het gebied van midden Frankrijk, waar altijd een laadwoestijn was, van Limoges tot Lyon, waarbij er nu nog keihard bijgebouwd wordt (enkel online locaties staan in Chargefinder):
Door de aantallen laders zie je bijna de plaatsnamen niet meer op de kaart. Het gaat écht hard. En zelfs als je dus in de problemen mocht komen met een kleine batterij, door een heuvel of verkeerde berekening, sterkte tegenwind of regen, kan je altijd even nog van snelweg af, naar een Lidl, Carrefour, een restaurant dat al iets heeft aangelegd, of een ambitieuze burgemeester, etc, waar dan iets van Bouygues of Freshmile of een SDE staat. Tegen de Pyreneeën aan moet je wel ff opletten, maar tot aan dat punt: veel van die hoogtemeters kan je zo weer terugwinnen. (En tip: niet te hard naar beneden gaan rollen, beter regeneratie beetje aan zetten, anders loopt de delta van je luchtweerstand te snel op en win je niet genoeg terug!)
[ Voor 3% gewijzigd door nannoe op 12-06-2023 13:33 ]
Gelukkig maar dat er steeds meer bijkomen, is ook hard nodig. Vorig najaar twee keer de route via Clermond-Ferrand gereden en dan is het echt oppassen daar. Weinig snelladerlocaties en af en toe flink klimmen en dus is het oppassen geblazen. Maar dat gaat met de maand beter worden, neemt niet weg dat de laadmogelijkheden nog niet vergelijkbaar zijn met tankstations.
Ja goeie tip om niet te snel naar beneden te gaan en niet alleen voor de luchtweerstand maar ook voor de snelheidscontroles daar, heb er ervaring mee.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Nog een tip voor de langerittenmetelektrischeauto: Voor wie onderweg is op de A71/A20 Chateauroux-Toulouse: bij Limoges gaat het in een afdaling opeens naar 110 vmax met dubbele flitser.:
[...]
Ja goeie tip om niet te snel naar beneden te gaan en niet alleen voor de luchtweerstand maar ook voor de snelheidscontroles daar, heb er ervaring mee.
Nog een paar kilometer verder bij Ring Limoges zelfs naar 90 vmax met een dubbele flitser direct na een korte tunnel/viaduct; die zie je écht niet staan, maar die prent krijg je écht binnen 3 weken thuis.
/u/62673/crop56e2e8ee04df2_cropped.png?f=community)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Je gaat in elk geval de Pyreneeen over, maar eigenlijk is dat niet zo hoog, en je aankomstplaats is terug kort bij zeeniveau.
Eens je boven bent... geraak je wel beneden.
Sony A7 iv en wat recycled glas
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/42384/dinges3.jpg?f=community)
Volgens Elli is er nog aardig wat aan 150+ kW laadpunten te vinden tussen Perpignan en Barcelona. Ik zou de app in ieder geval als backup aanraden.
/f/image/1Bo1tjRpZN0kPc7bQAXSAqi6.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/1Bo1tjRpZN0kPc7bQAXSAqi6.png?f=user_large)
PSN: Kjujay
Dit blijft wat zelf "prutsen". Of in ABRP of gewoon obv auto. Hangt ook sterk van de dakkoffer en de auto af. Bij een efficiente met klein frontaaloppervlak (Model 3 bv) kan het zo 15-20% extra verbruik opleveren. Bij een XC40 wat minder omdat die zelf ook al minder zuinig is.
Daarnaast kun je het extra verbruik ook weer wat compenseren door langzamer te gaan rijden.En anders moet je gewoon even een testritje doen.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Nee de A9 via Perpignan niet, dat valt wel mee hoewel je daar ook niet op je laatste procentjes de grens moet passeren. Maar via Andorra is het denk ik een ander verhaal. Dus zonder te weten om welke route het gaat kun je die vraag niet beantwoorden. En als je vanaf Toulouse komt is het via Andorra een stuk korter, geen tol en leuker rijden, vind ik althans.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Ik ben vorig jaar met een XC40 P8 op vakantie gegaan met dakkoffer. Ja je kan uitgaan van 10- a 15 % zeker, maar heel eerlijk - je merkt er weinig van.. de wind is een grotere factor. Ik was super voorbereid met overzichtjes van laadplekken etc - uiteindelijk gewoon gaan rijden en bij 30% gaan zoeken naar een paal op mn route om met 10a20% aan te komen.. conclusie - ik heb er weinig van gemerkt ! (behalve het te lage plafond van een parkeer garage
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Dit dus, - precies wat er gebeurd als je zonder dakkoffer rijd, wind, temperatuur, weersomstandigheden, gewicht, bandendruk hebben allemaal invloed op verbruik - net zoals een dakkoffer.. Hoeveel dat is, is gewoon slecht te zeggen of te voorspellen aangezien je de andere factoren niet weet nog. mijn ervaring : je merkt het dus niet echt tenzij je de route elke week rijd en een goed gemiddelde weet.. helaas doe ik dat niet elke week naar italie
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
Inderdaad, misschien moet de conclusie zijn dat het meerverbruik door de dakkoffer verdwijnt in de "ruis" die andere factoren veroorzaken.:
[...]
Dit dus, - precies wat er gebeurd als je zonder dakkoffer rijd, wind, temperatuur, weersomstandigheden, gewicht, bandendruk hebben allemaal invloed op verbruik - net zoals een dakkoffer.. Hoeveel dat is, is gewoon slecht te zeggen of te voorspellen aangezien je de andere factoren niet weet nog. mijn ervaring : je merkt het dus niet echt tenzij je de route elke week rijd en een goed gemiddelde weet.. helaas doe ik dat niet elke week naar italie
/u/24375/kanon.JPG?f=community)
Ja met een Tesla en dan ook gratis kunnen laden is natuurlijk een heel ander verhaal, daar hoef je niet lang over na te denken.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Ja dat is legitiem: maar eerder de uitzondering op de regel of niet? Want als je met het vliegtuig zou reizen, dan kun je toch ook niet zoveel bagage mee nemen? Nederlanders zijn hier soms echt extreem in.
Bedoel het is fijn dat er met gemak twee grote koffers in mijn Nissan Leaf passen. Maar ik zou mijn gezin gewoon de instructie geven, dat ieder een koffer ter grootte van een carry on mag meenemen.
Potten pindakaas, hagelslag en weet ik allemaal wel niet wat de gemiddelde Nederlander meesleept naar de camping in Zuid-Frankrijk. Dat laat ik allemaal thuis, want ik wil juist eten wat in het land van bestemming de norm is. Anders kan ik net zo goed thuis blijven.
Ik hoor vaak genoeg van Hollanders, dat het Heuvelland waar ik op 10 minuten rijden vandaan woon: net het buitenland is
vliegtuig is redelijk drama met de roelstoel of met een luxere rollator (die om te bouwen is) om fatsoenlijk op je plek te komen zonder het halve vliegtuig te irriteren (iedereen is serieus een tokkie als het om vliegvakanties gaat) en daarnaast hebben de kids beide een (kleine)trolley, en ik dus een koffer voor mij en vrouw. ik kan haar dan niet echt duwen als nodig, en moet ook op de kids letten etc. auto is zoveel makkelijker, gewoon 500km max per dag rijden, 2x laden en genieten van de vakantie.. met een dakkoffer:
[...]
Ja dat is legitiem: maar eerder de uitzondering op de regel of niet? Want als je met het vliegtuig zou reizen, dan kun je toch ook niet zoveel bagage mee nemen? Nederlanders zijn hier soms echt extreem in.
Bedoel het is fijn dat er met gemak twee grote koffers in mijn Nissan Leaf passen. Maar ik zou mijn gezin gewoon de instructie geven, dat ieder een koffer ter grootte van een carry on mag meenemen.
Potten pindakaas, hagelslag en weet ik allemaal wel niet wat de gemiddelde Nederlander meesleept naar de camping in Zuid-Frankrijk. Dat laat ik allemaal thuis, want ik wil juist eten wat in het land van bestemming de norm is. Anders kan ik net zo goed thuis blijven.
Ik hoor vaak genoeg van Hollanders, dat het Heuvelland waar ik op 10 minuten rijden vandaan woon: net het buitenland is
en nee, er gaat geen pindakaas mee !
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Dat klopt helemaal, bedankt voor je tips!:
[...]
Onze komende vakantie in Noorwegen.
In m'n voorbereiding lijken me dit handige apps om erbij te hebben.
Ik heb al een aantal keer geladen met Mer en Bilkraft
:strip_exif()/u/58288/avatar_2_1343829485.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/1926052/crop644008d59dc6a_cropped.jpg?f=community)
Inmiddels de tolbadge binnen. Mooi klein ding, net iets groter dan een half bank-/laadpasje::
[...]
De extra tijd omdat je van de snelweg af moet klopt. De app heb ik niet nodig, omdat ik een Tesla heb, dan gaat het juist weer sneller dan bij paal met pasje. En ik heb een tolbadge besteld, want je moet wel veel vaker door die poortjes. Dus wat ik bespaar aan tol ben ik kwijt aan de maandkosten voor die badge
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/O7gomf0Ip7pj2WXbprAX6PCw.jpg?f=user_large)
Heeft niet heel lang geduurd, 10 dagen totaal. Dit geeft wel hoop gemak tijdens op- en afrijden van Peage in Frankrijk naar de superchargers. Over 1.5 weken mijn ervaring
.
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340