Autoriseren met andere kaart voordat je de kabel erin steekt zou dit moeten voorkomen. Maar dit is wel de reden dat ik Powerpass en plug en charge nooit heb geactiveerd. Als je een pasje hebt van een aanbieder is dat ook super vlot en makkelijk.Klovan schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 12:40:
[...]
Goed om te weten. Gaat de auto dan ook niet automatisch gebruik maken van Skoda Powerpass bij andere laadpalen, waarbij wellicht een andere laadpas voordeliger is?
Tja, omrijden.
Peage af (biep), 1-2km naar laadpunt, laden, 1-2km terug, door peage (biep) en weer door.
Beetje vergelijkbaar als autohof vs raststätte in Duitsland.
Bij m’n rit naar de Costa brava had ik welgeteld 1 Electra aan een aire, dat hadden er 2 kunnen zijn. De overige waren ook net van de snelweg af, net als bij Tesla.
Peage af (biep), 1-2km naar laadpunt, laden, 1-2km terug, door peage (biep) en weer door.
Beetje vergelijkbaar als autohof vs raststätte in Duitsland.
Bij m’n rit naar de Costa brava had ik welgeteld 1 Electra aan een aire, dat hadden er 2 kunnen zijn. De overige waren ook net van de snelweg af, net als bij Tesla.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
Een of twee stoplichtjes erbij en het kost je 6-7 minuten heen en weer terug. 4 of 5x laden en je hebt zomaar een uur extra reistijd..:
Tja, omrijden.
Peage af (biep), 1-2km naar laadpunt, laden, 1-2km terug, door peage (biep) en weer door.
Beetje vergelijkbaar als autohof vs raststätte in Duitsland.
Bij m’n rit naar de Costa brava had ik welgeteld 1 Electra aan een aire, dat hadden er 2 kunnen zijn. De overige waren ook net van de snelweg af, net als bij Tesla.
Tja, dat is toch wat er gevraagd werd? Of Electra op "de juiste plaatsen" staat? Het antwoord is dus ja:
Tja, omrijden.
Peage af (biep), 1-2km naar laadpunt, laden, 1-2km terug, door peage (biep) en weer door.
Beetje vergelijkbaar als autohof vs raststätte in Duitsland.
Bij m’n rit naar de Costa brava had ik welgeteld 1 Electra aan een aire, dat hadden er 2 kunnen zijn. De overige waren ook net van de snelweg af, net als bij Tesla.
marginaal op betere plaatsen dan Tesla, zelfs.
Omdat er 1 electra op een Aire zit? Die heeft Tesla ook wel. Ik selecteer overigens sowieso op minimaal 12 stalls in de zomervakantie. Volgens mij blijft er dan al weinig over van Electra.:
[...]
Tja, dat is toch wat er gevraagd werd? Of Electra op "de juiste plaatsen" staat? Het antwoord is dus ja
[ Voor 16% gewijzigd door Inspired op 14-07-2026 15:09 ]
Toch echt wel meer dan één. Ben er tijdens onze reis zelf al vier tegengekomen op aires langs de snelweg. Maar dan nog, marginaal op betere plaatsen dan, zoals ik zei? Snap eerlijk gezegd niet waar er moeilijk over gedaan wordt.
Dat er bij Tesla meer stalls vrij zullen zijn, daar ben ik het inderdaad mee eens. Maar dat werd toch nergens gevraagd? Zoals er ook nergens werd vermeld of gevraagd naar de schabouwelijke laadsnelheid van moderne 800V-wagens bij Tesla hun verouderde 400V-laders. Daar ging het dan ook niet over.
Dat je verder zelf filtert op 12 stalls of meer moet je natuurlijk zelf weten. Ik filterde voor de grap ook wel eens op 100 stalls of meer, en toen bleef er niets over
wat nu?
[ Voor 21% gewijzigd door Hellbull89 op 14-07-2026 15:19 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/153144/crop5c6665bc7e4f6_cropped.jpeg?f=community)
Sinds dit weekend terug van 2 weken Spanje met de XC40. Abonnement bij Tesla en Electra genomen aan respectievelijk 11,99€ en 4,99€. Reis ging zeer vlot, slechts bij 1 laadstation zowel in de heen- als terugreis problemen gehad en dat was nabij Pamplona bij de SuC's onder het shopping center in Cordovilla. Daar staan 'slechts' 8 palen waarvan 1 defect in de heenreis en 3 bezet door Spanjaarden met een knalgroene Ioniq 5. Die hebben de laadpoort rechtsachter en namen dus elk 2 stalls in beslag. Ook heel gezellig van dat bedrijfje om allemaal op datzelfde moment te komen laden, erg asociaal imo. In de terugreis waren er 4 van de 8 palen defect (slechts 1 als defect aangegeven in de app) en stond er opnieuw zo'n groene Ioniq 5 te laden, deze keer had de man zich wel achteruit geparkeerd zodat hij geen 2 stalls blokkeerde.
Hieronder een overzicht van de laadstops met bijhorende kosten:
:strip_exif()/f/image/AP82H7hk3ikTzpp2Ev1qdwI6.png?f=user_large)
Volgens de Electra app heb ik door het Electra+ abonnement 62€ bespaard (0,20€/kWh korting), maar dat is zonder de kost van het abonnement gerekend dus toch 57€ bespaard, nog steeds erg netjes. Bij Tesla bespaar je met 'n abo gemiddeld 0,23€/kWh en kom ik op een 125€ voordeel uit voor deze reis. Dat is dus in totaal een kleine 200€ uitgespaard door de abonnementen. Neem je geen abo en laad je gewoon lukraak waar het uitkomt, dan betaal je makkelijk het dubbele voor deze trip lijkt me en heb je waarschijnlijk een hoop frustratie door bezette/defecte palen of apps die niet werken, dus ik was blij met m'n voorbereiding en ik ken het traject intussen erg goed. Enkel voor de laadstop in Pamplona ga ik in de toekomst een alternatief zoeken.
Hieronder een overzicht van de laadstops met bijhorende kosten:
Volgens de Electra app heb ik door het Electra+ abonnement 62€ bespaard (0,20€/kWh korting), maar dat is zonder de kost van het abonnement gerekend dus toch 57€ bespaard, nog steeds erg netjes. Bij Tesla bespaar je met 'n abo gemiddeld 0,23€/kWh en kom ik op een 125€ voordeel uit voor deze reis. Dat is dus in totaal een kleine 200€ uitgespaard door de abonnementen. Neem je geen abo en laad je gewoon lukraak waar het uitkomt, dan betaal je makkelijk het dubbele voor deze trip lijkt me en heb je waarschijnlijk een hoop frustratie door bezette/defecte palen of apps die niet werken, dus ik was blij met m'n voorbereiding en ik ken het traject intussen erg goed. Enkel voor de laadstop in Pamplona ga ik in de toekomst een alternatief zoeken.
Youtube kanaal: https://www.youtube.com/channel/UCCFiGVUeYs1h7RQIHZgqlSQ