Inderdaad hier geen laadstress. Twee keer geladen bij Ionity. Eerste stop ca. 2 minuten wachten, tweede stop geen wachttijd. Andere aanbieders waarschijnlijk nog rustiger, Ionity is in mijn ervaring het drukst.Dutchfoxx schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 16:39:
[...]
Ik Check de Ionity App op populaire trajecten, niet om het een of ander, maar bijvoorbeeld vóór Valence en voor Lyon, 1 van 11 en 2 van 15 beschikbaar en enkele binnen paar minuten vrij.
Geen laadstress vanmiddag…..
Misschien de Zwarte Zaterdag begin Augustus
:strip_icc():strip_exif()/u/860529/crop5db4ad968af94.jpeg?f=community)
En nu 3 uur later 13 van de 21 beschikbaar. Geen idee hoe lang dat piekmoment heeft geduurd. Maar het blijft opvallend hoeveel mensen blindelings Ionity pakken terwijl niet ver ervoor of erna ook gewoon flinke laadparken staan, bijv aire de chateauvillain 40 engie palen en een Tesla supercharger. Dan maar ietsje duurder lijkt me, ipv wachttijd..
Maar goed.. het is al spannend genoeg, met de EV op zomervakantie..
/u/236860/crop6936cd41d5b8c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
Tesla model Y RWD 2026. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
/u/325497/crop67e6555d2aafc_cropped.png?f=community)
Gibson S-1, Godin Multiac ACS SA, Camps Cut 500S, Roland Jazz Chorus-120 , King Tempo II 607, TMS320C10, SAM4L
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Ja of liften.
Hoeft er bij jou 's nachts niemand te plassen? Ik heb dochter en vrouw met een blaas ter grootte van een erwt en dan is Electra wat lastig soms.
Niet bij mij.
Ik kijk soms nog op https://www.google.com/ma...8%2C6.129752571686073&z=6
Maar met native Google Maps en filterfuncties is dat ook niet meer (zo) nodig.
Nee hoor, ik plan het liefst zelf. Ik heb het niet zo op dat soort applicaties waar je een waslijst aan vragen moet beantwoorden en voorwaarden stellen. Ik ben liever flexibel.
PV 4860 Wp Chint - Fronius - BYD HVS 7,5kWh - Zb - WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
:strip_icc():strip_exif()/u/126677/crop5db3098e0d250.jpeg?f=community)
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Wil geen hele discussie starten maar ook 800V Volvo of Mercedes laden traag bij Tesla. Hoe dan ook, het blijft een van de redenen om een andere lader te kiezen als je maar de halve snelheid haalt..
Maar we kunnen over al die redenen discussiëren of ‘we’ dat hier terecht vinden. Maar het zijn stuk voor stuk persoonlijke afwegingen. Je kunt ook een lijstje maken waarom je er juist wel zou laden. Bijv omdat je bij een ‘iconisch’
merk wilt laden of omdat ze veel laadpalen per locatie hebben enz enz.
Iedereen maakt zijn eigen afweging..
Iemand nog een mooi verhaal over een reiservaring van een lange rit met een elektrische auto ?
Maar we kunnen over al die redenen discussiëren of ‘we’ dat hier terecht vinden. Maar het zijn stuk voor stuk persoonlijke afwegingen. Je kunt ook een lijstje maken waarom je er juist wel zou laden. Bijv omdat je bij een ‘iconisch’
merk wilt laden of omdat ze veel laadpalen per locatie hebben enz enz.Iedereen maakt zijn eigen afweging..
Iemand nog een mooi verhaal over een reiservaring van een lange rit met een elektrische auto ?
[ Voor 8% gewijzigd door JTHZZ op 12-07-2026 11:59 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/193188/crop5e7ba1fbe3ac3_cropped.jpeg?f=community)
Voor degene die richting balkan gaan en in Albanie terecht komen. Veel chinese ev’s hier maar wel de chinese versie met gbt charger.
Snel chargers zijn redelijk goed verspreid over het land. Icharge app installeren, geld erop en laden. Kopje koffie erbij. Jammer dat de china weer een andere standaard moeten hanteren dan CCS2
/f/image/U9WIPy46f7qnfXGjIYOxj7aB.png?f=fotoalbum_large)
Vreemd dat BYD in Nederland wel CCS2 hebben en hier niet.
Snel chargers zijn redelijk goed verspreid over het land. Icharge app installeren, geld erop en laden. Kopje koffie erbij. Jammer dat de china weer een andere standaard moeten hanteren dan CCS2
:strip_exif()/f/image/U9WIPy46f7qnfXGjIYOxj7aB.png?f=user_large)
Vreemd dat BYD in Nederland wel CCS2 hebben en hier niet.
Sei orbu, ceccu e sordu, e taci campi cent' anni in pace!
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Tesla heeft in Noorwegen de eerste V4 omgezet naar 1000V. Tot nu toe een van de snelste laders in Europa daardoor, met wat uitzonderingen hier en daar. Alle V4's zijn 1000V ready dus vermoedelijk gaan ze deze allemaal omzetten. Dan kunnen 800V auto's hier ook prima laden.:
Wil geen hele discussie starten maar ook 800V Volvo of Mercedes laden traag bij Tesla. Hoe dan ook, het blijft een van de redenen om een andere lader te kiezen als je maar de halve snelheid haalt..
Maar we kunnen over al die redenen discussiëren of ‘we’ dat hier terecht vinden. Maar het zijn stuk voor stuk persoonlijke afwegingen. Je kunt ook een lijstje maken waarom je er juist wel zou laden. Bijv omdat je bij een ‘iconisch’
Iedereen maakt zijn eigen afweging..
Iemand nog een mooi verhaal over een reiservaring van een lange rit met een elektrische auto ?
EV: '25 Tesla M3 LR AWD + '15 Kia Soul , PV: Zuid-West 7025Wp, Verwarmen: Adlår Castra Aurora 2 6kW warmtepomp + Daikin 3MXM68 - 5kW woonkamer - 2,5 slaapkamers, SWW: Atlantic Explorer V4 270L
:strip_icc():strip_exif()/u/544139/crop5a4b7d197e505.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Als je de laadtarieven van de ANWB pas aanhoudt dan snap ik wel dat het zo duur is 
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
:strip_exif()/u/28754/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Heel simpel, ga uit van een extreem onzuinige EV en laad die met het hoogste tarief dat je kan vinden.
Als tegenpool een diesel die je maar 1x aftankt voor de laagst mogelijke prijs et voila je fossiele propaganda is alweer klaar.
Mijn rit zoals hiervoor beschreven heeft me onderweg €90 gekost, had €80 kunnen zijn als ik bij het hotel ook voor een Electra lader was gegaan ipv de AC lader…
[ Voor 18% gewijzigd door Puppetmaster op 13-07-2026 12:03 ]
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Dit is echt lariekoek. Ik gerbuik alleen Superchargers en ik reed in de nacht, maar ik was echt 5x zo goedkoop uit met EV dan met benzine. En dat was met de tarieven van vorig jaar (toen was benzine nog relatief goedkoop in deze periode)
Er is genoeg aan te merken op eletrisch rijden, maar kosten in gebruik zijn echt daar geen onderdeel van.
Let wel ik laad alleen bij Tesla, en die schijnen, met een Tesla auto, wel een stuk goedkoper te zijn geloof ik. (13 cent per KWH doe ik het wel voor
)
Gisteren van NL naar Narbonne en vandaag naar Benissa in Spanje. Vond het (gisteren) opvallend “rustig” op de weg. Volgens ANWB zou het al flink druk zijn. Wel veel BEVs en druk bij de laders. Bij Tesla altijd plek. Zo stond er een laadfile aan de tolweg bij Val-de-Meuse. Bij Tesla de hele tijd wel 16 palen vrij. Op meer plekken Ionity en Fastneds vol. Ook steeds meer non-Tesla’s bij Tesla laders. In Spanje ook wat sites geupgrade naar v4s. Nog steeds weinig ander laders langs de snelweg. In Spanje (vandaag) ook wel vrij druk bij Tesla. Bij non-Tesla’s ook nu nog (kleine) laadfiles. Sta nu bij Torrent nog even de auto vol te gooien en de nabij gelegen Ionity is vol met twee wachtenden. Tesla nog 4 van 12 vrij. Er komen overal laders bij maar relatief gezien nog meer auto’s. Verlang wel terug naar 2019.
[ Voor 16% gewijzigd door Inspired op 13-07-2026 15:28 ]
Klopt, maar wat je ook kan zien in een post van Björn is dat die cabinets modulair vervangbaar zijn.
Ik verwacht dat dit ook in de rest van Europa uitgerold gaat worden en dan kan iedereen z’n voordeel ermee doen op reis.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Ooit wel. Ik zie ze niet op hele korte termijn dit op grote schaal doen. Helemaal niet voor locaties die net nieuw zijn. Ook zijn SuC locaties flink overbooked dus kan best zijn dat ook aansluitingen verhoogd moeten worden. Anders heeft 800V aanbieden nog weinig zin.:
[...]
Klopt, maar wat je ook kan zien in een post van Björn is dat die cabinets modulair vervangbaar zijn.
Ik verwacht dat dit ook in de rest van Europa uitgerold gaat worden en dan kan iedereen z’n voordeel ermee doen op reis.
In de nacht heb je ook nacht tarief, bij tesla laad je dan al voor 0,24c per kwh:
[...]
Dit is echt lariekoek. Ik gerbuik alleen Superchargers en ik reed in de nacht, maar ik was echt 5x zo goedkoop uit met EV dan met benzine. En dat was met de tarieven van vorig jaar (toen was benzine nog relatief goedkoop in deze periode)
Er is genoeg aan te merken op eletrisch rijden, maar kosten in gebruik zijn echt daar geen onderdeel van.
Let wel ik laad alleen bij Tesla, en die schijnen, met een Tesla auto, wel een stuk goedkoper te zijn geloof ik. (13 cent per KWH doe ik het wel voor
/u/127/chimera.png?f=community)
Met je Tesla abonnement krijg je inderdaad korting. Dat moet je wel even meerekenen. Maar een tientje per maand kan voor de vakantie eenmalig prima uit. ANWB rept wel over abonnementen bij snelladers, maar gebruikt er blijkbaar geen een.:
[...]
Dit is echt lariekoek. Ik gerbuik alleen Superchargers en ik reed in de nacht, maar ik was echt 5x zo goedkoop uit met EV dan met benzine. En dat was met de tarieven van vorig jaar (toen was benzine nog relatief goedkoop in deze periode)
Er is genoeg aan te merken op eletrisch rijden, maar kosten in gebruik zijn echt daar geen onderdeel van.
Let wel ik laad alleen bij Tesla, en die schijnen, met een Tesla auto, wel een stuk goedkoper te zijn geloof ik. (13 cent per KWH doe ik het wel voor
Electra abbo (zelfs tijdelijk gratis) drukt de prijzen bij de drie grootste in Frankrijk, Ionity Fastned en Electra zelf al onder de 50 cent. En dat lukt vaak ook wel bij Tesla.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Het helpt iig voor de huidige Hyundai’s en Kia’s. Die laden dan gewoon normaal.
Het zijn ook niet allemaal 500kW ladende auto’s, wat er nu aan 800V wagens rondrijdt.
En hoewel ze mogelijk flink overbooked zijn, zijn ze ook vaak niet erg vol bezet. Dat heft elkaar op.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
/u/408258/crop682f7e14b01a9_cropped.png?f=community)
Sinds 2 maanden rij ik nu zakelijk elektrisch. Dat bevalt inclusief laden (dat moet nog openbaar) op zich prima mits je goed plant.
Onverwacht een trip gekregen naar Chemnitz waarbij ik dacht in de avond wel even te gaan rijden maar dat viel vies tegen. Vertrek rond 18:00 gaf hele tijd aankomst diep in de nacht aan (ik woon vlakbij de Duitse grens). Het duurde even voordat ik besefte dat de reden het laden was en omdat ik heen en terug zou gaan uiteindelijk besloten via een P+R met een collega mee te rijden.
Nu is de range al niet zo geweldig (460 WLTP) en de laadsnelheid max 80kW is ook niet helemaal tip top met een 10-80 in gemiddeld 42-45 minuten.
Komende auto zal wederom elektrisch zijn (en kan ik wel zelf kiezen) maar dan speelt die tijd wel degelijk een rol getuige wat grote projecten die op de rol staan en de “pech” dat ik vloeiend Duits spreek.
Voor het pure rijden in Duitsland mis ik de normale benzine/diesels van vroeger wel met name omdat ik eenvoudig lange stukken kan rijden met hoge snelheid maar de eerste maanden geven wel aan dat een stukje betere planning voor de toekomst eigenlijk geen belemmering gaat vormen voor elektrisch rijden
Onverwacht een trip gekregen naar Chemnitz waarbij ik dacht in de avond wel even te gaan rijden maar dat viel vies tegen. Vertrek rond 18:00 gaf hele tijd aankomst diep in de nacht aan (ik woon vlakbij de Duitse grens). Het duurde even voordat ik besefte dat de reden het laden was en omdat ik heen en terug zou gaan uiteindelijk besloten via een P+R met een collega mee te rijden.
Nu is de range al niet zo geweldig (460 WLTP) en de laadsnelheid max 80kW is ook niet helemaal tip top met een 10-80 in gemiddeld 42-45 minuten.
Komende auto zal wederom elektrisch zijn (en kan ik wel zelf kiezen) maar dan speelt die tijd wel degelijk een rol getuige wat grote projecten die op de rol staan en de “pech” dat ik vloeiend Duits spreek.
Voor het pure rijden in Duitsland mis ik de normale benzine/diesels van vroeger wel met name omdat ik eenvoudig lange stukken kan rijden met hoge snelheid maar de eerste maanden geven wel aan dat een stukje betere planning voor de toekomst eigenlijk geen belemmering gaat vormen voor elektrisch rijden
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
460 range is helemaal niet zo beroerd. Tenzij je er een caravan achter zet ga je die nauwelijks “opmaken”.:
Sinds 2 maanden rij ik nu zakelijk elektrisch. Dat bevalt inclusief laden (dat moet nog openbaar) op zich prima mits je goed plant.
Onverwacht een trip gekregen naar Chemnitz waarbij ik dacht in de avond wel even te gaan rijden maar dat viel vies tegen. Vertrek rond 18:00 gaf hele tijd aankomst diep in de nacht aan (ik woon vlakbij de Duitse grens). Het duurde even voordat ik besefte dat de reden het laden was en omdat ik heen en terug zou gaan uiteindelijk besloten via een P+R met een collega mee te rijden.
Nu is de range al niet zo geweldig (460 WLTP) en de laadsnelheid max 80kW is ook niet helemaal tip top met een 10-80 in gemiddeld 42-45 minuten.
Komende auto zal wederom elektrisch zijn (en kan ik wel zelf kiezen) maar dan speelt die tijd wel degelijk een rol getuige wat grote projecten die op de rol staan en de “pech” dat ik vloeiend Duits spreek.
Voor het pure rijden in Duitsland mis ik de normale benzine/diesels van vroeger wel met name omdat ik eenvoudig lange stukken kan rijden met hoge snelheid maar de eerste maanden geven wel aan dat een stukje betere planning voor de toekomst eigenlijk geen belemmering gaat vormen voor elektrisch rijden
80 laadsnelheid is wel echt “behelpen”.
Op zich geen groot probleem als je maar 1 of 2x per jaar een lange vakantie doet, de aanschafprijs zal er ook naar zijn. Maar met name die laadsnelheid beperkt je reistijd.
"Van scratch" zelfbouw home-automation, Solaredge 14.4kWh thuisbatterij & 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes, 150L zonneboiler, 2x 3kW Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, Jacuzzi, Sauna, Ioniq5 EV
KIA Niro ‘23:
[...]
Wat voor EV is dat?
Idd niet echt top notch…
Tijdelijk vervoer atm uit de pool.
Caravan heb ik niet maar als ik om 09:00 ergens wil zijn en geen 100 wil rijden in Duitsland dan wordt het lastig inderdaad. Ik kom zeer regelmatig in Duitsland (bijna vaker dan in NL) en dan is het akelig behelpen als de afstand meer dan 200km wordt. Maar goed, ook dat behelpen is plannen en incalculeren maar daar ben ik nog niet aan gewend
Liefst niet boven de 70% laden want daar wordt het echt traag.:
[...]
Caravan heb ik niet maar als ik om 09:00 ergens wil zijn en geen 100 wil rijden in Duitsland dan wordt het lastig inderdaad. Ik kom zeer regelmatig in Duitsland (bijna vaker dan in NL) en dan is het akelig behelpen als de afstand meer dan 200km wordt. Maar goed, ook dat behelpen is plannen en incalculeren maar daar ben ik nog niet aan gewend
Kan zelfs voor 17 op dit moment. Zal ook wel een beetje schommelen schijnbaar.
Geen abbo nodig als je gewoon een Tesla rijdt he 👌🏻 inpluggen en gaan met die banaan.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
@sonina met twee volwassenen en een driejarige inclusief bagage voor vakantie overnachten in de auto? Respect...
Kan bij ons zelfs met dakkoffer geen tandenstoker meer bij
Kan bij ons zelfs met dakkoffer geen tandenstoker meer bij
Ja, 2 kleine reiskoffers passen nog onder de neergeklapte bank.:
@sonina met twee volwassenen en een driejarige inclusief bagage voor vakantie overnachten in de auto? Respect...
Kan bij ons zelfs met dakkoffer geen tandenstoker meer bij
Dan grote reiskoffers en een hoop andere spullen op de voorste stoelen.
Vak 'onder' de koffer zat ook echt netjes vol. Alle vakjes opzij, vol.
Ik heb thuis eerst de bagage gepast, door die overal behalve in de koffer te zetten.
Ohja, kinderfiets met slot nog aan de auto vastgemaakt buiten. 😅
En de frunk niet te vergeten, daar past ook nog wat.
Groot verschil wel dit jaar, geen kinderwagen of kinderbed meer mee.
[ Voor 9% gewijzigd door sonina op 13-07-2026 22:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Wat neem je dan mee? Tenten en allemaal spullen neem ik aan, anders heb je toch nooit zoveel kleding mee. En als er toch te weinig kleding zou zijn hebben ze zelfs wasmachines in het buitenland 😉:
@sonina met twee volwassenen en een driejarige inclusief bagage voor vakantie overnachten in de auto? Respect...
Kan bij ons zelfs met dakkoffer geen tandenstoker meer bij
Nouja, twee kinderen met kinderstoelen, hond, fietsen... Allemaal een tas. Dan zit mn Kodiaq meer dan vol. En nee daar is geen kamperen bij
Laat staan dat ik überhaupt kan slapen in dat ding zo. Hoewel er volgens mij wel een auto specifiek luchtbed te krijgen is om hem vlak te krijgen
Nouja, twee kinderen met kinderstoelen, hond, fietsen... Allemaal een tas. Dan zit mn Kodiaq meer dan vol. En nee daar is geen kamperen bij
Laat staan dat ik überhaupt kan slapen in dat ding zo, met mn twee meter. Hoewel er volgens mij wel een auto specifiek luchtbed te krijgen is om hem vlak te krijgen
"Van scratch" zelfbouw home-automation, Solaredge 14.4kWh thuisbatterij & 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes, 150L zonneboiler, 2x 3kW Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, Jacuzzi, Sauna, Ioniq5 EV
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Wat voor auto heb jij? Want 80kW is voor een recente EV (neem aan lease dus max 3-4 jaar oud) heel matig. Rijd je de accu wel ver genoeg leeg om maximale laadsnelheid te halen?:
Sinds 2 maanden rij ik nu zakelijk elektrisch. Dat bevalt inclusief laden (dat moet nog openbaar) op zich prima mits je goed plant.
Onverwacht een trip gekregen naar Chemnitz waarbij ik dacht in de avond wel even te gaan rijden maar dat viel vies tegen. Vertrek rond 18:00 gaf hele tijd aankomst diep in de nacht aan (ik woon vlakbij de Duitse grens). Het duurde even voordat ik besefte dat de reden het laden was en omdat ik heen en terug zou gaan uiteindelijk besloten via een P+R met een collega mee te rijden.
Nu is de range al niet zo geweldig (460 WLTP) en de laadsnelheid max 80kW is ook niet helemaal tip top met een 10-80 in gemiddeld 42-45 minuten.
Komende auto zal wederom elektrisch zijn (en kan ik wel zelf kiezen) maar dan speelt die tijd wel degelijk een rol getuige wat grote projecten die op de rol staan en de “pech” dat ik vloeiend Duits spreek.
Voor het pure rijden in Duitsland mis ik de normale benzine/diesels van vroeger wel met name omdat ik eenvoudig lange stukken kan rijden met hoge snelheid maar de eerste maanden geven wel aan dat een stukje betere planning voor de toekomst eigenlijk geen belemmering gaat vormen voor elektrisch rijden
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223347/crop66a223459c33a_cropped.jpg?f=community)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/5500/10338.gif?f=community)